Daimlerchrysler AG - 500 Beiträge pro Seite (Seite 42)

[howisitgoing]

Wenn es einstellig wird bin ich mit dabei! Muessen aber erst noch mal 50% runter!

[Lackpapst]

Es ist tatsächlich beschämend,m.E.ist der derzeitige Verlauf jedoch alles andere als nur durch die herbeigeredete Krise bedingt. Vielmehr dürfte das die Ohrfeige für jahrelanges Missmanagement sein.
Das Vertrauen der Aktionäre wurde missbraucht - traurig und demütigend, dass alle Wettbewerber mittlerweile vorbeigezogen sind.
Wäre hier nicht die Abgeltungssteuer, würde sicherlich insbesondere durch noch bisher geduldige Kleinanleger der Abwärtssog massiv verstärkt. Da bislang keinerlei Widerstand zu erkennen ist, scheint tatsächlich einstellig begründet.

[SommerSonneSandMeer]

Hallo Zusammen,

aus meiner SIcht ist DAimler auf dem aktuellen Niveau (noch) kein Kauf, ich gehe davon aus, dass wir hier (leider) nochmal deutlich weiter zurückkommen, wenn das Strohfeuer der Abwrackprämie erloschen ist und sich die Rabattschlacht im gesamten Autosektor verschärft.

Andererseits wird man ein Unternehmen wie DAimler nicht kaputtgehen lassen, daran kann niemand Interesse haben, Weder der Staat, noch des Land BaWü, noch die Scheichs als Großinvestoren.

Dauert die Krise über das Jahresende 2009 hinweg an, dann sehe ich hier Kurse von 12-13 Euro im realisitischen Bereich, auch kurzfristig einstellige Kurse sind möglich, aber total übertrieben.

Daimler ist ein Konzern, der zwar einige "hausgemachte" Probleme hat, prinzipiell aber sanierungsfähig und mit leichten Korrekturen auch "fit für die ZUkunft".

[Ville7]

Ich glaube die meisten sollten sich hier fragen, ob ihnen die Krise nicht die Sinne vernebelt. Wir haben derzeit eine umgekehrte Aktienblase. Sollte es international tatsächlich zu den worst case Szenarien kommen, so ist vor allem das nicht sicher, wo ihr die Sicherheit gesucht habt: Cash, Festgeld und Staatsanleihen.

Die aktuell extrem geschmähten Aktien, Immobilien und auch Rohstoffe sind dann der sicherere Hafen.

Daimler wird die Fähigkeit besitzen sich an veränderte Randbedinungen anzupassen. In ein paar Jahren sind dann auch wieder Milliardengewinne drin und somit auch wieder Kurse über 40 Euro.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.680.856 von Ville7 am 02.03.09 13:58:21

Daimler wird die Fähigkeit besitzen sich an veränderte Randbedinungen anzupassen. In ein paar Jahren sind dann auch wieder Milliardengewinne drin und somit auch wieder Kurse über 40 Euro


dein wort in gottes ohr

[hinkelstone]

02.03.2009 - 12:48

Mercedes-Benz Bank sitzt auf komfortablen Liquiditätspolster


STUTTGART (dpa-AFX) - Die Mercedes-Benz Bank sitzt nach den Worten von Vorstandschef Peter Zieringer auf einem komfortablen Liquiditätspolster und braucht keine staatliche Hilfe. Zieringer sagte am Montag in Stuttgart, sollten allerdings andere Autobanken durch eine Staatsgarantie zu Vorteilen am Markt kommen, halte sich auch die Mercedes-Benz Bank
die Option des Rettungsschirms offen.

Die Daimler-Tochter hatte im Geschäftsjahr 2008 das Einlagevolumen im Direktbankgeschäft um 47 Prozent auf sechs Milliarden Euro gesteigert und verfügt aktuell über Einlagen von zehn Milliarden Euro.

/is/DP/sb
Quelle: dpa-AFX

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.681.007 von hinkelstone am 02.03.09 14:17:31

Kein Wunder, die hatten auch die höchsten Guthabenzinsen geboten.

[Ed24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.678.110 von Menck am 02.03.09 02:07:11

Hallo Menck,

die Krise ist bei weitem nicht so schlimm wie in den meisten Köpfen gedacht.
DAI für 17.-Euro !!! Da brauch ich nicht lange überlegen und greife wieder zu ... und in 2-3 Jahren glaubt mir dann wieder keiner, dass man auch mit einer Daimler +200% machen kann!

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.681.041 von Ville7 am 02.03.09 14:21:02

Kein Wunder, die hatten auch die höchsten Guthabenzinsen geboten.

Nicht ganz, habe bei BMW-Bank für 5,4% auf ein Jahr angelegt, na ja, es war der Erlös aus meinem Daimler-Verkauf bei 55 EURO, nicht optimal, aber immerhin ...

[gertrude]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.681.041 von Ville7 am 02.03.09 14:21:02

genau, immer das letzte %pünktlein rauspressen. das bringt uns wieder nach oben.

hoffe nur, daß deine firma auch immer zu den günstigsten anbietern zählt. weil sonst geht bald das licht aus.

es gibt ja sogar banken die inzwischen was für´s girokonto zahlen und dafür jetzt auch noch aus steuergeldern unterstützt werden.

freunde, das ist nicht mehr die freie marktwirtschaft. das ist ruiös und führt .... ihr wisst schon.

gruß g.

[gewgaw]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.684.064 von Ed24 am 02.03.09 19:29:59

Salute,

Gemäß Elliot-Wavern fällt die Aktie auf 12 €, erst dort ist sie wieder ein Kauf. Fand ich vor ein paar Monaten noch absolut lächerlich, aber es scheint sich wirklich zu erfüllen.

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.685.033 von gewgaw am 02.03.09 21:16:58

10 euro sind nach elliott immer noch im visier.

aber einsicht ist der erste weg zur besserung

ted

[rsreifen]

auf heute darf man gespannt sein..........
freier fall............
exodus......... ausverkauf bei c&a

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.686.585 von rsreifen am 03.03.09 07:28:08

[hinkelstone]

03.03.2009 - 17:28


ANLEIHE/Daimler stattet Anleihe mit Kupon von 6,875% aus


LONDON (Dow Jones)--Die Daimler International Finance BV hat ihre von der Daimler AG garantierte Anleihe im Volumen von 1 Mrd EUR mit einem Kupon von 6,875% ausgestattet. Folgende Konditionen teilten die Konsortialführer BNP Paribas, Commerzbank, Citigroup und UniCredit am Dienstag mit:


Volumen 1 Mrd EUR
Fälligkeit: 10. Juni 2011
Kupon: 6,875%
Reoffer Preis: 99,974
Zahlungstermin: 10. März 2009
Spread: 485 Basispunkte über Mid-Swaps
Ratings: A3 (Moody's)
A- (Standard & Poor's)
Listing: Luxemburg

- Von Clare Connaghan, Dow Jones Newswires, ++49 (0) 69 297 25 103,
[e-mail]

DJG/DJN/jhe/kla
Dow Jones Newswires
2009 Dow Jones & Company, Inc.

[hinkelstone]

03.03.2009 - 17:00

Daimler/Zetsche: Schwäche im Kfz-Markt hält an

Dieter Zetsche sieht die Marktschwäche bei Kraftfahrzeugen noch einige Zeit anhalten. Diese habe auch
den Februar geprägt, in den USA hätten sich die Bedingungen sogar weiter verschlechtert, sagte der Vorstandsvorsitzende der Daimler AG. Er gehe aber weiter von einem Aufschwung bis zum Ende dieses Jahres aus, so Zetsche.


DJG/kla
Dow Jones Newswires
Copyright (c) 2009 Dow Jones & Company, Inc.

[redbroker01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.691.665 von hinkelstone am 03.03.09 18:23:21

Denen muss das Wasser ganz schön bis zum Halse stehen bei dieser Zinsausstattung.

Bin mal gespannt wie schnell die gezeichnet ist.

Vorbote Kapitalerhöhung ????

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.692.236 von redbroker01 am 03.03.09 19:29:38

Kapitalerhöhung !!!
Daß ich nicht lache ....

Erstens hat Daimler etliche Mrd. Cash

Zweitens: selbst wenn es eine Kapitalerhöhung von z.B. 50.000.000 Aktien gäbe, dann wären wir wieder genau so weit wie vor eineinhalb Jahren.

Denn in dieser Zeit wurden 50.000.000 Aktien zurückgekauft.

Und genaugenommen besitzt man heute mit einer Daimler Aktie 1,05 Aktien !!!

[sailor888]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.681.007 von hinkelstone am 02.03.09 14:17:31

Tagesgeld
Daimler statt Dresdner
von Heimo Fischer

Weil Sparer den etablierten Instituten misstrauen, stürmen sie die Autobanken. Die bringt der unerwartete Geldsegen ganz schön in Verlegenheit. Denn zu viel Geld zu haben, kann ganz schön teuer sein.
....
bleiben die Milliarden todsicher angelegt - bei der Europäischen Zentralbank. Die zahlt zwar deutlich unter zwei Prozent Zinsen, weswegen die Mercedes-Benz Bank bei einem Tagesgeld-Zinssatz von aktuell vier Prozent mit ihren Kunden Verlust macht. Aber man will ja auch niemanden vergraulen. Und vielleicht kauft ja irgendwer doch auch mal ein Auto.

http://www.ftd.de/unternehmen/finanzdienstleister/:Tagesgeld…

[hinkelstone]

04.03.2009

Absatzkrise der US-Automobilbranche verschärft sich weiter


NEW YORK (Dow Jones)--Die Absatzkrise auf dem US-Automobilmarkt hat sich im Februar noch verschärft. Der von der Insolvenz bedrohte Hersteller General Motors verkaufte nach eigenen Angaben 53% weniger Fahrzeuge als im Vorjahresmonat. Ford verbuchte einen Absatzeinbruch von 48%, Chrysler von 44%. Bereinigt um Verkaufstage kam auch Toyota auf ein Absatzminus von 40%. Die deutschen Hersteller traf es mit Ausnahme von BMW weniger stark.

So deutlich hat sich die seit fünf Monaten währende Absatzkrise bisher nicht gezeigt. Der Absatz fiel auf ein neues Tief. Hersteller äußerten die Befürchtung, dass die Trendwende noch auf sich warten lässt.

Ford-Volkswirtin Emiliy Kolinski-Morris sagte am Dienstagabend während einer Telefonkonferenz, der Februar sei Besorgnis erregend verlaufen. Es sei möglich, dass der Boden noch nicht erreicht sei. S&P-Aktienanalyst Efraim Levy sprach in einer Studie gar unverblümt von einer "Automobil-Depression", unter der die gesamte Branche leide.

Insgesamt wurden nach Erhebungen der Marktforscher von Autodata im Februar nur 688.000 Fahrzeuge ausgeliefert, 41% weniger als noch ein Jahr zuvor. Im Januar war der Markt lediglich um 37% geschrumpft. Saisonal bereinigt ergab sich ein annualisierter Absatz von 9,1 Mio Fahrzeugen. In den zwölf Monaten bis Ende Januar waren es 9,6 Mio gewesen, der schwächste Markt seit einem Vierteljahrhundert. Im Februar 2008 hatte die annualisierte Verkaufszahl gar noch bei 15,4 Mio gelegen.

Als Reaktion auf die Krise kündigte General Motors an, die Produktion im zweiten Quartal um 57% im Vergleich zum Vorjahresquartal zu senken. 2008 waren in den Monaten April bis Juni noch 834.000 Fahrzeuge gebaut worden; in diesem Jahr sollen es im selben Zeitraum nur noch 380.000 sein. Die jüngsten Verkaufsergebnisse waren die schwächsten GM-Februarzahlen seit 1967. Nordamerika-Vizechef Mark LaNeve sprach von einem "harten Markt". Der März werde ein Schlüsselmonat, sagte GM-Verkaufsanalyst Mike DiGiovanni.

Auch Ford will bei der Produktion auf die Bremse treten. Im zweiten Quartal sollen 425.000 Einheiten oder 38% weniger Fahrzeuge gebaut werden als 2008. Anders als GM und Chrysler, denen die Zahlungsunfähigkeit droht und die der US-Regierung für weitere Hilfen einen gangbaren Überlebensplan vorlegen müssen, benötigt Ford nach eigenen Angaben keine staatlichen Finanzhilfen.

Bei Chrysler fiel der Rückgang etwas moderater aus als in den Vormonaten, so dass der Hersteller seinen Marktanteil auf 12,2% ausbauen konnte. Erkauft hat das Unternehmen den Zugewinn mit den höchsten Rabatten unter den drei US-Herstellern. Im Schnitt, so die Marktforscher von Edmunds.com, gewährte Chrysler pro Fahrzeug einen Nachlass von 5.566 USD. Das sind rund 2.000 USD mehr als die direkten Wettbewerber.

Der Marktanteil von General Motors ging unterdessen auf 18,3% von 18,5% im Vormonat zurück, der von Ford stieg leicht um 0,2 Prozentpunkte auf 14,4%. Wie im Januar verkauften sich vor allem die schweren Geländewagen und Pick-ups schlechter, mit denen die US-Hersteller in der Vergangenheit gute Geschäfte gemacht hatten. Angesichts des gesunkenen Benzinpreises hatten Amerikaner zwischenzeitlich wieder mehr Geländewagen gekauft.

Auch deutsche Hersteller verloren auf dem US-Markt im Februar durch die Bank, doch zeigten sich die Hersteller unterschiedlich stark betroffen. Während Porsche in den Vormonaten immer kräftig Absatz eingebüßt hatte, lag das Minus jetzt nur bei 12%. Ausgeliefert wurden 1.518 Fahrzeuge in den USA, wobei der neue Boxster Zuwächse verbuchte. Vom neuen 911 wurden 6% weniger abgesetzt als vor einem Jahr, aber ein Drittel mehr als im Januar. Der Cayenne verbuchte dagegen einen Rückgang um 41%.

Am deutlichsten traf es BMW. In der Kernmarke setzten die Münchner 37,5% weniger Fahrzeuge im Februar ab; bei den Geländewagen waren es gar weniger als die Hälfte des Vorjahresmonats. Die Marke Mini entschärfte die Situation nur teilweise: Hier lag das Minus bei 17,2%.

15.805 Fahrzeuge setzte die BMW-Gruppe im Februar in den USA ab, etwa gleichauf mit Mercedes-Benz Cars, die mit 15.614 Einheiten einen Rückgang von 21% verbuchte. Die Marke mit dem Stern verkaufte sich dabei 23,5% schlechter, während der vor einem Jahr eingeführte smart mit 1.415 (1.101) Stück sogar noch etwas besser nachgefragt wurde als vor der Krise.

Bei Audi lagen die Verkaufszahlen mit 4.653 Einheiten ein Viertel unter denen vom Februar 2008, während Volkswagen sich mit einem Rückgang von 17,5% auf 13.660 Fahrzeuge vergleichsweise robust zeigte. Besonders zufrieden zeigte sich VW über 1.808 verkaufte Modelle des neuen sportlich-luxuriösen Passat CC.



-Von Olaf Ridder, Dow Jones Newswires; +49 (0)69 - 29725 111,
[e-mail]
(Mike Barris, Alex P. Kellogg und Matthew Dolan haben zu dem
Bericht beigetragen)
DJG/DJN/rio/cbr
Dow Jones Newswires
2009 Dow Jones & Company, Inc.

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.695.643 von hinkelstone am 04.03.09 10:01:10

Also bezüglich Markanteilen sieht das für mich eher so aus als gehöre Daimler langfristig eher zu den Gewinnern der Krise - nicht der Topgewinner, aber immerhin.

Von daher kann ich die Panik und Kursziele um 10-12 Euro, Angst vor Kapitalerhöhungen usw. nicht verstehen.

Daimlers Refinanzierungskosten steigen, aber das ist normal in Krisenzeiten. Das wird sich auch wieder ändern, wenn das Geld wieder runder läuft.

Daimler bei 18 ist ein klarer (Langfrist-)Kauf für mich.

[hinkelstone]

04.03.2009

Merrill Lynch belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 28,00 Euro


LONDON (dpa-AFX Analyser) - Merrill Lynch belässt Daimler nach Zahlen auf "Buy" mit einem
Kursziel von 28,00 Euro.
Auf dem momentanen Kursniveau sei die Aktie deutlich unterbewertet, schrieb Analyst Harald Hendrikse in
einer Studie vom Mittwoch. Die Anleger würden derzeit nur auf die Gewinnaussichten schauen und
unter anderem die liquiden Mittel in Höhe von 8,00 Milliarden Euro außer Acht lassen. Die Gefahr
einer Kapitalerhöhung sei minimal.

[hinkelstone]

04.03.2009


Commerzbank belässt Daimler auf 'Add' - Ziel 28,50 Euro

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Commerzbank hat die Einstufung für die Aktien von Daimler nach monatlichen Absatzzahlen auf "Add" und das Kursziel auf 28,00 Euro belassen.
Der Autoabsatz in den USA sei weiter auf Talfahrt, schrieb Analyst Gregor Claussen in einem Kommentar am Mittwoch. Eine Erholung sei nicht in Sicht. Mercedes habe sich relativ gut gehalten. Grund hierfür seien die Einführung des GLK sowie offenbar höhere Rabatte für den CLK und den SL.

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.695.879 von Ville7 am 04.03.09 10:26:46

vielleicht kommt daimler mitnem blauen auge davon ... mal sehn

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.695.879 von Ville7 am 04.03.09 10:26:46

wo.... glaubst du denn geht daimler hin falls der dax mal zwischen 1800 und 2200 punkten steht

und... langfristig kann mam dann ja auch ne telekom oder allianz kaufen.

ted

[Muellermilch2]

Ich bin mal auf März & April gespannt wg. der neuen E-Klasse ...

Das der Smart so gut läuft ist erfeulich, aber ich glaube das große Geld wird damit nicht verdient

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.697.309 von TEDDYLOVE am 04.03.09 13:03:42

Wenn ich ne Telekom oder Allianz wöllte wäre ich in den dortigen Foren.

Und DAX 1800-2200? Was soll solche Kursziele rechtfertigen? Wenn es sooo weit kommt, dann kracht eh alles zusammen.

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.697.784 von Ville7 am 04.03.09 13:58:09

die größte weltwirtschaftskrise die je da war rechtfertig meine zahlen von 10 euro für dai und mind. 2200 punkte im dax.

ted

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.697.930 von TEDDYLOVE am 04.03.09 14:13:08

Die größte Weltwirtschaftskrise? Also eine größere Krise als in der großen Depression? Mit mehr als 30% Arbeitslosigkeit? Wenn du meinst!!?

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.697.930 von TEDDYLOVE am 04.03.09 14:13:08

Hey Teddylove,

vermutlich habe ich schon mit Aktien gehandelt, da bist du noch mit dem Butterbrot und deinem Teddy in der Hand hinter der Blechmusik nachgelaufen !!!

Also nochmal zum mitschreiben !!!

Der Dax war im Oktober 2007 auf ca. 8000
Sollte der DAX ( deiner Meinung nach ) auf 2000 Punkte fallen, dann hat er 75 Prozent verloren.

Da Daimler im Oktober 2007 auf 78 Euro war
Dann hat Daimler ( Kurs 19,5 ) schon seine 75 Prozent verloren

[wasistnochfrei]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.703.047 von Menck am 05.03.09 01:36:13

abwarten

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.703.047 von Menck am 05.03.09 01:36:13

hey menck,

was stellst du denn da für vermutungen was mich betrifft auf?
meino onkel(75) ist durch seinen vater mit aktien groß geworden, nur er hätte, trotz meiner warnungen, auch nie an so tiefe kurse für daimler geglaubt.
jetzt sagt er auch in der krise geht daimler auf das von mir genannte
ziel von 10 euro(denn...damals in den siebzigern lag daimler mal bei 20 dm bevor es stetig zum allzeithoch aufwärts ging).
soviel zum thema aktienerfahrung.

ausserdem solltest du mit deiner erfahrung eigentlich wissen das man indizes und aktien nicht immer so einfach prozentual miteinander vergleichen kann.

[ironcarl]

OPEL weg !!!

GM weg !!!

Daimler wird zum Olymp aufsteigen, da weniger Konkurenz !!!

strong buy !!!

[Christian1975]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.711.291 von ironcarl am 05.03.09 23:18:12

Kursrakete Daimler Kursziel 2009 35€

[ironcarl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.711.460 von Christian1975 am 05.03.09 23:57:16

hey wir sind einer Meinung !!!

Das gibts ja gar nicht, du wirst doch nicht auf einmal vernünfig werden...

unglaublich

[checker37]

Das sieht doch heute mal einigermaßen gut aus...

37

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.697.930 von TEDDYLOVE am 04.03.09 14:13:08

Es gibt Leute, die gehen alleine durch den Wald, kommen an eine Lichtung, und dort stehen haufenweise Steinpilze und Edel-Champions.

Doch anstatt diese einzusammeln, reden sie alles schlecht.

Später kommen tausende Menschen ( Börsianer ) an diese Stelle gerannt, und streiten und raufen sich um diese Pilze.

Erst dann erkennt der Erste welch eine Gelegenheit ihm entging.

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.714.817 von Menck am 06.03.09 13:18:34

na dann viel spaß mit deiner gelegenheit.

[kiska]

06.03.2009 13:53
Daimler muss in den USA Steuern in Höhe von 700 Millionen Dollar nachzahlen
Auf den Automobilhersteller Daimler (News/Aktienkurs) <DAI.ETR> kommt Mitte des Jahres aus den USA eine Steuerforderung von 700 Millionen Dollar (552 Mio Euro) zu. Die Zahlung wird für zurückliegende Leasinggeschäfte aus den neunziger Jahren fällig, sagte eine Unternehmenssprecherin am Freitag in Stuttgart. Damals sahen die US-Steuerregelungen vor, dass ein Investor am Anfang der Laufzeit Aufwendungen steuerlich geltend machen kann und die Gewinne erst später versteuert.

Seit 2007 wurde diese Praxis jedoch von den US-Steuerbehörden beanstandet. Im Sommer 2008 wurden Firmen, die solche Geschäfte vorgenommen hatten, ein Vergleich angeboten, der zu der nun fälligen Steuerzahlung führt. Nach Angaben der Sprecherin ist die Steuerforderung bereits komplett in den bereits veröffentlichten Bilanzen enthalten und wird das Ergebnis im laufenden Jahr nicht belasten./dct/zb

ISIN DE0007100000

AXC0087 2009-03-06/13:53

[kiska]

06.03.2009 13:48
Daimler: Pkw-Absatz sinkt im Februar erneut - Rückgang um über ein Viertel
Der Pkw-Absatz des Automobilherstellers Daimler <DAI.ETR> ist im Februar erneut drastisch zurückgegangen. Weltweit wurden mit 72.200 Fahrzeugen gut 25 Prozent weniger verkauft als ein Jahr zuvor, wie der DAX <DAX.ETR>-Konzern am Freitag mitteilte. Dabei fiel der Rückgang bei der Kernmarke Mercedes-Benz (News/Aktienkurs) erneut stärker aus. Hier betrug das Minus fast 28 Prozent auf 63.600 Fahrzeuge. Die Verkäufe der Kleinwagenmarke smart gingen um knapp zwei Prozent auf 8.600 Einheiten zurück. Die Aktie reagierte kaum auf die Daten.

Daimler-Chef Dieter Zetsche hatte bereits angekündigt, dass der Absatz im Gesamtjahr unter dem des Vorjahres bleiben werde. Für die gesamte Branche rechnet der Manager mit einem Rückgang um zehn Prozent. Auf eine Belebung der Märkte hofft Zetsche zum Jahresende. 2010 könnte es dann wieder eine Absatzsteigerung geben./dct/stw/tw

ISIN DE0007100000

AXC0084 2009-03-06/13:48

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.711.291 von ironcarl am 05.03.09 23:18:12

und daimler siecht vor sich hin
glaube aber trotzdem das sie es packen

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.715.399 von rsreifen am 06.03.09 14:19:06

headfake oder heute noch 20?

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.714.916 von TEDDYLOVE am 06.03.09 13:28:22

[moneymaker12]

Brennstoffzellen-Auto geht in Serie
Daimler will schon im Sommer ein Brennstoffzellen-Fahrzeug auf den Markt bringen. Zunächst sind relativ kleine Stückzahlen im dreistelligen Bereich geplant.


Ab 2012 oder 2013 soll ein solches Modell in größeren Stückzahlen angeboten werden, sagte der Daimler-Entwicklungsvorstand Thomas Weber der „Financial Times Deutschland“ am Donnerstag. In dieser zweiten Phase gehe er von einer vierstelligen Produktionszahl aus. Für eine Kostenbeteiligung der Kunden an dem noch sehr teuren Fahrzeug sei ein Leasingmodell geplant. Daimler hofft, schon in fünf Jahren auf 100.000 Autos jährlich zu kommen, schreibt die Zeitung weiter. Eine Kostendeckung sei dann möglich, sagte Weber.

Man geht also den richtigen Weg in die Zukunft

[hinkelstone]

06.03.2009

Daimler weitet Kurzarbeit in Pkw-Werken bis Ende Juni aus


STUTTGART (dpa-AFX) - Der Autobauer Daimler weitet die Kurzarbeit in seinen Pkw-Werken wegen der dramatischen Absatzkrise bis Ende Juni aus. Betroffen seien mehrere zehntausend Mitarbeiter, sagte
eine Unternehmenssprecherin am Freitag in Stuttgart.

Dabei sollen für jeden Standort zwischen Werksleitung und Betriebsrat individuelle Regelungen vereinbart werden. Derzeit arbeiten mehr als 50.000 Beschäftigte des Premiumherstellers kurz. Mit der weiteren Drosselung der Produktion reagiert Daimler auf den seit Monaten anhaltenden Rückgang des Pkw-Absatzes. Im Februar verkauften die Stuttgarter ein Viertel weniger Autos als noch vor einem Jahr.

/sba/DP/gr
Quelle: dpa-AFX

[checker37]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.717.281 von moneymaker12 am 06.03.09 17:14:08

Unter dem guten Stern ist unsere Kohle richtig aufgehoben hoffe ich mal..

37

[suedwester]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.715.239 von kiska am 06.03.09 14:01:16

Seit 2007 wurde diese Praxis jedoch von den US-Steuerbehörden beanstandet.

... und der Irak-Krieg mußte weiter finanziert werden ...

[Rudi4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.449.960 von fraribo123 am 07.10.08 08:47:17

Hallo fraribo123,

zu Deiner Frage zur Wertvernichtung durch Rückkauf eigener Aktien und deren Einzug durch das Unternehmen ist zu sagen:

1) Der Einzug der aufgekauften eigenen Aktien ist zwar positiv zu sehen (im Gegensatz zur verbilligten Abgabe an das Management über Optionsprogramme, damit werden regelmäßig die Aktionäre enteignet, Buffet hat das in seinen Unternehmen deshalb untersagt). Je verbleibender Aktie im Depot wächst der Anteil am Unternehmen etwas. Beispiel:
"Wertzuwachsfaktor" durch 10% Einzug = 1/0,9 = 1,11111111

2) Der Denkfehler vieler Leute dabei liegt aber darin, dass sie nicht berechnen, wieviel Geld das Unternehmen aufbringen musste, um die 10% Aktien am Markt zu erwerben.

Zumeist ist es so gewesen, das der Kurs einer Aktie höher, bei DAX-Werten meist viel höher war als das Eigenkapital je Aktie. Wenn die Kennziffer KBV (Kurs-Buchwert-Verhältnis)= 1 ist und kein Goodwill (ideller Aufschlag für "überteuerte" Zukäufe) in der Bilanz steht, so ist das Eigenkapital = Buchwert. Dann bringt der Erwerb eigener Aktien gar nichts, ist aber bei ausreichender Liquidität auch nicht schädlich.
Beispiel: Nehmen wir an, das KBV war 2. Dann hat der Rückkauf eigener Aktien doppelt so viel gekostet wie der in den Aktien enthaltene Eigenkapitalwert. Das nach Rückkauf von 10% der Aktien und ihrem Einzug (= der Vernichtung der eigenen Wertpapiere) verbleibende Eigenkapital des Unternehmens beträgt nur noch 80%. denn 20% gingen für den Rückkauf drauf.

Du als Aktionär besitzt dann nur noch 1,1111 x 80% = 88,8888% Eigenkapital je verbleibender Aktie, verglichen mit 100% vor dem Rückkauf eigner Aktien.

3) Es gibt noch einen entscheidenden zweiten Nachteil. Er betrifft das Unternehmen (welches die Kuh ist, die gemolken wird). Für das Unternehmen sieht es noch viel schlechter aus als für den Aktionär: Die 20% Eigenkapital (im obigen Beispiel) sind weg, einfach ausgegeben raus aus der Bilanz, futsch. Das sieht man erst im nächsten Abschluss als Betrag in der CF-Rechnung und in der Bilanz im gefallenen EK, es steht aber nicht in der GuV!

Das ist nicht gut für das Unternehmen, wie man gerade in der jetzigen Liquiditätskrise sieht. Es ist aber gut für die Banken, die oft die Hauptaktionäre sind. Denn ein Unternehmen ohne Cash muss Kredite aufnehmen. Die Zinsen sind schön hoch (jetzt 7-9% trotz 1,5% EZB-Zinssatz), da freuen sich die Banken.

4) Das negative Zinsergebnis des Unternehmens verhindert einen höheren Gewinn. Ein niedriger Jahresgewinn führt allgemein auch zu einem niedrigeren Kurs. Das weiderum schmerzt den Aktionär im Folgejahr.

So, jetzt sollte alles klar sein.

Buffet wurde Multimilliardär (ohne PC und BWL-Studium), weil er seinen eigenen Verstand und die Grundrechenarten benutzte und damit verklauselierte Betrügereien entlarven kann.

Das kann jeder, der in der Schule bis zur 6. Klasse durchgehalten hat.

Unsere Herren Manager können das Geschriebene zum Teil sicher auch noch nachvollziehen, trotz ihres oft schon recht hohen Alters > 50 oder eine durch Vitamin B12-Mangel verursachte Gedächtnisschwäche (führt später zu Alzheimer). Deshalb ist es, wie Daimler selbst mir schrieb, wohl doch allein der Wunsch (=Druck) der Banken als Hauptaktionäre, der unsere Unternehmenslenker so wirtschaftlich unsiunnig handeln ließ. Denn nur die Banken profitierten jahrelang davon.

Ohne den Wucher und die ausgefeilten Tricks der Banken hätten die meisten Unternehmen intern schon soviel Cash angehäuft, dass sie für das eigene Wachstum keine Kredite mehr benötigen würden (wovon sollen die armen Banken dann leben - aber auch keiner bräuchte sie mehr).

Ich habe jahrelang osteuropäische Unternehmen analysiert, hier lag die Eigenkapitalquote sehr oft über 50, manchmal über 80%, Kredite von Banken enthielt die Bilanz oft nicht! Erst mit dem zunehmenden Einstieg der Banken und der Aufnahme von Krediten verschlechterten sich die Bilanzkennziffern der Unternehmen, weshalb ich vor dem Kursdesaster dort gerade noch rechtzeitig 2008 mit einem Millionengewinn (eingesetzt hatte ich insgesamt 17 T€) zumeist rechtzeitig ausstieg (und zum Teil auf Gold umsteigen konnte).

Erste Voraussetzung für eine starke Wirtschaft ist folglich die Zügelung der Banken, z.B. das Verbot des Stimmrechts von Banken in der Hauptversammlung.


Derzeit allerdings erscheinen mir manche Unternehmen am deutschen Aktienmarkt tatsächlich völlig unterbewertet. Ein Beispiel ist Porsche, nicht als Porsche betrachtet, sondern konsolidiert als 51%-Anteil von VW. Das Kursziel einer amerikanischen Bank, die wohl die Vorzüge kaufen will, beträgt 10 €. Dann beträgt das KUV ca. 0,03, das KGV ca. 0,3 für das letzte und das kommende Geschäftsjahr - absurd. Auch hier muss man nur ein Excel-Sheet machen und ein paar Formeln eingeben (Grundrechenarten), um diese Unterbewertung zu erkennen.

Übrigens gibt es soviel mehr Geld in Form von spekulativen Hebelprodukten im Markt, dass die Kurse damit diktiert werden können, der Aktienmarkt insgesamt lässt sich dadruch leicht manipulieren, dank geringer Aktienliquidtät nur noch weniger zittriger Hände am Markt (es sind noch viele, aber die haben wenig Cash).

Zum Beweis kann jeder mal den DOW-Chart aufrufen (in Dollar) im Zeitraum 15.05.2008 bis heute und dann als Vergleichsindex den DAX hinzutun (z.B. bei comdirekt.de). Wie wir alle an der Nase herumgeführt werden, ist dann jedem klar ersichtlich: ohne jedwede weitere Anpassung verschmelzen beide Zickzackkurven praktisch perfekt miteinander, auf jeden Prozentpunkt genau!

Zufall? Oder lässt da die neue Einheitswährung Amero schon grüßen?
(kommt nach der Hyperinflation)

J.R.

[ironcarl]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert.

[Erdmann111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.720.462 von Rudi4 am 07.03.09 00:49:46

..Du willst mit 17000 eingesetzten Euros ´nen Millionengewinn gemacht haben?


Didi

[Erdmann111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.720.487 von ironcarl am 07.03.09 00:59:48

..Chrysler weg (zum Glück hat man sich vollständig getrennt!!!)


Meines Wissens besitzt Daimler noch ca. 19% an Chrysler.


Didi

[Muellermilch2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.720.540 von Erdmann111 am 07.03.09 02:09:51

Richtig, Daimler besitzt noch ca. 20 % an der Bruchbude ...

Soweit ich informiert bin wurde aber 08 die Beteiligung sowie der letzte Kredit abgeschrieben.

Laut neuster IR round about 40.000 Bestellungen für E-Klasse und spürbar gestiegende Nachfrache nach A+B Klasse & jungen Gebrauchten.

Sind das die ersten Anzeichen einer Erholung

[ironcarl]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert.

[Elrond]

Automobil-Kooperation
BMW und Daimler wollen Kooperation ausbauen


Die Autobauer BMW und Daimler wollen nach einem „Spiegel“-Bericht in der Wirtschaftskrise weiter zusammenrücken. Ein BMW-Sprecher bestätigte am Samstag der Nachrichtenagentur AP, dass eine bereits bestehende Kooperation beim Einkauf nicht markenprägender Teile wie Gurtstraffer, Klimaaggregate oder elektronischer Komponenten nach und nach ausgeweitet werde.

„Der Spiegel“ schrieb, bei einem Einkaufsvolumen von zusammen gut 50 Milliarden Euro wollten die süddeutschen Rivalen so kurzfristig mehrere hundert Millionen Euro jährlich sparen, mittelfristig sogar Milliarden. Der BMW-Sprecher bestätigte weder diese Zahlen noch die „Spiegel“-Information, wonach die beiden Unternehmen in Kürze eine weitgehende Zusammenarbeit beim Einkauf bekanntgeben wollten. BMW und Daimler wollten demnach Einzelteile wie Batterien, Scheinwerfer oder Tachometer gemeinsam einkaufen.

Das Hamburger Nachrichtenmagazin zitierte einen BMW-Manager: „Durch diese Zusammenarbeit werden wir uns näherkommen, und mal sehen: Vielleicht wächst mehr daraus.“


Kapitalverflechtung soll an Quandt-Familie gescheitert sein

Daimler und BMW hätten sogar eine wechselseitige Kapitalbeteiligung vorbereitet, die aber am Widerstand des BMW-Großaktionärs, der Quandt-Familie, gescheitert sei, schrieb „Der Spiegel“ weiter. Daimler wollte demnach sieben Prozent der BMW-Aktien, die Münchner den gleichen Anteil an Daimler übernehmen. Bei Kanzleramtsminister Thomas de Maizière sei schon sondiert worden, wie die Bundesregierung dazu stehe.

Doch hätten Johanna Quandt, ihr Sohn Stefan und seine Schwester Susanne Klatten, die über 46 Prozent der BMW-Aktien verfügten, die Kapitalverflechtung abgelehnt. Sie befürchteten laut „Spiegel“, dass das Projekt nur Daimler helfen würde. Zudem habe die Familie geargwöhnt, dass Daimler nach einem Einstieg in München seinen Einfluss ausweiten könnte – wie das auch bei Chrysler passiert sei.

Der BMW-Sprecher wollte sich zur Frage einer Kapitalverflechtung am Samstag nicht äußern.



]http://www.focus.de/finanzen/news/automobil-kooperation-bmw…

[ironcarl]

Auch hier weniger Konkurenz...

wird sich schneller als man denkt positiv auswirken...

strong buy

[Ville7]

KE für 1 Milliarde?

http://www.ftd.de/unternehmen/autoindustrie/:Einladung-zur-H…

Wie bescheuert kann man sein, dass man eine KE durchführen, nebenher aber 600 Millionen EUR Dividende ausschütten will?

Daimler, Hirn anschalten! Dividende und KE streichen!!!

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.729.755 von Ville7 am 09.03.09 15:46:05

Hi Ville7

Wisch dir den Schaum vom Mund und lese nochmal nach um was es wirklich geht. Du stellst es ja so hin als als ob die KE zu 100% stattfindet. Das entspricht aber nicht den Tatsachen. Es wird doch lediglich der bisherige Vorratsbeschluß mit etwas mehr Spielraum nach oben ausgestattet. Mehr Flexibilität ist doch o.k. Aber deswegen muß es doch nicht wirklich zu einer KE kommen.


dpa-AFX · 09.03.2009 - Daimler will bei möglicher Kapitalerhöhung mehr Flexibilität
Der Autobauer Daimler will bei einer möglichen Kapitalerhöhung künftig flexibler sein. Deshalb sollen die Aktionäre bei der Hauptversammlung im April erlauben, das Grundkapital künftig um bis zu eine Milliarde Euro sowohl gegen eine Bar- als auch gegen eine Sachanlage zu erhöhen. Dies geht aus der Tagesordnung zur Hauptversammlung am 8. April hervor. Bisher hat Daimler die Möglichkeit, das Kapital je 500 Millionen Euro über eine Bar- oder Sacheinlage zu erhöhen. Mit dem angestrebten Beschluss könnte Daimler Aktien in der genannten Summe entweder gegen Barzahlung oder Einbringung von Sachanlagen wie Patente oder Werke ausgeben. Experten sehen derzeit allerdings keine hohe Wahrscheinlichkeit für eine Kapitalerhöhung. Analyst Aleksej Wunrau von der BHF Bank sagte, dass sich dadurch der Spielraum des Managements erhöht. Damit sei Daimler besser in der Lage, schnell auf die Marktlage zu reagieren. Dies beziehe sich auf die Situation an den Kreditmärkten, erhöhe aber auch die Flexibilität Unternehmenskäufe durchzuführen. Commerzbank-Analyst Daniel Schwarz hält es für eher unwahrscheinlich, dass bei Daimler eine Kapitalerhöhung bevorsteht. Schließlich habe der Konzern gezeigt, dass er noch Zugang zum vergleichsweise günstigeren Fremdkapital habe. "Aber auch Fremdkapitalgeber mögen es, wenn beim Unternehmen mehr Flexibilität besteht." Insofern mache der flexiblere Vorratsbeschluss aus Sicht von Daimler Sinn. Auch eine Beteiligung an einem anderen Unternehmen steht bei Daimler nach Meinung des Analysten nach in den nächsten Monaten nicht auf der Tagesordnung. Analyst Frank Biller von der Landesbank Baden-Württemberg (LBBW) wies darauf hin, dass Vorratsbeschlüsse üblich seien. Auch die Gesamtsumme von einer Milliarde Euro sei sehr moderat. Der Vorratsbeschluss erweitere die Möglichkeiten des Managements, strategische Entscheidungen zu treffen, sagte der Experte weiter. Angesichts einer möglichen Neuordnung der Autoindustrie sei das Management damit schneller handlungsfähig, um etwa kleinere Arrondierungen vorzunehmen, sollte man sich in einem Geschäftsfeld verstärken wollen./dct/zb

[moneymaker12]

heute haben etliche Analysten ihren Senf abgegeben, falls es jemanden interessieren sollte

http://kurse.teleboerse.de/DE/Showpage.aspx?pageID=96&isin=D…

[Rhinestock]

Erste Automärkte kommen scheinbar wieder aus der Talsohle, wie z.B. China, wo auch Daimler im Februar seine Verkäufe um 17 Prozent steigerte.

Chinas Automarkt legt wieder zu +25% Umsatz - http://www.emfis.de/
Peking 10.03.09 (www.emfis.com) Die Steuerungsmaßnahmen der chinesischen Regierung zeigen bereits erste positive Ergebnisse.Wie die China Association of Automobile Manufacturers heute mitteilte, waren die Fahrzeugverkäufe im Februar das erste mal seit vier Monaten angestiegen. Der Umsatz legte gegenüber dem Februar 2008. Wie die China Association weiter berichtete, wurden im Februar insgesamt 827.600 Fahrzeuge verkauft. Damit wurde eine Absatzsteigerung in den ersten beiden Monaten des laufenden Jahres von 2,7 Prozent auf 1,56 Mio. Fahrzeuge verzeichnet. Zum Vergleich dazu, brach der Autoabsatz in den USA im gleichen Zeitraum um 39 Prozent auf 1,35 Mio. verkauften Fahrzeugen ein. Während GM in den USA einer Pleite zutaumelt, gibt sich der Chef für das Asien-Pazifikgeschäft Nick Reilly optimistisch. Hatte man bisher ein Wachstum auf den chinesischen Markt von 3 Prozent in diesem Jahr prognostiziert, so geht Reily jetzt von 5 bis 10 Prozent Zuwachs aus. Das sind blühende Landschaften für GM. Auf dem US – Markt ist der Konzern in den ersten zwei Monaten um 51 Prozent eingebrochen und hat so wenig umgesetzt wie seit 1981, mitten in der damaligen Rezession, nicht mehr. Somit hilft der chinesische Markt indirekt der taumelnden US Autobranche, auch wenn damit der drohende Niedergang einer der größten Autokonzerne der Welt kaum verhindert werden kann. Das ist aber auch nicht Chinas, sondern der Job der USA. Quelle: EMFIS.COM
____

[Rhinestock]

Daimler heute Top-Performer im DAX mit ca. + 7% aktuell

L&S
WKN: 710000
Name: DAIMLER AG
BID:19.64
ASK:19.65
Tendenz:
Change:1.28
Change %: + 6.94%
Kurs von 2009-03-10 10:15:21


[/b]

[Rhinestock]

Ich liebe diese offiziellen "Börsenkommentare" wo man irgendwelche Analysten ranzieht um damit etwas zu erklären was den eigenen stark beschränkten Horizont übersteigt. N-TV Putzis sind ja auch ähnlich drauf. Was ist hohler? Die Begründung des Praktikanten der am ersten Tag seines Praktikums diesen lustigen Reuters-Kommentar geschrieben hat ( => sinngemäß: Daimler steigt deutlich, weil der Kurs deutlich über dem Kursziel von MS liegt) oder ist die Matschbirne von MS hohler, weil der "Overweight" für Daimler vergibt, obwohl er weiterhin das Kursziel deutlich unterhalb des aktuellen Kurses sieht? Naja, wer als Privatanleger auf deratig sinnlose Erklärungen hört der ist verloren. Da es von Analysten-Meinungen in allen Varianten zu jeden Wert nur so wimmelt ist es eh witzlos sich auf eine bestimmten zu fixieren. Und da wissenschaftlich belegt ist, daß Analysten sich in der Mehrzahl klar irren, kann man besser gleich eine Münze werfen. Porsche und BMW steigen ja heute auch deutlich. Von daher kann kaum Umschichtung von BMW und Porsche in Daimler der Grund sein (sonst müßte Daimler steigen während die anderen Titel umgekehrt verlieren, Porsche steigt aber fast genauso stark wie Daimler ), sondern heute ein erhöhtes Interesse an den geschundenen Autowerten, besonders an den zuletzt am deutlichsten abverkauften Werten ist wohl eher der Grund warum Daimler heute so fest ist. Wenn es eine Umschichtung gäbe, dann wohl eher vom Sektor eher defensiven Titeln wie EON. RWE, FMC, Henkel und Adidas weg und hin zu den "Prügelknaben" der letzten Monate, wie z.B. Banken, Versicherungen und Autowerten. Defensive Werte braucht man wenn es nach unten geht. Wenn der Glaube aufflammt es könnte erstmal wieder ein Boden gefunden sein, dann switcht man in offensiveren Werte. Die Frage ist halt nur, ob der Boden bei roundabout 3600 im DAX trägt und wie lange ( =>http://www.godmode-trader.de/news/print/?ida=1172809 "...EW Analyse - DAX - Bullische Gegenspannung ist spürbar - Es kann bald deutlich hochgehen!... Erwartet wird eine anschließende Kursrallye, die den DAX nochmal auf 5000 Punkte befördern könnte..."). Von daher nicht vergessen die SL dynamisch nachzuziehen.
_______________________________________


AKTIEN IM BLICK: -Morgan-Stanley-Hochstufung treibt Daimler Dienstag, 10. März 2009
Frankfurt, 10. Mär (Reuters) - Eine Hochstufung durch die Analysten von Morgan Stanley hat am Dienstag die Aktien von Daimler beflügelt. Die Papiere des Autobauers setzten sich mit einem Plus von bis zu 7,6 Prozent auf 19,97 Euro an die Spitze der Dax.GDAXI-Gewinner. Morgan Stanley hatte die Titel bei einem unveränderten Kursziel von 16 Euro auf "Overweight" von "Underweight" hochgesetzt. Er rechne zwar mit sehr schwachen Zahlen für das erste Quartal, betonte Analyst Adam Jonas. Er rate dennoch zur Umschichtung weg von BMW oder Porsche hin zu Daimler. BMW-Aktien stiegen um 2,7 Prozent auf 20,73 Euro. Porsche verteuerten sich um 4,8 Prozent auf 32,42 Euro.

[moneymaker12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.735.308 von Rhinestock am 10.03.09 11:27:08

Gestern konnte man lesen, dass Daimler wegen einer Hochstufung von Morgan Stanley gestiegen sind. Konnte gestern, als ich danach gesucht habe nichts finden.

Wenn man heute die Analyse liest, kann man sich auch seinen Teil zu diesem Mist denken.

Daimler Buses verbucht 2008 Absatzrekord

10.03.2009
aktiencheck.de

Stuttgart (aktiencheck.de AG) - Die zum Automobilkonzern Daimler AG (ISIN DE0007100000 / WKN 710000) gehörende Sparte Daimler Buses konnte im Jahr 2008 einen Rekordabsatz vorweisen.

Wie der Konzern am Dienstag im Rahmen einer Pressemitteilung bekannt gab, wurden im Jahr 2008 insgesamt weltweit 40.600 Bussen und Fahrgestellen der Marken Mercedes-Benz, Setra und Orion abgesetzt, was einem Plus von 4 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Darüber hinaus wurden im vergangenen Jahr insgesamt 1.100 Minibusse der Marke Mercedes-Benz auf Sprinter-Basis in Europa verkauft (+18 Prozent). Mit einem Umsatzsprung von 11Prozent auf rund 4,8 Mrd. (2007: 4,35 Mrd.) Euro und einem über 30 Prozent höheren EBIT von 406 Mio. (2007: 308 Mio.) Euro erzielte Daimler Buses außerdem das beste Ergebnis in seiner Geschichte. "In Summe war 2008 ein starkes Jahr, das stärkste in der Geschichte. Wir starten also auf einer guten und stabilen Basis in das Jahr 2009", erklärte Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses.

Für das laufende Fiskaljahr erwartet man bei Daimler Buses angesichts der weltweit schwierigen konjunkturellen Gesamtsituation einen Absatzrückgang. Durch ein zuletzt verabschiedetes Effizienzsteigerungsprogramm hofft man jedoch, die negativen Markteinflüsse im laufenden Jahr zumindest teilweise kompensieren zu können.

Die Aktie von Daimler gewinnt derzeit 9,15 Prozent auf 20,25 Euro.

[timekiller]

21,01 +13,17 %

WO doch die Zerschlagung durch de Hedgefonds kurz bevor steht...

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.738.998 von timekiller am 10.03.09 17:27:49

"...WO doch die Zerschlagung durch de Hedgefonds kurz bevor steht..."
================

Scheinbar werden eher Hedgefonds zerschlagen.

Hedge-Fonds: Die Branche schrumpft weiter - 10. März 2009
http://www.faz.net/s/Rub645F7F43865344D198A672E313F3D2C3/Doc…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
http://www.faz.net/s/Rub645F7F43865344D198A672E313F3D2C3/Doc…

Hedge-Fonds gezwungen zu konsolidieren - 10.03.2009
http://www.boerse-express.com/pages/755072/print
________________________

Mein Mitgefühl für die Heuschrecken hält sich in Grenzen

[Delgado1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.739.231 von Rhinestock am 10.03.09 17:46:06

Gröööööööööööööööhhhhhhhhhhhhlllllllllllllllll

[Macrocosmonaut [Blogger]]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.735.308 von Rhinestock am 10.03.09 11:27:08

Herr Tiedje bei godmodetrader macht leider einen fatalen Fehler - er sieht nicht, dass der Dow Jones in einem running flat Muster sich bewegt, d.h. das bald die Verkaufswelle weiterrollt und zwar so desaströs, dass die meisten wünschen Sie hätten die Finger von allem gelassen...

Der Dow wird in einigen Jahre auf rund 1000 Punkte fallen. Die USA sind de facto eigentlich pleite - und haben inzwischen rund 51 Billionen US$ Staatsschulden angehäuft.

GM wird man nicht retten können ohne die Staatsverschuldung weiter auf unbestimmte Zeit in die Höhe zu treiben.

Und wer glaubt, Mercedes würde derzeit viele Autos verkaufen der blendet aus, dass das Unternehmen derzeit soviel ich weiss jeden Tag Verluste produziert - hatte irgendwo was von 1 Million Euro in der Stunde gelesen, dass sind 24 Millionen am Tag, in 10 Tagen bereits 240 Millionen usw. usw...

Na dann viel Spass - Kapitalerhöhung und ausserplanmässige Abschreibungen auf Firmenwerte solltet ihr aber einplanen.

Die Aktie von Daimler wird meines Erachtens mittel- und langfristig noch auf rund 6 Euro womöglich noch tiefer fallen.

Die gemachten Angaben stellen keine Handelsaufforderung dar. Aktien können steigen oder fallen. Jeder Investor handelt auf eigenes Risiko. Die Angaben stellen lediglich die Meinung des Autors dar ohne dass für Vollständigkeit und Richtigkeit aller Angaben Gewähr übernommen werden kann. Die Angaben stellen keine Vermögensberatung dar und dienen lediglich zu Informationszewecken.

[Vale46]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.742.290 von Macrocosmonaut am 11.03.09 00:43:10

Ich denke, dass in den letzten Monaten genug Weltuntergangsstimmung verbreitet worden ist.

Eine Pleite von GM würde kurzfristig nochmals einen heftigen Druck auf den Gesamtmarkt geben; mittel- bis langfristig wird der Markt jedoch neu verteilt und ich bin überzeugt, dass die europäischen und vor allem die deutschen Autobauer überdurchschnittlich davon profitieren sollten.

Gruß,

Vale

[moneymaker12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.742.290 von Macrocosmonaut am 11.03.09 00:43:10

Nachdem ich deinen Beitrag gelesen habe, verkaufe ich alle Aktien und werde mir von diesem Geld Salz kaufen, war ja schon damals das beste Handelsgut.

Man man, manchmal sieht man doch ganz klar, dass es nicht von Vorteil ist, wenn jede Person Zugang zum Internet hat.

11.03.2009 07:47
RWE und Daimler forcieren Standards für Elektroautos - Europaweites Bündnis

Der Energiekonzern RWE (News/Aktienkurs) <RWE.ETR> und der Autobauer Daimler (News/Aktienkurs) <DAI.ETR> wollen gemeinsam Standards für Elektroautos setzen. Die beiden Unternehmen hätten ein Bündnis von 20 führenden europäischen Versorgern und Fahrzeug-Herstellern ins Leben gerufen, berichtet das "Handelsblatt" (HB/Mittwochausgabe) unter Berufung auf RWE-Vertreter. Die Allianz wolle mit der Vereinheitlichung der Ladestationen die Grundlage schaffen für die flächendeckende Einführung von Elektroautos. Im April soll demnach geklärt sein, wie Stecker, Zapfsäulen und Anschlussbuchsen prinzipiell gestaltet sein müssen.

In der jüngeren Vergangenheit hatten alle europäischen Autohersteller ihre Bemühungen um Hybrid- oder reine Elektroautos vorangetrieben. Sie schmiedeten insbesondere Allianzen mit Batterieproduzenten. Was fehlt, ist indes ein Standard für Ladestationen, ohne die die Elektroautos zum Scheitern verurteilt sind. Momentan hinken die Europäer in der Technik weit hinterher. Japanische Autobauer wie Toyota fahren schon seit Jahren gute Geschäfte ein mit Hybrid-Fahrzeugen./das/wiz

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.742.290 von Macrocosmonaut am 11.03.09 00:43:10

Amen.

Daimler wird nicht in der Lage sein Restrukturierungen durchzuführen noch Geld zu sparen.

Wir sind alle dem Untergang geweiht, die Wirtschaft wird sich nie wieder erholen und alles geht den Bach runter.

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.742.290 von Macrocosmonaut am 11.03.09 00:43:10

Hey Macrocosmonaut

verkauf mir bitte bitte deine Daimler Aktie für 6 Euro
Ich bezahl dir auch 8 Euro pro Stück ( weil du es bist )

Aber wahrscheinlich hast du ja gar keine Daimler Aktien zu verkaufen.

Dennn unser Neil Armstrong hat ja wahrscheinlich gar keine Daimler Aktien

Er weiß ja, daß Daimler total sch... ist, und nur Schrott produziert.

Kleines Beispiel:
Alle Autos von Daimler sind total unsicher
sie haben weder aktive noch passive Sicherheit
auch treffen sie niemals den Zeitgeist ( siehe neue E-Klasse )
Daimler ist in den deutschen Zulassungszahlen auf Platz 50
die Technik bei Daimler versagt ständig, ist noch hinter Opel und Fiat
Daimler ist die Marke, welche am wenigsten begehrt ist
Auch strahlt die Marke Mercedes kein " willkommen zuhause" Gefühl aus
Solidität ist dort ein Fremdwort
außerdem sind Mercedes Busse und LKW kaum auf deutschen Straßen zu sehen

und kommen wir nun zum Verbrauch
Die Fahrzeuge bei Daimler bez. Mercedes sind totale Spritschleudern.

Beispiel.

Ich habe mir den kleinen Toyota IQ angesehen. Es handelt sich um ein sehr kleines Fahrzeug ähnlich des Smart. Dieser hat einen 1,4 Liter mit 90 PS. Das Gewicht des Fahrzeug beträgt ca. 1000 kg. Toyota gibt einen Verbrauch von 4,0 Liter pro 100 km an. Dabei schlägt unsere Renate Künast schon wieder Purzelbäume ( ....steht da so ein kleiner Daihatsu, wie wir uns ihn auf deutschen Straßen wünschen ..... )

aber alle Deutschen sind halt nicht so naiv, und glauben alles, was uns die umweltfreundlichen Asiaten wür Märchen erzählen ...

Beim auto motor und sport Test kam man auf folgende Werte ( realität )
Toyota IQ Diesel;
Minimalverbrauch: 4,1 Liter
Maximalverbrauch: 7,5 Liter
auto motorundsport Durchschnitt: 6,1 Liter

auf der anderen Seite testete automotorundsport den Mercedes 250 cdi mit 2,3 Liter Hubraum 204 PS, 500 Nm, 250 Spitze, mit einem Gewicht von 1,7 Tonnen und entsprechender Sicherheitsausstattung mit einem automotorundsport Durchschnittsverbrauch von 6,2 Liter

so und nun erzählt mir einer Daimler hätte den Trend verschlafen, und deren Produkte sind scheiße.

Und du lieber Austronaut, du wärest an dem Ort am besten aufgehoben, durch den dein Namensvetter bekannt wurde.

Du redest Daimler schlecht und wünscht ihnen ein Kursziel von 6 Euro.


Wahrscheinlich besitzt du VW Aktien und siehst deren Preis von 200 Euro gerechtfertigt...

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.744.190 von Menck am 11.03.09 11:52:11

guter beitrag

und auch ein guter vergleich.
erinnert mich an das gelaber vom indischen wunder auto....nana tato.....oder nena hat nen tattoo....oder so heisst das ding. der verbauch wurde bejubelt...allerdings schaut man sich mal die papp-karosse an und berücksichtigt die nicht vorhandenen sicherheitseinrichtungen und ausstattungsmöglichkeiten, ist der verbrauch in relation gesehen viel zu hoch.

daimler ist und bleibt ein zugpferd der branche!!

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.744.190 von Menck am 11.03.09 11:52:11

Minimalverbrauch: 4,1 Liter

dann stimmen die angegebenen 4 Liter ja.

[hinkelstone]

11.03.2009

Daimler führt Kurzarbeit in Lkw-Werken ein

Von Frances Palgrave

DOW JONES NEWSWIRES

STUTTGART (Dow Jones)--Wegen schwacher Nachfrage und rückläufigen Auftragseingängen im Nutzfahrzeuggeschäft wird die Daimler AG auch in ihren Mercedes-Benz-Lkw-Werken Kurzarbeit einführen. Wie der Stuttgarter Hersteller für Pkw und Nutzfahrzeuge am Mittwoch mitteilte, sind rund 18.000 Beschäftigte an den Standorten Wörth, Gaggenau, Kassel und Mannheim betroffen.

Die Mitarbeiter sollen größtenteils ab Ostern, spätestens jedoch ab Anfang Mai kurzarbeiten. Die Maßnahme gelte vor allem für Produktion und produktionsnahe Bereiche. Die Nachfrage nach Sonderfahrzeugen wie dem Unimog oder dem Mercedes-Benz Econic sowie nach Bussen der Marken Mercedes Benz und Setra sei hingegen weiterhin hoch. Daher müssten die Beschäftigten in diesen Bereichen nicht kurzarbeiten.

Über die konkrete Ausgestaltung müssen nach Betriebsvereinbarungen getroffen werden. Zunächst sei Kurzarbeit bis zum Ende der diesjährigen Sommerferien vorgesehen. Die konkrete Ausgestaltung soll jeden Monat abhängig von der Auftragslage mit dem Betriebsrat festgelegt werden.

Im Mercedes-Benz-Werk Wörth werden ab dem 4. Mai bis zum Ende der Sommerferien bis zu 7.500 Beschäftigte in Kurzarbeit gehen. In Gaggenau sollen rund 3.800 Mitarbeiter ab 22. April kurzarbeiten. Rund 700 Beschäftigte aus der dortigen Produktion von Pkw-Teilen für Rastatt und Transporter sind bereits seit Anfang März in Kurzarbeit.

In Kassel werden rund 1.300 Mitarbeiter ab 14. April bis Ende August kurzarbeiten. Rund 550 Beschäftigte in den transporternahen Bereichen tun dies bereits seit Anfang März. In Mannheim sind ab 6. April bis zu 3.500 Beschäftigte betroffen.

Mit einem ganzen Bündel an Sparmaßnahmen - von verlängerter Kurzarbeit bis zu Ausgabenkürzungen - versucht Daimler, der schwachen Nachfrage und Auftragslage gegenzusteuern. In den Pkw-Werken arbeiten bereits seit Jahresbeginn mehr als 50.000 Beschäftigte kurz. Diese Maßnahme soll bis Ende Juni gelten. Erst 2010 rechnet der Konzern wieder mit etwas besseren Absatzzahlen.

Die im DAX gelistete Daimler-Aktie legte bis gegen 14.10 Uhr um 2,61% auf 21,47 EUR zu.


Frances Palgrave, Dow Jones Newswires; +49 (0)69 - 29725 102,
[e-mail]
DJG/pal/rio
Dow Jones Newswires
2009 Dow Jones & Company, Inc.

[hinkelstone]

15.03.2009

Daimler will Batterie-Allianz für dritten Partner öffnen


DÜSSELDORF (dpa-AFX) - Der Stuttgarter Autokonzern Daimler will seine Batterie-Allianz mit dem Industriekonzern Evonik
für einen dritten Partner öffnen. In einem Gespräch mit dem "Handelsblatt" (Montag) sagte Daimler-Forschungsvorstand Thomas Weber, mit der Auswahl eines dritten Partners sei begonnen worden. Daimler führe bereits seit einiger Zeit Gespräche mit verschiedenen Unternehmen, die als zusätzlicher Partner zum Joint Venture zur Fertigung von Lithium- Ionen-Batterien dazustoßen könnten, sagte er dem Blatt. Diese Hochleistungsbatterien könnten Elektroautos einen neuen Schub geben.

Bereits in den nächsten ein bis zwei Monaten würden die ersten Lieferanten für die neue Gesellschaft benannt, die unter dem Namen Deutsche Accumotive GmbH
& Co KG mit Sitz in Nabern bei Stuttgart im Handelsregister eingetragen sei. Daimler ist vor allem an der Hereinnahme eines Partners mit Know-how bei der benötigten Steuerungselektronik für die Batterie interessiert.

Weber hatte bereits auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März die Gründung der Deutschen Accumotive bekanntgegeben. An ihr halte Daimler 90 Prozent, Evonik den Rest, berichtete Weber. In einem ersten Schritt hatte Daimler zuvor knapp 50 Prozent an dem aus der Evonik hervorgegangenen Batteriezellen-Hersteller Li-Tec übernommen. Weltweit bauen große Hersteller die Fertigung von Hochleistungsbatterien für Elektroautos aus. Der japanische Autobauer Nissan
haben beispielsweise ihre Zusammenarbeit deutlich erweitert. Auch Bosch ist auf diesem Markt.


/is/DP/he
Quelle: dpa-AFX

[Boerseparadox]

Kauft Lemminge Kauft und macht uns reich fg. Ich danke Gott dfür das es so viele gibt. Börse ist doch so einfach fg, dann Lemminge kann man doch gar nichts falsch machen , bitte Bild berichtet positiv über Aktien und treibt uns noch mehr blö.les rein fg. Dann brauchen wir bald ne schubkarre fg. Nur gut das die Ignorieren das die noch über mönate gar kein Geld verdien weil die ja nur noch kurz arbeiten ;-)

[Rhinestock]

..Ich danke Gott dfür das es so viele gibt. Börse ist doch so einfach fg, dann Lemminge kann man doch gar nichts falsch machen , bitte Bild berichtet positiv über Aktien und treibt uns noch mehr blö.les rein fg. Dann brauchen wir bald ne schubkarre fg. Nur gut das die Ignorieren das die noch über mönate gar kein Geld verdien weil die ja nur noch kurz arbeiten ..
=================================
Kann jemand das unverständliche Buchstabengewirr entziffern? War da Alkohol im Spiel oder schreibt die prekäre "Generation Pisa" so?

[jameslabrie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.743.578 von Ville7 am 11.03.09 10:41:12

go home

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.779.688 von jameslabrie am 17.03.09 03:07:40

Was willst du denn, Kleiner?

Daimler ist einfach nur Schrott, weil die immer noch kurzarbeiten und so. Und weil die kein Geld verdienen. Die sind einfach total schlecht. Ey Kumpel, ich danke euch: Kann hier viel Geld mit euch verdienen.

------------------

Daimler für 20 ist langfristig ein Witz. Jeder der unter 20 einkauft wird wahrscheinlich binnen 5 Jahren eine super Rendite haben. Natürlich sind die noch besser dran, die sie im Extremfall noch bei 10, 12 oder 15 bekommen. Da man es aber nie timen kann ist das beste, man steigt in mehreren Schritten ein. Effektiv habe ich diesen ersten Einstieg kürzlich vollzogen. Mein effektiver Einkaufskurs nach Steuern beträgt 17,66 (dank Trade von 18,23 zu 19,80 und Rückkauf bei 18,80). Der steuerlich relevante Kauf fand also bei 18,80 statt. Diese Position wird längerfristig gehalten.

[tradingfuchs]

In den letzten Tagen entwickelte sich der Daimler-Kurs deutlich besser als der des Marktes,
das 10-Tages-Plus betrug 26 Prozent (gestriger Schlusskurs). Die Schwankungsbreite des
Kurses ist momentan ebenfalls erhöht, die 10-Tages-Volatilität beträgt 17 Prozent. Insofern
dürften die heutigen Gewinnmitnahmen nachvollziehbar sein,
s.a. http://www.traducer.de/star/include/acte_c.htm


Gruß tf

[Snowy58]

Charttechnisch ist der Abwärtstrend wieder einmal bestätigt worden! Gestern lief sich die Aufwärtsbewegung irgendwie fest und der Absturz von heute war einfach abzusehen. Nach unten ist jetzt wieder einige Luft und man muss abwarten ob es jetzt noch einmal eine Etage tiefer geht.

[hinkelstone]

17.03.2009

DAIMLER - Verschnaufpause oder Ende der Erholung ?


Daimler - WKN: 710000 - ISIN: DE0007100000

Börse: Xetra in Euro / Kursstand: 21,10 Euro

Rückblick: Im Februar konnte sich die Daimler Aktie oberhalb ihrer Unterstützung bei 17,91 Euro stabilisieren und eine dynamische Erholung starten. Diese führte die Kurse bis an die exp. GDL 50, wo sich in den vergangenen Tagen die Käufer und Verkäufer gegenseitig das Leben schwer machten. Heute kommt die Aktie dabei erstmals deutlicher unter Druck und verliert aktuell 4,16%, womit diese den größten Verlierer im Dax stellt.


Mittelfristig bewegt sich die Daimler Aktie weiterhin in einem intakten Abwärtstrend, jedoch stimmt hier positiv, dass einerseits die Unterstützung bei 17,91 Euro gehalten werden konnte und andererseits die Dynamik, mit der die Käufer in den vergangenen Tagen zu Werke gegangen sind. Der Ausbruch über 19,71 Euro hat dabei sogar ein kleineres Kaufsignal generiert, denn hier wurde eine inverse Schulter-Kopf-Schulter Formation vollendet.

Charttechnischer Ausblick: Kurzfristig dürfte die Aktie von Daimler weiter unter Druck kommen und ein Rücksetzer bis auf 19,70 Euro wäre möglich, bevor ein zweiter Anlauf auf den Widerstandsbereich zwischen 21,90 Euro und 23,35 Euro zu erwarten wäre. Aber erst mit dem Ausbruch darüber eröffnet sich dann weiteres Aufwärtspotential bis auf 28,30 Euro.

Ein neues prozyklisches Verkaufssignal zeigt sich jetzt erst unterhalb von 17,90 Euro. Mit diesem sollte die Aktie ihren mittelfristigen Abwärtstrend wieder aufnehmen, wobei dann Kursverluste bis auf 11,23 Euro auf Sicht einiger Wochen möglich sind.

Kursverlauf vom 08.07.2008 bis 17.03.2009 (log. Kerzendarstellung / 1 Kerze = 1 Tag)

[outlawpete]

http://de.reuters.com/article/marketsNews/idDEBEE52G0DN20090…

Ebenfalls unter Druck waren Daimler-Aktien mit einem Minus von drei Prozent. Der Autobauer musste für eine Anleihe einen kräftigen Renditeaufschlag in Aussicht stellen, das verteuert die Finanzierung des Unternehmens.

[outlawpete]

http://motorzeitung.de/6591/news/gastkommentar-der-endlose-s…
Gastkommentar: Der endlose „Schlussstrich“ oder Abschied ohne Trennung

22. Feb. 2009 Es ist schon eine Art Tragikomödie, wenn sich ein vermeintlich gezogener Schlussstrich zu einem endlosen Albtraum entwickelt. So wie bei der Trennung Daimlers von Chrysler. Die letzte Woche von Daimler-Chef Dieter Zetsche vorgelegte Bilanz ist eine echte Tragödie, denn die Zahlen werden vor allem vom nicht abgeschüttelten Ballast mit dem Namen Chrysler belastet. Die noch immer im Besitz von Daimler befindlichen knapp 20 Prozent werden zu einer Hypothek auch für die nächste Jahresbilanz. Die von fast allen Daimler-Managern als „Schlussstrich“ gefeierte Trennung von Chrysler wird zur endlosen Hängepartie.

Der Finanzinvestor Cerberus kann sich freuen, dass Daimler weiterhin immerhin ein Fünftel der auf Chrysler zukommenden Belastungen übernehmen muss. Von Pensionsverpflichtungen angefangen bis hin zu Verlusten aus Leasinggeschäften. Daimler ist bei den roten Zahlen immer mit 20 Prozent dabei.

Als die Millionenabfindung für den damaligen Chrysler-Chef Tom LaSorda bekannt wurde, regte sich Protest. Die Belohnung für sein angebliches Verhandlungsgeschick beim Verkauf von Chrysler an Cerberus sei vor allem deshalb bezahlt worden, weil LaSorda die „Trennung“ so schnell über die Bühne gebracht habe. Der Verkauf – wenige Tage vorm Aufbrechen der Immobilienkrise in den USA – war tatsächlich zu einem Zeitpunkt unterschrieben worden, als die Zeiten noch deutlich besser waren. Trotzdem muss sich Dieter Zetsche fragen lassen, warum er nicht das ganze Paket zu 100 Prozent an Cerberus verkauft hat.

Wie aus Insiderkreisen zu hören ist, habe Zetsche das zwar versucht, aber Cerberus wollte nur rund 80 Prozent übernehmen. Nach dieser Version hatte Zetsche keine andere Wahl, als darauf einzugehen und wenigstens den größten Brocken loszuwerden. Mit anderen Worten: Der Daimler-Chef hätte zwar gern den endgültigen Schlussstrich gezogen, aber Cerberus war nicht bereit dazu. Die Strategie der Investorengruppe scheint es gewesen und immer noch zu sein, einen finanzstarken Partner an der Seite zu behalten, den man finanziell immer weiter und immer wieder belasten kann.

Cerberus ist jetzt psychologisch am längeren Hebel. Weil Daimler auch den Rest an Chrysler unbedingt und fast um jeden Preis loswerden muss, wenn man die Bilanz nicht auf Jahre hinaus von Chrysler belastet wissen will, kann sich Cerberus zunächst taub und exorbitante Forderungen stellen. Zuletzt brachte Cerberus einen Milliarden-Betrag ins Gespräch, den Daimler für die Übernahme des Restanteils zahlen soll. Der Käufer des Chrysler-Anteils will sich den Kauf also vom Verkäufer um ein Mehrfaches des Wertes finanzieren lassen. Das ist schon absurd. Aber Daimler hat eigentlich keine andere Wahl, als darauf einzugehen.
Die Daimler-Strategen wissen, dass Chrysler auf dem US-Markt wahrscheinlich keine lange Zukunft haben dürfte und in absehbarer Zeit unter den Schutzschirm von Chapter Eleven flüchten wird. 20 Prozent an einem Pleiteunternehmen bedeuten für den Besitzer auch eine 20-prozentige Beteiligung an der Pleite. Das heißt, dass für Daimler auf Jahre hinaus hohe Belastungen aus dem Chrysler-Anteil erwachsen würden. Dieter Zetsche hat also keine Alternative, um diese Belastungen auf null zu bringen, als den Verkauf des Rests. Aber wer sollte ihn kaufen? – Ein anderer Investor als Cerberus kommt mangels Interesse nicht infrage. Das ursprüngliche Interesse von General Motors an Chrysler ist der Ernüchterung gewichen, dass GM selbst froh wäre, allein zu überleben. Die Überlegungen bei GM zum Verkauf von Marken wie Saturn, Hummer und Saab machen ein Interesse an einer Marke wie Chrysler höchst unwahrscheinlich.

Dieter Zetsche steckt in einer fatalen Zwickmühle. Der endgültige „Schlussstrich“ unter dem Chrysler-Desaster ist gleichermaßen unausweichlich wie teuer. Aber er muss irgendwie, aber nicht irgendwann gezogen werden. Daimler muss sich auf die wertvollste Marke konzentrieren: Mercedes-Benz, will das Unternehmen nicht selbst große Risiken eingehen.

Es ist eine Tragödie, welche Folgen die „Hochzeit im Himmel“ für die Marke mit dem Stern bereits gezeitigt hat. Soll sie nicht weiter beschädigt und in ihrer finanziellen Substanz geschwächt werden, ist die radikale Trennung von Chrysler unausweichlich. Dieter Zetsche ist zurzeit nicht zu beneiden. Optimistisch stimmt aber auch die Erinnerung daran, dass ein Ruck durchs Unternehmen ging, als Zetsche die Trennung von Chrysler verkündete. Dass es ein Abschied ohne Trennung werden würde, war da ja noch nicht abzusehen. Erst wenn der endgültige Schussstrich gezogen ist, wird sich die Daimler-Bilanz wieder glänzend präsentieren können. Deshalb muss er gezogen werden. Um jeden Preis. (ar/Hans-U. Wiersch)

(Entnommen aus der aktuellen Ausgabe des Branchen-Informationsdienstes PS-Automobilreport)

[outlawpete]

http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=100448014

18.03.2009 12:12
BMW sieht keine Vorteile in Überkreuzbeteiligung mit Daimler
MÜNCHEN (Dow Jones)--Die BMW AG will zwar im Einkauf enger mit dem Wettbewerber Daimler AG zusammenarbeiten, lehnt eine wechselseitige Beteiligung jedoch ab. Die Münchener könnten keine Vorteile in einer Überkreuzbeteiligung mit den Stuttgartern erkennen und dies sei auch nicht geplant, sagte Finanzvorstand Friedrich Eichiner am Mittwoch bei der Vorlage der Bilanz. In den vergangenen Wochen und Monaten wurde mehrfach spekuliert, ob die beiden Rivalen angesichts der Wirtschafskrise zusammengehen könnten.

Webseiten: http://www.bmwgroup.com http://www.daimler.com

[outlawpete]

w. bernhard ist mittlerweile wieder bei daimler
trotzdem werden die höllenhunde daimler weiter
aussaugen.

Gastkommentar: Die Höllenhunde
auto-reporter.net - In der griechischen Mythologie ist Cerberus ein Höllenhund. Daimler-Chef Dieter Zetsche dürfte sich heute fragen, warum er den Namen jenes Investmentfonds, der ihm Chrysler abgekauft hat, nicht auf seinen mythologischen Hintergrund abgeklopft hat. Denn was sich jetzt abspielt, ist mehr als das bloße Gegenteil der einstmaligen „Hochzeit im Himmel“. Es ist schlicht ein Skandal, der sich am Horizont abzeichnet: Der Finanzinvestor Cerberus will auf einmal mehr Geld, als er selbst für die 81,1 Prozent bezahlt hatte. Mit anderen Worten: Cerberus will sich den Kauf von Chrysler vom Verkäufer finanzieren lassen. Ein unglaublicher Deal.
Cerberus behauptet inzwischen, dass sich Daimler vertragswidrig verhalten habe. Wenn nicht alles täuscht, könnte Cerberus die Absicht haben, den Deal insgesamt rückabwickeln zu wollen. Das wäre eine Katastrophe für Daimler. Denn selbst wenn sich eine gerichtliche Auseinandersetzung dazu über Jahre hinziehen und mit einem positiven Ergebnis für Daimler enden würde, wäre die finanzielle Belastung und die Wirkung auf den Aktienkurs unabsehbar lange eine schwere Hypothek.

Als wir im Sommer 2007 darauf hinwiesen, dass der Grefrather Zulieferer GDX, auch ein Unternehmen des Investors Cerberus, in finanziellen Schwierigkeiten steckte und von der deutschen Autoindustrie ultimativ Zahlungen in Millionenhöhe forderte, damit deren Produktion nicht stocken sollte, war das für viele überraschend. Zähneknirschend zahlten die meisten, weil sie weiter Autos bauen wollten. Schon damals wurde deutlich, dass sich Cerberus wie ein solcher benimmt, wenn die Zahlen nicht stimmen. Im Daimler-Management sprach man trotzdem davon, dass man es bei Cerberus mit absolut seriösen Leuten zu tun habe. Mit denen verhandelte Ex-DaimlerChrysler-Vorstand Tom LaSorda gerade über den Verkauf von Chrysler, der dann für den erfolgreichen Abschluss der Verkaufsverhandlungen eine dicke Prämie mit nach Amerika nehmen durfte.

Jetzt wird sich zeigen, ob die Verhandlungen wirklich so erfolgreich waren und die Verträge wasserdicht sind. Tatsächlich schien das damals so, denn der Vertrag wäre zwei Wochen später sicher nicht mehr unterschrieben worden, weil sich da schon die Finanzkrise abzeichnete. Pikant, dass der ehemalige Fast-Mercedes-Chef Wolfgang Bernhard Cerberus beriet und als „Chrysler-Sanierer“ das von Daimler vorgelegte Zahlenwerk geprüft haben dürfte. Dass Chrysler-Mehrheitseigner Cerberus nun behauptet, hinters Licht geführt worden zu sein, kann eigentlich so nicht stimmen. Dann wäre Bernhard ein schlechter Berater gewesen. Aber was sich abzeichnet, ist ein handfester Skandal, der viele Interpretationsmöglichkeiten offenlässt. Und der sich noch lange hinziehen könnte.

Nimmt Wolfgang Bernhard späte Rache an Daimler, jenem Unternehmen, das ihm ziemlich unvermittelt den Stuhl vor die Tür gestellt hatte? Denn es ist anzunehmen, dass Bernhard Cerberus auch jetzt berät. Daimler-Chef Dieter Zetsche nennt die Cerberus-Vorwürfe aktuell „an den Haaren herbeigezogen“, was durchaus der Wahrheit entsprechen dürfte. Aber wer die amerikanische Rechtsprechung kennt, weiß, dass da alles möglich ist. Denn auch in der Aktionärsklage gegen den Zusammenschluss fühlte sich DaimlerChrysler im Recht – und musste sich dann doch außergerichtlich auf eine Zahlung von 300 Millionen US-Dollar einlassen.

Chrysler dürfte auch diesmal pokern. Vom Absatztal voll erwischt, versucht das Management herauszuholen, was herauszuholen ist. Dieter Zetsche ist gut beraten, seine Verhandlungsgegner (-partner wäre das falsche Wort) nicht mehr für „seriös“ zu halten. Cerberus erweist sich als wahrer Höllenhund, der ohne Rücksicht auf Verluste finanziell rausholen will, was irgendwie möglich ist. Chrysler hat ja nicht mehr viel zu verlieren. Es steht zu befürchten, dass dies das erste Unternehmen sein wird, das sich schon bald unter den Gläubiger-Schutzschirm Chapter 11 flüchten wird.

Cerberus wird alle Vorurteile gegen sogenannte Heuschrecken bestätigen und sich als kalter Renditejäger entpuppen. Emotionslos werden diese Höllenhunde Dieter Zetsche vor sich hertreiben, Daimler noch einmal eine Stange Geld kosten. Zwischen einer und drei Milliarden US-Dollar schätzen Experten. Dieter Zetsche ist in einer Zwickmühle. Er will und muss die Restbeteiligung an Chrysler loswerden und dürfte sich heute fragen, warum er nicht gleich einen hundertprozentigen Schlussstrich gezogen hat. Das Verkaufsvertragswerk ist so kompliziert, dass es von außen nicht schlüssig zu interpretieren ist. Dass Chrysler noch immer eine schwere Belastung für Daimler ist, zwingt zu noch rigoroseren Sparmaßnahmen bei Mercedes-Benz. Dort glaubten die Mitarbeiter scheinbar vergebens, dass das Kapitel Chrysler mit dem Verkauf der Mehrheit abgeschlossen ist. Daimler muss den finalen Schlussstrich ziehen und wird dies auch schaffen. Fragt sich nur, zu welchem Preis. (ar/PS/HU)

(Entnommen aus der aktuellen Ausgabe des Branchen-Informationsdienstes PS-Automobilreport)

[outlawpete]

Abstoß der Chrysler-Sparte droht zu scheitern
Daimler kommt mit Höllenhund nicht klar
von Carsten Herz und Martin Buchenau
Die geplante endgültige Trennung des Stuttgarter Autobauers Daimler von seiner Beteiligung an der ehemaligen US-Sparte Chrysler droht zu scheitern. Die Gespräche seien in den letzten Wochen durch überzogene Forderungen von Cerberus wesentlich erschwert worden, sagte ein Daimler-Sprecher. Der Finanzinvestor weist die Vorwürfe zurück.


Der Kühlergrill eines Chryslers - noch ist Daimler an dem Unternehmen beteiligt. Foto: Archiv
STUTTGART.Die geplante endgültige Trennung des Stuttgarter Autobauers Daimler von seiner Beteiligung an der ehemaligen US-Sparte Chrysler droht zu scheitern. Die Gespräche seien in den letzten Wochen durch überzogene Forderungen von Cerberus wesentlich erschwert worden, sagte am Mittwoch ein Daimler-Sprecher. So forderte der Chrysler-Mehrheitseigentümer von den Stuttgartern mehr Geld als der Investor selbst für Chrysler ausgegeben habe. Nach Angaben von Daimler hatte Cerberus für die Übernahme der 80,1 Prozent an Chrysler rund 7,2 Mrd. Dollar investiert.

Daimler gehören noch 19,9 Prozent an dem US-Autobauer. Cerberus warf dem Stuttgarter Konzern in einer am Abend herausgegebenen Erklärung vor, "absichtlich und wesentlich" seine vertraglichen Verpflichtungen zu brechen. Dies betreffe unter anderem Leasing-Praktiken. Die Vorwürfe von Cerberus seien "an den Haaren herbeigezogen", sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche am Mittwoch auf einer Veranstaltung des Handelsblatt in München. Die Gespräche seien aber weder beendet noch gescheitert, betonte ein Daimler-Sprecher. Chrysler und Cerberus wollten zu den Vorwürfen zunächst keine Stellung nehmen.

Der Vorstoß der Stuttgarter ist allerdings ein deutlicher Warnschuss in Richtung Cerberus. Das Verhandlungsklima zwischen den Parteien ist offensichtlich auf dem Nullpunkt angelangt. In Unternehmenskreisen von Daimler hieß es, dass Cerberus angesichts der ernsthaften Probleme von Chrysler offenbar mit dem Rücken zur Wand stehe und nun versuche, herauszuholen, was herauszuholen sei. Auch Auto-Analyst Georg Stürzer von der Unicredit bewertet die Situation ähnlich. "Man sieht, dass Cerberus das Wasser bis zum Hals stehen muss", sagte er.

Die Börse reagierte verschnupft auf die Ankündigung. Die Daimler-Aktie rutschte am Nachmittag ins Minus. Analysten hatten zuletzt vor einem Maximalrisiko für das Unternehmen durch die Beteiligung an dem US-Autobauer von noch rund drei Mrd. Euro gewarnt. Zu den Verbindlichkeiten gehören unter anderem eine Absicherung von Chrysler-Pensionszusagen durch Daimler über eine Milliarde Dollar und Garantiezusagen an Zulieferer über 700 Mio.. Dollar sowie ein Garantiekredit über 1,5 Mrd. Euro. Stürzer von der Unicredit betonte aber, dass die Liquidität von Daimler nur noch mit maximal einer Mrd. Dollar belastet werden könnte.



Daimler-Boss Zetsche hatte im August vergangenen Jahres zunächst gut 80 Prozent der US-Sparte an den Finanzinvestor Cerberus verkauft. Die Stuttgarter haben ihre Beteiligung an Chrysler in den Büchern inzwischen bereits auf Null abgeschrieben.

Chrysler hatte vergangene Woche vor dem US-Senat erstmals offiziell eingeräumt, dass sein finanzielles Überleben hochgradig gefährdet sei. Der Konzern verbrenne derzeit im Zuge des Absatzeinbruchs etwa eine Mrd. Dollar pro Monat, räumte Chrysler-Chef Robert Nardelli ein: Ohne eine "unmittelbare Brückenfinanzierung" werde die Liquidität des Konzerns unter ein Niveau fallen, auf dem der Geschäftsbetrieb aufrecht erhalten werden könne.

Fusionsverhandlungen zwischen Chrysler und dem US-Rivalen General Motors waren im Schatten der Finanzkrise zuletzt auf Eis gelegt worden. Eine Einigung zwischen Daimler und dem Finanzinvestor hatte als Voraussetzung für einen Zusammenschluss von GM und Chrysler gegolten, da ein Minderheitsaktionär eine mögliche Fusion erschweren würde. Cerberus braucht damit nicht mehr so dringend wie zuvor einen Abschluss mit den Stuttgartern. Daimler und Cerberus hatten Ende September mitgeteilt, dass sie über einen Verkauf der restlichen Chrysler-Anteile der Stuttgarter an den Finanzinvestor verhandelten.

Daimler und Chrysler waren 1998 unter dem damaligen Daimler-Boss Jürgen Schrempp fusioniert. Nach Milliardenverlusten hatte Schrempps Nachfolger Dieter Zetsche jedoch neun Jahre später die Notbremse gezogen, an einem Minderheitsanteil aber festgehalten.

Mit der endgültigen Trennung von Chrysler würde Daimler endgültig einen Klotz am Bein verlieren. Der Ex-Partner aus den USA hatte Daimler allein im vergangenen Quartal einen Verlust von 351 Mio. Euro beschert.

Nachdem der US-Kongress staatliche Hilfen für die ums Überleben kämpfende Autobranche vertagt hat, halten Experten es für möglich, dass mindestens einer der großen US-Autobauer demnächst Gläubigerschutz anmelden könnte. Die demokratische Parlamentsmehrheit forderte GM, Ford und Chrysler auf, bis zum 2. Dezember erst einmal einen Plan über die Verwendung der geforderten 25 Mrd. Dollar vorzulegen.

[outlawpete]

News - 19.03.09 12:25
Autobauer warten auf die Käufer


Der PKW-Absatz stockt und stürtzt die Industrie in große Probleme. Welcher europäische Hersteller glimpflich durch die Flaute kommt - und welcher richtig unter die Räder kommt.
DÜSSELDORF. Welcher europäischer Automobilkonzern hat seit Oktober 2008 am besten an der Börse abgeschnitten? Spontan müsste die Antwort lauten: Ein Anbieter von kleinen Wagen für den schmalen Geldbeutel wie Fiat, Peugeot oder Renault. Doch weit gefehlt. Trotz der deutlichen Absatzeinbrüche im sogenannten Premiumsegment heißt der Sieger an der Börse BMW. Der Aktienkurs des Münchener Autobauers sank im vergangenen halben Jahr nur um knapp 13 Prozent. Selbst die VW-Aktie, die zwischenzeitlich bis auf über 1 000 Euro vorpreschte, schnitt mit einem Minus von 21,1 Prozent schlechter ab.

Ein überraschendes Ergebnis, zweifellos. Aber welche Schlüsse lassen sich daraus für die Zukunft ziehen? Steht BMW wirklich besser da als die Konkurrenz? Immerhin bekamen die Münchener jetzt die Quittung für eine aggressive Preispolitik auf ihrem lange Zeit wichtigsten Absatzmarkt USA. Gesunkene Restwerte der Leasing-Flotte und steigende Kreditausfälle belasteten das Ergebnis im vergangenen Jahr mit zwei Mrd. Euro. BMW geht aber davon aus, dass damit die Risiken zumindest bis Ende 2009 verdaut sind.

Als Folge des scharfen Nachfrageeinbruchs ab Sommer 2008 produzierten nahezu alle europäischen Hersteller in den vergangenen Monaten auf Halde. VW beispielsweise beziffert die eigene Überversorgung des Marktes auf 200 000 Fahrzeuge, für Daimler nennen Branchenkenner eine Zahl von 100 000. Anders als BMW hat Daimler allerdings erst damit begonnen, erforderliche Wertberichtungen auf das gestiegen Vorratsvermögen vorzunehmen, VW hat in seiner Bilanz noch gar nichts bereinigt.
Nur BMW und Renault konnten, weil sie frühzeitg bei der Produktion auf die Bremse traten, bereits im vergangenen Jahr ihren Bestand an unverkauften Fahrzeugen senken - BMW um 0,8 Prozent, die Franzosen sogar um 11,2 Prozent. Das änderte jedoch nichts daran, dass unter der Strich bei allen Autobauern der Free Cash-Flow 2008 mit Milliardenbeträgen ins Minus rutschte.

Anders ausgedrückt: Die Einnahmen aus dem operativen Geschäft sind im vergangenen Jahr so stark gesunken, dass die europäischen Automobilkonzerne ihre Investitionen nicht mehr mit eigenen Mitteln finanzieren konnten. An einen Abbau der traditionell hohen Nettofinanzschulden war schon gar nicht zu denken.

Da aber kein Ende der Krise in Sicht ist, wird die Refinanzierung über den Kapitalmarkt fast schon zur Überlebensfrage. Denn mit sinkender Ertragskraft und schwindenden Liquiditätsreserven steigt das Kreditrisiko und somit die Wahrscheinlichkeit, dass die Rating-Agenturen die Firmen herunterstufen. Dann müssen die Konzerne eine höhere Zinsbelastung verkraften. Die Ratings aller Autohersteller - mit Ausnahme VWs - haben bereits von mindestens einer der drei großen Agenturen Moody?s, Standard & Poor?s und Fitch einen negativen Ausblick erhalten.

Wobei BMW mit seinem "A"-Rating von S&P bisher am besten, Fiat, PSA und Renault mit "BBB-" am schwächsten abschneiden. Die drohenden Herabstufungen sind ein Grund für die vielen Anleihen, die die Autokonzerne zuletzt am Markt platzierten. In dieser Woche bot Daimler einen dreijährigen Bond zu 550 Basispunkten über dem Interbankenzins zur Zeichnung an.

Schlechte Zeiten für Premiumhersteller: Von der seit Januar vom Staat gewährten Umweltprämie in Höhe von 2 500 Euro profitieren zuallererst die Volumenhersteller VW, Fiat, Renault und PSA mit den Marken Peugeot und Citroën. BMW und der Stuttgarter Konkurrent Daimler bekommen von diesem Kuchen nur wenig ab.

Ihnen bleibt keine andere Wahl, als aus eigener Tasche noch einmal 2 500 Euro pro Fahrzeug draufzulegen. Rechnerisch verzichten die Hersteller bei 100 000 verkauften Fahrzeugen auf einen Erlös von 250 Mio. Euro, der die ohnehin schon schmalen operativen Gewinnmargen weiter schrumpfen lässt. Analysten schließen allerdings nicht aus, dass die Rechnung unter dem Strich zugunsten der Premiumhersteller ausgeht. Denn bei einem Verkaufspreis von 35 000 Euro für den 3er von BMW oder eine C-Klasse von Mercedes gewähren die beiden Hersteller nur einen Nachlass von gut sieben Prozent. Üblich sind in der Branche Rabatte von 15 Prozent und mehr.

Glaubt man der Börse, wird die Freude der Kleinwagenhersteller über die Umweltprämie ohnehin nur von kurzer Dauer sein. Denn die Aktienkurse von Renault (minus 67 Prozent) Fiat (minus 52 Prozent) und Peugeot (minus 40 Prozent) kamen seit Oktober 2008 am stärksten unter die Räder. Die Jahresabschlüsse für 2008, also die Zeit vor der Abwrackprämie, zeigen, dass die Branche insgesamt zu kämpfen hat. Doch die Premiumhersteller überzeugen in diesem Vergleich durch relative Stärke.

Daimler und BMW mussten zwar Umsatzrückgänge von 3,5 Prozent und fünf Prozent hinnehmen. Bei den französischen Wettbewerbern PSA und Renault brachen die Erlöse jedoch um mehr als sieben Prozent ein. Nur VW und Fiat konnten im Gesamtjahr bei den Verkaufserlösen noch zulegen. Beim operativen Ergebnis ergibt sich ein ähnliches Bild: Während die beiden französischen Automobilkonzerne in die roten Zahlen rutschten, warten Daimler und BMW noch mit einer leicht positiven operativen Marge auf. Auch in diesem Vergleich liegen VW und Fiat vorn.

© Verlagsgruppe Handelsblatt GmbH 2008: Alle Rechte vorbehalten. Die Reproduktion oder Modifikation ganz oder teilweise ohne schriftliche Genehmigung der Verlagsgruppe Handelsblatt GmbH ist untersagt. All rights reserved. Reproduction or modification in whole or in part without express written permission is prohibited.


Quelle: HANDELSBLATT

[hinkelstone]

19.03.2009

Daimler Stoppkurs nachziehen


München (aktiencheck.de AG) - Die Experten von "FOCUS-MONEY" empfehlen, bei der Daimler-Aktie (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) den Stopp auf den Einstandskurs nachzuziehen.

Navistar, ein Konkurrent aus den USA, habe mitgeteilt, dass man Marktanteile habe zurückgewinnen können, die zumindest zum Teil auf Daimlers Kosten gegangen seien. Trotz dieser schlechten Nachricht vom US-Lastwagenmarkt würden die Analysten der Commerzbank an ihrem "hinzufügen"-Rating und ihrem Kursziel von 28,50 Euro festhalten.

Die Experten von "FOCUS-MONEY" empfehlen, bei der Daimler-Aktie den Stopp auf den Einstandskurs nachzuziehen.

(Ausgabe 13) (19.03.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[Elrond]

Daimler Trucks stellt sich auf Markteinbruch von bis zu 50 Prozent ein


STUTTGART (dpa-AFX) - Die Nutzfahrzeugsparte des Daimler-Konzerns stellt sich auf einen Marktrückgang von bis zu 50 Prozent ein und reagiert darauf mit Kurzarbeit und einem strikten Sparkurs. Das Einsparpotenzial bezifferte der Nutzfahrzeugchef Andreas Renschler am Freitag auf einen ´vierstelligen Millionenbetrag´ für die nächsten zwölf Monate. Ab April oder Mai werden insgesamt 18.000 Mitarbeiter an deutschen Standorten in Kurzarbeit geschickt.



Drastischer sind die Einschnitte auf dem schon länger am Boden liegenden nordamerikanischen Markt: Dort stellt der Konzern die Marke Sterling Trucks komplett ein und macht zwei Werke dicht. Von seiner langfristigen Wachstumsstrategie vor allem in den Schwellenländern will der weltgrößte Nutzfahrzeughersteller aber nicht abrücken. Auch am langfristigen Profitablilitätsziel von einer Umsatzrendite von durchschnittlich acht Prozent in einem Industriezyklus hielt Renschler fest./dct/sk

Autor: dpa-AFX

[moneymaker12]

22.03.2009 18:40
DGAP-Adhoc: Daimler AG (deutsch)

Daimler AG: Aabar Investments (Abu Dhabi) wird Großaktionär von Daimler

Daimler AG / Kapitalerhöhung

22.03.2009

Veröffentlichung einer Ad-hoc-Mitteilung nach § 15 WpHG, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. -------------------------------------------------------------------- -------

* Daimler erhöht das Grundkapital um 10% unter Ausschluss des Bezugsrechts * Aabar erwirbt alle neuen Aktien und hält danach 9,1% am neuen Grundkapital * Ausgabepreis je Aktie von EUR 20,27 nahe am aktuellen Börsenkurs * Mittelzufluss von EUR 1,95 Mrd. stärkt Kapitalbasis von Daimler und bietet zusätzliche Flexibilität für Investitionen in neue Fahrzeugtechnologien * Plattform für gemeinsame strategische Kooperation geschaffen

Stuttgart - Die Daimler AG (Börsenkürzel DAI) hat die Aabar Investments PJSC (Aabar), Abu Dhabi, als Großaktionär gewonnen. Daimler erhöht das Grundkapital um rund 10% unter Ausschluss des Bezugsrechts. Aabar erwirbt alle neuen Aktien und hält danach rund 9,1% am neuen Grundkapital. Der Daimler-Aufsichtsrat hat der Kapitalerhöhung heute zugestimmt.

Aabar ist eine an der Aktienbörse von Abu Dhabi notierte Investmentgesellschaft mit Sitz in Abu Dhabi. Das Unternehmen investiert direkt in unterschiedliche Branchen, die Energie, Infrastruktur, Immobilien, Automotive und Financial Services-Firmen einschließen. Aabar wird von der International Petroleum Investment Company (IPIC) kontrolliert, die sich im Besitz der Regierung des Emirats Abu Dhabi befindet.

Die Kapitalerhöhung erfolgt unter teilweiser Nutzung des von der Hauptversammlung vom 9. April 2008 geschaffenen Genehmigten Kapitals durch die Ausgabe von 96.408.000 nennwertlosen Stückaktien gegen Bareinlagen. Das Bezugsrecht der Aktionäre wurde nach Maßgabe des Hauptversammlungsbeschlusses ausgeschlossen. Der Ausgabepreis je Aktie beträgt EUR 20,27. Damit fließen dem Unternehmen EUR 1.954.190.160 an neuem Eigenkapital zu. Der Mittelzufluss aus der Kapitalerhöhung verbessert die solide Finanzposition von Daimler weiter. Ende 2008 betrug die Eigenkapitalquote des Unternehmens im Industriegeschäft 42,7%, die Eigenkapitalquote des Daimler-Konzerns insgesamt 24,3%.

Gleichzeitig mit der Kapitalerhöhung haben Daimler und IPIC eine strategische Kooperation vereinbart, in deren Rahmen sie gemeinsame Initiativen auf den Gebieten Fahrzeuge mit Elektroantrieb, Entwicklung und Produktion innovativer Verbundwerkstoffe für die Automobilproduktion sowie soziale Projekte verfolgen wollen.

[agakhan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.821.234 von moneymaker12 am 22.03.09 19:52:35

Neben dem zwar grundsätzlich zu begrüßenden Einstieg muss man sich folgendes auf der Zunge zrgehen lassen:

Da kauft ein Unternehmen für einen Durchschnittsprei von 60 Euro pro Aktie rd. 15 % der ausgegebenen Aktien zurück um dann 1 Jahr später 10 % für einen Preis von 20 Euro im Rhamen einer Kapitalerhöhung neue Aktien auszugeben.

Mir reichts jetzt. Sobald die meinen Einstandspreis erreicht haben gehe ich da raus. Die können es einfach nicht.

[outlawpete]

daimler steht das wasser bis zum halse.
der höllenhund wird daimler weiter aussaugen.
und das zetsche nur ein blender ist muss
spätestens heut jedem klar sein.

[maxmosh]

das ist eine frechheit was sich hier das management leistet.

morgen wird der müll verkauft.

auch ihre 60 cent dividende können sie sich wohinschieben.

hoffentlich bekomme ich für den aktienmüll noch ein bisschen.

[outlawpete]

morgen kannste mit glück vorbörslich noch 20 euro dafür bekommen.
die aktie wird morgen abgestraft. morgen abend steht daimler auf 15 euro. dann sukzessive gen 5 euro.

[gio1973]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.821.825 von outlawpete am 22.03.09 22:43:22

lächerlich was ihr da von euch gebet....so schlecht ist das ganze garnicht im gegenteil es gibt mehr spielräume cash regiert die welt also aufsteigen und bis juni 30euro einfahren

[Snowy58]

Die 2 Mrd. Kapitalerhöhung werden dieses Jahr doppelt und dreifach an den Verlustbringer Chrysler wieder durchgereicht.

[Muellermilch2]

Ich denke Chrysler ist komplett abgeschrieben ???

[Erdmann111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.821.992 von Muellermilch2 am 23.03.09 00:06:51

..richtig, ich meine auch, dass Chrysler abgeschrieben ist.

Ich sehe es positiv für Daimler, der neue Investor hat sicherlich ein langfristiges Interesse, wie Kuwait. Mit kurzfristigen Fianzinvestoren, die nur den schnellen Profit suchen, ist nichts zu holen.


Didi

[LeoF]

Damit hat man dann endlich über 1 Mrd Aktien.

[Ville7]

Das kommt schon einer Enteignung der bisherigen Aktionäre gleich.

Wirtschaftlich total banane:
* Buy high (Aktienrückkauf zu 50-60)
* Sell low (Kapitalerhöhung zu 20)

Diese Manager gehören geschlagen.

[rumble2]

Unternehmenseigene Inflation (von Aktien)

[printguru]

heute 19-19,2€

das nenne ich Enteignung der Altaktionäre:O

[ElLute]

aktuell 22.20:22,60

[rumble2]

vorbörslich sehr fest, ich glaube auch nicht, dass das kurzfristige Folgen für den Kurs hat. Mit so etwas ist LANGFRISTIG aber kein Geld zu machen.

[DerBergderruft]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.822.195 von printguru am 23.03.09 07:30:12

23,09 zu 23,24 euro..

[cure]

man stellt sich sicher auf in der Krise ... alleine dieses Jahr schon über den Kapitalmarkt 3,7 Mrd. Euro rein geholt ..dazu jetzt die 2 Mrd per KE...... zusätzlich Liquidität gut 8 Mrd.....Einsparungen im Mrd.Bereich ... damit sollte man sicher durch die Krise kommen ..

[outlawpete]

ob die beteiligung an chrysler abgeschrieben ist ist völlig egal. fakt ist dass daimler immer zu 19,99 % an den chrysler-verlusten beteiligt ist. das ist fakt. und der höllenhund cerberus wird daimler weiter kräftig melken.
zusätzlich noch die kapitalvernichtung durch zetsche % co.

[Snowy58]

Was heisst denn "abgeschrieben"!!!

Chrysler steht als Wertanlage noch mit EINEM € in den Büchern. Das heisst aber noch lange nicht, das die "Wertanlage" nichts mehr kostet! - und zwar reales Geld für deren "Unterhalt". Irgendwer muss ja die Arbeiter und das Alles bezahlen. Und da hat ja Daimler noch ein paar Garantien für die Pensionskasse etc. abgegeben. Ist es nicht so?!

[outlawpete]

SK 15 EURO

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.822.663 von outlawpete am 23.03.09 09:06:13

Quatsch. Die Chancen 15, 12, 10 oder unter 10 Euro zu sehen sind durch diese KE massivst gesunken. Allerdings auch die Chance in den nächsten Jahren wieder die 50 zu überschreiten.

Ich für mich finde die KE alles andere als gut. Dass man Elektroautos entwickeln möchte hat man auch schon zu Zeiten des Aktienrückkaufs gewusst (und diesen nicht gestoppt). Wen ich zuhause so wirtschaften würde wäre ich bald pleite.

[Snowy58]

Wenn bis heute abend die 5% stehen bleiben, dann haben die Araber (zumindest auf dem Papier) über Nacht mal 100 Mio € verdient!

[Snowy58]

Und nach der HV in 2 Wochen gibt´s gleich noch einmal 60 Mio Cash obendrauf! (wenn es bei 60 Ct. Ausschüttung bleibt).

Die haben einen guten Deal gemacht!

[maxmosh]

so, endlich hab ich das müllpapier los,

und freue mich mit meinen porscheaktien.

die wissen, wie man geld macht.

[hinkelstone]

23.03.2009

Abu Dhabi stellt Geld für Daimler-Einstieg bereit


ABU DHABI (dpa-AFX) - Das Emirat Abu Dhabi hat das für den Einstieg beim Autokonzern Daimler nötige Geld bereitgestellt. Der staatliche Fonds IPIC schoss umgerechnet rund 1 Milliarde Euro in die Investmentgesellschaft Aabar, über die das Emirat sich bei den Schwaben eingekauft hat. Das teilte Aabar am Montag in Abu Dhabi mit. Die Araber waren am Sonntag für knapp 2 Milliarden Euro mit 9,1 Prozent bei Daimler eingestiegen und waren dadurch zum größten Anteilseigner aufgestiegen.

Bereits im September hatte IPIC seiner börsennotierten Beteiligung Aabar eine insgesamt 1,3 Milliarden Euro schwere Kapitalspritze versprochen und zwischenzeitlich erstes Geld überwiesen. IPIC kauft mit dem Geld Anleihen. Nach deren Umwandlung in Aktien hält der Staatsfonds 71 Prozent an Aabar.

/das/wiz
Quelle: dpa-AFX

[outlawpete]

die daimler-putten werden weiter haussieren.
es ist doch logisch dass daimler-papiere
weiter fallen bei den fehlentscheidungen
des managements.

[outlawpete]

Abu Dhabi steigt bei Daimler ein

Der Einstieg des arabischen Aabar Investment-Fonds bei Daimler hat am Montag vorbörslich die Aktien des Autobauers um über acht Prozent in die Höhe getrieben. Dieser Schritt könnte kurzfristig Spekulationen auf weitere Aktienkäufe schüren, schrieb Analyst Michael Punzet von der DZ Bank, der ansonsten seine Verkaufsempfehlung mit einem Kursziel von 20 Euro bekräftigte. In den vergangenen Wochen hätten am Markt Gerüchte kursiert, denen zufolge arabische Investoren bis zu 25 Prozent an Daimler übernehmen könnten. Daimler hatte in der vergangenen Woche ein Prozent auf 21,34 Euro verloren.

[outlawpete]

es geht steil nach unten:
kurzfristiges kursziel: 1,50

[tradingfuchs]

Technisch überverkauft ist die Aktie wie zum Anfang des Monats
nicht mehr, aber auch noch nicht überkauft, der RSI-15 (Relative
Stärke Index 15-Tage) notierte zu Wochenschluss bei 56 Punkten,
s.a. http://www.traducer.de/star/include/acte_c.htm


Gruß tf

[Ed24]

Manche schreiben hier aber einen Stuss zusammen!

Klar wäre es auch mir lieber gewesen, wenn die sich ihre Aktien am Markt zusammengekauft hätten, aber

1. Hätte das "nur" dem Kurs geholfen
2. Hätte man bei Daimler kaum etwas davon gehabt.

Und seien wir mal ehrlich. Diese Verwässerung um knapp 10% bedeutet aktuell 2.-Euro! Ist aktuell doch ein Witz! D.h. statt bei 90.-Euro verkaufe ich in ein paar Jahren eben schon bei 81.-Euro. Und? Ist von jetzt an immernoch +300% (statt +350%) !

Dafür hat man jetzt eine evtl. drohende Übernahme durch "XY" verhindert und dazu noch etwas Extra-Cash in Krisenzeiten.
Schläft sich besser!

[heuschrecker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.824.522 von Ed24 am 23.03.09 12:29:39

Wenn dann demnächst die Daimlerarbeitsplätze und -technologien nach Abba Dabbi abwandern, stört mich das nicht im Geringsten, wenn damit gleichzeitig eine Kostenersparnis von mindestens 5% einher gehen wird.
Das gleicht dann diese nahezu verschenkte Beteiligung wenigstens zu einem kleinen Teil wieder aus. Hoffentlich wandert das Management dann auch aus, sonst wird womöglich nachgeholfen.

Solange sich die Altaktionäre sowas gefallen lassen, wird sich an diesem Ausverkauf deutscher Technologien auch nix ändern. Einmal gehts nach China, dann in die USA und dann wieder nach Sonstwo.

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.824.522 von Ed24 am 23.03.09 12:29:39

Naja, wir beide (und alle die diesen Thread schon etwas länger begleiten) wissen ja welche Gestalt seit letzter Woche wieder hier mit neuem Nick die gleichen mageren Bash-Parolen abgibt wie auch schon unter seinen diversen Vorgänger-Nicks. Zetsche bäääh, Daimlerkurs geht runter ins Nicht, bääähh. Geistreicher ist das Bash-Gesäusel nicht geworden.

[Rhinestock]

Daimler hatte 2007/08 ca. 14% seiner eigenen Aktien zurückgekauft. Davon wurden ca. 10% eingezogen und die restlichen knapp 4% hält man selber erstmal noch. Somit ist nach dieser KE um 10% der Aktienbestand der sich im freien Umlauf befindet noch immer niedriger als der Gesamtaktienbestand vor zwei Jahren. Daher sehe ich das relativ gelassen. Das Problem von Daimler war ja damals, daß man ca. 14 Mrd. an Cash hatte und keinen schützenden Ankeraktionär. Gleichzeitig aber fingen assoziale Heuschrecken an Daimler langsam aber sicher auf die Pelle zu rücken. Daher war das Aktienrückkaufprogramm eine Art Giftpille gegen diese Heuschrecken, da so der "plünderbare" Cashbestand reduziert wurde. Da sich aber seit Mitte 2008 die globale Lage gewandelt hat an den Märkten ist nun wieder die Suche nach einem neuen Core-Aktionär in den Vordergrund gerückt und gleichzeitig wurde wieder eine höhere Liquiditätshaltung als erstrebenswert angesehen. Daher wurde ja im Herbst 08 das zweite Aktienrückkaufprogramm auch ausgesetzt und die Suche nach einem Großinvestor verstärkt, der anders als die marodierenden Heuschrecken ein langfristiges Interesse hat und sich aus dem operativen Geschäft raushält.

mal zur Erinnerung:
7. September 2008 - Investor verzweifelt gesucht. Wer stärkt Daimler?=>http://www.n-tv.de/1020056.html
06.09.08 Daimler: Schwedischer Investor droht mit Zerschlagung=>http://www.focus.de/finanzen/boerse/daimler-schwedischer-inv…

Daher ist es alles andere als eine Überraschung jetzt diesen neuen Großaktionär aus der Region zu sehen. Damit schlägt Daimler-Boss Zetsche gleich zwei Fliegen mit einer Klappe. Zum einen hat man jetzt mit den beiden Großaktionären aus den Golfstaaten doch eine solides Schutzwand gegen Heuschrecken, auf der anderen Seite kann man so seinen Cashbestand wieder deutlich auffüllen und sichert sich somit erstmal längerfristig ein gutes Rating bei den Agenturen, was wiederum Daimler ermöglicht mit niedrigen Zinsen Firmenanleihen und Kredite zu refinanzieren. Da hat Zetsche Daimler in der aktuellen Situation krisenfester gemacht. Es gibt natürlich vorerst noch das branchenweite Grundproblem, daß der Autoabsatz erst ab 2010 wieder merklich anziehen wird. Anders als im Herbst 2008, als dort im Oktober nach der Lehman Pleite alles scharf abbremste, sind inzwischen die Erwartungen der Lage entsprechend nach unten angepaßt worden und sehr vieles bereits eingepreist. Da diese Branche von zyklischem Kaufverhalten geprägt ist, wird Daimler sich kursmäßig nicht viel anders Verhalten als z.B. andere europäische Autobauer wie BMW, Renault, Porsche, Peugeot. Wobei Daimler sich auf längere Sicht von 5 Jahren garnicht so übel in der Peer Group geschlagen hat, selbst als man noch 100% an Chrysler hatte.



Wer etwas Zeit mitbringt (12 Monate +x) der dürfte bei gut durchfinanzierten Autobauern wieder langsam erste Positionen ins Auge fassen. Wer es konservativ mag der kann es auch mit Discount-Zertis machen mit Cap nach Wunsch. Die Investoren die jetzt bei Daimler eingestiegen sind mit 2 Mrd.€ haben sicher vorher genau abgewogen wie das Chance/Risiko Verhältnis ist. Von daher ist es ein gutes Zeichen wenn wieder das Big Money offenbar Autowerte so attraktiv bewertet findet um aktiv zu werden.

[Rhinestock]

23.03.2009 - Autoexperte Diez im Interview - „Daimler wird nun leichter an Kapital kommen“ - Handelsblatt.com

Verbindungen von Daimler in den Nahen Osten haben Tradition. Bisher hat der Autobauer mit Investoren aus der Region gute Erfahrungen gemacht, sagt Willi Diez. Der Leiter des Instituts für Automobilwirtschaft an der Hochschule Nürtingen-Geislingen betrachtet nun den Einstieg Abu Dhabis als "große Hilfe" für den Stuttgarter Konzern - und zwar in mehrerlei Hinsicht.

Handelsblatt.com: Herr Diez, wie beurteilen Sie den Einstieg der Aabar Investments aus Abu Dhabi bei Daimler mit 9,1 Prozent?

Willi Diez: Das sehe ich sehr positiv . Kurzfristig steigert die Kapitalerhöhung um 1,95 Mrd. Euro Daimlers Liquidität. Langfristig bringt der Einstieg dem Unternehmen Stabilität für seine sehr heterogene Aktionärsstruktur. BMW hat mit der Familie Quandt einen Großaktionär, Volkswagen mit Porsche. Daimler hat mit den eigenen Anteilen sowie mit den Aktionären Kuwait, Deutscher Bank und nun Abu Dhabi jetzt zumindest einen Anteil von mehr als 20 Prozent in verlässlichen Händen.

Handelsblatt.com: Welche Erfahrungen hat Daimler mit dem Aktionär Kuwait gemacht?

Willi Diez: Daimler hatte immer sehr gute Beziehungen in den Nahen Osten. So war auch Persien bis zur Islamischen Revolution viele Jahre lang beteiligt. Investoren aus dieser Region waren bei Daimler bisher nicht auf kurzfristige Gewinnmitnahmen aus. Auch Kuwait hat sich als langfristig orientierter Investor erwiesen, der nicht direkt ins operative Geschäft eingreift.

Handelsblatt.com: Die neuen Aktien gehen für 20,27 Euro pro Stück an Aabar, also rund fünf Prozent unter dem Schlusskurs vom Freitag. Wie bewerten Sie diesen Preis?

Willi Diez: Für den Investor ist das ein attraktiver Einstiegskurs. Daimler ist an der Börse eines der gegenwärtig am stärksten unterbewerteten Unternehmen Deutschlands. Mercedes ist nach wie vor die weltweit begehrteste Automarke mit einem gewaltigen Wert. Natürlich kalkuliert jeder Investor derzeit ein gewisses Risiko ein. Daimler hat beispielsweise in den USA neben den Folgen der Krise mit einem Währungsrisiko zu kämpfen.

Handelsblatt.com: Ist der Schritt für Daimler ein Durchbruch beim Wettrennen in Sachen neue Fahrzeugtechnologien?

Willi Diez: Daimler hatte auch vor dem Einstieg Abu Dhabis keine Liquiditätsklemme. Das Geld ist aber eine große Hilfe. Daimler wird deshalb künftig leichter an Kapital kommen. Das ist sehr wichtig, denn Konzernchef Dieter Zetsche rechnet in den kommenden Jahren mit einem Bedarf von bis zu 15 Mrd. Euro für neue Technologien.

Handelsblatt.com: Wie steht Daimler im Vergleich zu BMW und Audi da?

Willi Diez: Global betrachtet ist Daimler nach wie vor an der Spitze. Insgesamt ist die Position gut. In Asien und insbesondere in China ist der Konzern aber deutlich schwächer als Audi und auch als BMW. Da muss er gleichziehen.

Handelsblatt.com: Wie wichtig ist die neue E-Klasse für Daimler, die noch in diesem Monat zu den Händlern kommt?

Willi Diez: Die E-Klasse ist das Brot- und Butterauto von Daimler. Ich traue ihm einen Erfolg zu. Beispielsweise wird es eine Rückwanderung von Kunden der C-Klasse geben. Die neue E-Klasse wird Daimler trotz des schwierigen Umfelds auch ertragsseitig nach vorne bringen. Sie steht für eine neue Designsprache und etwa mit den Hybridvarianten für wirkliche Fortschritte im Motorbereich.

[Tobias79]

also,

ich vestehe das ganze nicht; man gibt fast 10% von Daimler für gerade einmal 2 Mrd € ab...jetzt ist das Ausmaß der Krise erst recht zu sehen...

1.) Wenn man so positive Erwartungen ab Mitte 2009 hätte, könnte man dies doch locker noch bis dahin hinziehen können, um einen höheren Preis zu erzielen.

2.) Wenn man ab Mitte 2009 keine Erholung erwartet, hätte Abu Dhabi das Geld doch bedeutend besser anlegen können...

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.825.388 von Tobias79 am 23.03.09 14:01:25

die dummen scheichs haben einfach kein talent geld effektiv anzulegen, denn der chart und die absatzkrise zeigen eindeutig nach unten.
die dummen lernens nie, genau so wie beim letzten investment der araber in citibankaktien bei 30 dollar.

vielleicht sind sie nur froh ein paar scheiß dollar losgeworden zu sein.

kleiner tip: daimler in dollar betrachtet sieht noch schlechter aus als in euro!
gruß ted

[outlawpete]

daimlerputten werden weiter haussieren weil
daimler auf der chrysler-beteiligung sitzen bleibt
und daher 20 % der anstehenden Milliardenverluste mittragen muss

[cfstar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.825.677 von TEDDYLOVE am 23.03.09 14:31:27

Ein deutlicheres Signal gibt es nicht: das Zeitalter des Öls ist angezählt!!!

[moneymaker12]

Daimler-Großaktionär schließt höhere Beteiligung nicht aus
Stuttgart (dpa) - Das Emirat Abu Dhabi will sich möglicherweise noch stärker an Daimler beteiligen. Der neue Großaktionär schloss nicht aus, seine Anteile an dem Autobauer weiter aufzustocken. Das müsse später geprüft werden. Im Moment sei man mit den gut 9 Prozent zufrieden, sagte der Vorstand der Investmentfirma Aabar, Khadem Al Qubaisi, in Stuttgart. Das Emirat war gestern bei Daimler eingestiegen. Sowohl die Bundesregierung als auch Autoexperten werteten das als positives Signal.

[Brennmeisterin]

Einige von Euch haben die richtigen Gedanken.
Es wird zur Jahresmitte weitere katastrophale News geben.
Wer hat gestern von den Massenentlassungen in Bremerhaven gehört?
Und die Co.Bk. sagt 7% Wirtschaftsschrumpfung voraus (wenn ich das richtig gesehen habe).

Das alles läßt den Einstieg bei Daimler als dumm erscheinen.

Zudem ist mir schleierhaft, weshalb den Einstieg viele dazu hernehmen, heute massenhaft Aktien zu kaufen. Einfach DUMM, sowas !

Das wird noch richtig knallen !

Dann bekommt Ihr vielleicht eine Daimler zu 10.-€ !!

Meine Meinung: STRONG SELL ALL SHARES

[hinkelstone]

23.03.2009

Daimler neues Kursziel


New York (aktiencheck.de AG) - Stefan Burgstaller, Analyst von Goldman Sachs, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "neutral" ein.

Im Rahmen einer Branchenstudie zum europäischen Automobilsektor, dessen Einschätzung auf "attractive" heraufgesetzt worden sei, werde darauf hingewiesen, dass sich Investoren im Sektor die besten Kaufgelegenheiten seit zehn Jahren bieten würden. Der Autoabsatz dürfte im Februar seinen Boden erreicht haben, womit das Schlimmste überstanden sein könnte. Die Nachfrage könnte von den staatlichen Anreizprogrammen Unterstützung erfahren. Nichtsdestotrotz seien aber die Annahmen zum globalen Autoabsatz nochmals nach unten revidiert worden.

Die Erwartungen der Autohersteller und des Marktes für 2009 sowie 2010 seien in den letzten Monaten deutlich zurückgekommen und würden nun dem konjunkturellen Umfeld realistischer Rechnung tragen. Die Erholung dürfte eher langsam verlaufen, so dass man beim Absatzvolumen in 2010 mit einer Stagnation rechne.

Das Kursziel für die Daimler-Aktie sei von 26 auf 27 EUR heraufgesetzt worden.

Vor diesem Hintergrund lautet die Einschätzung der Analysten von Goldman Sachs für die Aktie von Daimler weiterhin "neutral".

(Analyse vom 23.03.09)
(23.03.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[Brennmeisterin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.828.426 von hinkelstone am 23.03.09 18:57:03

Wenn die Abwrackprämie vorbei ist,
dann geht´s erst richtig los!
Hinzu kommt die bevorstehende -wahrscheinliche- Insolvenz
von General Motors und Ford.

Soviel zu ANAL-YSTEN.

[Brennmeisterin]

dann geht´s erst richtig los!

NACH SÜDEN -natürlich !

[outlawpete]

die wirtschaftskrise hat doch gerade erst begonnen
und wird daimler milliardenverluste bescheren.
angeblich sollen wir ja nach händlerangaben
in den letzen zügen der rezession sein und dass
es für autotitel ein guter einstiegszeitpunkt sei.
aber das stimmt nicht. die wollen ja nur alle
unser geld. daimler wird noch sehr tief fallen.
ich tippe auf kurse weit unter 10 euro.
im schlimmsten fall 1,50.

[moneymaker12]

ANALYSE: Commerzbank belässt Daimler auf ''Add'' - Ziel 28,50 Euro

Die Commerzbank (News/Aktienkurs) hat Daimler (News/Aktienkurs) <DAI.ETR> nach der Übernahme einer zehnprozentigen Kapitalerhöhung durch Aabar Investments auf "Add" mit einem Kursziel von 28,50 Euro (Schlusskurs: 21,645 Euro) belassen. Die Kapitalerhöhung wirke verwässernd und könnte als Reaktion auf eine erwartete negative Entwicklung der Kapitalbasis interpretiert werden, schrieb Analyst Daniel Schwarz in einer Studie vom Montag.

Er hält die Stärkung der Liquiditätsposition jedoch für positiv. Angesichts der dramatischen Verschlechterung des Marktumfelds sei Eigenkapital von extrem hohen Wert, sagte Schwarz. Die Finanzspritze dürfte Daimler sein Kreditrating (A- bei S&P und A3 bei Moody's) sichern und den Zugang zu Fremdkapital erleichtern. Obgleich sie Fragen über die Perspektiven des Managements im laufenden Jahr aufwerfen könnte, sei die Entscheidung für eine Kapitalerhöhung in der aktuellen Lage sinnvoll. Schwarz empfiehlt zum Einstieg bei einer etwaigen Kursschwäche.

Mit der Einstufung "Add" gehen die Analysten der Commerzbank davon aus, dass sich die Aktie in den kommenden sechs Monaten um 5 bis 15 Prozent besser als der Index entwickeln wird

[moneymaker12]

Auch die Bundesregierung und Auto-Experten begrüßten den Einstieg des Staatsfonds mit rund neun Prozent beim schwäbischen Autobauer. Dies minimiere die Gefahr, dass sich Hedge-Fonds, die kein langfristiges strategisches Interesse haben, bei den Schwaben einkaufen und dem Unternehmen schaden, meinte Branchen-Kenner Willi Diez, Leiter des Instituts für Automobilwirtschaft an der Hochschule Nürtingen-Geislingen.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.828.524 von outlawpete am 23.03.09 19:10:11

schon jetzt blau aufm bau, unbelievable das niveau hier! daher auch von mir auf deinem niveau: geh doch nach hause, du alte sch......

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.828.524 von outlawpete am 23.03.09 19:10:11

aha, ein gekaufter basher:

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.828.524 von outlawpete am 23.03.09 19:10:11

Registriert seit: 18.03.2009 [ seit 5 Tagen ]

[udo_70000]

Hi, da bekommen die Shortseller langsam kalte Füße. Noch so ein paar Nachrichten und es geht wieder steil berghoch. Die sinkenden Zinsen und Konjunkturprogramme wie noch nie werden wirken. Früher hat sich z. B. Deutschland mit 10-20 Mrd verschuldet und das Rad am laufen gehalten. Nun pumpt man zig Milliarden in den Markt. Das wirkt. Habe von Gemeinderäten bei uns im Ort gehört, da geht demnächst die Post ab. Da werden Schulen und öffentliche Gebäude saniert (haben es bitter nötig), wenn dies alles parallel geschieht, werden Handwerker wohl bald Mangelware. Übrigens solltet ihr mal zum Händler gehen und eine A- oder C-Klasse kaufen wollen. Ein Bekannter wollte dies, Aussage war: A-Klasse wegen hoher Nachfrage erst in 4-5 Monaten lieferbar, so wie er sie möchte. Bei der C-Klasse nicht viel besser. Wie ein Nichtliefern bei Kurzarbeit geht ist fast schon rätselhaft. Gewollt? Kunde droht wohl mit Auftrag oder haben die neuen Aktionäre auch gleich für 1-2 Monate die Produktion mitgekauft. Wäre ja ein kluger Schachzug ;-)

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.828.765 von rots2006 am 23.03.09 19:37:16

ich etwa auch

aber,

Registriert seit: 05.02.2001 [ seit 2.968 Tagen ]

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.829.071 von TEDDYLOVE am 23.03.09 20:06:07

also wenn du auch von 1,50 euro sprichst, ja

[Watch-Tower]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.829.416 von rots2006 am 23.03.09 20:45:27

Endlich mal eine gute Nachricht aus der Automobilbranche, daran sollten sich die anderen mal ein Bespiel nehmen! ;-)

http://www.investor-sms.de/Publikationen/Investor-Expresso/D…

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.829.416 von rots2006 am 23.03.09 20:45:27

nein

die 10 euro im tief reichen mir schon um in meiner ansicht recht zu behalten du schlaumeier.

[Sunray01]

Sorry Jungs.
Am 08.04 ist Hauptversammlung. Wie sieht es mit der Divi aus?
Wird diese gezahlt, und wenn ja wieviel ?

Gruß

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.829.955 von TEDDYLOVE am 23.03.09 21:37:13

10 euro, da müsste aber noch ganz viel passieren. viell. bei einer weiteren ke? wer weiß.....ich würde aber auch schon bei 15 wieder kaufen. und bei 40-45 wieder verkaufen

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.830.049 von rots2006 am 23.03.09 21:48:29

du scheinst wohl kein erfolgreicher anleger zu sein,
denn....für aktionäre gibts bessere alternativen als auf den boden bei daimler zu warten. du tust mir jetzt schon leid.

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.829.973 von Sunray01 am 23.03.09 21:38:27

#20206 von Sunray01 Sorry Jungs. Am 08.04 ist Hauptversammlung. Wie sieht es mit der Divi aus? Wird diese gezahlt, und wenn ja wieviel ?
=======================================================
Du meinst also Mädels könnten diese Frage nicht beantworten? Dann wollen wir dir mal weiterhelfen => ganz geheime Seite => http://www.daimler.de. Und dann wird es ganz kompliziert : man muß den Punkt "Investor Relations" anklicken. Und dann bieten die Daimler-Leute im IR Bereich eine FAQ Rubrik an die alle deine Fragen beantwortet....

=> Fragen & Antworten => zu Dividende und Versteuerung => http://www.daimler.com/dccom/0-5-721614-49-721626-1-0-0-0-0-…
=>Fragen & Antworten zur Hauptversammlung 2009 => http://www.daimler.com/dccom/0-5-1177645-49-1178040-1-0-0-0-…

Eine ganz verwegene Möglichkeit die Antwort zu bekommen wäre die leider völlig unbekannte Seite http://www.google.de zu nutzen um ein Suche zu starten mit den Wörtern "Daimler 2009 Dividende HV" => http://www.google.de/search?hl=de&q=Daimler+2009+Dividende+H… .

ich hoffe damit wären deine Frage geklärt

gruß
rhinestock

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.828.506 von Brennmeisterin am 23.03.09 19:07:30

Wenn die Abwarckprämie vorbei ist ...
Als ob Daimler etwas von der Abwrackprämie hat ...


Wirtschaftswachstum minus 7 Prozent
Wäre doch schön, wenn Daimler nur 7 Prozent weniger verkaufen würden.
Sie verkaufen 40 Prozent weniger.

Aber in deinem Suff hast du übersehen, daß -7 Prozent besser sind als -40.

Und diese -7 nimmst du nun zum Panikmachen her

Also liebe Brandstifterin bzw. Brennmeisterin.

Vergiss deinen selbstgebrannten Schlummertrunk nicht, wenn du zu Bett gehst.

Nicht das sich morgen bei deinem Geschreibsel dein Niveau ändert


Gute Nacht

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.830.854 von Menck am 24.03.09 00:50:03

Ach Menck, reagier doch einfach nicht bei so einem Geschreibsel.

Irgendwie kommen sie jetzt alle aus ihren Löchern gekrochen. Der Puten-Vogel mit seinem ewigen Kleingeschreibe ist auch wieder da.

[outlawpete]

Daimler: Der Autobauer ruft in den USA und Kanada Pkw seiner Marke Mercedes-Benz zurück. Bei der Mercedes S-Klasse könne es wegen falscher Etiketten zu einem fehlerhaften Einbau der Türverriegelungen gekommen sein, sagte ein Mercedes-Sprecher am Montag in Stuttgart. Die von einem Lieferanten bezogenen Türschlösser für die Vorder- und Hintertüren sind den Angaben zufolge beim Einbau möglicherweise vertauscht worden. Dadurch ließen sich die hinteren Türen durch einfaches Ziehen des Türöffners entriegeln, statt der vorgeschriebenen zweistufigen Entriegelung der hinteren Türen. REUTERS)

[FredericJung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.831.588 von outlawpete am 24.03.09 09:11:09

Nen Boden von 15 Euro lol das ich nicht lache, den wird hier keiner so schnell sehen,der Kurs von Daimler wird sich langsam bis raipde nach oben bewegen.

[hinkelstone]

24.03.2009

Citigroup senkt Ziel für Daimler auf 23,50 Euro - 'Hold'


LONDON (dpa-AFX Analyser) - Die Citigroup hat das Kursziel für Daimler nach der Übernahme einer zehnprozentigen Kapitalerhöhung durch Aabar Investments von 25,00 auf 23,50 Euro gesenkt und die Einstufung auf "Hold" belassen.
Kurzfristig sei das frische Eigenkapital positiv zu werten, schrieb Analyst John Lawson in einer Studie vom Dienstag. Mittelfristig stehe dem aber eine verwässernde Wirkung und ein geringer werdendes strategisches Interesse an dem Autobauer gegenüber. Lawson senkte seine Prognosen für 2010 und 2011 um vier respektive sechs Prozent, um den Verwässerungseffekt abzubilden.

[hinkelstone]

24.03.2009
Daimler add


Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Daniel Schwarz, Analyst von Commerzbank Corporates & Markets, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "add" ein.

Aarbar Investments aus Abu Dhabi habe sich mittels einer 10%igen Kapitalerhöhung an Daimler beteiligt.
Die Maßnahme wirke zwar einerseits verwässernd und könnte als Reaktion auf eine erwartete negative Entwicklung der Kapitalbasis interpretiert werden.

Andererseits sei die Stärkung der Liquiditätsposition aber positiv. Der Zugang zu Fremdkapital dürfte dadurch erleichtert werden. Am Kursziel von 28,50 EUR werde festgehalten.

Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten von Commerzbank Corporates & Markets die Aktie von Daimler
weiterhin aufzustocken.

(Analyse vom 23.03.09)
(24.03.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[suedwester]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.825.016 von Rhinestock am 23.03.09 13:22:09

Das Problem von Daimler war ja damals, daß man ca. 14 Mrd. an Cash hatte und keinen schützenden Ankeraktionär. Gleichzeitig aber fingen assoziale Heuschrecken an Daimler langsam aber sicher auf die Pelle zu rücken. Daher war das Aktienrückkaufprogramm eine Art Giftpille gegen diese Heuschrecken, da so der "plünderbare" Cashbestand reduziert wurde.

* a touch too much of the poison pill *

[outlawpete]

ende der woche bei 15?

[outlawpete]

der höllenhund saugt und saugt...

[Jjeiiin]

Also wenn ichs richtig verstehe habe die jetzt Aktienrückkäufe bei 30+x gemacht und geben neue Aktien zu 20,x aus, hört sich verdammt clever an und wird dann als erfolg verkauft

[moneymaker12]

Daimler erhält Auftrag über 260 Stadtbusse aus Dubai

http://www.aktiencheck.de/artikel/news-DAX%2520100-1891362.h…

[hinkelstone]

24.03.2009

Daimler kaufen

Hamburg (aktiencheck.de AG) - Bernd Schimmer und Tina Hecking-Veltman, Analysten der Hamburger Sparkasse, stufen die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) weiterhin mit "kaufen" ein.

Die Daimler AG verfüge über drei große Automobilsparten. Unter der Bezeichnung Mercedes-Benz Cars würden die Marken Mercedes-Benz, Maybach und Smart zusammengefasst. Das Nutzfahrzeuggeschäft laufe unter Daimler Trucks. Über das Geschäft mit Transportern und Bussen sowie über die Beteiligung an EADS werde in der Sparte "Vans, Buses, Others" berichtet. Die frühere US-Sparte Chrysler sei nach anhaltenden Verlusten gemeinsam mit dem Finanzinvestor Cerberus aus dem Konzern ausgegliedert worden: Zurzeit gebe es Verhandlungen über den Verkauf der at equity bilanzierten Rest-Beteiligung von 19,9%. Neben den Automobilsparten gebe es noch den Bereich Finanzdienstleistungen "Daimler Financial Services", in dem die Kredit- und Leasingaktivitäten dargestellt würden.

Operativ bleibe die Lage gleichwohl schwierig. Besonders das erste Quartal dürfte nach Einschätzung der Analysten unter der Absatzkrise leiden. Daher würden sie kurzfristig weitere Kursrückgänge für nicht ausgeschlossen halten. Die aktuelle Ertragslage rechtfertige aus dieser Sicht keine Kaufempfehlung. Chancen würden die Analysten in der Vorstellung der traditionell margenstarken E-Klasse sehen. Mit einem Kurs/Buchwert-Verhältnis von 0,6 erscheine den Analysten das Risiko weiterer Kursverluste als begrenzt.

Der Einstieg des Staatsfonds aus Abu Dhabi führe zwar zu einer Verwässerung für Alt-Aktionäre, gleichwohl würden nach Erachten der Analysten die positiven Effekte durch die Stabilisierung der Kapitalseite sowie durch den Liquiditätszufluss überwiegen. Unter der Voraussetzung, dass es mittelfristig zu einer Verbesserung der Absatzsituation komme, würden die Analysten in den aktuellen Kursen ein günstiges Einstiegsniveau sehen.

Die Analysten der Hamburger Sparkasse bleiben bei ihrer "kaufen"-Empfehlung für die Daimler-Aktie für langfristig orientierte Investoren.


(Analyse vom 23.03.2009)
(23.03.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[E.S.T.]

2007 - 2008: Aktienrückkauf ca. - 7,5 Mrd €
ca. - 100 Mill. Aktien werden verbrannt

dabei ziehen der Aktienoptionen der Manager + 100 Mill. Aktien (verdeckte Kapitalerhöhung)

Aktienstückzahl Nullsummenspiel mit 7,5 Mrd.€ Aufwand

2009: Liquiditätsengpaß, Gefahr der Insolvenz

Kapitalerhöhung ca. 95 Mill. Aktien in Summe für ca. 1,95 Mrd. €

usw.

[Brennmeisterin]

Euer Geschreibsel in Ehren.
Aber steckt da Intelligenz dahinter ?

[kosto1929]

Was für ein Intresse hat ein Ölland uweltfreundliche Autos zu bauen?

[kosto1929]

Öl-Mrd. für Ökoautos.

Köstlich.

[Brennmeisterin]

Ich habe soeben mal 1000 Stück gekauft.
Nur zum zocken !
Sobald das Teil was steigt, bin ich wieder raus.

Momentan tragen alle rosafarbene Brillen bzgl. Daimler.
Aber die Realität wird Euch einholen!

2 Mrd. sind für Araber nur Spielgeld.
Die wissen wohl gar nicht, was Daimler so macht...

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.837.251 von hinkelstone am 24.03.09 18:10:03

Bin hier ja immer wieder ausgelacht worden als ich schon vor Monaten die 19,90 ankündigte.

Also, die haben wir jetzt mehrfach gesehen und in Kürze kommen sie nochmal, dann ist aber Schluß und es geht gen 9,90.

Wieso das so ist?

1. Spätestens bei den nächsten Zahlen im April wird es lange Gesichter geben. Das wird die nächsten Quartale nicht besser.

2. Andere Investoren als die Ölscheichs werden sich nicht einmischen, zumindest mittelfristig haben die Scheichs zu teuer gekauft, aber das wird den Fall etwas bremsen, vielleicht legen sie noch etwas nach. Die Scheichs hatten schon immer eine Schwäche für Mercedes, das kann man verstehen, auch ich finde es sind die Besten.

3. bei Brennstoffzellen glaube ich an keine Zukunft im Automobil, es wird keine flächendeckende Wasserstoffversorgung geben, da leistet man sich einen Fehlgriff. Bei Elektroautos ist man bereits im Rückstand, Mitsubishi hat schon den Elektro-Colt serienreif. Wer Hybrid unbedingt haben will, kann sich einen Lexus längst kaufen.

4. Es wurden 10% mehr Aktien gedruckt, damit sinkt der Wert sofort um 10%, der Rest ist bloß Fantasie

5. geht das eigentlich in die Bilanzen ein, die Verluste aus den Aktienrückkäufen? Es wurde schon um die 70 zurückgekauft. Jetzt werden 100.000.000 Stücke für 20 Euro verteilt,wie geht das bilanztechnisch? Eigentlich sind das fette Verluste. Ach so, die neuen Aktien wurden ja aus einem anderen Topf hervorgezaubert, aber trotzdem ...

[E.S.T.]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.837.776 von MrBean07 am 24.03.09 19:06:38

zu 5) Es wurde echtes Geld verbrannt: 7,5 Mrd. € sind nicht mehr da !!!

[kosto1929]

Zur IAA im Sept. rollt die erste Flotte an großen Elekroautos zum Praxistest nach Frankfurt.

Acht Strom-Zapfsäulen werden eigens für den Probelauf eingerichtet.

Frankfurt wirbt mit "Mobilität mit Null-Emissionen"

Der CO2 Austoss soll stark vermindert werden.

Was hat da Daimler zu bieten?

[outlawpete]

gute arbeit höllenhund!
hier noch ein schmankerl das den kursverfall verstärken wird:

25.03.2009 / Kapital & Arbeit / Seite 2Inhalt

--------------------------------------------------------------------------------

Pkw-Absatz weiter rückläufig
Verkäufe gehen in Europa um 18 Prozent zurück. Deutschland im Plus dank Abwrackprämie auf Kosten der Steuerzahler
Die globale Wirtschaftskrise drückt weiter auf den Auto­absatz. In Europa wurden im Februar 968200 Pkw verkauft, 18 Prozent weniger als vor einem Jahr, wie der Verband der Automobilindustrie (VDA) mitteilte. Allerdings hofft die Lobbyorganisation auf das Wirken der in zahlreichen Ländern beschlossenen Hilfen. Im Zusammenspiel mit der niedrigen Inflation »könnte die Pkw-Nachfrage in den kommenden Monaten allmählich wieder Tritt fassen«, versuchte sich der Verband am Freitag in Frankfurt/Main in Zuversicht.

Vor allem die Volumenmärkte in Großbritannien (minus 22 Prozent), Italien (minus 24 Prozent) sowie Spanien (minus 49 Prozent) mußten starke Rückgänge in Kauf nehmen, wie der Verband mitteilte. In Deutschland dagegen stieg der Verkauf von Autos dank der steuerfinanzierten Abwrackprämie im Februar um 21,5 Prozent. Vor allem kleinere Autos waren gefragt. In Frankreich fiel der Rückgang mit minus 13 Prozent vergleichsweise niedrig aus. Auch dort profitierten die Hersteller von einer Verschrottungsprämie, die allerdings geringer als in Deutschland ausfällt.

In den jüngeren EU-Ländern gab die Nachfrage im Februar im Vergleich zum Vorjahresmonat um 30 Prozent nach; lediglich Polen konnte ein leichter Zuwachs von sieben Prozent verzeichnen.

Nach Angaben des europäischen Automobilherstellerverbandes ACEA litten vor allem die französischen Hersteller und die deutschen Luxusmarken unter dem Absatzrückgang. Bei PSA Peugeot Citroen sanken die Verkäufe um 25 Prozent, bei Renault um 23 Prozent. Daimler und BMW büßten jeweils rund 29 Prozent ein. Volkswagen kam mit einem Minus von zehn Prozent besser davon. Ford verlor fast 13 Prozent Absatz, Fiat 16,5 Prozent. Nur der südkoreanische Hersteller Hyundai konnte zulegen: um 20 Prozent, was aber nur rund 26000 verkaufte Autos insgesamt bedeutet. Nach den Angaben des VDA konnten die deutschen Hersteller allerdings ihre Position in Westeuropa Jahresbeginn ausbauen. Sie steigerten ihren Anteil in einem stark schrumpfenden Markt um einen Prozentpunkt auf annähernd 47 Prozent. (AP/jW)

[jameslabrie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.839.141 von outlawpete am 24.03.09 21:50:52

na und schon drin im kurs

[kosto1929]

Autokrise dauert länger: Realismus bei Daimler

Der Autobauer Daimler wird nach Ansicht des Betriebsrates möglicherweise noch bis ins Jahr 2010 hinein mit der dramatischen Autokrise zu kämpfen haben. Bis Ende Juni sei "keine Besserung der Auftragslage in Sicht", so Betriebsratschef Lense. Die Vereinbarung, die bis 2012 betriebsbedingte Kündigungen ausschließt, werde trotzdem nicht wackeln.

[outlawpete]

Autobauer
Daimler zofft sich mit Cerberus wegen Chrysler-Übernahme
Thomas Katzensteiner
26.11.2008 9 Kommentare 2 (3) Legende
Druckversion Artikel senden Bookmarks Artikel merken: x im Browser Webnews Del.Icio.Us Mister Wong Tausendreporter Linkarena Y!GG Google mein Yahoo! Zwischen dem ehemaligen Chrysler-Eigentümer Daimler und dem Finanzinvestor Cerberus ist ein offener Streit ausgebrochen. Der Finanzinvestor verlangt im Zuge der Verkaufsverhandlungen für die noch bei Daimler liegende 19,9 Prozent der Chrysler-Aktien angeblich zusätzliche Milliarden von Daimler und wirft dem Konzern Managementfehler vor. Daimler spricht von „absurden Forderungen“.

Bild vergrößern DaimlerChrysler: nur eine auf der langen Liste verkorkster Fusionen dpa Wie Daimler heute Nachmittag in einer Pressemitteilung verlauten ließ, stellt der Finanzinvestor, der im vergangenen Jahr 80 Prozent an Chrysler erworben hatte, im Rahmen der Verhandlungen um die restlichen 19,9 Prozent, die noch bei Daimler liegen, eine Forderung in Milliardenhöhe. Die Forderungen sollen laut Daimler den Wert der Investitionen von Cerberus in Chrysler übersteigen. Cerberus hatte für 80,1 Prozent der Chrysler-Anteile 7,2 Milliarden Dollar investiert.

Daimler erklärte in der Pressemitteilung: „Die neuen Forderungen beinhalten ebenfalls den Vorwurf einer nicht ordnungsgemäßen Geschäftsführung seitens Daimler im Zeitraum zwischen Vertragsunterzeichnung und Abschluss der Transaktion sowie den Vorwurf unvollständiger Informationen über das Geschäft.“

Cerberus schoss am Abend scharf zurück: Cerberus und Chrysler seien zu dem Schluss gekommen, dass Daimler absichtlich seine vertraglichen Verpflichtungen im Zuge der Chrysler-Transaktion gebrochen habe, ließ Cerberus in einer Pressemitteilung verlauten.

Schlagworte zum Thema
DaimlerChryslerFinanzinvestor Offenbar stellt sich der Stuttgarter Autohersteller im Zuge der Auseinandersetzung mit dem Investor sogar auf einen Rechtsstreit ein. „Wir müssen darauf vorbereitet sein, dass Cerberus versucht, seine Forderung vor Gericht durchzusetzen“, sagte ein Daimler-Sprecher der WirtschaftsWoche. „Gleichzeitig behalten auch wir uns im Interesse unsere Aktionäre vor, selbst rechtliche Schritte einzuleiten.“

[hinkelstone]

25.03.2009

ROUNDUP: Daimler sieht Hoffnungsschimmer beim Pkw-Absatz


STUTTGART (dpa-AFX) - Der Autobauer Daimler sieht beim Pkw-Absatz nach einer monatelangen Talfahrt wieder einen ersten Hoffnungsschimmer. Er erwarte, dass im März die Rückgänge bei den Verkäufen nicht mehr ganz so deutlich ausfallen wie in den Vormonaten, sagte Mercedes-Produktionsvorstand Rainer Schmückle am Mittwoch der Deutschen Presse-Agentur dpa in Stuttgart. Eine \"radikale Verbesserung\" werde es aber zunächst nicht geben. \"Wir werden uns langsam aus dem Tal herausbewegen\", sagte Schmückle. \"Ich glaube, dass wir im zweiten Halbjahr eine leichte Erholung sehen werden.\" In der Produktion der A-und B-Klasse werde es voraussichtlich im zweiten Quartal weniger Kurzarbeit geben.

Es würden wohl weniger Mitarbeiter als bisher von der Maßnahme betroffen sein, sagte Schmückle. Außerdem könnten je nach Auftragslage auch die Beschäftigten in Kurzarbeit wieder mehr Stunden pro Woche arbeiten. In den deutschen Pkw-Werken sind seit Wochen mehr als 50.000 Mitarbeiter in Kurzarbeit. Derzeit werden weniger Pkw produziert als verkauft, nachdem die Industrie zuvor Halden aufgehäuft hatte. Bis Ende Juni solle der Fahrzeugbestand auf einen \"optimalen Stand zurückgeführt\" werden, sagte der Manager. Im Januar und Februar war der Pkw-Absatz bei Daimler um ein Viertel eingebrochen.

KAUM PROFITIERT VON ABWRACKPRÄMIE

Von der Abwrackprämie habe Daimler wie auch die anderen deutschen Premiumhersteller BMW und Audi bisher kaum profitiert, sagte Schmückle. Daimler-Chef Dieter Zetsche sprach sich gegen eine Verlängerung der Maßnahme aus. \"Nach der Abschaffung der Abwrackprämie folgt ein Absatzeinbruch, das hat man in anderen Ländern gesehen. Deshalb halte ich es nicht für sinnvoll, diese Prämie zu verlängern\", sagte er dem \"Hamburger Abendblatt\" (Mittwoch).

Schmückle sagte, ein dauerhafter Anreiz für die Verbraucher, neue Autos zu kaufen, sei eine Verschärfung der Regeln für die Umweltzonen in den Städten. \"Die Einfahrt in Städte sollte nur noch den saubersten Fahrzeugen erlaubt sein\",sagte der Manager. Dies könne ohne Geld vom Staat einen \"stetigen Wechsel\" einleiten. \"Keine Prämie hilft dauerhaft.\"

PREISE RUNTER FÜR NEUE TECHNOLOGIEN

Die Herausforderungen für die Autoindustrie seien trotz der Krise bestehen geblieben. \"Wir brauchen neue, andere, klimafreundlichere Autos\", sagte Schmückle. \"Dieser Prozess führt von radikalen Verbrauchsreduzierungen über die Hybridisierung von Motoren bis hin zum emissionsfreien Fahren und der Elektromobilität.\" Dabei müssten die neuen Technologien auch schneller als bisher zu erschwinglichen Preisen den Kunden angeboten werden. \"Wir müssen bei den neuen Technologien schnell die Kostenkurve nach unten bringen.\"


/sba/DP/edh
Quelle: dpa-AFX

[hinkelstone]

Daimler sell
25.03.2009 - 17:53

Düsseldorf (aktiencheck.de AG) - Oliver Kämmerer, Analyst der WestLB, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "sell" ein.

Der Einstieg von Aabar Investments mittel einer 10%igen Kapitalerhöhung werde zwar die Liquiditätslage verbessern, aber auch einen Verwässerungseffekt nach sich ziehen.

Die EPS-Schätzungen seien daher nach unten korrigiert worden. Das Kursziel von 17,10 EUR werde beibehalten.

Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten der WestLB die Aktie von Daimler weiterhin zu verkaufen.


(Analyse vom 24.03.09)
(24.03.2009/ac/a/d)
Quelle: Finanzen.net

[outlawpete]

daimler fällt noch unter 10 euro . man wird sich den schrempp wieder zurückwünschen. hinter den kulissen wird gemunkelt dass der schrempp zurückgeholt werden soll. der höllenhund war heut auch wieder fleissig. zudem wird die aufstockung der abwrackprämie
daimlers pleite beschleunigen. die araber werden verzweifelt schmeissen

Regierung bestätigt: Abwrackprämie wird aufgestockt
Von Christian Kerl



BERLIN . Jetzt ist es endgültig klar: Die staatliche Abwrackprämie für Altautos wird aufgestockt. Kanzlerin Angela Merkel und Vize-Kanzler Frank-Walter Steinmeier beschlossen gestern offiziell, den bisher auf 1,5 Milliarden Euro begrenzten Verschrottungsbonus auszuweiten.

Damit ist ein Exklusiv-Bericht unserer Zeitung nun auch regierungsamtlich bestätigt: Bereits am vergangenen Donnerstag hatten wir nach Informationen aus Regierungskreisen die Aufstockungs-Pläne gemeldet. Einzelheiten sind aber weiter unklar und sollen erst in den nächsten Wochen entschieden werden.

Diskutiert wird eine erneute Deckelung der Prämie, eine zeitliche Staffelung oder eine Umweltkomponente. Spätestens Ende des Jahres läuft die Prämie aus.

[moneymaker12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.849.262 von outlawpete am 26.03.09 00:12:53

Lieber Gott lass Hirn vom Himmel regnen.

Glaubst du eigentlich selber an den Mist den du hier schreibst oder ist das Ironie oder bist du einfach nur der ungekrönte Thread-Clown, der unbedingt seinen Platz Nummer 1 verteidigen will.

[outlawpete]

das Management ist einfach hilf- und planlos

News - 26.03.09 14:37
Daimler wird zum Carsharing-Anbieter

ULM (dpa-AFX) - Der Stuttgarter Autobauer Daimler hat in Ulm sein Pilotprojekt 'Car2Go' offiziell gestartet und ist damit ins Carsharing-Geschäft eingestiegen. Daimler-Entwicklungschef Thomas Weber sprach am Donnerstag von einem weiteren wichtigen Baustein auf dem Weg zur nachhaltigen Mobilität.
In Ulm stehen für Besucher und die rund 120.000 Einwohner ab sofort im gesamten Stadtgebiet 200 Kleinwagen der Marke Smart zum Einsteigen bereit. Die Abrechnung erfolgt wie bei einer Handyrechnung. Es fällt allerdings weder eine Aufnahmegebühr noch eine monatliche Grundgebühr an. Pro Minute kostet der Wagen 19 Cent. Eine Stunde kostet maximal 9,90 Euro, ein Tag höchstens 49 Euro. Darin sind Steuern, Versicherung, Kilometer und Kraftstoff bereits enthalten./bs/DP/edh

Quelle: dpa-AFX

[hinkelstone]

26.03.2009

Daimler wird zum Carsharing-Anbieter


ULM (dpa-AFX) - Der Stuttgarter Autobauer Daimler hat in Ulm sein Pilotprojekt "Car2Go" offiziell
gestartet und ist damit ins Carsharing-Geschäft eingestiegen. Daimler-Entwicklungschef Thomas Weber
sprach am Donnerstag von einem weiteren wichtigen Baustein auf dem Weg zur nachhaltigen Mobilität.
In Ulm stehen für Besucher und die rund 120.000 Einwohner ab sofort im gesamten Stadtgebiet 200 Kleinwagen der Marke Smart zum Einsteigen bereit. Die Abrechnung erfolgt wie bei einer Handyrechnung.
Es fällt allerdings weder eine Aufnahmegebühr noch eine monatliche Grundgebühr an.
Pro Minute kostet der Wagen 19 Cent. Eine Stunde kostet maximal 9,90 Euro, ein Tag höchstens 49 Euro.
Darin sind Steuern, Versicherung, Kilometer und Kraftstoff bereits enthalten.


/bs/DP/edh
Quelle: dpa-AFX

[Datteljongleur]

Daimler sollte mit der Telekom fusionieren, dem Anleger kanns egal sein:

[hasni]

na ja Telekom-Aktie kostet weniger als die hälfte der Daimler-Aktie und schüttet mehr Dividende aus, bisschen unfair gegenüber Telekom

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.857.685 von hasni am 26.03.09 19:09:51

Und wieviel Dividende zahlt VW ?
Und 1,20 Euro oder 1,30 ?

...und das bei einem Kurs von 260 Euro !!!!!

Bei VW läuft natürlich alles bestens ( dank der Abwrackprämie !!! )

Übrigens könnte ich mir vorstellen, wegen Unlauteren Wettbewerb, eine Klage gegen den Staat bezüglich der Abwrackprämie mit Erfolg durchzufechten !!!

( Ausgerechnet bei einer VW Betriebsversammlung in Wolfsburg wurde die Verlängerung dieser durchgekämpft )

Unser Dr. Z sagt ja diese Abwrackprämie schadet Daimler mehr als sie nutzt.

[hasni]

da hat Z. wohl auch recht, immerhin werden sich Franzosen, Italiener und Japaner freuen

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.858.565 von hasni am 26.03.09 20:23:26

Frankreich hat ja auch eine Abwrackprämie

Zwar nur 1500 Euro auf ein mindestens 12 Jahre altes Auto

und noch eine Bedingung :

........Der Neuwagen muß ein Französisches Fabrikat sein !!! ....



Auch bei uns war etwas ähnliches im Gespräch.
........2500 Euro nur bei einem Deutschen Fahrzeug......, darauf hieß es von unseren Volksvertretern..... Verfassungsrechtlich bedenklich......

aber so sind sie halt unsere Volksvertreter ( die Frage ist nur welches Volk diese Vertreten !!! )

[Menck]

Das Problem der Abwrackprämie ist folgende:

Vorteil haben: VW und die anderen beiden amerikanischen Autohersteller welche in Deutschland produzieren Opel und Ford

Nachteil haben: Mercedes, BMW, Audi, Porsche


das Problem ist bei der Abwrackprämie der pauschale Betrag von 2500 Euro !!!

Bei einem durchschnittlichen Mercedes,BMW oder Aud fällt daher die 2500 Euro kaum ins Gewicht

Bei einem Kleinwagen wie einem Citroen C1 zum Beispiel welcher sowieso für nur 7500 Euro zu haben ist entspricht die Abwrackprämie genau einem Drittel des Anschaffungspreises.

Bei einem Neupreis von 15.000 Euro entspricht die Mehrwertsteuer von 19 % in etwa der Abwrackprämie von 2500 Euro.

Mein Vorschlag wäre folgender:

Die Abwrackprämie entspricht genau der anfallenden Mehrwertsteuer von 19 Prozent.

Das heißt, jeder Kunde bekommt die Mehrwertsteuer erstattet

( ich weiß, liebe Politiker, daß man dem Kind einen anderen Namen geben muß, denn eine Erstattung der Mehrwertsteuer ist Verfassungsrechtlich bedenklich )

Also 19 Prozent auf alles.

Bei einem Kleinwagen ist es halt weniger
Bei einem Großen Wagen ist es mehr.

Aber die Gerechtigkeit, bleibt !!!

Keine Verschiebung zugunsten der Ausländischen-Autohersteller !!!

[outlawpete]

der höllenhund hat seine arbeit heut wieder getan. daimler wurde heut wieder fett ausgesaugt. die putten werden dagegen immer fetter.
solange daimler chrysler nicht abschüttelt
wird die weitere aktienkursentwicklung zum desaster.
kurse weit unter 10 euro sind in kürze an der
tagesordnung. die araber werden dann ihr investment
überprüfen und enttäuscht schmeissen.

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.858.757 von Menck am 26.03.09 20:45:24

Nachteil haben: Mercedes, BMW, Audi, Porsche

Überlege mal wieso das so ist. Die Leute haben die hohen Spritpreise noch gut im Gedächtnis. Insofern geht das in Ordnung!

Habe selbst einen Mercedes abgewrackt (14 L/ 100 km) und gegen einen kleinen Peugeot eingetauscht.

[outlawpete]

der höllenhund fäng wieder an zu saugen

[AsBa]

das hat sich bald ausgesaugt...

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.862.435 von AsBa am 27.03.09 10:54:41

Trolle nicht füttern, am besten ignorieren.

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.860.811 von MrBean07 am 27.03.09 08:44:52

die neue e-klasse hat einen verbrauch im schnitt von 5,3 litern.

du kannst doch deinen altem benz nicht mit einem auto von heute vergleichen. der peugeot von vor 12 jahren hat auch geschluckt wie sonst was.

quelle: n-tv.de
Die Vier- und Sechszylinder-Motoren der neuen E-Klasse arbeiten als Direkteinspritzer. Bei ihnen wurde der Kraftstoffverbrauch um bis zu 23 Prozent gesenkt. Die neuen CDI-Vierzylinder benötigen beispielsweise 5,3 Liter je 100 Kilometer (kombiniert).

--> und das bei dem Gewicht und der Ausstattung eines zuverlässigen Benz.

Noch ein Tipp für dich, du Sparfuchs.
Kauf dir den Brilliance BS4. Da bekommst du auch für wenig Geld ein "Auto", welches immerhin 0 Sterne im EuroNCAP bekommen hat.

Gute Fahrt

[McCorry]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.859.911 von outlawpete am 26.03.09 23:09:45

kurse weit unter 10 euro sind in kürze an der tagesordnung

in kürze

selten so gelacht.
wenn dem so ist, mach dich vom acker und scheue diese aktie.


wenn dem nicht so ist, bleibe hier und spiel dein spielchen

[kosto1929]

Was tun?, sprach Zeus.

Kaufen oder Verkaufen?

[hasni]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.870.796 von kosto1929 am 28.03.09 10:32:23

ich kauf Discounter auf Daimler, da ich im Moment mit keinen grossen Bewegungen in die eine oder andere Richtung rechne.

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.865.427 von McCorry am 27.03.09 14:49:16

die neue e-klasse hat einen verbrauch im schnitt von 5,3 litern.

Käufer die so viel Knete haben schauen kaum auf ein Literchen mehr oder weniger. Mercedes hat mir gerade den E-Klasse-Prospekt mit Preisliste geschickt .......

[kosto1929]

Ist Daimler durch die Finanzspritze jetzt auf Rosen gebettet?

[meister123]

was haltet ihr von Anleihen von daimler??

meint ihr, Daimler kann pleite gehen??

[timekiller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.871.575 von MrBean07 am 28.03.09 14:28:44

Schon mal was von Taxifahrern gehört?


Aber ernsthaft:

Allzu viele Leute mit "so viel Knete" scheinst Du nicht zu kennen...

[RizoC]

Hallo Leute

Ich würde mir gerne in den nächsten Wochen/Monaten einen deutschen Oberklase Hersteller zulegen. Also Daimler oder BMW.

Beim Daimler stört mich der große Anteil erdölexportierender Länder. Wenn ich höre, dass sie zusammen mit Daimler an der Entwicklung des E Autos arbeiten möchten frag ich mich ob das sein kann? Allein die tolle Entwicklung der Daimler Aktien wird den Verlust der Kerneinnahmequelle nicht wettmachen.

Wie seht ihr das? Könnten die Araber nicht eher hinderlich sein?

mfg Rizo

[timekiller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.872.871 von RizoC am 28.03.09 21:50:56

Wie soll das gehen, dass die Araber "hinderlich" sein sollen?

[outlawpete]

chrysler wird daimlers aktienkurs weiter drücken.
solange daimler keinen abnehmer für chrysler findet
wird der aktienkurs weiterfallen.

[gio1973]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.875.413 von outlawpete am 29.03.09 19:41:09

sehen wir heute die 22 ?

[cure]

Ende der Woche 25

[primaabzocker]

wow
jetzt bikkia als
der Araberkauf
DAIMLER AG 20.16 20.25 -0.61 -2.93% 08:13

[primaabzocker]

mit Brille wär dat nich passiert !

wow
jetzt billia als
der Araberkauf

DAIMLER AG 20.16 20.25 -0.61 -2.93% 08:13





DAIMLER AG 20.13 20.22 -0.64 -3.07% 08:16

mega

[cure]

immer interessant zu sehen wer hier Geld verloren hat und dem Stern die Krätze an den Hals wünscht und das zur Lebensaufgabe gemacht hat ....

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.876.724 von cure am 30.03.09 08:40:06

[primaabzocker]

DAIMLER AG 20.32 20.41 -0.45 -2.16% 08:44

[outlawpete]

chrysler ist wohl platt.
daimlerschlusskurs heut bei 15 Euro?

[AsBa]

Oh bitte, lasst Gehirn regnen!! Das sind die Gründe warum ich seit Jahren w:o meide...Das wird mein letzter Beitrag hier sein...Man man man, der Thread strotzt vor Dummheit...

Tschü

[sailor888]

Weiss jmd., welche Verpflichtungen auf Daimler zukommen im Falle einer ChryslerInsolvenz? Ich habe mal vor Jahren gehört, dass das auch vom Zeitpunkt der Pleite abhängt. Es ging um die Pensionen, und es hiess, dass, wenn Chr. bis irgendwann durchhält, D. aus dem Schneider ist...

[Snowy58]

Also an Chrysler kann der tiefe Fall heute nicht liegen, sonst würden sie heute nicht gleichauf mit BMW liegen?!

[Snowy58]

So hatte ich das noch nicht gelesen! Ein weiterer Großaktionär!

Die Ötzis halten 9% an Daimler!!!

Die Nachricht ist hier noch gar nicht richtig aufgenommen worden.


Die Semare Beteiligungsverwaltungs GmbH, Wien, Österreich, hat uns gem. §
21 Abs. 1 WpHG mitgeteilt, dass sie am 24. März 2009 die Schwellen von 3%
und 5% der Stimmrechte an der Daimler AG überschritten hat und zu diesem
Datum einen Stimmrechtsanteil von 9,087% hält (dies entspricht 96.408.000
Stimmrechten). Sämtliche Stimmrechte werden gemäß der Mitteilung der Semare
Beteiligungsverwaltungs GmbH von dieser unmittelbar gehalten.

[Snowy58]

Da haben wir wohl ein Teil des Problems?!

http://www.faz.net/s/Rub1C361F33FC404444A08B1CFAE205D3E4/Doc…

[outlawpete]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.878.193 von Snowy58 am 30.03.09 11:30:56

liegt das problem also doch in amerika...
ihr seidse...habt die dramatische lage bei daimler
immer noch nicht erkannt? chrysler ist platt.
und in europa will auch keiner mehr mercedes kaufen.
somit bleibt eigentlich nur kursziel 0?

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.877.476 von sailor888 am 30.03.09 10:07:04

5 Jahre müßte Chrysler durchhalten, damit Daimler aus dem Schneider ist

[TEDDYLOVE]

tja die dummen araber ,sind jetzt schon mit 80 millionen im minus.

ted

[outlawpete]

die araber werden noch einen totalverlust erleiden.

[Snowy58]

Benutzername: outlawpete
Registriert seit: 18.03.2009 [ seit 12 Tagen ]

Peng.... ist erst einmal gesperrt!


Diskusionen erwünscht - Stimmungsmache nicht! Das Geschreibsel kommt mir aber irgendwie bekannt vor!

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.878.835 von outlawpete am 30.03.09 12:51:01

das denke ich zwar nicht aber es wird schmerzhaft für jeden aktionär werden.
solange nicht die 24 euro übersprungen werden siehts düster aus.

gruß
ted

[Magictrader2005]

Bin mal gespannt ob das Geflenne hier mal aufhört irgendwann....

Früher oder später werden auch die 24, 30 und gar 50 wieder kommen.

Dann ham die Araber wieder Mrd. verdient.

Erst wird mit Öl abgezockt und später hier.
So wirds halt gemacht...

Grüße von der Longseite
Oli

[moneymaker12]

Chrysler und Fiat einig

30.03.2009 | 18:59 Uhr | New York (BoerseGo.de) – Der angeschlagene US

Autobauer Chrysler und der Finanzinvestor Cerberus Capital Management, der seit der Trennung von Daimler im Jahr 2007 mehrheitlich im Besitz von Chrysler ist, teilen mit, dass mit Hilfe der US-Regierung eine Einigkeit über ein globales Bündnis mit dem italienischen Fiat-Konzern erzielt wurde. Chrysler führt weiter an, dass das mit Fiat erzielte Bündnis nicht nur eine frühere Rückzahlung der erhaltenen Staatsgelder ermögliche sondern auch zur Erhaltung und Schaffung neuer Arbeitsplätze beisteuere. Das abgeschlossene Bündnis erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass Chrysler erneut eine staatliche Kapitalspritze in Höhe von sechs Milliarden Dollar erhalte.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.879.046 von Snowy58 am 30.03.09 13:14:51

Richtig erkannt, unser Agent ist unter anderem Nick wieder da.

Muss der eine Menge Kohle mit Daimler versemmelt haben, so wie der hier auftritt. Da hilft nur der Ignore-Button.

Don't feed the Trolls...

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.879.046 von Snowy58 am 30.03.09 13:14:51

[moneymaker12]

Die E-Klasse kommt an
Peter Alexander Trettin, Vertriebschef von Mercedes-Benz Deutschland, enthüllte auf der AMI in Leipzig das Coupé der neuen E-Klasse.

Hoffnungstrräger E-Klasse-Coupé: Tagesschausprecher Jan Hofer (re.) befragte Peter Alexander Trettin zu den Plänen von Daimler für 2009.

Gemeinsam mit Tagesschausprecher Jan Hofer präsentierte Daimler Vertriebschef Peter Alexander Trettin auf der Leipziger AMI das Coupé der neuen E-Klasse. Mittlerweile habe die Zahl der Vorbestellungen schon die 40.000er-Marke überschritten und täglich gingen neue neue Auftragsorders ein, so Trettin. Die Taxi-Version der E-Klasse ist ab Dienstag (AMI-„Taxi-Tag“) am Messestand des Herstellers zu sehen.

Mit Blick auf die verbrauchs- und schadstoffarmen „BlueEfficiency“-Motoren des neuen E-Klasse-Coupés sagte Trettin: „Die Nachfrage nach verbrauchsarmen Fahrzeugen ist längst kein Modetrend mehr, sondern spiegelt die neue Grundeinstellung der Kunden wider“, sagte Trettin. Auch bei den kleineren Motoren müsse der Kunde nichts vermissen, da die Leistung eines Vierzylinders mit der eines Sechszylinders der früheren Generation gleichzusetzen sei.

Im Hause Daimler profitiere besonders Smart von der Umweltprämie. Trettin warnte aber davor, den Impuls nicht auszureizen und sich nur auf die Bezuschussung zu verlassen.

[outlawpete]

heut wieder - 10 % ?
die araber werden ihr investment schnell überdenken
wenn die ersten insolvenzgerüchte aufkommen.
chrysler ist platt, kein absatz mehr in europa...etc...
kurs ende der woche bei 15?

[primaabzocker]

ja wo laufen sie denn
wo laufen sie denn hin ????

DAIMLER AG 18.84 18.86 -0.51 -2.61%

unglaublich

[primaabzocker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.883.111 von moneymaker12 am 30.03.09 20:41:11

mein Cinque kommt auch an

er läuft und läuft und läuft

und dat mit 16 Jahren aufm Buckel

und dat wird auch die nächsten 3 Jahre so bleiben



Abwrackprämie
ein Gehirnfurz 1. Klasse !!

[outlawpete]

kz 15 euro 17:30

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.885.326 von outlawpete am 31.03.09 09:42:50

Da wirste Dich heute und in den kommenden Tagen aber noch wundern: Quartalsende und Kurspflege vor der Hauptversammlung bedeuten eher Kurse von über 20€ in den nächsten Tagen.

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.884.976 von outlawpete am 31.03.09 09:01:03

Erholungschance bei daimler...

Fiat rettet gerade Chrysler und somit den daimler Anteil

Und jeder Kleinanleger kann nun billiger kaufen als die Araber !


Fazit : NUR MUT ! Nach den schlechten News kommen gute News !

[Gesichtsgulasch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.387 von N100 am 31.03.09 13:26:15

diese meinung kann ich nur unterstützen

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.430 von Gesichtsgulasch am 31.03.09 13:31:03

Bei Kursen um 19 ist schon alles eingepreist- nein sogar noch mehr ! Fazit : Schnelle Araber Kurse sind möglich !

[baisse4less]

Araber Kurse : 20,27 Euro

News die den Kurs beflügeln könnten :

1. 20% Anteil an Chrysler wird an Fiat verkauft

2. Chrysler gerettet

3. Aufstockung des Araber Anteils

4. E Klasse (wirklich sehr schön !) kommt an

5. Gegenbewegung nach Kursverlusten

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.496 von baisse4less am 31.03.09 13:39:22

Bei Kursen um 19 ist schon alles eingepreist-

Auch dass im Augenblick niemand diese überteuerten Autos kauft?

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.553 von Datteljongleur am 31.03.09 13:47:22

die stellen doch auch busse etc her

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.553 von Datteljongleur am 31.03.09 13:47:22

An der Börse kauft man Aktien keine Autos

Spaß bei Seite !

Stell Dir mal vor die schaffen das echt mit den Strom- Daimler, dann sind kurse um 20 Euro viel zu günstig. Dann könnte sich old economy ganz schnell zu new economy wandeln und Daimler DER Auto ÖKo Konzern werden.....die Öl Araber haben mehr Phantasie als hier einige Kleinanleger !

Der Zug rollt schon an.....Unter 19 war ein KAUFTRAUM !

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.576 von curacanne am 31.03.09 13:49:44

LKWs ebenfalls!
Und auf die findet gerade ein "Run" statt?



PS: Komme aus der Region Stuttgart und habe viele Bekannte/Verwandte, die beim "Stern" beschäftigt sind.

Deshalb weiss ich, dass es da im Moment mehr als "mau" aussieht!!!

Nahezu die gesamte Hoffnung liegt auf der neuen E-Klasse!!!

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.623 von baisse4less am 31.03.09 13:55:57

.die Öl Araber haben mehr Phantasie ....


Wie lange und zu welchem Preis sind die Kuwaitis schon investiert?

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.643 von Datteljongleur am 31.03.09 13:57:50

Die könnten bald ihren Einstandskurs massiv verbilligen und dann ?

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.654 von baisse4less am 31.03.09 13:59:17

Leute, ich will die Firma auf keinen Fall schlecht reden.

Ist ne gute Company!


Aber für Investoren, die an der Börse mit dem Handeln von Aktien Geld machen wollen, gibts im Augenblick mit Sicherheit interessantere Investmentmöglichkeiten.

Klar, langfristig gesehen dürften das schon tolle Einstiegskurse sein.

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.654 von baisse4less am 31.03.09 13:59:17

Daimler gerade noch bei 22 - Araber Feier - jetzt bei 19- warum eigentlich ? In USA werden die Autobauer scon gerettet- auf Kosten der Mitarbeiter etc....und dann springen die Aktien in die Höhe !

Also nach regen folgt Sonnenschein !

[baisse4less]

PARTY BEGINNT !

HV am 08.04.2009- bis dahin gute News wie Chrysler Rettung, E-Klasse Bestellungen, Araber Aufstockung Gerüchte etc....

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.689 von Datteljongleur am 31.03.09 14:03:30

Die aktuelle Kursentwicklung (heute) spricht für sich.
Bleibt nicht mehr viel Zeit, um unter 20€ einzusteigen!

[hasni]

Daimler macht im Moment das an der Börse durch, was zb eine Deutschen Bank vor Wochen erlebt hat, erst Totalabsturz auf 16 E, dann urplötzlich massives Interesse und Aufstieg auf 32 Euro.

Sowohl für Daimler wie für Deutsche Bank gilt, dass man Probleme sicher nicht unterschätzen sollte, aber das sind eben auch Gesellschaften die insgesamt gut positioniert sind.

für Aktionäre mit etwas längerem Atem sind das sicher ausgezeichente Kurse zum Kauf. Die Araber, die bei Daimler eingestiegen sind, sind ja wohl ohnehin für recht gutes Investment bekannt.

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.730 von baisse4less am 31.03.09 14:08:05

HV am 08.04.2009- bis dahin gute News wie Chrysler Rettung, E-Klasse Bestellungen...

Entschuldige bitte, dass ich versucht habe, mich mit Dir konstruktiv auszutauschen.
Kommt nicht mehr vor, versprochen!

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.768 von Datteljongleur am 31.03.09 14:12:46

SIE STEIGT ! HV KURS 21,50

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.752 von hasni am 31.03.09 14:11:16

Stimmt. Und es kommen immer mehr qualifizierte Meinungen (siehe unten vom Allianz-Volkswirt Heise), die bereits ab Mitte 2009 mit dem Beginn einer Konjunkturerholung rechnen. Wenn das stimmt, und die Börse nimmt solche Entwicklungen etwa 6 Monate im voraus wahr, dann sollte wir den Boden im DAX (und auch bei der konjunktursensiblen Daimler) schon gesehen haben ...




ROUNDUP: Allianz erwartet Ende der deutschen Konjunkturtalfahrt ab Jahresmitte

FRANKFURT (dpa-AFX) - Die Allianz schaut mit verhaltenem Optimismus auf die Entwicklung der deutschen Wirtschaft 2009. 'Wir rechnen bereits in diesem Jahr mit einer Stabilisierung der Entwicklung und gehen von einem Rückgang des deutschen Bruttoinlandsproduktes (BIP) um drei Prozent aus', sagte Allianz Chefvolkswirt Michael Heise in Frankfurt. Dies sei eine 'relativ hohe Prognose', so Heise, aber sie spiegele die Zuversicht in die Stabilisierungskräfte der deutschen Volkswirtschaft wider. Die Commerzbank hatte mit einem erwarteten Rückgang des deutschen BIP um sechs bis sieben Prozent bislang den stärksten Abschwung prognostiziert. Mittelfristig rechnet die Allianz aber mit einem weitaus schwächerem Wachstum als in der jüngsten Boomphase. Auch wenn die Allianz bereits 2010 wieder mit einem Wachstum des deutschen BIP um 2,0 Prozent rechnet.

Gründe für das im Vergleich zu anderen Prognosen optimistische Szenario sieht Heise in der 'schärfsten Gegenreaktion auf die schärfste Krise seit dem Zweiten Weltkrieg'. Die Konjunkturprogramme der Regierungen weltweit, die aggressive Geldpolitik und der deutliche Rückgang der Öl- und Energiepreise wirkten als stabilisierende Faktoren. 'Die weltweite Produktion ist stärker gesunken als die weltweite Nachfrage', sagte Heise. Das werde sich schon bald wieder ausgleichen. Der starke Fokus Deutschlands auf den Export, der sich jetzt negativ auswirke, werde dann wieder dazu führen, dass Deutschland von der Erholung profitiert.

POTENTIAL FÜR 'POSITIVEN RÜCKSCHLAG'

Bei Prognosen gelte es, sich nicht zu sehr an aktuellen Indikatoren zu orientieren. Ebenso wie das vergangene Jahr viele unerwartete Enttäuschungen mit sich gebracht habe, sei dieses Jahr vielleicht für eine positive Überraschung gut. Heise kalkuliert nach dem Absturz bei den Auftragseingängen und der Produktion mit einem 'positiven Rückschlag'. Der Einbruch sei weit übertrieben und die Verbrauchsnachfrage auch aufgrund einer stabilen Einkommensentwicklung 'recht widerstandsfähig'. Die Allianz geht nach einem moderatem Wachstum des verfügbaren Einkommens in Deutschland in diesem Jahr für das kommende Jahr bereits wieder von einem kräftigen Wachstum aus. Während die Betriebsgewinne sinken, stiegen etwa die Renten deutlich.

Nach der Erholung in der zweiten Jahreshälfte 2009 dürfte 2010 besser starten als das laufende Jahr prognostiziert die Allianz. Insbesondere die global steigende Arbeitslosigkeit lasse jedoch keinen konjunkturellen Höhenflug zu. Für Deutschland etwa rechnet Heise mit einem Anstieg der Arbeitslosigkeit um 600.000. Zudem würde die Wirkung der Impulse aus den Konjunkturprogrammen auf globaler Ebene nachlassen. Insgesamt verliere die Erholung der Konjunktur 2010 wieder an Kraft. Dies sei der Konsolidierung der großen Defizite in den Staats- und auch bei den privaten Haushalten geschuldet.

HERAUSFORDERUNGEN FÜR DIE WIRTSCHAFTSPOLITIK

Die aktuelle Wirtschaftspolitik sieht Heise vor großen Herausforderungen. Ein neuer Ordnungsrahmen für die Finanzmärkte sei zu schaffen. Der G-20-Gipfel in dieser Woche könne den Weg zu einer neuen Ordnung hoffentlich beschleunigen. Weiterhin gelte es Protektionismus zu verhindern. Zwar sei diese Einsicht allgemein verbreitet, doch sei Protektionismus ein schleichender Prozess. Aus der Vertrauens- dürfte keine Strukturkrise werden. Eine solche Strukturkrise berge die Gefahr von Demotivation, Dequalifikation der Arbeitnehmer und rückläufigen Investitionen der Unternehmen.

Auch positive Effekte kann Heise der Krise abgewinnen. Eine Konsequenz des starken Abschwungs sei beispielsweise der Abbau bei den Überschüssen in den Leistungsbilanzen der besonders Export orientierten Länder wie Japan, China und eben auch Deutschland. Bereits 2007 sei klar gewesen, dass ein Leistungsbilanzüberschuss in Höhe von 7,5 Prozent des BIP im Falle Deutschlands nicht zu halten sei./stb/jha/

Quelle: dpa-AFX
News druckenNews drucken

[hasni]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.787 von baisse4less am 31.03.09 14:14:50

auch wenn ich nicht glaube, dass die Aktie bis zur HV auf 21,50 E steigt, so denke ich doch, dass die HV auch einige belebende Impulse für die Aktie vermitteln sollte.

daimler ist eine der Aktien, wo man eben lanfrstig denken muss, denn gegenwärtig ist ja mit Autoaktien fast kein Blumentopf zu gewinnen.
Da ist soviel negatives Sentiment, dass man fast denken könnte, dass in zukunft keiner mehr Auto fahren, bzw Auto kaufen würde.

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.888.369 von hasni am 31.03.09 15:16:50

Sogar die DTE weisst eine bessere Performance auf, als Daimler.

Und die DTE ist wahrlich eine Todgeburt!

[hasni]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.888.457 von Datteljongleur am 31.03.09 15:26:49

nö, Telekom ist schon gut, ist quasi eine hochverzinsliche Anleihe, lässt sich nichts gegen sagen

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.888.457 von Datteljongleur am 31.03.09 15:26:49

Na dann kann es bei Daimler doch nur besser werden ... wo ist Dein Problem? Kaufen!

[outlawpete]

morgen gibt zetsche vor der belegschaft
die marode situation bekannt. der laden
ist kurz vor der insolvenz und kann nur
durch eine zerschlagung aufrecht erhalten werden.
es wird knallen morgen!

News - 31.03.09 16:26
Daimler lädt Mitarbeiter zu außerordentlichen Betriebsversammlungen

STUTTGART (dpa-AFX) - Die Mitarbeiter beim Autobauer Daimler in Deutschland müssen sich möglicherweise auf Einschnitte einstellen.
Der Mercedes-Hersteller lädt seine Beschäftigten in den deutschen Werken für Mittwoch zu außerordentlichen Betriebsversammlungen ein, wie ein Unternehmenssprecher am Dienstag in Stuttgart mitteilte. 'Es geht um die aktuelle Situation des Unternehmens.' Nähere Angaben machte er dazu nicht. Nach Informationen der Deutschen Presse-Agentur dpa soll es nicht um den Abbau von Stellen gehen. Auch der Gesamtbetriebsrat wollte sich zunächst nicht äußern./sba/DP/he

Quelle: dpa-AFX

[moneymaker12]

Aktuelles Gerücht: Kuwait will Anteil an Daimler erhöhen
31.03.2009 14:15:00

Frankfurt. Am Frankfurter Parkett sind einem Händler zufolge Gerüchte aufgetaucht, wonach Kuwait seinen Anteil an Daimler aufstocken wolle. Solche Spekulationen sind nicht neu, seit November wurden entsprechende Überlegungen immer wieder kolportiert. Das Emirat Kuwait ist seit 1974 bei Daimler engagiert. Nachdem sich kürzlich auch der Staatsfonds von Abu Dhabi an dem schwäbsichen Autobauer eingekauft und sich im Zuge einer Kapitalerhöhung 9,1 Prozent der Aktien gesichert hat, ist der Anteil Kuwaits allerdings von 7,6 auf 6,9 Prozent gesunken. Insofern wäre eine Aufstockung auf das frühere Niveau durchaus denkbar. Die Börsianer lässt die Gerüchte dennoch kalt. Der Aktienkurs von Daimler liegt aktuell gut ein Prozent im Plus und notiert damit sogar etwas schwächer als der Gesamtmarkt. (jos)

[moneymaker12]

Frankfurt, 31 Mäz (newratings.de) - Michael Raab, Analyst von Kepler Capital Markets, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000 / WKN 710000) unverändert mit "buy" ein.

Chrysler und FIAT hätten sich auf Rahmenbedingungen für die angestrebte Allianz geeinigt. Die Zusammenarbeit sei eine gute Nachricht für Daimler.

Das Risiko einer Insolvenz von Chrysler und damit verbundene Kosten für Daimler verringere sich dadurch.

Der Aktienkurs sollte positiv reagieren. Am Kursziel von 24 EUR werde festgehalten.

Vor diesem Hintergrund bleiben die Analysten von Kepler Capital Markets bei ihrer Empfehlung die Aktie von Daimler zu kaufen. (Analyse vom 31.03.09)

[outlawpete]

die kuwaitis werden schmeissen.

[hinkelstone]

31.03.2009

Außerordentliche Betriebsversammlung am Mittwoch bei Daimler


STUTTGART (Dow Jones)--Die Mitarbeiter der Daimler AG müssen sich offenbar auf schwierigere Zeiten einstellen. Der Stuttgarter Automobilbauer wolle seine Beschäftigten am Mittwoch auf außerordentlichen Betriebsversammlungen über die "aktuelle Situation des Unternehmens" informieren, sagte ein Konzernsprecher am Dienstag, ohne Details zu nennen. Das Unternehmen wolle zunächst die Beschäftigten informieren. Betriebsbedingte Kündigungen sind bei Daimler bis
Ende 2011 ausgeschlossen.

In Folge der Absatzflaute bei Neuwagen sind bei den Stuttgartern von April an 68.000 der 165.000 Beschäftigten in Deutschland in Kurzarbeit. Der Vorstandsvorsitzende Dieter Zetsche hatte bereits angekündigt,
dass der Automobilkonzern im ersten Jahresviertel in die roten zahlen rutschen werde.



http://www.daimler.com
Katharina Becker, Dow Jones Newswires, [phone],
[e-mail]
DJG/kat/cbr
Dow Jones Newswires

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.889.137 von outlawpete am 31.03.09 16:34:07

Ha-ha, vorher erhöhen die Araber auf 50% - und das Eigenkapital reicht dann für die nächsten 50 Jahre!

Glaubste wirklich die steigen mit knapp 10% ein und lassen irgendwas anbrennen?

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.889.188 von outlawpete am 31.03.09 16:37:54

Ne, die werden aufstocken!
Denn zusammen mit denen Abu Dhabi haben die dann eine Sperrminorität bei Daimler - und das bedeutet schon was!
Araber sind bekannt dafür, dass sie nach außen separat vorgehen aber intern eisern zusammenhalten.
Das Gerücht mit Kuwait ist für mich absolut plausibel.

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.889.251 von hinkelstone am 31.03.09 16:44:01

Ich kann euch nur raten morgen die Nachrichten
anzuschauen es werden bestimmt keine guten
Nachrichten kommen vor allem für die Mitarbeiter!!!!

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.889.591 von sintur am 31.03.09 17:14:09

Keine guten für die Mitarbeiter, aber gute für die Börse.
War leider schon immer so. Leute werden entlassen bzw. Kosten drastisch reduziert und die Börse jubelt.

[cure]

Dito ..auch bei Daimler bin ich auf der Käuferseite ..Porsche dazu ...

[Frank012]

ich bin long

[moneymaker12]

31.03.2009 17:45
Mercedes mit rund 50.000 Bestellungen für die neue E-Klasse

DJ Mercedes mit rund 50.000 Bestellungen für die neue E-Klasse

STUTTGART (Dow Jones)--Die Daimler AG hat für die neue E-Klasse Limousine ihrer Luxusmarke Mercedes-Benz (News/Aktienkurs) bereits rund 50.000 Bestellungen vorliegen, wie der Stuttgarter Automobilkonzern am Dienstag mitteilte. Von dem Vorgänger des margenstarken Modells hatte Mercedes seit der Markteinführung vor sechs Jahren 1,5 Millionen Limousinen und T-Modelle an Kunden ausgeliefert. Nach dem Marktstart der Limousine vergangenes Wochenende soll das E-Klasse Coupé ab dem 9. Mai bei den europäischen Händlern stehen.

[moneymaker12]

Daimler spricht immer noch mit Cerberus über Chrysler-Anteil

DJ Daimler spricht immer noch mit Cerberus über Chrysler-Anteil

FRANKFURT (Dow Jones)--Der deutsche Automobilhersteller Daimler spricht nach wie vor mit dem US-Investor Cerberus über einen Verkauf des restlichen Anteils an der einstigen US-Tochter Chrysler. Man spreche nur mit Cerberus und nicht mit einer weiteren Partei über den Chrysler-Anteil, sagte ein Sprecher der Daimler AG (News/Aktienkurs) mit Sitz in Stuttgart am Dienstagnachmittag Dow Jones Newswires. Auf die Frage, wann denn eine Entscheidung in der Sache erwartet werde, wollte er keine Stellungnahme abgeben.

Der Daimler-Vorstandsvorsitzende Dieter Zetsche sagte Mitte Februar 2009 in Stuttgart, es gebe wieder Fortschritte in den Gesprächen mit dem US-Investor Cerberus. Daimler will auch den verbliebenen Chrysler-Anteil von 19,9% abstoßen. Der US-Investor Cerberus Capital Management LP hatte 2007 gut 80% an Chrysler von den Deutschen gekauft. Im vergangenen Jahr war Cerberus dann mit der Bitte an Daimler herangetreten, ihnen den verbleibenden Anteil zu verkaufen. Hintergrund dieses Vorstoßes war der Versuch, im Herbst 2008 eine Allianz von Chrysler mit dem Wettbewerber General Motors Corp zu schmieden. Eine Beteiligung von Daimler an Chrysler wäre dabei hinderlich gewesen.

Ende November 2008 standen die Verhandlungen aber wegen Meinungsverschiedenheiten auf der Kippe. Während sich Daimler einen hohen Verkaufserlös versprochen hatte, verlangte Cerberus mehr als 7,2 Mrd USD von Daimler und warf dem Konzern vor, den Chrysler-Absatz vor dem Teilausstieg mit Hilfe von Rabatten künstlich in die Höhe getrieben zu haben. Daimler wies diesen Vorwurf als "absurd" zurück.

Chrysler wird inzwischen nur noch mit staatlicher Hilfe am Leben gehalten. Daimler hat den Wert seiner Beteiligung an dem drittgrößten US-Autokonzern bereits im dritten Quartal 2008 auf Null abgeschrieben. Zu Jahresbeginn kündigte der italienische Automobilhersteller Fiat an, 35% an dem schwer angeschlagenen US-Konzern übernehmen zu wollen.

[outlawpete]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.890.270 von moneymaker12 am 31.03.09 18:28:31

das management um zetsche versucht mit
diesen gerüchten den kurs zu stützen. doch
die investoren sind klüger und sich bewusst
dass daimler chrysler nicht verkaufen kann.
ebenso sind sie sich bewusst dass kuwait
den anteil eher panikartig verkaufen wird
als aufzustocken. morgen muss z. klartext reden.
daimler steht kurz vor dem aus. der laden
ist nur noch durch aufspaltungen zu retten.

[moneymaker12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.890.313 von outlawpete am 31.03.09 18:33:58

Die Araber machen wohl ernst, nun auch Katar

aus dem Spiegel:

NACH ABU DHABI BEI DAIMLER
Katar will in deutsche Autoindustrie investieren

Katar plant größere Investitionen in der deutschen Autoindustrie. Der Herrscher des Emirats sagte dem SPIEGEL, Deutschland rage als Standort heraus - und die Wirtschaftskrise sei eine historische Chance für Katar.

Nach Abu Dhabi bei Daimler plant nun auch das Golf-Emirat Katar, sich an deutschen Unternehmen zu beteiligen. "Wir werden mit Sicherheit in die deutsche Automobilindustrie investieren", sagte Emir Hamad Bin Chalifa al-Thani im SPIEGEL-Gespräch. "Wir müssen dafür aber den richtigen Zeitpunkt und den richtigen Preis finden."

Am vergangenen Wochenende hatte Daimler bekanntgegeben, dass das Emirat Abu Dhabi sich mit 9,1 Prozent an dem deutschen Autobauer beteiligt. Experten hatten den Einstieg gelobt - er sei der ideale Schutz vor einer Übernahme durch Hedgefonds.

Der Herrscher von Katar, das neben bedeutenden Erdöl- vor allem über die drittgrößten Gasreserven der Welt verfügt, betrachtet die Wirtschaftskrise als "eine Chance für uns, wie wir sie in 20 Jahren nicht mehr erleben werden".

Als Investitionsstandort rage Deutschland heraus: "Die Deutschen zählen zu den fleißigsten Arbeitern der Welt, sie werden für ihre Wirtschaft kämpfen." Auch an deutschen Hightech-Unternehmen sei das Emirat interessiert. Die Deutschen sollten aber engagierter als bisher auf sein Land zugehen und sich auf dessen Bedürfnisse einstellen.

Die nationale Fluggesellschaft Qatar Airways habe den Großteil ihrer Flotte bereits mit Airbus-Maschinen bestückt. Nur einmal sei man zum US-Konkurrenten Boeing ausgewichen, "weil ihr nicht in der Lage wart, eure Flugzeuge zeitgerecht fertigzustellen".

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.890.313 von outlawpete am 31.03.09 18:33:58

Noch nicht so lange an der Börse, oder ?


Es läuft doch alles wie erwartet :

- E-Klasse- Bestellungen enorm

- Weitere Beteiligungsabsicht der Araber

- Verkauf des schon auf NULL abgeschriebenen Chrysler Anteils- jeder Cent ein Gewinn !!

- Lösung der US Autobauer sehr wahrcheinlich

- Kostenreduzierung durch Einschnitte bei Belegschaft

DAS BEDEUTET - Kurse um 19 sind schon bald VERGANGENHEIT......

Wer da nicht gekauft hat- kauft erst bei 30 wieder

[moneymaker12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.891.213 von baisse4less am 31.03.09 20:17:57

Komisch, dass du das bei q-cells anders siehst (Zukunftstechnologie)

BETRIEBSVERSAMMLUNG
Daimler-Mitarbeitern drohen harte Einschnitte

Der Autokonzern Daimler hat für Mittwoch überraschend eine Betriebsversammlung einberufen. Für die Mitarbeiter heißt das nichts Gutes: Laut einem Pressebericht wird die für Mai geplante Tariferhöhung verschoben - und die Kurzarbeit über Juni hinaus verlängert.

Stuttgart - Die Beschäftigten beim Autobauer Daimler Chart zeigen in Deutschland müssen sich auf spürbare Einschnitte einstellen. Der Hersteller will die für Mai geplante zweite Stufe der Tariferhöhung verschieben und die Kurzarbeit in seinen Werken über Juni hinaus verlängern, berichten die "Stuttgarter Nachrichten". Außerdem plane der Autobauer Arbeitszeitverkürzungen ohne Lohnausgleich in Konzernteilen, die bisher von der Kurzarbeit ausgeschlossen sind.


Mercedes-Stern: Die Belegschaft soll zuerst informiert werden

Am Mittwoch will Daimler die Mitarbeiter auf außerordentlichen Betriebsversammlungen über die Lage informieren. "Es geht um die aktuelle Situation des Unternehmens", sagte ein Sprecher. Nähere Angaben machte Daimler nicht. Auch der Gesamtbetriebsrat wollte sich zunächst nicht äußern. "Die Belegschaft soll zuerst informiert werden", sagte ein Sprecherin von Betriebsratschef Erich Klemm.

Die Zeitung berichtet, auch betriebsbedingte Kündigungen seien möglich. Nach Informationen der Nachrichtenagentur dpa soll es aber nicht um den Abbau von Stellen gehen. Betriebsbedingte Kündigungen sind bis Ende 2011 ausgeschlossen. Dieser Beschäftigungssicherungsvertrag wackelt dem Vernehmen nach nicht.

Allerdings gilt die mit dem Betriebsrat geschlossene Vereinbarung nur für die Beschäftigten "die zum Zeitpunkt dieser Vereinbarung in einem unbefristeten Arbeitsverhältnis stehen", zitieren die "Stuttgarter Nachrichten" aus dem Vertrag. Die Vereinbarung sei im Juni 2004 unterschrieben worden, deshalb dürften einige Tausend Mitarbeiter ausgenommen sein, schreibt das Blatt. Daimler hat in Deutschland insgesamt rund 168.000 Mitarbeiter.

MEHR ÜBER...
Daimler Betriebsversammlung Kurzarbeit Tarifvertrag Betriebsrat
zu SPIEGEL WISSEN
In den deutschen Pkw-Werken sind derzeit mehr als 50.000 Mitarbeiter in Kurzarbeit. Von Ostern an soll auch für den Nutzfahrzeugbereich nach und nach Kurzarbeit eingeführt werden, betroffen sind hier rund 18.000 Beschäftigte. Über die Arbeitszeit-Reduzierung hatte es vor Monaten Streit zwischen Unternehmensleitung und Betriebsrat gegeben. Während der Vorstand eine Arbeitszeitverkürzung von 35 auf 30 Stunden favorisierte, setzte sich der Betriebsrat für die Anmeldung von Kurzarbeit ein. Kurzarbeit ist bei den Beschäftigten mit deutlich weniger Einbußen verbunden, für das Unternehmen ist es allerdings die teurere Lösung.

Kurzarbeit bietet früheren Angaben des Betriebsrates zufolge eine Absicherung der Netto-Entgelte von bis zu 97 Prozent. Eine Absenkung der Arbeitszeit von 35 auf 30 Stunden sichere lediglich bis zu 89 Prozent der Netto-Entgelte. Der Pkw-Absatz bei Daimler ist seit Monaten auf Talfahrt. Für das laufende Jahr hatte Daimler-Chef Dieter Zetsche bereits angekündigt, Absatz, Umsatz und Ergebnis würden rückläufig sein. Für das erste Quartal rechnet der Konzernlenker sogar mit roten Zahlen.

Allein im Bremer Mercedes-Werk drohen harte Einschnitte. Laut "Bild"-Zeitung heißt es in einem Schreiben an die über 12.000 Beschäftigten, die Probleme bei Daimler seien nicht nur mit der seit Januar laufenden Kurzarbeit zu beherrschen. Es seien weitere Maßnahmen notwendig, die alle Mitarbeiter treffen würden. Dem Bericht zufolge sollen Urlaubsgeld und Prämienzahlungen gestrichen werden. Eine Konzernsprecherin habe sich dazu nicht äußern wollen.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,616655,00.html

[outlawpete]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.891.213 von baisse4less am 31.03.09 20:17:57

alle deine punkte sind widerlegbar und zeigen dass du kein bilanzverständnis hast.

insbesondere bzgl. des chrysler-verkaufs: da muss
daimler milliarden an cerberus be!zahlen um den maroden
schrott loszuwerden.dafür zahlt doch niemand mehr.
da liegt doch das problem dass daimler milliarden aufbringen
muss um chryslers verlustbude zu verticken.


die us-autobauer sind nicht mehr zu retten. die werden aufgespalten und nur einige teilunternehmen werden überleben.

insbesondere würde ich den pr-meldungen keinen glauben schenken (bzgl e-klasse) denn z. & co tun alles um den kursverfall zu verlangsamen.

die araber überlgen bereits ihren teil wieder loszuwerden da sie langsam merken in eine marode bude investiert zu haben.

kuwait ist gerade dabei zu schmeissen.

[heinzxxx]

BIN AUF MORGEN GESPANNT!!!!

druckenverschickenbookmarkenHilfe | schließen
Del.icio.us
Mister Wong
webnews
Yigg
Autokrise
Daimler bereitet Einschnitte vor
Der Daimler-Konzern lädt am Mittwoch zu außerordentlichen Betriebsversammlungen - in Krisenzeiten wie diesen ist das ein schlechtes Zeichen. Die Beschäftigten müssen sich auf Kürzungen einrichten. So soll etwa geplant sein, anstehende Tariferhöhungen zu verschieben und die Kurzarbeit zu verlängern.


ANZEIGE
Stuttgart - Die Beschäftigten beim Autobauer Daimler in Deutschland müssen sich auf spürbare Einschnitte einstellen. Der Hersteller will die für Mai geplante zweite Stufe der Tariferhöhung verschieben und die Kurzarbeit in seinen Werken über Juni hinaus verlängern, berichten die "Stuttgarter Nachrichten" in ihrer Mittwochsausgabe.



Daimler-Produktion: Die Absatzkrise hält an

© DDPAußerdem plane der Autobauer Arbeitszeitverkürzungen ohne Lohnausgleich in Konzernteilen, die bisher von der Kurzarbeit ausgeschlossen sind. Nach Informationen der "Bild"-Zeitung sollen außerdem Urlaubsgeld und Prämienzahlungen gestrichen werden.

Am Mittwoch will Daimler die Mitarbeiter auf außerordentlichen Betriebsversammlungen informieren. "Es geht um die aktuelle Situation des Unternehmens", sagte ein Sprecher. Nähere Angaben machte Daimler nicht.

Auch der Gesamtbetriebsrat wollte sich zunächst nicht äußern. "Die Belegschaft soll zuerst informiert werden", sagte ein Sprecherin von Betriebsratschef Erich Klemm. Die Zeitung berichtet, auch betriebsbedingte Kündigungen seien möglich. Nach Informationen der Deutschen Presse-Agentur soll es aber nicht um den Abbau von Stellen gehen. Betriebsbedingte Kündigungen sind bis Ende 2011 ausgeschlossen. Dieser Beschäftigungssicherungsvertrag wackelt dem Vernehmen nach nicht.


Schlagworte des Artikels
Daimler Dieter Zetsche Kurzarbeit
Direkt zu SPIEGEL Wissen
Allerdings gilt die mit dem Betriebsrat geschlossene Vereinbarung nur für die Beschäftigten "die zum Zeitpunkt dieser Vereinbarung in einem unbefristeten Arbeitsverhältnis stehen", zitieren die "Stuttgarter Nachrichten" aus dem Vertrag. Die Vereinbarung sei im Juni 2004 unterschrieben worden, deshalb dürften einige Tausend Mitarbeiter ausgenommen sein, schreibt das Blatt. Daimler hat in Deutschland insgesamt rund 168.000 Mitarbeiter.


Mehr zum Thema
Daimler: Zetsche, von Beust und die Brennstoffzelle (25.03.2009)Offensive der Staatsfonds: Was die Araber an Deutschland reizt (23.03.2009)Daimler: Weitere 18.000 Beschäftigte in Kurzarbeit (11.03.2009)In den deutschen Pkw-Werken sind derzeit mehr als 50.000 Mitarbeiter in Kurzarbeit. Von Ostern an soll auch für den Nutzfahrzeugbereich nach und nach Kurzarbeit eingeführt werden, betroffen sind hier rund 18.000 Beschäftigte. Über die Arbeitszeitreduzierung hatte es vor Monaten Streit zwischen Unternehmensleitung und Betriebsrat gegeben. Während der Vorstand eine Arbeitszeitverkürzung von 35 auf 30 Stunden favorisierte, setzte sich der Betriebsrat für die Anmeldung von Kurzarbeit ein. Kurzarbeit ist bei den Beschäftigten mit deutlich weniger Einbußen verbunden, für das Unternehmen ist es allerdings die teurere Lösung.

Kurzarbeit bietet früheren Angaben des Betriebsrates zufolge eine Absicherung der Netto-Entgelte von bis zu 97 Prozent. Eine Absenkung der Arbeitszeit von 35 auf 30 Stunden sichere lediglich bis zu 89 Prozent der Netto-Entgelte. Der Pkw-Absatz bei Daimler ist seit Monaten auf Talfahrt. Für das laufende Jahr hatte Daimler-Chef Dieter Zetsche bereits angekündigt, Absatz, Umsatz und Ergebnis würden rückläufig sein. Für das erste Quartal rechnet der Konzernlenker sogar mit roten Zahlen.

manager-magazin.de mit Material von dpa-afx und dpa




Anzeige

Ligatus - Das Premium-Netzwerk für Performance-Marketing

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.891.554 von outlawpete am 31.03.09 20:52:44

Bilanzverständnis.....Bilanzen können so oder so manipuliert werden. Es ist doch klar, dass die ganze Wirtschaft leidet, deshalb sind Aktien derzeit so weit unten....

Wenn Du schreibst die Araber wollen RAUS, dann frage ich mich warum die gerade erst rein wollen zu 20,27 Euro ?

Es ist vieles schon eingepreist !

Obama wird die US Autobauer retten, sonst wäre das ein Vertrauensbruch- klar, dass es nicht ohne Anstrengungen erfolgen wird.....


Aber der Newsflow sieht gerade gar nicht so schlecht aus und wir stehen nicht beo 60 sondern bei 19 Euro.....Zeit für eine Gegenbewegung !

[outlawpete]

die aktie fällt weiter wie ein stein. man vergleiche nur die performance von bmw gegenüber daimler. das sagt alles. daimler legt morgen offen wie schlimm es steht. das wird die investoren derartig schocken und einen immensen kursrutsch auslösen. daimler kann die krise nicht allein überleben. das wird die morgige botschaft sein. aber dafür ist z. ganz allein verantwortlich. er hat ja bekanntlich schon mal chrysler saniert und man sieht was daraus geworden ist. daimler aktionären sollte angst und bange werden.

[hasni]

also ich finde die kurse toll, und sammele fleissig ein

[moneymaker12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.891.813 von outlawpete am 31.03.09 21:19:45

Ja ja du wirst schon Recht haben.

Aus Insiderkreisen haben ich gehört, dass Daimler morgen verkünden wird, dass sie Hagen engagiert haben "Hagen hilft", und dann wird die Aktie wie eine Rakete abgehen.

Wenn die Kuwaitis von dieser Meldung hören werden sie ihren Anteil noch weiter aufstocken.

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.891.907 von moneymaker12 am 31.03.09 21:28:15

[TEDDYLOVE]

also,wenn ich das hier so lese mit welcher sturen ignoranz der kurs nach oben gewünscht wird dann sollten bei jedem klugen anleger die alarmglocken läuten.

aber, wie heißt es doch so schön:

die dummen sterben nie aus!!!

ted

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.891.907 von moneymaker12 am 31.03.09 21:28:15

Könnt ihr nicht endlich mal damit aufhören, diesem Troll zu antworten?

Ab auf Ignore mit dem, damit der Thread lesbar bleibt.

[susi_rules81]

Sieht nicht gut aus für Daimler, die Kapitalerhöhung war mehr als ein Warnschuß.
Keiner gibt neue Aktien zu so einem Kurs aus, wenn kein Kapitalbedarf besteht.
Bei Daimler rächen sich jetzt über zwei Jahrzehnte Missmanagment, zwar ist man den Mühlstein Chrysler gerade so im letzten Moment noch losgeworden, aber der Konjunktureinbruch trifft jetzt auch die Premiumhersteller massiv , zumal auch da der Wettbewerb durch den Aufstieg von Audi zugenommen hat.
Da wird es bei den PKWs wahrscheinlich auch keine Rückkehr zu frühren Gewinnen geben können, auch nicht wenn sich die Konjunktur erholt. Davon würde das LKW Geschäft aber zumindest profitieren. Wenn sie denn kommt die Konjunkturerholung, denn wenn sie nicht kommt und leider gibt es keine Anzeichen, wird Daimler zu ganz harten Einschnitten gezwungen sein.
Das wird teuer werden und weitere Kapitalerhöhungen und damit zukünftige Gewinnverwässerungen nötig machen. Mit Dividenden ist nach den 60 cent in diesem Jahr auf absehbare Zeit nicht mehr zu rechnen.
Es wäre vielleicht gut für Daimler , wenn sie möglichst bald an die Bundesregierung herantreten und sich um Hilfe bemühen, statt weiter den Ausverkauf an Araber zu betreiben.
Vielleicht wird man sich einig, wenn Daimler im Gegenzug Opel übernimmt. Für die Aktionäre sicher eine grausame Vorstellung, aber vielleicht die einzige Möglichkeit nötige Staatshilfen zu kaschieren. Würde mich nicht wundern, wenn es solche Gedankenspiele bei Daimler schon gibt.

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.893.127 von susi_rules81 am 01.04.09 00:19:14

Genau, sehr negative Stimmung.
Und das ist exakt der richtige Zeitpunkt: Kaufen!

[marc996]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.893.127 von susi_rules81 am 01.04.09 00:19:14

Kannst Du mal bitte die zwei Jahrzente "Missmanagement" etwas näher erläutern? Daimler ist innovationstechnisch (was ein Wort) sicherlich mit am besten (nach Porsche u. den Japsen) aufgestellt.

Deren einziges Problem war Chrysler.

M.E. wird sicherlich Daimler mit an vorderster Stelle bei den Automobilherstellern gehören, die nach der Krise wieder Fuss fassen können.

M.

[baisse4less]

Daimler macht das sehr gut- KOSTENREDUZIERUNG beziehungsweise KÜRZUNGEN bei der Belegschaft muss in wirtschaftlichen Notzeiten vorgenommen werden. Danach ist alles schlanker und die Mitarbeiter freuen sich bei längerer Arbeitszeit und weniger Gehalt darüber überhaupt noch arbeiten zu dürfen.....

Wir wissen seit Wochen um die Situation bei den Autobauern. Vieles ist im Kurs drin. Wenn jetzt auf die Kostenbremse getreten wird ist dies mehr als RICHTIG und gut für die Aktie. Daneben noch die Spekulation um den Chrysler Anteilsverkauf, die positiven Bestelldaten der E- Klasse, den Einstieg der Araber zu 20,37 Euro....

Die Araber, die 2 Mrd. investieren, gerade jetzt wo hier einige nicht erkennen, dass die wirtschaftliche Lage im Kurs berücksichtigt ist, werden nicht dümmmer sein als die Kleinanleger hier, die Daimler schlechtreden wollen.....

Positive Impulse sind bei Daimler nun eher zu erwarten als das bekannte Mißszenario..

[baisse4less]

JAPAN Autobauer im PLUS !

[outlawpete]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.893.127 von susi_rules81 am 01.04.09 00:19:14

heute muss z. die hosen runterlassen und den anfang
vom ende verkünden. z. hatte zunächst chrysler auf dem gewissen
und jetzt schafft er auch noch daimler.
die regierung hat durch die abwrackprämie den niedergang
von mercedes verstärkt.
vermutlich sollte durch die kapitalerhöhung der
chrysler-verkauf finanziert werden was sich aber nun
als unfinanzierbar herausstellt.
daimler aktionäre wird angst und bange werden wenn
sie weiter daimler aktien halten werden.

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.893.815 von outlawpete am 01.04.09 08:56:23

Und MORGEN laufen wir alle zu Fuß....

Die Umstellung der Autoindustrie auf E- Mobile ist eine riesige Chance...

[Heidi_Klum]

Ja, ja Chrysler.....
Das ihr dann immer noch unter dem Thread "Daimler-Chrysler" schreibt zeigt, dass ihr so beweglich seid wie die Schremmp und Zetsche die letzten 20 Jahre!

[Heidi_Klum]

II.

Ja, ja Chrysler.....
Das ihr dann immer noch unter dem Thread "Daimler-Chrysler" schreibt zeigt, dass ihr so beweglich seid wie Schremmp und Zetsche die letzten 20 Jahre!

[baisse4less]

Das eine ist die Situation in der Automobilindustrie, das andere die Aktienkurse.....


- Japans Autobauer im PLUS

- BMW im PLUS

- Porsche im PLUS

- Daimler auch gleich im PLUS

Die Nachrichtenlage kann nur besser werden. Bad News und Pleite in USA wurden schon gespielt- bald wird wieder RETTUNG gespielt...

[outlawpete]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.893.988 von Heidi_Klum am 01.04.09 09:18:15

heidi
z. wird chrysler nicht los.
daimlerchrysler forever.
kursziel 1 euro

[nucleus09]

heute schliessen wir über 20

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.894.086 von nucleus09 am 01.04.09 09:28:49

Das glaube ich auch....

Heftige Bewegungen zeugen von einer Explosion nach oben....

[susi_rules81]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.893.409 von marc996 am 01.04.09 07:38:05

20 Jahre Missmanagement bezog sich nicht auf die Innovationsfreudigkeit der Daimler Ingenieure, die sind sicher Weltklasse.
Es bezog sich auf die gescheiterte Unternehmensstrategie unter den Vorstandsvorsitzenden Reuter und Schrempp ab 1987. Reuters diversifizierter Industriekonzern ist genauso gescheitert wie Schrempps Welt AG. Vor Reuter war Daimler ein Unternehmen mit riesigen Finanzreserven, keine Wirtschaftskrise hätte ihnen gefährlich werden können.
Daß das Unternehmen diese ganzen Abenteuer mit Fokker und AEG, mit Mitsubishi und Chrysler überhaupt überlebt hat, verdankt man ja ausschließlich der Strahlkraft der Marke Mercedes und den Leistungen der Daimler Ingenieure. Spuren in der Bilanz hat es natürlich trotzdem hinterlassen und daß Zetsche für 60 Euro eigene Aktien zurückkauft, um dann für 20 Euro neue Aktien auszugeben, hat die Lage nicht vebessert.

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.894.086 von nucleus09 am 01.04.09 09:28:49

richtig

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.894.356 von Frank012 am 01.04.09 09:55:29

Wer ist nun dümmer.....

Die Araber die zu 20,27 Euro gekauft haben oder die Anleger die nun bei 18,70 verkaufen ?

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.894.405 von baisse4less am 01.04.09 10:00:45

ich bin long
Wer ist nun dümmer.....

Die Araber die zu 20,27 Euro gekauft haben oder die Anleger die nun bei 18,70 verkaufen ?

[outlawpete]

wer das zeug noch bei 15 abwirft
wird klug beraten sein.

[Frank012]

Daimler Intraday Chart

[outlawpete]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.894.520 von Frank012 am 01.04.09 10:12:37

was für ein scheinchen hast du.
ggf. verrat ich dir auch mal meinen put
der in astronomische dimensionen gestiegen
ist und auch noch steigen wird.

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.894.705 von outlawpete am 01.04.09 10:29:42

was für ein scheinchen hast du.<--->call
ist und auch noch steigen wird pullback

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.894.520 von Frank012 am 01.04.09 10:12:37

Hast wohl REHT ! Die bei 18,70 verkauft haben,müßten aktuell schon MEHR für den Rückkauf zahlen....


Mann, der Kleinanleger kann unter dem Kurs der Araber einsteigen, die sicherlich das Unternehmen und die Chancen gerade auch im Lichte der Krise ordentlich durchleuchtet haben....

Bessere Wirtschaftsprüfer gibt es nicht !

Es ist doch kein Geheimnis, dass wir eine Rezession haben und alle weniger VEEKAUFEN- nun geht es darum sich für die Zeit danach zu rüsten- und da ist Daimler mit den Arabern und dem Ziel Elektroautos super gerüstet. Wenn solche Autos vom Band laufen sind Kurse um 18 längst Vergangenheit. Die Araber stehen aber auch für frisches Geld im Hintergrund !

Früher wurden Entlassugen und Kostenreduzierung gefeiert heute verkaufen die Leute statt zu sehen, dass man sich der Mitarbeiter in guten Zeiten nur sehr teuer entledigen könnte.....Das Zetsche nicht sagen kann, wir stehen gut da daher fordern wir Einschnitte ist auch klar, oder ?

Für mich ist DAS Argument die Beteiligungen der Araber, die schon ganz genau wissen werden warum sie gerade jetzt eingestiegen sind und nicht billigere Kurse abgewartet haben !


GEILE CHANCE NICHT NUR FÜR DIE ARABER !!! BILLIGE KURSE GIBT ES EBEN NICHT IM ZUSAMMENHANG MIT GUTEN NACHRICHTEN SONDERN MIT SCHLECHTEN !


MEIN HV KURS : 20,50 Euro !

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.894.527 von outlawpete am 01.04.09 10:13:07

m.p. kz 30-35€/2009<<<---->>>nix mit put

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.894.705 von outlawpete am 01.04.09 10:29:42

put,put,put...

[outlawpete]

normalerweise schiessen aktien bei bekanntgabe von sparprogrammmen in die höhe. was macht daimler? +- 0 ! die kommenden quartalsergebnisse werden aufschluss darüber geben dass z. auch bei daimler versagt hat. daimler kann nur noch durch staatsmittel sowie investoren am leben erhalten werden. doch denen entsteht ein immenser imageschaden wenn man an so einem maroden unternehmen beteiligt ist. ergo: kz 1,50

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.895.937 von outlawpete am 01.04.09 12:16:17

Dieser Blitz könnte einen Schlag verursachen.....


NEW YORK (dpa-AFX) - Im Überlebenskampf der Opel-Mutter General Motors (GM)
hält die US-Regierung eine schnelle geordnete Insolvenz laut US-Medien für den
wahrscheinlichsten Weg zur Sanierung. Eine solche 'Blitz-Insolvenz' erscheine
unausweichlich, berichtete etwa die Wirtschaftsagentur Bloomberg unter Berufung
auf amerikanische Kongressabgeordnete und Insider am Mittwoch.

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.895.937 von outlawpete am 01.04.09 12:16:17

kz 1,50
meinst du deinen put?

[outlawpete]

die haben ja auch keinen klotz am bein

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG STAMMAKTIEN EO 1
01.04.09 12:47 Uhr

22,24 EUR

+2,57 % [+0,5575]
KGVe:
--

DIVe:
1,29%
Typ: Aktie WKN: 519000

Börse: LT Lang & Schwarz

Börsenplatz wählen LT Lang & SchwarzXETRAFrankfurtMailandStuttgartMünchenLSE Intl. Trades Lvl 1Nasdaq Other OTCHannoverHamburgDüsseldorfBerlinZürich

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.896.200 von outlawpete am 01.04.09 12:47:57

du schon (put)

[outlawpete]

DAIMLER - Kurzfristig weiter unter Verkaufsdruck

Daimler - WKN: 710000 - ISIN: DE0007100000
Börse: Xetra in Euro / Kursstand: 18,94 Euro

Rückblick: Im Oktober 2008 endete eine mehrjährige Aufwärtsbewegung in Daimler - Aktie mit einem Hoch bei 78,85 Euro. Damit setzte eine massive Abwärtsbewegung. Bis Ende Oktober 2008 fiel die Aktie auf ein Tief bei 17,91 Euro. Innerhalb eines Jahres verlor die Aktie also über 77% an Wert.

Seit Oktober 2008 konsolidiert die Aktie seitwärts. Dabei scheiterte sie bereits 2mal am Widerstand bei 28,30 Euro. Anfang März drohte die Aktie sogar schon unter 17,91 Euro abzufallen, rettete sich aber noch darüber.

Bis in die letzte Woche hinein erholte sich die Aktie dann zwar, zog aber „nur“ auf 23,10 Euro an. Damit scheiterte sie am Abwärtstrend seit Januar. Aktuell fällt die Aktie bereits wieder deutlich zurück.

Charttechnischer Ausblick: Kurzfristig muss in der Daimler - Aktie erneut mit einem Test der Unterstützung bei 17,91 Euro gerechnet werden. Sollte die Aktie dann signifikant darunter abfallen, wäre mit massivem Kapitalabzug und Abgaben bis ca. 11,50 Euro zu rechnen.
Ein größeres Kaufsignal ergäbe sich erst mit einem Wochenschlusskurs über 28,30 Euro. Dann wäre eine Rallye in Richtung 36,18 und später vielleicht sogar 46,65 Euro möglich.

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.896.285 von outlawpete am 01.04.09 12:58:32

Sollte die Aktie dann signifikant darunter abfallen, wäre mit massivem Kapitalabzug und Abgaben bis ca. 11,50 Euro zu rechnen.


Ein größeres Kaufsignal ergäbe sich erst mit einem Wochenschlusskurs über 28,30 Euro. Dann wäre eine Rallye in Richtung 36,18 und später vielleicht sogar 46,65 Euro möglich.


auf zum kaufsignal

[outlawpete]

mit chrysler am bein wird daimler nicht weiter steigen.
das worst-case szenario ist wahrscheinlicher.

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.896.459 von outlawpete am 01.04.09 13:15:45

welches worst-case szenario meinst du
dein kz war 1,5

[outlawpete]

nächste woche 11,50
in 2 monaten 1,50

[Datteljongleur]

Mein lieber Scholli, in diesem Thread scheint sich die geballte Kompetenz von WO: zu versammeln!!
Respekt!

[outlawpete]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.897.115 von Datteljongleur am 01.04.09 14:21:04

es kracht grad: heut noch die 16?

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.897.181 von outlawpete am 01.04.09 14:27:58

auf ignore gesetzt, du wixxxr!

[baisse4less]

WAHNSINN wie schnell das RUNTER geht.....Schnell mal wieder unter 19.....


Kommt da die nachricht der GM Insolvenz dürfte das Lehmann der Autoindutsrie werden...

[magico1968]

Alle Achtung , bin ja gespannt was da noch alles kommt bei Daimler. Die wollen die Kurzarbeit massiv ausgebauen und nun ohne Lohnausgleich, bin mal gespannt wie lang es die Gwerkschaft schafft, das die Mitarbeiter ruhig bleiben. Ob Daimler noch wirklich noch Geld verdient dieses Jahr, wo in fast allen Werken kaum noch gearbeitet wird ? Was meint ihr?

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.897.325 von baisse4less am 01.04.09 14:45:27

GM in der Insolvenz wäre eine Super-News für Daimler (und BMW und Audi).
Dann müssten sich eine ganze Menge Amis andere Autolieferanten suchen (zB Daimler)!

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.897.325 von baisse4less am 01.04.09 14:45:27

Muss hinzufügren: Eine Pleite_meldung von Chrysler wäre negative News für Daimler. Die steht aber nach der Kooperation mit Fiat erstmal nicht an.

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.897.483 von N100 am 01.04.09 15:00:31

Sehe ich auch so- aber eine Pleite eines großen Autobauers würde erst einmal ein Panilbeben auslösen....Ich finde es sogar geboten aber die kurzfristigen Auswirkungen auf den Gesamtmarkt sind nicht abzuschätzen...Lehmann II ?!

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.897.476 von N100 am 01.04.09 14:59:31

Von einer Insolvenz würden meiner Meinung nach eher asiatische Hersteller profitieren!

[susi_rules81]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.897.476 von N100 am 01.04.09 14:59:31

Das ist das was Du denkst und was viele denken, sogar einige Journalisten, aber das ist nicht die Realität.

GM in der Insolvenz ist der Alptraum aller Wettbewerber. Daimler würde es zwar nicht so hart treffen, weil sie kein Hauptwettbewerber von GM sind , aber unberührt wären sie nicht.

GM in der Insolvenz würde nicht bdeuten, daß sie aufhören Autos zu bauen. Chevrolet und Cadillac wird es noch in dreißig Jahren geben, die Marktanteile sind viel zu hoch, als, daß man das aufgeben würde. Ein Chapter 11 Verfahren ermöglicht es aber GM sich unter Glaübigerschutz zu restrukturieren. Neue Verträge auszuhandeln und günstiger zu produzieren.
GM leidet nicht, wie oft behauptet wird primär unter einer falschen Modellpolitik, sondern unter seinen Schulden, Pensionsverpflichtungen, Healthcare und Lohnkosten. Unter Verträgen mit der UAW Gewerkschaft, die teilweise noch in den goldenen 50 ern ausgehandelt wurden.
Wettbewerber von GM, die in den USA produzieren wie Toyota, Hyundai oder auch Mercedes profitieren davon, daß sie alle diese Lasten nicht tragen müssen und wesentlich günstiger produzieren können.
Denen kann nichts Schlimmeres passieren, als daß sich die einheimische Autoindustrie von diesen Lasten befreit.
Vor einigen Jahren hat Toyota sogar einmal gezielt die Preise erhöht um GM zu stützen.

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.897.611 von Datteljongleur am 01.04.09 15:12:44

Ne, GM baut eigentlich die großen Autos in den USA. Die kleinen haben die (fatalerweise) den anderen überlassen, auch den Japanern.
Damit sind Daimler, BMW und Audi erst Wahl als Ersatzlieferanten für die traditionellen GM-Kunden.

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.897.670 von N100 am 01.04.09 15:18:45

Damit sind Daimler, BMW und Audi erst Wahl als Ersatzlieferanten für die traditionellen GM-Kunden.


Glaube ich nicht!

Die von Dir genannten 3 spielen preislich in einer anderen Liga!!!

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.898.084 von Datteljongleur am 01.04.09 15:52:17

Wirste sehen.
Nur eine Chrysler-Pleite kann Daimler nehativ treffen, wegen der Darlehen, die dann abgeschrieben werden müssten.
Bei GM und Ford hätte das sogar starke Vorteile für Daimler (und andere)

[baisse4less]

Ganz schön nervös der Markt.....

Wird heute USA noch grün, dann ist morgen Daimler dunkelgrün....

Daimler hatte sich ja sehr schön von 18,60 auf 19,XX hoch gearbeitet, trotz GM Spekulationen etc....

BMW und MAN auch grün.....


Also, geht doch !!!

[susi_rules81]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.897.670 von N100 am 01.04.09 15:18:45

Ja, klar die US Kunden werden einen Chevrolet Trailblazer für 29.000 $ durch eine Mercedes M-Klasse für 46.000 $ und einen Buick Lucerne für 30.000 $ durch eine Mercedes E-Klasse für 54.000 $ ersetzen. Kein Problem.

Ich habe nicht den Eindruck, daß Du viel Ahnung vom US Automarkt hast und auch nicht von der Mercedes Käuferschicht in den USA. Allenfalls die Marke Cadillac ist ein Wettbewerber von Mercedes oder BMW und selbst die sind bei vergleichbaren Modellen ein ganzes Stück billiger. Würde es Cadillac nicht mehr geben, würde davon wahrscheinlich vor allem Lexus ( Toyota ) und Inifiniti ( Nissan) und Acura ( Honda ) profitieren.

Und die Asiaten haben nur kleine Autos ? Nö, man sollte vom Toyota Angebot in Deutschland nicht auf das Toyota Angebot in den USA schließen. Ruhig mal anschauen, die stehen an Größe den Modellen der US Hersteller um nichts nach:

http://www.toyota.com/

Außerdem hat GM in den USA natürlich auch kleine Autos im Programm. Chevrolet Aveo, Chevrolet Cobalt, Saturn Astra usw....

[baisse4less]

GEIL, wieder die 19 genommen....


Morgen Zuinssenkungseuphorie, dann wird Daimler mit nach oben gezogen und in Richtung HV sowieso....


Mein HV Ziel : 20,50 Euro

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.898.183 von baisse4less am 01.04.09 15:59:42

MAN hat am Freitag ja auch Hauptversammlung. Da wird der Kurs schön stabilisiert. Gleiches steht kommende Woche Daimler bevor.

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.898.245 von baisse4less am 01.04.09 16:03:52

Warum glaubst Du hat Abu Dhabi nur 9,1% und nicht die maximal möglichen 10% genommen?
Richtig: Die benutzen die fehlenden 0,9% für die Kurspflege am Markt. Erst beim Überschreiten der 10% müssen die wieder eine Melung abgeben.
Deshalb wird Daimler vor der HV auch nicht mehr absacken, dafür sorgen die schon.

[Frank012]

[baisse4less]

Leute, der Kurs will nach oben ! Trotz GM Pleite Gerüchte, trotz außerordentliche Betriebsversammlung.....beziehungsweise WEGEN beider Ereignisse geht es nach oben...

[baisse4less]

Die Scheichs, die zu 20,27 Euro gekauft haben sind NICHT DÜMMER als die VERKÄUFER unter 19 !! Der Beweis siehe KURS !

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.898.495 von baisse4less am 01.04.09 16:22:22

Ich kenne nur einen, der dümmer ist als die Scheichs, die Käufer und die Verkäufer!!

Rat mal!

[cortezthekiller]

Hammer!

Was geht den mit der 710000 ab!? Wenn das heute kein Kaufsignal gibt...

[heinzxxx]

DER REBOUND HAT BEGONNEN !!!!!!!

!!!! NACH OBEN SIND KEINE GRENZEN,!!!!!!

[outlawpete]

die underperformance von daimler bleibt weiterhin bestehen.
der titel wird noch leiden.

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.898.648 von Datteljongleur am 01.04.09 16:32:35

Must Dich nicht selbst anklagen!
Kommt immer mal vor, dass man daneben liegt.
Lösung: Die Seite wechseln = long gehen.

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.898.243 von susi_rules81 am 01.04.09 16:03:45

Daimler hat eine Vielzahl von Produkten in vergleichbarer Preislage. Musst nun wirklich nicht gleich die Daimler-Oberklasse in allen Kategorien als Maßstab heranziehen.
Es bleibt dabei: Daimler ist einer der Hauptprofiteure von einer GM-Pleite!

[outlawpete]

gerade war die große chance bei 19,80 zu schmeissen.
jetzt schon wieder unter 19.

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.896.200 von outlawpete am 01.04.09 12:47:57

Es stimmt schon, daß BMW keinen Klotz am Bein hat.

Wir hier im Daimler Forum haben jedoch das Problem, daß wir Dich ( Outlawpete.... was für ein bescheuerter Name ) am Bein haben

[cortezthekiller]

Jo, morgen liest auch die letzte Hausfrau in der Bild, dass es Daimler dreckig geht - heute wieder gut Volumen, ohne das es weiter runterging.

Hi Pete, ich hab´ auch fett Verluste mit Daimler gemacht, die ich auch realisiert habe. Gestern bin ich aber nun wieder eingestiegen...

Und außerdem: Warum warst Du Arsch nur einen Tag gesperrt? Schlimm, solche Vögel!

[susi_rules81]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.898.884 von N100 am 01.04.09 16:50:58

Daimler hat eine Vielzahl von Produkten in vergleichbarer Preislage. Musst nun wirklich nicht gleich die Daimler-Oberklasse in allen Kategorien als Maßstab heranziehen.
Es bleibt dabei: Daimler ist einer der Hauptprofiteure von einer GM-Pleite

Eine Vielzahl von Produkten in vergleichbarer Preislage ? Welche denn in den USA ?

Dein Argument war doch, daß Amerikaner von GM Modellen auf Mercedes umsteigen, weil Asiaten angeblich keine großen Autos anbieten.
Der kleinste und billigste in den USA angebotene Mercedes ist die C-Klasse als C 300 ab 33.000 $. A und B Klasse verkauft Mercedes in den USA gar nicht. Die wären allerdings auch nicht groß. Vierzylindermodelle von C und E Klasse bietet Mercedes ebenfalls nicht an.
Ist halt einfach Tatsache, daß Mercedes ( und BMW und Audi ) keine Alternative für typische GM Kunden sind, sondern Luxusprodukte. Mercedes ist in den USA noch viel mehr Luxus und Statussymbol als in Deutschland, wo der Stern ja auch auf Taxis und LKWs zu sehen ist ( worüber sich Amis auf Deutschland Besuch oft wundern). Mercedes hat auch kein Interesse daran den amerikanischen Massenmarkt zu bedienen mit der Marke Mercedes. Das haben sie mit Chrysler versucht und sind gescheitert.

[Frank012]

ROUNDUP2/US-Automarkt: Hoffnungsschimmer trotz Absatzeinbrüchen
Leser des Artikels: 38

(Neu: Audi)

NEW YORK (dpa-AFX) - Trotz erneut trostloser Absatzzahlen sehen einige Autobauer erste Hoffnungsschimmer im schwer gebeutelten US-Markt. Die Verkäufe brachen im März im Vergleich zum Vorjahresmonat zwar erneut um 20 bis 45 Prozent ein. Selbst bei dem schwer angeschlagenen Opel- Mutterkonzern General Motors (GM) hieß es am Mittwochabend jedoch, man habe zum Monatsende eine Belebung der Nachfrage beobachtet. Der deutsche Sportwagenbauer Porsche verwies auf ein Absatzplus von 15 Prozent im Vergleich zum Februar. BMW sprach von ersten Anzeichen für eine Besserung.




GM TRIFFT ES AM HÄRTESTEN

Den am Abgrund stehenden GM-Konzern traf es beim Absatz erneut am härtesten. Die Verkäufe brachen im Jahresvergleich um 45 Prozent auf nur noch 156.380 Fahrzeuge ein. Diese Zahl illustriert den dramatischen Niedergang der US-Autobranche. Im März 2007 hatte GM noch mehr als 365.000 Wagen in Amerika abgesetzt. Zwei Jahre zuvor - vor dem ersten drastischen Ölpreisanstieg infolge des Hurrikans Katrina - waren es noch gut 426.000 Fahrzeuge gewesen.

General Motors hängt bereits am Tropf der US-Regierung und bekam zu Wochenbeginn eine letzte Frist von 60 Tagen eingeräumt, um einen radikalen Sanierungsplan vorzulegen. Derzeit machen Spekulationen über eine ´Blitz-Insolvenz´ des Unternehmens die Runde, mit der eine Sanierung beschleunigt werden solle. Der GM-Vizepräsident für den Nordamerika-Vertrieb, Mark LaNeve, kündigte ein neues Finanzierungsprogramm an, um neue Kaufanreize zu schaffen.

CHRYSLER VERKAUF EBENFALLS 40 PROZENT WENIGER

Beim ebenfalls notleidenden Konkurrenten Chrysler fiel der Absatz um 39 Prozent auf 101.001 Fahrzeuge. Die ehemalige Daimler-Tochter freute sich dennoch, dass die Verkäufe erstmals seit September 2008 in einem Monat die Marke von 100.000 Wagen überschritten hätten. Die US-Regierung betrachtet Chrysler als nicht eigenständig überlebensfähig und macht weitere Milliardenhilfen von einer Partnerschaft mit dem Fiat-Konzern abhängig.

Ford - der einzige der drei großen US-Autobauer, der noch ohne staatliche Hilfe auskommt - erlitt im Vergleich zum März 2007 einen Absatzeinbruch von 41 Prozent auf 131.500 Fahrzeuge. Die Verkäufe der Geländewagen fielen im ersten Quartal um zwei Drittel. Der japanische Branchenprimus Toyota, der in den vergangenen Jahren die US- Konkurrenz das Fürchten gelehrt hatte, sackte um 37 Prozent auf knapp 133.000 Wagen ab.

VW-ABSATZ SINKT 20 PROZENT

Die deutschen Autobauer verbuchten verglichen damit deutlich geringere Absatzrückgänge - sie haben allerdings auch viel kleinere Marktanteile. Bei Volkswagen gab es im Vergleich zum März 2007 ein Minus von 20 Prozent auf 15.720 Fahrzeuge. Die 2.300 Verkäufe beim neue Passat-Coupé CC wertete das Unternehmen als Erfolg. Beim in den USA wichtigsten Modell, dem Jetta, gab es ein Minus von mehr als 14 Prozent auf auf knapp 7.400 Autos. Bei der Tochter ging der Absatz um 19,4 Prozent auf 6.433 Fahrzeuge zurück. Die Verkaufszahlen des Sportwagens TT brachen um 68 Prozent ein.

Bei Daimler fiel der Absatz der Pkw-Sparte Mercedes-Benz Cars im Jahresvergleich um 23 Prozent auf rund 17.350 Fahrzeuge. BMW verbuchte ein Minus von 23 Prozent auf 21.125 Autos. Wie schon in den vergangenen Monaten war der Absatzrückgang beim Kleinwagen MINI etwas schwächer als bei der Kernmarke. Nordamerika-Chef Jim O´Donnell sah erste Anzeichen einer Besserung. Im Premium-Segment sei man im März und auch über das gesamte erste Quartal Marktführer gewesen. Der Porsche-Absatz fiel im Vergleich zum März 2007 um 27 Prozent auf 1921 Wagen./dct/so/DP/gr

Autor: dpa-AFX

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.901.959 von Frank012 am 01.04.09 22:45:48

Keine Bange, heute ist DAIMLER-Tag!
Die Kurse der Autohersteller in Asien sind geradezu explodiert heute. Da macht es überhaupt keinen Unterschied, wo man investiert ist, ob bei BMW oder Daimler ... geht Butter, geht Käse!

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.902.564 von N100 am 02.04.09 07:31:05

Keine Bange, heute ist DAIMLER-Tag!
deshalb bin ich hier
m.p.kz szenario 30-35€/2009(pullback)




@outlawpete was macht dein klotz am bein (put)

[outlawpete]

schon wieder klare underperformance
gegenüber anderen autowerten. es geht
also weiter down.

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.903.064 von outlawpete am 02.04.09 09:06:49

Branche Automobile
http://www.finanzen.net/branchen/Automobile


23,10 und du bist put

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.903.064 von outlawpete am 02.04.09 09:06:49

Börse kann soooo einfach sein !

Nicht irgendwelchen Shorties vertrauen sondern lieber den Arabern !

Und jetzt commerzbank vor der Zinssenkung....Tschüß

[outlawpete]

daimler wird krampfhaft mit nach oben gezogen.
ersichtlich ist die outperformance von bmw
gegenüber daimler. daimler wird heute wieder
klar unter 20 schließen da keine anschluss käufe
erfolgen. freitag wieder unter 18.
daimler wird dieses jahr milliardenverluste
einfahren und sich kaum ohne staatshilfe über
wasser halten können.

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.903.663 von outlawpete am 02.04.09 10:10:28

Na dann pass mal auf was heute noch passiert:
Geht der DAX über die 4.300, dann sehen wir heute noch die 4.400 - und Daimler die 22€.

[baisse4less]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.903.663 von outlawpete am 02.04.09 10:10:28

REALITÄTSVERLUST ?!

[rsreifen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.903.663 von outlawpete am 02.04.09 10:10:28

genau bei daimler sieht es shit aus die 10 euronen werden noch kommen

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.904.053 von rsreifen am 02.04.09 10:48:52

Es ist soweit. Die 4.300 ist gefallen.
Wenn die EZB nicht mit irgendwas überraschendes dazwischenfunkt schließen wir heute bei über 4.400 im DAX und deutlich über 22€ bei Daimler.

[heinzxxx]

WIE GESTERNGESCHRIEBEN!!!!

REBOUND HAT BEGONNEN!!!!

NACH OBEN SIND KEINE GRENZEN!!!!!!!

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.903.663 von outlawpete am 02.04.09 10:10:28

das worst-case szenario ist wahrscheinlicher.<<<--->>>Beitrag Nr.: 36.896.459
nicht immer

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.904.459 von heinzxxx am 02.04.09 11:34:06

Auch hier gibt es sicherlich mal ne Pause.
Vor der EZB-Enstcheidung, bei knapp 22e, hab ich mal die Hälfte meiner Daimler-Tradingposition glattgestellt. Sehr nette Gewinne. Die andere Hälfte werd ich durch Stopp-Loss absichern und mal abwarten, was noch so passiert.

[heinzxxx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.904.713 von N100 am 02.04.09 11:58:57

WIRD WOHL BIS ENDE APRIL, SICH BEI 30 EURO EINPENDELN !!!!!!

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.904.911 von heinzxxx am 02.04.09 12:16:59

Naja, das ist mir dann doch etwas zu langfristig ...
Außerdem hab ich etwas Geld für den Kauf von Henkel gebraucht. Da kam der Kurssprung von Daimler gerade zur rechten Zeit.

[heinzxxx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.904.959 von N100 am 02.04.09 12:21:53

NIMM NE KLEINE POSITION CALL,WIRKT WUNDER !!!!!

NATÜRLICH KEINE KAUFEMPFEHLUNG !!!!

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.905.028 von heinzxxx am 02.04.09 12:29:06

Hatte ich doch: GS1TC1
50% realisiert und mit 50% noch drin (allerdings jetzt mit Stopp-Loss).

[outlawpete]

an der 22 klar abgeprallt. es sind nun
nach unten keine grenzen mehr vorhanden.

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.905.194 von outlawpete am 02.04.09 12:46:05

[heinzxxx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.905.052 von N100 am 02.04.09 12:31:08

CG3AQP,LASSE SIE NOCH EIN BISCHEN LAUFEN!!!!

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.905.230 von heinzxxx am 02.04.09 12:48:53

Ist bei diesem hohen Spread auch empfehlenswert!

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.905.194 von outlawpete am 02.04.09 12:46:05

Rücksetzer auf die 21 wäre durchaus wünschenswert. Dort steige ich dann wieder ein.

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.905.194 von outlawpete am 02.04.09 12:46:05

Servus Outlawpete !!!

Ich bin von der 78 Etage gefallen
Es ging runter bis zur 17 Etage
Ich hatte schon die Straße deutlich vor Augen.

Weiter runter als bis zur Straße ist nicht möglich.

Aber ich sag dir eins.

Als ich in der 78 Etage stand, kurz vor dem Fall,
da sah ich hoch, und stellte fest, daß das Gebäude mindestens
200 Etagen hat, und oben drauf einen riesigen
Daimler Stern

[outlawpete]

wenn die ezb die fed-zinspolitik nachahmt
dann gute nacht. kz 1,50. dat geht genauso
wie in amerika in die hose. schöner rücksetzer
jetzt. zinsen auch auf 0,00?

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.905.709 von outlawpete am 02.04.09 13:46:08

was macht dein klotz am bein (put)

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.905.617 von Menck am 02.04.09 13:34:23

Trolle bitte nicht füttern...

Menck, Du müßtest doch gemerkt haben, mit wem Du es hier wieder zu tun hast. Ich sag nur, die Agenten sind wieder los. Mal sehen, wie lange es diesmal braucht, bis er wieder gesperrt wird.


Der trollus internettus meschuggis

Vorkommen des trollus internettus meschuggis:

Trolle (lat. trollus internettus meschuggis) bewegen sich vor allem in Diskussionsforen und Newsgroups, aber auch in Wikis und Chatrooms, auf Mailinglisten und in Weblogs.

Ziel eines Trolls ist es, Diskussionen um ihrer selbst willen auszulösen, ohne wirklich am Thema interessiert zu sein, beispielsweise wütende Antworten zu provozieren, Menschen mit anderer Meinung zu diskreditieren oder eine Diskussion zu sabotieren, indem eine unangenehme Atmosphäre geschaffen wird. Hierbei werden gerne die Diskussionsmethoden der Rabulistik und der Eristik angewandt.


Merkmale des trollus internettus meschuggis:

Ein typsches Merkmal des trollus internettus meschuggis ist sein selbstherrliches arrogantes bis ignorantes Gebaren. Seinen Mangel an Fachwissen überspielt er in der Hoffnung, sein herrisches Auftreten bewahre ihn vor kritischen Fragen oder gar Widerworten gegen seine Meinung.
Forentrolle lassen grundsätzlich keine Meinung ausser der eigenen zu, jeder der es wagt, Forentrollen zu widersprechen, wird glattweg für ahnungslos, ignorant und arrogant erklärt.

Während einige Forentrolle bei derartigen Beiträgen vor allem den Wunsch zur Störung sehen, sehen manche Trolle sich selbst oft als Warnende, die auf gekonnt subtile bis provokante Art auf Missstände hinweisen und etwa ein Forum vor dem Überhandnehmen einer einseitigen Meinungsübermacht bewahren wollen.


Das Aussehen des trollus internettus meschuggis:

Wie Forentrolle der Gattung trollus internettus meschuggis aussehen, weiß niemand so genau, da sie sich nur selten aus ihrer verrauchten, dunklen 35 m² Wohnhöhle trauen und soziale Kontakte aus Furcht vor einer anderen Wahrheit als der eigenen strikt meiden.


Das Medium des trollus internettus meschuggis:

Das bevorzugte Kontaktmedium des gemeinen Forentrolls ist das Internet; nirgends sonst kann er so herrlich anonym seinen geistigen Ergüssen, die er für die Krönung aller Dinge hält, freien Lauf lassen. Im wahren Leben wird der Forentroll in der Regel nicht ernst genommen.


Die Standardreaktion des trollus internettus meschuggis:

Selbst auf Ironie oder schlichten Humor reagiert der gemeine Forentroll (medizinisch: trollus internettus meschuggis) äußerst empfindlich, könnte sich doch in jedem spaßig gemeinten Beitrag ein persönlicher Angriff gegen ihn befinden.


Reaktion des trollus internettus meschuggis auf widerlegende Argumente:

Der gemeine Forentroll reagiert auf Argumente, die nicht seinem verzerrten Weltbild und seinen egozentrischen Idealen entsprechen, massiv negativ.
Sachliche Argumente anderer sind der Gegenwart des trollus internettus meschuggis nicht würdig.

Wenn der gemeine Forentroll auf widerlegende Argumente stößt, ist es sein Ziel, die Diskussionsteilnehmer zu diskreditieren (Mobbing) und einer sachlichen Diskussion aus dem Weg zu gehen.

[outlawpete]

so lange es 2-stellige prozentuale wertzuwächse
bei blue chips gibt hat der bärenmarkt weiterhin
bestand. dies sind alles zwischenerholungen
vor dem finalen absturz. daimler wird ein katastrophales
q1 ergebnis liefern. 10 euro werden in kürze anvisiert.

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.906.547 von outlawpete am 02.04.09 15:24:22

Bitte etwas genauer!
Was heisst 'in Kürze'?
Nur, damit ich rechtzeitig verkaufen und short gehen kann ...

[dr.wssk]

Benutzerprofil von outlawpete
Benutzername: outlawpete
Registriert seit: 18.03.2009 [ seit 15 Tagen ]
Benutzer ist momentan: Online seit dem 02.04.2009 um 15:22
Erstellte Themen: -
Erstellte Antworten: 16 [ Durchschnittlich 1,0582 Beiträge/Tag ]
Postings der letzten 30 Tage anzeigen

Oh Gott, so kurz dabei und schon so pessimistisch, lasse es besser bleiben und schone Deine Nerven.
be.

[corbie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.906.547 von outlawpete am 02.04.09 15:24:22

Bitte ebenfalls um genauere Ansage.
Danke.

[moneymaker12]

02.04.2009 15:23
Daimler verkauft Beteiligung an der Wohnbau Wörth

DJ Daimler verkauft Beteiligung an der Wohnbau Wörth

STUTTGART (Dow Jones)--Der Automobilhersteller Daimler trennt sich von seiner Beteiligung an der Wohnbau Wörth. Käufer ist nach Angaben des Konzerns vom Donnerstag die Volkswohnung GmbH in Karlsruhe. Verschiedene kommunale Gremien müssten der Transaktion noch zustimmen, die im zweiten Quartal abgeschlossen werden soll. Einen Verkaufspreis nannte der Stuttgarter Konzern nicht.

Der Wohnbau Wörth gehören unter anderem rund 830 Wohnungen. Sie war 1963 gegründet worden, um in der Anfangsphase des heutigen Mercedes-Benz- (News/Aktienkurs) Werks Wörth Wohnraum für neue Mitarbeiter zu schaffen. Inzwischen gebe es keinen Bedarf für sozialen Wohnraum mehr.

Im Rahmen einer Prüfung des Immobilienbestandes sei die Beteiligung an dem Unternehmen als nicht betriebsnotwendig und nicht zum Kerngeschäft gehörig eingestuft worden, erklärte Daimler.


Webseite: http://www.daimler.com/

[outlawpete]

daimler wird sich von vielen beteiligungen trennen müssen um die nächsten wochen überleben zu können. ggf. wird auch truck verschleudert.

[outlawpete]

daimler wurd mal wieder durch bmw outperformedd

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG STAMMAKTIEN EO 1
02.04.09 16:14 Uhr

26,365 EUR

+15,07 % [+3,4525]
KGVe:
--

DIVe:
1,29%
Typ: Aktie WKN: 519000

Börse: LT Lang & Schwarz

Börsenplatz wählen LT Lang & SchwarzXETRAFrankfurtMailandStuttgartLSE Intl. Trades Lvl 1MünchenDüsseldorfBerlinZürichHannoverHamburgNasdaq Other OTC

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.906.626 von N100 am 02.04.09 15:30:28

do not feed the trolls!

[heinzxxx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.906.626 von N100 am 02.04.09 15:30:28

KEINE PANIK!!!!!

LÄUFT ALLES IN DIE POSITIVE RICHTUNG!!!

AB 30 EURO WERDE ICH ANS VERKAUFEN MAL NACHDENKEN!!!

[heinzxxx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.907.182 von outlawpete am 02.04.09 16:16:13

SCHAU MAL LINKE SEITE!!!!

DAIMLER AUF DER ÜBERHOLSPUR,ALSO BLEIBE RECHTS!!!

[DosEquis]

Bin wahrlich kein Freund vom Outlaw-Peter aber ich glaube auch, dass die Q1-Zahlen desaströs sein werden, Q2 wird wohl nicht viel besser wenn man Mr. Z Glauben schenken will. Am 28. gibt es wohl die Zahlen. Lichtblick könnte wirklich Verkauf von Chrysler sein.

[swifti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.907.182 von outlawpete am 02.04.09 16:16:13

ach outlaw .... es nervt einfach wenn du in deine blinde kristallkugel guckst und deine so gewonnenen scheinerkenntnisse verbreitest.
daimler hat übrigens gerade bmw "outperfomed"

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.907.604 von DosEquis am 02.04.09 16:59:42

Wen interessieren eigentlich noch die Daten zum 1. Quartal?
Jeder weiss, dass sie nicht gut werden und damit ist es auch für die Börse gelaufen.
Die Börse bewertet aktuell die Aussichten für das 2. und 3. Quartal. Und die werden offensichtlich nicht schlecht eingeschätzt.
Wer diese Logik nicht versteht, der sollte von der Börse die Finger lassen.

[outlawpete]

nachbörslich kracht es wieder...wir sehen uns morgen wieder und zwar unter 20

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.908.122 von outlawpete am 02.04.09 17:48:48

Vielleicht kracht es in Deinem Depot, aber nicht bei Daimler. Bei L&S aktuell 22,14€.

Aber ich will ja nicht alles schön reden: Die 4.400 im DAX sind eine Herausforderung = dort verläuft der mittelfristige Abwärtstrend.
Was draus wird werden wir aber wohl erst morgen sehen! Und einen guten Teil der Gewinne in Daimler heute habe ich bereits gecashed, während Du Deine Verluste aussitzen willst, wie es scheint.
Denk dran: Verluste begrenzen, Gewinne laufen lassen - nicht umgekehrt!

[DosEquis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.907.790 von N100 am 02.04.09 17:19:55

Was verstehst Du unter "nicht gut"? Ab wieviel Verlust für Q1 wäre es mehr als erwartet? Ich teile Dir dann meine Einschätzung mit.

[Frank012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.908.122 von outlawpete am 02.04.09 17:48:48

nachbörslich kracht es wieder...wir sehen uns morgen wieder und zwar unter 20
der stachel(put) sitzt aber tief

[Petronius]

SALVE!

Das ist doch total lächerlich! Der amerikanische Automarkt kollabiert und die heute veröffentlichten Zahlen bedeuten für Daimler auch nichts Gutes. Die Abwrackprämie begünstigt Kleinwagen aus Italien (+200%) und man kann sehr bald von deutlich höheren Ölpreisen ausgehen.

Und dann steigt die Aktie um 15%, nur weil ein paar Wallstreet-Büttel einige Ankündigungen machen????

Das Problem ist doch nicht die Regulierung von Betrugsveranstaltungen (Banken) sondern die Abschreibung von Papierwerten, denen NIE WIEDER NIX, NULLKOMMANIX und GARNIX gegenüber steht. Die Phantasiegiftcocktails werden in den USA in gerade Geld umgewechselt (1000Mrd USD)
Jede Wette, dass ein Grossteil der neuen IWF-Gelder auch nur den Parasiten der Wallstreet zugeführt wird. Bezahlt das eigentlich wieder Deutschland? Doof genug wären wir ja.

- Die wertlosen Bankkredite müssen komplett abgeschrieben werden, die Bankaktionäre müssen komplett pleite gehen

- Die in dieses Bankenmärchen investierenden Sparer (Madoff-System) müssen fast alles verlieren. Die gedankenlose Gier muss bestraft werden (Kaupting-Bank)

- die USA müssen mal wieder was leisten und nicht nur importieren

- Verbot von Zinseszinswucher

- Einführung von resourcengedeckter Währung (Gold, Öl, Nahrung)

--> Das wären klare Schluss-Striche.

Keine Sorge. Wird nie passieren. ECB senkt die Zinsen und das neue blöde Geld stellt irgendwo eine neue Bubble an.

Scheiss drauf. Habe einen radikalen Put auf Daimler gekauft. Mal sehen.

Petronius

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.908.265 von N100 am 02.04.09 18:03:31

Könnt ihr mal bitte aufhören, den seit fast 2 Jahren hier im Thread bekannten Troll zu füttern?

Danke!

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.908.930 von Veistl am 02.04.09 19:10:23

Der postet so oder so seine Bash-Kanonaden. Und das nicht zum erstenmal. Ich fürchte da hilft leider nurnoch, wie in der Vergangenheit auch, wenn man bei den MODs "klingelt"(dafür gibt es ja schließlich den "melde" Link bei jedem Posting). Das ist hier schließlich ein Diskussionsforum und keine Buchstaben-Abraumhalde für Dauerbasher.

[peawy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.909.167 von Rhinestock am 02.04.09 19:33:19

Denkt ihr wir sehen Morgen noch einen short-squeeze aufs WE?

[TheBrokerbitch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.909.551 von peawy am 02.04.09 20:11:17

...
ich denke,
dass im jetzigen kurs noch einiges nicht eingepreist ist!

der betriebsrat mit seinen verantwortlichen hat gestern in den versammlungen die belegschaft auf die einschnitte vorbereitet.

diese werden durchgerungen!

darüber hinaus wird der chrysler anteil nun verkauft.
abwicklung im q2 ... für das gesamtergebnis wird das eine schwarze null bedeuten!

q3 & q4 werden besser!

ggfs aufstockung des anteils der araber ...

[Snowy58]

In dem Zusammenhang fällt mir ein ausgelatschter Börsenspruch ein:

"Politische Börsen haben kurze Beine."

Mal sehen was morgen von dem heutigen Glanz noch übrig bleibt!

[borgh]

Fakt ist: S-Klasse in Sindelfingen Bau 46 ist geschlossen 02.04-06.05.Das bedeutet ein Ausfall von 25 Arbeitstagen.Bei einer Tagesproduktion von 200 S-Klasse pro Schicht sind das 10000 Autos die nicht produziert werden.Eine S-Klasse kostet im Schnitt 90.000 Euro.Umsatz der fehlt:900000000 Euro.Und die Kurzarbeit geht weiter...

[outlawpete]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.910.260 von TheBrokerbitch am 02.04.09 21:31:51

daimler muss ein paar milliarden drauflegen
wenn sie chrysler loswerden wollen. doch
wer sollte den schrott denn wollen. der
aktienkurs wird weiter in den keller rauschen
da mercedes nicht mehr gefragt ist.

[outlawpete]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.908.715 von Petronius am 02.04.09 18:47:06

100%ig d´accord. mit daimler werden noch ganz andere
firmen von der bildfläche verschwinden. amerika ist
pleite. da gibts nichts drumherum zu reden. europa
wird sich dem sog nicht entziehen können.

[outlawpete]

Mercedes-Manager erwartet Rückgang des Lkw-Markts
Die Lastwagenhersteller müssen sich nach Ansicht des Mercedes-Managers Hubertus Troska in diesem Jahr auf einen 30- bis 50-prozentigen Rückgang des Marktes in West- und Osteuropa einstellen. "Der Auftragseingang geht für alle Hersteller zurück, ebenfalls für uns", sagte der Leiter Mercedes Benz-Lkw am Donnerstagabend im Lkw-Werk im pfälzischen Wörth. Genaue Zahlen nannte er nicht. In Deutschland sei der Markt in den ersten beiden Monaten dieses Jahres um 35 Prozent zurückgegangen. "Ich prognostiziere mal: Das zweite Quartal wird noch schwächer", sagte Troska. Hoffnung setze das Unternehmen auf die Wirkung der staatlichen Konjunkturprogramme.

Einen 30- bis 50-prozentigen Marktrückgang könne das Unternehmen bewältigen. Aber dies werde besondere Anstrengungen erfordern, "darauf stellen wir uns gerade ein", sagte Troska. Rein theoretisch spreche nichts dagegen, "dass wir auch das gesamte nächste Jahr Kurzarbeit machen müssen". Daneben gebe es noch weitere Flexibilisierungsinstrumente. "Aber sicher muss man sagen: Wenn diese Krise deutlich über 2009 hinweg anhält, werden wir zusätzliche Maßnahmen generieren müssen, und wir müssen uns jetzt schon drauf einstellen." Auf die Frage, um welche Maßnahmen es sich handeln könnte, sagte er: "Alle möglichen."

Betriebsrat und Unternehmensleitung des Autokonzerns Daimler verhandeln seit Donnerstag über das von der Unternehmensleitung geforderte Milliarden-Sparpaket. Daimler-Chef Dieter Zetsche will mit einem Bündel von Maßnahmen bei den Personalkosten in diesem Jahr zwei Milliarden Euro sparen. Der Beschäftigungssicherungsvertrag steht laut Daimler nicht zur Disposition. Bisher sind bis Ende 2011 betriebsbedingte Kündigungen bei dem Autobauer ausgeschlossen. Im weltgrößten Lkw-Werk in Wörth gilt von Mai an Kurzarbeit./jr/DP/ck

ISIN DE0007100000 DE0005937007 SE0000115446 SE0000308280

[IBO1]

um 11uhr hat jemand 61.000aktien zu 21,64€ verkauft.
der wird sich jetzt in den arsch beissen!
würd mich mal interessieren, wer soviel geld bei daimler abgeozgen hat?

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.909.551 von peawy am 02.04.09 20:11:17

#20451 von peawy: "...Denkt ihr wir sehen Morgen noch einen short-squeeze aufs WE?.."
___________________________

Immer mit der Ruhe. Der DAX hat immerhin schon ca. 10% seit dem gestrigen Tageslow zugelegt. Wenn Leute auf dem falschen (kurzen) Fuß erwischt und gesqueezt wurden, dann eher heute. Es wird also, falls es morgen weiter steigen sollte, dann sicherlich deutlich gemäßigter zugehen als heute. Vielleicht muß man sogar morgen erstmal nach diesem diesen Jump mit einer Verschnaufpause rechnen, je nachdem wie um 14:30 die US Beschäftigtenzahl und um 16:00 der US ISM Dienstleistungsindex ausfallen werden. Also ich glaube garnicht mal an einen speziellen Short-Squeeze bei Daimler, sondern sehe eher mal wieder die allgemeine Gesamtmarktsituation als treibende Kraft. Und da scheint der DAX von Billionen-Geschenken der Politik und Zentralbanken getrieben lieber Richtung 4700 steigen zu wollen in der beginnenden Dividendensaison als nochmal die 3600 testen zu wollen... => http://s10.directupload.net/images/090402/lea8po96.gif. Die Tage zuvor waren für die Autobauer-Aktien wegen des Buhmanns GM nochmal etwas holprig und mancher solide Autobauer wurden da zu Unrecht in temporäre Sippenhaft genommen. So gesehen haben Autobauer, u.a. eben auch Daimler, heute wieder dann erstmal überproportional aufgeholt zum Gesamtmarkt um dies zu kompensieren. Aber auch erste positive Signale vom US-Automarkt haben wohl mitgeholfen. Was mich etwas störte bei dem Anstieg heute von Daimler war das Opening Gap. An den beiden Vortagen wurde ja zuletzt exakt das offene Gap von Anfang März geschlossen bevor der Rebound kam. Von daher würde es mich nicht nicht wirklich wundern, wenn auch das heutige Opening Gap nochmal bei einer Konsolidierung in der Zukunft geschlossen würde, um von da aus wieder Gas zu geben. Wenn nicht, dann wäre es schön, da Breakaway Gaps immer gut aussehen. Allerdings müßte Daimler jetzt erstmal den Abwärtstrend brechen der seit Anfang des Jahres fällt. Das wäre das Ziel was es als nächstes zu erreichen gilt. Das könnte vielleicht auch nochmal einen kleinen weiteren Kaufimpuls bringen.



Allerdings rechne ich weiter erst ab Oktober damit, daß sich im Bereich der Autowerte kursmäßig wieder was deutlicheres tut, da ab dann klarere Zeichen kommen sollten, daß die Nachfrage wieder anzieht, speziell auch im Bereich der Geschäftswagen, was ja für Daimler ein wichtiger Faktor ist. Bis dahin dürfte die Region 28/29€ weiter die Festung bleiben die weitere Anstiege ausbremsen wird. Auf der Unterseite sollte mit dem Low von Anfang März das Low gefunden worden sein. Dafür spräche zumindest auch, daß die Scheichs bereit waren über 20€ pro Aktie zu zahlen für die 10%. Es gibt also in der Kursregion Investoren mit großen Taschen die da dann nicht mehr widerstehen können. Die Q.1 Zahlen interessiert keinen Anleger mehr, da jeder der nicht völlig zugekifft ist eh längst mitbekommen haben sollte was in den letzten Monaten passierte. Aber an der Börse wird nunmal Zukunft gehandelt und das bedeutet man schaut besser auf das was kommen wird in 6 -9 Monate und nicht auf Schnee von gestern bzw. Jan-März09. Der Tiefpunkt des Absatzeinbruchs sollte also langsam erreicht worden sein. Von daher könnte prozyklisches investieren gewisser Anleger mit längerfristriger Orientierung schon seine Berechtigung bereits haben. Richtig wach wird der Automarkt aber erst wieder ab 2010 werden. Die Bodenbildung könnte aber eben jetzt schon beginnen und "buy the dips" dann zur Debatte stehen

sueddeutsche.de - erschienen am 25.03.2009 - Daimler sieht Hoffnungsschimmer beim Pkw-Absatz => Stuttgart (dpa) - Der Autobauer Daimler sieht beim Pkw-Absatz nach einer monatelangen Talfahrt wieder einen ersten Hoffnungsschimmer. Er erwarte, dass im März die Rückgänge bei den Verkäufen nicht mehr ganz so deutlich ausfallen wie in den Vormonaten, sagte Mercedes- Produktionsvorstand Rainer Schmückle am Mittwoch der Deutschen Presse-Agentur dpa in Stuttgart. «Wir werden uns langsam aus dem Tal herausbewegen», sagte Schmückle. «Ich glaube, dass wir im zweiten Halbjahr eine leichte Erholung sehen werden.»
_________________________
www.faz.net - 02.04.2009 - Abschwung auf dem US-Automarkt schwächt sich etwas ab => FRANKFURT (Dow Jones)--Der seit dem vergangenen Sommer zunehmend schnellere Abschwung auf dem US-Automobilmarkt hat sich im März erstmals etwas abgeschwächt. Verglichen mit dem Vorjahr verbuchten zwar alle Hersteller erneut starke Absatzeinbußen, doch gegenüber dem Februar zogen die Verkäufe im ersten Frühjahrsmonat wie in den Vorjahren kräftig an. Vertreter der US-Hersteller zeigten sich am Mittwoch erleichtert, dass die übliche Frühjahrsbelebung nicht ausgefallen ist. Erste Hersteller sehen Anzeichen für eine Trendwende. Besonders optimistisch zeigten sich General Motors und Toyota. GM-Verkaufsanalyst Mike DiGiovanni sprach "von ersten Zeichen einer Aufhellung". Angesichts des sich stabilisierenden Gesamtabsatzes sehe er gute Chancen, dass 2009 insgesamt 10,5 Mio Fahrzeuge in den USA verkauft werden könnten. Toyota-Vizepräsident Bob Carter sieht gar "sehr frühe Anzeichen für eine Bodenbildung". In den Markt kehre etwas Optimismus zurück, sagte er. Auch der Sportwagenhersteller Porsche sieht erste Anzeichen für eine Stabilisierung der Lage auf dem nordamerikanischen Markt: Die Auslieferungen im März hätten 15% über den Februar-Werten gelegen, hieß es in einer Mitteilung. Etliche Hersteller haben zuletzt ihre Halden geräumt. Bis Ende April werde sich der Bestand wieder normalisiert haben, sagte Toyota-Manager Carter. GM betätigte die Produktionsplanung: Im zweiten Quartal sollen 550.000 Fahrzeuge von den Bändern rollen. Im ersten Quartal waren es gerade 372.000, 58% weniger als im Jahr zuvor.
=============================================

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.910.819 von outlawpete am 02.04.09 22:35:15

der aktienkurs wird weiter in den keller rauschen
da mercedes nicht mehr gefragt ist.

selten so einen Müll gelesen

nur weil du dir keinen leisten kannst

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.909.167 von Rhinestock am 02.04.09 19:33:19

Ich warte nur auf ein falsches Wort, dann ist der Herr Agent wieder fällig.
Entweder Zetsche beleidigen, oder auf die rassistische Schiene kommen, und über die Araber herziehen.

Haben wir alles schon gehabt, vom Agent.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.911.232 von egon-olsen am 03.04.09 00:21:09

Egon....

ruhig Blut. Nicht auf den hier allzeit beliebten Agent antworten.

Gruß, Veistl.

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.911.234 von Veistl am 03.04.09 00:21:38

Tja, es soll ja gewisse Agenten geben die "zehntausend"e Gestalten annehmen können. Wobei manche dieser Gestalten regelmäßig schon wegeMODst wurden. Dabei sind diese Gestalten so monoton, daß die immer schon nach jedem Erstposting in neuer Gestalt sich entlarven. Naja, die einen bevorzugen Gewinne einzucashen und andere bevorzugen scheinbar stattdessen lieber Threads vollzubashen.

[Pichel007]

Alter Schwede was schreiben hier einige Leute einen Müll hinein.

Wissen !!!!

Wissen !!!!

Alle Leute die kein Wissen haben bitte raus.
Schwupps, weit über 50%& wesch

Fangen wir mal mit dem wichtigsten an.
Wer von euch sagt denn mal als erstes wie ihm die neuen Daimler gefallen ???
Die C-Klasse in weiß einfach geil, so richtig geil.
Mein nächster Neuwagen, am besten von AMG.

Warum seid ihr hier, um eine Marke niederzureden die im Aufschwung ist ?
Daimler übersteht die Wirtschaftkrise, glaubt es mir.
Daimler ist auch der einzigste Hersteller auf der Welt der mittlerweile ein Elektroauto in zwei Modellregionen fahren läßt-
London und Berlin und die nächsten folgen...
Und Daimler ist in der Batterietechnik anderen voraus.
Wo sind denn die anderen ????
Toyoto dümpelt mit einem Prius durch die Gegend der 1.6km im Elektrobtrieb schafft...mit Wahnsinns álten Batterien.

Das einzigste worüber ich mich ärgere, das ist das ich nur eine 3stellige Summe in der letzten Woche nachgekauft habe, als die Aktien abgerauscht sind.

Na lass den Kurs doch abschrauschen und schön nachkaufen.
Die anderen werden sich noch wundern über Daimler.
Denn endlich haben die kapiert das Autos das ist was sie können und das können sie mittlerweile.

Und das Gefühl einen Stern vor der Nase zu haben, das schafft kein Porsche, Audi, VW, BMW etc.....

Nostalgie pur noch dabei

[Pichel007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.911.221 von Rhinestock am 03.04.09 00:17:53

Hi, habe soweit gelesen bist Du zu Berichten von Bla Bla übergegangen bist was andere schreiben.
Und alter Schwede, da steckt Wissen dahinter.
Du machst Dir Gedanken und das vermisse ich bei so vielen und bleibe deswegen auch oft fern.
Ich teile Deine Gedanken zum Teil, denn der andere Teil ist der ungewisse.
4700----
3600----
mein Tipp und an der Börse sollte man niemals anderen Tipps geben.
Doch es ist ein Bauchgefühl.
Die 3.000 Marke wird unterschritten.
Warum ????
Irgendeine Bank wird noch Altlasten haben, oder ein Versicherungskonzern.
Irgendwas wird den Bach runtergehen, denn die Staaten können nicht alles retten, das würde der Wirtschaft auf lange Sicht alles rauben.
Die Staaten können jetzt nicht mehr anders als das zu tun, das würde alles in frage stellen, sie können nicht alles retten.
Doch es wird sicherlich etwas neues sein, denn da wo sie schon gerettet haben werden sie noch weiter reinbuttern, oder eben Anteilseigner, was aber auch die Börsenkurse extrem drückt.
Banken und Versicherungskonzerne haben extrem zugelegt, das wird konsolidieren. Über 100% sogar über 200% in 1-2 Wochen bei den Dow Jones Konzernen, das gibt Rückschläge und auch die Deutsche Bank hat 100% gemacht, das paßt nicht.
Ich glaube fest daran das da was kommen wird und das wird den "DAX" unter 3.000 drücken.
Die Banken reissen alles wieder runter.
Die Momentanen Voraussichten der DAX Unternehmen und die Panik die schon eingepreist ist, sollte nur eine kurzfristige Panik auslösen, aber darauf warte ich.
Hey, jetzt steht die ersten Quartalsberichte an ````Huiiii`
Da wird etwas besonderes dabei sein.
Der letzte Schrott der Finanzkrise, danach wird nur noch nie Wirtschaftskrise gehandelt.
Mein Glaube, Du hast einen anderen Glauben, ich weiß es nicht ?
Ich weiß nichts :-)
Doch irgendwie fehlt mir bisher in der Abwärtsbewegung das Täuschungsmanöver.
Die Frau in Seidenunterwäsche, in Strapsen, die alle verführt....
Ist die Zeit gerade jetzt, es geht aufwärts, alle Nachrichten scheinen da zu sein, alles eingepreist.
Ist jetzt das große Auf...das ganz große auf, das richtige auf, bergauf...bergauf und dann läßt Dich die Frau einfach stehen und Du wunderst Dich .-)
Die Börse ist wie eine Frau, Du weißt nie was als nächstest kommt.
Dann kommt die Nachricht.................................
Bummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Die wird kommen....
Doch wie hoch geht es um alle in den Bann zu ziehen `
Es muss über 5.000 gehen, dann ist wieder heile Welt, dann glauben alle es ist wieder alles in Ordnung...
Noch wird gezweifelt und gezweifelt...
Ich baue Cash auf, bleibe investiert und halte die Charttechnik im Auge, alle 3....
Der DAX wird dieses Jahr die 3.000 durchbrechen aber auch die 5.000 sehen, aber wie...
Ich weiß es nicht genau, aber er wird uns verführen
Und Daimler, ich glaube wir können Daimler dieses Jahr zu einem historischen Tiefstpreis kaufen

[outlawpete]

genau mein reden: daimler kommt so nicht mehr lange über die runden.

DAIMLER-SPARPLAN WIRD NICHT REICHEN: Der Autobauer Daimler will in diesem Jahr zwei Milliarden Euro beim Personal in Deutschland einsparen, um die Folgen der Absatzkrise halbwegs in den Griff zu bekommen. Die harten Schnitte werden aber nicht ausreichen, sagen Analysten. Sie erwarten einen Milliardenverlust und schließen betriebsbedingte Kündigungen noch in diesem Jahr nicht aus. www.manager-magazin.de

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.911.134 von IBO1 am 02.04.09 23:46:00

Gewinne mitnehmen ist doch nicht verboten!
Ich hab auch 50% bei knapp 22€ abgestossen.
Wie bereits gesagt: Bei 4.400 im DAX läuft der mittelfristige Abwärtstrend. Der muss erst mal überwunden werden. Und da macht es schon Sinn, hier und da mal schöne Gewinne zu sichern. Denn es wird auch wieder Tage geben, an denen wir mehrere Prozent verlieren, da braucht man dann Pulver um wieder einzusteigen.

[Pichel007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.911.460 von N100 am 03.04.09 07:17:22

wow, 50% bei 22.- Euro abgestoßen
jemand der daimler aktien unter der hand gekauft hat

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.911.614 von Pichel007 am 03.04.09 08:17:07

Ne, nur als Call - siehe mein früheres Posting. Den DAX handele ich nur mit Derivaten, nie mit physischen Aktien. Der Call hatte 60% plus gestern.

[Frank012]

[schnacke]

Wo will die denn hin????

Daimler heut auf 24??ob ich lang heut dabei bleib weiß ich noch net,glaub eher das mir nächste woche wieder die 20 ham

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.911.997 von schnacke am 03.04.09 09:19:34

Die Scheichs machen offensichtlich uunmittelbar ne Erfolgsstory draus: Bei 20,2€ eingestiegen und jetzt schon 20% Gewinn.
Ich bin nun mit dem Restposten an Calls ausgestiegen. Der Gewinn reicht mir. Mal von der Seitenlinie weiter zuschauen was passiert.

[Frank012]

23,10€ sind durch

[heinzxxx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.912.071 von N100 am 03.04.09 09:27:36

MOIN,MOIN

WIE GESAGT ICH LASSE MEINE WEITER LAUFEN!!!!

EINSTIEG WAR 0.06 EURO

HOPP ODER TOP

[heinzxxx]

NACH MEINER MEINUNG,WIRD ES PÖ A PÖ BIS 30 EURO GEHEN !!!!

BIS DAHIN RUHIG BLEIBEN.

DAX WIEDER 1,4 % im PLUS

[Rhinestock]

Ein Danke an die W.O. MODs. Hoffentlich kann man sich ohne den Provokateur jetzt wieder besser hier austauschen. Jeder User kann pro oder contra Daimler sein. Damit habe ich und andere normale Leute kein Problem beim diskutieren. solange es sachlich und realitätsnah bleibt. Wenn alle einer Meinung wären, dann wäre es ja langweilig bzw. dann bräuchte man ja nicht diskutieren. Wer aber garnicht diskutieren will, sondern sich immer nur wieder aufs Neue anmeldet nach jeder Sperrung mit neuem Nick, um mit der endlos gleiche Leier notorisch zu bashen mit Fluten an relativ sinnfreien Postings wie Daimler geht in Kürze auf auf 0€ etc. und lediglich provozieren will, der grenzt sich als Diskussionsteilnehmer aus und verstößt gegen die Regeln von W.O. . Und das ist ja bei der Person leider schon der x-te Fall. Da scheint es offenbar keinen Lerneffekt zu geben. Dann kommt eben immer wieder das Gleiche am Ende raus:

http://www.wallstreet-online.de/dyn/userzentrum/user-info.ht…
Benutzerprofil von outlawpete
Benutzername: outlawpete (gesperrt)
Registriert seit: 18.03.2009 [ seit 16 Tagen ]
Benutzer ist momentan: Offline

[Snowy58]

Der Infineon-Thread wurde ebenfalls von IHM heimgesucht! Wir waren also nicht die einzigen Opfer seiner Tiraden.

**************************************************************
von Jim_Panse am 03.04.09 08:38:47 ich lese den pepe seit längerer Zeit nicht mehr, bringt nichts, er versucht nur Unruhe zu stiften, scheint seine Aufgabe zu sein..... lachen lachen lachen

[primaabzocker]

DAIMLER AG 23.96 23.98 2.14 9.78% 11:55 -

so ists priiiiima !

[heinzxxx]

DOW FUTURE KRABBELT LANGSAM INS PLUS.

DAIMLER KRABBELT LANGSAM AUF 25,+++ EURO

[Snowy58]

http://www.n-tv.de/1132037.html

[Snowy58]

Tschuldigung!

http://www.n-tv.de/1132037.html

[Ed24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.913.160 von heinzxxx am 03.04.09 11:21:53

NACH MEINER MEINUNG,WIRD ES PÖ A PÖ BIS 30 EURO GEHEN !!!!

arrrgh, das tut ja in den Augen weh!

[Rhinestock]

Ich halte zwei Dinge für relativ wichtig um das Chartbild mittelfristig wieder aufzuhellen. Zum einen müßte der Abwärtstrend mal gebrochen werden der Seit Herbst 2007 läuft und an dem Daimler bereits 4 mal gescheitert ist in der Vergangenheit. Und zum anderen muß der Kurs sich wieder nachhaltig über dem Low von 2003 etablieren. An der Nummer knabbert der Kurs gerade. Warten wir mal ab wie bissig die Bullen bleiben werden. Wenn der Kurs darüber bliebe, dann könnte ich mir vorstellen man pendelt für den Rest des Jahres zwischen diesem Bereich von 23/24€ und 28/30€, wobei Letzteres wohl erst spät im Jahr zu erwarten wäre. Dann wäre schonmal einiges an Bodenbildung erreicht, um dann im Laufe des Jahres 2010 wieder die 30€ von oben in Angriff zu nehmen. 2003 ging dem Turnaround auch eine Doppelbodenbildung voraus. Ob es diesmal ähnlich laufen könnte ? Damals hatte Daimler noch 100% Chrysler an der Backe. Heute nurnoch 20%. Und die sind auch schon auf 0€ abgeschrieben. Von daher müßte es Daimler eigentlich etwas leichter fallen als 2003 sich in den kommenden Jahren wieder zu berappeln. Wenn man sich mal die Mühe macht etwas im Stimmungsbild von Anfang 2003 zu wühlen, dann sieht man, daß damals das Stimmungsbild ähnlich zerrissen war wie heute., z.B. hier : => http://www.wallstreet-online.de/diskussion/737434-1-500/daim… oder hier : http://www.wallstreet-online.de/diskussion/699011-1-500/daim….

[Ed24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.913.996 von Rhinestock am 03.04.09 12:46:18

Hallo Rhinestock,

ich bin zwar kein Chart-Experte und schiele nur hin und wieder auf die 200-Tage-Linie, aber dieser Indikator ist recht zuverlässig.
Demnächst kreuzt der Kurs zwangsläufig die 200-Tage-Linie ... und zwar nachhaltig. Geht gar nicht anders.
Das ist dann ein glasklares Kaufsignal!

[Ed24]

hier der Chart:

[heinzxxx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.913.994 von Ed24 am 03.04.09 12:46:07

:cool

ES GEHT HIER,NUR UM GEWINNE,

ALSO UM KURSE DIE WEITERHIN STEIGEN,ODER???????

[ProfiChecker123]

Ist ja sowieso noch unterbewertet.

Börsianer kaufen Aktien weil,Sie damit längerfristig gut verdienen könnn bzw von den Dividenden profitieren können.

Sieht man hier bei Daimler die Dividendnrendite so ist diese Top auch der Kurs zum Einstieg ist doch gut.Denn diesen Kurs gab es ja seit über 3,5 Jahre nnicht mehr soweit ich mich ereinnern kann.

Deshalb ist ein Anstieg der Daimler Aktie kurzfristig sogar über 30Euro möglich.

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.914.076 von Ed24 am 03.04.09 12:55:35

Erst mal ist die 200-T-Linie ein Widerstand. Der muss überwunden werden und das wird so einfach nicht gehen. Hohe Verkaufsbereitschaft und Gewinnrealisationen sind dort zu erwarten. Der Kurs dürfte dann deutlich zurückkommen. Erst in einem 2. Anlauf wird sich zeigen, ob die Linie fällt. Dann wäre es wirklich ein starkes Kaufsignal, vor allem, wenn die 200-T-Linie auch wieder beginnt anzusteigen.

[ProfiChecker123]

N100: also wer unter 30euro verkauft,der hat dann wenig Ahnung,Montag so denke ich wird die 26euro überwunden.

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.915.064 von ProfiChecker123 am 03.04.09 14:47:56

Also gut, dann hab ich halt wenig Ahnung - aber traumhafte (realisierte!) Gewinne.
Kann sein, dass Daimler noch weiter steigt, aber ich gehe nun lieber in die 2. Reihe der Zykliker (mit Nachholbedarf: zB Henkel). ME besseres Chance/Risiko-Verhältnis als die doch sehr gut gelaufene 1. Reihe (Daimler, Thyssen).

[heinzxxx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.915.115 von N100 am 03.04.09 14:55:23

HASTE RECHT !!!!!!

WAS MAN HAT,HAT MAN

[Rainolaus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.914.084 von Ed24 am 03.04.09 12:56:20

ich seh da keinen Doppelbodem.

Leute wird sind am Anfang einer mega-fetten Krise und ihr redet vonn Krserholungstendenzen? Die Party nach unten geht doch erst noch los.
Auf deutschen Autos fahren bald nur noch Neuwagen rum, wobei dieser jüngste Kauf-Boom an Mercedes fast spurlos vorüber gegangen ist.
Ich selber war gestern bei Mercedes, interessiere mich für die E-Klasse; aber DM120000,-- sind mir für ein mittelprächtiges Modell einfach jenseits von Gut und Böse. Wird zeit dass die ihre Preispolitik (und Qualität) mal überdenken. Vielleicht kommt ja durch die krise dsbzgl. mal ein frischer wind.

[spiner]

Manche klüge Menschen schreiben hier ihre Börsenprognosen , aber können nicht sich ein Mercedes kaufen.Wie past es zusammen ?
Mercedes = gutes Auto

[Snowy58]

Ist wohl ein naher Verwandter vom Dieter


Datum Name Insider Stellung Art Anzahl Kurs Volumen Erläuterung
01.04.2009 Gregor Zetsche S K 1.425 18,89 26.918

[hinkelstone]

DGAP-DD: Daimler AG deutsch
03.04.2009 - 13:48

Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Angaben zum Mitteilungspflichtigen Name: Zetsche Vorname: Gregor

Beziehung zur Person mit Führungsaufgaben: Unterhaltsberechtigtes Kind Angaben zur Person mit Führungsaufgaben Funktion: Geschäftsführendes Organ

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: Aktie ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE0007100000 Geschäftsart:
Kauf Datum: 01.04.2009 Kurs/Preis: 18,89 Währung: EUR Stückzahl: 1425 Gesamtvolumen: 26918,25
Ort: Frankfurt


Emittent: Daimler AG Mercedesstraße 137 70327 Stuttgart Deutschland ISIN: DE0007100000 WKN: 710000
Financial News transmitted by DGAP ID 9259
Daimler AG; Land: Deutschland; VWD Selektoren: 1J;

[Magictrader2005]

Was heißt hier Sachen empfehlen und keinen Daimler fahren?

Ich bin mir sicher, das hier im Thread mehr als genug einen fahren.

Selbst fahre ich seit ich 18 bin nichts anderes. Genau wie meine Eltern, Frau, Schwester, Schwiegereltern usw.

Auch die neue E-Klasse kommt am 19.4. direkt aus Sindelfingen.
Und ich finde den Preis und die Leistung angemessen.

Ich selbst habe vor 2 Wochen meine neue C-Klasse W204 Avantgarde bekommen und bin wie immer sehr zufrieden.

Audi + BMW sind auch nicht billiger oder besser.

Grüße
Oli

[curacanne]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.913.994 von Ed24 am 03.04.09 12:46:07

[spiner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.915.998 von Magictrader2005 am 03.04.09 16:24:07

Kaufst alle mit DM ?

[ironcarl]

Daimler "outperform" - Credit Suisse

Zürich (aktiencheck.de AG) - Arndt Ellinghorst, Analyst der Credit Suisse, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) unverändert mit "outperform" ein.

Im Rahmen einer Branchenstudie zum europäischen Autosektor werde dessen Einschätzung von "marketweight" auf "overweight" nach oben gesetzt. Trotz den jüngsten Kurssteigerungen würden die Bewertungen auf einem gedrückten Niveau bleiben. Dies eröffne Anlegern mit der Bereitschaft zyklische Investments zu tätigen Möglichkeiten.

Es bestehe die Gefahr, dass Investoren im Hinblick auf Autoverkäufe zu pessimistisch bleiben würden. Von einem Rückgang der Kreditkosten werde der Sektor profitieren.

Die Autohersteller hätten eine große Chance, im Abschwung umfangreiche strukturelle Veränderungen durchzuführen, um längerfristig eine größere Effizienz zu erreichen. Es mache Sinn, dass die Produzenten ihre Finanzdienstleistungsaktivitäten in Gemeinschaftsunternehmen mit Geschäftsbanken einbringen würden. Auch seien Konsolidierungen möglich.

Daimler gehöre weiterhin zu den Branchenfavoriten. Am Kursziel von 35 EUR werde festgehalten.

Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten der Credit Suisse die Aktie von Daimler weiterhin mit dem Votum "outperform". (Analyse vom 03.04.09)

(03.04.2009/ac/a/d)2009-04-03 16:56:59

[Ed24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.914.940 von N100 am 03.04.09 14:36:55

Erst mal ist die 200-T-Linie ein Widerstand. Der muss überwunden werden und das wird so einfach nicht gehen. Hohe Verkaufsbereitschaft und Gewinnrealisationen sind dort zu erwarten. Der Kurs dürfte dann deutlich zurückkommen.

Nicht ganz richtig! Nicht beim Szenario, was wir seit einigen Monaten erleben! Die 200-Tage-Linie ist der gleitende Durchschnitt mit dem größten Moment! Oder anders ausgedrückt:

Die letzten 200 Tage liefen zu schlecht, so dass die 200-Tage-Linie ganz automatisch durchbrochen werden wird in der nächsten Zeit! Oder glaubst du, dass der Kurs in´s Minus geht?!

[DosEquis]

Verfolge das Ganze hier mit gemischten Gefühlen. Beruflich bin ich teilweise auch von Daimler abhängig. Aktuell wird dort brutal gekürzt, Fremdarbeitskräfte auch von 100%-Töchtern vor die Tür gesetzt. Führungskräfte schildern mögliche Horrorszenarien für den Herbst wenn die Verkäufe weltweit oberhalb C-Klasse nicht wieder anziehen. Vom Baustopp der S-Klasse für einen Monat wurde hier schon berichtet. Kann den akt. Kursanstieg und Bewertung von Credit Suisse nicht nachvollziehen. Auf welche Zahlen tippt ihr für Q1:
- schwarze Null
- Verlust von einigen hundert Mio.
- Verlust 1-2 Mrd.
- Verlust >2 Mrd.
Meine pers. Einschätzung hier aus Stgt.: eins von den letzten beiden

[Ed24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.918.333 von DosEquis am 03.04.09 21:23:35

Führungskräfte schildern mögliche Horrorszenarien für den Herbst

Ja merkt denn keiner, dass das alles Psychologie ist?
Ursache und Wirkung verschmelzen!

Gleichzeitig ist der Arbeitnehmer genau da, wo ihn der Arbeitgeber haben will. Er wird unter Druck gesetzt. Alles wird überzeichnet und in den schlimmsten Farben gemalt. Kein Gedanke wird mehr an Lohnerhöhungen verschwendet. Der Krankenstand fällt schneller als die Börsenkurse.

WER soll denn aktuell Autos kaufen? Etwa der eingeschüchterte 3-Schicht-Arbeiter, der - gerade bei Daimler - überdurchschnittlich gut verdient?

Heute werden die Weichen für noch niedrigere Personalkosten von morgen gestellt ... ! Der Absatz wird bald wieder anspringen, das wissen die sog. "Führungskräfte". Nur wird das am allgemeinen Arbeiter wieder einmal mehr vorbeigehen.

Als Aktionär sieht man das ja gern, aber fair wird es trotzdem nicht sein.

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.918.467 von Ed24 am 03.04.09 21:46:43

Hallo

Hast recht als Daimler Mitarbeiter weiss ich das auf uns harte
Einschnitte wie es noch nie gab kommen werden!!
Aber ich habe auch massiv Aktien und Calls (längere Laufzeit)
gekauft Auf steigende Kurse!!

[Daxius]

Credit suisse hat sicherlich noch eigene Bestände, die sie loswerden möchten. Da werden Aktien schon gerne über den Klee gelobt, um dann in den steigenden Markt als grosszügiger Geber der aktien aufzutreten. In einigen Wochen wundern wir uns über diese sog. Analysteneinschätzung, wenn wir DANN auf den Aktienkurs sehen. Ruckzuck wird dann die Einschätzung wieder revidiert. Aber ist dann nicht so tragisch, machen die Amis ja auch in großem stil mit ihren Arbeitsmarktdaten.

Bei aller Euphorie, die hier einige an den Tag legen, sollten sie das nicht durch die rosarote Brille eines Daimler-Fahrers sehen. Der Kurs sollte den Boden noch nicht gefunden haben, auch wenn es jetzt erstmal danach aussehen mag.

Warum geht Grube eigentlich jetzt zur Bahn? Verlassen die Großen schon das Schiff?!

[Profistar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.918.681 von sintur am 03.04.09 22:16:50

Ich bin heute raus bei 24 €.
Kaufe aber zurück bei 18 €.
Meint Ihr denn wirklich die Krise ist schon vorbei??

[DosEquis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.918.979 von Daxius am 03.04.09 23:27:51

Grube gilt noch als Schrempp-Mann, angeblich nicht das beste Verhältnis zu Zetsche (=Karrieresackgasse). War angeblich mal Mehdorns rechte Hand. Also keine Ratte vom sinkenden Schiff sondern eher Karrieresprung.

[Ed24]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.919.020 von Profistar am 03.04.09 23:43:17

Meint Ihr denn wirklich die Krise ist schon vorbei??

Wer hat das denn angedeutet?
Die Krise ist noch nicht vorbei, was aber erfahrungsgemäß nur wenig mit den Kursentwicklungen an den Weltbörsen zu tun hat!
Es ist nun wirklich kein Geheimnis, dass an der Börse die Zukunft gehandelt wird und nicht die Gegenwart.

Oder meinst du, dass der Absatz noch weiter sinken wird? Auf diesem Niveau? Wohl kaum!

[sintur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.918.979 von Daxius am 03.04.09 23:27:51

Ich warte an dem Tag an dem sie die restlichen Chrysler Anteile
an Cerberus verscherbeln(hoffe das dauert nicht so lange)!!
Dann ist es auch möglich das sie bis zu 30%-50% steigen!!

[TheBrokerbitch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.919.043 von DosEquis am 03.04.09 23:54:05

...
Der Grube genießt aber schon nen guten Ruf.

Aus UT war gestern zu hören,
dass strategisch ja nicht neues ansteht.

Es ist nun die Aufgabe des Unternehmens sich an die Situation anzupassen und das operative Geschäft ins Laufen zu bringen.

In Sindelfingen bauen sie wie verrückt das Technologiezentrum aus.

Beim Daimler ist der Gar noch lange nicht aus.


Ich rechne am 8. April mit einem durchwachsenem operativen Ergebnis für das zurückliegende Quartal.



Ich könnte mir aber zwei Überraschungen vorstellen:

Ankündigung über die einvernehmliche Lösung des personalseitigen Kostenproblems mit dem BR

Ankündigung Chrysler Anteil für 600 Mio € verkauft zu haben.
Was dann das Gesamtergebnis auf eine leicht positives Ergebnis erhöht.

Leicht psotiver Ausblick durch Änderungen in der Modellpalette, habe erst vorgestern 3 E-Klassen für unseren Fuhrpark bestellt!


UND

Weitere Suche nach langfristig orintierten Investoren


Ich denke die ARABER haben aufgestockt.

Das Volumen die letzten beiden Tage war super!



UND eigentlich hoffe ich auf eine Streichung der Dividende!

Diese 600 000 000 € würden dem Cash-Flow gut tun und ich denke alleine durch so eine Ankündigung würde der Kurs mindestens 5% zulegen.

Am Ende der nächsten Woche rechne ich bei leicht steigendem Markt mit Kursen um 28 - 30 €

[stargold123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.920.125 von TheBrokerbitch am 04.04.09 14:18:12

moin moin

Am Ende der nächsten Woche rechne ich bei leicht steigendem Markt mit Kursen um 28 - 30 €

rechnest du zu Beginn der Woche noch mal mit einem Kursrücksetzer? Wenn ja auf welches Niveau? Seit dem ersten April ist der Kurs ja doch schon stärker angestiegen, Gewinnmitnahmen könnten die Folge sein.

[Crazystoxx]

Gestern ist hier ein BB short gegangen (Investment24),ich weiß nicht was für eine Buypower dieser Brief hat und bin der Meinung das man,wie sooft in letzter Zeit,mit dieser Shortempfehlung schön daneben liegt!

Daimler ist die letzten Tage extrem stark und ich könnte mir denken das dieser Trend auch weiterhin anhält!

Die Märkte erholen sich langsam wieder und meiner Meinung nach ist Daimler zum aktuellen Kurs massiv Unterbewertet!

Keine Kaufs oder Verkaufsempfehlung

[spiner]

E-Klasseproduktion ist für 2 Wochen aus

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.920.377 von Crazystoxx am 04.04.09 16:15:42

Dann lese mal da,

http://www.boersenforum.de/boersenbriefe-and-analysten/85154…

welche "Buypower" dieser Börsenbrief hat.

Bernd M. Otto und Diskussionen zu Investment24 sind hier gesperrt. Nicht zu Unrecht, denke ich.


P.S. Ach, und danke an die Mods, daß ihr mal wieder Zehntausend, IFRSAgent, outlawpete aus dem Verkehr gezogen habt.

[cortezthekiller]

Nachdem das Interesse Abu Dhabis an Opel nun von höchster Stelle bestätigt wurde, bereue ich nicht, am Freitag die 710000er Position vorerst glattgestellt zu haben. An dem Gerücht, Daimler wolle das Eisenacher Werk kaufen, ist sehr wohl etwas dran. Aus langfristiger Sicht der Scheichs ist das auch durchaus verständlich.

Ein neuer Klotz am Bein des Sterns macht mir aber kurstechnisch gesehen vorerst Angst.

Nicht falsch verstehen - ich glaube an Daimler und werde auch wieder volle Kanne einsteigen. Wann genau, wird die Zeit zeigen - vor dem 8.4. habe ich aber lieber die Kurzfristgewinne mitgenommen...

Alles Gute Euch, aber vor allem mir...

[Menck]

Servus zusammen !!!

Eine kurze Feststellung:
In meinem Freundes- und Bekanntenkreis kaufen alle wie wild Wohnungen, Häuser, Grundstücke, sogar landwirtschaftliche Fläche und Wald .....
......... außerdem berichten mir verschiedene Handwerksmeister von außergewöhnlich vielen Aufträgen. Es wird Geld ausgegeben auf Teufel komm raus ... und das in Bayern wohlgemerkt !!!

Naja die Tatsache, das sowohl in den USA sowie bei uns in Deutschland Geldspritzen in Milliarden bzw. Billionen getätigt werden verunsichert halt die Leute.

Der Inflationsgedanke kommt auf.

Sollte wirklich dieses Horror - Szenario eintreten, und der Euro bzw. Dollar wertlos werden .... was ist im Vorfeld zu machen ?

Sachwerte wie Immobilien, Grundstücke, Gold, Diamanten haben ( wie der Name schon sagt ) einen beständigen Wert.

Bargeld ist nur bedrucktes Papier .... nutzlos !!!

Aktien ( sind auf den ersten Blick zwar auch nur bedrucktes Papier, doch der Schein trügt. )

Aktien sind genau genommen genau so ( bezogen auf die Inflation ) sicher wie Sachwerte !!!

Wenn nun die Leute im Falle einer Inflation ( Währungsreform ) sich von ihrem bedruckten Papier ( Bargeld ) verabschieden und in den sicheren Hafen der Sachwerte einlaufen wollen, um den Wert des Bargeldes in einen beständigen Wert umzutauschen, dann müßten doch neben den Immobilien, Grundstücken, Gold und Diamanten auch Aktien steigen.

Sollte nun der Fall ( was wir uns nicht wünschen ) eintreten, und der Euro ( obwohl, gemocht habe ich ihn noch nie ) wertlos werden, dann müßten eigentlich die Aktienkurse in´s unermeßliche steigen.

Jedoch würde ich in diesem Fall unter keinen Umständen meine Aktien verkaufen, auch weenn sie sich aus heutiger Sicht verzehnfachen.

[wilmore]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.923.674 von Menck am 05.04.09 23:44:46

Volle Zustimmung,

wenn das so kommt (glauch ich persönlich auch dran) dann lieber n HAus oder Aktien ... aber ... Aktien mit möglichst viel Buchwerten bitte!

alah

[ProfiChecker123]

Was meint Ihr?für den Montigen Tag sieht es bei Daimler gut aus oder?

Wenn es so freundlichst weitergeht,so könnte doch Daimler heute über 25Euro schliessen,denn aufwärtstrend ist in Takt.

[Crazystoxx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.921.033 von Veistl am 04.04.09 21:40:45

Ja das die Diskussionen zu Investment24 hier gesperrt sind oder gelöscht wurden kann man auch Beschneidung der Meinungsfreiheit nennen!Auf anderen [urlBoards]http://www.worldofinvestment.com/forum/Investment24_nur_ein_virtuelles_Depot/102-92385/[/url] kann man auch Sachlich fundiert diskutieren,warum hier nicht?

Nun gut Otto ist hier Short und das zu 24,7 mit 300 Shares!

Schlechtes Timing wie sooft würde ich mal sagen,ich persönlich gehe davon aus das der Aufwärtstrend der letzten Tage fortgesetzt wird!

Ottosquezze alla VW wäre wünschenswert

[Menck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.923.821 von wilmore am 06.04.09 05:04:15

Der Buchwert bei Daimler ist doch relativ hoch.

Als es noch 964.000.000 DAI Aktien gab, betruch der Buchwert 36,00 Euro pro Stück.

Da es ( wegen der Kapitalerhöhung, und des Verkauf von 9,2 Prozent Aktien an die Araber ) mitlerweile mehr Aktien gibt, dürfte sich der Buchwert so um die 32 Euro bewegen.

Also besitzen wir mit einer Daimler Aktie ( Kosten 23,5 Euro ) Immobilien, und Sachwerte ( bei Daimler sind das: Grundstücke, Werke, Produktionsanlagen ) in Höhe von 32 Euro.

[TEDDYLOVE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.925.998 von Menck am 06.04.09 12:58:27

eine aktie an ihrem buchwert, sprich immobilien und werkshallen zu bewerten ist reiner quatsch.
wer weis heute wie der immobilienwert in einem jahr ist,
vielleicht tiefer!?!
und... was ist wenn dieser dazu noch schön gerechnet oder manipuliert ist

ted

[derVorstand]

vor allem sind hallen nur dann was wert wenn auch drinn produziert wird.es gibt genug industrie-objekte die dann für ein euro verscherpelt werden.weil sie erst mal saniert werden müssen.boden ausheben usw.
das mit dem buchwert ist wirklich quatsch.
würde ja nur was bringen wenn die firma insolvent ist und alles abgewickelt wird.aber dann säh die bilanz auch ganz anderst aus wegen der schulden.

[hinkelstone]

06.04.2009

Mitarbeiter sparen Daimler 109 Millionen Euro


STUTTGART (dpa-AFX) - Vorschläge findiger Mitarbeiter haben dem Autobauer Daimler im vergangenen Jahr rund 109 Millionen Euro gespart.
Die Beschäftigten erhielten dafür Prämien in Höhe von insgesamt 30 Millionen Euro, wie das Unternehmen am Montag mitteilte. Zu den Verbesserungsvorschlägen gehörte etwa, Kartons von Lieferungen nicht wegzuwerfen, sondern zu schreddern und als Verpackungsmaterial wiederzuverwenden.
Von 93.000 eingereichten Vorschlägen setzte Daimler rund 40.000 um. Die Ideen könnten "gerade in der aktuellen wirtschaftlichen Situation nicht hoch genug angerechnet werden", sagte Personalvorstand Günther Fleig.

/wag/DP/nl
Quelle: dpa-AFX

[spiner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.927.998 von hinkelstone am 06.04.09 17:04:57

109 Milli sind Jahresersparnis und Premien einmalig.

[N100]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.924.533 von ProfiChecker123 am 06.04.09 09:50:08

Naja, ich sehe noch einen Rücksetzer bis ca. 21€. Dann sollte es aber wieder bergauf gehen ...

[timekiller]

Bereits 50.000 Bestellungen für Mercedes-Benz E-Klasse

http://www.im-auto.de/autonews/2455.html

[moneymaker12]

Chrysler: Regierung will Schuldenstand drücken

06.04.2009 | 22:33 Uhr | New York (BoerseGo.de) – Die Nachrichtenagentur Reuters berichtet, dass Gläubiger von Chrysler mit der US

Regierung im Gespräch stünden, wobei es nach informierten Kreisen darum gehe, die Schulden des Autoherstellers zu reduzieren. In der Überlegung sei der teilweise Eintausch gegen Aktien, eine neue Schuldvereinbarung oder ein geringerer Betrag an Barzahlung. Die Anleihegläubiger im Umfang von 7 Milliarden Dollar, zu denen unter anderem JP Morgan Chase, Citigroup, Goldman Sachs und Morgan Stanley zählen, sind nach vorliegenden Informationen bereit, eine Vereinbarung auszuarbeiten. Die Gespräche gehen rasch voran, von Seiten der Regierung sollen verschiedene Angebote auf dem Tisch liegen. Nach einer Quelle soll die Regierung eine deutliche Herabsetzung der Schuld nachgesucht haben, wozu es aber noch kein Angebot gegeben haben soll. Nach weiteren Informationen ist man dabei, ein Bündel von Vorschlägen abzuwägen. Es könne eine Kürzung um 6 Milliarden Dollar sein, möglicherweise aber auch um deutlich weniger. Von anderer Seite hieß es, dass die Regierung eine Kürzung der Schulden von Chrysler um bis zu 6 Milliarden vorgeschlagen habe.

[ProfiChecker123]

Die nächste Hauptversammlung der Daimler AG findet statt
am 8. April 2009
In der Messe Berlin, Berlin, Deutschland
Die Einladung wurde im elektronischen Bundesanzeiger am 27. Februar 2009 veröffentlicht. Die im Aktienregister eingetragenen Aktionäre erhalten automatisch ihre Einladung im März 2009 in drei Versandaktionen.

e-service für Aktionäre von Daimler
zwischen 27. Februar und 3. April 2009

*
Vollmacht/Weisung erteilen
*
Eintrittskarten bestellen

ganzjährig

*
die HV-Einladungen auf E-Mail-Versand umstellen
*
bei mehreren Einladungen Post reduzieren
*
eigene Daten im Aktienregister einsehen und ggf. aktualisieren
*
maßgeschneiderte Informationen abrufen
*
Informationen zum Gewinnspiel

Daimler Aktionärsservice
Rufnummer Deutschland: 0 800 324 1111
Rufnummer International: [phone]
E-Mail: [e-mail]
Adresse:
Daimler
Aktionärsservice
Postfach 94 00 01
D-69940 Mannheim
Telefax Deutschland: 069 - 913 39100
Telefax International: +49 69 - 913 39100
Inhaltsnavigation
Übersicht
Gegenanträge
Hinweis zu Punkt 9 der Tagesordnung
Übertragung der Eingangsreden

[Snowy58]

Daimler: Mercedes-Benz Cars mit klarem Absatzminus im März
Stuttgart (aktiencheck.de AG) - Wie der Automobilkonzern Daimler AG (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) am Dienstag
Leser des Artikels: 1

Stuttgart (aktiencheck.de AG) - Wie der Automobilkonzern Daimler AG (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) am Dienstag mitteilte, hat seine Sparte Mercedes-Benz Cars im März deutlich weniger Fahrzeuge verkauft.

Demnach lieferte der Konzern im vergangenen Monat weltweit 110.400 Fahrzeuge der Marken Mercedes-Benz, smart, AMG und Maybach aus, was einen Rückgang zum Vorjahresmonat um 16 Prozent bedeutet. Bei der Marke Mercedes-Benz konnte man im März mit 98.500 Einheiten 17,5 Prozent weniger als im Vorjahr absetzen.

Im ersten Quartal dieses Jahres hat die Pkw-Sparte des Daimler-Konzerns insgesamt 244.800 Fahrzeuge und damit 23,2 Prozent weniger als im ersten Quartal 2008 verkauft. Die Marke Mercedes-Benz erlitt dabei einen Einbruch um 25,4 Prozent auf 216.000 Einheiten.

[hinkelstone]

08.04.2009

Daimler stellt sich auf Krisenjahr ein - Rigides Sparprogramm


BERLIN (dpa-AFX) - Der Automobilhersteller Daimler stellt sich auf ein Krisenjahr ein und will mit einem rigiden Sparprogramm seine Zukunftsfähigkeit erhalten. "Wir wollen auch in Zeiten schwacher Märkte ein starkes Unternehmen bleiben", sagte der Vorstandsvorsitzende Dieter Zetsche am Mittwoch auf der Hauptversammlung laut Redetext.

Im ersten Quartal erwartet Zetsche aufgrund der eingebrochenen Autonachfrage ein "deutlich negatives Ergebnis". Im weiteren Jahresverlauf hofft er dann auf eine schrittweise Verbesserung der Ergebnissituation. Frühestens im zweiten Halbjahr 2009 werden die Automobilmärkte seiner Einschätzung nach die Talsohle durchschreiten.

Insgesamt rechnet der Konzern für das Jahresergebnis jedoch mit "weiteren erheblichen Belastungen". Der Umsatz werde voraussichtlich in allen automobilen Geschäftsfeldern rückläufig sein. Eine Einigung über die geplanten Einsparungen bei den Personalkosten soll bis Ende April mit den Arbeitnehmervertretern erzielt werden. Früheren Angaben zufolge will der Konzern beim Personal in diesem Jahr zwei Milliarden Euro einsparen.

/dct/tw
Quelle: dpa-AFX

[Snowy58]

Dafür, dass heute die HV ist, ist es mir ein wenig ruhig. Hat irgend jemand Informationen!?

[Snowy58]

Naja, zum selber lesen

http://www.daimler.com/dccom/0-5-7171-49-1198597-1-0-0-0-0-0…

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.940.988 von Snowy58 am 08.04.09 13:08:01

Oder hier:

http://www.boerse-online.de/aktien/deutschland_europa/:Aktio…

[BlueChip0113]

HAUPTVERSAMMLUNG 08.04.2009

Kurz ein paar Infos:

Die Daimlerbeteiligung an Chrysler in Höhe von 19,9 % habe das Jahresergebnis belastet.
2008 seien eigene Aktien in Höhe von 1,4 Mrd Euro im Rahmen des Aktienrückkaufprogrammes erworben worden.
Seit Oktober 2008 sei dieses Program eingestellt.
Einige Aktionäre begrüßten dies.

Abu Dhabi halte einen Aktienanteil von 9,1 %. Über eine Kapitalerhöhung in Höhe von 1,95 Mrd Euro sei dies gewährleistet worden.
Es wurde seitens einiger Aktionäre bemängelt, dass Abu Dhabi einen sehr günstigen Preis für die Aktie bezahlt habe ( unter Tageskurs im März 2009 und mit 5 % Abschlag.)
Der Vorstandsvorsitzende entgegnete, dass der Abschlag bei Einstiegen von Staatsfonds durchaus üblich sei und im Vergleich zu anderen Unternehmen moderat wäre.

Das LKW - Geschäft bei Daimler sei stark rückläufig. In Europa habe man einen Rückgang von 30 - 50 % und in den USA bis zu 30% zu verzeichnen.
Der Finanzkrise wolle Daimler wie u.a. folgt begegnen:
Abbau der Fahrzeugbestände
Kurzarbeit
Kosteneinsparungen bei Personal und Vorstand
Abbau der LKW- Sparte in den USA bis zu 30%
Ausbau neue umweltfreundlicher Technologien ( Brennstoffzelle, Elektroantrieb )
Mögliche Kooperation mit Stromversorgern
Partnerschaft mit Zulieferern
Neue Produkte ( bspw. S400 Hybrid )

Daimler sieht mit der neuen E Klasse neue Absatzchancen. Ab Sommer 2009 soll der S 400 Hybrid auf den Markt kommen. Auch in der Premiumklasse wolle man auf zukunftsträchtige Technologien setzen.
Man gehe davon aus, dass sich in den nächsten 30 Jahren die weltweiten Autobestände verdoppeln könnten. Hier seien für Daimler insbesondere Märkte in Indien, Russland und China interessant.
Nach Indien ließe sich der Verkauf von Bussen ausweiten, Russland sei ein Abnehmer für Nutzfahrzeuge. In China wolle man wie auch bereits im arabischen Raum die insbesondere die Pkw Sparte absetzen.

Die Ausrichtung sei längerfristig. Für das Jahr 2009 würden keine "großen Sprünge" mehr gemacht werden können.
Auch wenn kritisiert werde, dass die Ausrichtung in Zukunftstechnologie spät erfolge und schon längst hätte passieren können, so gehe man diesen Weg nun an und glaube fest daran, dass es Daimler gelingen werde, weiterhin eines der führenden Automobilunternehmen zu sein.

Diese Informationen stehen hinsichtlich ihrer Richtigkeit und Vollständigkeit natürlich unter Vorbehalt und sind nur mein Versuch, einiges von der Hauptversammlung hier wiedergeben.
Es grüßt Euch
BC

[Snowy58]

Hoppla ...., was ist den heute los?! Ein völlig atypisches Verhalten des Kurses am Tage der HV.

[Veistl]

Daimler-Hauptversammlung als Stück in fünf Akten

erlin (dpa) ­ Jedes große Aktionärstreffen hat seine eigene Dramaturgie, die Wirtschaftsbosse agieren wie in einem Schauspiel.

Mit dieser Grundannahme hat die Theatergruppe Rimini Protokoll die Hauptversammlung der Daimler AG in Berlin an diesem Mittwoch zum Schauplatz einer ungewöhnlichen eigenen Inszenierung gemacht. Die Rimini-Leute schleusten 150 «Zuschauer» unter die Aktionäre im Berliner Konferenz-Zentrum ICC. Diese verfolgten das gut zwölf Stunden lange Hauptversammlungs-Programm wie ein Bühnenstück.

Es ist 8.00 Uhr. Es ist hektisch und laut. Es riecht nach Kaffee. Die vornehmlich älteren Aktionäre stürzen sich im «ersten Akt» auf das Frühstücks-Buffet. Irgendwo fällt eine Rentnerin hin. Maria Wolgarst steht etwas abseits, hält eine Tasse Tee in der Hand und blickt auf das Spektakel. «Das ist Theater extrem. Wir beobachten einfach, was hier geschieht», sagt die Theaterzuschauerin. Auf dem Tisch vor ihr liegt ein weißes Buch. «Hauptversammlung. Ein Schauspiel in 5 Akten» steht auf dem Titel. Rimini Protokoll hat die 112 Seiten zur Veranstaltung publiziert. Neben einer Auflistung zur «Besetzung», also dem Vorstand der AG, und einer Illustration des Bühnenaufbaus gibt es detaillierte Beschreibungen des Ablaufs.

Zu Akt zwei gibt es zudem eine Checkliste zu den vorgeschriebenen Protokoll-Punkten einer Aktionärsversammlung. Werden die Aktionäre begrüßt? Wolgarst hakt den Punkt ab. Applaus gespendet? Abgehakt. Gedenken an die Toten. Abgehakt. Vorstellung des Notars. Abgehakt. Nochmal Applaus? Abgehakt. «Eine solche Versammlung ist ein Ritual», sagte Daniel Wetzel von Rimini Protokoll. «An sich ist es kein Ereignis, hier geht es nicht um Neuigkeiten. Wann geklatscht wird, steht vorher fest.» Vielmehr sei die Versammlung als eine Bühne zu sehen, auf der jeder seine Rolle spiele - Redner, Zuschauer, Hostessen und Journalisten. Denunzieren wollen die Theatermacher das Groß-Unternehmen damit nicht, nur auf Versammlungen als eine Art Schauspiel aufmerksam machen.

Der Höhepunkt eines Theaterstücks findet oft im dritten Akt statt ­ so auch auf der Aktionärsversammlung der Daimler AG. In Akt drei trägt Daimler-Chef Dieter Zetsche den Geschäftsbericht vor. Rund 8000 Aktionäre und auch die Rimini-Zuschauer blicken auf den Mann mit dem Schnauzer. «Das erste Quartal wird deutlich negativ», sagt er. «Desch isch super», ruft ein Schwabe aus den Rängen dazwischen. Das Publikum lacht. Zetsche spricht weiter, jetzt über Entlassungen. Nächster Auftritt des Schwaben: «Ja, desch kannsch.» Plötzlich ruft ein anderer: «Raus!» Die ersten Menschen im Theater-Publikum unter den Aktionären stehen auf. Nach und nach fallen alle ein: «Raus, raus, raus!» Das Publikum übernimmt die Regie und lässt den Aufrührer aus dem Saal entfernen. Ende des Aktes.

Maria Wolgarst erlebt den dramatischen dritten Abschnitt über einen Bildschirm in der Lobby des Konferenz-Zentrums ICC. Sie kichert, als das Publikum kollektiv «raus» ruft. «Das ist super», ruft sie. Die Dokumentartheatergruppe ist gerade für Stücke bekannt, in denen nicht Schauspieler, sondern Experten aus verschiedenen Bereichen auf der Bühne stehen. Die Spanne bei Rimini Protokoll reicht von der Welt der Modelleisenbahner bis zu Marx' «Kapital».

Die Daimler AG war von dem Projekt informiert und hat die Veranstaltung mit der Bedingung geöffnet, dass die Theaterzuschauer selbst Aktionäre sind oder über Einladungen verfügen, die Aktionäre an diese abgetreten haben.

© sueddeutsche.de - erschienen am 08.04.2009 um 17:03 Uhr

http://newsticker.sueddeutsche.de/list/id/573177

[Veistl]

Auch ganz interessant:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,618207,00.html

[Veistl]

Und noch ein Bericht von der HV:

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,618…

[migi20]

heute war hauptversammlung..echt klasse.

0,60 cent dividende für die hart arbeitenden aktionäre (ihr habts euch wirklich verdient)..das sind ca. 600 Mio €

dann gibts noch 400 Mio € für die formel 1 (Lewis Hamilton muss ja auch von was leben)...

und ich werd höchstwahrscheinlich einen 30 stunden vetrag bekommen wo mir paar hundert euro netto fehlen.
wie kann ich auch nur,bei mir muss man ja kosten sparen,damit es nächstes jahr noch dividende für die hart arbeitenden aktionäre gibt trotz roten zahlen...

was für eine perverse welt

[migi20]

warum wird dieser Geldzirkus namens Formel 1 nicht für 1 € verkauft wie es honda gemacht hat?

Warum wird eine dividende von 0,60 cent bezahlt,wenn daimler rote zahlen schreibt? (und jetzt soll niemand kommen,das ist für 2008, die Erfolgsprämie von 1900€ ist auch wegen 2008 und die wurde uns Mitarbeitern gestrichen)

warum arbeiten unsere gesamten vorstände nicht mal 1-2 jahre für 1 € ? wenn sie schon den karren an die wand gefahren haben...

warum verkauft man nicht die restlichen chrysler anteile für 1 € ? oder legt nohch was drauf?

und warum ist Daimler an der Börse?also das ist das schlimmste was ein unternehmen glaub ich tun kann..

und am 2.schlimmsten ist es mit amerikanischen firmen zu fusionieren..die amis ziehn uns in allen belangen runter.sein es in der wirtschaft,einzelne Firmen,Umweltschutz tun sie ein scheiss dagegen...ÖL ist ja laut amis unendlich....

solche Managment fehler,und alle sitzen sie noch oben...

naja,hauptsache ich bekomm jetzt einen 30 stunden vetrag,vlt rette ich dann die firma...

[Dr.Glocke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.945.583 von migi20 am 08.04.09 22:38:37

Auf Deine verbilligten Belegschaftsaktien
wirst Du die gleiche Dividende bekommen wie
die anderen Kapitlageber auch.

[derVorstand]

kopf hoch!
das geht vielen beschäftigten in deutschland so zur zeit!bei daimler wird über entlassungen gesprochen was bei vielen anderen konzernen schon durchgeboxt wird.ausserdem habt ihr vorher ja auch gut verdient!
auch die aktionäre haben viel geld verloren!
und es ist ja nicht so dass alle aktionäre stink reich sind und es ihnen egal sein kann!
bei vielen fehlt momentan vieleicht über die hälfte des zuvor hart erarbeiteten geldes,und das war evtl für die altersvorsorge gedacht oder was auch immer.
aufeinander böse sein bringt da garnichts!

die zeiten werden auch wieder besser!

daimler-benz hat das automobil erfunden und deswegen wird man den stern auch noch nach der kriese fahren sehen

[gulfsa]

Also an alle Daimler Arbeiter..schön fleissig sein damit die Dividende wieder steigt........

[TheBrokerbitch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.945.636 von derVorstand am 08.04.09 22:46:41

ich möchte den vorstand nicht in schutz nehmen.
aber eines muss ich sagen:

die daimler mitarbeiter verdienen sehr gutes geld.

dass sich nun einer anmaßt hier über die aktionäre zu schimpfen,
verstehe ich nicht.

fast alle tätigkeiten in de produktion / lagerung etc. sind sagen wir es einmal doch sehr überzogen "primitive tätigkeiten".

hierfür finden sich derzeit 4 mio arbeitslose auf abruf, die den job für weniger geld ausübern würden.

es finden sich derzeit aber keine 4 mio aktionäre, die ihr geld in das unternehmen stecken würden.

was ohne geld passiert, sieht man bei gm, chrysler, karmann, etc ...

dass wir nur 0,60 € bekommen, damit auch die mitarbeiter von weiteren 1900 € profitieren ist eine schweinerei.
auch wenn das geld erst einmal "geparkt" wird.



das hätte man kürzen sollen.

und die nächste lohnrunde gehört nicht verschoben, sondern gestrichen!

dann 28 statt 30 stunden woche bei erhöhung der tatktzeiten um 20%

das wäre mal hilfreich.

die meisten mitarbeitern haben genug zeit um eine ruhige kugel zu schieben.

das muss sich ändern!

ich hoffe, dass das der vorstand endlich begreift.

das ist nämlich ein weiteres großes problem!

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.945.583 von migi20 am 08.04.09 22:38:37

Ich glaube, Du bist hier falsch.

und ich werd höchstwahrscheinlich einen 30 stunden vetrag bekommen wo mir paar hundert euro netto fehlen.

warum arbeiten unsere gesamten vorstände nicht mal 1-2 jahre für 1 € ? wenn sie schon den karren an die wand gefahren haben...

und warum ist Daimler an der Börse?also das ist das schlimmste was ein unternehmen glaub ich tun kann..

Erübrigt sich eigentlich jedes Wort. Sollte Daimler doch entlassen müssen, dann hoffe ich, Du bist zuerst dabei.

[gulfsa]

Da bin ich auch für.......aber ich glaub der kann nur Fliessband......Daimler nich an der Börse...grins

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.945.583 von migi20 am 08.04.09 22:38:37

und am 2.schlimmsten ist es mit amerikanischen firmen zu fusionieren..die amis ziehn uns in allen belangen runter.sein es in der wirtschaft,einzelne Firmen,Umweltschutz tun sie ein scheiss dagegen...ÖL ist ja laut amis unendlich....
solche Managment fehler,und alle sitzen sie noch oben...


Ja, geh mal ins Bett und schlaf Dich aus.

Warum wird eine dividende von 0,60 cent bezahlt,wenn daimler rote zahlen schreibt? (und jetzt soll niemand kommen,das ist für 2008, die Erfolgsprämie von 1900€ ist auch wegen 2008 und die wurde uns Mitarbeitern gestrichen)


Tut mir echt leid für Dich. Hast Deine "Erfolgsprämie" eingebüßt. Vielleicht kannst Du Dir ja mal das Wort auf der Zunge zergehen lassen:

"E R F O L G S P R Ä M I E".

[Ed24]

Sagt mal geht´s noch?

Egal ob "migi20" oder "brokerbitch" etc. ...

Ihr solltet alle mal einen Gang zurückschalten! Ist ja unerträglich, was man hier so liest!

[sohu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.650.015 von daybreak am 12.03.06 15:28:24

Daimler erwartet deutlichen Verlust in Q1

http://tinyurl.com/cqsv62" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://tinyurl.com/cqsv62

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.945.716 von TheBrokerbitch am 08.04.09 23:04:38

dann 28 statt 30 stunden woche bei erhöhung der tatktzeiten um 20%

also du bist ja nicht ganz koscher.

vor 2 jahren hab ich noch am Band gearbeitet. C-Klasse,E-Klasse....

über kopf schrauben..330 auto´s pro schicht. und wehe wenn nur eine schraube sich mal verkantet hat,und du musstest sie wieder raus und nochmals reinschrauben,warst du schon im verzug und bist in der station vom kollegen hinter dir gelandet und musstest gas geben,das du wieder nach vorne kommst und das war fast unmöglich.und dann hast so bis zur pause gearbeitet,und wenns band stand zur mittagspause hast 2 auto´s vorgearbeitet,damit du wieder in deiner station warst.

also ich hatte Bandarbeit bei vielen Modellen..und ich muss sagen,nirgends,aber auch nirgends kannst du die taktzeit verkürzen. am Band schiebt kein arbeiter ne ruhige kugel...woanders ja,in büro´s und in der entwicklung ist es so.

da sieht man mal wieder,keinen plan aber hauptsache so ein scheiss zu labern..einfach mal taktzeit zu verkürzen.du hast doch kein plan und hast noch nie in deinem leben am Band gearbeitet..also einfach nur dummes geschwätz solche aussagen

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.945.732 von Veistl am 08.04.09 23:07:10

Erübrigt sich eigentlich jedes Wort. Sollte Daimler doch entlassen müssen, dann hoffe ich, Du bist zuerst dabei

also ich muss echt sagen,arbeitslosigkeit wünsche ich keinem..du wohl schon. du bist das allerletzte.dir wünsche ich die hölle auf erden

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.945.756 von gulfsa am 08.04.09 23:15:34

Daimler nich an der Börse...grins

Bosch ist nicht an der Börse..denen geht gut.was die die letzten jahrzehnte an dividende gespart haben,im vergleich zu Daimler...grins.

und sie haben noch zusätzlich sehr gut gewirtschaftet..und haben jahrelang vom jährlichen gewinn was zur seite gelegt \"laut aussage des Vorstandsvorsitzenden\"

und übernehmen ersol,ein gutes solar unternehmen.

und fusionieren nicht mit bankrotten amerikanischen autofirmen...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.945.816 von Veistl am 08.04.09 23:32:47

Tut mir echt leid für Dich. Hast Deine "Erfolgsprämie" eingebüßt. Vielleicht kannst Du Dir ja mal das Wort auf der Zunge zergehen lassen:

"E R F O L G S P R Ä M I E".

genau,erfolgsprämie..das ist dafür da,das ich trotz meinem 7 stunden vetrag /am tag ungefähr 9-10 stunden im geschäft bleibe und arbeite.und ich erwirtschafte auch was für die firma nicht so wie die aktionäre.

ich bin ja auch dafür,das die 1900 € in der firma bleiben,ist ja ok,wenns der firma schlecht geht..aber dann müssen auch die 60 cent divi auf keinen fall auschgeshcüttet werden.da stimmt die relation nicht.

[maxmosh]

ich bin auch dafür, dass die überbezahlten daimlermitarbeiter sich von naja sagen wir mal 10 prozent ihres gehaltes trennen sollten.

ich erwarte nämlich eine höhere dividende für kommendes jahr.

also auf gehts ihr beim daimler - lasst eure aktionäre glücklich werden.

[ProfiChecker123]

Daimler Dividende 0,60Euro ist für mich sehr gut.Für heute erwarte ich einen moderaten Plus bei Daimler.Wenns so läuft dann könntenb wir heute die 25Euro überschreiten Richtung 27Euro nach der Analyse von Gestern.

[derVorstand]

oh man !
0,6 sind auf jeden fall ok! immerhin gibts bei vielen anderen konzernen garnichts!
und die unverschämten komentare über die bandarbeit sind auch nicht tragbar!
anderen leuten die arbeitslosigkeit zu wünschen ist echt das allerletzte!

die probleme von benz sind ja nicht von den einfachen arbeitern verursacht worden.

also wies schon gesagt wurde!lieber mal einen gang runterschalten!
und einige user sollten erst überlegen bevor sie schreiben.

[gio1973]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.947.197 von derVorstand am 09.04.09 10:13:00

wenn amn getern die aktien um 20.15 Uhr gekauft hat bekomt man dann die dividende = und wenn ja wann ist das geld auf dem konto

[Muxxboy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.947.819 von gio1973 am 09.04.09 11:27:54

Ich hatte heut morgen schon die Ertragsabrechnung im Postfach und das Geld war auch schon da.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.947.940 von Muxxboy am 09.04.09 11:40:59

na super..

viel spaß mit dem geld. wenn dann daimler aktie bei 10 € steht und du sie bei 20 € gekauft hast,kannst sagen,geil 60 cent pro aktie aber mein geld ist nur noch die hälfte wert.

wäre es nicht besser die 600 Mio € in die entwicklung spritsparende Modelle einfließen zu lassen und sich an einem aktienkurs von 50 € in 2-3 jahren zu erfreuen?

ist doch logischer....

[maxmosh]

ich bin dafür, dass die dividende auf 4 euro angehoben wird für nächste geschäftsjahr.

falls der gewinn es nicht ermöglicht, diese divihöhe auszuzahlen, sollte man dafür kredite aufnehmen.

[gio1973]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.947.940 von Muxxboy am 09.04.09 11:40:59

heisst das ich bekomme die 0,60 pro Aktie nicht oder dauert die Abrechnung ein paar tage...gibt es einen Zeitpunkt wo man im besitz der Aktien sein muss..

[Muxxboy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.947.991 von migi20 am 09.04.09 11:46:34

...oder einfach weinerliche Mitarbeiter entfernen! Ich wußte garnicht das man die Aktie halten muß bis zu so nem von Dir beschriebenen "Absturz"

Und mal nebenbei, ich kaufe die Aktien und auch die Autos (und damit meine ich nicht A, B, oder C Klasse) von Euch zum normalen Preis und nicht vergünstigt, ergo darf ich auch einiges Erwarten!

[corbie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.948.117 von gio1973 am 09.04.09 11:58:43

Am Abend vor der HV muss die Aktie im Depot sein.
Am Tag der HV wird die Aktie ex-Dividende gehandelt.