++++ IVU AG Charttechn. HOT ++++ - 500 Beiträge pro Seite (Seite 8)

[mo_money]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.822.608 von Populista100 am 27.05.20 18:16:03

machst du mir auch noch ein herrengedeck, jutta?

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.822.608 von Populista100 am 27.05.20 18:16:03

Zitat von Populista100: wenn du ne habe Million Euros in inu investiert hast, und mit deiner Theorie auf 10 Jahres bassis
was, das Management betrifft, das verspricht, dann bist du hier in dieser Aktie voll richtig, aber
wir klein Anleger müssen vorsichtig sein, auf solche Menschen wie du aufpassen

Die Macht mit dir sein tun !


btw … ich auch sein klein Anleger … nix für ungut sein ...

[moneymakerzzz]

Bin gespannt auf die HV morgen, hoffe man sagt was zur Cash-Verwendung bzw. jemand hat ne Frage dazu platziert (und diese wird auch beantwortet).

[reniarB.]

Kann mir jemand sagen, wann die Dividende ausgezahlt wird?

[smartcash]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.860.006 von reniarB. am 01.06.20 10:54:39

Das hängt von deiner Bank ab. Der Ex Termin war am Freitag. geh mal von spätestens Ende der Woche aus.

[Dude4E]

Mensch die alte IVU... dümpelt jahrelang bei max. 10 € rum und plätzlich BÄÄÄM

[dow-jo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.907.007 von Dude4E am 05.06.20 09:00:34

Zitat von Dude4E: Mensch die alte IVU... dümpelt jahrelang bei max. 10 € rum und plätzlich BÄÄÄM

📈 falscher Chart?
Mein Top-Performer im Depot und das ganz leise im Hintergrund, ohne viel Aufsehen.

kann gern so weiter gehen in der Digitalisierung...

[Syrtakihans]

In den letzten Jahren hatte ich hier schon einige Male im Q4 verbuchte Sondereffekte thematisiert, die bei IVU leider fast schon mit gewisser Regelmäßigkeit auftreten. Was 2019 betrifft sehe ich nun nach der HV klarer:

1. Die Zuführung zu Gewährleistungsrückstellungen i.H.v. 4,7 Mio. EUR wurde im Materialaufwand verbucht.
2. Die Zuführung zu Drohverlustrückstellungen i.H.v. 0,9 Mio. EUR wurde in den sonstigen betrieblichen Aufwendungen verbucht.
3. Risikovorsorgen für Vertragsrisiken i.H.v. 1,4 Mio. EUR wurden ebenfalls in den sonstigen betrieblichen Aufwendungen verbucht.

Bereinigt würde das 2019er EBIT bei 17,5 Mio. EUR stehen (statt 10,5 Mio. EUR).

Darüber hinaus gilt es zu berücksichtigen, dass auch im Personalaufwand in Q4 gewisse Sondereffekte aufgetreten sind, die ich aber nicht genauer quantifizieren kann:

Q1 2018 8,3
Q2 2018 8,5
Q3 2018 8,0
Q4 2018 9,2

Q1 2019 8,4
Q2 2019 10,1
Q3 2019 8,9
Q4 2019 12,3 !

Q1 2020 9,9

[unicum]

Das ist ja, wie Du auch schreibst, ein Dauerthema bei IVU. Ich hatte das über die vielen Jahre mal versucht, irgendwie zu glätten und/oder zu bereinigen, hatte dann aber, auch aufgrund der Vielfältigkeit, mit der Abgrenzung (persönlichen Anerkennung) Berücksichtigungskonsequenz so meine Schwierigkeiten. Da sie regelmäßig vorkommen, nehme ich bei IVU nur noch in absoluten Ausnahmesituationen eine Berücksichtigung vor. Aber da setzt sich dann das oben beschriebene Problem meinerseits fort.

[Syrtakihans]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.956.877 von unicum am 09.06.20 14:32:49

Man muss natürlich sehen, was man damit anfangen will (mit den Bereinigungen). Um die Bewertung darauf abzustellen taugen sie nichts, weil sie, wie Du schon sagst, nahezu regelmäßig auftreten. Aber für die Abschätzung der zukünftigen Ergebnisentwicklung (mittels Extrapolation der laufenden Kostenpositionen) sind sie fast schon unverzichtbar. Wie gut das funktionieren kann, ist in diesem Diskussionszweig dokumentiert …

[unicum]

So ist es.

[Pieselwitz]

Interview mit IVU im Aktionär

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/ivu-​traffic-prof…

[moinmoin13]

Berlin/Rom, 28.07.2020
Slowenische Staatsbahn setzt auf IVU.rail
Integrierte Planung und Disposition des Schienenpersonenverkehrs in Slowenien
Präzise Umläufe und effizienter Ressourceneinsatz – die slowenische Staatsbahn SŽ plant und disponiert ihre gesamte Zugflotte mitsamt Personal zukünftig mit IVU.rail von IVU Traffic Technologies. Der Berliner IT-Spezialist für Eisenbahnen und öffentlichen Verkehr setzte sich in einem europaweiten Ausschreibungsverfahren durch:

https://www.ivu.de/aktuelles/neuigkeiten/artikel/slowenische…

[moneymakerzzz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.567.248 von moinmoin13 am 28.07.20 11:23:56

Wurde das nicht schon auf der HV kommuniziert? Aber schöne news. So bekommt es auch die breite Öffentlichkeit mit, dass man zum europäischen Marktführer wird: dänische Bahn, deutsche Bahn, Luxemburg, Österreich, slowenien. Vergesse ich was?

[Ivumentum]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.571.532 von moneymakerzzz am 28.07.20 16:58:36

Schweiz fehlt noch... und?

[briefkopfumschlag]

Kann sich jemand den Außerbörslichen kurs rutsch um 9% erklären oder der normale Wahsinn?
Lang&Schwarz 14,00EUR -9,09 % -1,40

[reniarB.]

Wann kommen morgen die Zahlen? Vor Eröffnung?

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.893.962 von reniarB. am 26.08.20 21:11:06

Zitat von reniarB.: Wann kommen morgen die Zahlen? Vor Eröffnung?

Meistens irgendwann zwischen 12 und 16 Uhr.


Bei IVU aber eh fast egal. Ich erwarte da morgen weder negative noch positive Überraschungen, zumal wie immer das 2.Halbjahr bzw. insbesondere Q4 den Takt vorgibt.

[reniarB.]

Ok.... danke !

[smyl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.894.253 von katjuscha-research am 26.08.20 21:33:18

naja,eher fast im gegenteil, meistens gab es negative reaktionen weil viele anleger höhere Erwartungen haben, deswegen mal nen körbchen auftstellen

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.895.174 von smyl am 26.08.20 22:56:51

Warten wir mal den heutigen Tag ab .

[reniarB.]

https://irpages2.eqs.com/Download/Companies/ivu/Quarterly%20…

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.899.251 von reniarB. am 27.08.20 11:28:33

Zitat von reniarB.: https://irpages2.eqs.com/Download/Companies/ivu/Quarterly%20Reports/DE0007448508-Q2-2020-EQ-D-00.pdf

Trotz der schwierigen Rahmenbedingungen setzt die IVU ihren Wachstumskurs fort. So konnte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum der Umsatz um 18 % auf 35.755 T€ (2019: 30.287 T€) gesteigert werden. Das Rohergebnis liegt mit 29.372 T€ (2019: 23.112 T€) um 27 % über dem Vergleichszeitraum. Das Betriebsergebnis im ersten Halbjahr 2020 liegt mit 2.261 T€ deutlich über dem Vorjahresniveau (2019: -67 T€). Die Erlöse aus dem Verkauf der IVU.elect GmbH haben dabei durch das Coronavirus verursachte Projektverzögerungen überkompensiert.



Der Auftragsbestand für das Jahr 2020 von über 90 Mio. € deckt den geplanten Jahresumsatz für das laufende Geschäftsjahr vollständig ab. Der Fokus liegt auf der termingerechten Abarbeitung der Aufträge bis zum Jahresende.

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.895.174 von smyl am 26.08.20 22:56:51

Zitat von smyl: naja,eher fast im gegenteil, meistens gab es negative reaktionen weil viele anleger höhere Erwartungen haben, deswegen mal nen körbchen auftstellen

Fast im Gegenteil wozu?

Über Kursreaktionen hatte ich ja nix geschrieben.




Zahlen sind gut, aber mal wieder mit diversen Sonderfaktoren.

[kalimerakriti]

Auch wenn es von mir grundsätzlich nur Beiträge zu Funkwerk gibt, verfolge ich schon die geschäftliche Entwicklung von IVU.

Der Halbjahresbericht von IVU ist aus meiner Sicht bezüglich der Ergebnisentwicklung wenig transparent. Dies vor dem Hintergrund, dass es kein Wort zu den sonstigen betrieblichen Erträgen in Höhe von 5,2 Mio. im 2. Quartal gibt. Falls diese, was zu vermuten bzw. nicht auszuschließen ist, aus dem Verkauf der IVU.Elect herrühren und somit Einmalcharakter hätten, wäre das um die Einmalerträge bereinigte EBIT eher enttäuschend.

[moneymakerzzz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.900.559 von kalimerakriti am 27.08.20 13:04:12

Naja, man bleibt aber bei der Prognoseerhöhung und spricht außerdem davon, dass es bei Corona auf negative Einmaleffekte gab die durch IVU elect kompensiert wurden. Hält sich wohl beides die Waage...die Transparenz hängt vermutlich am vereinbarten Stillschweigen zum Kaufpreis. Aber vlt. lässt die IR ja nochwas raus auf Nachfrage.

[Pieselwitz]

Zahlen lagen im Rahmen der Erwartungen - besonders der Personalaufbau ist auffällig. Hier kommt in naher Zukunft von der Nachrichtenfront (Neuaufträge) wohl noch so einiges. Der DB-Auftrag sollte sich spätestens Ende 20121 auch bei den Zahlen bemerkbar machen.

[sefa26]

Also bei der momentanigenn corona krise sind die zahlen mehr als würd ich sagen

[C-Rose]

Interessanter neuer Auftrag für IVU Traffic:

https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:419052-2020:TEXT:EN…

Diskussion dazu:

https://www.ariva.de/forum/ivu-sachlich-und-konstruktiv-5145…

[Pieselwitz]

Konsdolidierung hat weiterhin Bestand.

[biergott]

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/a…

[pummel1310]

also klarer Einstiegskandidat?
18€ wären 12% Kurspotential

[smyl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.252.152 von pummel1310 am 01.10.20 15:11:10

Zitat von pummel1310: also klarer Einstiegskandidat?
18€ wären 12% Kurspotential

Dividende kannste ja noch drauf rechnen

[valueanleger]

Geht die Konsolidierung langsam zu Ende?
Init hat es noch viel stärker erwischt - aber beide Aktie haben noch erhebliches Potential in der Zukunft.

Gruß
Value

[Pieselwitz]

Lange Konsolidierung bei eher niedrigen Umsätzen in den letzen Wochen/Monaten. Irgendann wird aber wieder "Zug" in die Aktie kommen. Mal schauen, wie sich der Auftrag der Deutschen Bahn in diesem Jahr auf die Zahlen/Ergebnisse auswirkt - Ergebnis hierzu gibt es aber leider erst im nächsten Jahr.

[smyl]

das sollte in Zukunft die eine oder andere Entscheidung für Kunden erleichtern, sich für IVU zu entscheiden, längst überfällig gewesen :-)

https://www.ivu.de/aktuelles/neuigkeiten/artikel/ivu-neues-b…

BERLIN, 06.10.2020
IVU: NEUES BORDRECHNERSYSTEM FÜR ANDROID-TABLETS
IVU.COCKPIT KOMMT MIT UMFANGREICHEN FUNKTIONEN AUF STANDARD-HARDWARE
Tablet statt Bordrechner: Mit IVU.cockpit for Android von IVU Traffic Technologies können Verkehrsunternehmen künftig bei Bedarf auf den festen Einbau fahrerbedienter Geräte in ihren Bussen verzichten. Damit stehen alle Funktionen der bewährten Bordrechnersoftware jetzt auch auf handelsüblichen Tablets zur Verfügung.
Standortbestimmung, Fahrerkommunikation, Disposition – mit IVU.cockpit for Android kommt das Bordrechnersystem der IVU auf günstige und flexible Tablets. Seit Jahrzehnten kontinuierlich weiterentwickelt und auf zehntausenden fest installierten Bordrechnern weltweit im Einsatz enthält die Software alles, was für einen reibungslosen Fahrbetrieb nötig ist: vom digitalen Sprechfunk über Fahrzeugortung bis hin zu dispositiven Maßnahmen wie Anschlusssicherung und Umlaufänderungen. Schnittstellen nach VDV 301 sowie ITxPT-Kompatibilität binden Tablets wie Bordrechner nahtlos an externe Peripheriegeräte an.

[Ivumentum]

https://www.ivu.de/aktuelles/neuigkeiten/artikel/ivu-sj-star…

[Pieselwitz]

Der gestrige Kuranstieg ist wohl u.a. auch dieser Meldung geschuldet:

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13103363-nebenwer…

[pummel1310]

was seht ihr als Grund für den Rückgang, auch wenn scheinbar wieder gegenläufig?

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.717.058 von pummel1310 am 16.11.20 08:51:34

Zitat von pummel1310: was seht ihr als Grund für den Rückgang, auch wenn scheinbar wieder gegenläufig?

vielleicht ja schlechte Zahlen am Donnerstag.

[pikbube]

katjuscha, kann bei deiner Überzeugung von IVU nur ironisch gemeint sein.

[Lumpenluie]

aktuelle Lage IVU

Servus zusammen,

wie schätzt ihr die aktuelle Lage bei IVU in Bezugnahme auf die Belastung des öffentlichen Nahverkehrs ein?

Der ÖPNV verzeichnet seit Monaten nur einen Bruchteil an Fahrgästen und Einnahmen. Gegensätzlich gibt es seit Jahren einen Investitionsstau in der Digitalisierung des ÖPNV.

Der ÖPNV ist ein wichtiger Kundenstamm für die IVU, daher ist die Frage wie sehr bzw. ob es sich überhaupt in den Geschäftszahlen niederschlagen wird.


💹https://www.wikifolio.com/de/de/p/lumpe💹

[Lumpenluie]

aktuelle Lage IVU Servus zusammen, wie schätzt ihr die aktuelle Lage bei IVU in Bezugnahme auf die Belastung des öffentlichen Nahverkehrs ein? Der ÖPNV verzeichnet seit Monaten nur einen Bruchteil an Fahrgästen und Einnahmen. Gegensätzlich gibt es seit Jahren einen Investitionsstau in der Digitalisierung des ÖPNV. Der ÖPNV ist ein wichtiger Kundenstamm für die IVU, daher ist die Frage wie sehr bzw. ob es sich überhaupt in den Geschäftszahlen niederschlagen wird.



💹 https://www.wikifolio.com/de/de/p/lumpe 💹

[Pieselwitz]

Quartalszahlen (3. Quartal)

Erfreuliche Zahlen für das 3. Quartal wurden gerade veröffentlicht:


www.equitystory.com/Download/Companies/ivu/...2020-EQ-D-00.p…

Steigerung (auch was den Personalbestand angeht) in allen Bereichen - u.a. auch wegen des Verkaufs der IVU.elect GmbH -.

Ich gebe hier weiterhin keine einzige Aktie ab!

[Fluglotse]

19.11.2020

Die IVU trotzt dem schwierigen gesamtwirtschaftlichen Umfeld und wird auch das Geschäftsjahr 2020 mit neuen Höchstwerten abschließen. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entwickelten sich die zentralen Kennzahlen in den ersten neun Monaten 2020 erneut sehr positiv.So steigt der Umsatz um 15 % auf 56.615 T€ (2019: 49.299 T€) und das Rohergebnis liegt mit 45.055 T€(2019: 36.492 T€) 23 % über dem Vorjahr. Auch die Personalentwicklung verlief äußerst erfolg-reich: Mit 563 FTE im Durchschnitt der ersten neun Mo-nate konnte die Personalkapazität um 15 % gegenüber dem Vorjahr (2019: 488) gesteigert werden. Zum 30. September 2020 beschäftigt die IVU insgesamt 720Mitarbeiter (2019: 628). Die Personalkosten steigen entsprechend um 19 % auf 32.724 T€ (2019: 27.403 T€). Das Betriebsergebnis liegt mit 4.917 T€ nach den ers-ten neun Monaten 2020 aufgrund der Erlöse aus dem Verkauf der IVU.elect GmbH deutlich über dem Vorjah-resniveau (2019: 1.689 T€). Der operative Cashflow der IVU liegt mit 11.927 T€deutlich über dem Vorjahr (2019: 9.583 T€). Dem Cash-flow aus Finanzierungstätigkeit von -5.871 T€ (2019: -3.047 T€), in dem die Dividendenzahlung von 2.812 T€und der Erwerb eigener Aktien im Wert von 1.965 T€ im ersten Halbjahr 2020 berücksichtigt sind, stehen dabei Erträge von 152 T€ aus Investitionstätigkeit gegenüber (2019: -638 T€). Der Liquiditätsbestand steigt damit um 6.208 T€ gegenüber dem 31. Dezember 2019.AUSWIRKUNGEN DES CORONAVIRUSDie IVU ist bisher gut durch die Pandemie gekommen. Aufgrund der Struktur unseres Geschäfts sind wir in je-der Hinsicht, technisch wie auch finanziell, gut und ro-bust aufgestellt. Wir sind uns daher sicher, ähnlich gut durch die zweite Welle zu kommen, wie schon durch die erste. Abhängig vom weiteren Pandemiegeschehenkann es jedoch insbesondere im hardwarenahen Sys-temgeschäft auch im vierten Quartal zu leichten Verzö-gerungen kommen. Unsere Kunden sind unterschied-lich stark von den Auswirkungen des Coronavirus und dem damit einhergehenden Nachfragerückgang be-troffen. Wesentliche und langfristig geplante Investitio-nen werden weiter durchgeführt, jedoch kann es ver-einzelt zu Projektverschiebungen kommen.AUSBLICKDer Auftragsbestand deckt den geplanten Jahresum-satzes für das laufende Geschäftsjahr vollständig ab. Der Fokus liegt auf der termingerechten Abarbeitung der Aufträge bis zum Jahresende. Wir gehen für das Geschäftsjahr 2020 unverändert von einem Betriebsergebnis (EBIT) von über 12,5 Mio. €, ei-nem Rohergebnis von mindestens 67 Mio. € sowie ei-nem Umsatz von über 90 Mio. € aus.

[Pieselwitz]

IVU: Cashless Payment für Stadtwerke Münster

Hosting und technische Betriebsführung komplett in der IVU.cloud:

https://www.ivu.de/aktuelles/neuigkeiten/artikel/ivu-cashles…

[moinmoin13]

"S-Bahn Stuttgart setzt auf IVU.rail

Integrierte Planung- und Disposition für Fahrzeuge und Personal

Ein einheitliches System für effiziente Abläufe – ab sofort plant und disponiert die S-Bahn Stuttgart alle ihre Züge sowie das gesamte Personal integriert mit der Standardlösung IVU.rail vom Berliner IT-Spezialisten IVU Traffic Technologies. Damit hat eine weitere S-Bahn des Marktführers DB Regio das integrierte Planungs- und Dispositionssystem (iPD) der IVU erfolgreich eingeführt...."

https://www.ivu.de/aktuelles/neuigkeiten/artikel/s-bahn-stut…

[Huta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.901.261 von moinmoin13 am 01.12.20 10:35:44

IVU/Init/PSI

Guten Tag !

Alle drei o.g. Unternehmen sind mindestens auch im Bereich "Digitalisierung des ÖPNV" tätig - PSI eher "auch", die anderen beiden (nahezu) ausschließlich.

Alle drei Aktien notieren auch schon relativ hoch.

Welche der drei Unternehmen haltet ihr für am chancenreichsten und warum?

Ich bin bisher "nur" in PSI investiert, weil das Unternehmen breiter aufgestellt ist als die anderen. Ich finde aber auch IVU sehr interessant, weiß aber nicht genau, ob IVU nicht schon sehr hoch bewertet ist.
Wie gesagt, ich bin für jede Meinung dankbar.

Einen schönen Tag noch allerseits.

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.906.403 von Huta am 01.12.20 15:26:04

Meine Meinung ist ja bekannt.

Init halte ich persönlich im operativen bereich für zu volatil, weil sie immer von ihren Großaufträgen leben, was temporär zu hohem Auftragsbestand und Wachstum führt, so dass dann meist die bewertung auf KGVs über 20 hochschnellt, was auch dann ebenso temporär gerechtfertigt ist. Das Problem ist, dass Init dann immer mal Phasen hat, wo der Umsatz (teils deutlich) sinkt. Und dann ergibt sich dieser Dopllungseffekt aus sinkenden Gewinnen und sinkendem KGV, was dann oft zu 30-40% Kursrückgang führt.

PSI und IVU hingegen wachsen eher konstant, wenn auch eher langsam im Schnitt immer so 7-9% p.a. relativ gleichmäßig.

Ich bevorzuge IVU, weil sie günstiger bewertet ist als PSI und diese Sicherheit aus DB-Rahmenvertrag, hoher Cashposition und Daimler-Großaktionär haben. Aktuell ist IVU allerdings in der Investitionsphase, weshalb die Gewinne 2020/21 etwas geringer ausfallen als man das vielleicht hätte erwarten können. Dennoch werden die Vorstandsprognosen wieder deutlich geschlagen, und ab 2022 wird man dann wieder starke Hebel bei Gewinn und Cashflow sehen. Zudem wird man bis 2022 rund 55 Mio Nettocash ausweisen. Unter Umständen könnte man bis zu 100 Mio € Cash einsetzen, falls man ein ordentliches Übernahmeziel findet.

[Huta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.908.362 von katjuscha-research am 01.12.20 17:06:47

Zitat von katjuscha-research: Meine Meinung ist ja bekannt.

Init halte ich persönlich im operativen bereich für zu volatil, weil sie immer von ihren Großaufträgen leben, was temporär zu hohem Auftragsbestand und Wachstum führt, so dass dann meist die bewertung auf KGVs über 20 hochschnellt, was auch dann ebenso temporär gerechtfertigt ist. Das Problem ist, dass Init dann immer mal Phasen hat, wo der Umsatz (teils deutlich) sinkt. Und dann ergibt sich dieser Dopllungseffekt aus sinkenden Gewinnen und sinkendem KGV, was dann oft zu 30-40% Kursrückgang führt.

PSI und IVU hingegen wachsen eher konstant, wenn auch eher langsam im Schnitt immer so 7-9% p.a. relativ gleichmäßig.

Ich bevorzuge IVU, weil sie günstiger bewertet ist als PSI und diese Sicherheit aus DB-Rahmenvertrag, hoher Cashposition und Daimler-Großaktionär haben. Aktuell ist IVU allerdings in der Investitionsphase, weshalb die Gewinne 2020/21 etwas geringer ausfallen als man das vielleicht hätte erwarten können. Dennoch werden die Vorstandsprognosen wieder deutlich geschlagen, und ab 2022 wird man dann wieder starke Hebel bei Gewinn und Cashflow sehen. Zudem wird man bis 2022 rund 55 Mio Nettocash ausweisen. Unter Umständen könnte man bis zu 100 Mio € Cash einsetzen, falls man ein ordentliches Übernahmeziel findet.

Vielen Dank für Deine Einschätzung! Ich würde Init auch auf Platz 3 sehen. Aus den von Dir genannten Gründen. Zudem scheint mir Init auch etwas zu abhängig vom Cashmanagement zu sein.

Bei PSI sehe ich halt den Vorteil, nicht ausschließlich vom Verkehrsbereich abhängig zu sein sondern auch im Produktionsmanagement oder der Steuerung von Energienetzen. Ich dachte auch, dass PSI am "billigsten" wäre. Kann aber sein, dass sich das geändert hat.

Meinst Du denn, dass IVU derzeit an Übernahmen interessiert wäre? In welchem Bereich könnte sich IVU denn noch verstärken? Ich habe so den Eindruck, dass man im Bereich Verkehr schon ganz gut aufgestellt ist.

[moneymakerzzz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.908.362 von katjuscha-research am 01.12.20 17:06:47

Ich würde noch ergänzen, dass PSI auch (mehrere) Großaktionäre hat und wenn überhaupt eher bei IVU ne Übernahme realiatisch ist (bei PSI ja gescheiter damals). PSI ist höher bewertet, da man mit dem Thema Energienetze sicher Global einiges machen kann (Referenzmarkt Deutschland) dazu kommt bei PSI noch ein wenig Nachcorona-Profiteur da die Industrieseite aufholen wird. Beide Unternehmen extrem solide finanziert - wird auch so bleiben. Margenmäßig sehe ich bei PSI mehr Potential durch die Plattformvereinheitlichung. Ich hab beide - und stocke hier auch weiter auf. Klassische Aktien zum kaufen und vererben. Dazu jetzt die Fantasie im Lademangement von Ebussen und Eautos.

[Huta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.913.960 von moneymakerzzz am 02.12.20 02:54:05

Zitat von moneymakerzzz: Ich würde noch ergänzen, dass PSI auch (mehrere) Großaktionäre hat und wenn überhaupt eher bei IVU ne Übernahme realiatisch ist (bei PSI ja gescheiter damals). PSI ist höher bewertet, da man mit dem Thema Energienetze sicher Global einiges machen kann (Referenzmarkt Deutschland) dazu kommt bei PSI noch ein wenig Nachcorona-Profiteur da die Industrieseite aufholen wird. Beide Unternehmen extrem solide finanziert - wird auch so bleiben. Margenmäßig sehe ich bei PSI mehr Potential durch die Plattformvereinheitlichung. Ich hab beide - und stocke hier auch weiter auf. Klassische Aktien zum kaufen und vererben. Dazu jetzt die Fantasie im Lademangement von Ebussen und Eautos.

Danke auch für Deine Einschätzung! Vielleicht kaufe ich mir auch ein paar IVU zusätzlich zu den vorhandenen PSI...

[Pieselwitz]

Heute könnte der Ausbruch nach oben gelungen sein, nachdem IVU lange (genug) konsolidierte!

Passend dazu die heutige Meldung:

BVG vergibt Rahmenvereinbarung für die Systemwartung an die IVU
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:585906-2020:TEXT:EN…

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.953.194 von Pieselwitz am 04.12.20 19:09:13

Yepp

Schlusskurs bei 17,25€ und Tageshoch bei 17,5€.

Sieht stark nach Ausbruch aus der Seitwärtsphase aus.

Sollte 19-20€ in den nächsten 4-6 Wochen realistisch machen.

[Prof_B]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.954.298 von katjuscha-research am 04.12.20 20:32:36

Wir brauchen noch...

... einen Schlusskurs um die 17,60. Das ist die 3% Signifikanzschwelle über dem Schlusskurs 17,10 bei vom 13. Juli, dann kann man etwas zukaufen und die Position ausbauen.

[Pieselwitz]

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13246415-dgap-sti…

Ich denke einfach mal, in Bezug auf die o.a. Stimmrechtsmitteilung vom 08.12.2020, dass der Herr Schemczyk aktuell weiterhin seine restlichen Anteile vekauft und dies dadurch den Kurs etwas "hemmt" - ist aber nur meine Meinung!

[Pieselwitz]

IVU liefert Fahrgastinformation nach ITxPT-Standard an Stadler Rail

https://www.ivu.de/aktuelles/neuigkeiten/artikel/ivu-liefert…

[STEV-o]

IVU Traffic – Digitalisierung des öffentlichen Verkehrs

Um die Digitalisierung des öffentlichen Verkehrs voranzutreiben, wird die nächsten Jahre viel Geld in diesen Sektor fließen. IVU Traffic bietet geeignete Software und Services an, um davon zu profitieren. Wie sehen die Aussichten von IVU Traffic aus?
----------

Originalbeitrag inklusive Grafiken:

https://investiere-mit-zukunft.de/blog/ivu-traffic-digitalis…
----------

Was macht IVU Traffic

Das Hauptgeschäft von dem 1976 in Berlin gegründeten Unternehmen IVU Traffic ist der öffentliche Verkehr. Man Entwickelt, vertreibt und betreibt Software für die Planung, Organisation und Informationsverarbeitung. Man bietet quasi den gesamten Wertschöpfungsprozess zum Betreiben der Verkehrsnetze an. Haupteinsatzgebiete liegen bei Bus und Bahn. Die Aktivitäten von IVU Traffic sind dabei in drei Hauptbereiche gegliedert:

IVU.SUITE ist die Komplettlösung für den öffentlichen Personenverkehr. Von der Planung und Disposition über Betriebslenkung und Ticketing bis zur Fahrgastinformation und Abrechnung. IVU.RAIL ist die integrierte Ressourcenplanung für Eisenbahnen. Es bietet die Planung und Disposition des gesamten Personal- und Fahrgasteinsatzes in einem durchgängigen System. IVU.CLOUD übernimmt die gesamte technische Betriebsführung der beiden genannten Systeme, vom Hosting über die Wartung bis zur Installation von Updates.

IVU Traffic hat zudem zum Jahresende 2018 den Geschäftsbereich Logistik (Planung von Güterverkehr) komplett aufgegeben. Man möchte sich somit voll und ganz auf das wachstumsstärkere Kerngeschäft des Personenverkehrs konzentrieren.

IVU Traffic wächst stark und der Aktienkurs befindet sich in einem seit knapp 10 Jahre andauernden Aufwärtstrend. Der Aktienkurs ist im Tief von 2011 bei 0,92 € auf nunmehr fast 20 € geklettert.
----------

Wachstumstreiber von IVU Traffic

Es ist kein Geheimnis, dass Deutschlands Infrastruktur im letzten Jahrzehnt massiv vernachlässigt wurde. Schienennetze sind veraltet und überlastet, Straßen sind Marode, die Urbanisierung im weltweiten Vergleich weit zurück, usw. In einem Report vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) wird dies sehr deutlich. Die untere Grafik zeigt beispielhaft, dass die Investitionen in Verkehrsinfrastruktur im Verhältnis zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) seit 1990 gesunken sind. Erst seit 2014 zeigt sich eine steigende Tendenz.


Quelle: Öffentliche Infrastruktur in Deutschland: Probleme und Reformbedarf, BMWi 2020

Das Wirtschaftswunder Deutschland war erst durch seine starke Infrastruktur möglich, 1970 betrugen die Ausgaben noch 4,7 % des BIP, heute ist es nicht mal die Hälfte. Dies zeigt, dass Deutschland dringend etwas tun muss, da sonst der totale Kollaps im öffentlichen Verkehr droht. Zudem müssen aufgrund des Klimawandels neue Wege gegangen werden, z.B. in Bezug auf E-Mobilität.

Und genau hier liegt die große Chance von IVU Traffic. Durch Konjunktur- und Hilfsprogramme werden in den nächsten Jahren Milliarden in den vernachlässigten Verkehrssektor fließen. Das Verhältnis Ausgaben zu BIP wird weiter ansteigen. Zudem positioniert sich IVU Traffic sehr stark in den Zukunftsmärkten Digitalisierung und E-Mobilität mit neuen Produkten. Mit der IVU.CLOUD wird man zum Anbieter von „Software as a Service“ SaaS, wo hohe Margen möglich sind. Für die E-Mobilität integriert IVU Traffic zusätzliche Services in ihre Systeme wie z.B. Ladezeitenplanung.
----------

Ausweitung des europäischen Geschäfts

Die Produkte von IVU Traffic überzeugen national schon seit mehr als 40 Jahren und werden immer besser. Im Geschäftsjahr 2018 wurden beispielsweise 80 % des deutschen Personennahverkehrs auf der Schiene von IVU-Kunden abgedeckt. Mittlerweile hat man sich eine Marktführerschaft erarbeitet und ist diese weiter am Ausbauen. Dazu wird die Internationalisierung weiter vorangetrieben. Vor 10 Jahren betrug der Anteil des Umsatzes in Deutschland noch 65 %, im Geschäftsjahr 2019 beträgt dieser nur noch knapp 50 %. D.h. man wird zunehmend unabhängiger vom deutschen Markt und expandiert stark in andere europäische Länder wie Niederlande, Dänemark, Schweiz und Großbritannien. Zudem schafft es IVU Traffic, einmal gewonnene Kunden zu überzeugen und langfristig an sich zu binden. Große Kunden sind z.B. die Deutsche Bahn, Hessische Landesbahn, Abellio sowie viele Städte und lokale Verkehrsbetriebe.

Zwar hat IVU auch weitere Standorte in den USA, China und Australien. Doch der Umsatz außerhalb Europas macht gerade einmal 3 % des Gesamtumsatzes aus. Interessant ist, dass der Umsatzanteil von Nicht-Europa in den letzten Jahren immer weiter zurück gegangen ist und trotzdem ist man stark gewachsen. Vielleicht macht es sogar sinn das Nicht-EU Geschäft komplett aufzugeben und sich voll und ganz auf seine Kernkompetenzen in Europa zu konzentrieren. Denn das Europa-Geschäft floriert hervorragend und bietet großes Wachstumspotenzial. So könnte man seine Kräfte konzentriert einsetzen und muss sich nicht auf die unterschiedlichen Bedingungen auf anderen Kontinenten einstellen.
----------

Bewertung von IVU Traffic

IVU Traffic wächst seit Jahren kontinuierlich und profitiert stark von den steigenden Investitionen in den öffentlichen Personenverkehr und die damit zusammenhängende Infrastruktur. Man hat sich über die Jahre eine Vormachtstellung in Deutschland und teilweise im europäischen Raum erarbeitet. Der Umsatz ist die letzten 5 Jahre jährlich um durchschnittlich 10 % gewachsen. Trotz Corona ist der Umsatz in den letzten 12 Monaten (ltm) im Vergleich zum Vorjahreszeitraum sogar um 28 % gestiegen.



Trotz des stark gestiegenen Aktienkurses ist die Bewertung mit einem Verhältnis EV/sales von aktuell 3,2 noch nicht teuer Branchenvergleich Software Europa (EV/sales = 7). Durch gestiegene Cash-Flow-Margen bleibt auch immer mehr vom Umsatz als Gewinn übrig und kann für weiteres Wachstum ausgegeben werden. Der Cash-Bestand ist dadurch die letzten Jahre gestiegen und hat mit 35 Mio. € ein Rekordhoch erreicht. Der Vorstand stellt strategische Übernahmen in Aussicht, sofern das Geschäft zu IVU Traffic passt. Ansonsten ist man auch stark genug um organisch weiter zu wachsen. Zudem wird man bis 2024 den Cash-Bestand dazu nutzen eigene Aktien zurückzukaufen, um damit den Shareholder-Value zu steigern.



Ein weiteres Zeichen für ein wachstumsstarkes Unternehmen ist ein steigender Umsatz je Mitarbeiter. Dies zeigt die Effizienz der Unternehmensstruktur. Bei IVU Traffic hat sich die Mitarbeiterzahl in 5 Jahren von 409 auf 655 erhöht. Im selben Zeitraum ist der Umsatz je Mitarbeiter um durchschnittlich 2 % gestiegen. IVU Traffic ist außerdem Kerngesund: Man hat kaum Schulden, die Eigenkapitalquote ist ausreichend hoch und die Liquiditätsgrade sind aufgrund des hohen Cash-Bestands ebenfalls gut.



Wie gut IVU Traffic wirklich ist zeigt sich so richtig anhand der nachfolgenden Grafik. Vor allem die Eigenkapitalrentabilität sowie die Gesamtkapitalrentabilität ist förmlich explodiert und haben sich in 5 Jahren fast verdoppelt. Das zeigt wie effizient die Strukturen von IVU Traffic geworden sind. Hohe Margen und hohe Profitabilitäten haben IVU Traffic zu einem „Cash-Monster“ gemacht. Die nächsten Jahre gilt es, dass IVU sein verdientes Geld auch einsetzt um die Rendite für die Aktionäre zu erhöhen. Denn Geld was „nutzlos“ rumliegt kann keine Renditen erzielen. Interessant ist außerdem, dass 22,1 % der Aktien in Gründerhand sind. Gründergeführte Unternehmen sind oft besonders effizient aufgrund ihrer Unternehmenskultur.


----------

Fazit

IVU ist ein kleines Unternehmen mit einer Marktkapitalisierung von gerade einmal 330 Mio. €. Der Aktienkurs ist im Tief von 2011 bei 0,92 € auf nunmehr fast 20 € geklettert und hat sich damit fast verzwanzigfacht. Eine imposante Wachstumsstory und ich sehe aktuell keinen Grund warum es nicht so weitergehen sollte. Ich denke IVU Traffic wird seine Aktionäre auch in diesem Jahrzehnt weiter erfreuen.

IVU Traffic ist in einem wachstumsstarken und dazu noch unverzichtbaren Bereich unterwegs. Durch Corona wird die nächsten Jahre massiv Geld in den Ausbau der Infrastruktur und Verbesserung des öffentlichen Verkehrs fließen. IVU hat sich dabei frühzeitig auf Digitalisierung und E-Mobilität eingestellt und bietet innovative Lösungen an. Man hat sich vom reinen Lösungsanbieter zu einem SaaS (Software as a Service) Unternehmen gewandelt. Man nutzt die Cloud und Apps um seine Services bedarfsgerecht einzusetzen.

Die Zahlen können ebenfalls überzeugen. Umsatz und Gewinn steigen stetig. Besonders beeindruckend sind die im Branchenvergleich überlegenen Profitabilitäten. Ein Luxusproblem ist der dadurch entstandene Cashbestand. Bisher ist man eher organisch gewachsen, doch vielleicht nutzt man bald das Cash für passende Übernahmen. Ein Aktienrückkaufprogramm soll bis 2024 außerdem den Shareholder-Value steigern.

Die Unternehmensführung ist ebenfalls ruhig und bescheiden. Man versucht nicht durch ständige Pressemeldungen auf sich aufmerksam zu machen, sondern durch kontinuierliches Wachstum und gute Arbeit. In der Vergangenheit wurden ebenfalls regelmäßig Analysteneinschätzungen übertroffen. Man „stapelt“ eher tief bevor man etwas verspricht, was man nicht halten kann.

Teilt man den Efficiency Score (Free-cash-flow marge + Umsatzwachstum letztes Jahr) von 41,7 durch die aktuelle Bewertung EV/sales von 3,2 ergibt sich ein Wachstums-Bewertungs-Score von 12,9. Dieser Wert ist im Branchenvergleich Software Europa absolute Spitze. D.h. IVU Traffic wächst nicht nur sehr stark, sondern ist in Bezug auf das Wachstum eigentlich unterbewertet.

Ich denke IVU ist noch lange nicht am Ende seines Wachstumspfades angelangt. Wer ein kleines und wachstumsstarkes Unternehmen im Bereich Software und öffentlicher Verkehr sucht, der sollte IVU Traffic auf jeden Fall auf der Rechnung haben.
----------

https://investiere-mit-zukunft.de/blog/ivu-traffic-digitalis…
----------

Disclaimer: Der obere Beitrag ist lediglich eine Meinungsäußerung und keine Anlageberatung. Für Richtigkeit und Vollständigkeit wird keine Verantwortung übernommen. Jede Person ist selber für ihr Handeln verantwortlich.

[moneymakerzzz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.486.656 von STEV-o am 18.01.21 12:36:40

Super Zusammenfassung, zwar wenig neues - aber gut für jeden "Neueinsteiger". Werde es teilen, wenn ich die IVU empfehle 1 Kritikpunkt und 1 Frage - Bei IVU ist Rohertrag ohne die Hardware als durchlaufender Posten die relevante Größe (das würde deine Zahlen stark verbessern, Umsatz ist bei IVU der Rohertrag) - und woher hast du die Info das man Aktien zurückkauft? Dachte, dass war für MA-Aktien und nur im kleinen Rahmen?

[moneymakerzzz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.487.526 von moneymakerzzz am 18.01.21 13:31:30

Ach und kannst du das bitte noch bei Arriva.de posten? Dort im Forum ist mehr los und du bekommst (falls gewünscht) deutlich mehr Feedback

[STEV-o]

Hallo moneymakerzzz.
Wegen dem Rohertrag: Ich habe neben dem Umsatz das EBITDA und den Gewinn angegeben, damit man sowohl ein zwischenergebnis ohne abschreibungen und steuern (EBITDA) als auch das endergebnis der geschäftstätigkeit (Gewinn) sieht. Wahrscheinlich ist die skalierung etwas "unglücklich", da man nicht sieht, wie gut EBITDA und Gewinn steigen. Ich reiche es mal hier nach:
- EBITDA durchschnittl. jährl. Wachstum 5 Jahre: 11 %
- Gewinn durchschnittl. jährl. Wachstum 5 Jahre: 25 %

Die Info, dass Aktien zurückgekauft werden habe ich aus dem letzten Halbjahresbericht von 2020. In 2020 hat man bereits knapp 1 % des Grundkapitals erworben. Bis 2024 möchte man noch mehr zurückkaufen:

Die IVU hat im Zeitraum vom 28.01. bis 30.06.2020 drei Aktienrückkaufprogramme durchgeführt, bei denen insgesamt 174.934 eigene Stückaktien zum Gesamtpreis von 1.952 T€ erworben wurden. Das entspricht einem Anteil von 0,99 % des Grundkapitals der IVU Traffic Technologies AG.
Grundlage für den Beschluss bildete die Ermächtigung der Hauptversammlung vom 29. Mai 2019, bis zum 28. Mai 2024 Aktien der Gesellschaft zu jedem nach § 71 Abs. 1 Nr. 8 AktG zulässigen Zweck zu erwerben.

Auf Ariva bin ich nicht unterwegs. Wenn dir der Beitrag gefällt kannst du ihn auch gerne auf Ariva oder anderen Portalen teilen. Natürlich mit Angabe des Links zum Originalbeitrag auf meiner website. Vielen Dank für das Feedback, ich weiß das sehr zu schätzen.

[moneymakerzzz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.492.596 von STEV-o am 18.01.21 18:45:07

Hey Steve-O, mir ging es darum das der Umsatz als Bezugsgröße das ganze eben etwas verzerrt. Wenn du in dein Excel dort wo du Umsatz genommen hast einfach Rohertrag nimmst - z.B. statt 10% p.a. Umsatzwachstum würd ich mal vlt. 15-20% p.a. Rohertragswachstum annehmen. Oder EV/Sales - besser EV/Rohertrag. Dann ist die Entwicklung viel stärker und eben realistisch. Kannst es natürlich auch anders machen - IVU guided halt auch so. Aber das ist meckern auf hohem Niwo! Eine super Analyse und super Zusammenfassung. Glückwunsch das du IVU entdeckt hast

[moneymakerzzz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.492.596 von STEV-o am 18.01.21 18:45:07

Oder auch Bruttomarge auf den Rohertrag, Rohertrag/MA etc.

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.492.596 von STEV-o am 18.01.21 18:45:07

Danke für deine Ausführungen.

Wobei man dazu sagen muss, dass es ja in einzelnen Jahren deutliche Sondereffekte gab (vor allem 2016 in den Sonstigen Aufwendungen), die vor allem die Angabe des Ebitda-Wachstums durchaus verzerren.

Allerdings haben wir 2020 einen stark positiven Sonderfaktor.



Hinzu kommt noch die Rückstellungsproblematik, die Syrthakihans hier schon mal genauer in Beitrag Nr. 3.508 angesprochen hat.

Im großen und ganzen glaube ich, dass man 2023 die 20% Ebit-Marge auf den Rohertrag erreichen und überschreiten wird. Wir lagen ja 2018 schon bereinigt bei fast 16%. Wobei wir ja aktuell wieder mitten in einer Kapazitätsanspassung sind, was sich 2020/21 deutlich in den Personalkosten bemerkbar machen wird, und damit die bereinigte Marge drückt. Sehen wir bei IVU ja alle 4-5 Jahre. Ab 2022 gehe ich dann aber wieder von deutlich höheren Margen aus.

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.331.541 von Pieselwitz am 07.01.21 17:07:02

Zitat von Pieselwitz: https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13246415-dgap-sti…

Ich denke einfach mal, in Bezug auf die o.a. Stimmrechtsmitteilung vom 08.12.2020, dass der Herr Schemczyk aktuell weiterhin seine restlichen Anteile vekauft und dies dadurch den Kurs etwas "hemmt" - ist aber nur meine Meinung!

Weiß jemand, ob weitere Änderungen bezüglich der Stimmrechte mitgeteilt werden müssen?

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.745.933 von Pieselwitz am 01.02.21 14:19:03

Nein! Unter 3% gibt es keine weitere Meldepflicht.

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.746.902 von katjuscha-research am 01.02.21 14:53:30

Danke für die Information, das war mir so nicht bekannt.

[smartcash]

Schon gelesen?

https://www.ivu.de/aktuelles/litauische-eisenbahn-ltg-setzt…

[smartcash]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.133.826 von smartcash am 22.02.21 11:36:23

Und hier:

https://www.ivu.de/aktuelles/ivu-liefert-integriertes-betri…

[Pieselwitz]

Keolis Australien nimmt IVU.rail in Betrieb

Gerade veröffentlicht:

Berlin/Adelaide, 09. März 2021 | Durch­gängig digitaler Workflow in der Cloud – seit Ende Januar plant und disponiert Keolis Downer seine Res­sourcen sowie die S-Bahnen im austra­lischen Adelaide mit den integrierten Standard­produkten von IVU.rail. Der Berliner IT-Spezialist übernimmt zusätzlich den Betrieb, das Hosting und den Support in der IVU.cloud.

Quelle: https://www.ivu.de/aktuelles/keolis-australien-nimmt-ivurail…

Kurs stagniert weiterhin. Ich persönlich gehe davon aus, dass in Bezug auf die Stimmrechtsmitteilung vom 08.12.2020, Herr Schemczyk seine restlichen Anteile kursschonend verkauft und auf Null reduziert.

[kalimerakriti]

Nicht wirklich überzeugend die Zahlen des Jahresabschluss 2020.

Der Umsatz ist zwar leicht gestiegen.

Aber bereinigt um den Ertrag aus dem Verkauf von IVU.elect (5,3 Mio.) liegt das EBIT bei 7,5 Mio. EUR und damit 3,0 Mio. EUR unter dem Vorjahreswert.

Hinzu kommt, dass der Saldo aus Zuführungen/Auflösungen von Rückstellungen für Gewährleistungen/Drohverluste mit 2,0 Mio. EUR in 2020 um annähernd 3,0 Mio EUR unter dem Wert von 2019 liegt.

Auf Basis der EBIT Prognose für 2021 wird IVU aktuell mit einem sehr ambitionierten EBIT Multiple von rd. 25 bewertet.

Mal schauen, wie sich der Markt in den nächsten Tagen positioniert. Ist für mich persönlich im Moment nicht mehr als eine Halteposition.

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.586.217 von kalimerakriti am 24.03.21 18:04:27

na ja, 5% Wachstum bei Umsatz und Rohertrag in einem Coronajahr (schon bereinigt), ist durchaus aussagekräftig bezüglich Stabilität des Geschäftsmodells. Das geringere Ebit liegt vor allem an deutlicher Kapazitätsanpassung (Personalkosten), die bei IVU alle 4-5 Jahre vorkommen.

In 2021 erwartet man nun mindestens 15% Wachstum des Rohergbnis und mindestens 73% Ebit-Anstieg. Auch nicht so schlecht.

Bewertung liegt mit EV/Ebit fürs laufende Jahr etwa bei 19,5. Auch das ist eine Bewertung, die etwa im Mittel des Marktes liegt, obwohl IVU seit Jahren wächst, auch in Zukunft sicheres Wachstums prognostiziert (schon jetzt deckt der Auftragsbestand die Jahresprognose ab), und man in mehrere Wachstumsbereichen aktiv ist bzw. von diesen Themen profitiert.

Ich gehe davon aus, dass die Personalaufwandsquote in 2021 noch leicht steigt, aber dann von 2022 bis 2024 wieder sukzessive fällt. Bei steigenden Rohertraägen um 12% p.a. dürfte sich das überproportional auf die Vorsteuergewinne auswirken.

Die Frage wird sein, was wird IVU mit den sich auftürmenden liquiden Mitteln anfangen. Aktuell schon 61,8 Mio €. Auch wenn das 2020 teils working capital bedingt war, dürfte sich das dennoch mittelfristig fortsetzen. Da ich an Aktienrückkäufe (außer für Mitarbeiterbeteiligungsprogramme) nicht glaube, läuft es auf Sonderausschüttungen oder größere Übernahmen hinaus. Spätestens ab 2023 dürfte das zum Thema werden müssen, da sonst einfach zu krass, den Cash da mitzuschlpeppen. Hab aber keinen blassen Schimmer, ob sich Unternehmen für Übernahmen anbieten, die auch halbwegs günstig zu bekommen sind. Dieser Vorstand und die Alteigentümer dürften da sehr genau hinschauen und keine Schnellschüsse machen.

[Blauer-Investor]

Ist IVU eig schon mal bei Vorlage der Zahlen gestiegen, die fallen doch da gefühlt immer?
Ich persönlich bin mit den Zahlen recht zufrieden und gespannt wie man den Cashberg investieren möchte.

[smyl]

Ne glaube net. Aber richtiger Verkaufsdruck war das ja auch net. Kaum Handel trotz Zahlen. Eben ein oaar kurzfrustige Trader die auf einen Sor6ng gehofft hatten.

@katjuscha
Da aktuell sehr viel Geld zur Verfügung steht aus den Konjunkturprogrammen rechne ich dass das Wachstum noch höhercausfallen könnte.

[moneymakerzzz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.586.934 von katjuscha-research am 24.03.21 18:48:42

Die Cashposition wächst bei IVU munter weiter. Bin da weniger optimistisch was ne Übernahme angeht, da sind die zu vorsichtig. Erhoffe mir eher an der Auftragsfront ne gute News - und warum nicht mit Eigenmitteln ne Tochter in den USA gründen (Biden lässt grüßen?) Können wir auf der HV ja mal anregen, SBF ist z.b. offen dafür in die USA zu gehen...

[Glanzhose]

Insider-Käufe

3 Vorstandsmitglieder kaufen, 🙂 Ist ja auch eine Aussage

https://www.dgap.de/dgap/News/directors_dealings/kauf-muelle…

https://www.dgap.de/dgap/News/directors_dealings/kauf-rust-m…

https://www.dgap.de/dgap/News/directors_dealings/kauf-struij…

[Langzeit-Investor]

Müssen sie machen im Rahmen ihrer Vorstandsverträge

[Pieselwitz]

AKTIONÄR‑Tipp IVU Traffic im Fokus: „Unsere Branche ist aktuell so gefragt wie nie“

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/aktionaer-tipp-iv…

Wenn Sie drei bis fünf Jahre vorausblicken: Welche weiteren Meilensteine wollen Sie mit der IVU mittelfristig erreichen?

Unsere Branche ist aktuell so gefragt wie nie, daher wird es sich wohl auch dann um IT-Systeme für Busse und Bahnen drehen – und unsere Produkt-Roadmaps sind prall gefüllt. Ich könnte mir ergänzend sowohl eine Expansion in weitere Regionen als auch in angrenzende Themengebiete vorstellen, sowohl organisch als auch durch Zukäufe. Hier haben wir durch unsere hohe Liquidität eine gute Ausgangsposition und werden diese weiterhin mit Umsicht nutzen.

Das erste Mal, dass ich hier von offizieller Seite etwas über "Zukäufe" lese, um nicht nur organisch zu wachsen. Es bleibt also weiterhin spannend, auch was den restlichen Inhalt in diesem Interview betrifft. Aktie konsolidiert weiterhin, weshalb Geduld gefragt ist.

Ergebnis 2020 war jetzt allerdings nicht ganz so stark, wie man das vielleicht hätte erwarten können - gerade wegen dem Verkauf der IVU.elect GmbH, welches in das Gesamtergebnis mit eingeflossen ist.

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.616.889 von Glanzhose am 26.03.21 17:30:21

Zitat von Glanzhose: 3 Vorstandsmitglieder kaufen, 🙂 Ist ja auch eine Aussage

https://www.dgap.de/dgap/News/directors_dealings/kauf-muelle…

https://www.dgap.de/dgap/News/directors_dealings/kauf-rust-m…

https://www.dgap.de/dgap/News/directors_dealings/kauf-struij…

Soweit ich weiß, fanden diese Insiderkäufe der Vorstände von IVU im Rahmen eines Mitarbeiterbeteiligungsprogramms statt.

[sozpaed]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.586.934 von katjuscha-research am 24.03.21 18:48:42

Chapeau für deinen "off topic" Beitrag im IVU - Ariva - Forum. Ich bin dort nicht angemeldet, deshalb hier die Anerkennung.
Wunderbar, es gibt Menschen die Zusammenhänge und Notwendigkeiten erkennen und benennen. In den Foren bekommen zu viele kurzfristige, populistische Äußerungen zu viel Aufmerksamkeit.
Deshalb, Danke für Deine Beiträge.

[Hitman2]

Ein ganz interessanter Nebenwert. Lohnt sich hier noch ein Einstieg?
https://www.sharedeals.de/ivu-traffic-laeuft-wie-geschmiert/

[Pieselwitz]

IVU Traffic Technologies AG / Aktienrückkauf

Somit dürfte das ARP abgeschlossen sein und es sind ca. 28700 Aktien von IVU in "festen Händen" :

https://www.dgap.de/dgap/News/cms/ivu-traffic-technologies-v…

Mittwoch Zahlen und am Donnerstag Hauptversammlung. Vielleicht geben diese Termine ja einen Impuls, um aus der langen Konsoldierung (nach oben) auszubrechen?

[knigge-beatnik]

Moin!
Ich bin heute, kurz vor den Zahlen, mit einer ersten Posi. (400stk. für 17,48€.) eingestiegen, obwohl meistens in der Vergangenheit, der Kurs nach veröfftl. der QZ. leicht nachgibt. Sollte diesmal wegen der HV eher nicht passieren.
Parallel nehme ich voll bei SBF an der KE teil.
Jetzt erhoffe ich mir natürlich ebenfalls, eine evtl. Zusammenarbeit beider Unternehmen, bei der Realisierung Ihrer 'USA-Visionen'.

[moinmoin13]

IVU ist gut in das Geschäftsjahr 2021 gestartet. Der Umsatz steigt im Vergleich zum ersten Quartal des Vorjahres um 5 % auf 18.275 T€ (2020: 17.330 T€), das Rohergebnis sogar um 18 % auf 14.285 T€ (2020: 12.075 T€). der aktuelle Auftragsbestand von über 90 Mio. € deckt bereits über 90 % des geplanten Jahresumsatzes für das laufende Geschäftsjahr ab:

https://www.ivu.de/fileadmin/ivu/08_Investoren/Berichte/2021…

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.309.360 von moinmoin13 am 26.05.21 16:31:37

Die Aktie sollte nun auch genügend konsolidert haben.
Auf zu neuen Rekordmarken.

Gruß
Value

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.309.360 von moinmoin13 am 26.05.21 16:31:37

Schöner Umsatzanstieg, welcher aber durch die erhöhten Personalkosten kompensiert wird. Ergebniswirksam (richtig positiv) bemerkbar machen wird sich das Ganze (erhöhter Personalaufwand) wohl erst in den nächsten 2-3 Jahren, dann aber überproportional !

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.335.217 von Pieselwitz am 28.05.21 13:32:28

Zitat von Pieselwitz: Schöner Umsatzanstieg, welcher aber durch die erhöhten Personalkosten kompensiert wird. Ergebniswirksam (richtig positiv) bemerkbar machen wird sich das Ganze (erhöhter Personalaufwand) wohl erst in den nächsten 2-3 Jahren, dann aber überproportional !

Ich denke, wir werden den hohen Ergebnisanstieg schon nächstes Jahr sehen.

IVU hat alle 4-5 Jahre mal so eine Phase, in der man über rund 18 Monate Personal aufbaut. Das sollte eigentlich Ende des laufenden Jahres dann wieder in einem gleichmäßigeren Rahmen zum Umsatzwachstum verlaufen. Dann werden die Skaleneffekte auch wieder sehr deutlich sichtbar.

[moinmoin13]

Die BUS Ostschweiz AG setzt auf das IVU.pad vom IT-Spezia­listen IVU Traffic Technologies. Voll integriert in die Produkte der IVU.suite sorgt die mobile Tablet-App nun für eine reibungslose Kommu­nikation zwischen Fahr­per­so­nal, Dispo­sition und Werk­statt:


https://www.ivu.de/aktuelles/bus-ostschweiz-setzt-auf-das-iv…

[Ivumentum]

Und weiter geht`s

https://www.ivu.de/aktuelles/db-regio-bus-erteilt-zuschlag-f…

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.581.516 von Ivumentum am 22.06.21 16:38:38

Mal wieder ein "netter" Auftrag - viel besser geht es nicht, wenn man die Marktführer Deutschlands an sich bindet.

Und die Äußerung:

„Gleichzeitig untermauert die Entscheidung von DB Regio Bus für unsere Gesamtlösung unsere Position als führender Systemlieferant in Deutschland und gibt uns damit Rückenwind für weitere große Projekte in ganz Europa.“

lässt weiterhin viel Spielraum nach oben!!!

[smyl]

Chart sieht gut aus

die Chancen stehen gut, dass wir den Ausbruch schaffen,
der positive Newsflow untermauert den Kursverlauf, ähnelt dem letzten Anstieg

[katjuscha-research]

im weekly auch schönes Kaufsignal im MACD

[moinmoin13]

Um ihre Elektrobusflotte in Wiesbaden zu disponieren, setzt ESWE Verkehr auf die Lösungen der integrierten IVU.suite von IVU Traffic Technologies:

https://www.ivu.de/aktuelles/eswe-verkehr-disponiert-batteri…

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.639.368 von moinmoin13 am 29.06.21 11:25:33

Schritt für Schritt geht es weiter und die Auftragsflut wird es auch zukünftig geben.

Psychologisch sind die 20 EUR derzeit noch eine kleine Hürde, als Langfristinvestor jedoch völlig uninteressant.

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.658.550 von Pieselwitz am 01.07.21 08:58:44

Bei der Vermeldung des nächsten Großauftrags oder interessanter Kooperation wird die 20 geknackt.

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.659.960 von katjuscha-research am 01.07.21 10:38:56

Ja, das sehe ich auch so. Nutzt DB Cargo eigentlich schon IVU Rail?

[Pieselwitz]

Jetzt ist er (endlich) da, der (charttechnische) Ausbruch über die 20 Euro !

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.784.821 von Pieselwitz am 15.07.21 12:50:35

Zitat von Pieselwitz: Jetzt ist er (endlich) da, der (charttechnische) Ausbruch über die 20 Euro !

Ja, sieht gut aus.

Habe mir sagen lassen, 23,7€ wäre das nächste technische Ziel für die kommenden Wochen.

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.784.989 von katjuscha-research am 15.07.21 13:02:51

Na wenn Dir das gesagt wird, dann sollte dieses Kursziel über kurz oder lang auch eintreten. Obwohl ich langfristig noch viel höhere Kurse sehe !

[Pieselwitz]

Siemens kauft Bahnsofteareunternehmen Sqills

Siemens kauft für insgesamt für 550 Mio. € das auf Lösungen für den Bahnsektor spezialisierte Softwarehaus Sqills aus den Niederlanden. Sqills vertreibt Software-as-a-Service-Dienste (SaaS) für Bestandsmanagement, Reservierung und Fahrkartenkauf.
Sqills erwartet 2022 einen Umsatz von ca. 40 Mio. €. Zu den Kunden von Sqills zählen u.a die Bahnunternehmen SNCF, Irish Rail, Rail Delivery Group, SJ, Via Rail und Eurostar.

Saftiger Aufschlag, welchen Siemens da "hinblättert". Bedeutet natürlich ebenfalls, dass der innere Wert unserer IVU, Siemens zahlt immerhin den für 2022 geplanten 14-fachen Umsatz, auch eine Menge wert sein dürfte .

Quelle: https://www.pressebox.de/inaktiv/siemens-mobility-gmbh/Sieme…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.pressebox.de/inaktiv/siemens-mobility-gmbh/Sieme…

[Bastardo83]

Hallo IVU-Freunde, ich bin hier mit einem niedrigen fünfstelligen Betrag zu einem EK von 19 Euro dabei, ich habe nicht vor künftig etwas an meinem Invest zu ändern, da ich diese Aktie langfristig als sehr lukrative und sichere Sache sehe.

[Pieselwitz]

IVU: Forschungsprojekt für verbesserten Wettbewerb auf der Schiene

Berlin, 11. August 2021 | Realitäts­nahe Abbildung der Perso­nal­kosten­entwicklung für einen faireren Wett­bewerb – auf Basis von Berech­nungen mit dem integrierten Standard­system IVU.rail von IVU Traffic Technologies haben die Ei­sen­bahn­­ver­kehrs­un­ter­­neh­men und Aufgaben­träger einen neuartigen Personal­kosten­index (PKI) für den deutschen Schienen­personen­nah­verkehr (SPNV) etabliert. Damit lassen sich erstmals die tatsächlichen Personal­kosten für Triebfahrzeug­führer und Zugbegleit­per­so­nal realitäts­nah abbilden.

Zwischen 2016 und 2020 stiegen die tatsächlichen Personal­kosten im deutschen SPNV wesentlich schneller als der amtliche Index der Verkehrs­branche, der diese bisher abbildet. Um für Neuverträge die Personalkostensteigerungen im SPNV möglichst realitätsnah abzubilden, entwickelten die Eisenbahn­unternehmen und die Aufgaben­trä­ger gemeinsam mit dem externen Berater KCW sowie der IVU einen neuartigen PKI für Neuvergaben im SPNV. Der neue Index erscheint ab sofort einmal jährlich auf der Website des Bundes­verbands SchienenNahverkehr und wird zukünftig in Aus­schrei­bun­gen neuer Verkehrs­­verträge im SPNV zur Anwendung empfohlen.

Mithilfe der Standard­software IVU.rail erstellte die IVU auf Basis von zur Verfügung gestellten Muster-Fahrplan­daten exemplarische Fahrzeug­umläufe. Anschließend ließen sich mit den leistungs­fähigen Optimierungs­lösungen der IVU unter Berück­sichtigung von ausgewählten Tarif­verträgen passende Dienst- und Dienst­reihen­folge­pläne zuweisen, um pro Tarifvertrag die für das Musternetz notwendigen Personal­zahlen zu ermitteln. In Verbindung mit den spezifischen Kosten je Stunde wird anschließend der voll­umfänglich neuartige PKI SPNV errechnet.

„Mit dem neuen Index für den SPNV werden über die Jahre die Ist-Kosten der Bieter für künftige Verkehrs­verträge deutlich zuverlässiger abgebildet, Das ist am Ende ein Gewinn für beide Seiten“, sagt Frank Zerban, Haupt­geschäfts­führer des Bundes­ver­bands SchienenNahverkehr. „Unser Dank gilt auch der IVU, deren umfangreiche Berech­nungen unseren neuen PKI SPNV in dieser Detail­tiefe erst ermöglicht haben.“

„Wir sind stolz, einen entscheidenden Beitrag zum Erfolg dieses weg­weisenden Forschungs­projekts im deutschen Schienen­verkehr geleistet zu haben“, sagt Christian Teschner, Vertriebs­leiter Rail bei IVU Traffic Technologies. „Mithilfe unserer Be­rech­nun­gen werden die Personal­kosten­steigerungen im SPNV nun transparenter aufgezeigt und der Wettbewerb auf der Schiene damit erheblich verbessert.“





IVU Traffic Technologies sorgt seit über 45 Jahren mit mehr als 700 Ingenieurinnen und Ingenieuren für einen effizienten und umweltfreundlichen Öffentlichen Verkehr. Die integrierten Standard­produkte der IVU.suite bilden alle Prozesse von Bus- und Bahn­un­ter­neh­men ab: von der Planung und Disposition über die Betriebs­steuerung, das Ticketing und die Fahrgastinformation bis hin zur Abrechnung von Ver­kehrs­ver­trä­gen. In enger Partnerschaft mit unseren Kunden führen wir anspruchsvolle IT-Pro­jek­te zum Erfolg und sorgen so für zuverlässige Mobilität in den Metropolen der Welt.
IVU. SYSTEME FÜR LEBENDIGE STÄDTE.

https://www.ivu.de/aktuelles/ivu-forschungsprojekt-fuer-verb…

[Pieselwitz]

IVU: Forschungsprojekt für mehr Barrierefreiheit

https://www.ivu.de/aktuelles/ivu-forschungsprojekt-fuer-mehr…

Das Projekt wird im Rahmen der Innovations­initiative mFUND mit über 1,7 Millionen Euro durch das Bundes­ministerium für Verkehr und digitale Infra­struk­tur (BMVI) gefördert.

Finde ich immer schön: Forschung & Entwicklung mit finanzieller Unterstützung des Bundes und man ist gleich nah dran am Geschehen, was die zukünftige Implementierung neuartiger Systeme angeht!

Und überhaupt: IVU läuft langsam aber sicher - und das seit einigen Jahren. Dividensicherheit (wenn auch im niedrigen Bereich), Bilanzstärke, gute Rentabilität, immer wiederkehrende Umsätze mit zukünftig höherer Marge (u.a. IVU Rail), fester Kundenstamm (u.a. Deutsche Bahn) - nicht zu vergessen die Beteiligung von Daimler Buses mit 5,25% an unserer IVU AG!

S-Dax Fantasie gibt es ja auch noch!

Ich bin seit mittlerweile fast 10 Jahren in IVU investiert und ich denke hier noch lange nicht an einen (Teil)Verkauf meiner Aktien!

[Kyulmurt]

IVU Traffic Technologies AG beschließt Aktienrückkauf

Der Vorstand der IVU Traffic Technologies AG hat heute ein Rückkaufprogramm für eigene Aktien beschlossen. Grundlage für den Beschluss bildet die Ermächtigung der Hauptversammlung vom 29. Mai 2019, bis zum 28. Mai 2024 Aktien der Gesellschaft zu jedem nach § 71 Abs. 1 Nr. 8 AktG zulässigen Zweck zu erwerben. Dazu gehört insbesondere auch die Verwendung der Aktien zur Bedienung von Vorstandsvergütungen und Mitarbeiterbeteiligungsprogrammen.

Der Vorstand plant, im Zeitraum vom 14.09.2021 bis 31.10.2021 bis zu 30.000 Aktien (entsprechend 0,17 % des Grundkapitals) im Wert von maximal 600.000 Euro (ohne Erwerbsnebenkosten) über die Börse (XETRA-Handel) zurückzukaufen. Der Aktienrückkauf wird durch ein unabhängiges Kreditinstitut nach Maßgabe der Safe-Harbour-Regelungen des Artikels 5 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014 des Europäischen Parlaments und Rates vom 16. April 2014 in Verbindung mit den Bestimmungen der Delegierten Verordnung (EU) 2016/1052 der Kommission vom 8. März 2016 durchgeführt, das seine Entscheidungen über den genauen Zeitpunkt des Erwerbs von Aktien der Gesellschaft unabhängig und unbeeinflusst von dieser treffen wird.

Die IVU Traffic Technologies AG wird auf der Internetseite der Gesellschaft www.ivu.de unter der Rubrik Investoren/IVU-Aktie über den Verlauf des Rückkaufs berichten.

[AkibaBC]

IVU Traffic Technologies AG beendet Aktienrückkauf

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/IVU-TRAFFIC-TECHNOL…

[moinmoin13]

Drei weitere Verkehrs­unter­nehmen in Italien setzen auf das integrierte Standard­system IVU.suite von IVU Traffic Technologies. So konnte sich die Nieder­las­sung der IVU in Rom in den öffent­lichen Aus­schrei­bun­gen der ATB Servizi Spa, der APT Gorizia und der AMAT Taranto jeweils durchsetzen:

https://www.ivu.de/aktuelles/ivusuite-in-italien-drei-verkeh…

[pummel1310]

wie seht ihr folgendes

seit Jan +3%, seit 1 Jahr +31%
Teil1 würde eehr sagen, mau in einem Boom Börsenjahr, Teil 2 sagt, was wollt ihr, Topwert

[E_Nichtlustig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.920.168 von pummel1310 am 15.11.21 13:15:48

Dass IVU für lange Zeit seitwärts laufen kann, ist nichts neues.
Vergiss nicht, dass wir es hier mit einem sehr kleinen Unternehmen zu tun haben, der nur wenig Beachtung findet.
So zum Beispiel gab es gestern keinerlei Reaktion auf den Q3 Bericht.

[thorong]

Aktuelles Interview bei Börsengeflüster:

https://www.boersengefluester.de/ivu-traffic-umweltfreundlic…

[Solvis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.972.602 von Pieselwitz am 05.08.21 20:08:12

Moderat wäre also eine Verdreifachung des IVU-Kurses.
Mindestens 1 Mrd. Euro Börsenwert.
Anstatt 360 Mio.

[Pieselwitz]

IVU Traffic Technologies AG beschließt Aktienrückkauf

https://www.dgap.de/dgap/News/adhoc/ivu-traffic-technologies…

Der Vorstand plant, im Zeitraum vom 10.12.2021 bis 31.12.2021 bis zu 50.000 Aktien (entsprechend 0,28 % des Grundkapitals) im Wert von maximal 1.000.000 Euro (ohne Erwerbsnebenkosten) über die Börse (XETRA-Handel) zurückzukaufen. Der Aktienrückkauf wird durch ein unabhängiges Kreditinstitut nach Maßgabe der Safe-Harbour-Regelungen des Artikels 5 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014 des Europäischen Parlaments und Rates vom 16. April 2014 in Verbindung mit den Bestimmungen der Delegierten Verordnung (EU) 2016/1052 der Kommission vom 8. März 2016 durchgeführt, das seine Entscheidungen über den genauen Zeitpunkt des Erwerbs von Aktien der Gesellschaft unabhängig und unbeeinflusst von dieser treffen wird.

Da dürfte der Kurs im Bereich von unter 20 EUR erstmal (nach unten) abgesichert sein.

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.179.647 von Pieselwitz am 10.12.21 11:08:27

Bei noch ausstehenden 14 Börsentagen bis zum 31.12.2021 dürften bis Jahresende in diesem Kursbereich täglich ca. 3500 Aktien zurückgekauft werden - bei steigenden Kursen natürlich minimal weniger.

[Pieselwitz]

IVU: Neues Schweden-Projekt für Rail-Software

Stetig steigendes Auftragswachstum u.a. in Segmenten, bei der die Marge immer hochpreisiger wird (IVU.Rail) und sich dementsprechend auf den Gewinn auswirken sollte. Ich gehe auch mal davon aus, dass der (Groß)Auftrag von der DB sich bisher noch nicht mal ansatzweise ergebniswirksam auf die Zahlen ausgewirkt hat und allein dieser Auftrag zukünftig noch größeres Wachstum auf allen Ebenen erzielen sollte.

https://www.ivu.de/aktuelles/details/ivu-festigt-marktpositi…

IVU Traffic Technologies AG hat im Zeitraum vom 13.12.2021 bis einschließlich 17.12.2021 insgesamt 20.437 Stückaktien der Gesellschaft zu einem volumengewichteten Durchschnittskurs von 19,9923 EUR im Rahmen ihres laufenden Aktienrückkaufprogramms erworben. Diese Woche eingerechnet, dürften es insgesamt ca. 36.000 - 40.000 zurückgekaufte Stückaktien sein, womit in der kommenden Woche zumindest der Kurs nicht großartig fallen sollte, da weitere Rückkäufe erfolgen.

https://www.dgap.de/dgap/News/cms/ivu-traffic-technologies-v…

Eine völlig unaufgeregte Aktie, welche weiterhin enormes Wachstumspotenzial aufweist (Neuaufträge, Wiederkehrende Wartungserlöse mit hohen Margen (Cloud), S-Dax Fantasie etc.).

Ich wünsche allen Usern frohe, besinnliche Weihnachten sowie ein gesundes, friedvolles und erfolgreiches neues Jahr.

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.314.929 von Pieselwitz am 24.12.21 12:09:29

Die IVU Traffic Technologies AG hat am 10.12.2021 insgesamt 5.000 Stückaktien der Gesellschaft zu einem volumengewichteten Durchschnittskurs von 20,3110 EUR im Rahmen ihres laufenden Aktienrückkaufprogramms erworben.

IVU Traffic Technologies AG hat im Zeitraum vom 13.12.2021 bis einschließlich 17.12.2021 insgesamt 20.437 Stückaktien der Gesellschaft zu einem volumengewichteten Durchschnittskurs von 19,9923 EUR im Rahmen ihres laufenden Aktienrückkaufprogramms erworben.

Die IVU Traffic Technologies AG hat im Zeitraum vom 20.12.2021 bis einschließlich 23.12.2021 insgesamt 12.832 Stückaktien der Gesellschaft zu einem volumengewichteten Durchschnittskurs von 20,2904 EUR im Rahmen ihres laufenden Aktienrückkaufprogramms erworben.

Insgesamt hat IVU bis einschließlich 23.12.2021 insgesamt 38.269 Stückaktien im Rahmen ihres laufenden Aktienrückkaufprogramms erworben.
Seit Freitag waren noch insgesamt 11.731 Aktien ausstehend - gehen wir mal von ca. 6.000 - 8.000 Aktien aus, welche in dieser Woche noch zurückgekauft werden. Vielleicht reichen diese ja, um die 21 Euro nachhaltig zu überwinden.

[Pieselwitz]

IVU Traffic Technologies AG beschliesst (weiteren) Aktienrückkauf

Der Vorstand plant, im Zeitraum vom 11.01.2022 bis 31.03.2022 bis zu 100.000 Aktien (entsprechend 0,56 % des Grundkapitals) im Wert von maximal 2.100.000 Euro (ohne Erwerbsnebenkosten) über die Börse (XETRA-Handel) zurückzukaufen.

https://www.ivu.de/aktuelles/details/ad-hoc-ivu-traffic-tech…

[Haettsch]

Auffällig, dass diesmal der Zusatz: " Dazu [Zweck des Aktienrückkaufprogramms] gehört insbesondere auch die Verwendung der Aktien zur Bedienung von Vorstandsvergütungen und Mitarbeiterbeteiligungsprogrammen." fehlt.
Bei dem Cashberg und der aktuellen Bewertung sicher nicht verkehrt ein maßvolles Aktienrückkaufprogramm zu fahren.

[moinmoin13]

Neuer Auftrag für IVU Traffic

Die Hessische Landesbahn (HLB) setzt auf integrierte Personaldisposition mit IVU.pad


Oliver Grzegorski, Geschäfts­bereichs­leiter Rail bei IVU Traffic Technologies: „Wir freuen uns sehr, dass die HLB nach acht Jahren erfolgreicher Zusammenarbeit auch weiterhin auf die Lösungen der IVU setzt. Durch das Folgeprojekt mit IVU.rail profitiert die Hessische Landes­bahn neben einer schnellen Implementierung künftig vor allem von einem vollständig digitalen Workflow von der Planung bis zur Disposition.“:


https://www.ivu.de/aktuelles/details/hlb-setzt-auf-integrier…

[Pieselwitz]

Neue Stimmrechtsmitteilung

Es gibt einen neuen Investor bei IVU:

Angaben zur meldepflichtigen Person / Juristische Person: Teslin Capital Management B.V. Sitz, Land: Maarsbergen, Niederlande

Sie haben jetzt Anteile in Höhe von 3.0803 % (545803 Aktien) an IVU!

https://www.ariva.de/news/stimmrechtsanteile-ivu-traffic-tec…

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.465.958 von Pieselwitz am 11.01.22 10:12:55

Zitat von Pieselwitz: Der Vorstand plant, im Zeitraum vom 11.01.2022 bis 31.03.2022 bis zu 100.000 Aktien (entsprechend 0,56 % des Grundkapitals) im Wert von maximal 2.100.000 Euro (ohne Erwerbsnebenkosten) über die Börse (XETRA-Handel) zurückzukaufen.

https://www.ivu.de/aktuelles/details/ad-hoc-ivu-traffic-tech…

In ca. 2 Wochen dürfte auch dieses ARP abgeschlossen werden. Es hat den Kurs lediglich stabilisiert, weshalb doch etwas Abgabedruck vorhanden zu sein scheint. Würde mich nicht wundern, wenn in Kürze ein weiteres ARP beschlossen wird. Allemal besser, als das Geld nur auf dem Konto zu "parken".

https://www.dgap.de/dgap/News/cms/ivu-traffic-technologies-v…

[Pieselwitz]

IVU: Erneutes Rekordergebnis im Geschäftsjahr 2021

Umsatz erstmals über 100 Mio. €, EBIT steigt um 9 %

Berlin, 31. März 2022 | IVU Traffic Technologies hat 2021 erneut das erfolgreichste Geschäfts­jahr ihrer Firmen­geschichte geschrieben und damit ihre eigenen Ziele übertroffen. Der Umsatz des Berliner IT-Spezialisten steigt auf 102,9 Mio. € und das Rohergebnis auf 75,8 Mio. €. Erfreulich entwickelte sich auch das Betriebs­ergebnis (EBIT), das um 9 % auf 13,9 Mio. € steigt.

Um die Anleger an der positiven Entwicklung zu beteiligen, werden Vorstand und Aufsichtsrat der Haupt­versammlung eine erneut erhöhte Dividende von 0,22 € vorschlagen – eine Steigerung um 10 % gegenüber der letztjährigen Ausschüttung.

„Trotz Corona fahren wir Jahr um Jahr neue Rekord­ergebnisse ein – das ist keine Selbst­verständlich­keit und vor allem der Verdienst aller unserer Kolleginnen und Kollegen, die gerade in den letzten zwei Jahren Großartiges geleistet haben“, sagt Martin Müller-Elschner, CEO von IVU Traffic Technologies. „Klima­­freundliche Mobilität heißt Bus und Bahn: Dem öffentlichen Verkehr gehört die Zukunft - und wir bieten mit der IVU.suite die passende Komplett­lösung.“

Der Geschäfts­bericht 2021 steht unter dem folgenden Link zum Download bereit: www.ivu.de/investoren/finanzberichte.

https://www.ivu.de/aktuelles/details/ivu-erneutes-rekorderge…

[GreenYamadori]

Schade, dass der Kurs trotzdem so nachgibt. Hatte der Markt noch(!) mehr erwartet?

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.256.846 von GreenYamadori am 01.04.22 16:56:54

Zitat von GreenYamadori: Schade, dass der Kurs trotzdem so nachgibt. Hatte der Markt noch(!) mehr erwartet?

Die einzige Erklärung, die ich dafür habe, ist der vergleichsweise niedrige Nettogewinn aufgrund der Latenten Steuern. Viele Anleger gucken ja leider nur aufs EPS bzw. KGV. Und das erscheint denen wohl mit knapp 35 zu hoch für 2021.

Würde man allerdings den Steuereffekt rausrechnen und den Nettofinanzbestand einbeziehen, läge das KGV nur noch bei 21,5, was im Vergleich zu anderen, ähnlich stark posititionierten Software/Dienstleistungs-Aktien sehr moderat ist. Zumal IVU ja 2022/23 weiter wachsen dürfte. Meine Prognose für 2023 sieht ein Ebit von 20 Mio € und Nettofinanzvermögen von 83 Mio € vor. Sprich, man hätte bei aktuellem Aktienkurs von 18 € fürs kommende Jahr ein EV/Ebit von 11,9 was schon extrem günstig wäre.

Apropos Nettofinanzvermögen ... Hier könnte man natürlich kritisch nachfragen, was IVU damit anfangen wird. Man hat zwar letztes Jahr 2,5 Mio für Aktienrückkäufe und 3,5 Mio für Dividenden ausgegeben, aber bei 19 Mio € FreeCashflow blieben immernoch über 10 Mio €, die den Cash-Bestand erhöht haben. Das dürfte dieses Jahr wieder in ähnlicher Größenordnung passieren. Da och gegen Sonderdividenden bin, bleiben nur zwei Dinge, die ich mir wünschen würde. Entweder wieder diese kleinen Aktienrückkaufprogramme bei Kursen zwischen 16 und 19 € (nicht nur für Mitarbeiter, sondern generell) und natürlich anorganisches Wachstum, wenn man denn was günstigen und passendes findet. Ich verstehe aufgrund der Historie bei IVU aus den Spätzeiten des NeuenMarktes, dass man diesbezüglich sehr vorsichtig ist. Aber wenn sich mal eine günstige Möglichkeit ergibt, die man auch bis ins kleinste Detail durchleuchtet und gepürft hat, dann sollte man auch zuschlagen. Vielleicht ergeben sich ja die nächsten 1-2 Jahre mal günstige Kaufkurse.

[moinmoin13]

IVU AG übernimmt die LBW Optimization GmbH:
https://www.ivu.de/aktuelles/details/ivu-ag-uebernimmt-100-d…

[moinmoin13]

IVU.suite für den vollelektrischen Mercedes-Benz eCitaro

Optimales Last-, Lade- und Betriebshof­management­system für Mercedes-Benz eCitaro – mit der IVU.suite liefert der Berliner IT-Spezialist IVU Traffic Technologies eine maß­geschneiderte Software­lösung für den vollelektrisch angetriebenen eCitaro. Ab sofort können Verkehrs­unternehmen Elektro­busse und Software unkompliziert aus einer Hand bestellen, um ihre Flotte schnell und effizient auf Elektro­mobilität umzustellen.:


https://www.ivu.de/aktuelles/details/ivusuite-fuer-den-volle…

[Hitman2]

IVU Traffic Technologies

IVU Traffic Technologies AG beschliesst Aktienrückkauf ab dem 08.04.2022
https://www.ivu.de/aktuelles/details/ad-hoc-ivu-traffic-tech…

[Ivumentum]

Ich hoffe das geht nicht ewig so weiter mit dem Rückkauf… so geht es auf keinen Fall weiter nach oben … zumindest vorerst nicht 😊

[himbaertoni]

Weiß jemand was hier los ist?

Top-Ergebnisse, Insiderkäufe´Anfang des Monats bei 19,xx€ und Aktienrückkäufe.

Was will das Anlegerherz denn noch?

Oder glaubt man, dass eine mögliche Rezession derartig negative Auswirkungen auf Infrastrukturausgaben haben wird, dass auch die eigentlich rosigen Aussichten nachhaltig eingetrübt werden?

Bin seit gestern grundsätzlich wieder zu 70% investiert und im Besonderen bei IVU mit den heutigen Nachkäufen bei > 15 % Gewichtung, wird langsam abenteuerlich (zumindest für mich Angsthasen).

Seht Ihr abseits der schwierigen Großwetterlage neu aufgetretene Risiken, die ich und die investierenden Insider nicht zu erkennen vermögen?

Wäre für Meinungen dankbar.

Gruß
himbaertoni

[Pieselwitz]

← IVU Traffic Technologies AG Neuer Ansatz durch neuen Index im Schienen­verkehr

https://www.alpha-star-aktienfonds.de/neuer-index-schienenve…

[Pieselwitz]

Keine so schöne Kursentwicklung in den letzten Wochen. Hätte es die vergangenen ARP von IVU nicht gegeben, ständen wir hier noch wesentlich tiefer!

Das Problem ist die Nasdaq und die darin enthaltenen absoluten Topwerte.
Viel haben immer noch ein Restrisiko von einigen Prozentpunkten.
Problematisch daran ist, dass diese Aktien in so gut wie allen ETFs enthalten sind. Geben Anleger ihre ETF-Zertifikate zurück, müssen die in einem ETF enthaltenen Titel quotengerecht aufgelöst werden. Daraus entsteht ein Domino-Effekt, welcher auf andere Aktien regelrecht abfärbt. Auch ein Grund, weshalb viele Tech-Titel hier bei uns in Deutschland prozentual viel abgeben - IVU nicht ausgenommen!

Vielleicht startet ja schon in Kürze ein neues ARP - vielleicht gleich wieder 100.000, um den Kurs etwas zu unterstützen?

[moinmoin13]

S-Bahn Kopenhagen plant und disponiert mit IVU.rail

"...Auf Basis eines lang­fristigen Rahmen­vertrags bauen die DSB gemeinsam mit der IVU eine neue digitale Produktions­plattform auf, um Züge und Zug­personale schneller und flexibler einsetzen zu können. Bereits heute plant und disponiert die DSB alle Fahrzeuge im Kopenhagener S-Bahn­verkehr mit IVU.rail, im nächsten Schritt wird auch der Personal­einsatz mit der Standard­software der IVU gesteuert.

Schon jetzt können die DSB in nur einem System optimale Fahrpläne und Umläufe erstellen sowie bei Störungen schnell reagieren. Dabei profitieren die Planer von einem intelligenten Vorschlags­wesen, das unter Berück­sichtigung der Fahrpläne automatisch die bestmöglichen Umläufe für Triebwagen und Züge empfiehlt. Gleichzeitig zeigt IVU.rail alle Infor­mationen zur aktuellen Betriebs­situation an und unter­stützt so die Disponenten beim Auflösen von Störungen.

„Da IVU.rail nach der S-Bahn Kopen­hagen auch für alle unsere Fern- und Regional­bahnen eingeführt wird, können wir unsere Planungs- und Dispositions­prozesse im ganzen Netz angleichen“, sagt Thomas Gordon Clausen, Head of Current Operations bei den DSB. „Das vereinfacht unsere System­landschaft, erhöht die Betriebs­qualität und spart gleich­zeitig wert­volle Ressourcen.“

„Die DSB ist über die Grenzen Dänemarks hinaus für Effizienz und Pünktlich­keit bekannt“, sagt Oliver Grzegorski, Geschäfts­bereichs­leiter Rail bei IVU Traffic Technologies, „und wir sind sehr stolz, dass wir dabei mit unserem Komplett­system IVU.rail zunächst in Kopen­hagen und künftig auch landes­weit unterstützen dürfen.“..."



https://www.ivu.de/aktuelles/details/s-bahn-kopenhagen-plant…

[Zimbo1968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.531.667 von Pieselwitz am 10.05.22 00:29:54

Kursentwicklung

So wie Du bin auch ich mit der Performance unzufrieden.
Aus dem Bereich ÖPNV-Digitalisierung notiert Funkwerk (auch im Depot, zum Glück mehr Aktien) nur knapp untet ATH, während man Init und IVU vergessen kann.
Ich glaube, die Erklärung ist einfacher als deine.....

Wenn Du bei Comdirect mal in die 5-Jahres GUV schaust, siehst Du, dass Funkwerk von 2017-2021 seinen Jahresüberschuß mehr als vervierfacht hat, IVU nicht mal verdoppelt. MMn müsste man hier während und nach Corona voll durchstarten und Projekte mit dem (FDP!) Verkehrsminister anschieben (zumindest auf Bundesländerebene).
Dem Kursverlauf (trotz ARP) entnehme ich nicht, dass es eine Trendbranche ist und man am Puls der Zeit ist.
Die 40 Mio € Liquidität deuten auch nicht auf viele laufende Investitionen hin, oder?

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.654.736 von Zimbo1968 am 25.05.22 17:14:35

Also Vergleiche mit anderen Aktien finde ich immer etwas seltsam. Natürlich wird sich immer ein Unternehmen finden, das beim operativen Gewinn als auch beim Aktienkurs besser performed hat. Ich weiß nicht, ob das wirklich zielführend ist, geschweige dass man vom Kursverlauf darauf schließen kann, ob IVU am Puls der Zeit ist. Ich denke schon, dass ein Unternehmen, dass den Rohertrag in den letzten Jahren um 12% p.a. gesteigert hat, am Puls der Zeit ist. Zumal IVU sehr risikoarm vorgeht und nur sicheres Geschäft insbesondere in Europa vornimmt.

Zudem ist es auch schwierig, sich immer genau ein bestimmtes Jahr rauszusuchen, mit dem man dann heutige Zahlen vergleicht, und das auch nur bei einer Kennzahl, wie bei dir den Überschuss. Ich will Funkwerks Erfolg garnicht schmälern (bin da ja selbst seit etlichen Jahren investiert), aber vielleicht war ja 2017 dort ein eher schlechtes Jahr beim Überschuss und bei IVU eher ein gutes. Hast du Sondereffekte rausgerechnet? Vielleicht spielt die Steuerquote eine Rolle (bei IVU ist das ein Fakt). In jedem Fall hat IVU in diesen 4 Jahren das Ebit um 130% und die Marge zum Rohertrag dabei von 15,5% auf 21,7% gesteigert. Starke Leistung.

Dass der Finanzmarkt vor 1-2 Jahren vielleicht schon einiges einpreiste (damals lag das KGV in der Spitze bei 35), dafür kann ja niemand was. Mittlerweile liegt das KGV bei 21 bei hohem Cashbestand. Für das kommende Jahr 2023 schätze ich auf dem jetzigen Kursniveau ein EV/Ebit von 10,5-11,0. Das kann sich sehen lassen.

[Zimbo1968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.654.973 von katjuscha-research am 25.05.22 17:46:02

https://stm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemi…

Hi Katjuscha,
wie immer bei Dir berechtigte Einwände aufgrund Deiner guten Detailkenntnisse (steuerliche Effekte etc.).
Du hast aus gutem Grund viele Follower.
Die Sondereffekte wollte ich durch 5-Jahresvergleich abschwächen, dennoch kann ich es nicht ausschliessen.
KK-Vergleiche hinken immer etwas, weil UN immer Unterschiede haben.
Dennoch ist eine Peer-Group mMn immer ganz interessant (SAP / Oracle / Salesforce oder Bechtle / Cancom). MMn besonders bei extrem hohen Bewertungsunterschieden (z.B. Sika / Uzin Utz mit teilweise Faktor 2-3 je nach Kennziffer).
Aber natürlich weiß ich, was Du meinst, zumal manchmal Kundenstruktur, Margen der Anwendungsgebiete etc. auch eine Rolle spielen.
Als Anlage mal ein Bsp., was ich so meinte.
Aber auf der Homepage sind ja einige ähnliche Projekte bereits vermerkt, sollte auch nicht zu kritisch rüberkommen.

[moinmoin13]

IVU Peru

"Inbetriebnahme des Multimandantensystem der IVU in über 600 Bussen

Berlin/Lima, 31. Mai 2022 | Um stets reibungslos mit dem Fahr­personal kommu­nizieren zu können sowie konsistente Daten per Tablet zu erhalten, nahmen die Betreiber des Verkehrs­systems in Lima die Bord­rechner­software IVU.cockpit und die Leitstelle IVU.fleet für über 600 Busse erfolgreich in Betrieb....

...„Auch in fernen Ländern kann die IVU gemeinsam mit lokalen Partnern wie SmartTT leistungsfähige und kosten­effiziente Komplett­systeme großflächig einführen“, sagt Timo Kirst, Geschäftsbereichs­leiter Public Transport bei der IVU Traffic Technologies. „Peru ist ein Land mit großem Wachstums­potenzial und wir sind stolz darauf, neben der Grupo Express del Perú nun auch das Sistema integrado de transporte zu unseren Referenzen zählen zu dürfen.“...":

https://www.ivu.de/aktuelles/details/ivucockpit-in-lima-peru

[moinmoin13]

IVU.rail für die aktuell größte Wasser­stoff-Flotte der Welt – die Regional­verkehre Start Deutschland GmbH haben einen sehr lesens­werten Blog­beitrag über die gemeinsame Zusammen­arbeit mit der IVU bei der Betriebs­planung des Taunus­netzes geschrieben, das start zum Fahrplan­wechsel 2022 über­nehmen wird.
Hier https://www.startgmbh.com/blog-reader/Digitalisierung_taunus… geht es zum Artikel.

[katjuscha-research]

kurz vor Kreuzunterstützung zwischen 13-14 €

sehe ich auch fundamental für ein attraktives Einstiegsniveau mit EV/Ebit von 11 für das laufende Jahr.

[moinmoin13]

IVU festigt Marktposition in Großbritannien

Einheitliche Fahrzeug- und Dienst­planung in London – MTR Elizabeth line plant ihre Züge und ihr Personal mit der integrierten Komplett­lösung IVU.rail von IVU Traffic Technologies. So unterstützt das operative Support­system MTR Elizabeth line unter anderem dabei, die eigenen komplexen und anspruchs­vollen Leistungs­ziele zu erreichen:

https://www.ivu.de/aktuelles/details/ivurail-unterstuetzt-mt…

[Pieselwitz]

Es muss schon gute Gründe dafür geben, weshalb IVU unter den aktuellen Umständen kein weiteres ARP auflegt!

[Pieselwitz]

IVU Traffic spürt keine Krise

https://www.platow.de/index.php?id=104067

[moinmoin13]

IVU gründet Tochterfirma in Ungarn

Berlin/Budapest, 12. July 2022 | IVU Traffic Technologies übernimmt Mitarbeiter des lang­jährigen Partner SoRing und baut Ungarn­geschäft aus.

Die IVU Traffic Technologies AG gründet eine Tochterfirma in Ungarn und über­nimmt das Team des bisherigen Partners SoRing.

„Mit einer eigenen Landes­gesellschaft können wir unseren wichtigen Kunden wie der ungarischen Staats­bahn MAV und der BKK Budapest einen direkteren Service bieten“, sagt Leon Struijk, stell­vertretender Vorstands­vorsitzender der IVU AG, „und gleichzeitig wollen wir in den nächsten Jahren auch neue Kunden und Mitarbeiter in Ungarn gewinnen.“

Die IVU Traffic Technologies Hungary Kft. startet am 1.7.2022 mit Sitz in Budapest und ist eine hundert­prozentige Tochter der IVU Traffic Technologies AG. Die Geschäfts­führung übernimmt Szenes Zoltán, der bereits in der Rolle des Chief Information Officer Verantwortung für SoRing trägt.

https://www.ivu.de/aktuelles/details/ivu-gruendet-tochterfir…

[Pieselwitz]

IVU Traffic Technologies AG beschliesst Aktienrückkauf ab dem 18.07.2022

www.ivu.de/aktuelles/details/...tienrueckkauf-ab-dem-1807202…

Der Vorstand plant, im Zeitraum vom 18.07.2022 bis 30.09.2022 bis zu 100.000 Aktien (entsprechend 0,56 % des Grundkapitals) im Wert von maximal 1.600.000 Euro (ohne Erwerbsnebenkosten) über die Börse (XETRA-Handel) zurückzukaufen.

[Milan89]

Fondseinstieg Alpha Star

Beim Kursanstieg der letzten Tage war wohl der Alpha Star Dividendenfonds nicht unschuldig. Gekauft wurden knapp 57 tsd Stck. (zu 16,09 EUR).

Mit dem anderen Fonds (Aktienfonds genannt) ist Alpha Star seit 2014 bei IVU investiert.

https://www.alpha-star-aktienfonds.de/depot-dividenden/

[C-Rose]

Alpha Star

Informativer Beitrag. Ist an mir völlig vorbeigegangen, weil ich bei WO selten bis gar nicht in den Thread schaue, hier ist ja im Gegensatz zu ARIVA meist nichts los.

Der Fond hat nicht nur IVU aufgenommen, er hat im selben Zeitraum 14 Tage zuvor INIT verkauft. Und laut den Infos des Halbjahresberichts war das der komplette Bestand.
IVU hat quasi INIT ersetzt.

[C-Rose]

Halbjahreszahlen

Das Geschäft der IVU Traffic ist aufgrund des Projektcharakters sehr saisonal, das Q-2 eigentlich eher langweilig.
Dennoch ein beachtenswertes Ergebnis, starke Zahlen.
Prognose bleibt (natürlich) aufrechterhalten; wird dann am Ende eh wieder übertroffen...

https://www.ivu.de/fileadmin/ivu/08_Investoren/Berichte/2022…

[moinmoin13]

DB Fernverkehr steuert alle Züge mit dem integrierten Komplettsystem IVU.rail von IVU

Berlin/Frankfurt am Main, 06. September 2022 | Effiziente Umlauf­planung, optimaler Fahrzeug­einsatz und schnelles Konflikt­management – ab sofort steuert DB Fernverkehr alle Züge mit dem integrierten Komplett­­system IVU.rail von IVU Traffic Technologies. Das Eisenbahnver­kehrs­unter­nehmen kann so in nur einem System 1.400 Zugfahrten am Tag flexibel planen und in Echtzeit disponieren.

Um die Prozesse zu standardisieren und zu digitalisieren, setzt DB Fernverkehr auf das weltweit führende IT-System für den Eisenbahn­verkehr. Nach der erfolgreichen Einführung der Fahr-, Umlauf- und Baustellen­planung ist ab sofort auch die Fahrzeug­­disposition für die gesamte Zugflotte von insgesamt 210 Loks, 1.100 Reisezug­wagen und rund 360 Triebzügen produktiv im Einsatz.

https://www.ivu.de/aktuelles/details/db-fernverkehr-steuert-…

[GreenYamadori]

Danke für die Information, das sind Klasse Neuigkeiten! 😊
Nicht, dass das kurzfristig wichtig für mich wäre, aber ich bin schon etwas verwundert, wie lange der Kurs in den aktuellen Sphären verweilt.

[Straßenkoeter]

Eines derwenigen Unternehmen, die ohne Blessuren durch dieses aktuelle Szenario marschieren.

[Straßenkoeter]

Selbst eine IVU gibt es nun unter 15€.

[Avat-vila]

Danke für die Info, ist mir noch gar nicht aufgefallen ?

[Straßenkoeter]

Puh, heute aber auch ganz schön auf den Latz bekommen.

[Sognidoro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.410.448 von Straßenkoeter am 16.09.22 14:46:43

Danke für die Info, ist mir noch gar nicht aufgefallen

[wolfsta]

15€ Seufz

[bcgk]

12,20€ für IVU. Blutbad schmeckt großartig......bald wird eingetütet

[Malecon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.464.475 von bcgk am 25.09.22 17:03:21

Zitat von bcgk: bald wird eingetütet

Viel Spaß:





Wenn die schwarze Marke hält, ok. Wenn nicht, dann ohoho ...

Ich beobachte dein Abenteuer lieber aus einer sicheren Entfernung, obgleich ich das Unternehmen mag. Aber nicht wenn der Aktienkurs so crasht.

Denn es ist aus der Zeit von vor ca. 20 Jahren bekannt, wie steil und tief es runter gehen kann.

🤔

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.488.883 von Malecon am 28.09.22 22:32:29

Leute

Könnt ihr euren Privatkrieg nicht anderswo weiterführen?!

Ihr nehmt euch beide nicht wirklich viel.


Aber ja wunderschöne Linien, die da zeichnest. Und wunderbare Argumentation mit der Zeit vor 20 Jahren. Das ist eine unglaubliche gute Analyse.

[Malecon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.488.976 von katjuscha-research am 28.09.22 22:43:26

Hast du eigentlich was zum Thema beizutragen oder schreibst du nur offtopic? Ich lese überall bei WO von dir Politisierungen, Lobeshymnen auf Sanktionen und wie toll sie angeblich die Lage der Weltbevölkerung verbessern. Ich habe eine Liste von Eisenbahnaktien zusammengestellt und beobachte diese. Mein Chart hat nichts mit dem User bcgk zu tun (außer dass sein Beitrag der letzte war und die Gelegenheit bot sich darauf zu beziehen und zu warnen).

[h1ghvalue]

Hat IVU nicht immer noch eine recht hohe Bewertung? Ich meine die sind immer noch 200% über dem Kurs aus 2018, sind seitdem aber nur 25% im Umsatz und 50% Gewinn gewachsen.

Hat man hier Wachstumsphantasien oder woher kommt der recht hohe Kursanstieg der letzten Jahre?

[beetlestuff]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.494.223 von h1ghvalue am 29.09.22 14:50:08

Hat IVU nicht immer noch eine recht hohe Bewertung?

So, habe jetzt ca. 6 Wochen recherchiert und kann jetzt antworten:

NEIN.

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.494.223 von h1ghvalue am 29.09.22 14:50:08

Zitat von h1ghvalue: Hat IVU nicht immer noch eine recht hohe Bewertung? Ich meine die sind immer noch 200% über dem Kurs aus 2018, sind seitdem aber nur 25% im Umsatz und 50% Gewinn gewachsen.

Hat man hier Wachstumsphantasien oder woher kommt der recht hohe Kursanstieg der letzten Jahre?

Die Herangehensweise macht ja eh keinen Sinn, Bewertungen an Kursverläufen festzumachen.
Vielleicht war man bei deinem Beispiel ja 2018 hoffnungslos unterbewertet.

Im Übrigen stimmt deine Aussage auch gar nicht, denn der Umsatz ist gegenüber 2018 um knapp 50% gewachsen und das Ebit und etwa 150%.

[Hitman2]

IVU AG

VU Traffic Technologies AG beendet Aktienrückkauf
https://www.ivu.de/aktuelles/details/ad-hoc-ivu-traffic-tech…

[lazy_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.737.369 von katjuscha-research am 11.11.22 15:56:38

Denke ich auch. Die fundamentale Entwicklung mit steigenden, wiederkehrenden Umsätzen hat sicher ein Premium verdient - ein Schnäppchen sieht aber sicher anders aus. Mit der aktuellen Vorstandsprognose werden wir aber auf ein EV/EBIT um die 18 bei aktuellem Kurs hinauslaufen. Das ist ja schon deutlich unter deiner Prognose von 10-11 vor einem halben Jahr (bei ungefähr gleichem Kurs). Wie kamst du auf deine Zahlen?

[lazy_invest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.784.352 von lazy_invest am 19.11.22 22:20:19

Ah schon gefunden, vermutlich beziehst du dich auf die Aussage im April von dir:

Meine Prognose für 2023 sieht ein Ebit von 20 Mio € und Nettofinanzvermögen von 83 Mio € vor. Sprich, man hätte bei aktuellem Aktienkurs von 18 € fürs kommende Jahr ein EV/Ebit von 11,9 was schon extrem günstig wäre.

Gibt es einen Grund für den angenommenen Ergebnissprung in 2023? Mir erscheint das sehr optimistisch, lasse mich aber gerne überzeugen

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.784.352 von lazy_invest am 19.11.22 22:20:19

Also fürs laufende Jahr dürften wir beim aktuellen Kurs bei einem EV/EBIT von 14,5 liegen, fürs nächste Jahr bei 12,5-13,0.

Allerdings könnte es sein, dass die Übernahme natürlich kurzfristig weniger Gewinn bringt als sie erstmal an Cash gekostet hat, was meine ursprüngliche Prognose natürlich verändert. Das wäre bei eher strategisch gedachten Übernahmen nicht untypisch.

Wieso hältst du 18 Mio EBIT für so einen großen Sprung? Wenn man dieses Jahr mit rund 15,5-16,0 Mio kalkuliert, und nächstes Jahr der Rohertrag wieder 8-10% ansteigt, dann sollte man auch 12-16% höheres EBIT erzielen können.
Aber wie gesagt, die Übernahme könnte meine Rechnung natürlich negativ beeinflussen, aber nicht allzu wesentlich.

[Pieselwitz]

Insiderverkauf bei IVU

Gestern gab es 2 Insiderverkäufe von Ute Witt, Aufsichtsratmitglied IVU. Es wurden insgesamt 4000 Aktien verkauft. Die Dame brauchte wohl noch etwas Weihnachtsgeld :

https://traderfox.de/nachrichten/386921-ivu-traffic-technolo…

[moinmoin13]

Auftrag für IVU

Bezeichnung des Auftrags:
ZV - SÜC Bus und Aquaria GmbH - Ersatz des rechnergestützten Betriebsleitsystems (ITCS) und Dynamischen Fahrgastinformationssystems (DFI)

Kurze Beschreibung:
Austausch des Intermodal Transport Control Systems, des Elektronischen Fahrgeldmanagements, von 46 Bordrechnersystemen und des Dynamischen Fahrgastinformationssystems

Gesamtwert der Beschaffung (ohne MwSt.)
Wert ohne MwSt.: 1 237 645.00 EUR

Name und Anschrift des Wirtschaftsteilnehmers, zu dessen Gunsten der Zuschlag erteilt wurde
Offizielle Bezeichnung: IVU Traffic Technologies AG


E:HTML&src=0" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:7771-2023:TEXTE:HTML&src=0

[moinmoin13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.035.794 von moinmoin13 am 06.01.23 09:27:19

Sorry. der Link funzt nicht. Einfach hier "IVU Traffic" eingeben:
https://ted.europa.eu/TED/main/HomePage.do?action=cl&lgId=de

[moinmoin13]

Erneutes Rekordjahr für IVU

"...Die IVU Traffic Technologies AG hat 2022 erneut das erfolgreichste Geschäftsjahr ihrer Firmengeschichte geschrieben und damit die eigenen Ziele sogar noch übertroffen. Der Umsatz des Berliner IT-Spezialisten steigt um 10,1 % auf 113,2 Mio. € und das Rohergebnis um 19,5 % gegenüber dem Vorjahr auf 90,6 Mio. €. Das Betriebsergebnis (EBIT) steigt um 6,7 % auf 14,9 Mio. € - erneut ein Rekordwert....":

https://www.eqs-news.com/de/news/media/ivu-traffic-technolog…
https://www.ivu.de/fileadmin/ivu/08_Investoren/Berichte/2022…

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.575.672 von moinmoin13 am 29.03.23 15:11:03

Mal wieder hervorragende Zahlen, welche da gestern präsentiert wurden. Kursmäßig ist es rückblickend (leider) so, dass IVU langsam und stetig in die akt. Marktkapitalisierung (Kurs 17 EUR - ML ca. 296 Mio EUR) "hineinwächst" und der Markt zum jetzigen Zeitpunkt offenischtlich keine höhere Bewertung zulässt, was aber bei vielen Nebenwerten der Fall ist.

Für mich als Langfristinvestor (ich bin seit 2012 in IVU investiert) trotzdem kein Grund, aufgrund der weiterhin hervorragenden Aussichten & Notwendigkeiten den öffentlichen Nahverkehr (nicht nur in D) auszubauen auch nur eine einzige Aktie von IVU zu verkaufen!

[neuyrmos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.580.640 von Pieselwitz am 30.03.23 09:31:37

verkaufen muss man nicht aber auf dem aktuellem Niveau aber große Sprünge im Kurs sehe ich erstmal nicht, EPS das gleiche wie schon 2020 und für dieses Jahr dürfte da auch nur ein leichter Anstieg drin sein, mit KGV von knapp 30 nicht günstig, deshalb auch seit Monaten nur in Seitwärtsbewegung

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.584.093 von neuyrmos am 30.03.23 15:38:55

EPs ist wegen der hohen Latenten Steuern nicht gestiegen. Dazu der starke Personalaufbau. Das wird sich sicher bald relativieren.

KGV dürfte eher bei 25-26 fürs laufende Jahr liegen. Ist jetzt auch nicht billig, aber auch nicht teuer, wenn man Marktstellung, Branchenwachstum, finanzstarke Konzernbilanz und spätere Hebeleffekte (Software und Wartung) bedenkt.

Ich gehe daher eher von Seitwärtsbewegung aus. Unter 15 € in jedem Fall ein Kauf.

[Zimbo1968]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.586.526 von katjuscha-research am 30.03.23 20:21:40

Entwicklung IVU

https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/analyse/jahresbil…

Wirklich eine schöne konstante Umsatzsteigerung in den letzten Jahren, bzgl. Jahresüberschuß aber auf 2019 Niveau. Wird wohl am Personalaufbau liegen, da gebe ich Dir Recht. Aber jetzt sollten dann auch die Margen besser werden, stockt vermutlich wie die gesamte Verkehrswende.
Bleibe hier weiter dabei, sehe aber bei Init etwas mehr Potenzial, daher dort etwas stärker gewichtet.
(Früher liefen beide recht parallel, jetzt zieht Init etwas davon, sind aber mMn keine direkten WW, nur eben wie auch Funkwerk Trend Verkehrswende).

[moinmoin13]

SWEG setzt auf die integrierte Bahnleitstelle von IVU.rail

"...2022 beschlossen die Südwest­deutsche Landes­verkehrs-GmbH (SWEG) und die IVU eine langfristige strategische Partner­schaft, um den gesamten Bus- und Bahnverkehr zu modernisieren. Nach der erfolgreichen Einführung der Planung und Disposition setzt die SWEG nun auch das nahtlos daran anknüpfende Software­system Integrierte Bahnleit­stelle von IVU.rail in ihren Bahnleit­stellen in Offenburg (Ortenaukreis) und Gammertingen (Landkreis Sigmaringen) ein...."

https://www.ivu.de/aktuelles/details/sweg-setzt-auf-die-inte…

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.647.305 von Zimbo1968 am 11.04.23 10:38:26

Stagnierender Überschuss liegt neben dem Kapazitätsaufbau auch am Ende der Verlustvorträge. Seit zwei Jahren zahlt IVU nun wieder ne normale Steuerquote. Insofern bei der Betrachtung der Margen lieber auf EBIT/Rohertrag zurückgreifen.

[katjuscha-research]

Schlusskurs 17,84 €

Höchster Kurs seit 11 Monaten und höchster Umsatz der letzten 6 Monate. Sieht nach Ausbruch aus. Könnte jetzt auf 20-21 € laufen.

[Pieselwitz]

IVU AG gewinnt Großauftrag der Schweizerischen Bundesbahnen SBB

EQS-Ad-hoc: IVU Traffic Technologies AG / Schlagwort(e): Auftragseingänge IVU AG gewinnt Großauftrag der Schweizerischen Bundesbahnen SBB 26.05.2023 / 08:30 CET/CEST Veröffentlichung einer Insiderinformation nach Artikel 17 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch EQS News - ein Service der EQS Group AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

Schauen wir mal, wie der Kurs im Tagesverlauf darauf reagieren wird.

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.910.957 von Pieselwitz am 26.05.23 09:10:35

Zitat von Pieselwitz: EQS-Ad-hoc: IVU Traffic Technologies AG / Schlagwort(e): Auftragseingänge IVU AG gewinnt Großauftrag der Schweizerischen Bundesbahnen SBB 26.05.2023 / 08:30 CET/CEST Veröffentlichung einer Insiderinformation nach Artikel 17 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch EQS News - ein Service der EQS Group AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

Schauen wir mal, wie der Kurs im Tagesverlauf darauf reagieren wird.

Berlin, 26. Mai 2022 |

Die Schweizerischen Bundes­bahnen SBB stellen mit dem Projekt „Integrierte Produktions­planung“ die Planung, Optimierung und Disposition der Schlüssel­ressourcen Fahrzeuge und Personal für den gesamten Personenverkehr auf eine neue Basis. Hierfür soll das Standardprodukt IVU.rail zum Einsatz kommen, das bereits zahlreiche Eisenbahn­unternehmen weltweit nutzen.

Die IVU Traffic Technologies AG konnte sich in einem internationalen Ausschreibungs­verfahren durchsetzen. Die Zusammenarbeit ist langfristig angelegt. Der geplante Rahmenvertrag mit einer Laufzeit von 8 Jahren (mit der Option der Verlängerung um weitere 10 Jahre) umfasst die Lizenzierung, Implementierung und Wartung von IVU.rail.

Quelle: https://www.ivu.de/aktuelles/details/ad-hoc-ivu-ag-gewinnt-g…

Schöner Auftrag, welcher für die hohe Qualität der Produktpalette von IVU spricht.

[Pieselwitz]

Name: IVU Traffic Technologies AG, Bundesallee 88, 12161 Berlin, Deutschland
Preisspanne der eingegangenen Angebote: CHF von 42'500'000.00 bis 90'000'000.00 ohne MWSt.

Über eine Laufzeit von 8 Jahren bedeutet das auch zukünftig weiterhin garantiert jährlich steigendes Umsatzwachstum einhergehend mit steigenden Margen für IVU. Aktuell knapp 4000 gehandelte Aktien auf XETRA nach so einer Meldung sind natürlich ein Witz. Aber die Umsätze waren in den letzten Wochen eh sehr schwach.

[Eifelexpress]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.911.359 von Pieselwitz am 26.05.23 09:55:12

Kannst du die Quelle zu der Preisspanne nennen. Vielen Dank

[Haettsch]

Hatte ich noch nicht mitbekommen. Sind die schon lange bei IVU engagiert?
Teslin Capital Management BV mit über 5% Beteiligung an IVU.
"As a long-term shareholder, Gerlin is constructive and engaged."
https://teslin.nl/en/funds/gerlin

[yoda8]

es gibt jetzt auch noch ein Aktienrückkaufprogramm bis 18 EUR, ich denke bis dahin sollte die Aktie laufen können

https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/news_detail.html?…

[Milan89]

Hier werden Megatrends bedient, wird solide gewirtschaftet, vorsichtig bilanziert & prognostiziert, stetig gewachsen und alle Welt trommelt für die Nebenwerte und hier passiert genau nichts…


https://montanaro.co.uk/insight/why-investors-should-be-look…

https://www.fuw.ch/klein-attraktiv-und-pauschal-abgestraft-4…

https://verus.li/small-caps-licht-am-ende-des-tunnels/

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.142.836 von Milan89 am 12.07.23 14:03:18

Die Kursentwicklung krankt einfach daran dass generell für deutsche Nebenwerte die Bewertungen stark gesunken sind. In meinem Depot befinden sich etliche deutsche Nebenwerte mit KGV im Bereich 9-13, wo die Unternehmen auch solide Bilanzen und Wachstum ausweisen.
Derzeit einfach ne miese Phase, weil überall die große Rezession unterstellt wird.

[Milan89]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.143.196 von katjuscha-research am 12.07.23 14:48:41

Sehe ich ähnlich mit Blick ins Depot bzw. auf die Watchlist. Ist schon verrückt und nicht ausdenken, wohin es mit diesen Werten nochmal geht, falls die Indizes abtauchen sollten.

Ich habe gerade seit längerem noch einmal in deine beiden großen Wikis geschaut. Wartest du mit Cashquoten > 25% auch auf den großen „Knall“? Da Timing absolut nicht mein Ding ist, bin ich grundsätzlich hoch investiert (aber habe auch keine ungeduldigen Investoren, die keine längeren Seitwärts- oder gar Abwärtsphasen mitmachen wollen…).

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.143.328 von Milan89 am 12.07.23 15:05:10

Auf den großen Knall warte ich nicht unbedingt, da ich ihn auch gar nicht erwarte. Aber klar ist es aktuell auch nicht so, dass ich vor dem Spätsomme saisonal betrachtet über 90% investiert sein will. Da halte ich etwas Cash vor, um hier und da zukaufen zu können, falls es bei meinen Werten nochmal 10-15% abwärts gehen sollte oder eine neue Aktie interessant wird.
Das eigentliche "Problem" ist ja, dass die großen US Tecs die Märkte hochziehen, aber die kleinen Werte (auch in den USA) total underperformen. Schwer zu sagen, welche Startegie man daraus für die Zukunft schlussfolgert. Fallen die SmallCaps dann trotzdem mit, falls die Big Tecs mal korrigieren? Oder gibt es mal einen Switch hin zu den Nebenwerten, die dann (wie so häufig) im Q4 outperformen? Das ist ja so meine Hoffnung, dass einige der Nebenwerte, die aktuell ohne News links liegen gelassen werden, dann ab dem Q2-Zahlen (August/September) wieder in den Fokus kommen und dann in Q4 deutlich outperformen. Heißt aber auch, dass es jetzt noch ein paar Wochen schwierig oder zumindest langweilig bei den Nebenwerten bleiben könnte.

[Milan89]

Danke für deine Antwort und deine Einschätzung. Trotz Saure-Gurken-Zeit bin ich den (deutschen) Nebenwerten (und damit IVU, um den Bogen zum Thread zu spannen) treu und bleibe ein ruhiger und solider Anleger; Angst, Hektik und Unruhe sind pures Gift für‘s Depot (kann für die heutige Käuferpanik an der Börse auch gelten…).

[neuyrmos]

die Auftragslage scheint ja ganz gut zu sein, aber wenn man die letzten 6 Monate betrachtet ergibt sich einer Underperformance von knapp 20 % im Vergleich zum SDAX, das ist schon sehr enttäuschend. Habt ihr eine Erklärung?

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.257.470 von neuyrmos am 03.08.23 22:38:02

Zitat von neuyrmos: die Auftragslage scheint ja ganz gut zu sein, aber wenn man die letzten 6 Monate betrachtet ergibt sich einer Underperformance von knapp 20 % im Vergleich zum SDAX, das ist schon sehr enttäuschend. Habt ihr eine Erklärung?

Geht leider vielen Nebenwerten so. Hatte ich weiter unten ja schon beschrieben.

Das gab es früher auch schon, aber ich hab so das Gefühl, seit es ETFs und Neobroker gibt, werden deutsche Nebenwerte noch stärker außen vor gelassen. Schon sehr traurig. Aber wie gesagt, das geht nicht nur IVU so. Mein halbes Depot hat die letzten 1-2 Monate underperformed. Vielleicht liegt es auch nur daran, dass Nebenwerte erst ab August ihre Zahlen bringen. In der nachrichtenlosen Zeit werden eher Bluechips und Indizes gehandelt. Nebenwerte performen meist ab September bis Jahresende besser als der Markt.

[Pieselwitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.257.470 von neuyrmos am 03.08.23 22:38:02

Zitat von neuyrmos: die Auftragslage scheint ja ganz gut zu sein, aber wenn man die letzten 6 Monate betrachtet ergibt sich einer Underperformance von knapp 20 % im Vergleich zum SDAX, das ist schon sehr enttäuschend. Habt ihr eine Erklärung?

Meiner bescheidenen Meinung nach gibt es schon seit Monaten einen Verkäufer an der Börse.

[smyl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.272.527 von Pieselwitz am 07.08.23 12:40:22

Verkäufer

IVU hat einfach ganz wenig Umsätze, somit dürfte Wikifolio, insbesondere mein Wiki, ein Grund sein,
warum immer wieder die Kurse leicht zurück gehen oder wie heute, da hat jemand nen größeren Anteil nach Xetra Börsenschluss verkauft. Um diese zeit greift leider auch kein ARP, da man nur über Xetra zukauft.

dazukommt, dass Nebenwerte ja generell schwach sind, das dürfte dann auch Nebenwerte Fonds betreffen.

das ist leider nen kleiner Teufelskreis, das gute ist jedoch, jeder der noch Cash hat, bekommt IVU zu nem niedrigeren Preis und irgendwann dreht sich das ganze auch mal wieder um

[Pieselwitz]

Die Kursentwicklung der letzten Monate auf einzelne Positionsverkäufe von Wikifolios zu schieben, ist mir zu einfach. Die Aktie performt schon seit etlichen Monaten - trotz mehrerer ARP - bestenfalls seitwärts und weist eine deutliche Underperformance ggü. den Indizes auf. Weshalb ich dabei bleibe, dass es meiner Meinung nach einen großen Verkäufer auf dem Markt gibt, der immer wieder Stücke abgibt.

[neuyrmos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.278.254 von Pieselwitz am 08.08.23 10:14:08

aber wer sollte das sein? bei der Aktionärstruktur auf der Homepage wird mir das nicht klar.

[Oshkosh-Wisconsin]

Das ist doch nicht mehr normal. Abschläge aus dem Nichts, war man hier über Jahre nicht gewohnt. Vielleicht ist es mal an der Zeit zu realisieren

[DerKosmokrat]

IVU ist kein Schnäppchen

Ich verfolge IVU schon länger, immer wenn es mir in den Fingern juckt, doch mal welche zu kaufen, schaue ich mir die fundamentale Bewertung an und komme zu dem Schluss, dass IVU immer noch kein Schnäppchen ist. Mit einem 2023'er KGV von über 21 und einer Dividendenrendite unter 2% wird es wie eine Hightech Aktie bewertet, aber eigentlich ist IVU in einem langweiligen Marktsegment unterwegs, die Wachstumsraten sind auch nur moderat. Immerhin seit Jahren profitabel, Umsatz wächst stetig und die Verschuldung ist auch voll im Rahmen. Oder übersehe ich hier irgendwas?

[E_Nichtlustig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.321.767 von DerKosmokrat am 15.08.23 18:04:19

Du kannst ja mit einer kleinen Position einsteigen (z.Bsp. 1/4 von dem, was du sonst investiert hätte) und schau wie es weiter läuft. Erfahrungsgemäß beobachtet man dann eigene Positionen nochmal genauer.
Zur Dividende lässt es sich sagen - sie hat sich in den letzten 5 Jahren mehr als verdoppelt. wenn's so weiter geht, dann ist es doch kein schlechter Invest-Case.

[skipper2004]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.321.767 von DerKosmokrat am 15.08.23 18:04:19

Im Ariva-thread spricht ein user, der es eigentlich wissen müsste, von einem kgv von 15. Das glaub ich eher als die 21 von comdirect.
Aber sonst bin ich bei dir.
Abgesehen davon müsste aber ein Kosmokrat über diesen Dingen stehen

mfg

[DerKosmokrat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.322.781 von skipper2004 am 15.08.23 20:34:26

Zitat von skipper2004: Im Ariva-thread spricht ein user, der es eigentlich wissen müsste, von einem kgv von 15. Das glaub ich eher als die 21 von comdirect.

Was sind denn die Gewinnschätzungen für das laufende Geschäftsjahr von dem Ariva-User? Wie bitte kommt der auf ein KGV von 15?

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.322.781 von skipper2004 am 15.08.23 20:34:26

Zitat von skipper2004: Im Ariva-thread spricht ein user, der es eigentlich wissen müsste, von einem kgv von 15. Das glaub ich eher als die 21 von comdirect.
Aber sonst bin ich bei dir.
Abgesehen davon müsste aber ein Kosmokrat über diesen Dingen stehen

Eher umgekehrt.

Beim KGV von 21 stimme ich DerKosmokrat halbwegs zu, bei allem anderen nicht. IVU als langweiliges Marktsegment zu bezeichnen, kann ja nur ein Witz sein.

KGV würde ich auf 19-20 taxieren, wobei man die Bilanz mit einigen Netcash dabei nicht vergessen darf.

[Oshkosh-Wisconsin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.323.450 von katjuscha-research am 15.08.23 22:24:19

Zitat von katjuscha-research:

Zitat von skipper2004: Im Ariva-thread spricht ein user, der es eigentlich wissen müsste, von einem kgv von 15. Das glaub ich eher als die 21 von comdirect.
Aber sonst bin ich bei dir.
Abgesehen davon müsste aber ein Kosmokrat über diesen Dingen stehen

Eher umgekehrt.

Beim KGV von 21 stimme ich DerKosmokrat halbwegs zu, bei allem anderen nicht. IVU als langweiliges Marktsegment zu bezeichnen, kann ja nur ein Witz sein.

KGV würde ich auf 19-20 taxieren, wobei man die Bilanz mit einigen Netcash dabei nicht vergessen darf.

Im Moment ist es aber schon so, daß ivu kaum Beachtung bei Investoren findet, sonst hätte ja auch der Kurs nicht derart nachgegeben in letzter Zeit. Der Handel ist sehr dünn. Was doch auch für wenig (neu)-Interesse der Investoren steht.

[skipper2004]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.322.985 von DerKosmokrat am 15.08.23 21:06:38

Da musst du ihn bitte schon selber fragen . Katjuscha weiß genau, wen ich meine . Ich hätte ihn hier nicht erwähnt, wenn auch nicht namentlich, weil ich ihn sehr schätze.

mfg

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.324.110 von Oshkosh-Wisconsin am 16.08.23 07:23:41

Hab ich ja nicht bestritten.

Die Gründe für die Nichtbeachtung hab ich ja mehrfach genannt. Das geht etlichen deutschen Nebenwerten genauso, die teilweise noch deutlich günstigere Kennzahlen haben als IVU. Ist halt aktuell ne sehr blöde Mischung diverser Faktoren, die da zusammenkommen.

[DerKosmokrat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.323.450 von katjuscha-research am 15.08.23 22:24:19

Zitat von katjuscha-research: Beim KGV von 21 stimme ich DerKosmokrat halbwegs zu, bei allem anderen nicht. IVU als langweiliges Marktsegment zu bezeichnen, kann ja nur ein Witz sein.

Naja, wenn man eine gigantische Modelleisenbahnlandschaft im Keller hat, kann Bahn-Software schon sexy sein, aber was das Wachstumspotential und die Marge angeht, dürfte dieses Segment schon eher langweilig sein.

[neuyrmos]

man kann sich ja mal die KGVs zum Jahresende anschauen und die EPS Schätzungen

https://www.finanzen.net/bilanz_guv/ivu_traffic
https://www.finanzen.net/schaetzungen/ivu_traffic

denke momentan KGV so um die 21 trifft es recht gut ein KGV von 15 bei dem Anstieg der Personalkosten in diesem Jahr ist eher unrealistisch, die KGVs der letzten Jahre waren deutlich höher, aktuell gibt es den Wert so günstig wie 2019, evtl bald wie 2018? schauen wir mal

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.327.407 von DerKosmokrat am 16.08.23 14:37:47

Zitat von DerKosmokrat: Naja, wenn man eine gigantische Modelleisenbahnlandschaft im Keller hat, kann Bahn-Software schon sexy sein, aber was das Wachstumspotential und die Marge angeht, dürfte dieses Segment schon eher langweilig sein.

auch da wieder genau umgekehrt.

Modelleisenbahnen waren mir schon immer egal. Hier gehts um stetiges Wachstum und Skaleneffekte, die Margenanstiege bringen, und das in Bereichen, die für Zukunftsfähigkeit stehen.

Aber ja, günstig bewertet ist IVU nicht. Waren sie abgesehen von der Zeit vor 2015 auch nie. Das hat gute Gründe.

[Milan89]

Heute nachbörslich auf Tradegate auf 13,36 EUR runter (knapp -6%). Und -20% in den letzten drei Monaten. Mal gespannt, wann die Saure-Gurken-Zeit vorüber ist und der Kurs wieder dreht…

[Oshkosh-Wisconsin]

Was erwartet ihr von den Zahlen heute abend ?

[moinmoin13]

Halbjahreszahlen

Die IVU setzt ihren Wachstumskurs im Geschäftsjahr 2023 fort. Der Umsatz steigt im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 8 % auf 49.084 T€ (2022: 45.443 T€), das Rohergebnis steigt um 13 % auf 41.277 T€ (2022: 36.596 T€). Das Betriebsergebnis der IVU liegt mit 659 T€ (2022: 1.133 T€) unter dem Vorjahresniveau und entspricht dem für die IVU typischen saisonalen Geschäftsverlauf.

https://www.ivu.de/fileadmin/ivu/08_Investoren/Berichte/2023…

[Oshkosh-Wisconsin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.366.135 von moinmoin13 am 23.08.23 12:29:25

Zitat von moinmoin13: Die IVU setzt ihren Wachstumskurs im Geschäftsjahr 2023 fort. Der Umsatz steigt im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 8 % auf 49.084 T€ (2022: 45.443 T€), das Rohergebnis steigt um 13 % auf 41.277 T€ (2022: 36.596 T€). Das Betriebsergebnis der IVU liegt mit 659 T€ (2022: 1.133 T€) unter dem Vorjahresniveau und entspricht dem für die IVU typischen saisonalen Geschäftsverlauf.

https://www.ivu.de/fileadmin/ivu/08_Investoren/Berichte/2023…

Oh, ich dachte die zahlen kommen erst heute abend. Danke für den link.

[Syrtakihans]

Ich würde mal sagen, nach den Zahlen können die Aktionäre durchatmen. Die schwache Kursentwicklung der letzten drei Monate war offensichtlich nicht Vorbote einer schwachen operativen Entwicklung. Der starke Anstieg des Personalaufwands in Q1 setzte sich in Q2 nicht fort.

Personalaufwand R12 in Mio. EUR:

Q1 2022 50,5
Q2 2022 54,1
Q3 2022 58,0
Q4 2022 60,3

Q1 2023 63,8
Q2 2023 64,2

Sonstige betriebliche Aufwendungen R12 sehen auch gut aus, in Mio. EUR:

Q1 2022 10,1
Q2 2022 10,7
Q3 2022 11,4
Q4 2022 11,6

Q1 2023 12,0
Q2 2023 12,0

Ich schätze weiterhin ein 2023er EBIT von rd. 16 Mio. EUR, was bei normaler Steuerquote auf ein EPS von ca. 0,66 EUR hinaus läuft. Netcash schätze ich zum 31.12.2023 auf rd. 3,20 EUR/Aktie. Bewerten kann man hier m.E. mit KGV über 30. Über das Geschäftsmodell ist ja eigentlich schon viel gesagt worden. Niedriges Beta mit stabilem Wachstum, welches dem Megatrend der Digitalisierung des öffentlichen Verkehrs folgt, letzte gerissene Unternehmensprognose war 2010 ...

[Covacoro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.368.772 von Syrtakihans am 23.08.23 19:08:18

KGV 30

finde ich persönlich sehr sportlich. Wir haben keine Negativzinsen mehr ...
und waren auch in der Vergangenheit nur kurz über diesem Level.

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.369.027 von Covacoro am 23.08.23 19:46:57

KGV 30 ?

Dürfte eher bei 20-21 liegen. Zudem hat IVU einiges an Nettocash.

Fürs kommende Jahr würd ich mal mit 72-74 Cents EPS kalkulieren. Macht KGV von 19, cashbereinigt von 15.

[Covacoro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.369.897 von katjuscha-research am 23.08.23 22:21:25

Meine Antwort bezog sich auf den Beitrag von Syrtakihans, der ein KGV von 30 als adequat erachtet.

Die momentane Bewertung (R12 ~22, Forward ~19) erscheint mir als fair, auch wenn in der Spitze sogar 45 im Sept. 21 erreicht wurden.

[Syrtakihans]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.372.222 von Covacoro am 24.08.23 11:34:14

Zitat von Covacoro: Meine Antwort bezog sich auf den Beitrag von Syrtakihans, der ein KGV von 30 als adequat erachtet.

Nicht 30, sondern über 30.

IVU ist sehr stabil und ist deutlich weniger riskant als durchschnittliche Unternehmen. Das Diagramm aus meinem letzten Beitrag ist hierzu m.E. recht aussagekräftig. Dementsprechend muss das Beta unter 1,0 liegen. Man möge einfach mal mit Beta von 0,8 … 0,9 und mit nachhaltigen Wachstumsraten von 5% … 10% bei stabiler Marge ins DCF-Modell gehen. Dann wird schnell deutlich, dass KGVs unter 30 nicht darstellbar sind. Darstellbar sind sie nur dann, wenn Zweifel am Wachstum bestehen und eben doch gewisse Risiken gesehen werden.

[STEV-o]

IVU Traffic Technologies AG verlängert Aktienrückkauf bis zum 15. Dezember 2023

Berlin, 8. September 2023 | Der Vorstand der IVU Traffic Technologies AG hat heute beschlossen, das am 02.06.2023 bekanntgemachte und bislang auf den 30.09.2023 befristete Rückkaufprogramm für eigene Aktien bis zum 15.12.2023 zu verlängern und um zusätzliche 100.000 Aktien zu erweitern. Grundlage für den Beschluss bildet die Ermächtigung der Hauptversammlung vom 29. Mai 2019, bis zum 28. Mai 2024 Aktien der Gesellschaft zu den nach § 71 Abs. 1 Nr. 8 AktG zulässigen Zwecken zu erwerben.

Der Vorstand plant, im Zeitraum vom 02.06.2023 bis 15.12.2023 bis zu 200.000 Aktien (entsprechend 1,12 % des Grundkapitals) im Wert von maximal 3.500.000 Euro (ohne Erwerbsnebenkosten) über die Börse (XETRA-Handel) zurückzukaufen. Der Aktienrückkauf wird durch ein unabhängiges Kreditinstitut nach Maßgabe der Safe-Harbour-Regelungen des Artikels 5 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014 des Europäischen Parlaments und Rates vom 16. April 2014 in Verbindung mit den Bestimmungen der Delegierten Verordnung (EU) 2016/1052 der Kommission vom 8. März 2016 durchgeführt, das seine Entscheidungen über den genauen Zeitpunkt des Erwerbs von Aktien der Gesellschaft unabhängig und unbeeinflusst von dieser treffen wird.

Die IVU Traffic Technologies AG wird auf der Internetseite der Gesellschaft www.ivu.de unter der Rubrik Investoren/IVU-Aktie über den Verlauf des Rückkaufs berichten.

https://www.ivu.de/aktuelles/details/ad-hoc-ivu-traffic-tech…

[STEV-o]

IVU Traffic Technologies AG / Aktienrückkauf

Die IVU Traffic Technologies AG hat im Zeitraum vom 02.10.2023 bis einschließlich 06.10.2023 insgesamt 8.091 Stückaktien der Gesellschaft zu einem volumengewichteten Durchschnittskurs von 13,3496 EUR im Rahmen ihres laufenden Aktienrückkaufprogramms erworben, das mit der Bekanntmachung vom 02.06.2023 gemäß Art. 5 Abs. 1 lit. a) der Verordnung (EU) Nr. 596/2014 und Art. 2 Abs. 1 der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 2016/1052 angekündigt wurde.

Dabei wurden folgende Stückzahlen zurückgekauft:

Datum Gesamtvolumen zurück-
erworbener Aktien (Stück) Volumengewichteter
Durchschnittskurs (EUR)
02.10.2023 1.532 13,4634
03.10.2023 1.898 13,4768
04.10.2023 1.872 13,3006
05.10.2023 1.683 13,2948
06.10.2023 1.106 13,2124
Summe 8.091 13,3496

Das Gesamtvolumen der bislang im Rahmen des Aktienrückkaufprogramms seit dem 02.06.2023 durch die IVU Traffic Technologies AG erworbenen Aktien beläuft sich somit auf 103.116 Stück. Der Erwerb der Aktien der IVU Traffic Technologies AG erfolgt auf Basis der Ad-hoc-Mitteilung vom 02.06.2023 durch ein von der Gesellschaft beauftragtes Kreditinstitut ausschließlich über die Börse (XETRA-Handel).

Detaillierte Informationen sind auf der Internetseite der Gesellschaft www.ivu.de unter der Rubrik Investor Relations/IVU-Aktie abrufbar.

Berlin, 09. Oktober 2023

Der Vorstand

https://www.eqs-news.com/de/news/cms/ivu-traffic-technologie…


Bisher seit dem 02.06.2023 bereits über 100.000 Aktien zurückgekauft, bis 15.12.2023 sollen weitere 100.000 Stück folgen. Man ist wohl ziemlich davon überzeugt, dass das Unternehmen aktuell an der Börse unter Wert gehandelt wird. Genutzt hat es dem Kurs bisher nichts. Der Vorteil ist natürlich, dass man zu noch besseren Konditionen zurückkaufen kann. Bin mal gespannt wo die Reise hingeht.

Ist ja alles schön und gut, doch langsam muss das operative Geschäft mal in Gang kommen und performen, sonst nutzen die ganzen Aktienrückkäufe auch nix.

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.609.081 von STEV-o am 09.10.23 17:39:43

Findest du denn, dass das operative Geschäft nicht in Gang gekommen ist?

Seit faktisch 15 Jahren ist man jedes Jahr gewachsen, sowohl bei Rohertrag (bei IVU der eigentliche Umsatz) als auch beim Ebit (bereinigt um die Sonderabschreibung im Jahr 2016). Und auch dieses und nächstes Jahr wächst man wieder bei Umsatz und Gewinn.

[Syrtakihans]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.609.081 von STEV-o am 09.10.23 17:39:43

Zitat von STEV-o: Ist ja alles schön und gut, doch langsam muss das operative Geschäft mal in Gang kommen und performen, sonst nutzen die ganzen Aktienrückkäufe auch nix.

Hierzu:

[neuyrmos]

alles schön und gut, viele Anleger schauen sich halt nur das EPS Wachstum an und das war in den letzten Jahren wenig überzeugend, dazu kommt die fallende Nettomarge. Der Cashbestand wäre in 1-2 Übernahmen sinnvoller investiert aber offenbar findet man keine Ziele, Aktienrückkäufe machen inzwischen ja immer mehr Unternehmen wenn sie nichts anderes mit dem Geld anfangen können. Oben drauf kommen die zuletzt die deutlich gestiegenen Personalkosten und ein Management was sehr konservativ mit den eigenen Zielen umgeht. Das nur ein Analyst den Wert covert ist sicher auch nicht vorteilhaft um das Unternehmen bekannter zu machen genauso dass man auf der Homepage keine aktuelle Präsentation findet. Das ganze spiegelt sich auch im Handelsvolumen wieder das seit Jahren abnimmt. IVU schafft es nicht mehr zu begeistern.

[Syrtakihans]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.610.071 von neuyrmos am 09.10.23 21:27:19

Zitat von neuyrmos: alles schön und gut, viele Anleger schauen sich halt nur das EPS Wachstum an und das war in den letzten Jahren wenig überzeugend, dazu kommt die fallende Nettomarge.

Ein kurzer Blick in die GuV genügt, um zu sehen, dass der Rückgang im EPS ausschließlich nur darauf beruht, dass die steuerlichen VV in 2020 verbraucht waren. Dieses hat das EPS in 2020 und 2021 ggü. Vj. fallen lassen. Ansonsten ist das EPS seit 2017 immer gestiegen und wird es auch 2023 aller Voraussicht nach tun.

Zitat von neuyrmos: Der Cashbestand wäre in 1-2 Übernahmen sinnvoller investiert aber offenbar findet man keine Ziele, Aktienrückkäufe machen inzwischen ja immer mehr Unternehmen wenn sie nichts anderes mit dem Geld anfangen können.

Unternehmen mit einem starken Produkt sind nicht unbedingt gut beraten durch Akquisitionen die Absatzseite zu verbreitern, denn das Geschäft wächst durch Verdrängung (schlechter Produkte) eh von alleine. Auf der Beschaffungsseite hat IVU im letzten Jahr die LBW Optimization GmbH übernommen, was enorm wichtig zur Sicherung des Knowhow-Transfers und somit eine richtige Entscheidung war. Die sinnvollste Verwendung der Überschussliquidität sind Aktienrückkäufe - die finden auch statt, nur leider in einem kleinen Umfang. Hier ist Kritik sicher berechtigt.

Zitat von neuyrmos: Oben drauf kommen die zuletzt die deutlich gestiegenen Personalkosten und ein Management was sehr konservativ mit den eigenen Zielen umgeht.

Es kann nicht allen Ernstes ein Kritikpunkt sein, dass ein Unternehmen mit stetig wachsender Mitarbeiterschaft bei steigenden Löhnen deutlich steigende Personalkosten aufweist.

[Haettsch]

Toronto-Auftrag

Wie üblich ohne Nennung des voraussichtlichen Umsatzbeitrag.
https://www.ivu.de/aktuelles/details/erfolg-in-kanada-onxpre…

[BrokerPK]

15/15 Top-Wertung: https://aktie.traderfox.com/visualizations/DE0007448508/EI/i…

[Pieselwitz]

Litauische Staatsbahn nutzt IVU.rail

Berlin, 19. März 2024 | Mehr Effizienz und besserer Service – eine der größten Eisenbahngesellschaften des Baltikums setzt bei der digitalen Transformation im Personenverkehr auf Standardlösungen. Die Litauische Staatsbahn LTG Link verwendet für Planungs- und Dispositionsabläufe IVU.rail von IVU Traffic Technologies.

LTG Link, eine Tochtergesellschaft der litauischen Eisenbahn Lietuvos Geležinkeliai (LTG), hat sich zum Ziel gesetzt, die Nutzerzahlen bis 2030 um 50% zu steigern. Dann sollen 8 Millionen Fahrgäste jährlich das regionale und nationale Zugnetz nutzen. Darum treibt das Unternehmen die technologische und betriebliche Effizienz aktiv voran und setzt dabei auf bewährte IT-Standards wie IVU.rail. Das Verkehrsunternehmen ist überzeugt von dem „Alles aus einer Hand“- Ansatz und nutzt für die Betriebssteuerung und das Hosting ebenfalls Lösungen der IVU.

Effiziente Fahrzeugplanung und zufriedene Mitarbeitende – zwei wichtige Ergebnisse, die LTG Link mit der Einführung von IVU.rail erreicht hat. Mit der Standardsoftware für die integrierte Ressourcenplanung lassen sich Schichtpläne flexibel und transparent gestalten. Eine Besonderheit des Projekts ist die auf Landesebene eingerichtete Leitstelle, mit der ein verlässlicher Betriebsablauf sichergestellt wird. So kann überall und in Echtzeit auf Störungen reagiert werden und Fahrgäste erhalten jederzeit die bestmöglichen Informationen.

“Die langjährige Erfahrung und der integrative Lösungsansatz von IVU passen in Litauens Strategie, für den Ausbau des Schienenverkehrs im Baltikum Verfahren und Standards einzusetzen, die sich in Europa durchgesetzt haben. LTG Link hat einen umfassenden digitalen Transformationsprozess durchlaufen. Das integrierte Planungs- und Dispositionssystem der IVU spielte dabei die zentrale Rolle”, erklärt Domantas Grigas, Head of Train operations - UAB LTG Link, und ergänzt “Dank IVU ist es uns gelungen, die fehleranfälligen manuellen Eingaben in unserer Planung zu eliminieren".

Oliver Grzegorski, Geschäftsbereichsleiter Rail der IVU Traffic Technologies, zeigt sich von der gelungenen Kooperation begeistert: „Mit LTG Link konnten wir einen wichtigen Kunden im Baltikum gewinnen. Wir sind stolz darauf, dass sich ein Land, das zu den Spitzenreitern in puncto Digitalisierung in Europa gehört, für unsere Lösungen entschieden hat. Für die Planung und Umsetzung wurde unser maßgeschneiderter Prozess IVU.xpress angewendet. Dadurch ist es uns gelungen, in weniger als einem Jahr nach der Spezifikation live zu gehen.“

https://www.ivu.de/aktuelles/details/litauische-staatsbahn-n…

[moinmoin13]

Zahlen 2023 und Ausblick 2024

Die IVU Traffic Technologies AG hat 2023 erneut das erfolgreichste Geschäftsjahr ihrer Firmengeschichte geschrieben: Der Umsatz steigt gegenüber dem Vorjahr um 8,2 % auf 122,5 Mio. €, das Rohergebnis um 11,7 % auf 101,1 Mio. € und das Betriebsergebnis (EBIT) um 6,1 % auf 15,8 Mio. €.

Ausblick:
Für 2024 erwarten IVU einen Konzernumsatz von über 130 Mio. € (Ist 2023: 122,5 Mio. €), ein Rohergebnis von rund 110 Mio. € (Ist 2023: 101,1 Mio. €) und ein Betriebsergebnis (EBIT) von rund 17 Mio. € (Ist 2023: 15,8 Mio. €).

Quellen:
https://www.ivu.de/fileadmin/ivu/08_Investoren/Berichte/2023…
https://www.ivu.de/aktuelles/details/ivu-rekordergebnis-im-g…

[katjuscha-research]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.494.106 von moinmoin13 am 21.03.24 13:20:20

Wie auf Schienen …

Schon der Wahnsinn wie berechenbar seit etlichen Jahren das Wachstum und der Ausblick bei IVU sind.

Wenn mich gestern jemand gefragt hätte, hätte ich haargenau auf diese 110 Mio Rohergebnis bei 17 Mio EBIT Prognose des Vorstands getippt. Erwarten tue ich allerdings mal wieder eine leichte Überbietung, beim EBIT diesmal etwas deutlicher als beim Rohertrag. 111-112 Mio Umsatz bei 17,8-18,0 EBIT würde ich mal veranschlagen.

Positiv für mich auch der stetig steigende Anteil wiederkehrender Erträge (jetzt schon über 41%).


Vielleicht ist diese Beständigkeit bei IVU leider das Problem der Aktie. Keine positiven oder negativen Überraschungen dabei. Und so dümpelt man halt weiter seitwärts zwischen 12 und 17 €.

[C-Rose]

Ein weiterer attraktiver Rahmenvertrag

Die Zeiten werden nicht einfacher und dennoch bekommen "langweilige", konservative und gut planbare Erfolgsunternehmen wie die IVU noch immer nicht die Aufmerksamkeit der Marktteilnehmer, die sie verdient hätte.

Die Ferservizi S.p.A ist eine 100 %ige Tochter der italienischen Staatsbahn, dieser sehr alten und treuen Kundin der IVU.

"Infrastruktur-Hosting, Entwicklungsdienstleistungen, Applikations- und Systemmanagement, Softwarepflege, Lizenzpflege und optionale Entwicklungen der Crew & Fleet Management Services der IVU. Rail und IVU.Pool, IVU.Pool Application Management."

Wert
Geschätzter Wert ohne MwSt.: 45 845 514,00 EUR

ted.europa.eu/de/notice/-/detail/212629-2024