Ballard, Sofa (Seite 3885)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 07.05.24 18:11:14 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 52.466.545 von Cemby am 24.05.16 13:45:08Also ich finde wir halten uns ohne NEWS und AUFTRÄGE extrem gut.
Die Bodenbildung ist voll im Gang. Die Volatilität hat auch abgenommen.
Alles gute Anzeichen...
Hauptsache es kommt keine Übernahem. Aber wer kauft schon ein Unternehmen was keinen Gewinn erwirtschaftet.
Die Bodenbildung ist voll im Gang. Die Volatilität hat auch abgenommen.
Alles gute Anzeichen...
Hauptsache es kommt keine Übernahem. Aber wer kauft schon ein Unternehmen was keinen Gewinn erwirtschaftet.
How Can Fuel Cell Buses Reduce CO2 Emissions?
Ballard--Seeking alternatives to diesel buses is crucial for realizing the carbon emissions reduction agenda in public transport. Although some improvements in terms of reducing harmful environmental effects have been made, it is expected that there is a limit to the "cleaning" of conventional diesel buses. Hence, cities and bus operators are under pressure to shift to zero-emission electric powertrains such as tramways, trolleys, battery electric buses and fuel cell electric buses (FCEB)....
The U.S. Federal Transit Administration’s newest clean energy initiative is the Low or No Emission Vehicle Deployment Program, known as the LoNo Program. The program provides funding for capital acquisitions or leases of zero-emission and low-emission transit buses. The program and its financial support is an essential step in the process to full commercialization of FCEBs. Monitoring the current fuel cell electric bus programs is generating significant data which will be enhanced in the near future with additional operating sites - each with several more FCEBs.
A detailed report has been compiled by NREL: "Fuel Cell Buses in U.S. Transit Fleets: Current Status 2015" and is available for free download below.
https://fuelcellsworks.com/news/how-can-fuel-cell-buses-redu…
und wieder ein Tag mit lächerlichen Umsätzen bei BLDP. Es wird endlich mal Zeit, dass Meldungen kommen und Ballard wieder ins Interesse der Käufer rückt...
Eine Frage der Zeit? Die Chance auf einen dicken Deal steigt aus meiner Sicht! Das Thema Brennstoffzellenbus ist mehr als aktuell. Also wenn nicht jetzt bald ein dicker Auftrag aus China kommt, dann weiß uch auch nicht. Alleine eine Meldung über 1.000-5.000 Busse würde dem Kurs Flügel verleihen....
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.451.640 von ballarde am 21.05.16 07:38:44Jo das sieht gut aus. Bei Ballard habe ich allerdings noch nie einen Zusammenhang von Käufen und News gesehen. Selbst bei den VW Deal kamen die Käufe erst nach Bekanntgabe
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.450.254 von GaiasSohn am 20.05.16 20:45:15
May 20/16 May 19/16 Roche, James Norman Direct Ownership Common Shares 10 - Acquisition in the public market 15,400 $1.76 - See more at: https://www.insidertracking.com/company?ticker=BLD%2ACA#stha…
also insgesamt 50 000 aktien für 89 000$
noch mal gekauft
May 20/16 May 20/16 Roche, James Norman Direct Ownership Common Shares 10 - Acquisition in the public market 3,880 $1.77May 20/16 May 19/16 Roche, James Norman Direct Ownership Common Shares 10 - Acquisition in the public market 15,400 $1.76 - See more at: https://www.insidertracking.com/company?ticker=BLD%2ACA#stha…
also insgesamt 50 000 aktien für 89 000$
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.449.603 von aktianer am 20.05.16 19:07:20Das sind 600€ worüber reden die da noch? Für unsere BHKW Motoren mit 16 Zylindern brachen wir n' klein Wagen vom Preis nur für die Zündkerzen mit Platin.
Das sind alles nur noch Entwicklungskosten , da fehlen nur noch die Stückzahlen. Interessant an dem Beitrag ist das Interesse der Chinesen. Ja Hauptproblem ist das Tanken und das wir mit abwarten moderieren alla Kanzlerin und 400
Das sind alles nur noch Entwicklungskosten , da fehlen nur noch die Stückzahlen. Interessant an dem Beitrag ist das Interesse der Chinesen. Ja Hauptproblem ist das Tanken und das wir mit abwarten moderieren alla Kanzlerin und 400
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.440.837 von kehrwoche am 19.05.16 16:30:44
So ähnlich scheint mir das auch mit dem Platin in der Brennstoffzelle. Mercedes hat inzwischen den Platinanteil von über 200 Gramm auf 20 Gramm reduziert und das bei einer höheren Leistungsausbeute. Was wir von der Batterie gelernt haben, ist, dass hier das Recycling immer gleich mitgeplant werden muss.
Das stimmt mit einem Bericht aus dem Jahr 2014 überein, wirft allerdings bei Großserienproduktion das Problem der Verfügbarkeit von Platin auf, ist vielleicht sogar der entscheidende Punkt für die längerfristige Planung. Aber vielleicht ist ja der Optimismus des Mercedes-Entwicklungs-Chefs Thomas Weber im Interview dahin gehend berechtigt dass auch Platin ähnliche Fördersteigerungen erleben wird wie einst Lithium.
Nun aber der ältere Artikel wegen der Aussagen zum Platinverbrauch:
Doppelwandige Stahl-Kohlefaser-Tanks
„Es wird zwar gelingen, den Platingehalt auf weniger als zehn Gramm pro Fahrzeug zu reduzieren, aber schon bei fünf Millionen Fahrzeugen jährlich steigt der Welt-Platinbedarf um rund 20 Prozent.“ Die höhere Nachfrage hätte steigende Preise des Edelmetalls zur Folge. Optimistischer gibt sich Katsuhiko Hirose, der die Brennstoffzellen-Entwicklung von Toyota leitet. Den Bedarf je Fahrzeug will er auf rund sechs Gramm senken. Das entspräche etwa der Menge, die ein heutiger Diesel-Abgaskatalysator ebenfalls mit sich herumträgt. „Vor zwei Jahren lagen unsere Brennstoffzellen noch bei einer Leistungsdichte von einem kW je Liter Volumen, nun sind es schon drei kW“, so Hirose.
http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/brenns…
Der aktuelle Platinpreis liegt übrigens bei ca. 30 €/Gramm.
danke für die Einstellung des Links, denn das Interview ist wirklich interessant!
U. a. kann man dort Folgendes nachlesen:So ähnlich scheint mir das auch mit dem Platin in der Brennstoffzelle. Mercedes hat inzwischen den Platinanteil von über 200 Gramm auf 20 Gramm reduziert und das bei einer höheren Leistungsausbeute. Was wir von der Batterie gelernt haben, ist, dass hier das Recycling immer gleich mitgeplant werden muss.
Das stimmt mit einem Bericht aus dem Jahr 2014 überein, wirft allerdings bei Großserienproduktion das Problem der Verfügbarkeit von Platin auf, ist vielleicht sogar der entscheidende Punkt für die längerfristige Planung. Aber vielleicht ist ja der Optimismus des Mercedes-Entwicklungs-Chefs Thomas Weber im Interview dahin gehend berechtigt dass auch Platin ähnliche Fördersteigerungen erleben wird wie einst Lithium.
Nun aber der ältere Artikel wegen der Aussagen zum Platinverbrauch:
Doppelwandige Stahl-Kohlefaser-Tanks
„Es wird zwar gelingen, den Platingehalt auf weniger als zehn Gramm pro Fahrzeug zu reduzieren, aber schon bei fünf Millionen Fahrzeugen jährlich steigt der Welt-Platinbedarf um rund 20 Prozent.“ Die höhere Nachfrage hätte steigende Preise des Edelmetalls zur Folge. Optimistischer gibt sich Katsuhiko Hirose, der die Brennstoffzellen-Entwicklung von Toyota leitet. Den Bedarf je Fahrzeug will er auf rund sechs Gramm senken. Das entspräche etwa der Menge, die ein heutiger Diesel-Abgaskatalysator ebenfalls mit sich herumträgt. „Vor zwei Jahren lagen unsere Brennstoffzellen noch bei einer Leistungsdichte von einem kW je Liter Volumen, nun sind es schon drei kW“, so Hirose.
http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/brenns…
Der aktuelle Platinpreis liegt übrigens bei ca. 30 €/Gramm.
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.440.837 von kehrwoche am 19.05.16 16:30:44
May 19/16 May 18/16 Roche, James Norman Direct Ownership Common Shares 10 - Acquisition in the public market 7,900 $1.78
May 19/16 May 17/16 Roche, James Norman Direct Ownership Common Shares 10 - Acquisition in the public market 16,520 $1.78
May 19/16 May 16/16 Roche, James Norman Direct Ownership Common Shares 10 - Acquisition in the public market 6,300 $1.77 - See more at: https://www.insidertracking.com/company?ticker=BLD%2ACA#stha…
insiderkäufe
endlich mal wiederMay 19/16 May 18/16 Roche, James Norman Direct Ownership Common Shares 10 - Acquisition in the public market 7,900 $1.78
May 19/16 May 17/16 Roche, James Norman Direct Ownership Common Shares 10 - Acquisition in the public market 16,520 $1.78
May 19/16 May 16/16 Roche, James Norman Direct Ownership Common Shares 10 - Acquisition in the public market 6,300 $1.77 - See more at: https://www.insidertracking.com/company?ticker=BLD%2ACA#stha…
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