First Sensor bald im Tecdax (Seite 85)

[Dicki10]

Was denkt Ihr von deren Geschäftsm­odell?

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[Dicki10]

Der Aktionär

http://www.deraktionaer.de/aktie/audi-schlaegt-tesla-beim-ro…

Audi schlägt Tesla beim Roboterauto – First Sensor profitiert
Florian Söllner | Leitender Redakteur
08.09.2017 - 15:08 Uhr
First Sensor14,43 € +0,14%Tesla289,75 € -0,60%
Der tapferste Mensch wird nervös, sobald er das Lenkrad loslässt. Wer schon als Beifahrer zum Phantombremsen neigt und sich laufend fragt: „Sieht der Fahrer, dass vor uns Autos
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bremsen? Hat er das hüpfende Kind am Straßenrand bemerkt?“, der will auch beim Roboterauto der Zukunft ganz genau wissen: Kann ich mich an Bord zurücklehnen, Aktien traden oder schlafen – sieht das Auto wirklich alles? Ja! Viel mehr als jedes menschliche Auge. Neben hochauflösenden Kameras tasten sich Auto mit klassischem Radar durch den Verkehr. Hinzu kommt ein Laserscanner (LIDAR). Der Clou: Aus den Spektralfarben des zurückgeworfenen Lichts kann abgeleitet werden, wie weit ein Reh entfernt ist und in welche Richtung es läuft.

Der vermeintliche Vorreiter Tesla vermittelt Kunden den Eindruck, hochautomatisiertes Fahren in Level 4 und 5 primär nur mit Kameraaugen erreichen zu können, und spart sich bisher ein LIDAR-System in seinen Autos. Geht Roboterauto auch ohne LIDAR?

Audi ist überzeugt: Nein. In seinem neuesten Flaggschiff, dem Audi A8, will man wieder einmal „Vorsprung durch Technik“ beweisen: Audi nutzt für das pilotierte Fahren als erster Automobilhersteller überhaupt einen Laserscanner. Damit erreicht Audi Level 3. Das heißt, die Hände können permanent vom Lenkrad, das Auto sieht und steuert selbst. Audi zeigt sich im Hintergrundgespräch mit dem aktionär überzeugt: Einen wirklich sicheren „Autopiloten“ kann es nur mit LIDAR-Hardware geben. Auch Hedgefondsmanager Mark Spiegel sagte im Gespräch mit dem aktionär: „Alle Experten, die ich kenne, sagen: Du kannst Level 4 und Level 5 nicht sicher ohne LIDAR umsetzen.“ Gegenüber dem aktionär bestätigte der Pionier für Künstliche Intelligenz, Prof. Sepp Hochreiter: Nicht Tesla ist technologisch führend, sondern der Ansatz von Firmen wie Audi wegweisend für das Ziel, Autos hochintelligent und zum „Chauffeur“ zu machen.

Und Tesla selbst? Äußert sich zum Thema LIDAR auf Nachfrage gar nicht. Möglicher Grund: Will man heimlich doch noch auf den LIDAR-Zug aufspringen? Ein erster Testwagen von Tesla soll mittlerweile mit LIDAR-Scanner entdeckt worden sein.

Roboterauto-Boom

Sicher ist: Quasi alle großen Hersteller werden in den nächsten Jahren LIDAR-Scanner verbauen. Auf Teststrecken sind Google, Ford oder Daimler damit schon längst unterwegs. Oft dabei: Technologie aus Berlin. Zur Messung der LIDAR-Lichtpulse bietet First Sensor hochempfindliche Avalanche-Fotodioden (APD) an. Laut Aussagen des First-Sensor-Vorstands (siehe Interview oben) beherrscht First Sensor die Verarbeitung des Laserlichts besser als jeder Konkurrent. Schon jetzt machen LIDAR-Systeme zehn Prozent der Gesamtumsätze des Sensor-Spezialisten aus – eine Vervielfachung dieser Erlöse beim Hochlaufen der Massenproduktion von selbstfahrenden Autos scheint vorprogrammiert. Das Center Automotive Research etwa erwartet, dass sich der Markt für Assistenten und automatisiertes Fahren bis 2030 auf über 300 Milliarden Euro verzehnfacht.

Ergänzt um andere Produkte wie Kameras und Fahrassistenzsysteme erzielt First Sensor schon ein Drittel des Gesamtumsatzes im Bereich Mobility.

Neue Chancen sieht man bei der Ausrüstung von Drohnen. First Sensor hat hierfür mit Fotodioden/LIDAR-Kameras und Inertial (Navigation) die richtigen Produkte im Regal. „Aus Asien verzeichnen wir eine steigende Nachfrage und führen erste Gespräche“, so die Berliner, die besonders beim Einsatz von professionellen Drohnen für industrielle Inspektion (Öl, Gas, Energie, Infrastruktur, Verkehr) Perspektiven sehen.

Selbst im Weltall schwebt bald Know-how von First Sensor: Im Juli wurde gemeldet, dass der ab 2021 startende Kommunikationssatellit „Heinrich Hertz“ über eine Antenne der Berliner Kontakt zur Erde herstellt.

Ruhe vor dem LIDAR-Sturm

Solche Prestigeaufträge unterstreichen: First Sensor ist eine reinrassige Technologiefirma. Dass sie nur mit weniger als dem einfachen Jahresumsatz bewertet wird, liegt an einem operativen „Unfall“. Ein Kamera-Projekt mit einem Großkunden aus der Autobranche ist ausgelaufen, weswegen First Sensor beim Umsatz und Auftragseingang stagnierte.

Doch man muss keine Laseraugen haben, um zu erkennen: Am Horizont warten große Chancen für neues Wachstum auf die Berliner, was auch die Profitabilität erhöhen wird. First-Sensor-Chef Rothweiler will „Wachstum zeigen und gleichzeitig die Marge sichtbar erhöhen“. Bereits im zweiten Halbjahr 2017 dürfte sich die Lage spürbar aufhellen.

Mit vielversprechenden Kundengesprächen im Bereich LIDAR im Rücken blickt Rothweiler mit leuchtenden Augen nach vorne: „Wir haben den Anspruch, die Firma und Aktie weiter voranzubringen. Wir haben große Ziele.“

Gute Fahrt mit LIDAR-Weitblick

Ein kurzer Blick auf die Zahlen des alten Quartals von First Sensor: Keine Bewegung. Doch wie ein Auto mit LIDAR-Laser weit entfernte Aktivitäten erkennt, lohnt sich auch hier der Blick nach vorne: Wachstum mit LIDAR nähert sich rasant. Blind darauf vertrauen, dass die Aktie ihren Weg findet, kaufen und sich als aktionär schlafen legen, bleibt riskant. Aber einsteigen und im Level-3-Modus (gelegentliche Checks) auf First Sensor vertrauen, ist eine gute Idee.

[Dicki10]

Schau ma mal.

In Berlin gibt es genug Unternehmen um die Wertschöpfungskette richtung Software zu erweitern. Wenn die Sensorikpreise zu stark fallen, kann uns das Gesamtpaket mit Software den Arsch retten.

http://www.ama-sensorik.de/mitgliedschaft/mitglieder-von-a-z…

http://www.virtenio.com/de/

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.695.369 von Dicki10 am 08.09.17 08:50:28

Die aktuelle Kursentwicklung und das Momentum dieser Aktie bestätigen Deine kritischen Bemerkungen nicht. Wir werden sehen!

[Dicki10]

Ergänzung

Preisverfall trifft First Sensor doppelt.
Da die Auftragsfertigung über 80% des Umsatzes ausmacht, bekommen sie dort, schon viel weniger pro Sensoreinheit, als Sensorikhersteller, welche eigene Produkte anbieten.
Da sie hauptsächlich, keine eigene Produkte verkaufen, sondern nur im Auftrag des Kunden, ein Produkt fertigen, was Dieser weiterverkauft

[Dicki10]

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[Dicki10]

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Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: Fäkalsprache

[Long56]

Antwort auf Beitrag Nr.: 55.681.557 von Wallstraat am 06.09.17 17:23:20

Zitat von Wallstraat: Dicke Order im Bid (28,000 Aktien) zu 14,326!

[Dicki10]

http://www.3d-shape.com/home/home_d.php

3D Sensorik haben sie auch verpasst, da dort Software nötig ist

[Dicki10]

m Grunde wünsch ich mir nur, dass der Vorstand das Schiff richtung Rendite lenkt und Unternehmensstrategien, welche die letzten 15 Jahre versagt haben über den Haufen schmeisst.
Der Iot Markt mit vernetzte Geräte sowie Industrie 4.0 wachsen mit sehr hoher Rendite und atemberaubendem Tempo.


https://www.konux.com/de/

An die 3D Sensorik haben sie sich früher auch nicht getraut, da dort auch Software nötig ist.
Gesund sind solche Gedankenmuster nicht,die zum Ziel haben, First Sensor zwanghaft als reinen Hardwareproduzenten zu erhalten.
Siehe Kursentwicklung der letzten 15 Jahre.
Möchte doch nur ein Kurswechsel hin, wo hohe Margen und große Nachfrage herscht.