SAF-HOLLAND S.A. (Seite 17)
eröffnet am 02.09.08 15:36:14 von
neuester Beitrag 13.05.24 09:01:56 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 71.466.098 von Baam am 01.05.22 08:28:02wenn man nicht erkennt - das wenn der Antriebsstrang geändert wird - es auch zum Austausch der Zugmaschine kommt und damit auch ein neues Fahrwerk verbaut wird - dann besser hier nicht investieren :-)
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.463.605 von kiev_broker am 30.04.22 13:45:08Moin. Fahrwerk gehört nicht zum Antriebsstrang.
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.462.525 von 95Prozent-Trader am 30.04.22 10:00:53dann schau da mal nach!
https://safholland.com/de/de/produkte/kategorie/truck-tracto…
https://safholland.com/de/de/produkte/kategorie/truck-tracto…
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.459.765 von kiev_broker am 29.04.22 19:07:18
Du weißt aber schon, dass SAF-Holland keine Antriebsstränge baut? Ich hatte doch extra einen Link zu den Produkten mitgeliefert.
Den alleinigen Austausch des Motors in Deinem PKW kann man so machen, ist dann aber eher wie von eine:r Lai:in (Gendern ist toll!) durchgeführt. Beim Wechsel des Antriebskonzepts sollte man dann schon ein wenig mehr umbauen. Z.B. könntest Du dann die Abgasanlage ausbauen. Auch ist das Getriebe nicht mehr unbedingt so passend. Und aufgrund des unterschiedlichen Gewichts sollte man da auch am Fahrwerk ein paar Änderungen durchführen.
Aber einen Trailer interessiert es mal so gar nicht, was ihn da vorne zieht.
Zitat von kiev_broker: hast schon recht - habe in meinem PKW auch den Motor rausgeschmissen und durch Elektromotor ersetzt - der Rest ist gleich geblieben.
Du weißt aber schon, dass SAF-Holland keine Antriebsstränge baut? Ich hatte doch extra einen Link zu den Produkten mitgeliefert.
Den alleinigen Austausch des Motors in Deinem PKW kann man so machen, ist dann aber eher wie von eine:r Lai:in (Gendern ist toll!) durchgeführt. Beim Wechsel des Antriebskonzepts sollte man dann schon ein wenig mehr umbauen. Z.B. könntest Du dann die Abgasanlage ausbauen. Auch ist das Getriebe nicht mehr unbedingt so passend. Und aufgrund des unterschiedlichen Gewichts sollte man da auch am Fahrwerk ein paar Änderungen durchführen.
Aber einen Trailer interessiert es mal so gar nicht, was ihn da vorne zieht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.452.556 von 95Prozent-Trader am 29.04.22 07:38:49
hast schon recht - habe in meinem PKW auch den Motor rausgeschmissen und durch Elektromotor ersetzt - der Rest ist gleich geblieben.
Zitat von 95Prozent-Trader: Verstehe die Diskussion zu Verbrenner- Elektro- Wasserstoffantrieb und mit oder ohne Truckerbabes am Steuer nicht so ganz. Wo ist die Auswirkung auf SAF-Holland?
Die Produkte des Unternehmens: https://corporate.safholland.com/de/unternehmen/produkte
sind doch unabhängig vom Antriebssystem! So einen Trailer kann man an jedes beliebig betriebene Zugfahrzeug anhängen. Und die Zugfahrzeug-Fahrwerksysteme dürften auch weitgehend unabhängig von der Antriebsart sein. ... Ok, hier könnte ein elektrischer Antrieb direkt am Rad zu einer Änderungsanforderung führen. Aber die wird SAF dann auch anbieten (sofern sich überhaupt so eine Konfiguration durchsetzt).
Die einzige Frage, die sich mir aktuell stellt ist die, ob wir zukünftig erheblich weniger Waren auf den Straßen transportieren. Und auch wenn ich mir das wünsche (um auch mal auf die rechte Spur der Autobahn fahren zu können), glaube ich da nicht dran. Der Warentransport per LKW-Trailer wird uns noch lange erhalten bleiben. Die Geschäfte für SAF werden noch lange sehr gut laufen. Vorübergehende Probleme auf der Herstellungsseite werden sicher über kurz oder lang gelöst.
hast schon recht - habe in meinem PKW auch den Motor rausgeschmissen und durch Elektromotor ersetzt - der Rest ist gleich geblieben.
Trading Spotlight
da war ja noch was ...
Bezüglich elektrifizierter Antriebe hat SAF-Holland ja auch schon Komponenten in der Entwicklung: https://www.eurotransport.de/artikel/saf-holland-e-achsen-au…
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.452.055 von kiev_broker am 29.04.22 00:10:42Ich komm 2027 auf dich zu…
Antwort auf Beitrag Nr.: 71.452.556 von 95Prozent-Trader am 29.04.22 07:38:49So ist es 👍
Verstehe die Diskussion zu Verbrenner- Elektro- Wasserstoffantrieb und mit oder ohne Truckerbabes am Steuer nicht so ganz. Wo ist die Auswirkung auf SAF-Holland?
Die Produkte des Unternehmens: https://corporate.safholland.com/de/unternehmen/produkte
sind doch unabhängig vom Antriebssystem! So einen Trailer kann man an jedes beliebig betriebene Zugfahrzeug anhängen. Und die Zugfahrzeug-Fahrwerksysteme dürften auch weitgehend unabhängig von der Antriebsart sein. ... Ok, hier könnte ein elektrischer Antrieb direkt am Rad zu einer Änderungsanforderung führen. Aber die wird SAF dann auch anbieten (sofern sich überhaupt so eine Konfiguration durchsetzt).
Die einzige Frage, die sich mir aktuell stellt ist die, ob wir zukünftig erheblich weniger Waren auf den Straßen transportieren. Und auch wenn ich mir das wünsche (um auch mal auf die rechte Spur der Autobahn fahren zu können), glaube ich da nicht dran. Der Warentransport per LKW-Trailer wird uns noch lange erhalten bleiben. Die Geschäfte für SAF werden noch lange sehr gut laufen. Vorübergehende Probleme auf der Herstellungsseite werden sicher über kurz oder lang gelöst.
Die Produkte des Unternehmens: https://corporate.safholland.com/de/unternehmen/produkte
sind doch unabhängig vom Antriebssystem! So einen Trailer kann man an jedes beliebig betriebene Zugfahrzeug anhängen. Und die Zugfahrzeug-Fahrwerksysteme dürften auch weitgehend unabhängig von der Antriebsart sein. ... Ok, hier könnte ein elektrischer Antrieb direkt am Rad zu einer Änderungsanforderung führen. Aber die wird SAF dann auch anbieten (sofern sich überhaupt so eine Konfiguration durchsetzt).
Die einzige Frage, die sich mir aktuell stellt ist die, ob wir zukünftig erheblich weniger Waren auf den Straßen transportieren. Und auch wenn ich mir das wünsche (um auch mal auf die rechte Spur der Autobahn fahren zu können), glaube ich da nicht dran. Der Warentransport per LKW-Trailer wird uns noch lange erhalten bleiben. Die Geschäfte für SAF werden noch lange sehr gut laufen. Vorübergehende Probleme auf der Herstellungsseite werden sicher über kurz oder lang gelöst.
watt is nee Sattelzug?
2027 werden die LKW's auf der rechten Spur der Autobahn mit 500 Meter Abstand wie durch Geisterhand von Nord nach Süd und Ost nach West durch die Lande schleichen - würde mal denken so bei 60 bis 80 kmh.
2027 werden die LKW's auf der rechten Spur der Autobahn mit 500 Meter Abstand wie durch Geisterhand von Nord nach Süd und Ost nach West durch die Lande schleichen - würde mal denken so bei 60 bis 80 kmh.
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