Advanced Blockchain AG - Top Blockchain Venture (Seite 1641)
eröffnet am 15.10.17 11:09:14 von
neuester Beitrag 28.05.24 08:47:18 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 67.872.438 von jonung am 19.04.21 18:05:30
Die Geheimniskrämerei von VW ist ein weiterer Unterschied gegenüber der offenen Kommunikation von Tesla. Wahrscheinlich ist Tesla so beliebt.
Zitat von jonung: Wieso darf has-to-be öffentlich mit der der Partnerschaft werben und peaq nicht? Wieso sollten die Infos über eine Partnerschaft mit peaq nicht an die Öffentlichkeit gelangen, mit has-to-be scheint das aber kein Problem zu sein? Warum diese Geheimniskrämerei bei allem?
Vielleicht spielt peaq auch eine so unbedeutende Rolle bei dem Ganzen, dass VW nicht ihr eigenes Logo bei jedem kleinen Startup, das über mehrere Ecken mit dem Projekt zu tun hat, auf deren Website haben möchte.
Ich weiß, meine Anmerkungen wurden in letzter Zeit etwas kritischer, aber so langsam braucht es mal was handfestes
Die Geheimniskrämerei von VW ist ein weiterer Unterschied gegenüber der offenen Kommunikation von Tesla. Wahrscheinlich ist Tesla so beliebt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.872.438 von jonung am 19.04.21 18:05:30Ich kann den Wunsch verstehen, geht mir auch so. Aber zu den Fakten:
Wir wissen, dass die Bekanntgabe im Laufe des Jahres kommen soll und der Zeitpunkt vom Automobilhersteller abhängt. Wir wissen auch, dass der Automobilhersteller gemäß Aussage Peaq keinen Anreiz hat, die Bekanntgabe zu pushen.
Da Peaq auf ihrer Homepage sagen, dass ein Teil ihrer Technologie (DAGchain) opensource sein soll, vermute ich, dass der Automobilhersteller nicht nur derzeit keinen Nutzen von der Bekanntgabe hat, sondern auch kein unnötiges Risiko eingehen will. Die Gefahr, dass sich die Konkurrenz irgendwie einen Vorteil verschafft oder nachzieht, ist einfach höher, wenn sie mehr weiß.
Wie dem auch sei, wir können leider nur abwarten und darauf vertrauen, dass es so bald wie möglich bekanntgegeben wird. Ungeduld und Nervosität bringen nichts.
Wir wissen, dass die Bekanntgabe im Laufe des Jahres kommen soll und der Zeitpunkt vom Automobilhersteller abhängt. Wir wissen auch, dass der Automobilhersteller gemäß Aussage Peaq keinen Anreiz hat, die Bekanntgabe zu pushen.
Da Peaq auf ihrer Homepage sagen, dass ein Teil ihrer Technologie (DAGchain) opensource sein soll, vermute ich, dass der Automobilhersteller nicht nur derzeit keinen Nutzen von der Bekanntgabe hat, sondern auch kein unnötiges Risiko eingehen will. Die Gefahr, dass sich die Konkurrenz irgendwie einen Vorteil verschafft oder nachzieht, ist einfach höher, wenn sie mehr weiß.
Wie dem auch sei, wir können leider nur abwarten und darauf vertrauen, dass es so bald wie möglich bekanntgegeben wird. Ungeduld und Nervosität bringen nichts.
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.872.850 von SpaceX am 19.04.21 18:51:54
Die machen das geschickt, verkaufen ins Bid und im Ask werden kaum Stücke unter 16,60 angeboten.
Zitat von SpaceX: Gute Kaufgelegenheit
Die machen das geschickt, verkaufen ins Bid und im Ask werden kaum Stücke unter 16,60 angeboten.
Gute Kaufgelegenheit
Die riesen Kauforder zu 16,60 wurde auf XETRA mit keinem Stück bedient. Kaum ist 17.30 rum, da wird der Kurs unter diese 16,60 gedrückt.
Man könnte fast meinen da sitzt einer vor der Uhr und wartet auf XETRA Schluss, dass er unter 16,60 verkaufen kann.
So dumm ist doch kein Verkäufer. Insoweit will man den Kurs drücken und meint man kann ihn über Tradegate für den nächsten XETRA Tag reif schießen.
Eine andere Erklärung hab ich nicht, da jeder normal begabte Börsianer eben vor XETRASchluss oder eben am nächsten Tag minimum zu der fetten Kauforder zu 16,60 verkaufen würde und eben nicht darunter.
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Man könnte fast meinen da sitzt einer vor der Uhr und wartet auf XETRA Schluss, dass er unter 16,60 verkaufen kann.
So dumm ist doch kein Verkäufer. Insoweit will man den Kurs drücken und meint man kann ihn über Tradegate für den nächsten XETRA Tag reif schießen.
Eine andere Erklärung hab ich nicht, da jeder normal begabte Börsianer eben vor XETRASchluss oder eben am nächsten Tag minimum zu der fetten Kauforder zu 16,60 verkaufen würde und eben nicht darunter.
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Trading Spotlight
Wieso darf has-to-be öffentlich mit der der Partnerschaft werben und peaq nicht? Wieso sollten die Infos über eine Partnerschaft mit peaq nicht an die Öffentlichkeit gelangen, mit has-to-be scheint das aber kein Problem zu sein? Warum diese Geheimniskrämerei bei allem?
Vielleicht spielt peaq auch eine so unbedeutende Rolle bei dem Ganzen, dass VW nicht ihr eigenes Logo bei jedem kleinen Startup, das über mehrere Ecken mit dem Projekt zu tun hat, auf deren Website haben möchte.
Ich weiß, meine Anmerkungen wurden in letzter Zeit etwas kritischer, aber so langsam braucht es mal was handfestes
Vielleicht spielt peaq auch eine so unbedeutende Rolle bei dem Ganzen, dass VW nicht ihr eigenes Logo bei jedem kleinen Startup, das über mehrere Ecken mit dem Projekt zu tun hat, auf deren Website haben möchte.
Ich weiß, meine Anmerkungen wurden in letzter Zeit etwas kritischer, aber so langsam braucht es mal was handfestes
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.871.654 von Straßenkoeter am 19.04.21 17:00:46Der hofft darauf, dass die Leute ohne Limit verkaufen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.871.654 von Straßenkoeter am 19.04.21 17:00:46
Von mir bekommt er nix 😆
Zitat von Straßenkoeter: Der Deckelmann bei 18,20 meint jetzt wohl zu 16,60 zurückkaufen zu können.
Von mir bekommt er nix 😆
Der Deckelmann bei 18,20 meint jetzt wohl zu 16,60 zurückkaufen zu können.
COO von has-to-be mit fast 20 Jahren Audi-Erfahrung zuletzt im Bereich Charging Solutions
Einen hab ich noch:Maximilian Huber, COO von has-to-be spricht auf E-Mobility-Konferenz:
https://www.automotive-iq.com/events-global-ev-charging-infr…
Fast 20 Jahre bei Audi, die letzten 8 Jahre im Bereich E-Mobilität:
https://www.linkedin.com/in/maximilian-huber-4352ab96/?origi…
Erläuterung zu CPO & EMP:
https://www.ffe.de/themen-und-methoden/mobilitaet/1024-priva…
Leo, Max & MOBI (Dr. Schaaf ist Advisor von peaq) folgen Audi & Audi USA:
Alles nur Zufall? Möglicherweise...
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