Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 13278)

[juai]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.044.883 von sg-1 am 17.07.19 13:26:49

Grob: Je mehr traffic desto besser, je weniger desto schlechter

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.043.626 von mozzila am 17.07.19 11:17:14

Zitat von mozzila: Schwacke: Tesla sind die wertvollsten Gebrauchten der Oberklasse

Preis Model 3 Performance Deutschland: Juni €65,580, seit 16. Juli €56.370, -9.210€
Die deutschen "first mover", die in Q2 ihre Model3P bekommen haben, werden Elon sicher dankbar sein, daß er ihren Wiederverkaufswert schlagartig um 10.000€ runtergesetzt hat.

Ein US-Käufer, der im Dezmber das high-end Model X P100D mit ludicrous mode ($140.000 + ludkröse $20.000) gekauft hat, dürfte auch ziemlich düpiert sein, daß es das jetzt um $104.990 gibt.

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.044.580 von juai am 17.07.19 13:02:40

Zitat von juai: Ich glaube man kann anhand der Website Besucher von Tesla.com schon grob herauslesen wie gerade das Geschäft läuft.

Nein, kann man nicht. Nicht mal grob. Wäre schön

[Wegecke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.042.054 von mozzila am 17.07.19 09:05:38

Zitat von mozzila: Da hast du naturlich recht!
Also, Freispruch erster Grad für das Model S, bei Quecksilber und Schwefeldioxid.
Aber 243g/km CO2 ist doch ein hoher Wert.

Hier fand ich noch eine Angabe:

https://www.deutsche-handwerks-zeitung.de/kraftstoffverbrauc…

"...Benzin: Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer mit 23,2 multiplizieren. Beispiel: 7,5 Liter/100 km => 7,5 mal 23,2 = 174 g CO2/km"

Nach dieser Berechnungsmethode wird 245gr/km auch von ein Benziner produziert, der 245/174 * 7.5L verbraucht, also 10.5 Liter/100km.

Dein Tesla produziert aber eine solche Menge C02. Sehe ich das jetzt richtig?

Vorsicht: Lass dir hier keinen Unsinn erzählen. Ein Verbrauch von 50 kWh/100 km ist auf keinen Fall repräsentativ(zumindest nicht f. Die Hälfte davon entspricht eher der Wahrheit (https://electrek.co/2019/02/21/tesla-efficiency-range-test-a…
Hier wurde mal wieder ein Extrembeispiel genutzt um Tesla schlechtzurechnen.

Zweitens: Wie man sogar an der Tabelle von Tradit erkennen kann, sinken die Emissionen des deutschen Strommixes jährlich. D.h. ein Tesla wird sogar falls er nur den durchschnittlichen Strommix nutzt, jedes Jahr "sauberer".

Drittens: Es benutzt nur fast kein Tesla den durchschnittlichen Strommix, denn alle SC in D laufen mit Ökostrom, alle anderen Ladesäulen laufen auch mit Ökostrom und die meisten Besitzer von Teslas dürften entweder Ökostrom beziehen oder sogar mit der einen PV Anlage auf dem Dach selber produzieren (noch sauberer).

Lass dich nicht verunsichern von der Negativität hier im Forum.

[StLaurent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.044.475 von tesla4ever am 17.07.19 12:46:20

Muss der arme Mann in dem Video wirklich von diesem veralteten Schulwissen und etwas fragwürdigen Ingenieursgrundwissen leben?

So lange ausreichend Leute das glauben was er erzählt bleibt mir Zeit mein Business in dem Bereich aufzubauen und meine Claims abzustecken...

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.043.935 von Moneyburner1 am 17.07.19 11:51:03

Zitat von Moneyburner1: Vollkommen richtig!
Als Hintergrundfrage: Wie hoch war die Subvention je Fahrzeug und wie lange laufen diese Subventionen noch?

Ja, die Frage interessiert mich wirklich um die Nachfrage einschätzen zu können.

Vielen Dank

In British Columbia z.B.: 5.000 C$ federal rebate (in ganz Kanada) + 3.000$ B.C. EV rebate (bis 22.6. noch 5.000$) + 6.000$ ScrapIt (Abrwackprämie bei Einbringen eines alten Autos).
Insgesamt 14.000 C$ (bis vor kurzem 16.000) in B.C. möglich.

Die zahlen fast ein Drittel des Autos. Québec ist ähnlich. Ontario, wo die Libs abgewählt wurden, ist die exzessive Subventionierung verschwunden.

Den 5.000C$ federal rebate, bei dem es eine 45.000$ Modell-Grenze gibt, hat sich Tesla in einem offensichtlichen Schwindel mit einem Minireicheitenmodell (150 Meilen oder so) um 44.999$, das nicht mal online verfügbar ist und wahrscheinlich kein einziges Mal verkauft wurde, erschlichen.

[juai]

Website Traffic von Tesla.com

Ich glaube man kann anhand der Website Besucher von Tesla.com schon grob herauslesen wie gerade das Geschäft läuft. Noch dazu wurden ja die Showrooms teilweise aufgegeben und es kann nur noch über die Homepage ein Tesla gekauft werden. Interessant war vorallem der März hier ist der Website Verkehr explodiert (knapp 22 Mio. Besucher) aber seitdem flacht es wieder deutlich ab (14,2 Mio. Besucher in Juni). Dank des überragenden März konnte Tesla wohl den Lieferrekord in Q2 aufstellen.

Traffic by countries




Sehr spannend wie stark z.B. der Website traffic aus Kanada innerhalb nur 1. Monats um knapp 30% abnahm! Unlimited Demand? Diese Frage muss sich jeder selbst beantworten

[tesla4ever]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.039.990 von felicitas123 am 16.07.19 21:54:21

Vergesst einfach Wasserstoff !

Ist höchstens als Speichermedium sinnvoll zu gebrauchen.

Reifenabrieb ? Sofort alle Fahrräder verbieten!
Oder auf den Felgen rumfahren! Vorsicht Aluabrieb.. OK dann einfach zuhause bleiben - Konsum stoppen.

[Dinodropix]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.044.196 von mozzila am 17.07.19 12:17:05

Solange du die Kosten für den AP nicht absetzen möchtest, sehe ich da keine Probleme. Aber ich verstehe deine "Sorgen".

[mozzila]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.043.830 von Dinodropix am 17.07.19 11:38:04

ich hatte Interesse an ein Model 3, weil ich da den halben Steuesatz habe, 6% statt 12%, die MwSt zurückbekomme, und den Rest von der Steuer absetzen kann. Leider kommt der Long Range mit AP über 60.000 Euro, und der Steuersatz geht wieder auf 12% pro Jahr. Als Trick das Auto erst mal ohne AP zu bestellen unter 60.000 ist mir zu riskant. Wenn die das zusammen addieren, was richtig wäre, muss ich doch die Steuer entrichten. Den (echten) AP wäre das Beste daran, das wird ein Hammer wenn das feigegeben wird. Aber für mich nicht über 60.000 Euro, dann muss ich dem Finanzamt zu viel Geld in die Taschen stecken. Das wiederstrebt mich einfach.