Sind die Begriffe Cargolifter, Kerosinpreis, Luftfracht zu verknüpfen ? - 500 Beiträge pro Seite

[ugur]

@Alle


Wer in der augenblicklichen Situation in diesen Begriffen keinen Zusammenhang sehen kann und
daraus nicht die richtigen Schlußfolgerungen zieht, wird früher oder später das Nachsehen haben.

Ernst bei Seite. Macht es jemandem was aus, den Cargolifter- Leuten vorzuschlagen, auch mit dieser
Problematik, potentiellen Investoren auf zu warten. Es ist
wohl klar abzusehen, wie sich der Erdölpreis langfristig
entwickeln wird.
Ich hoffe und bin mir eigentl. sicher, daß der Vorstand von allein darauf gekommen ist.
Ich wollte es nur nicht unerwähnt lassen und zur Diskussion anregen.


.

[Vossibär]

Die Idee von Cargolifter ist super - wird aber nie den normalen Verkehr mit Flugzeugen ersetzten - manche Sachen müssen auch schnell von A nach B!

[alter-ego]

@ ugur

Hallo,

ja klar, kann man ! Verknüpfe mal die 3 Begriffe auf der
Page "www.google.de" mittels Pluszeichen miteinander...da
kommen sogar 2 Links raus...wer hätte das gedacht *staun*

Grinsegrüsse
Michael

[ugur]

.

Schnell ist relativ !!!

.

[ugur]

.

Ich kann wirkl. keine Gedanken lesen.
Ich kannte diesen Artikel bis eben nicht.

.

[NATALY [VIP]]

Habe nur einen link gefunden (Reuss)

[ugur]

@vossi

Dann nenn doch bitte mal einige Argumente für das "Nie"
Eine Behauptung rechtfertigt das jedoch nicht.

.

[NATALY [VIP]]

In dem Bericht über Cargolifter kommt allerdings nur der Begriff "Luftfracht" vor.
Vom Kerosinpreis ist im Zusammenhang mit Cargolifter nicht die Rede.

[ugur]

.

In dem Bericht sind auch andere Meldungen
über Flugzeugbauer. Darauf bezieht sich
Luftfracht und Kerosin.

.

[NATALY [VIP]]

@ugur: Das habe ich auch so gesehen.

[NATALY [VIP]]

Der Kerosinpreis wird in dem Artikel über Lauda Air erwähnt.

[Johannes7]

Ich bin zwar ein begeisterter CargoLifter Aktionär.

ABER: CargoLifter taugt nur für sehr große (bis 8 x 8 x 50 m) oder sehr schwere Lasten (bis 160 t). Alles was auf einen normalen LKW geht, ist nichts für CargoLifter. Auch wenn der Kerosinpreis stark ansteigt sind die konventionellen Transportmittel immernoch günstiger.

Etwas anderes ist das bei Katastropheneinsätzen, es könnten gleich ganze Baugruppen eines mobilen Krankenhauses transportiert werden.

Wir werden fliegen

Er wird gebaut

Wir machen das

Johannes7 - ein begeisteter CargoLifter - Aktionär

[ugur]

@Johannes

Warum darf mit dem CL außer schweren Lasten nichts transportiert werden ?

Außerdem steht fest, daß Cargolifter nur 1/3
des Kerosins pro Kg Frachtgut im vergleich zu einem
Flugzeug benötigt.

Das ist ein schlagendes Argument und das ist auch der
erste Entwicklungsstand. Bei weiterer Ausreifung dieser
Technologie wird wohl das Verhältnis noch weiter zu
gunsten von Cargolifter ausfallen.

.

[Johannes7]

natürlich darf man fast alles mit dem CargoLifter transportieren, aber kostenmäßig lohnt es sich nur für die genannten Spezialtransporte.

Johannes7

[ugur]

.

Ich glaube eher, daß in diesem Bereich das Umsatz/Gewinn-
verhältnis von keinem anderen Wirtschaftszweig zu schlagen
ist. Das heißt aber nicht, daß er wo anders nicht lukrativer
sein könnte, als wie die Alternativen.

.

[Gaylover]

Aha- fanatische CL Aktionäre versuchen die Tragödie in den USA für "ihre" Aktie auszunutzen.

Na prima- ihr Wegbereiter und Kriegsgewinnler.

[Ilias]

@Gaylover,

sorry aber ernst nehmen kann ich Sie wirklich nicht.
Ihre postings erscheinen mir destruktiv, verlogen und
um es gelinde zu sagen ==> sehr kindisch.

m.f.g. Ilias

[Gaylover]

@Ilias

jedem seine Meinung.

Ich bin jedenfalls bestürzt darüber, wenn fanatische CL- Aktionäre die Tragödie in den USA versuchen für ihre Zwecke auszunutzen.
Und das sehe ich sicher nicht alleine so.
Auch wenn es Deiner Meinung nach "kindisch" ist.

[fins]

@gaylover

Was hat der Anschlag in New York mit Cargolifter zu tun? Ich kann keinen Zusammenhang sehen und außerdem:

Beschimpfungen sind destruktiv, auch in der Gewichtung Deiner Aussagen! Also, nur Fakten und Argumente leifern Beiträge zur Meinungsbildung.

Grüße von

fins

[Gaylover]

Macht sich vielleicht mal einer die Mühe ALLE Postings durchzulesen und nicht nur die letzten drei???

soso- ich beschimpfe also Leute, und das auch noch als einzigster.
Ziemlich eingeschränkter Blickwinkel, was fins.

oder von wem stammt dieses Posting, :

sorry aber ernst nehmen kann ich Sie wirklich nicht.
Ihre postings erscheinen mir destruktiv, verlogen und
um es gelinde zu sagen ==> sehr kindisch.

[Hajoseb]

@ Gaylover

Jetzt verdreh mal nicht die Tatsachen !!!

1.) Ilias hat recht mit seiner Aussagen, da du

2.) selber den Beweis lieferst, denn niemand hat geschrieben, das du "das auch noch als einzigster" machst.

Das zeigt, daß du manipulieren uns stimmung machen willst.

Mfg Hajoseb.

[ugur]

@Alle

Leute,
dieser Aspekt am Anfang diesen Thread´s ist und wurde
durch die aktuellen Geschehnisse, abgesehen von allen anderen Vorteilen dieser Technologie, absolut in den Vordergrund gerückt. Der Erdölpreis ist vieleicht, eher unwarscheinlich, kurzfristig in einem vertretbaren Rahmen zu halten, aber langfristig müssen auf jeden Fall alle Vorkehrungen getroffen werden, der hohen Erdölabhängigkeit ein Riegel vor zu schieben. Der Preis wird auf lange Zeit durch solche Krisen und des knapper werden dieses Rohstoffs steigen.
Das ist keine Häme, Schadenfreude oder Kriegsgewinndelei. Das sind klar absehbare Fakten, denen man ohne umschweife ins Auge sehen muß. Wer aber behauptet, daß dies kein Mittel ist, ohne wenigstens den Versuch unternommen zu haben ob solch eine Technologie gegen diese Abhängigkeit sein könnte, verfolgt insgeheim ein anderes Ziel.


Noch mal,
diesen Punkt muß die Firmenleitung bei der Kapitalbeschaffung weit in den Vordergrund schieben. Der Markt schreit regelrecht nach solch einer Technologie.

.

[ugur]

.

Und wer jetzt behauptet ich würde meine Aktien pushen,
dem muß ich sagen, daß dies genau die Gründe waren, warum
ich diese Aktien gekauft habe.

Soll ich jetzt die Ziele dieses Unterfangens verheimlichen,
weil es jetzt Akut wird. Nein ich werde sie erst recht raus
posaunen !!!

Wer sie trotzdem nicht haben will und dieses Unternehmen
nicht befürwortet, der braucht sich hier auch damit nicht
zu beschäftigen.

.

[ugur]

@Alle


Nur Argumente und Notwendigkeiten haben Bedeutung in
der Börsenlandschaft.

Wer hier wirkl. irgendwelche nützl. Anhaltspunkte
aufschnappen will, dem kann ich nur wärmstens empfehlen,
Jeden Boardteilnehmer genaustens zu studieren !!!


.

[ugur]

@


Erste Reaktionen jetzt auf Anschlag in
Bloomberg TV zu sehen!! :



!!Europäische Union denkt über !!
!!Besteuerung von Flugbenzin nach !!


Ich kriege meine 1000 Euro pro Aktie !!!

Den Inkas war der Wert ihres Goldes auch nicht bewusst.

Und nicht wieder mit Einträgen
zu müllen. Das sind Fakten !


.

[ugur]

.
Hier steht der Grund !!
.

[ugur]

.

Und wer spätestens jetzt nicht begreift,
daß die Spaßgesellschaft ala Big Brother ein
Irrweg ist und selbst das Thema Klopapier stark
mit Erdöl verknüpft ist, wird Probleme bekommen
mit dessen vorhandener Menge, daß letzendl. den
Preis bestimmt.

Die Welt wird drum kämpfen !!!

.

[ugur]

.

[ugur]

.

[ugur]

@Alle

Diese Technologie muß unter Beachtung der augenblickl.
Vorkommnisse und der daraus resultierenden Rückschlüsse
unbendingt auf seine höchstwahrscheinliche Realisierbarkeit
und Notwendigkeit in vielen Bereichen unseres alltäglichen
Lebens überprüft werden.
Daraus resultiert, daß selbst Kreise, dessen witschaftliches
Interesse es war, Cargolifter so lange wie möglich aufzuhalten,
in kürzester Zeit jeglichen Widerstand aufgeben werden und müssen.
Es sollte niemand glauben, daß gerade jetzt dieses Projekt
aus finanziellen Gründen auf der Kippe stehen könnte.
Gerade diese finanziellen und logistischen Gründe erfordern
in der augenblickl. Situation solch eine Technik.

Hier einige Beispiele der Einsatzgebiete:

Schwertransporte, Frachtgüter, Katastrophenschutz, Personenbeförderung, Militärlogistik, usw.


Niemand wird in der Lage sein, Cargolifter aufzuhalten .
Er ist quasi ein Muß geworden.

.

[ugur]

@Alle

Ich kann es immer nur wiederholen.



!!! Macht euch um den langfristigen Erdölpreis Gedanken !!!



Erdöl wird es immer zu kaufen geben, frägt sich nur zu
welchem Preis ?

.

[ugur]

.

Aktuell wird nicht der Krieg Religion gegen Religion
oder Kultur gegen Kulter geführt. Auch wenn uns die
Medien und Politiker dies weis machen wollen.
Einmal mehr der Beweis, daß Medien und Politiker unter
vortäuschung falscher Tatsachen ihre eigenen und anderer
Ziele verfolgen (zu meißt).
In erster Linie wird augenblickl. der Krieg arm gegen reich geführt
(deshalb auch augenblickl. kein auszumachender Gegner zu
finden). Ich interpretiere die aktuellen Vorfälle, ohne
sie auch nur im geringsten runter reden zu wollen, als
Aufstand der Armen mit unverhältnismäßigen Mitteln aus dem
Grund der Verzweifelung und der des daraus resultierenden
Hasses.
Unser Gesellschaftssytem ist darauf aufgebaut, daß im
wesentl. das Recht des stärkeren gilt. Erst recht wenn es
um viel geht. Es ist nun mal so, daß der stärkere die
Erdölresourcen kontrolliert und schützt. In den zukünftigen
Jahren wird es aber so sein daß der, der diese Aufgaben inne
hat, weitaus mehr Mittel dafür aufwenden muß.

Wer glaubt ihr, wird auch für diese Mittel mit Rechnung tragen müssen?
Und in welcher art und weise wird das wohl
erfolgen ? Einmal dürft ihr raten. Denn niemand wird
kostenlos für jemand anderen den Arsch hin halten.
Das ist sicher wie das Amen in der Kirche.

.

[ugur]

@Alle


...........................Erdölpreis !!!...............................



.

[reportr]

Ich bin gespannt, wann Ugur mit dem längsten Selbstgespräch aller Zeiten in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen wird.
mfg r

[Kehinde]

Pssst. Nicht stören!

[Alterego20]

Die Antwort auf die Frage des threads:

fast nicht bis gar nicht.

1. crude oil prices und frachtraten laufen nicht parallel
2. cargolifter fliegen in der zukunft, kerosin ist aber nicht der kraftstoff der zukunft
3. in der übergangszeit - und die fängt ja erst so ungefähr 2006 an , können die kerosinpreise sonst wo liegen, wer kann die heute voraussehen?

Das ausgesprochen dumme ist, cargo hat eine chance, eine relevante sogar (aber da muss um mehrere ecken gedacht werden) aber die wirklich guten, wenn auch gewagten argumente für cargolifter - die finden sich nirgends, auch nicht bei cargo selbst ( meine persönliche meinung und ideen, die aufklärung zu diesen andeutungen gebe ich nicht, fragen zwecklos). es darf ihnen nur nicht das geld ausgehen.

[Quadratus]

Ja und - letzteres sind sie doch auch.

Oder wie sonst kommst Du in #16 zu Deiner durch nichts in diesem Thread zu belegenden Aussage? Ich jedenfalls kann hier *in diesem Thread* zum Thema WTC nur Deine Aussprüche finden, oder zeigt mein Browser Phantompostings?

[ugur]

.

Damit es nicht im Müll unter geht.


Aktuell wird nicht der Krieg Religion gegen Religion
oder Kultur gegen Kulter geführt. Auch wenn uns die
Medien und Politiker dies weis machen wollen.
Einmal mehr der Beweis, daß Medien und Politiker unter
vortäuschung falscher Tatsachen ihre eigenen und anderer
Ziele verfolgen (zu meißt).
In erster Linie wird augenblickl. der Krieg arm gegen reich geführt
(deshalb auch augenblickl. kein auszumachender Gegner zu
finden). Ich interpretiere die aktuellen Vorfälle, ohne
sie auch nur im geringsten runter reden zu wollen, als
Aufstand der Armen mit unverhältnismäßigen Mitteln aus dem
Grund der Verzweifelung und der des daraus resultierenden
Hasses.
Unser Gesellschaftssytem ist darauf aufgebaut, daß im
wesentl. das Recht des stärkeren gilt. Erst recht wenn es
um viel geht. Es ist nun mal so, daß der stärkere die
Erdölresourcen kontrolliert und schützt. In den zukünftigen
Jahren wird es aber so sein daß der, der diese Aufgaben inne
hat, weitaus mehr Mittel dafür aufwenden muß.

Wer glaubt ihr, wird auch für diese Mittel mit Rechnung tragen müssen?
Und in welcher art und weise wird das wohl
erfolgen ? Einmal dürft ihr raten. Denn niemand wird
kostenlos für jemand anderen den Arsch hin halten.
Das ist sicher wie das Amen in der Kirche.



Alterego bitte keine Stellung zu folgendem Thema nehmen,
nur laut gedacht.
Du kannst nicht mal anständige Argumente gegen diese
Fakten im diesem Thread aufzeigen.
Im Unterton ist sogar eine Zustimmung zu erkennen.
Ein Bsp.

zu 2. Wenn Kohlebriketts den Ersatz für Kerosin darstellen
sollen, wird auch Cargolifter damit betrieben werden können.
Und in diesem Fall brauchen wir ebenfalls nur 1/3 der Menge
an Briketts.


.

[ugur]

@Alle

Was bedeutet wohl der Umstand, daß heute die Versicherungsgesllschaften den deutschen
Fluggesellschaften den "krieg und Terroranschläge"
Punkt in Ihren Versicherungen ab nächster Woche nicht
mehr weiter versichern.
Es wurde auch von den Fluggesellschaften geäußert,
daß unter dem Aspekt, der nicht ausreichenden Risiko-
deckung, der Flugbetrieb eingestellt werden muß.

So wie es ausschaut, brauchen wir dringend sicherere
Möglichkeiten in der Pasagierluftfahrt.

Und keine fligenden Bomben.


.

[TOMENGLER]

@ugur

In diesem Punkt gebe ich Dir vollkommen Recht. Ich finde es
immer so zum Schmunzeln, wenn sich die Kritiker der LTA-Technologie
mal wieder über die Hintenburg hermachen, aber dabei die doch er-
hebliche Zahl an Überlebenden bei diesem Unfall (der in seiner
Schwere in der Geschichte der Luftschiffahrt seinesgleichen sucht)
einfach unter den Tisch fallen. Mit Helium-Luftschiffen+moderner
Technologie sollten Unfälle mit hunderten von Toten, wie sie derzeit
in der Passagierluftfahrt leider viel zu oft vorkommen, aber auch
das "Hintenburg-Syndrom", der Vergangenheit angehören.

Wenn ich dann noch so an die Umweltverschmutzung durch Flugzeuge
denke und dem ein solargetriebenes Luftschiff gegenüberstelle...

Eine kleine Hoffnung habe ich jedenfalls, dass man dies irgendwann
erkennt.

[ugur]

@Alle

In einem anderen Thread wird über die Sicherheit und
Versicherbarkeit des Cargolifters gesprochen.


Ein Fakt dazu:

Luftschiffe sind das einzige Fluggerät, welches im Tiefflug
über Paris fliegen dürfen.


.

[ugur]

.

"Hier" stehen Dinge mit denen man sich beschäftigen sollte.

Niemand ist gezwungen, andere Meinungen zu akzeptieren.

.

[ugur]

.

Aber alle Meinungen und Neuigkeiten sollten gehört werden
können.

.

[reportr]

Ugur wo bist Du? Du wirst doch wohl nicht schlafen?
r

[ugur]

.


reportr,
dein Verhalten ist im Moment mit einem Jungen zu
vergleichen, der gerade im Begriff ist die Sandburg
der anderen Kinder, mit denen er nicht mit spielen
durfte, zu zerstören.



.

[wwwilli]

Hallo Kleiner , mit dir spielt wohl keiner ?

[wwwilli]

Ugur du schläfst doch nicht wirklich, oder?

[wwwilli]

Träum was schönes, z.B. von Luftherrschaft usw.

[wwwilli]

Schön ,nicht ?

[ugur]

.

Damit es nicht im Müll unter geht.


Aktuell wird nicht der Krieg Religion gegen Religion
oder Kultur gegen Kulter geführt. Auch wenn uns die
Medien und Politiker dies weis machen wollen.
Einmal mehr der Beweis, daß Medien und Politiker unter
vortäuschung falscher Tatsachen ihre eigenen und anderer
Ziele verfolgen (zu meißt).
In erster Linie wird augenblickl. der Krieg arm gegen reich geführt
(deshalb auch augenblickl. kein auszumachender Gegner zu
finden). Ich interpretiere die aktuellen Vorfälle, ohne
sie auch nur im geringsten runter reden zu wollen, als
Aufstand der Armen mit unverhältnismäßigen Mitteln aus dem
Grund der Verzweifelung und der des daraus resultierenden
Hasses.
Unser Gesellschaftssytem ist darauf aufgebaut, daß im
wesentl. das Recht des stärkeren gilt. Erst recht wenn es
um viel geht. Es ist nun mal so, daß der stärkere die
Erdölresourcen kontrolliert und schützt. In den zukünftigen
Jahren wird es aber so sein daß der, der diese Aufgaben inne
hat, weitaus mehr Mittel dafür aufwenden muß.

Wer glaubt ihr, wird auch für diese Mittel mit Rechnung tragen müssen?
Und in welcher art und weise wird das wohl
erfolgen ? Einmal dürft ihr raten. Denn niemand wird
kostenlos für jemand anderen den Arsch hin halten.
Das ist sicher wie das Amen in der Kirche.


---------------------------------------- Erdölpreis !!! -------------------------------------



.

[ugur]

.

Das mit der Fliegerei ist so eine Sache.
Ich habe immer ein mulmiges Gefühl, wenn ich in eine
Pasagiermaschine besteige und bin heilfroh wenn ich sie
wieder verlassen darf. Meiner Meinung nach, sollten sich
wirklich die Fluggesellschaften mal ernsthaft Gedanken
für eine Alternative in der Fligerrei machen.
Sie könnten ja erst einmal Flugschiffe als kleines
Nieschengeschäft ausprobieren und dabei beobachten, wie
das beim Verbraucher ankommt.
Also für mich wäre diese Art zu fliegen, weitaus Adrenalin-
sparender. Dies würde auch eventuell zu einem Umdenken bei
Nichtfliegern führen.

Kurzum, auch dies wäre eine Alternative für die ursprüngl.
Pasagierluftfahrt. Aber ich bin mir sicher, daß auch dies
ihre Erprobung erfährt.


Für Nachteile brauche ich nicht zu sorgen.
Die wird vom üblichen Personenkreis intensivst hier
Erwähnung finden. Deshalb möchte ich hier nur einige
Vorteile, die mir einfallen, aufzählen:

1. Ungefährlicher als ein Flugzeug
2. Aus diesem Grund ein entspannteres Reisen.
3. Freie Bewegungsfreiheit (Beinfreiheit und Drombose kein
Thema mehr)
4. Bei größeren Kapazitäten eventuell günstiger als die
herkömmlich Fliegerei für den Verbraucher und Anbieter.
5. Abwechselungsreich in Natur, Landschaften, Länder in
Punkto Panorama.
6. Größere Möglichkeiten bei Freizeitangeboten
usw.


.

[ugur]

.

[ugur]

.

[ugur]

.

Und wer jetzt behauptet ich würde meine Aktien pushen,
dem muß ich sagen, daß dies, was hier steht, genau die Gründe waren, warum
ich diese Aktien gekauft habe.

Soll ich jetzt die Ziele dieses Unterfangens verheimlichen,
weil es jetzt Akut wird. Nein ich werde sie erst recht raus
posaunen !!!

Wer sie trotzdem nicht haben will und dieses Unternehmen
nicht befürwortet, der braucht sich hier auch damit nicht
zu beschäftigen.

.

[ugur]

@Alle


Hinweis auf Fernsehsendung:

Phoenix 21.00 Uhr
"Das Milliarden-Programm"
Der Weltweite Energiebedarf steigt dramatisch an.
Gibt es bald "Krieg um Öl" ?

.

[ugur]

@Alle

Der Irak krieg kostete 8 Mrd .

Was wird wohl die Zukunft kosten ?



Nichts,
Deutschland wird die schlagkräftige Bundeswehr ins Feld ziehen !!!


.

[ugur]

@

Zieht euch aus den Schlagzeilen, die ich hier auf führe,
selbst Rückschlüsse. In anderen Threads versucht man euch selbst das Denken abzunehmen.


-Versicherungsproblematik der Fluggesellschaften nicht geklährt !!!

-Swissair hat Flugbetrieb eingestellt !!!

-LTU in Schwierigkeiten !!!

-Lufthansa in Schwierigkeiten !!!

-Amerikanische Fluggesellschaften haben Betrieb eingestellt !!!

-Weitere Fluggesellschaften werden Probleme bekommen !!!

-Probleme der Fluggesellschaften werden Flugzeugbauer zum Umdenken zwingen !!!

-Atomkraftwerke durch herkömmlichen Flugbetrieb enorm bedroht !!!

-Ford erhöht Anteile an Ballard Power !!!

-Langfristiger Erdölpreis ???!!!

-usw.


Ihr braucht nur 1 u. 1 zusammen zu zählen.

.

[ugur]

@

Zieht euch aus den Schlagzeilen, die ich hier auf führe,
selbst Rückschlüsse. In anderen Threads versucht man euch selbst das Denken abzunehmen.


-Versicherungsproblematik der Fluggesellschaften nicht geklährt !!!

-Swissair hat Flugbetrieb eingestellt !!!

-LTU in Schwierigkeiten !!!

-Lufthansa in Schwierigkeiten !!!

-Amerikanische Fluggesellschaften haben Betrieb eingestellt !!!

-Weitere Fluggesellschaften werden Probleme bekommen !!!

-Probleme der Fluggesellschaften werden Flugzeugbauer zum Umdenken zwingen !!!

-Atomkraftwerke durch herkömmlichen Flugbetrieb enorm bedroht !!!

-Ford erhöht Anteile an Ballard Power !!!

-Langfristiger Erdölpreis ???!!!

-usw.


Ihr braucht nur 1 u. 1 zusammen zu zählen.


Und für die zu Bedauernden, das ist von Herzen gemeint,
ihr könnt diesen Eintrag nicht verstecken, auch wenn ihr
jetzt diesen oder andere Threads zu müllt.
Ich "werde ihn immer wieder hoch holen" !!!

Merkt ihr nicht, daß ich die Luftherrschaft in diesem Board
zu Cargolifter inne habe ?
Der Mensch hat grundsätzl. zu allen Dingen seines Lebens
eine optimistische Einstellung.
Aus Neugier hört man euch zu aber ernst nehmen ?
Ich sags euch noch mal

Ihr habt ein Problem !!!

.

[ugur]

Meine Schatten in der Konstanz, seit Monaten die selben
zu, sein sind auch ein sehr guter Beweis. Sie sind auf
die Minute, nein auf die Sekunde, zu gegen wenn ich was
schreibe.

Ich muß sehr wichtig sein !!!

Denn wer sorgt sich sonst in dieser Hartnäckigkeit
um ander Leuts Geld?

[ugur]

@

Zieht euch aus den Schlagzeilen, die ich hier auf führe,
selbst Rückschlüsse. In anderen Threads versucht man euch selbst das Denken abzunehmen.


-Versicherungsproblematik der Fluggesellschaften nicht geklährt !!!

-Swissair hat Flugbetrieb eingestellt !!!

-LTU in Schwierigkeiten !!!

-Lufthansa in Schwierigkeiten !!!

-Amerikanische Fluggesellschaften haben Betrieb eingestellt !!!

-Weitere Fluggesellschaften werden Probleme bekommen !!!

-Probleme der Fluggesellschaften werden Flugzeugbauer zum Umdenken zwingen !!!

-Atomkraftwerke durch herkömmlichen Flugbetrieb enorm bedroht !!!

-Ford erhöht Anteile an Ballard Power !!!

-Langfristiger Erdölpreis ???!!!

-usw.


Ihr braucht nur 1 u. 1 zusammen zu zählen.

Und für die zu Bedauernden, das ist von Herzen gemeint,
ihr könnt diesen Eintrag nicht verstecken, auch wenn ihr
jetzt diesen oder andere Threads zu müllt.
Ich "werde ihn immer wieder hoch holen" !!!

Meine Schatten in der Konstanz, seit Monaten die selben
zu, sein sind auch ein sehr guter Beweis. Sie sind auf
die Minute, nein auf die Sekunde, zu gegen wenn ich was
schreibe.

Ich muß sehr wichtig sein !!!

Denn wer sorgt sich sonst in dieser Hartnäckigkeit
um ander Leuts Geld?

.

[ugur]

Adingsbums,
Es hätte auch gereicht, wenn du mir, das was du mir sagen
wolltest, nur in einem Thread gesagt hättest.

[ugur]

@Alle

Mal schauen ob ich meine Schatten mit diesem Eintrag
verärgere. Daß sie sich dazu nicht äußern, am besten
garnicht äußern, wäre mir am liebsten. Aber ich bin doch
viel zu wichtig, als das man meine Einträge ohne Kommentar stehen lassen könnte, oder ?

Alles Tagesaktuell,

-Versicherungsproblematik der Fluggesellschaften nicht geklährt !!!

-Swissair hat Flugbetrieb eingestellt !!!

-LTU in Schwierigkeiten !!!

-Lufthansa in Schwierigkeiten !!!

-Amerikanische Fluggesellschaften haben Betrieb eingestellt !!!

-Weitere Fluggesellschaften werden Probleme bekommen !!!

-Atomkraftwerke durch herkömmlichen Flugbetrieb enorm bedroht !!!

-Probleme der Fluggesellschaften werden Flugzeugbauer zum Umdenken zwingen !!!

-Alternativenergien fördern (Bau- u. Logistikproblematik)

-Ford erhöht Anteile an Ballard Power !!!

-Daimler-Chrysler erhöhen Anteile an Ballard Power!!!

-Langfristiger Erdölpreis ???!!!

-usw.


Ihr braucht nur 1 u. 1 zusammen zu zählen.

.

[reportr]

Ugur spinnt offensichtlich!
r

[ugur]

.

Ihr seid so armselig !!!

.

[ugur]

.

Das war so unerträglich,
daß du dir dein Kommentar nicht sparen konntest.
Ich dachte du hast es aufgegeben, mit mir zu konversieren.



Do bist ein Trottel und meine Marionette !

.

[reportr]

@ all:
Früher und auch jetzt immer wieder war und ist von MULTI-Nicks die Rede. Was aber ist mit Nick-Sharing? Am Beispiel von Ugur meine ich jedenfalls sehr unterschiedliche Personen zu erkennen. Manche Beiträge unterscheiden sich sprachlich und inhaltlich so deutlich von anderen, daß es sich schwerlich um den gleichen Verfasser handeln kann.
r

[ugur]

.

Es steht drin !

Und ihr könnt nichts dagegen machen !

hahahaha !!!!



Ich sags euch immer wieder,
ihr müsst mehr schreiben,
dann werdet ihr vieleicht wahr genommen!

.

[ZRIII]

Eine Empfehlung für alle Anhänger der Luftschiffentwicklung !
Douglas Botting : Dr Eckener`s Dream Machine
bei Harper Collins brandneu erschienen ( ISBN : 0002571919 )
Eine realistische und gut geschriebene Bestandsaufnahme der vergangenen und gegenwärtigen Luftschifftechnik.
Jeder Leser kann sich nach der Lektüre auf eine fundiertere Weise über das Thema auslassen. Was bei dem vielen Müll in diesem Board wirklich nötig wäre.
Go ahead !

[ugur]

.

Unter diesem Nick gibt es nur eine Person !

Unter meinem Postfach zu klären.

Ich sehe sonst keine andere Möglichkeit dies zu beweißen.

Ansonsten zeigt sie mir.

Alles was unter meinem Nick zu lesen ist, entspricht den
Tatsachen. Noch so unglaubwürdig es ist.
Ich bin auch gerne Bereit auf Türkisch zu konversieren!

.

[ugur]

@ZRIII

Da steht aber bestimmt nichts über "feindliche Übernahmen" !

Aus diesem Grund solltest du eher ein Buch zu diesem Thema

raus suchen.

Es geht hier eigentl. darum und um sonst nichts!

Das wovon du sprichst, war vor dem September 2000 Thema

in diesem Board. Danach gab es nicht mehr so die Möglichkeit

dazu.

.

[ugur]

@Alle

Mal schauen ob ich meine Schatten mit diesem Eintrag
verärgere. Daß sie sich dazu nicht äußern, am besten
garnicht äußern, wäre mir am liebsten. Aber ich bin doch
viel zu wichtig, als das man meine Einträge ohne Kommentar stehen lassen könnte, oder ?

Alles Tagesaktuell,

-Versicherungsproblematik der Fluggesellschaften nicht geklährt !!!

-Swissair hat Flugbetrieb eingestellt !!!

-LTU in Schwierigkeiten !!!

-Lufthansa in Schwierigkeiten !!!

-Amerikanische Fluggesellschaften haben Betrieb eingestellt !!!

-Weitere Fluggesellschaften werden Probleme bekommen !!!

-Atomkraftwerke durch herkömmlichen Flugbetrieb enorm bedroht !!!

-Probleme der Fluggesellschaften werden Flugzeugbauer zum Umdenken zwingen !!!

-Alternativenergien fördern (Bau- u. Logistikproblematik)

-Ford erhöht Anteile an Ballard Power !!!

-Daimler-Chrysler erhöhen Anteile an Ballard Power!!!

-Langfristiger Erdölpreis ???!!!

-usw.


Ihr braucht nur 1 u. 1 zusammen zu zählen.

Bevor es im Müll unter geht.

.

[Mäusekind]

@ ugur
Du bist etwas hinterher mit deinen "Tagesmeldungen"
Bring dich mal auf den neuesten Stand!
----------------------------


Stellungnahme des Bundesrates

Folgenden Beschluss hat der Bundesrat gefällt:


Der Flugbetrieb der Swissair wird bis am 28. Oktober 2001 finanziell gesichert durch einen Kredit des Bundes im Betrage von max. 450 Mio. Franken mit Bedingungen.

Weiter nimmt der Bundesrat zur Kenntnis, dass


ab morgen die Swissair-Flotte den Flugbetrieb wieder aufnimmt.

die beiden Schweizer Grossbanken finanzielle Mittel im Umfang von 510 Mio. Franken (260 Mio. bereits ausbezahlt) bereitstellen. Diese bezwecken schwergewichtig, den Betrieb der Airline-nahen Dienstleistungsbetriebe der Swissair und damit des Hub Zürich sicherzustellen.

die beiden Grossbanken den Swissair-Angestellten zusätzlich ihre Guthaben in der Personaldepositenkasse im Betrag von über 100 Mio. aus eigenen Mitteln ausbezahlen.

[ugur]

@Alle

Mal schauen ob ich meine Schatten mit diesem Eintrag
verärgere. Daß sie sich dazu nicht äußern, am besten
garnicht äußern, wäre mir am liebsten. Aber ich bin doch
viel zu wichtig, als das man meine Einträge ohne Kommentar stehen lassen könnte, oder ?

Alles Tagesaktuell,

-Versicherungsproblematik der Fluggesellschaften nicht geklährt !!!

-Swissair hat Flugbetrieb eingestellt (hat wieder Betrieb dank Staatssubwentionen aufgenommen) !!!

-LTU in Schwierigkeiten !!!

-Lufthansa in Schwierigkeiten !!!

-Amerikanische Fluggesellschaften haben Betrieb eingestellt !!!

-Weitere Fluggesellschaften werden Probleme bekommen !!!

-Atomkraftwerke durch herkömmlichen Flugbetrieb enorm bedroht !!!

-Probleme der Fluggesellschaften werden Flugzeugbauer zum Umdenken zwingen !!!

-Alternativenergien fördern (Bau- u. Logistikproblematik)

-Ford erhöht Anteile an Ballard Power !!!

-Daimler-Chrysler erhöhen Anteile an Ballard Power!!!

-Langfristiger Erdölpreis ???!!!

-usw.


Ihr braucht nur 1 u. 1 zusammen zu zählen.

Bevor es im Müll unter geht.

[NATALY [VIP]]

"Hindenburg"

[reportr]

In diesem Thread ist wohl Sperrmüll entsorgt worden:
"Cargolifter-Einstiegskurs bei 2 bis 4,- € ???"
r

[Artwit]

@reportr

Ist dir wieder langweilig? - Oder wieso schreibst du so einen Schwachsinn!?!

Artwit

[reportr]

@ Artwit:
Seit gestern ist der Thread nicht mehr mit Beiträgen aufzurufen!
r

[Artwit]

@reportr

Ob das wohl an dem Inhalt/Wahrheitsgehalt gewisser Beiträge liegt?

Was glaubst du?

Artwit

[Alterego20]

@reportr: der thread kommt schon wieder, das gibts auch bei anderen threads ab und an, entweder technisch - oder (nur vermutung) die fans laufen sturm und lassen was prüfen. von daher kommt er sicher wieder.

die nick-sharing sache: ja könnte sein, die meisten beiträge klingen wie direkt aus geschlossenen abteilungen, manche klar; tja vielleicht teilen sich manche einen computer und nick.... ist aber doch aufgrund der inhalte völlig egal wer oder was da von wo und warum schreibt.

[ugur]

@Alle

Mal schauen ob ich meine Schatten mit diesem Eintrag
verärgere. Daß sie sich dazu nicht äußern, am besten
garnicht äußern, wäre mir am liebsten. Aber ich bin doch
viel zu wichtig, als das man meine Einträge ohne Kommentar stehen lassen könnte, oder ?

Alles Tagesaktuell,

-Versicherungsproblematik der Fluggesellschaften nicht geklährt !!!

-Swissair hat Flugbetrieb eingestellt (hat wieder Betrieb dank Staatssubwentionen aufgenommen) !!!

-LTU in Schwierigkeiten !!!

-Lufthansa in Schwierigkeiten !!!

-Amerikanische Fluggesellschaften haben Betrieb eingestellt !!!

-Weitere Fluggesellschaften werden Probleme bekommen !!!

-Atomkraftwerke durch herkömmlichen Flugbetrieb enorm bedroht !!!

-Probleme der Fluggesellschaften werden Flugzeugbauer zum Umdenken zwingen !!!

-Alternativenergien fördern (Bau- u. Logistikproblematik)

-Ford erhöht Anteile an Ballard Power !!!

-Daimler-Chrysler erhöhen Anteile an Ballard Power!!!

-Langfristiger Erdölpreis ???!!!

-usw.


Ihr braucht nur 1 u. 1 zusammen zu zählen.

Bevor es im Müll unter geht.

.

[ugur]

.

An Alterego,reportr,GG

Wie armselig !!!

IHR kriegt es nicht mal auf die Reihe, wie alle anderen,anständigen Leute,
einen eigenen Thread zu führen, ohne Lügen, Diffamierungen und
Beleidigungen zu äußern.

Sonst würde es wohl keine Löschungen eurer Beiträge und
unzähliger eurer Nick´s geben !!!

.

[wwwilli]

Schwachsinn ?

Du bist der Größte, Du bist der Beste, nur Du bist das Licht!
Oder vielleicht doch nicht?

[wwwilli]

Ich meinte natürlich den Inhaber der Luftherrschaft.

[wwwilli]

Die wichtigste Person überhaupt.

[ugur]

.

#79 von Alterego20 05.10.01 11:25:30

"die nick-sharing sache: ja könnte sein, die meisten beiträge klingen wie direkt aus geschlossenen abteilungen, manche klar; tja vielleicht teilen sich manche einen computer und nick.... ist aber doch aufgrund der inhalte völlig egal wer oder was da von wo und warum schreibt."


Eine Geschlossene Abteilung schreibt um 1.00 Uhr Nachts
an einem Computer. Und das gegen Bezahlung + Schichtzulage und Nachtzuschlag !!!

Ihr seid ja noch schwchsinniger, als ich geglaubt habe!

.

[Alterego20]

jeglich komplexität in der ausdrucksweise wird hier nicht verstanden:
klingt wie - heist nicht das es so ist, aber das es klingt als gehöre der schreiber genau dort untergebracht.

nun, arbeitsplätze die schichtzulage haben bei denen die arbeiter im internet surfen können während ihrer arbeitszeit sind mindestens so ungewöhnlich.

und eine schicht geht von morgens 8h bis zum nächsten morgen 1h? recht selten, das gibts bei arbeitsplätzen die keinen internet-zugang haben (fernfahrer zB) oder eben keine "schichtzulage" zahlen (gilt nur für arbeiter) und bei führungspositionen gibts keine arbeitszeiten auch wenn die "schichten" mal 16h dauern. aber letzterers kommt eh nicht in betracht.

was sagt der arbeitgeber zu dem engagement?

[ugur]

Al...

Begreif es doch. Ich bin Prozessautomatisierungstechniker,
beschäftigt in einem Energieversorgungsbetrieb (KMW),
besitze 9400 CL-Aktien und verteidige sie bis aufs Blut.
Denn das ist in sehr kurzer Zeit meine Rente.

Noch gibt mir und meinen Wahrnehmungen die Börse recht !

Also, was wollt ihr ?

Ich habe noch so ziemlich meinen gesamten Einsatz !

Und nur das zählt !!!!!!!!!!

.

[Alterego20]

Rente und aktien ? eh eine rechnung die nur selten und nur ausgefuchsten gelingt.
hoffe für dich es stehen noch andere vermögen an anderer stelle, denn cargo wird einmal eine unangenehme erinnerung an einen totalverlust - keine rente (hohe wahrscheinlichkeit). also setz wenigsten irgendwo mal ein stop loss.

[gumba]

die SL die Ihr an der Börse sehen könnt. mögen ja euere Kursziele sein ...

Aber Ihr kriegt es halt nicht geregelt mit denen, die ein SL
von 0,00 haben, weil sie sich des Risikos vollkommen bewußt sind.

gumba

[Alterego20]

logik verkerht:
wer sich des risikos dieses investments voll bewusst ist kauf tnicht, weil keine hinreichend hohen gewinnchancen dagegenstehen
wer sich des risikos teils bewusst ist und über die gewinnchancen nicht klar - setzt ein stop loss (eigentlich kauft er auch nciht aber es haben ja welche gekauft)

wer bis 0 durchhält versteht nix von aktien

[Hajoseb]

Schon mal bedacht, daß es für einige Leute Aktien und CargoLifter gibt ???#

Das ist nämlich dein Verständnisproblem hier ...

Mfg Hajoseb

[gumba]

@#90
diese Diskussion läßt sich natürlich erst sinnvoll ca. 2004/5 weiterführen.(Aber es zeigt deutlich das ihr mit dieser Einstellung ein Problem habt)

a) von A20 und Konsorten ist erstaunlicherweise niemand mehr zu sprechen.

b) doch noch da aber angeblich wurde alles genau so vorausgesehen

c-z) kann ich mir auch noch vorstellen (Allerdings Wahrscheinlichkeit eines Lottogewinns, und den plane ich auch nicht fest ein, deswegen befasse ich mich nicht damit)

ich werde da sein, so lange ich nicht vorher den Löffel abgeben muß.

[ugur]

@Alle

Leute,
dieser Aspekt am Anfang diesen Thread´s ist und wurde
durch die aktuellen Geschehnisse, abgesehen von allen anderen Vorteilen dieser Technologie, absolut in den Vordergrund gerückt. Der Erdölpreis ist vieleicht, eher unwarscheinlich, kurzfristig in einem vertretbaren Rahmen zu halten, aber langfristig müssen auf jeden Fall alle Vorkehrungen getroffen werden, der hohen Erdölabhängigkeit ein Riegel vor zu schieben. Der Preis wird auf lange Zeit durch solche Krisen und des knapper werden dieses Rohstoffs steigen.
Das ist keine Häme, Schadenfreude oder Kriegsgewinndelei. Das sind klar absehbare Fakten, denen man ohne umschweife ins Auge sehen muß. Wer aber behauptet, daß dies kein Mittel ist, ohne wenigstens den Versuch unternommen zu haben ob solch eine Technologie gegen diese Abhängigkeit sein könnte, verfolgt insgeheim ein anderes Ziel.


Noch mal,
diesen Punkt muß die Firmenleitung bei der Kapitalbeschaffung weit in den Vordergrund schieben. Der Markt schreit regelrecht nach solch einer Technologie.

.

[ugur]

.

Diese Technologie muß unter Beachtung der augenblickl.
Vorkommnisse und der daraus resultierenden Rückschlüsse
unbendingt auf seine höchstwahrscheinliche Realisierbarkeit
und Notwendigkeit in vielen Bereichen unseres alltäglichen
Lebens überprüft werden.
Daraus resultiert, daß selbst Kreise, dessen witschaftliches
Interesse es war, Cargolifter so lange wie möglich aufzuhalten,
in kürzester Zeit jeglichen Widerstand aufgeben werden und müssen.
Es sollte niemand glauben, daß gerade jetzt dieses Projekt
aus finanziellen Gründen auf der Kippe stehen könnte.
Gerade diese finanziellen und logistischen Gründe erfordern
in der augenblickl. Situation solch eine Technik.

Hier einige Beispiele der Einsatzgebiete:

Schwertransporte, Frachtgüter, Katastrophenschutz, Personenbeförderung, Militärlogistik, usw.


Niemand wird in der Lage sein, Cargolifter aufzuhalten .
Er ist quasi ein Muß geworden.

.

[ugur]

.

Ich habe ein Stop Lost gesetzt.

Bei 1,99 Euro.

Das kann ich auch jedem Aktionär empfehlen.

Charttechnisch sollten 2 Euro halten,

aber darunter geht es in einem Rutsch durch !

.

[ugur]

@

Die sitzen alle drauf.
Keiner verkauft !
SL 0,00 Euro, VL (Verakaufslimit) 1000 Euro !
Ich hoffe, daß ihr von diesen Leuten nicht annehmt,
daß sie über ihren eigenen Schatten springen können.

Und wenn sie auch noch begreifen würden, daß sie euch (Shorts)
augenblicklich auch nur mit einem Kauf von 100 Aktien erheblich
zu setzen, dann würden sie es auch machen.


Tja, Kleinanleger halt !

.

[ugur]

.

[ugur]

.


13.10.01
Seht ihr die Besucherschlange vor dem CL-Infocenter.

Hoffentl. kriegen die Shorts keine Probleme!
Nein, die kriegen keine Probleme.
Das sind alles Schwachköpfe, diese vielen Hunderttausend- Besucher.

.

[ugur]

@Alle


14.10.01
Seht ihr die Besucherschlange vor dem CL-Infocenter.

Gilt auch für heute und für viele andere Tage !



Hoffentl. kriegen die Shorts keine Probleme!
Nein, die kriegen keine Probleme.
Das sind alles Schwachköpfe, diese vielen Hunderttausend- Besucher.


.

[ugur]

@Alle

Diese Technologie muß unter Beachtung der augenblickl.
Vorkommnisse und der daraus resultierenden Rückschlüsse
unbendingt auf seine höchstwahrscheinliche Realisierbarkeit
und Notwendigkeit in vielen Bereichen unseres alltäglichen
Lebens überprüft werden.
Daraus resultiert, daß selbst Kreise, dessen witschaftliches
Interesse es war, Cargolifter so lange wie möglich aufzuhalten,
in kürzester Zeit jeglichen Widerstand aufgeben werden und müssen.
Es sollte niemand glauben, daß gerade jetzt dieses Projekt
aus finanziellen Gründen auf der Kippe stehen könnte.
Gerade diese finanziellen und logistischen Gründe erfordern
in der augenblickl. Situation solch eine Technik.

Hier einige Beispiele der Einsatzgebiete:

Schwertransporte, Frachtgüter, Katastrophenschutz, Personenbeförderung, Militärlogistik, Energieversorgung in 3.Ländern usw.


Niemand wird in der Lage sein, Cargolifter aufzuhalten .
Er ist quasi ein Muß geworden.

.

[wwwilli]

An alle Zweifler:

Schaut mal was die Konkurrenz im Sinn hat:

www.aeros-airships.com


Nicht vergessen: Am 11.Dezember wird sich weisen ob mein Spreewaldbekannter recht gehabt hat.

Aussage, Zitat: IBM hat sehr viel Geld gegeben

Schau mer mal

[wwwilli]

An alle Zweifler:

Schaut mal was die Konkurrenz im Sinn hat:

www.aeros-airships.com


Nicht vergessen: Am 11.Dezember wird sich weisen ob mein Spreewaldbekannter recht gehabt hat.

Aussage, Zitat: IBM hat sehr viel Geld gegeben

Schau mer mal

[daytrader2001]

Cargolifter: Ausbruch ?
Cargolifter konnte heute einen leichten Widerstand bei 8,2 Euro überwinden.
GD9 hat GD38 pos. gecrossed und Kurs befindet sich über GD38.
GD38 und langfristige Unterstützung sichern den Kurs nach unten ab (7,9 Euro).
Die heutige Handelsspanne war im Gegensatz zu den drei vorhergegangenen Handelstagen fast doppelt so groß. Der vor vier Tagen gebildete Doji wurde positiv aufgelöst.
Ein sym.Dreieck hat sich herausgebildet, ein positiver Ausbruch könnte bevorstehen.
Momentum notiert leicht über "0" Linie und stagniert.
DMI deutet auf keinen pos. Trend hin. TBI zwar steigend aber noch nicht über Triggerline.
RSI im neutralen Bereich. Slow&Faststochastik generieren Kaufsignal.
CMI,CCI über Signallinie.MACD neutral.
Die charttechnischen Zeichnen stehen gut, jedoch zeigen die Indikatoren eine
fehlende Schwungkraft an. Ein pos. Durchbruch des Dreiecks scheint somit fragwürdig.
Fazit: halten





http://www.bullchart.de

[fins]

@gaylover

Sorry!
Natürlich meine ich alle destruktiven Postings, bzw. Poster!

Grüße von

fins

[ugur]

@

Wenn an diesem, was hier steht, was auch mehrmals Erwähnung
in diesem Board fand, nichts dran wäre, könnte es kommentarlos stehen gelassen werden.
Aber macht euch euren Reim selbst anhand der Angehensweise
meiner Person und meiner Einträge. In der Vergangenheit und
in der Gegenwart. Der heutige Tag beweist dies wieder eindeutig.


Die zittrigen Hände sind jetzt noch nicht am Markt.
Ich hoffe, daß allen klar ist, daß es hier immer
noch um Peanuts geht. Die ganze psychologische
Kriegsführung an der Börse und den Medien will
jetzt der Verursacher ausnutzen, um so viel Aktien
wie möglich zu kassieren. Es ist nicht von einer
bedeutenden Menge Aktien auszugehen, die jetzt
den Besitzer zu den aktuellen Kursen wechseln.
Wesentlicher ist, daß die nicht ganz kostenfreie
Kriegsführung (gegen die Altaktionäre) den Zweck
haben sollte spätestens zu Kursen zw. 15 und 30
Euro zum verkauf zu verleiten. Im vergleich zu
einem Kurs von 7,20 Euro beeindruckt ein Kurs
von 30 Euro natürlich einen Aktionär und wird auch
viele zum verkaufen verleiten. Und das nur, weil
irgendwann an der Börse Kursfeststellungen zu 6,80
Euro zu sehen waren.
Lasst euch nicht vom Vergangenen beeindrucken. In der
Vergangenheit war nichts (Nichts, Garnichts !!).
Oder glaubt ihr, weil EMTV an der Börse zu 100 Euro zu sehen
war, daß das wieder der Fall sein wird ? In hundert Jahren nicht.
EMTV vernichtete bzw. übergab Mrd an Bernie Eklestone dank
biersaufender Fans von einem "Sportler" in einer Sportart für
Priviligierte. Diese Milliarden werden jetzt wirklich gebraucht
aber dank Schumacher (oder vielleicht doch durch die Fans) geht nichts mehr.

.

[ugur]

.

[ugur]

.

Von Depotmaster !

--------------
#5 von Depotmaster 24.10.01 15:42:35 4710429

Sagen wir mal, die schaffen es tatsächlich, das Ding zu entwickeln, und der Betrieb selbst macht keine Probleme.

Dann kriegt so ein CL bestenfalls 40 transportaufträge im Jahr, welche--------- ca. 50 Mill. Euro Netto einbringen.-------
Davon müssen Betriebskosten, Wartungskosten, und nicht zu vergessen, enorme Versicherungssummen abgezogen werden. Da bleibt nicht viel übrig.
Ausserdem werden die Kunden von Cargolifter AG mehr als 500 Mill bezahlen müssen, da Cargolifter AG auch noch Gewinn machen muss. Welcher Kunde Geht schon ein Investment ein welches unter 5% im Jahr Rendite bringt, und das auch noch bei hohem Risiko?
------------------


Ja,
genau so würde ich auch rechnen was den Gewinn angeht.
Das ein CL-160 später mal richtigerweise nur zw. 30 u. 50 Mio kostet sollte doch beiläufig erwähnt werden.

Rendite eines Jahres erwitschaftet den Erwerbspreis des Schiffs !!!
Genial, ich muß noch mehr Aktien kaufen.

Denn wer sich mit Terminmarktgeschäften auskennt, dürfte auch hier nicht sehr falsch liegen .

.

[reportr]

an Ugur:
Warum sinken eigentlich die Kurse? Sind doch ständig Meilensteine zu beklagen!? Zuletzt soll sogar der Schlüsselanhänger entwickelt worden sein für
den künftigen Chefpiloten des Cl 160. Also noch ein Meilenstein!
r

[ugur]

@reportr

Wie könnte man die relativ hohen Umsätze von Heute und den vergangenen Tagen interpretieren ?

Vielleicht so,
da sie sich immer noch an den x mal getesteten Tiefs aufhalten und selbst Cargolifter schon zu erkennen gegeben hat, daß das vorhandene Geld nur noch bis zum Ende diesen Jahres reicht, kann man wohl von einer absoluten Bodenbildung sprechen.



Ob das wohl mit den Begriffen "Kapitalerhalt und geldwerte Substanz" (Buchwert) was zu tun hat ?



Was wird wohl das Kursniveau in den nächsten Wochen machen?
Sind die Aktionäre jetzt tief überrascht und verkaufen laut Alterego in 20 000´der Stückelungen Millionen Aktien
an Schwachköpfe mit zu viel Geld ?
Oder eine andere Möglichkeit, Shortseller überschwemmen den Markt mit CL Aktien bis der Kurs ins Bodenlose fällt !
Sie lassen sich aber komischerweise sehr viel Zeit.
Ist das verzögerte Vorgehen dieser Zeitgenossen vielleicht mit gesunder geistesgegenwärtigkeit zu erklären ?

Fragen über Fragen !
Ich bin verzweifelt und weíß nicht, was ich machen soll !

.

[ugur]

@

Die sitzen alle drauf.
Keiner verkauft !
SL 0,00 Euro, VL (Verakaufslimit) 1000 Euro !
Ich hoffe, daß ihr von diesen Leuten nicht annehmt,
daß sie über ihren eigenen Schatten springen können.

Und wenn sie auch noch begreifen würden, daß sie euch (Shorts)
augenblicklich auch nur mit einem Kauf von 100 Aktien erheblich
zu setzen, dann würden sie es auch machen.


Tja, Kleinanleger halt !

.

[ugur]

Nicht verstecken !

[ugur]

@Alle

Aus den VDI-Nachrichten von heute (http://www.vdi-nachrichten.de/aus_der_redaktion/akt_ausg_det…

.....

Wie schwierig aber der Einstieg ins Transportgeschäft ist, beweist Airbus: Der Flugzeughersteller
hatte CargoLifter als Transporteur von Bauteilen für den neuen Superjet A380 im Blick. Mittlerweile
zog Airbus seine Anfrage zurück – Insider glauben, weil der CaroLifter dem A380 Konkurrenz machen könnte.

.....

---------------
#143 von ugur 17.01.01 22:00:37 2719615 CARGOLIFTER AG O.N.

Noch Etwas

Selbst wenn die Airbusmeldung stimmen sollte, was ich erst aus Cargolifterhand glaube, habe ich von Anfang an daran
gedacht, daß Cargolifter später zu Airbus in Konkurenz treten kann. Ich kann mir aus diesem Grund durchaus vorstellen, daß Airbus in Distanz zu Cargolifter geht, um keinen Konkurenten für den A380 zu schaffen.

-------------

#144 von fambly 17.01.01 22:02:43 2719637 CARGOLIFTER AG O.N.

@ugur
findest Du das nicht etwas weit her geholt?
-------------

Noch werde ich belächelt, ich wurde schon immer belächelt,
aber hoffentlich muß ich nicht mal lachen !!!!

Ob ich wohl hier als Insider zitiert werde ?????

Für Leute die nicht 1+1 zusammen rechnen können:
Der Airbus A380 wird nicht nur für die Pasagierluftfahrt gebaut. Abgesehen davon, daß das auch ein Thema für Carolifter wird, soll der A380 auch Cargofracht (Güter)transportieren. Und dafür wird wohl (nicht schwer (nachzurechnen, 1+1) auch der CL 160 sehr gut geeignet sein, wenn nicht zu gut für den A380 .

Wisst ihr wieviel tausende Tonnen von Gütern jährl. per Flugzeug transportiert werden ?
Airbus wäre dumm sich einen solchen Konkurenten auch noch mit eigenen finanziellen Mitteln zu schaffen.

Wisst ihr jetzt wie groß unsere Gegner sein können ?????????

.

[ugur]

.
Könnt ihr jetzt Boeing folgen ?
Wenn nicht, auch nicht schlimm !!!

Ich kriege trotzdem meine 1000 Euro (pro Aktie) !

.

[ugur]

In diesem Sinn !

[ugur]

@

Aber Cargolifters Glück und Rettung wird sein, daß sie nicht
so was wie Software oder Biotechnologie produzieren !!!


Es ist alles greif-u. sichtbar !!!!!

.

[ugur]

@

Die pessimistische Darstellung rund um Cargolifter ist für
mich der größte Manipulationsversuch (Verarschungsversuch)
der die Deutsche Bevölkerung über die eigene Presse und
Medien jemals ausgesetzt war !!!

Zum Teil haben sie dies sogar unfreiwillig mitfinanziert !!!
Und andere (Deutsche) haben sich an diesem billigend
(dem eigenen Vorteile folgend) beteiligt !!!

Wohlgemerkt nur "die Deutsche Bevölkerung" !!!!!

(Wer belächelt mich diesmal, Freiwillige vor !!!)

.

[Andi Sonnenschein]

@ugi

Merkst Du das erst jetzt? Na, immerhin! Wenn Du jetzt noch so schlau wärst, daraus Deine Konsequenzen zu ziehen, wärst Du schon einen ganzen Schritt weiter! Verkaufe einfach den Rummel!!! Kriegst für das Geld bald die doppelte Anzahl! Du wolltest doch mal 20.000, oder?

...oder wartest Du tagtäglich auf die Nachricht, der CL fliegt? Deine x-tausend Prozent kannst Du immer noch machen, vielleicht sogar in wenigen Wochen, ABER nicht jetzt, nicht diesen Monat und nicht dieses Jahr, also RAUS und genüßlich dem Kursverfall zuschauen!

Grüße A.S.

[Andi Sonnenschein]

Um auch noch Deiner Aufforderung nachzukommen:

...so gesehen belächel ich Dich wirklich, wie Du mit Gewalt Recht haben möchtest und Dich gegen den Kursverfall stämmst.

Glaubst Du wirklich, Du kannst mit Deinen Postings etwas gegen den Markt anrichten? The trend is your friend! Schon mal was davon gehört? Junge, Junge... Du wärst nicht der erste, den die Panik, nicht investiert zu sein und einen plötzlichen Anstieg zu verpassen, ein Vermögen gekostet hat. Und Deiner Postingzahl zufolge bist Du alles andere als entspannt...

Probiers mal aus, macht richtig Spaß einer guten Aktie beim Kursverfall zuzuschauen! Denn die Vorfreude über einen günstigen Einstieg ist die größte Freude! Hast Du Momentan Grund zur Freude?

[Hajoseb]

Du hast wohl nie den Unterschied zwischen Zockern und Investoren verstanden

Was würde denn passieren, wenn alle Menschen so handeln ?

Übertrage deine Idee doch mal auf andere Dax/MDax-Werte. Mal sehen, was die dort von so einer Idee halten

Es gibt halt Menschen, die etwas Aufbauen und Erschaffen wollen und nicht nur abzocken !!!

Mfg Hajoseb.

[wwwilli]

Ich bin kein Insider, jedoch glaube ich einfach nicht, daß z.B.
GM einen Vertrag mit irgend welchen Diletanten macht, die keine
Aussicht haben ob, technisch oder finanziell, daß ihr Projekt Aussicht auf Erfold hat.
Somit begreife ich dieses dümmliche Gequatsche von einigen Kritikern nicht.
Solche Firmen werden sich doch eingehend mit einem neuen Kunden befassen, bevor sie einen Vertrag machen.

Zum anderen sind bei Cargolifter Leute aus der Luftfahrt die wissen was geht und was nicht geht, und wie gesagt sie sind bei Cargolifter, sie sind nicht anderswo.

Alles andere ist für mich reine Wichtigtuerei und negative Polemik.

[Alterego20]

@wwwilli: auch das ist viel zu naiv gedacht. siemens hat bei brokat 70 Mio versenkt, auch dort die gleiche argumentation - aber die schreiben das doch nicht einfach ab (hatten sie schon und auch öffentlich ausgesprochen), nun ist brokat fast pleite.

von grossen unternehmen werden jährlich milliarden versenkt - venture capital für pleitunternehmen oder leistungen für kunden erbracht, die vor zahlung aus dem handelsregister gelöscht werden. die beispiele gehen in die tausende, lern mal was dazu.

@hajo: wenn mehr privtanleger kritisch investiert hätten und würden, dann stünde der neue markt heute anders da, dann hätte es vielleicht nur 50 IPOs gegeben, dafür aber eine geringere anzahl bereits vorhandener pleiten und noch folgender. dann wäre auch vertrauen in eine deutsche aktienkultur gewachsen.
ja, ich wähle das beispiel des neuen marktes, da dies das segment ist in welches cargo gehört, auch wenn sie im m-dax gelistet sind.
denn das geld was in aussichtslose unternehmen investiert wird, steht nicht mehr zur verfügung. insofern ist es verantwortungslos keine kritischen fragen zu stellen und auf deren beantwortung zu pochen bevor man investiert.

[wwwilli]

@AE20
Deine Aussage:
von großen Unternehmen werden jährlich Milliarden versenkt

Warum versenken die jährich Milliarden ?
Da hast du recht, die könnten doch mal was dazulernen.
Vielleicht werden Sie ab nächstes Jahr dann nichts mehr versenken, was meinst du ?
Vielleicht werden sie endlich mal begreifen, daß sie auf dich hören sollten.
Alles beibt beim Alten, wir brauchen doch nicht immer was neues.
Warum auch ?
Wenn das Rad nicht erfunden worden wäre, gäbe es keine Autos und somit auch keine Unfälle.

Somit ist doch jede neue Erfindung und jeder Fortschritt eigentlich ein großes Unheil das nur Geld verschlingt
und weitere negativen Begleiterscheinungen.

Sogar im ehemaligen Ostblock haben sie immer wieder was neues erfunden, jedoch nicht ganz so viel wie bei uns, daher waren die uns auch immer
ein Stück voraus und haben viel Geld gespart.
Übrigens Geld ist eigentlich auch so eine Erfindung, Tauschandel wär doch viel einfacher.
Vielleicht ist das Geld gar nicht echt ?

Du siehst ich habe dazugelernt.Endlich versteh ich dich.Danke

[ugur]

@

Andi,
ich kaufe seit einem Jahr CL-Aktien nach und mein Durchschnittspreis will und will nicht wesentl. sinken.
Womit wird das wohl in Zusammenhang stehen ???
Und ich werde weiter kaufen und es wird wohl wieder nicht billiger !!!



Hat das wohl mit " geldwerter Substanz und erfolgreichem Kapitalerhalt" was zu tun ???

Oder hat das damit etwas zu tun, daß ich kein Deutscher bin ???

Fragen über Fragen ???


-----------------
#116 von ugur 03.11.01 15:00:09 4787906 CARGOLIFTER AG O.N.

@

Die pessimistische Darstellung rund um Cargolifter ist für
mich der größte Manipulationsversuch (Verarschungsversuch)
der die Deutsche Bevölkerung über die eigene Presse und
Medien jemals ausgesetzt war !!!

Zum Teil haben sie dies sogar unfreiwillig mitfinanziert !!!
Und andere (Deutsche) haben sich an diesem billigend
(dem eigenen Vorteile folgend) beteiligt !!!

Wohlgemerkt nur "die Deutsche Bevölkerung" !!!!!
---------------

Wenn ichs mir genauer überlege hast du vielleicht recht,
denn wenn ich so investiert hätte wie du ,
müsste ich jetzt enige 100 000 Metabox Aktien haben
und würde bei 100 Euro Metabox-Kurs, Milliarder werden !!!

Stimmt, ich muß in Metabox umschichten, denn ich lass dich
doch nicht alleine Milliardär werden.
Du bist durchschaut !!!!

.

[ugur]

@

Aber ich bleibe lieber bei meinem Insiderwissen !!!
Denn so gut wie du kenne ich mich bei Metabox nicht aus !




-------------------
#654 von ugur 02.11.01 19:59:48 4784980 CARGOLIFTER AG O.N.

@Alle

Aus den VDI-Nachrichten von heute (http://www.vdi-nachrichten.de/aus_der_redaktion/akt_ausg_det…

.....

Wie schwierig aber der Einstieg ins Transportgeschäft ist, beweist Airbus: Der Flugzeughersteller
hatte CargoLifter als Transporteur von Bauteilen für den neuen Superjet A380 im Blick. Mittlerweile
zog Airbus seine Anfrage zurück – Insider glauben, weil der CaroLifter dem A380 Konkurrenz machen könnte.

.....


---------------
#143 von ugur 17.01.01 22:00:37 2719615 CARGOLIFTER AG O.N.

Noch Etwas

Selbst wenn die Airbusmeldung stimmen sollte, was ich erst aus Cargolifterhand glaube, habe ich von Anfang an daran
gedacht, daß Cargolifter später zu Airbus in Konkurenz treten kann. Ich kann mir aus diesem Grund durchaus vorstellen, daß Airbus in Distanz zu Cargolifter geht, um keinen Konkurenten für den A380 zu schaffen.

-------------

#144 von fambly 17.01.01 22:02:43 2719637 CARGOLIFTER AG O.N.

@ugur
findest Du das nicht etwas weit her geholt?
-------------

Noch werde ich belächelt, ich wurde schon immer belächelt,
aber hoffentlich muß ich nicht mal lachen !!!!

Ob ich wohl hier als Insider zitiert werde ?????

Für Leute die nicht 1+1 zusammen rechnen können:
Der Airbus A380 wird nicht nur für die Pasagierluftfahrt gebaut. Abgesehen davon, daß das auch ein Thema für Carolifter wird, soll der A380 auch Cargofracht (Güter)transportieren. Und dafür wird wohl (nicht schwer (nachzurechnen, 1+1) auch der CL 160 sehr gut geeignet sein, wenn nicht zu gut für den A380 .

Wisst ihr wieviel tausende Tonnen von Gütern jährl. per Flugzeug transportiert werden ?
Airbus wäre dumm sich einen solchen Konkurenten auch noch mit eigenen finanziellen Mitteln zu schaffen.

Wisst ihr jetzt wie groß unsere Gegner sein können ?????????

Könnt ihr jetzt Boeing folgen in ihrer eventuellen Interesse an oder mit Cargolifter ????????????????????????

Wenn nicht, auch nicht schlimm !!!
Ich kriege trotzdem meine 1000 Euro (pro Aktie) !
--------------------
.

[ugur]

Andi,
Schau mal Andi,
der Eintrag vom 17.01.01 (meiner):

-----------
#143 von ugur 17.01.01 22:00:37 2719615 CARGOLIFTER AG O.N.

Noch Etwas

Selbst wenn die Airbusmeldung stimmen sollte, was ich erst aus Cargolifterhand glaube, habe ich von Anfang an daran
gedacht, daß Cargolifter später zu Airbus in Konkurenz treten kann. Ich kann mir aus diesem Grund durchaus vorstellen, daß Airbus in Distanz zu Cargolifter geht, um keinen Konkurenten für den A380 zu schaffen.
----------

ist nicht zufällig hier ins Board gekommen. Ich habe mir schon vorstellen können, daß ich erst einmal belächelt (und ich wurde belächelt) werde. Aber das eigentliche Ziel war es mich mal zitieren zu dürfen. Letzendlich tut es mich nur wundern, daß ich erst so spät durfte. Das heißt aber nicht, daß es den Insidern jetzt erst aufgefallen ist, daß der CL 160 in Konkurenz zum A380 steht.



Jetzt schreibe ich noch mal was zum zitieren (für später):

Andi, daß der Kurs jetzt deinen Angaben nach nicht steigt

-----------
#118 von Andi Sonnenschein 04.11.01 01:13:21 4789759 CARGOLIFTER AG O.N.

Um auch noch Deiner Aufforderung nachzukommen:

...so gesehen belächel ich Dich wirklich, wie Du mit Gewalt Recht haben möchtest und Dich gegen den Kursverfall stämmst.
----------

ist mir sogar recht. Denn im Moment habe ich 850 Q.Logic Aktien die zur Zeit 41 $ Wert sind. Dafür (38 000 Euro)
kriege ich momentan 5400 CL Aktien zu 7 Euro. Abgesehen von den 2000 CL Aktien zu 6 Euro zur jetzigen Kapitalerhöung.
Mir wäre es lieb und kalkuliere es jetzt für ein späteres Zitat von mir ein, daß der CL Kurs bis zum 20 Januar 2002 auch bei 7 Euro bleibt, damit ich dann für 850 Q.Logic Aktien, die dann mind. 65 $ kosten (Wert 61 000 Euro), 8700 CL Aktien zu 7 Euro kriegen kann.


In diesem Sinn,
Hoffen wir, daß du Recht bekommst, ich meine günstigen CL Aktien zu 7 Euro im Januar 2002 und das ich mich dann zitieren darf zu deinem lächeln !!!

Belächelt mich schön weiter !!!
Denn wer ....... !!!!!

.

[ugur]

Andi, das wären dann mehr als 20 000 CL Aktien !!!!

[ugur]

Ich bin nämlich kein Deutscher !!!!!

[reportr]

@ Ugur # 127:
Ich verzeihe Dir! Viele Deutsche könnten sich ein Beispiel an Dir nehmen. Wenn es mit der Einbürgerung nicht klappt, sag mir Bescheid. Ich habe politische Kontakte zur CSU. Auch die Deutschprüfung wirst Du bestehen. In die Waagschale könnte man werfen, daß Du einem deutschen Weltkonzern geholfen hast länger zu überleben.
Mit allem Respekt Dein Freund r

[Hajoseb]

Korrektur :

... daß Du einem deutschen Weltkonzern beim entstehen geholfen hast ...

[ugur]

@

reportr,
diese Frage ist schon seit vielen Jahren für mich beantwortet, ich meine die der Einbürgerung !!!

Die Antwort ist, ich habe 9900 CL-Aktien und das waren bestimmt nicht die letzten !!!


In der Logik meiner Äußerungen würde ich mir doch sonst widersprechen !!!

.

[reportr]

@ Ugur:
Brav, weiter so! Kompliment!
mvH (mit vorzüglicher Hochachtung)
r

[ugur]

Das heißt aber nicht, daß für mich der jetzige Zustand der Weisheits letzter Schluß ist !!!

[Alterego20]

@wwwilli
verstanden? wohl nichts was hat das mit der frage zu tun?
ja sie versenken milliarde, machen aber auch milliarden gewinne - und nicht jedes invest ist falsch und die meisten kunden sind zhalungskräftig. thats all, die proportionen machens.
und die summe der beteiligungen von unternehmen bei cargolifter sind ohnehin vernachlässigbar gering.
" airbus: die gespräche sind beendet (handelsblatt); GE beteiligt ich nicht finanziell (FTD)" etc. also träumt weiter vielleicht siehe unten und oben versenkt ja doch eine firma noch ein paar tausender bei cargo.

[wwwilli]

Die Summe der Beteiligung ist gering, ok
Aber die Beteiligung ist Tatsache.

GE beteiligt sich nicht, ist aber an der Entwicklung beteiligt und hat einen 10 Jahresvertrag mit CL

Somit kann behauptet werden, daß Leute mit dem nötigen Sachverstand am Weiterkommen beteiligt sind.
Die Ingenieure die bei CL arbeiten kommen ebenso aus der Luft- und Raumfahrt, haben somit eine gewisse Sachkompetenz.
Bei einer Softwarefirma am neuen Markt war nicht die Technik das Problem, sondern die Akzeptanz der Geschäftsidee am Markt.

Der Markt ist bei CL jedoch schon da, nur noch nicht die optimalen Mittel um die Dienstleistung auszuführen.
Das scheint für mich der umgekehrte Fall zu sein.

Das Mittel heißt in diesem Fall Cargoliter, und was vor 80 Jahren mit primitiven Materialien möglich war, muß sich doch bei heutigem Stand der Technik doch überbieten lassen?

Und das Wichtigste:

Wo ein Wille ist ist auch ein Weg

Das ist der entscheidende Unterschied der dich von den 65000 Anderstdenkenden unterscheidet.

Denk darüber nochmal genau nach ( mal ganz ohne Vorurteile )

[Alterego20]

@wwwilli:
"Bei einer Softwarefirma am neuen Markt war nicht die Technik das Problem, sondern die Akzeptanz der Geschäftsidee am Markt"

Nein -bei Brokat lag das Problem woanders: Kosten und zu horrenden Preisen eingekaufte verluste schreibende Unternehmen und völlig verfehlte Versuche der internationalen Expansion. das produkt war da und wurde verkauft, die haben umsätze größer 100 Mio. gemacht der markt war auch da - und bis zu einem bestimmten Punkt auch vermeintlich unversiegende Geldquellen.

"Der Markt ist bei CL jedoch schon da...."
Der Markt welcher schon da ist, wird derzeit zwischen 10 Unternehmen aufgeteilt, da müßte Cargo erstmal Marktanteile erobern.
Der Markt den CL schaffen will, ist nioch nicht da, denn in diesem müssen erst mal die Hersteller ihre Produktion ändern.

Ich bezweifelte nie, das theoretisch und praktisch ein Cargolifter gebaut werden kann. Ich bezweife aber, bzw. halte es für nahezu ausgeschlossen, das es Cargolifter gelingen kann die entsprechenden Mittel bis zur Lösung der technischen Herausforderungen auftreiben kann, das der Markt schnell genug entseht und das die notwendigen Zulassungen rechtzeitig da sind. Des weiteren steht in den Sternen, ob ein Cargo wirtschaftlich betrieben werden kann.
Rechtezitig und schnell genug bezieht sich immer auf die Tatsache, das Cargo derzeit fast 500 Leut beschäftigt und die nicht einfach mal zwei Jahre warten können, weil eine Genehmigung fehlt.

"Wo ein Wille ist ist auch ein Weg". Wo genau der Wille hinführt ist bei der Verzettelung nicht mehr erkennbar. Nicht mal der Vorstand schliesst aus, das vielleicht gar kein Cargolifter gebaut wird (die Quelle und das Original wurden hier schon mal von mir gepostet).

Na sagen wir mal von den ganzen Aktionären gibts einen harten Kern von maximal 10 000 Leutchen, evtl weniger - das sind die die auf der hauptversammlung auftauchen. der rest weis wahrscheinlich gar nicht genau was sie im depot haben, bzw. interessiert sich nur am rande.

ansonsten - massen haben selten recht und imponieren mir gänzlich gar nicht, ich kenne zwar die zahlen der aktionäre anderer pleiteunternehmen nicht , da sich kaum unternehmen mit der zahl ihrer privatanleger brüsten und dies meist auch nicht können (vinkulierte Namensaktien sind nicht so weit verbreitet) - aber die werden auch in die zehntausende gegangen sein.

"Denk darüber nochmal genau nach ( mal ganz ohne Vorurteile )" Mein erstes posting war so ungefähr: die kauf ich aber zu 1 Euro (absehbare Verwässerung, gewinn erst in 5-10 Jahren etc.) das war vorurteilsfrei. dann habe ich mir die sache genauer angesehen und erniedrigt: die kauf ich bei 0,5 Euro. der dritte schritt war es mir noch genauer anzusehen und derart viele ungereimtheiten und hindernisse zu finden, das mir der spass nicht mal die transaktionsgebühren wert wäre. das hat also nichts mit vorurteilen sondern mit recht gründlicher urteilfindung zu tun. das euch das ergebnis meiner recherchen und mein ergebnis nicht schmeckt - was solls? ihr habt ja einen freien willen und könnt das ruhig anders sehen und anders handeln. der entscheidende unterschied: die aktionäre verlieren bei der wette (und mehr ists nicht) geld, ich nicht.

[Ilias]

@Alterego20,

>>>der dritte schritt war es mir noch genauer anzusehen und derart viele ungereimtheiten
und hindernisse zu finden, das mir der spass nicht mal die transaktionsgebühren wert wäre.<<<

==>>> HURRA, HURRA, HURRA

das bedeutet doch dann auch logischerweise, das Du Dich nach Deiner tiefgehenden
Recherche, NICHT wieder zu dem Thema CargoLifter äussern wirst.
Es wäre für Dich doch nur pure Zeitverschwendung.

Ansonsten, solltest Du es trotzdem tun, würdest Du Dich ja eindeutig als Basher outen.

m.f.g. Ilias

PS: der sicher ist, das Alterego20 weiterposten wird.

[Alterego20]

tja - das ist leider keine beweisführung, denn das jemand basher für cargolifter anstellt ist wenig wahrscheinlich (da sind bezahlte pusher wahrscheinlicher). aber: auf diesen diffamierenden schwachsinn weicht ihr ja immer aus, damit kann man halt jeglich inhaltliche diskussion vermeiden.

menschen verschwenden nun mal zeit, der eine da und der andere dort. ich auf jeden fall bei cargolifter. na und?

wie gesagt, ihr behauptet das immer und immer wieder, es wird dadurch nicht wahr. ich empfehle strafanzeige gegen solche leut, aber dazu fehlt euch wohl der mut oder die sachkenntnis.

[wwwilli]

@AE20

Wie du sagst, hast du dir das Unterhemen 3 Mal angesehen.

Wenn du beim 4.Mal feststellen würdest, daß der CL75 nun die größten Hürden
genommen hat ( in Form von Tests ) und klar ist daß die Zulassungsunterlagen den Behörden vorliegen
Außerdem ein konkreter Kunde vor der Tür steht und nur noch darauf wartet
bis die Genehmigung vorliegt.

Außerdem für CL klar ist, daß der entwickelte Be -und Entladevorgang und alles was dazugehört, vom großen CL160 übernommen werden kann
Wie würdest du die Situation dann einschätzen ?

( Schließlich ist dieser Zeitpunk in nicht all zu ferner Zukunft)

[Alterego20]

#138 von wwwilli 05.11.01 15:31:26 4797848
@wwwilli: sag mal verstehst du mit absicht falsch oder gehts nicht besser?

"Wie du sagst, hast du dir das Unterhemen 3 Mal angesehen...."

Nein in drei phasen/zeiträumen. ich stell hier nur einen bruchteil (?2%) meiner recherchen hinein, weils offensichtlich nicht interessiert und eine sachliche diskussion wohl von niemandem gewünscht wird.

Zulassung international für einen fertigen CL? da können wir schon noch ein paar Jahre warten (4-10 Jahre), wenns die firma dann noch gibt, sieht die situation ganz anders aus.

Also welcher Zeitpunkt ist "dieser Zeitpunk in nicht all zu ferner Zukunft...." , sprichst du von Jahren, Monaten?

[ugur]

@

Die pessimistische Darstellung rund um Cargolifter ist für
mich der größte Manipulationsversuch (Verarschungsversuch)
der die Deutsche Bevölkerung über die eigene Presse und
Medien jemals ausgesetzt war !!!

Zum Teil haben sie dies sogar unfreiwillig und ungewollt mitfinanziert !!!
Und andere (Deutsche) haben sich an diesem billigend
(dem eigenen Vorteile folgend) beteiligt !!!

Wohlgemerkt nur "die Deutsche Bevölkerung" !!!!!

.

[ugur]

@

Alterego ,
Ist reportr ein Spinner ?

Nein nicht ausweichen,
eure Meinung ist doch von Bedeutung, zumindest für die Leser im Board und vor allem bei solch wichtigen Fragen !!!

-------------
#62 von reportr 31.10.01 15:56:18 4764536 CARGOLIFTER AG O.N.


Was soll hohles Gerede sein? Wenn es Tatsachen zu berichten gäbe, wären sie über alle Medien bekannt geworden. Die Überlegung ist, daß ein Vorstand nicht unangreifbar ist. Was wäre, wenn ein institutioneller Anleger viel Geld verspricht, allerdings unter der Bedingung, daß der bisherige Vorstand geht? Dann kann der amtierende Vorstand gar nicht anders handeln, keinesfalls aber den Aktionären das Angebot verschweigen, auch schon deshalb, weil der Anleger ja selbst publik machen könnte, was Bedingung ist. Es wird abzuwarten sein, ob der bisherige Vorstansvorsitzende, nach Ugurs Meinung ein Gott, in zwei oder drei Jahren noch im Amt ist.
mfg r
-------------

Und vor allem schreibt er "in zwei oder drei Jahren noch im Amt ist".
Von was bitte ?
Von einer Firma, die ja euren Behauptungen nach in einigen Wochen Insolvenz ist ?

Oder hat er Haluzinationen ?

Irgendwie passt das was er hier schreibt nicht zu euren Äußerungen !

Wieso muß ein spinnert Vorstand von einem spinnert Vorhaben
sich Gedanken machen, ob er dem nächst hier noch Vorstand sein dürfte oder könnte oder wie auch immer ?

.

[wwwilli]

@AE20

Ob ich nun 3 Mal oder in drei Phasen oder in drei Zeiträumen geschrieben habe
Dann sagen wir eben, wenn du dir den 4. Zeitraum in diesem Szenario ( wie ich es geschildert habe ) vorstellst.
Wobei für mich natürlich nicht klar ist wie diese Zeiträume untergliedert sind.
Noch besser ausgedrückt nach welchen Kriterien diese Zeiträume gegliedert sind ( ich wills nicht nochmal falsch machen).

Wenn also erkennbar ist daß nach allen Abwägungen eine Zulassung und ein Vertrag mit einem Kunden mehr als wahrscheinlich ist,
müßte man doch folgern können, daß sich weitere Verträge ergeben und das erste Standbein ( der CL 75 )die Grundlage für die weitere Entwicklung des CL160 darstellt und die Aussicht auf Erfolg recht groß ist.

Somit ist doch auch für die Investoren ein Horizont erkennbar der sich in etwa abschätzen läßt.


---------------------------------------------------------------------------------------------------

So , jetzt habe ich zwar sehr große Sätze gemacht, mir aber insgesamt Mühe gegeben.

Wohl wissend daß das selbe und das gleiche eben nicht das selbe ist, obwohl es das gleiche ist (wenn man es nicht so genau nimmt).

[Hajoseb]

AlterEgo glaubt halt abgöttich einer Deppenpresse (oder gibt es einen einzigen CL-Artikel ohne Fehler ???)

Selbst sein heißgeliebtes Handelsblatt (kannt du die Seiten Abends noch umblättern :laugh hat bisher in jedem Artikel über CL Fehler drin gehabt !!!

Die Frage ist, kann er sich noch die Realität der Ursprungsinformation vorstllen oder ist er schon unfähig selber zu Denken ???

(Man bedenke z.B. die 16-Jahre alten Bilder von Moslems, die nach dem 11. Sept. als aktuelle Informationen verkauft wurden !!!)

Der, der uns immer CL-Gläubigkeit vorwerfen will, ist selber nichts anderes als ein Propaganda-Opfer !!! (Wobei vermutlich die meisten Fehler in der Presse einfach nur durch Dummheit, bzw Nachlässigkeit entstehen).

Vermutlich schickt AlterEgo noch eine Glückwunschkarte, wenn das Handelsblatt am 1. April schreibt, der Pabst hätte geheiratet ...

Es stand ja schließlich im Handelsblatt

Mfg Hajoseb.

[Alterego20]

"Wenn also erkennbar ist daß nach allen Abwägungen eine Zulassung und ein Vertrag mit einem Kunden mehr als wahrscheinlich ist,
müßte man doch folgern können, daß sich weitere Verträge ergeben und das erste Standbein ( der CL 75 )die Grundlage für die weitere Entwicklung des CL160 darstellt und die Aussicht auf Erfolg recht groß ist. "


??????????????? das problem liegt bei "mehr als wahrscheinlich"

???????? wer ist der erste kunde, wieviel umsatz macht das und wieviel gewinn bleibt übrig. cargolifter braucht nicht einen vertrag für einen 75, er braucht ne menge, schon mal einen break-even abgeschätzt? solange sie mehr geld verpulvern als sie einnehmen (und sogar die einnahmen der cargolifter world sind ein defizitgeschäft - grobe persönliche abschätzung) gibts kein licht am horizont.

Der nächste schritt ist die kapitalaufnahme und die spannung, wieviel geld sie auftreiben können. denn nunmehr reicht das geld bis jahresende und das sind nur noch ein paar wochen.

und dann die frage, weiviel ists und wird mit der menge ein 75er fertig?

und dann die nächsten schritte.

das würde ich nicht als absehbar bezeichnen.

[Hajoseb]

andere schon ... die haben sich eben besser informiert ...

[wwwilli]

@ AE20

Eigentlich schade,
ich hatte mich gerade so an dich gewöhnt ( der Unterhaltungswert seih unbestritten )

Wenn alles so zutrifft wie du sagst werden wir unsere Unterhaltung in ein paar Wochen abbrechen müßen.

Was machst du dann mit deiner Freizeit ?

Komisch wenn ich bei CL in die Halle schaue, sehe ich daß weitere Bürokontainer aufgebaut werden,was sich BEA,Eaton,und GM dabei für die nächsten Wochen wohl gedacht haben ?

[ugur]

@Alle

Etwas zum Nachdenken für die, die glauben 1+1 rechnen zu können !!!
Und für mich später was zu zitieren !!!


Nehmen wir mal an, daß dieser Eintrag bzw. der Verein Deutscher Ingeneure (VDI) ernst zu nehmen ist !!!

.................
Aus den VDI-Nachrichten von heute (http://www.vdi-nachrichten.de/aus_der_redaktion/akt_ausg_det…

Wie schwierig aber der Einstieg ins Transportgeschäft ist, beweist Airbus: Der Flugzeughersteller
hatte CargoLifter als Transporteur von Bauteilen für den neuen Superjet A380 im Blick. Mittlerweile
zog Airbus seine Anfrage zurück – Insider glauben, weil der CaroLifter dem A380 Konkurrenz machen könnte.
................


Dieser Aspekt würde eine Zwickmühle für einen oder zwei der
der Beteiligten werden.


------------Damit ist auch die Existenz des Cargolifters gesichert!!!-----------



Schlußfolgerungen:

-Cargolifter steht mit dem CL 160 in Konkurenz zu dem A380 von Airbus!
-Boeing hat und würde immer noch Tot und Teufel anstellen,
um dem A380 von Airbus Paroli zu bieten bzw. ihn zu
verhindern (Sie haben alles in ihrer Macht liegende versucht)!
-Boeing erkennt nun (erst recht nach der Niederlage gegen Lockheed), daß es eine
"finanzschwache" Konkurenz zu dem A380 gibt (Cargolifter).
- Boeing versucht nun sich deshalb bei Cargolifter dick eizukaufen bzw. am besten zu übernehmen !
-Damit hätte Boeing eine gefährliche (für mich Todbringende)Waffe gegen den A380 Von Airbus !
-Natürlich ist das für Airbus auch nachzuvollziehen (Ilias! 6.und 7. September !)
-Airbus müsste im Falle eines Übernahmeversuchs von Boeing als "weißer Ritter" einspringen !
-Würde auch versuchen eine dicke Beteiligung von Boeing an Cargolifter zu verhindern !
-Streut zur Zeit Cargolifter gerüchte mit Boeing ?
-Was ist dran ?

-Airbus muß Cargolifter helfen, wenn diese Technologie an Boeing gehen soll !!!

-...?.....?...
-Was wird kommen?
-Wie wird es kommen?
-Was wird aus dem Kurs?
-Fällt er dann auf 1,99 Euro?

Fragen über Fragen !!!

Helft mir !!!

Ich weiß es nicht, aber dieses Spielchen wird kommen !!!
Und ich werde wieder als Insider zitiert !!! hahahahaha !!!
Und ich werde mich auch zitieren !!!

Belächelt mich schön weiter !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nicht aufhören !!!

.

[ugur]

funktioniert mein Computer ?

[ugur]

.

Wir bei Cargolifter wissen warum Boeing Interesse an uns hat !!!

Das sind z.B. solche Gründe :



--------------
#113 von ugur 02.11.01 15:43:15 4782429 CARGOLIFTER AG O.N.

.
Es muß nicht mal eine Ölpreissteigerung stattfinden, damit ich mit hier meiner banalen Rechnung recht bekomme.
Ganz banal über 50 % besser !
Wir möchten nicht mit Details rechnen, weil dann vielleicht 65% Prozent raus kommen !

CL Daten:
Mitgeführter Treibstoff 50 Tonnen !
Nehmen wir eine Reichweite von 4 000 Km an!
3*50 Tonnen = 12 000 Km Reichweite = 150 Tonnen Sprittverbrauch bei 160 Tonnen Transportgut

Was glaubst du wie Weit der Airbus mit seinen, deinen Angaben nach, 320 Tonnen Spritt Kommt ?

Diese Rechnungen sind aus der Hüfte raus !!!!!!!!!!
------------

.

[ugur]

@
Ich wollte nur mal sehen ob mein Computer noch funktioniert !!!
.

[Kehinde]

@ Ugur

Sei beruhigt, Dein Computer hat keinen Schaden.

Gruss, Kehinde

[ugur]

.
Mir ist langweilig,
wer möchte einige Intelligenz lesen ?
Ich würde mir auch die Mühe machen, welche zu schreiben !
.

[ugur]

@

Die pessimistische Darstellung rund um Cargolifter ist für
mich der größte Manipulationsversuch (Verarschungsversuch)
der die Deutsche Bevölkerung über die eigene Presse,
Medien und dem Börsenkurs jemals ausgesetzt war !!!

Zum Teil haben sie dies sogar unfreiwillig und ungewollt mitfinanziert !!!
Und andere (Deutsche) haben sich an diesem billigend und unterstützend
(dem eigenen Vorteile folgend) beteiligt !!!

Wohlgemerkt nur "die Deutsche Bevölkerung" !!!!!

.

[ugur]

.

Wenn solche Unternehmen wie Boeing oder GE sich aus der
Deckung lösen und zum Angriff übergehen, wird es spätestens
allen klar.
Ich hoffe nur, daß man spätestens dann begreifen sollte
worum es geht und dann die entsprechenden Gegenmaßnahmen einleitet !!!

Nur in diesem Thread alleine sind 1000 Gründe genannt,
warum Firmen diesen Kalibers alles in ihrer Macht liegende
tun, um diese Technologie ihr eigen nennen zu können.

Nichts (kein Geld) ist ihnen dafür zu schade !!!
Irgendwann werden sie aus ihren Löchern gekrochen kommen !!!
Im Moment lautet das Motto für sie "Kapitalbeschaffung von CL verhindern".

.

[Kehinde]

@ Ugur

Wahrscheinlich ist es ja Dein Computer, der keinen Schaden hat. Er verträgt wohl nur nicht, wenn man mit feuchten Händen auf ihn einklopft. Dann kommt solcher Unsinn raus.

Gruss, Kehinde

[ugur]

@Alle

------------Militärlogistik !!!------------

"Wieviel" Alternativen fallen euch zum Transport von z.B.
einem Leopard 2 ein ?

Gibt es überhaupt Möglichkeiten vor allem ins Landesinnere ???

.

[ugur]

@Alle

Ich sehe große Schwierigkeiten auf alle Flugzeugbauer kommen !!!

Ob das wohl Einflüsse auf meine 12 400 Aktien haben wird ???

.

[ugur]

@Alle

Warum fällt der Kurs eigentlich nicht mehr ?
Eine zukünftige Pleitefirma gehört doch geshortet !!!
Oder ist vielleicht den Shortsellern das Geld ausgegangen ?

Oder haben sie Schiss ?

Vor was ?, hier im Board stehen doch 1000 Gründe, warum das
mit Cargolifter nicht klappen kann (auch wenn davon 995 Wiederholungen sind).

.

[ugur]

Siehe Eintrag #158 !

[ugur]

.
Nein Germagoody !!!

Es ist nicht eine 50 000 Millionen abzocke sondern eine
5 Mrd abzocke !!!
.

[ugur]

.
Und in 3 Jahren werde ich mich damit zitieren, mit den
5 Mrd !!!

Es mag sein, daß es angebl gegenwärtig Leute gibt denen
irgendwelche Millionen-Besitzverhältnisse nicht passen.
Aber wenn daraus dann Milliarden geworden sind, wird sich
dann keiner mehr daran stören !!!

Wetten !!!

.

[ugur]

@Alle

So,
jetzt ist der Weg frei für Kredite aus der öffentl. Hand !!!
Diese Kapitalerhöung war gewiss ein Auflage für diese finanzielle Unterstützung !!!

Wetten,
das dies der nächste Kapitalschritt sein wird !!!

Und dann werden sie alle wieder kreischen, hier im Board.
Wie vom Hornissenschwarm verfolgt !!!

Ja, Ja !!!
dieser Verfolgungswahn, der schon jetzt abzusehen ist,
sollte vorher behandelt werden, bevor er größeren Schaden
anrichtet. Ich meine es nur gut mit euch !


reportr,
stehst du noch an der Bushaltestelle ???
Wenn du schon keine richtig gehende Uhr zur Verfügung hast,
schau wenigstens ob noch Tageslicht vorhanden ist. Es ist
nämlich bereits dunkel. An diesem Morgen (bzw. Abend) kommt kein Bus mehr !!!


Glaubt ihr wirklich, daß euer Geld im Eintausch gegen eine
neue Vorstandriege bald noch Jemand interessiert ???

.

[ugur]

@

Alterego ,
Ist reportr ein Spinner ?

Nein nicht ausweichen,
eure Meinung ist doch von Bedeutung, zumindest für die Leser im Board und vor allem bei solch wichtigen Fragen !!!

-------------
#62 von reportr 31.10.01 15:56:18 4764536 CARGOLIFTER AG O.N.


Was soll hohles Gerede sein? Wenn es Tatsachen zu berichten gäbe, wären sie über alle Medien bekannt geworden. Die Überlegung ist, daß ein Vorstand nicht unangreifbar ist. Was wäre, wenn ein institutioneller Anleger viel Geld verspricht, allerdings unter der Bedingung, daß der bisherige Vorstand geht? Dann kann der amtierende Vorstand gar nicht anders handeln, keinesfalls aber den Aktionären das Angebot verschweigen, auch schon deshalb, weil der Anleger ja selbst publik machen könnte, was Bedingung ist. Es wird abzuwarten sein, ob der bisherige Vorstansvorsitzende, nach Ugurs Meinung ein Gott, in zwei oder drei Jahren noch im Amt ist.
mfg r
-------------

Und vor allem schreibt er "in zwei oder drei Jahren noch im Amt ist".
Von was bitte ?
Von einer Firma, die ja euren Behauptungen nach in einigen Wochen Insolvenz ist ?

Oder hat er Haluzinationen ?

Irgendwie passt das was er hier schreibt nicht zu euren Äußerungen !

Wieso muß ein spinnert Vorstand von einem spinnert Vorhaben
sich Gedanken machen, ob er dem nächst hier noch Vorstand sein dürfte oder könnte oder wie auch immer ?

.

[ugur]

.

Seit heute weiß auch der letzte noch EMTV bzw. ehemaliger EMTV Aktionär, warum die Aktie nichts taugen konnte !!!

Wie immer in der Wirtschaft, geht und ging es um die Frage der Gleichwertigkeit der Alternativen !!!!
Ich höre Bernie (oder so) noch in meiner Dönerbude lachen !!!



Was hat das wohl mit CL zu tun ?

.

[ugur]

.
reportr,
ich dachte, daß "wir beide" das Board sauber halten wollten !!!
Bist du erstickt ?
.

[ugur]

@

Berlin (vwd),
"Bangert sieht nach der für das Unternehmen sehr zufriedenstellend verlaufenen Kapitalerhöhung, durch die neue Mittel von knapp 34,1 Mio EUR zugeführt werden konnten, ausreichend Spielraum, die Entwicklung des CL 160 weiter zu führen und die bis
---Ende August kommenden Jahres--- geplante erneute Kapitalmaßnahme vorzubereiten"

Mal schauen wer als erster bemerkt, daß
"Cargolifter nun entgültig Ende 2002 Zahlungsunfähig sein muß" !!!

Die Karawane zieht weiter und bei den Kötern wird sich wohl nichts ändern !

.

[undertakerInc]

Schau mal, Ugur, was Du noch vor wenigen Tagen gepostet hast:

"162 von ugur 22.11.01 17:08:52 Beitrag Nr.:4.950.508 Posting versenden 4950508
CARGOLIFTER AG O.N.

@Alle

So,
jetzt ist der Weg frei für Kredite aus der öffentl. Hand !!!
Diese Kapitalerhöung war gewiss ein Auflage für diese finanzielle Unterstützung !!!

Wetten,
das dies der nächste Kapitalschritt sein wird !!! "

Schämst Du dich nicht ein bisschen?
"Öffentliche Kredite" gibt es nicht, es gibt öffentliche Bürgschaften (aber nicht für Cargolifter).

Ugur:
Poste einfach in Türkisch, Du bis ja Türke, wie Du sagst.
Das versteht dann keiner.
Und das ist besser für Dein Image.

Wie gesagt:
Das hier ist der absurde Tanz Unterprivilegierter um das Kalb Cargolifter, deren Einsatz weniger beträgt, als man auf einem Flohmarkt für ein
gebrauchtes Fahrrad bezahlen muss, die aber Sprüche klopfen, als wären sie Konzernlenker.
Albern.

Aber irgendwie unterhaltsam, dieses törichte Menscheln hier.

[ugur]

Sehr unterhaltsam !
Mach einfach weiter, ich habe in deiner Person das unüber-
windliche Hinderniss für CL erkannt. Du schafst das !
Die 1000 gesperrten Nicks oder vielleicht waren das ja Personen, hatten nicht diese geistig Kapazität.

[LarryLos]

@ ugur

"unterhaltsam" trifft es. selten so gelacht.

[ugur]

.
Es geht schon los.
Bei der Kopie meines Eintrages hat er genau an der entscheidenden Stelle aufgehört:

-----
Und dann werden sie alle wieder kreischen, hier im Board.
Wie vom Hornissenschwarm verfolgt !!!
-----

Jetz hat er nach diesem Gekreische keine Lust mehr auf Leute mit lächerlichen 700 Markseinsätzen einzugehen.
Wenn wir nicht aufpassen wird er nochmal unser Projekt zu fall bringen !

.

[LarryLos]

@ ugur

na, hand aufs herz: wenn du ein derart angesehener mensch wärest, von solcher sprachlicher begabung... würdest du dich mit einem pack wie uns abgeben?

[ugur]

@larry

Mit 700 Marksaktionären gibt man sich in keinem Fall ab !
Aber nur mit 700 Marksaktionären !!!
Genauso wenig wie mit Leuten, die für 10 Mark Lotto spielen.
Aber mit dem, der anschließend die 6 Richtige hat, machen
es sogar die Medien, ich meine Abgeben.

PS. Ich habe den Eindruck, daß der Türke, der an mir
verloren gegangen sein soll, mir nicht abgenommen wird.
Mir ist keine zweifelsfreie Antwort auf diese Frage
eingefallen. Wie kann ich Hieb und Stichfest beweisen, daß
ich Türke bin ??? In diesem Board ???

.

[ugur]

.

Eine bescheidene Frage an die Basher !

Wie hoch ist die Erfolgsprämie die euch zu stehen könnte,
wenn es zu einer Cargolifter Übernahme käme ???

Ich wette, daß die Prämie bei weitem höher ausfiele, als
wie eure erfolgsunabhängige Bezahlung ausschaut !!!

Das würde auch euren Verfolgungswahn erklären, was meine Person angeht !

.

[ugur]

@

Eben lief in dem ZDF Info Kanal in der Sendung "Nano" die Wiederauferstehung der Dampflokomotiven !!!

Geschildert wurde der moderne Bau von Dampflokomotiven in der Schweiz.
Ja, der Bau von heute !!!
Es hieß, daß die Dampflokomotive 50 % besser im Wirkungsgrad liegt als wie die moderne Elektrolokomotive !
Des weiteren bräuchte man bei weitem weniger Infrastruktur für die Dampflokomotive. Dadurch würde man einen entscheidenen Wirtschaftsvorsprung gegenüber der Elektrolok erzielen.

Also irgendwie sind unverwechselbare Vergleiche aufzustellen,
frägt sich nur womit ???

Es ist wirklich kein Witz !
Macht euch selbst Sachkundig !!!

.

[ugur]

.
Ob es da auch Firmenanteile zu erwerben gibt ?
.

[ugur]

.
Fährt oder rollt die Damplokomotive ???
.

[mcgeimer]

Ich garantiere Euch; CL ist ein Pleiteunternehmen. Hier kassieren Vorstände ab, die vorgeben, eine Idee umsetzen zu wollen, die technisch gar nicht machbar ist. Habt Ihr etwa die abenteurlichen Stories am Neuen Markt schon vergessen?
Geht einfach mal mit Menschenverstand an die Sache ran. Aber der ist anscheinend vielen immer noch fremd. Und so lange das so ist, werden die Börsen auch generell nicht steigen. Ich habe im übrigen im Zuge der NM Hausse an dieser Stelle schon damals vor unrealistischen Erwartungen gewarnt. Danach wurde ich fast ausschließlich beschimpft. Wo stehen wir denn jetzt ? Jetzt springen die gleichen Idioten wieder in die gleichen betrügerischen Unternehmen rein, in der Hoffnung auf die schnelle Mark. Doch die Mark, die ihr heute gewinnt, werdet ihr morgen doppelt verlieren. Das garantiere ich Euch. Meine Prognose: DAX 2800, Dow 4000, NM 300. Und das in weniger als zwei Jahren. Es dürfte wohl unbestritten sein, daß die derzeitige Aktienmanie bei weitem alles bisher dagewesene sprengt (auch 1929).

[Hajoseb]

@ mcgeimer

Bitte sende mir deine Garantie schriftlich über mein WO-Postfach.

Ich werde mich dann später darauf bereufen !

Mfg Hajoseb.

P.S. Ansonsten zeige mir ersst mal deinen Wissensstand bezuglich CL, denn Sprüche klopfen ist ja sooo einfach.

[Hajoseb]

berufen

[mcgeimer]

Wie bitte schön ist dennn Dein Wissen als CL-Aktionär? Wahrscheinlich beziehst Du das ausschließlich aus der unternehmenseigenen Zeitung, die selbst noch Aktionären zugestellt wird, die schon längst aus dem Wert raus sind und im übrigen vom Info-Gehalt durchaus mit der Bild-Zeitung konkurrieren kann. Wenn Du Schlauberger Dein Geld verloren hast, kannst Du dich ja mal bei mir melden.

[Hajoseb]

Dann belege doch einmal deine persönliche Meinung.

Aber bitte nicht mit einem, nachgewiesen, fehlerhaften Zeitungsartikel. Leider gibt es da wenige, ohne Fehler

Oder bist du so Pressegläubig, wie z.B. AlterEgo20, der sogar eine Glückwunschkarte an den Vatikan senden würde, wenn sein heißgelibetes Handelsblatt am 1. April schreiben würde, daß der Pabst geheirastet hat.

Mfg Hajoseb.

Also, belege deine Meinung einmal Sachlich !

[Alterego20]

"Also, belege deine Meinung einmal Sachlich !"

deine lieblingsforderung an andere.

für dich selbst völlig ausserhalb deiner geistigen kapazität.

der rest: giftzwerg sitzt im glashaus und wirft mit steinen...


falls du dafür bezahlt wirst, ok müssen wir nicht alle durchfüttern die sonst keinen job bekämen. ansonsten bleib hartnäckig, die kasse (privat bist du ja wohl nicht) muss dir die therpaie bezahlen, also nicht aufgeben!

[Hajoseb]

Also, ich habe bisher immer alles Belegt (falls du lesen kannst, kanst du ja nochmal nachsehen )

Aber alle Belege, die nicht aus deiner heißgeliebten (aber ständig fehlerhaften) Presse stammen, akzeptierst du ja nicht.

Da liegt leider dein persönliche, psychologisches Problem.

Such dir mal anständige Hilfe

Mfg Hajoseb.

[Hajoseb]

Außerdem liegt die Beweislast bei den DükaZ, die dämliche Behauptungen aufstellen.

[Kehinde]

Nur zur Aufklärung all jener, die erst seit Kurzem dabei sind:

DüKaZ = Dümmster Kleinaktionär aller Zeiten
Hajoseb = OberDüKaZ

Gruss, Kehinde

[Snailman]

@#177 mcgeimer

Schildere doch mal mit Deinem Menschenverstand!
Aber bitte die Technik nicht vergessen.

Danke.

Mit optimistischen Grüßen

Snailman

[Hajoseb]

@ Kehinde

Von DüKleZ war aber keine rede

Hier geht es nur um DüKaz, wobei das K eigentlich nicht zutrifft, denn Kritiker sind Leute, die Denken und Fakten ab wägen und dann auch ihre Meinunge an den Realitäten anpassen können.

Diese Fähigkeit fehlt den DükaZ leider, somit fallen sie nicht in die Kategorie ernstzunehmender Kritiker.

Mfg Hajoseb.

[ugur]

@

So zitiert man sich erfolgreich !
Vielen Dank an alle Beteiligten !
Auch das verfrühte eintreten soll mich nicht stören !
Denn letzendlich geht es rechnerisch auf und ich habe was ich wollte, nämlich an die 20 000 Aktien !!!


----------------------------
#125 von ugur 04.11.01 13:49:20 Beitrag Nr.:4.790.891 Posting versenden 4790891 CARGOLIFTER AG O.N.

Andi,
Schau mal Andi,
der Eintrag vom 17.01.01 (meiner):

-----------
#143 von ugur 17.01.01 22:00:37 2719615 CARGOLIFTER AG O.N.

Noch Etwas

Selbst wenn die Airbusmeldung stimmen sollte, was ich erst aus Cargolifterhand glaube, habe ich von Anfang an daran
gedacht, daß Cargolifter später zu Airbus in Konkurenz treten kann. Ich kann mir aus diesem Grund durchaus vorstellen, daß Airbus in Distanz zu Cargolifter geht, um keinen Konkurenten für den A380 zu schaffen.
----------

ist nicht zufällig hier ins Board gekommen. Ich habe mir schon vorstellen können, daß ich erst einmal belächelt (und ich wurde belächelt) werde. Aber das eigentliche Ziel war es mich mal zitieren zu dürfen. Letzendlich tut es mich nur wundern, daß ich erst so spät durfte. Das heißt aber nicht, daß es den Insidern jetzt erst aufgefallen ist, daß der CL 160 in Konkurenz zum A380 steht.



Jetzt schreibe ich noch mal was zum zitieren (für später):

Andi, daß der Kurs jetzt deinen Angaben nach nicht steigt

-----------
#118 von Andi Sonnenschein 04.11.01 01:13:21 4789759 CARGOLIFTER AG O.N.

Um auch noch Deiner Aufforderung nachzukommen:

...so gesehen belächel ich Dich wirklich, wie Du mit Gewalt Recht haben möchtest und Dich gegen den Kursverfall stämmst.
----------

ist mir sogar recht. Denn im Moment habe ich 850 Q.Logic Aktien die zur Zeit 41 $ Wert sind. Dafür (38 000 Euro)
kriege ich momentan 5400 CL Aktien zu 7 Euro. Abgesehen von den 2000 CL Aktien zu 6 Euro zur jetzigen Kapitalerhöung.
Mir wäre es lieb und kalkuliere es jetzt für ein späteres Zitat von mir ein, daß der CL Kurs bis zum 20 Januar 2002 auch bei 7 Euro bleibt, damit ich dann für 850 Q.Logic Aktien, die dann mind. 65 $ kosten (Wert 61 000 Euro), 8700 CL Aktien zu 7 Euro kriegen kann.


In diesem Sinn,
Hoffen wir, daß du Recht bekommst, ich meine günstigen CL Aktien zu 7 Euro im Januar 2002 und das ich mich dann zitieren darf zu deinem lächeln !!!

Belächelt mich schön weiter !!!
Denn wer ....... !!!!!
----------------------------
.

[FuseRider]

Ich sehe das genauso. Airbus stellt doch nicht das größte Problem dar. sie wissen das CL für sie Konkurrenz ist und daher haben sie sicherlich Angst davor was geschehen könnte.

[reportr]

FuseRider setzt auf eine Übernahme, das steckt schon im "nickname". Er will abkassieren, übersieht dabei, daß kein vernünftiges Unternehmen CL übernehmen wird, weil Luftnummern nicht übernommen werden. Und die Caritas ist noch nicht bereit an der Börse mitzumischen nur um Naiven etwas zurückzugeben, was sie ohne Not verloren haben.
mfg r

[breitenbach]

Warum legt man ugur nicht in eine Olivenpresse?
Alles wäre gut:
Ugur weg und unten käme etwas Schweröl raus.
Daraus kann man Kerosin machen.
Das ist doch das Thema hier?

[ugur]

.

Breitenbach,
wissen sie was ich langsam für ein Gefühl habe wenn ich sie
schreiben und reporten höre.

Ich komme langsam zu der Erkenntnis, daß ihr Verhältnis zu
ihrem Vater nicht das Verhältnis einer Vater, Sohn
Beziehung gewesen sein kann. Von wegen schwierige kindheit
und so !!!
Denn ihre Seele hat sich in diesem Board nach außen gkehrt !!!

Es schreit laut um Hilfe aber ich bin der Erste, der erkannt
hat was sie für ein Problem haben !!!
Verheimlichen sie ihrem Psychater nichts !!!
Sonst wird er ihnen nicht helfen können !!!
Das Problem ihres Psychaters ist die Unkenntnis von
tiefergehenden Ereignissen in ihrer Kindheit !
Nur über so intensive Boarddiskurse sind sie zu erkennen !

.

[breitenbach]

Ugur -
schau mal aus dem Fenster, da steht ein Auto mit Blaulicht.
Innen drin ist ne Olivenpresse....

[Kehinde]

Hab` ich es nicht schon immer gesagt... in jedem Dönerbudenbesitzer steckt ein Hobby-Psychologe. Oder heisst das Psychopath? Muss ich Dich ab sofort Dr. Ugur nennen?
Wie wär`s eigentlich mit einer Selbstanalyse? Oder bist Du dazu auch zu feig?

Gruss, Kehinde

[hermes2]

Da regen sich die Pseudo-Kritiker -allen vorran das letzt
"Universalgenie" *totlach* Teegen- über die 3,20 DM Steuer-
subvention auf, die CL zufließen sollen, dabei gibt es gerade in der Flugzeugbranche ECHTE Skandale und
Verschwendungen.

Es ist an sich ein Skandal, daß der Flugtreibstoff für
kommerzielle Flugzeuge von einer Besteuerung AUSGENOMMEN
ist, wohingegen etwa der Dieselkraftstoff für PKW, aber
auch für Stadtbusse und Lokomotiven besteuert wird. Trotz
eines weitgehenden politischen Konsenses über die
Notwendigkeit, dies zu ändern (Deutscher Bundestag, 1997),
zeichnet sich nicht ab, daß diese durch nichts zu
rechtfertigende Sonderbehandlung des Flugverkehrs ein Ende
hat.Doch damit ist es nicht genug. Jeder Eisenbahnreisende
-beispielsweise von Köln nach Paris - zahlt natürlich
Mehrwertsteuer. Doch entscheidet er sich für die Flugreise,
schädigt er damit nicht nur das Klima viel mehr, sondern
spart auch noch die Mehrwertsteuer, denn internationale
Flugreisen sind davon BEFREIT.

Der Staat begünstigt den Luftverkehr nicht nur durch
Steuerbefreiung, sondern bezuschußt den Luftverkehr
auch noch direkt.

So wurden Europäische Luftfahrtgesellschaften von 1991 bis
1993 mit 5,4 Mrd DM aus Staatskassen bezuschußt. Im Sommer
1994 genehmigte die EU-Kommission eine Regierungssubvention von 20 Mrd FF (ca. 5,9 Mrd DM) für Air France, die
staatliche französische Fluglinie (SZ, 1994). Die
Luftfahrtgesellschaften in Europa erhielten 1995 TÄGLICH(!)
zehn Millionen DM Subventionen (d.h. ca. 3,5 Mrd DM PRO
JAHR) (SZ, 1995). Dies setzte sich auch 1996 fort (SZ,
1996; SZ, 1996a).
Weiterhin entgehen dem Staat Einnahmen, weil Fonds, die die
Anschaffung von Flugzeugen finanzieren, durch das Anwenden
bestehender Abschreibungsvorschriften steuersparende
Beteiligungen anbieten können. Sie werden von Gut-
verdienenden so gut angenommen, daß sie sogar oft sogar
überzeichnet sind (SZ, 1997).

Na, breitenbach und Co., D A S sind Summen über die man
nachdenken sollte. Das kostet uns Steuerzahlern ein
Vermögen. Da sind die Kosten für den Bau und Betrieb eines Luftschiffes gar nicht der Rede wert!
FAZIT: Baut Luftschiffe, die sind billiger!!

[Renatus]

IST BREITENBACH EIN GEWALTKRIMINELLER WIE ZU ZEITEN DES FASCHISSMUS?

Ugur ist nach eigenen Angaben anderer Herkunft und Religion.
Er hat zu dem Thema "Cargolifter" eine andere Meinung und
Auffassung als breitenbach. Dies führt zu erheblicher Verun-
glimpfung seitens breitenbach gegen ugur sowie anderer Meinungs-
kontrahenden. Breitenbach jedoch diffamiert und hetzt menschen-
verachtend gegen jeden, der anderer Meinung ist als er.

So schreibt breitenbach in einem seiner letzten Postings:

#191 von breitenbach 16.12.01 21:09:51 Beitrag Nr.: 5.134.319 Posting versenden 5134319
CARGOLIFTER AG VINK.NAMENS-AKTIEN O.N.

Warum legt man ugur nicht in eine Olivenpresse?
Alles wäre gut:
Ugur weg und unten käme etwas Schweröl raus.
Daraus kann man Kerosin machen.
Das ist doch das Thema hier?

oder

#193 von breitenbach 16.12.01 21:37:41 Beitrag Nr.: 5.134.389 Posting versenden 5134389
CARGOLIFTER AG VINK.NAMENS-AKTIEN O.N.

Ugur -
schau mal aus dem Fenster, da steht ein Auto mit Blaulicht.
Innen drin ist ne Olivenpresse....

Meines Erachtens bedient sich breitenbach zunehmend
faschistoider Methoden und Machenschaften, wie sie von
uns nicht mehr hingenommen werden kann.

Ich fordere daher alle Diskussionsteilnehmer auf, sich gegen
die volksverhetzenden Vorgehensweisen wie sie im Hitlerregime
zwischen 1933 und 1945 verwand wurden, auszusprechen.

Gebt Faschisten und Rassendiskreminierern keine Chance!

Erklärt Euch durch entsprechende Beiträge, dass Ihr
die Methoden und die Art und Weise
von breitenbach nicht gutheißt und ablehnt.

Renatus

[Renatus]

.

[harrybart]

@renatus

Auch wenn ich den thread von "ugur" hier inhaltlich nicht positiv bewerten möchten muss, so sind die Aussagen von "breitenbach" in der Tat in einem hohen Grade widerlich. Ich teile Ihre befürchtungen bezüglich der geistigen Herkunft des "breitenbach" - eine Erklärung oder Entschuldigung wäre sicherlich hilfreich.
Gruß,
hb

[Snailman]

@Renatus #196

Stimme dem zu.

Mit optimistischen Grüßen

Snailman

[ugur]

@

Oder vielleicht,


Breitenbach = Alterego20 ?????


Durchaus denkbar !

Dann müsste aber wieder ein penetranter Nick anstehen !!!
Breitenbach (Alterego ?)scheint sich ja verabschiedet zu haben !
Wie der Nick wohl heißen wird ???

.

[ugur]

@Alle

-------------
#192 von ugur 16.12.01 21:32:11 Beitrag Nr.:5.134.380 Posting versenden 5134380 CARGOLIFTER AG VINK.NAMENS-AKTIEN O.N.

.

Breitenbach,
wissen sie was ich langsam für ein Gefühl habe wenn ich sie
schreiben und reporten höre.

Ich komme langsam zu der Erkenntnis, daß ihr Verhältnis zu
ihrem Vater nicht das Verhältnis einer Vater, Sohn
Beziehung gewesen sein kann. Von wegen schwierige kindheit
und so !!!
Denn ihre Seele hat sich in diesem Board nach außen gkehrt !!!

Es schreit laut um Hilfe aber ich bin der Erste, der erkannt
hat was sie für ein Problem haben !!!
Verheimlichen sie ihrem Psychater nichts !!!
Sonst wird er ihnen nicht helfen können !!!
Das Problem ihres Psychaters ist die Unkenntnis von
"tiefergehenden" Ereignissen in ihrer Kindheit !
Nur über so intensive Boarddiskurse sind sie zu erkennen !

.

[Rudolph.Rednose]

Betrachten wir es doch mal mathematisch:

ugur
------------------------------------- = 0
sachlichkeit + realitätsverlust

[ugur]

.

Siehst du Rednose, selbst dein Bildungsgrad macht nicht viel
her !!!

Das du nicht mal erkennst, daß in diesem Fall der Gleichung
das Ergenis niemals das sein kann, was du angibst.
Denn setze mal Zahlen für sachlichkeit und realitätsverlust
ein. Dann wirst du oder eher nicht, erkennen, was du für ein
Bockmist als Mathtematik verbreitest !!!

------------
#202 von Rudolph.Rednose 22.12.01 18:46:28 Beitrag Nr.:5.208.751 Posting versenden 5208751 CARGOLIFTER AG VINK.NAMENS-AKTIEN O.N.

Betrachten wir es doch mal mathematisch:

ugur
------------------------------------- = 0
sachlichkeit + realitätsverlust

.

[ugur]

@

Selbst 50 % Kursverluste ohne es steuerliche geltend machen
zu können intressiert die CL Aktionäre nicht !!!

Na gut !
1/3 wissen davon nichts !

.

[reportr]

Cargolifter Ad-Hoc-Meldung:

Die Putzfrau in der Konzernzentrale hat gekündigt. Es war die, die auch die Papierkörbe im Zimmer des großverdienenden Vorsitzenden geleert hat. Momentan steht sie mit mehreren Geheimdiensten in Verhandlungen, die auf Grund der Pusherei hier von einem sagenhaften Knoff-Hoff ausgehen. Das ist das Ende, wenn die Briten mit ihrem Skyship nun die Früchte der Nasenbohrerei von 5000 Ingenieuren bekommen sollten. CL verzichtet auf eine Gewinnwarnung. Warum wohl?
mfg r

[ugur]

@

Hallo reportr,
seit diesem Eintrag von dir kaufe und kaufe (CL-Aktien) ich !!!

Nein nicht ausweichen,
Wegen dir habe ich CL nun so viel Geld zu kommen lassen,
nur weil du mir immer noch keine Antwort gegeben hast !
Und wenn die Antwort weiterhin ausbleibt, werde ich mir
jede Mühe geben, daß CL weiterhin mit Kapital versorgt wird !!!

-------------
#62 von reportr 31.10.01 15:56:18 4764536 CARGOLIFTER AG O.N.


Was soll hohles Gerede sein? Wenn es Tatsachen zu berichten gäbe, wären sie über alle Medien bekannt geworden. Die Überlegung ist, daß ein Vorstand nicht unangreifbar ist. Was wäre, wenn ein institutioneller Anleger viel Geld verspricht, allerdings unter der Bedingung, daß der bisherige Vorstand geht? Dann kann der amtierende Vorstand gar nicht anders handeln, keinesfalls aber den Aktionären das Angebot verschweigen, auch schon deshalb, weil der Anleger ja selbst publik machen könnte, was Bedingung ist. Es wird abzuwarten sein, ob der bisherige Vorstansvorsitzende, nach Ugurs Meinung ein Gott, in zwei oder drei Jahren noch im Amt ist.
mfg r
-------------

Und vor allem schreibst du "in zwei oder drei Jahren noch im Amt ist".
Von was bitte ?
Von einer Firma, die ja euren Behauptungen nach in einigen Wochen Insolvent ist ?

Oder hast du Haluzinationen ?

Irgendwie passt das was du hier schreibt nicht zu euren Äußerungen !

Wieso muß ein spinnert Vorstand von einem spinnert Vorhaben
sich Gedanken machen, ob er dem nächst hier noch Vorstand sein dürfte oder könnte oder wie auch immer ?

.

[reportr]

Ugur, das mit den zwei oder drei Jahren war zu optimistisch. Das gebe ich zu.
mfg r

[reportr]

Wo nur Breitenbach und Susi01 bleiben. Ich wollte es wäre Tag und die Briten kämen.
mfg r

[ugur]

.

Gutes Thema die Eisenbahn reportr,

Habe ich demletzt auf Phönix gesehen !!!

Ende des 19. Jahrhunderts hat ein Deutscher die größte
Eisenbahngesellschaft der USA gegründet (der name der
Gesellschaft Nothern Union glaube ich), davor war er
"reportr" haha (Kriegsberichterstatter im Bürgerkrieg) !!!

Das für mich Wesentlichste dabei war, ein Mann der in die
Amerikanische Geschichte einging und zichfacher
Millionär mit seinen Mitaktionären wurde, war folgendes:

Kein Witz !!!

Er hat an die Sache so fest geglaubt, daß er Investoren für
sein Vorhaben gesucht hat. Der Witz bei der ganzen Sache
war, er hat seinen Investoren nicht gesagt, wofür er das
Geld benötigte. Sie sollten ihm einfach Vertrauen und blind
an Reichtum glauben. Sie taten es und wurden reich !!!

Das war einer der ersten großen Ereignisse der NYSE !!!

Leute das ist wirklich kein Witz, der Name des Mannes fällt
mir Leider nicht mehr ein aber wenn ich ihn finde, werden
ich es nachtr. mitteilen


Also reportr,wir gehen in die Geschichte ein und werden
reich. Und man konnte uns sogar sagen, wofür das Geld
benötigt wurde !!!

Hahahahaha !!!

Zu diesem Thema kommt noch was !!!

.

[GermanGoody]

Auch in diesem Thread sollte man darauf hinweisen, dass sich der Vorstandsvorsitzende der Cargolifter AG, weitere Kumpane über eine Strohfirma Aktien im Wert von 50 Millionen zu einem Zehntel Ihres Wertes kurz vor IPO zugeschoben haben.

Die Seriosität von Vorstand, seinen Freunden und den ihnen in voraus eilendem Gehorsam nach dem Mund postenden Usern hier scheint seit diesem Ereignis unverändert.

Diese Ungeheuerlichkeit lässt sich nur deswegen nicht als Emmissionsbetrug verfolgen und bestrafen, weil dieser Vorgang verschleiert im Emmissionsprospekt erwähnt wurde.
Dort kann man nachlesen, dass der "Wert", den die "Herren" einbrachten, den Mindestausgabebetrag der Aktien, die sie im Gegenzug erhalten haben, erreicht hat.
Der Mindestausgabepreis war der rechnerische Nennwert, der IPO Ausgabekurs war um das zehnfache höher. Damit waren die Aktien wenige Tage später das zehnfache wert. Cargolifter war im SMAX angekommen.

Man mache sich die Mühe und suche sich entsprechende Stelle aus dem Emmissionsprospekt von Cargolifter heraus.

Man mache sich anschließende die Mühe und verfolge die Threads, in denen das diskutiert wurde (z.b. meinen )
Dabei beachte man diese Cargolifter-Jünger, die wider besseren Wissens diese Vorgänge geleugnet haben, dann aufgrund von klarer Faktenlage nur noch nach Rechtfertigungen suchen konnten und in allen folgenden Threads die Fakten erneut leugnen und verdrehen.



Gruss gg

[ugur]

Vom Taugenichts zum Millionär





Copyright Phoenix Online 2000

Mo, 24.12.01, 08.15 Uhr
Di, 25.12.01, 18.30
Auf den Spuren des Eisenbahnpioniers Henry Villard
Der Film begibt sich auf die Fährte des ungewöhnlichen Unternehmers Henry Villard und findet zwischen Rhein und Mississippi überraschende Erinnerungen an den "Eisenbahnkönig".

Im August 1853 wartet ein junger Mann aus Speyer im Hamburger Hafen auf seine Passage. Er ist auf der Flucht vor seinen Schulden und seinem gestrengen Vater. Sein Name: Heinrich Hilgard, sein Ziel: das Land der unbegrenzten Möglichkeiten. Nach Jahren der Entbehrung gelingt ihm in Amerika - er nennt sich jetzt Henry Villard - der Aufstieg zum "Eisenbahnkönig" - eine atemberaubende Erfolgsgeschichte. Seine Spuren durchziehen noch heute den nordamerikanischen Kontinent von Chicago bis zur pazifischen Küste. Zeitweilig beschäftigte Villard über 25.000 Arbeiter und ließ über 2000 Meilen Schienen legen. Er war der Archetyp eines fest in beiden Welten verwurzelten Deutschamerikaners. Der Freigeist aus der Pfalz gewann die Freundschaft von Abraham Lincoln. Henry Villard verband die fortschrittlich-liberalen Ideen von 1848 mit typisch amerikanischen Idealen: Tüchtigkeit, Unternehmergeist und vor allem Erfolg.

Film von Axel Brandt

[ugur]

.

Und reportr, du glaubst doch nicht, daß ich mich mit dieser
Antwort zufrieden gebe ???
Man verschätzt sich doch nicht über 1 000 000 % !!!
Achso, der Faktor senilität kommt hier ins spiel ???
OK, verziehen !!!

"Ugur, das mit den zwei oder drei Jahren war zu optimistisch. Das gebe ich zu."

.

[Kehinde]

Ugur,

inwiefern ist die Erfolgsstory des Henry Villard für Cargolifter relevant? Ich verstehe den Zusammenhang nicht.

Gruss, Kehinde

[ugur]

@

Wer nichts versteht, sollte einfach zu schauen und mit der Zeit lernen !!!
Zumindest Willen dazu zeigen !
Für fehlendes Vermögen konnte noch niemand was !!!

.

[Kehinde]

@ Ugur

Falls Deine Nr. 214 an mich gerichtet ist: Ich bin ja durchaus lernfähig und -willig. Nur, ich kann die Relevanz der Erfolgsstory des Henry Villard für das Cargolifter-Projekt nicht nachvollziehen. Ich kann den Zusammenhang der Zeiten, der Umstände und der handelnden Personen nicht erkennen.

Nun setz` Dich mal nicht auf das hohe Roß, sondern erkläre einem durchschnittlich Begabten in möglichst einfachen und klaren Worten, was wir aus der Geschichte des Henry Villard für das Cargolifter-Projekt konkret lernen können.

Gruss und ein gutes neues Jahr, Kehinde

[ugur]

@

"fehlendes Vermögen"

Kehinde, du verlangst von mir, daß ich einem Ochsen bei bringe, wie das Sackhüpfen funtioniert !!!
Verlangst du das wirklich von mir ???

.

[Kehinde]

@ Ugur

Mit allem Respekt: Ich habe die Sache mit Henry Villard nicht aufgebracht. Erklär` uns doch einfach mal die Sache mit dem Sackhüpfen. Ob`s der Ochs` dann kapiert oder nicht, kannst Du ruhig dem Ochsen überlassen.

Gruss, Kehinde

[ugur]

@

Kehinde,
da ist ein kleines Problem, daß mich abhält deine Bitte zu erfüllen !
Ich kann die Ochsensprache nicht !!!
Du mußt mir erst mal das Ochsenalphabet beibringen !

Wenn du es mir wie hier in dem aufgeführten Beispiel
darlegen könntest, könnte aus deiner Bitte was werden .

Bsp.
A = Muhh
B = Muhhu
C = Muh
D = ...
.
.
.


.

[Kehinde]

@ Ugur

Sorry, kann Dir leider immer noch nicht folgen: Was hat die Story des Henry Villard mit Cargolifter zu tun? Willst Du es mir nicht erklären oder kannst Du es nicht? Was soll der ganze Schwachsinn mit Muhh und so. Ist das die neue Geheimsprache, in der sich die Sektenmitglieder untereinander verständigen?

Gruss, Kehinde

[ugur]

@

Das der Grad der Allgemeinbildung von Breitenbach wohl nicht
immer der Aktuellste ist, beweist wohl wieder diese, seine Äußerung !!!


--------------
#53 von breitenbach 05.01.02 23:23:19 Beitrag Nr.:5.264.946 Posting versenden 5264946 CARGOLIFTER AG VINK.NAMENS-AKTIEN O.N.

Willi -
du selten schlichter Armseeler:

Wenn bis heute niemand eingesehen hätte, dass
Dampflokomotiven (oder Luftschiffe) irgendwann wirtschaftlicher
Wahnsinn wurden, gäbe es die Dampflokomotiven(Luftschiffe) immer noch!
--------------

---------------
#174 von ugur 09.12.01 21:58:34 Beitrag Nr.:5.077.869 Posting versenden 5077869 CARGOLIFTER AG VINK.NAMENS-AKTIEN O.N.

@

Eben lief in dem ZDF Info Kanal in der Sendung "Nano" die Wiederauferstehung der Dampflokomotiven !!!

Geschildert wurde der moderne Bau von Dampflokomotiven in der Schweiz.
Ja, der Bau von heute !!!
Es hieß, daß die Dampflokomotive 50 % besser im Wirkungsgrad liegt als wie die moderne Elektrolokomotive !
Des weiteren bräuchte man bei weitem weniger Infrastruktur für die Dampflokomotive. Dadurch würde man einen entscheidenen Wirtschaftsvorsprung gegenüber der Elektrolok erzielen.

Also irgendwie sind unverwechselbare Vergleiche aufzustellen,
frägt sich nur womit ???

Es ist wirklich kein Witz !
Macht euch selbst Sachkundig !!!
-----------
.

[Hajoseb]

http://www.3sat.de/nano/cstuecke/19905/

Moderne Dampflokomotiven
Renaissance einer alten Idee




Die Fertigung neuer, alter Dampfloks hat begonnen: Mit der Weiterentwicklung der Technologie sollen die Diesel-Züge jetzt wieder durch Dampflokomotiven ersetzt werden. Die Renaissance der alten Dampfloks hat nicht mit Nostalgie zu tun. Im Gegenteil - es ist ein nüchternes Kalkül: klare Wirtschaftlichkeitsrechnung, ökologische Vernunft. Die Elektrolokomotiven gehen vom Netz Dampflokomotiven erobern die Schiene zurück.



1974 fuhr in der Bundesrepublik die letzte Dampflokomotive. Diesel- und Elektrolokmotiven ersetzten die alten "Schlachtrösser". Doch diese Ausmusterung war etwas voreilig: Denn im Vergleich zu einer Diesellokomotive ist der Wirkungsgrad einer Dampflok gar nicht mal schlecht. Wer Dampf- und Elektrolokomotiven nüchtern miteinander vergleicht, kommt zu der Erkenntnis, wie günstig die Dampftechnologie ist.


"Eine Dampflokomotive bei gleicher Zugkraft kostet deutlich weniger", schildert Markus Hecht vom Institut für Strassen- und Schienenfahrzeuge in Berlin, "weniger als die Hälfte von einer Elektrolokomotive. Und die ortsfesten Anlagen von einer Elektrotraktion, die Fahrleitungen, Unterwerke, die entfallen bei der Dampftechnik ganz."

^

In der Schweiz werden tatsächlich wieder Dampflokomotiven gebaut. Die Auftragsbücher der "DLM-Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur" sind gut gefüllt. Auch wer nur eine alte Zugmaschine modernisieren lassen will, muss ein Jahr warten. Die Schweizer Lokbauer sind der Meinung, dass es ein Fehler war, die alte Dampftechnologie einfach auf das Abstellgleis zu schieben.


Roger Waller kann in seiner Fabrik selbst Uralt-Schienenfahrzeuge aus dem 19. Jahrhundert modernisieren und danach jede Elektrolokomotive im wirtschaftlichen und ökologischen Vergleich schwach aussehen lassen: "1984 erhielt ich Einblick in eine Wirtschaftlichkeitsrechnung des südafrikanischen Staatsbahnen. Und obwohl auch dort alte Dampflokomotiven mit neuen Diesel- und Elektrolokomotiven verglichen worden, zeigte sich, dass auf der untersuchten Strecke, Dampflokomotiven die wirtschaftlichste Traktion sind."



Diese Lokomotive Baujahr 1906 kommt in den Genuss modernisierter Dampftechnologie. Statt des alten Kohlenkessels setzen die Schweizer Ingenieure einen neuen Heizkessel ein, der sich mit äußerst billigen Leichtöl betreiben lässt. Dampf wird nun statt mit teurer Kohle, durch das fast rückstandsfrei verbrennende Leichtöl produziert. Eine kleine Leitung führt das Leichtöl in den Kessel und genauso wie früher erhitzt sich durch den Verbrennungsprozess Wasser, welches schließlich zu Dampf wird und die Mechanik der Lok antreibt. Das ganze ist viel billiger und einfacher zu betreiben, als die aufwendige Infrastruktur für eine Elektrolokomotive.


Besonders interessant ist das für Privatbahnen, meint Markus Hecht: "Wir haben bei den sehr vielen Privatbahnen, die es in Deutschland schon gibt und die im Moment neu entstehen, eine riesige Breite an unterschiedlichen Traktionsmitteln. Es ist also durchaus denkbar, dass da eine Dampflokomotive, ein moderne Dampflokomotive hierbei eingesetzt werden könnte."



Unter Hochdruck konstruieren die Schweizer Ingenieure neue Dampflokomotiven, um den Bedarf zu decken. Längst reicht es nicht mehr aus die letzten vorhandenen Zugmaschinen einfach zu modernisieren. Neue Modelle müssen her. Da aber nach wie vor die gleichen technologischen Prinzipien Anwendung finden, sehen die Neukonstruktionen fast genauso wie die alten Modelle aus.


Verkaufsschlager Nummer 1 sind neue Zahnradbahnen für die Schweiz, welche vor allem von Privatgesellschaften betrieben werden., schildert der Dampflokbauer Roger Waller: "Dann hat die indische Staatsbahn für die weltberühmte Darjeeling-Eisenbahn eine Ausschreibung gemacht über drei neue Dampflokomotiven mit Ölfeuerung." Auch nach Deutschland geht ein Modell als Ersatz für Strecken, die man immer noch auf Schmalspur betreibt.



Ein weiterer Verkaufshit ist eine vollwertige Schnellzuglokomotive für komplette Reisezüge, die besonders in Entwicklungsländern besonders beliebt ist: "Und die indische Staatsbahn hat jetzt wiederum fünf dieser Lokomotiven ausgeschrieben." Rund eine Million Mark hat die komplette Umrüstung gekostet. Eine neue Diesel oder Elektrolokomotive wäre um das X-fache teurer. So aber kann nun dieses Modell bald ihr Jubiläum zu 100 Jahren in Dienst feiern.


"Es ist auch schon diskutiert worden, dass man noch mehr haben sollte, weil die Nachfrage groß ist", könnte Leander Suttermatter von der Zermatt-Bahn sich vorstellen. Glücklich ist, wer schon eine Neukonstruktion bei sich einsetzen kann. Mehr als 30 Neu- und Umbauten sind allein schon in der Schweiz unterwegs. Selbst schwierigste Anforderungen, wie der Transport von Passagieren mit einer Zahnradbahn den Berg hinauf, können die neuen Dampfloks billiger als jede andere Traktionsart. Früher brauchte man bei der Brienzer Rothornbahn zehn Kilo Kohle, um einen Fahrgast auf den Gipfel transportieren zu können.



Und: "Zehn Kilo Kohle kosten ungefähr fünf Schweizer Franken", rechnet Ernst Streule von der Brienz-Rothorn-Bahn vor. "Und ein Liter Heizöl kostet je nach Kurs 30 Rappen bis 40 Rappen, also sind die Energiekosten pro Gast mehr als zehnmal billiger." Sie kommen also wieder. Wirtschaftlicher und umweltfreundlicher, als der Zugverkehr jemals war.


Neue Dampfloks verursachen nicht mehr Emissionen als ein ganz normales Mittelklasse-Auto. So können sich Eisenbahn-Fans auf die Zukunft freuen, über das neue alte Bild auf Europas Schienen. Weil Dampf moderne E-Loks ganz schön alt aussehen lässt.

...zur Übersicht





08.06.2001
nano onlinemp

[ugur]

.

Nicht dumm rumlabern Breitenbach, Fakten liefern !!!


Danke Hajo !!!

.

[ugur]

@

Das gefällt mir am besten !!!
Aber alles andere klingt auch sehr gut !

"In der Schweiz werden tatsächlich wieder Dampflokomotiven
gebaut. Die Auftragsbücher der "DLM-Dampflokomotiv- und
Maschinenfabrik Winterthur" sind gut gefüllt. Auch wer nur
eine alte Zugmaschine modernisieren lassen will, muss ein
Jahr warten. Die Schweizer Lokbauer sind der Meinung, dass
es ein Fehler war, die alte Dampftechnologie einfach auf das Abstellgleis zu schieben."

.

[Hajoseb]

Schau doch auch mal unter http://www.ch-forschung.ch/fs/pdf/R4.pdf Unten in der Mitte

[ugur]

.

Kommt schon, Breitenbach und co.

Die schweizer Lokbauer sind doch auch Spinner, oder ???

Nein, viel besser, die gibt es in Wirklichkeit garnicht !!!

.

[ugur]

.
Von Breitenbach:
"gäbe es die Dampflokomotiven(Luftschiffe) immer noch"
Man betone "gäbe" !!!
.

[ugur]

.
Breitenbach,
lass dich von meinen Beleidigungen nicht beeindrucken !!!
Nimm mal Stellung zu #226
.

[breitenbach]

Ugur -
du liegst voll in de Linie heutiger High Tech:

In der Schweiz machen Leute Vergangenheit lebendig -
und das nimmst du intergalaktischer Simpel und
Dolchstosslegendenverfasser zum Zeugnis dessen, dass dein
selten blödes Luftschiff dein jämmerliches Geld wieder
beschafft.

Du spinnst - Ugur.
Ausserdem bis du ein äusserst unredliches, in meinen Augen widerliches Subjekt.
Du weisst warum.

[ugur]

.

Ich verstehe dich nicht, Breitenbach !
Ist das nicht dein Eintrag ???
Aber die Beleidigungen wurden verstanden und mehr davon werden gerne gesehen, zumindest von mir !!!

--------
#53 von breitenbach 05.01.02 23:23:19 Beitrag Nr.:5.264.946 Posting versenden 5264946 CARGOLIFTER AG VINK.NAMENS-AKTIEN O.N.

Willi -
du selten schlichter Armseeler:

Wenn bis heute niemand eingesehen hätte, dass
Dampflokomotiven (oder Luftschiffe) irgendwann wirtschaftlicher
Wahnsinn wurden, gäbe es die Dampflokomotiven(Luftschiffe) immer noch!

.

[ugur]

@

ama,
wenn ich schreibe " Meiner Meinung nach stehst du eben
genau in der anderen Ecke ", heißt das nicht, daß du auf
halbem Weg zwischen den beiden Ecken im Ring stehst !!!

Das bedeutet eben, daß die Spanne von absolutem
Patriotismus bis Volksverrätertum reicht. Und wenn du eben
meiner Meinung nach zum gegenteiligen Extrem vom Patrioten
gehörst, darfst du erraten, was hiermit gemeint ist.
Das gilt übrigens nicht nur für dich !!!

>>>>>> Oder wie ist es zu verstehen, wenn euren Äußerungen nach, 65 000 "deutsche", wohlgemerkt, deutsche CL-Aktionäre ihre gutgemeinte Investition in eine solch ökonomische, wirtschaftliche und umweltfreundliche Idee am besten nie wieder sehen sollten ???

Oder haben wir es so zu verstehen, daß ihr Atomkraftwerke-
Bauer seid und wir mit unseren Windkraftanlagen euch in die
Quere kommen ???

Ökonomie und die damit einhergehende Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit werdet auch ihr nicht aufhalten können !!!

.

[reportr]

Guten Abend Ugur,
Ich bin froh, daß Du nicht dazu aufgerufen bist zu definieren, was patriotisch und was unpatriotisch ist. Nur weil 65000 einen Reibach machen wollen, ist das Ziel noch nicht patriotisch, natürlich auch nicht das Gegenteil. Es gibt mehr Farben als schwarz und weiß.
mfg r

[ugur]

.

Um was geht es reportr ???

Um Ökonomie und die damit einhergehende Wirtschaftlichkeit
und Umweltfreundlichkeit oder um den Reibach den einige
deutsche Mitbürger damit machen könnten ???

Was ist wichtiger ???

Genau vor dieser entscheidensten Frage habe ich gestanden
reportr, bevor ich in Cargolifter investierte.
Ökonomie und die damit einhergehende Wirtschaftlichkeit und
Umweltfreundlichkeit sind wichtiger reportr, denn die
machen erst den "Reibach" erst möglich, reportr !!!

Hier sind eben viele nicht in der Lage zu verstehen, was das
"Ursache Wirkung Prinzip" aussagt reportr,
Aber ich bin mir sicher, du verstehst es reportr !!!
Deshalb wird hier kein Schwätzchen gehalten reportr, ich geh
essen !

.

[ugur]

.
Und weißt du was ich noch ausprobiert habe, reportr ?
Zeitweise loge ich mich aus und erst dann findet sehr
häufig eine Kommentierung meiner Einträge von euch statt !
Könnte auch nur Einbildung sein, aber ist mir schon sehr häufig aufgefallen !
.

[amaethon]

Na ugur, schon wieder unterwegs in Sachen "Rettet Deutschland"?

[ugur]

.
dafür bin ich nicht laut genug und es liegt auch nicht in meiner Intressenssphere, amaethon !
.

[amaethon]

Ach, ich finde schon, dass Du ganz schön laut bist....

[ugur]

@

Ich meine die Lokomotiven von #221, die es nicht mehr gibt !

.

[ugur]

.

Zu diesem ganzen fällt mir noch eine andere Geschichte ein !


Im amerikanischen Bürgerkrieg setzten die Südstaaten gegen
die Union zum ersten mal sehr erfolgreich U-Boote ein !!!
Sie versenkten mit diesem damaligem Novum Kriegsschiffe der
Nordstaatler. Aber der Einsatz war so verlustreich an
Menschenleben, daß diese Art von Technologie bis zum 1.
Weltkrieg keine Anwendung mehr fand.

Und dann aber, als die technische Versiertheit des Menschen zu gelegt hatte, ......

.

[Kehinde]

Mir fällt hierzu auch etwas ein:

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden in allen führenden Industrienationen erstmals Flächenflugzeuge, die schwerer als Luft waren, entwickelt. Mit diesen Flächenflugzeugen wurde zunächst Post befördert. Allerdings war der Einsatz der ersten Flächenflugzeuge anfangs mit grossen Opfern an Material und Menschenleben behaftet, so dass die Leichter-als-Luft-Technologie in Form von wasserstoffgefüllten Luftschiffen bevorzugt wurde und ihren Höhepunkt in den 30-er-Jahren erreichte.

Und dann aber, als die technische ... usw. usw.

Es grüsst der Ochs, Kehinde

[ugur]

#239 von Kehinde 20.01.02 13:25:34 Beitrag Nr.:5.380.883 Posting versenden

Mir fällt hierzu auch etwas ein:
---------
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden in allen führenden Industrienationen erstmals Flächenflugzeuge, die schwerer als Luft waren, entwickelt. Mit diesen Flächenflugzeugen wurde zunächst Post befördert. Allerdings war der Einsatz der ersten Flächenflugzeuge anfangs mit grossen Opfern an Material und Menschenleben behaftet, so dass die Leichter-als-Luft-Technologie in Form von wasserstoffgefüllten Luftschiffen bevorzugt wurde und ihren Höhepunkt in den 30-er-Jahren erreichte.

Und dann aber, als die technische ... usw. usw.

Es grüsst der Ochs, Kehinde
------------------------------------------------

Ochse, ich übernehme für dich und führe deine Gedanken zu Ende !


"Und dann aber, als die technische"
..Versiertheit des Menschen ein noch nicht ausreichendes
Potential erreicht hatte, mußte man diese Technologie erst
mal zurück stellen !!!
Nun,im Jahre 2002, scheint diese Notwendigkeit gegeben zu
sein. Cargolifter wird dort, heute sicherlich mit einem für
andere unverhoftem Erfolg, anknüpfen, wo man aus damaligen
technischen Unwegbarkeiten aufhören ... usw... !!!

.

[ugur]

@

Kehinde,
habe ich deine Gedanken richtig weiter geführt ???
.

[Kehinde]

Ach Ugur, irgendwie bewundere ich ja Deinen unbeirrbaren Optimismus. Aber leider, leider beziehen sich die ersten beiden Geschichten auf historische Tatsachen, während die dritte reine Science Fiction in einer Zukunft beschreibt, die so nicht eintreten wird. Das ist reine Spekulation von Dir.

Trotzdem, eines wollte ich noch loswerden: Es freut mich, dass Du mit Deinen Freunden reportr und ama zu einem angenehmen und sogar so einem Ochsen wie mir immer verständlicheren Stil in Deinen Postings gefunden hast. Du hebst Dich jetzt sehr geistreich und angenehm von solch dumpfen Pushern wie marc und der plebs um Renatus ab. Find` ich super!

Gruss, Kehinde

[ugur]

.
Noch kein Feierabend Altergo ?
.

[ugur]

@

In Zukunft bräuchte ich nichts mehr zu schreiben,
Die Zitierung meiner Einträge dürfte zum größten Teil ausreichen !!!

Also zum Thema Personenbeförderung schrieb ich unter Anderem :

------------
#51 von ugur 24.09.01 21:02:25 Beitrag Nr.:4.491.042 Posting versenden 4491042 CARGOLIFTER AG O.N.

.

Das mit der Fliegerei ist so eine Sache.
Ich habe immer ein mulmiges Gefühl, wenn ich in eine
Pasagiermaschine besteige und bin heilfroh wenn ich sie
wieder verlassen darf. Meiner Meinung nach, sollten sich
wirklich die Fluggesellschaften mal ernsthaft Gedanken
für eine Alternative in der Fligerrei machen.
Sie könnten ja erst einmal Flugschiffe als kleines
Nieschengeschäft ausprobieren und dabei beobachten, wie
das beim Verbraucher ankommt.
Also für mich wäre diese Art zu fliegen, weitaus Adrenalin-
sparender. Dies würde auch eventuell zu einem Umdenken bei
Nichtfliegern führen.

Kurzum, auch dies wäre eine Alternative für die ursprüngl.
Pasagierluftfahrt. Aber ich bin mir sicher, daß auch dies
ihre Erprobung erfährt.


Für Nachteile brauche ich nicht zu sorgen.
Die wird vom üblichen Personenkreis intensivst hier
Erwähnung finden. Deshalb möchte ich hier nur einige
Vorteile, die mir einfallen, aufzählen:

1. Ungefährlicher als ein Flugzeug
2. Aus diesem Grund ein entspannteres Reisen.
3. Freie Bewegungsfreiheit (Beinfreiheit und Drombose kein
Thema mehr)
4. Bei größeren Kapazitäten eventuell günstiger als die
herkömmlich Fliegerei für den Verbraucher und Anbieter.
5. Abwechselungsreich in Natur, Landschaften, Länder in
Punkto Panorama.
6. Größere Möglichkeiten bei Freizeitangeboten
usw.


.

[ugur]

@

Oder dieses Zitat:

--------------------
#27 von ugur 26.08.00 14:14:04 Beitrag Nr.: 1.667.942 Posting versenden 1667942 CARGOLIFTER AG O.N.

.
.
.

transporte ganzer hotels samt gästen von insel zu insel ( schmunzel ) usw

.
.
.

.

[Kehinde]

Ugur, man kann die Zeit nicht zurückdrehen. Luftschiffe werden der Zeitmaschine Flugzeug keine Marktanteile wegnehmen. Ein Manager, der darauf besteht, mit dem Luftschiff zu reisen, ist gegenüber seinem Kollegen, der sich in den Lufthansa-Airbus setzt, nicht wettbewerbsfähig und in kürzester Zeit Ex-Manager.

Zwischen Flugzeug und Luftschiff sehe ich keine Konkurrenzsituation, eher noch im Turistikbereich der Kreuzfahrten. Für die Cargolifter-Aktionäre und sonstigen Wohlhabenden unter uns, die sich gerne auf hohe See begeben, könnte eine Luftschiffkreuzfahrt zur Abwechslung durchaus einen Reiz ausüben. Ich bin mir sicher, dass die Jungs in Friedrichshafen über diesen Markt auch schon mal nachgedacht haben.

Gruss, Kehinde

[ugur]

@

Kehinde,
Es mag sein, daß bei einem Teil der Flüge (Businessflüge)
die Zeitspanne für dieselbigen immer noch kurz gehalten
werden müssen!!!

Aber betrachte es doch mal so !
Der Turistikmarkt ist so imens, da wird selbst für
Flugzeuge noch Platz sein. Ein Turist ist bestrebt so viel
wie möglich in seinem Urlaub zu erleben. Da ist eine 5-6
tägige Luftschiffahrt in Kombination mit einem einwöchigem
Aufenthalt in irgendeinem Land eine sehr gute Kombination.
Zum teil könnte auch nur der Flug einen sehr großen Markt
entstehen lassen !
Getreu dem Motto, "Der Weg ist das Ziel"
In der augenblickl. konjunkturellen Situation ist sogar
solch eine Innovation im Turistikgeschäft etwas sehr angebrachtes !

Nein, dieser Umstand würde sogar ganz neue Märkte kreieren !!!!
Milliardenmärkte !!!!


Versuche etwas das groß ist (Turistikgeschäft), nicht durch
seine Selbstverständlichkeit als etwas kleines darzustellen !!!




Apropo Friedrichshafen,
gibt es außer Cargolifter auch noch andere Luftschiffbauer ???
Ich spreche von Luftschiffbauern, nicht von pseudo... !!!

.

[ugur]

.

Kehinde,
glaube mir, du könntest mir auch jetzt Schönrederei in
eigener Sache vorwerfen, aber vielleicht ein Denkanstoß !



Ich hätte keine Probleme mit einem 20 stündigem Flug in die
Türkei. Als Kind hat es bei uns mit einem Auto länger
gedauert. Aber trotzdem haben wir das Auto vorgezogen.

Und das Auto könnte wir vielleicht gleich mitnehmen !!!

.

[ugur]

.


Das eigene Auto dürfen Turisten natürlich auch mit in die USA nehmen !!!


.

[ugur]

.

Ich kenne das Linienfluggeschäft zwischen der Türkei und der BRD.

Würde man türkischen Fluglinien 30 CL160 anbieten können.
Die würden aus den Händen gerissen werden !!!

.

[ugur]

.
Aber Airbus geht dies alles ja nichts an, nicht ihr Tätigkeitsfeld !!!
.

[ugur]

.

Ach reportr, da du gerade da bist !
Machen meine Gedanken einen Sinn ???
Ich meine an dem was kommt, wird sich sowieso nichts ändern !!!
Kommt wie es kommt !!!

.

[Negativlift]

Quatsch hier nicht so blöd herum, ugur.

Lest lieber, was Quadratus geschrieben hat:

Aus der FTD von heute:

>Wie das Unternehmen am Freitag in Berlin mitteilte, soll Prof. Bernd Kröplin, ... in den Vorstand wechseln.... Das Technik-Ressort wurde bisher vom Vorstandsvorsitzenden Carl von Gablenz
verantwortet."

Im Klartext: CvG beginnt, die absehbare Pleite vor Augen, sich leise zu verabschieden und nach und nach subventionskampferprobte Recken einzusetzen. Angst haben vor weniger Einfluß (und
Verdienst?) muß er wohl kaum, ist das Unternehmen Cargolifter doch in zahlreiche Einzelfirmen gesplittet, von denen aus es sich hervorragend mitmischen lässt.

Gleichzeitig schlägt der CvG`sche Daueroptimisums Purzelbäume:

>Durch eine Satzungsänderung soll Cargolifter künftig in der gesamten Palette der Leichter-als-Luft-Technologie tätig werden können, also beispielsweise auch für hochfliegende Plattformen für die
Telekommunikation oder Überwachung.<

Es beginnt das klassische Endstadium eines siechen Unternehmens: Die Gründer haben abgesahnt und verabschieden sich unauffällig, behalten die Zügel im Hintergrund in der Hand und installieren
schnell noch vertrauensbildende Leitfiguren für ein letztes Abmelken der öffentlichen Hand. Das Grundproblem - hier das nicht vorhandene bzw. nicht realisierbare Produkt - wird jedoch nicht gelöst
(oder hat man von CvG in den letzten Wochen außer dem Thema `wie beschaffe ich schnellstens Millionen` etwa auch etwas Konstruktives in Sachen Produktion, Technikkonzept, Marketing
gehört?), das Aufgabengebiet wird ganz schnell noch hektisch erweitert, um weitere Aufwendungen (Stichwort `Umstrukturierung`) für den kommenden Abgang verantwortlich machen zu können,
aber ansonsten wird voll auf das Prinzip Hoffnung gesetzt.

Ich finde, wenn sich CvG schon anmaßt, ähnliche Subventionsmentalität wie Airbus etc. an den Tag legen zu können, dann sollte er u.a. erst mal die angebliche Nützlichkeit (sprich Rentierlichkeit)
seiner Cargolifter in einer halbwegs qualifizierten Kosten-Nutzen-Rechnung darlegen. Hat er bisher m.W. nicht. Außer Terminverschiebungen und jeder Menge heißer Luft wurde noch rein gar
nichts realisiert, was Anlaß zu einem Silberstreif am Horizont geben könnte.

[Hajoseb]

Glaubst du eigentlich noch selber, was du schreibst ...

... aber bei deinem Alkoholkonsum ...

[Negativlift]

Wenn meinst Du, Hängende Unterlippe:
Quadratus oder mich?

[Jumpin Jack]

@negativlift

Mensch hat ja lange gedauert bis Du auf diesen Nick gekommen bist...

Wenn Du Dich ausnahmsweise mal informieren würdest, wüsstest Du, dass CL die Installation eines Technikvorstandes schon zur letzten HV angekündigt hatte. Also nichts mit panikartigem Verabschieden von CvG.

Peinlich, Peinlich ....


Gruss JJ

[Alterego20]

und was schreibt ugur:
"Apropo Friedrichshafen,
gibt es außer Cargolifter auch noch andere Luftschiffbauer ???
Ich spreche von Luftschiffbauern, nicht von pseudo... !!! "

cargolifter ist kein luftschiffbauer wenns darum geht schon mal was gebaut zu haben. natürlich gibts andere nach jahren der cargobeschäftigung müsste das wohl klar sein, oder? nimm doch das gekaufte skyship.

cargolifter hat nichts gebaut ausser einem versuchsluftschiffchen und damit sind sie nicht allein auf dieser welt.

meld dich an in der klinik, es wird zeit.
denn entweder fehlt völlig der realitätsbezug, oder ihr werdet bezahlt für die lügen oder du hast einfach zu viel zeit fürs rumblödeln (vielleicht steckt ja hinter der id die aktien-ag hauptschule nirgendwo, mit internet-anschluss - ich fordere: schulen vom netz!)

[Alterego20]

also ein jahr bis sie einen gefunden haben der sich dafür nicht zu schad ist?

[Suppenkasper]

Man merkt`s an den Postings, die fünfte Jahreszeit ist in vollem Gang!

[Negativlift]

Springender Jack:

Dein Posting kann ich nicht einordnen.

Wahrscheinlich bist Du bei Deinem letzten Sprung wieder
auf den Kopf gefallen, hast statt üblicher Sterne
lauter Cargolifter gesehen.

Um Dich etwas aufzubauen:

Habe gehört, der Propellerhersteller mt-Propeller fängt erst an zu
entwickeln (!!!: Zeitplan!!!!), wenn Geld im Hause ist.
Geld ist bis heute nicht da.

Und:
Der Propellerhersteller weiss nicht, wer das Getriebe baut.

Das haben die bei CL wahrscheinlich unterschlagen.

Klar warum:
Jeder Kleinstaktionär weiss, dass man Motoren braucht.
Jeder Kleinstaktionär weiss, dass man Propeller braucht.
Aber welcher Kleinstaktionär weiss schon, dass man Getriebe braucht?

Cargolifter:
Die dümmste Idee nach der Erfindung des viereckigen Rades.

[NMSMAX]

@Negativlift

woher/von wem hast du das denn gehört, das mit MT?

NMSMAX

[Suppenkasper]

Negativlift hat sich verhört. Ist bei ihm schon öfters vorgekommen!

[Negativlift]

Von Gerd Mühlbauer.
Chef und Eigentümer der mt-Propeller GmbH.

Zufrieden, Ihr dämlichen, dahergelaufenen und absurden Schwätzer?

[Suppenkasper]

Der Vertrag wurde erst vor kurzem geschlossen. MT wird sein Geld schon bekommen! Wie wir ja heute erst aus den vielen Zeitungsmeldungen erfahren haben, sind noch ein paar Mio. Euro vorhanden.

Wie geht es denn mit dem PuF-Flugzeug weiter?

[NMSMAX]

@Negativlift

du kannst uns viel erzählen. Warum sollte er mit dir sprechen?


NMSMAX

[Snailman]

@Negativlift

Ich zitiere Dich:

"Zufrieden, Ihr dämlichen, dahergelaufenen und absurden Schwätzer?"

Zitat Ende.

Na Du bist ja ein richtiges Kommunikationstalent!

Mit optimistischen Grüßen

Snailman

[Jumpin Jack]

@negativlift

ich bezog mich auf Dein Posting Nr.253. Darin zitierst Du Quadratus und stimmst ihn zu. Könnte ich daraus schliessen. dass Du seiner Meinung bist? Wir sind zwar nur "dahergelaufen" und "dämlich", aber vielleicht bildet sich hier jeder Nurmitleser dadurch sein eigenes Bild.

Ich kann wirklich nur nochmals an alle appelieren, jemand der hier so diskutiert, wie Negativlift und Konsorten, dem kann es nicht daran gelegen sein, sich Sorgen, um UNSER Geld zu machen. Er macht sich maximal Sorgen um SEIN Geld (sei es Auflage eines Provinzblattes oder seine Shortposition). Lasst uns über Cargolifter DISKUTIEREN, aber mit denen die DISKUTIEREN wollen, nicht mit denen, die nur Stunk machen wollen (und es gibt, bei aller positiven Grundstimmung eine Menge zu diskutieren).

Gruss JJ

[ugur]

"Luftfahrt soll umweltfreundlicher werden, Entwicklung von Luftschiffen fördern"

28/01/2002


PRESSEMITTEILUNG

Nr. /2002

Datum: 25.02.2002



Luftfahrt soll umweltfreundlicher werden, Entwicklung von Luftschiffen fördern

Anlässlich der ersten Lesung des Luftfahrtforschungsantrages von SPD und BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN im Bundestag erklärt Hans-Josef Fell, forschungspolitischer Sprecher:

Der Bundestag fordert mit seinem gestern abend in erster Lesung beratenen Antrag zur Luftfahrtforschung die Bundesregierung dazu auf, die Luftfahrtforschung noch stärker als in der Vergangenheit an der Nachhaltigkeit auszurichten.

Darüber hinaus setzen sich die Regierungsfraktionen für innovative Luftfahrtechnologien ein, wozu vor allem Luftschiffe gehören. Dadurch wird auch der Cargo-Lifter gestärkt.

Schon jetzt trägt der internationale Luftverkehr zum Treibhauseffekt mit etwa vier Prozent bei. Bis zum 11. September wuchs der Luftverkehr jährlich um durchschnittlich sieben Prozent. Es ist zu erwarten, dass dieses Wachstum schon bald wieder fortgesetzt werden wird. Der Flugverkehr wird damit mittel- und langfristig zu einem der wichtigsten Klimafaktoren. Zugleich lassen die begrenzten Erdölvorkommen die Zukunft der Luftfahrt als ungewiss erscheinen.

Folgerichtig fordern SPD und BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN die Bundesregierung in dem Antrag dazu auf:
den Treibstoffverbrauch und die CO2-Emissionen um 50% gegenüber 2000 zu senken
Alternativen zu dem umweltschädlichen und begrenzten Kerosin zu entwickeln.
Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an alternativen Treibstoffen (Wasserstoff aus Erneuerbaren Energien, Treibstoffe aus Biomasse) sollen voran getrieben werden.
den Flugverkehr in ein Gesamtverkehrskonzept einzubinden. Dazu bedarf es verkehrs- und sozialwissenschaftlicher Forschung mit dem Ziel, mögliche Alternativen weiterzuentwickeln und mit dem Luftverkehr sinnvoll zu verknüpfen. Die effizientere Nutzung des Luftraumes ist ein weiterer Schwerpunkt, damit Umwege und Warteschleifen vermieden werden können.

Zudem gilt es:
weitergehende Optionen zur Verbesserung der Flugverkehrssicherheit zu entwickeln und die Flugunfallrate bis 2020 um 80% gegenüber 2000 zu senken.
lärmarme Luftfahrzeuge sowie Konzepte zur Begrenzung der Lärmbelastungen im Flughafenbereich und zur Senkung sowohl des Dauerschallpegels als auch der einzelnen Lärmerzeugnisse in nahegelegenen Wohnbereichen zu entwickeln.
Der Flugverkehr ist längst unverzichtbar und zu einem wichtigen Wirtschaftszweig geworden. Durch ihn rücken die Menschen weltweit näher zusammen. Durch den Flugverkehr hat sich der Erfahrungshorizont vieler Menschen stark erweitert. Nur wenn der Flugverkehr sich an dem Prinzip der Nachhaltigkeit ausrichtet, kann er auch in Zukunft die Mobilititätsbedürfnisse der Menschen befriedigen.

Hans-Josef Fell (MdB)
Forschungspolitischer Sprecher
Bundestagsfraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Platz der Republik 1
11011 Berlin

Tel.: [phone]
Fax: [phone]
Email:[e-mail]
http://www.hans-josef-fell.de

Wahlkreisbüro:
Ilse Schwarz
Theresienstraße 7
97421 Schweinfurt
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
Email:[e-mail]
(Quelle: Cargolifter Homepage)

[ugur]

@


Dinge gibt es !!!


Das Unternehmen ist Pleite und vor dem CL Infocenter stehen
sich die Besucher in der 200 m Schlange die Beine in den
Bauch !!!


Schaut euch mal auf die Web-Cam auf der CL Homepage an !!!

.

[amaethon]

Das sind die Beerdigungsgäste...

[ugur]

.

Aber du mußt zu geben,
für eine sogenannte Totgeburt, etwas was noch nie gelebt
hat, sind an die halbe Million Besucher recht ansehnlich !!!
Oder was meinst du ama ?


Hoffentlich kommen sie auch zur nächsten Beerdigung !
Von diesen hatten wir schon einige, die letzte war vor der vergangenen Kapitalerhöung !

.

[amaethon]

Nur verdient CL mit Besuchern leider nicht sein Geld. Die Anzahl der Besucher sind für mich kein Indiz dafür, dass die Finanzierung gesichert wäre, dass der CL 160 gebaut wird, dass der CL 160 fliegt, dass der CL 160 wirtschaftlich sei kann usw. Die Anzahl der Besucher deutet für mich darauf hin, dass in Brandenburg heute das Wetter gut war, auf mehr aber auch nicht. Wir waren heute an der Nordsee. Da war das Wetter auch gut, es waren verdammt viele Leute unterwegs und dort werden auch keine Luftschiffe gebaut. Du siehst, verdammt viele Gemeinsamkeiten mit Cargolifter und trotzdem völlig ohne Bedeutung.

[ugur]

.

Stimmt,
an das Wetter habe ich garnicht gedacht !!!

In diesem Fall muß ich natürlich alles wieder zurück nehmen !
Entschuldigung ama,
das ist eben dein geistiger Vorsprung mir gegenüber !
Nicht jedem konnte die Gnade Gottes zu teil werden !!!

.

[amaethon]

Du hälst es für eine Gnade Gottes dir gegenüber einen geistigen Vorsprung zu haben? Das halte ich eher für normal.

[ugur]

@

Gefällt mir selbst, mein Eintrag, deshalb sofort zum Wiederfinden in eines meiner Threads kopieren !


----------
Genau, ama !

wer nichts macht, macht auch nichts verkehrt !!!

Ich binde deshalb mein Kind an das Tischbein, seit dem kann
ich mich in keinster Weise mehr über mein Sohn beschweren.
Es geht nichts mehr zu bruch.

Das meintest du doch ama, oder ???

.

[amaethon]

Wie schön, dass er zumindest dir gefällt. Was mich überrascht ist, dass Du damit ja zum ersten mal direkt zugibst, dass der Kauf von CL ein Fehler ist. Das meinst Du doch ufo, oder????

[ugur]

.
Die Denkstrukturen eines Menschen mit einem Vorsprung mir gegenüber !!!
"Du hälst es für eine Gnade Gottes dir gegenüber einen geistigen Vorsprung zu haben? Das halte ich eher für normal."


Ama, die Welt ist nicht einfältig, selbst mein Sohn hat es begriffen.
Sesamstraße: Wer nichts macht bleibt dumm (und arm) !!!

Deshalb muß man Leuten, denen man abnimt, daß sie was
machen, zeitweise unter die Arme greifen, und erst recht,
wenn diese Sache auch einem selbst was wieder zurück geben kann !!!



PS.Kennst du noch einen anderen Luftschiffbauer, "LUFTSCHIFFBAUER", dem ich Kapital leihen könnte ama ???
.

[amaethon]

Hat CL schon ein Luftschiff gebaut?

[ugur]

Nei, Cl hat noch kein Schlauboot gebaut, pardon ich meine natürlich ein Schiff gebaut !

[amaethon]

Na sowas, dass hast Du ja gar nicht in einen Luftschiffbauer investiert. Fragst Du deshalb, ob ich einen Luftschiffbauer kenne?

[ugur]

"Luftfahrt soll umweltfreundlicher werden, Entwicklung von Luftschiffen fördern"

28/01/2002


PRESSEMITTEILUNG

Nr. /2002

Datum: 25.02.2002



Luftfahrt soll umweltfreundlicher werden, Entwicklung von Luftschiffen fördern

Anlässlich der ersten Lesung des Luftfahrtforschungsantrages von SPD und BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN im Bundestag erklärt Hans-Josef Fell, forschungspolitischer Sprecher:

Der Bundestag fordert mit seinem gestern abend in erster Lesung beratenen Antrag zur Luftfahrtforschung die Bundesregierung dazu auf, die Luftfahrtforschung noch stärker als in der Vergangenheit an der Nachhaltigkeit auszurichten.

Darüber hinaus setzen sich die Regierungsfraktionen für innovative Luftfahrtechnologien ein, wozu vor allem Luftschiffe gehören. Dadurch wird auch der Cargo-Lifter gestärkt.

Schon jetzt trägt der internationale Luftverkehr zum Treibhauseffekt mit etwa vier Prozent bei. Bis zum 11. September wuchs der Luftverkehr jährlich um durchschnittlich sieben Prozent. Es ist zu erwarten, dass dieses Wachstum schon bald wieder fortgesetzt werden wird. Der Flugverkehr wird damit mittel- und langfristig zu einem der wichtigsten Klimafaktoren. Zugleich lassen die begrenzten Erdölvorkommen die Zukunft der Luftfahrt als ungewiss erscheinen.

Folgerichtig fordern SPD und BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN die Bundesregierung in dem Antrag dazu auf:
den Treibstoffverbrauch und die CO2-Emissionen um 50% gegenüber 2000 zu senken
Alternativen zu dem umweltschädlichen und begrenzten Kerosin zu entwickeln.
Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an alternativen Treibstoffen (Wasserstoff aus Erneuerbaren Energien, Treibstoffe aus Biomasse) sollen voran getrieben werden.
den Flugverkehr in ein Gesamtverkehrskonzept einzubinden. Dazu bedarf es verkehrs- und sozialwissenschaftlicher Forschung mit dem Ziel, mögliche Alternativen weiterzuentwickeln und mit dem Luftverkehr sinnvoll zu verknüpfen. Die effizientere Nutzung des Luftraumes ist ein weiterer Schwerpunkt, damit Umwege und Warteschleifen vermieden werden können.

Zudem gilt es:
weitergehende Optionen zur Verbesserung der Flugverkehrssicherheit zu entwickeln und die Flugunfallrate bis 2020 um 80% gegenüber 2000 zu senken.
lärmarme Luftfahrzeuge sowie Konzepte zur Begrenzung der Lärmbelastungen im Flughafenbereich und zur Senkung sowohl des Dauerschallpegels als auch der einzelnen Lärmerzeugnisse in nahegelegenen Wohnbereichen zu entwickeln.
Der Flugverkehr ist längst unverzichtbar und zu einem wichtigen Wirtschaftszweig geworden. Durch ihn rücken die Menschen weltweit näher zusammen. Durch den Flugverkehr hat sich der Erfahrungshorizont vieler Menschen stark erweitert. Nur wenn der Flugverkehr sich an dem Prinzip der Nachhaltigkeit ausrichtet, kann er auch in Zukunft die Mobilititätsbedürfnisse der Menschen befriedigen.

Hans-Josef Fell (MdB)
Forschungspolitischer Sprecher
Bundestagsfraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Platz der Republik 1
11011 Berlin

Tel.: [phone]
Fax: [phone]
Email:[e-mail]
http://www.hans-josef-fell.de

Wahlkreisbüro:
Ilse Schwarz
Theresienstraße 7
97421 Schweinfurt
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
Email:[e-mail]
(Quelle: Cargolifter Homepage)

[pestw]

Das ist aber nicht neu. Nur das Datum ist fehlerhaft. Es muss 25.01.2002 heißen.

[para2bellum]

...Nur das Datum ist fehlerhaft...


So so. Nur das Datum also.
Interessant.

/p2b

[Alterego20]

natürlich nicht nur das datum, herr fell hat mit keinem wort cargolifter erwähnt. die vermischung aus originalzitat und pr-arbeit ist eine schande für das unternehmen.

und die wiederholung hier, zeigt nur: das checken die anhänger nicht.

[ugur]

.
Genau Harry !!!

"vielleicht sogar die momentan einzige Zukunftsvision"

Absolut deiner Meinung !
Deshalb lieber zu früh als zu spät investiert !



Aber leider hast du folgendes Logikproblem :


Wer jetzt und in der Vergangenheit in CL investiert hat,
hat dieses Projekt überhaupt zum Diskussionsgegenstand
gemacht. Zukünftige Investoren haben noch nie was bewirkt.
Nur wenn ich "jetzt" investiere kann auch "Morgen" was
entstehen !!!
Weil ich und andere in der Vergangenheit investiert haben,
dürft ihr euch hier und heute über CL auslassen !
Nein, insgeheim versprecht ihr euch von diesem Umstand noch
etwas ! Sonst würdet ihr euch hier nicht wie eine Heuschreckenplage verbreiten !!!


Das muß man sich mal vorstellen !

Die Heuschrecke lacht den Bauern aus, weil er sich die Arbeit gemacht hat, die Saat auszusehen. Aber anschließend versucht sie sich an der Selben Schadlos zu halten !!!

Also, was wollt ihr, uns weismachen, daß wir zu früh investiert haben ?

.

[ugur]

@

Mhhhhhhhh !!!







Mir fällt nichts ein !
Ich versuche es später noch einmal !
.

[ugur]

@

afka,
heißt das jetzt, daß wir entgültig Ende 2004 pleite sind ??
Diesmal ohne wenn und aber ???

---------------
#13 von afkabx 07.03.02 15:41:02 Beitrag Nr.: 5.743.888 5743888

...
...

"Diese 300 Millionen wären also Ende 2004 verbrannt" ...

.

[ugur]

@

Diesen Autos geht auch die Luft aus !
Aber genau so ein Auto wird auch mal zu meinem Besitz werden !


2 Euro für 200 KM !!!
Genial !!!


-------------
ZDF.umwelt vom 3. Februar 2002
Das erste Druckluftauto


Ein Franzose mischt die Automobilbranche auf - Guy Nègre, Ingenieur und Erfinder. Ihm ist gelungen, wovon viele träumen: Sein Auto fährt mit Druckluft. Das ist billig - und vor allem sauber.





Guy Nègre hat seine Druckluftautos
als Stadtautos konzipiert.
Sein Handwerk hat Monsieur Nègre bei der Formel 1 gelernt. Dort entwickelte er Motoren für die superschnellen Rennwagen. Doch irgendwann hatte er genug vom PS-Wahn. Langsam reifte in ihm die Idee, ein umweltfreundliches Fahrzeug zu bauen: "Zuerst habe ich angefangen, einen schadstoffarmen Verbrennungsmotor zu entwickeln, und dann, Stück für Stück, kam zuerst die Idee, ein Hybrid-Auto zu bauen, mit Druckluft-Antrieb für das Fahren in der Stadt und mit Benzin für die Langstrecken. Und erst dann haben wir uns schließlich entschieden, ein Auto nur für die Stadt zu bauen, das ausschließlich mit Druckluft fährt", so der Tüftler.


95.000 Liter Luft im Tank

Sein Vorhaben hat Nègre mittlerweile in die Tat umgesetzt. Die ersten Modelle seines Druckluftautos sind hergestellt und weisen eine beachtliche Leistung auf: 30 PS bei einer Spitzengeschwindigkeit von 110 Stundenkilometern. Die Tankfüllung besteht aus 95.000 Litern Luft, die auf über 300 bar verdichtet und auf vier Druckluftflaschen verteilt gelagert wird. Das reicht für circa 200 Kilometer im Stadtverkehr. Die Karosserie besteht aus Glasfasern und ist deshalb leicht und trotzdem stabil. Und die Kosten sind überschaubar. 14.500 Euro soll so ein Luftauto kosten. Den "Treibstoff", also die Druckluft, gibt es fast umsonst. Nicht mehr als zwei Euro kostet das Auffüllen zu Hause über die Steckdose. Der Vorgang dauert allerdings circa vier Stunden. In naher Zukunft soll "Luft-Tanken" auch an Tankstellen möglich sein. Das würde dann nur wenige Minuten in Anspruch nehmen. Die Verhandlungen mit den Betreibern über entsprechende Umrüstungen laufen bereits. Viel Umweltauto für wenig Geld also: "Ich glaube", so Nègre, "die Leute sind nicht bereit, für ein umweltfreundliches Auto mehr Geld auszugeben". Dass sein Ansatz der richtige ist, deutet sich schon heute an. Viele Vorbestellungen liegen bereits vor.


Nègre verkauft Produktionsstätten

Ungewöhnlich ist nicht nur die Konstruktion des Druckluftautos selbst. Auch das Produktionsprinzip ist bemerkenswert. Guy Nègre baut die Autos nämlich nicht selbst. Seine Firma MDI verkauft vielmehr die Fabriken zur Herstellung des umweltfreundlichen Stadtflitzers. Für 10 Millionen Euro liefert er weltweit schlüsselfertige Produktionsstätten, die das Luftauto vor Ort bauen und verkaufen können. 62 Fabriken hat der findige Franzose bereits weltweit verkauft und schon bald werden die ersten Fahrzeuge vom Band rollen. Auch in Deutschland wird die AIR CAR AG Ende des Jahres die Produktion aufnehmen.


Weitere Informationen

MDI sa
Tel.: 0033 - 352 46 76 87
Fax: 0033 - 352 47 53 54
Internet: www.mdi.lu
Air Car AG
Gwinnerstraße 42
60388 Frankfurt am Main
Tel.: 069 - 40 80 95 60
Fax: 069 - 40 80 95 65
Internet: www.aircars.de
.

[ugur]

.

Und solche Technologien erfordern immer mehr Elektrizität !!!
Hat das was mit Cargolifter zu tun ???





Ugur, der alte Träumer und Phantast !!!

.

[ugur]

.

Aus der Homepage dieses Autoherstellers:

"* Die Reichweite des Aircar könnte in zukünftigen Modellen merklich erhöht werden. Ein bekannter Hersteller hat jüngst einen geeigneten Tank mit 750 l Volumen entwickelt."

Sprich 500 KM Reichweite !

.

[ugur]

@

Ugur war schon immer etwas weiter !!!

---------
#358 von ugur 16.01.02 23:28:56 Beitrag Nr.: 5.354.686 5354686
.

Schau mal ama weshalb ich niemals mein lustiges Gemüt verlieren kann und werde!

Einer von 1000 Gründen !


Gerade läuft auf Pro 7

Mega Trucks auf blankem Eis - Knochenjob in der Arktis

23.08 Uhr bis 23.55 Uhr

Wh. Morgen 2.38 Uhr

.
-------------
#359 von ugur 16.01.02 23:37:09 Beitrag Nr.: 5.354.747 5354747

.

Ob solche Dinge auf den AC Einfluß haben werden ???

Das ist keine wirkliche Frage !

Gewinne schon Anfang nächsten Jahres !!!




Und schön weiter die selben Aktien von einem Depot ins andere schieben !

.

--------------
#360 von Willem_de_dridde 16.01.02 23:46:26 Beitrag Nr.: 5.354.810 5354810

Danke Ugur, hab es doch gleich angeschmissen, ist wirklich interessant. Schau ich mir um 2.38 noch mal an.

Hat das irgendwas mit CL zu tun

Gruß W3


------------
#361 von ugur 16.01.02 23:51:02 Beitrag Nr.: 5.354.843 5354843

.

Wilhelm, ist dir bewusst was mit diesen LKW`s im Sommer bei dünnem Eis passieren würde ?

Nun rate mal ob es diese LKW`s auch im Sommer, mind. 6 Monate, auf diesem Eis gibt !!!

.

-------------
362 von ugur 17.01.02 00:07:05 Beitrag Nr.: 5.354.943 5354943.

Nun rate mal wer diesbezüglich auch schon Anfragen hatte, Wilhelm ?

.

[ugur]

@

Life`i

Und in diesem Thread stehen die Gründe, weshalb Cargolifter
einzigartig ist und ohne Mitbewerber da steht !

Ein Monopol eben !

.

[Lifetrader]

@ugur

Und in diesen

Thread: Kein Titel für Thread 56773235

Thread: Kein Titel für Thread 56773246

stehen die Gründe, weshalb man nicht jedem User alles glauben sollte, was er hier postet!

Lifetrader

[ugur]

.

[ugur]

@
Die Leute auf der Web Cam stehen sich wieder in der
Schlange vor dem CL Infocenter, die Beine in den Bauch !

Es wird wieder eine Begräbnis gefeiert !
.

[ugur]

.

[BGTrading]

#292 von ugur 22.03.02 18:06:15 Beitrag Nr.: 5.852.582 5852582
Dieses Posting: versenden | melden | drucken CARGOLIFTER AG NA O.N.

@

Life`i

Und in diesem Thread stehen die Gründe, weshalb Cargolifter
einzigartig ist und ohne Mitbewerber da steht !

Ein Monopol eben !


Ural 3
Im Jahre 1982 wurde in der Sowjetunion der Beschluß gefaßt, ein Versuchsluftschiff für Schwerlasttransport und Montagearbeiten zu bauen. Das Institut Orgenergostroi entwickelte und baute das Luftschiff Ural 3. Es hatte seinen Erstflug im Sommer 1982 in der Stadt Berjosowski im Bezirk Swerdlowsk. Das Luftschiff hatte eine Länge von 20 m, eine Höhe von 18 m und eine Breite von 7 m. Die Nutzlast betrug lediglich 400 kg. Angetrieben wurde es mit einem Motoradmotor. Es erreichte eine Geschwindigkeit von ca. 50 km/h.


PS: Warum wurden die Versuche wieder eingestellt?

[BGTrading]

Das Luftschiff von Rigid Airship Design

Die niederländische Firma "Rigid Airship Design" will in den nächsten 20 Jahren mindestens 1000 Starrluftschiffe zum Personen- und Lastentransport bauen. Diese Luftschiffe sollen 180m lang sein und einen Durchmesser von 30 m haben. Ihre maximale Geschwindigkeit liegt bei 148 km/h. Ihre Reichweite bei 20000 km. Die maximale Zuladung beträgt 30 Tonnen.

[BGTrading]

SkyCat

SkyCat ist ein Projekt des britschen Konstrukteurs Roger Munk. Die SkyCat-Luftschiffe sollen für den Transport schwerer Güter und für den Personentransport eingesetzt werden. Diese Luftschiffe, mit einer Länge von 307 Metern und einem Durchmesser von 77 Metern, sollen 200 km/h schnell sein. Sie sollen bis zu 1000 Tonnen Fracht transportieren. Die SkyCat erzeugt ihren Auftrieb nur zum Teil aerostatisch, sie sind also eine Kombination aus Flugzeug, Senkrechtstarter und Luftschiff.

[BGTrading]

Das AVEA-Projekt

Bei AVEA (Aile Volante Epaisse Aérostatique) handelt es sich um ein Projekt der eidgenössischen Technischen Hochschule (ETH) in Lausanne. Das von Othmane Benmoussa geplante Transport-Luftschiff soll bei einer Größe von 200 mal 100 mal 100 Metern eine Last von bis zu 1000 Tonnen bis zu 10000 km weit transportieren. Die Prallhöhe, des aus vielen kleinen Heliumsäcken zusammengesetzten Luftschiffes, soll bei 20000 m liegen.

[Hajoseb]

Nur brauchen die noch Jahre, um den technischen Stand von CL zu erreichen !!!

Es fehlt den Nachahmern im Gegensatz zu Cl noch
- die Infrastrucktur
- fähige Mitarbeiter (Ingenieure)
- entsprechend große Werksgelände
- eine entsprechend große Werfthalle
- ein globales Einsatz-Konzept
- Forschungsarbeit
- Meßergebnisse
- Versuchsgeräte
- usw. usw. usw.

[Maschinenflsterer]

Aber was noch wichtiger ist:
es gibt diese Unternehmen,und ich kann mir nicht vorstellen,das die alle so Blöd sind,wie die DüKaz das von CL behaupten....
Gruss T.

[Hajoseb]

Stimmt !!!

Wenn die Idee doch soooo blöde ist ...


... warum gibt es dann so vile Firmen, die Luftschiffe zum Frachttransport bauen wollen ???



Danke an BGTrading für die Auflistung. Sicher gibt es noch mehr.

Selbst Boing hat eine eigene LTA-Abteilung gegründet

(@AE20 wo ist denn nun die e-Mail )

[Maschinenflsterer]

Sie haben Post...

[BGTrading]

@hajoseb,
nur zur Info.
Es gibt bereits genügend Firmen, die schon längst Luftschiffe bauen.
CL ist nur eine Firma unter vielen, die eins bauen wollen.



Luftschiffhersteller:
American Blimp Corporation http://www.americanblimp.com/
Cameron Heißluft-Ballone, Luftschiffe http://www.cameronballoons.co.uk/
Airship Resources - Cameron Balloons http://www.hotairship.com/database/cameron.html
CargoLifter AG Diese HP dürfte hier wohl bekannt sein
Gefa Flug - Heißluft-Luftschiffe http://www.gefa-flug.de/
Global Skyship Industries Inc http://www.globalskyships.com/
Goodyear Blimps Kein akt. Link bekannt
Hamilton Airship Company Kein akt. Link bekannt
ILC Dover http://www.ilcdover.com/
Interface Airships, Inc. http://www.ecoblimp.com/
BALONY KUBICEK spol. s r.o. http://www.kubicekballoons.cz/
Lindstrand http://www.lindstrand.co.uk/projects.htm
Prospective Concepts AG http://www.prospective-concepts.ch/
Aerostar International http://www.aerostar.com/
Thunder and Colt-Hot Air- Ballone, Luftschiffe http://www.thunderandcolt.co.uk/
US-LTA Airship http://www.us-lta.com/
Worldwide Aeros Company - Skydragon http://www.aeros-airships.com/
Zeppelin NT http://www.zeppelin-nt.com/
WDL-Luftschiffe http://www.wdl-luftschiff.de/
Zong Hua- Heißluftschiffe Kein akt. Link bekannt
Advanced Hybrid Aircraft - ein Hersteller von Luftkissenbooten und Luftschiffen http://www.ahausa.com/

[Alterego20]

wissen wir.
korrekt
und der vorsprung ist eine erfindung der anhänger.

alles da, teils seit 75 jahren. auch die halle personal ohnehin und - teils sogar geld genug. (lockheed)
fehlt nur noch das schwerlastschiffchen. da dürften aber jene die nase vorn haben bei denen cl heute noch einkaufen muss.
von hinten überholen? aber sicher so ein märchen.
hier sind gute infos:
http://spot.colorado.edu/~dziadeck/airship/manufacturers.htm

kennen die anhänger sicher wird aber gern geleugnet, siehe die lügen von hajoseb in #301.

siehe goodyear - lockheed - boeing lta (keine abteilung!)
aber hier träumt man ja gerne davon das boeing cl vorzieht - die partner sind doch offensichtlich bereits gefunden.

-------


Tethered Aerostat Systems
a
Naval Electronics & Surveillance Systems-Akron offers a full line of aerostat systems for domestic and international markets: the 56K, 275K, 420K, and 595K (number designates envelope volume in cubic feet, i.e., 56,000 cu. ft.) and custom designs for unique applications and payloads. Aerostat systems are primarily configured with a radar to provide low-cost, wide-area surveillance and operate either as stand-alone or fully integrated into C4I networks. The 420K, with a Lockheed Martin L-88A radar, is the baseline system for the U.S. southern border tethered aerostat radar system (TARS), a contract held by Lockheed Martin Services Group. Aerostat
Contacts
TARS Fact Sheet (pdf)
Aerostat Photos
L-88 Radar Press Release
Radio Marti Press Release
Lighter-Than-Air Technology Home
Lockheed Martin-Akron Home Page

aa24 Hour
ffffaOn Station
aaOperating
ccccCapability
Aerial Platform Surveillance Platforms

Lockheed Martin`s lighter-than-air (LTA) platforms; either the new, unmanned 420K tethered aerostat or manned airship, provide affordable, 24-hour on-station operating capability to watch over borders, coastlines and point defense sites.
As the U.S. Government`s prime contractor for the operation and maintenance of the Tethered Aerostat Radar System (TARS), we have developed the world`s most modern aerostat, known as the 420K (11,893 m3). It has become the U.S. standard with its onboard power supply that eliminates costly up-the-tether cabling and more stable flight profile than any other aerostats now in service.

Our unmatched airship design and manufacturing expertise of over 80 years further the continuous evolution of this technology, resulting in the 420K aerostat and the resurgence of airship use today. Current commercial use of a Lockheed Martin 7,000-m3 FAA type certificated airship demonstrates our advanced platform technology.

Whether the solution to your needs dictates an aerostat, an airship, or a combined force, Lockheed Martin is uniquely qualified to deliver a total systems capability. To integrate and maintain all of the components of an aerostat surveillance network, Lockheed Martin draws upon 80-plus years of lighter-than-air technology and operation and maintenance of airborne and ground systems.

Under contract to operate and maintain 15 aerostat sites along the southern rim of the United States, our technicians` daily activities include flight plans, maintenance of all aerostat mechanical/communications/ electronic components, logistics support, and safety procedures. Lockheed Martin also incorporates knowledge from its other ongoing operation and maintenance activities at air combat training ranges, space flight command centers and national defense command centers.

Training of your operators is also available through Lockheed Martin. As one of the largest defense training suppliers to the U.S. Government, we can develop courseware and instruction covering the entire range of operations of an aerostat surveillance network
http://www.lockheedmartin.com/akron/protech/aeroweb/aerostat…
-----------------------------------

Lockheed Martin Naval Electronics & Surveillance Systems-Akron, a unit of Lockheed Martin, with its partners —Stratcom International and others—have developed an unmanned lighter-than-air vehicle that would operate above the jet stream and above severe weather in a geostationary position to serve as a telecommunications relay, a weather observer, or a peacekeeper from its over-the-horizon perch. The Next Generation
Lighter-Than-Air
Surveillance
Platform

This updated concept of a tried and proven technology takes lighter-than-air vehicles beyond the surface exclamations of: "Look, there’s the Goodyear blimp." As a matter of fact, the Akron, Ohio, Lockheed Martin business unit supports the tire company’s blimp fleet as the FAA certificated manufacturer and maintenance provider.
Now, though, things have changed. Lighter-than-air vehicles operating at altitudes of 21 kilometers (70,000 feet) are nearing a reality thanks in large measure to the technical savvy of Lockheed Martin NE&SS-Akron and the convictions of Stratcom President Lt. Gen. James Abrahamson, USAF (retired), and other members of its stratospheric airship industrial team.
HAA Key Technologies
High Altitude
Operating at 70,000 feet
Long Endurance
4000 lb. Payload
360 degree Sensor Filed of Regard
Remotely Piloted
Regenerative Power System
Advance Materials, Thermal Properties
Geostationary Navigation/Propulsion



All vital technologies have been evaluated individually during the recently concluded concept feasibility phase, which began in October 1998, and are ready for integration into a demonstration vehicle.

"The evolution of the design over this period has illustrated a host of design, operational, and manufacturing issues that are significantly different than the issues resulting from development of fixed-wing aircraft or even a conventional LTA vehicle," Business Development Director Ron G. E. Browning said.

"We have tackled and solved some of the more significant issues that deal with maintaining on-station position, and operation over very long times (months
rather than days or hours). We are currently developing the operational procedures necessary in this upper atmospheric region," Browning said.

Maintaining geostationary position over long periods requires a detailed understanding of the environment at 21 km. This altitude was chosen because of its minimal wind conditions during a significant part of the year. Wind profiles tend to reduce to a minimum a short distance above the jet stream. However, long-term, reliable and continuous data on winds and turbulence at this altitude are not available for the entire earth’s surface. Therefore, variable winds and turbulence, even though the air density is only five percent of that at the surface, could still place severe demands on propulsion, control and navigation systems.

Buoyant vehicles require periodic checks on the helium purity. This is done frequently with blimps. For the vehicle operating at 21 km, the design has taken into account leakage of helium as well as migration of air and water vapor into the helium enclosure. Degradation of buoyant lift will be minimized by envelope design.

Since it is not practical to carry fuel aloft in a long-endurance buoyant vehicle, all power must be generated on station. This includes payload and propulsive power. A combination of photovoltaic (PV) and fuel cell systems likely will be used to provide the multiple kilowatts of power necessary for these functions. The PV and regenerative fuel cell technologies required by the vehicle are being developed based on work at NASA-Glenn in Cleveland and NASA-Dryden at Edwards AFB.

Lockheed Martin’s unique experience with certificating the GZ-22 airship with the FAA allows it to understand and address the concerns of flight through controlled airspace, especially with an unmanned airship. Safety of flight issues, operation of an unmanned vehicle, and operation over populated areas are all concerns that we have addressed during the design evolution. While most of the issues noted are not unique to special aircraft designers, it is the combination of these factors along with the long endurance that makes the design problem a difficult one.

"We are confident that our design concept meets or exceeds all requirements, both environmental and operational. The next task—and the real challenge—is to fabricate a prototype and to fly it to prove that the detailed engineering design is viable," Browning said.

The vehicle might be built in the company’s Akron Airdock, which is 1,175 feet long, 325 feet wide and 211 feet high. Its height is equal to a 22-story building.

Lockheed Martin NE&SS-Akron received its first production contract for a lighter-than-air vehicle, the rigid USS Akron airship, in 1928 from the U.S. Navy. Since that time, the Lockheed Martin unit has built more than 300 airships and several thousand aerostats.

http://www.lockheedmartin.com/akron/protech/aeroweb/aerostat…

[Falschspieler]

@e20
Ich dachte, das Drauflos-Reinkopieren von Bleiwüsten wäre den Dupus vorbehalten, aber die Grenzen sind wohl fließend...
Grüße!

[ugur]

@
Zu Eintrag #307


Wieso,
gibt es hier noch mehr Dupos ?

Sagt viel aus, über den Gemütszustand !
Nur von wem ?
.

[ugur]

.

Aber trotzdem,
schön zu wissen, daß wir nicht alleine sind !




















In den Bemühungen um die Leichter als Luft-Technologie !

.

[Hajoseb]

@AE20

Du hast wirklich eine sehr merkwürdiege Definition von Lügen.

Bisher gibt es von mir weder in den WO-Threads, noch sonst wo, nicht eine einzige Lüge.

Du bist ja fast so wie GermanGoody, bei dem auch alle Lügner sind, die nicht seinen persönlichen, abstrackten Gedankengebilden folgen.

So ein Verhalten wie du es an den Tag legst, war eventuell vor 50-70 Jahren gefragt, aber heute solltest du sehr vorsichtig sein, mit deinen Diffamierungsversuchen gegen Menschen, die anderer Meinung sind, nur weil du es nicht mehr schaffst, zu argumentieren.

Dein Verhalten, alle anderen Meinungen einfach als Lügen zu diffamieren, aber selber den größten Müll zusammen zu reimen und diesen Mist auch noch als allgemein gültige Wahrheit zu postilieren, finde ich langsam abartig.

Wie tief willst du das Niveau noch ziehen ?

Merkst du eigentlich, das du nur dein eigenes Verhalten auf andere reflektieren willst ? Merkst du überhaupt noch, wohin sich deine soziale Gesinnung entwickelt ?

Wenn du dich nicht bald besinnst, endest du noch in ganz gefährlichen Gruppen !

Ofg Hajoseb.

[Falschspieler]

@Seppl
1. Kennst doch ae20, der ändert sich nicht mehr; also was soll die Aufregung?
2. Nur zur besseren Lesbarkeit: "abstrakt" und "Struktur" bitte ohne "ck".
3. Bist du noch über 5€ rausgekommen, so wie GTS am 19.3.?
Grüße!

[afkabx]

Warum bist du so aufgeregt Hajosep?

Mir persönlich hat ae20`s Aufstellung sehr gut gefallen, besonders

und der vorsprung ist eine erfindung der anhänger.
alles da, teils seit 75 jahren. auch die halle personal ohnehin und - teils sogar geld genug. (lockheed)
fehlt nur noch das schwerlastschiffchen. da dürften aber jene die nase vorn haben bei denen cl heute noch einkaufen muss.
von hinten überholen?

Hat die ehemalige sowj. Besatzungszone auch immer gepredigt, von hinten überholen. Wie das ausgegangen ist, wissen wir alle.

Gruß afkabx

[Hajoseb]

Nun, wenn AE20 es schon nicht schafft.

Eventuell kannst du diese Aussage dann mal belegen.

Bisher steht nur wieder eine unbelegte Aussage im Raum.


@Falschspieler

Warum sollte ich verkaufen

Außerdem schreibe ich so wie ich will. Pasta !!!

Wir sind doch nicht bei Diktat.

Hast du denn mal den Intelligentstest gemacht, der letztens angesprochen war

Mein Ergebnis war doch nicht schlecht. Mach`s erst mal nach

[afkabx]

@Hajoseb

Hast du denn mal den Intelligentstest gemacht, der letztens angesprochen war?

LOL, sorry

Der Link war echt nett, danke. Hat mir viel spass gemacht.

Gruß afkabx

[Falschspieler]

Freut mich zu lesen, daß du zufrieden warst.
Befriedigend ist eine Stufe über Ausreichend, oder?
Mußt ja mit dem zufrieden sein, was du hast.
Bescheidene Menschen wie du sind mir doch richtig sympathisch!
Noch viel Glück mit R.I.P.!

[Falschspieler]

(Nachtrag zu #315)

#313
Danke, daß du "Diktat" ohne "ck" geschrieben hast.
Mühsam lernt der Dupu...

[Alterego20]

hajoseb hat eines noch nicht verstanden:

Lügner ist keine Beleidigung wenn nachgewiesen ist, das derjenige lügt.

pestw - hat zb mal kurz gelogen das war aber ein irrtum der sich aufklären lies. und - er wird dann später nicht nochmal mit den gleichen behauptungen auftreten also ist er kein lügner auch wenn er, wie alle hier und sonstwo auf der welt mal irrt. ausser pestw und nsmax (so ähnlich) gibts unter den anhängern aber keine, auch nur annähernd sich im rahmen der mir als normal erscheinenden verhaltensweisen bewegende gestalten/nicks. wenn ich jemanden vergessen habe: bitte um ergänzung. .

hajoseb wurde hier deutlich gezeigt inkl. quellen und sites wo er sich schlaumachen kann, dass sein posting einfach von a-z gelogen ist.

alles was daraufhin vom ihm kommt: absurdeste schmähungen inkl. abstruse zukunftswünsche und natürlich leugnen des offensichtlichen. und ein vergelich mit germangoody der keinesfalls schmerzt, er bemüht sich wenn auch schwerpunktmässig zu einem einzigen thema die immer wieder geleugneten fakten in erinnerung zu rufen.

tja aber das hatten wir und haben wir ja auch bei anderen themen. manchen menschen leugnen auch heute noch im brustton der überzeugung die geschehnisse im 2. Weltkrieg.
insofern ist lügen auch im angesicht des gegenbeweises allenfalls ein psychopathologisches phänomen, aktuell wie eh und je.


#310 von Hajoseb 09.04.02 21:59:00 Beitrag Nr.: 6.063.191 6063191
Dieses Posting: versenden | melden | drucken CARGOLIFTER AG NA O.N.

@AE20

Du hast wirklich eine sehr merkwürdiege Definition von Lügen.

Bisher gibt es von mir weder in den WO-Threads, noch sonst wo, nicht eine einzige Lüge.

Du bist ja fast so wie GermanGoody, bei dem auch alle Lügner sind, die nicht seinen persönlichen, abstrackten Gedankengebilden folgen.

So ein Verhalten wie du es an den Tag legst, war eventuell vor 50-70 Jahren gefragt, aber heute solltest du sehr vorsichtig sein, mit deinen Diffamierungsversuchen gegen Menschen, die anderer Meinung sind, nur weil du es nicht mehr schaffst, zu argumentieren.

Dein Verhalten, alle anderen Meinungen einfach als Lügen zu diffamieren, aber selber den größten Müll zusammen zu reimen und diesen Mist auch noch als allgemein gültige Wahrheit zu postilieren, finde ich langsam abartig.

Wie tief willst du das Niveau noch ziehen ?

Merkst du eigentlich, das du nur dein eigenes Verhalten auf andere reflektieren willst ? Merkst du überhaupt noch, wohin sich deine soziale Gesinnung entwickelt ?

Wenn du dich nicht bald besinnst, endest du noch in ganz gefährlichen Gruppen !

Ofg Hajoseb.

[Hajoseb]

Na siehst du.

Da ich nachweislich noch nicht gelogen habe, darfst du mich auch nicht als Lügern bezeichnen !

Mfg Hajoseb

P.S. Denke daran, das deine Definition auch für deine Aussagen gilt !!!

[Hajoseb]

P.S: Und wenn ich abtruse Schlußfolgerungen leugne (denn keiner verdreht Fakten so schön, wie GG und AE20) und die Fakten nicht auf so, imho, dämliche Art interpretiere wie die DüKaZ, ist es unverschämt so etwas als Lüge zu bezeichen.

Ihr werdet es halt nie schaffen, Anderen eure verquere, persönliche Meinung auf zu zwingen, egal wie oft ihr Menschen, die nicht eurer, imho, unmöglichen Meinung sind als Lügner diffamieren wollt.

Das ihr Menschen die nicht eurer Meinung sind (schließlich interpretiert nicht jeder die fakten auf eure weise) als Lügner hinstellt ist einfach unterste geistige, soziale und ethnische Schublade.

Ihr ähnelt den Deppen, die dauernd rum maschieren und anderen eine assoziale Meinung gegen ihren Willen aufzwingen wollen.

Also hört endlich auf, euch wie Fanatisten zu benehmen !!! Oder wollt ihr anderen Menschen nicht die Meinungsfreiheit zugestehen, die ihr immer für euch beansprucht ???

Nur weil sie von Euch kommen, heist schließlich nicht, das eure Schlußfolgerungen in irgendeiner Weise ernster zu nehmen sind als Schlußfolgerungen anderer Menschen

Der Unterschied ist, das andere nicht so fanatisch sind, wie die DüKaZ.

[Falschspieler]

@Seppl
Hast es immer noch nicht begriffen, daß das P.S. zum Schluß kommt, Dummchen.
Was ist denn "unterste ethnische Schublade" oder ein "Fanatist"?
Wenn du nicht kannst, brauchst du natürlich nicht weiter rumzustammeln, hast`s eh schon schwer.
P.S.: Frage: Was hat CLA mit Sekt zu tun? Antwort: Dort treffen sich die Sektierer bei Wasser und Brot!

[Lifetrader]

... die waren aber auch nicht schlecht ...

"Intelligentstest, abstrackten, postilieren, Pasta" sind italienische Nudelgerichte, stimmt’s?

... insbesondere wenn sich jemand erdreistet, solche Postings hier reinzustellen:

#55 von Hajoseb 20.03.02 21:27:13 Beitrag Nr.: 5.837.062 5837062

(Chaoten chlagen Cargo ... Rächtschreipung ist ja eh nicht die Stärke der DüKaZ )

Quelle: Thread: Kein Titel für Thread 56724555
Lifetrader

[kalupke]

betr #320

PS bedeutet so viel wie Zusatz, Nachsatz. In diesem Fall handelt es sich um einen Nachsatz zu Hajosebs vorangegangenem Posting. Die Verwendung dieser Abkürzung ist also durchaus angemessen.

Wer ist denn nun das „Dummchen“?



Ein häufiges Erkennungsmerkmal von Sekten ist die Ankündigung vom baldigen Ende der Welt. Wer sich diesen Gruppierungen bis zu diesem Zeitpunkt nicht angeschlossen habe, dessen Seele sei verloren. Leider musste bislang dieses Weltenende immer wieder aufgrund seines Nichteintreffens auf einen neuen, späteren Termin verlegt werden.

Nun gibt es hier eine ideologische Gemeinschaft, welche Tag für Tag den Untergang einer Unternehmung der Luftfahrtbranche beschwört. Nun bereits im dritten Jahr müsse stündlich mit dem Ende dieser Firma gerechnet werden. Wer sich dieser Meinung nicht anschließt, dem drohe der finanzielle Ruin.

Wer ist denn nun die Sekte?


PS: der Untergang der CL AG muss leider auf morgen verschoben werden.

[Alterego20]

Manufacturers & related companies

Several companies are actively building airships for sale, while others are building experimental prototypes. Another group of companies lease and operate airships for business clients.

Below are listed the companies that I know are directly involved with airships. I may have inadvertlty missed some of them. I would greatly appreciate it if you would please send changes, corrections, information, and updates to me so that I may keep this section accurate and current. I do not know everything and would appreciate your input.



--------------------------------------------------------------------------------
FLIGHT-CERTIFIED


American Blimp Corporation
1900 North-East 25th Avenue
Suite 5
Hillsboro, Oregon 97124
USA
tel: [phone]
fax: [phone]

contact: E.J. Brandreth
Manufactures the Lightship and SPECTORTM airships.

Global Skyship Industries, Inc.
1001 Armstrong Boulevard
Unit A
Kissimee, FL 34741
USA
tel: [phone]
fax: [phone]

Global Skyship Industries hold the Type Certificates of the Skyship 500-HL and 600 series airships in addition to the Sentinel 1000 and a huge body of research work pertaining to even larger ships.

email: [e-mail]

US-LTA
750 Commercial
Eugene, Oregon 97402
USA
tel: [phone]
fax: [phone]

email: [e-mail]

US-LTA
1160 Skana Drive
Delta, B.C.
V4m 2L4
CANADA
tel: [phone]
fax: [phone]

contact: Joe Olma
e-mail: [e-mail]

TCOM, L.P.
7115 Thomas Edison Drive
Columbia, MD 21046-2113
USA
tel: [phone]
fax: [phone]

contact: Director of Marketing
e-mail: [e-mail]

WDL Luftschiffgesellschaft mbH
Flughafen
45470 Mülheim an der Ruhr
GERMANY
tel: [phone]
fax: [phone]

contact: Arnold Beier
e-mail: [e-mail]

Zeppelin Luftschifftechnik GMBH
Postfach 2564
Leutholdstrasse 108
D-88045 Friedrichshafen
GERMANY
tel: [phone]
fax: [phone]

e-mail: [e-mail]

It may suprise some of you to see Zeppelin listed here. The Zeppelin Company did not end with the demise of the Hindenburg. It survived WWII and today primarily manufactures heavy-duty machinery. In late 1997 they flew their first airship since 1940. Their NT has been certified. A second ship is being built and preparations are being made for a third. The dream is alive.




--------------------------------------------------------------------------------
UNMANNED


Bosch Aerospace
7501 South Memorial Parkway
Suite 207
Huntsville, Alabama 35802-2226
USA
tel: [phone]
fax: [phone]

e-mail: [e-mail]



--------------------------------------------------------------------------------
PROTOTYPES


Advanced Technologies Group
Town Hall Building
St Paul`s Square
Bedford MK40 1SJ
UK
tel: [phone]
fax: [phone]

e-mail: [e-mail]

affiliated with SkyCat, see below

Airship Management Services, Inc.
Two Soundview Drive
Greenwich, CT 06830
USA
Skyship 600L type airship

tel: [phone]
fax: [phone]

econtact: George Spyrou, Chairman
e-mail: [e-mail]

Cargolifter AG
Kreuzberger Ring 21
D - 65205 Wiesbaden
GERMANY
tel: [phone]
fax [phone]

e-mail: [e-mail]

Hamilton Airship Company
SOUTH AFRICA
tel: [phone]

[e-mail]

Interface Airships, Inc.
P. O. Box 317
780 Terra Ceia Road
Terra Ceia, FL 34250
USA
Manufacturer of the Ecoblimp Prototype N9243S

e-mail: [e-mail]

Lockheed-Martin
1210 Massillon Road
Akron, OH 44306
USA
tel: [phone]

Heir to the Goodyear Aerospace Corporation. Airships now fall under "tactical operations".

Millennium Airship Company
P.O. Box 1979
Belfair, WA 98528
USA
tel: [phone]
fax: [phone].

e-mail: Millennium <[e-mail]>

Quantum Aerostatics
Albuquerque, NM
USA
e-mail: [e-mail]
e-mail: [e-mail]

Rigid Airship Design, N.V.
Franse Kampweg 7
1243 JC `s-Graveland, NH
THE NETHERLANDS
tel: [phone]
fax: [phone]

e-mail: [e-mail]

Russian Aeronautial Systems, Ltd
4, Stepana Shutova Street
Moscow, 109380
RUSSIA
tel: [phone]
fax: [phone]

e-mail: [e-mail]

Sky Station International
1824 R Street, NW
Washington, DC 20009
USA
tel: [phone]
fax [phone]

SkyCat Technologies, Inc.
3201 Airpark Drive, Suite 101
Santa Maria, CA 93455
USA
tel: +(1) 805 614 0824
tel: +(1) 805 614 0924

e-mail: [e-mail]

affiliated with Advanced Technologies Group, see above

Turtle Airships
PO Box 854
Provo, UT, 84601-0854
USA
e-mail: [e-mail]

21st Century Airships Inc.
110 Pony Drive
Newmarket, L3Y 4W2
Ontario
CANADA
tel: [phone]
fax: [phone]

e-mail: Hokan Colting <[e-mail]>

Manufactured and successfully flown 6 spherical prototypes since 1991. Currently in the final stages of type certification of a 4-seater airship.

UPship Corporation
RT 2 Box 53-4
Elba, AL 36323
USA
tel: [phone]
fax: [phone]

e-mail: [e-mail]

For the past 12 years I have been developing an improved semi rigid airship design. We are ready to start the building process for a one to three place ship, depending on market and funding.

Worldwide Aeros Corporation
8411 Canoga Avenue
Canoga Park, CA 91304
USA
tel: [phone], ext 110
fax: [phone]

contact: Marketing Director <[e-mail]>



--------------------------------------------------------------------------------
LEASING / OPERATING COMPANIES


Airship International, Ltd.
7380 Sand lake Road, Suite 200
Orlando, Florida 32819
USA
tel: [phone]
fax: [phone]

contact: Louis Pearlman
e-mail: [e-mail]

Leases Skyships and operates WDL airships.

Airship Management Services, Inc.
Two Soundview Drive
Greenwich, CT 06830
USA
tel: [phone]
fax: [phone]

econtact: George Spyrou, Chairman
e-mail: [e-mail]

Leases Skyships. A full-service airship company with 15 years of worldwide experience in airship operations and promotions.

Airship Operations, Inc.
1001 Armstrong Boulevard
Unit A
Kissimmee, Florida 34741
USA
tel: [phone]
fax: [phone]

e-mail: [e-mail]

Builds, operates, trains and supports Skyships and crews for clients worldwide.

Goodyear
1144 E. Market Street
Akron, OH 44305
USA
tel: [phone]
Public Affairs: 330-796-5351

e-mail: [e-mail]

Perhaps in a category of its own, Goodyear Tire & Rubber Company "recycles" its fleet of airships, refurbishing, renewing and rebuilding their existing blimps every couple of years. GTR does not build "new" blimps, though. The former Goodyear Aerospace Corporation, now owned by Lockheed-Martin, has the rights to build new airships, but doesn`t have any customers to warrant construction at this time.

The Lightship Group
5728 Majot Boulevard
Suite 314
Orlando, FL 32819
USA
tel: [phone]
fax: [phone]

Additional offices in Brazil & Sigapore

The Lightship Group
1 Startford Park 12
Telford
Shropshire TF3 3BJ
UK
tel: [phone]
fax: [phone]

Leases ABC airships.

SkyMedia Airships, Inc.
1497 Poinsettia Ave., Suite 156
Vista, CA 9208
USA
tel: [phone]
fax: [phone]

e-mail: [e-mail]

SkyShip Cruise Ltd.
Postfach 10
CH-8315 Lindau
SWITZERLAND
tel: [phone]
fax: [phone]

e-mail: [e-mail]

Will operate the first commercial Zeppelin NT.
Virgin Lightship
Telford, Shropshire
UK
tel: [phone]
fax: [phone]

Approximately 40 meters long.

Worldwide Airship Operations LLC
444 Seabreeze Boulevard, Suite 740
Daytona Beach, FL 32118
USA
tel: [phone]
tel: [phone]

contact: Arnold Beier
e-mail: [e-mail]



--------------------------------------------------------------------------------
HYBRID KITS


Advanced Hybrid Aircraft
PO Box 144
Eugene OR 97440
USA
tel: [phone]
fax:[phone]

e-mail: [e-mail]



--------------------------------------------------------------------------------
FORMER MANUFACTURERS OR CONCEPTS


Airship Technologies
Principals included Roger Munk, designer of S-1000, Skyship 600, AD-500. Plans are to market a Sentinel 1240.

Coopership
Triangle-shaped ship. Try contacting [e-mail].

Skyship Industries
No longer exists but some of its "Skyships" are operated by Airship International and Airship Management Services in the U.S. and in the U.K. by the British Government.

Vegas.com Airship
Operated scheduled tourists flights over Las Vegas. Ceased flights 1/2001.

Westinghouse Airships, Inc.
Westinghouse Surveillance Systems, Ltd.
Currently inactive since the loss of the Sentinel 1000 in the Weeksville hangar fire of August, 1995.

On December 12th 1996, Westinghouse Airships Inc. and Westinghouse Surveillance Systems Limited were purchased by Aviation Support Group Limited. These companies have been renamed and are now known as Global Skyship Industries Inc. and Global Skyship Industries Limited.






--------------------------------------------------------------------------------

Top of page.

This site was created, written, and is maintained by John Dziadecki © 1995-2002. Images and quotes not the author`s remain in the copyright of the originator. Additions and corrections are welcomed! Please send comments, suggestions and possible links to [e-mail].

The information contained in this website is intended for educational purposes only. This page last updated 5 February 2002.

http://spot.colorado.edu/~dziadeck/airship/manufacturers.htm



Angesichts der Tatsache, das Cargolifter den Ballon, das Schulschiff (jetzt auch/und/oder Werbeblimp) und den Highrise gekauft hat, behauptet hajoseb noch immer:

-------------------------------------------------------------
#301 von Hajoseb 09.04.02 17:08:26 Beitrag Nr.: 6.059.541 6059541
Dieses Posting: versenden | melden | drucken CARGOLIFTER AG NA O.N.

Nur brauchen die noch Jahre, um den technischen Stand von CL zu erreichen !!!

Es fehlt den Nachahmern im Gegensatz zu Cl noch
- die Infrastrucktur
- fähige Mitarbeiter (Ingenieure)
- entsprechend große Werksgelände
- eine entsprechend große Werfthalle
- ein globales Einsatz-Konzept
- Forschungsarbeit
- Meßergebnisse
- Versuchsgeräte
- usw. usw. usw.
-----------------------------------------------------------

Stellen wir also mal fest es gibt Luftschiff/Blimp-Hersteller, es gibt Ballon-Hersteller deren Produkte im kommerziellen Einsatz sind.
Und dann stellen wir mal fest, das es verschieden reife Ideen, Konzepte und Prototypentwicklungen gibt.

Und hier könnte man diskutieren in welchem "Segment" welche Firma ggf. einen Vorsprung oder Nachholbedarf hat oder gar nicht interessiert ist.

Eine solche Diskussion ist aber nur möglich wenn mal anerkannt wird, das solche Firmen wie goodyear, TCOM, lockhead, Zeppelin und die skyship überhaupt existieren. Die Liste scheint mir insgesamt nicht 100% aktuell, aber die kundigen können ja dem site-verantwortlichen infos zukommen lassen oder hier korrekturen anmekren.

viellciht fangen wir mit dem einfachsten an:
-existieren die oben unter "Flight Certified" genannten Firmen?
- stellen die irgendetwas her?
- verkaufen die das?
- was beabsichtigen die unter "Prototypes" eingeordneten Firmen und wie weit sind diese mit welchem Produkt und wie stehen dort evtl. chancen

Ich komme - und erst hier beginnt die persönliche Interpretation anhand begrenzter Kenntnisse:
- Ballonbau - CL ohne Vorsprung, sobald sie ihren ersten riesenballon gebaut haben sind sie wohl pari mit TCOM
- Ballon-Kran - CL mit Alleinstellung, habe nicht gelesen das dergleichen schon irgendeine andere Firma versucht hat oder diese Absicht/Planung verfolgt
- Blimps für Werbezwecke: mit dem Geschäftsfeld hatte CL nach meiner Kenntnis bislang als Hersteller absolut nichts zu tun, sie haben auch och keinen Werbeblimp gebaut, das machen andere Firmen erfolgreich seit vielen Jahren.
- High Altitude: siehe goodyear/lockheed, diese haben nach meiner einschätzung dort die nase vorn; ob und inwieweit CL hier mitmischen kann und will, ist mir nicht so ganz klar
- luftschiffe für den Personentransport/-sightseeing: siehe Zeppelin NT- und ich meine auch die drei goodyear-luftschiffe können einige passagiere mitnehmen; CL baut weder solche noch hatten sie das in kürze vor.
- Schwerlast-Luftschiffe: na für diesen bereich hat cl einen weithin sichtbaren vorsprung: sie können im trockenen arbeiten und haben die grösste halle zur verfügung. es gibt andere firmen die sich mit dem konzeppt beschäftigen, wie ausgereift das ist kann von aussen nicht beurteilt werden. ich gebe aber zu bedenken, das die vorläufer und prototypen allesamt kleiner sind/sein werden und das dafür die hallen von acron/goodyear und den anderen firmen evtl. erst mal ausreichen. und wenn sie dann wirklich in diesem bereich gross bauen wollen kann eine solche oder ähnlich geartete halle jederzeit mit dem entsprechenden kleingeld gebaut werden, parallel zu den sonstigen entwicklungen. die halle ist nicht der entscheidende engpass. dieser liegt in der finanzierung (für alle firmen) und in der lösung spezieller technischer anforderungen.
möglicherweise hat cargolifter hier einen entwicklungsvorsprung, ob und wie sie den zu nutzen wissen und nutzen können, wird sich erst in der zukunft zeigen.
fähiges und erfahrenes personal ist auch bei den anderen firmen vorhanden, ein grosser teil der expertise liegt bei zulieferern und entwicklungpartnern, soweit keine exklusivverträge geschlossen sind, können andere jederzeit auf ebendiese ressourcen zurückgreifen.
und so in einem fort.

anderslautende meinungen ergänzungen und korrekturen: willkommen. abstreiten von fakten (existierende firmen und existierende produkte): zwecklos.
beschimpfungen: "stecken lassen"

[Alterego20]

Korrektur und Ergänzung:
Westinghouse gehört jetzt Global Skyship Industries, Inc. und Global Skyship Industries, Ltd.

Global Skyship Industries, Inc. and its sister company, Airship Operations, Inc. own and operate airships -- or blimps, as they are commonly called -- for commercial advertising, military and government applications throughout the world. The company operates the most technically advanced airships in production today -- the Skyship Series, which are certified by the FAA (Federal Aviation Administration) for day and night passenger flight. Additional worldwide certifications have been awarded from the CAA (England), JCAB (Japan), KCAB (Korea) and the CAA (Australia).
On December 12, 1996 Aviation Support Group, Ltd, the parent company of Airship Operations, Inc. purchased Westinghouse Airships, Inc. and Westinghouse Surveillance Systems, Ltd. from Westinghouse Electric Corporation. These companies were renamed Global Skyship Industries, Inc. and Global Skyship Industries, Ltd. Today Global Skyship Industries is the Type Certificate holder and manufacturer of the largest, most technologically advanced airships in the world.

Airship Operations, Inc. builds, operates, trains and supports Skyships and crews for clients worldwide.


http://www.airshipoperations.com/

http://www.tcomlp.com/sitemap.htm

[Meisterdetektiv]

Hallo!

Danke, ae20, für die ausführlichen Mitteilungen, endlich mal wieder etwas sachliches im Board ohne Beschimpfungen und Verleumdungen (egal, ob man dem nun positiv oder negativ gegenübersteht). So mag ich das eigentlich lieber.

Meine Frage:

CL 75 wurde ja in den Staaten gekauft. Ist dieser Ballon in den Staaten entwickelt/konstruiert worden oder hab man ihn nur dort bauen lassen? Wer hat die Rechte, falls es soetwas gibt beim Ballonbau?
Oder ist der CL 75 "von der Stange" als fertiges Produkt gekauft worden?

Gruß
Peter

[Hajoseb]

Man hat den AC-75 dort nur bauen lassen !!!

Entwickelt, konstruiert und ausgedacht hat man sich ihn bei CargoLifter, eigentlich als Testsystem für den CL-160.

Als das erste Modell (für Testzwecke) gebaut wurde, gab es in der Halle noch nicht den Schneidetisch, usw. um ihn selber zu bauen.

Mfg Hajoseb.

[Alterego20]

#326

persönliche meinung:
"Entwickelt, konstruiert und ausgedacht hat man sich ihn bei CargoLifter...":
heist für mich mehr oder weniger, ein paar von cl (neue mitarbeiter zum anlernen und ein erfahrener standen in der halle dabei und riefen: mach ihn grösser ... mach ihn noch grösser... mach ihn am grössten.....

weiterhin:
ich habe bei meinen recherchen so oft in allen möglichen winkeln zu allen möglichen themen beratungsaufträge gefunden und ab und an auch mal ne frage eine cl-mitarbeiters (das internet vergisst nie und die jungs sind irgendwie recht unvorsichtig und stellen fragen auch unter der firmen-e-mail)....
ich weiss nciht genau ob man auf grossballons noch ein patent bekäme, die patentrecherche ergab keine patente von cl zu diesem thema. cl hatte ca. 2-3 patente - jeweils in verschiedenen länder aber gleiches thema - meist lastaufnahmeverfahren
ftd meldete zum verkaufsprospekt November 2001 etwas von ...erstmals ungeklärte patentfragen (so ähnlich). lastrahmen soweit ich das erinere wurde von liebherr gebaut oder entwickelt, pikanterweise gehört liebherr nciht mehr zu den lead usern.
in einem frühen (97/98 oder 98/99)) geschäftsbericht sind zahlungen für lizenzen oder patente (cargolifter zahlte) genannt, aber ich glaube ohen empfängr und genaue bezeichnung.

also meine annahme: ein ballon egal wie viel grösser ist nicht patentierbar, denn das technische prinzip ist ja ururalt. die patente für hüllstoffe liegen bei den herstellern, das ist gleichfalls nicht cl.
von der stange würde ich nicht annehmen, sondern im auftrag gebaut. ich glaube TCOM ist es, die werben aber nicht mit diesem auftrag, auf der website wurde ich dazu nicht fündig.

meine bescheidene meinung - hier völlig unfundiert: die meisten tatsächlichen technischen neulandlösungen sind noch nicht patentfähig ausgereift und darum auch noch nicht angemeldet. ob laufende zahlungen zu leisten sind, weiss ich nicht, die späteren geschäftsberichte lesen sich online so verflixt mühsam da sie zu 60% aus zugegeben imposanten aber dort deplazierten bildern bestehen udn aus den summen kann ich das ja nicht "rauslesen".

leider nur hinweise und eigene interpretationen.

schreib mir mal was dich an der sache interessiert.
sonst bekommst du keine solch ausfürhliche antwort mehr.

[Hajoseb]

Na. Der erste Schritt.

Die Worte persönliche meinung: kannst du ja anscheinend jetzt tippen (wohl im Duden nachgesehen )

Jetzt fehlt nur noch der Schritt, das du dies zu allerst einmal bei deinem Geschreibsel davor setzt !!!

Denn diesmal Lügst DU wenn du meine Worte anzweifelst (um nach deiner Definition von Lüge zu gehen ... )

Hajoseb.

[Alterego20]

?? hajoseb: wir wissen das dir nur drei dinge auf dieser welt gegeben wurden: diffamierung lüge und smilies.

mach was draus.

[Hajoseb]

Ne, Ne.

Behalte deine Diffamierungen nur selber. Schließlich kann dir da außer HT keiner das Wasser reichen

.. und da für dich eh alle Menschen Lügner sind (du meinst ja immer darüber zu stehen ) kannst du dieses Prädikat auch behalten.

Aber neue Smilies sind immer Herzlich Willkommen.

Hajoseb.


Nimm dein Letztes Posting doch mal mit zu deinem Psycho-Onkel und frage ihn dann doch mal, warum darauf der Begriff "Reflektion" so gut paßt ...

[Alterego20]

"Nimm dein Letztes Posting doch mal mit zu deinem Psycho-Onkel und frage ihn dann doch mal, warum darauf der Begriff "Reflektion" so gut paßt "

es reicht, hajosep. vollständig, und das schon seit langem und zum widerholten male. rauf dich dort wo du herkommst mit deinesgleichen, auf deinem niveau und mit deinen mitteln.

noch ein einziger auch nur im ansatz derartiger diffamierungsversuch und der erste schritt ist die sperrung.

der zweite die juristische ahndung, alle zusammen - zugestellt am arbeitsplatz cargolifter.

[Herr_Hirsch]

Oh je!

Auch der absurde Einpeitscher Hajosep hat schon die belegte
Stimme des Verlierers.

[Meisterdetektiv]

Hallo!

ae20, danke für die ausführlichen Infos,aber ich werde nicht genauer schreiben, was ich noch wissen möchte, denn

1. sind es mehr als genug Infos, Danke dafür (von Dir erhält man wenigstens Antworten, die fundiert sind) und

2. ich für weitergehende Diskussionen das Hintergrundwissen nicht habe. Bin einfach nur interessiert und wollte ein paar Aktien kaufen, was sich mittlerweile zerschlagen hat.

3. Teegen hat ja auch gerade auf seiner homepage (wer hatte sie mir eigentlich empfohlen) wieder was über CL veröffentlicht!

Gruß
Peter

ae20, meine Bitte: Laß Deinen sachlichen Schreib- und Argumentationsstil nicht unterkriegen.

[Herr_Hirsch]

Ja,ja:
Herr Teegen scheint hier eine wichtige Rolle zu spielen:
Einer gegen 70.000 Idioten.
Wie interessant.
Schliesslich hat Herr Teegen offensichtlich "gewonnen":
Cargolifter liegt im Staub und bettelt händeringend um Geld.

Goldig.
Angesichts des Grossmauls Gablenz.

Da sieht man mal wieder, was ein einzelner so schaffen kann.
Damit ist Grossmaul Gablenz nicht gemeint.

Suppa!

[Hajoseb]

?? AlterEgo20: wir wissen das dir nur drei dinge auf dieser welt gegeben wurden: diffamierung andere als lügner bezeichen und selbstreflektion in postings.

mach was draus.


Treffer versenkt



Hast du eventuell schon den Psycho-Onkel angerufen, daß du jetzt die Flinte ins Korn wirfst

Schlaf mal drüber und dann kanst du dich ja ab morgen mal normal benehmen

Hajoseb.


P.S.

es reicht, AlterEgo20. vollständig, und das schon seit langem und zum widerholten male. rauf dich dort wo du herkommst mit deinesgleichen, auf deinem niveau und mit deinen mitteln.

noch ein einziger auch nur im ansatz derartiger diffamierungsversuch und der erste schritt ist die sperrung.

Hm. Eigentlich hättest du dich ja schon längst selber sperren lassen müssen (Stichwort "Reflektion" )


Du benimmst dich ja wie unser süßes Rehlein, der auch wie ein Hund immer sofort mit seinem RA-HE wedelt, wenn er mit der Nase in die eigene Pfütze getunkt wird

Ist schon schlecht, wenn man verbal am Ende ist

[Hajoseb]

@ Meisterdetektiv

Zeige und doch mal auch nur ein Posting von AE20, mit sachlichen Schreib- und Argumentationsstil

Du bekommst auch 100 Smilies


Vie Spaß beim (vergeblichen) suchen ...

[Herr_Hirsch]

Abermals dient uns Herr Hajosep wie folgt:

Der Pöbel dreht durch.

Unter dem Eindruck des Niedergangs dieser Absurdität
Carglifter liegen die Nerven blank:

Jahre des Irrtums.

Das zehrt am sowieso mikrospkopischen Ego qua Beruf von Hajoseb und Consorten.
Hajosepb selbst ist ein dummer Mensch - objektiv:

Seine Schlichtheit manifestiert sich in dem spektakulären Anspruch, seine legasthenischen
Äusserungen hier unter Copyright zu stellen.

[FFUP]

!

Dieser Beitrag wurde vom System automatisch gesperrt. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an [e-mail]

[Hajoseb]

Ist das nicht süß

Ein AE20 und ein HH blödeln um die Wette

[Hajoseb]

@FFUP

Wo hast du denn das gefunden

Stimmt das wirklich ?

Wiso kann er dann als Herr_Hirsch hier noch posten

Ist Herr_Hirsch doch nur ein anderes bemitleidenswertes Individium oder ist er ein Multi-Nick von AlterEgo20 ?

Der Reflektiert genauso dämlich und merkt es nicht einmal mehr

Ich dachte immer Herr_Hirsch sei unser kleines frustriertes HT`lein.

Hajoseb

[Herr_Hirsch]

Herr FFUP:
Wer muss hier gerettet werden?
Verwechseln Sie in Ihrer grenmzenlosen, eher schmerzenden Einfalt nicht irgendetwas?

Wie lesen hier nur ständig, dass Cargolifter am Hungertuch
nagt.

Nach 3 Jahren Existenz.
Pilot und Flugzeug besteht seit 21 Jahren - schon gewusst?

[Hajoseb]

@ Herr_Hirsch

Sind sie nun Heiko Teegen oder AlterEgo20 ?

Hajoseb.

P.S. Steht die letzte Aussage auch an relevanter Stelle oder nur wieder in einem Fliegerblättchen ?

P.S.S. Manche Kriege laufen mittlerweile auch über 21 Jahre und mehr. Werden die dadurch besser

[Kehinde]

Hallo, Leute, wozu die Aufregung? Jeder objektiv und vernünftig denkende Mensch braucht doch nur die Postings des Alterego 323 ff. mit jenen des Hajoseb zu vergleichen, um zu erkennen, wer hier ein ernstes Problem hat.

@ FFUP
Der Gipfel der Geschmacklosigkeit! So wie ich Herrn Teegen einschätze, lässt sich der die Crack-Geschichte nicht bieten. Würde mich nicht wundern, wenn Dein Anwalt demnächst einen Haufen Arbeit bekäme.

Gruss, Kehinde

[Ilias]

@Kehinde, (Heiko)

bin durch Ihr Posting auf diese ominöse Seite http://heiko.teegen.wasarrested.com/Falkenfels+Germany/crack
gestossen.

Darunter gibt es folgenden Link: http://heiko.teegen.isgay.com/

Bitte benachrichtigen Sie Heiko.

Es ist eine ausgesprochene Sauerei, und ich bin zu 100% überzeugt
das dies nur ein Fake ist um Heiko zu denunzieren.

Kehinde, bitte sorgen Sie dafür das man diese Seiten entfernt. Danke.

m.f.g. Ilias

[Hajoseb]

!

Dieser Beitrag wurde vom System automatisch gesperrt. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an [e-mail]

[Hajoseb]

Mal ehrlich, Kehinde.

Hälst du unseren Heiko wirklich für so Dumm ???

Ich nicht. Selbst wenn es mir, wie anderen auch, so viel Spaß macht, mit ihm zu spielen

Er hat zwar eine unmögliche Art, aber so dumm kann auch er nicht sein ...

Hajoseb.

[Hajoseb]

@ FFUP oder carlidax

Gibt es so einen Link eigentlich auch auf deutsch ???

Hajoseb.

[Lifetrader]

... auch du solltest bedenken, dass diese Dame zwar blind, aber deshalb noch lange nicht blöd ist!

[Hajoseb]

Sag ich ja

[ugur]

@

Was sehen meine Augen ?

Cargolifter scheint keine Probleme darin zu sehen, seine
restlichen Aktionäre, die zwar Internet haben, aber bis
heute nichts mit dem Begriff Wallstreet-Online anfangen
konnten, auf das selbige aufmerksam zu machen.


Mal sehen, ob wir für dieses Board auch ein paar aktive Schreiber damit werben können !
Zu Zeiten, wo Monopolisten die Wirtschaft beherschen und
und jede Innovation, die gegen ihre Interessen sprechen,
versuchen im Keim zu ersticken oder wenn es nicht anderst
geht mit allen Mitteln an sich zu reißen, ist jeder Fürsprecher gut zu gebrauchen !!!



------------
Vorsicht, Satire - Wallstreet Online: Kooperation mit dem Amt für Reichsbedenkenträgertum und Innovationsverhinderung? (12/04/2002)

Unter dem Arbeitstitel "Limette des Monats" werden wir in Zukunft regelmäßig Veröffentlichungen der folgenden Art beleuchten.
Anderslautende Namensvorschläge für diese Aktion auf unserer Homepage sowie weitere Anregungen senden Sie bitte an [e-mail]


Vorsicht, Satire - Wallstreet Online: Kooperation mit dem Amt für Reichsbedenkenträgertum und Innovationsverhinderung?

Berlin - Aus gewöhnlich gut unterichteten Kreisen wurde heute vormittag bekannt, dass das Amt für Reichsbedenkenträgertum und Innovationsverhinderung (ARBIV) eine Kooperation mit "Wallstreet Online" eingegangen ist. Im Rahmen seiner Frühjahrs-Kampagne "Deutschland schläft - wir packen`s nicht an" hatte das Amt für Reichsbedenkenträgertum und Innovationsverhinderung angeblich schon seit geraumer Zeit nach einem geeigneten Medienpartner gesucht. In einem europaweiten Ranking habe sich "Wallstreet Online", der "Systemanbieter für Finanzdaten und Börsensoftware", durch seine herausragenden innovationsfeindlichen Veröffentlichungen der letzten Wochen für die Kooperation qualifiziert. "Mit unserer Kampagne wollen wir endlich erreichen, dass Deutschland wieder den letzten Platz unter den bedeutenden Wirtschaftsnationen dieser Welt belegt. Die Umsetzung und Ausbreitung von Innovationen, die den Wirtschaftsstandort Deutschland wieder voranbringen könnten, muss um jeden Preis verhindert werden", so Heribert Müller-Stein, Sprecher des ARBIV.
Zur Erreichung dieses Ziels erscheine es zwingend notwendig, weiterhin wichtige Medienpartner zu gewinnen, um den innovationsverhindernden Leitsätzen des ARBIV Gehör zu verschaffen und geringste Anzeichen der Realisierung einer in Deutschland entwickelten Innovation durch deutsche Unternehmen im Keim zu ersticken. Unter Ausschluss der Öffentlichkeit sollen sich die Kooperationspartner angeblich am 1. April in einer offiziellen Kooperationsvereinbarung auf dieses Ziel geeinigt haben.

.

[ugur]

@

Na was haben wir denn da ?
Er ist wieder da, wie von Geisterhand !
.

[BGTrading]

Kann ich jetzt die Kopie auf meinem Server wieder löschen?

[ugur]

@

Nein !
.

[ugur]

@

Panzer ist ein gutes Bsp.

Wie transportiert man einen einzigen Leopard-2 oder ein
ebenbürtigen amerikanischen Panzer aus den USA nach Afghanistan ???
Innerhalb von 10 Tagen !!!


1. Möglichkeit: Cargolifter CL 160, gleich drei Panzer in 72 Stunden !
2. Möglichkeit: garnicht !
3. Möglichkeit: Hat jemand noch eine Andere Möglichkeit ?


Ein LKW kommt nicht in Frage, da es im Wasser unter gehen würde !!!

.

[FrauLewinsky]

klar, und über pakistan holen die den carli mit ner kalaschnikow vom himmel?!?

[Gandolf]

Am Anfang war mal die Rede davon den CL nicht für militärische Zwecke einzusetzen.
Aber wenn das Geld knapp wird schmeißen halt alle Ihre damalige Einstellung über Bord

[MarcMr]

Und nun werden die Analystenstimmen auch viel freudlicher, wie erwartet:

02.05.2002
CargoLifter Letter of Intent
Der Aktionär-online

Sollte Boeing als langfristiger Investor gewonnen werden ist mit weiter steigenden Kursen der CargoLifter-Aktie (WKN 540261) zu rechnen, so die Analysten von "Der Aktionär-online".

Boeing und die CargoLifter AG hätten heute vermeldet, dass sie einen Letter of Intent unterzeichnet hätten. Danach wollen beide Gesellschaften die geschäftlichen Möglichkeiten für die Entwicklung und Nutzung von Leichter-als-Luft-Systemen untersuchen. Dabei gehe es um Anwendungen im zivilen und militärischen Bereich wie auch im Rahmen der Sicherung des Territoriums der USA, der so genannten "Homeland Security".

Zum 28. Februar habe sich das Eigenkapital auf 81,25 Millionen Euro belaufen. Vom 1.9.2001 bis 28.2.02 habe der Verlust auf 48 Millionen Euro betragen. Vor diesem Hintergrund brauche Cargolifter dringend neue Liquidität.

Sollte Boeing als langfristiger Investor gewonnen werden ist bei der Cargolifter-Aktie mit weiter steigenden Kursen zu rechnen, so die Analysten von "Der Aktionär-online".

[ugur]

@

Das war nicht die Frage !
Noch mal zum Verständnis

--------
Panzer ist ein gutes Bsp.

-WIE- !!!
Transportiert man einen einzigen Leopard-2 oder ein
ebenbürtigen amerikanischen Panzer aus den USA nach Afghanistan ???
Innerhalb von 10 Tagen !!!


1. Möglichkeit: Cargolifter CL 160, gleich drei Panzer in 72 Stunden !
2. Möglichkeit: garnicht !
3. Möglichkeit: Hat jemand noch eine Andere Möglichkeit ?


Ein LKW kommt nicht in Frage, da es im Wasser unter gehen würde !!!

.

[HubertHunold]

"Ein LKW kommt nicht in Frage, da es im Wasser unter gehen würde !!!"

Ich glaube, deswegen benutzen die Amerikaner Schiffe.
Ich weiß es aber nicht genau!



Hubert Hunold

[ugur]

@
Gandolf,
bitte halte naivität aus dem Spiel !

[ugur]

.

Noch mal für Begriffstutzige !

--------
Panzer ist ein gutes Bsp.

-WIE- !!!
Transportiert man einen einzigen Leopard-2 oder ein
ebenbürtigen amerikanischen Panzer aus den USA nach Afghanistan ???

>>>>> INNERHALB VON 10 TAGEN !!! <<<<<


1. Möglichkeit: Cargolifter CL 160, gleich drei Panzer in 72 Stunden !
2. Möglichkeit: garnicht !
3. Möglichkeit: Hat jemand noch eine Andere Möglichkeit ?


Ein LKW kommt nicht in Frage, da es im Wasser unter gehen würde !!!

.

[ugur]

.
Die Rede war von max 10 Tagen und nicht von einem viertel Jahr!
.

[BGTrading]

@ugur,

1. was sollen die Amis mit 3 Panzern in Afghanistan?
(Selbst die Sowjets konnten mit 300 Panzern nichts ausrichten)

2. Solange es keinen CL 160 gibt, solange müssen zu den 72 Stunden die Entwicklungs- und Bauzeit dazugerechnet werden.

3.Also ist man mit einem Schiff (kein Luftschiff) noch wesendlich schneller.




Der Transport mit dem AC75 entfällt, da der LKW im Wasser unter gehen würde !!!

[ugur]

.

BG,

zu 1.

BG, ich rede von Panzern, nicht Stahlatrappen mit Geschütz und Motor !
Werden nun keine Panzer mehr gebaut und damit gebraucht, Weltweit ?


zu 2. u. 3.

So hatten auch die Linienschiffahrtsgesellschaften zw. den
USA und Europa argumentiert. Was interessiert uns, was in 3 Jahren ist.
Seit 50 Jahren gibt es keine Linienschiffahrt mehr zw. Europa und den USA !
BG, bis zu meiner Rente sind es auf dem üblichen Weg noch
30 Jahre. Meinst du, daß ich unter diesen Bedingungen Probleme mit weiteren 3 Jahren hätte ??


zu "Der Transport mit dem AC75 entfällt, da der LKW im Wasser unter gehen würde !!!"

Geht nicht, hast recht !
Aber mit einem Wagenheber habe ich auch noch nie versucht, auf die Arbeit zu kommen !

.

[Spree0]

Man kann ja auch die An 124 nehmen um nen Panzer zu Transportieren !!
Da passen sogar 2 rein,in die An 225 gehen sogar bis zu 4 Panzer rein !
Für den schweren militärischen Lufttransport wurden die Dinger ja auch gebaut !
Und die Ami´s haben ihre C5 Galaxy,die sie übrigens in den kommenden Jahren für Milliardensummen erneuern !

Abgesehen davon ist es fraglich,ob man nen Leo in Afgahnistan braucht ?

[handelsassi]

Was Boeing da betreibt , ist die moderne Leichenfledderei.

Man schließe einen LOI, zahle kein Geld, schaue was gut ist und versuche dann möglichst schnell Kontakt mit dem Insolvenzverwalter aufzunehmen.

Für die Kleveren ist das zur Zeit die billigste Lösung!

[ugur]

@

"Man nehme die An 124"

hahahaaa !

Richtig, man nehme die An124 und lande sie mit 120 Tonnen
punktuellem Gewicht im Rumpf (2 Panzer)auf einer
Schotterpiste und schaue dabei zu, wie sie zerschelt !!!

Vor allem waren die Amerikaner schon immer scharf auf die An 124 !!!

Und ihre millitärische Schlagkraft stimmen sie immer an der von Afghanistan ab, völlig logisch !

Leute,
bitte etwas kompetenter oder es sein lassen !
Es gibt im Augenblick keine Möglichkeit, einen solchen
Panzer in kurzer Zeit von einem Kontinent zum anderen zu
verfrachten. Und es gibt noch 100 andere Dinge, die am
Stück 60 Tonnen wiegen !
.

[ugur]

@

Völlig abgesehen von der Infrastruktur, die nötig ist um
einen Transport von solchen Panzern zu bewältigen !
Es wird auch Kerosin in unmengen benötigt.

Der CL 160 benötigt nur 1/3 davon !!!

.

[ugur]

@

Wäre beinahe wieder verloren gegangen !

.

[reportr]

Merhaba ugur,
Was nützt es denn, wenn der CL 160 nur ein Drittel an Kerosin verbraucht, wenn er nicht fliegt. Der von Dir behauptete Verbrauch ist viel zu hoch, wenn das Ding gar nicht fliegt.
Nachdem die Aktie immer mehr unter Druck kommt, erwarte ich heute stabilisierende Nachrichten, entweder den Verkauf eines AirCrane nach Sibirien oder einen neuen "letter of intent" über eine Kooperation mit Revell. Das wäre doch was. Außerdem könnte CvG auf das Weihnachtsgeld 2002 und für die Folgejahre verzichten. Das wäre doch auch was.

mfgr

[wolaufensie]

Kompetenz bitte.

[finks]

@reportr

Was ich mal wissen wollte, wenn Cargolifter die Zuschüsse für Schaffung der Arbeitsplätze zurückzahlen muss, geht die Halle dann in das Eigentum Brandenburgs über? Andere Anlagegegenstände sind ja kaum verwertbar.


finks

[reportr]

Ich kann es mir vorstellen. Wenn das Grundstück über die Treuhand oder eine Nachfolgegesellschaft oder schließlich direkt durch das Land Brandenburg übertragen wurde und sicher nur ein eher symbolischer Kaufpreis vereinbart wurde, dürften vom Veräußerer Auflagen gemacht worden sein, das Grundstück auch nur in der Weise zu zu nutzen ist, wie es dem gebilligten Projekt entspricht. Absichern kann sich der Veräußerer dadurch, dass eine Rückübertragungsvormerkung auf einige Jahre im Grundbuch eingetragen wird, bis das Gelingen oder das Mißlingen feststeht. Geht die Firma Pleite, wird der Rückübertragungsanspruch gegenüber dem Insolvenzverwalter geltend gemacht. Durch die Eintragung im Grundbuch ist sichergestellt, dass dieser Anspruch nicht an dem Insolvenzverfahren teilnimmt. Träger von Rechten kann nur das Grundstück sein, nicht die Halle, die ganz einfach zum Grundstück gehört. Anderenfalls könnte der Übernehmer einer Firma um ein Butterbrot an ein auch sonstwie zu nutzendes Grundstück kommen.

mfg r

[finks]

@reportr

Danke, denn Grund meiner Frage war eine Meldung der letzten Spiegelausgabe, glaube ich, dass Boing entgegen früherer Politik, verstärkt Auslandsdependancen errichten will. Dann hätte das Land Brandenburg gleich im Anschluss nach Cargolifter einen Investor, da das Gelände sicher Ideal für Boing wäre.

finks

[ugur]

@

Tja,
da nützt es auch nichts, Land und Bund unter Zugzwang zu setzen !!!
Die kleinen scheint dieser Kurszock auch nicht sehr zu beeindrucken .
Ich meine, daß heute bis jetzt gerade mal 0,001 % der Aktien gehandelt wurden spricht wohl für sich !


Vielleicht doch keine Bananenrepublik !
Alles in diesem Land hat eben gewisse Regularien, die
befolgt werden müssen, und das braucht eben seine Zeit.
Der Bundeshaushalt für nächstes Jahr wird eben immer noch
nicht auf Kursverläufe hin beschlossen. Und das CL ab heute
Zahlungsunfähig ist, ist auch noch nicht der Fall.

Leute, wir haben keine Schulden !
Und es kann uns niemand mit Gewalt die Firma aus der Hand reißen !!!

.

[finks]

@ugur

Wer bezahlt denn die kommenden Gehälter, Boeing etwa?
Das Geld aus der Wandelanleihe reicht gerade für sonstige Kosten.

finks

[ugur]

.

Debil,
wer ist debil ?
Dann muß man dir ja folgende Gedankengänge unterstellen,


Der Vorstand und weitere tragende Mitarbeiter verklagen
sich selbst darauf auf Zahlung der ausbleibenden Gehälter !!!
Daraufhin wird die Firma Cargolifter insolvent gestellt, um
den Klägern mit ihren Forderungen gerecht zu werden !!!
Im nächsten Monat versuchen Firmenleitung und leitende
Ingeneure die Firmengebäude zu betreten, aber was ist das,
die Schlüssel passen garnicht mehr ?


Wird so "nicht debil" interpretiert ???

Dummschwätzer !

Warum beschäftigt sich also ein nicht debiler seit 20 Monaten mit debilen ?
Vielleicht wären das Fragen, bei denen konstruktive Antworten heraus kämen.
Aber wer war schon jemals daran interessiert, konstruktive Fragen auf diesem Board zu stellen ?

Ist nun die Frage geklärt, ob es in der Wüste ausreichend Wasser gibt ?
.

[Pfeiffermit3f]

hallo
..hab mal kurz reingeschaut und wollte nach den Threads(unglaublich) auch mal meinen Senf dazu geben,da hier einige Leute anscheinend recht begriffsstutzig sind.CL ist doch in erster Linie eine faszinierende neue,alte Technologie und erst dann eine Kapitalanlage; die im Begriff ist wieder auf die Beine zu kommen aber von einigen "Experten" kaputt geredet wird(netter Versuch).
Einigen schmalspurigen Zeitgenossen hier wäre wahrscheinlich selbst die Erfindung des Rades suspekt,...traurig!
CL muß durch die ersten Geburtswehen,egal wie(!),ob durch den Bund oder das Volk wie damals bei Zeppelin.Wir stehen in der Schuld CL nicht abstürzen zu lassen;und das wird er auch nicht wenn es genügend technikbegeisterte„Träumer“ im positivsten Sinne gibt.Und die gibt zum Glück im Land wie man sieht!
Die Alternative wäre die Ausschlachtung,oder besser Plünderung des Projekts durch zig ausl.Firmen wie u.a. Skycat.Auch bei Boeing bin ich mir da nicht sicher.
CL darf nicht durch engstirnige,mutlose,(oder besser feige)Bürokraten zu Fall gebracht werden.Es wird Zeit das die majestetischen Luftfahrzeuge wieder am Himmel zu sehen sind...,und zwar von Brandenburg aus!

[ugur]

.
Ich meine, dann könnt ihr euch groß auf die Fahne
schreiben, daß einige Putzfrauen oder einige Steiger aus
dem Hallenpersonal für einen kurzen Zeitraum entlassen
werden mußten.

Betriebsbedingte Kündigungen aus Arbeitsverhältnissen die
noch sehr frisch sind, dauern heute nur Tage !!!
.

[ugur]

@

finks,
nach dem du die Sicht der Dinge aus meiner Perspektive kennst,
kannst du mir bstimmt bestätigen, wie sinnhaltig doch deine Frage ist ???

--------
#374 von finks 09.05.02 11:37:06 Beitrag Nr.: 6.369.749 6369749


@ugur

Wer bezahlt denn die kommenden Gehälter, Boeing etwa?
Das Geld aus der Wandelanleihe reicht gerade für sonstige Kosten.

finks

[relation]

nach einigen jahren "entwicklungszeit" und einigen hundert millionen euro ist man bei cl scheinbar gerade mal so weit, einen ballon mit helium zu füllen, eine box mit einem panzer unten dran zu hängen und von zwei lastwägen gemächlich über ein feld ziehen zu lassen.

das wäre vielleicht etwas für eine außenwette bei gottschalk (soll kein input sein. ), aus wirtschaftlicher sicht halte ich diesen output von cl für mehr als fragwürdig. (freundlichst gesagt. )

r

[ugur]

.
Na wer sagst denn, so gefällt es mir doch wesentlich besser !
.

[reportr]

12:52 Hongkong & China Gas: Liefermonopol für 50 Jahre
12:06 Cargolifter bohrt aus Verzweiflung in Sibirien nach Geld
11:43 SGX hat Regelwerk überarbeitet

Cargolifter bohrt aus Verzweiflung in
Sibirien nach Geld
[09.05.2002 - 12:06]

Seite 1/1


Für Cargo Lifter (540260) wird die Luft
immer dünner, weder Bund noch Aktionäre
sind bereit gutes Geld Schlechtem
hinterherzuwerfen. Die Ausgabe von
Wandelanleihen sollte 50 Mio Euro in die
leeren Kassen spülen, bisher sind es nicht
einmal vier Millionen Euro geworden.

Nachdem diese Geldquellen versiegt sind, bohrt Cargolifter jetzt in Sibirien
nach Geld. Russische Luft- und Raumfahrt-Unternehmen sollen an der
Entwicklung und Produktion zwei der CargoLifter-Modelle beteiligt werden.
Beide Unternehmen prüfen die Möglichkeiten der Zusammenarbeit, wobei bis
zum Herbst 2002 die Gründung eines Gemeinschaftunternehmens angestrebt
wird.

Dazu sei mit der russischen Aktiengesellschaft Aviaexport eine entsprechende
Absichtserklärung unterzeichnet worden. Bei den Modellen handelt es sich um
das Transport-Luftschiff CL 160 und den Transport-Ballon CL 75 AirCrane. Bis
jetzt ist aus den Bohrlöchern nur heiße Luft gekommen, auf das Sprudeln von
Geld muß noch gewartet werden.

Der Aktie gewinnt nach dieser Meldung etwas an Höhe. Sie kann 0,82 % auf
2,47 Euro zulegen.

[g1_2011]

Ja da lobe ich mir die guten alten Post-Zeiten!

gesehen bei http://www.gabrielandfriends.de
Bei Geschichte und Uhren oder so ähnlich.

[ugur]

@

Vielleicht passt dieser Eintrag auch hier rein ?


-------
Kaufen nicht Gilly Bear,
aber vor lauter Verzweifelung benutzen !!!

Habe ich demletzt beim Zahnarzt in einem Magazin gelesen, kein Wirtschaftsmagazin !!!
Und das ist auch kein Witz, wenn ihr mich reizt, stell ich es hier rein !!!


Die Antonov 124 wurde von den amerikanishen Streitkräften genutzt, um die in Afghanistan stationierte Truppen versoregn zu können !!!
Die mußten in einem anderen Land landen, damit es zu keiner Bruchlandung kommen konnte, weil dort der nächste Flughafen zu finden war. 130 Tonnen habe ich Erinnerung.


Und das noch bei den Russen, nicht mal ein Nato-Partner konnte hier helfen.




>>>>>Ich lach mich tot !!!<<<<<

.

[ugur]

.

Gilly,
ich habe gehört, daß die amerikanischen Streitkräfte eine
umgebaute Galaxie in ein paar Jahren bekommen sollen !

Würde in einem Fall wie Afghanistan nun dafür ein neuer
Flughafen gebaut werden müssen ???

.

[ugur]

Von vorne BG !

[ugur]

@

Diese pösen Purschen !
Sie wolle doch nicht etwa unsere Aktien ?

.

[ugur]

.

Man beachte !!!!!!!


Bisherige Besucher unserer Seite >>> www.zukunft-in-brand.de <<< nur heute :



1. Deutschland 241 96.0 %
2. Vereinigte Staaten 7 2.8 %
3. Netzwerk 1 0.4 %
Unbekannt 2 0.8 %
Gesamt 251 100.0


Vor allem :

--------- 2. Vereinigte Staaten 7 2.8 % ------------



Man scheint uns genau unter Beobachtung zu haben !
(Diese Seite gibt es erst ein paar tage)
.

[liftereater]

Man meint ja, mit lauter Idioten zu tun zu haben:
Da wollen Kommunalpolitiker, die die Dorfklärgrube nicht bezahlen können, ein "Kompetenzzentrum leichter als Luft" einrichten - Frage:
Wie dämlich darf ein Politiker eigentlich sein?

Gib der Idiotie eine Chance:
Kleinaktionäre richten ein Treuhandkonto (warum ein Treuhandkonto, überweist doch direkt auf das Cargolifterkonto?) ein, um einige tausend Euro einzusammeln für die blödeste Idee der Nachkriegswirtschaft.

Ich habe mir die Sache heute noch einmal aus der Luft angesehen.

Die Situation:
1. Eine Riesenhalle ohne Funktion, also eine glatte Fehlinvestition, eine Investionsruine im besten Sinne des Wortes: Diese Halle benötigt niemand, die kostet täglich nur intergallaktisch viel Geld.
2. Dieser Flugplatz Brand ist nicht mehr benutzbar: Die Halle ist viel zu nahe an die Landebahn gebaut, im gesetzlich vorgeschriebene Hindernisfreibereich: Flugplatz im Eimer durch Gablenzsche Dummheit.
3. Im Osten spielten aus 2000 ft erkennbar rund 5 Leute mit dem Airship 600 herum - was auch immer, es war am Boden festgezurrt.
4. Im Westen hing TT75: festgezurrt mit irgendeinem Behälter unten dran, der am Boden stand: Null Aktivität.

Leute:
Wer sich an dieser selten dämlichen Wahnidee nur mit einem Cent weiter beteiligt, gehört in die Gummizelle!

[Mäusekind]

Websiteabrufe pro Tag
27 Mai 2002 270
Gesamt 270




Herkunftsland
1. Deutschland 260 96.3 %
2. Vereinigte Staaten 7 2.6 %
3. Netzwerk 1 0.4 %
Unbekannt 2 0.7 %
Gesamt 270 100.0 %

[liftereater]

Die ersten Kandidaten für die virtuelle Gummizelle:
Ugur und Mäusekind - bestimmt zahlen die auf das Treuhandkonto ein!

Frage:
Wie dumm darf man sein, um nicht entmündigt zu werden?
Noch dazu als Lehrer?

[Snailman]

@liftereater

Wenn ich Deine Postings lese, fällt mir ein altes Sprichwort ein:

"Was ich selber denk und tu, trau ich auch den anderen zu!"

oder

"Der Mensch schließt immer von sich auf andere!"

Bis zum nächsten mal,

Snailman

[ugur]

.

Man beachte !!!!!!!


Bisherige Besucher unserer Seite >>> www.zukunft-in-brand.de <<< nur heute :



1. Deutschland 241 96.0 %
2. Vereinigte Staaten 7 2.8 %
3. Netzwerk 1 0.4 %
Unbekannt 2 0.8 %
Gesamt 251 100.0


Vor allem :

--------- 2. Vereinigte Staaten 7 2.8 % ------------



Man scheint uns genau unter Beobachtung zu haben !
Und vor allem steht hier nicht China,Indien oder Japan, nein hier steht Vereinigte Staaten !
(Diese Seite ist gibt es erst ein paar tage)
.

[BGTrading]

Helft mir mal,

ich finde in meinem Atlas kein Land das "Netzwerk" heißt.
Und wer ist "Unbekannt"? Sind das die Ferengis?

http://www.dsnine.com/lexikon/ras_fere.htm

[ugur]

@

Bienahe wieder verloren gegangen, dieser Thread !

--------
Willem,
ich kann eigentl nur 2 Fragen erkennen, deshalb versuche ich es mal !

1. Wofür ist dieses Ding (AC 75) überhaupt zu gebrauchen ?

-Ich habe vor einiger Zeit eine Reportage im Fernsehen gesehen, wie Boeing die Montage seiner Flugzeuge gestaltet.
In den Fertigungsgebäuden sind riesige -stationäre- Kräne, die z.Bsp ein Rumpf einem Flügel oder auch umgekährt zuführen, und für die Montage dieser beiden beiden tonnenschweren Teile in Position halten müssen. Diese Tatsache birgt einen enormen Nachteil, mit der man sich schon seit jahrzehnten arangieren mußte.


Die Krananlage ist stationär und aus diesem Grund nicht immer
für jedes Flugzeugmodel das gebaut wird, gleich gut zu gebrauchen.


Ein "Siemens-Lufthaken" (Aircrane 75) ist mobil und dadurch ohne
Berücksichtigung auf gegenwärtige und zukünftige Modelle einsetzbar !!!
.





2.Können sie sich vorstellen, daß Boeing (wenn die vielen wenn nicht wären) auch mal Kunde von Cargolifter werden könnte?)

-Aus der Antwort aus Frage 1 geht klar hervor, daß Boeing auch mal Kunde von Cargolifter werden könnte !!!



PS. Sonst noch Fragen Willem ?
.

[Quadratus]

Ugur lesen ist das reinste Antidepressivum - einmal lesen genügt, und schon kommt man aus dem Lachen nicht mehr heraus.

Boeing`s Kräne seien also für die Endmontage weniger gut geeignet als freischwebende Luftschiffe. Warum, bleibt bislang das Geheimnis von Ugur.

Möglicherweise meint er Einschränkungen bei der lichten Weite der Portalkranen. Nun, wahrscheinlich soll sich das Ugur`sche Traumobjekt von Lastenheber nach oben gegen die Hallendecke abstützen, um unten keine derartigen Einschränkungen durch Halteseile etc. zu haben?

Für die Betriebswirte würde sich übrigens der Prüfungsstoff um eine lustige Variante bereichern: Was wäre wirtschaftlicher, im Versagensfalle den Lastenheber mit weggedrücktem Dach abfliegen oder beides auf die Endmontagefragmente stürzen zu lassen ?

[amaethon]

24 Stunden vor eine Expertenanhörung darüber, ob das Projekt Leichter als Luft realisierbar ist oder nicht, zieht US-Flugzeughersteller Boeing bei Cargolifter den Stecker. Ein Einstieg sei definitiv nicht geplant, bestätigte ein Boeing-Sprecher der Nachrichtenagentur Reuters. Dagegen würden Möglichkeiten der Zusammenarbeit geprüft, über die bis Ende Juli entschieden werden soll. Exakt dann will auch der Insolvenzverwalter ein Fortführungskonzept für Cargolifter vorstellen. Ob es dazu noch kommt, wird immer unwahrscheinlicher. Bedingung wäre ein positives Votum der Wissenschaftlerrunde am Donnerstag. Analysten sind skeptisch. Die Aktie bleibt ein Pennystock.
Quelle: sharper.de

[ugur]

.

so, da bin ich wieder !

Was sehe ich da, ama schreibt wieder ?
Ama, hat Boeing schon wieder den Stecker gezogen.
Aber Irgendwie kann es diese Schmalzfliege es nicht lassen, um den Schmalz zu kreisen !



Quadratus,
ich möchte mich im Punkto Kran eigentl. weiter auslassen aber ihr nötigt mich.
Ich kann nichts dafür, wenn dein Geist nicht weiter als Halteseile reicht.
Vielleicht ist dein Leben auch zu sehr von deiner Kindheit geprägt, einer Kinderschaukel z.Bsp.
So neben bei, hast du schon was von Balasttanks gehört, die man je nach Bedarf befüllen oder entleeren kann ?
.

[ugur]

.
Schlau Quadratus,
da du gerade bei Betriebswirten bist,
kannst du dir dann unter diesen Umständen vorstellen,
um wieviel eine solche Fertigungshalle gegenüber einer herkömlichen, billiger werden könnte ?
.

[ugur]

@

Zur Vollständigkeit BG !
.

[ugur]

@

Phoenix online, 21.11.02

-------------
Fischer nennt Bedingungen für Nato-Eingreiftruppe

..
..

US-Verteidigungsminister Donald Rumsfeld hatte vorgeschlagen, eine aus rund 21.000 Mann bestehende "Nato response force" zu beschließen, die kurzfristig in Krisensituationen eingreifen soll. Die EU will ab dem kommenden Jahr eine Eingreiftruppe aus 60.000 Mann einsatzbereit machen. Diese soll in Fällen eingesetzt werden, in denen die Nato nicht tätig werden will. Vor allem auf Drängen der USA soll beim Aufbau der EU-Truppe die Bildung von teuren Doppelstrukturen zwischen EU und Nato vermieden werden. Ein Abkommen, das stattdessen eine Zusammenarbeit beider Institutionen sichern soll, wird derzeit vom Nato-Mitglied Türkei blockiert.


Seit Monaten kündigt Nato-Generalsekretär George Robertson selbstbewusst den "Gipfel des Wandels" an. Bei ihrem Treffen in Prag am Donnerstag und Freitag nächster Woche wollen die Staats- und Regierungschefs der 19 Bündnispartner die mehr als 50 Jahre alte Allianz gründlich aufpolieren. Schneller, höher, weiter - das olympische Motto scheint auch die Nato zu motivieren.

Eine bündnis-eigene Eingreiftruppe soll in Prag beschlossen werden, die mit kürzester Vorwarnzeit einsetzbar ist, wo auch immer das erforderlich erscheint. Die im Gründungsvertrag gezogenen räumlichen Grenzen für Nato-Aktionen sind - ohne großes Aufsehen - längst verschwunden.


Mobilität und technische Raffinesse
Nach dem Auseinanderfallen des sowjetisch beherrschten Warschauer Pakts wurde diese Nato-Strategie mehr und mehr hinfällig. Spätestens seit dem Terror vom 11. September 2001 ist dem Bündnis klar, dass der Feind heute ein anderer ist und dass er mit den alten Konzepten nicht bekämpft werden kann. Massenvernichtungswaffen in den Händen von Terroristen oder unberechenbaren Regimes - das ist aus der Sicht der Nato-Staaten die neue Bedrohung.

..
..
..


Schwarze Schafe der Familie
In Berlin weiß man, worum es geht: Um Bundeswehr-Soldaten nach Afghanistan zu bekommen, mussten Millionen Euro für die Anmietung von "Antonov"-Maschinen bezahlt werden. Zur Zeit ginge das gar nicht, sagen Fachleute, weil die Flugzeuge für den Transport von Waren aus Fernost für europäische Weihnachtstische ausgebucht sind. Aus solchen Klemmen will die Nato sich in Prag befreien.


Mit Material von heute.t-online.de
.

[ugur]

.

Was wohl alles in Frage kommen würde, um sich aus solchen Klemmen zu befreien ?
So weit ich mich erinnern kann, mußten auch die Amerikaner .... ich meine anmieten

---------
"In Berlin weiß man, worum es geht: Um Bundeswehr-Soldaten nach Afghanistan zu bekommen, mussten Millionen Euro für die Anmietung von "Antonov"-Maschinen bezahlt werden. Zur Zeit ginge das gar nicht, sagen Fachleute, weil die Flugzeuge für den Transport von Waren aus Fernost für europäische Weihnachtstische ausgebucht sind. Aus solchen Klemmen will die Nato sich in Prag befreien."
.

[ugur]

.
Noch eine andere Frage. Wo kann man in Afghanistan eine Antonov landen ?
Kann man in Afghanistan überhaupt eine Antonov landen ?
.

[geldmatratze]

Lieber Ugur,

eine Antonov kann in Afghamistan, wie in jedem anderen Land auch, auf jeder Piste landen, die lange genug dafür ist. Und davon gibts dank der Pionierbataillone der Roten Armee einige. Die Löcher, die da teilweise drin sind, machen einer Antonov auch nichts aus, so wenig wie einer Hercules, einer C-17, oder einem A400M (wenn es ihn mal gibt).

Falls Sie auf LTA- Alternativen anspielen, Afghanistan liegt ziemlich hoch, und ist von noch höheren Bergen umgeben. Und es gibt dort viele, viele böse und undisziplierte Einwohner mit Gewehren, Maschinengewehren, Kanaonen, Raketen, usw. Ich kann mir so richtig vorstellen, wie sich so ein Luftschiff durch den Khyber-Paß quält, und jeder Paschtune auf dem Flugrout aus Langeweile auf so ein riesiges Ziel ballert.

Boeing hatte vor Jahren mal Probleme, weil auf dem Transport der Rumpfsektionen von Wichtita (Kansas) nach Seattle (Washington) gelangweilte Cowboys regelmäßig auf die riesigen Eisenbahnwaggons schossen, in denen diese Sektionen transportiert wurden.

Gruß

Geldmatratze

P.S.: Die gefahr für die Steuergelder ist noch nicht gebannt, jetzt werden sich die professionellen Spesenritter und Subventionsabzocker auf die Leiche stürzen.

[Push Daddy]

jetzt eine frahe an dich ugur:

wo könnte man in afganistan mit einem CL 160 (theoretisch) landen?

antwort: nirgens, mangels "prallhöhe"

[ugur]

.

#403

Vielleicht solltest du dich etwas Scahkundig machen,
bevor du hier nicht wahrheitsgetreue Dinge wieder gibst.

P.M. Magazin, Ausgabe 5/2002
"Das größte Flugzeug der Welt - Jetzt fliegt es wieder!"

Hier steht, daß die Amerikaner Antonov`s in Nachbarländern landen,
damit die Truppen versorgt werden können. Und dies trotz 10 Jähriger Besetzung der roten Armee.
Das könnte eine CL 160 allemale.

PS. Vielleicht sollte aus den Eisenbagnwagons angemessen zurück geschossen werden.
Mal sehen wie lange die Cowboys dann noch schießen.


#404

PD,
es gibt auch Länder wie Saudi Arabien, hier ist die Prallhöhe ausreichend.
Oder vielleicht transportiert man auch "nur" -"Waren aus Fernost für europäische Weihnachtstische"-.

.

[Push Daddy]

ugur, selbst das ist ausserordentlich schwierig. schau mal auf die karte und suche einen weg von saudi-arabien nach deutschland der nicht über ein für den CL zu hohen gebirge führt.

[afkabx]

Warum sendet denn keiner die Waren mit einem Transmitter?
Das wäre doch das einfachste.

Ach so, den gibt es ja genausowenig wie den CL160, LOL.

Gruß afkabx

P.S. Erstaunlich, dass die Aktienkurs noch nicht unter 0,20 Euro ist, die Lemminge schlafen mal wieder, wie gewöhnlich. Erst wenn es Sonntag in allen News steht, wird wahrscheinlich am Montag der Kurs einbrechen.

[ugur]

.

Die einzige Frage die sich dabei stellt ist afka,
Was beschäftigt dich 24 Stunden am Tag an dieser Transmittertechnologie ?

Ich habs, du bist ein Klingone und versuchst uns, die Leute von der Enterprise, hinters Licht zu führen !
Zumindest wäre diese Erklärung, auch wennn sie nichts über den Verstand aussagt, logisch nachvollziehbar.

.

[geldmatratze]

Ach, Herr Ugur,

was sollen wir nur mit Ihnen machen?

Wenn ich bedenke, daß Sie aus "PM" zitieren, dann kann ich nur noch vermuten, daß Sie deutich unter 16 Jahren alt sind. Fährt PM eigentlich immer noch auf die Außerirdischen ab? Für den Fall, daß Ihr physisches Alter trotzdem drüber liegt, bleibe ich mal beim "Sie".

Was Ihr Posting #405 aussagen soll, entzieht sich meinem Verständnis.

MfG

Geldmatratze

[ugur]

.

geldmatratze,
sie müssen ein Bork sein, der Erzfeind der Föderation !
Das erkennt man an ihrer Verbissenheit und an ihrer unnachgiebigen Art und Weise.

Aber sie müssen sich mehr Mühe geben !
Sie verkrampfen sich nämlich dabei, wenn sie versuchen ernst, reif und entschlossen zu wirken.

.