Daimlerchrysler AG - 500 Beiträge pro Seite (Seite 33)

[Durlacher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.582.698 von schade1 am 24.07.08 22:30:54

.
Für 6 Mrd. € bekommt man etliche Aktien. Morgen geht’s weiter.

Vielleicht 20 oder 30 Mio. in den Sack und weg sind´se vom Markt. ...

Nur keine Panik …
.

[schade1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.582.802 von Durlacher am 24.07.08 22:44:43

wie sagt der Kaiser: "schaun wer mal"

[Schockmarket]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.582.802 von Durlacher am 24.07.08 22:44:43

So sinnlos verprassen sie das für die Aktienrückkäufe vorgesehene Geld auch nicht. In drei Monaten kommt ja die nächste Gewinnwarnung.

Bis dahin kann man aber durchaus nochmals höhere Kurse sehen wenn das Benzin an der Tankstelle zwischenzeitlich nur noch 119,9 Cent kostet und Autoaktien deswegen das sind, was man unbedingt haben muss.

[Schockmarket]

Habe vergessen zu sagen, dass ich grundsätzlich nur in der Schweiz tanke und dort das Benzin 0,40 € billiger ist als in Deutschland, im Moment also 1,10 €. Da macht das Autofahren noch richtig Spass.

[schade1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.582.877 von Schockmarket am 24.07.08 22:53:25

Du Fuchs Du

[Red_Eileen]

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.582.014 von Schockmarket am 24.07.08 21:11:08

Da gebe ich Dir Recht, Schockmarket !!!

Ich habe mich letzten Montag auch gewundert, als ich nachgeschaut habe, wieviele Stück DAI Aktien Daimler letzte Woche zurückgekauft hatten:

Da stand folgendes:

18.07.2008 - - -
17.07.2008 - - -
16.07.2008 600.000 35,79 21.476.640,00
15.07.2008 2.100.000 36,39 76.413.330,00
14.07.2008 977.673 37,56 36.723.353,23

also, wieso haben die am Donnerstag den 17.07.2008 und am Freitag den 18.07.2008 nichts zurückgekauft ???????

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.583.042 von Menck am 24.07.08 23:23:34

18.07.2008 - - -
17.07.2008 - - -
16.07.2008......600.000 Stück zu je 35,79 ergiebt 21.476.640,00 Euro
15.07.2008......2.100.000 Stück zu je 36,39 ergiebt76.413.330,00 Euro
14.07.2008......977.673 Stück zu je 37,56 ergiebt36.723.353,23 Euro

[Durlacher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.583.042 von Menck am 24.07.08 23:23:34

.
... warum wohl ... ... schau dir den Chart an. ...

[Don-R]

....wenn alle denken morgenfällt kommt es eh anders....so halt auch die Börse.....und war auch so als wir einen Kurs bei 35,50 hatten...

[Durlacher]

.
Mit einem Aktienrückkaufprogramm von 6 Mrd., sehe ich kein großes Kurs-Risiko.

Wer jetzt einsteigt, kann ruhig schlafen. Daimler ist derzeit günstig bewertet.

Nur meine Meinung …
.

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.582.905 von Red_Eileen am 24.07.08 22:59:17

an unsere Standard Basher aus dem thread....das ist aus dem der Daytrader.....und sehr gut


Daimler mal eben über 4 Mrd. Börsenwert verloren, weil der Gewinn wohl ein paar 100 Mios niedriger ausfällt. Manchmal muß man wirklich am Geisteszustand der Marktteilnehmer zweifeln... augen verdrehen

Also LEUTE verkaufen verkaufen ...weil die wollen billig rein

Ich muss keinen Mini fahren und ich denke wenn ich mir meinen neuen ML bestelle ist es mir so wie den anderen SCHEISSEGAL wo der Kurs von DAI steht .....damit ist das Unternehmen doch nicht schlechter....

Nur weil VW bei 200 steht kauf ich mir jetzt so einen Scheiss...sind die dadurch besser geworden. NEIN im Gegenteil 35 % Gewinn auf welchen Rücken mehr ....billig und drücken der Zulieferer etc....nein DAI muss man sich leisten können auch als Aktie.... und damit bekommt ihr meine nicht bei 38,35,30,25.....
Klar ist nervig aber es liegt an den Angsthasen die hier investiert sind, scheiss 80 % Streubesitz....

[Luis1000]

Die Autoaktien von VW, scheinen mir auch völlig überbewertet.
Die günstigste ist für mich aber BMW.
Ob Daimler noch weiter fällt ist leider nicht auszuschliesen, die Korrektur beim Dax, ging viel zu schnell.
Trend jetzt wieder Richtung 6000.
Daher dringt sich ein vorzeitiger Einstieg bei Daimler nicht auf.
Vielleicht gehen wir noch unter 35?

[spidernetz]

Moin,

heute über 40€

[Lonley]

Schön wärs in dem Umfeld glaube ichs aber nicht.
Der Bewertungsunterschied zwischen Daimler und VW ist aber wirklich frappand.
Wir stehen ja wieder dort wo wir mit Schrempp waren und das ohne Chrysler.

[Red_Eileen]

25. Juli 2008, 04:00 Uhr
Daimler schockt mit Gewinnwarnung
Starker Euro und hohe Rohstoffpreise belasten Ergebnis - Chrysler streicht weitere 1000 Jobs

Düsseldorf - Die Daimler AG hat angesichts düsterer Aussichten ihre Gewinnziele für 2008 deutlich gesenkt. Angesichts der abkühlenden Weltkonjunktur, steigender Rohstoffpreise und ungünstiger Wechselkurseffekte rechnet der Konzern für das Gesamtjahr nur noch mit einem operativen Gewinn von "mehr als sieben Mrd. Euro". Das teilte der Stuttgarter Autobauer bei der Vorlage der Halbjahresbilanz mit. Bislang hatte Konzernchef Dieter Zetsche mit einem Ergebnis von mehr als 7,7 Mrd. Euro gerechnet.

Die Gewinnwarnung ließ die Daimler-Aktien zwischenzeitlich um bis zu elf Prozent einbrechen. "Die Erwartungshaltung war anders", sagt ein Börsenhändler in Frankfurt. Trotz des niedrigen Aktienkurses sieht sich Daimler nicht als Übernahmeziel. Die Wahrscheinlichkeit schätze er nicht besonders hoch ein, sagte Zetsche. Er bekräftigte, dass der Aktienrückkauf fortgesetzt werde. Es habe nie eine bessere Gelegenheit gegeben, in die eigene Aktie zu investieren.

Die schwierigen Rahmenbedingungen könnten den Angaben zufolge auch nicht mehr durch weitere Effizienzverbesserungen und höhere Verkäufe ausgeglichen werden. Dennoch sieht sich Daimler weiterhin im Wettbewerb gut aufgestellt. "Wir haben unser Unternehmen gut auf die Situation vorbereitet und erfüllen alle Voraussetzungen, um auch in schwierigeren Zeiten zu den Besten der Branche zu gehören", sagte Zetsche.

Beim Umsatz rechnet der Konzern für das Gesamtjahr mit einem leichten Anstieg. Im vergangenen Jahr lagen die Erlöse bei 99,4 Mrd. Euro. Auch beim Absatz wollen die Stuttgarter über dem Niveau des Vorjahres liegen, als weltweit 2,1 Mio. Fahrzeuge der Marken Mercedes-Benz, Maybach und Smart sowie Lkw, Transporter und Busse verkauft wurden.

Trotz des schwierigen Umfelds ist Daimler mit der Entwicklung des ersten Halbjahres sowie des zweite Quartals zufrieden. Daimler habe "ein sehr gutes Ergebnis erzielt", sagte Zetsche. Der Absatz des Konzerns stieg im zweiten Quartal gegenüber dem Vorjahreszeitraum um zehn Prozent auf 566 500 Fahrzeuge. Der Umsatz legte um sechs Prozent auf 25,4 Mrd. Euro zu. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern sank allerdings um vier Prozent auf 2,05 Mrd. Euro. Die Probleme bei Chrysler belasteten die Quartalsbilanz des Daimler-Konzerns, der 19,9 Prozent an dem amerikanischen Autobauer hält, dabei mit 373 Mio. Euro.

Ein Jahr nach dem Verkauf an den US-Finanzinvestor Cerberus hat Chrysler unterdessen große Probleme. Um die Kosten weiter zu senken, sollen bis Ende September 1000 Stellen in der Verwaltung gestrichen werden. Bereits im Juni hatte Chrysler den Abbau von 2400 Arbeitsplätzen bekannt gegeben. Der Jeep-, Pick-up- und Geländewagen-Spezialist leidet wie auch die US-Wettbewerber General Motors und Ford unter dem sinkenden Interesse der US-Verbraucher an PS-starken Fahrzeugen. Da.

[Pichel007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.583.241 von Don-R am 25.07.08 00:05:42

Endlich mal ein kluger Satz !
Es kommt eh anders als man denkt :-)

[Vale46]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.583.823 von Red_Eileen am 25.07.08 08:37:37

Boun giorno!

Die 43,15 € in München sind doch wohl ein Fehler in der Anzeige,oder?!

[Don-R]

Interessanter Beitrag unter....


http://www.be24.at/blog/entry/19497

Hier ein Auszug:

Daimler macht heute die News mit -11% an einem Tag. Ich habe gar nicht nachgesehen was der offizielle Grund ist, und ich habe auch absichtlich gar nicht gecheckt was heute so an News ueber den Ticker gelaufen ist. Fuer mich reicht der Tageschart vollkommen aus. Denn: Am 30 Minuten-Chart wurde der Abwaertstrend durch einen Break-Out verlassen, am Tageschart sieht mir die Geschichte (wie bei vielen anderen Titeln) noch als volatile Bodenbildung aus.

Und jetzt mal einen Blick auf den Tageschart. Da laufen eine Menge wichtiger Linien zusammen. Kurzum: Nicht voreilig jetzt in das kurzfristige Momentum hineinshorten… Reversal das eben so stark (und staerker ist) ist nicht auszuschliessen bzw. durchaus im Bereich des Moeglichen. (Und heute hat die BMW regelkonform das Gap geschlossen…

[Pichel007]

Aber mal eine frage !
Was meint Ihr wer sich gestern bei Xetra Schluß mit dem großen Packet eingedeckt hat ????
3.6 Milionen Aktien...Hui das ist doch mal ein Packet

[Rosenberger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.583.947 von Pichel007 am 25.07.08 09:01:42

Abu Dhabi

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.583.947 von Pichel007 am 25.07.08 09:01:42

Das ist die Schlussauktion das muss nicht einer sein....

[SCARFACE13]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.583.947 von Pichel007 am 25.07.08 09:01:42

Schlussauktion Xetra ...so etwas sollte man wissen

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.005 von Don-R am 25.07.08 09:09:57

Das ist der Schlussakord in MOLL - Schluss aus, das war´s, Danke "Zwetschgen- Peter", Du machst wirklich einen tollen Job, genau wie es hier einige bestätigen und immer noch 100% hinter Dir stehen, nachdem die Aktie von > 80,00 € auf unter 38,00 € eingebrochen ist. Ich hoffe, ich kann auch weiter so arbeiten und werde dann auch nicht rausgeschmissen, wie Du- Du Held!!! Bau´am besten weiter sprifressende Schiffe und gib bekloppte Gewinnwarnungen aus...

[159gt]

24.07.2008 15:07
Daimler setzt Aktienrückkauf nach Plan fort
STUTTGART (Dow Jones)--Die Daimler AG setzt ihr Aktienrückkaufprogramm planmäßig fort. Dies sagte Daimler-CEO Dieter Zetsche am Donnerstag in einer Telefonkonferenz nach Veröffentlichung der Zweitquartalszahlen. Es sei jetzt der beste Zeitpunkt in die eigenen Aktien zu investieren, so Zetsche.

Zuvor hatte der Stuttgarter Automobilhersteller einen Gewinnwarnung für das laufende Jahr herausgegeben. Statt eines ursprünglich erwarteten Gewinns vor Zinsen und Steuern von 7,7 Mrd EUR, der damit "deutlich über dem Vorjahr" gelegen hätte, rechnet Daimler nunmehr mit einem EBIT aus dem laufenden Geschäft von mehr als 7 Mrd EUR.

Im Juni startete Daimler mit seinem zweiten Aktienrückkaufprogramm, in dessen Rahmen für maximal 6 Mrd EUR rund 10% oder rund 96,4 Mio eigene Aktien am Markt erworben werden können.

Webseite: http://www.daimler.com/

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.005 von Don-R am 25.07.08 09:09:57

Das ist die Schlussauktion das muss nicht einer sein....

Die WO Threads sind voll mit Anfängern. Da ist noch jede Menge dumb-money in den Märkten. Ähnlich wie in 2000. Wir haben noch lange keinen Boden gefunden an der Börse.

[spidernetz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.228 von Rainolaus am 25.07.08 09:34:46

Naja, die Anfänger sind bestimmt nicht daran schuld, dass die Märkte so fallen. Schon gar nicht können sie Dax-Werte beeinflussen...

[Pichel007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.112 von RealJoker am 25.07.08 09:23:27

Nun, dann weiß ich es jetzt

[IFRSAgent]

die schaukelbörse wird noch ein weilchen andauern.
erst dann wenn die erste bank in europa pleite geht und noch
einmal panik ausbricht wird die wende erreicht sein.
was daimler angeht:
der laden wird irgendwann übernommen, jedoch
erst dan wenn sich der aktienkurs gefünftelt hat.
zur zeit ist daimler krass überbewertet bei den
perspektiven.

[hglandes]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.583.321 von Don-R am 25.07.08 00:25:21

Stark vereinfacht misst man den Wert eines Unternehmens an seinen Gewinnen. Wenn diese um 10% fallen, ist ein Kursrückgang um 10% etwas ganz vernünftiges, oder? Zugegeben: stark vereinfacht.

[rots2006]

25.07.2008 - 08:07 Uhr
ANALYSE/Citigroup senkt Daimler-Ziel auf 52 (55) EUR - Buy





Einstufung: Bestätigt Buy
Kursziel: Gesenkt auf 52 (55) EUR




Nach Ansicht der Analysten der Citigroup hat Daimler bisher zu stark die langfristigen Ziel betont und zu lange an der Prognose festgehalten, obwohl die Verschlechterung der Marktbedingungen nicht zu übersehen war. Zumindest habe das Daimler-Management jetzt seine Prognose nach unten korrigiert. Die Ergebnisse für das zweite Quartal hätten zwar den Erwartungen des Marktes entsprochen, doch sei ihre Aussagekraft dadurch eingeschränkt, dass inzwischen andere Konditionen herrschten. Wenn sich die derzeitige Unruhe rund um Daimler erst einmal gelegt habe, werde deutlich, dass die Aktie nach wie vor attraktiv sei, so die Überzeugung der Experten.


25.07.2008 - 08:54 Uhr
ANALYSE/HSBC senkt Daimler auf Neutral (Overweight)





Einstufung: Gesenkt auf Neutral (Overweight)
Kursziel: Gesenkt auf 43 (63) EUR




Die Zweitquartalszahlen Daimlers haben den Erwartungen der HSBC-Analysten entsprochen. Überrascht zeigen sich die Experten allerdings davon, dass das Unternehmen aufgrund der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen seinen Ausblick gesenkt hat. Die Analysten glauben, dass die Wirtschaftslage nicht nur das Ergebnis dieses Jahres, sondern auch die Ergebnisse der kommenden Jahre beeinträchtigen wird.

[rots2006]

Lehman Bros:
Daimler EUR47 (EUR57)

[rots2006]

Börsen-Zeitung: Hart bestraft, Kommentar zur Daimler-Gewinnwarnung von Bernd Weber
AdTech Ad
Frankfurt (ots) - Gerechnet vom Tageshoch kurz vor Veröffentlichung der Gewinnwarnung bis zum Xetra-Handelsschluss haben sich rund 5,8 Mrd. Euro Daimler-Marktkapitalisierung in etwa sechs Handelsstunden an der Börse mal eben so in Luft aufgelöst. Diese fast 15% sind eine harte Strafe für die Revision des Ebit-Plans 2008 um etwa ein Zehntel, selbst wenn Daimler-Boss Dieter Zetsche konstatiert, für die Warnung dürfe durchaus das Prädikat "dramatisch" gewählt werden.

Denn erstens geht auch die neue Prognose von 7 Mrd. Euro operativem Überschuss im laufenden Jahr aus. Und zweitens sind 8% Umsatzrendite im Pkw-Geschäft, 2 Mrd. Euro Ebit im Lkw-Bereich und 14% Eigenkapitalrendite für die Finanzdienstleistungen keine Werte, die auf einen miserablen Gesundheitszustand des Patienten schließen lassen. Das gilt mit Blick auf die eigene Historie und die Premium-Konkurrenz. Drittens wird das Aktienrückkaufprogramm weiter durchgezogen, und viertens ändert sich nichts an der Zielmarke von durchschnittlich 10% Umsatzrendite im Pkw-Bereich ab 2010 gerechnet über einen Zyklus.

Der Kurseinbruch muss vor dem Hintergrund der im Moment allgemein sehr volatilen Märkte betrachtet werden. Bei vielen Automobil-Titeln sind Bewertungssprünge von 10% oder mehr an einem Handelstag zurzeit zwar nicht unbedingt an der Tagesordnung, aber auch keine Seltenheit. Außerdem hatten speziell europäische Automobilhersteller die Anleger in den vergangenen Tagen damit beruhigt, ihre Vorhersagen für das Gesamtjahr aufrechtzuerhalten. Insofern wurden Investoren, aber auch Analysten von der Gewinnwarnung Daimlers (News/Aktienkurs) völlig auf dem falschen Fuß erwischt. Schließlich wurde bisher unterstellt, dass die Nachfrage nach Premium-Pkw weniger sensibel auf Konjunkturabschwächungen reagiert, als dies bei Massenherstellern der Fall ist.

Das sieht das Management um Zetsche inzwischen offenbar etwas differenzierter. Speziell im Juni und im Juli sind einige wichtige europäische Märkte regelrecht eingebrochen, Neuzulassungsrückgänge im zweistelligen Prozentbereich sind schon fast an der Tagesordnung. Und in den USA werden die Schätzungen für die Pkw-Jahresverkäufe fast wöchentlich nach unten angepasst. Ein vorsichtiger Kaufmann kann dies nicht ignorieren, auch wenn er dafür von den Aktionären geohrfeigt wird.

[Schockmarket]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.299 von IFRSAgent am 25.07.08 09:42:01

der laden wird irgendwann übernommen, jedoch
erst dan wenn sich der aktienkurs gefünftelt hat.
zur zeit ist daimler krass überbewertet bei den
perspektiven.

Tolle Meinung. Es hätte aber gereicht, wenn du das deinem Frisör erzählst. Hier sind nur Meinungen gefragt, die Hand und Fuss haben.

[Rosenberger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.654.271 von Philmuc am 12.03.06 22:07:15

geh mal in den BMW thread und müll hier nicht deine wunschgedanken rein.

[Rosenberger]

oh der war wohl etwas weit hergeholt.

[Rosenberger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.437 von rots2006 am 25.07.08 09:56:24

ich finde es lustig, dass LEH immer mit irgendwelchen einschätzungen kommt und sich selbst nicht mal im griff hat.

[Rosenberger]

jetzt gehts im 1. schritt auf die 39, und wenn wir glück haben, sehen wir heute noch die 40.

[IFRSAgent]

die können es nicht lassen

News - 25.07.08 10:23
DGAP-Adhoc: Daimler AG (deutsch)

Daimler AG: Daimler Trucks untersucht Möglichkeiten einer Beteiligung an der russischen Kamaz
Daimler AG / Strategische Unternehmensentscheidung
25.07.2008
Veröffentlichung einer Ad-hoc-Mitteilung nach § 15 WpHG, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. ---------------------------------------------------------------------------
• Daimler exklusiver Verhandlungspartner von Troika Dialog um 42% der Anteile an Kamaz • Russland ist heute schon größter Lkw-Markt Europas
Stuttgart - Daimler Trucks untersucht derzeit im Rahmen seiner Wachstumsstrategie in den BRIC-Staaten verschiedene Möglichkeiten zum Eintritt in den russischen Volumenmarkt.
Neben der Option, eine neue Fabrik für die lokale Montage von Daimler Lkw zu bauen, wird eine Beteiligung an dem russischen Lkw-Hersteller Kamaz geprüft, bei der sowohl Entwicklungs-, als auch Produktions- und Vertriebs-Know-How der beiden Unternehmen einfließen könnte. Daimler würde dabei die technische Kompetenz des globalen Branchenführers einbringen, während Kamaz über Anlagen, Vertriebsstrukturen und ein gutes Netzwerk vor Ort verfügt.
Daimler hat im zweiten Quartal Verhandlungen mit der Investmentgesellschaft 'Troika Dialog' aufgenommen, die 42% der Anteile an Kamaz verkaufen möchte.
In einem Bieterverfahren, an dem verschiedene andere westeuropäische Hersteller teilgenommen haben, wurde Daimler als exklusiver Verhandlungspartner ausgewählt. Inzwischen hat Daimler eine 'Due Diligence' eingeleitet, um zügig alle relevanten Details über die Chancen eines Einstieges zu bewerten.
Eine finale Entscheidung für die Russlandstrategie von Daimler Trucks wird bis Ende des Jahres angestrebt.
Weitere Informationen von Daimler sind im Internet verfügbar: www.media.daimler.com
Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzung zukünftiger Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«, »glauben«, »einschätzen«, »erwarten«, »beabsichtigen«, »können/könnten«, »planen«, »projizieren «, »sollten« und ähnliche Begriffe kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind ein konjunktureller Abschwung oder ein verlangsamtes Wirtschaftswachstum in wichtigen Wirtschaftsregionen, insbesondere in Europa oder Nordamerika, die Auswirkungen der Kreditkrise, die zu einer schwächeren Nachfrage unserer Produkte insbesondere im US-amerikanischen, aber auch im europäischen Markt führen könnte, Veränderungen der Wechselkurse und Zinssätze, die Einführung von Produkten durch Wettbewerber und ein möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte oder Dienstleistungen, Preiserhöhungen bei Kraftstoff, Rohstoffen und Edelmetallen, Unterbrechungen bei der Produktion, die auf Materialengpässen, Belegschaftsstreiks oder Lieferanteninsolvenzen beruhen, ein Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die Geschäftsaussichten von Daimler Trucks, die von einer länger als erwartet andauernden Nachfrageschwäche auf den US-amerikanischen und japanischen Nutzfahrzeugmärkten betroffen sein könnten, die effiziente Umsetzung von Kostensenkungs- und Effizienzsteigerungsprogrammen, die Geschäftsaussichten von Chrysler, an der wir eine Beteiligung halten, einschließlich der Fähigkeit ihre Restrukturierungspläne erfolgreich umzusetzen, die Geschäftsaussichten der EADS, an der wir eine Beteiligung halten, einschließlich der Auswirkungen zukünftiger Lieferverzögerungen und Lieferungsreduzierungen

[stve1350]

25.07.2008 10:24
DGAP-Adhoc: Daimler AG (deutsch)
Daimler AG: Daimler Trucks untersucht Möglichkeiten einer Beteiligung an der russischen Kamaz


es geht aufwärts!

[Schockmarket]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.787 von stve1350 am 25.07.08 10:30:46

Und als Gegengeschäft beteiligt sich Kamaz zu 10 % an Daimler.

Halte ich für möglich.

[skylounge]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.698 von Rosenberger am 25.07.08 10:22:13

...sollte die 39 nicht geknackt werden...trennt euch mal lieber von euren daimler-aktien.

[IFRSAgent]

Da hat der Zetsche wieder ne Bude ausfindig gemacht,
an der er sich die Finger verbrennt.
Die Aktionäre sind begeistert.
Ich bleibe dabei:
erst wenn die Finanzkrise ihren Höhepunkte erreicht und zwar in europa mit dem Niedergang eines europ. großen Finanzinstituts,
mit der Wahl eines demokratischen Präsidenten in Amerika,
mit der daraus resultierenden Stärke des Dollars kann
Daimler wieder anfangen zu steigen. Vorher jedoch Niedergang auf mindestens 10 Euro!

[Zimtzicke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.911 von IFRSAgent am 25.07.08 10:43:12

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[logoblue]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.911 von IFRSAgent am 25.07.08 10:43:12

10 Euro ? Seit wann verfügt die Irrenanstalt über frei zugänglichen Internetanschluß,damit du so einen Scheiß posten kannst ?

[stve1350]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.934 von Zimtzicke am 25.07.08 10:46:12

an dem anmeldedatum eines mannes,
erkennt man die länge seines johannes?

oder warum bist du so

willkommen aufm board

[skylounge]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.911 von IFRSAgent am 25.07.08 10:43:12

25.07.2008 10:28
Chrysler beendet Quartal mit 515 Mio USD Verlust - Detroit News

NEW YORK (Dow Jones)--Die Chrysler Holding LLC hat nach einem Bericht der Zeitung "The Detroit News" im zurückliegenden Quartal unter dem Strich 515 Mio USD Verlust gemacht. Die Holding, unter deren Dach der Automobilhersteller Chrysler und sein Fahrzeugfinanzierer geführt werden, erklärte am Donnerstag, die frühere Konzernmutter Daimler beziffere ihren Anteil am Chrysler-Nettoverlust nach US-Rechnungslegung und bereinigt um Unterschiede in der Bilanzierung auf beiden Seiten mit 65 Mio EUR oder umgerechnet 103 USD.

Chrysler-Sprecherin Shawn Morgan sagte der Zeitung (Freitagausgabe), es sei sinnvoll, für das erste Geschäftsquartal 2008/09 von einem Gesamtverlust in fünffacher Höhe oder rund 515 Mio USD für Chrysler auszugehen, wenn man den Wechselkurs per Ende März zugrundelege.

Die Daimler AG hält noch 19,9% an der Chrysler Holding LLC, also etwa ein Fünftel ihre früheren US-Geschäfts. Der Stuttgarter Automobilhersteller hatte am Donnerstag bei Vorlage der Halbjahresbilanz einen 25-prozentigen Rückgang beim Nettogewinn ausgewiesen, zu dem auch die verbliebene entsprechend Chrysler-Beteiligung beigetragen hat.

In der Höhe hatte Daimler ihre Belastung durch Chrysler mit 373 Mio EUR auf EBIT-Ebene angegeben. Daimler weist ihre Zahlen nach IFRS aus. Daraufhin verschickte Chrysler eine Pressemitteilung, in der diese Zahl nach US-GAAP umgerechnet wird.

Üblicherweise ist die nicht mehr börsennotierte Chrysler Holding sehr zurückhaltend mit Finanzangeben. Anscheinend wollte das Unternehmen mit der Zahl 65 Mio EUR dem Eindruck eines viel größeren Verlustes entgegenwirken. Dennoch deutet der Gesamtverlust von gut einer halben Mrd USD darauf hin, dass Chrysler im laufenden Geschäftsjahr noch mehr Verluste anhäufen könnte als im Vorjahr. Das Minus summierte sich damals auf mehr als 1,6 Mrd USD.

Chrysler leidet wie die anderen US-Hersteller unter dem steigenden Benzinpreis, weil das Unternehmen überwiegend Geländewagen und Pkw im Programm hat, die wenig benzinsparend sind. Daimler hatte sich im vergangenen Jahr von Chrysler getrennt. Die US-Beteiligungsgesellschaft Cerberus übernahm für 7,4 Mrd USD 80,1% der Anteile.

Eine Daimler-Sprecherin wollte die von Chrysler genannten Zahlen und Berechnungen am Freitag nicht kommentieren.

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.934 von Zimtzicke am 25.07.08 10:46:12

bezahlter basher?

[IFRSAgent]

guten tag die Herren,
danke für die nette begrüßung.
es gibt im moment bessere Aktien als Daimler,
aber der Kursverfall der noch kommen
wird hat es weiter in sich...
lass uns noch ein paar wochen warten
dann gibt es schnäppchenpreise!

[stve1350]

25.07.2008 10:57
Credit Suisse senkt Kursziel von Daimler
Die Analysten der Credit Suisse stufen die Aktien von Daimler (News/Aktienkurs) weiterhin mit "Outperform" ein.
Das Kursziel wurde von 70 Euro auf 60 Euro gesenkt.

[skylounge]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.585.024 von IFRSAgent am 25.07.08 10:56:36

...finanzwerte brechen schon ein.

allianz minus 7,5

[stve1350]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.849 von skylounge am 25.07.08 10:38:10

die 39€ sind zum anfassen nah!

[Durlacher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.585.577 von stve1350 am 25.07.08 11:56:56

... und schon da ... 39 € ...

[Snowy58]

Die Münchner rechnen im laufenden Jahr nur noch mit einem Gewinn von "deutlich" mehr als zwei Mrd. Euro, bisher waren 3,0 bis 3,4 Mrd. angepeilt worden. 2007 hatte die Münchener Rück - begünstigt von Sondereffekten - einen Rekordgewinn von 3,9 Mrd. Euro eingefahren.
----------------------------------------------------------------

Die MR hat die Gewinnerwartung gleich um 1/3 gesenkt, der Kurs viel aber keineswegs in dieser Höhe. Also sollte man annehmen, das der gestrige Kursverfall bei DAI in dieser Höhe nichts mit der Höhe der Gewinnerwartung zu tun hat. Es war wohl die Nachricht an sich, die den Rutsch gestern ausgelöst hat. Sie hätten wahrscheinlich die Gewinnerwartung auch um 5 oder 50 % senken können, die Ergebnisse lägen wohl nicht so weit auseinander. Im Übrigen bin ich davon ausgegangen, das dies in den letzten Monaten schon im Stillen eingepreist wurde incl. Ölpreis, Materialkosten und allg. Wirtschaftslage. Ich denke, da hatten gestern viele einen außerordentlichen Spontanabgang.

[kfztrance]

daimler bietet sicherlich auf diesem kursniveau eine -langfristig gesehen - interessante einstiegsmöglichkeit

[Snowy58]

Das wäre schon eher eine Erklärung für 10 % Kursverlust:

Soweit ich mich erinnere liegt das Hauptwerk im Ural - also irgendwo hinten in Sibirien oder der Taiga!

Freitag, 25. Juli 2008
Mehrheit im Blick
Daimler greift nach Kamaz

Der weltgrößte Nutzfahrzeughersteller Daimler will ein milliardenschweres Aktienpaket des russischen Lkw- und Bus-Herstellers Kamaz erwerben. Daimler plane zunächst den Erwerb von rund 42 Prozent der Anteile, verlautete aus informierten Kreisen. Bis Mitte Oktober sollen die Bücher des Konzerns mit einem Börsenwert von zuletzt rund 2,5 Mrd. Euro eingehend geprüft werden. Danach müsse Daimler ein verbindliches Gebot abgeben. Bereits Ende Oktober könne das Geschäft unter Dach und Fach sein.

Später wolle Daimler die Mehrheit an Kamaz übernehmen. Der Stuttgarter Autobauer wollte keine Stellung nehmen.

Der Vorstand werde den Daimler-Aufsichtsrat über das Projekt informieren, hieß es weiter. Russland werde in den nächsten Jahren wegen der hohen Nachfrage nach Nutzfahrzeugen voraussichtlich zu einem der weltweit fünf größten Absatzmärkte für Daimler Trucks. Mit einem Einstieg bei Kamaz bekäme Daimler schneller Zugang zum russischen Markt als mit dem Aufbau einer eigenen Produktion.

Mit der Kamaz-Offerte vollzieht Daimler eine Kehrtwende. In den vergangenen Monaten hatte Daimler-Lkw-Chef Andreas Renschler mehrfach einen möglichen Einstieg bei Kamaz von sich gewiesen. Der russische Konzern sei nicht interessant, hoch bewertet und habe Altlasten, hatte er gesagt. Stattdessen hatte Renschler den Bau eines Lkw-Montagewerks in Russland geplant.

MAN lehnte umgehend ab

Das zum Verkauf stehende Aktienpaket gehört derzeit der Investmentgesellschaft Troika Dialog. Diese hatte Daimler im Frühjahr - neben anderen Nutzfahrzeugbauern wie Volvo, MAN und Iveco - zu einem Bieterverfahren eingeladen. Seitdem habe Daimler zwei unverbindliche Offerten abgegeben, hieß es. MAN hatte umgehend abgelehnt. Die russische Regierung ist mit gut 38 Prozent beteiligt, acht Prozent der an der Moskauer Börse notierten Kamaz-Aktien sind im Streubesitz.

Kamaz verkaufte im vergangenen Jahr 53.000 Nutzfahrzeuge und gut 1200 Busse. Bei schweren Lkw ist der Konzern Marktführer in Russland. Produziert wird außer in Russland in Polen, der Ukraine, Kasachstan, Aserbaidschan und Vietnam. Die Kapazitäten reichen Analysten zufolge für die Produktion von jährlich 85.000 Nutzfahrzeugen. Mit Hilfe eines ausländischen Konzerns wolle Kamaz modernere Motoren entwickeln und sich gegen die wachsende Konkurrenz aus Fernost wappnen.

2007 erwirtschaftete Kamaz einen Umsatz von 3,8 Mrd. Dollar, der Gewinn vor Steuern und Zinsen liegt bei knapp zehn Prozent der Erlöse.

[Rosenberger]

sieht charttechn gut aus für einen schlusskurs von über 40 euro

[Durlacher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.585.979 von Rosenberger am 25.07.08 12:44:18

Hängt heute vom US-Markt ab. Vielleicht dreht der DAX noch ins Plus.

[IFRSAgent]

Ich shorte Daimler schon seit Wochen
und Ziel sind heut die 37!

[Durlacher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.586.045 von IFRSAgent am 25.07.08 12:54:24

Jetzt noch Short ? Ich würde die Gewinne realisieren. Der Aktienrückkauf wird den Kurs stützen.

[skylounge]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.585.979 von Rosenberger am 25.07.08 12:44:18

...an der 39 zum 3. mal gescheitert. sieht nicht gut aus.

38,35

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.586.221 von skylounge am 25.07.08 13:19:47

habe grade kursziele von 29 und 23 gelesen

[kroiss]

soda usa grüne vorzeichen gleich gehts nochmals zur 39
schauma mal bleibt spannend

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.585.882 von Snowy58 am 25.07.08 12:29:53

Die hätten sich gleich in Russland wie auch immer ansiedeln müssen. Die Ungarn-Geschichte ist doch schon wieder ein unnützer Klotz am Bein.
Aber dieser Loser Zetsche hat eh keinen Durchblick. Entweder ne neue Führung oder ne große Heuschrecke.
Der Kurs hat in den nächsten 2 Jahren wenig Chancen nach oben. Alle warten nochmals auf Kurse in Richtung 50 um schnellstens auszusteigen. Alle anderen freuen sich über 2 Euro Dividende (falls es die nähstes Jahr noch gibt) und müssen zwangsläufig mit den hohen Kursverlusten leben.

Die Heuschrecken kennen die Baustellen und wissen um die Gefährlichkeit. Chrysler könnte allein durch die Pensionsverpflichtungen ein riesiges Faß ohne Boden werden.
Es gibt keine überschaubare Modellpolitik bei Daimler - der Gesamtmarkt wird in allen Sparten weiter stark rückläufig sein - der Euro bleibt teuer - Öl wird auch teuer bleiben - die Bürger können sich einfach keinen Daimler mehr leisten. Die kleine Klientel der S-klasse hält den Laden nicht über Wasser.
Warum hat VW die Nase vorn ? VW hat sehr gute Finanzierungsbedingungen. Die Modellpalette stimmt und da die meisten Autos über eine Finanzierung gekauft werden haben die mit ihren 1,...% immer die Nase vorn.
Bei Daimler gibt es bei der S-Klasse günstige 3,... % aber bei den sog. Kleinen A u. B-Klasse gibt es nur 6,... oder 7,...%.
Hier hat in den letzten Tagen ein User richtig geschrieben, das juckt den Zetsche nicht wenn seine Haushälterin ihm abens seinen Langusten- oder Shrimpssalat serviert. Das ist ein neureicher Versager ohne jeden Überblick.
Dem gehen Kunden und Aktionäre am Arsch vorbei.

[carlos2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.586.123 von Durlacher am 25.07.08 13:04:23

der aktienrückkauf stützt gar nichts......ist volumenmaessig viel zu wenig was da an einem tag gekauft wird.

[dc-prague]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.586.577 von papiersammler am 25.07.08 14:01:13

du schreibst, dass zetsche eine pfeiffe ist weil er bei der HV nicht schon die hosen runter lassen hat.

hast du die entwicklung vom dollar und ölpreis zu dieser zeit schon geahnt oder gewusst? wenn ja, dann bist du mindestens so dumm wie zetsche, denn jeder der es damals schon genau gewusst hat, könnte heute millionär sein.

immer lustig, wenn die klugscheisser hervorkriechen, wenn das kind schon in den brunnen gefallen ist.

ich habe es leider auch nicht gewusst, denn ich bin bei 78 drin geblieben. jedoch habe ich das glück, dass ich im durchschnitt 31€ daimler gekauft habe. könnte heute aber bei gutem handeln fast die doppelte anzahl haben.

zum glück benötige ich das derzeit investierte "vermögen" nicht und kann daher etwas ruhiger sein. bin immernoch sicher, dass wir in den nächsten 2 bis 3 jahren kurse über 100 sehen werden - in der ruhe liegt die kraft !!

wünsche euch allen ein schönes wochenende

gruss aus prague

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.586.269 von curacanne am 25.07.08 13:26:26

das sind auch meine.

[Rosenberger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.586.221 von skylounge am 25.07.08 13:19:47

abwarten. wir haben noch etwa 2 1/2 stunden!

[Rosenberger]

rt 39,07

[Durlacher]

... könnt noch auf 9,50 € gehen ...

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.586.732 von dc-prague am 25.07.08 14:20:03

Dollar und Öl hat jeder gewußt - aber um das große Rad zu drehen hab ich zu wenig Geld.
Du bist aber ziemlich genervt, sonst würdest du dir die Pöbeleien ersparen.
Ich glaub nicht an deinen Durchschnitt von 31 - das ist dein Wunschdenken.
Dennoch würd ich dir in 2 oder 3 Jahren die 100 gönnen -- obwohl ich nicht dran glaube.

[Durlacher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.587.837 von Durlacher am 25.07.08 16:15:37

.
Wer hat mir jetzt die 3 geklaut …

Vielleicht geht’s noch auf 39,50 € …

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.586.591 von carlos2006 am 25.07.08 14:02:53

Hola Carlos,

hast Du noch Deine Longs die Du bei 36,... gekauft oder konntest Du vor dem Abflug gestern realisieren ?

Ich bin noch mit meinen Posi wie gehabt drin, im Moment macht mich das hier nicht verückt, auch wenn es hier auf einmal wie auf einem Ameisenhaufen zugeht. Daimler habe ich auch bei niedrigeren Kursen gehabt aber in 1 Monat habe soviele verschieden Kurse rauf und runter gesehen das es auf en paar Monate auch nicht mehr ankommt.

Aber viele machen mal wieder den Fehler das die unten verkaufen und teuer kaufen....nach den vielen Postings werden wohl einige gestern bei 42 gekauft haben und dann bricht die Panik aus. So machen andere sich die Taschen voll.

[Rhinestock]

Also ich bin nicht negativ überrascht worden mit der Meldung von gestern, da sich die Gewinnrevision schon lange vorher abzeichnete und das Daimlermanagement auch schon in den letzten Wochen durchklingen ließ, daß die negative Entwicklung bei bestimmten externen Faktoren auch eine Daimler tangieren auf der Ertragsseite. Das hätte also auch noch schlechter kommen können, wie man bei fast allen anderen Autoherstellern sieht, was aber der Daimler CEO glücklicherweise zu verhindern wußte.

sueddeutsche.de - erschienen am 24.07.2008 um 16:37 Uhr Daimler senkt Prognose
"...Als Prognose gab der Manager nun ein operatives Ergebnis von mehr als 7,0 Milliarden Euro aus. Als Ziel für das laufende Jahr hatten die Stuttgarter ursprünglich eine deutlich Steigerung des operativen Ergebnisses angesetzt, das bei 7,7 Milliarden Euro im Vorjahr lag.... Beim Konzernabsatz erwartet Vorstandschef Zetsche derweil weiter eine Steigerung (2007: 2,1 Mio Fahrzeuge): Daimler will sowohl bei Pkw als auch bei Nutzfahrzeugen den Vorjahresabsatz übertreffen und bei Bussen an den Vorjahreswert anknüpfen. Beim Umsatz wird weiter von einem leichten Anstieg (2007: 99,4 Mrd) ausgegangen. Auch an den mittelfristigen Renditezielen will der Vorstandschef trotz der Gewinnwarnung nicht rütteln und auch an dem Aktienrückkaufprogramm festhalten.
____________________________

Es wurde jetzt die Gesamtjahresprognose beim operativen Gewinn von 7,7 Mrd. Euro auf immerhin noch mindestens 7 Mrd. € zurückgenommen, da gewisse Kostenfaktoren z.B. bei Rohstoffen, sich negativer entwickelten, als es noch vor 3 Monaten absehbar war. Also Gewinnrevision um 10% in 2008 sollte mit über 50% Kursrückgang seit dem Top von 2007 bei Daimler langsam mehr als eingepreist sein. Da ist das Anlegersentiment gegenüber Daimler momentan schlechter als die wirkliche fundamentale Lage. Sowohl beim der Gesamtjahresprognose für den Umsatz wie auch für die verkauften Stückzahlen wurde keine Änderung vorgenommen. Es soll weiterhin mehr Stückzahlen abgesetzt werden wie im Vorjahr und der Gesamtumsatz leicht gesteigert werden. Da habe ich aber schon deutlich schlimmere Prognosesenkungen bei vielen anderen Firmen sehen müssen in den letzten Wochen. Das auch ein so guter Manager wie der Zetsche nicht gegen externe Effekte auf der Kostenseite ständig ankommt (Stahlpreisverdoppelung etc.) sollte jedem klar sein. Ebenso, daß noch übergangsweise letzte Schrempp-Altlasten nach der Chysler-Trennung zu begleichen sind. Wenn man schaut wie die meisten anderen Autobauer viel drastischer bei ihren Prognosen zurückrudern müssen, dann muß man zufrieden sein bei Daimler mit Zetsche so einen Manager als CEO zu haben. Nicht umsonst wurde der Zetsche schließlich zum Manager des Jahres 2007 gewählt. (=>http://www.finanzen.net/nachricht/Dieter_Zetsche__Unternehme…). Wer hier als multipler Nickswitcher ständig gegen Zetsche in den immer gleichen monotonen Endlosschleifen langweilig stänkert, der soll sich halt zu 200€ jetzt VW Aktien mit einem KGV von 17 kaufen, wenn es das für "günstig" hält, anstatt eine Daimler die gegenwärtig auf einem historisch gesehen sehr niedrigen KGV notiert.

FTD vom 24.07.2008 - Bei der VW-Aktie regiert der Wahnsinn
http://de.biz.yahoo.com/23072008/345/kapital-vw-aktie-regier…

[hinkelstone]

25.07.2008 - 15:32

Daimler neues Kursziel


New York (aktiencheck.de AG) - Dorothee Hellmuth, Analystin von Lehman Brothers, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "equal weight" ein.
Das Kursziel werde nach Zurücknahme der Zielsetzungen für das Gesamtjahr von 57 auf 47 EUR zurückgesetzt. Die Planung sei von Daimler auf Grund des erheblich schwächeren Ausblicks für Mercedes um rund 10% nach unten revidiert worden.

Der Absatz im Juni und Juli sei stark rückläufig gewesen. Die gestiegenen Rohstoffkosten würden die Gewinnentwicklung zusätzlich belasten. Die entscheidende Frage sei nun darin zu sehen, wie viel Abwärtspotenzial es noch bei den Gewinnen in den Sparten LKW und Financial Services gebe.

Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten von Lehman Brothers die Aktie von Daimler weiterhin mit dem Votum "equal weight".

(Analyse vom 25.07.08)
(25.07.2008/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.584.911 von IFRSAgent am 25.07.08 10:43:12

15734 von IFRSAgent: ich bleibe dabei: Daimler Niedergang auf mindestens 10 Euro!
=====================
http://www.wallstreet-online.de/userinfo/409939.html
Benutzername: IFRSAgent
Registriert seit: 24.07.2008
Erstellte Antworten: 2
_____________________

Schon lustig wie sich wieder Bashy-Boys extra einen Nick zulegen, um solche albernen Bash-Mist zu schreiben. Wer nichtmals einen "dickgeschriebenen" Nick hat, sondern nur einen dünngeschriebenen ohne Vollregistrierung ist ohnehin nicht seriös, sondern in 9 von 10 Fällen jemand der mit mehreren Nicks parallel agiert oder gegenwärtig bei W.O. gesperrt ist und nun mit Schmalspurregistierung wieder auftaucht. Beides lächerlich. Naja, es gibt ja hier im Thread altbekannte Nickswitcher. Angesichts der dünnen Buchstabensuppe wie KZ 10€ würde auch nicht wundern wenn sowas aus der Ecke käme. Mal schauen welche schräge Gestalt sich noch extra anmelden wird um sich gleich ins Abseits zu posten.

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.587.983 von Rhinestock am 25.07.08 16:28:04

Hallo Rhinestock,

sehr,sehr sehr gut geschrieben!
Dem ist nichts hinzuzufügen!
Danke

Marak

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.588.188 von Rhinestock am 25.07.08 16:47:40

....ja weil 10,- ist wirklich der absolute Witz.

DAI 39,14 17:37 das ist ein gutes Zeichen

[skylounge]

Daimler "buy"

25.07.2008
Sal. Oppenheim

Köln (aktiencheck.de AG) - Christian Breitsprecher, Analyst von Sal. Oppenheim, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000 / WKN 710000) von "strong buy" auf "buy" zurück und senkt den Fair Value von 63 auf 45 EUR.

Das Ausmaß der Gewinnwarnung habe schon überrascht, da man von einer höheren Widerstandsfähigkeit bei Mercedes ausgegangen sei.

Sollte Mercedes es im zweiten Halbjahr 2008 nicht schaffen, dem Gegenwind standzuhalten, dürfte dies auch im ersten Halbjahr 2009 nicht gelingen. In der LKW-Sparte, dürfte es mindestens in den kommenden vier Quartalen eine rückläufige Gewinnentwicklung geben.

Die Schätzungen zum Gewinn je Aktie seien für 2008 von 5,90 auf 5,10 EUR und für 2009 von 5,10 auf 4,90 EUR gesenkt worden.

Daimler habe nun die Warnung hinter sich. Andere Hersteller dürften noch folgen. Daimler werde den Titeln von VW und BMW derzeit vorgezogen.

Vor diesem Hintergrund sprechen die Analysten von Sal. Oppenheim für die Aktie von Daimler nunmehr eine Kaufempfehlung aus. (Analyse vom 25.07.08) (25.07.2008/ac/a/d)


___________________________________________________________________

...also diese analysten, da kann man nur immer wieder mit dem kopf schütteln.

die aktie steht bei 39...kursziel 45! das sind 6€ oder +15% auf sicht von 12 monaten!

eine kaufentscheidung bekommt man, wenn man besser als der markt performt. soll das heißen, das daimler mit seinen 15% in 12 monaten besser dasteht als der dax?...dann hätten wir einen daxstand von ca. 6500...und die autowerte sollen davon die gewinner sein?


...daran will ich nicht glauben, sorry.

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.589.065 von skylounge am 25.07.08 18:27:07

Hallo,
wenn der Kurs so um die 40 bleibt und das für mindestens 1 jahr, wäre doch super!!
Dann kauft Daimler so phi mal Daumen für 8 Milliarden Euro 200 Millionen Aktien und die Gesamtzahl hat sich von 1 Milliarde auf 750 Millionen reduziert. Das bedeutet meiner Meinung nach in Börsenhochphasen und anderer Bewertungen von Autotiteln nur bei einer Bewertungswiederholung von 79 Euro schon Kurse um 100 Euro.
Dazu kommt noch eine Kleinigkeit
Der Zetsche setzt sein Versprechen um und kauft Firmen,die als Ergänzung zum Konzern passen und die Wachstums und Renditeziele erfüllen.
Ich will sagen: Höhere Umsätze werden auch zu höheren Gewinnen(Zyklusbereinigt) führen!
Es gibt für mich als Langfristanleger keinerlei Mißklänge durch die Gewinnwarnung. Ganz im Gegenteil! Vielleicht war diese ja so deutlich gesetzt, dass ab sofort auf positive Überraschungen gesetzt werden kann!
Natürlich werden andere auch noch warnen, und DAI damit indirekt belasten.
Wenn es z.B. stimmt, dass VW beim Kurs von 200 nur 25 % mehr Gewinn aus dem operativen Geschäft erzielt als zu dem Zeitpunkt, als sie mit 40 Euro gehandelt wurden, dann sage ich: Da gibt es eine massive Pulveriesierung nach Porsche. Das Geld wird umgeschichtet. Ich hoffe, in DAI

Aber im Ernst:
DAI sieht völlig andere Kurs auf der Zeitschiene!

Gruß

Marak, schnell getippelt, hier und da mal die Wechstaben verbuchselt

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.589.065 von skylounge am 25.07.08 18:27:07

Anal-ysten haben ihren Namen eben daher das man mit ihren Anal-ysen sich bestenfalls den selbigen abputzen kann. Es sind ja nicht nur die Konjunkturanalysten ausgewiesene Vollidioten =>http://www.faz.net/s/Rub050436A85B3A4C64819D7E1B05B60928/Doc…. Auch die Aktien-Anal-ysten sind keinen Deut besser. Für mich ist daher Analysten-Quark nur Sondermüll. Warum sollten überhaupt die Typen "kostenlos" Lieschen Müller mit sochen Dingen beglücken? Eben. Was nix kostet ist auch nix.

Analysten-Studie 14.04.2008 - http://www.presseportal.de/print.htx?nr=1171476
München (ots) -Studie von sharewise.com: Auswertung von rund 6.700 Aktien-Empfehlungen von über 30 Analystenhäusern der vergangenen 18 Monate....die durchschnittliche Vorhersagequalität der professionellen Analysten lag nur bei 48,47 Prozent
________________________

48,47% ist schlechter als eine Münze werfen Wer hört also auf sowas?

[Rhinestock]

Auf nichts ist mehr verlaß. Nicht mal mehr auf das Amen in der Kirche. Wo ist denn der "Seher" von gestern der die 40 € heute schnell wieder kommen sah? Naja, nicht nur Analysten sind fehlbar.....

Autor (Datum des Eintrages): StockFactory (24.07.08 18:01:43) Beitrag: 15.658
"......Morgen wird es schnell wieder über die 40 €uro gehen, das ist so sicher wie das Amen in der Kirche ! .....

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.589.065 von skylounge am 25.07.08 18:27:07

Analysten sind für mich bezahlte Falschspieler - man kann auch Betrüger sagen. Teilweise freie Söldner - teilweise an der Kette ihrer Brötchengeber. (Banken und Vermögensverwalter).
Es gibt aber auch Vorstände mit Rückgrat, - die sich nicht von diesen Typen in eine Ecke drängen lassen und wenn es angebracht ist, auch zurückschlagen.
Das hat WiedeKING schon mehrmals gemacht und das jüngste Beispiel AirBerlin auch.
Der Vorstand von AirBerlin hat aufgrund der Dresdner Analyse auf 0 (null) Euro jetzt die Bafin und die Staatsanwaltschaft eingeschaltet.
Klage wegen Ruf- und Geschäftsschädigung. M.M. nach durchaus berechtigt. Hoffentlich hängen sich ne Menge Aktionäre dran.
Diese Analys müßten mit ihrem Privatvermögen haften und erbärmlich Pleite machen.

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.589.216 von Marak am 25.07.08 18:48:26

Hat nur einen kleinen Schönheitsfehler dein "Traum".

Dai darf maximal 10% der Aktien zurückkaufen = 96,4 Millionen.

Die müssen sie zuerst einstampfen und dann dürfen sie nach einem neuerlichen HV Beschluss wieder 10%, sprich dann etwa 87 Millionen zurück kaufen.

Fest steht allerdings, dass die Börsen momentan rein nichts mehr mit langfristiger Kapitalanlage zu tun haben - Spielkasino trifft die Wahrheit wesentlich bessern.

Kursschwankungen von bis zu 20% mit oder ohne "Neuigkeiten" sind derzeit Normalität - früher gab es so etwas nicht.

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.590.366 von ichhabdurst am 25.07.08 22:23:38

nein, "ichhabdurst" da hast du was falsch verstanden.

Der Marak hat schon recht mit seinen 20%.

Dem Vorstand von Daimler wurde am 09. April 2008 durch die anwesenden Aktionären das Vorhaben gebilligt, daß diese max. 10 Prozent der eigenen Aktien zurückkaufen. ( Der Vorstand hat dafür max. 6 Mrd. Euro zur verfügung gestellt ). Wahrscheinlich wird auf der nächsten Hauptversammlung im April 2009 ein weiteres zurückkaufen von weiteren 10 Prozent beantragt.

Anfang April 2008 gab es 965.000.000 Daimler Aktien
Bis April 2009 werden 10 Prozent zurückgekauft. ( 965.000.000 - 96.500.000 = 868.500.000 )
Bis April 2010 werden weitere 10 Prozent zurückgekauft. ( wobei man sehr schnell bereits nach der Genehmigung durch die Aktionäre zugreifen wird) wahrscheinlich werden diese bereits die ersten Monate nach der Genehmigung vom April 2009, also bis August 2009 abgegriffen. ( 868.500.000 - 86.850.000 = 781.650.000 )

Somit gibt es im August 2009 nur noch 781.650.000 DAI Aktien

Eingerechnet sind bereits ein paar tausend Stück, welche ich halte, diese stehen jedoch leider nicht zum Verkauf

[Durlacher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.590.366 von ichhabdurst am 25.07.08 22:23:38

.
Nach dem Beschluss des Vorstands sollen 10% oder ca. 96,4 Mio. der ausstehenden Aktien im Gegenwert von maximal 6 Mrd. EUR erworben werden.

Die Dauer des Aktienrückkaufs ist bis zur Hauptversammlung am 8. April 2009 befristet.

... von maximal 6 Mrd. EUR ! ! !

[Durlacher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.590.652 von Menck am 25.07.08 23:16:04

.
Bis jetzt sind 17 Mio. Aktien zurückgekauft. Also noch 79 Mio. bis April 2009.

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.590.652 von Menck am 25.07.08 23:16:04

hi,

aber nichts anderes schrieb ich doch.

bis zur nächsten hv dürfen sie maximal 10% zurückkaufen.

dann müssen diese aktien eingezogen werden.

erst dann kann nach genehmigung durch die hv in 2009 ein weiterer rückkauf von 10% erfolgen.

will sagen, dass sie bis zur nächsten hv maximal 10% zurückkaufen können.

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.590.366 von ichhabdurst am 25.07.08 22:23:38

Aktien einstampfen ....das blödeste was ich gehört hab...zeigt Börsenwissen Die zurückgekauften Aktien verbleiben in der Anzahl im Unternehmen und erhöhen das Stimmrecht der AG und schützen z.B. vor feindlicher Übernahme.....Sollte man wissen bevor man sein Geld am Markt verzockt

[bernenki]

Zur Klarstellung des Aktienrückkaufs möchte ich auf die Ausführungen auf der Homepage der AG hinweisen:

Aktienrückkauf
Zur weiteren Optimierung der Kapitalstruktur des Unternehmens hat der Vorstand der Daimler AG ein neues Aktienrückkaufprogramm beschlossen. Der Aufsichtsrat der Daimler AG hat diesem Beschluss zugestimmt. In Ausübung der Ermächtigung der Hauptversammlung vom 9. April 2008 sollen nach dem Beschluss des Vorstands 10% oder ca. 96,4 Mio. der ausstehenden Aktien im Gegenwert von maximal 6 Mrd. EUR erworben werden. Zur Optimierung des Rückkaufs sollen Aktien auch über Derivate erworben werden können.
Die weitere Optimierung der Kapitalstruktur hat das Ziel, die Verwendung von im Vergleich zu Fremdkapital teurem Eigenkapital zu reduzieren. Dadurch wird vermieden, dass Investitionsentscheidungen aufgrund zu hoher Kapitalkosten limitiert werden.
Das Aktienrückkaufprogramm wird über die Börse abgewickelt werden, wobei Derivate auch außerhalb der Börse gehandelt werden können. Die Dauer des Aktienrückkaufs ist nach dem Vorstandsbeschluss bis zur Hauptversammlung am 8. April 2009 befristet. Der Erwerb erfolgt zum Zweck der späteren Einziehung der Aktien ohne Herabsetzung des Grundkapitals. Die Aktien sollen darüber hinaus zur Bedienung von Aktienoptionsprogrammen eingesetzt werden können.
Der Rückkauf soll nach dem Beschluss des Vorstands unter Führung eines Kreditinstituts erfolgen, das seine Entscheidung über den Zeitpunkt der einzelnen Rückkäufe und den Einsatz von Derivaten unabhängig und unbeeinflusst von der Daimler AG trifft.
Das Unternehmen hatte sein erstes Aktienrückkaufprogramm Ende August 2007 gestartet. Bis zum 28. März 2008 wurden 99,8 Mio. Aktien im Wert von 6,2 Mrd. EUR zurückgekauft.

[Maack1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.590.706 von Durlacher am 25.07.08 23:28:32

was macht denn daimler mit der restl. kohle mit den 6mrd sollen 96 mio aktien gekauft werden, nun kosten die 96mio aktien aber nur ca. 4,5 mrd. wenn ich von kaufkursschnitt bissel über 40 ausgehe

sprich 1,5mrd die unters volk müssen. also nächstes jahr besser gleich 20% auf der HV für den rückkauf genehmigen lassen dann ist man nicht so eingeengt

[Marak]

Hallo Don-R,
da haste dich aber geirrt!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Daimler stampft die Aktien ein, das Grundkapital und der Wert des Unternehmens ist auf weniger Aktien verteilt!!!!
Die sind definitiv weg, futschikato,bye,bye, arividerci und auf nimmerwiedersehen!!!!!!!!!!!
Das ist doch meine Rede und von Menck nochmals nachgerechnet:
Wenn es auf der nächsten HV zum Kaufbeschluss kommt, sind je nach Durchschnittskaufkurs bis zu 30 % der Aktien in 3 Tranchen gekauft!
Dieses wirkt sich langfristig auf die Kennzahlen und die Dividende aus!
Zur allgemeinen Belehrung
Man kann auf der HV nur einen Beschluss zum maximalen Ankauf von 10 beschließen. Da ist vom Gesetz her ein Riegel vorgeschoben. Ob man allerdings alle 14 Tage eine HV abhalten kann und immer wieder neu beschließt, das kann ich fachlich nicht beurteilen.
Ich erinnere nur an meine LANGFRISTTHEORIE.
Je mehr Aktien DAI kauft, umso mehr Aktie habe ich de facto im Depot. Bei meinem Beispiel sind es 30 %. Für diese Aktien habe ich nichts bezahlt. Beim Stimmungswechsel für Autoaktien und der neuen Beurteilung der Kennzahlen erreicht DAI dann völlig neue Kursziele. Dieses dauert wegen meiner Jahre, das ist keine Frage!

Und deshalb bleibe ich dabei:

Ich sehe die realistische Möglichkeit, dass DAI in 5 Jahren (plusminus) Kurse von 110 Euro ohne Rückkauf sehen könnte. Impliziere ich die Gedanken des Rückkaufes mit, dann sehe ich weiterhin Kurse von 150 Euro!
Diese wird auch durch werthaltige, renditeträchtige Übernahmen und dadurch steigende Umsätze und Erlöse untermauert!
Kurz und zackig ausgedrückt:

Bei Umsätzen von bis zu 130-150 Milliarden und den daraus über Zyklen angedachten 10 % Umsatzrendite, eine Reduzierung der Aktienanzahl auf 70 % und einer stabilen Weltbörse lässt DAI auf 150 Euro steigen. Zwischendurch gibt es Appetithäppchen in Form von Dividende.
Ich habe ganz nebenbei nicht den geringsten Zweifel, dass der DAX unter Einsatz vieler Nerven und Tränen in den nächsten Jahren mal bis 10000 läuft.

Marak

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.590.951 von Don-R am 26.07.08 01:30:32

Hi,
an der Börse wird Zukunft gehandelt. Die Aktienanzahl ist nur bei steigendem Umsatz und steigenden Gewinnen relevant.

Bei Daimler vermiesen andere Kennzahlen das Geschäft:

Wachstumsanalyse und Gewinnwachstum

2005 Plus 15 %
2006 Plus 30 %
2007 Plus 8 %
2008 Minus in jedem Fall - Frage wie hoch ?
Alles bei Daimler oder Consors überprüfbar.

[Marak]

Hi,
an der Börse wird Zukunft gehandelt. Die Aktienanzahl ist nur bei steigendem Umsatz und steigenden Gewinnen relevant.



Hallo zusammen,

die Aussagen hier im Forum und die fachliche Qualifikation ist teilweise derartig tiefgelegt, dass eine Betrachtung von unten kaum mehr möglich erscheint!
Eine derartig fachlich,sachich und interlektuell dumme Aussage wie oben im kursiven dargestellt, habe ich selten auf meine Iris einwirken lassen.
Ich fasse also die Auusage anders zusammen:

Wenn alle Aktien weg sind, nur noch meine existieren, dann verändert sich nicht der Kurs


Marak

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.590.951 von Don-R am 26.07.08 01:30:32

ah, schon wieder ein experte.

eine ag darf maximal 10% ihres grundkapitals zurückkaufen.

will sie mehr aktien kaufen, dann müssen diese 10% eingezogen, oder salopp gesagt "eingestampft" werden.

nur so erhöht sich auch der gewinn pro aktie, da sich der gewinn dann auf weniger aktien verteilt.

ja, man merkt wirklich dass du dich mit aktien so richtig auskennst.


Tja, entweder sollte man vor dem Posten das Gehirn einschalten, oder es wenn man keine Ahnung hat salopp gesagt "Einfach mal die Fresse halten !"

Nix für ungut. Um deine Unkenntnis bezüglich des deutschen Aktienrechtes etwas zu erhellen, habe ich dir noch einen Artikel angehängt.



Der Erwerb eigener Aktien - Ein notwendiges Instrument
der Unternehmensfinanzierung

von Diplom-Volkswirt Dr. Franz- Josef Leven und Rechtsanwalt Leonhard Helm, Deutsches Aktieninstitut e.V.

BVH-News & Aktienkultur, 3/1996, S. 5ff



Im deutschen Aktienrecht ist der Kauf eigener Aktien durch die Gesellschaft - mit wenigen Ausnahmen - ausgeschlossen. Im angelsächsischen Raum hingegen sind Aktienrückkäufe nicht nur zulässig, sondern stellen sogar ein häufig genutztes Instrument der Finanzierungspolitik der Unternehmen dar. In den USA werden ,,Stock Repurchases" von den börsennotierten Gesellschaften zu verschiedenen Zwecken eingesetzt:

- Ausnutzung einer aktuellen Unterbewertung

Die Gesellschaft kauft eigene Aktien zu einem Börsenkurs, zu dem sie die Aktien als unterbewertet ansieht. Gibt sie die Aktien später zu einem höheren Kurs wieder aus, hat sie bei gleicher Zahl ausgegebener Aktien das eingeworbene Kapital erhöht.

- Ausschüttung von Eigenmitteln

Freie Liquidität, für die sich innerhalb des Unternehmens keine rentable Investitionsmöglichkeit findet, kann durch den Rückkauf von Aktien an die Aktionäre zurückgegeben werden, die dann ihrerseits über eine Wiederanlage am Kapitalmarkt entscheiden können.

- Intensivierung der Unternehmenskontrolle

Der Anstieg des auf die verbleibenden Aktionäre - seien es Angehörige des Managements oder außenstehende Aktionäre - entfallenden Anteils an der Gesellschaft kann ihr Interesse an einer effektiven Unternehmenskontrolle verstärken.

- Erhöhung des Leverage-Effektes

Die Substitution von Eigen- durch Fremdkapital führt durch Rückführung der Eigenkapitalquote c.p. zu einer Erhöhung der Eigenkapitalrendite.

- Abwehr von Übernahmeversuchen

Durch Aktienrückkauf verursachter Liquiditätsabfluß und steigender Aktienkurs erschweren eine feindliche Übernahme des Unternehmens. Mit der Untermehmenspolitik unzufriedene Aktionäre, die ihre Aktien u.U. an einen ,,unerwünschten Dritten" verkaufen würden, können ihre Aktien durch Rückkauf abgeben.

- Kursstabilisierung

Antizyklische Aktienkäufe bzw. -emissionen können den Kursverlauf der Aktie glätten. Eine geringere Volatilität der Aktie führt zu einer geringeren Risikoprämie und damit tendenziell zu einer Kurssteigerung.

- Verminderung des Streubesitzes

Durch gezielten Aktienrückkauf kann die Zahl der Streubesitzaktionäre vermindert werden, was besonders in den USA zu einem merklichen Kostenrückgang führen kann.

- Kontrolle des Aktionärskreises

Bei kleinem Aktionärskreis, z.B. bei Familiengesellschaften, kann der Rückkauf eigener Aktien die Kontrolle des Aktionärskreises erleichtern und den Verkauf an ,,unerwünschte" Außenstehende verhindern.

- Alternative zu Dividendenausschüttungen

Der Aktienrückkauf ermöglicht wie die Dividendenzahlung eine Ausschüttung liquider Mittel an die Aktionäre. Im Gegensatz
zur mehr oder weniger regelmäßigen Dividendenzahlung kann bei einem Rückkauf jedoch stärker auf aktuelle Liquiditätsüberschüsse Rücksicht genommen werden. Darüber hinaus ermöglicht es der Rückkauf den Aktionären, selbst zwischen Thesaurierung (Halten der voraussichtlich im Wert steigenden Aktien) und Ausschüttung (Verkauf der Aktien) zu
wählen. Je nach der aktuellen steuerlichen und Vermögenssituation des Aktionärs wird diese Entscheidung sicher unterschiedlich ausfallen.

Aus deutscher Sicht sind diese erhofften oder tatsächlichen Wirkungen eines Aktienrückkaufs differenziert zu bewerten. Einer Vielzahl positiver Wirkungen stehen einige weniger positiv zu beurteilende Konsequenzen gegenüber:

- Die Steigerung des Ertragsanteils der verbleibenden Aktien wird vor allem dann kritisch zu beurteilen sein, wenn sich einzelne Aktionäre oder Aktionärsgruppen Vorteile verschaffen können. Hier liegt eine Gefahr der Ausnutzung von Insiderwissen, was durch geeignete Vorkehrungen zu verhindern ist. Andererseits kann eine stärkere Beteiligung z.B. des
Managements an den Unternehmenserträgen auch motivierend wirken und den Unternehmenserfolg insgesamt erhöhen.

- Auch die gezielte Kontrolle des Aktionärskreises, insbesondere die Verminderung des Streubesitzanteils kann aus unserer Sicht nicht Ziel der Unternehmensverwaltung sein.

Eine Vielzahl von Gründen spricht jedoch dezidiert für den Kauf eigener Aktien:

- Die Ausnutzung einer aktuellen Unterbewertung kann mittelfristig die Kapitalbasis eines Unternehmens verbessern.

- Die Ausschüttung liquider Mittel führt diese wieder dem organisierten Kapitalmarkt zu und verbessert somit die Allokation
des Kapitals.

- Die Unternehmenskontrolle kann durch einige aufgrund des Umfangs ihres Aktienbesitzes interessierte Aktionäre sicherlich intensiver und effizienter gewährleistet werden als durch eine größere Zahl nicht organisierter Anteilseigner, deren eigenes Interesse wegen ihres begrenzten Aktienbesitzes nicht ausreicht, auf der Hauptversammlung aktiv zu werden.

- Die Erhöhung des Leverage-Effektes kann eine weiterhin ausreichende Eigenkapitalausstattung des Unternehmens vorausgesetzt - zu einer Verbesserung der Eigenkapitalrentabilität und damit zu einer Steigerung des Shareholder Value beitragen.

- Eine Stabilisierung der Kurse - gleichbedeutend mit einer Verringerung der Volatilität - könnte bei potentiellen Investoren vorhandene Ressentiments gegen die Anlageform Aktie abbauen helfen und in breiten Bevölkerungskreisen zu einer besseren Akzeptanz der - häufig als besonders riskant angesehenen - Anlage in Produktivkapital führen.

- Der Wunsch nach einer bestimmten Zusammensetzung des Aktionärskreises ist insbesondere bei Familiengesellschaften eines der wesentlichen Hemmnisse des Ganges an die Börse. Oftmals wird in komplizierten Poolverträgen sichergestellt, daß ein verkaufswilliges Familienmitglied seine stimmberechtigten Aktien nicht an Außenstehende, sondern nur an Familienmitglieder verkaufen darf. Dies bedeutet, daß ein anderer Familienaktionär z.T. erhebliche Mittel zum Kauf dieser Aktien aufbringen muß. Die Möglichkeit einer Rückgabe der Aktien an die Unternehmung würde diese Schwierigkeiten vermindern und könnte somit zu einer verstärkten Bereitschaft bisher nicht börsennotierter Gesellschaften zum Going Public führen.

- Die mit dem Rückkauf eigener Aktien verbundene Wahlmöglichkeit zwischen Thesaurierung und Ausschüttung erlaubt jedem Aktionär eine flexiblere Berücksichtigung seiner jeweiligen persönlichen und steuerlichen Situation. Auch diese zusätzliche Wahlmöglichkeit könnte zu einer besseren Akzeptanz der Anlageform Aktie bei privaten Anlegern beitragen.

Das deutsche Aktienrecht erlaubt z.Zt. den Kauf eigener Aktien nur in wenigen Ausnahmefällen, insbesondere zur Weitergabe an die Beschäftigten in Form von Belegschaftsaktien oder als Handelsbestand eines Kreditinstitutes. Die Zweite Gesellschaftsrechtliche Richtlinie der EWG ermöglicht es allerdings auch dem deutschen Gesetzgeber, den Erwerb eigener Aktien liberaler zu regeln. Deshalb hat das Deutsche Aktieninstitut e.V. vorgeschlagen, den Kauf eigener Aktien unter
folgenden Voraussetzungen zu ermöglichen:

Der Rückkauf der Aktien soll grundsätzlich nach vorheriger Ankündigung seitens des Unternehmens über die Börse erfolgen. Alle Aktionäre nicht börsennotierter Aktiengesellschaften müssen gleichermaßen das Recht haben, der Gesellschaft Aktien zu einem für alle Aktionäre einheitlichen Kurs zurückzugeben. Bei einem evtl. Angebotsüberschuß muß gleichmäßig repartiert werden; auf keinen Fall darf die Verwaltung einzelne Aktionäre auswählen, deren Aktien bevorzugt zurückgekauft werden sollen. Grundkapital und nicht ausschüttbare Rücklagen dürfen zum Kauf eigener Aktien nicht angegriffen werden.
Die von der Gesellschaft erworbenen eigenen Aktien dürfen nicht mehr als 10 % des Gezeichneten Kapitals der Gesellschaft betragen.
Von der Gesellschaft erworbene eigene Aktien haben kein Stimmrecht auf der Hauptversammlung des Unternehmens.
Die Hauptversammlung beschließt für einen begrenzten Zeitraum über Umfang, Höchst- und Tiefstkurs der von der Unternehmensverwaltung ggf. zu erwerbenden eigenen Aktien.

Unter diesen Voraussetzungen könnte die Möglichkeit des Erwerbs eigener Aktien die Finanzierungsmöglichkeiten des Unternehmens erweitern und flexibler gestalten, die Attraktivität der Aktie für potentielle Investoren wie auch die Bereitschaft junger Unternehmen zum Gang an die Börse erhöhen.

[silverghost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.592.000 von Marak am 26.07.08 15:20:06

hallo Marak,
ich stimme mit dir vollkommen überein.

aber meine aktien solltest du nicht vergessen !!!!!!!!!!!!!!

kein stück davon gebe ich zu diesen kursen ab....vielmehr habe ich in den letzten tagen deutlich aufgestockt.

wer die aktie hat, muss nicht wegen puts oder calls oder sonstigen mistpapieren, die irgendwann verfallen oder ausgeknockt werden, die hosen voll haben, wenns anders kommt als erhofft.

die zeit heilt alle wunden !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.592.019 von silverghost am 26.07.08 15:29:10

Hallo silverghost,

ist ja klar: Deine und meine AktienIch freue mich, dass du immer noch dabei bist!!!!

Hallo ichabedurst,

guter Beitrag zum Rückkaufprogramm aus dem man eben nicht herauslesen kann: Beim Rückkaufprogramm geht die Aktie sofort und unaufhaltsam ab wie ein Zäpfchen!! Ich sehe in dem Aufsatz viele unserer Überlegungen zum Programm bestätigt!

Am Freitag kam die adhoc, das DAI in den RuusenLKWMarkt einsteigt.
Es hat keine 5 Minuten gedauert, da haben hier die ersten Experten gemeckert. Ich habe Hochachtung vor deren Fachwissen um alle Motorgesllschaften rund herum um den Globus. Unsereiner muß erst recherchieren, nachdenken und dann posten! Dieses tun andere auch. Für viele auch wirklich gute Beiträge sage ich hiermit auch mal Danke!!

Jetzt zum Russkideal:

Zetsche hält hier voll Wort. Er kauft selektiv margenstark zu und erschlägt 2 Fliegen mit einer Klappe. Er hat den LKW Konzern und kann über die Vertriebswege massiv mit eigenen LKWs punkten. Dazu noch die passende Rendite!
Weiter so!!!

Gruß

Marak

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.592.000 von Marak am 26.07.08 15:20:06

Du bist und bleibst ein geistiger Tiefflieger . Wieder so ein Geschwafel von dir.
Wenn deine Prognose auch nur ansatzweise richtig wäre, dann hätten die Daimler-Papiere nach dem letzten Aktienrückkauf schon steigen müssen. Sie sind aber gefallen weil die wichtigen Kennzahlen bei Daimler z.Z. nicht mehr stimmen.
Wenn kein Gewinnwachstum da ist und sogar rückläufig ist, dann gibt es fundamental keinen Grund warum das Papier steigen sollte. Der Buchwert von ca. 38 ist z.Z. 30 % überschritten und mehr ist nicht drin.
Einzig spekulative Dinge könnten den Kurs stark verändern ansonsten läuft das Ding mehr oder weniger mit dem Dax.
Und ob man so ein Ding jetzt bei einem Kurs von ca. 40 haben muß, das muß jeder selber wissen.
2 Euro Dividende sind beim 40er Kurs gerade mal 5 % die ich beim Festgeld auf 1 Jahr an jeder Straßenecke kriege ohne irgendein Risiko.
Zetsche hat ja in seinem Statement deutlich gesagt, daß er für den Fall eines Übernahmeversuchs bereits Gegenpläne in der Schublade hätte. Für den Aktionär ist das ein Chance weniger durch ne Übernahme ein paar Euros zusätzlich zu verdienen.
Kurse von 60, 80 oder wie hier genannt 100 oder 150 gehören ins Reich der Phantasie. Jedenfalls in den nächsten 5 Jahren.

[Durlacher]

[bernenki]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.591.386 von Maack1 am 26.07.08 10:37:52

"was macht denn daimler mit der restl. kohle mit den 6mrd sollen 96 mio aktien gekauft werden, nun kosten die 96mio aktien aber nur ca. 4,5 mrd. wenn ich von kaufkursschnitt bissel über 40 ausgehe

sprich 1,5mrd die unters volk müssen. also nächstes jahr besser gleich 20% auf der HV für den rückkauf genehmigen lassen dann ist man nicht so eingeengt"

Meine Antwort: Die Obergrenze sind 10 % oder die 6 Milliarden Euro.
Sollten die 10 % tatsächlich günstiger erworben werden, als die bereitgestellte Liquidität, dann "muss" nicht der Rest irgendwie angelegt oder ausgeschüttet werden.
Das wäre allenfalls zusätzliche Liquidität für die Zukunft, wenn weitere Rückkaufprogramme beschlossen werden.
Nach meiner Kenntnis kann nur maximal 10 % beschlossen werden.
Außerdem kann heute noch niemand endgültig beurteilen, was am Ende herauskommt, wenn auch bei Beschlussfassung höhere durchschnittliche Rückkaufkurse als Basis gedient haben dürften.

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.592.011 von ichhabdurst am 26.07.08 15:26:34

OK, sorry habe mich da echt geirrt und war der Meinung das diese nicht vernichtet werden.... Mein Ton war ein bisschen genervt weil es leider auch echt Scheisse ist mit diesem Wert. Ich habe 47 EUR gekauft weil ja als Value Wert nicht so gefährdet wie z.B. Solarwerte.

Und inzwischen glaube ich langsam auch das DAI und seine Schergen die Anleger echt verarschen....zeigt doch wie die den Kurs künstlich angehoben habe weil die wussten das die Gewinnwarnung kommt.

Meine Grundeinstellung hat nun geändert und habe auch keine Lust aus Frust hier andere anzugreifen werde aber dadurch nicht zum Basher des Wertes, es nervt einfach nur muss vielleicht hier mal Pause machen.
gibt wichtigeres auf der Welt.


@ichhabedurst....ich nehm das zurück und danke für die Info.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.592.587 von Durlacher am 26.07.08 20:02:47

Es ist schwer die genauen Zahlen der Aktien zu nennen. Wenn du dir die Mühe machst und mal in den Vorjahren recherchierst, dann kannst du feststellen, daß durch die ausgegebenen Aktienoptionen innerhalb des Managements die Zahlen stark schwanken.
Auch nimmt das Unternehmen selbst auf den Zeitpunkt und Kurs der Rückkäufe keinen Einfluß. Das wird extern vergeben und abgewickelt.
Insofern ist ein Teil der Diskussion überflüssig.

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.592.629 von bernenki am 26.07.08 20:24:06

Da stellt man für den Rückkauf von 10 Prozent der eigenen Aktien 6.000.000.000 Euro zur Verfügung.

Und bekommt diese für 4.500.000.000 Euro.

Bleiben also 1,5 Mrd Euro übrig.

Beim Verkauf von Chrysler ( oder zumindest 80% davon ) wurde im Vertrag festgesetzt, daß wenn Chrysler Schwierigkeiten bekommt, Daimler an Chrysler einen Kredit in Höhe von 1,5 Mrd Euro gewährt.

Und als es vor ein paar Wochen soweit war, und Chrysler diese 1,5 Mrd von Daimler angefordert hatte, brach der Kurs ein.

Viele gehen davon aus, daß Daimler diese 1,5 Mrd. nicht mehr sehen wird, ( wobei der Kredit mit eine übliche Verzinsung anlief )

Nunja, sollte Chrysler wirklich die nächsten 4 Jahre Pleite gehen, müßte der Kredit wahrscheinlich abgeschrieben werden.

Und eben wegen diesem Risiko verlor Daimler die letzten Wochen massiv.

Und nun bleiben mal eben 1,5 Mrd. übrig.
Da ist mal schnell die "Chrysler Pleite" eingespart worden.

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.592.650 von Don-R am 26.07.08 20:39:46

Vergeben und vergessen !

Auch mich macht der Daimerkurs nicht sonderlich glücklich.

Sobald aber wieder etwas Beruhigung und vor allem Rationalität was Unternehmensbewertungen angeht (VW bie 207 auf ATH ), einkehrt, dann solltest du die 47 bald wieder sehen.

...und wenn du noch Geld übrig hast, dann würde ich bei den momentanen Kursen eher noch nachlegen, denn bei aller Miesepeterei sollte nicht vergessen werden, Daimler gibt´s schon sehr lange und hat schon ganz andere Krisen gemeistert, wobei ich persönlich momentan überhaupt keine Krise bei Daimler sehe.

Ich sehe eher das positive, sprich die "Altlasten" wie Schrempp und Chrysler (bis auf ein kleines Restrisiko) wurden entsorgt und der Konzern ist so gut aufgestellt wie seit Jahren nicht mehr.

Von den ganzen Kasandrarufern und Weltuntergangspropheten halte ich rein gar nichts. Nach Regen folgt auch wieder Sonnenschein. Langfristig hat sich gezeigt, dass die Geldanlange in gute Unternehmen das lukrativte Investment ist - das war so und wird auch so bleiben, auch wenn das den Dauerpessimisten und Miesepetern nicht gefällt.

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.593.019 von ichhabdurst am 27.07.08 01:35:00

Nehme ich gerne an, und wäre zufrieden wenn es bei DAI so kommt. Ich denke viele vergessene hier oft das hinter den Postings Menschen stehen, egal ob sie ihr Geld leicht verdienen oder ob es hier jeden gegen jeden geht.

Rest schicke ich mal BM

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.592.807 von Menck am 26.07.08 22:15:31

Hallo Menck,

meines Wissens nach ist der Kredit versichert und kann schon dieses Jahr August oder September weiter verkauft werden.
Dabei muß man natürlich einen Abschlag in Kauf nehmen.
Da liegt aber ein anderes kleines Problem:

Ich denke, wenn DAI einen gut verzinsten Kredit an Chrysler schnell mal mit Buchverlusten weitereicht, dann sinkt das Vertrauen der Anleger in eine gelungene Chryslersanierung gegen Null!
Das kann keiner wollen!
Chrysler haut ja nun jedes Quartal in die Miesen bei DAI. Dieses ist kalkuliert, drückt aber zugegebenermaßen immer die Stimmung für die Aktie!
Ein finales End mit 3,5 Milliarden Miesen wäre manchmal besser. Das wird dann eingepreist und vergessen!
Aber, wir wollen auch die die Arbeit von Bernhard(Sanierer bei Cerberus) nicht vergessen. Der kann den Verein Chrysler auch durch seine Beharrlichkeit mal schnell(Jahre!) auf Vordermann bringen.
Chrysler wird nur negativ gesehen, das kann auch mal drehen!
Gemeinsame Projekte, Komponentenkauf von Chrysler bei DAI usw. können auch mal profitabel für uns werden!
Aber, auch das ist keine story für 14 Tage!!!!!

Marak

[bernenki]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.592.807 von Menck am 26.07.08 22:15:31

Nur zur Klarstellung (Zitat von Daimler):

Die Konditionen und die wirtschaftlichen Auswirkungen sind im Wesentlichen gegenüber dem Vertragsabschluss am 14. Mai 2007 unverändert geblieben. Darüber hinaus haben DaimlerChrysler und Cerberus vor dem Hintergrund der sehr volatilen US-Kreditmärkte vereinbart, die Finanzierung der mehrheitlichen Übernahme von Chrysler zu unterstützen. Beide Unternehmen werden dem Industriegeschäft der Chrysler Group eine nachrangige Kreditlinie mit einem Volumen von 2 Mrd. US-$ zur Verfügung stellen, die innerhalb eines Jahres zu ziehen ist. Auf DaimlerChrysler entfällt dabei ein Anteil von 1,5 Mrd. US-$. Der Kredit wird zu marktüblichen Konditionen verzinst. DaimlerChrysler hat das Recht, diesen Kredit nach Ablauf eines Jahres ab dem Zeitpunkt des Closings jederzeit am Kreditmarkt zu veräußern. Die Laufzeit des Kredits beträgt sieben Jahre.

[Red_Eileen]

Stuttgart, 25. Jul (Reuters) - Der Nachfrageinbruch bei spritschluckenden Geländewagen in den USA zwingt den Autobauer Daimler(DAIGn.DE: Kurs) zu Produktionskürzungen. Zwischen August und Oktober lasse Daimler in seinem Mercedes-Benz Werk in Tuscaloosa insgesamt sechs bis acht Schichten ausfallen, sagte ein Mercedes-Sprecher am Freitag in Stuttgart. Auch an einige in dieser Zeit stattfindende Feiertage würden Freischichten angehängt.

"Wir wollen keine Fahrzeugbestände aufbauen, die sich nicht verkaufen lassen", begründete der Sprecher die Produktionskürzungen. In seinem US-Werk im Bundesstaat Alabama baut Mercedes-Benz mit knapp 3900 Beschäftigten die Geländewagen GL-und M-Klasse sowie die Großraumlimousine R-Klasse. 2007 wurden im Zweischicht-Betrieb 174.000 Fahrzeuge produziert.

Im ersten Halbjahr hat Daimler einen Absatzrückgang bei seinen Geländewagen und Großraumlimousinen um fünf Prozent auf 42.600 Fahrzeuge verzeichnet. Die kräftig gestiegenen Spritpreise bereiten den Autobauern in den USA Kopfzerbrechen, da darunter der Verkauf der bislang beliebten und hochmotorisierten Autos leidet. Gefragt sind in den USA derzeit Klein- und Kompaktwagen aus Fernost.

sac/ban

[Rainolaus]

VDA erwartet Preiserhöhungsrunde bei dt Autoherstellern - EamS
25.07.2008 - 20:19

MÜNCHEN (Dow Jones)--Autokäufer müssen sich in den kommenden Monaten offenbar auf Preiserhöhungen bei deutschen Autoherstellern gefasst machen. Angesichts "kräftig steigender Stahlpreise geraten unsere Unternehmen - Hersteller wie Zulieferer - unter Kostendruck, der zumindest teilweise weitergegeben werden muss", erklärte der Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) Matthias Wissmann gegenüber " uro am Sonntag" (EamS) laut Vorabbericht vom Freitag.

Bereits bei der Vorlage der Halbjahreszahlen am vergangenen Montag hatte auch VW-Vertriebsvorstand Detlef Wittig Preiserhöhungen bei Europas größtem Autohersteller angedeutet. Zur Begründung verwies er ebenfalls auf die jüngsten Preissteigerungen vor allem bei Stahl.

Unterdessen erwartet der VDA steigende Beschäftigungszahlen in der Branche: Für das Gesamtjahr 2008 werde man "erneut höher liegen als im Vorjahr", sagte Wissmann der Wirtschaftszeitung. Allein in den vergangenen zwölf Monaten habe sich die Beschäftigung in der deutschen Automobilindustrie um 2% auf insgesamt 756 000 Stellen erhöht.

Webseiten: http://www.vda.de
http://www.finanzen.net

DJG/kth

(END) Dow Jones Newswires

July 25, 2008 14:19 ET (18:19 GMT)

[IFRSAgent]

die automobilindustrie wird die nächsten jahrzehnte
weiter einbrechen. aufgrund des wertverfalls an
der börse spielen viele autobauer schon mit dem
gedanken die börsenntierung einzustellen. Denn
der Kursverfall wird weitergehen, logisch bei
steigenden Rohstoffpreisen und der bevorstehenden
weltweiten Rezession.
als daimler aktionär sind kurse um die 39 euro
traumhafte verkaufskurse. der kursverfall bei daimler
wird sich noch bis auf weit unter 10 euro fortsetzen.
besser jetzt verkaufen als wenn die autobauerpapiere
endgültig zu pennystocks werden.
sture langfristanleger sollten ihre meinung überdenken
und auf den verkaufsknopf drücken bevor es zu spät ist.

[theReInvestor]

riiiichtichhhh, ab morgen läuft jeder nur noch zur arbeit...

[carlos2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.594.070 von IFRSAgent am 27.07.08 15:16:59

tut mir leid aber ich habe noch nie so einen bullshit gelesen wie den den du hier verbreitest. du hast keine ahnung von bilanzen geschweige denn von börsen......unfassbar dass man so einen schwachsinn hier schreiben kann..

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.594.087 von theReInvestor am 27.07.08 15:25:56

riiiichtichhhh, ab morgen läuft jeder nur noch zur arbeit...


Viele werden jetzt sagen: Zu welcher Arbeit?!

[UrmeldieMurmel]

Zu Chrysler folgendes:

Lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende. Am besten wäre es wirklich, wenn man den ganzen Teil aus der Bilanz abschreiben könnte.

Eine schnelle Wende bei Chrysler zum positiven in den nächsten 3 Jahren mag ich mal bezweifeln. Da wurde in den letzten Jahren auf das falsche Pferd, was die Modelle angeht, gesetzt. Und ganz neue Modelle kommen erst in 3-5 Jahren raus.

Und ob es Chrysler bei den massiven Anteilsverlusten am amerikanischen Automobilmarkt in 3 Jahren gibt, würde ich nicht 100% sagen.

Da müsste sich Chrysler schon vollkommen neu erfinden.

[Erdmann111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.594.070 von IFRSAgent am 27.07.08 15:16:59

..wenn Du Dir da sooo sicher bist, dann kaufe alle puts auf Daimler auf.


Didi

[Red_Eileen]

HAMBURG (dpa-AFX) - Die Autohersteller überschätzen laut einer Studie das
Wachstumspotenzial des chinesischen Marktes. Nach Einschätzung der
Unternehmensberatung Bain & Company müssen sie sich darauf einstellen, das
Absatzziel von 9,3 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2010 zu verfehlen, schreibt die
'WirtschaftsWoche'. Die Unternehmensberater gehen von rund 7,9 Millionen
Fahrzeugen aus.

'Unsere Studie zeigt, dass die Hersteller den Markt stark überschätzen und zu
hohe Absatzziele in China ausrufen', sagte Jörg Gnamm, Partner und Autoexperte
bei Bain & Company. 'Es geht um eine Größenordnung von 1,5 Millionen Autos. Das
entspricht etwa der Hälfte des Absatzes in Deutschland oder der Kapazität von
vier bis fünf Pkw- Werken.'


Die Entwicklung sei weniger ein Problem für Premiumhersteller wie Audi ,
Mercedes oder BMW , da sie nur vergleichsweise kleine Stückzahlen in China
absetzten. Da die hohen Produktionskapazitäten vor allem bei kleinen und
mittleren Fahrzeugen aufgebaut würden, seien von den möglichen Überkapazitäten
vor allem Volumenhersteller wie Volkswagen , General Motors (GM) oder Toyota
Motor betroffen.

'Der chinesische Automarkt wird zwar auch in den kommenden Jahren mit rund zwölf
Prozent wachsen', schätzt Bain-Berater Gnamm. Das Land stehe deshalb ganz oben
auf der Liste der Volumenhersteller. Der Markt sei aber also extrem
wettbewerbsintensiv. 'Man kann dort viel Geld verlieren, wenn man falsch
vorgeht.' Bain &company erstellte die Studie im Auftrag der 'WirtschaftsWoche'.

Vor einigen Tagen hatte auch der Konzernchef von Renault und Nissan Motor ,
Carlos Ghosn, in einem Zeitungsinterview davor gewarnt, dass der chinesische
Markt hinter den rasanten Wachstumsraten der vergangenen Jahre zurückbleiben
könnte./so/DP/fn

[lumma10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.593.465 von Rainolaus am 27.07.08 11:33:33

VDA erwartet Preiserhöhungsrunde bei dt Autoherstellern - EamS
25.07.2008 - 20:19

MÜNCHEN (Dow Jones)--Autokäufer müssen sich in den kommenden Monaten offenbar auf Preiserhöhungen bei deutschen Autoherstellern gefasst machen. Angesichts "kräftig steigender Stahlpreise geraten unsere Unternehmen - Hersteller wie Zulieferer - unter Kostendruck, der zumindest teilweise weitergegeben werden muss", erklärte der Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) Matthias Wissmann gegenüber " uro am Sonntag" (EamS) laut Vorabbericht vom Freitag.


Ich denke mal das man weitere Preiserhöhungen nicht so einfach durchsetzen kann. So locker sitzt das Geld nicht mehr.Wenn Autos zu teuer werden fährt man seinen alten einfach 3-4 Jahre länger. Das wird so man einen Autobauer unter Druck setzen , vieleicht sogar die Preise wieder zu senken. Dann heißt es Gewinn spielt keine Rolle , man muß nur seine Halde leeren. Selbst wenn man Miese macht.

[IFRSAgent]

zumal befinden wir uns in einem bärenmarkt der
noch einige jahre anhalten dürfte. der dax
wird auf die 5000 zusteuern, ggf. sogar darunter
fallen. das beschleunigt zusätzlich den bereits
von mir angekündigten kursverfall von automobiltiteln
die auf den verkaufslisten ganz vorne stehen werden.
also alle raus aus autos insbesondere daimler!
die wirds ja nicht mehr lange an der börse geben.

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.594.829 von IFRSAgent am 27.07.08 20:56:50

das beschleunigt zusätzlich den bereits
von mir angekündigten kursverfall von automobiltiteln
die auf den verkaufslisten ganz vorne stehen werden.
also alle raus aus autos insbesondere daimler!
die wirds ja nicht mehr lange an der börse geben.

selte so ein Müll gelesen

[IFRSAgent]

bei einer marktkapitalisierung von 9 MRD
die in kürze aufgrund der marktgegebenheiten
erreicht sein wird hat daimler nichts mehr
im dax zu suchen
manager von automobilunternehmen ziehen
rechtzeitig vorher die notbremse indem sie ihre
unternehmen von der börse abziehen
es wird so kommen.
nicht nur daimler wird davon betroffen sein
insbesondere aber die weil diese bereits
jetzt das vertrauen bei anlegern verspielt haben.

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.594.877 von IFRSAgent am 27.07.08 21:14:58

Daimler ist wirklich nur noch Schrott.

Die Qualität ist unter aller Sau.
Mängel, Mängel, Mängel...

Zum Glück habe ich ein 2.-Fahrzeug.

[rots2006]

dir hört ja doch keiner zu, also einfach mal den rand halten! bitte wechsle doch den thraed, kannst ja zu toyota oder ford gehen

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.594.997 von rots2006 am 27.07.08 21:51:22

Du,
ich mache dir ein Angebot:

Du kannst meinen S400 mit 150t-km gerne für 18.000,- übernehmen.
Ist alles drin, von Sitzkühlung bis blupperdiblup,
(alles, ausser Fernsehn).

NIE MEHR DAIMLER !

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.594.877 von IFRSAgent am 27.07.08 21:14:58

Du gehst also davon aus, daß Daimler an der Börse ca. 9 Mrd wert ist ...

nicht schlecht, so hoch ist doch nicht mal meine Prognose

Ich gebe Dir zwar uneingeschränkt Recht, daß Daimler ein Premium Vorzeige Autobauer ist.

Nicht umsonst wurde kürzlich das Daimler Werk in Sindelfingen als das modernste Autowerk der Welt, in dem die höchste Qualität hergestellt wird. Und oben drauf sind sogar noch die Mitarbeiter hochzufrieden.

Auch ich bin hochzufrieden mit der hervorragenden Arbeit angefangen von den fleißigen Schichtarbeitern, über die Ingenieure, Entwickler usw. usw. bis hoch zu unseren Herrn Zetsche.

Respekt, ich bin stolz auf mein Unternehmen.

Mir war schon immer bewußt, daß es sich bei Daimler um eine Perle handelt, aber daß Du das Unternehmen so hoch einschätzt, das stimmt mich noch zuversichtlicher als bisher.

Die Marktkapitalisierung hat in letzter Zeit leider Stark nachgegeben.

Und da momentan jeder von der traumhaften Kursentwicklung von VW redet ( ging innerhalb von 3 Jahren von 40 auf 200 Euro ) und man den Daimler Kurs mit VW vergleicht, gehe ich davon aus, daß wenn du von Marktkapitalisierung sprichst, natürlich VW-Aktien meinst.

Oder welche Einheit bei der Zahl von 9 Mrd. hattest du denn im Kopf ??? ( Natürlich meintest du VW-Aktien..... oder ? )

Momentan ist Daimler nur 173.500.000 VW Aktien Wert.
Und du gehst von 9.000.000.000 VW - Aktien Aus .... das ist doch toll.


Denk mal darüber nach, du Hirndübel

Und wenn du so einen scheiß schreibst, schreib doch bitte dazu ob du Äpfel oder Birnen, Dollar oder japanische Jen meinst

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.595.055 von Menck am 27.07.08 22:09:47

Ein Laden, der demnächst tiefrote Zahlen schreibt ist an der Börse eben nix mehr wert.
Siehe GM-Ford.

Was soll ein Aktionär mit diesen defizitären Klitschen??

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.595.082 von Ora_kel am 27.07.08 22:17:47

und was hat das mit unserem Premium-Unternehmen Daimler zu tun ?

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.595.055 von Menck am 27.07.08 22:09:47

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.595.182 von Menck am 27.07.08 22:42:27

"Premium-Unternehmen Daimler"

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.595.261 von Ora_kel am 27.07.08 23:04:57

Das Zebra ist doch noch gar nicht tot !!! ..... oder .....

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.595.271 von Menck am 27.07.08 23:09:58

Natürlich nicht.

[egon-olsen]

@Ora_kel, du nervst !

Ich sag nur http://www.wallstreet-online.de/dyn/userzentrum/freunde.html…

[Rosenberger]

meinungen zu DAI für diese woche? krass ist, wie abhängig der kurs ab 15.30 von der us-börse gesteuert wird.

[spidernetz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.595.927 von Rosenberger am 28.07.08 09:19:55

ich halte mich erstmal raus, so wie es aussieht, möchte sie gern noch tiefere Kurse sehen...

[IFRSAgent]

kurze erläuterung meiner ausführungen für menck:
die 9 mrd marktkapitalisierung basieren
auf der annahme dass der daimler kurs
in den nächsten 1-2 Jahren die 10 Euro
Marke erreichen.

[Nuclear_Winter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.594.877 von IFRSAgent am 27.07.08 21:14:58

"bei einer marktkapitalisierung von 9 MRD
die in kürze aufgrund der marktgegebenheiten
erreicht sein wird hat daimler nichts mehr
im dax zu suchen"


Selbst in dieser intellektuellen Diaspora hebt sich dein Beitrag noch durch besondere Dummheit hervor.

[Red_Eileen]

Daimler - kein Einstieg

Detmold (aktiencheck.de AG) - Die Experten vom "Frankfurter Tagesdienst" raten von einem Einstieg in die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) ab. Mit den Zahlen von Daimler sei am Donnerstag kein Blumentopf zu gewinnen gewesen. Oder besser gesagt: mit der Prognose für das Geschäftsjahr. Diese sei nämlich reduziert worden. Habe man bisher avisiert, dass der Vorjahresgewinn auf EBIT-Basis von 7,7 Mrd. EUR deutlich überboten werde, erwarte man nur noch gut 7 Mrd. EUR. Obwohl die Absatzzahlen steigen würden und die Effizienz verbessert werde, sehe sich der Konzern nicht imstande, ansteigende Rohstoffpreise, eine sich abschwächende Weltwirtschaft und ungünstige Wechselkurse damit voll kompensieren zu können. Beim Umsatz traue sich Daimler für das Jahr 2008 nur noch einen leichten Zuwachs zu. Für den Aktienmarkt habe es angesichts der gesenkten Prognose keine Rolle mehr gespielt, dass die Zahlen für das 2. Quartal sogar über den Erwartungen gelegen hätten. Der Überschuss sei zwar von 1,85 Mrd. EUR auf 1,395 Mrd. EUR gefallen, jedoch nicht so stark, wie Analysten prognostiziert hätten. Der Gewinneinbruch sei mit Belastungen aus der Beteiligung an Chrysler begründet, an der Daimler immer noch einen 20%igen Anteil habe. Das EBIT habe um 3,7% auf 2,05 Mrd. EUR nachgegeben, während der Markt einen Abschlag auf 1,99 Mrd. EUR erwartet habe. Jedoch am Aktienmarkt seien alle Dämme gebrochen. Die Aktie habe einen Rückgang bis auf 37,66 EUR verzeichnet. Die Experten vom "Frankfurter Tagesdienst" raten von einem Einstieg in die Daimler-Aktie ab. Sie würden empfehlen bestehende Positionen bei 35 EUR abzusichern. (Ausgabe 113 vom 25.07.2008) (25.07.2008/ac/a/d)

[mainectar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.595.286 von Ora_kel am 27.07.08 23:16:42

sehe down potenzial bis maximal 35

generell sind das aber kauf kurse
sammle jetzt ein paar stücke ein

[mainectar]

einer von denen wird es werden:

Daimler MINI Long
NL0000726552 / AA0BZ3 6,54 32,62 35,00 38,51 0,60 0,61 +1,7%
Daimler MINI Long
NL0006328882 / AA024B 5,76 31,94 33,50 38,65 0,66 0,67 +0,0%
Daimler MINI Long
NL0000199180 / ABN2ZS 4,26 29,57 31,80 38,65 0,90 0,91 +0,0

[Schockmarket]

Und hier die neuesten Daten zum Aktienrückkauf-Programm:

Aktienrückkäufe auf Basis der Ermächtigung der HV 2008
Zurückgekaufte Aktien (Stück) Durchschnitts-
preis (EUR) Gekauftes Volumen (EUR)

Summe 19.050.000 39,55 753.443.851,90
21. - 25. Juli 2008 2.050.000 41,16 84.369.925,00
14. - 18. Juli 2008 3.677.673 36,60 134.613.323.23
07. - 11. Juli 2008 4.322.327 38,19 165.066.599,83
01. - 04. Juli 2008 2.450.000 38,09 93.317.523,75
Juni 2008 6.550.000 42,15 276.076.480,09


Die Schwachköpfe haben 2 Mio. Aktien zu einem Durchschnittskurs von 41,16 € zurückgekauft, obwohl sie wussten, dass ein Profit-Warning kommt, dass den Kurs auf Talfahrt schickt.

[Kooli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.596.733 von Schockmarket am 28.07.08 11:13:37

weisst schon, wie das mit der deutschen boersenaufsicht so laeuft? die haben dich da recht schnell am wickel..

[IFRSAgent]

wer hier jetzt noch versucht daimler-relevante
sachverhalte schön zureden hat ne rosarote
brille auf.
der crash geht weiter bei daimler sukzessiv
bis auf 10 euro.

[Schockmarket]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.596.795 von IFRSAgent am 28.07.08 11:22:35

S C H N A U Z E

[carlos2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.596.795 von IFRSAgent am 28.07.08 11:22:35

da ist aber wirklich einiges bednklich. bei den umsätzen nur 2 mio stück zu kaufen.. kann natürlich sein dass vor den zahlen und nach den zahlen kein rückkauf gesetzlich möglich ist. aber das weiss ich leider nicht genau wie dei gesetzeslage dazu in deutschland ist.

[Kooli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.596.901 von carlos2006 am 28.07.08 11:39:19

generell ist immer rueckkauf moeglich.. aber bei bekanntgabe der zahlen den rueckkauf auszusetzen, weil man ja weiss, wie s aussieht, ist n schuss ins eigene knie.. da steht die boersenaufsicht auf der matte und hat dich wegen insiderhandel am wickel, also verfahren am hals oder strafe..
ich denk, man hat da einfach die rueckkaufanzahl in der woche bisschen geschmaelert, so is man nich im visier.. wer da dann aber so grossartig geschmissen oder gekauft hat, das wuerde mich echt auch mal interessieren..

[mainectar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.596.795 von IFRSAgent am 28.07.08 11:22:35

nie in leben für 10

denk doch mal an die grossaktionäre
kuwait etc.

die haben riesen orders im markt liegen aund kaufen sukzessive zu

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.596.975 von mainectar am 28.07.08 11:48:49

wenn kuwait zukaufen würde bzw orders im markt hätte
wäre übernahmephantasie vorhanden und der kurs
hätte jetzt andere höhen...
die kuwaitis sowie alle anderen staatsfonds
werden die finger von automobilunternehmen lassen
die demnächst milliardenverluste schreiben werden.
die schlagen erst bei 10 euro zu wenn überhaupt
dai dann nicht schon aus dem dax geflogen ist
bzw die börsennotierung eingestellt wurde

[Nuclear_Winter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.596.975 von mainectar am 28.07.08 11:48:49

Er weiß selbst, dass er Blödsinn schreibt, aber nur so bekommt er die Aufmerksamkeit, die er braucht.

[Kooli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.596.998 von IFRSAgent am 28.07.08 11:51:35

hab grade gelesen, dass DAI tatsaechlich mit dem gedanken spielt, sich vom dax zurueckzuziehen.. zetsche selbst hat wohl schon alle seine optionen verkauft, genauso wie die anderen vorstaende.. ad-hoc kommt spaetestens morgen..

steht alles auf www.mach-dich-nicht-zum-narren.de

[mainectar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.001 von Nuclear_Winter am 28.07.08 11:51:45

ich kaufe jetzt step by step daimler in tranchen

schönen tag euch allen

[Red_Eileen]

Akt. 28.07.08; 11:07 Pub. 28.07.08; 10:26
Der nächste Daimler kommt aus Indien
Um gegen Konkurrenten wie Bentley antreten zu können, plant der indische Autokonzern Tata, einen Luxuswagen mit dem traditionsreichen Namen «Daimler» zu bauen.



Der Bau eines Autos namens «Daimler» durch Tata ist möglich, weil Jaguar in der Vergangenheit die Daimler Motor Company übernommen hat. Damit wurde auch der Name übertragen. Die Inder fürchten keinen Einspruch vom deutschen Autokonzern Daimler AG, denn offenbar steht ihnen der Name des deutschen Konstrukteurs zu, wie «Welt Online» berichtet. Jaguar brachte in der Vergangenheit bereits regelmässig Luxusvarianten ihrer Fahrzeuge unter dem Label «Daimler» auf den Markt.

Markenerwerb auf Umwegen

Im 19. Jahrhundert lizenzierte der deutsche Konstrukteur Gottlieb Daimler seinen Motor nach Grossbritannien. Gottlieb Daimler verkaufte seine Wagen unter dem Namen Mercedes, die Briten nannten sie aber «Daimler». Zu einem späteren Zeitpunkt übernahm Jaguar die Daimler Motor Company. Jaguar wurde vom US-Autohersteller Ford geschluckt und später auf Grund von finanziellen Problemen weiter an Tata verkauft. So landete der Markenname «Daimler» bei den Indern. (scc/zac)

[IFRSAgent]

News - 28.07.08 12:00
Daimler drosselt Produktion in den USA


Der Autokonzern Daimler hat erste Konsequenzen aus dem erdrutschartigen Einbruch des US-Marktes in der Produktion gezogen.
Erstmals seit der Aufnahme der Fertigung vor elf Jahren fährt der Konzern seine Produktion im US-Werk Alabama zurück. Warum auch die Premiumhersteller gegen den Markteinbruch nicht immun sind.

FRANKFURT. Zwischen August und Oktober lasse Daimler in seinem Mercedes-Benz-Werk in Tuscaloosa sechs bis acht Schichten ausfallen, sagte eine Mercedes-Sprecherin in Stuttgart. Auch an einige in diese Zeit fallende Feiertage würden Freischichten angehängt.

"Wir wollen keine Fahrzeugbestände aufbauen, die sich nicht verkaufen lassen", begründete die Sprecherin die Produktionskürzungen. Im US-Werk in Tuscaloosa produziert Daimlers Hauptmarke Mercedes-Benz seine sportlichen Geländewagen GL und M-Klasse sowie die R-Klasse. Im ersten Halbjahr hat Daimler jedoch einen weltweiten Absatzrückgang bei seinen Geländewagen und Großraumlimousinen um fünf Prozent auf 42 600 Fahrzeuge verzeichnet.

Die Produktionskürzung in Alabama ist ein Zeichen, dass auch die Premiumhersteller nicht immun gegen den Markteinbruch und die Nachfrageverschiebung in den USA sind. Die kräftig gestiegenen Spritpreise bereiten den Autobauern in den USA Kopfzerbrechen, da darunter der Verkauf der bislang beliebten und hochmotorisierten Autos leidet. Gefragt sind in den USA derzeit vor allem Klein- und Kompaktwagen.

Daimler hatte Ende vergangener Woche bei der Vorlage der Quartalszahlen angekündigt, dass der Autobauer seine Produktion im zweiten Halbjahr drosseln werde. Das US-Werk ist nun die erste Fertigungsstätte, die den Plan umsetzt. Die deutschen Werke sollen folgen.

Experten sehen die Entscheidung von Daimler auch als schlechtes Vorzeichen für den bayerischen Konkurrenten BMW, der erst jüngst eine Investition von einer Mrd. Dollar in sein US-Geländewagen-Werk in Spartanburg angekündigt hatte. BMW will die US-Produktion von 160 000 Fahrzeugen auf 240 000 Autos pro Jahr erhöhen. Doch die Krise der schweren Geländewagen in den USA macht offensichtlich auch vor den Premium-Modellen nicht komplett Halt. So hatten Daimler und BMW in jüngster Zeit ihre Rabatte auf dem US-Markt deutlich angehoben.

Daimler hatte Ende vergangener Woche bereits sein Ergebnisziel für das laufende Jahr mit Hinweis auf das schwierigere Marktumfeld deutlich nach unten revidiert. Preisschübe bei Rohstoffen, die sich abkühlende Weltwirtschaft und ungünstige Wechselkurse könnten nicht mehr wettgemacht werden, begründete Daimler den Schritt.

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Quelle: HANDELSBLATT

[Red_Eileen]

Daimler: Merrill Lynch senkt Kursziel
Firmenmeldungen Europa [28.07.2008 - 10:20]

Die Analysten von Merrill Lynch haben ihr Kursziel für Daimler auf 36 (40) Euro gesenkt und ihr Rating mit ´Neutral´ bestätigt. Die jüngst ausgesprochene Gewinnwarnung von Daimler war nach Meinung der Analysten von Merrill Lynch erst der Anfang einer Reihe von negativen Nachrichten. Mögliche Ursachen dafür könnten
sowohl die Sparte Mercedes als auch die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen und die
Sparte Finanzdienstleistungen sein. Mit einem KGV von aktuell 9,7
seien die Papiere zwar vernnftig bewertet, aber keinesfalls billig.

Einstufung: Bestätigt Neutral
Kursziel: Gesenkt auf 36 (40) Euro

[mitleser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.181 von Red_Eileen am 28.07.08 12:11:17

Tognum AG: Veröffentlichung gemäß § 26 Abs. 1 WpHG mit dem Ziel der europaweiten Verbreitung

Tognum AG / Veröffentlichung einer Mitteilung nach § 21 Abs. 1 WpHG (Aktie)

28.07.2008

Veröffentlichung einer Stimmrechtsmitteilung, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

---------------------------------------------------------------------------



1. Die Daimler AG, Stuttgart, Deutschland hat uns gemäß § 21 Abs. 1 WpHG am 25.07.2008 mitgeteilt, dass der Stimmrechtsanteil der Daimler Vermögens- und Beteiligungsgesellschaft mbH, Stuttgart, Deutschland an der Tognum AG, Friedrichshafen, Deutschland, ISIN: DE000A0N4P43, WKN: A0N4P4, am 23.07.2008 die Schwelle von 25% überschritten hat und nunmehr 25,00000076% (das entspricht 32843751 Stimmrechten) beträgt.

2. Die Daimler AG, Stuttgart, Deutschland hat uns gemäß § 21 Abs. 1 WpHG am 25.07.2008 weiter mitgeteilt, dass ihr Stimmrechtsanteil an der Tognum AG, Friedrichshafen, Deutschland, ISIN: DE000A0N4P43, WKN: A0N4P4, am 23.07.2008 die Schwelle von 25% überschritten hat und nunmehr 25,00000076% (das entspricht 32843751 Stimmrechten) beträgt.

Sämtliche Stimmrechte an der Tognum AG werden der Daimler AG, Stuttgart, Deutschland nach § 22 Abs. 1 S. 1 Nr. 1 WpHG aus Aktien zugerechnet, die von der Daimler Vermögens- und Beteiligungsgesellschaft mbH, Stuttgart, Deutschland gehalten werden, die von der Daimler AG kontrolliert wird.

Tognum AG Der Vorstand
quelle maxblue

[IFRSAgent]

die teure daimler klitsche wird peu a peu
billiger. wer jetzt meint tranchen kaufen
zu müssen dem ist nicht mehr zu helfen.

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.206 von IFRSAgent am 28.07.08 12:13:59

Schon komisch was in kranken Gehirnen so vorgeht...

Ausserdem, nimm mal was gegen Blähungen, der Gestank ist langsam nicht mehr auszuhalten.

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.186 von mitleser am 28.07.08 12:11:49

genial was daimler macht - erst teuer verkaufen und nun wieder billig zurückkaufen. tognum ist ne "bank" !

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.181 von Red_Eileen am 28.07.08 12:11:17

Aha dann ist das hier Invest und kein Trading mehr

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.582 von Friseuse am 28.07.08 13:03:55

porsche macht dieses jahr 11mrd gewinn
autoverkäufe steuern aber nur 1,1 mrd
dazu...das sagt alles über den zustand
der automobilindustrie aus...
selbst ein sinkender ölpreis führt nicht
zur erholung von automobilwerten.
verkauft daimler bevor die peu a peu
nichts mehr wert sind.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.582 von Friseuse am 28.07.08 13:03:55

weder noch - das ist nur noch ein Spiel am einarmigen Banditen.

[GuenstigDrinn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.181 von Red_Eileen am 28.07.08 12:11:17

Nu 7 Mrd. Gewinn , das ist doch ein Witz.
Diese Zockerbude wird bald zum Pennystock !

[Azrael_74]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.206 von IFRSAgent am 28.07.08 12:13:59

Die negative Reaktion von Daimler auf die Zahlen war schon etwas überraschend, da es bisher immer hieß die Aktie sei fundamental unterbewertet.
Wie so oft folgten nun die Fundamentaldaten dem Börsenkurs. Aber mal ehrlich: Wer hat angenommen, dass sich Daimler dem negativen wirtschaftlichen Umfeld würde entziehen können? Berücksichtigt man den Kursrückgang der letzten 6 Monate waren die Zahlen eigentlich nicht so schlecht.

Aus der aktuellen Kursbewegung kann man nun schließen, dass das Jahrestief vmtl. noch mal getetstet wird. Fällt man darunter wäre das neue Kursziel etwa 30. Spätestens auf diesem Nieveau sollte man dann zu kaufen anfangen, denn wäre hätte Anfang des Jahres daran geglaubt, dass man Daimler Aktien noch mal unter 40 bekommen wird.

[Snowy58]

Sehe ich haargenau so, zumal sich den nächsten Gewinn "nur" noch 870 Mio Aktien teilen müssen. Insofern geht der Gwinnrückgang Schritt mit der Aktienanzahl.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.181 von Red_Eileen am 28.07.08 12:11:17

Normal halt ich von ML nicht viel - aber im Fall Daimler haben sie das treffend dargestellt. Die Aktie wird ohne Zweifel unter 30 gehen.
Bei Finanzdiestleistungen sieht es zappenduster aus. Zetsche ist halt ein Schrauber und der Uebber ist lange überfällig.
Entweder kommt ne rasante Kehrtwendung in allen Bereichen mit eisernem Besen bei Daimler oder die gehen den Weg von GM und Ford.

[GuenstigDrinn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.823 von papiersammler am 28.07.08 13:34:41

Gegen die dynamische Konkurenz aus China und Indien haben sie einfach mittel-bis langfristig keine Chance.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.772 von Azrael_74 am 28.07.08 13:27:16

Warum soll man bei 30 unbedingt kaufen ? Gibt doch keine Gründe dafür. Hab es schon oft erlebt, daß ich gedacht habe jetzt ist der Boden da und dann ging es nochmals wesentlich tiefer.
Lieber bei Anstieg die paar ersten Euros verpassen und dann etwas später bei einem soliden Trend einsteigen.
Wie oft hat hier ein gewisser Marak schon von Einstiegs- und Nachkaufzielen geschrieben. Die das gemacht hatten haben jetzt teilweise bereits über 20 Euro pro Aktie verloren. Eigentlich hätte WO ihn dafür sperren müssen.

Daimler bietet zur Zeit keinerlei Perspektiven und die Aussichten sind mehr als miserabel. Also wird die Aktie nicht angepackt - ja die Fonds trennen sich sogar davon weil diese Aktie die gesamte Jahresperformance kaputt macht.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.887 von papiersammler am 28.07.08 13:44:49

endlich mal jemand der die situation richtig einschätzt.
ich gehe sogar noch weiter und behaupte dass kurse unter
10 euro erreicht werden. vor vielen jahren stand eine
thyssen bei 7 euro. wenn daimler unter 10 euro fällt
und es dieses existenzbedrohte unternehmen in 1-2 jahren noch geben sollte dann kann man überlegen diese aktie
anzufassen. wenn dann überhaupt auch nur als depotbeimischung.
bis 10 euro halte ich meine puts.

[bigbill]

Die 38 hat jetzt schon des öfteren nach unten gehalten. Dazu ein klasse Xetra-Orderbuch....

Stück Geld Kurs Brief Stück
38,25 Aktien im Verkauf 150
38,24 Aktien im Verkauf 784
38,22 Aktien im Verkauf 500
38,20 Aktien im Verkauf 500
38,18 Aktien im Verkauf 481
38,16 Aktien im Verkauf 400
38,15 Aktien im Verkauf 1.384
38,14 Aktien im Verkauf 908
38,13 Aktien im Verkauf 1.044
38,12 Aktien im Verkauf 1.571

Quelle: http://aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/DAI.aspx

747 Aktien im Kauf 38,11
4.909 Aktien im Kauf 38,10
2.071 Aktien im Kauf 38,09
3.084 Aktien im Kauf 38,08
15.718 Aktien im Kauf 38,07
1.797 Aktien im Kauf 38,06
2.713 Aktien im Kauf 38,05
3.000 Aktien im Kauf 38,04
8.250 Aktien im Kauf 38,01
46.612 Aktien im Kauf 38,00

Summe Aktien im Kauf Verhältnis Summe Aktien im Verkauf
88.901 1:0,09 7.722

[Rhinestock]

Warum wundert es niemanden der diesen Thread schon länger mitverfolgt, daß ein altbekannter multiple Nickwechsler sich so gut versteht mit dem jüngst erst aufgetauchten Nick "IFRSAgent"? Warum wundert es nicht wie extrem zeitnah hintereinander die Posting dieser Beiden? (oder nicht Beiden?) heute kommen?

#15857 von IFRSAgent 28.07.08 13:48:17
#15856 von papiersammler 28.07.08 13:44:49

Benutzername: IFRSAgent
Registriert seit: 24.07.2008 [ seit 4 Tagen ]
Benutzer ist momentan: Online seit dem 28.07.2008 um 09:46
Erstellte Antworten: 4
__________________

4 Posting. Davon 4 zu Daimler mit dünnem Gebashe (Kursziel 10€) und heute Schulterklopfen für einen anderen hier bekannten Basher? Etwas dünn um sich nur deswegen bei W.O. extra anzumelden, oder? Naja, man kennt ja seine Pappenheimer. Neue User ohne Vollregistierung sind ja in 9 von 10 Fälle User die sich eine weitere Mehrfach-ID zulegen oder "Wiedergänger" die mit einem anderen Nick gesperrt wurden ( by the way: wo ist der User "zehntausend" geblieben? ). Man erinnert sich ja auch noch an den Marc, der hier bis zum bitteren Ende auch derartige "Spielchen" betrieben hat mit seinen Mehrfach-IDs und Sperrungen. Der hatte sich auch immer noch Neben-IDs geschaffen wo er sich dann selber quasi auf die Schulter klopfen konnte, da es sonst keiner tat. Aus verständlichem Grund.

[Durlacher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.597.917 von IFRSAgent am 28.07.08 13:48:17

.

[FrankBullitt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.598.062 von Rhinestock am 28.07.08 14:08:42

gutes Thema "Mark". Wo ist der denn geblieben eigentlich. Man hört gar nichts mehr von Kurszielen 120€ und Beleidigungen der anderen Boar-Teilnehmer

[IFRSAgent]

daimler ist dann sehr schnell auf 10 euro!

Iran: Politische Krise könnte Ölpreis auf 500 USD treiben
28.07.2008 - 14:20

TEHERAN (Dow Jones)--Politische Spannungen in der Golfregion könnten nach Ansicht des iranischen OPEC-Vertreters zu einer "Explosion des Ölpreises" führen und den Preis bis auf 500 USD pro Barrel in die Höhe treiben. "Sollte der Dollar weiter abwerten und die politischen Krisen sich zuspitzen, wird der Ölpreis bis auf 500 USD steigen", sagte Mohammed Ali Khatibi, Irans Gouverneur bei der Organisation Erdöl exportierender Länder (OPEC), in einem am Montag veröffentlichten Interview mit dem Magazin "Shahrvand-e-Emrooz".

Vor dem Hintergrund der angespannten Situation zwischen Iran, den USA und Israel warnte Khatibi vor einem großen Lieferstopp und einer Blockade der Straße von Hormus: "Sollte es einen Krieg in der Region geben, dann würde nicht nur das iranische Erdöl die ausländischen Märkte nicht mehr erreichen, sondern das Erdöl der gesamten Region." Durch die Meeresstraße von Hormus fließen rund ein Viertel der globalen Ölexporte.

[Don-R]

28.07.2008

TOGNUM
Daimler ist am Ziel

Der Daimler-Konzern hält mit gut 25 Prozent der Aktien eine Sperrminorität am Motorenhersteller Tognum. Damit haben die Stuttgarter eine Kehrtwende vollzogen: Vor drei Jahren erst hatten sie sich von der Firma getrennt.

Friedrichshafen - Der Autokonzern Daimler Chart zeigen hat wie geplant seine Anteile am Friedrichshafener Motorenhersteller Tognum Chart zeigen auf über 25 Prozent aufgestockt. Das teilte Tognum am Montag mit. Der Stimmrechtsanteil von Daimler habe am 23. Juli die Schwelle von 25 Prozent knapp überschritten.

Daimler ist zurück: Tognum-Werk in Friedrichshafen
Daimler hatte bereits Ende April angekündigt, seine Tognum-Beteiligung zu einer Sperrminorität ausbauen zu wollen, und war mit 22,3 Prozent bei dem Konzern eingestiegen.

Ende Juni hatte Daimler die kartellrechtliche Freigabe zum Einstieg bei Tognum erhalten. Für 585 Millionen Euro erwarb der Stuttgarter Dax-Konzern rund 22,3 Prozent der Tognum-Anteile vom schwedischen Finanzinvestor EQT.

Die einstige DaimlerChrysler AG hatte MTU Friedrichshafen, die heutige Tognum AG, erst 2005 für rund 1,6 Milliarden Euro an EQT verkauft. Später wurde das Unternehmen in Tognum umbenannt. Unter Berücksichtigung der Liquidität sowie von Schulden und Pensionsverpflichtungen waren damals rund 1,1 Milliarden Euro an Daimler geflossen. Daimler liefert Motoren an Tognum und bezieht Gelenkwellen.

In der vergangenen Woche hat Daimler zwei Top-Manager in den Aufsichtsrat von Tognum geschickt. Wie ein Tognum-Sprecher am Mittwoch in Friedrichshafen sagte, seien Daimler-Nutzfahrzeugvorstand Andreas Renschler und der für Verkäufe und Übernahmen zuständige Manager Edgar Kroekel neu in das Gremium gekommen. Die beiden EQT-Vertreter haben das Aufsichtsgremium verlassen.
Tognum-Aufsichtsratschef Rolf Eckrodt hat als ehemaliger Daimler-Manager ebenfalls enge Beziehungen zu dem Großaktionär aus Stuttgart. Die neuen Aufsichtsräte, die gerichtlich bestellt wurden, müssen 2009 von der Tognum-Hauptversammlung bestätigt werden.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.598.062 von Rhinestock am 28.07.08 14:08:42

Du solltest mal mit den Unterstellungen aufhören. Zum Thema kommt von dir wenig. Ein paar alte Zeitungsmeldungen hier reinstellen und Leuten hinterher spionieren ihre Benutzerdaten hier reinstellen und infrage stellen. Ist ja wie bei der Stasi.

Wenn dir bei Daimler alles paßt dann sag das und es reicht - es gibt aber auch durchaus berechtigte Kritiken und somit User die andere Meinungen haben.
Immmer dieses schwachsinnige Gerede von Bashern. Bisher kannst du doch unschwer am Kurs ablesen, daß diese Leute bisher Recht hattem.

Solltest du mich hier noch einmal verunglimpfen, dann werde ich eine Meldung bei WO machen. Ja wo sin mer denn?

[dc-prague]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.598.821 von papiersammler am 28.07.08 15:37:30

"Ja wo sin mer denn?"

hallo papier,

wenn man deine beiträge verfolgt könnte man denken - im kindergarten ...

gruss aus prag

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.599.012 von dc-prague am 28.07.08 15:54:08

Von dir hab ich noch keinen konstruktiven Beitrag gelesen? Kritik an anderen Usern ja , - aber zum Thema Fehlanzeige.

[dc-prague]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.599.036 von papiersammler am 28.07.08 15:56:40

da du ja schon alles geschrieben hast, halte ich mich lieber zurück

liebe grüsse aus prag

[puravida2006]

sitzen heute wohl ein paar id.... auf minus

[carlos2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.599.012 von dc-prague am 28.07.08 15:54:08

nicht kindergarten-sonderschule

[carlos2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.598.597 von IFRSAgent am 28.07.08 15:14:00

dann kauf dir schnell ölcalls dann wirst du ganz schnell reich...hol das geld deiner grossmutter und auf auf die bank

[Marak]

Hallo zusammen,


für den lieben Mehrfachnutzer und seine Mehrfachgeburten fällt mir nur eine wirklich treffende WKN Nummer als Ablageberatung ein:


778300





Marak

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.599.112 von dc-prague am 28.07.08 16:03:34

Hi, war 16 Monate in Prag bei der UniCredit (Innenrevision) und hab da eigentlich überwiegend nette Leute kennengelernt. War sogar in der Burg im Außenminsterium beim Minister zu einem ganz zwanglosen Gespräch. Prag ist einfach ne schöne Stadt.

[Kalimero-77]

Was für ein hohles Gelaber hier.
Alle Spinner die hier 10 bzw. 150 euro kursziel
propagieren sollten einfach die klappe halten,
so einen Schwachsinn interessiert hier keinen.

Habe bisher auch schlecht gekauft bei DAI (45 im schnitt)
aber deswegen spaste ich noch nicht ab hier.
Hab bei 52 angefangen zu kaufen und hab das letzte mal
nach der Gewinnwarnung fuer 38 gekauft. Da ist ne ziemlich breite Unterstuetzung. Erst wenn die 35 nachhaeltig faellt
wuerds mir langsam auf den sack gehen, troztdem wueder ich noch mal
bei 32 zugreifen. aber abwarten ob es so kommt. in ein paar wochen ist die gewinnwarnungssache eh vergessen und bisher kamen bei zwischen 35 und 38 immer uebernahmegeruechte auf, die die aktie
uber diese marke gebracht haben. mein kursziel bis nachsten april: 55 euro

[Delgado1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.600.122 von Kalimero-77 am 28.07.08 17:44:22

Kalimero ist NICHTS hinzuzufügen,
alles korrekt, und diese blöden Lutscher
die tendieren zwischen 10 und 150 !...
ihr könnt eh nix am kurs machen, also einfach mal die fresse halten.
Wie beim Wetter, mach das Fenster auf dann siehste ob die Sonne
scheint.

und mit April, mein KZ 65...

[hinkelstone]

28.07.2008 - 14:27

Daimler-Tochter Mitsubishi Fuso steigert Absatz im 1H um 9,6%


STUTTGART (Dow Jones)--Die Daimler-Tochter Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation hat im ersten Halbjahr ihren Absatz um 9,6% auf 95.619 (87.254) Einheiten erhöht. Außerhalb Japans sei der Absatz von Januar bis Juni um 28,1% auf 75.038 (58.591) Stück gestiegen, teilte die Daimler AG, Stuttgart, am Montag mit.

Das Wachstum von Mitsubishi Fuso resultiere aus einem starken Anstieg der Absatzzahlen in den wichtigsten Exportmärkten: In Südostasien sei der Absatz infolge des Wachstums in Indonesien um 72,3% auf 26.772 Einheiten gestiegen. Im Mittleren Osten wurde der Absatz um 20,4% auf 15.706 Einheiten gesteigert.

Der Export hat teilweise die angespannte Lage auf dem Nutzfahrzeugmarkt in Japan ausgeglichen. Die schwierige Marktlage hat dazu geführt, dass der Absatz von Mitsubishi Fuso auf dem japanischen Markt in der ersten Jahreshälfte 2008 um 28,2% auf 20.581 (28.663) Einheiten eingebrochen ist.

Im vergangenen Jahr hat Mitsubishi Fuso, das seinen Sitz im japanischen Kawasaki hat, insgesamt 188.700 leichte, mittelschwere und schwere Lkw und Busse verkauft.


Webseite: http://www.daimler.com

Christoph Baeuchle, Dow Jones Newswires, [phone],
[e-mail]

DJG/cba/kla
Dow Jones Newswires
July 28, 2008 08:27 ET (12:27 GMT)
Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[puravida2006]

liegt wohl an zu viel Sonne

[hinkelstone]

ÜBERBLICK/Unternehmen - 17.00 Uhr-Fassung

28.07.2008 - 17:00

Daimler verstärkt Absicherung gegen Währungsrisiken

Angesichts der anhaltenden Dollarschwäche hat die Daimler AG ihre Währungssicherung in jüngster Zeit noch ausgeweitet. "Für das laufende Jahr sind etwa 80% der Währungsrisiken abgesichert", sagte Daimler-Finanzvorstand Bodo Uebber im Gespräch mit Dow Jones Newswires. Für 2009 seien es rund 60%. Neben den Währungsrisiken machen dem Automobilhersteller vor allem die stark anziehenden Rohstoffkosten zu schaffen.

Daimler-Tochter Mitsubishi Fuso steigert Absatz im 1H um 9,6%

Die Daimler-Tochter Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation hat im ersten Halbjahr ihren Absatz um 9,6% auf 95.619 (87.254) Einheiten erhöht. Außerhalb Japans sei der Absatz von Januar bis Juni um 28,1% auf 75.038 (58.591) Stück gestiegen, teilte die Daimler AG mit.


DJG/kla
Dow Jones Newswires
July 28, 2008 11:00 ET (15:00 GMT)
Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[Marak]

Hallo,
jetzt blicke ich nicht mehr durch:

Bodo Uebber hat heute gesagt:

Weit weniger als Dollarkurs und Rohstoffe belastet der US-Hersteller Chrysler, an dem die Stuttgarter noch mit 19,9% beteiligt sind. Die Geschäftsentwicklung von Chrysler drücke lediglich den Buchwert, habe aber keinen Einfluss auf die Liquidität, sagte Uebber: "Schlimmstenfalls sinkt der Buchwert auf Null." Davon ist er nicht mehr weit entfernt: Ende Juni hatte Daimler die Chrysler-Beteiligung noch mit 171 Mio EUR in den Büchern stehen; Ende 2007 waren es noch 916 Mio EUR gewesen.

Soll dieses denn bedeuten, dass nach völliger Anschreibung und ereichen des Buchwertes von Null die Quartalsmäßige DAI Belastung endlich vergessen wird??

marak

[Kalimero-77]

Wollte noch hinzufügen dass ich Kurse deutlich unter 30 für höchst unrealistisch halte. Falls es wirklich auf knapp unter 30 geht steigen auf jeden Fall irgendwelche Investoren ein. Als übernahme höchst unwahrscheinlich, aber als Investition schon.Bis umk die 30 sehe ich teorethisch Luft nach unten, aber Mal abgesehen davon müsste die Aktie bis dahin noch über 20 % fallen..

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.600.659 von Marak am 28.07.08 18:54:01

Du hast noch nie richtig durchgeblickt und erzählst immer Halbwahrheiten.
Richtig ist, daß Daimler bis ans Ende seiner Tage bei Chrysler für Pensionsverpflichtungen in der Haftung steht. Wenn man die amerikanischen Gewerkschaften auch nur ein bischen kennt, dann weiß man was da noch kommen kann.

[Marak]

Hallo zusammen,
um die halbgemeinte Dummheit eines Volldummen zu relativieren sei folgendes festgestellt:
Die DAI Verpflichtung bei einer Pleite von Chrysler hinsichtlich der Pensionsverpflichtungen beläuft sich auf maximale 1 Milliarde Dollar!

Vollgedummt,lese erst die Frage, gebe dann bitte keine Antwort

Gruß

Marak

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.600.956 von Kalimero-77 am 28.07.08 19:39:41

Was sind denn noch weitere 20 % ? Stada haben es heute auf 27 % an einem Tag geschafft. Wieviel hat die Postbank in den letzten 2 Monaten gemacht ?
Und der Buchwert ist eine Größe die bald nach unten angepaßt werden muß ! Die Finanzmafia hat das schon gemacht. Die genannten Zahlen sind nur für das dumme Volk.
Der Markennamen ist stark beschädigt.
Fabriken ohne Produktion mit den falschen Maschinen sind nichts wert.
275.000 Mitarbeiter ein Riesenklotz am Bein.
Pensionsverpflichtungen auch im Inland weit über Durchschnitt.
Uns, usw. - damit will ich Daimler nicht totreden - aber das muß man im Hinterkopf haben wenn man über die Kursentwicklung nachdenkt.
Jetzt kann wieder alles schöngeredt werden.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.601.297 von Marak am 28.07.08 20:36:09

Sag ich doch - du verbreitest immer Halbwahrheiten. Erzähl das mit der Milliarde doch direkt.
Und ne Milliarde ist, - wenn man selbst nichts mehr verdient sehr viel und kann tödlich sein.

[Marak]

Hallo zusammen,

damit des Sammlers Papier nur zum Einsatz auf dem stillen Örtchen zum Einsatz kommt und nicht hier irgendwelchen Schei.. verbreitet:

Hier wird sie geholfen,ist eigentlich eine olle Kamelle!

http://www.arbeitsgemeinschaft-finanzen.de/boerse/artikel_29…


Also, bei 7 Milliarden Euro so zu schreiben, als wenn DAI kein Geld verdient, ist zumindestens lachhaft!
Marak

[Schockmarket]

Bin mal gespannt, ob der Käufer, der den Kurs seit 2 Tagen nicht unter 38 € fallen lässt, morgen wieder am Markt ist.

In New York ist der Kurs aktuell bei 37,80 €.

[Rainolaus]

FTD: Toyota im Strudel des Abschwungs
28.07.2008 - 21:13

Der neue Branchenführer gerät auf dem US-Markt bereits in Schieflage. Das Unternehmen senkte seine Absatzprognose für dieses Jahr. Einziger Trost: Der Konkurrenz geht es nicht besser.

Toyota werde weltweit nun voraussichtlich 9,5 Millionen Fahrzeuge verkaufen, teilte das japanische Unternehmen am Montag mit. Bislang hatte Toyota einen Absatz von 9,85 Millionen Fahrzeugen in Aussicht gestellt.

Die weltweite Fahrzeug-Produktion bei Toyota dürfte damit um ein Prozent auf 8,43 Millionen Fahrzeuge fallen - das wäre der erste Rückgang seit sieben Jahren Allerdings macht auch der Konkurrenz bei General Motors (GM) in Detroit die Schwäche auf dem Heimatmarkt zu schaffen, die sie bereits zu Fabrikschließungen und Stellenstreichungen zwang.

Die kräftig gestiegenen Spritpreise und die Finanzkrise bereiten den Autobauern derzeit Kopfzerbrechen, da in den USA der Verkauf der bislang beliebten und hochmotorisierten Autos leidet. Toyota hat in den USA, seinem wichtigsten Einzelmarkt, vor allem mit der schrumpfenden Nachfrage nach schweren Pick-Ups und spritschluckenden Geländewagen zu kämpfen. Der Konzern erwartet deshalb dort nun einen Absatzrückgang um sieben Prozent auf 2,44 Millionen Fahrzeuge und setzt auf die Produktion spritsparender Autos.

Aber auch die Nachfrage in den westeuropäischen Märkten entwickelt sich schwächer als erwartet. In Europa geht Toyota nun von einem Absatz von 1,19 Millionen statt wie bisher von 1,27 Fahrzeugen aus. Zudem senkte der Autohersteller seine Absatzprognose für Lateinamerika, Japan und den Rest Asiens bis auf China. Dort wird ein Absatzplus von 40 Prozent erwartet.

Toyota hat in diesem Jahr erstmals den US-Konkurrenten GM von der weltweiten Spitzenposition beim Absatz verdrängt. Seit Jahresbeginn verkaufte Toyota weltweit fast 300.000 Autos mehr als die Opel-Mutter GM. Bei GM sanken die Verkäufe dagegen um fünf Prozent auf knapp 2,29 Millionen Wagen. Nach dem ersten Halbjahr führt Toyota damit mit rund 4,82 Millionen Fahrzeugen gegenüber 4,54 Millionen bei GM.

(c) FTD

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.600.113 von papiersammler am 28.07.08 17:43:31

Na das ist toll, sag mal was zahlt die Uni für Hvb im Endeffekt?

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.598.597 von IFRSAgent am 28.07.08 15:14:00

Hey Superagent.

500 Dollar für ein Faß Öl
10 Euro für ein eine Dai Aktie...

was soll man zu deiner Geistigen Kompeten nur sagen.

....wenn dummheit klein machen würde, dann könntest du unter dem Teppich Fallschirmspringen.....

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.602.260 von Rainolaus am 28.07.08 22:58:20

Ja nur DAI hat es als erstes ordentlich verkündet und wurde heftig abgestraft...nun zucken die Kurse der anderen kaum egal ob es statt weniger Gewinne teilweise richtige Verluste sind ...schon verückte Welt ...und hier voll mit Spinnern die von Kursen um 10,- EUR den Thread voll spamen....

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.600.122 von Kalimero-77 am 28.07.08 17:44:22

sehr angenehm zu lesen das anscheinend in diesem Wert noch normale Menschen investiert sind.

Mein Vorschlag:

Vielleicht lassen mal alle von 10 -150 EUR Poster hier die Hosen runter und belegen mal wie und on welcher Form die nachweislich investiert sind.

Ich denke viele haben weder Aktien, Calls oder Puts im Depot ...in Wirklichkeit ist es so leer wie die Beiträge oder handeln mit 5 Aktien und führen sich auf wie Warren Buffett....

[IFRSAgent]

heute ist so ein tag an dem daimler
nochmal locker 10% verlieren kann.
aufgrund der vorgaben wird es ein
blutbad geben vor allem bei automobiltiteln.
daimler wird schnell die 30 erreichen, dann
geht es im Schnellgang auf die 20 zu.
Die 10 sind dann ganz schnell da.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.602.752 von IFRSAgent am 29.07.08 07:14:56

Was kommt nach den 10 Euro ?

gleich die 5 oder erst mal eine Erholung auf 19,90 ??

[Red_Eileen]

Dienstag, 29. Juli 2008
Daimler http://www.daimler.de
Daimler AG: marketperformer
Lehman Brothers


28. Juli 2008, 15:48

Die Analysten der amerikanischen Investmentbank Lehman Brothers haben nach der Gewinnwarnung ihr Kursziel für die Aktien der Daimler AG von 57 Euro auf nun 47 Euro reduziert. Der Autobauer hatte zuletzt seine Gesamtjahresziele aufgrund des erheblich schwächeren Ausblicks für Mercedes um rund zehn Prozent gesenkt. Der Absatz im Juni und Juli ist zudem stark zurück gegangen und die gestiegenen Rohstoffpreise belasten die Geschäfte zusätzlich. Das Management ist jedoch gut beraten gewesen, die Erwartungen zum jetzigen Zeitpunkt zu senken. Allerdings hat Daimler die Treiber für den geänderten Ausblick nicht ausreichend genug erklärt, was enttäuschte. Sie stufen die Aktie aber erneut mit "marketperformer" ein.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.602.757 von Red_Eileen am 29.07.08 07:20:38

daimler wird noch weit unter 10 euro fallen.
die halten sich nicht zweistellig. vorher wird
jedoch die notbremse gezogen und die börsennotierung
des maroden daimler-konzerns eingestellt sowie
diverser anderer vor der pleite stehende automobilkonzerne.
bei 10 euro gilt also immer noch: put put put
falls zetsche nicht schon vorher schmeisst und daimler
vor die hunde geht

[silverghost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.602.567 von Don-R am 29.07.08 00:40:10

hallo Don-R
diesen vorschlag habe ich schon mal vor monaten gemacht.
allerdings ohne erfolg. selbst wenn infos gekommen wären....., trauen könnte man denen ja doch nicht.
ich selbst bin seit jahren mit stückzahlen an AKTIEN von daimler in einer grössenordnung von 5000-10.000 stück investiert. die genauen zahlen werde ich jedoch aus verständlichen gründen nicht nennen.
deshalb habe ich auch nicht die hosen voll wenn der kurs mal nach unten geht. gefällt mir zwar auch nicht sonderlich...aber ich habe keinerlei zwänge handeln zu müssen....ich werde durch keine zeitschiene in sachen verfalltermine gehetzt.
feststellen muss ich in den letzten monaten auch, dass das, was in diesem thread geschrieben wird, nicht mal das papier wert wäre, wenn es darauf zu schreiben wäre.(ausgenommen wenige beitragschreiber von denen wirklich gute beiträge kommen) aber im internet ist alles möglich, hier kann dummheit mit der baggerschaufel verbreitet werden, ohne dass der schreiberling gefahr läuft, erkannt zu werden.
er kann seine dummheit oder auch nur bösheit im dunkel der unbekanntheit auskosten.
so, das wars mal wieder, bleibe jetzt wieder in der deckung und lasse die zukunft für mich arbeiten.

[Red_Eileen]

29.07.2008 08:55
Credit Suisse senkt Kursziel von Daimler
AdTech Ad

Die Analysten der Credit Suisse stufen die Aktien von Daimler (News/Aktienkurs) weiterhin mit "Outperform" ein.
Das Kursziel wurde von 60 Euro auf 52 Euro gesenkt.

(© BörseGo AG 2007 - http://www.boerse-go.de, Autor: Gansneder Thomas, Redakteur)

[Red_Eileen]

Das wären bald 40% unter dem Kursziel

[agakhan]

Ich halte seit mehr als 5 Jahren ein Aktienpaket von > 10.000 Stück und bin natürlich über den Kursverlauf alles andere als erfreut. Ich hatte letztes Jahr wirklich gedacht, dass mit die Daimleraktie nach Jahren des Frustes endlich mal Freude beschert.

Was mich aber mehr beunruhigt als der aktuelle Kurs sind die Zukunftsaussichten. Die Mischung aus Konjunktureintrübung (vielleicht auch Rezession), steigender Inflation und hohen Rohstoffpreisen (insbesondere Öl) ist wirklich Gift für die Autoaktien - und Daimler wird sich davon nicht abkoppeln können.

Ich glaube zwar nicht an einen nachhaltigen Kursverfall unter 30 Euro, aber leider besteht m.E. eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sich der Kurs nicht so schnell erholen wird. Dann werden wir wohl auf mehrere Jahre mit Kursen um die 40 bis max. 50 leben müssen. Es sei denn es kommt der Investor, die Heuschrecke, Toyota oder auch sonst wer....

Im übrigen zu Zetsche:
Nach Reuter und Schrempp hat alle Welt nach einem bodenständigen Manager gerufen, der keine Flausen im Kopf hat. Nun ist er da, macht einen biederen Job und es ist wieder nichts. Was mich am meisten stört ist das Timing und die Informationspolitik. Die ist von Ängstlichkeit gekennzeichnet. Wenn ich mir da die Prognosen von VW anschaue, die sich hinstellen und die (auch nicht zu knappe) Jahresprognose bekräfigen ...

[Durlacher]

.
Kann man diesen Müllposter (IFRSAgent) nicht endlich entfernen. Der Typ hat offensichtlich ein Problem. Dieser Spam ist mittlerweile unerträglich.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.603.911 von Durlacher am 29.07.08 10:25:03

Bei uns gab es früher auch immer Einen, der hat den Klassenclown gegeben.

Es ´muss jeder selber wissen wie er sich darstellt. Die Anonymität schützt ihn nun mal - früher kam man schon mal an den Pranger.

[Durlacher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.604.046 von Snowy58 am 29.07.08 10:42:13

.
Er kann ja seine Meinung schreiben. Aber was dieser Spinner hier treibt, ist Spam. Der versucht nur zu stören, das ist sein Ziel und sein Spaß. Sorry, aber das ist für mich ne asoziale Type.

[IFRSAgent]

bitte regt euch doch nicht so über meine
postings auf. ein wenig übertreibung ist mit
sicherheit dabei. ich bin der meinung dass
der gesamtmarkt und vor allem autotitel noch
kräftig crashen werden. schaut der realität
doch mal ins auge. wer will demnächst autotitel
im depot haben? ich kenne niemanden der sich
darum reisst.
also kursziel von automobiltiteln gen 1 euro

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.603.677 von agakhan am 29.07.08 10:03:34

Dem kann ich nur beipflichten. Letztes Jahr haben viele Leute gedacht, endlich geht die Aktie dahin wo sie hingehört. Aber das war wohl nichts.
Nur, warum kann man hier nicht sachlich, kritisch versuchen den Kursverfall zu analysieren ? Kurse bewegen können wir hier eh nicht.
Bevor hier so platte Sprüche wie - das wird schon wieder und Nachkaufkurse sollte man ne Bestandsaufnahme und Ursachenforschung betreiben.
Ab dem Kurs von ca. 78 ging es bergab - obwohl bis April dieses Jahres aus dem alten Aktienrückkaufprogramm noch über 40 Millionen Aktien zurückgekauft wurden. Die Deutsche Bank hatte vor der letzten HV bereits massig Anteile abgegeben. Zum Zeitpunkt der letzten HV war der Kurs ja schon massig eingebrochen aber es wurde heile Welt gespielt. Wobei das Thema Chrysler ja fast ganz unter den Tisch gekehrt wurde. Erst als die 450 Millionen Abschreibung für Chrysler allein aus dem 1. Quartal als Zahl auftauchte, da nahm das Gespenst richtig Gestalt an und wird den Konzern noch lange begleiten. Wenn ich dann hier so dümmliche Bemerkungen wie nur 1 milliarde für Pensionsverpflichtungen, das ist doch nichts, lese, dann bringt die Diskussion wirklich nichts.
Ein Konzern wie Daimler schraubt ja nicht nur Autos zusammen, sondern hat in der Vergangenheit immer auch gut von den Finanzdienstleistungen gelebt. Da setzt meine Kritik an Zetsche an, daß er den Part vernachlässigt.Vergleiche zu Porsche machen da durchaus Sinn. Ein Wiedeking setzt sich da durch wo es gilt, egal ob gegenüber der Börse, den Analys oder der Politik. Das ist ein Macher.
Ein Zetsche gibt seine Statements bei den Stututtgarter und Bodensee-Nachrichten.
Warum Ungarn ? Warum nicht gleich ein richtiger Einstig in Russland.
Alles halbfertiges Stückwerk.
Jedenfalls schaut die Finanzwelt genau hin wo und wann sie ihr Geld investieren. Die Fehlinvestitionen bei Ford und GM stecken da einigen noch in den Knochen. Aus diesem Grund wird gewartet ob Daimler die Kurve kriegt.
Selbst ein Einstieg von Toyota würde den Kurs in dieser Zeit keine 10 % nach oben hieven.
So jetzt kann wieder geschimpft werden.

[Nuclear_Winter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.604.198 von IFRSAgent am 29.07.08 10:58:34

Dein einziger Daseinsgrund ist es doch, hier für Aufregung zu sorgen, indem du wider besseren Wissens Verleumdungen verbreitest. Man sollte einige deiner Aussagen kopieren und an Daimler verleiten, damit die juristische Schritte gegen Wallstreet-Online einleiten.

[Red_Eileen]

38,68

[Nuclear_Winter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.602.752 von IFRSAgent am 29.07.08 07:14:56

"heute ist so ein tag an dem daimler
nochmal locker 10% verlieren kann."

Komisch, bei mir ist Daimler über 1% im Plus. Du musst noch viel lernen, Bürschchen, bevor du je an der Börse Erfolg haben wirst.

[Azrael_74]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.601.322 von papiersammler am 28.07.08 20:42:07

Eine Börsenweisheit sagt, man soll die Panik kaufen.

Die Aussichten sind derzeit sicher nicht gut: Der steigende Ölpreis, der Schatten den die GM-Probleme auf die gesamte Autoindustrie wirft und die wirtschaftliche Lage allgemein. Panik bricht noch nicht aus, aber wie kommen dem schon nahe. Außerdem sollte jedem klar sein, dass der Kurs ja die zukünftigen Erwartungen wiederspiegelt. Nicht umsonst ist die Aktie seit dem Hoch 07 50% gefallen.

Wer nun glaubt, dass dies erst der Anfang ist, und wir am Anfang einer jahrelangen Rezession stehen, der kann durchaus Kursziele unter 20 anvisieren, obwohl ich da nun andere Aktien als Daimler shorten würde. Wer glaubt, dass die 2 Hälfte 08 bzw. das Jahr 09 besser als erwartet ausfallen wird für den stellt Daimler wohl ein interessates Investment da. Denn wenn sich die wirtschaftliche Lage wieder stabiliesiert und das Unternehmen seine Prognosen erfüllt, sind Kursziele um 60€ aus sich von 1-2 Jahren sicher nicht unrealistisch.

[IFRSAgent]

der abwärtstrend ist intakt. nur das zählt.
und panik gab es auch noch nicht. die wird
auch noch kommen. und das kurze aufzucken
darf nicht überbewertet werden. es wird weiter
abwärts gehen. zwischendurch immer wieder
erholungsphasen aber langfristig gehts den bach
runter. leute öffnet die augen: daimler hat fertig,
da will sich keiner an der tickenden zeitbombe
die finger verbrennen.

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.604.198 von IFRSAgent am 29.07.08 10:58:34

ich bin der meinung dass der gesamtmarkt und vor allem autotitel noch kräftig crashen werden

*unterschreib*

B L U T B A H A D ! ! ! ! !

[Kalimero-77]

Wie bereits geahnt. Bei 38 gingen wieder die Investitionsgeruechte los.
Diesmal kursiert das Geruecht dass Kuwait seine Beteiligung von 7% auf 15% erhoeht.

Mal abgesehen davon kann man sicher sein dass DAi bei diesem Kurs weiter zurueckkauft.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.604.354 von Azrael_74 am 29.07.08 11:14:53

Hi,
du schreibst ja richtig, - wenn sich die wirtschaftliche Lage wieder stabilisiert.
Die wirtschaftliche Lage wird ja nicht hier in Deutschland bestimmt. Und insbesondere der DAX ist doch nur ein Teil des Schwanzes vom DOW. Man muß nicht unbedingt Pessimist sein - aber die Realität und die Aussichten sollte man auch nicht unter den Tisch kehren. Teurer Euro, teures Öl,teure Energie überhaupt, Iran, Bankenkrise, (Kreditkrise insgesamt die sich jetzt über Spanien in Euroland fortsetzt und, und, und...
Neben diesen globalen Geschichten kommen die hausgemachten bei Daimler die auch vielfältig sind und sich auch nicht über Nacht beheben lassen.
Mit deinen geschätzten 50 in den nächsten Jahren kannst du richtig liegen. Ich sehe bis dahin allerdings aus genannten Gründen eben vorher nochmals tiefere Kurse.
Jedenfalls wird ein Investor der jetzt Geld anlegen will wesentlich bessere und vor allen Dingen sicherere Anlagen finden, als Daimler.
Wer drin ist hat ja nur die Möglichkeit mit großem Verlust zu verkaufen oder zu warten.
Die Zeiten ändern sich und ob die alten Börsenweißheiten noch so stimmen ?

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.604.667 von Kalimero-77 am 29.07.08 11:49:39

Eigentlich müßtest du doch auch mitgekriegt haben das Daimler nichts zurückkauft und auf die Rückkäufe weder von der Höhe noch vom Zeitpunkt Einfluß nimmt.
Das wurde extern ausgelagert.

[Kalimero-77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.604.715 von papiersammler am 29.07.08 11:54:23

sorry, hab ich nicht mitbekommen. Hatte fast keine zeit mich detailliert zu informieren in den letzten tagen.
werd das dann wohl besser mal tun..

mit den geruechten ueber investoren ist aber auffallend, dass sie immer aufkommen sobald der kurs bei 38 oder tiefer steht. das zeigt schon das der kurs im allgemeinen als ziemlich niedrig angesehen wird.

mal schauen, wann wirklich jemand grosses geld reinpumpt. immer
nur geruechte helfen ja auch nicht ewig weiter..

[IFRSAgent]

daimler aufstocken?
die kuwaitis sind clever genug von
daimler die finger zu lassen.
an daimler beteiligt zu sein bedeutet schon
einen riesigen imageschafen für den staatsfonds
so dass man davon ausgehen kann dass
sie sich kurzfristig davon verabschieden werden
und ihre anteile auf den markt schmeissen.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.604.807 von IFRSAgent am 29.07.08 12:01:32

Wo Rauch ist, da ist meist auch Feuer !

Z.Z. sind ja jede Menge Gerüchte im Markt. Auf Reuters schreiben die Analys von evtl. Einstiegen 25 % plus 1 Aktie ?
Mal sehen was da so kommt.

[Snowy58]

So geht DAS!!!

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[Snowy58]

Meine Meinung - reine Sandkastenspiele, aber denkbar!


Stuttgart (Reuters) - Der Autobauer Daimler muss sich nach Einschätzung von Großaktionären auf den Einstieg eines strategischen Investors einstellen.

"Ich halte einen Einstieg eines strategischen Investors bei Daimler für durchaus realistisch, da Daimler einen hohen Streubesitz und keinen schützenden Großaktionär hat", sagte Ingo Speich, Portfoliomanager bei Union Investment, der Nachrichtenagentur Reuters. Die Aktie des Stuttgarter Autobauers hat seit Jahresbeginn rund 43 Prozent an Wert verloren. Derzeit wird Daimler an der Börse noch mit 41,5 Milliarden Euro bewertet.

"Ich halte eine Komplettübernahme für unwahrscheinlich, wahrscheinlicher ist eine strategische Beteiligung in Höhe von 25 Prozent plus eine Aktie, um Beschlüsse herbeizuführen oder unterbinden zu können", sagte der Fondsmanager. Dagegen habe Daimler-Chef Dieter Zetsche kaum Mittel zur Hand. "Daimler ist nicht schutzlos, kann sich aber nur schwer gegen den Erwerb beispielsweise einer Sperrminorität wehren."

Auch der Fondsmanager von SEB Asset Managment, Jürgen Meyer, hält einen Einstieg eines neuen Großinvestors bei Daimler für ein wahrscheinliches Szenario. "Warum nicht. Worauf Herr Zetsche seine Zuversicht gründet, dass eine Übernahme nicht sehr wahrscheinlich ist, weiß ich nicht", sagte Meyer. "Eine Übernahme von Daimler würde sich prinzipiell für jeden Autohersteller lohnen", meinte der Fondsmanager. "Zum Beispiel BMW: Die Quote der Gleichteile liegt bei 60 Prozent." Ein Zusammengehen hätte "schier unvorstellbare" Auswirkungen auf die Marge, rechnete Meyer vor. Vom Kartellamt sei kein Widerstand zu erwarten. Dafür wäre der kombinierte Marktanteil beider Premiumhersteller zu gering.

Die Daimler-Aktien sind zu gut 93 Prozent in Streubesitz. Knapp 38 Prozent des Kapitals werden von institutionellen Investoren gehalten. Union Investment besaß Reuters-Daten zufolge zuletzt 8,4 Millionen Daimler Aktien, was einem Anteil von 0,83 Prozent entspricht. SEB Asset Management hält früheren Angaben zufolge 1,7 Millionen Daimler-Papiere.

[Azrael_74]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.604.715 von papiersammler am 29.07.08 11:54:23

Das Wesen der Panik ist immer, dass es schon schlimm kam und jede Menge Gerüchte gibt, dass es nur noch schlimmer werden kann.

Ursprünglich dachte ich, dass schon Kurse zwischen 42 und 45 gute Einstiegskurse sind, als man da hinkam hat für mich aber das Gesamtbild nicht gepasst und ich hab mich gegen einen Einstieg entschieden

Nun erwarte ich mir Kurse um 30 in den nächsten 1-2 Monaten. Sollten die kommen, hab ich vor zu kaufen. Natürlich spricht auch nichts dagegen einen Bruch des Abwärtstrends abzuwarten und auch dass die 30 kommen ist ja nicht sicher. Jendefalls seh ich die allgemeine Lage nicht ganz so schwarz.

[Red_Eileen]

29.07.2008 11:14
Daimler AG: strong buy (SEB AG)
Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Der Analyst der SEB, Aleksander Kuntz, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000 (News/Aktienkurs)/ WKN 710000) mit dem Rating "strong buy" ein.

Daimler habe ein solides Ergebnis für das zweite Quartal veröffentlicht, habe allerdings auch eine Gewinnwarnung für das Gesamtjahr 2008 kommuniziert. Das Management rechne nicht mehr damit, das zuvor budgetierte Ziel von 7,7 Mrd. EUR vor Sonderkosten im Zusammenhang mit Chrysler realisieren zu können. Jetzt rechne man mit einem EBIT in der Größenordnung von mindestens 7,0 Mrd. EUR. Als Gründe seien der starke Euro, die hohen Rohstoffkosten und die ungewisse Konjunkturentwicklung in den USA genannt worden.

Auch in Europa erwarte das Management eine Abschwächung der Nachfrage, allerdings werde diese geringer ausfallen als in den USA. Am besten würden sich die Schwellenländer entwickeln. Insbesondere in den BRIC-Staaten wachse das Unternehmen stark. Im ersten Halbjahr 2008 habe Daimler ein EBIT in Höhe von ca. 4 Mrd. EUR realisiert. Darin enthalten gewesen seien positive Einflüsse aus der Veräußerung von Immobilien und der Übertragung von EADS-Anteilen sowie andere Einflussfaktoren (ohne Chrysler), die in der Summe 478 Mio. EUR betragen hätten.

Der Umsatz habe sich in Europa (+5,0%) und den übrigen Märkten (+13,0%, inkl. BRIC-Staaten) robust entwickelt. In den USA seien 4,43 Mrd. EUR umgesetzt worden und habe daher auf dem Niveau des Vorjahres gelegen. Auf Konzernebene habe der Q2-Umsatz 25,4 Mrd. EUR betragen. Das ausgewiesene EBIT habe im zweiten Quartal 2,05 Mrd. gegenüber 2,13 Mrd. EUR im Vorjahr betragen. Allerdings seien darin 373 Mio. EUR Sonderkosten im Zusammenhang mit der Restrukturierung von Chrysler enthalten gewesen.

Der Absatz bei Mercedes Benz Cars sei im zweiten Quartal um 11% auf 353.976 gestiegen. Die Nachfrage sei robust. Die Nachfrage nach LKW in den Schwellenländern sei weiterhin ausgeprägt.

Der starke Euro und die hohen Rohstoffpreise würden die Ergebnisentwicklung belasten. Eine länger anhaltende Schwäche der konjunkturellen Rahmenbedingungen in den USA sollte das Ergebnis negativ beeinflussen. Das Ergebnis im Bereich Financial Services sei durch den Aufbau einer homogenen Struktur durch Sonderkosten belastet. Die Beteiligungen an EADS (22,5%) und Chrysler (19,9%) könnten sich als Faktor für eine höhere Ergebnisvolatilität erweisen.

Die Aktie sei auf dem gegenwärtigen Niveau günstig bewertet.

Aufgrund der Gewinnwarnung und des verhaltenen Ausblicks reduzieren die Analysten der SEB das Kursziel von 62 EUR auf 50 EUR und bewerten die Daimler-Aktie mit "strong buy". (Analyse vom 29.07.2008) (29.07.2008/ac/a/d) Analyse-Datum: 29.07.2008

[TomBothe]

Guten Tag,

in Daimler würde ich langfristig nicht long einsteigen.

Steht wohl auch fundamental auf wackligen Füssen und ist auch charttechnisch sehr angeschlagen. Deshalb bin ich mit einer sehr hohen Erwartungshaltung im Moment short. >>> bitte nicht böse sein, aber ich handle an der Börse um Geld zu verdienen <<<

Bitte liebe Daimler Liebhaber, nennt mir einen Grund, weshalb man langfristig in Daimler investiert? Hab mal zum Vergleich die 10 Jahres Charts von Daimler und Porsche eingestellt.








Viel Erfolg an der Börse,

Gruß, Tom

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.605.140 von Azrael_74 am 29.07.08 12:40:00

Es kann immer ganz anders kommen - aber leider muß man sich bei einem Investment für eine Richtung entscheiden - hinterher sind wir alle schlauer.
Wenn die geäußerte Vorstellung von einem Zusammengehen mit BMW käme, ja dann wäre in der Tat auch ein schneller Kursanstieg wahrscheinlich. (Den ich allen wünsche)
Für die Quandt-Familie wären die 25% plus 1er Aktie z. Z. mit ca. 10 Milliarden ein Klacks.
Na warten wirs mal ab?

[Nuclear_Winter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.604.807 von IFRSAgent am 29.07.08 12:01:32

"an daimler beteiligt zu sein bedeutet schon
einen riesigen imageschafen für den staatsfonds"

Weil das Image von Daimler so schlecht ist, lassen sich die Scheichs auch in den Mercedes-Limousinen kutschieren. Du schreibst wirklich himmelschreienden Mist.

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.605.022 von Snowy58 am 29.07.08 12:27:43

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.605.218 von TomBothe am 29.07.08 12:48:43

Aber der Einstieg eines großen Investors würde die Charttechnik natürlich außer Kraft setzen.
Die 10Jahresgeschichte hab ich bisher auch so beurteilt.

[IFRSAgent]

dieses gerücht der übernahme oder anteilskäufe
von daimler gibt es schon seit jahren. das ist
nichts dran. vermutlich streut daimler selbst
gezielt diese gerüchte, um den aktienkurs
zu stabilisieren. man sieht ja dass die aktie
jetzt schon wieder im minus ist nach diesen
haltlosen übernahmegerüchten. ein witz.
es wäre ein riesiger imageschaden für investoren
sich eine mehrheit an daimler zu beschaffen.
wer will schon in zukunft an verlusten partizipieren?

[IFRSAgent]

übernahmefieber!

[snip]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.605.218 von TomBothe am 29.07.08 12:48:43

...weil daimler in zukunft von den indern (tata motors) gebaut wird...

[Don-R]

DIESEN TIPP BEKAM ICH GERADE IM STADA THREAD !

Ich denke es gibt viele Anleger die das nicht wissen....es ist klar aber ich habe auch nicht dran gedacht, habe meine Aktien im Depot ohne Verkaufsorder weil zur Zeit der gewünschte Verkaufbereich weit weg ist, also trotzdem gerade als Langfristanleger ORDER REIN auch wenn Ihr 100 ,- haben wollt. Stellt die Order rein, viel Kleinvieh macht auch Mist !

Du kannst helfen shortselling zu verhindern, wenn Du Deine Aktien mit einem Verkauf sperrst. Einfach Verkaufs-Limit 70,- bei Stada eingeben, und Deine Aktien können von Deiner shortenden Depotbank nicht mehr verwendet werden. Ist halt leider schwierig bei so einem grossen Wert genug gesperrtes Volumen zusammenzubekommen.

Bei kleinen AGs geht das leichter.

DEN SHORTIES DEN KAMPF ANSAGEN !!!

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.604.274 von papiersammler am 29.07.08 11:07:08

Hi Agakhan,
möchte dir noch ein Argument zu den von mir kritisierten Finanzgeschäften von Daimler geben.
Daimler macht Aktienrückkäufe in beachtlicher Stückzahl - vergibt das an Banken und überläßt denen auch Zeitpunkt und Kursgestaltung.
Hat nach der Vergabe keinen Einfluß auf die Entwicklung. War ja auch beim letzten Aktienrückkauf so. Die Banken haben selber eigene Daimler-Aktien abgestoßen und gleichzeitig das Rückkaufprogramm von Daimler genutzt und der Kurs rutschte über 40 % zu diesem Zeitpunkt.
Man hat nichts gelernt und die Sache wieder extern vergeben. Man könnte fast annehmen, da hält jemand die Hand auf?
Bei Porsche bestimmt der eigene Finanzchef wann und wieviel und zu welchem Kurs Aktien gekauft werden.
Gegen den Wiedeking kriegt der Zetsche halt keine Schnitte.

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.607.087 von Don-R am 29.07.08 16:07:55

[Kalimero-77]

Also wenn sich nix grundlegendes die nächsten Wochen und Monate ändert sieht es sicherlich nicht so rosig aus für Daimler.
Die hauptbelastungsfaktoren sind ja oel,dollar,chrysler,rohstoffkosten.

öl ist bereits im sinkflug. Wer sagt denn dass sich das nicht wieder auf deutlich niedrigerem Niveau bewegen wird.
und dollar wollen wir mal abwarten.. da gibts auch schon staerkere schwankungen(auch nach unten) in der letzten zeit. je naeher die us wahlen kommen und je wahrscheinlicher eine zinserhoehung in den usa wird, desto wahrscheinlicher dass der dollar steigt.

die chance ist so schlecht nicht,denk ich, dass wenigstens einer dieser beiden hauptbelastungsfaktoren wegfallen, bzw. deutlich weniger belastend wird für die kommenden Quartale.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.607.453 von Kalimero-77 am 29.07.08 16:40:49

Ist ja alles richtig - aber 78 minus 50% sind 39 - aber 39 plus 100 % sind erst wieder 78.
In der Zwischenzeit hat sich ja auch außerhalb von Daimler in der Käuferschicht durch die ganzen Debatten um Spritpreise, CO2 usw. etwas getan.
Die mittlere Käuferschicht bricht bei Daimler immer mehr weg - aber die reagieren nicht.
Weder bei der Modellpalette, den Preisen noch bei den Finanzierungsmodellen.
Zetsche ist halt ein Schrauber.

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.607.363 von papiersammler am 29.07.08 16:31:43

Hallo zusammen,

um dem geneigten Leser den kompletto Stussinski des Papierknüllers zu belegen,
habe ich wertneutral für Thyssenkrupp die Bedingungen des Aktienrückkaufes als link verarbeitet!

Daraus ist zu entnehmen, dass der papiersammler wirderum falsch liegt und von Aktien, aber speziell vom Rückkaufprogramm keine Ahnung hat!
Als wenn der Zetsche oder Wiedeking zwischen Frühstück und Mittag eben mal irgendwie für DAI günstig Aktien kaufen läßßt!!!
Papiersammler, du hast wieder keinen Plan!!

http://www.thyssenkrupp.com/de/presse/art_detail.html&eid=TK…

Marak

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.607.363 von papiersammler am 29.07.08 16:31:43

............ich habe, das möchte ich nochmals betonen selten so einen Mist zum Aktienrückkaufprogramm gelesen wie dieses posting!!

Daran ist jeder Satz schlicht und ergreifend Banane

Marak

.....ich könnt mich aufregen, könnte ich mich

[theReInvestor]

Sehr geehrte Damen und Herren,

hier wird meiner meinung nach zuviel Laber, Palaber...
Lassen wir doch einfach mal den 10 Jahrechart für sich sprechen.
IMHO, zur zeit befindet sich der Daimler-Kurs an einer sehr interessanten Marke/Zone wie Sie unweigerlich erkennen können, sollten
Sie noch über Ihre volle Sehkraft verfügen.
Ich spekulativer Long-Call wurde in mein Depot aufgenommen. Alle Angaben ohne gewähr.
Guten Tag und Guten Abend.

Mit freundlichen Grüssen

The ReInvestor

ps: Kostolany was my Mentor

[papiersammler]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert.

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.608.002 von papiersammler am 29.07.08 17:41:02

Hallo papiersammler,

da du zum wiederholten Male nicht auf meine Argumentation eingegangen bist, denke ich mir:

Auch du hast die Nichtigkeit deines postings zum Rückkaufprogramm vollendenst begriffen und gehst durch eine Beleidungung am Thema vorbei!!

Aber es ist auch richtig. Das alles ist Pallaver!!


Marak

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.607.959 von theReInvestor am 29.07.08 17:33:31

Der Chart ist sehr gut und pass tauch in die Analye bei der davor gewarnt wird auf die 37.50 gut aufzupassen. Fällt DAI nich darunter ist alles in Butter.

Der DOW ist aber auch brav heute

[hinkelstone]

29.07.2008 - 17:41

Daimler neues Kursziel

Zürich (aktiencheck.de AG) - Arndt Ellinghorst, Analyst der Credit Suisse, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "outperform" ein.


Im Zuge der Senkung der Gewinnerwartungen werde das Kursziel von 60 auf 52 EUR zurückgesetzt.
Nach der Gewinnwarnung der vergangenen Woche und Diskussionen mit der Unternehmensführung scheine es unmöglich, dass Daimler nicht vom derzeitigen Marktumfeld betroffen sein werde.

Auf Basis der gesenkten Erwartungen gebe es nun aber, im Gegensatz zu anderen Unternehmen des Sektors wie BMW, nur ein geringes Abwärtsrisiko.

Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten der Credit Suisse die Aktie von Daimler weiterhin mit dem Votum "outperform".

(Analyse vom 29.07.08)
(29.07.2008/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[159gt]

29.07.2008 07:18
Daimler vor Besiegelung von Lkw-Partnerschaft in China - HB
DÜSSELDORF (Dow Jones)--Die Daimler AG steht einem Zeitungsbericht zufolge kurz vor dem Einstieg in die Produktion von schweren Lkw in China. Die dafür seit langem angestrebte Partnerschaft mit der chinesischen Beiqi Foton Motor solle noch bis Anfang August in Peking unterzeichnet werden, berichtet das "Handelsblatt" (HB) am Dienstag und beruft sich dabei auf chinesische Unternehmenskreise.

Bereits im April sei ein entsprechender Vorvertrag über eine paritätische Beteiligung unterzeichnet worden, schreibt das Handelsblatt weiter.

2003 unterzeichnete beide Unternehmen eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit. Ursprünglich wollte sich der Stuttgarter Hersteller mit 24% an Chinas größtem Nutzfahrzeughersteller beteiligen. Allerdings wurde der Einstieg von den chinesischen Behörden nicht genehmigt.

Bei Daimler war am frühen Morgen niemand für eine Stellungnahme zu erreichen. Dem Handelsblatt wollte ein Sprecher die Partnerschaft nicht bestätigen.

Webseiten: http://www.handelsblatt.com http://www.daimler.com http://www.foton.com.cn

DJG/mmr/rio
(END) Dow Jones Newswires

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.607.959 von theReInvestor am 29.07.08 17:33:31

#15935 von theReInvestor : Lassen wir doch einfach mal den 10 Jahrechart für sich sprechen..... sollten Sie noch über Ihre volle Sehkraft verfügen. .... ps: Kostolany was my Mentor
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Hi ReInvestor.
Nichts gegen den alten Kosto (Gott habe ihn seelig), aber du solltest auch mal etwas deine Charttechnik upgraden (besonders in Punkto Skalierung). Nichts für ungut, aber hast du dir mal die Skalierung deines Charts angeschaut den du reingestellt hast? Kein Charttechniker betrachtet einen 10 Jahreschart in arithmetischer bzw. linearer Form, sondern nur in in logarithmischer Form. Wenn du dir also die logar. Darstellung des DAI Charts anschaust,

=> http://s5.directupload.net/images/080729/xoub293d.gif

dann erkennst du es wurde in diesem Jahr sowohl ein mittelfristiger und jüngst nun leider auch ein längerfristiger Aufw.tr. gebrochen (grüne Linien). Gleichzeitig ist der Abw.tr.(rot) der seit letztem Sommer fällt weiter völlig intakt. Der jüngste Rebound des Daimlerkurs prallte an dem alten zuvor gebrochenen Aufw.tr. wieder nach unten ab. Mißglücktes Rebreak ist nicht gerade bullish zu sehen. Von daher fehlen momentan aus längerfristiger Betrachtung heraus noch Longsignale, wie z.B. Break des einjährigen Abw.tr. Fundamental halte ich Daimler auf dem aktuellen Niveau durchaus für kaufenswert. Nur ist Börse in erster Linie eine Veranstaltung von abwechselnder Über- und Untertreibung. Von daher ist die Kuh noch nicht vom Eis.

Mal ein paar Statements linear vs. Logar. :

Montag, 17. März 2008 - 1x1 der Charttechnik, Umgang mit Chartprogrammen- Wann Sie am besten die arithmetische oder logarithmische Skalierung verwenden http://www.teleboerse.de/928524.html?tpl=druck
Die grafische Darstellung von Charts kann in einer arithmetischen oder einer logarithmischen Skalierung erfolgen. Diese Skalierung bezieht sich dabei ausschließlich auf die Y-Achse, also die Achse, an welcher der Kurs abgelesen wird. Die X-Achse, also die Zeitachse, wird immer arithmetisch dargestellt. In der arithmetischen Skala zeigt die Y-Achse gleiche Abstände für gleiche Kurseinheiten. So ist der Abstand zwischen zwei aufeinander folgenden Einheiten immer gleich groß, also beispielsweise zwischen den Punkten 2 und 4 genauso groß wie zwischen den Punkten 22 und 24, nämlich zwei Einheiten. Die logarithmische Skalierung dagegen zeigt immer gleiche Abstände für gleiche prozentuale Änderungen. Damit wäre also der Abstand der Punkte 2 zu 4 genauso groß wie der von 20 zu 40, nämlich jeweils 100 Prozent. In einer arithmetischen Darstellung wäre dagegen das Verhältnis zwei Punkte zu 20 Punkten, also zehnmal länger. Mein Tipp: Es wird klar, dass dadurch die Charts in der vertikalen Richtung verzerrt werden, um zwar umso stärker, je größer der Kursbereich ist, der analysiert werden soll. Im Allgemeinen ist dies eben in Langzeitcharts der Fall. Daher sollten Sie darauf achten, dass Sie, wenn Sie Kurse der vergangenen Jahre analysieren, die logarithmische Skalierung verwenden. Denn in der Chartanalyse sind in erster Linie die prozentualen Veränderungen interessant. Die Darstellung in der richtigen Skalierung ist deshalb wichtig, weil sich eben auch die eingezeichneten Trendlinien entsprechend verändern und damit ihre Unterstützungs- beziehungsweise Widerstandniveaus. Sie können in jedem Chartprogramm diese Einstellung selbst wählen. Dr. Gregor Bauer erklärt bei Telebörse.de alle 14 Tage die Grundlagen und Tricks der technischen Analyse. Er ist Vorstandsvorsitzender der Vereinigung Technischer Analysten Deutschlands (www.vtad.de) und Mitglied im Vorstand des Weltverbands der technischen Analysten (www.ifta.org).
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F.A.Z. - Charttechnik-Training: Warum Profis logarithmische Charts benutzen - http://www.faz.net/s/Rub4B891837ECD14082816D9E088A2D7CB4/Doc…
Wie kommt es eigentlich, dass ein Chart einer Aktie manchmal zum gleichen Zeitpunkt ganz unterschiedlich aussehen kann? Und wie erklären sich die unterschiedlichen Urteile der Charttechniker bei der Analyse des Dax, wie sie erst jüngst wieder zu beobachten waren? Der Grund liegt oft ganz einfach nur in der Darstellungsart der Kursachse. Zwei unterschiedliche Methoden sind fast in jedem Chart-Softwareprogramm zu finden. Zur Auswahl stehen da meist eine lineare Darstellung sowie eine logarithmische. Bemerkbar machen sich die Vor- und Nachteile beider Formen vor allem bei großen Abständen zwischen mehrjährigen Hoch- und Tiefkursen einer Aktie. Die Unterschiede erklären sich wie folgt: Bei der linearen Darstellung zeigt die vertikale Kursskala gleiche Abstände zwischen den Einteilungen an, die Darstellung erfolgt in Punkten. Der Abstand zwischen den Werten zehn und zwanzig ist genauso groß wie zwischen 90 und 100. Der Nachteil dabei: Es wird übersehen, dass die erste Kursbewegung eine Steigung von hundert Prozent ist, während die zweite nur eine Veränderung von elf Prozent bedeutet. Bei der logarithmischen Darstellung sieht die Sache anders aus. Hier zeigen die Kurse gleiche vertikale Abstände für identische, prozentuale Veränderungen an. Eine Kursbewegung von zehn auf zwanzig entspricht der gleichen Wegstrecke wie für den Anstieg zwischen 50 und 100. Wenn es um Trendlinien geht, kann dieser Unterschied bedeutsam sein
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Logarithmisch oder lineare Darstellung - worauf Profis ihren Blick werfen-http://www.metatrader-handelssysteme.de/fx/charttechnik-trai…
Obwohl es sich mittlerweile durchgesetzt hat, dass man professionelle Analysen nur mittels logarithmischer Darstellung erstellt, soll anhand dieses etwas älteren Beitrags auf die Problematik der verschiedenen Darstellungsarten „Logarithmisch“ oder „Linear“ eingegangen werden. Beide sind fast in jedem Charttechnik-Programm anzutreffen. Einerseits die lineare Darstellung, andererseits die Logarithmische. Und gerade bei massiven Abständen zwischen mehrjährigen Hoch- und Tiefkursen machen sich die Vor- und Nachteile der beiden Modi bemerkbar. Aber worin liegt die Besonderheit der beiden Chartdarstellungen? Antwort: Die reale Kursbewegung in Punkten und Kursbewegung in Prozent. Bei linearer Darstellung zeigt die vertikale Kursskala gleiche Abstände zwischen den Einteilungen an, die Darstellung erfolgt in Punkten. Der Abstand zwischen Zehn und Zwanzig ist der Gleiche wie zwischen Neunzig und Hundert. Eine Kursbewegung von Zehn nach Zwanzig wird sozusagen als dieselbe Punkt-Entfernung im Chartbild zu erkennen sein wie von Neunzig auf Hundert. Der Nachteil: Es wird der Tatsache keine Rechnung getragen, dass die erste Kursbewegung eine Steigung von Hundert Prozent ist, während die Zweite nur elf Prozent beträgt.
Bei der logarithmischen Darstellung sieht die Sache anders aus. Kurse, angezeigt in dieser Form, zeigen gleiche vertikale Abstände für identische, prozentuale Veränderungen an. Eine Kursbewegung von Zehn auf Zwanzig entspricht der gleichen zurückgelegter Distanz wie ein Anstieg von Fünfzig auf Hundert. Nun gut, man wird sagen, es ist egal, diese kleine Differenz ist nicht die Welt. Dem muss widersprochen werden – speziell, wenn Trendlinien gezogen werden. .... Im Abwärtstrend erfolgt der Trendbruch bei linearer Darstellung früher als im logarithmischen Modus. Umgekehrt ist es bei einem länger bestehenden Aufwärtstrend. Viele neuen Analyseprogramme unterstützen nur noch die professionelle logarithmische Form. Sie sollten also immer sehen, ob es eine Wahlmöglichkeit gibt und Sie nicht die alte Form „linear“ eingestellt haben. Denn speziell bei Einzelaktien gibt es erst richtige Probleme.
--------------------------------------------------------------------------------

gruß
rhinestock

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.605.256 von papiersammler am 29.07.08 12:52:53

wieviel geistien Durchfall kann ein Mensch eigentlich absondern ?

Chartechnik war und ist mentaler Durchfall - aber deine Beiträge übertreffen diesen Nonsens noch bei weitem.

weiter so !

[papiersammler]

Na bitte, Daimler drosselt die Produktion. Keine Nachfrage nach V6 und V8-Motoren.
Die Meldung war ja überfällig.

Ne vernünftige PR bzw. IR-Abteilung hätte die mit der Gewinnwarnung gebracht - das wäre ein Abwasch gewesen.
Jetzt bringt man die Meldung in dem Moment wo mal wieder 2 Pünktchen Erholung in Sicht sind.
Tolle Abstimmung bei den Spezialisten.

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.607.647 von Marak am 29.07.08 16:59:40

Nimm es locker. Der multiple Nick-ler hat halt nur ein dünnes Repertoir ohne tiefere Faktenkenntnis das er täglich in kaum variierenden Varianten hier zum Besten gibt anstatt vielleicht mal irgendwann in W.O. Threads durch konstruktive Postings aufzufallen. Klingt für mich immer wie jemand der zum Zetsche-Stalker mutiert ist und dem es nurnoch bestenfalls sekundär um Geld verdienen an der Börse geht (erklärt vielleicht warum er 6 Jahre Telekomaktionär war). Es reduziert sich bei ihm doch alles auf :"... ..nörgel, nööööööll, nörgel... Zetsche bähhh. nörgel zetsche baääääää. nörgel ...nörgel nöööööööööl, nööööööööl schrauber... bähhh. nörgel nöööööl Zetsche. nöööööl.. "
Naja, solange Leute ihre Macken bei W.O. ausleben können sie zumindest in der Zeit im realen Leben keinem einen Schaden zufügen. Also lassen wir ihn in seinem Motz-Hamsterrad seine täglichen Runden drehen.

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.609.285 von Rhinestock am 29.07.08 20:23:31

Hallo Rhinestock,

das hat gesessen. Jetzt bist du auf seiner Liste!

Die Ahnungslosigkeit seiner vermeintlichen Sachkenntnis gepaart mit der ihm eigenen Zetschephobie kann nur eine vom inneren des Kopfes ausgehende Problematik ausdrücken.
Ich will sagen: Seine Argumente sind extrem hohl!

Nehmen wir mal seine Kritik an den Produktionsdrosselungen. Diese haben kaum Aussagekraft zum Ergebnis, weil sie natürlich in der Gewinnwarnung als Belastung inkludiert waren.

Umgekehrt wird ein Schuh daraus:

Natürlich wäre mir eine Produktionssteigerung lieber, das ist klar!!!!!!. Dass aber die Kompensation über Überstunden,Schulungen und Urlaub etc. abgefahren wird ist positiv. Jedenfalls besser als Autos schrauben, die keiner will und die Preise dann drücken!!

Apropos drücken:
Ich glaube, den kleinen Papiersammler hat als Kind keiner gedrückt, man hat ihn irgendwo ausGESAMMELT und nur auf dem PAPIER geführt.

Gruß

Marak

[theReInvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.609.051 von Rhinestock am 29.07.08 19:59:11

da habe ich mir in den eigenen Fuss geschossen.
danke für deine ausführliche Aufklärung. Das mit den Linearen und Loga-skalen war mir zwar bekannt aber daran hatte ich garnicht gedacht als ich den chart reingestellt habe. Sowas kann fatal enden...
Aber ich lerne gerne dazu. Charttechnik ist eine schöne und interessante Ergänzung. ein neuer versuch...

[IFRSAgent]

trotz der wallstreetrallye zieht daimler
nur geringfügig mit. wären da nicht die
aufstockungsgerüchte von gestern wäre
daimler 3 % im minus gewesen. machen wir uns
nichts vor. daimler rutscht weiter in den keller.
übrigens keine frage dass
daimler eine tolle marke ist jedoch meine
ich doch nur dass es einen absoluten
imageschaden für investoren bedeutet wenn
sie an den zukünftigen verlusten die
daimler schreiben wird partizipieren müssen.

[Snowy58]

Mal was Aufregendes nach dem Gelaber hier:


http://www.sz-online.de/nachrichten/artikel.asp?id=1895850

[IFRSAgent]

daimler im minus!
put put put

[Red_Eileen]

Daimler ade

[theReInvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.611.693 von Snowy58 am 30.07.08 09:07:17

vom design her gefällt mir das außerordentlich gut. Wieder ein wenig kantiger/maskuliner. Wir können gespannt sein.

[IFRSAgent]

die daimler beteiligungen lassen
meine puts weiter aufblühen


News - 30.07.08 09:58
ROUNDUP: EADS hält trotz Luftfahrtkrise an Gewinnziel fest - Prognose verfehlt

PARIS/MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Luftfahrt- und Rüstungskonzern EADS hält trotz Luftfahrtkrise und Dollarschwäche an seinen Zielen für das Gesamtjahr fest. In den ersten sechs Monaten legte das Unternehmen bei Umsatz und Ergebnis zu, verfehlte jedoch die Gewinnerwartungen der Branchenexperten. Nun will das Management einen Nachfolger für sein Umstrukturierungsprogramm Power8 auflegen. Unter dem Namen Power8 plus soll er eine Milliarde Euro pro Jahr zusätzlich einsparen helfen. Über mangelnde Bestellungen kann sich der Airbus-Mutterkonzern derweil nicht beklagen: Der Auftragsbestand erreichte ein neues Rekordniveau, und Airbus erwartet für das Gesamtjahr noch mehr Bestellungen als bislang.

Die EADS-Aktie rutschte am Morgen nach einem kurzzeitigen Kurssprung ins Minus. Das Papier des im MDAX notierten Unternehmens lag im frühen Handel mit 2,05 Prozent im Minus bei 12,40 Euro. 'Die Zahlen waren leicht schwächer, das kommt aber nach den ganzen schlechten Nachrichten der vergangenen Wochen nicht unerwartet', sagte ein Händler.

MEHR BESTELLUNGEN ERWARTET

Für das Gesamtjahr rechnet der Vorstand weiterhin mit einem Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Firmenwertabschreibungen und außerordentlichen Posten in Höhe von 1,8 Milliarden Euro. Dieser Wert wird bei EADS als EBIT ausgewiesen. Der Umsatz soll wie bereits früher angekündigt bei mehr als 40 Milliarden Euro liegen, und bei Airbus werden rund 470 Flugzeug-Auslieferungen erwartet. Optimistischer zeigte sich das Management bei den Neubestellungen. Statt mit Orders für 'mehr als 700' Flieger rechnet das Unternehmen nun mit mehr als 850 Bestellungen bei Airbus.

Im ersten Halbjahr kletterte das EBIT im Vergleich zum Vorjahr von 358 Millionen auf 1,16 Milliarden Euro. Von der Finanz-Nachrichtenagentur dpa-AFX befragte Branchenexperten hatten im Schnitt mit 1,361 Milliarden Euro gerechnet. Im Vorjahr war das EBIT von Rückstellungen für das Sanierungsprogramm Power8 und Kosten im Zusammenhang mit dem Programmstart des Langstreckenfliegers A350 stark belastet worden. Im ersten Halbjahr 2008 habe nun der schwache US-Dollar das EBIT um 700 Millionen Euro gedrückt, hieß es in der Mitteilung.

GEWINNPROGNOSEN VERFEHLT

Der Konzernumsatz legte im ersten Halbjahr 2008 bei EADS um acht Prozent auf 19,7 Milliarden Euro zu und lag damit über der durchschnittlichen Analystenprognose von 19,556 Milliarden Euro. Unter dem Strich verfehlte das Unternehmen die Prognosen deutlich. Das Konzernergebnis nach Minderheiten lag mit 403 Millionen Euro um mehr als ein Drittel unter der mittleren Analystenschätzung von 657,6 Millionen Euro. Die Prognosen der Analysten hatten dabei weit auseinander gelegen.

Zum Umsatzplus trugen unter anderem die Auslieferungen bei der Tochter Airbus bei. Nach 231 Flugzeugen im Vorjahreszeitraum verließen im ersten Halbjahr nun 245 Maschinen die Werkshallen. Der Auftragseingang ging von 70,1 auf 51,2 Milliarden Euro zurück, nachdem das Unternehmen im Vorjahr von der Vielzahl der Bestellungen auf der Luftfahrtmesse in Paris profitiert hatte - diese findet nur alle zwei Jahre statt. Der Auftragsbestand wuchs zwischen Ende 2007 und Mitte 2008 von 339,5 Milliarden auf 354,2 Milliarden Euro und erreichte einen neuen Rekordwert. Darin sind die Verträge über 247 Flugzeuge, die im Juli auf der Luftfahrtmesse im britischen Farnborough eingingen, noch nicht berücksichtigt.

Die größte Konzerntochter Airbus steigerte ihren Umsatz in den ersten sechs Monaten von 12,9 auf 13,6 Milliarden Euro. Das EBIT schnellte nach dem schwachen Vorjahresergebnis von 19 Millionen auf 712 Millionen Euro. Während der Umsatz stärker ausfiel als von Experten erwartet, verfehlte das EBIT klar die Analystenprognose von gut einer Milliarde Euro.

SANIERUNG GEHT WEITER

Unterdessen arbeitet der EADS-Konzern weiter an seiner Sanierung. Das bereits grundsätzlich angekündigte Sparprogramm Power8 plus solle konzernweit von 2011 bis 2012 einen jährlichen EBIT-Beitrag von Milliarde Euro bringen, kündigte das Unternehmen an. Dazu will der Vorstand Entwicklung und Produktion weltweit aufstellen und sich so von der Währungskursentwicklung zwischen Euro und US-Dollar unabhängiger machen.

Das bereits laufende Programm Power8 sei dem Zeitplan voraus und habe im ersten Halbjahr einen EBIT-Beitrag von rund 400 Millionen Euro erbracht. Airbus habe bei der Reduzierung der Verwaltungskosten 40 Prozent der Ziele erreicht. Die Veräußerung des Airbus-Werks in Laupheim an Diehl/Thales steht den Angaben zufolge vor dem Abschluss. Die Verhandlungen über das Werk im britischen Filton würden fortgesetzt./stw/tw

Quelle: dpa-AFX

[Red_Eileen]

Kann mir mal wer erklären wie der Zusammenhang Autowerte /Stahlwerte ist.Kann man davon ausgehen dass ein höherer Stahlpreis die autofirmen beim Einkauf so belastet, dass hierdurch die Aktie fällt ?

[curacanne]

..wie wärs denn mal mit dem BN7BGG

[Red_Eileen]

Daimler so günstig wie selten bewertet

Kulmbach (aktiencheck.de AG) - Nach Meinung der Experten vom Anlegermagazin "Der Aktionär" ist die Daimler-Aktie (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) so günstig wie selten bewertet. Vor dem Hintergrund der niedrigen Marktkapitalisierung gelte Daimler als Übernahmekandidat. Nachdem der Konzern in der vorangegangenen Woche eine Gewinnwarnung ausgesprochen habe, notiere das DAX-Papier nur noch knapp über seinem Buchwert von 36,21 Euro je Aktie. Angeblich seien vor allem Investoren aus dem Ausland interessiert. Deren Absichten seien leicht nachvollziehbar: In Schwellenländern wie Russland oder China wachse ein Klientel heran, welches über wesentlich mehr Kaufkraft verfüge, als hierzulande. Das KGV 2009e liege zudem bei nur noch 6. Solche Chancen würden sich die Profis nicht entgehen lassen. Nach Meinung der Experten von "Der Aktionär" weist die Daimler-Aktie ein attraktives Chance/Risiko-Verhältnis auf. Das Ziel sehe man bei 50,00 Euro und ein Stoppkurs sollte bei 32,50 Euro platziert werden. (Ausgabe 32) (30.07.2008/ac/a/d)

Dann bereitet euch mal auf den Stopkurs 32,50 vor. Demm wird sie sich mit Sicherheit noch nähern. Ob sie ihn erreicht ist ne andere Frage.

[BS08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.612.367 von Red_Eileen am 30.07.08 10:16:21

Daimler baut 40.000 Autos weniger
Erschienen am 30. Juli 2008 | oca

Der Daimler-Konzern wird einem Pressebericht zufolge die Produktion im eigenen Zulieferwerk Untertürkheim drosseln. Nach Informationen der "Stuttgarter Zeitung" muss mangels Nachfrage insbesondere die Herstellung von V6- und V8-Motoren zurückgefahren werden. Man verhandle momentan mit Arbeitnehmervertretern über eine entsprechende Lösung, bestätigte eine Sprecherin des Autobauers auf Anfrage.


Streichung von Schichten in der zweiten Jahreshälfte
Der Autobauer Daimler reagiert damit auf die schwächelnde Autokonjunktur. In den Werken Sindelfingen und Tuscaloosa (USA/Alabama) seien bereits Vereinbarungen für die Streichung von Schichten in der zweiten Jahreshälfte getroffen worden, sagte ein Sprecher in Stuttgart.



40.000 Autos weniger
Nach Informationen der "Stuttgarter Zeitung" senkt das Unternehmen den Ausstoß in den kommenden vier Monaten um mehr als 40.000 Fahrzeuge. Es liefen auch Gespräche zu anderen Standorten. Wie viele Werke insgesamt von dem Maßnahmenpaket betroffen sein werden, steht noch nicht abschließend fest.

Daimler will Lagerbestände verringern
Im US-Werk in Tuscaloosa baut Daimler seine sportlichen Geländewagen mit den Modellen M-, und GL-Klasse sowie die Großraumlimousine R-Klasse. In Sindelfingen werden die C-, E- und S- Klasse gefertigt. Die Produktion soll heruntergefahren werden, um am Jahresende keine zu hohen Lagerbestände zu haben



beantwortet dies deine Frage , ja es ist in der Tat so, ist aber auch logisch, wenn man ein Auto baut und man höhere Kosten an material hat ist es doch logisch, dass am Schluss das Auto doch mehr kosten soll, oder man weniger Gewinn macht,wenn man den Preis belässt und das dazu führt, dass es irgendwo fehlt.

=> Stahlwerte kaufen




falls irgendetwas nicht ganz inordnung sein sollte, bitte um Verbesserung, und wer Rechtschreibfehler oder Grammatikfehler findet, darf sie behalten ;o)

gruß

BS08

[Red_Eileen]

Nach wie vor ist es doch so, dass man in keinen Autowert längerfristig einsteigen sollte. Intradayhandel ist was anderes. Hier kann jeder sein Glück versuchen.

Zu Gross ist die Gefahr eines starken Rücksetzers.

Natürlich sind Kurse von 19,90 Quatsch

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.612.618 von Red_Eileen am 30.07.08 10:40:36

wenn der aktionär was empfiehlt,
, fällt es meistens

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.612.618 von Red_Eileen am 30.07.08 10:40:36

Dann bereitet euch mal auf den Stopkurs 32,50 vor. Demm wird sie sich mit Sicherheit noch nähern. Ob sie ihn erreicht ist ne andere Frage.

ein Bruch der 37,50 wäre jedenfalls charttechnisch fatal.

[papiersammler]

Die Deutsche Bank gibt Daimler wieder den Rest.
Von nun an gehts wieder richtig bergab. Das Frühjahr wiederholt sich.

Die DB stuft heute morgen Daimler wieder auf buy mit Ziel 60 Und wird wahrscheinlich wie im Frühjahr wieder selbst der größte Verkäufersein. Zetsche wird denen auch sein Aktienrückkaufprogramm anvertraut haben.

Jetzt wird der Kleinanleger wieder richtig besch......

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.612.701 von Rainolaus am 30.07.08 10:49:27

Diese Chartechnische Dummgesülze kann ich langsam nicht mehr hören.


Wer sich danach richtet, bei dem ist massive Geldverbrennung vorprogramiert.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.612.842 von papiersammler am 30.07.08 11:02:56

wenn ich das richtig in erinnerung habe
wird der aktienrückkauf von irgendeiner
investmentabteilung einer sparkasse
durchgeführt bin mir aber nicht mehr so ganz
sicher. hingegen bin ich mir sicher
dass niemand daimler (bis auf daimler selbst )auf dem
kaufzettel haben wird so dass es einen
neverending salami-crash geben wird bei daimler.
der boden wird sich ggf. bei 10 euro ausbilden
wenn daimler bis dahin nicht schon von der
börse genommen wurde. daimler ist und bleibt
ein fass ohne boden. unsicherheiten ohne ende
auch was die beteiligungen angeht.
auch wenn der buchwert der chrysler beteiligung
auf 0 sinkt werden weitere milliardenbelastungen
auf den konzern einströmen wenn chrysler vor die hunde
geht.

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.612.874 von ichhabdurst am 30.07.08 11:05:59

Klasse Zetsche,

der DAX steigt, alles steigt und Daimler fällt wieder...
Was machst Du da für Arbeit? Innovationen, wo sind Innovationen,
was ist mit dem News- Flow, der hockt nur auf seinem Hintern, ißt gut und schaut heute Abend Arsenal, man sollte den sofort fristlos kündigen, diese Pfeife.

[Red_Eileen]

30.07.2008 10:37
Daimler AG: buy (Deutsche Bank AG)
AdTech Ad
Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Jochen Gehrke, Analyst der Deutschen Bank, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000 (News/Aktienkurs)/ WKN 710000) unverändert mit "buy" ein.

Die gesenkten Zielsetzungen des Unternehmens seien eine Reaktion auf schwieriger werdende Geschäftsbedingungen im Automobilsektor gewesen.

Trotz des herausfordernden Ausblickes biete Daimler noch immer den besten Wert unter den deutschen Automobilherstellern. Die Bewertung der Aktie biete ausreichend Argumente für eine positive Einschätzung. Das Kursziel von 60 EUR habe unverändert Bestand.

Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten der Deutschen Bank die Aktie von Daimler weiterhin zu kaufen. (Analyse vom 29.07.08)
(29.07.2008/ac/a/d)Offenlegungstatbestand nach WpHG §34b: Das Wertpapierdienstleistungsunternehmen oder ein mit ihm verbundenes Unternehmen halten an dem analysierten Unternehmen eine Beteiligung in Höhe von mindestens 1 Prozent des Grundkapitals. Das Wertpapierdienstleistungsunternehmen oder ein mit ihm verbundenes Unternehmen handeln regelmäßig in Aktien des analysierten Unternehmens. Das Wertpapierdienstleistungsunternehmen oder ein mit ihm verbundenes Unternehmen betreuen die analysierte Gesellschaft am Markt. Weitere möglichen Interessenskonflikte können Sie auf der Site des Erstellers/ der Quelle der Analyse einsehen.

Analyse-Datum: 29.07.2008

[Schockmarket]

Autoaktien sind momentan völlig out (Ausnahme VW). Wenn BMW am Montag, wenn sie ihre Quartalszahlen bringen, auch eine Gewinnwarnung ausspricht, geht alles nochmals fett in den Keller.

Denke aber, dass BMW keine Gewinnmwarnung machen muss, da sie mit dem Stellenabbau um 8000 Mitarbeiter die sonstigen Kostensteigerungen mehr als auffangen konnten. Ausserdem war ihr Pkw-Absatz zuletzt deutlich besser als der von Daimler.

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.612.953 von IFRSAgent am 30.07.08 11:12:57

Daimler

Oktober 2007 > 79,00 €

Juli 2008 < 38,00 €

Alle aus der Führungsriege setzen SECHS - sofortiger Rausschmiss, Abnahme des dicken Dienstwagens und keine Fress- und Sauforgien mehr auf Daimler- Kosten.

Ich wiederhole es nochmal, wenn ich so arbeiten würde, hätte ich die fristlose Kündigung schon lange auf dem Tisch!

Ich bin stinkesauer auf die ganzen Pfeifen!!!!

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.612.874 von ichhabdurst am 30.07.08 11:05:59

Diese Chartechnische Dummgesülze kann ich langsam nicht mehr hören.

ist kein Dummgesülze. Bei liquiden werten stimmt sie.
Leute die keine Ahnung haben wie Du schreiben immer solche Sätze, wenn es um den Bruch wichtiger charttechnischer Marken geht.
Leute wie Du verlieren dann in der Regel viel Geld und nicht die, die dann konsequent verkaufen.

[Rainolaus]

VDMA: Auftragseingänge sinken im Juni um 5% gegen Vorjahr
30.07.2008 - 10:00

FRANKFURT (Dow Jones)--Der Auftragseingang im deutschen Maschinen- und Anlagenbau ist im Juni erneut gesunken, wenn auch weniger dynamisch als im Vormonat. Der Auftragseingang ging binnen Jahresfrist um real 5,0% zurück, wie der Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau (VDMA) am Mittwoch mitteilte. Im Mai war ein Minus von 12% verzeichnet worden. Während die Inlandsnachfrage im Juni noch um 1% zulegte, fiel der Ordereingang aus dem Ausland jedoch um 7%.

In dem von kurzfristigen Schwankungen weniger beeinflussten Dreimonatsvergleich April bis Juni 2008 ergab sich den Angaben zufolge ein Zuwachs von 5,0% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, wobei die Inlandsaufträge um 2,0% höher lagen und die Auslandsorders ein Plus von 6,0% aufwiesen. "Während Produktion und Umsatz der Branche weiter ungebremst nach oben klettern, reagierte der Bestelleingang abermals auf die verlangsamte Weltkonjunktur und andere Widrigkeiten im Geschäft mit Investitionsgütern", betonte VDMA-Chefvolkswirt Ralph Wiechers. Die Halbjahresbilanz falle mit einem Orderplus von 4% jedoch positiv aus.

[Red_Eileen]

Also Stern weg und das hier dran

[BS08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.612.953 von IFRSAgent am 30.07.08 11:12:57

nunja, jedem seins,
doch denke,dass nachdem BMW die vermutlich "schlechten" zahlen präsentieren wird, es wie schon von einem hier shcon erwähnt, berg ab gehen wird, doch bin überzeugt, dass die 30 euro halten werden.Sogar die 32,50 wird Daimler nicht erreichen.Das wären nach dem jetzigen Stand ja nochmal über 20%


gruß

BS08

[IFRSAgent]

der heisse übernahmekandidat
schlägt sich doch tapfer bei
den grünen daxvorzeichen.

[Mielke50]

Warum werden bei Daimler nicht genau wie bei Siemens die Verantwortlichen Oberpfeifen zur Rechenschaft gezogen? Zetsche, diese Pfeife, bringt auch nichts zuwege - weg mit den Mann. Hier muß der Sumpf erst noch ausgemistet werden, hier halten noch die Seilschaften, die sich gegenseitig die Millionen in die Taschen schieben. Bei Siemens geht es voran - hier regieren weiter die Versager.
Ein Stern ist im Sinkflug - hoffentlich geht er nicht unter!

[sitzgruppe_2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.612.623 von BS08 am 30.07.08 10:40:54

Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen:

24.07., Pressmitteilung zum Q2: "Mercedes-Benz Cars erwartet, den Absatz im Jahr 2008 steigern zu können."

30.07.: Mercedes baut 40.000 Autos weniger.

Das grenzt an Betrug! Es sei auch daran erinnert, wie Herr Zetsche noch vor kurzem die Ertragsziele 2008 verteidigt hat, die dann kurze Zeit später um 10 Prozent nach unten korrgiert wurden (>7 Mrd. statt >7,7 Mrd.)

sitzgruppe

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.613.567 von sitzgruppe_2 am 30.07.08 12:21:55

Erzähl das doch mal dem Rhinestock und dem Marak - da werden doch Kurse von 150 prognostizert.
Bisher war BMW für die beiden große Sch..., wenn die Quandt-Familie demnächst den Daimler für nen Appel und ein Ei schluckt, dann fällt den beiden sowieso der Kinnladen runter.
Solche Schwätzer.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.613.567 von sitzgruppe_2 am 30.07.08 12:21:55

Die zusätzliche Kürzung bei der Lkw-Produktion werden die auch wieder genüßlich als Extra-Meldung bringen. Eine ganz tolle PR-Politik.

[IFRSAgent]

ich warte schon gespannt auf die äußerungen
von unseren blinden daimler-langfristlern.
die finden schon wieder einen grund den
salamicrash den daimler gerade erlebt schönzureden.
wer glaubt dass das management nochmal
irgendjemandem vertrauen vermitteln kann
der hat sich getäuscht. die daimler führung,
daimler mit all seinen beteiligungen hat
jegliches vertrauen verspielt. dieses ist nicht
mehr zu kitten. es hilft nur noch ein aufkäufer
der den laden schluckt und in seine einzelteile
zerlegt. aber wer will sich denn an daimler
die hände schmutzig machen geschweige denn einen
immensen imageschaden davontragen so ein
unternehmen zu führen dass in all seinen zukunftsentscheidungen
bisher versagt hat und zukünftig milliardenverluste
stemmen muss.

[papiersammler]

US-Autofirmen wollen kein Leasing mehr machen. da das Gebrauchtwagengeschäft zusammengebrochen ist.

Das wird bei Daimler auch schnell kommen. Und jetzt kommt erstmal der Riesenärger mit dem Personal - Kürzungen - Entlassungen - es wird ein Rattenschwanz.

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.613.074 von Rainolaus am 30.07.08 11:26:12

Glaub weiter an den Weihnachstmann - ich verdiene zwischenzeitlich Geld, eben weil ich mich nicht nach dieser Kaffesatzleserei richte.

Also "Läuschen" immer schön weiter dümmlich Linien kritzeln - pass auf dass du den Chart nicht aus Versehen verkehrt herum hältst...

[Friseuse]

Ich finde die Beiträge von Rhinestock sehr überlegt und die Crashpropheten hätten zu doppelten Kursen nicht nur ihren inneren Reichsparteitag gehabt.



Gegen 80€ wäre Platz für eine auf Ölanstieg und US-Schwäche basierende Kurskritik gewesen. Heute sind wir dort was damals nicht prognostiziert wurde

Euro gegen Dollar auf Fahnenmast. Lebt der Hoffmann; Bolko noch



Rohöl künstlich auf Knappheit geredet mit Hype und möglicher Umkehr



Das schaut in einem Jahr ganz anders aus

[IFRSAgent]

Toyota legt Übernahmeangebot für Daimler vor

Für 2 Daimler Aktien bietet Toyota eine Toyota Aktie.
Diese Angebot wird in Kreisen als großzügig betrachtet,
da bei Daimler ein Ende der Krise nicht abzusehen ist.
Das Daimler Management begrüsst das Übernahmeangebot
und rät allen Daimler Aktionären zur Annahme.

so wird es kommen

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.613.924 von ichhabdurst am 30.07.08 12:58:57

Also "Läuschen" immer schön weiter dümmlich Linien kritzeln

Deine Beobachtungsgabe passt gut zu meinem Gesamteindruck den ich von Dir habe.

ich habe noch nie in irgendeinen Chart eine Linie eingezeichnet.

Ich schaue mir die Charts nur an, gehe in den Schneidersitz, sage laut "Homm" und weiss wann es gefährlich wird und wann man tendenziell kaufen kann.

[Schockmarket]

w:o-Umfrage: Daimler heißer Übernahmekandidat
Leser des Artikels: 622

Von den Dax-Konzernen sind neben den derzeit in der Diskussion stehenden Unternehmen Volkswagen und Deutsche Postbank vor allem Daimler, Tui, Infineon, Commerzbank und die Hypo Real Estate von einer Übernahme bedroht. Das ist zumindest die Meinung der wallstreet-online-Nutzer, die in einer aktuellen Umfrage über die nächsten DAX-Übernahmekandidaten abgestimmt haben. Continental wurde aufgrund der aktuellen Übernahmediskussion durch die Schaeffler-Gruppe nicht in der Umfrage berücksichtigt. Insgesamt nahmen an der Umfrage im Zeitraum von 23. Juli bis 25. Juli rund 3400 Nutzer teil.

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.613.790 von IFRSAgent am 30.07.08 12:44:17

1. Schritt:

Zetsche und der übergewichtigen und faulen "Führungsriege" sofort kündigen- fristlos

2. Schritt:

Umstellung der Produktplatte um 180 Grad

3. Schritt:

Keine weiteren sinnlosen, stundenlangen Besprechungen die immens Geld kosten

4. Schritt:

Keine weiteren Fress- und Saufgelage mehr auf Firmenkosten

5. Schritt:

Keine lächerlichen Vergünstigungen mehr für Mitarbeiter (SLS über´s Wochenende für nen´ Appel und ein Ei).

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.613.548 von Mielke50 am 30.07.08 12:19:58

Sehr gute Stellungnahme! Raus mit denen, das was die können, kann ein 16- ähriger Realschüler besser. Versagt auf ganzer Linie!!!

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.614.114 von Schockmarket am 30.07.08 13:22:07

Die Belegschaft sollte demonstrieren/streiken, denen ist wohl nicht bewusst, dass diese Misswirtschaft auch zum Verlust des Arbeitsplatzes führt. 10- 20 dieser Millionengehälter eingespart und schon können 1.000 - 2.000 Arbeitsplätze gesichert werden. Zetsche & Co. braucht sowieso keiner, das läuft ja bald wie bei VW- die sollen auch schön in der Kantine abdrücken und nicht dauernd auf Kosten des Hauses teure und sinnlose Geschäftsreisen machen.

6. Schritt:

Monatlicher Geschäfstbericht von Zetsche & Co.- nei langwieriger Misswirtschaft- Rausschmiss!!!

[jemo2000]

Würde es die kleinen vergünstigungen für Fahrzeuge übers Wochenende nicht geben, würden diese auch nur rumstehen.So bringen sie etwas ein, wenn auch nur wenig.

[puravida2006]

Daimler bald Kurse wie bei Ford oder GM ????

[Schockmarket]

Wann werden in der Klapsmühle endlich die Internetzugänge gesperrt.

Es sind doch nur noch Irre hier am Posten.

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.614.376 von puravida2006 am 30.07.08 13:50:41

3,25 € sehen wir hoffentlich nicht...

Man kann nur hoffen, dass diese Luschen endlich aufwachen und etwas unternehmen und nicht dauernd auf "Lustreise" gehen, wie die von VW. Was ist nur aus unserer Gesellschaft und Daimler geworden?

Jetzt nähern wir uns schon < 37,50 € - MeinGott Zetsche, steh´endlich auf, halt ne´Rede oder sonstwas, tu´einfach irgendwas, oder macht´der wie die anderen Versager gerade 8. Wochen Urlaub?

Geh´runter zur Belegschaft und rede mit den Leuten, Daimler braucht Unterstützung, bloß wo sind die Millionarios?

Daimler ist eigentlich wie der VFB- traurig aber wahr

[puravida2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.614.425 von Schockmarket am 30.07.08 13:55:02

Stay cool wahr doch nur eine Frage
nervt es nur oder tuts schon weh ???

[papiersammler]

Im Großraum Stuttgart und Rastatt gibt es jetzt schon riesige Halden von sog. Jahreswagen. Die jetzige Produktionskürzung ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Die richtige Krise mit Entlassungen wird schneller kommen als alle denken. Der Schrauber Zetsche hat m. M. nach überhaupt keinen Überblick.

Die großen Adressen wisssen - man kann diesen Verein noch viel billiger kaufen.
Die heutige Kaufempfehlung der Deutschen Bank war ein eindeutiges Warnsignal.
Die stoßen wahrscheinlich jetzt ihre Reste von Daimler ab.

[ToppStocks]

Bin eben zu 37,75 rein. Heute abend close bei ca. 39 Euronen...

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.614.425 von Schockmarket am 30.07.08 13:55:02

Da haste recht, die Börse ist momentan das grösste Irrenhaus was man sich vorstellen kann - da liegen halt bei manch einem die Nerven richtig blank.

[Red_Eileen]

Druckansicht
Orderinfo - Details - Kauforder vom 30.07.2008 14:02
Orderart Kauf
WKN 710000 Wertpapiername DAIMLER AG NA O.N.
Stück 300,00 Handelsplatz Xetra (ETR)
Limit 37,68 Limitzusatz kein Orderzusatz
Order gültig bis 31.07.2008 Ordernummer 32684764
Status ausgeführt

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.614.601 von papiersammler am 30.07.08 14:14:18

Der muss doch nur mal aus seinem Kabuff kommen und mit der Belegschaft reden, in Mettingen, Hedelfingen oder Sindelfingen, einfach zurück zu den Wurzeln. Und ein Bandarbeiter braucht keinen AMG oder SLS für ein Wochenende für 120 €, oder? Sei´s Ihnen gegönnt, aber diese Fuhrparkgeschichte ist dekadent. Da schrubben und säubern die Mitarbeiter nur für die Wochenendurlauber, das ist doch krank...

Noch kränker sind teure Geschäftsessen. Management- Millionäre sollen die Rechnungen selber zahlen und nen´kostenlosen Firmenwagen brauchen die auch nicht und auch keine kostenlosen Saufegalge mehr. DIE SOLLEN ARBEITEN für 30% des jetzigen Gehalts, dann haben sie immer noch genug. Man muss nicht jeden zweiten Abend zu einer Lustdame, Mann!!!!

Zetsche, geh´zur Belegschaft und Du siehst wo der Schuh drückt, keine bescheurten Besprechungen und keine Meetings mehr, klotzen, klotzen, klotzen ....

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.614.689 von ichhabdurst am 30.07.08 14:20:56

Der Zetsche schaut ja sicher heute Abend den VFB gegen Arsenal an.
Dann spreche ich Ihn heute Abend mal an- mir reicht´s!!!!

[ToppStocks]

38 geknackt. Kurs auf die 39 beginnt...

[theReInvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.614.702 von Red_Eileen am 30.07.08 14:21:57

that's funny.
natürlich sind wir hier alle IRRE. aber wirklich irre sind die ganzen ANAL-ysten und CO. mit ihren buy, sell, hold ratings. amüsant...anscheinend gibt es noch genug kleinanleger die danach handeln. Als letztes Jahr Daimler bei 80€ stand. Haben die sell gesagt. Ich glaube nicht.
Wirklich irre sind die, die mit einem Mausklick für mehrere Millionen Aktien kaufen verkaufen und das ganze mehrmals am tag.
RedEileen ist irre. Aber positiv irre.

[theReInvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.614.975 von theReInvestor am 30.07.08 14:48:44

daytrader sind irre. habe ich auch mal gemacht, aber mein herz spielt da nicht mehr mit. Da braucht man nerven aus Spinnfäden.

[theReInvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.614.998 von theReInvestor am 30.07.08 14:50:56

ich bin auch irre. Hier der Beweis:

[IFRSAgent]

der dax steigt gerade auf über 6500 an und
ist fett im plus. daimler verharrt weiter im
minus. jeder investor sieht mittlerweile
dass daimler keine zukunft mehr hat und
dass eine produktionsstätte nach der anderen
demnächst schliesst. es werden massenentlassungen
folgen. es werden keine spritschlucker mehr gefragt sein.
wenn daimler auf 20 gefallen ist ist
sie zwar immer noch teuer jedoch besser
für einen investor stemmbar. doch wer will sich die blöße
geben in so ein verlustträchtiges (in den kommenden jahren)
unternehmen einzusteigen. bis dahin ist der vorhandene
cash längst verbrannt und es wären ne menge schulden
zu übernehmen.

[mainectar]

LONG
ich bin dabei

[theReInvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.615.035 von theReInvestor am 30.07.08 14:55:32

Börsencrashs und seine Folgen:

[IFRSAgent]

long?

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.615.048 von IFRSAgent am 30.07.08 14:56:46

Sehr gutes Posting!!!

Daimler als einzige Aktie fett im Monus, Dax Richtung 6.500 Punkte, oh Mann Zetsche, wann begreifst Du das endlich?

Vielleicht schluckt ja auch Tata Motors Daimler?

[ToppStocks]

Gap bei 42,50 Eur

Freitag sind wir wieder da! Versprochen

[KarleLerding]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.615.186 von ToppStocks am 30.07.08 15:10:30

Da nehm ich dich doch glatt beim Wort.
Mal schauen, ob du recht behältst...

[IFRSAgent]

seid alle euphorisch.
kommt mir nur entgegen.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.615.409 von KarleLerding am 30.07.08 15:31:48

Er hat ja nicht geschrieben an welchem Freitag ?

[Red_Eileen]

Da kommst mit Pfleiderer weiter

Kurs € Zeit Volumen
Geld 7,09 15:36:10 7.798 Stk.
Brief 7,10 15:36:10 3.007 Stk.
RealPush-ChartsZum MyOnVista-Login

[KarleLerding]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.615.458 von papiersammler am 30.07.08 15:36:03

NEIN!

Mit diesem Freitag dürfte es eng werden, das ist wohl klar.
Vielleicht weiß Toppstocks aber mehr als wir...

[Red_Eileen]

-- obwohl .. ausgebombt sieht DAI schon aus

[ToppStocks]

Ich bin der Institutionelle, der die letzten drei Handelstage 100 Mio in das Unternehmen gebuttert hat.

Kurs auf die 39 steht. Heute Abend schöne Zukäufe ab 18:00 Uhr. Denkt an meine Worte.

[IFRSAgent]

und ich bin markus frick der
in seiner sendung demnächst
daimler als nächste kursrakete im
dax empfiehlt

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.615.706 von ToppStocks am 30.07.08 15:56:55

du bist ein meister im geldvernichten wenn du nicht schmeisst.
in den nächsten 1-2 jahren werden
sich deine 100 mio gedrittelt haben

[ToppStocks]

Aber Freunde, jetzt mal im Ernst. Wer unter 40 Euronen kauft und die 10 Jahre liegen lässt, wird viiiiiiel Freude mit Daimler haben. Auf dem Niveau kann man gar nichts falsch machen.

[hinkelstone]

30.07.2008 - 13:11


Bremer Mercedes-Werk will Produktion drosseln - Zwangspause

BREMEN (dpa-AFX) - Im Bremer Mercedes-Werk soll wegen der schwächelnden Autokonjunktur die Sportwagen-Produktion zurückgefahren werden. Geplant sei eine zweiwöchige Zwangspause während der Herbstferien im Bundesland, sagte der stellvertretende Betriebsratsvorsitzende des Werks, Jürgen Coors, am Mittwoch und bestätigte einen Bericht des Bremer "Weser Kurier". Betroffen von dem vorübergehenden Produktionsstopp für die Modelle SL und SLK sind rund 1.200 der mehr als 10.000 Mitarbeiter. Nach Angaben von Coors sind die Gespräche mit der Unternehmensleitung weitgehend abgeschlossen. "Das Grundgerüst steht, es ist alles klar."

Der Autobauer Daimler hatte in der vergangenen Woche seine Gewinnziele für das laufende Jahr deutlich nach unten korrigiert und aufgrund der schwächelnden Autokonjunktur eine Drosselung der Produktion angekündigt. Danach sind bereits in den Werken Sindelfingen und Tuscaloosa (USA) Vereinbarungen über die Streichung von Schichten abgeschlossen worden. Für das Bremer Werk soll nach Angaben einer Daimler-Sprecherin Anfang kommender Woche eine Einigung stehen. Nähere Einzelheiten wollte sie dazu nicht nennen.

FREISCHICHTEN ODER SONDERURLAUB

Ein Drittel der in Bremen betroffenen Autobauer könnten in anderen Fertigungsbereichen eingesetzt werden, sagte Coors. Allen anderen stünden mehrere Wahlmöglichkeiten zur Verfügung wie Freischichten oder Sonderurlaub. Einen kurzzeitigen Herstellungsstopp für ein Modell hat es im Bremer Werk schon öfter gegeben. Dann allerdings aus einem anderen Grund: beim Modellwechsel.

Daimler-Chef Dieter Zetsche hatte am vergangenen Donnerstag in Stuttgart angekündigt, dass der Autobauer seine Ziele für 2008 nicht erreichen werde. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) werde bei mehr als 7,0 Milliarden Euro liegen. Damit wird das prognostizierte Ziel, deutlich über dem Vorjahresergebnis von 7,7 Milliarden Euro abzuschließen, klar verfehlt.

/ja/DP/edh
Quelle: dpa-AFX

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.615.865 von ToppStocks am 30.07.08 16:10:16

und wenn es daimler garnicht mehr in 10 jahren
an der börse gibt
die jetzigen vom management getroffenen entscheidungen
wirken sich in folgejahren fatal aus.
besser die finger weglassen von automobiltiteln.
die haben ausgedient.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.615.478 von Red_Eileen am 30.07.08 15:37:26

Der Verein hat mich viel Geld gekostet.
Da wollte angeblich im Januar 08 schon mal jemand einsteigen, die Aktie stand bei ca. 13 und machte nach der Meldung ca. 20 % plus. Dann kam der große Meister und meinte er würde keinen Investor brauchen. Am nächsten Morgen gings wieder 20 % nach unten.
Die Aktie kann von den Banken ganz leicht in jede beliebige Abzockerrichtung manipuliert werden.
Nie wieder Pfleiderer.

[ToppStocks]

einfach kaufen, wenn die Stimmung mies ist. Also jetzt. Damit habe ich noch niemals einen Fehler gemacht. Noch nie.

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.616.049 von IFRSAgent am 30.07.08 16:24:52

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.616.311 von ToppStocks am 30.07.08 16:49:19

Das hat der Marak hier schon bei 58 erzählt. Hoffentlich ist auf den Schwätzer keiner hereingefallen.
Das wären jetzt schon 20 Euro Verlust - die man in den nächsten Jahren wahrscheinlich nicht wiederbekommt.

[Mielke50]

Warum wird in dem überfetten Wohlfahrtsunternehmen für Vorstände und diejenigen, die das Sagen haben, nicht wie bei Siemens gnadenlos aufgeräumt?
An der Zeit wäre es - dringender Handlungsbedarf besteht, diese Versager zur Verantwortung zu ziehen und nicht millionenfett nach Hause zu schicken.
Wer hat denn hier versagt und grottenschlechte Arbeit geleistet? Der kleine Bandarbeiter Max Müller oder Dieter zetsche mit seiner überfetten Vorstandsriege?
Ein Stern ist im Sinkflug....

[skylounge]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.616.311 von ToppStocks am 30.07.08 16:49:19

...die stimmung ist aber doch gar nicht mies. mindestens 80% hier, sind der meinung, dass es nicht tiefer geht und beschimpfen diejenigen, die anderer meinung sind

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.616.859 von Mielke50 am 30.07.08 17:40:42

Der kleine Bandarbeiter ist genau so schlecht dran wie der Kleinaktionär.
Aber zu diesen Leuten hat der Zetsche keinen Bezug mehr.
Das ist doch genau wie in unserer Regierung. Oder glaubst du wirklich, daß die da oben wüßten was unten beim Volk wirklich los ist.
Da da unten aber ne Menge dumme Schafe rumlaufen werden die da oben weiter dranbleiben und wieder gewählt.
Die dummen Zipfelmützen lassen sich gerne zur Schlachtbank führen.

[skylounge]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.615.865 von ToppStocks am 30.07.08 16:10:16

Aber Freunde, jetzt mal im Ernst. Wer unter 40 Euronen kauft und die 10 Jahre liegen lässt, wird viiiiiiel Freude mit Daimler haben. Auf dem Niveau kann man gar nichts falsch machen.




...damit kannst du recht haben oder auch nicht, wie dieser 13 jahre-chart beweisst. also blos nicht verschlafen

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.616.979 von skylounge am 30.07.08 17:54:38

Die Mehrheit liegt ja oft daneben - und schimpfen nutzt doch nichts. Wenn man investiert ist, dann möchte man natürlich nur positive Meldungen hören.

Aber bei Daimler fangen die negativen Nachrichten ja erst an.
Wenn es wirklich billig wäre, ja dann würde ja ein Großer einsteigen. Aber der Laden geht ja eines Tages billiger weg.
Die Stückzahl dümpelt doch wieder unter Durchschnitt - es kauft doch niemand zu diesen überhöhten Preisen.
30 ist bei vielen auf der Liste. Kann natürlich dann auch nochmals auf 26 - 27 gehen. Schaun wir mal.
Ein früherer Einstieg mit mindestens 25 % plus 1 Aktie würde das Bild aufhellen und würde auch dem Kurs helfen. Ein evtl. Einstieg mit ein paar Prozent würde überhaupt nichts bewegen.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.049 von skylounge am 30.07.08 18:03:22

Aber die Frage ist doch, ist das dann über 10 Jahre eine lohnende Anlage ?
Kann ich nicht ne bessere (risikolose) Rendite mit Festgeld haben ?

Da trennen sich wohl die Geister ?

[Mielke50]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.616.994 von papiersammler am 30.07.08 17:56:21

Leider ist es so!
Falls ich zur Wahl gehe, werde ich sowieso Protest wählen.
Schon Steinbrück mit seiner unsäglichen Abgeltungssteuer ist Protest genug und es gäbe noch etliche Sachen, die nicht nur mir zum Himmel stinken!
Siemens - Löscher bewegt aber was - warum sollte dies bei Daimler nicht auch der Fall sein? Der Erste dem ich jegliche Privilegien entziehen würde und zum Arbeitsamt jagen würde, wäre Oberoberoberpfeife Schrempp - eine Null, die vor dem Komma noch 20 weitere Nullen verdient hat.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.118 von Mielke50 am 30.07.08 18:11:22

Der Zetsche soll doch mal bei Löscher oder Wiedeking oder Middelhoff oder, oder, oder anrufen und fragen wie es geht.
Da hat Daimler ne richtige Niete erwischt - das wird auch bald in den Gazetten stehen.

[Pichel007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.614.975 von theReInvestor am 30.07.08 14:48:44

Es gab Analysten die haben Daimler im Januar bei 120.- Euro als Ziel ausgegeben.
Dann 100.- dann 85.- dann 70.- dann 60.- und nun sagen die Analysten 50.- Euros.
Also was sind Analysten ???
Schrott !!!

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.115 von papiersammler am 30.07.08 18:11:12

Der Kurs der Daimleraktie ist jetzt da wo er vor 13 Jahren war.

Und der Dreckladen ist immer noch viel zu hoch bewertet.

Produktionsschliessungen und fallende Margen...

Die schelchten Nachrichten werden den Aktionären nur in kleinen Stücken verbraten.

Die übernächstnächste Gewinnwarnung wird wohl rote Zahlen propagieren.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.345 von Ora_kel am 30.07.08 18:41:29

Aber du siehst doch hier die unterschiedlichen Meinungen, mit 40 kaufen-10 Jahre liegenlassen und man kann nichts verkehrt machen.
Mir wär das Risiko viel zu groß , - aber das muß jeder mit sich selbst ausmachen.
Mit deiner Einstellung, daß es noch schlimmer kommt liegst du wahrscheinlich richtig.
Immer mit der Einschränkung, es kommt jemand kauft 25 % plus 1er Aktie.

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.142 von papiersammler am 30.07.08 18:13:54

"...Der Zetsche soll doch mal bei Löscher oder Wiedeking oder Middelhoff oder, oder, oder anrufen und fragen wie es geht. Da hat Daimler ne richtige Niete erwischt - das wird auch bald in den Gazetten stehen. ...
======================================================

Leider hast eher du keinen den du anrufen kannst um zu fragen wie es geht. Sonst müßtest du nicht Tag ein Tag aus in deinem scheinbar sonst sehr trostlosen Leben hier den Thread zumüllen mit:

"
nöööööööööööööööööl, norgel nöllllllll. Zetsche..nööööööööööööööll norgel. Schrauber , nöölll. Niete nölllllllllllZetsche..... nööööl, nörgel nöölööööööl, Wiedeking....."

Man kennt ja dein tägliches sich im Daimler-Hamsterrad verbales austoben. Bist zum armen Zetsche-Stalker mutiert und für Argumente schon lange nicht mehr ereichbar, weil du lieber hundertfach die gleiche Leier runterdudelst. Warum müllt man sonst einen Thread mit den endlos gleichen dünnen Postings zu? Warum nie mal ein Posting zu den "Management-Helden" von BMW oder Vorständen von anderen Autowerten, die deutlich schlechter abschneiden als Daimler? Ist der Multi-Nick-ler so unbewandert im Sektor Autobau? Es hat den Eindruck. Warum ist nirgendwo in den Medien Kritik zu lesen die den Zetsche direkt attackieren für den Aktienkurs? Weil es da nichts wirklich Großes zu kritisieren gibt. Daimler wird dieses Jahr nicht weniger Fahrzeuge verkaufen wie im Vorjahr und mehr als 7 Mrd.€ Gewinn machen. Frag mal Firmen wie Ford oder GM wie es bei denen dieses Jahr läuft. Wenn jemand wie der Multi-Nick-ler 6 Jahre erfolgloser Telekom-Aktionär war und dann meint den von Anlegern zum Manager des Jahres 2007 gewählten Daimler-CEO ständig billig anmachen zu müssen ohne das er aber selber je was in seinem Leben erreicht hätte, dann ist das der tägliche Running Gag von jemandem der offenbar ein Ventil sucht aus Frust über seine eigene schwache Performance. Vermutlich hat der Multi-Nick-ler auch garkeine Aktien im Depot. Sonst würde es sich ja mit anderen Werten bei W.O. mehr beschäftigen anstatt hier zu bashen. Geben wir ihm hier halt sein Zuhause in seinem Daimler-Hamsterrad. Dann treibt er sich wenigsten nicht auf unseren Straßen rum. Wer will schon solchen Leuten im realen Leben begegnen.

Nur mal zu Information zu deinem geliebten Wedeking. Schau dir den Kurs von Daimler und von Porsche an. Merkst du was? (ich fürchte nein ). Könnte halt damit zusammenhängen, daß Autobauer unter externen Faktoren ähnlich leiden und die kein CEO beeinflussen kann. Und wenn VW mit seinem absurden KGV von 17 mal nach der Porscheübernahme wieder auf Normalgröße kursmäßig sinkt, dann wird das Porsche (was dann nurnoch eine Massenautohersteller ist mit angeschlossener kleinen Sportwagenabteilung) kursmäßig in dünnere Luft führen als eine Daimler die heute bei bei KGV von 8 liegt.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.631 von Rhinestock am 30.07.08 19:18:14

Wie heißt das Sprichwort ? Ach ja, getroffenen Hunde bellen !

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.281 von Pichel007 am 30.07.08 18:32:26

...Also was sind Analysten ???Schrott !!!
_________________________________________________

Genauso ist es. Und das ist wissenschaftlich bewiesen. Da ist es treffsicherer eine Münze zu werfen

=> http://www.handelsblatt.com/finanzen/aktien/_b=1417506,_p=13…

[hasni]

mir ist völlig egal, was die Analysten zum besten geben, laufen ja ohnhin immer nur den Trends hinterher.
Für mich ist Daimler auf der aktuellen Kursbasis hochinteressant

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.345 von Ora_kel am 30.07.08 18:41:29

"...Der Kurs der Daimleraktie ist jetzt da wo er vor 13 Jahren war..."
_________________

Leider gelogen. Vor 13 Jahren stand der Kurs deutlich unter 30€.

http://aktien.wallstreet-online.de/3038/chart.html?inst_id=3…

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.631 von Rhinestock am 30.07.08 19:18:14

Mit persönlichen Anfeindungen gegenüber bestimmten Usern kannst du aber doch den Werteverfall von Dai nicht schönreden....
Das ist doch sehr lächerlich.

Da nützen auch die vielen Buchstaben nichts.

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.777 von Rhinestock am 30.07.08 19:36:48

Na, dann ist er eben tiefer als vor 14 Jahren.


Wenn dir diese Aussage besser gefällt...

[hasni]

im übrigen,mich interessiert nicht, wo Daimler vor 13 Jahren stand, das ist letztlich ohne Bedeutung für die aktuelle Bewertung der Gesellschaft, da zählt nur das jetzt und das morgen.

Ist meines Erachtens einer der häufigsten Fehler von Investoren, dass
sie glauben, nur weil eine Aktie mal hoch oder niedrig stand, müsste das für die Zukunft auch gelten.
Das bekannteste Beispiel, dass die Vergangenheit an der Börse rein gar nichts zählt, ist wohl die Deutsche Telekom AG.
Die stand auch mal bei 104 E, nur die werden nicht wiederkommen.
Bedeutet aber nicht, dass Kurse von knapp 11 Euro nicht interessant sein könnten.
Und für Daimer gilt ähnliches. Ob die vor 13 Jahren bei 30 Euro oder bei 300 E stand, davon hat heute niemand mehr was.

Die Aktie ist aktuell niedrig bewertet, insgesamt vernünftig aufgestellt, zumindestens ich erwarte, dass die Ölpreise zumindestens auf Sicht eher fallen, und der Dollar sich stabilisiert. Von der Weltwirtschaft ist zwar kaum grosse Unterstützung zu erwarten, allerdings einen konjunturellen Totalabsturz sollte man auch nicht erwarten.
Die Ausschüttung ist gesichert, das machte die Aktie ja selbst schon unter Dividendenkursen recht interessant.
Für mich ist das Kauf, mindestens jedoch eine sehr gute Halteposition, wenn man da schon drinnen ist.

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.870 von hasni am 30.07.08 19:51:10

Du bist ja ein echter neuer Kostolany.


RESPEKT !!

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.870 von hasni am 30.07.08 19:51:10

Hallo hasni,


gut geschrieben!

marak

[IFRSAgent]

die vermeintlich entspannten langfristler
sind heut sehr kurz angebunden. vielleicht
wird ja auch denen endlich klar dass eine
daimler aktie demnächst ins niemandsland
abstürzt. im günstigsten falle kriegt
man ne halbe toyota aktie für eine daimleraktie
geboten und zwar wenn daimler auf 10euro steht.
marak und silverghost haben depotleichen
in ihrem depot die sie wohl weitervererben
müssen weil sie auf jahrzehnte im keller
bleiben werden. das geht aber nur wenn
daimler noch so lange an der börse
notiert. es sieht düster aus am aktienmarkt.

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.870 von hasni am 30.07.08 19:51:10

"...im übrigen,mich interessiert nicht, wo Daimler vor 13 Jahren stand, das ist letztlich ohne Bedeutung für die aktuelle Bewertung der Gesellschaft, da zählt nur das jetzt und das morgen...
======================================

Da sagst du wahre Worte. Aber es gibt eben Leute die keine Vorstellungskraft haben was das Wort Zukunft bedeutet. Nimm mal VW. Stell dir vor jemand hätte hier bei W.O. im Frühjahr 2003 in einen VW thread geschrieben: "die Aktie steht da wo sie vor 13 Jahren stand. Viel zu teuer. Das wird nie mehr was....nörgel... nöööl.. sabbel..":



So. Und jetzt mal 5 Jahre weitergeschaut. Tja. wer damals anstatt nur zu maulen gedacht hat "buy the dips" bei 30€ anstatt erst jetzt bei 210€ zu kaufen, der stehlt heute besser da als der Nörgeler, der nur nach hinten schaute und nicht nach vorne.

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.901 von Ora_kel am 30.07.08 19:55:24

NEW YORK (dpa-AFX) - Der US-Automobilkonzern General Motors (GM) plant laut einem Pressebericht im Zuge der bereits angekündigten Sparmaßnahmen einen massiven Stellenabbau.
Bis zum November sollen 15 Prozent aller Arbeitsplätze bei GM in den USA wegfallen, berichtet das 'Wall Street Jornal' am Mittwoch auf seiner Internetseite ohne Quellenangabe. Zuvor hatte der Konzern ein Sparprogramm mit einem Volumen von 10 Milliarden Dollar angekündigt./jkr/he

Quelle: dpa-AFX

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.870 von hasni am 30.07.08 19:51:10

Du widersprichst dir doch selbst.
Stell dir vor, die Leute hätten vor 13 Jahren auch gesagt, das interessiert mich nicht was in 10 Jahren ist.
Dann hätten sie jetzt auf nem Scherbenhaufen gesessen.
Wenn man über ne Anlage (in dem Fall Daimler) diskutiert, ist es doch das gute Recht eines Jeden bessere Anlagemöglichkeiten aufzuzeigen.


Übrigens steht Daimler nachbörslich bei L&S mit 2,4 % Minus bei 37,63 Euro.
Könnte morgen schon gut und gerne die 35 markieren.

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.987 von Rhinestock am 30.07.08 20:10:52

Schön, dass du den Unterschied zwischen einem profitablen und einem Konkursunternehmen so schön herausgearbeitet hast.

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.970 von IFRSAgent am 30.07.08 20:07:58

@ zehntausend

Du hast doch vor einigen Monaten hier noch am lautesten 150€ als baldiges Kursziel ausgerufen zusammen mit Marak. Dann kam das Wunder nicht. Und jetzt predigst du aus "Rache" 10€. Vielleicht liegt es aber nicht an Daimler, sondern an dir. Du solltest mal etwas demütiger werden gegenüber dem Markt. Anstatt hier wild von einem Extrem ins andere zu fallen solltest du einfach akzeptieren das Schwankungen Teil des Spiels sind´und der Markt sich nicht nach dir sondern du dich nach dem Markt richten mußt.

Anstatt also wie vorher den Fehler zu machen erst auf zu hohem Niveau einzusteigen und dann - mangels jedem Ansatz von Moneymanagement (weil die 150 ja kommen)- später mit hohen Verlusten wieder zu türmen, solltest du diesmal vielleicht anstatt wieder auf Kurse zu warten die nicht kommen (10€ LOL!) dich schonmal mental bereitmachen auf Kursen die eher möglich sind und billig zu kaufen anstatt später wieder den Kursen hinterher zulaufen. Also leg mal einfach z.B. ein Buy-Limit bei 32€ rein und warte mal den Sommer, ob einer in den Köder gebissen hat.

[IFRSAgent]

ehemalige stammposter wie zehntausend, claptoni,
goldhase bewundere ich weil sie den ernst
der lage schnell erkannt haben und rechtzeitig
gewarnt haben. wenn du in mir einen ehemaligen
poster siehst ist das dein problem.
ich bin und bleibe ein bär und der aktienmarkt
wird auf jahrzehnte in den keller gehen.
schub für schub. insbesonere automobiltitel
werden wertloser denn je werden.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.870 von hasni am 30.07.08 19:51:10

Noch ein Nachtrag, warum ist die Divi-Ausschüttung gesichert und warum ist die für alle interessant ?


Wenn du von 40 ausgehst sind es gerade mal 5 % - die kriegst du als Festgeld vor allem ohne Risiko an jeder Straßenecke. Wie du schreibst rechnest du ja mit höheren Kursen - also bröckelt deine %tuale Verzinsung.
Gesichert ist auch nur Spekulation. Chrysler hat angeblich das Leasing-Geschäft schon ganz aufgegeben. Daimler wird wohl bald zu den Pensionsverpflichtungen herangezogen. Die Aussage von 7 Milliarden in 08 wird wohl bald als großer Irrtum enttarnt. Ich habe mehrmals hier darauf hingewiesen, das Gewinnwachstum von Daimler ist seit Jahren rückläufig und in diesem Jahr sogar ganz weg. Wie es aussieht werden sich die Absatzprobleme noch verschärfen und Daimler hat weltweit immerhin 275.000 Mitarbeiter am Bein. Das gibt noch Heulen und Zähneknirschen.
Da ist das bischen Cash ganz schnell aufgebraucht.
Immer dran denken, der Kurs zegt wo es hingeht und das ist in der nächsten Zeit verstärkt Richtunmg SÜDEN.

[McLord]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.618.122 von Rhinestock am 30.07.08 20:32:32

Also leg mal einfach z.B. ein Buy-Limit bei 32€ rein und warte mal den Sommer, ob einer in den Köder gebissen hat.

Warum sollte man in die erste Welle rein kaufen? Ein Tief wird doch immer wieder getestet. Erst einmal Bodenbildung abwarten. Den einzigen Druck verspüre ich darin, dass es noch dieses Jahr sein sollte...

[Mielke50]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.617.987 von Rhinestock am 30.07.08 20:10:52

Warum verteidigst Du Daimler so eisern? Ist es ein Top-Wert oder eine Krücke?
Für mich fangen die Probleme gerade richtig an - Kurzarbeit in Bremen ist der Anfang. Entlassungen, Werksschließungen werden folgen. Wer hat das auf Grund einer unfähigen Zukunftsstrategie vor Jahren zu verantworten? Klar für mich ist, daß die Zukunft total verschlafen wurde. Das hat nicht Max Müller am Band zu verantworten, sondern hoch bezahlte Manager. Die haben versagt. Ich sage nur: Chrysler. Warum wird hier niemand zur Rechenschaft gezogen - im Gegenteil, es werden Millionenbeträge an die Versager rüber geschoben.
Vielleicht ist für dich D. Zetsche der Oberguru. für mich reiht er sich nahtlos in die Nietengalerie ein.
Löscher - das ist ein guter Mann, der zieht die alten Pfeifen zur Verantwortung, geht mit eisernen Besen durch. Da ist es bei Daimler dagegen wie bei der Heilsarmee - nur keine Kritik, wir haben alles richtig gemacht, schließlich haben wir 7 Mrd. erwirtschaftet - abe r zu welchen Preis?

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.618.392 von Mielke50 am 30.07.08 21:12:11

Daimler hat keinerlei Innovationen zu bieten.

Einfach nur dicke Autos bauen, ist heut zu tage eben einfach zu wenig.

[Erdmann111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.618.146 von IFRSAgent am 30.07.08 20:36:57

..und der aktienmarkt wird auf jahrzehnte in den keller gehen.

Na, na, warum denn nicht gleich Jahrhunderte?

Hast Du es nicht ein bisschen kleiner?


Didi

[Magictrader2005]

Naja, wird ja immer langweiliger hier.

Jeden Tag die gleiche Leier.

Wenn die meisten Basher hier die Weisheit doch mit Löffeln gefressen haben, müssten die ja demnächst alle reich sein.

Naja, zu 99% haben Sie nur ne große Klappe und nix dahinter.
Die meisten wohl nen leeres Depot, bzw. ham überhaupt gar keins.

Ist ja nimmer zum aushalten.

[Ora_kel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.619.164 von Magictrader2005 am 30.07.08 22:54:00

http://www.youtube.com/watch?v=lKNq-A-OqNs&feature=related

[IFRSAgent]

heute geht es weiter. fette grüne vorzeichen im dax.
daimler wird dagegen heut auf 36 fallen. die übernahme- bzw.
aufstockungsgerüchte sind verflogen und entbehrten
eh jeder grundlage. wer möchte schon ein unternehmen
schlucken dass zukünftig nicht überleben wird.

[michaelkogelnik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.619.943 von IFRSAgent am 31.07.08 08:12:17

Unter dem Druck der weiter steigenden Ölpreise will der Autobauer Daimler sein bereits angekündigtes serienmäßiges Hybrid-Auto mit Lithium-Ionen-Batterien in der A-Klasse platzieren.

Nach übereinstimmenden Angaben der "Wirtschaftswoche" und der "Automobilwoche" will der Stuttgarter Hersteller die heutige A-Klasse und den Smart im Jahr 2010 als Elektrofahrzeug in Serie auf den Markt bringen. "Diese Fahrzeuge sind mit ihrem Sandwichboden optimal für alternative Antriebe geeignet, und wir erproben damit schon seit vielen Jahren die Brennstoffzelle", sagte Daimler-Entwicklungsvorstand Thomas Weber der "Wirtschaftswoche".

Die A-Klasse wurde ursprünglich als Brennstoffzellen-Fahrzeug entwickelt und erhielt deshalb einen doppelten Boden zur Aufnahme der Zellen. Dieser könne als Platz für die Lithium-Ionen-Batterie genutzt werden, heißt es in der Branchen- und Wirtschaftszeitung "Automobilwoche".

Als Batterielieferant im Gespräch ist nach früheren Angaben der US-Elektroauto-Hersteller Tesla Motors, der einen batteriebetriebenen Sportwagen entwickelt hat. Das Unternehmen wird bereits als Verhandlungspartner für den Elektro-Smart bevorzugt. Sowohl die A-Klasse als auch der Elektro-Smart sollen im rein elektrischen Fahrbetrieb auf eine Reichweite von knapp 200 Kilometer kommen. Nach Angaben der "Wirtschaftswoche" sind auch sogenannte E-Versionen der aktuellen Mercedes B-Klasse im Gespräch.

In London testen die Stuttgarter bereits seit 2007 mit 100 Fahrzeugen den Elektro-Zweisitzer Smart. Der Test war für vier Jahre geplant. Schon beim Start des Projekts hatte der Autobauer als langfristiges Ziel die Serienfertigung genannt. Branchenexperten gehen davon aus, dass in den kommenden Jahrzehnten immer mehr Elektroautos auf den Straßen unterwegs sein werden.

[Kalimero-77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.620.062 von michaelkogelnik am 31.07.08 08:36:44

Na das ist doch mal ne gute Nachricht.
Ausgerechnet nur den Smart als e-Version ist doch auch viel zu wenig.
Mit dem Teil kannst du vielleicht gute Absatzzahlen erreichen, aber keinen Gewinn. Wuerde die B-Klasse auf jeden fall auch noch versuchen um jeden Preis 2010 serienmaessig als e-version zu verkaufen.

[scheffrocker23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.619.943 von IFRSAgent am 31.07.08 08:12:17

hast du zuviel am auspuff geschnüffelt???
leute gibt es, meine güte.
schau mal auf den kurs heute abend und dann musst du dich wahrscheinlich entschuldigen für deine aussagen

[IFRSAgent]

der ölpreis gibt schon die richtung
der daimler aktie heut vor.
öl rauf, daimler auf 35

[IFRSAgent]

wieder mal ein starker börsenauftakt.
dax im plus, daimler 2 % im minus.
richtig erkannt liebe investoren:
daimler hat keine zukunft!

[theReInvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.620.269 von IFRSAgent am 31.07.08 09:01:35

@IFRSAgent: warum so negativ ggü. daimler aufgestellt?
meiner meinung gehörst du denjenigen die zu höchstpreisen eingestiegen sind, enorme verluste beim letzten crash hinnehmen mussten und jetzt den ganzen zorn hier im forum abladen.
Leider wirst du dann auch wieder zudenjenigen gehören die steigenden kursen hinterherrennen...nur meine meinung. So funktioniert eben die Börse. Bist du short auf daimler? ist ja vollkommen ok.
Es ist aber auch ok long auf daimler zu sein. So funktionert nuneinmal die Börse.

[IFRSAgent]

ich habe bisher keine einzige daimler aktie
besessen. ich bin short auf daimler
seit 60. und es wird noch weitergehen bis
auf 10 euro. dann hänge ich meinen job an
den nagel jedoch posten werde ich meine
meinung zu daimler weiterhin. was läuft
denn im moment gut bei daimler?

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.620.269 von IFRSAgent am 31.07.08 09:01:35

Zetschi macht weiterhin toller Arbeit!!!!

0,01 € im Plus- das ist doch riesig!!!

Wahrscheinlich ist der noch garnicht im Büro, musste ja gestern im Mercedes- Benz Stadion den VFB in der VIP- Lounge genießen.

[Magictrader2005]

Die Autos laufen gut.

Würde mir sicher nix anderes kaufen.

Nur weil die jetzt 40 000 Autos weniger bauen als vorgesehen ?

Interessiert hier keinen.

Shorte Du halt nur weiter. Wenn se auf 10 Euro fallen, meinen Glückwunsch, dann kannst deinen Job an den Nagel hängen.

[IFRSAgent]

die krise fängt doch jetzt gerade erst mal an.
die 40.000 weniger sind doch erst der anfang.
die rezession in amerika sowie in europa
wird den automobiltitel daimler bis auf unter 10 euro
drücken.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.620.062 von michaelkogelnik am 31.07.08 08:36:44

Solche Autos kauft erstmal kein Mensch. Das gibt höchstens den Flopp des Jahrhunderts.
Dann kaufen die Leute lieber nen kleinen Franzosen oder Koreaner
der sich demnächst mit 3 - 4 Litern begnügt.
Daimler handelt wie immer am Markt vorbei.

[Snowy58]

Keiner will wirklich diese kleinen Quietscher fahren, die es trotzdem tun handeln nur aus der Not.

[Red_Eileen]

Hahnenkammchartbild im Intradaychart bei DAI

Die Aktie steht vor einem Downmove

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.621.271 von Red_Eileen am 31.07.08 10:41:25

Wie sieht die Strategie der Damiler- Führungsebene aus? Wann wird endlich was unternommen? Denen sollte man allen eine "Untätigkeitsklage" zustellen. Raus aus Euren Ledersesseln, faule Millionarios!

[IFRSAgent]

charttechnisch und fundamental
steht die aktie am abgrund.
wir sehen die 10 euro schneller
als wir uns vorstellen können.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.621.032 von Snowy58 am 31.07.08 10:15:00

Die Realität sollte man schon zur Kenntnis nehmen.

Können, wollen, Not, Umweltbewußtsein - das ist ne andere Diskussion.

[Durlacher]

.
Ihr müsst euch an einen Mod wenden. Das was dieser Spinner hier treibt ist Spam. Der will euch nur Ärger.

[papiersammler]

Die Quandt/Klatten-Familie hat sich erstmal bei Nordex eingekauft.
Dadurch dürfte bei Daimler wieder ein Teil der Übernahmehoffnung
zerschlagen sein.
Was sich ganz natürlich negativ auf den Kurs auswirken wird.

[IFRSAgent]

es wird sich niemand an daimler heranwagen
weil dort ein höchstnegativer newsflow
zu erwarten sein wird mit vielen schauermeldungen.

ein wenig balsam für unsere langfristler

von Jochen Hahn | 31.07.2008 | 10:11
Daimler: Viel billiger wird es nicht mehr werden
In allen Kategorien weisen die Stuttgarter einen Abschlag zur Peer Group auf.





Im sechsten Gang bergab. Was Daimler-­Aktionäre in den vergangenen Monaten miterleben mussten, war alles andere als eine beschauliche Bummelfahrt. Am 25. Oktober 2007 markierte die Daimler-Aktie ihr Jahreshoch bei 74,8 € - heute steht sie rund 36 € tiefer. Damit wurden binnen neun Monaten nicht weniger als 32 Milliarden € an Marktwert zerstört und eine Underperformance offenbart, die ihresgleichen sucht. Alleine seit Jahresbeginn verlor das Daimler-Papier nämlich über 40 Prozent an Wert, dagegen sehen die jeweils knapp 20 Prozent Wertverlust des DAX und des Bloomberg World Automobilindex geradezu himmlisch aus.

Wer hoch steigt, fällt tief. Eigentlich gibt es aber nur einen Grund für das Kursdesaster - und der ist halb so wild und liegt in der Outperformance der Zeit davor begründet. Immerhin ­konnte sich die Daimler-Aktie durch die ­Eupho­rie des Chrysler-Verkaufs von Juni 2006 bis Oktober 2007 praktisch verdoppeln. Logische Folge also, dass bei gebrochenem Aufwärtstrend und Konjunkturdelle eine herbe Korrektur folgt. Zudem gesellte sich zuletzt auch noch eine Gewinnwarnung für das laufende Geschäftsjahr hinzu. Laut Konzernchef Dieter Zetsche wird zwar der Umsatz eine leichte Steigerung gegenüber 2007 erfahren, dafür dürfte das EBIT nur noch leicht über sieben Milliarden € zu liegen kommen, also rund 700 Millionen € unter dem Vorjahreswert. Dabei hatte Zetsche vor sechs Monaten noch vertrauensvoll gehofft, dass sich Daimler aufgrund seiner hochpreisigen Modelle vom Branchentrend abkoppeln kann.

Zu schaffen machen den Stuttgartern neben der abflauenden Nachfrage vor allem der starke Euro und höhere Rohstoffpreise. So muss Daimler laufend wegen steigender Stahl- und Kunststoffpreise tiefer in die Taschen greifen und das drückt folglich die Margen. Schon im abgelaufenen zweiten Quartal sank die EBIT-Marge von 8,95 auf 8,09 Prozent - Tendenz vorläufig weiter fallend.

Vor allem in der Kernsparte Mercedes-Benz-Pkw läuft es nicht mehr so rund. Die 2007 auf ein Rekordniveau von 9,1 Prozent gestiegene Gewinnmarge wird in diesem Jahr auf acht Prozent sinken. Auch im Nutzfahrzeuggeschäft zeigen sich Bremsspuren, denn der Aufschwung im wichtigen US-Lkw-Markt wird vermutlich erst Ende 2008 oder Anfang 2009 einsetzen.
Als Klotz am Bein entpuppt sich aber neuerlich die 20-Prozent-Beteiligung an Chrysler. ­Eigentlich wähnte sich Zetsche durch den Mehrheitsverkauf aller Sorgen entledigt, nun schlug aber im zweiten Quartal noch einmal ein anteiliger Verlust von 356 Millionen € zu Buche. Der Buchwert der US-Beteiligung tendiert ­inzwischen übrigens gegen null.

Ausblick stabil. Für den Rest des Jahres wurden Anleger zwar enttäuscht, dafür bleibt mit Blickrichtung 2010 alles beim Alten. Die Umsatzrendite bei Mercedes soll laut Zetsche auf zehn Prozent ansteigen, die bei Daimler-Trucks soll bei acht Prozent landen. Als zusätzlicher Turbo könnte sich dabei die angestrebte Beteiligung am russischen Lkw-Bauer Kamaz ­herausstellen. Mit einem Einstieg bekäme Daimler einen schnelleren Zugang zum stark expandierenden russischen Markt, der in den nächsten Jahren zu den Top 5 Märkten des Konzerns werden soll.
Mit Blick auf die Kennzahlen wird dann sehr rasch deutlich, dass der jüngste Kursrutsch zu heftig ausgefallen ist. In allen Kategorien weisen die Stuttgarter einen Abschlag zur Peer Group auf, der sich auf eine Unterbewertung von 25 Prozent aufsummiert und folglich einen fairen Wert von 48 € ergeben würde.

Fazit. Charttechnisch sieht die Situation freilich anders aus. Die Aktie sucht derzeit einen Boden. Sollte sie ihn rund um 38 € nicht finden, dann dürfte aber spätestens bei 35 € die langersehnte stabile Unterstützung warten. Dafür spricht nicht nur die schon auf 5,8 Prozent gestiegende Dividendenrendite, sondern auch die Tatsache, dass Daimler immer öfter als Übernahmeziel genannt wird. Immerhin sitzt der Traditionskonzern auf einem Cashpolster von zehn Milliarden € und einer lukrativ abspaltbaren Nutzfahrzeugsparte. Wir raten zum langfristigen Einstieg.

Die Infografik inklusive Kennzahlen finden

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.621.713 von IFRSAgent am 31.07.08 11:26:11

im Jahr 2000 hat auch niemand die Entwicklung der darauf folgen Jahre erahnt.

denkt ihr der DAI Kurs wird steigen wenn die schlechten Zahlen da sind, weil sie evtl. weniger schlecht sein werden als erwartet?
Die Kurse jetzt nehmen doch nur einen negativen Newsflow vorweg.
Schaut Euch doch mal die PEER GROUP Vergleiche von 2000 und 2003 an.
Fakt ist: wir haben eine Echo-Blase im DAX gesehen mit einem gewaltigen Doppeltop bei ~8100 und das verheisst nichts Gutes für die kommenden Jahre.

[bigbill]

So ein rumgegurke bei Daimler. Unglaublich. Da kann man nur die Finger still halten und dem Kurs zuschauen...

Stück Geld Kurs Brief Stück
37,63 Aktien im Verkauf 1.000
37,62 Aktien im Verkauf 2.548
37,61 Aktien im Verkauf 773
37,60 Aktien im Verkauf 1.800
37,58 Aktien im Verkauf 2.000
37,57 Aktien im Verkauf 2.103
37,56 Aktien im Verkauf 1.687
37,55 Aktien im Verkauf 1.653
37,53 Aktien im Verkauf 2.564
37,52 Aktien im Verkauf 2.988

Quelle: http://aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/DAI.aspx

5.175 Aktien im Kauf 37,51
4.434 Aktien im Kauf 37,50
10.923 Aktien im Kauf 37,48
8.234 Aktien im Kauf 37,47
18.521 Aktien im Kauf 37,46
22.400 Aktien im Kauf 37,45
2.500 Aktien im Kauf 37,44
1.103 Aktien im Kauf 37,42
2.614 Aktien im Kauf 37,41
24.860 Aktien im Kauf 37,40

Summe Aktien im Kauf Verhältnis Summe Aktien im Verkauf
100.764 1:0,19 19.116

[IFRSAgent]

wie von mir bereits mehr fach gewarnt
wurde: die aktienmärkte werden einbrechen
und auf jahrzehnte im keller verharren.
automobiltitel werden wertlos und von
von der börse verschwinden.

[pimpim]

der Aktienrückkauf mach sich ganz toll bemerkbar.

pimpim

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.621.896 von pimpim am 31.07.08 11:46:24

nur daimler hat daimler auf der kaufliste.
logisch das der kurs abstürzt.

[Red_Eileen]

Es wurden nochmal an der 37,50 Grenze welche irgendwie von Wichtigkeit sein soll .. fragt mich nicht warum .. herumgedreht

Ich denke aber dass diese hält und es noch heute wieder aufwärts geht

[IFRSAgent]

selbst 37,50 halten nicht.
der boden wird bei 10 euro so langsam
ausgebildet.

[Delgado1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.622.020 von IFRSAgent am 31.07.08 12:00:06

du blöde stulle hat endlich Deine Fresse

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.621.876 von IFRSAgent am 31.07.08 11:43:32

automobiltitel werden wertlos und von
von der börse verschwinden.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.622.089 von Rainolaus am 31.07.08 12:09:43

wenn keine autos mehr von daimler mehr gekauft werden
(diese entwicklung fängt nämlich gerade an)
werden wir folglicherweise kurse unter 10 erleben.

[Red_Eileen]

Gerade mal 400 BMW zu 28,80 abgestaubt.
Zu 29,09 wieder raus

schönes Taschengeld in nur 5 min.

[Brazze]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.622.039 von Delgado1 am 31.07.08 12:02:34

nun lass ihn doch,blende doch einfach seine post aus,glaub das geht,der junge braucht aufmerksamkeit!ist doch besser er schreit hier darum,als dass er menschen umbringt oder so....,außerdem geht die schule bald wieder los...

[pimpim]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.621.871 von bigbill am 31.07.08 11:42:42

Hallo bigbill,

natürlich darf jeder -in Grenzen- schreiben was er will. Bloß Deine Beiträge in mehreren Foren mit den Kursen/Daten aus dem Orderbuch, das von jedem eingesehen werden kann, sind so überflüssig wie ein Kropf. Ich habe Dir das schon vor langer Zeit mal geschrieben und komme ums verrecken nicht dahinter, was Du mit diesen völlig unsinnigen und wertlosen Beiträgen eigentlich aussagen willst????

Hast Du denn nichts anderes zu sagen bzw. keine Meinung??

pimpim

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.620.423 von IFRSAgent am 31.07.08 09:17:10

soso, IFRSAgent .....

Dann hängst du deinen Job an den Nagel......

Dazu muß man allerdings erst mal einen Job haben
und ich gehe davon aus, daß du gar keinen Job hast.

Oder wie ist es möglich, daß du zu jeder Tageszeit deinen geistigen Dünnschiss über uns ergießt ?

Ich hinterlasse auch meine Spuren hier im Forum, jedoch nur Vormittags oder Nachmittags, da ich Schichtarbeite.

[Pichel007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.622.135 von IFRSAgent am 31.07.08 12:15:46

Wie lange gibt es eigentlich Daimler ?
Weißt Du das überhaupt ?
Und gerade jetzt, wo sich Märkte in Asien auftun, da werden keine Daimler mehr gekauft ???
Was ist denn der Markt in Deutschland, Europa und Amerika, gegen die Märkte in Asien ???
Daimler/Mercedes hat Weltkriege überlebt, aber Du meinst Ernsthaft das alle in der Welt keine Daimler kaufen ???

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.621.271 von Red_Eileen am 31.07.08 10:41:25

37,40 bei L&S

[Red_Eileen]

Wenn ihr dem komischen Agenten immer wieder antwortet dann gebt ihr ihm ja nur weiter Motivation für seine Schreibe.
Ihr sehtr doch dass das ein kleiner Perversling ist der sich daran freut wenn es weiter runter geht.
Ich les den Quatsch erst gar nicht - kann schreiben was er will

Jetzt kommt der Hoppps über die Marke 37,50 hoffentlich dauerhaft

[Red_Eileen]

Wer davon überzeugt ist, dass DAI weiter fällt braucht nur diesen PUT zu kaufen

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.622.359 von Pichel007 am 31.07.08 12:39:26

Kann mal jemand den schlafenden Riesen DAIMLER aufwecken?
Der pennt schon seit Monaten!
Vielleicht kann´s ja der Zetsche? ne, der scheint an Narkolepsie zu leiden Oh Mann...
Ich fahre jeden Tag an Daimler vorbei, da scheint wirklich alles vor sich hinzuödsen, bei Porsche in Zuffenhausen und nur ein paar Gehminuten entfernt von Daimler in Hedelfingen, herrscht reges Treiben.

-Only my point of view, no advertisment-

[Red_Eileen]

Es sind viele Kauforders im Markt deswegen wird der Kurs heute noch gedrückt.
Vielleicht auch eine Folge dieser Analyse


29.07.2008 11:14
Daimler AG: strong buy (SEB AG)
AdTech Ad
Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Der Analyst der SEB, Aleksander Kuntz, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000 (News/Aktienkurs)/ WKN 710000) mit dem Rating "strong buy" ein.

Daimler habe ein solides Ergebnis für das zweite Quartal veröffentlicht, habe allerdings auch eine Gewinnwarnung für das Gesamtjahr 2008 kommuniziert. Das Management rechne nicht mehr damit, das zuvor budgetierte Ziel von 7,7 Mrd. EUR vor Sonderkosten im Zusammenhang mit Chrysler realisieren zu können. Jetzt rechne man mit einem EBIT in der Größenordnung von mindestens 7,0 Mrd. EUR. Als Gründe seien der starke Euro, die hohen Rohstoffkosten und die ungewisse Konjunkturentwicklung in den USA genannt worden.

Auch in Europa erwarte das Management eine Abschwächung der Nachfrage, allerdings werde diese geringer ausfallen als in den USA. Am besten würden sich die Schwellenländer entwickeln. Insbesondere in den BRIC-Staaten wachse das Unternehmen stark. Im ersten Halbjahr 2008 habe Daimler ein EBIT in Höhe von ca. 4 Mrd. EUR realisiert. Darin enthalten gewesen seien positive Einflüsse aus der Veräußerung von Immobilien und der Übertragung von EADS-Anteilen sowie andere Einflussfaktoren (ohne Chrysler), die in der Summe 478 Mio. EUR betragen hätten.

Der Umsatz habe sich in Europa (+5,0%) und den übrigen Märkten (+13,0%, inkl. BRIC-Staaten) robust entwickelt. In den USA seien 4,43 Mrd. EUR umgesetzt worden und habe daher auf dem Niveau des Vorjahres gelegen. Auf Konzernebene habe der Q2-Umsatz 25,4 Mrd. EUR betragen. Das ausgewiesene EBIT habe im zweiten Quartal 2,05 Mrd. gegenüber 2,13 Mrd. EUR im Vorjahr betragen. Allerdings seien darin 373 Mio. EUR Sonderkosten im Zusammenhang mit der Restrukturierung von Chrysler enthalten gewesen.

Der Absatz bei Mercedes Benz Cars sei im zweiten Quartal um 11% auf 353.976 gestiegen. Die Nachfrage sei robust. Die Nachfrage nach LKW in den Schwellenländern sei weiterhin ausgeprägt.

Der starke Euro und die hohen Rohstoffpreise würden die Ergebnisentwicklung belasten. Eine länger anhaltende Schwäche der konjunkturellen Rahmenbedingungen in den USA sollte das Ergebnis negativ beeinflussen. Das Ergebnis im Bereich Financial Services sei durch den Aufbau einer homogenen Struktur durch Sonderkosten belastet. Die Beteiligungen an EADS (22,5%) und Chrysler (19,9%) könnten sich als Faktor für eine höhere Ergebnisvolatilität erweisen.

Die Aktie sei auf dem gegenwärtigen Niveau günstig bewertet.

Aufgrund der Gewinnwarnung und des verhaltenen Ausblicks reduzieren die Analysten der SEB das Kursziel von 62 EUR auf 50 EUR und bewerten die Daimler-Aktie mit "strong buy". (Analyse vom 29.07.2008) (29.07.2008/ac/a/d) Analyse-Datum: 29.07.2008

[Stadtinspektor]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Beleidigung

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.622.707 von Stadtinspektor am 31.07.08 13:12:47

Daimler steht mind. 10% zu tief

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.622.716 von Red_Eileen am 31.07.08 13:13:55

Wieviel Daimler hast du denn bei 37,37 heute gekauft ?
Übrigens Umsatz äußerst schwach - gerade mal 3 Millionen Papiere.

[IFRSAgent]

der dax fast 2% im plus. Daimler im minus.
Niemand möchte in dieses Unternehmen investierne.

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.622.716 von Red_Eileen am 31.07.08 13:13:55

10 % ???

Wohl eher 50 %!!!!

All´die armen Langzeitinvestoren, die bei 80,00 € rein sind- gute Nacht!!!

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.622.870 von IFRSAgent am 31.07.08 13:28:44

Da hast du recht Agent....

Ich möchte auch nicht in Daimler investierne !!!

Investierne, was ist das eigentlich ????

[Brazze]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.622.707 von Stadtinspektor am 31.07.08 13:12:47

was machen sie denn aus deiner sicht falsch?oder ist es vielleicht doch der konjunkturelle abschwung,der sich bemerkbar macht?

[Snowy58]

Ist heute die Höchstrafe - DAX 1% im Plus und Daimler dick im Minus.

Das ist wie - alle gehen bei Sommwerwetter ins Freibad und du hängst auf der Krankenstation.
--------------------------------------------------------------

Aktienrückkäufe auf Basis der Ermächtigung der HV 2008
Zeitraum Zurückgekaufte Aktien (Stück) Durchschnitts-
preis (EUR) Gekauftes Volumen (EUR)
Summe 19.050.000 39,55 753.443.851,90
21. - 25. Juli 2008 2.050.000 41,16 84.369.925,00
14. - 18. Juli 2008 3.677.673 36,60 134.613.323.23
07. - 11. Juli 2008 4.322.327 38,19 165.066.599,83
01. - 04. Juli 2008 2.450.000 38,09 93.317.523,75
Juni 2008 6.550.000 42,15 276.076.480,09

[IFRSAgent]

die 30 sind nicht mehr fern

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.622.919 von Brazze am 31.07.08 13:32:59

- Antiquierte Denkweisen
- Veraltete interne Strukturen
- Zahn der Zeit wird verpennt
- Festhalten an alten Abläufen
- Innovationsabweisende Führungsriege
- Unfähige, faule Führungsriege
- Lean Management- was ist das?
- Synergie- was ist das?
- Überflüssiger Mitarbeiterfuhrpark
- Streuben gegen Innovationen (Gas, Elektro, Solar...)
- Überteurte Preise
- Überflüssige Meetings, Besprechungen, Festlichkeiten auf Daimler- Kosten der mitlleren/oberen Führunsgebene
- Zuviele Häuptlinge (30 % davon täten es auch), zuwenig Indianer

DIE LISTE LÄßT SICH BELIEBIG FORTSETZEN!!!!! LEIDER!

-Only my pint of view, no advertisment-

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.623.173 von Stadtinspektor am 31.07.08 14:01:00

So war es auch einmal bei der P.Holzmann AG

[Kalimero-77]

Die Gewinnwarnung wurde doch gerade erst ausgesprochen,
ueberall ist jetzt die Produktionsdrosselung in aller Munde.
Lasst das Thema mal ein bisschen verrauchen, dann steigt das
Teil auch kurzfristig wieder. BWM is genauso am abloosen,
und denen wirds noch richtig an den Kragen gehen nach deren Zahlen.

Oel muss deutlich runter und Dollar rauf.Dann klappts auch wieder mit den Autos...Wenn man als Langzeitanleger drin ist, dann ist Geduld gefragt. Nur ne frage der Zeit bis wieder ein Boom einsetzt

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.623.326 von Red_Eileen am 31.07.08 14:15:56

Soweit wie bei Holzmann würde ich jetzt nicht unbedingt gehen...

-Only my point of view, no advertisement-

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.622.915 von Menck am 31.07.08 13:32:26

Aha fahr doch Dacia Logan oder wie sich das schimpft

[Red_Eileen]

per stop 39,80 weg

[Red_Eileen]

Neukauf jetzt

[ToppStocks]

ASK gleich bei 38


Schade, dass ich gestern zu 37,75 rein bin und nicht heute bei 37,40.. Naja, so ist das Leben

[IFRSAgent]

37,20

[Red_Eileen]

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.622.135 von IFRSAgent am 31.07.08 12:15:46

wenn keine autos mehr von daimler mehr gekauft werden

ich gebe zu, dass mich die vielen Aussagen zu den Qualitätsmängeln bei Mercedes Neuwagen im Moment davon abhalten einen Daimler zu kaufen. Binnoch auf der Suche und tendiere derezit eher zu BMW zumal die kleinen 520d 2 Liter Diesel weniger auf 100KM brauchen als C- und E-Klasse.

[ToppStocks]

Was ist denn auf einmal los? Warum innerhalb von 2 Minuten von 37,90 auf 37,20????

[Erdmann111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.620.423 von IFRSAgent am 31.07.08 09:17:10

ich habe bisher keine einzige daimler aktie
besessen. ich bin short auf daimler
seit 60. und es wird noch weitergehen bis
auf 10 euro. dann hänge ich meinen job an
den nagel

Wie schön für Dich, freu Dich.

Meiner Meinung nach biste ´nen Großmaul, nischt weiter.



Didi

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.623.722 von ToppStocks am 31.07.08 14:56:01

Solar-Rente hat im Nachbarthread alles schön aufgelistet.

[papiersammler]

37,15 bei L&S
Freitag unter 35 ? ? ?

[Red_Eileen]

Alles kauft Daimler

K/V 1,00 : 0,35

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.623.711 von Rainolaus am 31.07.08 14:55:02

Fahr Rad ist günstiger

[papiersammler]

Es ist immer die gleiche Vorgehensweise.

Seinerzeit wer es noch weiß. SchwarzPharma stürzte von ca. 40 in kurzer Zeit auf ca. 17 und plänkelte dort rum - stieg dann nur leicht und der Laden wurde verkauft.HypoRealEstate stürzte trotz aller Vorstandslügen von ca. 48 auf ca. 15 ab - stieg dann in den leichten 20 Bereich und dann kamen die Heuschrecken. Ich nehme vorweg die Postbank läuft von ca. knapp 80 zurück in den 40er-Bereich. Jetzt kommt etwas blabla und dann geht der Laden wahrscheinlich irgendwo im 40er Bereich weg. Kann mir ein ähnliches Szenario bei Daimler auch gut vorstellen. Kommt von knapp 80 fällt auf ca. 30 - gibt ein Trostpflaster bis knapp 35 - 37 und geht dann weg.

In allen Fällen von den Banken sorgfältig vorbereitet und am Kleinanleger vorbei.
Jetzt kann wieder gemeckert werden.

[spidernetz]

Oh je, der Kurs scheint erneut einzubrechen..

[skylounge]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.615.164 von Stadtinspektor am 30.07.08 15:07:34

Vielleicht schluckt ja auch Tata Motors Daimler?

...brauchen sie nicht. denn daimler haben sie selbst!

liesst hier eigentlich keiner zeitung oder google news?

[Red_Eileen]

134.00 im bid 1,00 : 0,13

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.623.949 von Friseuse am 31.07.08 15:21:36

Fahr Rad

niemals.

[spidernetz]

News

DGAP-DD: Daimler AG
Finanzen.net


DGAP-DD: Daimler AG deutsch


Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Directors''-Dealings-Mitteilung übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich. ------------------------------------------------------------------------------

Angaben zum Mitteilungspflichtigen Name: Dr. Hambrecht Vorname: Jürgen Firma: Daimler AG

Funktion: Verwaltungs- oder Aufsichtsorgan

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: Aktie ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE000710000 Geschäftsart: Erwerb Datum: 31.07.2008 Kurs/Preis: 37,73 Währung: EUR Stückzahl: 800,00 Gesamtvolumen: 30184,00 Ort: Frankfurt

Angaben zum veröffentlichungspflichtigen Unternehmen

Emittent: Daimler AG Mercedesstraße 137 70327 Stuttgart Deutschland ISIN: DE0007100000 WKN: 710000

Ende der Directors'' Dealings-Mitteilung (c) DGAP 31.07.2008

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.624.370 von spidernetz am 31.07.08 16:00:18

So fing es bei der HypoRealEstate auch an !

[skylounge]

...daimler ist übrigens mit knapp 10% an tata beteiligt. diese beteiligung dürfte ebenfalls an wert verloren haben.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.624.807 von skylounge am 31.07.08 16:47:48

Der Chart bildet ein schönes W aus

[Red_Eileen]

Kurs € Zeit Volumen
Geld 37,45 16:59:58 1.000 Stk.
Brief 37,45 16:59:58 1.000 Stk.
RealPush-ChartsZum MyOnVista-Login


Kaufen ist angesagt

Wer jetzt noch hergibt ist selber Schuld

[skylounge]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.624.807 von skylounge am 31.07.08 16:47:48

"Der Absatz von Fahrzeugen der Marke Tata konnte von 128.095 Einheiten im Vorjahreszeitraum auf 133.079 Fahrzeuge ansteigen."

5000 fahrzeuge in 90 Tagen mehr, das macht nur knapp 56 am tag. bei einer milliarde menschen? was ist denn da in indien los?

wenn selbst in billigmärkten wie indien nichts mehr verkauft wird, wo soll dann daimler seine autos noch verkaufen?

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.624.930 von Red_Eileen am 31.07.08 17:01:32

Wie ich dich mittlerweile kenne, willst du noch vor Feierabend mit Gewinn wieder raus, gönn ich dir ja - wird aber schwer.

[DScully]

Die Autos sind viel zu teuer. A Klasse ab 20300 € .. Hallo ? Soviel Geld für diesen Dreck ? Doppelt so teuer wie der Wettbewerb !

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.625.745 von DScully am 31.07.08 18:33:58

da gebe ich Dir recht. Bin auch am schlucken. Für die kleinste E-Klasse soll man 42000,--€ ohne irgendwelche Extras auszugeben.

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.625.745 von DScully am 31.07.08 18:33:58

Und die Qualität lässt auch zu wünschen übrig!!!

Gruss vom Dattel
Stuttgart

[loui2005]

Daimler: Viel billiger wird es nicht mehr werden

31.07.2008 | 10:11 | Jochen Hahn (wirtschaftsblatt.at)

In allen Kategorien weisen die Stuttgarter einen Abschlag zur Peer Group auf.

Im sechsten Gang bergab. Was Daimler-­Aktionäre in den vergangenen Monaten miterleben mussten, war alles andere als eine beschauliche Bummelfahrt. Am 25. Oktober 2007 markierte die Daimler-Aktie ihr Jahreshoch bei 74,8 € - heute steht sie rund 36 € tiefer. Damit wurden binnen neun Monaten nicht weniger als 32 Milliarden € an Marktwert zerstört und eine Underperformance offenbart, die ihresgleichen sucht. Alleine seit Jahresbeginn verlor das Daimler-Papier nämlich über 40 Prozent an Wert, dagegen sehen die jeweils knapp 20 Prozent Wertverlust des DAX und des Bloomberg World Automobilindex geradezu himmlisch aus.

Wer hoch steigt, fällt tief. Eigentlich gibt es aber nur einen Grund für das Kursdesaster - und der ist halb so wild und liegt in der Outperformance der Zeit davor begründet. Immerhin ­konnte sich die Daimler-Aktie durch die ­Eupho­rie des Chrysler-Verkaufs von Juni 2006 bis Oktober 2007 praktisch verdoppeln. Logische Folge also, dass bei gebrochenem Aufwärtstrend und Konjunkturdelle eine herbe Korrektur folgt. Zudem gesellte sich zuletzt auch noch eine Gewinnwarnung für das laufende Geschäftsjahr hinzu. Laut Konzernchef Dieter Zetsche wird zwar der Umsatz eine leichte Steigerung gegenüber 2007 erfahren, dafür dürfte das EBIT nur noch leicht über sieben Milliarden € zu liegen kommen, also rund 700 Millionen € unter dem Vorjahreswert. Dabei hatte Zetsche vor sechs Monaten noch vertrauensvoll gehofft, dass sich Daimler aufgrund seiner hochpreisigen Modelle vom Branchentrend abkoppeln kann.

Zu schaffen machen den Stuttgartern neben der abflauenden Nachfrage vor allem der starke Euro und höhere Rohstoffpreise. So muss Daimler laufend wegen steigender Stahl- und Kunststoffpreise tiefer in die Taschen greifen und das drückt folglich die Margen. Schon im abgelaufenen zweiten Quartal sank die EBIT-Marge von 8,95 auf 8,09 Prozent - Tendenz vorläufig weiter fallend.

Vor allem in der Kernsparte Mercedes-Benz-Pkw läuft es nicht mehr so rund. Die 2007 auf ein Rekordniveau von 9,1 Prozent gestiegene Gewinnmarge wird in diesem Jahr auf acht Prozent sinken. Auch im Nutzfahrzeuggeschäft zeigen sich Bremsspuren, denn der Aufschwung im wichtigen US-Lkw-Markt wird vermutlich erst Ende 2008 oder Anfang 2009 einsetzen.
Als Klotz am Bein entpuppt sich aber neuerlich die 20-Prozent-Beteiligung an Chrysler. ­Eigentlich wähnte sich Zetsche durch den Mehrheitsverkauf aller Sorgen entledigt, nun schlug aber im zweiten Quartal noch einmal ein anteiliger Verlust von 356 Millionen € zu Buche. Der Buchwert der US-Beteiligung tendiert ­inzwischen übrigens gegen null.

Ausblick stabil. Für den Rest des Jahres wurden Anleger zwar enttäuscht, dafür bleibt mit Blickrichtung 2010 alles beim Alten. Die Umsatzrendite bei Mercedes soll laut Zetsche auf zehn Prozent ansteigen, die bei Daimler-Trucks soll bei acht Prozent landen. Als zusätzlicher Turbo könnte sich dabei die angestrebte Beteiligung am russischen Lkw-Bauer Kamaz ­herausstellen. Mit einem Einstieg bekäme Daimler einen schnelleren Zugang zum stark expandierenden russischen Markt, der in den nächsten Jahren zu den Top 5 Märkten des Konzerns werden soll.
Mit Blick auf die Kennzahlen wird dann sehr rasch deutlich, dass der jüngste Kursrutsch zu heftig ausgefallen ist. In allen Kategorien weisen die Stuttgarter einen Abschlag zur Peer Group auf, der sich auf eine Unterbewertung von 25 Prozent aufsummiert und folglich einen fairen Wert von 48 € ergeben würde.

Fazit. Charttechnisch sieht die Situation freilich anders aus. Die Aktie sucht derzeit einen Boden. Sollte sie ihn rund um 38 € nicht finden, dann dürfte aber spätestens bei 35 € die langersehnte stabile Unterstützung warten. Dafür spricht nicht nur die schon auf 5,8 Prozent gestiegende Dividendenrendite, sondern auch die Tatsache, dass Daimler immer öfter als Übernahmeziel genannt wird. Immerhin sitzt der Traditionskonzern auf einem Cashpolster von zehn Milliarden € und einer lukrativ abspaltbaren Nutzfahrzeugsparte. Wir raten zum langfristigen Einstieg.

Die Infografik inklusive Kennzahlen finden Sie am Donnerstag in der Printausgabe des WirtschafstBlatt.
© Wirtschaftsblatt.at

Link:http://www.wirtschaftsblatt.at/home/boerse/analysen/337220/i…

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.626.043 von loui2005 am 31.07.08 19:15:13

Jetzt schiebt die Deutsche Bank wahrscheinlich ihre bezahlten Falschspieler und Trickbetrüger hinterher.

[skylounge]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.626.043 von loui2005 am 31.07.08 19:15:13

Ausblick stabil. Für den Rest des Jahres wurden Anleger zwar enttäuscht, dafür bleibt mit Blickrichtung 2010 alles beim Alten. Die Umsatzrendite bei Mercedes soll laut Zetsche auf zehn Prozent ansteigen, die bei Daimler-Trucks soll bei acht Prozent landen.


...als ob die heute wüssten, dass sie in 2010 ihre autos loswerden und zwar mehr als heute und mit besserer marge

...hat jemand vor 2 jahren den heutigen ölpreis und dollarkurs voraussagen können? kann es jemand für die nächsten 2 jahre?

...vielleicht fahren in 2 jahren ja alle china-mercedes, weil die besser und günstiger sind.

...dann heisst es immer cashpolster. und schulden haben die keine, oder was? anleihen oder kredite bei banken?

[skylounge]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.626.909 von skylounge am 31.07.08 21:25:48

...des weiteren sind lt. gf 2007 nur ca. 16% private anleger. der rest sind alles fonds und banken.

...die banken geben aber seit einiger zeit ja durchweg kaufkurse aus. und die fonds haben auch alle ihre investmentprofis. wenn die also alle an ihre kurse glauben würden, durchschnittlich ca. 48-60€, dann würden sie doch jetzt kräftig kaufen und der kurs währe niemals bei 37,50€, sondern höher. schliesslich müssen die banken doch ihre bilanzen auch wieder aufbessern, da ist doch eine daimler mit 50% oder gar verdoppelungspotenzial geradezu die lizenz zum gelddrucken

...daimler selbst kauft ja auch kräftig.

...man kann doch nicht die paar hansele mit daimler aktien für den kursverfall von 50% verantwortlich machen.

...eins hat der bericht allerdings gut erfasst: der kursanstieg auf 80€ war eh übertrieben.

...fazit: wenn die aussichten so rosig wären, wie alle banken und analysten schreiben, und an der börse wird schliesslich die zukunft gehandelt, dann wären wir jetzt bei 50€ und nicht bei 37,50!!!

...verarschen könnt ihr euch selbst.

[papiersammler]

Man sollte den Blick auf morgen richten. Morgen wird die Aktie ganz schnell die 37 von unten sehen.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.627.037 von papiersammler am 31.07.08 21:45:31

so ist es

[Red_Eileen]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert.

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.627.037 von papiersammler am 31.07.08 21:45:31

abwarten, morgen ist man schlauer

vorhersagen kann das niemand

[Red_Eileen]

DOW - 1,8 %

[papiersammler]

Die 20% an Chrysler werden Daimler noch viele Milliarden kosten.
Die bisherigen Abschreibungen beliefen sich ja nur auf den angenommenen Wert des 20% Anteils so wie er bei Daimler in den Büchern steht. Auch wenn dieser Wert abgeschrieben ist bleibt Daimler zu 20 % Anteilseigner. Und wenn in Zukunft der Laden viel Verlust macht, was ja anzunemen ist, dann ist Daimler immer an diesem Verlust mit 20 % beteiligt.
Es werden also noch viele Quartale mit hohen Millionenabschreibungen für Daimler kommen.
Als wenn dieses Schreckensszenario nicht schon reichen würde, kommen zusätzlich noch die hohen wahrscheinlich lebenslangen Pensionsverpflichtungen.
Übrigens ist der jetzt gewährte Kredit von ca. 1,5 Milliarden so wie es aussieht überhaupt nicht verkäuflich und wird auch nicht zurückgezahlt werden können. Allein das wird dann in den nächsten Jahren die Quartale wieder mit 100erten von Millionen an zusätzlichen Abschreibungen belasten.
Daher muß der Kurs noch tüchtig runter um einen Interessenten anzulocken.
Der Zetsche wird sich eines Tages aus dem Staub machen und die Kleinanleger sind auf Jahre die Gelackmeierten.
Aber die Langfristanleger haben wie ich das hier ja immer lese 10 oder 15 Jahre Zeit.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.627.150 von egon-olsen am 31.07.08 22:01:25

Aber nachbörslich sind bei L&S schonmal die 37,13 gebongt und könnten die Eröffnung dick unter die 37 drücken.
Wohl dem der sich auf den letzten Drücker die Puts von Red Eilen gekauft hat.

[Red_Eileen]

Das Hahnenkammchartbild lügt nicht

Der Betrag von 57,69 USD entspricht 36,9950 EUR

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.627.356 von Red_Eileen am 31.07.08 22:31:13

Na da haben wir für die Zukunft doch ne gute Richtschnur !

[Pichel007]

Die meisten sagten ja das eine Gegenbewegung erfolgt und die Daimler Aktie wieder über die 40.- Marke geht.
Nun aber ist genau das gekommen was keiner erwartet hat, eine kleine Seitwärtsbewegung zwischen 37-39.
Der eine wartet das es über 40.- geht und der andere das er billig bei 35 einkaufen kann.
Es zeigt wieder einmal eines, die Börse macht genau das was keiner erwartet hat !!!
Wer genau weiß was passiert, na dem ist nicht zu helfen, ausser das er Dinge weiß die eben nur die großen Wissen.
Tiefer kann es immer gehen, das Wissen wir auch !!!
Doch die die Daimler jetzt auf einmal so schlecht reden, denen ist auch nicht zu helfen.
Frage !
Welches deutsche Unternehmen hätte das verkraftet was Daimler in den letzten Jahren verkraftet hat, das war ja nicht nur Chrysler, da gehörten ja noch andere Dinge dazu, von der ehemaligen Welt AG.
Also, Daimler startet früher oder später durch, da bin ich voll und ganz von überzeugt.
Und was die Zukunft des Automobiles betrifft, da erwarte ich in den nächste Jahren von Daimler sogar mehr als von allen anderen, den im Hybrid Bereich werden sie mit vorne sein.
Schlechte Nachrichten sind eingepreist im Kurs und jetzt warten vielleicht alle auf den Einstieg von Großinvstoren...

[Pfalzcall]

Ich glaube so langsam räumen alle Positiv-Daimler-Anleger das Feld weil sie das Schwachmatengeposte das die meisten in letzter Zeit zum besten geben nicht mehr lesen können.Natürlich läuft zur Zeit alles gegen Dai aber das Blatt wendet sich mit Sicherheit in Kürze wieder.Ich investiere antizyklisch in Werte mit Potential das hier gegeben ist.Zetsche scheisse - A-Klasse scheisse - 10€ Kursziel - eigentlich ist bei Dai alles Scheisse wenn man den Hirnlosen Schreibern Glauben schenken kann.Ich stocke Schritt für Schritt auf selbst wenn die 30 kommen sollte mit dem Ziel 100% Gewinn und sei es in 5 Jahren.Ich grüsse noch die Birkenstock-Fahrradfahrer die im Leben noch nie eine Dai Aktie besessen haben und nie eine besitzen werden aber hier den ganzen Tag nur Mist schreiben.Mit Dai auf zu neuen Höhen..........

MfG Pfalzcall

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.627.567 von Pichel007 am 31.07.08 23:15:35

Ja, jeder denkt und rechnet in anderen Zeitspannen. Aber wenn du von der WeltAG redest - die wollte Schrempp.
Viel früher gab es die sogen. DeutschlandAG mit ALV,MUV,DB usw.
-die ja vom Gesetzgeber mehr oder weniger zerschlagen wurde - weil angeblich die Verflechtungen oder besser zu sagen die Verfilzung
zu stark war. Aber das ist ein anderes und langes Thema.

Aber Daimler steht vor einem langen steinigen Weg, der erstmal weit und noch viel tiefer nach unten geht und wo es mehr als fraglich ist, ob jemals wieder frühere Kurse überhaupt zu erreichen sind ?

[cobben]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.254.418 von papiersammler am 06.06.08 14:23:44

#14028 von papiersammler 06.06.08 12:15:31 Beitrag Nr.: 34.253.228
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Folgende Antwort bezieht sich auf Beitrag Nr.: 34.253.165 von Cernz am 06.06.08 12:08:19
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Na klar, ich hab gerade bei 46,73 nochmals zugekauft - mal sehen - ab jetzt wird jedenfalls zugekauft.
Wenn sie jetzt auf 40 oder drunter fallen wird nochmals die gleiche Menge gekauft und dann können sie mit nem gesunden Mittelkurs JUNGE kriegen.


#14055 von papiersammler 06.06.08 14:17:44 Beitrag Nr.: 34.254.357
Dieses Posting: versenden | melden

Folgende Antwort bezieht sich auf Beitrag Nr.: 34.254.163 von Red_Eileen am 06.06.08 13:53:07
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Das ging mir hier genauso - naja evtl. haben wir ja etwas übertrieben mit 40 und weniger. Aber so Sprücheklopfer wie Marak und Rhinestock hört man ja auch nicht mehr. Das waren die schlimmsten Fahnenträger und hatten bisher die größten Fehlprognosen. Bei 55, 53, 51, 50, 49, 48 wurden immer Nachkaufparolen ausgegeben und alle anderen für doof abgestempelt.Besonders der Marak, - immer ganz wichtig - er hat mit Bodo telefoniert - so ein Schwachsinn - er erweckt mit dem "Bodo" den Anschein als wäre es sein guter Vertrauter,dabei erzählt der Bodo ihm weniger als in der Zeitung steht.Wichtig wäre gewesen, was denn die I.R.-Abteilung zu 12,5 % Minus in einem Monat sagt. Aber die haben gesagt, das wird schon wieder, sagt meine oma auch immer. Gut, daß ich mich von diesen Hirnis nicht verleiten ließ - das hätte teuer werden können. Sollen sich doch einmal die melden, die darauf hereingefallen sind.
Kann natürlich sein, daß ich jetzt immer noch zu teuer gekauft habe - aber irgendwann muß ich meinem Bauchgefühl nachgeben und sagen - ab jetzt wird eingestiegen.


P-sammler: Vor zwei Monaten warst du von Daimler noch überzeugt und jetzt meinst du, dass du den Durchblick hast ....?!

Gruss

PS: Besitze keine Dai-Aktien; aber halte einen Stern (den 3.) zu Hause und bin sehr zufrieden damit!

[cobben]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.627.704 von papiersammler am 31.07.08 23:46:33

Nachtrag:

Papiersammler, wenn du mit deiner Meinung nicht so übertreiben würdest, könnte ich dir in paar Sachen sogar zustimmen!
Die Schreiberlinge, die bei weit über 70 den Ausstieg verpasst haben und jetzt argumentieren, dass sie jede Zeit der Welt hätten, um auf bessere Kurse (wieder) zu warten, sind für mich genauso wenig glaubwürdig. Solche Fehler sind unverzeilich!

[IFRSAgent]

desaströse ergebnisse von bmw lassen daimler
heut auf 35 plumpsen?
automobiltitel auf dem weg wertlos zu werden:


euro adhoc: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (deutsch)

euro adhoc: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft / Geschäftszahlen/Bilanz / BMW Group passt Jahresausblick schwierigem Marktumfeld an.



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Ad-hoc-Mitteilung übermittelt durch euro adhoc mit dem Ziel einer europaweiten Verbreitung. Für den Inhalt ist der Emittent verantwortlich.

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01.08.2008

Ad-hoc-Meldung nach § 15 WpHG

BMW Group passt Jahresausblick schwierigem Marktumfeld an - Risikovorsorge im ersten Halbjahr auf 695 Mio. Euro erhöht - Aufwendungen für Personalmaßnahmen bei 107 Mio. Euro - Höhere Aufwendungen für Rohstoffe - Marktumfeld lässt im zweiten Halbjahr keine Entspannung erwarten - BMW Group hat sich im ersten Halbjahr 2008 operativ - bereinigt um Sondereffekte - verbessert

Das Umfeld der Automobilindustrie hat sich in den vergangenen Wochen nochmals massiv eingetrübt. Steigende Öl- und Rohstoffpreise, die Schwäche des US-Dollar und die Auswirkungen der internationalen Finanzkrise sowie die schwächere Konjunktur in den USA haben die Rahmenbedingungen nochmals deutlich verschlechtert.

Infolge der anhaltenden weltweiten Finanzkrise haben sich die Gebrauchtwagenpreise und damit die Erlöse für Fahrzeuge, die aus Leasingverträgen zurückkommen, in den vergangenen Monaten nicht erholt. Aufgrund der notwendigen höheren Risikovorsorge für Restwertrisiken und Kreditausfälle im Financial Services Geschäft wurde deshalb im laufenden Geschäftsjahr - einschließlich der 236 Mio. Euro aus dem ersten Quartal -eine zusätzliche Vorsorge für das Gesamtportfolio in Höhe von 695 Mio. Euro vorgenommen. Die Aufwendungen für den angekündigten Stellenabbau beliefen sich im ersten Halbjahr auf 107 Mio. Euro.

Das Ergebnis vor Steuern lag deshalb im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2008 mit 1.243 (Vj. 1.917) Mio. Euro um 35,2% unter dem Wert des Vorjahres. Der Überschuss sank um 25,8% auf 994 (Vj. 1.340) Mio. Euro. Das Unternehmen hält vor diesem Hintergrund seine Ergebnisprognose für das Gesamtjahr nicht mehr aufrecht. Die BMW Group geht im laufenden Geschäftsjahr von einer Umsatzrendite vor Steuern von mindestens 4% aus. Im Automobilsegment erwartet das Unternehmen 2008 eine EBIT-Marge von knapp 4% oder besser. Operativ - bereinigt um Sondereffekte - hat sich die BMW Group im ersten Halbjahr verbessert.

Rückfragehinweis:

Marc Hassinger Tel.: [phone] E-Mail: [e-mail]

Bill McAndrews Tel.: [phone] E-Mail: [e-mail]

Rückfragehinweis: Susanne Meis Tel.: [phone] E-Mail: [e-mail]

Ende der Mitteilung euro adhoc

[IFRSAgent]

bmw vorbörslich 6% miese
daimler - 10% ?

[Ciccarelli]

Na, ich werde heute mal schoen die Haende aufhalten und beginnen Daimler einzusammeln.

40 Milliarden Kapitalvernichtung sollen wohl einen Absatzrueckgang von ca. 150000 Einheiten (?) widerspiegeln ?????

Die Drosselung in Sindelfingen um 40000 Einheiten in Sindelfingen und in den USA-Werken (M/G/R - Klasse) mit x (?) Einheiten duerften hier wohl maximal 30-50% der rund 40 Milliarden ausmachen ?

Ausserdem gibt es nach wie vor Laender in denen der Absatz dagegen weiter wachsen wird.
Zudem gibt es ja auch noch zahlreiche Beteilungen und moegliche Joint-Ventures.

Also wer glaubt, Mercedes wird bald nur noch "TRETROLLER" verkaufen -
der muss mir gefaelligst seine Anteile verkaufen

[loui2005]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.628.181 von IFRSAgent am 01.08.08 08:14:19

Wie kommst du auch -10% ??

Derzeit:
BMW -8%
DAI -3%

Also bitte immer schön bei der Wahrheit bleiben !

[loui2005]

Hier noch der Link:

http://tools.godmode-trader.de/German30/

[scheffrocker23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.628.181 von IFRSAgent am 01.08.08 08:14:19

hast du armleuchter dich schon entschuldigt, weil der kurs gestern nicht wie von dir behauptet auf 36 gefallen ist?

[spidernetz]

Shit, das sieht nicht gut aus. Geht Daimler noch unter 30€

[Kalimero-77]

Wenns so weitergeht steht Oel bei 100 am Ende des Jahres und
der Dollar wird nach den Zinserhoehungen und Wahlen in den USA bei 1,4x oder 1,3x stehen. Das wird der aktie (der bilanz noch nicht) nach oben verhelfen...

[loui2005]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.628.498 von spidernetz am 01.08.08 09:10:19

Dann schau mal BMW an. (-10%) ... Ich habe seit gestern angefangen meine Longposition aufzubauen. Je tiefer wir gehe desto wahrscheinlicher ist eine Übernahme. Wenn nicht wird sich der Kurs mit Sicherheit auch so wieder fangen. Wenn das ATL bei 35,30 tatsächlich geknackt werden sollte werde ich weiter verbilligen. Eine solche Übertreibung bei einem Wert habe ich selten gesehen.

[notforuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.628.566 von loui2005 am 01.08.08 09:18:40

Das ist ja heute ein Supertag.Habe gleich mal bei Daimler und BMW eingekauft.Das sind ja langsam Preise die es wirklich nicht mehr zu toppen gehn.Man muß sich mal vorstellen wie billig diese Aktien mitlerweile sind und die Börse bewertet sie als ob die Firmen bald Pleite sind.Ich denke es wird noch einige Übernahmen bei den Autowerten geben.Ich bin jedenfalls erstmal dabei und sicher wenn sich das Marktfeld bessert wir viel höhere Kurse sehen.Bis dahin

[Golfbokel]

Bin eben fett bei Daimler rein.
Unfassbar diese Bewertung.

Hier liegt nun das Geld wirklich auf der Strasse.
Wer es nicht mitnimmt ist selber Schuld

[loui2005]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.628.659 von notforuse am 01.08.08 09:31:26

Als der Dax bei 6.000 stand was Dai bei 35,30. Zusätzlich sollte auch mal ein technischer Rebound einsetzten.

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.628.673 von Golfbokel am 01.08.08 09:33:54

Bin eben fett bei Daimler rein.
Unfassbar diese Bewertung.

Hier liegt nun das Geld wirklich auf der Strasse.
Wer es nicht mitnimmt ist selber Schuld

nicht so schlau direkt nach dem Bruch der 37,50 einzusteigen. Hättest besser noch ein wenig warten sollen.

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.628.659 von notforuse am 01.08.08 09:31:26

Das sind ja langsam Preise die es wirklich nicht mehr zu toppen gehn.

das dachte man bei einer Allianz zu 350,--€ im Jahr 2000/2001 auch.
Sie fiel in den folgenden Jahren auf unter 50,--€

[Haifisch08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.628.673 von Golfbokel am 01.08.08 09:33:54

Da gebe ich Dir vollkommen recht. Letztendlich hat Daimler ja letzte Woche die Gewinnwarnung bekannt gegeben und wird jetzt erneut - aufgrund der Gewinnwarnung von BMW - mit in den Abwärtsstrudel gerissen. Wenn man bedenkt, dass Daimler zur Zeit auf dem Niveau seines Buchwertes (36.21€ pro Aktie) notiert und darüberhinaus im Langfristchart bei 34.90-36.30€ eine nicht zu unterschätzende Unterstützungszone liegt, sind derartige Kurse reine Schnäppchenkurse, die auch noch durch eine üppige Dividendenrendite von knapp 6% abgesichert sind.

Aufwachen Leute! Hier kann recht zeitnah eher Geld verdient als verbrannt werden! Nichtsdestotrotz sollte Daimler mit einem sinnvollen SL abgesichert werden.

Haifisch08

[loui2005]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.628.737 von Rainolaus am 01.08.08 09:42:57

Na ja, der Crash kam ja erst danach. Heute hat der Dax vom 8.000 Punkt ja schon einiges nachgegeben. Somit lässt es sich fairer Weise nicht 1:1 vergleichen.

[ichhabdurst]

ich schätze mal, dass sich bald ein scheich seinen eigenen "kleinen" stern bei den discountpreisen kaufen wird - der ölpreis hat es möglich gemacht !

Tja, momentan müsste ein Übernehmer 46 Euro bieten, sagen wir einschliesslich nachbessung ginge die ehrwürdige Daimer für ein wenig mehr als 50 Euro über den Tresen.

Wenn so weiter geht noch billiger.

und das bei 7 Mrd. Gewinn.

Unglaublich - Gottlieb Daimler und Carl Friedrich Benz würden sich im Grabe umdrehen !

[IFRSAgent]

ich würde von automobiltiteln abraten. der abschwung
hat doch gerade erst angefangen. und es wird noch
pleiten geben.

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.628.267 von loui2005 am 01.08.08 08:33:53

Die Daimler- Führungsriege leistet weiterhin super Arbeit und kassiert Millionen !! Glückwunsch!! Warum werden die nicht alle für Ihre ganz miesen Leistungen rausgeschmissen?

[loui2005]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.628.938 von IFRSAgent am 01.08.08 10:07:33

".. und es wird noch pleiten geben. "

Wie jetzt, Daimler ? Wir sprechen schon vom gleichen Unternehmen, oder ?
Vergleich mal den Verlauf vom Dax mit DAI.

[Ed24]

Mir juckt´s auch in den Finger, ABER:

"never catch a falling knife!"

[loui2005]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.629.002 von Ed24 am 01.08.08 10:14:01

Das ist genau der Punkt. Wann ist der Fall vorbei ? .. Ich denke, dass bei 35 € der Boden erreicht ist.

[Ed24]

...also ich meinte, mir juckts in den Fingern einzusteigen!

Habe schon mal Cash beiseite gelegt!

[Haifisch08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.629.002 von Ed24 am 01.08.08 10:14:01

oder aber: Wer nicht riskiert, der nicht gewinnt!

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.628.937 von ichhabdurst am 01.08.08 10:07:29

Wie kommst du zu diesen hohen Werten ? Der angegebene Buchwert von 36,.... hat doch keine Gültigkeit mehr.
Allein der Imageschaden der letzten Zeit hat dem Markennamen schwer geschadet und den Wert sinken lassen.
(Mercedes - Spritschlucker, groß, überteuert.)
Außerdem Fabriken wo nicht produziert wird oder wo die falschen Maschinen stehen sind nichts mehr wert.
Beste Beispiel ist doch Chrysler - da schreibt doch jetzt selbst Daimler seine Beteiligung von 20 % auf null. Da kommen demnächst die roten Buchwerte für die Miesen die dann wieder abgeschrieben werden müssen.

[Golfbokel]

".. und es wird noch pleiten geben. "

Meinst du Daimler....?

Vorher heiratet George Bush, Mahmud Ahmadinedschad

[theReInvestor]

wieder einmal spannende phase bei daimler. kommt ein trendwechsel, oder weiterer ausverkauf?! na hoffentlich wird das eine daimler-showtime.

[skylounge]

PARTNER- UND KÄUFERSUCHE

Chrysler verhandelt mit Tata, GM mit Mahindra

US-Autobauer auf Partnersuche: Chrysler verhandelt einer Zeitung zufolge über Kooperationen mit dem indischen Tata-Konzern und dem italienischen Hersteller Fiat. General Motors will derweil seine Geländewagen-Marke Hummer an einen ausländischen Hersteller verscherbeln.

New York - Chrysler kommt allein aus der Krise schlicht nicht raus: Bei ersten Gesprächen sei es unter anderem darum gegangen, dass eines der amerikanischen Chrysler-Werke Autos für Fiat baut, berichtete das "Wall Street Journal" am Donnerstag unter Berufung auf unterrichtete Personen. Um Tata sei geworben worden, um Autos der Marke Jeep in Indien zu verkaufen und möglicherweise auch zusammenzubauen. Der Konzern sei auch im Gespräch mit anderen Unternehmen. Zugleich setze Chrysler die Kosten und Entwicklungsprojekte auf den Prüfstand.


Hummer H2: General Motors will die Marke loswerden

Chrysler hat nach der Trennung vom Daimler-Konzern und der Übernahme durch den Finanzinvestor Cerberus die Talfahrt noch nicht stoppen können und setzt verstärkt auf Kooperationen. Mit dem japanischen Hersteller Nissan wurde bereits eine Partnerschaft vereinbart.

Auch der auf einem US-Militärfahrzeug basierende Geländewagen Hummer könnte nach Angaben aus Kreisen bald in indische Hände geraten. Denn der Nachrichtenagentur Reuters zufolge verhandelt der angeschlagene Autohersteller General Motors mit Mahindra & Mahindra über einen Verkauf der Marke. Die Opel-Mutter führe auch Gespräche mit Autofirmen in Russland und China, heißt es demnach in Kreisen. Mit der Situation vertraute Personen wollten jedoch nicht verraten, mit welchen Firmen General Motors (GM) dort in Kontakt stehe. GM und Mahindra lehnten eine Stellungnahme ab.

Wie Reuters weiter erfuhr, hält sich das Interesse von Mahindra jedoch derzeit in Grenzen, da die Inder unter ihrem eigenen Markennamen in den USA bald selbst einen SUV-Geländewagen verkaufen wollen.


GM hat in den vergangenen drei Jahren insgesamt Verluste von mehr als 50 Milliarden Dollar angehäuft und will nun vier Milliarden Dollar mit dem Verkauf von Geschäftsteilen erzielen. Der Konzern will sich in Zukunft auf kleinere Autos konzentrieren, da seine spritschluckenden Geländewagen kaum noch Abnehmer finden. Deshalb will er sich auch von Hummer trennen - die riesigen Wagen passen nicht mehr ins Konzept.

General Motors wird am Freitag seine Geschäftszahlen vorlegen. Branchenexperten rechnen mit einem neuen Milliardenverlust. Ein schlechtes Omen waren am Donnerstag bereits die Bilanzzahlen der ehemaligen Finanztochter GMAC, an der GM weiterhin mit 49 Prozent beteiligt ist. GMAC verlor im vergangenen Vierteljahr wegen der Flaute am US-Automarkt und der Hypothekenkrise 2,5 Milliarden Dollar. Ein Teil davon wird sich auch in der GM-Bilanz wiederfinden.

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.628.810 von loui2005 am 01.08.08 09:51:52

Na ja, der Crash kam ja erst danach. Heute hat der Dax vom 8.000 Punkt ja schon einiges nachgegeben. Somit lässt es sich fairer Weise nicht 1:1 vergleichen.

ich verweise nochmal auf das Doppeltop beim DAX. Schau Dir mal den 10 Jahreschart an. 2 mal an der gleichen Stelle nach unten abgeprallt. Das bedeutet nichts Gutes. Du meinst der DAX hat ja schon viel abgegeben? Dann schau dir den Chart nochmal genau an.

[Stadtinspektor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.629.019 von Ed24 am 01.08.08 10:15:31

Wann schmeißen die endlich die unfähigen Führungstrottel raus?

[skylounge]

S&P stuft Bonität von GM, Ford und Chrysler herunter

NEW YORK (Dow Jones)--Standard & Poor's (S&P) hat die Ratings der drei US-Automobilhersteller General Motors (GM), Ford und Chrysler auf "B-" von "B" heruntergestuft. Damit werde auf die hohen Barmittelverluste der drei Konzerne im nordamerikanischen Automobilgeschäft reagiert, teilte die Ratingagentur am Donnerstag mit.

Die Bedingungen auf dem US-Automarkt würden schwieriger. Die geringere Nachfrage vor allem nach Pickups und Geländewagen werde es den Herstellern erschweren, einen Turnaround zu erreichen. Die derzeit ausreichende Liquidität der Unternehmen werde angesichts der Probleme in den nächsten eineinhalb Jahren deutlich sinken. Dadurch würden die Konzerne anfälliger für das schwierige Umfeld und die Bedingungen an den Kreditmärkten.

[Magictrader2005]

Die Faulen Eier wie Chrysler sind bewusst noch dabei.
Damit hält er sich Übernahmegegner fern.

Wenn doch einer übernehmen will, hat Zetsche Partner die ein Gegenangebot abgeben.

Weiter hat unsere Regierung was dagegen, wenn unser Vorzeigeunternehmen arabisch werden sollte.

Durch den Anteil an EADS hätten Aufkäufer Zugang zu Rüstungsdaten von EADS....

Die Absatzzahlen steigen weiter. Einzig Chrysler und die hohen Rohstoffpreise drücken auf die Margen.

Ist euch übrigends aufgefallen, das die Qualitätsprobleme fast alle behoben sind und sich das Image von Daimler wieder stark erholt hat und bei den Autobauern wieder an Nr. 1 ist ?

Bereits in 4 von 10 Fahrzeugklassen ist Daimler wieder an Nr. 1 in Sachen Zuverlässigkeit und es werden bald mehr sein.

Auch in Sachen Werkstätten ist Daimler wieder die Nr. 1

Wehr Kohle hat, wird weiterhin Daimler fahren. Das wird sich auch nicht ändern. Was wollen die Leute mit nem Renault oder Koreaner.
Die Aussagen hier sind einfach lächerlich.

Zum Aktienkurs:

Nach unten wird die Luft langsam dünner und wenn die Stimmung dreht kanns schnell wieder hoch gehen. Ich denke Kurse um 50 Euro wären derzeit fair. Wenn in Paar Jahren genug Aktien zurückgekauft wurden, nen Investor gefunden ist und Chrysler (Pleite oder halt Saniert - Das Spielt keine Rolle) aus der Bilanz verschwindet, werden wir wieder deutlich höher stehen.

Wieso ists unglaubwürdig, wenn Langfristanleger 10 Jahre zeit haben ? Ich hab bei 80 nicht verkauft und ich würde auch bei 20 nicht verkaufen, somit ist mir grad total egal, wo der Kurs steht.

Die Abgeltungssteuer kommt, da werde ich sicher nicht hin und her hüpfen. Die Dividende von 5% reicht mir derzeit. Und Verlust ist es erst dann, wenn ich die Aktie mit Minus verkaufe, was ich niemals tun werde. Wenn Sie weiter fallen nehm ich Sie mit ins Grab :-)

Man kann sich doch gut über den aktuellen Stand von Daimler informieren und sieht die Entwicklung der Fahrzeuge und was in Zukunft kommen wird. Daimler ist gut aufgestellt, da würde ich mir keine Sorge machen.

In diesem Sinne schonmal nen schönes WE
Geht mal ins Schwimmbad, anstatt hier rum zu gammeln und euch gegenseitig fertig zu machen.

Magictrader2005

[Kalimero-77]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.629.056 von papiersammler am 01.08.08 10:18:29

Wenn man die (Finanz)Nachrichten so liest, dann lecken sich die russischen und chinesischen Hersteller die finger danach mit DAI ins Geschaeft zu kommen (LKW). So schlecht kann der ruf dann noch nicht sein.

Beim kleinen Pfennigfucher, der lieber 5 liter als 6 liter spritverbrauch fuer sein auto haben will, ist der ruf wohl eher schlecht im moment. Aber die phase geht auch vorbei, wo das einzige kriteritum beim autokauf der spritpreis ist. das ist ne hysterie-welle im moment die afhoert. mal davon ab- ganz untaetig ist dai bei dem thema ja nun nicht. Ist ja nicht so, dass die alle noch so viel wie vor ein paar jahren verbrauchen.

Das ding ist die grossen limousinen sind im moment out. Und dai verdient nu mal (neben lkw) die hauptkohle mit s-klasse, e-klasse und nicht mit dem smart. das bekommt bmw beim 5er und 7er genauso zu spueren.Da geht der (scheiss) 1er auch besser weg im moment.
Aber soll den DAI nur noch smarts und a-klasse anbieten ? damit wuerden sie sich laecherlich machen und genau damit wuerde der ruf erst ruiniert werden

Aber allein vom ruf her - wer hat denn einen besseren ruf in der autobranche weltweit ? vielleicht mal gerade so Toyota.
Aber BMW,Ford,Audi und GM nu sicher nicht...

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.629.244 von Magictrader2005 am 01.08.08 10:34:34

Hallo magictrader,

sensationell gut geschrieben!!
Unterschreibe ich 1:1,

mehr ist eigentlich nicht zu sagen

Schöne WE

Marak