Ballard, Sofa (Seite 783)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 02.05.24 18:59:13 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 67.007.574 von tantegrete13 am 15.02.21 08:35:14
Gesinnungswandel bei Managern
Die Mehrheit der Executives vermutet – übrigens erstmals, seit diese Studie regelmässig durchgeführt wird –, dass in zehn Jahren nicht mehr der Verbrenner das Rückgrat der Individualmobilität sein wird. Sie prognostizieren folgenden Antriebsmix: nur noch 25 Prozent der Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb. Aber 27 Prozent batterieelektrisch, 23 Prozent mit Brennstoffzelle und 25 Prozent Plug-in-Hybride. Und die Mehrheit der befragten Manager geht davon aus, dass E-Mobile durch staatliche Fördermassnahmen einen Verkaufsschub erhalten.
Sehr, sehr interessanter Bericht... wir sind auf dem absolut richtigen Weg mit Ballard! KPMG hat nachgefragt..
https://www.blick.ch/auto/news_n_trends/kpmg-mobilitaets-st…Gesinnungswandel bei Managern
Die Mehrheit der Executives vermutet – übrigens erstmals, seit diese Studie regelmässig durchgeführt wird –, dass in zehn Jahren nicht mehr der Verbrenner das Rückgrat der Individualmobilität sein wird. Sie prognostizieren folgenden Antriebsmix: nur noch 25 Prozent der Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb. Aber 27 Prozent batterieelektrisch, 23 Prozent mit Brennstoffzelle und 25 Prozent Plug-in-Hybride. Und die Mehrheit der befragten Manager geht davon aus, dass E-Mobile durch staatliche Fördermassnahmen einen Verkaufsschub erhalten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.006.782 von GaiasSohn am 15.02.21 07:55:17in der sache H2-schiffe wäre vielleicht ein JV mit TECO 2030 angebracht.
tantchen
tantchen
Ist vielleicht ganz einfach.
Biden vergibt jetzt die Fördermittel. Bekommt die auch schnell durch durch beide Häuser.
Plug hat die BZ für lKW Schiffe usw einfach noch nicht .
Ich glaube auch die hat außer Ballard nur noch Cummins.
LKW auch Hyundai. Selbst Toyota hat für Busse und LKW Zeit Mirai reingesteckt.
Biden vergibt jetzt die Fördermittel. Bekommt die auch schnell durch durch beide Häuser.
Plug hat die BZ für lKW Schiffe usw einfach noch nicht .
Ich glaube auch die hat außer Ballard nur noch Cummins.
LKW auch Hyundai. Selbst Toyota hat für Busse und LKW Zeit Mirai reingesteckt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.003.506 von NewFuelCellBack am 14.02.21 19:09:32
Vielleicht eine Kooperation zwischen Plug und Ballard?
Zitat von NewFuelCellBack: Das mit Chart verstehe ich auch nicht. Mit Plug hätten sie doch bereits alles, echt seltsam...
Vielleicht eine Kooperation zwischen Plug und Ballard?
Antwort auf Beitrag Nr.: 67.003.005 von Cemby am 14.02.21 18:23:01Das mit Chart verstehe ich auch nicht. Mit Plug hätten sie doch bereits alles, echt seltsam...
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Diese Meldung überrascht ein wenig. Noch am 16.10.2020 meldet Plug Power den Kauf von H2-Infrastruktur-Equippment bei Chart Industries inclusive einer rahmenvereinbarung für zukünftige Geschäfte. Und jetzt meldet Ballard Power eben jene Chart Industries gewonnen zu habne für eine gemeinsame Technologieweiterentwicklung. Eigentlich wäre hier doch der beriets bestehende Geschäftspartner Plug Power die erste whl gewesen oder?
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Brennstoffzellen – Busse: Domäne Ballard’s
Von den derzeit mehr als 3.400 Bussen mit Brennstoffzellenantrieb weltweit, werden über 1.100 von Ballard-Technik angetrieben. Auch wenn die absoluten Zahlen teilweise sehr gering erscheinen, so zeigen sie doch meistens Pilotprojekte. Und was wird bei Grossserienbestelllungen bestellt? Die erfolgreichen Prototypen oder ersten Kleinserienfahrzeuge doch wohl, oder?
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https://www.nebenwerte-magazin.com/h2-update-ballard-powers-…
Neben den 2020er Zahlen bin ich insbesondere auf den 2021er Ausblick gespannt... Auch die Entwicklung des Auftragsbestands wird interessant
Schade, das Wetter soll wärmer werden.
Ich hätte den Tesla Fahrern für die gesamte nördliche Halbkugel so gerne noch weitere drei Wochen -15 Grad gewünscht.
Ich weiß, ich bin gehässig, aber das beruht auf Gegenseitigkeit.
Die Akku-Autofahrer-Lobby wünscht sich auch mit aller Macht das Scheitern der Brennstoffzelle, somit habe ich mit meiner Schadenfreude kein Problem.
Ich hätte den Tesla Fahrern für die gesamte nördliche Halbkugel so gerne noch weitere drei Wochen -15 Grad gewünscht.
Ich weiß, ich bin gehässig, aber das beruht auf Gegenseitigkeit.
Die Akku-Autofahrer-Lobby wünscht sich auch mit aller Macht das Scheitern der Brennstoffzelle, somit habe ich mit meiner Schadenfreude kein Problem.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.999.388 von Raibabänker am 14.02.21 11:55:17Das hast Du aber schön ausgearbeitet - es würde aber bei allen anderen BZ-Akteuren ähnlich aussehen.
In den Fällen lohnt sich nicht der Blick in die Vergangenheit, sondern in die Zukunft. Ein Mega Milliarden-Markt winkt und das treibt die Aktien.
Warum wohl verkauft Ballard neue Aktien, auch an institutionelle Anleger, wie geschnitten Brot?
In den Fällen lohnt sich nicht der Blick in die Vergangenheit, sondern in die Zukunft. Ein Mega Milliarden-Markt winkt und das treibt die Aktien.
Warum wohl verkauft Ballard neue Aktien, auch an institutionelle Anleger, wie geschnitten Brot?
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