Ballard, Sofa (Seite 2104)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 02.05.24 21:27:06 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 61.577.640 von raphel am 26.09.19 19:28:14Börse hat mit Börse nich‘s mehr zu tun. Seit dem Komputer Handel hat es Möglichkeiten der legalen Markt Manipulation eröffnet .
Real ist nur dem Bauern nebenan Geld zu geben und auf seine Ernte zu spekulieren usw
Real ist nur dem Bauern nebenan Geld zu geben und auf seine Ernte zu spekulieren usw
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.577.640 von raphel am 26.09.19 19:28:14Guten Morgen...
Was ist denn das für ein Umsatz??? Kurs ???
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.494 von urfin am 26.09.19 17:26:07
Nein.
Im Mai 2019 hat Wrightbus 20 Module für London-Doppeldeckerbusse bestellt.
Im Juli 2019 kam dann die von Dir angesprochene Order für Aberdeen.
Zitat von urfin: Es waren bisher nur 15 Busse,die sicherlich noch ausgeliefert werden.
https://www.electrive.net/2019/07/24/aberdeen-bestellt-15-we…
Nein.
Im Mai 2019 hat Wrightbus 20 Module für London-Doppeldeckerbusse bestellt.
Im Juli 2019 kam dann die von Dir angesprochene Order für Aberdeen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.365 von Vandrian am 26.09.19 17:14:23
Weichai (oder jemand anders) kann ja immer noch beim Insolvenzverwalter vorstellig werden, aber das wäre schon relativ abwegig. Die guten Leute dort suchen sich jetzt neue Jobs und nehmen Ihr Know-How mit.
Wrightbus ist auch stark auf Großbritannien ausgerichtet und dort sinken seit vielen Jahren die Busbestellungen. Für die Marktbereinigung ist es sicher richtig und wichtig, wenn dieser Anbieter verschwindet, auch wenn es mir für die Betroffenen sehr leid tut.
Für Ballard Power ist das eine schlechte Nachricht, da sie zum einen in diesem Jahr noch 35 Brennstoffzellenmodule an Wrightbus liefern sollten, zum anderen vermutlich auch noch relevante Außenstände bestehen, da im zweiten Quartal $1.6 Millionen an Umsätzen mit Wrightbus gemeldet wurden.
Zudem muss jetzt ein neuer Partner für das H2Bus-Europe-Konsortium gefunden werden, was ohne Verzögerungen kaum machbar sein wird.
Die 35 Brennstoffzellenmodule für Wrightbus waren für Busse aus der JIVE-Förderung bestimmt, der Auftrag ist also wahrscheinlich nicht verloren, sondern landet bei einem anderen Partner wie z.B. van Hool. Aber ganz sicher nicht mehr in diesem Jahr.
Über die konkreten Auswirkungen der Wrightbus-Insolvenz wird uns Ballard Power in seinem nächsten Quartalsbericht unterrichten.
Insgesamt ist das zwar ärgerlich und auch finanziell relevant, aber wer Ballard Power im Glauben an das Kommen der Hydrogen-Society gekauft hat, den sollte das nicht interessieren.
Und, wie gesagt, das war gestern auch schon alles bekannt und es hat niemanden interessiert.
Zitat von Vandrian: naja,Wrightbus war jetzt ganz sicher kein BigPlayer als Bus Hersteller,aber trotzdem Ballard Kunde.Nützt ja nichts,wenn jetzt ein anderer Hersteller die Busse verkauft,die vielleicht gar nicht Ballard Kunde sind?von daher find ich solche Pleiten schon wichtig für uns,auch wenns erstmal kaum am Umsatz spürbar ist.Wäre halt schon gut gewesen,wenn Weichai zum Zuge gekommen wäre,dann würden wenigstens weiter unsere BZ eingesetzt werden
Weichai (oder jemand anders) kann ja immer noch beim Insolvenzverwalter vorstellig werden, aber das wäre schon relativ abwegig. Die guten Leute dort suchen sich jetzt neue Jobs und nehmen Ihr Know-How mit.
Wrightbus ist auch stark auf Großbritannien ausgerichtet und dort sinken seit vielen Jahren die Busbestellungen. Für die Marktbereinigung ist es sicher richtig und wichtig, wenn dieser Anbieter verschwindet, auch wenn es mir für die Betroffenen sehr leid tut.
Für Ballard Power ist das eine schlechte Nachricht, da sie zum einen in diesem Jahr noch 35 Brennstoffzellenmodule an Wrightbus liefern sollten, zum anderen vermutlich auch noch relevante Außenstände bestehen, da im zweiten Quartal $1.6 Millionen an Umsätzen mit Wrightbus gemeldet wurden.
Zudem muss jetzt ein neuer Partner für das H2Bus-Europe-Konsortium gefunden werden, was ohne Verzögerungen kaum machbar sein wird.
Die 35 Brennstoffzellenmodule für Wrightbus waren für Busse aus der JIVE-Förderung bestimmt, der Auftrag ist also wahrscheinlich nicht verloren, sondern landet bei einem anderen Partner wie z.B. van Hool. Aber ganz sicher nicht mehr in diesem Jahr.
Über die konkreten Auswirkungen der Wrightbus-Insolvenz wird uns Ballard Power in seinem nächsten Quartalsbericht unterrichten.
Insgesamt ist das zwar ärgerlich und auch finanziell relevant, aber wer Ballard Power im Glauben an das Kommen der Hydrogen-Society gekauft hat, den sollte das nicht interessieren.
Und, wie gesagt, das war gestern auch schon alles bekannt und es hat niemanden interessiert.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.577.256 von Circle_Jerk am 26.09.19 18:45:32Vor lauter Urfin-Posts total untergegangen 
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.194 von urfin am 26.09.19 16:59:49
Noch ein Witzbold.
Das hatte ich gestern Nacht gepostet:
"Wrightbus hat tatsächlich Insolvenz angemeldet nachdem die Gespräche mit potentiellen chinesischen Investoren - u.a. Weichai - gescheitert sind.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/wrightbus-hers…
Damit fehlt der Bushersteller für das H2Bus.Eu Projekt mit NEL, Hexagon Composites etc. In dieser frühen Projektphase wahrscheinlich noch nicht so wild, obwohl eine Verzögerung nicht zu vermeiden sein wird. Müssen sie halt mit van Hool oder Solaris verhandeln."
Ballard, Sofa | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/289066-35101-351…
Zitat von urfin: Warum hast du es dann erst heute gepostet wenn du es schon gestern wußtest.
Warum postest du nicht das Solaris und VDL an Wrightbus Stelle treten könnten?
Also eine Nullnummer für Ballard,keine Relevanz,zumal Doppelstockbusse eh ein Nischen Podukt sind.
Es gibt ja inzwischen einen neuen Hersteller mit Brennstoffzelle dort auf der Insel.
Noch ein Witzbold.
Das hatte ich gestern Nacht gepostet:
"Wrightbus hat tatsächlich Insolvenz angemeldet nachdem die Gespräche mit potentiellen chinesischen Investoren - u.a. Weichai - gescheitert sind.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/wrightbus-hers…
Damit fehlt der Bushersteller für das H2Bus.Eu Projekt mit NEL, Hexagon Composites etc. In dieser frühen Projektphase wahrscheinlich noch nicht so wild, obwohl eine Verzögerung nicht zu vermeiden sein wird. Müssen sie halt mit van Hool oder Solaris verhandeln."
Ballard, Sofa | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/289066-35101-351…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.365 von Vandrian am 26.09.19 17:14:23Es waren bisher nur 15 Busse,die sicherlich noch ausgeliefert werden.
https://www.electrive.net/2019/07/24/aberdeen-bestellt-15-we…
https://www.electrive.net/2019/07/24/aberdeen-bestellt-15-we…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.446 von Vandrian am 26.09.19 17:22:22Nein, leider nur per Antrag an den MOD...
*halt,gibts hier keine Korrektur Funktion? fällt mir gerade mal so auf
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