Plug Power - Meinungen, Kommentare und Chartansichten (Seite 806)
eröffnet am 14.02.13 18:06:16 von
neuester Beitrag 25.04.24 21:50:47 von
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Wasserstoff ist so ziemlich die einige Möglichkeit (abgesehen von Pumpspeicherkraftwerken) diese gewaltige Menge an Energie zu speichern. Nur mit Akkus usw. ist unmöglich.
VW ist nun auch am Überlegen Wasserstoff als alternative E.Auto
E-Autos mit Batterie dürften bei Kleinwagen und in der Mittelklasse aber günstiger bleiben als mit Brennstoffzelle, sagte Bratzel. Der vormalige VW-Chef Herbert Diess hatte Wasserstoff einmal als den Champagner der Energiewende bezeichnet. Aber auch für Champagner gibt es einen Markt. Zipse ist "überzeugt, dass es auch in Europa im Premiumsegment einen Markt für Brennstoffzellenautos gibt"./rol/DP/mis
E-Autos mit Batterie dürften bei Kleinwagen und in der Mittelklasse aber günstiger bleiben als mit Brennstoffzelle, sagte Bratzel. Der vormalige VW-Chef Herbert Diess hatte Wasserstoff einmal als den Champagner der Energiewende bezeichnet. Aber auch für Champagner gibt es einen Markt. Zipse ist "überzeugt, dass es auch in Europa im Premiumsegment einen Markt für Brennstoffzellenautos gibt"./rol/DP/mis
Mal sehen ob wir heute den nächsten Versuch starten, alle guten Dinge sind ja drei 😀
Na super, einen weiteren Krieg und Eskalationen rund um den Globus, das braucht die Welt...schade, aber an der 30 sind wir erneut abgeschmiert.
Der kursverlauf heute läuft später auf euronews in der Rubrik "no comment"
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.303.694 von Malecon am 30.08.22 16:36:1828,26, … usw … wir sind es gewohnt 🙃🙂
Coole News, der Anstieg ist aber bereits eingepreist 13,60/17$bis 30,XX $ in der Spitze … jetzt wieder abwärts … 🤪🤨🧐🤪🤪🤪🤪🤪 Selbstverständlich nur meine Meinung
Und wieder nur ein pump and dump spiel...schade.
https://www.weforum.org/agenda/2022/08/why-the-u-s-inflation…
........Inflation Reduction Act's impact on the production of clean hydrogen is perhaps the most important new area of investment incentivisation. The Act provides for a base credit of $0.60 per kilogramme of hydrogen produced, so long as the carbon intensity is within the range of 0-0.45 kilogram of CO2 equivalent (CO2e) per kilogram of hydrogen (H2). Where taxpayers comply with prevailing wages and apprenticeship requirements, they are eligible for a tax credit of $3/kg of hydrogen. The Act, however, does not incentivise hydrogen production with a carbon intensity exceeding 4kg of CO2e/kg of H2. It mandates a well-to-gate approach to measure the lifecycle emissions.
This means the taxpayer will likely need to account for downstream emissions after the point of sale. Alternatively, instead of a PTC, the taxpayer may opt for an ITC. The base ITC is 6%, subject to an increase to 30% if prevailing wages and apprenticeship requirements are met. And, whilst these hydrogen tax credits can be claimed in addition to credits for renewable production for green hydrogen and hydrogen storage infrastructure, they cannot be stacked with the tax credits available for carbon capture, utilisation and sequestration (CCUS).
These tax incentives will likely make the US one of the cheapest regions in the world for clean hydrogen production. A $3/kg payment, or credit, by the US government could drive the effective cost of producing green hydrogen to $0.73-$3.5/kg of H2, based on current Platts price estimates for unsubsidised production. For perspective, just last June, the US launched its initiative to reduce the price of hydrogen to $1/kg by 2030.
........Inflation Reduction Act's impact on the production of clean hydrogen is perhaps the most important new area of investment incentivisation. The Act provides for a base credit of $0.60 per kilogramme of hydrogen produced, so long as the carbon intensity is within the range of 0-0.45 kilogram of CO2 equivalent (CO2e) per kilogram of hydrogen (H2). Where taxpayers comply with prevailing wages and apprenticeship requirements, they are eligible for a tax credit of $3/kg of hydrogen. The Act, however, does not incentivise hydrogen production with a carbon intensity exceeding 4kg of CO2e/kg of H2. It mandates a well-to-gate approach to measure the lifecycle emissions.
This means the taxpayer will likely need to account for downstream emissions after the point of sale. Alternatively, instead of a PTC, the taxpayer may opt for an ITC. The base ITC is 6%, subject to an increase to 30% if prevailing wages and apprenticeship requirements are met. And, whilst these hydrogen tax credits can be claimed in addition to credits for renewable production for green hydrogen and hydrogen storage infrastructure, they cannot be stacked with the tax credits available for carbon capture, utilisation and sequestration (CCUS).
These tax incentives will likely make the US one of the cheapest regions in the world for clean hydrogen production. A $3/kg payment, or credit, by the US government could drive the effective cost of producing green hydrogen to $0.73-$3.5/kg of H2, based on current Platts price estimates for unsubsidised production. For perspective, just last June, the US launched its initiative to reduce the price of hydrogen to $1/kg by 2030.
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