AUTO1 - Europas größter Gebrauchtwagenhändler - 500 Beiträge pro Seite

[Malecon]

Online-Automarktplatz Auto1 will am 4. Februar an die Börse

Die Preisspanne für die Aktien legte das Unternehmen auf 32 bis 38 Euro fest, wie Auto1 am Montag in Berlin mitteilte.

https://www.t-online.de/region/berlin/news/id_89343992/onlin…

Hier etwas ausführlicher:

Softbank-Beteiligung Auto1: Wertvollstes Start-up Deutschlands will bei IPO Milliarde erlösen

Auto1 will an die Börse. Der Anbieter von Online-Marktplätzen für Fahrzeuge gilt als eines der wertvollsten Start-ups in Europa, und gar als das wertvollste Deutschlands. Entsprechend ambitioniert zeigt sich die Softbank-Beteiligung auch hinsichtlich des angestrebten Erlöses beim bevorstehenden Börsengang in Frankfurt.

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/s…

Noch mehr Infos: https://de.m.wikipedia.org/wiki/AUTO1_Group

Homepage: https://www.auto1-group.com/de/company/

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.605.606 von Malecon am 26.01.21 00:32:27

Zu denen gehört ja "wirkaufendeinauto.de".

Darüber habe ich noch nirgendwo was positives gehört ...

Aus fundamentaler Sicht würde ich für den Börsengang auf Rohrkrepierer tippen. Aus derzeitiger Sentiment-Sicht könnte es dennoch - oder gerade deswegen ein Anfangserfolg werden!

[sharp2008]

Gibts schon Graumarktkurse?

[DUKEBOY]

aktuell 44 zu 47 Euro bei Tradegate

[Sandy-M]

Ich hab mal bei Comdirect welche gezeichnet.

Falls noch jemand Interesse hat, dort könnt Ihr als comdirect-Kunde unter "Order/Neuemissionen" unter anderem Auto1 zeichnen.

[yoda8]

Es werden 38 Mio. neue Aktien ausgegeben, dazu kommen 15 Mio. von Altaktionären und 7 Mio. als Mehrzuteilungsoption. Bei 173 Mio. alten Aktien ergibt es insgesamt 226 Mio. Aktien => 8,6 Mrd. MK
Letztes Jahr waren es 3,5 Mrd. Umsatz
in den ersten 9 Monaten 2020 ist der Umsatz allerdings auf 2 Mrd. gefallen (letztes Jahr 2,5 Mrd.)

Besonders teuer ist die Aktie laut KUV nicht, man sollte aber bedenken das Autohandel hohe Umsätze und niedrige Margen bedeutet.
=> auf den 1. Blick mittelmäßige Firma zu einer mittelmäßigen Bewertung

[yoda8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.614.792 von yoda8 am 26.01.21 14:46:36

Zitat von yoda8: Es werden 38 Mio. neue Aktien ausgegeben, dazu kommen 15 Mio. von Altaktionären und 7 Mio. als Mehrzuteilungsoption. Bei 173 Mio. alten Aktien ergibt es insgesamt 226 Mio. Aktien => 8,6 Mrd. MK
Letztes Jahr waren es 3,5 Mrd. Umsatz
in den ersten 9 Monaten 2020 ist der Umsatz allerdings auf 2 Mrd. gefallen (letztes Jahr 2,5 Mrd.)

Besonders teuer ist die Aktie laut KUV nicht, man sollte aber bedenken das Autohandel hohe Umsätze und niedrige Margen bedeutet.
=> auf den 1. Blick mittelmäßige Firma zu einer mittelmäßigen Bewertung

sorry Tippfehler 31 Mio. neue Aktien, die Summe hat gestimmt

[Sandy-M]

Man setze einfach mal Premarketkurse gegen Zeichnungsspanne: wenn dann noch n paar am IPO-Tag aufspringen, könnte das ganz interessant werden in der aktuellen Stimmung!
:-)

[Stelzbock2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.615.620 von Sandy-M am 26.01.21 15:24:14

Wo bekommt ihr denn Kurse zu WKN: A2LQ88 AUTO1 GROUP her?

Ich sehe nirgendwo Graumarktkurse / Kurse bei Tradegate oder bei Lang & Schwarz.
Wo seht ihr die Kurse?

[yoda8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.616.172 von Stelzbock2 am 26.01.21 15:47:11

Zitat von Stelzbock2: Wo bekommt ihr denn Kurse zu WKN: A2LQ88 AUTO1 GROUP her?

Ich sehe nirgendwo Graumarktkurse / Kurse bei Tradegate oder bei Lang & Schwarz.
Wo seht ihr die Kurse?

doch bei Tradegate

Handel per Erscheinen anklicken

aber Vorsicht:
Ich würde von den Kursen zumindest 10% Sicherheitsmarge abziehen. Eventuell werden die vorbörslichen Kurse "gepflegt".

Bei Hensoldt lagen die vorbörslichen Kurse 10% über den oberen IPO-Kurs (16 EUR), die Aktien kamen dann zu 12 raus und sind dann schnell auf 10 gefallen.
Es hängt aber auch von der Markttendenz in den nächsten Tagen ab.

[Sandy-M]

https://www.tgsi.trade/?name=A

gaaaanz unten in der Liste

[einverstanden]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.616.172 von Stelzbock2 am 26.01.21 15:47:11

https://www.tgsi.trade/?preipo

[Malecon]

Vor Börsengang: Orderbücher bei Auto1 sind bereits gefüllt

Anleger können den Sprung von Auto1 aufs Parkett offenbar kaum erwarten: Noch in der ersten Stunde der Zeichnungsfrist liegen ausreichend Kauforders vor.

Die Orderbücher beim Börsengang des Gebrauchtwagenhändlers Auto1 sind bereits kurz nach dem Beginn der Zeichnungsfrist gefüllt. Nach gut einer halben Stunde meldete eine der beteiligten Banken, es lägen Kauforders für das vollständige Emissionsvolumen von 1,5 bis 1,8 Milliarden Euro vor.

https://www.wiwo.de/finanzen/boerse/gebrauchtwagenhaendler-v…

[Stelzbock2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.620.417 von Malecon am 26.01.21 19:04:45

https://www.consorsbank.de/ev/Transversal/ipo-auto1?icid=HOM…

In dem oben genannten Link steht, dass Mehrfachorders erlaubt sind.
Was ist der Sinn von Mehrfachorders?
Ich könnte ja statt einer Mehrfachorder auch einfach eine größere Order aufgeben.

Beispiel:
Mal angenommen, die Aktie ist überzeichnet:
Bedeutet das, dass wenn ich in meinem Depot diese Aktie z.B. 5 Mal zeiche, also 5 Orders für jeweils 10.000 € zeiche, dann kann es sein, dass ich dadurch eine größere Stückzahl zugeteilt bekomme, als wenn ich nur eine Order mit 1 Mal 50.000 Euro aufgebe (Zeichnung).

[yoda8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.621.350 von Stelzbock2 am 26.01.21 19:50:41

Zitat von Stelzbock2: https://www.consorsbank.de/ev/Transversal/ipo-auto1?icid=HOM…

In dem oben genannten Link steht, dass Mehrfachorders erlaubt sind.
Was ist der Sinn von Mehrfachorders?
Ich könnte ja statt einer Mehrfachorder auch einfach eine größere Order aufgeben.

Beispiel:
Mal angenommen, die Aktie ist überzeichnet:
Bedeutet das, dass wenn ich in meinem Depot diese Aktie z.B. 5 Mal zeiche, also 5 Orders für jeweils 10.000 € zeiche, dann kann es sein, dass ich dadurch eine größere Stückzahl zugeteilt bekomme, als wenn ich nur eine Order mit 1 Mal 50.000 Euro aufgebe (Zeichnung).

Das erinnert schon fast wieder an Neue Markt-Zeiten. Damals war ich Student und habe auch viel gezeichnet mit wenig Erfolg.

dazu ein paar Anmerkungen:
- man muss bedenken, dass man bei sehr erfolgreichen Börsengängen kaum Aktien bekommt (fast nie) bei Rohrkrepierern aber volle Zuteilung
- häufig war es früher so, das man bei Zuteilung eine feste Quote bekommen hat z.B. 50 Stück daher können mehrfache Zeichnungen Sinn machen
- denkbar ist auch eine Quote ala 50 Aktien + 20% vom Rest

zu Neuer-Markt-Zeiten gab es meist feste Quoten, z.B. jeder 70.Kleinanleger hat 50 Stück bekommen

[Stelzbock2]

Wenn ich bei meiner Bank mit nur einem einzigen Konto/Depot 3 Orders zur Zeichnung aufgebe, dann kann es sein, dass ich die Aktie 3 Mal zugeteilt bekomme?
Oder bekomme ich die Aktie nur 1 Mal zugeteilt, weil die Zeichnung bei der gleichen Bank im gleichen Depot war?

Oder anders gefragt:
Bringt es etwas im gleichen Depot die gleiche Aktie mehrmals zu zeichnen oder sollte man dafür lieber 2 Depots bei unterschiedlichen Banken eröffnen, um mehr Aktien zugeteilt zu bekommen?

[Malecon]

Der Börsengang rückt näher.
Noch eine Woche.

[Malecon]

Auto1 vor IPO: Buch gut gefüllt, Aktie im Pre-IPO-Handel höher

An der Frankfurter Wertpapierbörse wird die Aktie von Auto1 unter dem Handelssymbol AG1 und der ISIN DE000A2LQ884 zu finden sein.

https://finanzmarktwelt.de/auto1-vor-ipo-buch-gut-gefuellt-a…

[Stelzbock2]

Und warum bekommt man hier bei Wallstreet online oder bei onvista gar keine Kurse zu Auto1 ?

Normalerweise müssten hier auch die Kurse von Tradegate und Lang & Schwarz zu sehen sein.
Auch wenn das IPO noch in der Zukunft liegt, sieht man bei onvista usw. schon Kurse.

Wieso ist das jetzt nicht mehr so?

[Malecon]

So viel verdient Auto1 pro vermarktetem Fahrzeug

Mit der Marke Autohero will Auto1 vermehrt den Verkauf an Privatkunden antreiben.

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/so-viel-verdient-auto-1-pro…

[HelicopterBen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.650.096 von Malecon am 27.01.21 21:28:04

Zitat von Malecon: Der Börsengang rückt näher.
Noch eine Woche.

Sie trommeln bereits massiv für diesen Wert, und taxen ihn „per Erscheinen" auf 48/51. Soll wohl Kaufinteresse anzeigen. Aktie an Tag 1 der Zeichnungsfrist bereits überzeichnet.

Habe ein paar Stücke gezeichnet, vielleicht wird etwas zugeteilt. Aber es eignet sich allenfalls als Beimischung, wen auch der online-Gebrauchtwagenhandel noch jahrelang Zukunft haben dürfte bis da mal eine Marktsättigung eintritt.

Da Gebrauchwagenhandel eine Vertrauenssache ist (Kontrollfrage: "Würden Sie diesem Herrn einen Gebrauchtwagen abkaufen?“) steht und fällt das Geschäftsmodell von Auto1 aber mit der Seriosität der Prüfung und rechnerischen Aufarbeitung der in den Verkauf gehenden Fahrzeuge, und ihrem Verhandlungsgeschick beim Einkauf, denn jeder Gebrauchtwagenhändler weiß: „Im Einkauf liegt der Gewinn“. Wehe, wenn sich Gebrauchtwagen (mehrere Monate) im Depot „totgestanden" haben. Dann sind sie nur noch mit massiven Abschlägen loszubekommen. Aber d lauert dann ja Osteuropa, wo man hierzulande unbeliebte bzw. schlechtgeredete Diesel mit Handkuss nimmt, und noch viele Jahre fährt.

Zum Teil sind in der Wirtschaftskrise ja „0-km-Gebrauchtwagen“ am Markt, nageneue Diesel oder Benziner z.B. aus VW-Überproduktion die man 1/2 Jahr direkt aus der Fabrik in den leerstehenden BER-Parkhäusern in Berlin einlagerte zum Beispiel. Kommt Auto1 im Paket günstig an solche „Neuwagenhalden“ ran, und können sie den Käufern attraktive Abschläge auf den Listenpreis bieten (bis 25% sind da denkbar) kann dieses Geschäft gut performen.

[Malecon]

Chancen und Risiken:



Er sagt am Ende des Videos auch welche Broker beim Zeichnen bevorzugt werden.

[Malecon]

Noch 4 Tage bis zum Börsengang.

[nicolani]

corona lässt die margen schmelzen! e und h2 schadet dem handel im augenblick auch! kein invest im augenblick! zu ambitioniert bewertet!

[Malecon]

IPO/Kreise: Online-Automarktplatz Auto1 kommt am oberen Ende der Spanne

Für den an diesen Donnerstag (4. Februar) geplanten Börsengang sollen die Papiere am oberen Ende der Preisspanne von 32 bis 38 Euro an Investoren ausgegeben werden, berichtet die Nachrichtenagentur Bloomberg am Montag mit Berufung auf die IPO-Unterlagen. Die Bücher sollen an diesem Dienstag um 11 Uhr geschlossen werden, hieß es weiter.

Die 2012 von Auto1-Chef Christian Bertermann und Aufsichtsratsmitglied Hakan Koc gegründete Auto1 Group war in den vergangenen Jahren zügig gewachsen und ist mittlerweile in mehr als 30 Ländern tätig. 2019 verkaufte Auto1 nach eigenen Angaben mehr als 615 000 Fahrzeuge und erzielte einen Umsatz von rund 3,5 Milliarden Euro. Dabei konnte die Firma ihre Erlöse zwischen 2014 und 2019 im Schnitt jährlich nahezu verdoppeln.

https://www.handelsblatt.com/dpa/wirtschaft-handel-und-finan…

[Malecon]

Riesige Nachfrage nach Auto1-Aktie – Gebrauchtwagen-Plattform reizt Preisspanne wohl aus

Investoren müssen damit rechnen, dass ihre Orders für Auto1-Aktien massiv gekürzt werden. Zu dem voraussichtlichen Ausgabepreis wäre Auto1 mit 7,6 Milliarden Euro bewertet.

https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/boerse-inside/…

[Ibi111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.759.583 von Malecon am 01.02.21 23:07:16

Damit wäre Auto 1 direkt M-DAX Kandidat. Das würde weiters Interesse nach sich ziehen.

[Malecon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.764.200 von Ibi111 am 02.02.21 09:46:02

Zitat von Ibi111: Damit wäre Auto 1 direkt M-DAX Kandidat. Das würde weiters Interesse nach sich ziehen.

Möglich. Mich interessiert allerdings erstmal die Zeit kurz nach dem Börsengang, mittelfristig denke ich hier zur Zeit nicht.

[ELKO82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.764.290 von Malecon am 02.02.21 09:50:36

So, dann grade auch ein paar Stücke gezeichnet... mal sehen wie viele ich kriege.

VG
ELKO

[Ibi111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.764.290 von Malecon am 02.02.21 09:50:36

Das obere Ende der Bookbuidingspanne mit 38 Euro wurde heute Nachmittag bestätigt.
Hier ein Link zur FAZ. Jetzt kommt das Thema in die Mainstream Medien :

https://www.faz.net/aktuell/finanzen/ipo-wird-auto1-die-naec…

[Malecon]

Danke, sehr gut, das war zu erwarten.
Übermorgen ist der Börsengang, bin gespannt.

[kitzblitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.780.133 von Malecon am 02.02.21 19:05:51

erster kurs 48

[Malecon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.781.387 von kitzblitz am 02.02.21 19:59:28

Zitat von kitzblitz: erster kurs 48

Top! 🎵 Die Skeptiker toben! Wütend sind die Skeptiker!

[Gufu]

Hat schon jemand Aktien im Depot und wenn bei welchem Broker?
Sind schon Zuteilungsquoten bekannt.
Eben Freenet Top-News - jetzt noch ein paar Auto1 zum Ausgabekurs das wäre die Krönung diese Woche.
Wenn ich keine bekomme überlege ich sogar am Donnerstag zu kaufen, falls welche unter 45 Euro zu haben sind.

[Malecon]

Neuemission am Donnerstag
Auto1-Aktie wird für 38 Euro ausgegeben – Was man zum Börsengang noch wissen muss

Es wird der größte Börsengang in Deutschland seit fast eineinhalb Jahren. Geschäftsmodelle mit Internetbezug sind bei den Investoren offenbar gefragt.

Das Start-up Auto1 feiert am kommenden Donnerstag sein Börsendebüt. Die Firma könnte zu einem der wertvollsten jungen Unternehmen Europas am Aktienmarkt werden.

https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/aktien/neuemis…

[Malecon]

Danke an die Moderation für die Zuordnung der ISIN-Nummer dem Thread oben, damit eine Kursverknüpfung stattfindet.

[Barfuss_Girl]

Zuteilung ist erfolgt (Deutsche Bank/maxblue).

Wohl prozentual unterschiedlich je nach Zeichnungshöhe. Bin bei ca 50% der georderten Stückzahl.

[kampfhundstreichler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.791.767 von Barfuss_Girl am 03.02.21 10:40:38

Kennst du grob die Staffelung bei der Zuordnung?

Was ich also bei gezeichneten 10 Aktien, bei 100 Aktien, bei 1.000 Aktien oder bei 10.000 Aktien bekommen würde.

[Barfuss_Girl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.792.427 von kampfhundstreichler am 03.02.21 11:02:55

100er Zeichnungen 50%,
darunter offenbar prozentual höherer Anteil.

[ggw]

Bei Consors(BNP) ist noch nichts im Depot zu sehen.

Bin ja mal auf die Zuteilungsquote gespannt.

[ggw]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.792.574 von Barfuss_Girl am 03.02.21 11:08:36

Woher hast Du diese Information?

[Barfuss_Girl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.792.805 von ggw am 03.02.21 11:16:01

Aus meinem Orderbuch. Die Zuteilung ist erfolgt.

[kitzblitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.792.916 von Barfuss_Girl am 03.02.21 11:19:08

pro kunde maximal 265 st. (egal wieviele zeichnungen)

[Gufu]

Kannst ja bei lang und schwarz noch für 38,50 zukaufen. Wenn der angezeigte Kurs stimmt

[Barfuss_Girl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.794.428 von Gufu am 03.02.21 12:17:29

Bei Tradegate werden sie zu 51-55 gestellt. Wenn die Wahrheit in der Mitte liegt bin ich sehr zufrieden

[Gufu]

Wollte eben bei l und s ordern geht bei meinem broker nicht.

[bennog]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.794.491 von Barfuss_Girl am 03.02.21 12:19:18

ja bei maxblue sind 50% angekommen.(50 von 100)...bei der Commerzbank steht eine Zuteilung noch aus....

dann schauen wir mal was morgen der kurs macht ursprünglich wollte ich ja gleich schmeissen , aber je mehr ich mich nun eingelesen habe kann es schon auch lohnen zu halten oder eine "runde Position" zu kaufen.......wieder mal bin ich ohne Plan🙃

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.794.215 von kitzblitz am 03.02.21 12:08:20

Stimmt so nicht

Hab mehrmals gezeichnet und mehrmals bekommen!

[Gufu]

Seltsam kann vorborslich weder tradegate noch bei lang und schwarz ordern. Hensoldt hatte ich vorborslich viel zu teuer gekauft. 16,30 erschien mir bei einer bookbinding Spanne von 12 bis 16 recht günstig. Kamen dann zu 12 an den Markt und fielen unter 10. Hab dann als es aufwärts ging bei 10,80 meinen Bestand verdreifacht und den Überhang zwischen 14 und 15 verkauft. Ging mit der Aufnahme in den s dax richtig vorwärts. Bei Auto1 wird es besser starten, da sie auch mit dem maximum von 38 ausgegeben werden. Und auch hier erwarte ich einen Schub wenn wir bei der nächsten Überprüfung in den m dax kommen. Also für 38,50 bei lang und schwarz hätte ich mir die fehlenden 50% geholt. Ich hoffe ich bekomme überhaupt welche. Hab beim smartbroker gezeichnet. Depotbank ist wohl BNP. Wer weiß in wie weit die Kunden des billigen Broker bedacht werden.

[Gufu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.795.427 von mdsan am 03.02.21 13:02:16

Zitat von mdsan: Hab mehrmals gezeichnet und mehrmals bekommen!

Verschiedene broker?

[Fortuna3]

Hm, jemand bei der Comdirect dabei?

Bei mir steht die Zeichnung noch auf offen!

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.795.508 von Gufu am 03.02.21 13:05:24

Ja 1 Broker

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.796.408 von Fortuna3 am 03.02.21 13:43:29

Zitat von Fortuna3: Hm, jemand bei der Comdirect dabei?

Bei mir steht die Zeichnung noch auf offen!

Exakt so sieht es bei mir auch aus, Gültigkeit/Status: "offen". Hoffe mal da tut sich heute noch was ...

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.796.531 von psch_invest am 03.02.21 13:49:38

Commerzbank jede Order wurde bei mir bedient mit 29,6%

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.796.726 von mdsan am 03.02.21 13:58:55

Zitat von mdsan: Commerzbank jede Order wurde bei mir bedient mit 29,6%

Okay, wobei Commerzbank und Comdirect ja doch zwei unterschiedliche Paar Schuhe sind. Vermutlich werden erst die großen Partnerbanken beim Börsengang bedient, dann ev. (hoffentlich) die kleineren.

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.796.777 von psch_invest am 03.02.21 14:01:33

Deutsche Bank jede Order mit 20,3% bedient.
Zuteilung scheint Ordergrößen abhängig zu sein.
Umso größer die Order umso geringer die prozentuale Zuteilung.

[Barfuss_Girl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.796.825 von mdsan am 03.02.21 14:03:08

Korrekt, dass je höher die Zeichnung war, desto prozentual geringer die Zuteilung.
Daher stimmt es nicht das jede Order mit 20,6% bedient wurde.
Ich habe mehrere Order getätigt, die 100er Zeichnung wurde z.B. mit 50 zugeteilt. Eine 105er Zeichnung hat 51 erhalten.

[Barfuss_Girl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.796.825 von mdsan am 03.02.21 14:03:08

Mdsan, verstehe jetzt deinen Eintrag mit 20,3%.
Du meintest das jede Deiner Orders mit 20,3% bedient wurde. Sry für das Mißverständnis.
Dann hoffen wir mal alle das die Tradegate Kurse morgen früh Realität werden.

[Fortuna3]

Bei der Comdirect ist heute eh alles komisch, meine Orders von gestern
sind noch nicht abgerechnet.

Spätestens morgen früh muß es aber klar sein ob ich Auto1 bekommen
hab oder nicht

[bennog]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.796.993 von Barfuss_Girl am 03.02.21 14:10:24

also bei mir maxblue 100 gezeichnet 50 bekommen.....
bei der Commerzbank 100 gezeichnet 50 bekommen....

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.796.993 von Barfuss_Girl am 03.02.21 14:10:24

Ja das meinte ich

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.797.116 von Fortuna3 am 03.02.21 14:16:11

Zitat von Fortuna3: Bei der Comdirect ist heute eh alles komisch, meine Orders von gestern
sind noch nicht abgerechnet.

Spätestens morgen früh muß es aber klar sein ob ich Auto1 bekommen
hab oder nicht

Sofern du eine Statusänderung hast kannst du's ja gerne hier teilen!

Wäre tatsächlich nicht schlecht morgen früh dann zu wissen ob man tatsächlich welche hat oder nicht 😆

[Marclpet55]

Ist jemand bei Consors? Habe bei Consors gezeichnet, aber es ist noch keine Einbuchung erfolgt.

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.797.587 von Marclpet55 am 03.02.21 14:35:34

Zitat von Marclpet55: Ist jemand bei Consors? Habe bei Consors gezeichnet, aber es ist noch keine Einbuchung erfolgt.

Kollege ist auch bei Consors, auch noch keine Veränderung bei ihm.

[Gufu]

Bin beim smartbroker. Also wie consors im Dunstkreis der BNP die ja im Konsortium waren. Hab ebenfalls noch nichts. Status noch unverändert

[FrankXtra]

Uih...wusste gar nicht, dass Smartbroker auch geht ....

Bei Comdirect gezeichnet...offen
3 x bei Consors gezeichnet ...noch offen

würde gerne Pre IPO handeln...so wird das wohl nix

[Marclpet55]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.797.980 von Gufu am 03.02.21 14:56:32

Habe bei Consors angerufen.
Der Zuteilungsschlüssel ist wie folgt.

40 Stück plus 17% des über 40 liegenden Betrages, max. 265.
Ich hatte eine 4-stellige Anzahl gezeichnet und erhalte wohl nur 265 Stück, schade.
Die Aktie war mehrfach überzeichnet.

[Gufu]

Danke für die Info. Hoffe das gilt nicht nur für consors sondern auch für den smartbroker. Haben Sie gesagt bis wann die Aktien im depot sind

[Marclpet55]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.798.673 von Gufu am 03.02.21 15:29:14

Die Verarbeitung läuft gerade. Die Aktien sollten in Kürze eingebuchtet werden.

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.798.490 von Marclpet55 am 03.02.21 15:21:04

Ja, 40 + Rest mal 0,17, diese Zuteilung stimmt bei mir bisher

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.798.829 von Marclpet55 am 03.02.21 15:35:17

Zitat von Marclpet55: Die Verarbeitung läuft gerade. Die Aktien sollten in Kürze eingebuchtet werden.

Wäre nett wenn du hier kurz Rückmeldung geben könntest wenn du deine im Depot hast 👍

[sharp2008]

Ich habe bei Deutschen Bank 300 gezeichnet und nur 84 bekommen, Hätte eigentlich mit mehr gerechnet ?Oder hätte ich lieber 3 mal 100 zeichnen sollen ?

[ggw]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.798.490 von Marclpet55 am 03.02.21 15:21:04

Zitat von Marclpet55: Habe bei Consors angerufen.
Der Zuteilungsschlüssel ist wie folgt.

40 Stück plus 17% des über 40 liegenden Betrages...

pro Order oder pro Kunde ?

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.799.237 von ggw am 03.02.21 15:52:19

pro Order bei mir

[Genussschein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.799.123 von sharp2008 am 03.02.21 15:48:06

3 x 100 = 150 Stück - 3 x ( 40 + 17 Prozent von den 60 )
1 x 300 = 84 Stück - 1 x 40 + 260x17 Prozent

So sieht es aus

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.799.123 von sharp2008 am 03.02.21 15:48:06

Zitat von sharp2008: Ich habe bei Deutschen Bank 300 gezeichnet und nur 84 bekommen, Hätte eigentlich mit mehr gerechnet ?Oder hätte ich lieber 3 mal 100 zeichnen sollen ?

Kannst Du doch selber jetzt berechnen!

[Malecon]

Wie Auto1 zum wertvollsten deutschen Start-up wurde

Mit atemberaubender Geschwindigkeit ist der Gebrauchtwagenhändler Auto1 gewachsen. Am Donnerstag geht das Unternehmen an die Börse.

https://www.capital.de/wirtschaft-politik/boersengang-wie-au…

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.799.339 von Genussschein am 03.02.21 15:55:14

Zitat von Genussschein: 3 x 100 = 150 Stück - 3 x ( 40 + 17 Prozent von den 60 )
1 x 300 = 84 Stück - 1 x 40 + 260x17 Prozent

So sieht es aus

Ja hilf ihm mal bitte.......:-)

[mdsan]

Bitte hier nicht die falsche OTC Taxe reinstellen Danke.
Das ist nämlich noch keine.....

[depotcheck]

45 zu 50 aktuell

[depotcheck]

https://www.tgsi.trade/?preipo

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.799.846 von depotcheck am 03.02.21 16:13:49

Zitat von depotcheck: 45 zu 50 aktuell

Kannst Du z.B. da handeln? welche Stückzhahlen gehen da um?
Morgen 8:00Uhr wissen wir mehr...

[depotcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.799.912 von mdsan am 03.02.21 16:16:10

Nein, ich kann da nicht handeln.
Um 8 passiert noch nix.
IPO startet ab 9 Uhr, 1. Kurs wird wohl 9:15-9:30 ermittelt, eher nicht.

Zitat von mdsan:

Zitat von depotcheck: 45 zu 50 aktuell

Kannst Du z.B. da handeln? welche Stückzhahlen gehen da um?
Morgen 8:00Uhr wissen wir mehr...

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.799.999 von depotcheck am 03.02.21 16:19:35

Comdirect nach wie vor keinerlei Veränderung, Ausführungsstatus "offen" 😕😴

[Leiness]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.799.999 von depotcheck am 03.02.21 16:19:35

Weiss jemand wie hoch Auto1 überzeichnet gewesen ist?

Bei der DB war nach meinen Zeichnungsaufträgen der Schlüssel wohl wie folgt:

bis 100 Stk = 50 Stk.
alle Stücke über 100 wurden mit ca. 15% bedient

Insofern macht es immer Sinn lieber kleinere aber dafür mehr Orders aufzugeben, sofern man eine grösse Stückzahl haben möchte. Allerdings fallen dann auch insgesamt höhere Gebühren an.
Sofern der Börsengang ein Erfolg wird sollte dies aber zu verschmerzen sein. Bei Zalando war seiner Zeit der 1. Kurs ca. 15% über dem Emissionskurs. Darunter sollte es hoffentlich bei Auto1 auch nicht ablaufen. Zumal die Banken ein Interesse daran haben sollten, dass die Emission ein Erfolg wird. Dieses Jahr sollen ja noch mehr Buden an die Börse gebracht werden. Da wäre ein erfolgreicher Börsengang mit Zeichnungsgewinnen die beste PR!

Mal sehen ob der 1. Börsenkurs sich um die 43 Euro einpendeln wird. Unterhalb davon wäre es sicherlich schon eine kleine Enttäuschung.

[Gufu]

Smartbroker auch noch offen. Auch telefonisch keine Info. Wäre noch nichts bekannt. Da es anscheinend unterschiedliche zuteilungen gibt fürchte ich es wird ganz mau beim billig Broker. Dafür zahlt man keine bzw kaum Gebühren. Wenn ich zu wenig oder gar nichts bekomme würde ich sogar bis 45 noch kaufen ansonsten auf einen rucksetzer hoffen

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.800.548 von Gufu am 03.02.21 16:40:13

Zitat von Gufu: Smartbroker auch noch offen. Auch telefonisch keine Info. Wäre noch nichts bekannt. Da es anscheinend unterschiedliche zuteilungen gibt fürchte ich es wird ganz mau beim billig Broker. Dafür zahlt man keine bzw kaum Gebühren. Wenn ich zu wenig oder gar nichts bekomme würde ich sogar bis 45 noch kaufen ansonsten auf einen rucksetzer hoffen

Smartbroker ist doch auch BNP !

[depotcheck]

Taxe 51/55

[Fortuna3]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.797.206 von psch_invest am 03.02.21 14:19:50

Bei der Comdirect ist es bei mir ebenso immer noch offen.

Comdirect hatte aber wohl Probleme, meine normalen
Trades vom Vortag wurden erst eben abgerechnet,
normal ist das in der früh schon immer passiert.

Autoaktien sind gerade gefragt, das könnte morgen daher
ganz gut werden. Hoffe auf Kurse von mind. 45 Euro im
Tagesverlauf, mehr wäre natürlich Super! (Wenn auch wirklich
welche eingebucht werden, aber werden ja hoffentlich!)

Daimler z.B. ist heute der Tagessieger im Dax, das bringt
noch mehr Aufmerksamkeit auf Auto1

[Malecon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.801.841 von Fortuna3 am 03.02.21 17:31:52

Zitat von Fortuna3: Autoaktien sind gerade gefragt

Zitat von Fortuna3: Daimler z.B. ist heute der Tagessieger im Dax, das bringt
noch mehr Aufmerksamkeit auf Auto1

Hoffen wir.
Morgen ist es endlich soweit, der Börsengang steht vor der Tür.
🎁🔔

[depotcheck]

53 zu 57 jetzt

[Fortuna3]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.801.940 von depotcheck am 03.02.21 17:37:48

Zitat von depotcheck: 53 zu 57 jetzt

Auf diese Werte kann man leider nicht viel geben. 🙄

Aber Hoffnung machts auf jeden Fall!😜

[Quando]

Deutsche Gebrauchtwagen TESLA ??

AUTO 1 !

Zu der Butze gibt es spärliche bis keine aussagekräftigen Zahlen oder Geschäftsberichte.

Was man so zusammenkratzen kann .....

bis 9.2020 ca . 2 MRD € UMSATZ !! 2020 komplett ca. 3 Mrd. vielleicht ???

insgesamt soll es ca. 44 Mio Aktien geben, davon 31,3 Mio frisch + 7 Mio bei Bedarf/überzeichnung
15,6 Millionen Papiere bei den Altaktionären .
nach meiner Rechnung aber 31,3 + 15,6 (+7 evtl. ) = 46,9 + 7 ?? = rd . 54 Mio Aktien

54 Mio x 38,5 € = 2.052,5 Mio €

also MK 2,052 Milliarden € UNTERNEHMENSWERT bei einem


Jahresumsatz von 2,2 Mrd. (2019) und 3 MRD 2020 ???? 🤔🙄

Zum Gewinn bzw. Erlös oder Bilanz G+V habe ich nichts gefunden. 🤣

Was ich noch las war das man sich 1 Milliarde € aus dem Börsengang erhofft wovon man 750 Mill. € Schulden / Kredite !! tilgen will.....🙈

1 Milliarde durch 31,3 Mio frische Aktien = macht 31,94 je € Aktie ???

1 Milliarde bei rd 54 Mio Aktien macht ca. 18,50 € je Aktie

2 Ankerbeteiligte wollen 300 Mio investieren macht ca die 7 Millionen Aktien s.o.

-----
Wenn mal man großzügig 200 Mio € / 10 % Jahresgewinn annimmt kommt man auf
3,70 € je Aktie ......😱

----------

Also nach meiner Einschätzung ......... Finger weg ......

je weniger Stücke Ihr bekommt desto besser.

Wir werden sehen

---------
Quellen u.a.

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/s…

https://www.t-online.de/region/berlin/news/id_89343992/onlin…

Quando

[sharp2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.801.940 von depotcheck am 03.02.21 17:37:48

Die Aufmerksamkeit steigt langsam, es ist immerhin Europas wertvollstes Startup Unternehmen und das soll schon was heissen und Softbank ist der grösste Investor der an Bord ist!In den USA würde diese Neuemission mehere 100%Zeichnungsgewinne verzeichnen !Leute wir sind hier gerade mit 7 Milliarden bewertet und das für ein Internetunternehmen ein wenig vergleichbar mit Amazon vor vielen Jahren !Verkauft morgen keine Aktien ihr werdet euch ärgern später, hier ist enormes Aufholpotenzial,auch bitte nicht verkaufen falls wir morgen 100%über Ausgabepreis sind, wir sind hier im Vergleich zu den Mitbewerbern krass unterbewertet !

[Gufu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.801.538 von mdsan am 03.02.21 17:18:26

Zitat von mdsan:

Zitat von Gufu: Smartbroker auch noch offen. Auch telefonisch keine Info. Wäre noch nichts bekannt. Da es anscheinend unterschiedliche zuteilungen gibt fürchte ich es wird ganz mau beim billig Broker. Dafür zahlt man keine bzw kaum Gebühren. Wenn ich zu wenig oder gar nichts bekomme würde ich sogar bis 45 noch kaufen ansonsten auf einen rucksetzer hoffen

Smartbroker ist doch auch BNP !

BNP ist die depotbank vom smartbroker. Smartbroker gehört aber zu wallstreet-online.de wenn ich mich nicht täusche
Aussage ohne Gewähr. Aber nach der Einschätzung des Kollegen von eben hätte ich ja Glück wenn ich nichts bekomme. Ist übrigens noch immer offen

[sharp2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.802.207 von Quando am 03.02.21 17:52:36

Na will wohl noch einer billig rein!

[Malecon]

MILLIARDEN-BÖRSENGANG
Wird Auto1 die nächste Kursrakete in Deutschland?

Autos vom Sofa aus bestellen: Ein Berliner Start-up macht das möglich. Das Interesse der Anleger an dem Geschäftsmodell ist riesig.

https://www.faz.net/aktuell/finanzen/ipo-wird-auto1-die-naec…

[Pharmaspezi]

Taxen im Graumarkt sehr stabil zwischen 52-57

[Malecon]

Auto1-Gründer: In diese Startups hat der Gebrauchtwagenkönig investiert

https://www.businessinsider.de/gruenderszene/automotive-mobi…

[Pharmaspezi]

Bin gespannt. 53-57 ist der Graumarkt. Erster Kurs wird in Frankfurt ermittelt. Uhrzeit ist noch offen, oder?

[Quando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.802.396 von sharp2008 am 03.02.21 18:01:58

Autohändler....die direkten Nachfahren der Pferdehändler

Im Leben nicht würde ich die nicht anpacken......

Schaun wir mal in einem monat was daraus wurde ......





Quando

[jenslenhart]

Wenn die gierigen Kleinanleger die Nerven behalten und keine Aktien in den Markt geben, kann die Aktie ein Riesenerfolg werden.

Leute verkauft bloß nicht am ersten Tag. Nicht wegen 1000 oder 2000€ Gewinn.

Lasst die Aktie ein Story schreiben.

Der Erfolg des Börsengangs liegt in unseren Händen

[Gufu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.802.879 von Quando am 03.02.21 18:25:16

Zitat von Quando: Im Leben nicht würde ich die nicht anpacken......

Schaun wir mal in einem monat was daraus wurde ......





Quando

Soll das bedeuten dass Auto 1 wie eine Rakete 🚀 steigt. Hoffe nicht will morgen billig aufstocken. MDax wir kommen

[jenslenhart]

Die nächsten IPOs sind stark von diesem Börsengang abhängig. Wenn’s morgen ordentliche Zeichnungsgewinne gibt, könnten wir wieder in die Regionen wie vor 20 Jahren bei den Erstkursen kommen. In Deutschland ist das zwar schwierig, aber ihr seht ja was in den USA los ist.

Deshalb kann ich nur jedem raten, behaltet die paar Aktien damit es Richtung Norden geht.

[bennog]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.803.029 von Gufu am 03.02.21 18:32:05

das wird kein kleiner wert im m-dax werden, wenn nun dann der dax auf 40 gehoben wird......
denke auch dass da einige insti´s kaufbedarf haben, egal was von auto1 gehalten wird......

das kann bis 70 euro hochlaufen noch im februar

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.803.338 von bennog am 03.02.21 18:44:30

Einbuchung Consors

Anscheinend ist bei Consors eine Einbuchung erfolgt, kann das hier jemand bestätigen?

[FrankXtra]

kann ich nicht bestätigen 18:55 Uhr 3 Zeichnungen bei Consors

[depotcheck]

Zuteilung bei Smartbroker läuft gerade.

[Marclpet55]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.803.608 von FrankXtra am 03.02.21 18:56:08

Bin auch bei Consors, man, ist das ein lahmer Laden, noch keine Einbuchung.

[Quando]

Hat sich irgendwer ...........

mal die Mühe gemacht Infos über den neuen Börsenstar zu suchen oder zu

lesen .....🤣

1. Hakan Koc googeln

2. Lesen ....

businessinsider.de/wirtschaft/streit-um-auto1-fintech-eskali…

https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/aktien/neuemission-am-donnerstag-auto1-aktie-vor-debuet-die-wichtigsten-fakten-zum-mega-boersengang/26876774.html

3. hinterher bitte nicht jammern ....

Quando

ist ja wie 2000 NM ......Neuemission !!!! hoffentlich bekomm ich welche ??? Hauptsache ich bin
dabei ......
Die Frage ist immer, gibt´s mehr Dumme oder mehr Aktien ..... und jeden Tag stehen neue Dumme auf

[ggw]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.803.434 von psch_invest am 03.02.21 18:48:09

bei mir bei nicht.

Ich warte bei Consors immer noch auf die Zuteilung und Einbuchung.

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.803.656 von depotcheck am 03.02.21 18:58:34

Zitat von depotcheck: Zuteilung bei Smartbroker läuft gerade.

Woher hast du die Info?

[ggw]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.803.671 von Quando am 03.02.21 18:59:02

Nur kein Neid!

[depotcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.803.734 von psch_invest am 03.02.21 19:01:45

Na aus meinem Depot.

Zitat von psch_invest:

Zitat von depotcheck: Zuteilung bei Smartbroker läuft gerade.

Woher hast du die Info?

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.803.773 von depotcheck am 03.02.21 19:02:46

Zitat von depotcheck: Na aus meinem Depot.

Zitat von psch_invest: ...

Woher hast du die Info?

Dann sollt's ja eine verlässliche Quelle sein 😉😀

Scheint echt als wären z.B. Comdirect und Consors wirklich langsam ... Hoffe bloß dass ich morgen vor 9:00 Uhr weiß wie's um meine Zeichnung steht 😂😂

[Gufu]

Bei smartbroker eingegangen. Bin schon 4 Euro je order im minus 😉 und ich dachte ich werde bestraft weil ich bei den Gebühren sparen will. Die Woche läuft. Silber im Plus. Freenet und ab morgen Auto1

[jenslenhart]

Warum seid ihr so ungeduldig? Bei der Consorsbank gibts 40 Stück + 17% der Zeichnungssumme. Ihr wollt doch nicht gleich wegen 15- 30% Gewinn die paar Aktien verkaufen?

Leute gebt die Aktien nicht gleich aus den Händen. Das macht die IPO Kultur kaputt.

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.803.887 von jenslenhart am 03.02.21 19:08:24

Die IPO Kultur ?!
Gemeint ist damit bestimmt, die Zeichnungsspanne voll auszureizen und den Alteigentümern die Taschen voll zu machen, wie bei sehr vielen Emissionen...

[Barfuss_Girl]

Quando, sicherlich ist hast Du beim googeln auch neben Koc auch einmal Auto 1 und Softbank gesucht, oder?

Ich freue mich jedenfalls sehr und bin happy drei einzelne Orders eingegeben zu haben.

Good luck an alle morgen. Egal ob Käufer oder Verkäufer.

[Quando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.803.749 von ggw am 03.02.21 19:02:17

Keine Sorge.....

Hab Anfang Dezember 20

Daimler und Byd gekauft ...

läuft.....🤑 Daimler knapp 60% 📈 Plus BYD 52 % 📈 Plus

man sieht sich ....

so long


Quando

[Malecon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.802.879 von Quando am 03.02.21 18:25:16

Zitat von Quando: Schaun wir mal in einem monat was daraus wurde

Hier geht's erstmal um einen klassischen Kursanstieg zu irgendeinem Zeitpunkt in den ersten Wochen nach dem Börsengang.
Und wenn du wirklich sehen willst wo der Kurs einpendelt, musst du das nicht nach einem Monat tun sondern ihm ein paar Jahre geben.
Ein Monat ist der schlechteste Zeitpunkt überhaupt.
Aber das sollte hier eigentlich jedem klar sein.

[Barfuss_Girl]

Man sollte vorm Absenden seinen Beitrag besser mal Korrektur lesen. Sorry für das Kauderwelsch im ersten Satz. Der Inhalt bleibt davon aber unbenommen.

[ManiacTrader]

Hier werden noch bestimmt 2-3 KE anstehen und dann werden die Herzen erstmal bluten wenns kursabwärts geht....

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.805.258 von ManiacTrader am 03.02.21 20:01:30

Zitat von ManiacTrader: Hier werden noch bestimmt 2-3 KE anstehen und dann werden die Herzen erstmal bluten wenns kursabwärts geht....

Hört sich an, als ob Du keine bekommen hast. Sorry dafür.

[mdsan]

Tradegate 56/60 wird wohl nicht so hoch bleiben

[Gufu]

Hoffe eigentlich dass es lieber langsam steigt und nicht abhebt und dann abstürzt. Positiv könnte sein dass jeder nur einen kleinen Teil bekommen hat und daher nicht gleich die zuviel gezeichneten aktien verkaufen möchte. Im Gegenteil wenn es langsam startet kann man die zuwenig erhaltenen noch aufstocken.

[mdsan]

Hat schon jemand bei ConSors bekommen?

[Fynch0203]

Hat schon jemand beim Sbroker Stücke erhalten?

[Malecon]

Auto 1 hilft bei der Preisermittlung

Auto 1 erweitert sein Angebot an registrierte Händler um einen Preisindikator für Inzahlungnahmen. Damit soll sich in wenigen Minuten ein wettbewerbsfähiger Marktpreis ermitteln lassen.

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/auto-1-hilft-bei-der-preise…

[RealJoker]

Kennt jemand das Geschäftsmodell von Auto1 ?
Bei "wirkaufendeinauto" werden arglose Kunden angelockt und ihnen wird ein guter Preis genannt, natürlich ohne das Auto gesehen zu haben.
Anschließend wird ein viel geringerer Preis genannt wegen angeblicher Mängel und ein Großteil der Kunden kann nicht mehr zurück, da der Wagen schon abgemeldet wurde etc. In meines Augen völlig unseriös !

[Lukas2003]

Consors.....die haben eine schnarchige IT. Sieht man ja an der Userführung. Die Website ist auf dem Stand von Ende 90er. Sind beim Thema Echtzeitüberweisung nicht dabei, eine Inlandsüberweisung dauert also mindestens einen Tag....selbst die Blaubank bietet inzwischen realtime-Überweisung an....

Bin sicher, dass das bei Consors erst über Nacht eingespielt wird und morgen früh erst sichtbar sein wird.

Welcome in 2021, BNP !

[depotcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.805.990 von RealJoker am 03.02.21 20:34:22

Absoluter Quatsch Deine Aussage!

Was man WKDA vorwerfen könnte, den Preis (den man online nach Eingabe der Daten bekommt), etwas zu großzügig zu kalkulieren.

Wenn der Kunde dann dahin kommt, mit Lackschäden, Dellen, fälliger Wartung etc., dann muss jeder Händler natürlich einen neuen Preis kalkulieren.

Das kannst Du auch mit anderen Autohändlern vergleichen, den endgültigen Preis gibt es immer erst nach Begutachtung des Fahrzeuges.

Außerdem meldet kein Kunde sein Fahrzeug ab und fährt dann zu WKDA.

Zitat von RealJoker: Kennt jemand das Geschäftsmodell von Auto1 ?
Bei "wirkaufendeinauto" werden arglose Kunden angelockt und ihnen wird ein guter Preis genannt, natürlich ohne das Auto gesehen zu haben.
Anschließend wird ein viel geringerer Preis genannt wegen angeblicher Mängel und ein Großteil der Kunden kann nicht mehr zurück, da der Wagen schon abgemeldet wurde etc. In meines Augen völlig unseriös !

[CnfsdCat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.805.990 von RealJoker am 03.02.21 20:34:22

Zitat von RealJoker: Kennt jemand das Geschäftsmodell von Auto1 ?
Bei "wirkaufendeinauto" werden arglose Kunden angelockt und ihnen wird ein guter Preis genannt, natürlich ohne das Auto gesehen zu haben.
Anschließend wird ein viel geringerer Preis genannt wegen angeblicher Mängel und ein Großteil der Kunden kann nicht mehr zurück, da der Wagen schon abgemeldet wurde etc. In meines Augen völlig unseriös !

Kann ich nur bestätigen, online bekommst du ein relativ gutes Angebot. Wenn du vor Ort bist wird der Preis ordentlich gedrückt.
Wollte mein Audi A5 Cabriolet 3L Diesel 2012 Baujahr 180k km drauf abgeben. Online wäre er ihnen 15k wert, vor Ort dann nur noch knapp 9, lächerlich

[CnfsdCat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.806.275 von CnfsdCat am 03.02.21 20:47:26

PS: nein es waren keine gravierenden Schäden oder sonst was man großartig bemängeln könnte.

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.806.275 von CnfsdCat am 03.02.21 20:47:26

Zitat von CnfsdCat:

Zitat von RealJoker: Kennt jemand das Geschäftsmodell von Auto1 ?
Bei "wirkaufendeinauto" werden arglose Kunden angelockt und ihnen wird ein guter Preis genannt, natürlich ohne das Auto gesehen zu haben.
Anschließend wird ein viel geringerer Preis genannt wegen angeblicher Mängel und ein Großteil der Kunden kann nicht mehr zurück, da der Wagen schon abgemeldet wurde etc. In meines Augen völlig unseriös !

Kann ich nur bestätigen, online bekommst du ein relativ gutes Angebot. Wenn du vor Ort bist wird der Preis ordentlich gedrückt.
Wollte mein Audi A5 Cabriolet 3L Diesel 2012 Baujahr 180k km drauf abgeben. Online wäre er ihnen 15k wert, vor Ort dann nur noch knapp 9, lächerlich

Dann ist doch der Börsengang eine gute Wiedergutmachung. Hoffe Du bekommst genug Stücke!

[mdsan]

58/62 tradegate

[Malecon]

📢 Hört, Männer!

Morgen wird der Thread aus allen Nähten platzen.
Die Shorties werden ais ihren Löchern rauskriechen und eure Aktien haben wollen.
Wenn sie keine abbekommen, werden sie toben! Wütend werden die Shorties!
Sie werden versuchen die Aktie schlecht zu reden, um günstiger an eure Stücke ranzukommen!

[psch_invest]

Irgendwelche Updates bei Consors oder Comdirect? Consors-Zuteilung laut anderen Foren soll derzeit erfolgen bzw. erfolgt sein.

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.806.704 von psch_invest am 03.02.21 21:06:25

wo in welchen Foren?

[Fortuna3]

Bei Comdirect aktuell nix neues

[Radiesel2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.806.704 von psch_invest am 03.02.21 21:06:25

Bei mir (Comdirect) nix - ich bekomme die erst, wenn der Kurs bei 80 ist...

[yokob]

Bei Consorsbank bei mir auch noch nichts angekommen

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.806.818 von mdsan am 03.02.21 21:11:21

Zitat von mdsan: wo in welchen Foren?

Laut Diskussion auf Börsennews

[depotcheck]

Das interessante an Auto1 ist doch Autohero

https://www.autohero.com/de/

Gerade jetzt, in Pandemiezeiten, einfach bestellen und liefern lassen.

[Stahl_ratte]

Durchaus möglich, dass die IPO beim jetzigen Marktumfeld erfolgreich ist - und Zeichnungsgewinne möglich sind. Fundamental finde ich den Ausgabekurs viel zu hoch bei dem Umsatz und der Marge.

Zu WirKaufenDeinAuto äussere ich mich nicht weiter, habe da einige unschöne Erfahrungen schon im Umfeld gehört.

Das Konzept AUTOHERO sieht ja vor, dass Endkunden gebrauchte Autos online erwerben. Wer kauft einen Gebrauchtwagen ONLINE? Ohne Besichtigung und Probefahrt beim Händler oder privaten Verkäufer - vor dem Kauf?

Wenn dann Kunden das 14 Tage Rückgaberecht in Anspruch nehmen, weil das Fahrzeug live nicht so zusagt oder der Zustand nicht gefällt: hoher zusätzlicher Kostenfaktor durch den logistischen Aufwand.

Selbst das Neuwagengeschäft ist bei den Herstellern nicht sehr erfolgreich - und da ist es ein Neuwagen. Einzige Ausnahme ist hier allerdings Tesla....

Bleibt spannend!

[zampano2021]

Gerade mit Comdirect gesprochen. Die buchen erst ein, wenn die Lagerstelle „geliefert“ hat. Wie lange das dauern kann, konnte man mir nicht sagen. Bis Freitag sollte es aber wohl erfolgt sein. Das andere Broker schon Stücke einbuchen liegt daran, dass diese quasi in „vorkasse“ gehen. Commerzbank macht dies nicht!

Zuteilung ist wohl wie vorher schon von anderen beschrieben 40 Stücke plus 17 Prozent bis zur deckelung. Deckelung hab ich vergessen 😂

[Pharmaspezi]

Graumarkt jetzt 60-64,

[Fortuna3]

Schaut Euch unbedingt noch den Chart von Compleo
an! Weiss nicht mehr genau den Ausgabepreis, aber
um die 48,- Euro rum.

War am Tag des Börsengangs eine Enttäuschung und
viele haben das Unternehmen schlecht geredet.



Nach ein paar Wochen war es ein toller Gewinn, hatte
dann leider doch sogar zu früh verkauft.

Der Verlauf bei Auto1 kann sehr ähnlich werden, also Geduld
haben und nicht gleich Panik kriegen wenn die ersten Tage nicht
so toll sind!

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.807.007 von zampano2021 am 03.02.21 21:18:09

Zitat von zampano2021: Gerade mit Comdirect gesprochen. Die buchen erst ein, wenn die Lagerstelle „geliefert“ hat. Wie lange das dauern kann, konnte man mir nicht sagen. Bis Freitag sollte es aber wohl erfolgt sein. Das andere Broker schon Stücke einbuchen liegt daran, dass diese quasi in „vorkasse“ gehen. Commerzbank macht dies nicht!

Zuteilung ist wohl wie vorher schon von anderen beschrieben 40 Stücke plus 17 Prozent bis zur deckelung. Deckelung hab ich vergessen 😂

Commerzbank hat bei mir zugeteilt und eingebucht !
Deckelung durch mehrere Quellen bestätigt: bei 265 Stücken

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.807.007 von zampano2021 am 03.02.21 21:18:09

Zitat von zampano2021: Gerade mit Comdirect gesprochen. Die buchen erst ein, wenn die Lagerstelle „geliefert“ hat. Wie lange das dauern kann, konnte man mir nicht sagen. Bis Freitag sollte es aber wohl erfolgt sein. Das andere Broker schon Stücke einbuchen liegt daran, dass diese quasi in „vorkasse“ gehen. Commerzbank macht dies nicht!

Zuteilung ist wohl wie vorher schon von anderen beschrieben 40 Stücke plus 17 Prozent bis zur deckelung. Deckelung hab ich vergessen 😂

Freitag wäre ja echt super bescheiden ...

[zampano2021]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.807.082 von psch_invest am 03.02.21 21:21:28

Dann hat der Call Center Mitarbeiter mich doch glatt angelogen. Wahrscheinlich weil er gemerkt hat, dass ich kein Verständnis für das Thema „Lagerstelle“ hatte 🤬

[Malecon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.806.950 von depotcheck am 03.02.21 21:15:33

Zitat von depotcheck: Das interessante an Auto1 ist doch Autohero

https://www.autohero.com/de/

Jetzt brich den Bären nicht das Herz, sie werden es schon ohnehin morgen schwer haben an die Aktie ranzukommen.



😭

[mdsan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.807.130 von zampano2021 am 03.02.21 21:23:50

Zitat von zampano2021: Dann hat der Call Center Mitarbeiter mich doch glatt angelogen. Wahrscheinlich weil er gemerkt hat, dass ich kein Verständnis für das Thema „Lagerstelle“ hatte 🤬

Achtung, bin bei der Commerzbank, nicht comdirect, das ist die Tochter

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.806.263 von depotcheck am 03.02.21 20:46:34

Lies dir einfach die Bewertungen durch, die Nutzer über WKDA in diversen Foren abgegeben haben.
Das nahezu übereinstimmende Fazit: wer sein Auto erheblich unter Wert schnell loswerden will, soll es tun, sonst Finger weg.

[ing]

Consors hat sich auch nix getan...
MfG ing

[J_Moore]

Consorsbank Orders wurden soeben bei mir eingebucht. 👍

[Alex_J]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.805.834 von Fynch0203 am 03.02.21 20:27:10

Nein keine bekommen, und das Geld auch nicht mehr auf dem Konto geblockt. Also scheinbar wirklich gar nichts bekommen.
Sollte nicht jeder mind 40 bekommen?

Ist das Geld bei dir noch geblockt ? In der Postbox und im orderbuch jeweils gar nichts zu sehen bei mir

[J_Moore]

Beträge sind nach wie vor geblockt und die Orders sind als ausgeführt bzw. teilausgeführt gekennzeichnet. Im Depot steht die Position nun, allerdings noch mit 0 Stücken und 0 Euro Gegenwert. Also einzig innerhalb der Orders siehst du, wie viele du bekommen hast.

40 Stück plus 17% der darüber hinaus schießenden Stücke kann ich bestätigen.

[mdsan]

Ja, Consors hat alle meine Orders mit einer Quote gerade zugeteilt

[yokob]

Nun gutgeschrieben. Je Order 40 plus17%

[mdsan]

Ausgabepreis 38
Handel per Erscheinen 60/64

[Marclpet55]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.807.475 von mdsan am 03.02.21 21:42:16

Consorsbank hat jetzt eingebuchtet, 265 Stück.

[psch_invest]

Scheit als wäre jetzt wirklich nur noch die Comdirect hinterher mit der Zeichnung :-(

[depotcheck]

https://valueandopportunity.com/2021/02/03/how-does-the-new-…

[Leiness]

Auto1 ist im Branchenvergleich moderat bewertet. Andere Internetbuden werden mit 20 oder noch mehr Milliarden bewertet. Insofern ist hier auch eine Verdopplung möglich. Bei Zalando, westwing, home24 oder auch Carvana waren auch erst alle skeptisch und haben sich dann vervielfacht. Solange die Großaktionäre im Boot sitzen, wirds hier weiter gen Norden gehen. Nur so, werden die Hedgies ihre Positionen los. Insofern cool bleiben!

Morgen sollten imho Kurse von über 43 Euro möglich sein. Zumindest wäre imho alles andere eine Enttäuschung. Paukenschlag wären 50 oder mehr... dann sollte auch die Tagesschau über den Börsengang berichten.

[mdsan]

Im Graumarkt wurde gerade bei 60 alles aufgesaugt

[Midi2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.807.532 von Marclpet55 am 03.02.21 21:44:52

Glückwunsch, wieviele hast du gezeichnet?

Ich 150 Stück über Comdirect.
Wäre schon froh wenn ich 50 bekäme.

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.807.997 von Midi2000 am 03.02.21 22:08:42

Zitat von Midi2000: Glückwunsch, wieviele hast du gezeichnet?

Ich 150 Stück über Comdirect.
Wäre schon froh wenn ich 50 bekäme.

Ich hatte sogar noch deutlich weniger gezeichnet über die Comdirect, hoffe da tut sich noch was! Hat jemand Erfahrung mit dem Zeichnen bei Comdirect?

[sharp2008]

Leute Shopapotheke kommen schon auf 4 Milliarden,und selbst Hellofresh auf 3 Mrd.,da wird doch wohl der Branchführer über 10 Mrd Wert sein !Wir sind hier in etwa mit Delyviero den Essenzulieferer zu vergleichen von der Bewertung und die sind mit 26 Mrd bewertet !Caravano sind letztes Jahr 1000%gestiegen !Einige werden staunen morgen wie hier die Post abgeht und alle über die Erstnotiz staunen im positiven Sinne natürlich !

[FrankXtra]

So...bei Consors wie erwartet 135 Stck bekommen...

wird morgen spannend.....

warte jetzt noch auf die Kappen von Comdirect....hab seit über 20 Jahren dort mein Depot...die sind eigentlich immer die Letzten...und halten das für guten Service und erwarten, dass man sie bei der Brokerwahl des Jahres noch belohnt.....ausser einer guten Ordermaske nicht mehr viel los...

[marieviktor]

Halte von der Bude eh nix. Noch nie was gehört von der Firma, außer in der Werbung - gehe mal von einer großen Luftnummer aus ähnlich Wirecard. Hat aus meiner Sicht überhaupt keine Zukunft deswegen von mir ein "NEIN"...

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.808.273 von FrankXtra am 03.02.21 22:23:50

Zitat von FrankXtra: So...bei Consors wie erwartet 135 Stck bekommen...

wird morgen spannend.....

warte jetzt noch auf die Kappen von Comdirect....hab seit über 20 Jahren dort mein Depot...die sind eigentlich immer die Letzten...und halten das für guten Service und erwarten, dass man sie bei der Brokerwahl des Jahres noch belohnt.....ausser einer guten Ordermaske nicht mehr viel los...

Bei mir hat sich der Status von "offen" auf "zugeteilt" geändert. Scheint als wäre Comdirect jetzt also auch dabei 😀👍

[FrankXtra]

Zuteilung Comdirect erfolgt... Quote 50 % 50 von 100

[Stahl_ratte]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.807.574 von Leiness am 03.02.21 21:46:47

Zitat von Leiness: Auto1 ist im Branchenvergleich moderat bewertet. Andere Internetbuden werden mit 20 oder noch mehr Milliarden bewertet. Insofern ist hier auch eine Verdopplung möglich. Bei Zalando, westwing, home24 oder auch Carvana waren auch erst alle skeptisch und haben sich dann vervielfacht. ...

Wird so sein: der Markt hat immer recht... :-)

Trotzdem hinkt der Vergleich etwas, da Auto1 keine „Neuware“ verkauft. War eben mal auf AUTOHERO und habe mir mal einige Gebrauchtwagen-Angebote für um die 20k angesehen. Teilweise werden 20 Mängel und mehr (Kratzer, Dellen, Steinschläge, Felgenschäden, usw) in der Gallerie angezeigt - man kann aber diese nicht wirklich sehen auf den Bildern. Wer bestellt so ein Auto (blind)? Bin auch überrascht, da solche Schäden eigentlich vor Verkauf bei Autohäusern aufbereitet werden.

Aber habe noch nie einen Gebrauchtwagen gekauft - vielleicht bin ich zu pingelig, hahaha...

[psch_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.808.609 von FrankXtra am 03.02.21 22:43:46

Zitat von FrankXtra: Zuteilung Comdirect erfolgt... Quote 50 % 50 von 100

Wo siehst du wie viele du bekommen hast?

Und wann werden die ins Depot gebucht, mein Verrechnungskonto ist aktuell noch nicht belastet?

[sharp2008]

Ich kenne die Zeiten noch vom Neuen Markt damals und habe seitdem das nicht mehr so erlebt das so ein reges Interesse herscht einen Tag vor Erstnotiz, damals haben Neuemissionen am ersten Tag bis zu 500%gemacht und waren astonomisch überbewertet, bei der Überbewertung sind wir hier meilenhaft entfernt

[Midi2000]

Meine Zuteilung bei Comdirect ist jetzt auch durch.
150 gezeichnet, 58 bekommen.
Also die 50:50 Quote kann ich somit nicht bestätigen. Vielleicht ist 50 auch die Mindestzahl wenn 100 und mehr gezeichnet wurden und alles was über 100 gezeichneten Stücken geht wurde bei Comdirect mit 16% Quote zugeteilt.

[ChrisK21]

Hallo zusammen,
Quote bei Comdirect ist wie bei den anderen:
40 Stück Basis + 0,17*Rest
44 Stück bei 65 gezeichneten Aktien bekommen

[Midi2000]

Die 58 Stücke werde ich erst mal halten und versuche noch 42 Stück zu unter 50 Euro zu bekommen.
Wäre dann eine vernünftige Stückzahl im Depot von der Gewichtung her und wohl noch ein guter Durchschnittskurs.

[Pharmaspezi]

Das machen viele, denn mit so kleinen Stückzahlen macht es Sinn erstmal ein Fundament aufzubauen . Das gibt gute Schwankungen. Der Graumarkt lag in der Vergangenheit immer recht passabel.

[Alex_J]

Jetzt haben also wirklich alle welche bekommen, oder gibt’s noch Leute die komplett leer ausgehen ?
Beim Sbroker steht bei mir „Zeichnung gestrichen“ heute um 15.32 Uhr geschehen

[Leiness]

Also,, ich will 1. Kein Auto kaufen, sondern mich interessiert allein der derzeitige Hype an der Börse. Da kann man imho ein paar Euro machen. 2. Interessiert niemanden, ob hier bei 200.000 verkauften Autos eines Mängel hat....

Siehe Gamestop, Tesla, etc.... die Börse kennt nur gute und schlechte Aktien. GUTE SIND DIE, DIE STEIGEN... SCHLECHTE DIE,DIE NIX MACHEN. DAMIT KANNSTE WEDER SHORT NOCH LONG VERDIENEN.

Auto1 dürfte zumindest die nächsten Tage imho FÜR VOLA und Gewinne stehen. Das Geschäftsmodell interessiert doch kaum jemanden. Und was in 5 Jahren ist, ist doch eh Wurst.

[Leiness]

Eben... die Bewertung ist gerade gut, wenn sie hoch ist. SO MÜSSEN Fonds und ETFs sie kaufen! Insofern ist es gerade gut, wenn die MC steigt.

[Fynch0203]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.808.906 von Alex_J am 03.02.21 23:06:14

Genauso siehts bei mir auch beim Sbroker aus. Habe aber daraufhin telefonisch nachgefragt und diese Orderstreichung konnte mir nicht bestätigt werden. Sie konnten aber auch keine Zusagen machen...

[Alex_J]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.809.083 von Fynch0203 am 03.02.21 23:29:53

Dann ist ja noch etwas Hoffnung da!

Ist bei dir auf dem Konto denn die Summe noch geblockt oder wieder freigegeben?
Bei mir ist sie freigegeben und ich könnte damit theoretisch andere Werte handeln

[J_Moore]

Nun sind die Stücke ordentlich im Depot eingebucht und der Betrag vom Verrechnungskonto abgebucht worden bei der Consorsbank.

Jetzt fehlt nur noch der Kurs. 😉📈

[CnfsdCat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.806.350 von mdsan am 03.02.21 20:51:00

Haha danke, aber ich werde hier nicht investiert sein, halte das Unternehmen für Schmutz 😅

[chris008]

Bis zu welchem Kurs steigt ihr ein?

[Fynch0203]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.809.116 von Alex_J am 03.02.21 23:33:26

Zitat von Alex_J: Dann ist ja noch etwas Hoffnung da!

Ist bei dir auf dem Konto denn die Summe noch geblockt oder wieder freigegeben?
Bei mir ist sie freigegeben und ich könnte damit theoretisch andere Werte handeln

Bei mir ist die Summe ebenfalls verfügbar und auch noch keine Stücke eingebucht. Ich glaube nicht daran, dass der Sbroker überhaupt Stücke erhalten hat. Ich denke wir haben leider Pech gehabt

[RMBuser]

Hallo,
an welchem Börsenplatz soll gehandelt werden und um wieviel Uhr? Vielen Dank!

[sharp2008]

Der Mitbewerber aus Deutschland ist scout 24 mit 7 Mrd.bewertet und 1 Mrd.umsatz, Auto 1 ist mit 8 Mrd bei über 3 Mrd.umsatz bewertet, da brauch man eigentlich nichts mehr sagen über die Unterbewertung gegenueber Scout 24 und Auto 1 ist Europas Branchenführer mit enormen Wachstum

[Rene81]

Moin, diejenigen die schreiben sie haben ihre order plaziert, haben dies sicher über ihren Broker, richtig? Denn bei meinem ING Depot finde ich diese Aktie noch nicht.

[Gufu]

Hab eben versucht übers Lang und schwarz oder quotrix welche zu kaufen, da hier noch niedrige Kurse angezeigt werden, ging aber nicht. Keine Ahnung wie die letzten Tage bereits über tradegate gehandelt werden konnte. Da werden effektiv Umsätze angezeigt.

[RMBuser]

Deswegen meine Frage, um wieviel Uhr und an welchem Börsenplatz? Nochmals danke!!
Bei mir, Commerzbank geht nichts!!

[juha24]

Ab wann kann in Frankfurt gehandelt werden? Noch werden keine Kurse angezeigt.

[Gufu]

@rene bei der Diba konntest du keine zeichnen. Hab ich auch versucht. Musst wenn hoffen dass heute morgen die ersten Kurse noch gut genug für dich sind. Versuche noch günstig zuzukaufen falls möglich obwohl ich ein paar habe

[Pharmaspezi]

Spannung steigt. Erstnotitzen starten auch nie mit börsenbeginn.

[sharp2008]

Wir hatten schon lange keine Neuemission unter 5 meistdiskutierten Aktien

[stock2go]

konnte Order bei ING machen, steht jetzt auf offen im Order Manager. Aber ob's klappt ist fraglich

[mdsan]

Der Handel wird wahrscheinlich im Computerhandel Xetra beginnen. Dieser startet um 9:00Uhr in Frankfurt, Börsenplatz XTR also Xetra. Zu Beginn wird es eine Auktion geben, diese ist nicht öffentlich. Ihr könntet aber für diese Auktion Orders aufgeben: Kaufen oder Verkaufen. Sobald diese Auktion beendet ist startet der fortlaufende Handel. Diese Auktion wird heute sicher länger dauern und es könnte auch sein, dass vor dem Ende andere Handelsplätze einfach mit Taxen starten.

[Pharmaspezi]

Ich tippe mal ,wenn man die Graumarktkurse der letzten Tage im Schnitt nimmt , kommen wir auf 52-56 und da könnte es starten. Wenn man Mitbewerber als Maßstab des Kurses nimmt, hätten wir tatsächlich luft nach oben.

[Gufu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.811.258 von stock2go am 04.02.21 08:25:11

Zitat von stock2go: konnte Order bei ING machen, steht jetzt auf offen im Order Manager. Aber ob's klappt ist fraglich

Konntest du heute deine order eingeben oder konntest du zeichnen und wartest auf zuteilung?

[Rene81]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.811.258 von stock2go am 04.02.21 08:25:11

Ich finde die bei ING noch immer nicht

[Pennystockchampion]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.811.930 von Rene81 am 04.02.21 08:58:48

Zitat von Rene81: Ich finde die bei ING noch immer nicht

Beim Kauf die WKN eingeben dann findest du sie auch bei der Diba. Allerdings werden dort noch keine Kurse angezeigt.

[Beachwetter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.811.285 von mdsan am 04.02.21 08:26:06

Bei comdirect steht bei "LT Societe Generale" aktuell ein Kurs 58,82 EUR.

[Policap]

Wer kauft denn zu 59€ xD wenn das ding paar std läuft haste gleich mal zig % Verlust... lächerlich

[yokob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.812.185 von Policap am 04.02.21 09:09:17

inwiefern?

[Policap]

Ausgabepreis sind 38€ bei 59€ wäre die Bewertung schon weit über 10 mrd, vll kommen ja noch die wallstreetbets vorbei ;-)

[abstrakto]

tradegate 54/55

[yokob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.812.296 von Policap am 04.02.21 09:14:46

Graumarkt war gestern zwischen 50 und 60

[fohlenpower63]

@J_moore
moin wieviel hast du über consors bekommen ?
ich hatte 100 gezeichnet

[yokob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.812.476 von fohlenpower63 am 04.02.21 09:23:55

Consors:
je order 40 plus 17% vom Rest

[Malecon]

Auf Tradegate handelbar, wie ich gerade sehe.

[Radiesel2008]

2000 Euro Zeichnungsgewinn - danke und Tschüss :-)

[yokob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.812.578 von Malecon am 04.02.21 09:27:05

Steht 1 Stück. Platzhalter?

[yokob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.812.689 von yokob am 04.02.21 09:30:53

Stückzahl lässt sich ändern

[RMBuser]

Hatte und habe bei der Commerzbank keine Chanse zu kaufen!

[Marclpet55]

Bin raus! (55-38)x265, macht Einen Gewinn von 4.505.

[Policap]

Wie kann man virbörslich Aktien zeichnen?

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.812.767 von Marclpet55 am 04.02.21 09:33:38

Alles richtig gemacht bei dem defizitären Geschäftsmodell.

[Malecon]

Hier ein News-Ticker speziell zum Börsengang:

https://www.businessinsider.de/gruenderszene/automotive-mobi…

[Radiesel2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.812.767 von Marclpet55 am 04.02.21 09:33:38

Zitat von Marclpet55: Bin raus! (55-38)x265, macht Einen Gewinn von 4.505.

Hatte leider nur 118 bekommen - war aber auch ein netter Gewinn

[Himmelgrau]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.812.443 von yokob am 04.02.21 09:22:05

L & S 52-53 eben gerade

[Skiniwilli]

Solche IPOs, aber auch die GME-Saga in den USA machen deutlich:
Es wird immer wahrscheinlicher, dass der März 2021 eine Kopie des März 2000 werden wird und damit erst einmal ein, zwei nicht so witzige Jahre einläuten dürfte.

[Stahl_ratte]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.810.898 von sharp2008 am 04.02.21 08:04:17

Zitat von sharp2008: Der Mitbewerber aus Deutschland ist scout 24 mit 7 Mrd.bewertet und 1 Mrd.umsatz, Auto 1 ist mit 8 Mrd bei über 3 Mrd.umsatz bewertet, da brauch man eigentlich nichts mehr sagen über die Unterbewertung gegenueber Scout 24 und Auto 1 ist Europas Branchenführer mit enormen Wachstum

Mitbewerber - seit wann handelt Scout24 mit Autos?!

Scout24 betreibt diverse Online-Marktplätze (Auto/Immo/Job/Travel/usw.) und generiert seine Umsätze durch die Gebühren. 1 Mrd. Umsatz ist da beim Rohertrag eine ganz andere Hausnummer, als wenn man VK-Umsätze im Autohandel hat...

[Malecon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.812.689 von yokob am 04.02.21 09:30:53

Zitat von yokob: Steht 1 Stück. Platzhalter?

Nix ein Stück, schon über 4 Millionen umgesetzt:

https://www.tradegate.de/orderbuch.php?isin=DE000A2LQ884

Hier die Umsätze:

https://www.tradegate.de/orderbuch_umsaetze.php?isin=DE000A2…

[marieviktor]

Luftnummer - Wirecard lässt grüßen....

[Stahl_ratte]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.813.001 von marieviktor am 04.02.21 09:44:25

Der Markt gibt es her: schnelle Zeichnungsgewinne sind auch ganz nett. Aber erinnert mich an 2000...

[marieviktor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.813.067 von Stahl_ratte am 04.02.21 09:46:28

das stimmt, deswegen bin ich bei GameStop und AMC drin😀

[J_Moore]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.812.476 von fohlenpower63 am 04.02.21 09:23:55

@fohlenpower63: Ich habe 6 Order eingestellt gehabt in Stücken 80-70-60-50-40-30 und habe 245 Stücke zugeteilt bekommen.

40 Stück pro Order plus 17% auf den überschiesenden Teil.

Habe heute Morgen direkt verkauft, da ich damit rechne, dass wir nochmals unter die 50€ gehen und ich absolut überinvestiert war für meine Verhältnisse.

[yokob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.813.136 von marieviktor am 04.02.21 09:49:46

Alle schon wieder raus?

Geht ja grade zügig gen Süden.

[Marclpet55]

Ich habe heute schöne Zeichnungsgewinn realisiert.
Werde die Firma weiter beobachten.
Finde das Geschäftsmodell gut.
Aufgrund von COVID wird allerdings der Umsatz im Geschäftsjahr 2020 deutlich unter dem Vorjahr liegen und auch der Verlust dürfte sich erhöhen. Halte daher die aktuelle Bewertung für zu hoch.
Aber an der Börse wird ja die Zukunft gehandelt und die geht klar in Richtung online-Geschäft.

[Alex_J]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.810.721 von Fynch0203 am 04.02.21 07:55:59

Habe jetzt per Email eine absage.
Wie es hier im Forum so scheint, sind wir vom SBroker echt die einzigen, die nichts bekommen haben.
Dass Banken/Broker, die im Konsortium sind bevorteilt werden ist ja logisch und verständlich. Aber das alle anderen Broker (auch die nichts mit den Konsortialbanken zu tun haben) Stücke bekommen und nur ein einziger Broker gar nicht kommt mir komisch vor

[RealJoker]

Wer würde von Hakan Koc ein Auto kaufen oder ihm eines verkaufen ?!
Damt ist Frage nach dem Geschäftsmodell beantwortet. Selbst wenn die niemals einen Cent mit dem Geschäftsmodell verdienen, also immer rote Zahlen schreiben, so hat der Börsengang einige zu Milliardären gemacht.
Ich sehe leider auch Parallelen zu der dot.com-Blase im Jahr 2000. Diesmal befeuert durch die Nullzins-Politik. Also nicht vergessen---> die Party verlassen, wenn es am Schönsten ist (mit der Schönsten im Raum).

[Marclpet55]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.813.460 von RealJoker am 04.02.21 09:59:48

Auto1 ist doch ein Kindergeburtstag.
Ich handele viel an der Nasdaq. IPO verdoppeln, oder verdreifachen sich in der ersten Handelswoche. Der Markt ist mit Geld überflutet. KGVs von über 100 sind der Normalfall.
Die Megakorrektur wird kommen, daher immer schön auf der Hut sein und solange mitschwimmen, bis das Wasser abgelassen wird.

[Dreamtiem]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.813.460 von RealJoker am 04.02.21 09:59:48

erster Beitrag und dann gleich mal feiern

Bin auch zu Beginn raus zu 55,45
Hatte über Comdirect 514 Stk bekommen - viele kleine Orders über 100 Stk waren der Gewinn des (gestrigen) Tages.

Allen good luck die nächsten Tage die noch dabei sind.

[Rene81]

Ergahrung macht schlau...hätte ich doch bei der ING Direkthandel genutzt, hätte ich evtl. auch vorbörslich kaufen können zum Ausgabepreis... sehe ich das richtig? Falls ja, dann ist es gut dies zu wissen für das nächste Mal.

[mdsan]

Finde es lustig, wie jetzt hier einige posten wann sie raus sind, genau jetzt wenn es in die Grütze geht.
Postet das doch mal bitte live in RT.....nur mal so....
Keine Kritik, sondern nur eine nette Bitte

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.813.694 von Rene81 am 04.02.21 10:07:14

Vorbörslich hättest Du bestimmt nicht zum Ausgabepreis kaufen können !
Den bekommst Du nur, wenn es auch eine Zuteilung gibt.
Vor der Emission stand der Kurs auch schon weit über 38 €.
Ich lese hier immer SBroker . Gibt es die immer noch ....

[Rene81]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.814.015 von RealJoker am 04.02.21 10:19:54

Danke Dir. Aber so hab ich gewartet bis sie bei xetra habdelbar ist und natürlich zu einem schlechten Kurs gekauft. Zur Sicherheit nur sehr wenige Aktien, aber so lernt man halt auch dazu als Neuling. 😉. Beim nächsten Mal versuche ich vorbörslich was zu zeichnen und hoffe dann auf Zuteilung.

[Gufu]

Unter 50 fällt sie anscheinend nicht mehr.

[GGausB]

Denn Aufschlag vom Emissionskurs zum ersten Handelskurs mitzunehmen ist eine Sache - in so etwas auf Dauer einzusteigen aber etwas anderes
Ich habe zu viele Berichte gehört und gelesen, wie verkaufswillige Autobesitzer da mit geballter Faust wieder abgezogen sind, weil man ihnen von einem mäßigen, online genannten Ankaufpreis dann noch vor Ort fette Abschläge abziehen wollte - und das spricht sich eben herum.
Damit kann man eine Zeit lang Gewinne machen und stark wachsen - bis es umkippt, und da könnte der Börsengang durchaus ein kritischer Moment sein.
Ich glaube nicht, dass der Finanzstandort D von solchen IPOs nachhaltig profitieren wird.

[Suedseetrader]

Diese Online Autokaufangebote, wie wir kaufen Dein Auto ect., werden nie soviel zahlen wie ein privater Verkauf. Werbung ist Werbung und hat mit der Realität nichts zu tun!

[Reaktionear]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.815.329 von Suedseetrader am 04.02.21 11:17:51

Zitat von Suedseetrader: Diese Online Autokaufangebote, wie wir kaufen Dein Auto ect., werden nie soviel zahlen wie ein privater Verkauf. Werbung ist Werbung und hat mit der Realität nichts zu tun!

Völlig richtig, da liegen meistens 2k Unterschied!

[tutinix]

Das mag sicherlich sein. Ich möchte allerdings nicht Hans und Franz an der Tür stehen haben - im Moment schon gar nicht. Verdienen wollen alle, ob online oder Vorort.

[Malecon]

Der heutige Kursverlauf bis jetzt:





🎵

[Suedseetrader]

Diese Online Autokaufangebote, wie wir kaufen Dein Auto ect., werden nie soviel zahlen wie ein privater Verkauf. Werbung ist Werbung und hat mit der Realität nichts zu tun!

[punzpusher]

Meint ihr da kommt noch mehr oder hat jeder einfach nur den Gewinn ausgecasht und es pendelt sich irgendwo bei 50€ ein?

[bennog]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.816.826 von punzpusher am 04.02.21 12:22:55

ich glaube die Erstnotiz von 55 Euro wird heute nachmittag von oben gesehen....57-60.....nur die harten kommen in den garten...lol

[bennog]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.816.952 von bennog am 04.02.21 12:29:40

es wurden nun diejenigen, welche rein auf zeichnungsgewinne aus waren ausgespült ….wie beim Monopoly zurück auf LOS....schau mer mal dann seh mer schon....bei 60 schmeissen dann die etwas härter gesottenen zeichnungsgewinnmitnehmer😀 womöglich auch schon heute

[Kryptoterminator]

Ich erlebe doch gerade ein Déjà-vu, z.Zt. läuft es wie in den allerbesten NM-Zeiten!
Kursziel Dausend aus Kulmbach, egal bei welcher Aktie, war an der Tagesordnung.
Bei schmalen 55€ für den Kistenschieber AUTO1 also nur nicht lumpen lassen.
HODL to da moon, der Schlachtruf der Generation Z!!

[Roberto99]

12 MRD Euro für einen Gebrauchtwagenhändler.

Wir leben wirklich in verrückten Zeiten

[Chaecka]

Geschäftsmodell

Ein Unternehmen kauft von gewerblichen und von privaten Kunden Autos an und verkauft sie teurer weiter.
Soweit so gut.

a) Ankauf von privat:
Wie kann das aufgehen? Einerseits muss ich als privater Verkäufer (zumindest in D) keine Gewährleistung geben, andererseits gibt es keinen Zwischenhändler, der auch noch Marge haben will. Durch Autoscout und mobile sind die Marktpreise transparent.

Das kann sich nicht lohnen und die meisten hier sehen das wohl genauso

b) Ankauf von gewerblichen Anbietern:
Hier sollte die Musik spielen. Wenn in grossem Stil Leasingausläufer angekauft werden, könnte es bei entsprechenden Preisabschlägen funktionieren. Nur: Bisher gibt es doch schon Vertriebskanäle aller Leasinggesellschaften und Händler.

Nein, für mich ist das Geschäftsmodell unter meinen Prämissen nicht schlüssig. Weder private noch gewerbliche Verkäufer können nennenswert profitieren, wenn sie einen Dritten einschalten.

Die Plattform erzielt allerdings erhebliche Umsätze. Irgend etwas wichtiges habe ich also übersehen. Aber was?

[GGausB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.815.329 von Suedseetrader am 04.02.21 11:17:51

Zitat von Suedseetrader: Diese Online Autokaufangebote, wie wir kaufen Dein Auto ect., werden nie soviel zahlen wie ein privater Verkauf.

Den Vergleich zu einem privaten Kauf kann man kaum verlangen - niemand spricht einem Händler ab, eine Marge verdienen zu müssen.
Ein Laden, der Autos in großen Mengen durchschleust und aufgrund seiner Betriebsgröße geringere Kosten pro Fahrzeug und zusätzlich optimalen Zugang zu Auktionen, Exportmärkten und auch zur Verwertung hat, sollte allerdings nicht schlechtere Konditionen bieten als ein klassischer Händler bei der Inzahlungnahme.
Das ist aber anscheinend in sehr vielen Fällen so.
Auf die Dauer verliert der Laden also Umsatz, Marge oder beides - gut kann das für Aktionäre auch nicht sein...

[primas]

Ich hatte mir ein Angebot machen lassen. Das lag am Ende 25-30% unter meinem Verkaufspreis, den ich letztlich für meinen Twingo durch Privatverkauf erzielt habe.
Aber die Leute haben auf diese Art natürlich den Neuwagenrabatt gesichert.
Was mich etwas beunruhigt: Jede Neuemission wird doch aktuell überzeichnet und gekauft. Erinnert mich an die Zeit vor dem Börsencrash des Neuen Marktes im Jahr 2000-2003...

[dschigiwagi]

Ich freu mich, auch wenn ich nur 43 Stück bekommen habe. Ich glaube auch, dass ich die heute noch abstoße. Knappe 700 just like this....

[theonlydeal]

Koc und Bertermann sind doch schonmal geschäflich mit Auto1-Fintech gescheitert.
Warum sollte das mit auto1 gelingen, frage ich mich.

[Kryptoterminator]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.817.840 von Chaecka am 04.02.21 13:15:25

Zitat von Chaecka: Die Plattform erzielt allerdings erhebliche Umsätze. Irgend etwas wichtiges habe ich also übersehen. Aber was?

Wird da ein An- und Weiterverkauf des selbigen PKWs eventuell aufaddiert?
Mit Kistenschieben lassen sich da bestimmt schnell tolle Umsätze generieren.

[theonlydeal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.819.241 von Kryptoterminator am 04.02.21 14:41:39

Zitat von Kryptoterminator:

Zitat von Chaecka: Die Plattform erzielt allerdings erhebliche Umsätze. Irgend etwas wichtiges habe ich also übersehen. Aber was?

Wird da ein An- und Weiterverkauf des selbigen PKWs eventuell aufaddiert?
Mit Kistenschieben lassen sich da bestimmt schnell tolle Umsätze generieren.

Ja genau, siehe Wirecard.
Irritierend finde ich, daß in der Historie von auto1 irgendwie auch das Wort "Dubai" wiederzufinden ist...

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.818.998 von theonlydeal am 04.02.21 14:25:25

"Koc und Bertermann sind doch schonmal geschäflich mit Auto1-Fintech gescheitert.
Warum sollte das mit auto1 gelingen, frage ich mich. "

Du hast es nicht verstanden ! Es ist schon gelungen---das Geschäftsmodell ist der Börsengang, sind gemachte Milliardäre, daran ändert sich nichts mehr, auch wenn das Portal pleite geht oder sonstwie floppt ! Alles klar...?

[theonlydeal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.819.559 von RealJoker am 04.02.21 14:58:30

Zitat von RealJoker: "Koc und Bertermann sind doch schonmal geschäflich mit Auto1-Fintech gescheitert.
Warum sollte das mit auto1 gelingen, frage ich mich. "

Du hast es nicht verstanden ! Es ist schon gelungen---das Geschäftsmodell ist der Börsengang, sind gemachte Milliardäre, daran ändert sich nichts mehr, auch wenn das Portal pleite geht oder sonstwie floppt ! Alles klar...?

Mir ist neu, daß der "Börsengang" ein Geschäftsmodell sein kann.
Ich vertraue Ihnen. Sie scheinen es verstanden zu haben.

[chris008]

Über dieses Geschäftmodell wird nur negativ berichtet.
Wird das die nächste Wirecard?

[Zuschauer123]

Kann man das Ding schon Shorten?

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.819.661 von theonlydeal am 04.02.21 15:02:36

Da war natürlich auch Ironie dabei, aber im Ergebnis ist es für die Gründer völlig egal wie sich das Unternehmen entwickelt....die haben ausgesorgt, selbst wenn die Aktien in 12 Monaten wertlos würden. Das Unternehmerrisiko haben nun die Käufer der Aktien .

[theonlydeal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.819.739 von chris008 am 04.02.21 15:06:34

Zitat von chris008: Über dieses Geschäftmodell wird nur negativ berichtet.
Wird das die nächste Wirecard?

Ne, glaube ich nicht.
Die Leute sind - oder hoffe ich - seit Wirecard vorsichtiger geworden.

[theonlydeal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.819.781 von RealJoker am 04.02.21 15:08:32

Zitat von RealJoker: Da war natürlich auch Ironie dabei, aber im Ergebnis ist es für die Gründer völlig egal wie sich das Unternehmen entwickelt....die haben ausgesorgt, selbst wenn die Aktien in 12 Monaten wertlos würden. Das Unternehmerrisiko haben nun die Käufer der Aktien .

Oh ok, sorry. Hätte die Ironie sehen können.
Ich warte ersteinmal ein Paar Monate eher ich überlege ob ich einsteige oder nicht.

[HelicopterBen]

Top Start für die Aktie, ich hatte Zeichnungsglück und bekam gleich 2 Zuteilungen, 50% und 38% der jeweils bestellten Akteinzahl.

In Kursen bis 56 Euro am ersten Handelstag steckt natürlich schon etwas Phantasie, aber nicht übereuphorisch, was eher gesund ist, Zeichnungsgewinne von 200 oder 300% nicht mehr vorkommen wie damals am NM.

Kommt nach einem solchen Debut jetzt eine Welle von Neuemissionen? Ich denke, nein. Es fehlt an ausgereiften und gleichzeitig neuen Geschäftsideen, die dann auch erfolgreich umgesetzt werden.

[Roberto99]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.820.486 von HelicopterBen am 04.02.21 15:43:18

Zitat von HelicopterBen: Kommt nach einem solchen Debut jetzt eine Welle von Neuemissionen? Ich denke, nein. Es fehlt an ausgereiften und gleichzeitig neuen Geschäftsideen, die dann auch erfolgreich umgesetzt werden.

Wieso? Jede Pommesbude würde in dem Umfeld locker einen zweistelligen Millionenbetrag erwirtschaften wenn das Marketing stimmt.
Ach was, der Börsengang als Selbstzweck reicht ja schon.
Siehe SPAC.

Die Party geht solange weiter bis sie zu Ende ist.

[HelicopterBen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.819.817 von theonlydeal am 04.02.21 15:10:08

Wirecard war Betrug. Wirecard war in einem Markt mit sehr vielen Mitbewerbern tätig und entsprechendem Margendruck, bei dem es um das sekundengenaue Zug-um-Zug-Durchleiten von Geld gegen Ware/Dienstleistung ging im Netz. Warum man dabei immer mehr Millionen und später Milliarden erfand, die gar nicht da waren, um Größe und Gewinne vorzutäuschen wissen wohl nur die Firmenchefs selbst. Vielleicht „weil sie es konnten", vielleicht weil sie glaubten da hineinzuwachsen und es „irgendwann, später“ in einer größeren Bilanz verstecken und wegdimmen zu können.
AUTO1 dagegen handelt mit realen Objekten (Autos) und will in einer Branche in der früher viele Kleinganoven unterwegs waren, und deren Serosität in der Nähe von Glücksspiel und Drogenhandel rangierte, seriöse Verläßlichkeit etablieren. Der Privatkäufer bekommt Garantie und Rückgaberecht, der Privatverkäufer einen schnell errechneten, fixen Preis. Werden die Margen kostendeckend kalkuliert ist das Geschäftsmodell erfolgs- und wachstumsträchtig. Und danach sieht es erst mal aus.

Habe deren Portal für mein Fahrzeug mal ausgetestet, es kam ein äußerst seriös kalkulierter Ankaufpreis heraus, zu dem ich das Fahrzeug hätte abgeben können. Nach grober Einschätzung hätten die „Ganoven von der Straße“ mir auch nicht mehr bezahlt. Und über Kleinanzeigen im Netz selbst an private Interessenten ranzukommen ist nahezu unmöglich, es melden sich nur und ausschließlich sehr aggressiv vorgehende gewerbliche Händler, Motto „ich kaufe das Fahrzeug blind, mit dem Preis bin ich einverstanden, sagen Sie allen anderen Interessenten ab, wo kann ich das Fahrzeug abholen und Ihnen das Geld bar übergeben?“
Das Geschäftsmodell von AUTO1 dürfte also Zukunft haben. Die Branche der Präsenzgebrauchtwagenhändler, denen wohl niemand nachtrauern wird, ist allerdings daran auch selbst mit schuld.

[dschigiwagi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.818.896 von dschigiwagi am 04.02.21 14:18:33

Zitat von dschigiwagi: Ich freu mich, auch wenn ich nur 43 Stück bekommen habe. Ich glaube auch, dass ich die heute noch abstoße. Knappe 700 just like this....

Und raus bei 53,00. Danke und tschüß.

[DagnyTaggart]

Verstehe ich die Zahlen richtig?

Seit ca. 10 Jahren am Markt und zuletzt 121 Mill. € Verlust???

Scheint mir Zukunftsträchtig ...

[GGausB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.819.661 von theonlydeal am 04.02.21 15:02:36

Zitat von theonlydeal: Mir ist neu, daß der "Börsengang" ein Geschäftsmodell sein kann.
Ich vertraue Ihnen. Sie scheinen es verstanden zu haben.

Man kann ein nachhaltig profitables Geschäft rund um Nutzen für die Kunden aufzubauen, das für viele Jahre solide wächst.
Oder man zieht ein Unternehmen etwas windig so auf, dass genau zum Zeitpunkt eines Börsengangs hübsch genug aussieht, dass einem Anleger gutes Geld zahlen - und dann egal ist. wie es danach weitergeht.
Bei Letzterem ist dann der Börsengang das Geschäftsmodell... durchaus.

[mdsan]

Boahhh ist das hier negativ inzwischen.
Drei mögliche Gründe dafür:
Da haben welche keine Stücke bekommen oder
vergessen zu zeichnen oder
haben heute morgen zu teuer gekauft

Die nächste Neuemission kommt bestimmt!

[ggw]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.820.693 von Roberto99 am 04.02.21 15:51:17

Zitat von Roberto99:

Zitat von HelicopterBen: Kommt nach einem solchen Debut jetzt eine Welle von Neuemissionen? Ich denke, nein. Es fehlt an ausgereiften und gleichzeitig neuen Geschäftsideen, die dann auch erfolgreich umgesetzt werden.

Wieso? Jede Pommesbude würde in dem Umfeld locker einen zweistelligen Millionenbetrag erwirtschaften wenn das Marketing stimmt.
Ach was, der Börsengang als Selbstzweck reicht ja schon.
Siehe SPAC.

Die Party geht solange weiter bis sie zu Ende ist.

Die Party ist dann zuende, wenn die Zentralbanken kein neu erschaffenes Geld mehr in Umlauf bringen und alles bisherige irgendwo untergebracht oder versenkt wurde.

[08rai]

Es gibt im Moment wenig Neu Emissionen, denke deshalb stürzen sich einige hier drauf
aber schaut euch mal die Bewertung an 10- 12 Milliarden ! beim jetzigen Kurs, und die machen noch
keinen Gewinn........in meinen Augen viel zu teuer / Kurs zu hoch

nur meine Meinung

[Stahl_ratte]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.822.805 von mdsan am 04.02.21 17:14:23

Hätte über zwei comdirect-Depots zeichnen können - aber glaube nicht an die Story mit dem Onlinegeschäft mit Privatkunden. Wobei eigentlich unklug, hätte ja bei einer Zuteilung verkaufen können.

Verkauft haben jedenfalls die beiden Firmengründer heute gleich nach der IPO: Koc & Bergemann haben sich von Anteilen in Höhe von 120 Mio. Euro getrennt. Kann man unterschiedlich deuten, was die Motivation dazu war.

[Stahl_ratte]

Hier der link dazu:

https://www.manager-magazin.de/finanzen/boerse/ipo-der-auto…

[Zuschauer123]

Das hier ist ein No Brainer. Hat jad schon Puts oder dgl gefunden?

[Malecon]

Hier der heutige Kursverlauf soweit:





🎵

[pieke01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.825.448 von Zuschauer123 am 04.02.21 19:07:01

Puts

soweit mir bekannt wurde vor 5 Jahren ,
sind ausländische Investoren zu 90% die Eigentümer
Arabische Geldgeber

[jenslenhart]

Morgen geht weiter Richtung Norden. Die nervösen Kleinanlerger haben heute zwischen 10:00 und 14:00 Uhr 1-3T€ mitgenommen.

Die Story passt. Haltefrist der Alteigentümer gibts auch und jetzt müssen die Fintech Germany Investoren einsteigen.

Es kann eigentlich nur hochgehen.

Die negativen Kommentare kommen von den Neidern oder Investoren die noch einsteigen möchten.

Nerven behalten unter 50€ gehts nicht mehr. Die 60€ sehen wir spätestens nächste Woche.

[catocencoris]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.824.815 von 08rai am 04.02.21 18:37:54

Also die Tatsache, dass die kein Gewinn machen, finde ich nun nicht besonders schlimm. Da gibt es schließlich viele Tech-Unternehmen, denen es ebenso geht. Die Bewertung erscheint mir vor allem in Bezug auf die Umsatzerlöse überteuert. Letztes Jahr grob 2 Mrd. und das Jahr zuvor rund 2,5 Mrd.. Da müssen zeitnah schon ordentliche Margen präsentiert werden, um eine Bewertung von über 10 Mrd. Euro zu rechtfertigen.

[Malecon]

Zitat von Malecon:
Neuemission am Donnerstag
Auto1-Aktie wird für 38 Euro ausgegeben – Was man zum Börsengang noch wissen muss

+ 39,16 % heute. Der Börsengang ist gelungen.

Und das, liebe Leute, das sind die Bären die eure Aktien haben wollten, weil sie keine abbekamen:





Sie bekommen Kaufpanik schon bei kleinsten Kursbewegungen nach oben.


Schlecht haben sie die Aktie geredet!
Zu teuer waren ihnen die 38 € pro Stück!
Blamiert haben sie sich bis auf die Knochen.
Ich eröffne doch den Thread nicht, wenn ich nicht erwarte dass der Kurs nach dem Börsengang für irgendeinen Zeitraum steigt.

Davon rausgenommen sind natürlich die langfristigen Bären, die fundamentale Kritik ist berechtig, das Unternehmen wirtschaftet soweit schwach und natürlich wird der Kurs noch runtergehen.

Aber es ging hier erstmal um das kurzfristige bzw. den Börsengang und dieser kann sich sehen lassen.

🎵

[HelicopterBen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.819.745 von Zuschauer123 am 04.02.21 15:06:49

Zitat von Zuschauer123: Kann man das Ding schon Shorten?

Damit würde ich warten, bis das Papier bei 100 steht, und damit dann stark überbewertet wäre. Davor steht die Aufnahme in den MDAX an, und das bedeutet: viele Fonds und ETFs müssen kaufen.

Um zu shorten braucht man zudem Leihgeber, und eine frisch emittierte Aktie wird die ersten 30 Tage von den Emissionsbanken kursmäßig gepflegt, die haben kein Interesse an einem Absinken unter Ausgabekurs, und verleihen deshalb nicht.

[Magictrader]

Der Laden hat nur einen mittelmäßigen Ruf und hat die Eigentümer zu Milliardären gemacht, die Welt ist völlig verrückt. Mir soll es dank der netten Gewinne recht sein.

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.832.324 von Magictrader am 05.02.21 08:16:30

"Mittelmäßig" würde ich als sehr schmeichelhaft bezeichnen.
Der Ruf ist derselbe wie der eines windigen Gebrauchtwagenhändlers auf der grünen Wiese.
Einziger Unterschied: der hat nun auch eine Homepage und nennt per Internet unrealistische Preise, um Kunden anzulocken, statt zuvor einen Zettel an die Windschutzscheibe zu heften !

[nicolani]

jetzt werden erst mal die ganzen long k.-o. gekegelt! ich lach mich tot!

[Magictrader]

Hallo, ich schrieb bewusst mittelmäßig, jeder kann entsprechende Artikel aus der Autobild oder im Focus finden, die kein überzeugendes Bild auf dieses Unternehmen werfen, aber sicherlich wird man von Seiten des Unternehmens alles als absolute Ausnahme und Einzelfall darstellen. Wie so eine Firma derart stattlich bewertet werden kann ist mit ein Rätsel. Aber in der ultimativen Aktieneuphorie ist alles möglich.
Würde persönlich dort nie ein Auto in Zahlung geben oder kaufen.

[EmsiKneti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.829.861 von jenslenhart am 04.02.21 22:42:08

Zitat von jenslenhart: Morgen geht weiter Richtung Norden. Die nervösen Kleinanlerger haben heute zwischen 10:00 und 14:00 Uhr 1-3T€ mitgenommen.

Die Story passt. Haltefrist der Alteigentümer gibts auch und jetzt müssen die Fintech Germany Investoren einsteigen.

Es kann eigentlich nur hochgehen.

Die negativen Kommentare kommen von den Neidern oder Investoren die noch einsteigen möchten.

Nerven behalten unter 50€ gehts nicht mehr. Die 60€ sehen wir spätestens nächste Woche.

Wo liegt denn Norden ?
,Heute war eher Süden angesagt.

[Malecon]

Schlägt sich immer noch wacker (über 50 €).

[Malecon]

So, Leute,

danke für die rege Beteiligung im Thread!

Ich habe hier schon den nächsten spektakulären Börsengang entdeckt:

https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1339877-1-10/bum…

Kommende Woche ist es soweit.

[catocencoris]

Respekt, dass sich der Kurs so wacker über 50 Euro halten kann. Ist wirklich ein sehr hohes Bewertungsniveau. Sind jemanden IPO-Haltefristen bekannt?

[Genussschein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.924.434 von catocencoris am 10.02.21 11:25:21

Die Bewertung ist sicher ambitioniert , keine Frage .
Dennoch sehe ich noch Luft bis an die 60 Euro .
Die Gesellschaft muss jetzt Wachstum liefern , ggf. Erwartungen übertreffen .

Zu den Kleinanlegern :
Hier unterscheide ich

1. Die auf schnelle Zeichnungsgewinne aus waren .
Die haben bereits am 1. oder 2.ten Tag verkauft und sind raus .

2.Die etwas "Unentschlossenen"
Warten ein paar Tage ab .
Der Kurs Rutsch im Handels-Verlauf auf unter 50 Euro
könnte hier dann doch zu Verkäufen geführt haben .

3.Die Erstzeichner , die vielleicht mehr Stücke bekommen haben als
erwartet ,bzw. die zu viele Stücke im haben Depot haben/hatten - Risikostreuung .
Auch die sollten größtenteils verkauft haben .

Damit wäre von dieser Seite , bei positivem Umfeld ein weiterer Kursanstieg Richtung 60 Euro
durchaus im Bereich des Möglichen .

[Gill_Bates]

Dem Unternehmen wird Betrug vorgeworfen. Raus hier!

[Chaecka]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.138.116 von Gill_Bates am 22.02.21 15:44:03

Zitat von Gill_Bates: Dem Unternehmen wird Betrug vorgeworfen. Raus hier!

Bei welchem B2C Unternehmen ist das denn nicht der Fall?
Hast du es etwas konkreter?

[Malecon]

Nächste Woche noch ein Börsengang in Deutschland.

Zeichnen kann man seit gestern:

https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1344122-1-10/van…

[Malecon]

AUTO1 Group SE: Update zur Geschäftsentwicklung im Bereich Autohero

Die AUTO1 Group SE rechnet im Bereich Autohero, ihrem Retail-Geschäft für den Verkauf von gebrauchten Autos, für das noch laufende erste Quartal des Jahres 2021 mit einer Gesamtzahl verkaufter Einheiten in einer Größenordnung von 7.200 bis 7.900 (Q1 2020: 2,363 verkaufte Einheiten). Dies ist das Ergebnis einer vom Vorstand heute vorgenommenen Auswertung aktueller Geschäfts- und Prognosedaten. Die Anzahl der verkauften Einheiten im Bereich Autohero wird sich damit im ersten Quartal 2021 voraussichtlich besser als erwartet entwickeln. Vor diesem Hintergrund geht die Gesellschaft im Bereich Autohero nun für das Gesamtjahr 2021 von einer Anzahl verkaufter Einheiten in einer Größenordnung von 32.000 bis 38.000 aus (Gesamtjahr 2020: 10.153 verkaufte Einheiten). Die bisherige Prognose der Gesellschaft für den Bereich Autohero lautete auf mehr als 29.000 verkaufte Einheiten im Geschäftsjahr 2021.

https://www.boerse-express.com/news/articles/dgap-adhoc-auto…

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.571.205 von Malecon am 23.03.21 18:25:07

Zitat von Malecon: AUTO1 Group SE: Update zur Geschäftsentwicklung im Bereich Autohero

Die AUTO1 Group SE rechnet im Bereich Autohero, ihrem Retail-Geschäft für den Verkauf von gebrauchten Autos,...

Es ist schwierig im Gebrauchtwagenhandel Geld zu verdienen. Zumal mit so einem aufwändigen Konzept wie es Autohero anbietet.

Auto1 sieht das vermutlich genauso, und sagt in ihrer AdHoc Meldung nicht, wie viele Abermillionen von Euro sie damit verdienen wollen würden. Daher haben sie lieber mal nur die Stückzahl publiziert ...

[RealJoker]

AUTO1 Group SE beschließt Ausgabe neuer Aktien im Umfang von rund 2,2% des Grundkapitals zur teilweisen Abwicklung des bestehenden Beteiligungsprogramms für ihre Gründer

^
DGAP-Ad-hoc: AUTO1 Group SE / Schlagwort(e): Kapitalerhöhung
AUTO1 Group SE beschließt Ausgabe neuer Aktien im Umfang von rund 2,2% des
Grundkapitals zur teilweisen Abwicklung des bestehenden
Beteiligungsprogramms für ihre Gründer

23.03.2021 / 19:54 CET/CEST
Veröffentlichung einer Insiderinformation nach Artikel 17 der Verordnung
(EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

---------------------------------------------------------------------------

AUTO1 Group SE beschließt Ausgabe neuer Aktien im Umfang von rund 2,2% des
Grundkapitals zur teilweisen Abwicklung des bestehenden
Beteiligungsprogramms für ihre Gründer. Auch sonstige Ansprüche aus
bestehenden Mitarbeiter-Beteiligungsprogrammen sollen künftig jeweils durch
Ausgabe von Aktien an die Begünstigten abgewickelt werden.

Berlin, 23. März 2021 - Die Gesellschaft wird in Ausnutzung ihres
genehmigten Kapitals ihr Grundkapital um EUR 4.529.732,00 durch Ausgabe von
insgesamt 4.529.732 neuen Aktien (rund 2,2% des derzeitigen Grundkapitals)
erhöhen. Die Ausgabe der neuen Aktien erfolgt gegen Sacheinlage unter
Ausschluss des Bezugsrechts der Aktionäre an den Vorstandsvorsitzenden
Christian Bertermann und das frühere Vorstands- und jetzige
Aufsichtsratsmitglied Hakan Koç zur teilweisen Abwicklung eines bestehenden
Beteiligungsprogramms, des sogenannten Long-term Incentive Plan 2017. Dies
haben Vorstand und Aufsichtsrat der Gesellschaft heute beschlossen.

In Rahmen des Long-term Incentive Plan 2017 wurden an Christian Bertermann
und Hakan Koç als Langfristvergütung virtuelle Aktien ausgegeben, deren
Auszahlungsvoraussetzungen von der Entwicklung des Börsenkurses in einem
24-Monatszeitraum nach dem Börsengang abhängen. Für zwei Drittel dieser
virtuellen Aktien sind die Auszahlungsvoraussetzungen mittlerweile erfüllt.
Zur Abwicklung werden an die beiden Begünstigten gegen Einbringung ihrer
Auszahlungsansprüche aus den betreffenden virtuellen Aktien je 2.264.866
neue Aktien ausgegeben. Sie dürfen bis zum Ablauf von 12 Monaten ab Vollzug
des Börsengangs nur mit Zustimmung des Aufsichtsrats übertragen werden und
unterliegen im Falle von Christian Bertermann zusätzlich auch einer im
Rahmen des Börsengangs gegenüber den Emissionsbanken vereinbarten
Veräußerungssperre. Der Aufsichtsrat hat jedoch einer Veräußerung von Aktien
zugestimmt, die zur Deckung der durch die Abwicklung ausgelösten Steuern
erfolgt. Die danach verbleibenden Aktien beabsichtigen die Begünstigten an
ihre jeweiligen Beteiligungsgesellschaften zu veräußern, die hierzu in die
Halteverpflichtung der Begünstigten eintreten werden; auch hierzu hat der
Aufsichtsrat seine Zustimmung erteilt.

Der reinste Selbstbedienungsladen !

[Magictrader]

Gefällt mir ebenfalls nicht das Taschenfüllen des Vorstandes.
Aber sehr auffällig sind aktuell die starken Käufe von Morgan Stanley, inzwischen hält man satte 7 %, frage mich, was die Amerikaner für Ziele bei Auto1 verfolgen.

[Kaufangebot]

Aktien-Incentiveplan für bereits stark an der Firma beteiligte Gründer?!

gehts noch

[Magictrader]

Tatsächlich ein MDAX - Kandidat das Unternehmen, haben viele noch nicht auf dem Schirm.
Frage mich weiterhin was die Amerikaner mit 7 % der Aktien vorhaben.

[Chaecka]

SDAX

Aufgrund der Verletzung von Basiskriterien wird die GRENKE AG aus dem SDAX genommen. Ersetzt werden die Aktien durch die Auto1 Group SE. GRENKE habe die Vorgaben zur Veröffentlichung von testierten Geschäftsberichten nicht erfüllt, hieß es. Die Änderungen werden zum Handelsbeginn am 10. Mai 2021 wirksam.

[Malecon]

Ein Konkurrent geht demnächst an die Börse:

https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1347168-1-10/mei…

[Informierer]

Ist der hohe Nettoverlust überwiegend auf IPO Kosten zurückzuführen oder genehmigen die sich Unsummen als aktienbasierter Vergütung?

[Malecon]

Gebrauchtwagenhändler Auto1 profitiert von steigenden Preisen

Der Umsatz steigt wegen erhöhter Nachfrage - auch wegen Lieferengpässen bei der Produktion von Neuwagen.

https://www.t-online.de/finanzen/news/unternehmen-verbrauche…

[Malecon]

Börsenneuling Auto1 könnte im Juni in den MDax aufsteigen

https://www.onvista.de/news/index-rotation-boersenneuling-au…

[Malecon]

Ein direkter Konkurrent geht an die Börse:

https://www.wallstreet-online.de/diskussion/umgekehrte-sorti…

[walker333]

Es gibt eine gute - und eine schlechte Neuigkeit:


Auto1 steigt in Stoxx-600 auf:

=====

01.06.2021 / 22:42 Uhr

FRANKFURT (Dow Jones)--Die Aktien von Auto1 werden in den Stoxx-600 aufsteigen. Zugleich müssen Shop Apotheke den Index verlassen.

https://www.tradegate.de/finanz-nachrichten-detail.php?id=20…



Und obwohl der Kurs vom Hoch stark runtergekommen ist, wollen Altaktionäre nun mit Gewalt raus aus der Aktie:

=====

Auto1-Aktionäre wollen 9,8 Millionen Aktien verkaufen
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13989824-kreise-a…



Für mich leider kein Investment. IPO habe ich verpaßt. Weil ich kein Vertrauen in die Auto1 Tochter "wirkaufendeinauto.de" habe und die Werbung nervt ...

[Magictrader]

Könnte bei 40 wieder interessant werden, der Druck legt sich nun sicherlich bald. Es gibt durchaus Analysten mit Kurszielen Richtung 58 Euro, einer nennt sogar 70.

[Molok]

Man muss hier erstmal gehörig aufpassen. Der Wert muss erstmal seinen Wert finden. Der Ausgabekurs heißt noch lange nicht das hier der Preis stimmt. Zukünftige Geschäftsberichte werden zeigen ob der Umsatz stimmt und auch Wertsteigerungen vorliegen. Unsere Analysten sind da sehr pingelig. Und genau das warte ich vorerst ab und behandel Auto 1 erstmal als Startup gespickt mit Visionen. Diejenigen die in Start-ups investieren geben vorerst ein hohes Risiko ein. Keiner weiß wie sich der Kurs bei Eröffnung entwickelt. Das kann gut gehen , aber auch gehörig in die Hose gehen. Ich bleibe weiterhin erstmal draußen, obwohl sich hier viel Potential verbirgt. Ich schaue mir daher in Ruhe erstmal die Chartentwicklung an. Wenn sich dann ein klassischer Boden abzeichnet, steige ich vielleicht ein. Das muss aber wirklich schlüssig sein. Im Moment, wo der DAX vielleicht an seine Grenzen stößt bin ich lieber vorsichtig. Aber das entscheidet jeder für sich selbst. Zumindest finde ich die Perspektive hier sehr positiv..Wir werden sehen wie sich das Unternehmen schlägt..,🤠

[Molok]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.385.338 von Molok am 02.06.21 21:30:45

Nachtrag.. für mich ist der Ausgabepreis offensichtlich zu hoch angesetzt. Das ist keine Daimler oder BMW..Viele Industriewerte sind zur Zeit weit unter diesem Ausgabepreis. Auto 1 wird hier als Zuckerwatte verkauft. Werbung im Fernsehen oder wo auch immer heißt noch lange nicht das dieses Unternehmen auch die Margen erwirtschaftet. Werbung ist einfach teuer. Wenn der Ausgabepreis hier bei 20€ wäre, hätte das ganze ein anderes Bild. Das hier ist mir einfach zu übertrieben.. Selbst Siemens hat für seine Abspaltung seiner Energiesparte nicht ansatzweise so einen Preis aufgerufen. Auch dieser Kurs muss sich erstmal behaupten. Daher bin ich überzeugt, das dieser Kurs noch seine Freunde finden muss. ist nur ein Gedanke.bin ja hier auch schon länger..seid ihr anderer Meinung.. ich kann mich ja irren ..so schreibt hier euer Statement. Ich kann mich ja irren. 🤠

[pepogo1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.385.662 von Molok am 02.06.21 21:56:12

sollte Auto1 in den MDax aufsteigen, ergeben sich noch andere Perspektiven. Das wird bei der Diskussion von Molok ignoriert

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.385.662 von Molok am 02.06.21 21:56:12

Man hat hier die gute Börsenstimmung genutzt, um abzukassieren. Das liegt doch auf der Hand.
Und dass sich Gründer und Großinvestoren von den Aktien trennen, spricht doch Bände. Sie halten sie ebenfalls für zu teuer.

[jenslenhart]

Bei Auto1 bin ich gleich am ersten Börsentag bei 53€ ausgestiegen.

Von den Neuemissionen dieses Jahr ist aktuell nur noch Katek günstig bewertet und kaufenswert.

Aber bei Auto1 konnte man leicht einen fetten Gewinn einfahren.

Bei 25€ steige ich vielleicht wieder kurzfristig zum Traden ein, aber ich habe was gegen Altaktionäre die Kasse machen.

[Molok]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.399.096 von RealJoker am 03.06.21 21:24:37

Genau..danke für dein Statement.. Und das sehe ich genauso. Der Ausgabekurs zu hoch angesetzt.(Reine Phantasie) und jetzt findet sich erst der wahre Preis. Wer hier zu diesem Phantasie Preis eingestiegen ist hat auf steigende Kurse gewettet. Völlig daneben bei einem Recyclrer wie Auto 1. Ich glaube das der Kurs hier noch fürchterlich seinen Boden sucht. Die Politik versucht uns von den alten Fhz wegzudenken und Auto 1 versucht und den alten Schrott zu verkaufen..Nein .. das war jetzt zu krass.. aber sollte Mal zum Nachdenken anregen. Was ist jetzt richtig? Das Rätsel kann ich auch nicht lösen. Wenn Ihr eine bessere Idee habt, schreibt es hier. Alle warten bestimmt auf eine Antwort..👍🤠

[Magictrader]

Was mich fast verwundert, ist der kürzlich erfolgte Kauf eines Aufsichtsratsmitglieds bei 41,50 über fast 1 Million - Ablenkung, Leichtsinn oder Überzeugung?

[Molok]

Ich bin auch überrascht.
Warum gibt man hier so viel Geld aus. Da hättet ihr lieber z.B. Ford kaufen sollen. Nicht vor allzu langer Zeit gabs die Aktie noch zu 6 €. Bei diesem Ausgabepreis von weit über 40 € hättet ihr nach der letzten Steigerungen bei Ford von mehr als 100 Prozent mehr verdient als hier.
Nicht ansatzweise wäre ich auf die Idee gekommen so teuer einzusteigen. Aber das muss jeder mit sich selbst ausmachen. man muss nur suchen.. Es findet sich immer irgendwo ein lukratives Schnäppchen.🤠

[Turbocharlotte1]

... es wurden ca. 4,6% des Kapitals platziert ... ich finde das nicht wirklich dramatisch

... das Gejammer hinsichtlich der Bewertung (ca. 8,5 Mrd. EUR aktuell) kann ich auch nicht nachvollziehen ... was erwartet ihr denn? ... logischerweise hatte man bei der Bewertung sicherlich auch carvana im Blick

Ich kann mir vorstellen, dass auch der Autokauf in nicht unerheblichem Umfang in den online Bereich abwandert ... warum? ... weil das Angebot z.B. des europäischen Marktes sicher deutlich größer ist, als regional, m.a.W., die Wahrscheinlichkeit, das gewünschte Auto zu finden, ist dort deutlich größer ... und die Käufer dürften kaum bereit sein, bei der Auswahl Abstriche zu machen ... wie ist es bei Bekleidung? ... die passenden Stücke vor Ort finden, ist purer Zufall oder ausgeschlossen ... nicht anders dürfte es m.E. beim Autokauf sein ... den Ansatz von Auto1 finde ich gut/richtig

... die Bewertung ist sicher sportlich, aber die Spekulation ist wohl die auf den europäischen Marktführer im Gebrauchtwagenonlinekauf + -verkauf (= natürlich enthält die Bewertung diese Phantasie [= Sinn der Spekulation])

VG

[Magictrader]

Also ein Preis einer Aktie hat nun wirklich nichts mit günstig oder teuer zu tun. Die Marktkapitalisierung zählt und der Gewinn je Aktie. Eine Aktie zu 1000 Euro je Stück kann billig sein!.

Eigentlich läuft der Autokauf schon 15 Jahre umfangreich über Onlineportale wie mobile etc., kenne keinen Händler, der nicht seinen Bestand im Internet für alle sichtbar offeriert.
Daher verstehe ich nicht, warum dieses Unternehmen mit dem Laut Berichten im Netz teilweise nicht so guten Ruf derart hoch bewertet wird und dann auch noch zum Kauf empfohlen als Aktie.

[Turbocharlotte1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.427.761 von Magictrader am 07.06.21 14:15:05

... mobile.de wurde 2020 für ca. 8 Mrd. EUR verkauft, 2019 AutoScout24 für ca. 3,0 Mrd. EUR

... eine "derart" hohe Bewertung der Auto1 liegt mithin im Vergleich nicht vor, auch nicht zu carvana

VG

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.429.459 von Turbocharlotte1 am 07.06.21 16:43:58

Da werden aber Äpfel mit Birnen verglichen oder ?
Mobile.de ist die Plattform und verdient über die Anzeigen recht risikolos Geld.

[Turbocharlotte1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.503.947 von RealJoker am 14.06.21 17:16:32

... stimmt, die Geschäftsmodelle sind unterschiedlich ... allerdings: Konkurrenz besteht hinsichtlich der Adressaten beim Autokauf, das ist der gemeinsame "Aufhänger"

... ggfs. wird das Geschäftsmodell "Autohero" auch noch zur Plattform erweitert

VG

[Turbocharlotte1]

... mit dem Unterschreiten des Emissionskurses bin ich raus, Verluste begrenzen muss sein

VG

[Chaecka]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.822.805 von mdsan am 04.02.21 17:14:23

Zitat von mdsan: Boahhh ist das hier negativ inzwischen.
Drei mögliche Gründe dafür:
Da haben welche keine Stücke bekommen oder
vergessen zu zeichnen oder
haben heute morgen zu teuer gekauft

Die nächste Neuemission kommt bestimmt!

Naaa?
Fällt dir zwischenzeitlich vielleicht noch ein vierter Grund ein?

[Hitman2]

Auto1, Mbappé, Neymar & Co gibt es eine Partnerschaft?
https://bit.ly/3y5K97U

[walker333]

Aus der nachfolgenden Analystenmeinung läßt sich auch herauslesen, wie das absurd hohe Kursziel 70 € (also Verdoppler vorhergesagt) zustande kommt.

Auto1 wird nicht etwa als schmieriger Gebrauchtwagenhändler (zu Auto1 gehört u.a.: "wirkaufendeinauto.de") betrachtet - sondern man sieht Auto1 als hippes Online Unternehmen (RBC: "europäischer Internetsektor; Online Boom") ...

=====


RBC stuft Auto1 auf 'Outperform'

07.09.2021, 13:25

Die kanadische Bank RBC hat die Einstufung für Auto1 nach einem bislang schwachen Jahr für den europäischen Internet-Sektor auf "Outperform" mit einem Kursziel von 70 Euro belassen. Die Kursschwäche trotz des anhaltenden Online-Booms biete einige Chancen für Anleger, schrieb Analystin Sherri Malek in einer am Dienstag vorliegenden Branchenstudie. Auto1 gehöre zu den fundamental unterbewerteten Aktien. Papiere des Gebrauchtwagenmarktplatzes gehörten zu den Aktien mit dem größten Kurspotenzial unter den von ihr beobachteten Papieren.

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14372112-rbc-stuf…

[SchlauerMeier]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.261.459 von walker333 am 07.09.21 19:12:28

Zitat von walker333: Aus der nachfolgenden Analystenmeinung läßt sich auch herauslesen, wie das absurd hohe Kursziel 70 € (also Verdoppler vorhergesagt) zustande kommt.

Auto1 wird nicht etwa als schmieriger Gebrauchtwagenhändler (zu Auto1 gehört u.a.: "wirkaufendeinauto.de") betrachtet - sondern man sieht Auto1 als hippes Online Unternehmen (RBC: "europäischer Internetsektor; Online Boom") ...

=====


RBC stuft Auto1 auf 'Outperform'

07.09.2021, 13:25

Die kanadische Bank RBC hat die Einstufung für Auto1 nach einem bislang schwachen Jahr für den europäischen Internet-Sektor auf "Outperform" mit einem Kursziel von 70 Euro belassen. Die Kursschwäche trotz des anhaltenden Online-Booms biete einige Chancen für Anleger, schrieb Analystin Sherri Malek in einer am Dienstag vorliegenden Branchenstudie. Auto1 gehöre zu den fundamental unterbewerteten Aktien. Papiere des Gebrauchtwagenmarktplatzes gehörten zu den Aktien mit dem größten Kurspotenzial unter den von ihr beobachteten Papieren.

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14372112-rbc-stuf…

Es bleibt aber nun mal ein schmieriger Gebrauchtwagenhändler. Wer mal erlebt hat, wie die Leute dort verarztet werden, der denkt nicht im Traum daran, diese Aktie zu kaufen.

[Hitman2]

Ein Tief nach dem anderen, wo meint könnte sich ein Boden bilden?

Allen ein schönes Wochenende

[viola92]

Achtung!!! Bitte selber erkundigen aber wenn hier etwas dran sein sollte dann gute Nacht.

[viola92]

https://youtu.be/DMaQL7ria94

[JiggyT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.305.197 von viola92 am 13.09.21 00:48:25

Perring, Gabe und der andere Vogel wurde zuletzt zu 3,5 mio $ Strafzahlungen wegen Falschbehauptung verurteilt. Aktuell kämpft er gegen eine andere Aktie in der ich investiert bin. Dem kann man rein gar nichts glauben. Und das mit Wirecard war ursprünglich auch nicht von ihm.

[viola92]

Ich wollte das nur teilen. Ich bin nicht investiert und will auch niemanden zu iwas bringen.

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.307.390 von JiggyT am 13.09.21 10:38:32

Zitat von JiggyT: Perring, Gabe und der andere Vogel wurde zuletzt zu 3,5 mio $ Strafzahlungen wegen Falschbehauptung verurteilt. Aktuell kämpft er gegen eine andere Aktie in der ich investiert bin. Dem kann man rein gar nichts glauben. Und das mit Wirecard war ursprünglich auch nicht von ihm.

Hättest Du einen Link zu Falschbehauptungen von Perring?

Welches ist denn die andere Aktie, die aktuell unter Beschuss Perrings steht?

Als man vor ein paar Monaten hörte, dass Fraser Perring ein neues Ding an der Angel hätte, welches Wirecard weit übertreffen würde, hatte ich intuitiv das Gefühl, dass ein dreieinhalb mal größerer "Schaden" als bei Wirecard doch unfassbar und unmöglich sei.


PS: Zu Auto1 habe ich keine seriöse Meinung - außer dass ich "wirkaufendeinauto" Werbung nicht leiden kann und es sicher nicht leicht ist, europaweit als Gebrauchtwagenhändler je Gewinne zu schreiben.

[JiggyT]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.315.466 von walker333 am 14.09.21 02:20:00

Die Strafzahlungen betrifft sein Handelnsbei der capitec Bank. Ich hoffe der link funktioniert: https://twitter.com/FSCA_ZA/status/1435545691741376515?s=19

Und die andere Aktie ist Recon africa. Zeitweise die meist geshortete Aktie an der tsx. Es ist schon krass wie die Kerle von Vocrroy Aussagen verdrehen und bewusst Falschmeldungen raushauen,..

[JiggyT]

Sollte weiter unten Viceroy heißen.

[Molok]

Sieht so aus, das der Abwärtstrend weiterhin voll intakt bleibt und die 30€ wohl auch kein Hindernis darstellen. Echt erschreckend mit welcher Geschwindigkeit der Kurs so langsam abschmiert. 🙈🤠

[Kursrutschi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.280.380 von SchlauerMeier am 09.09.21 14:29:22

Schöne Filmchen

Es bleibt aber nun mal ein schmieriger Gebrauchtwagenhändler. Wer mal erlebt hat, wie die Leute dort verarztet werden, der denkt nicht im Traum daran, diese Aktie zu kaufen.

Aber man muss ihnen lassen, dass sie schöne Reklame Filmchen drehen können. Mehr muss man heutzutage auch nicht mehr können und schon rollt der Rubel 📹

[DerStarlet]

Durch den Rückgang der PKW-Neuzulassungen infolge des Chipmangels dürfte der Gebrauchtwagenmarkt sich im Herbst weiter stark entwickeln. Die Margen von Auto1 wird es freuen. Warum sind die Deutschen bei Auto1 so pessimistisch? Die Amerikaner haben es erkannt und stocken ihre Beteiligungen auf und stufen auf kaufen.

[brussiavfl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.307.390 von JiggyT am 13.09.21 10:38:32

wirecard war tobi bosler und der ging dafür in den knast

[Magictrader]

Bisher war ich eher etwas skeptisch gegenüber der Aktie und dem Unternehmen, aber die heutigen Zahlen waren wirklich sehr ordentlich und auch im Bekanntenkreis waren einige mit der Abwicklung über die Plattformen zufrieden.

[Hitman2]

Die offizellen Zahlen sind da.
https://ir.auto1-group.com/websites/auto1/German/6500/news-d…

Was sagt Ihr zu den Zahlen und der Prognose?

[Genussschein]

Ich hatte den Börsengang mitgemacht und zwischenzeitlich alle Aktien verkauft .
Bin bei Kursen um 30 per Aktiensparplan wieder dabei .
Wir kennen die Analysten-Empfehlungen , wir kennen die Zahlen von heute .
Auto-Hero hat POTENTIAL , die Zustellung des neuen GEBRAUCHTEN zu einem EVENT zu machen .
Wenn man sich alle 2 Jahre einen Neuen Gebrauchten zulegt , ist hier sicher noch Spielraum .

Kurse unter 35 sind einfach verlockend , das Geschäft läuft , der Bekanntheitsgrad steigt .
Konkurrenz gibt es , sehe hier aber auch Übernahme-Potential in den nächsten Jahren .
Von daher , bin positiv gestimmt .

[Malecon]

AUTO1 erhöht erneut Umsatzprognose

Der Online-Gebrauchtwagenhändler AUTO1 (Autohero, wirkaufendeinauto.de) hat nach einem starken Quartal erneut sein Umsatzziel erhöht.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/weiter-zuversichtl…

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.953.477 von Malecon am 18.11.21 09:17:37

@Malecon hast du schon den Schneewittchensarg von autohereo im Einsatz gesehen ?

Die Werbung ist soooooo penetrant, genau wie Ihr Wohlfühlvideo

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.947.189 von Hitman2 am 17.11.21 16:59:12

Auto1, windeln2.de, vapiano3

[ThomASAC]

Kackt Auto1 aufgrund möglicher Zinssteigerungen so ab?

[Chaecka]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.011.907 von ThomASAC am 24.11.21 08:16:16

Zitat von ThomASAC: Kackt Auto1 aufgrund möglicher Zinssteigerungen so ab?

So genau weiss das natürlich keiner.
Nach meinem Eindruck ist hier ein nicht sonderlich Erfolg versprechendes Geschäftsmodell in Kombination mit einer skurril hohen Unternehmensbewertung der Grund.

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.013.938 von Chaecka am 24.11.21 10:44:51

Es handelt sich allerdings um ein sog. Wachstumsunternehmen, die bekanntlich v.a. noch an Umsatzsteigerung gemessen werden.

Diesbezüglich waren die jüngsten Zahlen sehr gut. Wenn die Zinssorgen wieder weg sind, ist von daher Trendumkehr möglich.

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.013.938 von Chaecka am 24.11.21 10:44:51

Zitat von Chaecka:

Zitat von ThomASAC: Kackt Auto1 aufgrund möglicher Zinssteigerungen so ab?

So genau weiss das natürlich keiner.
Nach meinem Eindruck ist hier ein nicht sonderlich Erfolg versprechendes Geschäftsmodell in Kombination mit einer skurril hohen Unternehmensbewertung der Grund.

Das würde ich so nicht unterschreiben. Das Geschäftsmodell war doch, Milliardär werden durch den Börsengang. Das ist doch gelungen und womit man dann letztlich an die Börse geht, war doch absolute Nebensache.

[ThomASAC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.014.040 von Informierer am 24.11.21 10:49:32

Nach den jüngsten Zahlen war ich jedenfalls positiv gestimmt....diese Schwäche momentan erschließt sich mir "Normalo" jedenfalls nicht....

[Informierer]

Frage insbesondere an die den Wert schon länger im Auge haben:

Zählt Auto1 nicht zu den Corona-Gewinnern, @Home-Stocks?

OK, Frage beantwortet sich heute eigentlich.

Dann so: Warum wird Auto1 nicht dazugezählt?

[Genussschein]

Gibt es im derzeitigen Umfeld überhaupt noch Corona Gewinner , Biontech mal ausgenommen ?

Auto 1 schwächelte schon einige Zeit , was den Kurs angeht .
Jetzt im schwachen Markt um so mehr .

Der Kurs schien mir in letzter Zeit eher fremd gesteuert / Ausland , shorties - wer auch immer .
Man kann natürlich auch , in gewissem Rahmen , Vergleiche mit einer TeamViewer anstellen .
Hohe Werbe Aufwendungen drücken aufs Ergebnis .

Viele Anleger wollen Wachstum + Ertrag zur gleichen Zeit .
Hier als Unternehmen die richtige Ballance zu finden ...puuuhh

Dann noch das Image.
Ist es bei Auto Hero und/oder Wir kaufen ....positiv?

------------------
Ich bin vom Konzept von Auto1 überzeugt , der Kurs spricht absolut dagegen derzeit .
Ich würde bezügl. auto1 auch keine Corona Diskussion anstreben .
Bei einem Lockdown und weiteren Beschränkungen gibt es nur noch ganz wenige Gewinner ,
nicht auto1.

[Informierer]

Wachstum und Ertrag zusammen wären natürlich schön. Erwartet hier aber keiner aktuell.

Das negative EBIT scheint mir sehr erträglich, wenn man die Investitionen ins Wachstum sieht, die sich laut GB offenbar auszahlen, als auch mit ähnlichen Unternehmen vergleicht.

Die EK-Quote ist mickrig. Allerdings offenbar wegen des geringen EK als wegen exorbitanter Verbindlichkeiten.

2020 laut w-o Verbindlichkeiten um 500 Mio und Umsatz um 3 Mrd.

Auf der Suche nach Ursachen für den Absturz hätte man hohen Zinsdienst infolge steigender Zinsen annehmen können. Dies scheint mir jedoch einen solchen Absturz nicht zu rechtfertigen.

[Chaecka]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.043.818 von Informierer am 26.11.21 18:18:27

Neugierig durch deinen Beitrag geworden habe ich mir den Bericht Q3 angesehen.
Auto1 wird demnach eigentlich NUR mit Eigenkapital finanziert. es gibt weder Darlehen noch Bonds (hätte mich auch sehr gewundert).
Neben dem EK (Quote ca. 69%) finanziert sich das Unternehmen aus offenen Lieferantenrechnungen und ein paar Rückstellungen.

Was ich aber schlimm finde:
Der Unterschied vom Ankaufspreis zum Verkaufspreis der Autos beträgt im Durchschnitt nur ca. 9,5%.

Das bedeutet, dass ein Auto, das zu 10.000 Euro angekauft wird, im Durchschnitt zu 10.950 Euro weiterverkauft wird.
Diese geradezu lächerlich niedrige Bruttomarge ist für mich das entscheidende Indiz dafür, dass das Geschäftsmodell nicht aufgehen kann.

Was könnte man sich hier als Aktionär erhoffen?

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.168.601 von Chaecka am 09.12.21 13:17:28

Diese geradezu lächerlich niedrige Bruttomarge ist für mich das entscheidende Indiz dafür, dass das Geschäftsmodell nicht aufgehen kann.

Das Geschäftsmodell besteht in der Emission von Aktien und dem Börsengang !
Der Gebrauchtwagenhandel ist doch lediglich Beiwerk.

[Chaecka]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.169.618 von RealJoker am 09.12.21 14:30:46

Zitat von RealJoker: Diese geradezu lächerlich niedrige Bruttomarge ist für mich das entscheidende Indiz dafür, dass das Geschäftsmodell nicht aufgehen kann.

Das Geschäftsmodell besteht in der Emission von Aktien und dem Börsengang !
Der Gebrauchtwagenhandel ist doch lediglich Beiwerk.

Ok., da hast du Recht.
Wer sagt das aber jetzt den Aktionären? 😂

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.168.601 von Chaecka am 09.12.21 13:17:28

Auto1 hat keinerlei Burggraben - jeder kann mitmischen ...

.

Zitat von Chaecka: Was ich aber schlimm finde:
Der Unterschied vom Ankaufspreis zum Verkaufspreis der Autos beträgt im Durchschnitt nur ca. 9,5%.

Das bedeutet, dass ein Auto, das zu 10.000 Euro angekauft wird, im Durchschnitt zu 10.950 Euro weiterverkauft wird.
Diese geradezu lächerlich niedrige Bruttomarge ist für mich das entscheidende Indiz dafür, dass das Geschäftsmodell nicht aufgehen kann.

Das ist ja schon immer so, der Gebrauchtwagenmarkt ist hart. Und ein Burggraben ist nicht vorhanden.

Die Einstiegshürden im Gebrauchtwagenhandel sind denkbar niedrig - denn auch jeder Private mischt mit. Auch ich habe über die Jahre schon mehrmals Fahrzeuge ge- und verkauft.

Dazu Fähnchenhändler, freie Autowerkstätten und natürlich die Vertragshändler der Automarken.

[Grimmbruder]

Wie haben die dann so lange überlebt, wenn das Geschäftsmodel bisher nicht aufgeht? Und kann man die Marge nicht vernachlässigen, wenn genügend Autos gekauft und verkauft werden?
Nur über die Marge eines einzelnen Wagens zu sagen, dass das Geschäftmodel schlecht ist, ist etwas dürftig. Dann dürfte wahrscheinlich der Schraubenverkäufer ziemlich schlecht da stehen...

[Chaecka]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.185.608 von Grimmbruder am 10.12.21 18:45:42

Überlege:
Um unter dem Strich irgendwann ein angemessenes Ergebnis zu zeigen, braucht das Unternehmen eine EBIT-Marge von mindestens 10%
Wenn aber bereits die Bruttomarge nur 9,5% sind, wie soll das jemals aufgehen?
Starkes Wachstum würde es nur geben, wenn die Autos teurer angekauft und billiger verkauft würden. Dagegen wehren sich aber sowohl deren Lieferanten als auch deren Kunden, weil es einfach ist, das Fahrzeug auf einem anderen Weg zu veräussern bzw. zu erwerben.
Wachstum kann demzufolge bei diesem Geschäftsmodell nur auf Kosten des Ergebnisses erfolgen.

Und warum hat es bisher geklappt und der Laden existiert noch?
Offenbar schnappen viele noch nach der Karotte, die ihnen hingehalten wurde. Durch einfaches Nachdenken kommt man darauf, dass das hier nichts werden kann.

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.194.911 von Chaecka am 12.12.21 13:52:06

Zitat von Chaecka: Und warum hat es bisher geklappt und der Laden existiert noch?
Offenbar schnappen viele noch nach der Karotte, die ihnen hingehalten wurde. Durch einfaches Nachdenken kommt man darauf, dass das hier nichts werden kann.

Weil "Plattform-Geschäft" (platform economy) angesagt ist und sich daher Geldgeber finden ließen. Zuletzt zum IPO im Februar 2021 haben Freiwillige Geld zugeschossen.

[Hitman2]

Wie sind die weiteren Aussichten?
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14797212-auto1-ip…

[NickelChrome]

Von 55 Euro Erstnotiz auf 22 heute
So einen Wertverlust hatte selbst der Alfasud nicht obwohl man sagte:
Der Alfasud ist das einzige Auto, das schon im Katalog rostet

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.206.126 von NickelChrome am 13.12.21 17:17:59

Auto1 ist der Alfasud der Plattform-Ökonomie:

.

Zitat von NickelChrome: Von 55 Euro Erstnotiz auf 22 heute
So einen Wertverlust hatte selbst der Alfasud nicht obwohl man sagte:
Der Alfasud ist das einzige Auto, das schon im Katalog rostet

Auto1 ist der Alfasud der Plattform-Ökonomie:

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.207.506 von walker333 am 13.12.21 18:41:03

Das ist die Wertschöpfungskette von AutoHero geliefert im gläsernen Sarg wie Schneewittchen
Die Firma hatte nie eine Gewinnerzielungsabsicht - nur das permanente Einprügeln ihrer Werbebotschaft zählt

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.207.506 von walker333 am 13.12.21 18:41:03

Eigentlich geiles Auto mit REVOLVER -handschaltung. Erstes Auto meiner Mamma und 1972 verkauft an
Eisprinz hans jürgen bäumler

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.210.497 von zapf-wise am 13.12.21 23:04:58

Zitat von zapf-wise: Eigentlich geiles Auto mit REVOLVER -handschaltung. Erstes Auto meiner Mamma und 1972 verkauft an
Eisprinz hans jürgen bäumler

Fahrwerk (niedriger Schwerpunkt) und Motor (Boxer) gelten als Spitze beim Alfasud - was man von den Marktschreiern bei WirKaufenDeinAuto.de (Auto1) nicht gerade behaupten kann ...

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.210.794 von walker333 am 14.12.21 00:30:37

Und das Design die Karosserie zeitlos, der einzige Fehler war sud. Das ist ein Schimpfwort-ab Rom ist der Stiefel arabisch, albanisch.
Da hat sich in 40 Jahren nichts verändert im mezzo giorno!!!

[Molok]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.325.420 von Molok am 14.09.21 21:43:45

Zitat von Molok: Sieht so aus, das der Abwärtstrend weiterhin voll intakt bleibt und die 30€ wohl auch kein Hindernis darstellen. Echt erschreckend mit welcher Geschwindigkeit der Kurs so langsam abschmiert. 🙈🤠

Ich ahne böses...wenn das so weiter geht...dann....🥴.ich sag lieber nix...🙈🤠

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.218.867 von Molok am 14.12.21 17:06:02

gefühlmeassig geht es mal bis 9,98. bei telecolumbus -da bin ich investiert-ging es vor 7 jahren von 12 auf 1,89

nur meine meinung -in einer trendfolge muss man nicht kaufen.
vielleicht einfach abwarten

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.220.058 von zapf-wise am 14.12.21 18:26:48

Mein Kursziel für die Internetaktien wie AUTO1 aus dem DAX/MDAX/SDAX ist 3,50 Euro in Worten Dreifuffzig
Die Nasdaq implodiert unter den FED Zinserhöhungen
Rosstäucher verlieren bei sämtliche Anlegern das Vertrauen

[JiggyT]

Ohje, und ich hatte letzten Monat ein Bewerbungsgespräch mit Auto1

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.228.980 von JiggyT am 15.12.21 13:26:03

Zitat von JiggyT: Ohje, und ich hatte letzten Monat ein Bewerbungsgespräch mit Auto1

Au ja - Klasse - Kriegt man dort Belegschaftsaktien zum Vorzugspreis

[Molok]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.220.058 von zapf-wise am 14.12.21 18:26:48

Nicht im Gedanken wäre ich auf die Idee gekommen bei diesem Ausgabepreis in solch unsicheren Zeiten einzusteigen. Habe mich aber geärgert das ich im Gegenzug vor geraumer Zeit nicht bei Ford zu 6€ eingestiegen bin. Hier war der Kurs super am Boden. Allein das Ford bereits lange am Markt ist und schon viele Höhen und Tiefen durchlaufen hat.. das war mit Sicherheit besser als ein Neuzugang, wo noch keiner weiß, wie es ausgeht..das Desaster sieht man hier zur Zeit. und ich befürchte, das das Ende noch nicht in Sicht ist..🥴🤠

[NickelChrome]

16.12.2021 17:37:25 19,9550 245.954 Xetra Schlussauktion
Hoch 21,83
Tief 19,955
Anscheinend kaufen morgends noch die Kleinanleger den Schrott
Und abends verprügeln die Profis den Rosstäuscher nach Strich und Faden

[Dilettantenspekulant]

Der Titel hat mittlerweile einen KUV von knapp 1 und das als Internet-Plattform Unternehmen in einem stark wachsenden Markt. Ich sehe nicht mehr viel Luft nach unten und werde vermutlich bald ansteigen, auch wenn - wie in jedem WForum - die ganzen Affen hier wieder Untergangsstimmung verbreiten. Tummeln sich hier eigentlich nur geistig behinderte latent aggressive Vorschulkinder?

Autohero war beim Börsengang natürlich wieder ein Opfer des Hypes. Die 57€ am ersten Tag waren ungerechtfertigt. Beim aktuellen Niveau hingegen und den prognostizierten Wachstumsraten ist man eigentlich ziemlich auf der sicheren Seite, solange die Prognosen erreicht werden. Wenn sich unerwartet der Wachstum verlangsamt, könnte es hier noch mal ordentlich nach unten gehen.

[Chaecka]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.252.887 von Dilettantenspekulant am 17.12.21 08:33:49

Die Kennzahl KUV ist nur bei Unternehmen brauchbar, die auf Sicht einen Gewinn anstreben.
Bei Auto1 ist das nicht der Fall.
Bei einer bisherigen Bruttomarge von 9,5% und einem transparenten Markt mit vielen alternativen Marktplätzen sehe ich keinen Weg, wo künftig ein Gewinn herkommen soll.

Der Kurs hat seinen Boden noch lange nicht gefunden.

[Dilettantenspekulant]

Das kann man zu nahezu allen Plattform-Unternehmen sagen... Ganz ehrlich, ich selber fände einen Kauf über Auto1 ziemlich attraktiv, wenn ich weiß, dass es vorm Verkauf aufbereitet und hoffentlich grobe Mängel beseitig wurden. Mein Vertrauen in ein solches Unternehmen ist 1000 mal größer als beim Hinterhof Gebrauchtwagenverkäufer namens Mohammed Yusuf.

[Chaecka]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.253.478 von Dilettantenspekulant am 17.12.21 09:23:08

Ich kenne eine ganze Reihe von Plattformunternehmen, die Gewinne erzielen oder zumindest kurz davor sind (Hellofresh, Fiverr, Westwing, etc.).
Und natürlich würde ich auch bei Auto1 ein Auto kaufen, warum auch nicht? Deren Angebot vergleiche ich aber mit dem des Vertragshändlers und dem von privaten Anbietern (wer auf diesen komischen Hinterhöfen kauft, habe ich ohnehin nie verstanden). Und deswegen kann Auto1 keinen höheren Preis verlangen als die vorgenannten und die Bruttomarge ist wie sie ist.

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.228.980 von JiggyT am 15.12.21 13:26:03

Die IPO Zitrone

geht an auto1

Sdk- schwarzbuch

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.223.028 von NickelChrome am 14.12.21 22:19:02

Michael Kunert live aus Berlin- schwarzbuch

Ab 15:30

[Molok]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.252.953 von Chaecka am 17.12.21 08:39:52

Hier gebe ich Dir völlig Recht. Solange der Chart keine Unterstützung hat wird er weiter sinken und und Kapital vernichten. Es wäre bei Verstand völlig naiv hier einzusteigen. Zeit und Geduld sind hier gefragt. Erst wenn die Ersteinsteiger zum Börsenstart die Geduld verlieren und der Kurs zum Stillstand kommt, wäre die Zeit reif darüber nachzudenken hier über ein Invest nachzudenken. Hier sind jetzt zu viele negative Emotionen präsent, die den Kurs keinesfalls stützen. Wer hoch hinaus will, muss sich über den tiefen Fall nicht wundern...Geduld..Geduld....die kommt schon noch...🤗🤠

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.257.843 von Molok am 17.12.21 14:39:17

Ist ja der Hammer, das es keine lock-up Fristen gab ?

Und weit und breit keine Bank die den Kurs stützt !

[Molok]

Und deswegen behalte ich erstmal mein Geld..hab es ja auch lieb .🤗🤠

[NickelChrome]

Alleine der Werbevertrag über 8 Mio pro Jahr als Hauptsponsor für Hertha BSC Berlin.
Und die Dauerschleife im Fernsehn könnte dahingehend interpretieren, dass man den Aktienverkauf initiierte.
Wenn man im SDAX/MDAX/DAX die Verprügelten einsammelt darf man nicht alles kaufen was abgestraft wurde

[ooy]

Lesezeichen...

[ooy]

Lesezeichen................

[ooy]

Lesezeichen!

[Straßenkoeter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.168.601 von Chaecka am 09.12.21 13:17:28

Kein Kauf sagt Straßenkoeter Research

Zitat von Chaecka: Neugierig durch deinen Beitrag geworden habe ich mir den Bericht Q3 angesehen.
Auto1 wird demnach eigentlich NUR mit Eigenkapital finanziert. es gibt weder Darlehen noch Bonds (hätte mich auch sehr gewundert).
Neben dem EK (Quote ca. 69%) finanziert sich das Unternehmen aus offenen Lieferantenrechnungen und ein paar Rückstellungen.

Was ich aber schlimm finde:
Der Unterschied vom Ankaufspreis zum Verkaufspreis der Autos beträgt im Durchschnitt nur ca. 9,5%.

Das bedeutet, dass ein Auto, das zu 10.000 Euro angekauft wird, im Durchschnitt zu 10.950 Euro weiterverkauft wird.
Diese geradezu lächerlich niedrige Bruttomarge ist für mich das entscheidende Indiz dafür, dass das Geschäftsmodell nicht aufgehen kann.

Was könnte man sich hier als Aktionär erhoffen?

Sehr gute Analyse, da bleibt einfach nichts hängen. Im Grunde müsste der Umsatz bei derart geringen Margen noch viel deutlicher gesteigert werden. Und das Marketing kostet viel. Aus meiner Sicht geht es auch nicht nur um den Bekanntheitsgrad. Fährt man das Marketing zurück verkauft man auch weniger. Auf Sicht von 9 Monaten hat man den Umsatz deutlich gesteigert, aber den Verlust eben auch. Ich erwarte eigentlich, dass bei steigenden Umsätzen der Verlust rückläufig ist. So wächst man und erhöht sogar den Verlust. Das Aufheben der Lockupfristen zeigt, dass die Großaktionäre nicht an den Erfolg des Geschäftsmodelles glauben und die Zeit davon rennen sahen und deshalb möglichst viele Aktien noch verkaufen wollen. Die aufnehmenden Instis sind Schwachköpfe. Mich wundert immer wieder, wie die am Markt bestehen können. Einen Burggraben haben die auch nicht und das Internet ist gläsern, sprich die müssen über den Preis kommen. Und hierfür muss der Umsatz astronomisch steigen, dass es sich überhaupt rechnet. In Q3 hatten wir einen minimalen positiven Effekt, das reicht aber nicht.Und ich denke in dem Augenblick, indem sie die Werbung reduzieren bricht der Umsatz wieder ein. Auto1 hat eben keine wiederkehrenden Einnahmen, wie bei einem Abonnementgeschäftsmodell wie beispielsweise Netflix, wo man dann die Kunden behält. Die Kunden von Auto1 kaufen einmalig ein Auto und viele Jahre später wieder ein Auto. Dann aber nicht automatisch bei Auto1. Es gibt viel Konkurrenz und dann wird im Netz wieder nach dem besten Angebot gefahndet.SprichKundenbindung sehe ich nicht groß. Auch ballert Auto1 den Cash aktuell sinnlos raus wie mit der Werbung für Hertha BSC. Diese Vorstände von so Unternehmen die zum Wachstum gezwungen sind hauen den Cash agressiv raus, da es da ist und sie schnell wachsen wollen. Aber kostenbewußtes Wachsen ist entscheidend. Darüber machen sie sich erst Gedanken wenn der Cash knapp wird. Auto1 ist ein Cashburner und mit steigenden Zinsen tun die Finanzierungskosten zukünftig richtig weh. Ich denke eine richtige Kundenbindung gelingt nicht. Dieses Geschäftsmodell zielt auf extrem hohe Umsätze bei kleinen Margen ab und dafür ist die Konkurrenz einfach zu groß. Ähnlich wie bei Unidevice, die haben aber wenigstens nicht die große Konkurrenz und die Ware lässt sich schneller umsetzen als bei Auto1. Das Geschäftsmodell ist nicht lebensfähig. Im Grunde ja nur ein großer Autohändler mit kleinen Margen. Große Skalierungseffekte gibt es auch nicht, da dievariablen Kosten mit höherem Umsatz auch deutlich steigen.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.169.657 von Chaecka am 09.12.21 14:32:29

Zitat von Chaecka:

Zitat von RealJoker: Diese geradezu lächerlich niedrige Bruttomarge ist für mich das entscheidende Indiz dafür, dass das Geschäftsmodell nicht aufgehen kann.

Das Geschäftsmodell besteht in der Emission von Aktien und dem Börsengang !
Der Gebrauchtwagenhandel ist doch lediglich Beiwerk.

Ok., da hast du Recht.
Wer sagt das aber jetzt den Aktionären? 😂

Was für Blitzbirnen hier im Forum. Es ist im Prinzip ganz einfach. Auto1 kopiert mit Autohero eins zu eins das bewährte Carvana-Konzept aus den USA.(Marktkapitalisierung 40 Mrd. USA).

Wie bei jedem anständigen Platform-Modell skalieren die Gewinne mit der Grösse. Hier der Bruttogewinn von Carvana über die Jahre in USD:

2014: -201
2015: 206
2016: 1023
2017: 1539
2018: 2090
2019: 2852
2020: 3252
2021: 4500

Wie schaffen sie das? Skaleneffekte und Verkauf von Finanzierungen und Versicherungen am Point of Sale.
Meine Prognose: Carvana wird in den USA mal bei einer Marktkapitalisierung von 250 Mrd. USD landen. Der Marktanteil wird sich stetig auf bis zu 30-40% erhöhen und spätestens dann hat Carvana auch enorme Preismacht und die Margen werden noch weiter steigen.

Auto1 wird mit Autohero das Carvana von Europa. Hier meine Annamen:
Umsätze in 2031: 80.7 Mrd. Euro (entspricht einem Marktanteil von 18% in Europa ex UK).
Nettomarge 5% -> 4 Mrd. Euro Nettogewinn
KGV von 40, da sie dann noch immer mit 20% pro Jahr wachsen.

Marketkapitalierung: 161 Mrd. Euro; 40x von heute.

Gern geschehen.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.274.061 von Wertergruender am 20.12.21 09:59:13

Schon heute bietet Autohero einen völlig überlegenes Konzept für alle Kunden - sowohl beim Ankauf, als auch beim Verkauf. Die Vorteile werden mit der Zeit nur noch grösser. Noch grösseres Angebot und noch schnellere Lieferung. Dazu löst Autohero mit der Garantie das klassische Lemon-Problem auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Die Konkurrenz kann einem nur leid tun, denn sie wird verschwinden.

Und hier zerbrechen sich Leute über aktuelle Margen den Kopf. Eieiei...Quartal für Quartal werdet ihr eines besseren belehrt werden.

[Chaecka]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.274.163 von Wertergruender am 20.12.21 10:07:35

Zitat von Wertergruender: Schon heute bietet Autohero einen völlig überlegenes Konzept für alle Kunden - sowohl beim Ankauf, als auch beim Verkauf. Die Vorteile werden mit der Zeit nur noch grösser. Noch grösseres Angebot und noch schnellere Lieferung. Dazu löst Autohero mit der Garantie das klassische Lemon-Problem auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Die Konkurrenz kann einem nur leid tun, denn sie wird verschwinden.

Und hier zerbrechen sich Leute über aktuelle Margen den Kopf. Eieiei...Quartal für Quartal werdet ihr eines besseren belehrt werden.

Bitte Ironie kennzeichnen.
Sonst könnte noch jemand auf die Idee kommen, du meinst das ernst, was du schreibst.

[Dilettantenspekulant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.274.061 von Wertergruender am 20.12.21 09:59:13

Zitat von Wertergruender:

Zitat von Chaecka: ...

Ok., da hast du Recht.
Wer sagt das aber jetzt den Aktionären? 😂

Was für Blitzbirnen hier im Forum. Es ist im Prinzip ganz einfach. Auto1 kopiert mit Autohero eins zu eins das bewährte Carvana-Konzept aus den USA.(Marktkapitalisierung 40 Mrd. USA).

Wie bei jedem anständigen Platform-Modell skalieren die Gewinne mit der Grösse. Hier der Bruttogewinn von Carvana über die Jahre in USD:

2014: -201
2015: 206
2016: 1023
2017: 1539
2018: 2090
2019: 2852
2020: 3252
2021: 4500

Wie schaffen sie das? Skaleneffekte und Verkauf von Finanzierungen und Versicherungen am Point of Sale.
Meine Prognose: Carvana wird in den USA mal bei einer Marktkapitalisierung von 250 Mrd. USD landen. Der Marktanteil wird sich stetig auf bis zu 30-40% erhöhen und spätestens dann hat Carvana auch enorme Preismacht und die Margen werden noch weiter steigen.

Auto1 wird mit Autohero das Carvana von Europa. Hier meine Annamen:
Umsätze in 2031: 80.7 Mrd. Euro (entspricht einem Marktanteil von 18% in Europa ex UK).
Nettomarge 5% -> 4 Mrd. Euro Nettogewinn
KGV von 40, da sie dann noch immer mit 20% pro Jahr wachsen.

Marketkapitalierung: 161 Mrd. Euro; 40x von heute.

Gern geschehen.

Sehr euphemistische Annahme, vermutlich zu positiv, aber bestimmt näher an der Realität als diese ganzen Basher hier. Ich frage mich, warum sich dieses ganze Gelumpe hier überhaupt rumtreibt, wenn sie das Unternehmen so scheisse finden.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.276.260 von Dilettantenspekulant am 20.12.21 12:54:08

Vermutlich Short-Seller, ging ja auch gut auf bisher. Aber Vorsicht: "The trend is your friend until it breaks and then its the end."

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.274.061 von Wertergruender am 20.12.21 09:59:13

Zitat von Wertergruender:

Zitat von Chaecka: ...

Ok., da hast du Recht.
Wer sagt das aber jetzt den Aktionären? 😂

Was für Blitzbirnen hier im Forum. Es ist im Prinzip ganz einfach. Auto1 kopiert mit Autohero eins zu eins das bewährte Carvana-Konzept aus den USA.(Marktkapitalisierung 40 Mrd. USA).

Wie bei jedem anständigen Platform-Modell skalieren die Gewinne mit der Grösse. Hier der Bruttogewinn von Carvana über die Jahre in USD:

2014: -201
2015: 206
2016: 1023
2017: 1539
2018: 2090
2019: 2852
2020: 3252
2021: 4500

Wie schaffen sie das? Skaleneffekte und Verkauf von Finanzierungen und Versicherungen am Point of Sale.
Meine Prognose: Carvana wird in den USA mal bei einer Marktkapitalisierung von 250 Mrd. USD landen. Der Marktanteil wird sich stetig auf bis zu 30-40% erhöhen und spätestens dann hat Carvana auch enorme Preismacht und die Margen werden noch weiter steigen.

Auto1 wird mit Autohero das Carvana von Europa. Hier meine Annamen:
Umsätze in 2031: 80.7 Mrd. Euro (entspricht einem Marktanteil von 18% in Europa ex UK).
Nettomarge 5% -> 4 Mrd. Euro Nettogewinn
KGV von 40, da sie dann noch immer mit 20% pro Jahr wachsen.

Marketkapitalierung: 161 Mrd. Euro; 40x von heute.

Gern geschehen.

Kurze Klarstellung: Die zitierten Zahlen von Carvana sind natürlich der Bruttogewinn pro verkauftem Auto.

Autohero befindet sich bislang auf genau der gleichen Erfolgsspur:
Der retail GPU war in Q3 365 Euro pro Auto, 36% höher als im Vorjahr. Im Prinzip wie Carvana 2015.

[Genussschein]

Auto 1 ist über verkauft , da sind sich wohl alle einig .
Leerverkäufe ist hier das Thema .

Habe heute meinen Sparplan etwas gepuscht , durch einen Kauf heute morgen .
Sehe im Bereich von 20 Euro +- 2 Euro durchaus eine Unterstützungs-Zone .

Vielleicht sind wir 1 oder 2 Jahre zu früh bei auto 1 .
Derzeitige Kurse sind aber Kaufkurse.

[GGausB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.276.260 von Dilettantenspekulant am 20.12.21 12:54:08

Ich frage mich, warum sich dieses ganze Gelumpe hier überhaupt rumtreibt, wenn sie das Unternehmen so scheisse finden.[/quote]

1. Wer Deiner Meinung nicht entspricht, ist deswegen kein "Gelumpe".
2. Wenn alle einer Meinung wären, hätten wir hier keine Diskussion, sondern einen Sprechchor - wir traurig wäre das denn?
3. Ich weiß nicht, ob sich bei Carwana auch schon in der Frühphase Berichte über unseriöse Ankaufpraktiken gehäuft haben wie bei Wirkaufendeinauto. Und so fragen sich viele eben, ob sie sich ein Unternehmen kaufen wollen, mit dem sie selbst keine Geschäfte machen würden.
4. Ich bin weder long noch short (nur um das aus dem Weg zu räumen) - was mich aber nicht daran hindert, die Aktie zu diskutieren.

[Quando]

ein erfolgreicher Börsenstart .?ewirklei

das ist ein "günstiger" Preis ......

Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.

Es hilft ja vielleicht den Chart um 180 Grad zu drehen....🤔🤐

Quando

[Dilettantenspekulant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.321.979 von GGausB am 27.12.21 09:01:29

Zitat von GGausB: Ich frage mich, warum sich dieses ganze Gelumpe hier überhaupt rumtreibt, wenn sie das Unternehmen so scheisse finden.

1. Wer Deiner Meinung nicht entspricht, ist deswegen kein "Gelumpe".
2. Wenn alle einer Meinung wären, hätten wir hier keine Diskussion, sondern einen Sprechchor - wir traurig wäre das denn?
3. Ich weiß nicht, ob sich bei Carwana auch schon in der Frühphase Berichte über unseriöse Ankaufpraktiken gehäuft haben wie bei Wirkaufendeinauto. Und so fragen sich viele eben, ob sie sich ein Unternehmen kaufen wollen, mit dem sie selbst keine Geschäfte machen würden.
4. Ich bin weder long noch short (nur um das aus dem Weg zu räumen) - was mich aber nicht daran hindert, die Aktie zu diskutieren.[/quote]

Da habe ich mich wohl ein bisschen unpassend ausgedrückt. Die Wortwahl entspricht wohl meinen Frust gegenüber dem WO Forum. Egal, über welche Aktie man diskutieren will, ist sie entweder das Trauminvest schlechthin oder der letzte Rotz. Fundierte Aussagen, wieso man zu diesen Extremen kommt, sucht man vergebens. Dabei bin ich und sicherlich auch du hier primär unterwegs, um sich verschiedene fundierte Meinungen und Blickwinkel auf ein mögliches oder bereits vorhandenes Investment zu holen.

[BockwurstMitMostrich]

Ein freundliches Moin in die Runde.
Ich habe den Wert seit Börsengang auf dem Schirm, bin aber tunlichst nicht investiert.
Warum? Weil ich aus der Branche bin.

Eine persönliche Einstellung: Firmen, die massiv bis zur Nervigkeit werben, haben keine besonders guten Produkte.
Bei WKDA / Auto1 haben wir in den ersten Jahren die angekauften Gebrauchten "mitersteigert". Diesen Zukauf haben wir sehr schnell wieder aufgegeben. Die "Begutachtungen" vor Ort sind - gelinde gesagt - sehr suboptimal. Kein Wunder - die Ankäufer vor Ort werden nach Stückzahl verprovisioniert. Als gewerblicher Zukäufer über den Vertriebskanal auto1.com erhält man überproportional Ware mit versteckten bzw. nicht korrekt dokumentierten Mängeln. Eien nicht geringe Zahl meiner Kollegen hat sich daher von diesem Zukauf verabschiedet.
Ich denke, dass mit AutoHero nun ein eigener Vertriebskanal geschaffen wurde, der diese Schätzchen abfließen lässt. Dazu müssen diese aber vorher komplett durch die Werkstatt. Das kostet!
Aktuell lassen sich vielleicht 950,00 Nettomarge pro Fahrzeug erzielen. Wenn man Finanzierungs- und Restschuldprovisionen einfließen lässt. Für einen reinen Internetvermittler-/händler halte ich diese Zahl für zu hoch gegriffen. Dann müssten zwischen EK und VK (unter Berücksichtigung Werkstatt, TÜV, Aufbereitung und Transport) ca. 2.500 - 3.000,00 EUR aufgeschlagen werden. Das wird der Markt auf Dauer nicht hergeben - nicht im Mittelwert.

Ich würde mich der Meinung anschließen, dass der Fahrzeughandel nicht das eigentliche Geschäftsmodell ist und war, sondern einzig der Börsengang. Deshalb beobachte ich diesen Wert.

Guten Rutsch @all

[Genussschein]

Jeder darf ja seine Meinung haben .
Es gibt bei auto 1 sicherlich viele Meinungen , es ist aber auch durchaus eine schwierige Situation derzeit .
Lassen wir mal Corona einen Moment ganz weg .

Vergleiche mit den USA halte ich für schwierig .
Es ist einfach ein anderer Markt , eine andere Mentalität .

Es werden "Ängste" in Richtung Zinsanstieg geschürt .
Sind diese berechtigt ?
Die EZB sagt eher "nein" zu Zinserhöhungen bis Ende 2022 .
Nehmen wir mal an , in den nächsten 24 Monaten steigen die Zinsen um moderate 0,25 oder 0,5 Prozent .
Hat das einen negativen Einfluss auf auto 1 bzw. die Aktie ?
Verdient man dann nicht durch höhere Einnahmen aus Fahrzeugfinanzierungen ?

Da machen mir doch aktuell die 3-6 Prozent Inflationsrate mehr Sorgen , die ggf. Verbrauchen Abschrecken , am Gebrauchtwagenmarkt tätig zu werden .
Wir wissen ja , daß Schätzungen in Sachen Inflation ständig wieder neu angepasst werden .

Dann die Werbeaufwendungen von auto 1 im Internet , TV und die Millionen an den Big City Club in Berlin .
Das erinnert doch sehr an die TeamViewer Werbeausgaben für die Formel 1 und Man United .
Da scheinen beide Werte gerade dran zu Knabbern.

Teamviewer scheint seinen Boden gefunden zu haben und auto 1 ?
18 bis 20 Euro könnte sich ja als Bodenbildung herausstellen , vielleicht gehts aber noch mal Richtung 15 Euro abwärts .
Ich vermute aber , dass bei 20 Euro eine gewisse Käuferschicht zugreifen wird .

Was einen als Investor jedoch stört sind die Leerverkäufe , die den Kurs immer wieder fremd steuern .
Bei TeamViewer und auto 1 .
Das schreckt sicher den einen oder anderen Investor weiterhin ab .

Ich traue auto 1 noch so einiges zu , ggf auch Richtung Event-Show , daß man da aus der Fahrzeugzustellung an den Käufer einen richtigen Event macht und nicht nur das Fahrzeug beim Kunden anliefert .

Ich bin mit einen Sparplan dabei , hatte den Börsengang auch mitgemacht und bei 50 Euro folgte dann seinerzeit der Ausstieg .

Am deutschen und europäischen Gebrauchtwagenmarkt sind sicherlich Synergien/Übernahmen in Zukunft auch ein Thema .

😎😎😎

[Wertergruender]

Januar-Effekt

Hm, 6% im Plus nach gerade mal 2 Stunden Handel am ersten Börsentag im neuen Jahr. Das sieht für mich so ziemlich nach einem starken Januar-Effekt aus.
Nach einem allgemein starken Börsenjahr hat sich Auto1 eben stark für tax loss selling angeboten. Zudem dürfte Window-dressing eine Rolle gespielt haben, den welcher Fondsmanager will schon diese Verlierer-Aktie als eine der Top-Positionen ausweisen.
Nun kehrt sich der Effekt eben um. So extrem die letzten Monate waren, so extrem könnte der Januar-Effekt für Auto1 werden.
Ich bin gespannt wohin es die Aktie trägt, bevor endlich wieder neue Fundamentaldaten kommen.

[easymueller]

Auch aus meiner Sicht ein nicht gerade seriöses Unternehmen. Börsengang imho um Kohle zu machen. War mal kurz investiert, aber Gott sei Dank wieder raus hier. Sehe kein Potential für die Zukunft.

[Chaecka]

Die einzige Aktie, wo das Kursziel quasi schon im Namen enthalten ist...

[AndreSchwarze]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.419.367 von easymueller am 06.01.22 14:39:25

Erfolgt ein Börsengang nicht generell vor dem Hintergrund ,,Kohle zu machen“ ?
Könntest du deine Zweifel an der Seriosität etwas genauer erläutern?

[Molok]

Hier ist Mal ein klarer Beweis, wenn die Bewertung zu hoch war, ist der Fall um so brutaler.. eigentlich schade für eine gute Idee...🥴🤠

[easymueller]

Aber wenn man mal die Kommentare der Händler hier ließt, wird einem schnell klar, wie "halbseiden" die Branche doch unterwegs ist.

[Molok]

Trendwende ?

Für diejenigen, die hier dennoch interessiert sind, sollten sich den Chart mal näher anschauen. (TGT 5 Tage oder 1 Monat.) Langfristig ist der Abwärtstrend noch voll intakt. Aber irgendwann hat ja auch jedes Donnerwetter mal ein Ende. Schwach ausgebildet, aber momentan stabil.... Bauchgefühl eben.. keine Garantie....🤔🤠

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.331.909 von BockwurstMitMostrich am 28.12.21 12:15:49

Zitat von BockwurstMitMostrich: ...
Aktuell lassen sich vielleicht 950,00 Nettomarge pro Fahrzeug erzielen.

Laut Q3 Bericht beträgt die Bruttomarge sogar nur EUR 772 bzw. 9,2 %. Wie soll man den bei so einem niedrigen Wert jemals auf eine vernünftige Nettomarge kommen? Das Geschäftsmodel kann ja auch nicht sein, zunächst viele Marktanteile zu Gewinnen und dann mittels einer Monopolstellung die Preise zu diktieren, dafür ist der Markt zu kleinteilig und die Markteintrittsbarrieren zu gering. Man hat hier nicht einfach ein Amazon oder Zalando für Autos geschaffen, die Margen können auch durch Größenwachstum nicht signifikant steigen. Vielleicht kann man irgendwann mal einen Nettogewinn generieren. Aber rein objektiv scheint eine Bewertung von über einer Milliarde viel zu hoch zu sein.

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.515.992 von HMIC am 14.01.22 22:27:35

Zitat von HMIC: Das Geschäftsmodel kann ja auch nicht sein, zunächst viele Marktanteile zu Gewinnen und dann mittels einer Monopolstellung die Preise zu diktieren, dafür ist der Markt zu kleinteilig und die Markteintrittsbarrieren zu gering.

Hmm - ich dachte da hätte so ein Gebrauchtwagenhändler an ner ausranchierten Tankstelle seinen Laden übers Internet hochskaliert
Anstatt Visitenkarten hinter die Windschutzscheibe zu klemmen trommeln die AutoHeros über alle elektronischen Kanäle
So grandios wie die scheitern gibt es ja hoffentlich keine Nachahmer

[GGausB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.515.992 von HMIC am 14.01.22 22:27:35

Ich denke schon, dass sie mit steigenden Stückzahlen um einiges effizienter werden können. Bei den Ankaufstellen werden Kapazitäten besser ausgelastet, die Auswahl für Kunden wird besser und Transportwege werden kürzer.
Je mehr Fahrzeuge sie tatsächlich auch direkt an den bequemen Endkunden verkaufen, desto höher wird dann auch die Marge.
Ich bin nicht investiert und sympathisch ist mir der Laden auch nicht... ich beobachte ihn aber ...

[Chaecka]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.530.920 von GGausB am 17.01.22 12:06:13

Effizienter können sie nur werden, wenn sie die Autos günstiger ankaufen.
Und nun fängt deren Problem an. Warum sollte ich mein Fahrzeug billig an Auto1 verkaufen, wenn ein kostenloses Inserat auf autoscout reicht, einen besseren Preis zu erzielen?
Und klar, wegen 50 Euro gehe ich zu einem professionellen Abwickler. Aber wegen 500?
Deren Problem ist nicht lösbar.

[GGausB]

Zitat von Chaecka: Effizienter können sie nur werden, wenn sie die Autos günstiger ankaufen.

Das stimmt nicht. Mit Effizienz meine ich erst mal, wieviel von ihrem Rohertrag sie nach Kosten behalten können - und das steigt deutlich, wenn ihre Auslastung steigt und dadurch die Kosten (Admin, Löhne, Mieten, anteilige Verwaltung) pro Stück sinken. Je mehr Fahrzeuge sie im Bestand haben, desto weniger weit müssen ihre Lastwagen durch die Gegend fahren, um dem Kunden sein passendes Auto auszuliefern.
Zum Einkaufspreis:
Natürlich ist ein Inserat in AutoScout billig - aber hast Du eigentlich selbst noch nie einen Gebrauchtwagen verkauft?
Das ist nervig, frisst Zeit und zieht sich teilweise über längere Zeiträume hin, in denen der Nachfolger möglicherweise schon auf dem Hof steht, so dass der Alte dann für jeden Tag Versicherung zum Zweitwagentarif und Zinsen kostet.
Wenn man dann eine Weile täglich drei "was ist letzte Preis?" oder "habb isch abba nur 500 Euro" Anrufe bekommen hat, ist für viele dann einfach Schluss mit Autoscout.
Dann geht man u.a. "Wirkaufendeinauto".
Nachdem, wie viele Vertragspartner ihre Erlebnisse geschildert haben, kam zunächst bei der ersten Online-Abfrage ein gerade noch erträglicher Preis heraus - und vor Ort (nach teils beträchtlicher Anreise) stellte der Mitarbeiter dann entsetzt fest, dass es bei diesem achtjährigen Auto ja gar nicht um ein neuwertiges Fahrzeug handelte - so dass das "echte" Gebot noch mal deutlich drunter liegt.
Der Kunde steht dann vor seinem Auto und muss sich zwischen Ende mit Schrecken und einer Fortsetzung dieses ärgerlichen Prozesses entscheiden.
Viele akzeptierten dann mit geballter Faust in der Tasche - und so kommen niedrige Ankaufspreise zustande.

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.532.300 von GGausB am 17.01.22 14:05:42

Zitat von GGausB: Dann geht man u.a. "Wirkaufendeinauto".
Nachdem, wie viele Vertragspartner ihre Erlebnisse geschildert haben, kam zunächst bei der ersten Online-Abfrage ein gerade noch erträglicher Preis heraus - und vor Ort (nach teils beträchtlicher Anreise) stellte der Mitarbeiter dann entsetzt fest, dass es bei diesem achtjährigen Auto ja gar nicht um ein neuwertiges Fahrzeug handelte - so dass das "echte" Gebot noch mal deutlich drunter liegt.
Der Kunde steht dann vor seinem Auto und muss sich zwischen Ende mit Schrecken und einer Fortsetzung dieses ärgerlichen Prozesses entscheiden.
Viele akzeptierten dann mit geballter Faust in der Tasche - und so kommen niedrige Ankaufspreise zustande.

Das spricht nicht unbedingt für die Bude und wird sich langfristig auch nicht durchsetzten können. Höhere Margen indem man Verkäufer über den Tisch zieht ist kein nachhaltiges Geschäfstmodel. Als alternative kann man sein Auto ja immer noch in Zahlung geben oder beim örtlichen Autohändler verkaufen. Und auch bei den arabischen Käufern kann man gut sein Auto verkaufen. Man darf sich halt nicht zuquatschen lassen und muss notfalls auch den Verkaufsprozess abbrechen.

[Chaecka]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.532.300 von GGausB am 17.01.22 14:05:42

Jeder Jeck ist anders.
Aber verkaufen muss ich mein Auto so oder so. Wenn ich es an einen Profi verkaufe, fühle ich mich von vornherein unterlegen, weil der das ständig macht und ich nur alle paar Jahre. Und bei einem Händler weiss ich, dass dessen Gewinn im Einkauf liegt. Zumal er ja auch noch -im Gegensatz zu mir- Garantie geben muss und schon allein deshalb niedrigere Preise bieten muss.
Dann lieber an einen Privatkäufer. Das hat in der Vergangenheit immer sehr gut funktioniert, was aber vielleicht auch mit der Ware zusammenhängt, die man anbietet.

[GGausB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.534.955 von Chaecka am 17.01.22 17:27:04

Es hat halt nicht jeder den dreijährigen Golf in der aktuellen Modefarbe anzubieten, der einem aus der Hand gerissen wird - und einige feilen sehr genau an den Konditionen für ihren Neukauf - setzen sich mit dem Verkauf des Alten dann aber unter Druck.
Ich habe selbst auch nie an Händler verkauft, und vor allem nie ein neues Auto gekauft, bevor ich das alte los war - was aber einmal dazu führte, dass ich ein Auto wesentlich länger fuhr, als ich eigentlich wollte.
Das machen viele anders - und von denen leben Ankäufer wie wirkaufendeinauto.de.

[Wertergruender]

Q4 Zahlen

Na mal sehen wie lange sich die shortseller noch gegen die Zukunft stellen.

“Die Plattform Autohero setzte im vierten Quartal 13.850 Fahrzeuge ab, das waren 231 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Im Merchant-Segment wurden 153.000 Fahrzeuge abgesetzt, ein Plus von 35 Prozent. Damit stieg die Gesamtzahl der Verkäufe um 42 Prozent auf 166.850.

Die Autohero-Ankäufe erreichten mit einem Plus von 158 Prozent auf 20.800 einen Höchstwert. Im Merchant-Bereich legten sie um 35 Prozent auf 159.800 zu, womit die gesamten Ankäufe im vierten Quartal um 42 Prozent auf 180.600 stiegen.”

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.539.578 von Wertergruender am 18.01.22 08:18:38

Vollständige

AUTO1 Group SE: Q4 2021 Absatz- und Ankaufszahlen
DGAP-News: AUTO1 Group SE / Schlagwort(e): Vorläufiges Ergebnis
18.01.2022 / 07:00
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

AUTO1 Group SE: Q4 2021 Absatz- und Ankaufszahlen

Berlin, 18. Januar 2022 - Die AUTO1 Group veröffentlicht heute die Absatz- und Ankaufszahlen für Q4 2021 und das Gesamtjahr 2021. Künftig wird die AUTO1 Group regelmäßig in den ersten zwei Wochen nach Quartalsende Absatz- und Ankaufszahlen veröffentlichen.

In Q4 2021 setzte Autohero ein Rekordvolumen von mehr als 13.800 Fahrzeugen ab und in unserem Merchant Segment verkauften wir mehr als 153.000 Autos. Mit Rekordankäufen von mehr als 20.800 Autos für Autohero und über 159.000 Merchant-Fahrzeugen in Q4 2021 sind wir sehr gut für weiteres Wachstum in Q1 2022 positioniert.

Wir danken unseren Kunden, Mitarbeitern, Partnern und Aktionären für ihre Unterstützung im vergangenen Jahr.

Q4 2021 Fahrzeug-
Ankäufe Wachstum
ggü. Vorjahr Verkaufte
Fahrzeuge Wachstum
ggü. Vorjahr
Autohero 20.800 +158% 13.850 +231%
Merchant 159.800 +35% 153.000 +35%
Gesamt 180.600 +42% 166.850 +42%

FY 2021 Fahrzeug-
Ankäufe Wachstum
ggü. Vorjahr Verkaufte
Fahrzeuge Wachstum
ggü. Vorjahr
Autohero 58.109 +254% 41.355 +307%
Merchant 559.126 +31% 555.277 +24%
Gesamt 617.235 +39% 596.632 +30%

Die vollständigen Ergebnisse und Finanzzahlen für Q4 2021 und das Gesamtjahr 2021 werden am 23. März 2022 bekannt gegeben.

Endgültige Zahlen können abweichen. Die Absatzzahlen der AUTO1 Group stellen nur einen Maßstab für die finanzielle Leistung des Unternehmens dar und sollten nicht als Indikator für Quartalsergebnisse herangezogen werden, die von einer Vielzahl von Faktoren abhängen.

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.539.578 von Wertergruender am 18.01.22 08:18:38

Zitat von Wertergruender: Na mal sehen wie lange sich die shortseller noch gegen die Zukunft stellen.

Immerhin war die Aktie auf Xetra eine halbe Stunde lang im Plus
Dafür lohnt es sich hier Aktionär zu seim und die lächerlichen 75 % Kursverlust im ersten Jahr kann doch jedem mal passieren

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.542.719 von NickelChrome am 18.01.22 12:00:56

“All of the data is in the past, but all of the value is in the future”. Bill Miller

Zitat von NickelChrome:

Zitat von Wertergruender: Na mal sehen wie lange sich die shortseller noch gegen die Zukunft stellen.

Immerhin war die Aktie auf Xetra eine halbe Stunde lang im Plus
Dafür lohnt es sich hier Aktionär zu seim und die lächerlichen 75 % Kursverlust im ersten Jahr kann doch jedem mal passieren

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.542.719 von NickelChrome am 18.01.22 12:00:56

Von links oben nach rechts unten schiesst das teil hochgradig mitnem ofenrohr inś gebirge

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.543.661 von zapf-wise am 18.01.22 13:10:21

Gefühlt hat der AutoHero jeden Börsentag ein neues Allzeittief markiert
Aber vermutlich doch nur jeden zweiten - hat da mal jemand ne Statistik - neue Rekorde zum ersten Börsenjahr
Klasse finde ich die Insiderkäufe der Vorstände - denen fehlt wohl jeder unternehmerische Weitblick

[Freibauer]

Hihi habe an tag 1 mit 50% Gewinn verkauft.....Aktien kauft man NEU..
Autos gebraucht..

Gebrauchtwagenverkäufer sind noch besser als Neuemissionsbanken...aber nicht viel!

[Molok]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.544.162 von Freibauer am 18.01.22 13:48:50

Da haste aber wirklich Glück gehabt..der Einkauf war ja teuer genug...da musste man wirklich überlegen hier mitzuspielen...eine so Anfangsbewertung war mir persönlich zu riskant...Das Ergebnis sehen wir hier ja nun. Ein absolutes Kursdesaster ohnegleichen. Davon muss sich Auto 1 irgendwann erholen. Das Vertrauen hier ist doch wirklich verspielt...Das kann dauern...🥴🤠

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.544.537 von Molok am 18.01.22 14:09:59

Zitat von Molok: Da haste aber wirklich Glück gehabt..der Einkauf war ja teuer genug...da musste man wirklich überlegen hier mitzuspielen...eine so Anfangsbewertung war mir persönlich zu riskant...Das Ergebnis sehen wir hier ja nun. Ein absolutes Kursdesaster ohnegleichen. Davon muss sich Auto 1 irgendwann erholen. Das Vertrauen hier ist doch wirklich verspielt...Das kann dauern...🥴🤠

Die müssen nicht, die können auch den Windeln.de Weg gehen, das kann man derzeit schwer einschätzen.

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.544.687 von HMIC am 18.01.22 14:19:55

Zitat von HMIC: Die müssen nicht, die können auch den Windeln.de Weg gehen, das kann man derzeit schwer einschätzen.

Ja das ist natürlich der Königsweg im Gebrauchtaktienmarkt: !0 Jahre im Geschäft und pro Jahr einen Kapitalschnitt, eine Kapitalerhöhung plus eine neue WKN

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.545.554 von NickelChrome am 18.01.22 15:18:50

Ja, träum weiter. Ebitda pro Jahr ist circa -100 Millionen derzeit. Das reicht beim Cash Polster von 770 Millionen für mehr als 7 Jahre. Aber der Break even kommt eh schon in 2-3 Jahren und spätestens dann gehen bei den Short-sellern die Lichter aus.

Zitat von NickelChrome:

Zitat von HMIC: Die müssen nicht, die können auch den Windeln.de Weg gehen, das kann man derzeit schwer einschätzen.

Ja das ist natürlich der Königsweg im Gebrauchtaktienmarkt: !0 Jahre im Geschäft und pro Jahr einen Kapitalschnitt, eine Kapitalerhöhung plus eine neue WKN

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.545.623 von Wertergruender am 18.01.22 15:23:48

Zitat von Wertergruender: Ja, träum weiter. Ebitda pro Jahr ist circa -100 Millionen derzeit. Das reicht beim Cash Polster von 770 Millionen für mehr als 7 Jahre. Aber der Break even kommt eh schon in 2-3 Jahren und spätestens dann gehen bei den Short-sellern die Lichter aus.

Zitat von NickelChrome: ...
Ja das ist natürlich der Königsweg im Gebrauchtaktienmarkt: !0 Jahre im Geschäft und pro Jahr einen Kapitalschnitt, eine Kapitalerhöhung plus eine neue WKN

Bist Du Dir da sicher? Ich habe mal kurz in den Q3-Bericht geschaut, da steht folgendes:
"In the third quarter of 2021, the cash flow used in operating activities amounted to KEUR -104,059"

Die 770 Millionen beziehen sich auf Cash plus Geldmarktinstrumente. Das Cash ist nur in höhe von EUR 237 Millionen vorhanden. Der Cash flow from operating activities für die ersten neun Monate betrugt EUR - 317 Millionen. Das reicht für keine 7 Jahre mehr ohne weiteren Mittelzufluss. Wobei auch erwähnt wird, dass der Cash Flow so negativ ist, weil Inventar aufgebaut hat. Für mich nicht wirklich verständlich, da gebrauchte Autos derzeit ohne Probleme sofort verkaut werden können - wozu muss man sich da ein Lager aufbauen? Der Wert der Autos steigt ja nicht mit den Jahren und eine hohe Kapitalbindung ist auch eher unsexy.

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.545.989 von HMIC am 18.01.22 15:43:46

Zitat von HMIC: Wobei auch erwähnt wird, dass der Cash Flow so negativ ist, weil Inventar aufgebaut hat. Für mich nicht wirklich verständlich, da gebrauchte Autos derzeit ohne Probleme sofort verkaut werden können - wozu muss man sich da ein Lager aufbauen? Der Wert der Autos steigt ja nicht mit den Jahren und eine hohe Kapitalbindung ist auch eher unsexy.

Man wird wohl nicht die Filetstücke für einen Appell und ein Ei bekommen
Klar wenn man ne Karre loswerden möchte lässt man sich per Wirkaufenjedenschrott.de ein Angebot generieren
Aber wenn ich jetzt z.B. das Haus der Familie verhöckere brauche ich auch keinen Immo Makler

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.545.989 von HMIC am 18.01.22 15:43:46

Ja wenn du dir ne Wohnung kaufst und die finanzierst, ist dein „operativer“ CF auch sehr negativ, aber der tatsächliche Bedarf an Eigenmitteln ist begrenzt.

Geldmarktinstrumente können jederzeit in Cash umgewandelt werden.

Auto1 nun bei einem KUV von 0.5 auf den Umsatz diesen Jahres. Selbst wenn wir in einem Jahr immer noch bei dieser lächerlichen Bewertung sind, so steht der Kurs dann 50-60% höher.

Zitat von HMIC:

Zitat von Wertergruender: Ja, träum weiter. Ebitda pro Jahr ist circa -100 Millionen derzeit. Das reicht beim Cash Polster von 770 Millionen für mehr als 7 Jahre. Aber der Break even kommt eh schon in 2-3 Jahren und spätestens dann gehen bei den Short-sellern die Lichter aus.

...

Bist Du Dir da sicher? Ich habe mal kurz in den Q3-Bericht geschaut, da steht folgendes:
"In the third quarter of 2021, the cash flow used in operating activities amounted to KEUR -104,059"

Die 770 Millionen beziehen sich auf Cash plus Geldmarktinstrumente. Das Cash ist nur in höhe von EUR 237 Millionen vorhanden. Der Cash flow from operating activities für die ersten neun Monate betrugt EUR - 317 Millionen. Das reicht für keine 7 Jahre mehr ohne weiteren Mittelzufluss. Wobei auch erwähnt wird, dass der Cash Flow so negativ ist, weil Inventar aufgebaut hat. Für mich nicht wirklich verständlich, da gebrauchte Autos derzeit ohne Probleme sofort verkaut werden können - wozu muss man sich da ein Lager aufbauen? Der Wert der Autos steigt ja nicht mit den Jahren und eine hohe Kapitalbindung ist auch eher unsexy.

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.552.703 von Wertergruender am 18.01.22 21:56:28

Zitat von Wertergruender: Ja wenn du dir ne Wohnung kaufst und die finanzierst, ist dein „operativer“ CF auch sehr negativ, aber der tatsächliche Bedarf an Eigenmitteln ist begrenzt.

Klar, das stimmt natürlich. Aber ich kaufe mir ja auch nur eine Wohnung und nicht mehrere Zehntausend mit dem Ziel zum Weiterverkauf. Mein Einwand bleibt berechtigt. Warum baut man überhaupt freiwillig ein großes Lager auf? Gute Autos sollte man doch schnell wieder weiterverkaufen können. Das Ziel müsste doch eigentlich sein, die Kapitalbindung möglichst niedrig zu halten. Solange die nicht ins Oldtimer-Geschäft einsteigen, ergibt ein großes Lager keinen Sinn. Der Wert der Autos sinkt quasi mit jedem Tag. Hinzu kommen etliche Lagerrisiken. Die werden die Autos ja nicht in Watte verpacken und in einen Bunker parken. Im Zweifel stehen die Autos auf einem großen Parkplatz und sind Hagel, Vandalismus und ähnlichem ausgesetzt. Hinzu kommen natürlich noch etliche Kosten für die Lagerung.

Zitat von Wertergruender: Geldmarktinstrumente können jederzeit in Cash umgewandelt werden.

Ja, das stimmt natürlich. Ggf. könnten hier noch Risiken bei zu hohen Zinsanstiegen entstehen. Ändert aber prinzipiell nichts an der Tatsache, dass der Cash Flow insgesamt sehr negativ ist und auch die EUR 770 Millionen schnell weg sein werden.

Zitat von Wertergruender: Auto1 nun bei einem KUV von 0.5 auf den Umsatz diesen Jahres. Selbst wenn wir in einem Jahr immer noch bei dieser lächerlichen Bewertung sind, so steht der Kurs dann 50-60% höher.

KUV sagt halt nichts aus. Ich kann auch Autos zu 100 kaufen und zu 90 verkaufen und damit einen hohen Umsatz generieren. Werde ich damit auf Dauer erfolgreich sein? Ich glaube eher nicht. Auto1 kann im Gegensatz zu richtigen Online-Buden nur begrenzte Netzwerkeffekte erzielen. Die Marge entsteht immer durch die Differenz von Einkauf von Autos und dem Verkauf. Wir haben hier kein „Auto-Amazon“, das Geschäftsmodel ist Kapitalintensiv, Wettbewerbsintensiv (zumal ein Teil der Konkurrenz wie Auto-Scout wirklich hohe Skaleneffekte realisieren kann), hat geringe Markteintrittsbarrieren und ist wenig skalierbar.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.553.432 von HMIC am 18.01.22 22:59:54

[/quote]Klar, das stimmt natürlich. Aber ich kaufe mir ja auch nur eine Wohnung und nicht mehrere Zehntausend mit dem Ziel zum Weiterverkauf. Mein Einwand bleibt berechtigt. Warum baut man überhaupt freiwillig ein großes Lager auf? Gute Autos sollte man doch schnell wieder weiterverkaufen können. Das Ziel müsste doch eigentlich sein, die Kapitalbindung möglichst niedrig zu halten. Solange die nicht ins Oldtimer-Geschäft einsteigen, ergibt ein großes Lager keinen Sinn. Der Wert der Autos sinkt quasi mit jedem Tag. Hinzu kommen etliche Lagerrisiken. Die werden die Autos ja nicht in Watte verpacken und in einen Bunker parken. Im Zweifel stehen die Autos auf einem großen Parkplatz und sind Hagel, Vandalismus und ähnlichem ausgesetzt. Hinzu kommen natürlich noch etliche Kosten für die Lagerung.

Der Späti um die Ecke hat auch weniger Ware im Regal als der Kaufland am Stadtrand. Autohero wächst >100% pro Jahr, also wird bis auf Weiteres auch der Bestand proportional mitwachsen. Es geht eben ganz genau darum das grösste Angebot zu schaffen. Autohero wird die klare Adresse sein wenn es darum geht einen neuen Gebrauchtwagen zu finden.


[/quote]Ja, das stimmt natürlich. Ggf. könnten hier noch Risiken bei zu hohen Zinsanstiegen entstehen. Ändert aber prinzipiell nichts an der Tatsache, dass der Cash Flow insgesamt sehr negativ ist und auch die EUR 770 Millionen schnell weg sein werden.

Wenn sie derzeit 100 Millionen pro Jahr verbrauchen um der Konkurrenz davonzueilen, dann reicht das bei 770 Millionen eben noch 7,7 Jahre. Soviel zum Thema "schnell weg." Schaut man sich Carvana an, werden sie nicht so lange brauchen bis sie den break even erreicht haben. Aber selbst wenn sie nochmal neue Mittel aufnehmen, so wird es das wert sein. Was Auto1 bereits aufgebaut hat, ist keineswegs einfach zu kopieren und die Anreize nachzuziehen, schwinden jeden Tag. In 10 Jahren wird dann ein Monopol beklagt.

[/quote]KUV sagt halt nichts aus. Ich kann auch Autos zu 100 kaufen und zu 90 verkaufen und damit einen hohen Umsatz generieren. Werde ich damit auf Dauer erfolgreich sein? Ich glaube eher nicht. Auto1 kann im Gegensatz zu richtigen Online-Buden nur begrenzte Netzwerkeffekte erzielen. Die Marge entsteht immer durch die Differenz von Einkauf von Autos und dem Verkauf. Wir haben hier kein „Auto-Amazon“, das Geschäftsmodel ist Kapitalintensiv, Wettbewerbsintensiv (zumal ein Teil der Konkurrenz wie Auto-Scout wirklich hohe Skaleneffekte realisieren kann), hat geringe Markteintrittsbarrieren und ist wenig skalierbar.[/quote]

Im Gegenteil, die Netzwerkeffekte sind massiv und die Eintrittsbarrieren extrem hoch. Autohero wird der one-stop-shop für den Ankauf und Verkauf von Gebrauchtwagen und dabei auch Finanzierungen und Versicherungen direkt mitverkaufen. Die Garantie gibt "piece of mind" und eliminiert das klassische "Lemon`s- Problem" am Gebrauchtwagenmarkt. Das ist überhaupt kein Vergleich zu Auto-Scout, sorry.
Die Skaleneffekte sind enorm. Das GPU-Ziel von 3000 EUR pro Auto ist realistisch (Carvana ist schon bei 4000 USD). Die Werbeausgaben gehen prozentual in ein paar Jahren drastisch runter, da dann jeder weiss, dass es ein no-brainer ist seinen Gebrauchtwagen an Autohero zu verkaufen und den Nachfolger dort zu besorgen. Die ganze Infrastruktur wird viel intensiver genutzt, etc.
Ich gehe schlussendlich von einer Nettomarge von 5% aus. Das dürfte einem KUV von 1.0 entsprechen. Können die Umsätze halt noch um den Faktor 30 wachsen, falls alles aufgeht (ja, das wäre dann ein 60x).

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.554.611 von Wertergruender am 19.01.22 07:09:37

Zitat von Wertergruender: Der Späti um die Ecke hat auch weniger Ware im Regal als der Kaufland am Stadtrand. Autohero wächst >100% pro Jahr, also wird bis auf Weiteres auch der Bestand proportional mitwachsen. Es geht eben ganz genau darum das grösste Angebot zu schaffen. Autohero wird die klare Adresse sein wenn es darum geht einen neuen Gebrauchtwagen zu finden.

Der Vergleich mit dem Späti hinkt meines Erachtens. Und das Problem der hohen Kapitalbindung und den zusätzlichen Risiken bleibt.

Zitat von Wertergruender: Wenn sie derzeit 100 Millionen pro Jahr verbrauchen um der Konkurrenz davonzueilen, dann reicht das bei 770 Millionen eben noch 7,7 Jahre.

Du nutzt hier EBITDA, das ist nicht so wirklich Aussagekräftig. Der negative operative Cash Flow von über EUR 300 Millionen in 9 Monaten spricht schon dafür, dass das Geld schnell sein kann.

Zitat von Wertergruender: Im Gegenteil, die Netzwerkeffekte sind massiv und die Eintrittsbarrieren extrem hoch. Autohero wird der one-stop-shop für den Ankauf und Verkauf von Gebrauchtwagen und dabei auch Finanzierungen und Versicherungen direkt mitverkaufen. Die Garantie gibt "piece of mind" und eliminiert das klassische "Lemon`s- Problem" am Gebrauchtwagenmarkt. Das ist überhaupt kein Vergleich zu Auto-Scout, sorry.

Es kann aufgrund des Geschäftsmodel keine großen Netzwerkeffekte geben (wie sie etwas Autoscout hat), da die Möglichkeiten zur Kostendegression begrenzt sind. Es bleibt nur die Möglichkeit, die Bruttomarge möglichst effizient zu nutzen. Klassische Netzwerkeffekte, wie bei Amazon, wo jeder zusätzliche externe Shop oder bei Facebook, wo jeder zusätzliche Nutzer fast keine Kosten verursacht gibt es hier nicht.

Zitat von Wertergruender: Die Skaleneffekte sind enorm. Das GPU-Ziel von 3000 EUR pro Auto ist realistisch (Carvana ist schon bei 4000 USD). Die Werbeausgaben gehen prozentual in ein paar Jahren drastisch runter, da dann jeder weiss, dass es ein no-brainer ist seinen Gebrauchtwagen an Autohero zu verkaufen und den Nachfolger dort zu besorgen. Die ganze Infrastruktur wird viel intensiver genutzt, etc.

Oder man verkauft sein Auto doch über Ebay oder Autoscout, gibt es in Zahlung etc. Für Privatnutzer ist die Konkurrenz nur einen Klick entfernt und Auto1 ist davon abhängig, die Autos möglichst billig einzukaufen. Im Prinzip hat man grade wieder ein „Lemon“-Problem. Die guten Autos werden privat verkauft, da man hier keine Marge an einen Zwischenhändler abgegeben muss. Nur die kritischen Autos werden über andere Kanäle verkauft. Es gibt zudem nicht nur die direkten Konkurrenten, sondern auch Konkurrenten auf anderen Ebenen, die man so schnell nicht wegbekommt.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.556.285 von HMIC am 19.01.22 09:28:10

Zitat von HMIC:

Zitat von Wertergruender: Der Späti um die Ecke hat auch weniger Ware im Regal als der Kaufland am Stadtrand. Autohero wächst >100% pro Jahr, also wird bis auf Weiteres auch der Bestand proportional mitwachsen. Es geht eben ganz genau darum das grösste Angebot zu schaffen. Autohero wird die klare Adresse sein wenn es darum geht einen neuen Gebrauchtwagen zu finden.

Der Vergleich mit dem Späti hinkt meines Erachtens. Und das Problem der hohen Kapitalbindung und den zusätzlichen Risiken bleibt.

Je grösser die Auswahl und je schneller der Kunde an sein Auto kommt, umso attraktiver ist der zentrale Autoheromarktplatz. Kapitalbindung ist ein überbrückbares Hinderniss und stellt letztendlich eine Eintrittsbarriere dar.

Zitat von Wertergruender: Wenn sie derzeit 100 Millionen pro Jahr verbrauchen um der Konkurrenz davonzueilen, dann reicht das bei 770 Millionen eben noch 7,7 Jahre.

Du nutzt hier EBITDA, das ist nicht so wirklich Aussagekräftig. Der negative operative Cash Flow von über EUR 300 Millionen in 9 Monaten spricht schon dafür, dass das Geld schnell sein kann.

Dann guck halt auf die Aenderung des cash bestandes, wenn du immernoch nicht verstehst, dass Auto1 circa 100 Millionen Kapital pro Jahr verbraucht statt 300 Millionen. Die Autos werden halt auch Zwischenfinanziert, was sich im Anstieg der kurzfristigen Verbindlichkeiten zeigt.

...Es kann aufgrund des Geschäftsmodel keine großen Netzwerkeffekte geben (wie sie etwas Autoscout hat), da die Möglichkeiten zur Kostendegression begrenzt sind. Es bleibt nur die Möglichkeit, die Bruttomarge möglichst effizient zu nutzen. Klassische Netzwerkeffekte, wie bei Amazon, wo jeder zusätzliche externe Shop oder bei Facebook, wo jeder zusätzliche Nutzer fast keine Kosten verursacht gibt es hier nicht.

Zitat von Wertergruender: Die Skaleneffekte sind enorm. Das GPU-Ziel von 3000 EUR pro Auto ist realistisch (Carvana ist schon bei 4000 USD). Die Werbeausgaben gehen prozentual in ein paar Jahren drastisch runter, da dann jeder weiss, dass es ein no-brainer ist seinen Gebrauchtwagen an Autohero zu verkaufen und den Nachfolger dort zu besorgen. Die ganze Infrastruktur wird viel intensiver genutzt, etc.

Oder man verkauft sein Auto doch über Ebay oder Autoscout, gibt es in Zahlung etc. Für Privatnutzer ist die Konkurrenz nur einen Klick entfernt und Auto1 ist davon abhängig, die Autos möglichst billig einzukaufen. Im Prinzip hat man grade wieder ein „Lemon“-Problem. Die guten Autos werden privat verkauft, da man hier keine Marge an einen Zwischenhändler abgegeben muss. Nur die kritischen Autos werden über andere Kanäle verkauft. Es gibt zudem nicht nur die direkten Konkurrenten, sondern auch Konkurrenten auf anderen Ebenen, die man so schnell nicht wegbekommt.

Ohja, der Privatverkauf als Königslösung...wurde hier im Thread schon schön widerlegt. Einfach nochmal lesen. Ebay, Autoscout - beides nichtmal im Ansatz vergleichbar; existiert schon seit den 90ern und ist im Kern nicht weiterentwickelt.

Nicht ohne Grund schlagen Carvana und Autohero ein wie eine Bombe und werden eben auch kopiert (nur halt zu schlecht).

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.556.768 von Wertergruender am 19.01.22 09:54:44

Zitat von Wertergruender: Ohja, der Privatverkauf als Königslösung...wurde hier im Thread schon schön widerlegt. Einfach nochmal lesen. Ebay, Autoscout - beides nichtmal im Ansatz vergleichbar; existiert schon seit den 90ern und ist im Kern nicht weiterentwickelt.

Nicht ohne Grund schlagen Carvana und Autohero ein wie eine Bombe und werden eben auch kopiert (nur halt zu schlecht).

Bitte bei den Fakten bleiben. Ich habe nur gesagt, dass Auto1 keine großen Netzwerkeffekte realisieren kann, aufgrund des Geschäftsmodells und nur durch eine bessere Umwandlung von Bruttomarge in Nettomarge den Gewinn steigern kann oder wenn die Bruttomarge steigt. Da Auto1 aber nichts herstellt, sondern von Privatkunden Autos kauft und an Händler oder Privatkunden weiterverkauft, kann die Bruttomarge nur steigen, wenn Autos billig eingekauft werden können oder teuer verkauft werden können. Und hier sind die Grenzen eben doch durch Autoscout und Co begrenzt. Verkäufer haben keinen Anreiz ihr Auto zu billig zu verkaufen, wenn man das auch für mehr an Privat verkaufen kann. Auch der Verkaufspreis ist begrenzt. Ich sage nicht, dass das der Königsweg oder die einzige Zukunft ist. Ich sage nur, dass diese Konkurrenz der Margen auf Dauer niedrig halten wird.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.556.882 von HMIC am 19.01.22 10:01:54

Zitat von HMIC:

Zitat von Wertergruender: Ohja, der Privatverkauf als Königslösung...wurde hier im Thread schon schön widerlegt. Einfach nochmal lesen. Ebay, Autoscout - beides nichtmal im Ansatz vergleichbar; existiert schon seit den 90ern und ist im Kern nicht weiterentwickelt.

Nicht ohne Grund schlagen Carvana und Autohero ein wie eine Bombe und werden eben auch kopiert (nur halt zu schlecht).

Bitte bei den Fakten bleiben. Ich habe nur gesagt, dass Auto1 keine großen Netzwerkeffekte realisieren kann, aufgrund des Geschäftsmodells und nur durch eine bessere Umwandlung von Bruttomarge in Nettomarge den Gewinn steigern kann oder wenn die Bruttomarge steigt. Da Auto1 aber nichts herstellt, sondern von Privatkunden Autos kauft und an Händler oder Privatkunden weiterverkauft, kann die Bruttomarge nur steigen, wenn Autos billig eingekauft werden können oder teuer verkauft werden können. Und hier sind die Grenzen eben doch durch Autoscout und Co begrenzt. Verkäufer haben keinen Anreiz ihr Auto zu billig zu verkaufen, wenn man das auch für mehr an Privat verkaufen kann. Auch der Verkaufspreis ist begrenzt. Ich sage nicht, dass das der Königsweg oder die einzige Zukunft ist. Ich sage nur, dass diese Konkurrenz der Margen auf Dauer niedrig halten wird.

Vor allem kann die Bruttomarge durch den Verkauf von Finanzierungen, Versicherungen, etc. gesteigert werden.
Und je mehr der Verkauf an Auto1 bzw. Kauf von Autohero geschätzt wird, umso mehr wird auch die Zahlungsbereitschaft steigen.

Qualität, Abwicklungssicherheit, etc. Autohero ist die Premiumlösung. Vor allem Generation Y und jünger werden sich immer weniger auf die Unannehmlichkeiten einlassen, die es dir vielleicht noch wert sind 100 Euro zu sparen.

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.556.996 von Wertergruender am 19.01.22 10:08:15

Zitat von Wertergruender: Vor allem kann die Bruttomarge durch den Verkauf von Finanzierungen, Versicherungen, etc. gesteigert werden.
Und je mehr der Verkauf an Auto1 bzw. Kauf von Autohero geschätzt wird, umso mehr wird auch die Zahlungsbereitschaft steigen.

Qualität, Abwicklungssicherheit, etc. Autohero ist die Premiumlösung. Vor allem Generation Y und jünger werden sich immer weniger auf die Unannehmlichkeiten einlassen, die es dir vielleicht noch wert sind 100 Euro zu sparen.

Das ist noch zu beweisen. Die Zahlungsbereitschaft wird nicht steigen, weil man den Kauf von Autohero "schätzt". Man kauft sich nicht oft ein Auto und es geht dann auch nicht um EUR 100. Der Preis ist hier entscheidend. Und Auto1 verkauft nunmal keine coolen eigenen Produkte, sondern die Produkte anderer Leute. Wenn Auto1 wirklich mehrere Milliarden Wert sein möchte, dann muss der Unterschied signifikant sein, also 4-stellig.

Analog haben wir ein Thema beim Crossselling. Zwei Klicks und Du kannst bei Check24, Smava etc. schauen, was die Alternativen beim Kredit und der Versicherung sind. Dein Best Case Szenario ist, dass die Kunden zwar ins Internet gehen, um auf die Auto1 Seite zu klicken, dann aber zu faul sind, bei einer beliebigen Vergleichsplattform zu schauen. Etwas gewagt für einen Investment-Case.

Hinzu kommt, dass grade die jüngere Generation oft nicht sehr viel Geld hat und grade deshalb auf den Preis schaut und zudem noch sehr Internetaffin ist. Unannehmlichkeiten vermeiden ist doch eher ein Thema der älteren Generation. Und die Kaufen dann eher doch einen Neuwagen und geben den alten in Zahlung.

Zusammengefasst sehe ich hier keinen USP der es erlauben würde, hier extrem hohe Gewinne zu erwarten. Im Grunde ist das weiterhin ein normaler Autohändler mit schöner Homepage oder App. Nicht mehr und auch nicht weniger.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.557.482 von HMIC am 19.01.22 10:35:47

Zitat von HMIC: Das ist noch zu beweisen. Die Zahlungsbereitschaft wird nicht steigen, weil man den Kauf von Autohero "schätzt". Man kauft sich nicht oft ein Auto und es geht dann auch nicht um EUR 100. Der Preis ist hier entscheidend. Und Auto1 verkauft nunmal keine coolen eigenen Produkte, sondern die Produkte anderer Leute. Wenn Auto1 wirklich mehrere Milliarden Wert sein möchte, dann muss der Unterschied signifikant sein, also 4-stellig.

Analog haben wir ein Thema beim Crossselling. Zwei Klicks und Du kannst bei Check24, Smava etc. schauen, was die Alternativen beim Kredit und der Versicherung sind. Dein Best Case Szenario ist, dass die Kunden zwar ins Internet gehen, um auf die Auto1 Seite zu klicken, dann aber zu faul sind, bei einer beliebigen Vergleichsplattform zu schauen. Etwas gewagt für einen Investment-Case.

Hinzu kommt, dass grade die jüngere Generation oft nicht sehr viel Geld hat und grade deshalb auf den Preis schaut und zudem noch sehr Internetaffin ist. Unannehmlichkeiten vermeiden ist doch eher ein Thema der älteren Generation. Und die Kaufen dann eher doch einen Neuwagen und geben den alten in Zahlung.

Zusammengefasst sehe ich hier keinen USP der es erlauben würde, hier extrem hohe Gewinne zu erwarten. Im Grunde ist das weiterhin ein normaler Autohändler mit schöner Homepage oder App. Nicht mehr und auch nicht weniger.

Grösse der Auswahl, Zusendung des Autos und insbesondere Garantie / Möglichkeit der Rückgabe (Lösung des Lemon-Problems auf dem Gebrauchtwagenmarkt) sind unique selling points. Diese werden im Endeffekt eine gesunde Bruttomarge rechtfertigen. Dass du diese Punkte persönlich nicht schätzt oder erkennst, spielt keinerlei Rolle.

Die Finanzierungslösung bei Auto1 wird eine wesentlich bessere Integration haben, schliesslich weiss Auto1 ja schon perfekt über das Auto Bescheid. Die monatliche Rate wird direkt mit angegeben. Der Kreditmarkt ist kompetitiv und die Kundenaquise über die Vergleichsportale für die Kreditanbieter kostspielig. Die Marge der Leads wirds nun bei Auto1 hängenbleiben. Umso grösser der Autohero-Marktplatz, umso gewichtiger diese Einnahmequelle.

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.557.749 von Wertergruender am 19.01.22 10:50:56

Zitat von Wertergruender:

Zitat von HMIC: Das ist noch zu beweisen. Die Zahlungsbereitschaft wird nicht steigen, weil man den Kauf von Autohero "schätzt". Man kauft sich nicht oft ein Auto und es geht dann auch nicht um EUR 100. Der Preis ist hier entscheidend. Und Auto1 verkauft nunmal keine coolen eigenen Produkte, sondern die Produkte anderer Leute. Wenn Auto1 wirklich mehrere Milliarden Wert sein möchte, dann muss der Unterschied signifikant sein, also 4-stellig.

Analog haben wir ein Thema beim Crossselling. Zwei Klicks und Du kannst bei Check24, Smava etc. schauen, was die Alternativen beim Kredit und der Versicherung sind. Dein Best Case Szenario ist, dass die Kunden zwar ins Internet gehen, um auf die Auto1 Seite zu klicken, dann aber zu faul sind, bei einer beliebigen Vergleichsplattform zu schauen. Etwas gewagt für einen Investment-Case.

Hinzu kommt, dass grade die jüngere Generation oft nicht sehr viel Geld hat und grade deshalb auf den Preis schaut und zudem noch sehr Internetaffin ist. Unannehmlichkeiten vermeiden ist doch eher ein Thema der älteren Generation. Und die Kaufen dann eher doch einen Neuwagen und geben den alten in Zahlung.

Zusammengefasst sehe ich hier keinen USP der es erlauben würde, hier extrem hohe Gewinne zu erwarten. Im Grunde ist das weiterhin ein normaler Autohändler mit schöner Homepage oder App. Nicht mehr und auch nicht weniger.

Grösse der Auswahl, Zusendung des Autos und insbesondere Garantie / Möglichkeit der Rückgabe (Lösung des Lemon-Problems auf dem Gebrauchtwagenmarkt) sind unique selling points. Diese werden im Endeffekt eine gesunde Bruttomarge rechtfertigen. Dass du diese Punkte persönlich nicht schätzt oder erkennst, spielt keinerlei Rolle.

Die Finanzierungslösung bei Auto1 wird eine wesentlich bessere Integration haben, schliesslich weiss Auto1 ja schon perfekt über das Auto Bescheid. Die monatliche Rate wird direkt mit angegeben. Der Kreditmarkt ist kompetitiv und die Kundenaquise über die Vergleichsportale für die Kreditanbieter kostspielig. Die Marge der Leads wirds nun bei Auto1 hängenbleiben. Umso grösser der Autohero-Marktplatz, umso gewichtiger diese Einnahmequelle.

Wir werden sehen, wer am Ende Recht haben wird. Ich persönlich würde hier nicht investieren und erwarte zeitnah einstellige Kurse. Aber vielleicht kann Auto1 ja überraschen und durch Cross-Selling und tollen Service (vielleicht kann man die Autos ja in BTC kaufen oder gleich den Kofferraum mit Canabis auffüllen lassen oder zu Wasserstoffautos umrüsten lassen, irgendein Trendthema werden die schon finden) hohe (positive) Margen erzielen 😋

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.557.914 von HMIC am 19.01.22 11:01:13

Zitat von HMIC:

Zitat von Wertergruender: ...

Grösse der Auswahl, Zusendung des Autos und insbesondere Garantie / Möglichkeit der Rückgabe (Lösung des Lemon-Problems auf dem Gebrauchtwagenmarkt) sind unique selling points. Diese werden im Endeffekt eine gesunde Bruttomarge rechtfertigen. Dass du diese Punkte persönlich nicht schätzt oder erkennst, spielt keinerlei Rolle.

Die Finanzierungslösung bei Auto1 wird eine wesentlich bessere Integration haben, schliesslich weiss Auto1 ja schon perfekt über das Auto Bescheid. Die monatliche Rate wird direkt mit angegeben. Der Kreditmarkt ist kompetitiv und die Kundenaquise über die Vergleichsportale für die Kreditanbieter kostspielig. Die Marge der Leads wirds nun bei Auto1 hängenbleiben. Umso grösser der Autohero-Marktplatz, umso gewichtiger diese Einnahmequelle.

Wir werden sehen, wer am Ende Recht haben wird. Ich persönlich würde hier nicht investieren und erwarte zeitnah einstellige Kurse. Aber vielleicht kann Auto1 ja überraschen und durch Cross-Selling und tollen Service (vielleicht kann man die Autos ja in BTC kaufen oder gleich den Kofferraum mit Canabis auffüllen lassen oder zu Wasserstoffautos umrüsten lassen, irgendein Trendthema werden die schon finden) hohe (positive) Margen erzielen 😋

Weitere Trend-Themen wird es nicht brauchen. Es reicht völlig aus eine Kundenerfahrung zu bieten, die 10x besser ist als bestehende Lösungen.

"erwarte zeitnah einstellige Kurse" Kann schon verstehen, dass die short-seller aufgrund der jüngsten Kursentwicklung hochmütig geworden sind. Die Zahlen werden zeigen wer recht hat.

[Genussschein]

Vielleicht ist das heute die WENDE beim Kurs .
Die Stimmung , die Trends , alles so dermaßen negativ , dass man
einfach mal in die andere Richtung gehen müsste .

Hoffnung macht mir hier der Kursverlauf von TeamViewer , hier gabs ja
Parallelen zu auto1 und hier scheint der Trend nach unten gestoppt .

Ein kleines Pflänzchen , ich weiß , mehr ist es noch nicht ...

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.578.851 von Genussschein am 20.01.22 16:19:22

Zitat von Genussschein: Vielleicht ist das heute die WENDE beim Kurs .
Die Stimmung , die Trends , alles so dermaßen negativ , dass man
einfach mal in die andere Richtung gehen müsste .

Hoffnung macht mir hier der Kursverlauf von TeamViewer , hier gabs ja
Parallelen zu auto1 und hier scheint der Trend nach unten gestoppt .

Ein kleines Pflänzchen , ich weiß , mehr ist es noch nicht ...

Habe ich das was verpasst? Wir sind noch immer Steil im Abwärtstrend, der Kurs ist nur kurz am unteren Bollinger Band abgeprallt und fährt dann weiter nach rechts unten.

Der Vergleich mit TeamViewer hinkt übrigens ein bisschen, da werden schon Gewinne geschrieben und das Geschäftsmodell scheint prinzipiell zu funktionieren. Der Beweis ist hier erst noch zu erbringen.

[Magictrader]

Und die nächste Empfehlung, da der Kurs völlig ausgebombt ist, könnte ich mir schon ein gewisses Potential vorstellen.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14938406-barclays…

Kenne inzwischen einige zufriedene Kunden, die mit Autohero und WirKaufenDeinAuto gute Erfahrungen gemacht haben, aber in der Branche ist selbstverständlich auch nicht alles Gold was glänzt.

[Wertergruender]

Na wer hätte gedacht, dass ein Kurs-Umsatzverhältnis von 0.5 günstig ist, wenn das Wachstum auf Jahre 40-50% betragen wird…

„Die britische Investmentbank Barclays hat Auto1 von "Equal Weight" auf "Overweight" hochgestuft, das Kursziel aber von 44 auf 30 Euro gesenkt. Der Online-Autohändler schalte hoch aus dem ersten Gang, schrieb Analyst Andrew Ross in einer am Freitag vorliegenden Studie. Als nicht-profitabler Wachstumswert habe das Unternehmen zuletzt wegen der Zinsperspektive einen schweren Stand gehabt. Für einen Internet-Wert seien die Aktien nun aber günstig.“

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.586.828 von Magictrader am 21.01.22 09:05:41

Jup, zeigt sich auch am herausragenden net promoter score. Keine Frage, dies ist die Zukunft des Gebrauchtwagenhandels und Auto1 ist herausragend positioniert

Zitat von Magictrader: Und die nächste Empfehlung, da der Kurs völlig ausgebombt ist, könnte ich mir schon ein gewisses Potential vorstellen.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14938406-barclays…

Kenne inzwischen einige zufriedene Kunden, die mit Autohero und WirKaufenDeinAuto gute Erfahrungen gemacht haben, aber in der Branche ist selbstverständlich auch nicht alles Gold was glänzt.

[GGausB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.556.996 von Wertergruender am 19.01.22 10:08:15

Zitat von Wertergruender: Vor allem Generation Y und jünger werden sich immer weniger auf die Unannehmlichkeiten einlassen, die es dir vielleicht noch wert sind 100 Euro zu sparen.

100 € Ersparnis? Ja, schön wär's!

https://blog.adac/adac-stichprobe-bei-wirkaufendeinauto-de/

Mit solchen Aktionen (online halbwegs akzeptablen und nach Anreise des Kunden dann miese Preise bieten) kann man den Deckungsbeitrag zwar kurzfristig steigern (wobei es ja wohl immer noch nicht reicht) - hinterlässt aber eine Schneise der Verwüstung beim Firmenimage.
Die Generation Y - sofern sie sich überhaupt noch Autos kauft - dürfte am ehesten mal vorher online nachschauen, auf was und wen sie sich da einlässt...

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.587.431 von Wertergruender am 21.01.22 09:41:40

Zitat von Wertergruender: Jup, zeigt sich auch am herausragenden net promoter score. Keine Frage, dies ist die Zukunft des Gebrauchtwagenhandels und Auto1 ist herausragend positioniert

Zitat von Magictrader: Und die nächste Empfehlung, da der Kurs völlig ausgebombt ist, könnte ich mir schon ein gewisses Potential vorstellen.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14938406-barclays…

Kenne inzwischen einige zufriedene Kunden, die mit Autohero und WirKaufenDeinAuto gute Erfahrungen gemacht haben, aber in der Branche ist selbstverständlich auch nicht alles Gold was glänzt.

Kannst Du bitte mal den Wert nennen und eine Quelle reinstellen. Ich habe bei Google hier nichts brauchbares dazu gefunden.

Hinsichtlich der Analyse von Barclays ist es schon amüsant zu sehen, dass eine Senkung des Kurszieles von 30 Prozent als positiv angesehen wird. Schmunzeln musste ich aber bei der Begründung "Für einen Internet-Wert seien die Aktien nun aber günstig". Da kommt das alte Thema Netzwerkeffekte wieder zum Tragen und ob es sich hier wirklich um eine "echte" Internetfirma handelt.

[Hitman2]

Die neuste Pressemitteilung von heute.
https://ir.auto1-group.com/websites/auto1/German/6500/news-d…

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.590.008 von Hitman2 am 21.01.22 12:23:51

Zitat von Hitman2: Die neuste Pressemitteilung von heute.
https://ir.auto1-group.com/websites/auto1/German/6500/news-d…

Sehr bezeichnend. Wenn die Aktie angeblich so unbewertet wäre, dann müsste man doch nicht öffentlich kundtun, dass man nur in Abstimmung Aktien verkaufen möchte, sondern man würde die Aktien jetzt billig einsammeln und einen großen Gewinn machen. Da die verbleibenden Pre-IPO-Aktionäre aber nur den Exit im Blick haben und sich diese "goldene" Chance der starken Unterbewertung entgehen lassen, spricht das dafür, dass der Kurs nicht ohne Grund so niedrig ist und dass ohne diese Koordination wohl einige der Pre-IPO-Aktionäre wahlos Aktien werfen würden, damit sie schnell hier rauskommen.

[Hitman2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.592.459 von HMIC am 21.01.22 14:54:55

Danke für Deine👍 Antwort.

[Magictrader]

Wahrscheinlich fällt das Teil hier noch weiter. Wie man hört, wollen die Altaktionäre ja eigentlich weiter Stücke abbauen mittelfristig.

[Informierer]

wir-koennen-dein-auto-bald-nicht-mehr-kaufen.de

[Grimmbruder]

Seit meinem letzten Post in diesem Forum ist der Kurz um knapp 10€ gefallen. Auf der einen Seite: Ja, Auto1 scheint nicht ganz on top zu sein. Auf der anderen Seite belastet der (drohende) Ukrainekonflikt gerade die Börse und hält die Welt in Atem.
Aber vollkommen, ein organisierter gemeinsamer VERkauf der Aktien hört sich nicht gerade nach einem Vertrauen in die Zukunft an... Trotzdem überlege ich, bei dieser Aktie einzusteigen, wenn sie unter 10€ steht. Eher bei 6.

[Hitman2]

Es kann nur besser werden
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2022-01/5506351…

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.636.132 von Hitman2 am 25.01.22 16:38:43

Zitat von Hitman2: Es kann nur besser werden
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2022-01/5506351…

Oder auch nicht, gibt genug Beispiele, bei dem es bis zum Ende immer schlechter wurde. Heute war im Handelblatt ein Artikel zum DWS-Chef, darin wurde u.a. folgende Aussag gemacht:

"Die geschäftlichen Beziehungen zum Start-up Auto1 haben der Deutschen Bank wohl schon häufiger Kopfschmerzen bereitet: Aus der Beteiligung an der Finanzierungstochter Auto1 Fintech zog sich die Bank Ende 2020 zurück – mit Verlust, wie damals von Insidern zu hören war." (Quelle: https://www.handelsblatt.com/finanzen/banken-versicherungen/…)

Das ist natürlich schon über ein Jahr her, spricht aber nicht unbedingt dafür, dass im Bereich Crossseling / Finanizierung derzeit hohe Margen zu verdienen sind oder das von der deutschen Bank erwartet wird, dass man hier zeitnah viel Geld verdienen wird. Ansonsten hätten die sich ja nicht mit Verlusten aus dem Geschäft verabschiedet.

[Hitman2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.640.572 von HMIC am 25.01.22 22:34:09

Danke für Deine Antwort.👍

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.626.112 von Grimmbruder am 24.01.22 20:40:15

6 Euro? Quasi zum Kassenbestand und das Unternehmen als Dreingabe?

Wenn die Aktie in 12 Monaten bei 60 Euro steht, nennt man das wohl „error of omission“

Zitat von Grimmbruder: Seit meinem letzten Post in diesem Forum ist der Kurz um knapp 10€ gefallen. Auf der einen Seite: Ja, Auto1 scheint nicht ganz on top zu sein. Auf der anderen Seite belastet der (drohende) Ukrainekonflikt gerade die Börse und hält die Welt in Atem.
Aber vollkommen, ein organisierter gemeinsamer VERkauf der Aktien hört sich nicht gerade nach einem Vertrauen in die Zukunft an... Trotzdem überlege ich, bei dieser Aktie einzusteigen, wenn sie unter 10€ steht. Eher bei 6.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.588.595 von HMIC am 21.01.22 10:52:43

Halbjahresbericht Seite 9: NPS 63 in allen Märkten (Tendenz steigend), bereits 78 in Deutschland.

Zitat von HMIC:

Zitat von Wertergruender: Jup, zeigt sich auch am herausragenden net promoter score. Keine Frage, dies ist die Zukunft des Gebrauchtwagenhandels und Auto1 ist herausragend positioniert

...

Kannst Du bitte mal den Wert nennen und eine Quelle reinstellen. Ich habe bei Google hier nichts brauchbares dazu gefunden.

Hinsichtlich der Analyse von Barclays ist es schon amüsant zu sehen, dass eine Senkung des Kurszieles von 30 Prozent als positiv angesehen wird. Schmunzeln musste ich aber bei der Begründung "Für einen Internet-Wert seien die Aktien nun aber günstig". Da kommt das alte Thema Netzwerkeffekte wieder zum Tragen und ob es sich hier wirklich um eine "echte" Internetfirma handelt.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.588.538 von GGausB am 21.01.22 10:48:09

Tja, da hat wohl jemand die Mängel nicht angegeben. Wenn die Rostlaube verschwiegene Mängel hat, wird das Angebot entsprechend reduziert. Fair, oder?

Wenn du glaubst das Geschäftsmodell beruht auf dieser Art von Abzocke, dann irrst du.


Außerdem muss Auto1 ja nur besser ankaufen als die Konkurrenz und hier liegt die Messlatte extrem niedrig.

Auto1 ist der market maker.

Zitat von GGausB:

Zitat von Wertergruender: Vor allem Generation Y und jünger werden sich immer weniger auf die Unannehmlichkeiten einlassen, die es dir vielleicht noch wert sind 100 Euro zu sparen.

100 € Ersparnis? Ja, schön wär's!

https://blog.adac/adac-stichprobe-bei-wirkaufendeinauto-de/

Mit solchen Aktionen (online halbwegs akzeptablen und nach Anreise des Kunden dann miese Preise bieten) kann man den Deckungsbeitrag zwar kurzfristig steigern (wobei es ja wohl immer noch nicht reicht) - hinterlässt aber eine Schneise der Verwüstung beim Firmenimage.
Die Generation Y - sofern sie sich überhaupt noch Autos kauft - dürfte am ehesten mal vorher online nachschauen, auf was und wen sie sich da einlässt...

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.646.149 von Wertergruender am 26.01.22 12:52:57

Zitat von Wertergruender: Halbjahresbericht Seite 9: NPS 63 in allen Märkten (Tendenz steigend), bereits 78 in Deutschland.

Vielen Dank. Leider gibt es hierzu keine Quellen bzw. unabhängigen Studien, d. h. man muss der Aussage von Auto1 vertrauen. Gibt es einen Grund, warum der Wert innerhalb von 2 Monaten von 49 auf 61 angestiegen ist? Und man muss bedenken, dass Autohero auch nur einen Anteil von 10 Prozent am Umsatz hat. Die Musik spielt derzeit noch woanders.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.646.671 von HMIC am 26.01.22 13:37:47

Die Kapazität für Autohero wird bis Ende nächsten Jahres bei 400k liegen. Da wird die Musik spielen. Aber das verstehen shortseller natürlich nicht ;-)

Zitat von HMIC:

Zitat von Wertergruender: Halbjahresbericht Seite 9: NPS 63 in allen Märkten (Tendenz steigend), bereits 78 in Deutschland.

Vielen Dank. Leider gibt es hierzu keine Quellen bzw. unabhängigen Studien, d. h. man muss der Aussage von Auto1 vertrauen. Gibt es einen Grund, warum der Wert innerhalb von 2 Monaten von 49 auf 61 angestiegen ist? Und man muss bedenken, dass Autohero auch nur einen Anteil von 10 Prozent am Umsatz hat. Die Musik spielt derzeit noch woanders.

[Experialist]

Vergiss den Net Promoter Score. Dass der NPS mit der Zeit bei fast allen Unternehmen steigt, die dieses KPI verwenden, zeigt vor allem, dass der Vertrieb im Laufe der Zeit lernt, die NPS-Befragungen richtig zu steuern. Target Agreements müssen schließlich erfüllt werden ;-)

Aussagekraft steckt darin wenig, wenn man die Details der Datenergebung nicht kennt. Die müsste man dann schon auditieren lassen (Achtung Unternehmensberater: Neue Geschäftsmodelle am Horizont...?).

P.S. Aber selbst dann ... würde man z.B. einer EY eine Testierung abnehmen?

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.648.936 von Experialist am 26.01.22 16:26:17

Zitat von Experialist: Vergiss den Net Promoter Score. Dass der NPS mit der Zeit bei fast allen Unternehmen steigt, die dieses KPI verwenden, zeigt vor allem, dass der Vertrieb im Laufe der Zeit lernt, die NPS-Befragungen richtig zu steuern. Target Agreements müssen schließlich erfüllt werden ;-)

Aussagekraft steckt darin wenig, wenn man die Details der Datenergebung nicht kennt. Die müsste man dann schon auditieren lassen (Achtung Unternehmensberater: Neue Geschäftsmodelle am Horizont...?).

P.S. Aber selbst dann ... würde man z.B. einer EY eine Testierung abnehmen?

Ich finde es halt merkwürdig, dass es keine branchenweiten Studien oder ähnliches gibt. Es gibt nur einen Wert und der kommt von der Firma. Im Internet liest man auch des Öfteren von Problemen bei den gekauften Autos, die sich relativ bald nach der Lieferung zeigen und insb. Probleme mit dem Kundendienst. Das wird dann vermutlich auch erst nach der Befragung stattfinden und somit keinen Einfluss auf den NPS haben. Unabhängig davon bringt einem ein hoher NPS auch nichts, wenn man mit zusätzlichen Kunden einfach zusätzliches Geld verliert.

Und zur Info, ich bin kein Shortseller. Ich bin nur faziniert, was für Buden in den letzten zwei Jahren an die Börse gekommen sind und welche Bewertungen aufgerufen wurden. Natürlich alles "Tech", "Disruptive", Market Leader" etc.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.650.253 von HMIC am 26.01.22 17:52:57

Verstehe schon, der NPS ist zu schön um wahr zu sein. Aber er trifft halt im Kern wie disruptive das ist was Autohero macht.

Ich bin auch fasziniert von der Bewertung. Wenn wir in drei Jahren immernoch bei einem KUV von 0.45 stehen, dann wäre die Rendite nur 176%.

Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass selbst du dann verstehst, dass Auto1 mit jedem zusätzlich verkauften Auto mehr Geld verdient und wir dann auch bei einem KUV von deutlich über 1.0 stehen werden (eher 2-3).

Zitat von HMIC:

Zitat von Experialist: Vergiss den Net Promoter Score. Dass der NPS mit der Zeit bei fast allen Unternehmen steigt, die dieses KPI verwenden, zeigt vor allem, dass der Vertrieb im Laufe der Zeit lernt, die NPS-Befragungen richtig zu steuern. Target Agreements müssen schließlich erfüllt werden ;-)

Aussagekraft steckt darin wenig, wenn man die Details der Datenergebung nicht kennt. Die müsste man dann schon auditieren lassen (Achtung Unternehmensberater: Neue Geschäftsmodelle am Horizont...?).

P.S. Aber selbst dann ... würde man z.B. einer EY eine Testierung abnehmen?

Ich finde es halt merkwürdig, dass es keine branchenweiten Studien oder ähnliches gibt. Es gibt nur einen Wert und der kommt von der Firma. Im Internet liest man auch des Öfteren von Problemen bei den gekauften Autos, die sich relativ bald nach der Lieferung zeigen und insb. Probleme mit dem Kundendienst. Das wird dann vermutlich auch erst nach der Befragung stattfinden und somit keinen Einfluss auf den NPS haben. Unabhängig davon bringt einem ein hoher NPS auch nichts, wenn man mit zusätzlichen Kunden einfach zusätzliches Geld verliert.

Und zur Info, ich bin kein Shortseller. Ich bin nur faziniert, was für Buden in den letzten zwei Jahren an die Börse gekommen sind und welche Bewertungen aufgerufen wurden. Natürlich alles "Tech", "Disruptive", Market Leader" etc.

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.650.361 von Wertergruender am 26.01.22 18:01:37

Zitat von Wertergruender: Verstehe schon, der NPS ist zu schön um wahr zu sein. Aber er trifft halt im Kern wie disruptive das ist was Autohero macht.

Ich bin auch fasziniert von der Bewertung. Wenn wir in drei Jahren immernoch bei einem KUV von 0.45 stehen, dann wäre die Rendite nur 176%.

Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass selbst du dann verstehst, dass Auto1 mit jedem zusätzlich verkauften Auto mehr Geld verdient und wir dann auch bei einem KUV von deutlich über 1.0 stehen werden (eher 2-3).

Zitat von HMIC: ...Ich finde es halt merkwürdig, dass es keine branchenweiten Studien oder ähnliches gibt. Es gibt nur einen Wert und der kommt von der Firma. Im Internet liest man auch des Öfteren von Problemen bei den gekauften Autos, die sich relativ bald nach der Lieferung zeigen und insb. Probleme mit dem Kundendienst. Das wird dann vermutlich auch erst nach der Befragung stattfinden und somit keinen Einfluss auf den NPS haben. Unabhängig davon bringt einem ein hoher NPS auch nichts, wenn man mit zusätzlichen Kunden einfach zusätzliches Geld verliert.

Und zur Info, ich bin kein Shortseller. Ich bin nur faziniert, was für Buden in den letzten zwei Jahren an die Börse gekommen sind und welche Bewertungen aufgerufen wurden. Natürlich alles "Tech", "Disruptive", Market Leader" etc.

Ich sage nicht, dass der NPS nicht stimmt, ich wundere mich nur, dass er so stark gewachsen ist und dass es keine unabhängigen Informationen hierzu gibt. Kann ja alles auch stimmen, Autohändler sind ja bekannt dafür, dass sie ehrlich sind 😂

Umsatzwachstum kann man sich leicht kaufen, wichtig ist, was am Ende irgendwann mal als Gewinn hängen bleibt. Ich bleibe dabei, es handelt sich hier nicht um eine "Tech"-Aktie. Es ist ein Autohändler mit App und mehr nicht. Mit App, viel Konkurrenz und geringen Eintrittsbarrieren. Und in einem steigendem Zinsumfeld. Und Altaktionären (und somit Insidern und Marktkennern) die lieber aussteigen, als die angebliche Unterbewertung zu nutzen und wieder aufstocken und somit einen sicheren Gewinn einfahren.

Bei etablierten Handelsunternehmen, wie Ceconomy, ist das KUV übrigens bei 0,06, bei Metro bei 0,14. In die Richtung wird das meiner Meinung nach mit den ganzen neuen und hippen "Tech"-Handelsunternehmen auch gehen.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.654.129 von HMIC am 26.01.22 23:03:15

Ja, die „Ehrlichkeit“ see Autohändlern macht das Geschäftsmodell ja gerade so interessant. Low hanging fruit wenn die Konkurrenz so schlecht ist. Darum denke ich auch, dass dieses Geschäftsmodell letztlich über 50% Marktanteil haben wird (wobei nicht unbedingt alles an Autohero geht).

Du widersprichst dir ja selbst. Auf der einen Seite ist für dich Auto1 win Autohändler mit App (aber ohne kostspielige physische Präsenz). Auf der anderen Seite soll Auto1 dann die Bewertung von eben genau solchen retailern mit enormer physischer Präsenz erhalten.

Ich glaube du musst das nochmal durchdenken;-).

Zitat von HMIC:

Zitat von Wertergruender: Verstehe schon, der NPS ist zu schön um wahr zu sein. Aber er trifft halt im Kern wie disruptive das ist was Autohero macht.

Ich bin auch fasziniert von der Bewertung. Wenn wir in drei Jahren immernoch bei einem KUV von 0.45 stehen, dann wäre die Rendite nur 176%.

Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass selbst du dann verstehst, dass Auto1 mit jedem zusätzlich verkauften Auto mehr Geld verdient und wir dann auch bei einem KUV von deutlich über 1.0 stehen werden (eher 2-3).

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Ich sage nicht, dass der NPS nicht stimmt, ich wundere mich nur, dass er so stark gewachsen ist und dass es keine unabhängigen Informationen hierzu gibt. Kann ja alles auch stimmen, Autohändler sind ja bekannt dafür, dass sie ehrlich sind 😂

Umsatzwachstum kann man sich leicht kaufen, wichtig ist, was am Ende irgendwann mal als Gewinn hängen bleibt. Ich bleibe dabei, es handelt sich hier nicht um eine "Tech"-Aktie. Es ist ein Autohändler mit App und mehr nicht. Mit App, viel Konkurrenz und geringen Eintrittsbarrieren. Und in einem steigendem Zinsumfeld. Und Altaktionären (und somit Insidern und Marktkennern) die lieber aussteigen, als die angebliche Unterbewertung zu nutzen und wieder aufstocken und somit einen sicheren Gewinn einfahren.

Bei etablierten Handelsunternehmen, wie Ceconomy, ist das KUV übrigens bei 0,06, bei Metro bei 0,14. In die Richtung wird das meiner Meinung nach mit den ganzen neuen und hippen "Tech"-Handelsunternehmen auch gehen.

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.655.587 von Wertergruender am 27.01.22 08:26:49

Zitat von Wertergruender: Ja, die „Ehrlichkeit“ see Autohändlern macht das Geschäftsmodell ja gerade so interessant. Low hanging fruit wenn die Konkurrenz so schlecht ist. Darum denke ich auch, dass dieses Geschäftsmodell letztlich über 50% Marktanteil haben wird (wobei nicht unbedingt alles an Autohero geht).

Du widersprichst dir ja selbst. Auf der einen Seite ist für dich Auto1 win Autohändler mit App (aber ohne kostspielige physische Präsenz). Auf der anderen Seite soll Auto1 dann die Bewertung von eben genau solchen retailern mit enormer physischer Präsenz erhalten.

Ich glaube du musst das nochmal durchdenken;-).

Zitat von HMIC: ...Ich sage nicht, dass der NPS nicht stimmt, ich wundere mich nur, dass er so stark gewachsen ist und dass es keine unabhängigen Informationen hierzu gibt. Kann ja alles auch stimmen, Autohändler sind ja bekannt dafür, dass sie ehrlich sind 😂

Umsatzwachstum kann man sich leicht kaufen, wichtig ist, was am Ende irgendwann mal als Gewinn hängen bleibt. Ich bleibe dabei, es handelt sich hier nicht um eine "Tech"-Aktie. Es ist ein Autohändler mit App und mehr nicht. Mit App, viel Konkurrenz und geringen Eintrittsbarrieren. Und in einem steigendem Zinsumfeld. Und Altaktionären (und somit Insidern und Marktkennern) die lieber aussteigen, als die angebliche Unterbewertung zu nutzen und wieder aufstocken und somit einen sicheren Gewinn einfahren.

Bei etablierten Handelsunternehmen, wie Ceconomy, ist das KUV übrigens bei 0,06, bei Metro bei 0,14. In die Richtung wird das meiner Meinung nach mit den ganzen neuen und hippen "Tech"-Handelsunternehmen auch gehen.

Ich würde nicht sagen, dass ich mir widerspreche. Die etablierten Händler und die neuen Tech-Händler werden sich angleichen (Mischund aus Online und Präsens) und die hohen Multiples werden meiner Meinung nach eher sinken. Kann natürlich alles anders kommen, aber es gibt keinen Grund, warum Auto1 unbedingt ein KUV von 2 oder mehr haben sollte. Wie gesagt, ich habe am Ende des Tages dann auch gerne mal einen Gewinn gesehen, der hohe Umsatz sagt nichts aus.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.656.019 von HMIC am 27.01.22 08:51:23

Die Mischung aus online und Präsenz verbindet das Schlechteste aus beiden Welten. Quasi das Hybridauto.

Was soll das überhaupt sein? Der autohändler der noch ein paar Fotos auf mobile.de hochlädt? Eieiei

Zitat von HMIC:

Zitat von Wertergruender: Ja, die „Ehrlichkeit“ see Autohändlern macht das Geschäftsmodell ja gerade so interessant. Low hanging fruit wenn die Konkurrenz so schlecht ist. Darum denke ich auch, dass dieses Geschäftsmodell letztlich über 50% Marktanteil haben wird (wobei nicht unbedingt alles an Autohero geht).

Du widersprichst dir ja selbst. Auf der einen Seite ist für dich Auto1 win Autohändler mit App (aber ohne kostspielige physische Präsenz). Auf der anderen Seite soll Auto1 dann die Bewertung von eben genau solchen retailern mit enormer physischer Präsenz erhalten.

Ich glaube du musst das nochmal durchdenken;-).

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Ich würde nicht sagen, dass ich mir widerspreche. Die etablierten Händler und die neuen Tech-Händler werden sich angleichen (Mischund aus Online und Präsens) und die hohen Multiples werden meiner Meinung nach eher sinken. Kann natürlich alles anders kommen, aber es gibt keinen Grund, warum Auto1 unbedingt ein KUV von 2 oder mehr haben sollte. Wie gesagt, ich habe am Ende des Tages dann auch gerne mal einen Gewinn gesehen, der hohe Umsatz sagt nichts aus.

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.656.394 von Wertergruender am 27.01.22 09:14:21

Zitat von Wertergruender: Die Mischung aus online und Präsenz verbindet das Schlechteste aus beiden Welten. Quasi das Hybridauto.

Was soll das überhaupt sein? Der autohändler der noch ein paar Fotos auf mobile.de hochlädt? Eieiei

Das denke ich auch, ist aber aktuell der Trend, siehe Amazon oder Home24. Ich würde stark vermuten, dass das hier irgendwann auch mal als neue "Innovation" kommen wird. Aber natürlich alles Spekulation.

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.656.601 von HMIC am 27.01.22 09:27:08

Hier und da ein showroom kann ja Sinn machen. Aber natürlich nicht bei Gebrauchtwagen.

[Experialist]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.650.361 von Wertergruender am 26.01.22 18:01:37

Zitat von Wertergruender: Verstehe schon, der NPS ist zu schön um wahr zu sein. Aber er trifft halt im Kern wie disruptive das ist was Autohero macht.

Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass selbst du dann verstehst ...(dass Auto1 mit jedem zusätzlich verkauften Auto mehr Geld verdient und wir dann auch bei einem KUV von deutlich über 1.0 stehen werden)



Ich liebe solche Formulierungen. Nimm bitte zur Kenntnis, dass ich nur das NPS-Konzept als solches kommentiert und zu auto1 gar nichts gesagt habe. Den herablassenden Ton kannst du dir also sparen. Auf dem Planeten gibt es bestimmt mehr als ein oder zwei Leute, die mehr als ich verstehen, aber vielleicht auch sogar mehr als Du ;-)

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.658.194 von Experialist am 27.01.22 11:12:35

Die Antwort, dass Auto1 mit jedem Auto mehr verdient war auf HMIC‘s Post bezogen. Aber bezüglich der Aussage zum NPS darfst du dich schon auch angesprochen fühlen.

Der NPS von Autohero ist absolut und relativ ausgesprochen gut. Und es macht ja auch nur Sinn (nur eines von zahlreichen Indizien die allesamt in die gleiche Richtung zeigen). Du kannst jetzt natürlich am NPS rumnörgeln wenn du das hilfreich für deine Investment-Entscheidung findest. Das ist natürlich jedem selbst überlassen.

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.658.674 von Wertergruender am 27.01.22 11:46:07

Steiler abwärtstrend gebrochen !

Godemode aus der balanstrasse-MUC

https://www.godmode-trader.de/analyse/auto1-steiler-abwaerts…

[Experialist]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.658.674 von Wertergruender am 27.01.22 11:46:07

Zitat von Wertergruender: Du kannst jetzt natürlich am NPS rumnörgeln wenn du das hilfreich für deine Investment-Entscheidung findest. Das ist natürlich jedem selbst überlassen.

Soso, meine Meinung ist mir selbst überlassen? Das nenne ich mal generös.

Nur mal am Rande, um u.U. eine gewisse Voreingenommenheit zu korrigieren: Ich bin seit kurzem ebenfalls in auto1 long. Allerdings nicht wegen des NPS. Dieses KPI ist einfach nicht viel Wert, wenn man nur die Gesamtergebnisse (scores) aus dem Zusammenhang genommen betrachtet oder verschiedene Unternehmen miteinander vergleicht. Das wird Dir jeder Experte bestätigen. Selbst kurzes googeln nach NPS macht das schnell deutlich.

Das heißt nun nicht, dass auto1 ein schlechtes Invest ist. Falls es Dich beruhigt.

[walker333]

Interessanter, sehr langer Artikel vom deutschen Blogger memyselfandi007

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Interessanter, sehr langer Artikel vom deutschen Blogger memyselfandi007.

Meine Meinung zu Auto1 habe ich ja schon öfters kundgetan.

Was ist noch schmieriger als ein Gebrauchtwagenverkäufer?

Antwort: Ein Gebrauchtwagenankäufer, der nervige "WirKaufenDeinAuto" Werbung macht ...

=====


Carvana: The Armchair Investor’s perspective & Could Auto1 become the “German Carvana” ?
...
The main problems in my opinion with Autohero are the following:

1) They had to create a separate brand which makes advertising very costly. The original brand says “we buy your car” and is obviously not a good fit for this business model. So they are now in the strange position, that they need to advertise separately to buy and then to sell a car which in my opinion is not sustainable at all.
...
Germany for instance has a very developed C2C market (see above) dominated by the big portals Autoscout and mobile. the share in value of the C2C market is much higher than in units. This makes the market quite transparent. Both, Autoscout24 and Mobile have already started to create and sell their own inventory online (smyle for Autoscout, mobile vs. Instamotion).

Another difference is that in Germany the share of independent dealers, who might struggle to offer an online channel is very low. Most dealers actually belong to OEMs and they are rolling out online business models at large scale as well.
...
No matter how good Cravana’s business is, Auto1 will most likely not be able to follow the trajectory of Carvana, as the German/European used car market is very different, much smaller and Auto1 has a very different starting position. To me, Auto1 rather looks like the German version of Vroom than Carvana.

https://valueandopportunity.com/2022/02/01/carvana-the-armch…

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.713.387 von walker333 am 02.02.22 03:14:32

Zum Artikel

1) Eine Werbung kann immer nur eine Botschaft haben. Daher kein grosses Problem. Ich nehme dennoch an, dass über die Zeit Autohero die dominante Marke wir. Dort ist der Verkaufsprozess übrigens schon prominent eingearbeitet und in der Ausführung genial - wer sein neues Gebrauchtauto bei Authero kauft, bekommt seinen alten Wagen bei Lieferung des neuen Wagens gleich abgeholt. Starke Incentivierung im Vergleich dazu lediglich das Auto zu verkaufen. Dann muss man es nämlich selber bringen.
https://www.autohero.com/de/trade-in/identify/?redirect=L2Rl…

2) Der etwas stärkere Privathandel im Vergleich zu den USA ist überhaupt kein Problem. Das "lemons-Problem" ist da noch viel grösser:
"Wenn Käufer Güter bezüglich der Produktqualität nur schwer beurteilen können, werden sie im Durchschnitt weniger zahlen, als sie zahlen würden, wenn sie nur aus leicht zu beurteilenden Gütern hoher Produktqualität wählen könnten. Sie berücksichtigen das Risiko, eine „lemon“[4] zu erwischen. So kann die Marktverdrängung von Anbietern hoher Produktqualitäten bei notwendigerweise höheren Preisen erklärt werden."

Autohero löst das Problem mit Garantie und Rueckgaberecht perfekt. Low-hanging fruit.

3) Den Vergleich zu Vroom hat er einfach mal hingerotzt ohne jede Basis. Ich erspare mir den Kommentar.

Insgesamt ist Carvana ein unfassbar attraktives Investment. Nur ist Authero mit einem Zehntel der Marktkapitalisierung in einem vergleichbar grossen Markt als klarer Marktführer in Europa einfach nochmal um ein vielfaches attraktiver.

[Experialist]

Auch interessant dazu: https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14993163-aktie-fo…

[Wertergruender]

Endlich die Gegenbewegung

Tag für Tag geht es nun aufwärts. Ausgehend von einer Bewertung, die alle Analysten nur Staunen lässt.

Mal sehen wie lange die shortseller das noch durchhalten.

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.716.660 von Wertergruender am 02.02.22 11:24:41

Zitat von Wertergruender: 2) Der etwas stärkere Privathandel im Vergleich zu den USA ist überhaupt kein Problem. Das "lemons-Problem" ist da noch viel grösser:
"Wenn Käufer Güter bezüglich der Produktqualität nur schwer beurteilen können, werden sie im Durchschnitt weniger zahlen, als sie zahlen würden, wenn sie nur aus leicht zu beurteilenden Gütern hoher Produktqualität wählen könnten. Sie berücksichtigen das Risiko, eine „lemon“[4] zu erwischen. So kann die Marktverdrängung von Anbietern hoher Produktqualitäten bei notwendigerweise höheren Preisen erklärt werden."

Autohero löst das Problem mit Garantie und Rueckgaberecht perfekt. Low-hanging fruit.

“Low-hanging fruits gibt es nicht, ebendsowenig wie „free lunch“. Die Garantien und das Rückgaberecht sind ja nicht kostenlos für Auto1. Im Zweifel entstehen hierdurch natürlich Kosten. Die Kunden sind aber natürlich nur bereit einen kleinen Aufpreis zu zahlen. Und es besteht ja immer noch das „Problem“, dass es unabhängige Bewerter gibt, die sich die Auto für einen geringen Preis auch anschauen können. Unabhängig von den lokalen Autohändlern, die auch eine Garantie anbieten. Der Privathandel ist in diesem Zusammenhang wichtig für die Preisindikation. Man findet für jedes Auto und jede Qualität einen Marktpreis und kann sich dann entscheiden, wieviel Aufschlag man Auto1 einräumen möchte für etwas mehr Sicherheit. Damit kann Auto1 vielleicht eine kleine Marge verdienen, aber das wird nicht die Welt sein. Auto1 hat nichts neues erfunden, die sind trotz alle Marketingsprech „nur“ ein klassischer Autohändler mit App. Die sind größer, ja, aber die haben das Rad nicht neu erfunden.

Zitat von Wertergruender: 3) Den Vergleich zu Vroom hat er einfach mal hingerotzt ohne jede Basis. Ich erspare mir den Kommentar.

Insgesamt ist Carvana ein unfassbar attraktives Investment. Nur ist Authero mit einem Zehntel der Marktkapitalisierung in einem vergleichbar grossen Markt als klarer Marktführer in Europa einfach nochmal um ein vielfaches attraktiver.

Gegenargument, Du „rotzt“ den Vergleich mit Caravan auch einfach immer hin. Ich habe von Dir noch nicht gelesen, warum Caravan das ideale Vorbild für Auto1 sein soll. Und nochmal, dass Investment ist „so unfassbar attraktiv“, dass sich die Altaktionäre vertraglich dazu verpflichten müssen, dass sie nicht weit unter dem Kurs aussteigen, mit dem die Bude vor nicht allzu langer Zeit an die Börse geschupst wurde? Ich finde das fraglich.

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.717.620 von Wertergruender am 02.02.22 12:37:14

Zitat von Wertergruender: Tag für Tag geht es nun aufwärts. Ausgehend von einer Bewertung, die alle Analysten nur Staunen lässt.

Mal sehen wie lange die shortseller das noch durchhalten.

Gibt es hier überhaupt signifikante Shortseller? Im Bundesanzeiger finde ich keine Meldung und auch bei den üblichen Seite keinen Hinweis hierzu ...

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.717.950 von HMIC am 02.02.22 12:59:46

"Klassischer Autohändler mit App..."
Ich sehe dagegen: Grössere Selektion, Bequemlichkeit, Sicherheit, keine Feilscherei. In der Summe einfach das, was der moderne Konsument von Amazon oder Uber gewohnt ist. Und letztlich auch bessere Preise als beim physischen Händler, denn der muss noch Personal und Kosten für die Miete in zentralen Lagen aufbringen.

Vroom outsourct so ziemlich jeden Teil des Geschäfts, insbesondere Inspektion und Logistik. Daher haben sie auch keinen Moat im Vergleich zu Carvana und werden untergehen. Mit Autohero schlägt Auto1 geschickt den Carvana-Weg ein, basierend auf einer bestehenden europaweiten Struktur, die die Konkurrenz nicht aufbieten kann.

Für Venture Capitalisten ist der IPO i.d.R. der Exit. Das ist deren normales Geschäftsmodell und dann wird das Kapital receycelt. Softbank wird dagegen halten.

Ja, die Bewertung ist ein Witz.

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.716.741 von Experialist am 02.02.22 11:30:42

Zitat von Experialist: Auch interessant dazu: https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14993163-aktie-fo…

In der Tat interessant:"Insgesamt sieht sie mit dem neuen Kursziel von 35 (alt: 50) Euro noch Potenzial für eine Verdopplung."

Dazu noch die weiteren Meldungen:
"Nizla Naizer von der Deutschen Bank senkte es am Morgen zwar um neun auf 41 Euro, signalisiert damit aber fast Verdreifachungspotenzial."
"Kollegin Lisa Yang von Goldman Sachs hob ihr Auto1-Kursziel nahe am Rekordtief der Aktien nun sogar etwas an auf 27,20 Euro."
"Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung für Auto1 auf "Neutral" mit einem Kursziel von 24 Euro belassen."
"Die kanadische Bank RBC hat die Einstufung für Auto1 auf "Outperform" mit einem Kursziel von 70 Euro belassen."

Das liest sich ja zunächst alles sehr positiv. Bis auf die Kanadier liegen aber alle Kursziele weit unter dem Kurs vom Börsengang oder die Kursziele wurden gesenkt. Gibt es denn einen Grund, warum die Analysten ihre Bewertung insgesamt so starkt gesenkt haben? Aus den DPA-Meldungen kann ich das nicht rauslesen, aber es wird doch einen Grund geben, warum z. B. die DB und GS vor nicht mal einem Jahr noch EUR 57 als fair ansahen oder JP EUR 52.

[bcgk]

Wann genau möchte Auto1 eigentlich Geld verdienen?

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.723.875 von HMIC am 02.02.22 20:20:50

Zitat von HMIC: Gibt es denn einen Grund, warum die Analysten ihre Bewertung insgesamt so starkt gesenkt haben?

Ja klar - Man kann nicht in einem Schritt das Kursziel auf Null senken aber muss andererseits sich dem Kursverlauf anpassen
Also wird das Kursziel in mehreren Schritten der realen Entwicklung angepasst und letztendlich auf Null gestellt

[effancy]

Wundervolles Unternehmen

Die Bewertung ist tatsächlich ein Witz. Ich kenne das Öko-System dieser Branche ganz gut. Auf Basis der zu erwartenden zukünftigen Entwicklung des Geschäfts erwarte in einem Zeitraum von 6-9 Jahren eine Marktkapitalisierung von 70 Mrd. € und sehe das Kursziel (bei geringer Verwässerung) bei 250€ und damit deutlich höher als die optimistischen Analysten.

Profitabel zu werden ist für Auto1 letztendlich nur wie einen Schalter umzulegen. Um das nachvollziehen zu können, muss man sich nur den (technisch deutlich abgehängten) Konkurrenten Kamux anschauen. Dieser hat eine EBIT-Marge von 2-3% und schüttet sogar Dividenden aus. Auto1 fährt da eine andere, meiner Meinung nach bessere, Strategie und setzt voll auf Wachstum. Die (monopolistischen) Vorteile durch die Skalierung sind hier sehr entscheidend und das weiß Auto1 ganz genau.

Disclaimer: Ich bin vor einigen Tagen bei Auto1 eingestiegen

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.726.041 von effancy am 02.02.22 23:28:38

Zitat von effancy: Die Bewertung ist tatsächlich ein Witz. Ich kenne das Öko-System dieser Branche ganz gut. Auf Basis der zu erwartenden zukünftigen Entwicklung des Geschäfts erwarte in einem Zeitraum von 6-9 Jahren eine Marktkapitalisierung von 70 Mrd. € und sehe das Kursziel (bei geringer Verwässerung) bei 250€ und damit deutlich höher als die optimistischen Analysten.

Profitabel zu werden ist für Auto1 letztendlich nur wie einen Schalter umzulegen. Um das nachvollziehen zu können, muss man sich nur den (technisch deutlich abgehängten) Konkurrenten Kamux anschauen. Dieser hat eine EBIT-Marge von 2-3% und schüttet sogar Dividenden aus. Auto1 fährt da eine andere, meiner Meinung nach bessere, Strategie und setzt voll auf Wachstum. Die (monopolistischen) Vorteile durch die Skalierung sind hier sehr entscheidend und das weiß Auto1 ganz genau.

Disclaimer: Ich bin vor einigen Tagen bei Auto1 eingestiegen

Und noch ein Disclaimer, dass die Anmeldung bei WO erst vor ein paar Stunden erfolgte? Wenn Du so ein Branchenkenner bist, dann erläutere bitte mal, wie man in Deutschland und Europa im Gebrauchtwagenmarkt, der ja nun sehr viele verschiedene Akteure hat, eine monopolistische Struktur aufbauen möchte. Ich bin ernsthaft an Deiner Argumentation interessiert und bin über diese Argumentation doch etwas verwundert, da selbst große Optimisten hier nicht von einem Monopol als Geschäftsmodell ausgehen. Ebendso bin ich stark am Thema Skalierbarkeit interessiert, da ich noch nicht ganz verstehe, wie man beim Auto An- und Verkauf großartig skalieren kann.

Die anderen Argumente zum besonderen Service, Cross-Selling etc. kann ich nachvollziehen.

[effancy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.726.356 von HMIC am 03.02.22 01:29:16

Zitat von HMIC:

Zitat von effancy: Die Bewertung ist tatsächlich ein Witz. Ich kenne das Öko-System dieser Branche ganz gut. Auf Basis der zu erwartenden zukünftigen Entwicklung des Geschäfts erwarte in einem Zeitraum von 6-9 Jahren eine Marktkapitalisierung von 70 Mrd. € und sehe das Kursziel (bei geringer Verwässerung) bei 250€ und damit deutlich höher als die optimistischen Analysten.

Profitabel zu werden ist für Auto1 letztendlich nur wie einen Schalter umzulegen. Um das nachvollziehen zu können, muss man sich nur den (technisch deutlich abgehängten) Konkurrenten Kamux anschauen. Dieser hat eine EBIT-Marge von 2-3% und schüttet sogar Dividenden aus. Auto1 fährt da eine andere, meiner Meinung nach bessere, Strategie und setzt voll auf Wachstum. Die (monopolistischen) Vorteile durch die Skalierung sind hier sehr entscheidend und das weiß Auto1 ganz genau.

Disclaimer: Ich bin vor einigen Tagen bei Auto1 eingestiegen

Und noch ein Disclaimer, dass die Anmeldung bei WO erst vor ein paar Stunden erfolgte? Wenn Du so ein Branchenkenner bist, dann erläutere bitte mal, wie man in Deutschland und Europa im Gebrauchtwagenmarkt, der ja nun sehr viele verschiedene Akteure hat, eine monopolistische Struktur aufbauen möchte. Ich bin ernsthaft an Deiner Argumentation interessiert und bin über diese Argumentation doch etwas verwundert, da selbst große Optimisten hier nicht von einem Monopol als Geschäftsmodell ausgehen. Ebendso bin ich stark am Thema Skalierbarkeit interessiert, da ich noch nicht ganz verstehe, wie man beim Auto An- und Verkauf großartig skalieren kann.

Die anderen Argumente zum besonderen Service, Cross-Selling etc. kann ich nachvollziehen.

Eines Vorweg: Die Art und Weise, wie du dich hier ausdrückst, finde ich äußerst unangebracht. Bereits dein Einleitungssatz lässt vermuten, dass hier Frust abgebaut wird. Kann es sein, dass du deine Auto1-Anteile günstig mit hohem Verlust verkauft hast und versuchst dir jetzt einzureden, dass das rational war?

Ich habe nie gesagt, dass hier ein "perfektes" Monopol aufgebaut wird. So etwas ist ohnehin seltener anzufinden, als man wahrnimmt. Es wird allerdings schwer zu bestreiten sein, dass man ab einer gewissen Größe im Gebrauchtwagenhandel von Skalen- und Netzwerk-Effekten profitieren kann (z.B. weniger Leerfahrten, größeres Fahrzeugangebot, effizientere Nutzung von physischen Locations, dichteres Netz an Ankaufsstandorten, etc.). Man unterschätzt oft, dass ein kleiner Vorteil in diesen Bereichen überproportional viel bedeuten kann. Für nachrückenden Wettbewerb wird es immer unökonomischer. Die zunehmende Bekanntheit der Marken von Auto1 wirkt hier wie Benzin im Feuer und verstärkt den Effekt, dass hier ein beständiger Wettbewerbsvorteil aufgebaut wird.

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.728.459 von effancy am 03.02.22 09:40:45

Zitat von effancy:

Zitat von HMIC: ...Und noch ein Disclaimer, dass die Anmeldung bei WO erst vor ein paar Stunden erfolgte? Wenn Du so ein Branchenkenner bist, dann erläutere bitte mal, wie man in Deutschland und Europa im Gebrauchtwagenmarkt, der ja nun sehr viele verschiedene Akteure hat, eine monopolistische Struktur aufbauen möchte. Ich bin ernsthaft an Deiner Argumentation interessiert und bin über diese Argumentation doch etwas verwundert, da selbst große Optimisten hier nicht von einem Monopol als Geschäftsmodell ausgehen. Ebendso bin ich stark am Thema Skalierbarkeit interessiert, da ich noch nicht ganz verstehe, wie man beim Auto An- und Verkauf großartig skalieren kann.

Die anderen Argumente zum besonderen Service, Cross-Selling etc. kann ich nachvollziehen.

Eines Vorweg: Die Art und Weise, wie du dich hier ausdrückst, finde ich äußerst unangebracht. Bereits dein Einleitungssatz lässt vermuten, dass hier Frust abgebaut wird. Kann es sein, dass du deine Auto1-Anteile günstig mit hohem Verlust verkauft hast und versuchst dir jetzt einzureden, dass das rational war?

Ich habe nie gesagt, dass hier ein "perfektes" Monopol aufgebaut wird. So etwas ist ohnehin seltener anzufinden, als man wahrnimmt. Es wird allerdings schwer zu bestreiten sein, dass man ab einer gewissen Größe im Gebrauchtwagenhandel von Skalen- und Netzwerk-Effekten profitieren kann (z.B. weniger Leerfahrten, größeres Fahrzeugangebot, effizientere Nutzung von physischen Locations, dichteres Netz an Ankaufsstandorten, etc.). Man unterschätzt oft, dass ein kleiner Vorteil in diesen Bereichen überproportional viel bedeuten kann. Für nachrückenden Wettbewerb wird es immer unökonomischer. Die zunehmende Bekanntheit der Marken von Auto1 wirkt hier wie Benzin im Feuer und verstärkt den Effekt, dass hier ein beständiger Wettbewerbsvorteil aufgebaut wird.

Falls ich Dir zu nahe getreten sein sollte, bitte ich das zu entschuldigen. In letzter Zeit sieht man leider bei gewissen Aktien häufiger das Phänomen, dass es viele Neuanmeldungen gibt, die das betreffene Unternehmen über den grünen Klee loben und auch nur zu dem Unternehmen was schreiben. Oft wirkt das so, als ob das bezahlte Schreiberlinge sind, die die Stimmung /das Sentiment heben sollen. Ähnlich wie Fake-Bewertungen bei Online-Shops.

Abgesehen von der Diskussion um Wettbewerb und Monopol (meine Argumentation ist ja, dass es nicht nur Wettbewerb in der gleichen Branche gibt sondern auch auf anderen Ebenen wie etwas Autoscout, Autohäuser etc.) verstehe ich trotzdem noch nicht die Argumentation mit den hohen Skaleneffekten. Klar, man kann etwas effizienter werden, wenn der Fixkostenanteil stark sinkt. Aber man sollte sich meiner Meinung nach nicht der Illusion hingeben, dass wir hier ein "Internet-Unternehmen" haben, bei dem wie bei Facebook die Grenzkosten pro weiterem Nutzer bei quasi 0 sind, während der Grenzertrag weit über 0 ist. Das werden wir hier nie haben. Auto1 wird nur den Unterschied von Bruttomarge zu Nettomarge möglichst gering halten können. Und die Bruttomarge ist durch den funktionierenden öffentlich einsehbaren Markt im Internet noch oben hin begrenzt. Sehr große Skaleneffekte wird es damit nicht geben können. Das wäre zumindest meine Theorie.

[Wertergruender]

Natürlich gibt es erhebliche Skaleneffekte durch eine intensivere Nutzung der Produktionszentren. Aber auch dadurch, dass den Suchenden bei größerem Angebot eher Autos aus der näheren Umgebung gezeigt werden um die Lieferkosten zu senken.

Dazu wird der Prozess der Autobewertung weitgehend automatisiert, zentralisiert und ist der Konkurrenz auch um Meilen voraus wenn es darum geht welche Autos gerade besonders gefragt sind. So minimiert Auto1 dann auch die Haltedauer und damit Kapitalbindungskosten.

Auto1 ist ganz klar ein Unternehmen, dass mit jedem zusätzlich verkauften Auto besser wird, effizienter wird, und der Konkurrenz noch weiter enteilt.

Das wird sich letztlich letztlich zu einer monopolähnlichen Marktstellung führen.

[NickelChrome]

Mit Auto1 hat man einen richtig tollen Hebel auf die Marktentwicklung
Der Dax hat 1,5 % heute verloren und Auto1 das Vierfache
Wenn der Markt nach oben schießt liegt der Hebel nur bei einem Faktor zwei
Unterm Strich feiert die Aktie jeden zweiten Tag ein neues Rekordtief

[footballfeeever]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.726.041 von effancy am 02.02.22 23:28:38

Der durchschnittliche Umsatz pro Auto liegt bei 7.000 EUR. Bei einer Ebit-Marge vorn 3% liegt der durchschnittliche Ebit-Gewinn bei 210 EUR. Um eine MK von 70 Mrd. EUR zu erreichen muessten bei einem Ebit-Verhaeltnis von 20 3,5 Mrd. EUR an Ebit erwirtschaftet werden. Dann muessten 16 Mio. Fahrzeuge pro Jahr verkauft werden. Um das zu erreichen ist dann in der Tat ein Monopol europaweit notwendig. Ist natuerlich Unsinn.

Der Kurs ist ein Witz. Aber man sollte dann schon ein wenig realiitisch bleiben.

[zapf-wise]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.736.211 von NickelChrome am 03.02.22 18:14:51

Zitat von NickelChrome: Mit Auto1 hat man einen richtig tollen Hebel auf die Marktentwicklung
Der Dax hat 1,5 % heute verloren und Auto1 das Vierfache
Wenn der Markt nach oben schießt liegt der Hebel nur bei einem Faktor zwei
Unterm Strich feiert die Aktie jeden zweiten Tag ein neues Rekordtief

Danke für deinen Beitrag, eigentlich dachte ich ich habe eine ordinäre Aktie und keinen Optionschein

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.736.211 von NickelChrome am 03.02.22 18:14:51

Schöne Beschreibung der Vergangenheit. Hat nur leider nix mit zukünftigen Renditen zu tun. Ist in etwa so nützlich wie eine vernebelte, kurvige Straße über den Rückspiegel zu navigieren.

Zitat von NickelChrome: Mit Auto1 hat man einen richtig tollen Hebel auf die Marktentwicklung
Der Dax hat 1,5 % heute verloren und Auto1 das Vierfache
Wenn der Markt nach oben schießt liegt der Hebel nur bei einem Faktor zwei
Unterm Strich feiert die Aktie jeden zweiten Tag ein neues Rekordtief

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.737.315 von footballfeeever am 03.02.22 19:32:26

Mit Autohero liegt der Verkaufspreis locker doppelt so hoch und das wird das dominante Geschäft. Ebit-Marge von 6% sollte drin sein wenn sie die entsprechende Größe erreichen. Das wären dann also nur 4 Millionen benötigte Autos. Sind ja schon bei über einer halben Million. Machbar

Zitat von footballfeeever: Der durchschnittliche Umsatz pro Auto liegt bei 7.000 EUR. Bei einer Ebit-Marge vorn 3% liegt der durchschnittliche Ebit-Gewinn bei 210 EUR. Um eine MK von 70 Mrd. EUR zu erreichen muessten bei einem Ebit-Verhaeltnis von 20 3,5 Mrd. EUR an Ebit erwirtschaftet werden. Dann muessten 16 Mio. Fahrzeuge pro Jahr verkauft werden. Um das zu erreichen ist dann in der Tat ein Monopol europaweit notwendig. Ist natuerlich Unsinn.

Der Kurs ist ein Witz. Aber man sollte dann schon ein wenig realiitisch bleiben.

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.741.119 von Wertergruender am 04.02.22 08:14:40

Zitat von Wertergruender: Schöne Beschreibung der Vergangenheit. Hat nur leider nix mit zukünftigen Renditen zu tun. Ist in etwa so nützlich wie eine vernebelte, kurvige Straße über den Rückspiegel zu navigieren.

Na dann noch viel Spass mit der Aktie - Kursziel 250 Euro habe ich hier im Forum gelesen
Na dann mal beide Augen zudrücken und durch den Tunnel

[Wertergruender]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.741.959 von NickelChrome am 04.02.22 09:15:07

Danke, werd ich haben. Dir wünsche ich viel Glück mit deinen esoterischen Methoden. ^^

[effancy]

Glück wird er auch wirklich brauchen wenn er den Chart einer Aktie als Hauptgrund für seine Kauf- bzw. Verkaufsentscheidung heranzieht. Naja, irgendwo muss die langfristige Rendite ja herkommen. Wenn "Investoren" wie NickelChrome die Mehrheit des Anlagekapitals verwalten würden, gäbe es in den Märkten wahrscheinlich einen regelrechten Goldrausch für langfristige Investoren, die eine Aktie als das betrachten, was sie wirklich ist: Der abgezinste Anteil von zukünftigen Gewinnen/Ausschüttungen eines Unternehmens bis zu dessen Auflösung.

[HMIC]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.741.155 von Wertergruender am 04.02.22 08:17:44

Zitat von Wertergruender: Mit Autohero liegt der Verkaufspreis locker doppelt so hoch und das wird das dominante Geschäft. Ebit-Marge von 6% sollte drin sein wenn sie die entsprechende Größe erreichen. Das wären dann also nur 4 Millionen benötigte Autos. Sind ja schon bei über einer halben Million. Machbar

Zitat von footballfeeever: Der durchschnittliche Umsatz pro Auto liegt bei 7.000 EUR. Bei einer Ebit-Marge vorn 3% liegt der durchschnittliche Ebit-Gewinn bei 210 EUR. Um eine MK von 70 Mrd. EUR zu erreichen muessten bei einem Ebit-Verhaeltnis von 20 3,5 Mrd. EUR an Ebit erwirtschaftet werden. Dann muessten 16 Mio. Fahrzeuge pro Jahr verkauft werden. Um das zu erreichen ist dann in der Tat ein Monopol europaweit notwendig. Ist natuerlich Unsinn.

Der Kurs ist ein Witz. Aber man sollte dann schon ein wenig realiitisch bleiben.

Hast du vielleicht eine Übersicht, wie groß der Markt für Gebrauchtautos in Europa ist? Ich finde im Internet immer nur Daten zu Deutschland aber leider nicht für Europa.

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.742.520 von effancy am 04.02.22 09:53:56

Zitat von effancy: Glück wird er auch wirklich brauchen wenn er den Chart einer Aktie als Hauptgrund für seine Kauf- bzw. Verkaufsentscheidung heranzieht. Naja, irgendwo muss die langfristige Rendite ja herkommen. Wenn "Investoren" wie NickelChrome die Mehrheit des Anlagekapitals verwalten würden, gäbe es in den Märkten wahrscheinlich einen regelrechten Goldrausch für langfristige Investoren, die eine Aktie als das betrachten, was sie wirklich ist: Der abgezinste Anteil von zukünftigen Gewinnen/Ausschüttungen eines Unternehmens bis zu dessen Auflösung.

Aber andererseits versuche ich mit 20 % des Depots das Spiel des Angstbarometers VDAX-NEW zu nutzen
Wenn er unter 20 ist (Risk on Gier) zu verkaufen und wenn er stark ansteigt (risk off Angst) schön viel Schotter zu investieren
Einige Aktien sind da richtige Optionsscheine auf die Marktstimmung z.B. die Reisebranche

[Wertergruender]

45-49 Millionen Units pro Jahr habe ich gelesen.

Andere Quelle:
„The European used car market is predicted to reach US$960.98 billion in 2025, progressing at a CAGR of 5.27%„