Brain Force Software AG (WPKN 919 331) - Eine noch unendeckte Wachstumsperle !! (Seite 22)

[Kampfkuh]

Wieso verkauft denn Bitteschön der ARV 1,3 Mio. Aktien?? Das ist nicht sehr vertrauenserweckend

[ellexi]

Piaggio & KTM: two new light quadricycles for the city

They are called "Demonstrator" and are the solution of Piaggio and KTM for environmental sustainability in the city. Born from the Revolve Project, thanks to European funds, the two prototypes of light electric quadricycles have a range of 100 km.

Around 35 million motorcycles are circulating in Europe and Italy is the undisputed leader of the segment, with a market that is always growing strongly. Data in hand and with a trend that does not know particular hitches, it is inevitable that the two-wheeler industry and, more generally, those involved in so-called "light" mobility, are stimulated to always look for new solutions to improve sustainability environment and to encourage people to use increasingly efficient and less polluting means, especially in urban areas.

From motorcycles to scooters to light quadricycles, the transition to electric mobility is certainly a stimulating solution and, for some time now, even the big manufacturers are moving in this direction, launching their proposals on the market.

Not to be outdone Piaggio and KTM , two industry leaders groups, which in the RESOLVE Project have just introduced two new prototypes of light quadricycles 4 pivoting wheels ( Demonstrator D1 and Demonstrator D2 ), driven by an electric motor capable of ensure a maximum distance of 100 km. Being moped by statute - drivable from 14 years with license - have a maximum speed of 45 km / h .


Demonstrator D1, developed by Piaggio

THE RESOLVE PROJECT
Exhibited during the annual conference of ACEM (European Association of Motorcycle Builders), in Brussels, the two new concepts have been specifically designed to reduce emissions and traffic in the cities and are the first concrete response of the RESOLVE project (acronym of Range of Electric Solution) for L category Vehicles), of which Piaggio is the leader.

This is a three-year project supported and financed (€ 6.8 million) by the European Union, carried out by a group of 14 partners among manufacturers, industry-leading industries, Universities (Florence and Pisa) and research centers, with the aim of collecting and developing the best ideas for three or four-wheeled vehicles (in the "L" category, in fact) with electric drive, innovative, safe, light and obviously eco-compatible.

In essence, the intent of the project is to turn its attention to the motorist who seeks the most agile and sustainable means in the city, easy to park, "conveying" it to efficient and technologically innovative electrical solutions. The light quadricycles , as well as the tricycles, are certainly among the most suitable and current answers, if it is true that in our cities models like Renault Twizy or Tazzari ZERO are seen more and more.

The project, which will end in May 2018, sees Piaggio and KTM on the front lines and is not surprising, given that in terms of light electric mobility they are the main European producers: for 2018 they have both ready two important shots to shoot: the Electric Vespa and the renewed enduro Freeride E-XC .


Demonstrator D2, developed by KTM

INNOVATIVE CONCEPT
The two Demonstrators at the moment are still prototypes, but both the house of Pontedera and the Austrian of Mattighofen count to be able to launch them on the market as soon as possible.

The concepts are complementary but quite different from each other in the form: the Piaggio vehicle is very similar to a medium-sized scooter, driven by two electric motors driven by an electronic differential. It has removable and rechargeable batteries and to improve energy efficiency it has solar panels on the roof and regenerative braking system.
The KTM model, on the other hand, has a single electric motor and an autonomy of 80 Km, in addition to a "heavier" structure, with a slender and streamlined structure.

Both prototypes will be officially presented in an ad hoc event, scheduled for the month of April.

https://www.vaielettrico.it/piaggio-ktm-due-nuovi-quadricicl…

[ellexi]

@threeways ich bin hier unter anderem auch wegen der Pankl und SHW investiert. Meines Wissens hat Pankl Kunden wie Rolls Royce, Pratt&Whittney, AMG, Ferrari, Bugatti,.. etc. und ist mit seinen Produkten in der Formel 1, Moto GP sowie im Aerospace Bereich ( Helikopter bzw. Flugzeug) vertreten was ja mal eine Messlatte ist.
Darüber hinaus ist man auch im Rüstungsbereich tätig was noch für mächtig Kurspotential sorgen könnte.
Geplant ist auch noch ein neues Werk für Motorkomponenten für Serienfahrzeuge neben dem kurz neu eröffneten Werk für Getriebe.
Man ist auch stark mit Red Bull(Haupsponsor von KTM in der Moto GP, Pierer - Mateschitz) verbandelt die wie einige wissen mit Aston Martin und Cosworth einen eigenen Formel1 Motor bauen werden. Denke das bei diesen Projekt Pankl auch sehr stark vertreten sein wird.
Viele Dinge werden in den Medien of schlecht kommuniziert oder gehen einfach unter und es wird immer nur von KTM gesprochen aber wenn neben KTM diese Firmen wie PANKL, WP, Pexco, Kiska, Wethje(wurde von Mitsubishi Chemical gekauft aber ich glaube man hält noch eine Minderheits Beteiligung) und in Zukunft auch SHW komplett in KTM Industries integriert sind werden wir hier von ganz andere Kursen reden.

[threeways]

ich verstehe nicht, warum jemand direkt in die KTM investiert. die QINO ist doch da viel interessanter. da bekommt man die KTM, SHW und Steeb mit einem dicken discount. hier ist Pierer im Verwaltungsrat!

[Kampfkuh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.956.529 von valueanleger am 07.02.18 06:51:04

Bin seit gestern auch dabei. Habe aber eher langfristige Absichten. Fundamental ist KTM eine Granate und wie bereits beschrieben gehe ich auf Sicht von ca. 1 Jahr von Kursen um die 9,- aus

[valueanleger]

Ich habe gestern eine Position für mein Tradingdepot gekauft.
Der Kurssturz ist übertrieben.

[ellexi]

Saving money with customised 3D printed jigs, fixtures and toolings

https://www.etmm-online.com/saving-money-with-customised-3d-…

[ellexi]

Das modernste Getriebewerk der Welt

Am Samstag vor einem Jahr erfolgte der Spatenstich für das Getriebewerk von Pankl im Industriepark Kapfenberg. Die Halle ist bereits fertig, ein Teil der Maschinen steht, und vor zwei Wochen wurde das erste Getriebe ausgeliefert. „Es gab bisher keine Reklamationen, wir sind auf einem sehr guten Weg“, scherzte gestern Wolfgang Plasser, der Vorstandsvorsitzende von Pankl Racing Systems, bei einem Rundgang durch das Werk.

Im hellen, luftigen Gebäude reihen sich die Arbeitsbereiche sehr klar abgegrenzt aneinander: Materiallager, Zerspanung, Wärmebehandlung, Montage, und dazwischen viele Prüf- und Kontrolleinrichtungen, denn Qualität ist das oberste Gebot, wie Plasser betont: „Wir produzieren nicht nur für hochwertige KTM-Motorräder, sondern auch für den Rennsport.“
Laut Projektleiter Michael Mayer ist die Halle zwar noch zum Teil eine Baustelle, aber wenn nächste Woche die Strahl-Anlage montiert wird, kann Pankl alle Produktionsschritte selber machen. Seine Kollegin Brigitte Putz erläuterte den weiteren Zeitplan des Hochfahrens. Endziel: „Ab dem Jahr 2014 werden neun Getriebetypen mit insgesamt 144.000 Stück jährlich das Werk verlassen.

Von den neun Typen sind drei bereits in Produktion, jeweils 60 Exemplare wurden schon ausgeliefert und werden derzeit unter harten Bedingungen getestet. „Die Programmierer an den CAD/CAM-Maschinen arbeiten rund um die Uhr, um die Produkte zu optimieren“, erläuterte Produktionsleiter Christoph Prattes.

Produziert wird ausschließlich für KTM-Motorräder, das Kapfenberger Werk ist der Ersatz für den bisherigen Zulieferer aus Deutschland. „Die große Herausforderung ist dabei nicht nur die Qualität, sondern auch die Menge“, betont Plasser.

Dabei geht’s auch um gute Fachkräfte, und hier gibt es laut Putz „einen gewissen Mangel“, nicht zuletzt deshalb, weil auch andere Betriebe auf der Suche sind. 41 Mitarbeiter wurden schon eingestellt, bis Anfang 2018 werden 30 weitere Fachkräfte gesucht, später sollen es in Summe 110 Beschäftigte sein.

Plasser spricht vom „modernsten Getriebewerk der Welt“ und rechnet damit, dass auch andere Motorrad-Hersteller Interesse an den Produkten aus Kapfenberg haben werden.

http://www.kleinezeitung.at/steiermark/muerztal/5204982/Kapf…

[ellexi]

Harley-Davidson verliert Kundschaft - KTM setzt zum Überholen an

Der Motorrad-Kultmarke Harley-Davidson brechen weiter die Käufer weg. Für das laufende Jahr sagte das Traditionsunternehmen am Dienstag einen deutlichen Rückgang der Auslieferungen voraus. Ziel ist es, 231.000 bis 236.000 Motorräder an die Kunden zu bringen. Im vergangenen Jahr waren es noch knapp 241.500. Das war ein Rückgang von fast acht Prozent. Zudem lag die Zahl lediglich am unteren Ende der vom Management in Aussicht gestellten Spanne.

Harley-Davidson spürt seit Jahren, dass die Stammkundschaft immer stärker altert. Die jungen Motorradfahrer achten mehr auf den Preis und können sich für die Marke nur mäßig erwärmen. Im vierten Quartal wurde der Gewinn durch Effekte der US-Steuerreform belastet. Er brach um 82 Prozent ein auf ein Mini-Ergebnis von 8,3 Millionen Dollar. An der Wall Street sprangen massenweise Anleger ab: Die Harley-Aktie stürzte im vorbörslichen Handel um sechs Prozent in den Keller.

Ausgezeichnet läuft es hingegen beim oberösterreichischen Motorradhersteller KTM. Mit 238.334 verkauften KTM und Husqvarna Motorrädern im Geschäftsjahr 2017 hat das Unternehmen von Stefan Pierer die Stellung als größter europäischer Motorradhersteller weiter ausgebaut. Der Absatz wurde um mehr als 17 Prozent gegenüber dem Vorjahr gesteigert. Die Absatzprognose für 2021 wurde erst gestern auf mehr als 360.000 Einheiten angehoben.

Schon im laufenden Geschäftsjahr dürfte KTM demnach mehr Motorräder verkaufen als Harley Davidson. Der "kleine" Unterschied: KTM setzt 1,53 Milliarden Euro um und ist an der Börse 1,6 Milliarden Euro wert. Harley steht für knapp fünf Milliarden Dollar Umsatz, knapp 600 Millionen Dollar Jahresgewinn und 9,3 Milliarden Dollar Börsewert.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5363017/Ha…

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.884.244 von Kampfkuh am 31.01.18 11:28:36

Tenbagger, ja - aber erst in den nächsten Jahren.
Pankl wächst und wächst und wird ihren Beitrag hierzu leisten.
Ich gehe von weiteren Übernahmen im Mobilitätssektor aus.
Das sollte eines Tages den Kurs auf 16/17€ treiben können.

Gruß
Value