FORD - Verdreifachung in 2008 - 500 Beiträge pro Seite (Seite 3)

[kiwi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.451.047 von higggibaby am 26.01.09 17:24:37

Werden jetzt so langsam doch wieder Unternehmen differnzierter betrachtet?

Wir wollen es hoffen!!!

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.451.032 von kiwi07 am 26.01.09 17:23:16

Du triffst den Nagel auf den Kopf und beweist damit Dein feeling

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.451.047 von higggibaby am 26.01.09 17:24:37

mit tiefer Genugtuuuuuung:

Das entspricht meiner hier geäußerten Prognose.

[w_nehle82]

langsam wird das was mit unseren Ford´is ...
- wir brauchen kein geld
- gm ist ende märz wieder in washington
- chrysler kauft hat jetzt fiat an der back


freue mich auf das jahr.

kursziel ende 2009 = 3,50€

[BobbyBonella]

Ford....auf diesem niveau sind Käufe zwingend notwendig....auf was wartet man hier noch?

habe gerade weiter eingekauft....Strongest aggressive buy!!!

[superman1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.465.684 von BobbyBonella am 28.01.09 15:30:51

Sieht aber eher nach fallenden Kursen aus, also lieber abwarten !

[alysant]

Man sollte sich nicht von Kursbewegungen im Nickel-Bereich irritieren lassen, die sich prozentual dann gleich über Gebühr prostituieren.

Bei einem Vergleich mit GM empfehle ich die Betrachtung des letzten zwei-Jahres-Zeitraums:

Ford hat GM outperformed.

meine Prognose für 2009:

GM unter 1 und Ford über 5 (in Dollar)

[BobbyBonella]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.465.815 von superman1969 am 28.01.09 15:43:07

würde auch gern noch mal was günstiger abgreifen....warten wir`s ab

[w_nehle82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.466.331 von BobbyBonella am 28.01.09 16:22:17

kann solche aussagen nicht mehr lesen - noch günstiger.....

wenn du die tief-kurse verpasst hast, dann hör auf zu bashen.
der kurs ist immer noch günstig bzw. tief....

echt..immer günstiger..immer günstiger....diese deflationäre einstellung nervt einfach ...
man erwischt "fast" nie den boden ...

danke.

[kiwi07]

Die Ergebnisse sind da! DerKurs zieht an!

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2009-01/12967898…

[kiwi07]

Und so sieht's aus:



29.01.2009 13:27
Ford fährt immer tiefer ins Minus: 15 Milliarden Dollar Verlust 2008

Der notleidende US-Autobauer Ford Motor (News/Aktienkurs) <F.NYS> <FMC1.FSE> stürzt angesichts der weltweiten Branchenkrise immer tiefer in die roten Zahlen. Im Schlussquartal 2008 erlitt der zweitgrößte US-Hersteller einen Verlust von 5,9 Milliarden Dollar (4,5 Mrd Euro). Ein Jahr zuvor hatte das Minus 2,8 Milliarden Dollar betragen. Der Umsatz brach um ein Drittel auf 29,2 Milliarden Dollar ein, wie Ford am Donnerstag am Sitz in Dearborn bei Detroit (Michigan) mitteilte.

Der Konzern betonte erneut, keine staatlichen Milliardenhilfen zu benötigen. Die beiden US-Wettbewerber General Motors (GM) und Chrysler können derzeit nur durch Notkredite der Regierung überleben. Ford will weiterhin die Gewinnzone im operativen Geschäft wie bisher geplant im Jahr 2011 erreichen.

Im Gesamtjahr 2008 weitete der Konzern seinen Verlust auf 14,6 Milliarden Dollar aus. Ein Jahr zuvor hatte das Minus erst 2,7 Milliarden Dollar betragen. Der Umsatz fiel um 15 Prozent auf 146,3 Milliarden Dollar./fd/DP/wiz

ISIN US3453708600

AXC0118 2009-01-29/13:27

[kiwi07]

In NY vorboerslich +7,39%

http://www.marketwatch.com/quotes/f

[kiwi07]

29.01.2009 13:40
BEFORE THE BELL-Ford rises after results

NEW YORK, Jan 29 (Reuters) - Shares of Ford Motor Co (News/Aktienkurs) rose 7.9 percent to $2.19 in premarket trade after the automaker used its cash at a lower rate than expected and reaffirmed plans to move forward without government loans.

(Editing by Theodore d'Afflisio) Keywords: MARKETS STOCKS BEFORETHEBELL

(Wall Street Newsdesk Telephone: [phone])

COPYRIGHT

Copyright Thomson Reuters 2009. All rights reserved.

[BobbyBonella]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.473.385 von kiwi07 am 29.01.09 13:31:27

Na und? das kann mich nich mehr wirklich schrecken...den Markt auch nicht. restrukturierung läuft in vollem Gange, die Cash Burn Rate wird drastisch zurückgehen.

Ford macht immer noch 146 MRD $ Umsatz...daran gemessen immer noch ein Gigant.

Opa zu Enkel: damals als Ford nur noch einsfuffzig kostete...

Enkel fährt dann wahrscheinlich nicht mehr Ford...sondern Ferrari

fazit: jeden rücksetzer zum kauf nutzen...strongest aggressive buy!!

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.475.141 von BobbyBonella am 29.01.09 17:02:58

das ist alles schon bekannt - ford hat im gegensatz zu den anderen aber schon 2006 zugegeben, dass es 13 werke schließt und massenhaft entlassungen vorbereitet. die pensionsfonds haben große abfindungen verlangt - das sind alles kosten die einmalig angefallen sind, die wird es nächstes jahr nicht mehr geben und ford wird besser laufen als sich das hier einer vorstellen mag.

irgendjemand versucht ford richtig schlecht zu machen und schwätzt in den medien ständig von den 3 pleiteunternehmen - ford schreit nicht nach staatsbeteiligungne wie die scheffler vom continental.

was kann uns also noch passieren?

nix, die aktie ist doch schon am boden

[underdog-ma]

Der Konzern betonte erneut, keine staatlichen Milliardenhilfen zu benötigen. Ford verfüge über genug Liquidität, um die Restrukturierung ohne einen Überbrückungskredit der US-Regierung zu finanzieren. Wegen der Instabilität der Kapitalmärkte will der Konzern verfügbare Kredite von 10,1 Mrd. $ anzapfen.

Die beiden US-Wettbewerber General Motors und Chrysler werden derzeit nur durch Notkredite aus Washington am Leben erhalten. Ford will die Gewinnzone im operativen Geschäft weiter wie bisher geplant im Jahr 2011 erreichen.

Ford kündigte zugleich an, die konzerneigene Autofinanzierungsbank werde 1200 Beschäftigte entlassen, das sind 20 Prozent der Mitarbeiter. Die Ford-Aktie kletterte vorbörslich zunächst um bis zu zehn Prozent, drehte im Handelsverlauf dann aber ins Minus und notierte im Tief mit einem Abschlag von vier Prozent.

Weltweit bereitet sich Ford auf einen schmerzhaften Rückgang der Nachfrage vor. 2008 war der Neuwagenabsatz in den USA bereits um drei Millionen Fahrzeuge auf 13,5 Millionen eingebrochen. Für 2009 rechnet Ford mit einem weiteren Rückgang um rund zehn Prozent. In den USA hatte der Konzern zuletzt mit seinen Marken Ford, Lincoln und Mercury einen Marktanteil von 15 Prozent.

Ford-Finanzvorstand Lewis Booth sieht die größten Schwierigkeiten im ersten Quartal 2009: "Ich bin nicht sicher, ob wir die Talsohle beim Absatz in Europa schon erreicht haben." Für die zweite Jahreshälfte erwarte er eine leichte Erholung am Automarkt. Die Situation für die gesamte Branche bleibe aber unsicher. Mit Blick auf einen möglichen Verkauf der schwedischen Tochter Volvo sagte Booth, es würden weiterhin die strategischen Optionen geprüft. Bislang gebe es aber noch nichts Neues.

Die weltweite Autobranche steht derzeit so schlecht da wie nie. Beinahe allen Herstellern brechen die Absätze weg, zur Finanzierung der Forschung und Entwicklung neuer Fahrzeuge fehlt vielen Autobauern das Geld. Besonders hart trifft es derzeit die US-Konzerne. Aber auch Branchenprimus Toyota steckt in Schwierigkeiten. Für Deutschland erwarten Experten ein Horrorjahr. Hierzulande bemüht sich derzeit die GM-Tochter Opel um eine Staatsbürgschaft.

jetzt kann jeder selbst überlegen was mit ford los ist!!!!!

ford steht in dieser krise besser da als eine commerzbank, die pleite wäre ohne staat. hätte man z.b. gm und chrysler pleite gehen lassen, dann hätte ford nur in den usa einen zuwachs im mehrstelligen mrld. bereich!!!!

[don_sm]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.475.736 von underdog-ma am 29.01.09 18:13:50

FORD ist doch ganz eindeutig ein Turnaround-Kandidat! Oder würdet ihr so weit gehen dass man Ford bereits als Zykliker ansehen kann?

Die schaffen die Restrukturierung auf jeden Fall! Und dann sind hier Kursgewinne von 1.000 % drin, oder? Zumindest langfristig (2011)!

Natürlch kann man schnelle 10-20% mit Ford machen; aber wenn man so handelt kappt man seine eigenen Gewinne und trauert dann dem Kurs nach!

Ich bleibe investiert, bis die Wirtschaft wieder boomt...mal sehen ob´s dann wirklich tausend Prozent Kurssteigerung werden...

Gute Kurse!

[superman1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.475.880 von don_sm am 29.01.09 18:30:47

Vorsicht !!!


Richtig ist, das Ford im Moment kein Geld vom Staat will, aber nur deshalb , weil Ford im Jahre 2006 schon mal viele Mrd ( glaube, es waren so um 20 Mrd )geliehen hat (Die aktuellen Reserven bestehen somit zum großen Teil aus Schulden ), suche gerade die genaue Zahl, in sofern hat sich Ford schon vor den anderen viel Geld geliehen und dies beurteile ich so, das es Ford als erste Firma richtig schlecht ging.

Positive waäre es , wenn Ford dieses Geld zur Weiterentwicklung genutzt hätte und nun allen anderen voraus wäre , aber Ford hat diesbezüglich leider noch nichts tolles präsentiert,oder !

[GARDER]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.475.141 von BobbyBonella am 29.01.09 17:02:58

Ford macht immer noch 146 MRD $ Umsatz...daran gemessen immer noch ein Gigant.

Das stimmt doch gar nicht! Ford hat 2008 "lediglich" 139,3 Mrd. Umsatz gemacht! Du schreibst nie was von Fakten sondern lediglich immer Märchen!

Fakt ist:

- Ford bekommt die Krise jetzt stärker zu spüren! Der 10,1 Mrd Dollar Kredit ( Reserveplan!) wird schon jetzt angezapft

- Ford muss 2011 spätestens Gewinne erzielen, sonst ist der Cash aufgebraucht


Bei diesen Vergleichen bekommt man schon Angst.....

Financial Results Summary Fourth Quarter Full Year
--------------------------------------------
2008 O/(U) 2007 2008 O/(U) 2007

Wholesales (000) ++ 1,138 (505) 5,404 (1,149)
Revenue (Bils.) ++ $29.2 $(16.3) $139.3 $(34.6)



Continuing Operations ++
------------------------
Automotive Results (Mils.) $(3,279) $(2,390) $(6,203) $(5,105)
Financial Services (Mils.) (384) (653) (495) (1,719)
-------- -------- -------- --------
Pre-Tax Results (Mils.) $(3,663) $(3,043) $(6,698) $(6,824)

After-Tax Results (Mils.) $(3,273) $(2,786) $(7,119) $(6,695)

Earnings Per Share ++++ $(1.37) $(1.14) $(3.13) $(2.92)

Special Items Pre-Tax (Mils.) $(1,386) $2,466 $(7,605) $(3,733)

[alysant]

aber dennoch ist Ford in einer komfortablen Situation relativ zu GM und Chrysler:


Die brauchen fremde Hilfe von Quartal zu Quartal bzw. Schluß-Quartal in Mrd.-Höhe auf unbestimmte Zeit.

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.475.880 von don_sm am 29.01.09 18:30:47

Hallo Ford wird sich wieder erholen.
Und das schneller als GM.
Besonders durch die Abwrackpämie hier in
Deutschland ist die Nachfrage nach kleinen
Modellen von Ford Sprunghaft angestiegen.
Gesamt hat man im Januar 2009 schon mehr
Kaufintressenten gehabt als 2008.
Wenn die Zahlen demnächst vom Bundesamt für
Verkehr kommen kann man da schon eine gewisse
Tendenz dann ausmachen wohin sich der Automobilsektor
hinbewegt.
Bis dann

[kiwi07]

Das neue Sch...spiel des Ford-Kurses: 0,01 US$ rauf - 0,01 US$ runter.....

Und das kann jetzt noch 'ne ganze Weile so weitergehen...

Nun gibt es 2 Alternativen: Liegen lassen und nicht mehr dran denken oder verscherbeln und mit der Knete erst mal was anderes versuchen...

[kiwi07]

Interessanter Artikel:

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1140590-neustebei…

Will Ford Survive without a Bailout?
Auszug:
"Ford still says it isn’t seeking federal aid, but its case is looking weaker and weaker. The automaker lost $5.9 billion in the fourth quarter of 2008, and a staggering $14.6 billion for the whole year. The awful numbers aren’t surprising, since everybody knows the auto industry is in a rapid tailspin.

But the numbers the analysts are watching most closely are cash burn and liquidity – since once the firm’s available cash is gone, it will probably have no choice but to go to the lender of last resort, the feds. And those numbers are going in the wrong direction, needless to say.

Ford burned through $7.2 billion in operating cash in the last quarter, more than analysts had expected. That left Ford with $13.4 billion in cash and $25.8 billion in debt. To strengthen its balance sheet, Ford tapped a $10.1 billion credit line, which will help it buy another two quarters’ of time or so.

[See why falling behind Toyota is good for GM.]

Ford did make progress on its turnaround plan, cutting costs by $4.4 billion in 2008. It also scheduled steep production cuts and laid off 1,200 at its finance arm. Those reforms make Ford optimistic - at least publicly - about avoiding a bailout....

If Ford doesn’t quickly arrest its cash burn rate, the new credit line could be tapped out by summer, with little cushion left. At that point, Mulally may be headed back to Washington, this time, with palms open."


Und da liegt der Hund begraben. Ford rechnet erst fuer 2011 mit Gewinn... Mir kommen echte Zweifel, ob ich nicht aussteigen sollte...

[BobbyBonella]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.478.018 von GARDER am 29.01.09 23:11:53

Im Gesamtjahr 2008 fiel Fords Umsatz auch durch den Verkauf der Marken Jaguar und Land Rover um 15 Prozent auf 146,3 Mrd. Dollar. Das Konzernergebnis war noch schlechter, als Experten bereits befürchtet hatten. Mit dem jüngsten Minus von 14,6 Mrd. Dollar addieren sich die Verluste in den vergangenen drei Jahren auf rund 30 Mrd. Dollar. Die Aktie lag im vorbörslichen US-Handel im Minus.


Les mal du Brosche

[superman1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.485.216 von BobbyBonella am 30.01.09 20:14:36

Das sind ja sehr böse aus für Ford, sieht nach einem bevorstehenden Absturz aus , werde nun mit 30 % Verlust verkaufen und dann bei 1 Euro vielleicht wieder einsteigen, in den letzten tagen könnte man mit sehr vielen Aktien Geld verdienen, mit Ford jedoch nicht, es geht nur noch abwärts, habe die Nase nun voll, und gute Nachrichten gibt es von Ford ja leider nicht, eher im Gegenteil !

Also, viel Glück dann noch !!!

Denkt lieber auch nach, euer restliches Geld zu retten !!

[GARDER]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.485.216 von BobbyBonella am 30.01.09 20:14:36

Financial Results Summary Fourth Quarter Full Year
--------------------------------------------
2008 O/(U) 2007 2008 O/(U) 2007

Wholesales (000) ++ 1,138 (505) 5,404 (1,149)
Revenue (Bils.) ++ $29.2 $(16.3) $139.3 $(34.6)


Nimm mal deine Brille ab und lies.....

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.485.436 von superman1969 am 30.01.09 20:44:43

bei schlechten nachrichten kaufen und bei guten verkaufen, so ist es nun mal....

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.485.436 von superman1969 am 30.01.09 20:44:43

das ist doch was die wollen, dass du deine aktien mit verlusten schmeißt!!!!

schau dir mal kurse nach dem 1. quartalsbericht 2009 von ford an!!!!

zu diesen kursen verkauft kein normaler mensch, sondern nur leerverkäufer, schau dir mal die gestrige aktion an, gegen 19.30 uhr hat einer oder mehrere milionenweise ford aktien geworfen ohne limit, das bedeutet einer will den kurs drücken, um eventuelle depotstopps auszulösen und dann die aktien billiger einzusammeln, so läuft das spiel - diw wissen genau, dass frankfurt um 20.00 uhr schließt, und genau dann wird der kurs gedrückt, später wird er wieder nach oben gepusht

ich wüßte nicht wer die aktie für 3 dollar kauft und dann später bei 1,80 zu verkaufen und zwar innerhalb 2 wochen (außer kerko, der hat aber auch andere probleme)

wichtig ist auch zu wissen, als die ford aktie bei über 3 dollar, da gab es umsätze an 1 tag mit über 300mil. gehandelten aktien, die umsätze jetzt sind sehr dünn, mit 30mil. - welche auswirkungen das hat, wird man noch sehen, ich habe bisher noch keine andere aktie gefunden, die so oft leerverkauft wurde wie ford

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.475.952 von superman1969 am 29.01.09 18:40:07

ford hat investiert in neue modelle und eins davon ist zu kaufen in den usa:

http://www.marketwatch.com/news/story/2009-ford-escape-hybri…

sieht gar nicht mal so schlecht aus das teil

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.483.388 von Dosenbiere am 30.01.09 16:40:10

ford baut qualität!!!

30.01.2009 23:16
Ford says has halved warranty claims in 5 years

DETROIT, Jan 30 (Reuters) - Ford Motor Co (News/Aktienkurs) on Friday said it had reduced warrant costs by $1.2 billion over the past two years and cut the number of such claims by nearly half since 2004.

The reduced warranty claims represent a financial pay-off from Ford's improved vehicle quality, as tracked by independent experts such as Consumer Reports.

The No. 2 automaker, which this week posted a record annual loss of $14.6 billion for 2008, has bet that it has the cash it needs to ride out the current deep slump in sales without resorting to a federal bailout.

Ford's rivals General Motors Corp and Chrysler LLC are both restructuring under U.S. government oversight after being pledged $17.4 billion in emergency funding.

Analysts question whether Ford will need to rely on a $9 billion government line of credit it has requested, but generally credit the automaker for moving ahead of its domestic rivals in consistent product quality.

Ford said in a statement released on Friday that its warranty repair rate on Ford, Lincoln and Mercury vehicles was almost 50 percent lower than it had been in 2004, before the automaker began to restructure.

The automaker credited changes in its vehicle design and testing for the drop in warranty claims.

Vehicle quality ratings are tracked closely by both consumers and analysts because of their direct relation to residual values and financing costs.

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.481.601 von alysant am 30.01.09 13:42:55

wer englisch kann liegt im vorteil, die amis merken auch langsanm, dass ford am besten da steht und sogar wieder in die gewinzone rutschen wird - wir haben das schlimmste jahr der unternehmensgeschichte hinter uns und hoffe auch die tiefstkurse auch :

The stock market’s string of four positive days in a row came to an abrupt halt Thursday as continuing bad economic news coupled with disappointing earnings dragged equities down. We did see something from Ford Motor (F) that at least demonstrates that the key tenets of capitalism are not completely forgotten by American industry. As most are aware, the U.S. automakers received funding from the government via executive order in the final weeks of the Bush administration. However, of the big three (General Motors (GM), Ford, and Chrysler), one of these struggling companies took a stand against accepting government funding.

Ford rejected the government rescue dollars, but the cynic in us figured that it would not be long before Ford requested some form of government assistance, especially given the horrendous sales numbers plaguing the industry. David Asman of Fox Business Channel put it this way:Ford ratings chart

“Ford Motors is facing the worst year in the company history facing fourth quarter losses of $6 billion, and the auto maker still doesn’t plan to seek federal loans.”

The bottom line quarterly results for Ford were worse than analysts had expected as the company lost $1.37 per share excluding one time charges. Consensus estimates called for a loss of $1.30. Revenue was slightly better than expectations but, compared to a year ago, sales have slumped 36%. Interestingly, as bad as the results were, the company was able to reduce its cash burn rate which was $5.5 billion for the quarter, down from $7.7 billion in the prior quarter.

The spokesman for the company also said that Ford thinks its burn rate will continue to slow through 2009, despite sales that are predicted to slump 10%. At the moment, the company has about $13.4 billion in cash on hand but there is an additional credit facility that adds $10.1 billion. Interestingly, Ford CEO Alan Mulally secured $23.5 billion in financing back in 2006 and 2007 in anticipation of “rainy days” in the future.

At some point in the future, Ford will emerge from this maelstrom a stronger company. Auto sales will pick back up again; according to the Federal Highway Administration there are 240 million cars on the road in the U.S. The December rate of auto sales was at a stunningly low annualized rate of 10.3 million cars, which equates to an average replacement rate of 23.4 years. Historically, the normal replacement rate is about 13 years. As the cars on the road continue to age, look past the grim current situation and realize that sales will not stay this depressed forever.

Now, please do not take this as an endorsement of Ford stock as the company will continue to struggle for some time. Ford’s fundamentals are awful and it carries far too much debt for a company that is losing money. After all, 2008 was the worst year in the company’s 105 year history, and thus it has earned our infamous “yellow sticky note of doom“. However, we do see this as evidence that Ford is the best managed of the Big Three, as it was only nine months ago that the company turned a profit because of a weak dollar and aggressive cost cutting.

Furthermore, CEO Mulally won our respect by turning down government bailout money. Perhaps it is because Ford does not want to be subject to the strings that will likely come attached to the money, or it could be a more “old school” belief that you do not take bailouts that you don’t need. Either way, taxpayers should applaud Ford for trying to turn around its business independently by reining in costs and, hopefully, making cars that Americans want to buy, such as trucks and SUVs. The self-reliance of Ford and its management appears down-right American.

[BobbyBonella]

Ich rechne nächste Woche mit einer starken Aufwärtbewegung...

[BobbyBonella]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.485.436 von superman1969 am 30.01.09 20:44:43

überleg Dir das gut ....du könntest das bitterst bereuen

[superman1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.490.059 von BobbyBonella am 01.02.09 14:45:08

Danke für die Tips ! Werde noch etwas warten, denke schlimmer wird es wohl nicht mehr, aber die wohl ständige Kursdrückerei ist manchmal nervig, so das man schnell den Glauben an ein Unternehmen verlieren kann.

Danke an die Shoorties !

[underdog-ma]

die anzahl der leerverkauften fordaktien steigt!!!!!!

Short Interest (Shares Short) 270,453,500 neu !!
Days To Cover (Short Interest Ratio) 5.2
Short Percent of Float 11.51 %
Short Interest - Prior 269,493,000 ein monat zuvor, alt!!!
Short % Increase / Decrease 0.36 %
Short Squeeze Ranking™ -42

irgendwann werden die shorties einkaufen müssen, vielleicht entsteht bei denen hoffentlich panik!!!

[DBrix]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.492.700 von underdog-ma am 02.02.09 09:56:13

Allmählich sehe ich wieder Einkaufskurse...

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.493.294 von DBrix am 02.02.09 11:14:08

es kann aber noch passieren, dass der kurs kräftig nach unten gedrückt wird, so dass es im tagestief schrecklich aussehen wird und dann ruckzuck sich wieder verdoppelt

es ist momentan einfach gefährlich irgendwelche stoppkurse im depot zu haben, denn die können ruckzuck ausgelöst werden, besonders bei ford, die aktie hatte an manchen tagen minus 50% und dann plus 100% schon drin

aber du hast recht, wenn alle denken, jetzt verkaufe ich, dann muss man kaufen - ich bin aber generell der meinung, dass der dax wieder unter 3000 muss und der dow nter 6000 - wo dann unsere ford steht ist fraglich - aber eins weiß ich, nur nicht mit verlust verkaufen!

als man gedacht hat, dass die 3 autobauer in usa kein kredit bekommen, war der kurs im tagestief 0,80 um nach der meldung über die kreditzusage wieder auf 1,20 zu schleißen, das würde für uns bedeuten,wenn der kurs nochmal kräftig runter geht, dann bis 1,20

[underdog-ma]

davon könnte ford noch stärker profitieren!!!:

NEW YORK (dpa-AFX) - Die ums Überleben ringenden US-Autobauer General Motors
(GM) und Chrysler kämpfen US-Medien zufolge mit neuen schweren Problemen. Beide
Hersteller leiden einem Zeitungsbericht vom Montag zufolge unter einer immer
zurückhaltenderen Vergabe von Autokrediten durch ihre früheren
Finanzierungstöchter. Im Gegenzug für milliardenschwere staatliche Notkredite
müssen GM und Chrysler der US-Regierung bis Mitte Februar Pläne für deutliche
Einsparungen und Umschuldungen vorlegen. Der Abbau des Schuldenbergs könnte aber
steuerlich als Einnahme gelten. GM befürchtet dadurch US-Medien zufolge
Steuerbelastungen von bis zu sieben Milliarden Dollar (5,5 Mrd Euro), die
den Hersteller zahlungsunfähig machen könnten. Der Autobauer verhandle bereits
mit Politikern in Washington über einen Ausweg.

Click here to find out more!

Die steile Absatz-Talfahrt der Hersteller wird unterdessen durch stark
eingeschränkte Autokredite noch beschleunigt. Die einstigen Finanzierungstöchter
von GM und Chrysler gehören mehrheitlich dem Finanzinvestor Cerberus und nicht
mehr den Herstellern selbst. Dadurch könnten sie die Verkäufe nicht so
umfangreich wie etwa Rivale Ford durch Darlehen anheizen, berichtet das
'Wall Street Journal'. Die Vergabe von Autokrediten ist durch die Finanzkrise in
den USA ohnehin deutlich zurückgegangen.

Für den US-Automarkt gehen Experten auch für den Monat Januar von einem weiteren
Einbruch aus. Die Absatzzahlen für den vergangenen Monat legen alle Hersteller
an diesem Dienstag vor./fd/DP/edh

[underdog-ma]

für alle die es interessiert warum der kurs heute stabil / steigt:

irgendwelche drecksschnallen von analysten haben heute die fordaktie von 4 dollar auf 1 dolla abgewertet, weil ford eventuell doch staatshilfe beantragen könnte!

swas dummes habe ich schon lange nicht gelesen, ich vermute eher da braucht einer dringend "echte" ford aktien und versucht hier dumme zu finden!

unabhängign, ob ford momentan soviel wert ist oder nicht, die aktie wird steigen! die leerverkäufer müssen den spaß zurückkaufen und versuchen natürlich mit infos leute zu verunsichern.

nicht verkaufen, einfach mal die 1 quartalberichts abwarten

[underdog-ma]

ach so, hier im original:

Ford Motor "underweight"
16:27 - Barclays Capital

London, 2 Feb. (newratings.de) - Die Analysten von Barclays Capital stufen die Aktie von Ford Motor (ISIN US3453708600 / WKN 502391) von "equal weight" auf "underweight" herab. Das Kursziel werde von 4 auf 1 USD gesenkt. (02.02.2009/ac/a/u)

Ford may need to access govt aid in late '09: Barclays
Click to enlarge photo

Reuters - Ford Motor Co may need to access U.S. government aid in late 2009, an analyst at Barclays Capital said on Monday, just days after the automaker said it would have the cash to survive the worst downturn in auto sales in a decade without a state bailout.

Analyst Brian Johnson downgraded the U.S. automaker's stock to "underweight" from "equal-weight" and cut his price target on the stock to $1 from $4, citing cash concerns and an increase in the company's net debt.

The analyst also forecast a fourth-quarter loss for Ford's rival General Motors Corp and cut his price target on the stock to 50 cents from $1. Johnson has an "underweight" rating on GM shares.

The analyst expects GM's fourth-quarter results to reflect continued headwinds from weak demand in North America, but said he was more concerned about the quick deterioration in international markets.

Ford's results last week were a reflection of just how quickly non-U.S. markets have deteriorated, Johnson said. He noted that the company had reported an international automotive operating loss of $1.1 billion compared with his estimate of a $0.3 billion profit.

The analyst estimates GM's automotive loss to total $4.3 billion and expects the struggling automaker to burn through $3.1 billion as production was down significantly across all regions in the fourth quarter.

He expects GM to post a loss of $6.18 a share in the quarter, while according to Reuters Estimates, analysts on average are expecting a loss of $7.18 a share.

"With international segments no longer offsetting North America losses, we expect investor focus to remain on GM's cash levels and how the company expects to minimize future cash burn," Johnson said.

Last week, Ford reported a record $14.6 billion full-year lossand burned through $21 billion for the year, but said it would be able to better conserve cash in 2009 if U.S. sales stabilize in the second half as it expects.

Analyst Johnson said Ford could also relieve some of the stress on its cash balance by renegotiating its United Auto Workers (UAW) wage/benefits and Voluntary Employees Beneficiary Association (VEBA) contributions along the lines of GM's plan, even without obtaining government loans.

"While this would benefit Ford as an enterprise, in terms of equity holders, providing stock in lieu of cash or debt to the VEBA trust would create significant dilution with about half of Ford's equity being ceded to the VEBA trust," he wrote in a note to clients.

Some of the conditions imposed by the U.S. government for its $17.4 billion bailout of Ford's rivals GM and Chrysler were the reduction of debt by two-thirds via a debt-for-equity exchange, making half of VEBA health-care trust payments in the form of stock and eliminating UAW jobs bank, which pays laid-off workers, sometimes for years. Ford shares, which have fallen 18 percent since the start of the year, closed at $1.87 Friday on the New York Stock Exchange.

GM shares, which closed at $3.01 Friday, have plunged 33 percent since Dec. 19, when the U.S. government announced it was extending a $17.4 billion lifeline for GM and Chrysler.

NEW YORK (MarketWatch) -- Barclays Capital cut its rating on shares of Ford Motor Co. (F:
Ford Motor Company
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Last: 1.89+0.02+1.07%
1:32pm 02/02/2009
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F 1.89, +0.02, +1.1%) to underweight Monday, citing cash concerns and deteriorating international business. In a note, analyst Brian Johnson pointed to worries that Ford could require government assistance late this year. Barclays also lowered its price target on Ford to $1. Shares of Ford were lately down about 2% to $1.83. End of Story

[superman1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.497.169 von underdog-ma am 02.02.09 19:33:09

Lustiger Beitrag, die Analysten haben doch einen an der Waffel, ob die im volltrunkenen Zustand ihre Analysen schreiben ??

[kiwi07]

Na, wenn das nicht hilft....:

DJ TABELLE/DE/Pkw-Neuzulassungen nach Herstellern Januar 2009


===
absolut Marktanteil in % Veränderung gg Vj in %

Audi 14.731 7,8 -1,1
BMW, Mini 16.387 8,7 -16,8
Citroen 6.427 3,4 -10,4
Fiat 5.275 2,8 -15,4
Ford 14.839 7,8 +25,9
Mercedes 17.495 9,2 -30,0
Opel 13.523 7,1 -22,7
Peugeot 6.344 3,3 -2,8
Porsche 1.238 0,7 -24,4
Renault/Dacia 8.471 4,5 -24,6
Seat 3.886 2,1 +7,3
Skoda 5.495 2,9 -30,7
Smart 2.264 1,2 -10,1
Toyota, Lexus 6.822 3,6 -2,8
VW 38.113 20,1 -14,7

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.501.986 von kiwi07 am 03.02.09 14:41:17

das geile dran ist, das ford gegen den trend geht, alle anderen sind im minus und wir im plus!

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.501.986 von kiwi07 am 03.02.09 14:41:17

genau das passiert was ich prophezeit habe - die oberklasse hersteller werden kräftig verlieren und unsere kleine billigen fordies zunehme:

OBERKLASSE VERLIERT KRÄFTIG

Doch noch leidet die Branche. Mit Ausnahme der VW -Tochter Audi mussten alle
deutschen Hersteller im Januar zweistellige Einbußen hinnehmen. Diese reichten
von einem Minus von 30 Prozent bei Mercedes über einen Rückgang von 17 Prozent
bei BMW und Tochter Mini bis zu einem um 15 Prozent geringeren Absatz bei
Volkswagen. Audi verkaufte dagegen nur rund 1 Prozent weniger Fahrzeuge. Vom
allgemeinen Negativtrend deutlich absetzen konnten sich der koreanische
Hersteller Hyundai sowie Mazda aus Japan. Auch die deutsche Tochter des
US-Herstellers Ford legte kräftig zu.

Die Nachfrage habe sich weiter zugunsten der Kleinstwagen verschoben, teilte das
KBA weiter mit. Das Segment verzeichnete eine Steigerung von 34 Prozent, die
darüber angesiedelten Kleinwagen blieben in etwa auf Vorjahresniveau. Alle
anderen Segmente waren dagegen rückläufig. Besonders stark musste die Oberklasse
mit einem Minus von 48 Prozent Federn lassen.

[superman1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.502.911 von underdog-ma am 03.02.09 16:27:15

Wo sind wir denn im Plus, sieht eher nach fetten Minus aus !

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.503.571 von superman1969 am 03.02.09 17:43:05

der absatz ist im plus!!!!

aber keine angst, der kurs kommt auch noch, jetzt werden noch alle ängstlichen und zittrigen aufgeschäumt zu verkaufen!

gm geht in den keller, aber ford nicht!!!!

strong buy!!!!

[kiwi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.503.962 von underdog-ma am 03.02.09 18:26:38

[kiwi07]

Tolle Konditionen!

Da werd' ich mal Probe fahren:

Ford mit "Konjunktur-Programm" für Privatkunden

03. Feb. 2009 Ford schiebt seine Konjunktur bei ausgewählten Fahrzeugmodellen mit einem Konjunktur-Programm für Privatkunden an. Allen Käufern, die bis zum 31. März 2009 ihr Neufahrzeug mit dem besonderen Ford-Leasing (Ford Flatrate) mit der darin enthaltenen Auswahl-Finanzierung bestellen, müssen die ersten drei Monatsraten zurück.

Die von der Ford Bank angebotene Ford Flatrate beinhaltet die Ford Auswahl-Finanzierung, die am Vertragsende flexibel gestaltet ist und auch eine Finanzierung ohne Anzahlung ermöglicht. Die Ford Flatrate beinhaltet vier Bausteine: Vier Jahre Ford Auswahl-Finanzierung mit 1,99 Prozent effektivem Jahreszins für fast alle Ford Modelle, vier Jahre Ford Garantie Schutzbrief (bis 80 000 Kilometer Gesamtlaufleistung), vier Jahre Mobilitätsgarantie (bis 80 000 Kilometer Gesamtlaufleistung) und vier Jahre Wartung/Inspektion (laut Serviceplan; bis zu einer Laufleistung von 80 000 Kilometern).

Besonders interessant gestaltet sich die Kombination der Ford Flatrate mit der staatlichen Förderung von 2500 Euro bei Verschrottung eines Altfahrzeugs und Erfüllung der übrigen Voraussetzungen der staatlichen Umweltprämie. Die Umweltprämie kann als Anzahlung für die Ford Flatrate genutzt werden, um die monatlichen Finanzierungsraten zu reduzieren. Einen Ford Fiesta Ambiente 1,4 l mit 44 kW / 60 PS beispielsweise gibt es bei 1,99 Prozent effektivem Jahreszins bei einer Anzahlung von 2500 Euro, 48 Monaten Laufzeit, einer Fahrleistung von 10 000 Kilometer pro Jahr zu 99 Euro monatlicher Finanzierungsrate. Die Restrate beträgt bei diesem Kalkulationsbeispiel 5060 Euro. (ar/Sm)

[mac23]

US Boerse: Ford überraschte mit einem Tagesgewinn von 4,3 Prozent auf 1,96 Dollar. Dort plumpsten die Verkäufe im Januar um 40 Prozent. Dafür wurden allerdings Großkunden (Fuhrparks für Unternehmen) verantwortlich gemacht. Das Einzelhandelsgeschäft habe sich stabilisiert, hieß es.

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.506.178 von kiwi07 am 03.02.09 22:29:07

wir müssen diesem dummschwätzer von analysten dankbar sein, dass die ford abgestuft haben, denn dann spätestens ist jedem klar, dass jemand die aktie noch billiger haben will.

wenn bei ford dann mal die lawine losgetreten wird, dann werden irgendwann auch die shorties es mit der angst kriegen und wieder einsteigen müssen - jetzt ist zumindest in den usa jedem klar, dass ford überleben wird und die amis haben jetzt auch die erfolge von ford weltweit wahrgenommen!!!!!

ford wird wie chrysler in den 80 es schaffen und wenn wir hier einfach wie der alte kostolany sagte sich aufs ohr hauen, dann werden wir belohnt!

[BobbyBonella]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.506.690 von mac23 am 04.02.09 00:22:14

überraschen? mich nicht...in diesen kursen ist bereits alles eingepreist...außer eine Insolvenz.


Fazit: Ford will strikes back...Don`t sell any share more...

Strongest aggressive Buy

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.511.493 von BobbyBonella am 04.02.09 16:26:03

strike

Sincerely Yours

Aly from Anatolia

[alysant]

23.4.: Ergebnis 1. Quartal 2009
==================================

(mit der Bitte um Vormerkung)

by the way:

GM Do., 12.2.: 4. Qu. 2008

[kiwi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.519.366 von alysant am 05.02.09 15:00:52

Die Amis sind besdcheuert!

GM und Chrysler sollen in die Zwangsinsolvenz geschickt werden--- und der Ford-Kurs faellt!????

[kiwi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.543.515 von kiwi07 am 09.02.09 18:28:59

Die Amis sind natuerlich bescheuert!

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.543.515 von kiwi07 am 09.02.09 18:28:59

please be patient

werd scho wern

[kiwi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.543.530 von alysant am 09.02.09 18:31:18

Na, nu sag mal, haben die Amis ueberhaupt ein Hirn? Ich hab's ja schon immer bezweifelt.
GM steigt - hahahah!

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.543.555 von kiwi07 am 09.02.09 18:34:00

gestern beide kaum verändert zum Schluß, aber Ford dreifaches Volumen von GM.


Fazit:

GM reines Zockerpapier bei geringem Vol.; kommende Pleite schon integriert.

[don_sm]

http://www.ln-online.de/artikel/2541138/Ford_Deutschland_ver…

Licht am Ende des Tunnels?

Ist beim US-Konjunkturpaket auch eine Abwrackprämie enthalten?

Wer weiß was?

[don_sm]

http://www.kba.de/cln_007/nn_125396/DE/Presse/Pressemitteilu…

[don_sm]

http://www.kba.de/cln_007/nn_125396/DE/Presse/Pressemitteilu…

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.550.863 von don_sm am 10.02.09 17:10:19

ja, 4000 dollar pro fahrzeug

haltet durch und verkauft nicht!

[underdog-ma]

jetzt ist e s raus, volvo geht nach china, bank of china wird das geschäft finanieren,

[underdog-ma]

wenn man sich die absatzzahlen in deutschland anschaut, dann ist ja zumindest im januar ford mit bmw und daimler gleichzusetzen -d.h ford deutscland wird hier kräftige gewinne einfahren!

hoffentlich werden jetzt die werksschließungen bei ford aus em jahre 2006 langsam in 2009 sichtbar, so dass in der tat ab 2011 gewinne mit dividende gefahren werden, denn dann wird sich der kurs ob er will oder nicht erholen

in der tat ist verwunderlich dass ford in de gleichen topf mit gm und chrysler reingeworfen wird, der grund ist einfach, zu solchen zeiten reagiert man nur auf schlechte nachrichten - und ich bleibe bei der these, dass die leerverkäufer den kurs nocht tiefer sehen wollen, so dass es jedem schlecht wird - aber genau dann muss man kaufen - es muss jedem klar sein, dass ford nicht pleite gehen wird und demzufolge, dass so ein unternehmen unter 3mrld wert ist, das ist auch jedem klar dass es hier starke korrekturen geben wird

[alysant]

breaking news (myself:laugh:

Kursabstand aktuell 0.90 zu GM, aber nur noch einen Tag

Prognose:

ab morgen schließt sich die Schere

[GARDER]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.555.570 von underdog-ma am 11.02.09 10:37:32

ist ja zumindest im januar ford mit bmw und daimler gleichzusetzen -d.h ford deutscland wird hier kräftige gewinne einfahren!

Das hoffe ich nicht! VW hatte bereits angekündigt, der Konzern drohe, im ersten Quartal 2009 in die roten Zahlen zu rutschen.

Warum sollte Ford deshalb Gewinne einfahren? Auch VW hat Marktanteile dazugewonnen und trotzdem kein Gewinn erwirtschaftet.
Bleib doch bitte bei Fakten und keinen Träumen...

hoffentlich werden jetzt die werksschließungen bei ford aus em jahre 2006 langsam in 2009 sichtbar

Nein werden Sie leider nicht! Ford wird erst ab 2010 durch die neu ausgehandelten Verträgen mit der Gewerkschaft spürbar profitieren. Ford hat in erster Linie ein Modell-Problem in den USA!
Optimistisch für die 2. Jahreshälfte stimmen mich folgende Modelle:

- Ford Taurus (ähnelt doch sehr stark dem Mondeo!)
- Ford Fusion Hybrid
- Ford Ecape Hyprid (Sparsamster seiner Klasse!)
- Ford Transit (erstes Europamodell in den USA)

Alle genannten Modelle sollten bei einer Erholung des Automarkts gefragt sein.

so dass in der tat ab 2011 gewinne mit dividende gefahren werden

Fakten bitte! Ford redet von Break-Even ab 2011! Das heißt gerademal eine schwarze Null! Von Dividenden kannst Du noch lange träumen! Ford hat Kredite von knapp 25Mrd$ die zu begleichen sind!

es muss jedem klar sein, dass ford nicht pleite gehen wird

Warum soll Ford nicht pleite gehen können? Fakt ist, Ford hat gerade seinen letzten großen Kredit über 10Mrd$ angezapft. Wenn die verbraucht sind, ist kein Geld mehr da!

Ich bin selber Ford Aktionär und wünsche mir einen Turnaround, aber zur Zeit ist alles auf wackeligen Beinen! Hier ist leider gar nichts sicher!

Oder klaupst Du ernsthaft, dass die Amis Ford auf 1,80$ ohne Grund schicken.....

[Dezi]

Von den deutschen Autobauern wird keiner pleite gehen, auch die Franzozen stützen Ihre Autobauer, die großen Japaner bleiben. Wenn die USA ihre großen drei alle pleite gehen lassen würde, dann ist dies für alle Zeiten das Ende des US- Autobaues. Das wird so nicht kommen!

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.560.564 von GARDER am 11.02.09 19:52:23

die ford aktie war schon unter 1.- dollar - gab es dafür einen grund?

gm ist klinisch tot und der kurs ist zemlich tapfer - meinst du das ist korrekt?

meinst du die amis lassen die autoindustrie den deutschen?

im januar hat ford, wenn du dir mal die zahlen anschaust, genausoviel autos verkauft wie daimler oder bmw ! +25% (mit dieser steigerung hat ford nicht gerechnet gegen den trend zu fahren) daimler hat 40% weniger verkauft!

also macht sich die modellpolitik von ford bemerkbar - ford baut schöne autos und obendrauf noch von guter qalität zum zahlbaren preis! da spielt die zukunftsmusik und nicht bei den teueren autos mehr!

sehr wohl macht sich die werksschließungen der letzten jahre bemerkbar, denn hätten die damals nicht auf die bremse getreten dann wären sie wohl doch heute ein pleitetekandidat!

und zu deinem kursdenken - der kurs wird unten gehalten weil eben gewisse player (siehe in deutschland fall merkle) zocken mit der hoffnung billig einzukaufen - oder frage dich doch mal dann, wie kann es möglich sein, dass von ca. 1 mrld handelbaren aktien innerhalb von 20 tagen über den tresen laufen????

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.560.564 von GARDER am 11.02.09 19:52:23

und noch was zu deinem: "Fakten bitte! Ford redet von Break-Even ab 2011! Das heißt gerademal eine schwarze Null! Von Dividenden kannst Du noch lange träumen! Ford hat Kredite von knapp 25Mrd$ die zu begleichen sind!"

es gibt kein unternehmen auf dieser welt, dass kein kredit zurück zu zahlen hätte! keins! nicht mal microsoft!

ohne kredite würde nichts laufen! hast du gewußt, dass daimler mehr schulden hat als ford?

es gibt bei jedem unternehmen, dass zu unrecht an der börse abgestraft ist, die möglichkeit von den unwissenden günstig zu kaufen und in ferner zukunft den dicken raibach zu machen.

schau dir mal die metro an,da wurde bei 17 euronen geschwätzt es gehe noch tiefer, ich habe mir nur gedacht, an so eine billige metro kommst du nicht mehr ran, es sei denn alle welt geht in den hungerstreik (für die metro musst du sogar jetzt 10 euronen mehr bezahlen als ich)

[GARDER]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.562.787 von underdog-ma am 12.02.09 08:58:44

Das machst Du dir aber einfach!

Kredite sind was sinnvolles, wenn man sie begleichen kann! Ford hat mal eben 20Mrd Verlust in den letzten 2 Jahren gemacht! Deine Beispiele Metro, Daimler, Microsoft und Co wohl nicht

es gibt bei jedem unternehmen, dass zu unrecht an der börse abgestraft ist,

FORD zu unrecht abgestraft.......

- Ford hat fast kein Cash mehr
- Volvo will zur zeit kein Schwein
- Staatskredite werden definitiv laut Ford in Anpsruch genommen, wenn die Konjunktur sich verschlechtert
- Ford ist wohl doch sehr stark an Staatsgeldern interessiert, da sie FordCredit in eine Bank wandeln möchten um an den Bankenrettungstopf zukommen
- Ford hat gelogen! Mulally versprach schon 2009 Gewinne und spricht jetzt erst von 2011 (warum sollte es dann stimmen?)

gm ist klinisch tot und der kurs ist zemlich tapfer - meinst du das ist korrekt?

Hallo!!! Ford hat von seinem Spitzenkurs 95% verloren!

im januar hat ford, wenn du dir mal die zahlen anschaust, genausoviel autos verkauft wie daimler oder bmw ! +25% (mit dieser steigerung hat ford nicht gerechnet gegen den trend zu fahren) daimler hat 40% weniger verkauft!

Komisch Daimler verdient Milliarden, Ford nicht! Desweiteren ist Ford Deutschland im Vergleich zu den USA ein Witz! Das was Ford Deutschland in einem Jahr absetzt, ist gerademal ein Quaratalsabsatz in den USA!

und zu deinem kursdenken - der kurs wird unten gehalten weil eben gewisse player (siehe in deutschland fall merkle) zocken mit der hoffnung billig einzukaufen - oder frage dich doch mal dann, wie kann es möglich sein, dass von ca. 1 mrld handelbaren aktien innerhalb von 20 tagen über den tresen laufen????

Das ist echter Blödsinn! Jetzt mal ehrlich, ob Ford bei 1,80 oder 2$ steht, wenn juckts! Kannst Du mir erklären warum fast 90% dem Angebot von Kerkorian zugestimmt hatten, wenn alles so sicher ist wie Du es glaubst....

Ich will mich hier nicht streiten oder auf Besserwissser darstellen, aber die Risiken sollte man hier auf keinen Fall außervor lassen!

Dein Metro vergleich hinkt auch! Ich habe bei K+S zugegriffen bei 34 und as hat das mit Ford zu tun? Autos bauen auch andere...

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.563.730 von GARDER am 12.02.09 10:44:33

scheffler hat auch für die conti 75.- angeboten und zahlen müssen - kurs jetzt bei 15.- ! miliardenverluste und anfrage beim staat für weitere kredite!

ich glaube du bringst was durcheinander, ford hat noch genügend cashreserven -wo hast das her, die hätten nichts mehr in der kasse?
aber ich will mich auch nicht streiten, wenn du jedoch diese risiken für das unternhemen siehst, dann würde ich dir dringend empfehlen zu verkaufen! denn würde ich dies so sehen wie du, dann würde ich ford jetzt mir schmerzverlusten verkaufen und mich von der aktie frnhalten.

ich glaube du machst es dir zu einfach oder du gehörst zu denen die bei tiefkursen verkaufen und bei höchstkursen kaufen

[GARDER]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.563.878 von underdog-ma am 12.02.09 11:03:38

Quelle: (Additional reporting by Kevin Krolicki and Poornima Gupta) Link: http://in.biz.yahoo.com/090130/137/6zdxa.html

Hier der Beweis für die Inanspruchnahme der 10 Milliarden...

The automaker posted a deeper-than-expected $5.9 billion fourth quarter net loss. Ford has reported net losses totaling nearly $30 billion over the past three years.

For the year, Ford burned through $21 billion but said it expected that it would be be able to better conserve cash in 2009 if U.S. sales stabilize in the second half as it expects.

The No. 2 U.S. automaker also said it would draw down $10.1 billion remaining on its credit line and defer $2 billion in payments pledged to a trust aligned with the United Auto Workers to add to its cash position in the first quarter.

Also wenn es nur annähernd so weiter geht, ist Ford spätestens ende 2009 Pleite....

ich glaube du machst es dir zu einfach oder du gehörst zu denen die bei tiefkursen verkaufen und bei höchstkursen kaufen

Das ist doch Quatsch! Ich oute mich doch als Ford Aktionär und bei diesen Kursen halte ich durch oder verlier leider alles....

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.564.152 von GARDER am 12.02.09 11:38:30

die kreditanzapfung habe ich auch gar nicht angezweifelt ud den verkauf von volvo auch nicht, der verkauf wäre super, frisches geld, unternehmen straffen usw.

wenn es also so weiter geht, dann ist ford ende 2009 pleite ist deine aussage

dann dürfte ford in 2009 keine autos mehr verkaufen, dann stimme ich dir zu.

nach deiner these müssten aber gm, chrysler und viele andere unternehmen aber schon jetzt pleite sein und sind es trotz allem nicht.

gm hat kredite beim staat angezapft und jedem ist bewußt, dass diese nie zurück gezahlt werden können, aber der kurs hält das unternehmen auf einem wert von ca. 2mrld.

wir werden bei ford das sehen, was bei chrysler in den `80 war.

ich habe nichts dagegen, dass die boys über dem teich die fordaktie auch unter 1 dollar prügeln, denn dann greife ich nochmals heftig zu, egal was einer der analysten schwätzt oder nicht

[underdog-ma]

ach so was mir noch einfällt zu dem damals an kerkorian angebotenen 1mrld an ford aktien, dass ich mit verwunderung lachen musste!

wer konnte 1 mrld aktien anbieten?

damals waren ca. 220 mil short gewesen, also aktien auf dem markt die leerverkauften wurden und irgendwann zurückgekauft werden mussten / müssen - die leerverkauften sind mittlerweile auf über 270mil. gestiegen - und das ist der knackpunkt, jedes mal wenn der kurs erholung sieht wird er durch kräftige verkäufe mit 1mil oder 1,5mil aktien wieder nach unten gedrückt - also kein normaler investor kauft 1mil aktien für 2,20 um diese 5 tage später für 1,80 zu verkaufen - das spiel läuft momentan umgekehrt, die verkaufe aktien,die sie gar nicht besitzen für 2,20 ohne limit in der hoffnung mit der schlechten stimmung diese dann bei 1,80 zurück zu kaufen

wir kleinen hier können wenig bewirken - nur diese großen zocker haben dann ein problem, wenn jemand diese gekauften aktien später nicht mehr auf den markt wirft

das ist nämlich dem merkle passiert, dass porsche alle leerverkauften aktien von hm zu höchstkure gekauft haben und bei noch höheren nicht mehr vekauft haben, sondern einfach gehalten

um dies bei ford zu erzielen müsste man ca. 2mrld. dollar haben, denn dann könnte man diese still kaufen, denn irgendwann müssen die 270mil. leerverkauften aktien an die verleiher zurück und zwar zu jedem preis!

[underdog-ma]

etwas positives:

dollar thrifty groupe wird ab 2009 nicht mehr bei chrysler autos kaufen, sondern bei FORD !!

das unternehmen ist an allen airports in amerika vertreten!

[GARDER]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.566.272 von underdog-ma am 12.02.09 15:35:14

Erstmal vorweg, ich finde unseren Austausch sehr gut!

Zu deinem Porsche Vergleich, der hinkt völlig! VW wird übernommern, FORD nicht!

wenn es also so weiter geht, dann ist ford ende 2009 pleite ist deine aussage

dann dürfte ford in 2009 keine autos mehr verkaufen, dann stimme ich dir zu.

Warum das denn? Ford verkaufte 2007/2008 doch auch eine Menge Autos und machte dennoch MRD Verluste!

Ich bin auf die Q1 Zahlen gespannt, da wird sich beweisen wie weit die Kosten runtergefahren werden konnten!

Dann sollte der Slogan auch hoffentlich mal Realtität werden.... FORD feel the difference....

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.564.152 von GARDER am 12.02.09 11:38:30

und die zahl der leerverkauften aktien steigt wieder!!!!!

Ford Motor Company $ 1.85
F 0.03
Short Interest (Shares Short) 273,286,800
Days To Cover (Short Interest Ratio) 5.5
Short Percent of Float 11.63 %
Short Interest - Prior 270,453,500
Short % Increase / Decrease 1.05 %
Short Squeeze Ranking™ -45

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.559.596 von alysant am 11.02.09 17:51:48

Abstand aktuell 0.81 - auch ohne Quartalsergebnis GM, das auf 20.2. verschoben wurde

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.566.528 von GARDER am 12.02.09 15:59:29

weil die sich einfach übernommen haben, die haben jaguar, land rover, aston martin und sonstige beteiligungne aufgebaut und angefangen mit denen verluste zu fahren.

nun haben die sich ja von vielen getrennt, einige werke geschlossen, arbeiter entlassen müssen (das tut mir für die leute leid) - haben die produktpalette richtig schön aufgestellt (habe mir einen ford kuga bestellt) - und die verkaufszahlen haben es ja im januar gezeigt - leute wollen einfach FORD und kein benz mehr

ich gehe davon aus, dass die q1 zahlen sehr positiv ausfallen werden, zumindest wird man daraus schöpfen können, dass es bergauf geht

aber wie gesagt, der dow sollte meiner meinung nach und dies habe ich vor weihnachten gesagt, auf 6000, die frage ist dann wo die ford steht, denn bei einem totalausverkauf bleibt eine ford nicht verschont

[underdog-ma]

und die runter prüglerei geht heute weiter, es werden einfach mal 1mil. ohne limit geschmiessen und die fordie geht auf die 1,78 usd - hofentlich gibt es mal einen richtigen knall und nicht dieses langsame fallen

denn nach jedem tiefen absturz erfolgt eine heftige erholung

[underdog-ma]

der umsatz ist bis jetzt nur 13 mil. - ist das gut oder schlecht?

[underdog-ma]

Bei Daimler fielen die Zulassungen um 30,5 Prozent auf 48.218 Stück. Der
Marktanteil fiel von 5,3 auf 5,0 Prozent. BMW erlitt ein Minus von 32,4 Prozent
auf 44.065 Fahrzeuge und einen Rückgang des Marktanteils von 5,0 auf 4,6
Prozent.

Von den beiden größten US-Herstellern erwischte es General Motors (GM) am
schlimmsten. Während die Neuzulassungen um 35,4 Prozent auf 80.445 Stück
einbrachen, gab der Marktanteil von 9,5 auf 8,4 Prozent nach. Ford
hingegen verzeichnete lediglich ein Minus von 21,8 Prozent auf 102.925
Fahrzeuge. Sein Marktanteil stieg von 10,0 auf 10,7 Prozent. Der große
japanische Autobauer Toyota musste mit einem Rückgang von 31,5 Prozent auf
51.193 Einheiten mehr Federn lassen als der Gesamtmarkt. Sein Marktanteil ging
von 5,7 auf 5,3 Prozent zurück./he/tw

[kiwi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.570.638 von underdog-ma am 13.02.09 08:10:38

Das Flugweswen entwickelt sich...

Wir koennen nur hoffen, dass die Amis das zur Kenntnis nehmen und endlich einsteigen. Ich war heute mutig und hab noch ein paar eingesackt.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.566.847 von alysant am 12.02.09 16:27:21

aktuell:

0.72

[GARDER]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.575.955 von alysant am 13.02.09 17:53:29

Also jetzt mal ehrlich! Was bringt deine blöde "Abstandsgeschichte" GM/Ford? Bist Du dann happy wenn GM bei 0 steht und Ford bei 1 oder was

[kiwi07]

Wat dem eenen sin Ul' is....

Samstag, 14. Februar 2009
Insolvenz wahrscheinlich - GM kurz vor dem Aus?

Der Opel-Mutterkonzern General Motors will die US-Regierung laut einem Zeitungsbericht um weitere Milliarden bitten. Fließe kein Geld vom Staat, drohe dem größten US-Autobauer trotz bisher gewährter Kredite von 13,4 Milliarden Dollar die Insolvenz, berichtete das "Wall Street Journal" unter Berufung auf informierte Personen. Das US-Finanzministerium schätze, dass General Motors (GM) mindestens fünf Milliarden Dollar mehr brauche, um das erste Quartal zu überstehen.

GM und der Konkurrent Chrysler, die Ende vergangenen Jahres staatliche Kredite von insgesamt mehr als 17 Milliarden Dollar angenommen haben, müssen am kommenden Dienstag ein ausführliches Sanierungskonzept vorlegen. Die Regierung will dann entscheiden, ob sie weitere Unterstützung gewährt. Von den Plänen werden weitere Werksschließungen und massiver Stellenabbau erwartet. Allerdings sei unsicher, ob GM das Konzept rechtzeitig vorlegen kann, da noch Verhandlungen mit Gewerkschaften und Investoren liefen, berichtete die Zeitung. Chrysler ging in den vergangenen Wochen eine Allianz mit Fiat ein und will dem Vernehmen nach um weitere drei Milliarden Dollar bitten.

Der GM-Konzern, der lange Zeit strikt ein Insolvenzverfahren abgelehnt hatte, ziehe diese Option nun immer stärker in Erwägung, hieß es im "Wall Street Journal". GM-Chef Rick Wagoner hatte stets gewarnt, Autofahrer würden keine Fahrzeuge eines insolventen Unternehmens kaufen und somit würde ein solcher Schritt das Ende für den Autobauer bedeuten. Die US-Regierung befürchtet, ein Aus eines großen Autoherstellers könnte mehrere hunderttausend Arbeitsplätze vernichten, weil auch Zulieferer getroffen wären.

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.577.036 von GARDER am 13.02.09 19:50:34

er will damit aufzeigen, dass das verhältnis von gm zu ford, das bisher immer ca. 1 dollar betragen hat und teilweise war gm schon im verhältnis zu ford noch besser, d. h. es wird langsam eingesehen, dass gm nichts wert ist und dass ford noch hoffnungen hat etwas wert zu werden

hoffentlich merken die ais dies noch schneller, denn die sind halt eben nur auf den usa markt eingeschossen - erfahren aber jetzt (habe es gestern in den usa zeitungen gelesen) dass ford mit vw in europa die beste entwicklung gegenüber anderen herstellrn haben!

ich habe nichts dagegen ford nochmals bei 1 euro nachzukaufen, ich hoffe es sogar, denn so billig kann man nicht mal bei lidl einkaufen

meine prognose, wenn ford 1 dollar wert ist, dann wird sich der kurs binnen 5 tagen verdoppeln

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.577.036 von GARDER am 13.02.09 19:50:34

Der Chart (Kurs) folgt der inneren Stärke.

Ich habe mich darauf kapriziert w/ des öfter zu lesenden Gejammers "GM steigt und Ford fällt".

Tatsache ist, daß im Zeitraum von zwei Jahren beide gefallen sind, aber GM geradezu verfallen.

Daher felehe ich Dich an:

Laß mir meinen Spaß; gibt doch sonst fast nichts mehr zum Lachen.

[kiwi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.579.835 von alysant am 14.02.09 14:09:37

w/ des öfter zu lesenden Gejammers "GM steigt und Ford fällt".


Hast du meine wuetenden Einwuerfe als "Gejammer" wahrgenommen?
Dann hast du mich falsch verstanden. Ich habe mich ueber die stupid Amis aufgeregt, die einfach nicht kapieren, dass GM im Eimer ist. Daran sind allerdings auch die Medien schuld, denn in den Berichterstattungen wurden die 3 Autobauer staendig in einen Topf geworfen, und erst jetzt werden die Berichte differenzierter.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.580.211 von kiwi07 am 14.02.09 16:21:55

Bitte nicht persönlich nehmen (mache ich bei Garder auch nicht) , habe auch nicht an Dich gedacht sondern nur aus der Erinnerung geschrieben und daher den genauen Tenor Deiner postings nicht adäquat gewürdigt.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.580.221 von alysant am 14.02.09 16:26:15

Nachtrag:

Mein gelegentlicher diskreter Hinweis auf den Kursabstand dürfte im übrigen kommende Woche obsolet sein.

[alysant]

Prognose:

Ford bleibt im Zuge der Marktbereinigung als einziger US-Autobauer übrig, wird seine eigene Prognose übertreffen und schon 2010 den break-even-point erreichen, begünstigt auch durch amerikanischen Patriotismus "buy american", der dann auch nicht mehr die "Qual der Wahl" hat.

eine durchaus realistische Möglichkeit

[mustard]

Ob es sich noch lohnt GM zu shorten???????
Ist ja eigentlich nicht mein Ding aber für die AG siehts ja echt ganz bescheiden aus,

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.582.613 von mustard am 15.02.09 16:05:48

action erst am Dienstag, da morgen Feiertag.

Könnte für Tages-Trader interessant werden, die längerfristig ohnehin auch pleite sind.

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.582.524 von alysant am 15.02.09 15:35:50

gm ist unter den kurs von ford gerutscht!

kurs bei 1.10 bid und 1.30 ask bei lang und schwarz

ford wird dadurch noch mehr autos in usa produzieren müssen

[underdog-ma]

Den Kreisen zufolge wurden die Gespräche bei Chrysler am Wochenende zwar fortgesetzt, Fortschritte wurden aber kaum erzielt. Die Gespräche bei GM habe die UAW dagegen abgebrochen. GM schuldet der Gewerkschaft rund 20 Milliarden Dollar, die der Konzern in einen Fonds für die Krankenversicherung ehemaliger Mitarbeiter einzahlen muss. Falls sich der Konzern nicht mit der UAW und Kreditgebern über eine Reduzierung der Außenstände einigen kann, droht dem neuen US-Präsidenten Barack Obama nach Ansicht vieler Experten eine äußerst schwierige Entscheidung: Weitere Milliarden-Hilfen oder die Opel-Mutter in die Pleite steuern.

Einem Bericht des "Wall Street Journal" zufolge wird bei als eine Option bereits die Beantragung von Gläubigerschutz und der Aufbau eines neuen Unternehmens erwogen. Demnach könnten im Rahmen eines Konkursverfahrens nach Chapter 11 des US-Rechts die gesunden Unternehmensteile in den USA und weltweit in einem neuen Konzern zusammengefasst werden. Dies würde aber auch zu weiteren Entlassungen führen. Angekündigt hat der Konzern bereits, weltweit 10.000 Stellen und damit 14 Prozent streichen zu wollen.

[GARDER]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.583.221 von underdog-ma am 15.02.09 19:06:10

Jetzt wird sich zeigen ob GM Ford mit runter zieht

[underdog-ma]

gm zieht alles mit runter - aber ford ist ja schon fast mehr als unten - wo will die aktie hin auf 50 cent ?

[higggibaby]

GM geht Pleite.

Das wäre doch die beste Meldung für Ford.

Dann wird der ureigenste Automobilkonzern der USA, nämlich Ford, nicht untergehen.

Ford wird davon profitieren, denn dann werden vermehrt Ford Autos gekauft, die offenbar eh besser in den Markt passen und die USA werden ihren Patriotismus hinsichtlich der einzig verbliebenen Marke wiederentdecken.

Ich gehe davon aus, das GM Ford auf DAUER nicht mitreißen wird, sondern Ford wird davon profitieren.

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.585.437 von higggibaby am 16.02.09 10:50:17

so sehen wir das und entspricht dem gesunden menschenverstand - aber die börse lehrt einen immer wieder anders

[alysant]

0.54

[superman1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.595.714 von alysant am 17.02.09 16:52:20

Und wenn beide auf 0,10 euro fallen ist der Abstand 0,00 !!
Freust du dich dann ??

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.595.787 von superman1969 am 17.02.09 16:57:38

Die Frage ist rein akademisch.

Realistisch ist ein Abstand mit anderem Vorzeichen.

[daniel-boehringer]

So habe den ersten Aktienkauf meines Lebens getätigt. 700 Fordaktien zu 1,37 €!

Bin zwar schon 4 % im Minus aber egal, die Knete muss sich vermehren damit ich mein Studium finanzieren kann

Hält hier jemand was von:

Hochtief
Daimler
Deutsche Bank
und nem Fond der den Dax nachbildet?

Ich frage mit Absicht hier weil in dem bestehenden Thread zum Thema alle so festgefahren sind...

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.595.714 von alysant am 17.02.09 16:52:20

0.47

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.596.695 von alysant am 17.02.09 18:24:39

habe das zufällig gelesen und musste euch hier davon berichten - habe schon sehr lange so ein scheiß nicht mehr gelesen (bezogen auf die letzten sätze):

NEW YORK (dpa-AFX) - Die Citigroup hat Ford Motor (F.NYS) (FMC1.FSE) von "Hold" auf "Sell" abgestuft und das Kursziel von 7,00 auf 5,50 US-Dollar gesenkt. Analyst Itay Michaeli rechnet einer Studie vom Montag zufolge nun mit einem Verlust je Aktie im laufenden Jahr von 0,47 Dollar. Zuvor war der Experte noch von 0,27 Dollar Verlust ausgegangen. Es gebe immer mehr Schwachstellen im angestrebten Turnaround des Autobauers.

Insbesondere sieht Michaeli begrenztes Potenzial für Ford, mit den aktuellen Abfindungsangeboten an die in der Gewerkschaft UAW organisierten Angestellten ähnlich hohe Annahmequoten zu erzielen wie bisher. Zudem könne der Marktanteil aufgrund der relativ alten Produktlinie schrumpfen. Der Analyst äußerte auch Bedenken, dass Ford seine Gewinnmargen in Südamerika nicht halten kann. Anleger sollten ihre Ford-Aktien in Papiere von General Motors (GM) (GM.NYS) (GMC.FSE) tauschen. Diese böten langfristig gesehen das besser Chance-Risiko-Profil.

[dauerbraesig]

Wie alt ist das ? 10 Jahre ?

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.601.933 von dauerbraesig am 18.02.09 12:24:11

märz 2008

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.596.695 von alysant am 17.02.09 18:24:39

0.45

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.604.721 von alysant am 18.02.09 17:17:23

0.41

- to be continued -

Prognose:

Endsieg durch Einsatz Chapter 11

[Dosenbiere]

Ford verkauft 129% mehr Autos im Januar.



GM bald an der Pleite???
Opel verstaatlicht???
17:48 18.02.09

Rating-Update:

London (aktiencheck.de AG) - Brian A. Johnson, Analyst von Barclays Capital, stuft die Aktie von General Motors (Profil) mit dem Rating "underweight" ein. Das Kursziel werde bei 0,50 USD gesehen. (18.02.2009/ac/a/u)

Offenlegung von möglichen Interessenskonflikten: Mögliche Interessenskonflikte können Sie auf der Site des Erstellers/ der Quelle der Analyse einsehen.

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.596.241 von daniel-boehringer am 17.02.09 17:37:40

Da wirst du aber etwas warten müssen bis der Markt sich
dreht. Ford wird sich erholen brauch aber Zeit.
Sicht 1 Jahr

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.605.136 von alysant am 18.02.09 18:09:43

0,35

[don_sm]

129 %?

Wie lautet die Quelle?

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.606.917 von underdog-ma am 18.02.09 21:40:03

Störe meine Kreise nicht (durch zuviel Gas)


18.2. / 22.00 h 0.39

18.2. / nachbörslich 0.36


Fazit:

Falls die Infos aus der Unterwelt zutreffen, steht der Rekord bei 0.35.

[underdog-ma]

wißt ihr was lustig gras ist, kerkorian ist pleite!!!!

seine mgm casinokette ist nur noch 1 mrld wert - jahresanfang 2008 war das unternehmen noch 100mrld wert- denn kerko hat ja dann bei ford sich eingekauft auf pump mit seiner mgm

also sein anteil beträgt 60% an mgm und die bank of america will von kerko noch 1 mrld aus dem geschäft mit ford

mgm ist nach unten geprügelt worden, weil trump seine casino kette zum 2. x pleite gemacht hat - also alles nur noch abzocke

in zukunft werden nur noch aktien gewinnen können, die etwas reales herstellen!

ich gehe mal stark davon aus, dass ford aus der krise überlebend raus kommt und uns dann kräftig belohnt!

eins dürft ihr bitte in diesem dschungel "börse" nicht vergessen: die llerverkäufer werden dafür sorge tragen, dass der kurs sich schnell verdoppelt! eigentlic können wir froh sein shorties zu haben, denn damit wird uns gezeigt, dass am unternehmen ford intersse besteht.

anders ist es bei citigroup, da sind nur 2% leerverkäufe und die aktie fällt ins bodenlose

[GARDER]

eins dürft ihr bitte in diesem dschungel "börse" nicht vergessen: die llerverkäufer werden dafür sorge tragen, dass der kurs sich schnell verdoppelt! eigentlic können wir froh sein shorties zu haben,

Und von welchem Niveau wird Ford sich verdoppeln....

Ford stand im Dezember schon fast 3 mal höher....

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.614.719 von GARDER am 19.02.09 20:04:01

ich bin ja schon mit mehreren positionen drin, so dass ich mittlerwele auch ständig am kaufen und verkaufen bin. die letzten käufe habe ich vor jahreswechsel getätigt und mich dann bei 1,90 verabschiedet, bin dann jetzt bei 1,50 wieder rein und kaufe nun heute wieder ein - einen kräftigen schub werde ich, wenn es geht wieder bei 1,00 aufbauen

eins mache ich nicht mehr, mit verlust verkaufen

wenn man davn ausgeht, dass die aktie mit sehr großen umsätzen bei 3 dollar (einige tage mit weit über 300mil.) gehandelt wurde, so wurde die aktie wieder mit 50% nach unten geprügelt

es wird und muss eine kurzfristige erholung auf 1,80 euro geben - danach, je nach lage von dow wird es nocmal kräftig nach oben gehen oder nochmal kräftig nach unten, je nach dem wieviele dumme sich finden aktien am markt zu kaufen, denn die stimmung ist mehr als mies

die umsätze heute bei ford zeigen ja alles - es will keiner mehr großartig verkaufen, die shorties haben angst, wenn sie noch tiefer gehen, dass sie dann mit großen verlusten nachkaufen müssen, denn schon nur geringe käufe bei ford lässt die aktie sofort um paar cent nach oben schießen - die amis haben begriffen, dass ford den chrtysler efekt von 1980 auflegt, also werden keine "echten" aktien mehr verkauft

wir können hoffen, dass der spruch von märz 2008 die amis dazu bewegt, gm in ford umzutauschen

ich werde auf jeden fall den 1. quartalsbericht abwarten, denn da wird es einen krätigen schub geben, denn da wird ford super zahlen hinlegen - was danach passiert ist ja für die börse wurscht - kurzfrisige gewinne sollte man mitnehmen - verluste dagegen absitzen

[daniel-boehringer]

Underdog ich hoffe du hast recht!

Ford brauchte noch keine Staatshilfen aber ich hab gehört, dass sie diese schon im Herbst hatten. Stimmt das denn?

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.613.877 von underdog-ma am 19.02.09 18:41:52

Da wurde mir immer widersprochen, als ich ihn im Zshg. mit

Icahn

Schaeffler

Arcandor usw.

erwähnte.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.610.162 von alysant am 19.02.09 12:13:20

0.26

[mustard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.621.974 von alysant am 20.02.09 16:49:30

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.621.989 von mustard am 20.02.09 16:50:51

Das ist der Kursabstand von GM zu Ford, der sich analog meiner Prognose immer mehr reduziert bis zur Umkehrung.

Grundgedanke:

GM geht pleite, Ford bleibt bestehen

[mustard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.622.023 von alysant am 20.02.09 16:53:48

Ach so,

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.622.047 von mustard am 20.02.09 16:56:13

Es kommt so, wie vorhergesehen:

Beide fallen im Sog der Krise,aber GM überdurchschnittlich, da pleite, und Ford steigt wie ein Phönix aus der Asche - über kurz oder lang.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.621.974 von alysant am 20.02.09 16:49:30

0.23

Prognose:

Vorzeichen-Wechsel bis 27.2. = Quartalsergebnis von GM und ggfs. Chapter 11

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.622.210 von alysant am 20.02.09 17:15:48

0.20

vorsorglicher Hinweis:

neue Meldungen nur bei gravierenden Veränderungen

[buyer10]

Irgendwie schon komisch:

Wenn einer der 3 großen US - Autobauer überlebt, dann wohl Ford.

Der Markt sieht das aber anders. Ford kennt an der Börse momentan nur eine Richtung und zwar gen Süden.

Ich hoffe nur, daß nicht noch eine böse Überraschung bevorsteht.
Das Problem liegt in Amerika und dieses Jahr wird bitter!
M. M. geht der Markt davon aus, daß auch Ford ohne staatliche Hilfen nicht auskommt.

Grundsätzlich bin ich von Ford überzeugt, v. a. die Modellpalette in Europa finde ich sehr gut und kommt auch lt. Statistik sehr gut beim Kunden an.
Ob das reicht ist fraglich.

Ich behalte auf jeden Fall meine paar Aktien.
Wie heißt es so schön: die Hoffnung stirbt zuletzt.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.622.992 von buyer10 am 20.02.09 18:35:41

Ford schlendert nach Süden und dreht auch wieder um.

GM und Chrysler fahren Vollgas mit von Mardern irreparabel beschädigten Bremsleitungen

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.622.391 von alysant am 20.02.09 17:34:06

0.08

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.623.235 von alysant am 20.02.09 19:01:01

nur für euch jungs, hier könnt ihr realtime beobachten wie die fors läuft, wenn ihr gm sehen wollt, dann das kürzel gm bei add symbol eintippen, ford hat das kürzel f

mittlerweile sind es nur noch 0,10

strong buy!

[underdog-ma]

http://www.nasdaq.com/aspx/nasdaqlastsale.aspx?symbol=F&symb…

[underdog-ma]

0,07

schade, nächste woche bin ich nicht da, bin in austria, also kann und will ich nicht nächste woche mitzocken - aber egal was man jetzt kauft, damit wird man nächste woche gewinne mitnehmen können

habt keine angst und verkauft nicht die ford aktien!!!!! wartet einfach mal das 1. quartal ab -schlimmer als jetzt wird es nicht

[underdog-ma]

die citigroup will sich auch gm gesellen 0,06

[daniel-boehringer]

Kann jemand sagen welcher Markt für Ford der wichtigere ist? Europa, Amerika oder Asien?

[superman1969]

GM hat sich 17 cent vom seinem TT erholt, Ford nur 2 Cent, sieht nicht gut aus , Interesse an Ford gering, geht Ford doch vor GM unter ??????????

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.624.052 von superman1969 am 20.02.09 20:24:34

nur geduld, es sind doch nicht mal 10 minuten vorbei - und keine angst, gm kommt schneller runter als du denkst

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.623.373 von underdog-ma am 20.02.09 19:11:56

0.02 zwar nicht synchron aber trendbestätigend

[Smallcap1]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert.

[Aktienkrieger]

Bei einem Kurs von 1 Euro werde ich mir ein paar Aktien ins Depot legen. Ich glaube nicht das Ford pleite gehen wird....

[dauerbraesig]

Lesenswert.Auf ftd.de wird die Abwrackprämie bejubelt.Besonders von Ford.

[kiwi07]

Pre Market Ford + 0,04

Langsam koennt's nun mal wieder hoch gehen....

[kiwi07]

Jetzt geht's lohos?

[kiwi07]

Keiner mehr "drin"?

Dabei geht's nun los!

AN FRANCISCO (MarketWatch) -- Ford Motor Co. (F: 1.81, +0.23, +14.6%) shares jumped as much as 21% to $1.91 in early trades Monday after the United Auto Workers union said it has reached a tentative labor deal with the automaker. The two sides agreed to modifications to the union's health-care trust as well as other changes to the UAW-Ford agreement that was hammered out in February 2007. The proposed changes will be presented to the union's local leadership at a meeting early this week, according to the union statement

[alysant]

aktuell 0.01 synchron
======================


Ich verkünde nunmehr vor der amerikanischen Automobil-Geschichte den Eintritt in das neue Vorzeichen !

[Milken10]

F 10:55AM ET 1.8108 0.2308 14.61% 21,756,625
GM 10:55AM ET 1.84 0.07 3.95% 4,188,962

Umsätze!

[daniel-boehringer]

Boah wie gerne würde ich nachkaufen ... aber man soll das Risiko streuen. Oder doch nicht? Ich hasse diese Entscheidungen...


Egal meine 1000€ werden sich mind. verdreifachen

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.635.253 von Milken10 am 23.02.09 17:12:12

23.2. 22.00 h
===============

GM 1.77

Ford 1.73


Fazit:

nahezu gleicher Kurs bei vierfachem Umsatzvol. von Ford.

Die Würfel sind gefallen. Vollstreckung bis Freitag, 27.2.

[higggibaby]

Bei General Motors wird doch, das ist doch offensichtlich, die Insolvenz vorbereitet, und was passiert = Plus 8, 5 %

Im Gegensatz zu General Motors hat sich Ford bereits mit der Gewerkschaft geeinigt und eine Insolvenz scheint trotz allen Unkenrufen auf Grund der besseren Aufstellung allein schon mit den Modellen in weite Ferne gerückt, und was passiert = nur ein Plus von 6,5 %

Hoffentlich 'funktionieren' die Börsen bald mal wieder normal.

[kiwi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.644.336 von higggibaby am 24.02.09 18:22:30

Bei General Motors wird doch, das ist doch offensichtlich, die Insolvenz vorbereitet,

Eine Insolvenz wird es nicht geben, denke ich. Die Amis bleiben drin, weil sie auch darauf vertrauen, dass sie vermieden wird.
Denn Insolvenz wuerde das Aus bedeuten. Wer kauft denn noch ein Auto, wenn der Betrieb verschwindet!?

Freuen wir uns ueber unser Baby! Wer haette gedacht, dass es so schnell wieder aufwaerts geht. Hoffentlich nun kontinuierlich!

[kiwi07]

DJ Gespräche über weitere Hilfen für US-Autoindustrie - Kreise


WASHINGTON (Dow Jones)--Der Arbeitsstab der US-Regierung, der sich mit der Zukunft der angeschlagenen Automobilbranche des Landes beschäftigt, wird sich offenbar noch in dieser Woche zu Gesprächen mit Industrievertretern treffen. Auf der Agenda steht auch die Frage, ob die General Motors Corp (GM) und die Chrysler LLC weitere Hilfen erhalten, wie Dow Jones Newswires aus Regierungskreisen erfuhr.

Der Informant machte weder Angaben dazu, an welchem Tag das Treffen stattfindet, noch sagte er, Vertreter welcher Unternehmen an den Gesprächen teilnehmen werden.

Die Arbeitsgruppe wird gemeinsam von US-Finanzminister Timothy Geithner und Lawrence Summers, Director des National Economic Council, geleitet. Der Stab ist vorrangig mit der Aufgabe betraut, Staatshilfen für die Autoindustrie zu verwalten und hat Mitspracherecht bei der Entscheidung, ob weitere Hilfen an die Konzerne fließen.


-Von Josh Mitchell, Dow Jones Newswires; +49 - (0)69 297 25 111;
[e-mail]

DJG/DJN/ncs/bam
Besuchen Sie unsere neue Webseite http://www.dowjones.de


(END) Dow Jones Newswires

February 24, 2009 10:20 ET (15:20 GMT)

Copyright (c) 2009 Dow Jones & Company, Inc.


Quelleow Jones 24/02/2009 16:20


Weitere Finanznachrichten auf der Website von Cortal Consors.
Aktueller Marktüberblick bei Cortal Consors.

[kiwi07]

Alle entlassen oder verordnen Kurzarbeit - Ford stellt 1000 neue Mitarbeiter ein. Wenn das kein Zeichen fuer Optimismus ist!!



Ford plans to add 1000 employees this year

Chennai, Feb 20, 2009 (Asia Pulse Data Source via COMTEX) -- Ford India, a 100
per cent subsidiary of Ford Motor Company, USA, today said it plans to add 1,000
more employees to its India operations this year.

The move will a part of the company's plan to attract best talents in the
industry.

"This will be in addition to the 6,000 staff across various levels in the
country," Ford India President and Managing Director Michael Boneham told PTI.

On the economic downturn, he said one has to look for solutions based on
corporate intelligence. This was the right time to 'grab those intellectuals',
he said, adding the secret to a company's success in uncertain times is its
people.

Boneham was here today to inaugurate the annual convention on 'Navigating
Uncertain Times', organised by the Madras Management Association .


Copyright 2009 APU Newswire. All rights reserved.
http://quotes.freerealtime.com/dl/frt/print?symbol=F&art=C20…

[genial3]

Unsere Ford sieht doch mal richtig gut aus in den letzten 3 Tagen. Vielleicht kommen wir kurzfristig wieder über 2 €. Das wäre ein kleines Signal und wenn sich Ford dort festsetzen könnte, hätten wir sicher die erste Hürde genommen. Auf 2 Jahressicht darf man schon mit 3, € - 4,5 € rechnen.
NMM
Uns allen viel Erfolg

[daniel-boehringer]

Ich bin schon fast traurig über den hohen Kurs ... wollte doch noch nachkaufen

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.642.528 von alysant am 24.02.09 15:14:58

24.2.09 22.00 h


GM 2.22

Ford 2.--

Prognose:

Ab morgen Drehung um 180 Grad

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.648.855 von alysant am 25.02.09 12:00:49

heute noch "Triumph der Technik"

GM 2.51

Ford 2.09

[kiwi07]

FORD versucht ein Kaufsignal - Was kommt jetzt?

Kann die Aktie das Preisniveau bei 2,00 - 2,10 $ jedoch behaupten, wäre eine Kurserholung bis 2,85 und darüber 3,54 $ auf Sicht mehrerer Wochen möglich.

Ausfuehrlich:
http://www.godmode-trader.de/de/boerse-nachricht/FORD-versuc…

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.651.997 von kiwi07 am 25.02.09 17:41:01

und Richtung: 5

[kiwi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.652.076 von alysant am 25.02.09 17:47:31

Hi, aly,
ich koennte mich in den H....n beißen, dass ich am Freitag nicht noch kraeftig nachgelegt habe

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.652.114 von kiwi07 am 25.02.09 17:51:34

Da mußt Du aber ziemlich gelenkig sein.

Ich könnte das nicht, da vollgefressen.

Im übrigen gibt es - insbesondere noch künftig - exzellente Chancen auf Schnäppchen bei noch dazu grundsoliden Werten unter den Prämissen Standhaftigkeit und Geduld.

[kiwi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.652.144 von alysant am 25.02.09 17:55:24

Ich halte auch schon Ausschau nach guenstigem Einstieg. Habe aber vor allem 2 Fond-Sparplaene angelegt. Einen mit deutschen Aktien und einen mit Aktien, OS, Anleihen aus aller Welt. Will mich nicht staendig mit den Kursen beschaeftigen und habe mit Fonds sehr gute Erfahrungen gemacht. Man muss nur in Zeiten wie diesen einsteigen und ein wenig Geduld haben.

Lass uns mal Gedanken austauschen, welche Werte jetzt zum Kauf reizen.
Was denkst Du z. B. ueber Heidelberger Druck? Haben sehr gute Zahlen vorgelegt, stiegen dann, sind aber wieder zurueckgefallen. M. Es. sehr guenstig.
Guenstig sicher auch Bau-Aktien. Kommt ja ein Aufschwung durch Staatsknete. Hast Du da 'nen Tipp?

[superman1969]

GM explodiert mal wieder und Ford eiert so rum , GM nun wieder über 20 % mehr zugelegt wie Ford !

[daniel-boehringer]

@ alysant und kiwi:

Sehr gute Idee! Unsere Ford müssen wir nicht mehr beachten die steigen ohnehin.

Also Heidelberger Druck sieht wirklich interessant aus. Hast du die schon länger beobachtet? Problematisch finde ich, dass die Aktie schon seit 2007 am fallen ist. Sieht nicht unbedingt so aus wie wenn man aus der Krise Kapital schlagen kann.

Die Bauaktien finde ich zurzeit eher kritisch. Also ich beobachte Hochtief seit einiger Zeit. Auffallend ist hier, dass die Aktie seit Jahren bei 20-40€ rumdümpelte. Nur in den letzten 2 Jahren hatte sie einen Höhenflug weshalb ich vermute, dass sie jetzt da ist wo sie hingehört und wo sie immer war.


Metro finde ich ganz interessant. Ich denke im Sommer (schwache Zeit im Einzelhandel + Rezession kommt beim Bürger an) wird die auf 20€ runter gehen, dann kan man zuschlagen.


Eure Meinungen sind erwünscht

[kiwi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.654.050 von daniel-boehringer am 25.02.09 21:24:13

Hi, Daniel,
ich fange eben erst an, mich fuer andere Aktien zu interessieren, denn ich habe lange nicht gehandelt.
Aber ich denke, bald wird die Zeit kommen, die guenstige Gelegenheiten bietet. Deshalb ist ein Gedankenaustausch sicher hilfreich, denn man kann seine Augen/Ohren ja nicht ueberall haben.
Mit dem "Bau" hatte ich noch nie zu tun, aber wenn nun Geld in die Infrastruktur gesteckt wird, koennte der Rubel da rollen. Oder?
Heidelberger Druck ist so weit runtergekommen, da muss[ es irgendwann 'raufgehen. Die sind, wenn ich es richtig erinnere, Weltmarktfuehrer und haben Spitzenerzeugnisse.

[kiwi07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.654.050 von daniel-boehringer am 25.02.09 21:24:13

Sah gerade, Hochtief kommt von 80 €!

Da geht was! Fragtsich nur, ob sie noch weiter nachgeben. Muss man beobachten.

[daniel-boehringer]

Ja Hochtief kommt von 80 aber schau dir mal den 5 Jahreschart an. Die waren immer dort wo sie jetzt sind weshalb ich glaube dass der Höhenflug durch die Blase der letzten 2 Jahre entstanden ist.

Wobei man sagen muss dass die Auftragsbücher voll sind und ja die Konjunkturprogramme werden helfen aber diese dürften längst im Kurs drin sein. Zudem bezweifel ich dass die Konjunkturprogramme die kommende Rez. wieder wett machen...

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.652.505 von kiwi07 am 25.02.09 18:34:01

komme noch darauf zurück.

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Tabellenstand in der Champions League

25.2. / 22.00 h nachbörslich

GM 2.55 2.50

Ford 2.01 2.04


heute 14.30 h Knüppel aus dem Sack !
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[Milken10]

Form 10-K for FORD MOTOR CO

26-Feb-2009

Annual Report


ITEM 7. Management's Discussion and Analysis of Financial Condition and Results of Operations

OVERVIEW

Generation of Revenue, Income and Cash

Our Automotive sector's revenue, income, and cash are generated primarily from sales of vehicles to our dealers and distributors (i.e., our customers). Vehicles we produce generally are subject to firm orders from our customers and are deemed sold (with the proceeds from such sale recognized in revenue) after they are produced and shipped or delivered to our customers. This is not the case, however, with respect to vehicles produced for sale to daily rental car companies that are subject to a guaranteed repurchase option or vehicles produced for use in our own fleet (including management evaluation vehicles). Vehicles sold to daily rental car companies that are subject to a guaranteed repurchase option are accounted for as operating leases, with lease revenue and profits recognized over the term of the lease. When we sell the returned vehicle at auction, we recognize a gain or loss on the difference, if any, between actual auction value and the projected auction value. In addition, revenue for finished vehicles we sell to customers or vehicle modifiers on consignment is not recognized until the vehicle is sold to the ultimate customer. Therefore, except for the impact of the daily rental units sold subject to a guaranteed repurchase option, those units placed into our own fleet, and those units for which recognition of revenue is otherwise deferred, wholesale volumes to our customers and revenue from such sales are closely linked with our production.

Most of the vehicles sold by us to our dealers and distributors are financed at wholesale by Ford Credit. Upon Ford Credit originating the wholesale receivable related to a dealer's purchase of a vehicle, Ford Credit pays cash to the relevant legal entity in our Automotive sector in payment of the dealer's obligation for the purchase price of the vehicle. The dealer then pays the wholesale finance receivable to Ford Credit when it sells the vehicle to a retail customer.

Our Financial Services sector's revenue is generated primarily from interest on finance receivables, net of certain deferred origination costs that are included as a reduction of financing revenue, and such revenue is recognized over the term of the receivable using the interest method. Also, revenue from operating leases, net of certain deferred origination costs, is recognized on a straight-line basis over the term of the lease. Income is generated to the extent revenues exceed expenses, most of which are interest, depreciation, and operating expenses.

Transactions between our Automotive and Financial Services sectors occur in the ordinary course of business. For example, Ford Credit receives interest supplements and other support cost payments from the Automotive sector in connection with special-rate vehicle financing and leasing programs that we sponsor. Ford Credit records these payments as revenue, and, for contracts purchased prior to 2008, our Automotive sector made the related cash payments, over the expected life of the related finance receivable or operating lease. Effective January 1, 2008, to reduce ongoing Automotive obligations to Ford Credit and to be consistent with general industry practice, we began paying interest supplements and residual value support to Ford Credit on an upfront, lump-sum basis at the time Ford Credit purchases eligible contracts from dealers. See Note 1 of the Notes to the Financial Statements for a more detailed discussion of transactions and payments between our Automotive and Financial Services sectors. The Automotive sector records the estimated costs of marketing incentives, including dealer and retail customer cash payments (e.g., rebates) and costs of special-rate financing and leasing programs, as a reduction to revenue. These reductions to revenue are accrued at the later of the date the related vehicle sales to the dealer are recorded or at the date the incentive program is both approved and communicated.

Key Economic Factors and Trends Affecting the Automotive Industry

Global Economic and Financial Market Crisis. The global economy has entered a period of very weak economic growth, led by the recession in the United States and followed by declines in other major markets around the world. The financial market crisis set off a series of events that generated conditions more severe than those experienced in several decades. The characteristics of the financial crisis are unique, in part due to the complex structure of housing-related securities that were at the epicenter of the financial market turmoil. A steep housing correction, especially in the U.S. and U.K. markets, along with downward valuations of mortgage-backed and related securities, combined to foster a crisis in confidence. Although several other factors contributed to current economic and financial conditions, the influence of these financial developments was very prominent. The interrelationships among financial markets worldwide ultimately resulted in a synchronous global economic downturn, the effects of which became evident in the fourth quarter of 2008 as major markets around the world all suffered setbacks.


ITEM 7. Management's Discussion and Analysis of Financial Condition and Results of Operations (continued)

The economic outlook is negative, with a range of possible outcomes due to the uncertain financial market environment and ongoing policy responses. In 2009, global industry sales volume is projected to weaken, with a full-year decline in the range of 15% from 2008 levels. Consumer and business spending has been severely constrained by credit conditions and economic weakness. The effectiveness of prior and prospective policy actions to confront the crisis is not clearly apparent at this juncture; hence, the current outlook is particularly uncertain.

Excess Capacity. According to CSM Worldwide, an automotive research firm, in 2008 the estimated automotive industry global production capacity for light vehicles (about 90 million units) exceeded global production by about 24 million units. In North America and Europe, the two regions where the majority of revenue and profits are earned in the industry, excess capacity was an estimated 44% and 23%, respectively, with North America in particular driven up from recent rates of around 20% due to the industry conditions in that market last year. According to production capacity data projected by CSM Worldwide, significant global excess capacity conditions could continue for several years at an average of 30.5 million units per year during the 2009-2011 period.

Pricing Pressure. Excess capacity, coupled with a proliferation of new products being introduced in key segments by the industry, will keep pressure on manufacturers' ability to increase prices on their products. In addition, the incremental new U.S. manufacturing capacity of Japanese and Korean manufacturers in recent years has contributed, and is likely to continue to contribute, to pricing pressure in the U.S. market. The reduction of real prices for similarly contented vehicles in the United States has become more pronounced since the late 1990s, and we expect that a challenging pricing environment will continue for some time to come.

Consumer Spending and Credit. Limited ability to increase vehicle prices has been offset in recent years, at least in part, by the long-term trend toward purchase of higher-end, more expensive vehicles and/or vehicles with more features. The current retrenchment in consumer spending is likely to dampen that trend in the near-term, and, even consumers who are willing to spend often find that availability of automotive loans has been diminished as a result of the credit crisis. Over the long term, spending on new vehicles is expected to resume its correlation with growth in per capita incomes. Emerging markets also will contribute an increasing share of global industry sales volume and revenue, as growth in wholesales (i.e., volume) will be greatest in emerging markets in the next decade. We believe, however, the mature automotive markets (e.g., North America, Western Europe, and Japan) will retain the largest share of global revenue over the coming decade.

Health Care Expenses. In 2008, our health care expenses (excluding special items) for U.S. employees, retirees, and their dependents were $1.3 billion, with about $500 million for postretirement health care and the balance for active employee health care and other retiree expense.

For 2009, the initial health care cost trend rate for U.S. postretirement health care plans is 5%. The ultimate trend rate no longer applies beyond 2008, since we have capped our obligation for hourly and salaried retiree health care costs.

Commodity and Energy Price Increases. Commodity prices, particularly for steel and resins (our two largest commodity exposures and among the most difficult to hedge), have declined in recent months due to the downward trend in global demand. We expect this slight decrease to flow through to our results in the second half of 2009 as prevailing commodity costs are reflected in new supply contracts. Despite this cyclical reduction in commodity prices, a return to elevated prices, as well as the potential for volatility, is quite possible once global demand recovers. Higher fuel prices, combined with efforts to achieve environmental policy objectives, are likely to continue to generate demand for more fuel efficient vehicles.

Currency Exchange Rate Volatility. The ongoing deleveraging in financial markets has generated significant volatility in currencies as well. For example, the U.S. dollar has strengthened against the euro and significantly against the British pound, and weakened against the Japanese yen.

Other Economic Factors. Additional factors continue to affect the performance of the automotive industry. In the United States, declines in residential construction spending have continued, down 21% in 2008 after an 18% decline in the prior year (after inflation adjustment). This trend has had two effects on automotive sales and revenue - directly, through its adverse effect on GDP growth, and as a contributing factor to soft demand for truck sales. Both of these factors may continue to contribute to lower light vehicle sales in the United States this year. In addition, weaker travel demand and lack of financing have softened demand for new vehicles from rental fleet customers. The eventual implications of significant fiscal stimulus currently being enacted, including higher government deficits generating potentially higher long-term interest rates, could drive a higher cost of capital over our planning period.


ITEM 7. Management's Discussion and Analysis of Financial Condition and Results of Operations (continued)

Trends and Strategies

As indicated, we are in the midst of a global economic crisis that has included a sudden and substantial decline in global automotive industry sales volume. The dramatic decline in industry sales volume, combined with tight credit markets, other economic factors and trends described above, and the costs associated with transforming our business, have put significant pressure on our liquidity (as evidenced during 2008 by negative Automotive gross cash flow of $21.2 billion and total Company net loss of $14.7 billion).

While the economic environment worsens, we believe that our continued focus on executing these four pillars of our plan is the right strategy to achieve our objectives:

� Aggressively restructure to operate profitably at the current demand and changing model mix;

� Accelerate development of new products our customers want and value;

� Finance our plan and improve our balance sheet; and

� Work together effectively as one team, leveraging our global assets.

Despite the worsening external economic environment, we have made significant progress in transforming our business. As we continue to execute the four pillars of our plan, we have achieved key milestones for our Automotive sector as of year-end 2008 compared with 2005:

� Reduced hourly and salaried personnel levels in North America (including ACH) by more than 60,000 employees, with additional salaried personnel reductions of about 1,200 in January 2009;

� Negotiated transformational labor agreement with the UAW in 2007, including lower wage structure for new employees, flexible work rules, and transfer of long-term responsibility for retiree health care as described in more detail in our 2007 Form 10-K Report;

� Closed 12 manufacturing facilities in North America (including ACH facilities);

� Divested substantial non-core assets, including Aston Martin and Jaguar Land Rover operations, allowing us to further focus our resources on our "One Ford" vision;

� Sold a significant portion of our ownership in Mazda;

� Improved vehicle quality around the world, and undertaken plans to introduce our smaller, more fuel-efficient European vehicles to the North American market; and

� Exceeded our goal of reducing cumulative annual North America Automotive operating costs by more than $5 billion (at constant volume, mix and exchange, excluding special items).

As we execute our plan, we have stated that we are committed to taking necessary steps to continue to match our manufacturing capacity to demand. In keeping with that commitment, we are taking additional steps discussed below and in "Outlook," particularly in North America, to continue our aggressive restructuring and to finance our plan and improve our balance sheet. In addition, we have announced that we are re-evaluating strategic options for Volvo, including possible sale.

Aggressively Restructure to Operate Profitably

Manufacturing. Our U.S. manufacturing presence includes 10 vehicle assembly plants and 24 powertrain, stamping, and components plants. We are converting three of these assembly plants from production of large SUVs and trucks to small car production to support what we believe is a permanent shift in consumer preferences to smaller, more fuel-efficient vehicles. To this end, approximately 50% of future U.S. manufacturing capacity will be allocated to small- and medium-size vehicles. In addition, nearly all of our U.S. assembly plants will have flexible body shops by 2012 to enable quick response to changing consumer demands, and nearly half of our transmission and engine plants will be flexible, capable of manufacturing various combinations of transmission and engine families. In addition, we have announced plans to close two Ford and two ACH plants in the 2009-2011 period. We are exploring our options for the remaining ACH plants, and intend to transition these businesses to the supply base as soon as practicable.

Product Development. In combination with the business improvements being achieved, we expect our "One Ford" product development vision and process to deliver a broad range of highly acclaimed global vehicles, and, as announced, we plan to accelerate the development of new products designed to meet shifting consumer preferences for smaller, more fuel-efficient vehicles. With our "One Ford" product development vision, we are working to make all small- and medium-sized Ford vehicles competing in global segments common in North America, Europe and Asia by 2013. This will include Fiesta- and Focus-sized small cars, Fusion- and Mondeo-sized mid-size cars and utilities, and commercial vans. As an example of how commonality can work for us, the new Fiesta compact car that we introduced in Europe in 2008 also will be offered for sale in all major markets, including the United States, over the next few years.


ITEM 7. Management's Discussion and Analysis of Financial Condition and Results of Operations (continued)

Suppliers. We continue to work to strengthen our supply base in the United States, which represent 80% of our North American purchases. As part of this process, we have been reducing the total number of production suppliers eligible for major U.S. sourcing from 3,300 in 2004 to approximately 1,600 suppliers today, with a further reduction to 750 suppliers planned. We believe that our efforts at consolidation will result in more business for our major suppliers, which is increasingly important as industry sales volume declines. In addition, our move to global vehicle platforms should increase our ability to source to common suppliers for the total global volume of vehicle components, so that a smaller number of suppliers will receive a greater volume of the purchases we make to support our global vehicle platforms.

Dealers. Our dealers are a source of strength in North America and around the world, especially in rural areas and small towns where they represent the face of Ford. At our current and expected future market share, however, we have too many dealers, particularly in U.S. metropolitan areas, which makes it increasingly difficult to sustain a healthy and profitable dealer base. To address this overcapacity, we are working with our dealers in efforts to downsize, consolidate and restructure our Ford, Lincoln, and Mercury network in our largest 130 metropolitan market areas in the United States to provide targeted average-year sales for Ford dealers of more than 1,500 units and for Lincoln Mercury dealers of more than 600 units. This should result in sustainable dealer profits. As part of these efforts, the number of dealers in our Ford, Lincoln and Mercury network in the United States has been reduced from about 4,400 at the end of 2005 to about 3,800 at the end of 2008. These efforts, which include funding dealer consolidations to enhance our representation in the marketplace, will continue in the future to reduce further our dealer network to match our sales and dealer sales objectives.

Ford Credit. Ford Credit also is further restructuring its operations and improving its cost structure to reflect lower financing volumes resulting from lower automotive industry sales volumes, lower financing volumes resulting from the sale of Jaguar Land Rover operations, and its agreement with Mazda to discontinue providing financial services. These actions include forming new strategic alliances and partnerships, and reducing capital needs in international markets while continuing to streamline its operations globally. In the United States, Ford Credit continues to restructure its operations and reduce personnel, including current plans described in its Current Report on Form 8-K filed January 29, 2009.

Accelerate Development of New Products

We are committed to introducing new products that consumers want and value, and we are receiving very positive reactions from consumers, media, and independent evaluators in response to the products we introduced in 2008, which we plan to build on in 2009.

Ford North America. Ford, Lincoln and Mercury collectively increased U.S. overall and retail market share in October, November, and December 2008 - the first time the brands have posted three consecutive months of market share improvements in 12 years. Our new 2009 Ford F-150 introduced in the fourth quarter was named Motor Trend magazine's Truck of the Year and awarded the title of North American Truck of the Year at the North American International Auto Show in January 2009; the F-Series pickup has been the best-selling truck in the United States for 32 straight years. The F-150 also was named "Top Safety Pick" by the U.S. Insurance Institute for Highway Safety ("IIHS"), and we now have the highest number of vehicles with the IIHS "Top Safety Picks" in the industry. Ford also has more U.S.-government five-star safety-rated vehicles than any other brand. In the fourth quarter of 2008, we also began production of the 2010 Ford Fusion, Mercury Milan and Lincoln MKZ sedans, as well as Fusion and Milan hybrids; the Fusion and Milan gasoline and hybrid versions offer best-in-class fuel economy. The 2010 Ford Mustang debuted with a new exterior and interior, and will arrive in dealerships in spring 2009.

Ford Europe. In Europe, 2009 will mark the first full sales year for the Fiesta, which was named "Car of the Year" by What Car? magazine, Britain's leading source of new car advice. Fiesta was the United Kingdom's best-selling model in November and December of 2008 and again in January 2009, and is already the second best-selling Ford model in Europe. The new Ford Ka reached full production in Europe and is off to a strong sales start. Ford Galaxy and Ford S-MAX were named No. 1 for reliability among Multi-Activity Vehicles by DEKRA, the German vehicle testing agency. In addition, the Ford Kuga crossover will be available for the first time with a 2.5-litre 5-cylinder Duratec Turbo gas engine and Durashift 5-tronic automatic transmission. Based on the strength of its product portfolio, Ford Europe improved its fourth quarter and full-year 2008 market share in the 19 markets we track, and Ford became the No. 2 selling brand in Europe.


ITEM 7. Management's Discussion and Analysis of Financial Condition and Results of Operations (continued)

Ford South America. In South America, 2009 will demonstrate the growing strength of our "One Ford" plan. We are bringing the new European-based Ford Focus to Brazil, Argentina, and Venezuela. Also in Brazil, the North American-based Ford Edge will arrive in dealerships, along with the European-based Transit, building on Ford South America's business and product success. Six additional product actions also are planned for introduction in the region in 2009.

Ford Asia Pacific Africa. In Asia, 2009 marks the introduction in China of the all-new Ford Fiesta five-door and four-door sedan built in Nanjing. The Fiesta also currently is being introduced in Australia and New Zealand, where our FG Falcon XT was named "Best Large Car" in the highly-regarded Australia's Best Cars Awards in 2008, and Falcon G6E Turbo named 2008 Carguide Car of The Year:
People's Choice Award. Other product introductions in 2009 include the new Ranger compact pickup and the Everest SUV, both with advanced, efficient TDCi turbo-diesel engines. In 2008, we launched a freshened Ford Focus in China and Ford Escape in key Asia Pacific Africa markets.

Volvo. Volvo is launching the XC60 crossover in Europe, and in the U.S. market this spring. It also will introduce during 2009 low-emission versions of seven cars, and a freshened S80 for Volvo's flagship sedan.

Drive Quality. We have made significant strides to improve quality through a renewed commitment that touches every aspect of the vehicle process -- from design to manufacturing to product launch - so that quality is designed- and built-into the vehicle. We have established a global set of disciplined, standardized processes aimed at making us the world's leader in automotive quality. Through a single, global management team, we are leveraging our assets by eliminating duplication, implementing best practices and a systematic approach to quality, and utilizing common components for the advantage of scale. The new integrated approach can be seen in the upcoming Fiesta, our first of this generation of global cars. Selling one high-volume version of this vehicle helps us cut costs, reduce defects, and improve overall craftsmanship. In North America, we expect to launch our all-new B- and C-cars with best-in-class quality in 2010. The cumulative effect of these disciplined, global quality standards has been improved owner satisfaction. For example, our domestic initial quality for the 2008 model year is now statistically equivalent to Toyota and Honda, based on internal and external surveys. In the past two years, we have reduced warranty repairs, leading to $1.2 billion in warranty cost savings. We expect improved quality discipline will lead to continued improvement in long-term reliability.

Drive Green. Our goal is to deliver best in class or among the best in class in fuel efficiency in every new vehicle we produce. For example, soon-to-be launched 2010 Ford Fusion and Ford Fusion Hybrid will be the most fuel efficient mid-size sedans in the market. In 2009, we begin the introduction of our new EcoBoost family of gasoline engines, first in the Lincoln MKS and MKT and the Ford Flex, and then across many vehicles in coming years. By combining direct fuel-injection and turbo boosting, the engines can deliver up to 20% better fuel economy and up to 15% fewer CO2 emissions versus larger displacement engines, without sacrificing driving performance. By 2013, we expect to produce 750,000 EcoBoost engines in North America on an annual basis. We have developed a sustainability strategy that outlines future technology pathways for our vehicle production in the near, mid and long term. Near term we are introducing EcoBoost, doubling the number and volume production of our hybrids and implementing fuel saving technologies such as six-speed transmissions and electric power assist steering in the product line up. With our "One Ford" product development vision, we are working to make all small- and medium-sized Ford vehicles competing in global segments common in North America, Europe and Asia within the next five years. This will include Fiesta- and Focus-sized small cars, Fusion- and Mondeo-sized mid-size cars and utilities, and commercial vans. Moreover, Ford recently announced an accelerated electric vehicle strategy. We plan to produce at least four new electric vehicles within the next four years, including a small battery electric commercial van in 2010, a battery electric passenger sedan in 2011, and the next generation hybrid and a plug-in hybrid in 2012. We have entered into a number of collaborative agreements to address the many challenges that remain for electrified transportation, including battery development, standardization, cost, electric infrastructure and connectivity to the national power grid.

Drive Safe. We are expanding on our heritage of leading vehicle safety with both advanced crash protection and crash avoidance technology. The Ford brand has the most U.S. government five-star rated vehicles of any vehicle brand, and we are building on our safety leadership by increasingly addressing driver behavior and broadening "active" collision-avoidance technologies. For example, we are introducing a new feature called MyKey to help parents encourage their teen-agers to drive more safely and more fuel efficiently, and increase safety belt usage. MyKey - which debuts on the 2010 Focus and will quickly become standard on many other Ford, Lincoln and Mercury models - allows owners to program a key that can limit the vehicle's top speed and audio volume. We also will offer a new advanced collision-avoidance technology, Collision Warning with Brake Support, on certain Ford and Lincoln vehicles in 2009. The feature uses radar to detect slowing or stationary vehicles directly ahead, and warns the driver with an authoritative beep and a red warning light projected on the windshield.


ITEM 7. Management's Discussion and Analysis of Financial Condition and Results of Operations (continued)

Drive Smart. We have significantly accelerated the development of industry-leading technology and innovations that are affordable for millions of customers. We have been recognized as a leader in connectivity with our award-winning SYNC system, which allows for hands-free mobile phone and music player operation. We have upgraded SYNC with features such as 911 Assist and Vehicle Health Reports, and will upgrade SYNC again in the summer of 2009 with new features such as real-time traffic reports and turn-by-turn directions. We currently offer SYNC in North America and plan to roll out the technology globally beginning in 2010, starting in Europe and then migrating to Asia Pacific. We also are developing industry-leading human-machine interface technology to improve the overall driving experience. SmartGauge� with EcoGuide helps coach Fusion Hybrid drivers to optimize performance of their vehicle for . . .

[w_nehle82]

so gefällt mir das. keine spekulationen mehr. jeden tag stück für stück raus. bisschen runter....

langsam begreifen die menschen, dass FORD die zukunft der usa gehört

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.659.387 von w_nehle82 am 26.02.09 15:31:11

Obama meint vermutlich auch mit seiner Bekräftigung der US-Auto-Industrie: Ford

Ein Hersteller pro Land genügt auch völlig.

Durch das heute veröffentlichte GM-Ergebnis hat er auch einen "honorablen excuse", dort den Hahn jetzt abzudrehen.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.656.454 von alysant am 26.02.09 10:15:37

aktuell:

GM 2.28

Ford 2.03

[kiwi07]

Der größte US-amerikanische Autobauer General Motors hat im Schlussquartal bei einem drastischen Umsatzeinbruch in Zusammenhang mit rückläufigen Absatzzahlen in Nordamerika einen Verlust von knapp 9,6 Mrd. Dollar angehäuft. Aber auch vor Einmaleffekten war das Ergebnis tiefrot. An den Prognosen des Marktes ist der Konzern deutlich vorbeigeschlittert. Die Aktie sackt daraufhin um über 10 Prozent ab. Papiere des Mitbewerbers Ford gewinnen dagegen 1,5 Prozent.

Der ums Überleben kämpfende Opel-Mutterkonzern General Motors (GM) hat im vergangenen Jahr den vierten Milliardenverlust in Folge eingefahren. Unter dem Strich stand 2008 ein Minus von 30,9 Milliarden Dollar (24,2 Mrd Euro). Das teilte General Motors (GM) am Donnerstag in Detroit mit.

[kiwi07]

Der ums Überleben kämpfende Opel-Mutterkonzern General Motors (GM) hat im vergangenen Jahr den vierten Milliardenverlust in Folge eingefahren. Unter dem Strich stand 2008 ein Minus von 30,9 Milliarden Dollar (24,2 Mrd Euro). Das teilte General Motors (GM) am Donnerstag in Detroit mit.

[kiwi07]

Bitte beteiligt Euch am Gedankenaustausch!

Was sollte man jetzt oder bald kaufen?

Was haltet Ihr von Bau-Werten?

Wer beobachtet Deuz?

Die Stahlbranche soll den Boden gefunden haben (n-tv heute).
Welche Werte bieten sich an?

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.659.999 von kiwi07 am 26.02.09 16:28:17

...und notiert (wie von mir geahnt) zurzeit im Plus - I'am very amused.

aber:

Ford geht kontinuierlich seinen Weg und GM pleite.

[dauerbraesig]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.660.129 von kiwi07 am 26.02.09 16:41:15

Ich glaube Rohstoffwerte sind überverkauft.Bei ersten Anzeichen einer ERholung der Wirtschaft werden sie wieder gefragt sein.Ebenso zyklische Werte wie Chemieaktien wie z.B. BASF oder Lanxess.Hier würde ich auch erste Positionen aufbauen.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.660.742 von dauerbraesig am 26.02.09 17:47:20

z. B. Alcoa

+ 20 % von unter 6 auf heute 7.15 high

streng geheim:

hatte sie allerdings bei 26 empfohlen

[kiwi07]

Was war denn das heute fuer eun Ausrutscher bei Ford? Nachboerslich wieder bei 2 $

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.659.557 von alysant am 26.02.09 15:46:50

GM 2.15

Ford 1.85


Kurse gleichen sich allmählich wieder an mit verzögertem Vorzeichen-Wechsel Anfang März (neue Statistiken)

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.668.757 von alysant am 27.02.09 16:20:42

0.25

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.669.313 von alysant am 27.02.09 17:10:16

wieder zurück und siehe da, meine einer fordpositionen beschenkt mich, so dass mein urlaub auf die kosten ford shorties und hosenscheißer geht

[mustard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.107 von underdog-ma am 28.02.09 17:36:55

Du hast bei dem lächerlichen Kurs schon einen Urlaub raus??
Wie geht das?
Bei 0,98 Ct eingestiegen ?
Ich würd mal tipppen 98% aller Fordaktionäre sitzen auf Verlusten.

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.121 von mustard am 28.02.09 17:41:12

das geht, du darfst nur nicht alle fordaktien in einen topf schmeissen.

z.b. bin bei 1,63 mit 5000 eingestiegen und bei 1,93 raus

zugegriffen wieder bei 1,28 mit 5000 und gehe am montag bei mindestens 1,60 raus - also ganz einfach - 5000 bei 10cent bewegung sind 500 euronen -aber das ganze kann natürlich auch in die hosen gehen und dann muss man es eben aussitzen - aber ich werde, wenn der kurs wieder fällt nochmal einkaufen - und meinen hauptanteil verkaufe ich nicht, es sei denn der kurs geht über das hinaus wo ich eingestiegen bin

und ich bin so von ford überzeugt, dass ich nur noch hier investiert bin - bei anderen aktien zocke ich nur noch tagesweise (zum glück) - werbe mittlrweile in meinen freundeskreisen, dass jeder auch einen neuen ford kauft (bald fahre ich einen weissen kuga)

[mustard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.334 von underdog-ma am 28.02.09 18:50:05

Und ich fahre wenn FORD die 5€ zurückerobert einen Mustang

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.674.518 von mustard am 28.02.09 19:57:49

Die Bestellungen für Kleinwagen haben sich bei Ford in Deutschland wegen der Abwrackprämie fast versechsfacht. Mehr als 28.000 Ford Ka, Fiesta und Fusion wurden seit Mitte Januar bereits geordert.

einfach q1 abwarten - da wird es für uns auch eine nervenprämie geben

[underdog-ma]

Berlin (ots) - Bernhard Mattes, Chef der Kölner Ford (News/Aktienkurs) Werke, erwartet einen Kapazitätsabbau in der Autoindustrie und warnt gleichzeitig vor weitgehenden staatlichen Hilfen für Opel. (News/Aktienkurs) "Es sollte alles vermieden werden, was die Verzerrung und Beeinträchtigung von Wettbewerb zur Folge hat", sagte Mattes dem Tagesspiegel (Montagausgabe). Ford brauche derzeit keine staatliche Hilfe. Der Automanager warnte vor einem Zusammenbrechen des Autozulieferers Schaeffler/Continental. "Wenn ein Teil in der Wertschöpfungskette notleidend wird, dann kann das negative Folge für die gesamte Kette haben." Aufgrund von weltweiten Überkapazitäten im Volumen von 20 Millionen Autos sei "der Kapazitätsabbau eine wesentliche Aufgabe, um das Automobilgeschäft für die Zukunft ertragreich zu gestalten". Ford selbst habe "in den vergangenen Jahren in Europa und in den USA die Kapazitäten angepasst". Der aktuelle Nachfrageeinbruch mache aber auch bei Ford "ein striktes Kostenmanagement erforderlich". "Es ist überall immer noch etwas zu finden, und wir schauen in alle Bereiche", sagte der Ford-Werke-Chef. Er gehe davon aus, denn Marktanteil von Ford, der in Europa derzeit bei 9,3 Prozent liege, steigern zu können. "Ziel bleibt, ein größeres Stück vom Kuchen auf dem kleineren Markt zu bekommen", sagte Mattes dem Tagesspiegel.

also er fordert, dass opel und gm pleite gehen, dann können die anderen hersteller aufatmen und die börse würde wieder nach oben schnellen, denn dann werden wieder gewinne geschrieben -

also machen wir eine demo mit plakaten "gm zumachen!"

[underdog-ma]

die schreie nach einer pleite von gm, opel werden immer größer!

Die Insolvenz wäre ehrlicher
von Dieter Fockenbrock

Machen wir uns nichts vor. Die Bundesregierung wird vergeblich auf ein Konzept für den Autohersteller Opel warten. Was das Europamanagement des maroden US-Konzerns General Motors vorgelegt hat, ist kein Konzept. Es ist eine Bankrotterklärung. Ein bisschen, aber nicht die ganze Freiheit von der Mutter in den USA. Ein bisschen Sanierung, aber nicht zu hart. Auf jeden Fall aber 3,3 Milliarden Euro frisches Kapital, und das am besten vom Staat.

Was eine Bankrotterklärung ist, das sollte man auch so behandeln. Opel und alle anderen europäischen Teile des GM-Konzerns sollten in die Insolvenz gehen.

Das traut sich natürlich niemand zu sagen. Im Gegenteil. Länderminister, die es am Ende doch gar nicht bezahlen müssten, drängen den Bund zu einer staatlichen Opel AG. Bundespolitiker halten sich aus wahltaktischen Gründen alle Optionen offen. Das Management des Unternehmens stellt freche Forderungen, assistiert von starken Gewerkschaftern im Hause mit dem Blitz. Verantwortung zu tragen hieße, den 25 000 Opelanern in Deutschland und Zehntausenden GM-Beschäftigten in Belgien, Großbritannien und Spanien die Wahrheit zu sagen: Wenn Detroit uns fallenlässt, brauchen wir einen neuen Eigentümer, nicht den Staat.

Die größte Lüge im Poker um Opel lautet: "Hier geht es um den industriellen Kern des Landes." Der Staat habe daher keine Wahl, als selbst einzugreifen - bis hin zur Verstaatlichung. Richtig daran ist zwar, dass in diesen Zeiten ordnungspolitische Grundsätze weltfremd sind - hätten die Regierungen keinen Schutzschirm über Banken aufgespannt, die Katastrophe wäre perfekt. Hinter der Bankenrettung steht jedoch eine Idee: die Aufrechterhaltung des Zahlungsverkehrs der Wirtschaft. Welches Konzept stünde hinter einem Staatseinstieg bei Opel? Will der Staat wirklich die Überlebensfähigkeit eines Anbieters garantieren in einer Branche, die weltweit unter massiven Überkapazitäten ächzt?

Der Markt muss bereinigt werden. Und wenn Opel oder der ganze GM-Konzern die prominenten Opfer sind, dann ist das kein Systemcrash. Im Gegenteil: Es hilft anderen Herstellern zu überleben. Wenn keine Opel-Fabrik stillgelegt wird, dann eben welche von VW, Ford oder Renault. Die Arbeitsplätze gehen so oder so verloren.

Was noch schwerer wiegt: Steigt der Staat bei Opel ein, muss er es bald schon beim Zulieferer Schaeffler tun. Dort geht es sogar um noch mehr Arbeitsplätze. Und warum hilft er nicht dem Chiphersteller Qimonda und anderen angeschlagenen Industriefirmen? Bei Qimonda hat sich der Staat verweigert. Warum? Hier gäbe es sogar noch eher eine Zukunftsvision zu verkaufen als in der überbesetzten Autobranche.

Opel in die Insolvenz zu schicken ist kein Horror, sondern bietet eine ehrliche Chance, statt unerfüllbare Hoffnungen zu nähren. Denn auch hierzulande gibt es mit der Planinsolvenz ein Instrument, um Unternehmen weiterzuführen, nachhaltig zu sanieren und dabei vor den Gläubigern zu schützen. Selbst Detroit hätte keinen Zugriff mehr, was manche Gemüter beruhigen dürfte. Eine Insolvenz wird zeigen, welchen Wert die Marke Opel tatsächlich noch hat. Vorausgesetzt, es findet sich ein Investor, der an die Zukunft glaubt, statt den Retter zu spielen.

[underdog-ma]

hier die leerverkaufszahlen:

Ford Motor Company $ 2.00
F 0.02
Short Interest (Shares Short) 267,189,900
Days To Cover (Short Interest Ratio) 10.2
Short Percent of Float 11.37 %
Short Interest - Prior 273,286,800
Short % Increase / Decrease -2.23 %
Short Squeeze Ranking™ -81
% From 52-Wk High ($ 8.79 ) -339.50 %
% From 52-Wk Low ($ 1.01 ) 49.50 %
% From 200-Day MA ($ 2.93 ) -46.50 %
% From 50-Day MA ($ 2.02 ) -1.00 %
Price % Change (52-Week) -69.60 %
Shares Float 2,350,000,000
Total Shares Outstanding 2,325,468,761
% Owned by Insiders 5.05 %
% Owned by Institutions 54.50 %
Market Cap. $ 4,650,937,522
Trading Volume - Today 31,515,462
Trading Volume - Average 26,154,900
Trading Volume - Today vs. Average 120.50 %
Earnings Per Share -5.32
PE Ratio
Record Date 2009-FebB

[kiwi07]

Abwrackprämie sorgt für Auftragsboom
zuletzt aktualisiert: 02.03.2009 - 14:29

Köln (RPO). Der US-Autobauer Ford in Deutschland profitiert von der Abwrackprämie: Sie beschert Ford einen regelrechten Auftragsboom. Im Vergleich zum Vorjahr hätten sich die Wagenbestellungen beinahe verdoppelt, teilt das Unternehmen mit. Trotzdem leidet auch Ford immer stärker unter der Krise.
Die Abwrackprämie verhalf Ford zu vielen Bestellungen - auch der Fiesta (Bild) wurde häufig geordert. Foto: AP
Die Abwrackprämie verhalf Ford zu vielen Bestellungen - auch der Fiesta (Bild) wurde häufig geordert. Foto: AP

Bis zum 24. Februar seien in der Bundesrepublik bereits 50.873 neue Wagen geordert worden. Damit habe sich die Zahl der Bestellungen gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres fast verdoppelt, teilte das Unternehmen am Montag in Köln mit.

Das Geschäftsjahr 2008 schloss Ford Europa trotz der Krise mit einem Vorsteuergewinn von 1,06 Milliarden Dollar (840 Millionen Euro) ab. Dies sei das beste Ergebnis seit 1989, betonte der Konzern. Insgesamt verkaufte Ford 2008 in den 51 europäischen Märkten knapp 1,8 Millionen Fahrzeuge, 6,1 Prozent weniger als im Vorjahr.

Auch Ford leidet zunehmend unter Konjunkturkrise
Fotos
Von der Abwrackprämie versuchen jetzt alle Hersteller zu profitieren. Audi gewährt neben der staatlichen Umweltprämie von 2500 noch bis weitere 2500 Euro bei Barkauf oben drauf. Der Preisvorteil beim Audi A3 liegt laut einer Studie bei bis zu 18,4 Prozent. Sehen Sie hier weitere neue Preisbrecher.
Auch Mercedes-Händler verdoppeln die Prämie bei Kauf eines Neuwagens. Die Mercedes A-Klasse ist laut der Untersuchung des Auto-Experten Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen mit 24,2 Prozent Rabatt zu haben.
BMW stockt bis zum 30. April die Umweltprämie für die Verschrottung eines mindestens neun Jahre alten Fahrzeugs in Höhe von 2500 Euro für einen BMW 116i als Neu- oder Vorführwagen um das Doppelte auf. Das bedeutet: In der Spitze bis zu 23,1 Prozent Nachlass.
Alfa bietet seinen neuen MiTo für 9990 Euro an. Zu den 2500 Euro Umweltprämie schießen die Italiener 1800 Euro hinzu. Angesichts des scharfen Wettbewerbs sollten Sie immer versuchen, über die Prämie hinaus weitere Rabatte herauszuholen. Viele Händler lassen sich darauf ein.
Abwrackprämie: Was Neuwagen nun kosten

Denn auch Ford leidet zunehmend unter dem von der Konjunkturkrise ausgelösten Nachfrage-Einbruch. Der Gewinn im Gesamtjahr 2008 überdeckt, dass der Konzern im vierten Quartal in Europa einen Verlust von 330 Millionen Dollar ausweisen musste.

Im Januar dieses Jahres verkaufte der Autobauer in seinen 19 wichtigsten europäischen Märkten insgesamt nur noch gut 98.000 Fahrzeuge, ein Minus von 23,1 Prozent gegenüber dem Januar 2008. Und ohne die Abwrackprämie in Deutschland wäre die Entwicklung wohl noch schlechter gewesen.

[alysant]

0.13

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.682.288 von alysant am 02.03.09 16:22:59

dto. 2.3. / 22.00 h

[Dezi]

Mich interessiert nur, wo die Aktie 2010 steht!

[underdog-ma]

GENF (dpa-AFX) - Die deutschen Premiumhersteller haben bislang wenig von der
deutschen Abwrackprämie und kämpfen weiter mit einer massiven Absatzflaute.
Während sich Kleinwagenhersteller wie Volkswagen , Opel , Renault oder Toyota
auf dem Genfer Autosalon zumindest über mehr Bestellungen für ihre kleinen
Modelle freuen, schauen BMW , Daimler und Audi weitgehend in die Röhre. Auch
im Februar verkauften sie weniger Autos als noch vor einem Jahr. Als Reaktion
auf die anhaltende Nachfrageschwäche soll die Produktion weiter gedrosselt
werden. BMW und Daimler wollen die Kurzarbeit in ihren Werken ausweiten und auch
Audi lässt die Bänder über Ostern eine weitere Woche stillstehen. Einen
Silberstreif am Horizont sehen die Konzern- Lenker erst wieder im nächsten Jahr.

unverschämt wird hier der boom auf ford gar nicht erwähnt!!!!! aber das ist immer so, bei schlechten nachrichten wird immer ford dazu erwähnt und bei guten lässt man ihn enfach unter den tisch fallen - aber die q1 wird man nicht verschweigen können

[underdog-ma]

GENF (dpa-AFX) - Die Autobranche könnte nach Ansicht von Audi -Chef Rupert
Stadler Anfang 2010 die Talsohle durchschritten haben. Er hoffe Ende 2009 auf
'Licht am Ende des Tunnels', sagte Stadler am Dienstag auf dem Genfer Autosalon.
Im laufenden Jahr rechnet der Hersteller mit einem Absatzrückgang von etwa zehn
Prozent auf rund 900.000 Fahrzeuge. Im Februar verkauften die Ingolstädter mit
63.000 Autos elf Prozent weniger als noch vor einem Jahr. Auf die Absatzflaute
reagiert Audi mit einer Drosselung der Produktion. Über Ostern sei eine weitere
Woche Kurzarbeit geplant, sagte Stadler. Durch die Maßnahmen sollen insgesamt
rund 12.500 Autos weniger produziert werden.

Anzeige

Bei den langfristigen Zielen des Unternehmens zeigte sich Stadler etwas
zurückhaltender als zuletzt. Audi wolle bis 'Mitte des nächsten Jahrzehnts' den
Absatz auf 1,5 Millionen Autos steigern und deutlich profitabler produzieren als
die Konkurrenten BMW und Daimler . Zuvor hatten die Ingolstädter stets konkret
das Jahr 2015 genannt.

ABSATZEINBRUCH BEREITS IM JANUAR

Bereits im Januar hatte Audi einen Absatzeinbruch hinnehmen müssen. Im Januar
und Februar habe das Unternehmen nun mit 120.000 Wagen ein Fünftel weniger Autos
verkauft, sagte Schwarzenbauer. Von der Abwrackprämie würden die
Premiumhersteller nicht profitieren. Bei den Kunden seien vor allem Fahrzeuge
für weniger als 15.000 Euro gefragt.

Zu einer möglichen staatlichen Unterstützung für Opel sagte Stadler, wenn dies
in 'Wettbewerbsverzerrung' münde und zu Preissenkungen führe, 'dann hätte ich
etwas dagegen.'

Im vergangenen Jahr hatte Audi als einziger deutscher Premiumhersteller noch dem
branchenweiten Trend getrotzt und unterm Strich ein Absatzplus von 4,1 Prozent
auf etwas mehr als eine Million verkaufte Fahrzeuge geschafft. Besonders unter
Druck sei derzeit weiter der Markt in den USA, sagte Schwarzenbauer. In China
scheine es dagegen nicht so dramatisch abwärts zu gehen wie zunächst
befürchtet./sba/DP/she

[alysant]

Verkäufe im Feb. haben sich bei Ford halbiert.

Ich bin nur gespannt auf das Fiasko bei GM !


denn:

alles ist relativ

[superman1969]

Zahlen Februar



FORD** 96.044 185.294 -48,2%
- Pkw 34.678 58.585 -40,8%
- Nfz 61.366 126.709 -51,6%

GENERAL MOTORS 127.296 270.423 -52,9%
- Pkw 53.813 107.592 -50,0%
- Nfz 73.483 162.831 -54,9%


Für Ford sieht es genauso schlecht aus wie für GM !

Und nun ?

Da wird das Geld von Ford nicht mehr lange reichen, wenn sich nicht schnell was ändert !

[genial3]

na los...dann hätten wir es endlich hinter uns. Schlimmer kann es sowieso nicht mehr werden.
http://boerse.ard.de/content.jsp?key=dokument_337972

[superman1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.695.161 von genial3 am 04.03.09 09:02:28

Dann nenne mir einen Grund, warum es nicht mehr schlimmer werden kann ?

Wird doch leider mit jedem Monat schlimmer ! Bei dem Tempo wird der Dow in Kürze unter 6000 Punkte sein , und dann , dann wird es erst richtig schlimm !

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.693.519 von superman1969 am 03.03.09 21:49:19

Bei GM schaut es sowohl nach den Ist-Zahlen schlechter aus als auch nach der Perspektive.

Bei GM erwartet man die Pleite, die auch kommen wird und sich letztendlich positiv für Ford auswirkt.

- nur meine eig. Theorie -

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.698.054 von alysant am 04.03.09 14:24:04

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.698.054 von alysant am 04.03.09 14:24:04

Dann werden auch die letzten Zocker das vor der Implosion stehende Oldsmobile verlassen.

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.698.054 von alysant am 04.03.09 14:24:04

Dank strikter Kostenkontrolle und einer vernünftiger Modellpolitik schreibt Ford Europa seit 2006 wieder deutlich schwarze Zahlen. Im vergangenen Jahr lag der Vorsteuergewinn das erste Mal seit fast 20 Jahren wieder über einer Mrd. Dollar. \"Ähnlich wie bei Opel wird die Zukunft von Ford in Deutschland und Europa jedoch sehr stark vom Schicksal des Mutterkonzerns in Amerika bestimmt\", sagt Stefan Bratzel, Autoprofessor an der Fachhochschule der Wirtschaft in Bergisch Gladbach. \"Dort wird sich mit entscheiden, ob die notwendigen Investitionen in neue Technologien vor dem Hintergrund fortwährenden Cashverzehrs getätigt werden können.\"Die Krise bietet aber auch Chancen. Fords schwedische Premiumtochter Volvo, die immer wieder als Verkaufskandidat gehandelt wird, profitiert teilweise vom Aus des Lokalrivalen Saab, dessen Insolvenz GM als Besitzer nicht verhindern will. \"Saabs Schicksal ist traurig\", sagte Volvo-Chef Stephen Odell. \"Zumindest kurzfristig ergeben sich für uns aber zusätzliche Verkaufsmöglichkeiten.\"

ein chinesischer authersteller wird noch im märz ein angebot für volvo abgeben! derpreis wird bei ca. 5mrld. liegen

[underdog-ma]

es lebe

[mac23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.701.774 von underdog-ma am 04.03.09 20:58:00

ACHTUNG:::::FORD EBEN IN USA SCHON MINUS 15% NACHBOERSLICH
UPDATE FOLGT

CHECKED CNBC !!!!!!!!!!!!!

[mac23]

http://data.cnbc.com/quotes/F

[mustard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.702.578 von mac23 am 04.03.09 22:48:14

Du schreibst Scheiße.
Nachbörslich unverändert.
Verpiss dich
:O

[mustard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.702.592 von mac23 am 04.03.09 22:49:54

Du hast doch Recht.
Sorry.

[Destroyers]

Was ist denn da nachbörslich los?? Keine Meldung gefunden. -14%

[mac23]

http://www.cnbc.com/id/29514923

[mac23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.702.624 von mustard am 04.03.09 22:55:21

mustard, reiss dich mal zusammen mit deinen Sprüchen.

du bist noch nicht mal in der Lage nachboerslich Kurse zu checken

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.702.688 von Destroyers am 04.03.09 23:10:47

was soll da los sein? nichts! das sind spieler, ganz einfach. als der kerko damals ausgeschieden war, haben die boys die aktie nachbörslich hin und her wackeln lassen, dass es so aussah als ob einer gewunken hätte.

nur nicht die nerven verlieren, die amis haben auch begriffen, dass ford überleben wird - also versucht man mit allen mitteln an aktien ranzukommen.

wir hier könnten auch nachbörslich bei lange & schwarz, wenn wir uns vorher verabreden, den kurs hüpfen lassen. denn wenn man da ohne stopps verkauft rutscht die aktie ins bodenlose und dann kann man hoffen, dass sich einer findet der dann zu diesem preis die aktien hergibt

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.703.319 von underdog-ma am 05.03.09 08:08:10

obwohl, könnten schlechte nachrichten sein, es kommt darauf an, wieviel ford neue aktien auf den markt werfen will

aber wie heißt es : bei schlechten nachrichten kaufen und bei guten verkaufen

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.704.531 von underdog-ma am 05.03.09 11:21:36

Ford baut Schulden ab, braucht keine staatl. Hilfe.

The winner 1) will be:

Ford


1) goldener Auto-Oscar

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.704.702 von alysant am 05.03.09 11:42:56

die frage ist, wieviel aktien ford auf den markt wirft, hoffenltich nicht zu viele -

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.704.855 von underdog-ma am 05.03.09 11:59:43

Ein gesundes Unternehmen ist letztlich auch ein Segen für den Kurs.

schließlich ist es eine Anlage mit Vervielfachungs-Faktor.

Sh. auch thread-Titel. Ich hatte mich leider verschrieben und meinte natürlich 2 statt 5 als Ausgangsbasis.

[alysant]

0.09

Heute ist der turn around !

[underdog-ma]

endlich ford ist 0,01 über gm kurs

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.706.826 von underdog-ma am 05.03.09 15:55:13

Da bist Du mir zuvorgekommen:

wollte soeben Gleichstand vermelden

[mac23]

Ich waere vorsichtig mit all zu viel Optimismus.

General Motors zweifelt an seinem Überleben: In einem Bericht an die US-Börsenaufsicht SEC warnt der angeschlagene Autohersteller vor der eigenen Insolvenz. Für die gesamte Branche zeichnet der Konzern ein düsteres Bild. Es drohe ein neuer weltweiter Abschwung.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,611574,00.html

[mac23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.703.319 von underdog-ma am 05.03.09 08:08:10

underdog-ma.....
wir hier könnten auch nachbörslich bei lange & schwarz, wenn wir uns vorher verabreden, den kurs hüpfen lassen. denn wenn man da ohne stopps verkauft rutscht die aktie ins bodenlose und dann kann man hoffen, dass sich einer findet der dann zu diesem preis die aktien hergibt.

Und das ist gestern nachboersich in NY passiert, Underdog-ma?
Da will nur einer einsammeln?

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.706.826 von underdog-ma am 05.03.09 15:55:13

./. 0.04

künftig ohne Minus-Zeichen

Der Markt schließt sich unserer Theorie an:

Ein Volk, ein Land, ein Auto.

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.707.028 von mac23 am 05.03.09 16:13:26

der, der gestern den kurs auf 1,50 runtergepuscht hat, der hat über 5 mil. shares bis 1,76 eingesammelt und wahrscheinlich jetzt schon bei über 1,85 verkauft - so läuft die schoße der global player - und der wird den kurs wieder drücken, indem er leerverkäufe tätigen kann, weil er gute luftpolster hat

oder meinst du, dass die ganz großen nicht gewußt haben, dass bei ford eine finanzumschichtung mit neuen aktien erfolgt? es werden ca. 500 mil. aktien ausgegeben

ich freue mich, da ich bei 1 euor wieder einsteigen kann

[Dosenbiere]

Hallo profitiert Ford nun von
der angeblichen Inso von GM???
GM massiv unter Druck.
Oder versucht hier GM nur noch
mehr Geld aus Obama zu Pressen```???

Lasst GM ruhig Chapter 11 durchmachen.
So würde dann das Managment wie Rick Wagoner der
unfahig ist, abgelöst.
Es geht bei GM nicht ohne Inso. Auch wenn dadurch
Arbeitsplätze verloren gehen.

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.707.562 von Dosenbiere am 05.03.09 17:14:25

Ford kommt seinem Ziel näher
von Antony Currie (breakingviews.com)

Ford hat seine zwei Detroiter Konkurrenten in Verlegenheit gebracht. Chrysler und General Motors hängen gemeinsam schon für rund 18 Mrd. Dollar am Tropf der Regierung und haben im vergangenen Monat um noch mehr Geld gebeten. Im Gegenzug sollen sie eigentlich Abkommen mit den Interessensgruppen - Gewerkschaften, Händlern und Kapitalgebern - treffen, um ihre Verbindlichkeiten abzubauen. Aber der Autobauer Ford, der Washington nicht um Hilfe ersucht hat, hängt sie dabei ab.

Motowns Nummer Zwei hat bereits eine vorläufige Übereinkunft mit der Gewerkschaft United Auto Workers erzielt, die es der Firma erlaubt, die Hälfte ihrer enormen Gesundheitsvorsorgeverbindlichkeiten, die nicht durch ein Sondervermögen abgedeckt sind, mit Aktien zu finanzieren. Am Mittwoch dann stellte der Autobauer eine Tauschofferte vor, die, wenn sie erfolgreich verläuft, seine Schuldenlast um 10,4 Mrd. Dollar - das sind etwa 40 Prozent - verringert. Dabei soll eine Wandelanleihe über 4,9 Mrd. Dollar gegen 530 Mill. neue Stammaktien getauscht werden zuzüglich einem Bonbon über 390 Mill. Dollar in bar.

Besonders der Schuldtiteltausch zeigt, wie fürchterlich die Lage sich auch für den Hersteller unter den Großen Drei, der sich noch am besten halten kann, zugespitzt hat: Die Inhaber unbesicherter Schuldtitel werden nur 14,6 cts zum Dollar und die Inhaber besicherter Bankschuldverschreibungen nicht mehr als 47 cts erhalten.

Doch was den Cash angeht, so stellt der Deal für Ford eine Rettungsleine dar: Neben der Aussetzung der Dividendenzahlungen auf seine Trust Preferred Securities wird das Unternehmen mit dem Swap bis zu 1,1 Mrd. Dollar im Jahr einsparen. Und der Abschluss ist so strukturiert, dass die Muttergesellschaft effektiv eine Vorauszahlung auf die Gewinnverteilung über zwei Mrd. Dollar erhalten kann, die von der Ford Motor-Kredittochter in diesem Jahr erwartet wird.

Zugegebenermaßen reicht das noch nicht, um Ford aus seinen Schwierigkeiten herauszuhieven. Der Autoproduzent könnte auch in diesem Jahr wieder sieben Mrd. Dollar verbrennen, wodurch der gegenwärtige Liquiditätsvorrat von 13 Mrd. Dollar unter das Niveau absinken würde, das notwendig ist, um den Betrieb in den Fabriken aufrecht zu erhalten, schreibt Credit Suisse. Da der US-Autoabsatz in diesem Jahr branchenweit mindestens um zehn Prozent hinter den Schätzungen von Ford zurückbleibt, könnte noch mehr Cash eingeäschert werden - und Ford muss vielleicht doch noch mit dem Hut in der Hand in Washington antreten.

Aber zumindest bewegt sich das Unternehmen Stück für Stück auf eine selbstfinanzierte Lösung zu. Wenn der Schuldtitel-Swap erfolgreich verläuft, können sich die Führungskräfte darauf konzentrieren, die Händler und Zulieferer zu Zugeständnissen zu bewegen. Und die zwei Hauptrivalen, die in einer noch verzweifelteren Lage stecken, sehen wie untätige Zauderer aus.

aber wenn der ganze markt nach unten will, dann ist die frage wie lange sich die ford halten kann - zumindest haben wir aber käufer jederzeit zur hand, da diese noch ca. 267mil. aktien einsammeln müssen

[underdog-ma]

so wie es aussieht, will der dj zurück in die `80 - das würde bedeuten das wir dann bei 2500 bis 3000 zähler landen würden - dann könnte man eines tages den enkeln erzählen, dass wir bei dieser krise live dabei waren

warum sollte der dj nicht dahin?

genauso wie 2003 ist der dax auch auf 2100 zähler zurück und zwar ohne eine krise

also, cash halten und wenn man wirklich denkt, die welt geht unter, dann kaufen - aber ich denke es ist noch zu früh

und bei der ford aktie ist es so, als die bei 3 dollar war, da hat auch der markt nach unten gedreht und die ford hielt sich bei 3 dollar mit über 300mil. gehandelte aktien - danach wurde sie halbiert

heute verhält sich das ganze ähnlich, wir werden bald ca. 2,8 mrld. aktien haben und dadurch ist das unternehmen mehr wert - die frage stellt sich, was ist das unternehmen wert?

wenn ich mir gesunde unternehmen anschaue, wie porsche (marktwert unter ford) oder andere - dann fragt man sich, wo geht es hin

wie gesagt, ich habe mich am montag zu 1,53 mit positionen verabschiedet und warte (meinen verlustreichen großteil der aktien werde ich nicht verkaufen, da kann die ford meinetwegen auf 80 cent - aber in 2 - 3 jahren ist ford bei den gewinnern dabei)

[underdog-ma]

ach so, hier momenatn gleichstand

http://data.cnbc.com/quotes/f,gm

[alysant]

zwei Nachrichten, die schlechte zuerst:

GM

1.86 (./. 15.5 % und vorletzter Platz bei DOW ./.4.1 %) Vol.16 Mio.

H/T

1.98
1.80



FORD

1.81 (./.3.2 % bei S%P 100 ./. 4.3 %) Vol. 48 Mio. (!)

H/T

2.--
1.73

Fazit:

1. GM Weggefährte von Citi auf unter 1,-- und Bereich 0.10


2. FORD verbleibende letzte Hoffnung als US-Auto-Titel mit fundamentalem Hintergrund

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.712.682 von alysant am 06.03.09 09:56:02

0.14

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.716.317 von alysant am 06.03.09 15:47:50

0.21

Prognose:

Wir verlassen in Kürze den Cent-Bereich und erreichen über 1.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.716.573 von alysant am 06.03.09 16:11:35

0.27

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.717.154 von alysant am 06.03.09 17:03:37

0.37

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.717.576 von alysant am 06.03.09 17:37:21

0.64 - bei Zugrundelegung des höchsten Ford-Kurses und des tiefsten GM-Kurses im Tagesverlauf

[Dosenbiere]

GM bald am Ende???
GM billiger als Ford.
Wenn GM in Inso geht Vorteil
für Ford.
Ford wird eine schnellere Erholung
haben als GM.
Viele haben langsam gemerkt das Ford
besser aufgestellt ist als GM.
bis dann

[suedwester]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.708.000 von underdog-ma am 05.03.09 17:53:48

was ist das unternehmen wert?

just wait and see

[suedwester]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.718.746 von Dosenbiere am 06.03.09 19:26:57

Ford ist besser aufgestellt als GM (demnächst chapter 11), aber es ist noch viel zu tun ...

[alysant]

0.20 Euro aktuell


Ich rechne noch in diesem Monat mit 1 Kursabstand (in Dollar), wenn GM unter 1 notiert.

[underdog-ma]

Unterdessen schwindet laut "Automobilwoche" auch bei den Händlern das Vertrauen in eine Opel-Rettung: So stehe der größte Opel-Händler AVAG bereits in Gesprächen mit Ford.

[don_sm]

http://www.kba.de/cln_007/nn_330190/sid_79744251B4720EDB8CFD…

Sieht doch ganz gut aus für FORD! Ein kompletter Wegfall von Opel wäre -denke ich- noch förderlicher für den Verkauf von FORD!

Opel liegt vor Ford auf Platz 2 was den Absatz im Februar angeht.

Habt ihr Quellen zu anderen Ländern?

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.732.595 von underdog-ma am 09.03.09 21:26:00

Mein Resümee nach den beiden gestrigen Sendungen über Opel auf ARD:

Hier bleibt nur die Pleite.

Gestern bei GM wieder Zocker-Alarm.

Ford allerdings klar im Fokus mit dem dreifachen Handelsvolumen und wird immer deutlicher als Anlage-Wert gesehen.

[Pressekodex]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.736.185 von alysant am 10.03.09 12:46:23

Ford bleibt für mich ein Pleitekandidat. Ford verfügt über ein Eigenkapital von minus 17 Mrd. USD und hat d.j. ein Großteil der Aufwendungen (10,085 Mrd. USD) außerhalb der GuV im OCI verbucht. Die Zinslast der Verbindlichkeiten in Höhe von 235 Mrd. USD wird man bei einem Anstieg des Zinsniveaus nicht mehr finanzieren können.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.736.337 von Pressekodex am 10.03.09 12:59:57

Bei Lust + Laune steige ich in die Materie ein und nehme Stellung.

Prima vista ist allerdings festzustellen, daß Dein Zahlenwerk nicht stimmen k a n n.

[Pressekodex]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.736.372 von alysant am 10.03.09 13:03:46

Danke!

"die Verbindlichkeiten in Höhe von 235 Mrd. USD" wird man nicht mehr finanzieren können. Besser?

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.736.401 von Pressekodex am 10.03.09 13:06:58

dann kauf ganz schnell deutsche bank aktien, denn die bank ist nicht pleite

[Pressekodex]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.736.445 von underdog-ma am 10.03.09 13:11:17

Hu i scho im Depo!

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.736.459 von Pressekodex am 10.03.09 13:12:29

Ist das etwa oberpfälzisch (im Grenzland zu Oberfranken) ?

[Pressekodex]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.736.523 von alysant am 10.03.09 13:20:15

Vogelsberger Platt! Die Heimat meiner Eltern.

http://www.vogelsberg.de/

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.736.598 von Pressekodex am 10.03.09 13:28:42

Naja, auch ich wähne dort Franken, allerdings nicht die Champions League wie die aus Ober-Franken

[superman1969]

Ha, ha GM hat Ford wieder überholt ! Was für ein Geschatz hier ? Grauenhaft !

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.737.863 von superman1969 am 10.03.09 15:43:43

Ford ist einer der Gewinner der aus der Krise gestärkt
hervor geht.
Abwrackprämie ist Stabilisator für Euroland.


Ford in Köln: ADAC-Präsident Peter Meyer zu Gast im Niehler Fiesta-Werk

14:18 10.03.09

Köln (ots) -

- Querverweis: Bildmaterial ist abrufbar unter http://www.presseportal.de/meldung/1367172 -

Aktuelle Fragen der Automobilwirtschaft erörterte Bernhard Mattes, Vorsitzender der Geschäftsführung der Kölner Ford-Werke GmbH, am Dienstag, 10. März 2009, mit dem Präsidenten des ADAC Peter Meyer.

Bei den internen Gesprächen des Ford-Managements mit Peter Meyer und der achtköpfigen Delegation des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs ging es um die gegenwärtige Situation der Fahrzeughersteller und der Zuliefererindustrie. Weitere Themen waren eine mögliche Verlängerung der staatlichen Umweltprämie, die bisher zu einer deutlichen Absatzsteigerung bei Ford geführt hat sowie eine erste Zwischenbilanz des 79. Genfer Automobilsalons (5. März bis 15. März 2009), auf dem Ford die Fahrzeugstudie iosis MAX als Ausblick auf die nächste Generation eines kompakten Multi-Activity-Vehicle (MAV) präsentiert.

Bei einem Rundgang durch die Kölner Ford Fiesta/Fusion-Produktion zeigte sich die Besuchergruppe aus der Münchner ADAC-Zentrale beeindruckt von den effizienten Fertigungsanlagen des Kölner Ford-Werkes, das damit nach internationalen Studien einen Spitzenplatz innerhalb der gesamten europäischen Automobilindustrie einnimmt.

Im Drei-Schicht-Betrieb laufen hier täglich 1.750 Ford Fiesta/Fusion vom Band. Bei einer Exportquote von über 80 Prozent werden die Fahrzeuge von Köln aus in über 60 Märkte ausgeliefert, darunter bis nach Japan, Australien und Neuseeland. Auf Grund der staatlichen Umweltprämie in Deutschland und gestiegener Auftragseingänge ist das Kölner Werk im ersten Halbjahr 2009 ausgelastet und fährt keine Kurzarbeit.

Im Kölner Fiesta-Fahrzeugwerk arbeiten 4.100 Beschäftigte. Insgesamt hat Ford in Köln 17.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus mehr als 50 Nationen. Es ist damit der größte Automobilstandort in Nordrhein-Westfalen.

Hinweis an die Redaktionen: Zu diesem Text sind Fotos des Besuches in der Kölner Fiesta-Fertigung von heute morgen kostenlos abrufbereit unter www.presseportal.de mit dem Suchbegriff Ford-Werke GmbH.

Ausblick auf die nächste Generation eines kompakten

Originaltext: Ford-Werke GmbH Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/6955 Pressemappe via RSS : http://www.presseportal.de/rss/pm_6955.rss2 ISIN: DE0005797005

Pressekontakt: Ansprechpartner bei redaktionellen Rückfragen: Bernd F. Meier, Tel.: [phone], E-Mail: [e-mail]

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.718.785 von suedwester am 06.03.09 19:31:35

Ford wird die Krise besser überstehen als GM.

Bei Opel werden die sich immer noch nicht
einig. Denn ohne Opel ist GM nicht in der Lage
dem Fortschritt bei zu halten.
Und ohne GM ist Opel nicht Überlebensfähig.
Daher hast du Recht mit deiner Anahme von
Chapter 11.
Bis dann

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.732.595 von underdog-ma am 09.03.09 21:26:00

Da Umorientierung kann nicht schaden.
Ford hat die richtigen Modelle und
Zukunfstechnologien.

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.733.584 von don_sm am 10.03.09 00:45:16

Ob Opel da ist oder nicht, ist für Ford
unerheblich. Opel hat in den letzten Jahren
die Modellpolitik leider verschlafen.
Andauernd wuden bei Opel alle 2 Jahre
die Manager ausgetauscht. Das kann für ein
Unternehmen nicht Gesund sein.

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.736.337 von Pressekodex am 10.03.09 12:59:57

Was für ein Zinsneveau das Steigen soll???
Die Zinsen sind so Günstig wie nie.
Und werden noch weiter fallen.
Ford wird einer der Gewinner sein.

[don_sm]

@ Dosenbiere:

Opel soll irrelevant für Ford sein? Das kann nicht Dein Ernst sein.

Z.B. im Februaur:

Midestens einer der 22.000 Opelautokäufer hätte wohl einen Ford gekauft, falls es keine Opelmodelle mehr gäbe...

[Pressekodex]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.738.885 von Dosenbiere am 10.03.09 17:18:21

Stimmt, das Zinsniveau wird nie mehr steigen.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.741.572 von Pressekodex am 10.03.09 22:11:54

Quelle, link ??

[Milken10]

Börsenplatz Stuttgart
Realtime-Taxe:
Geld: 1,52 17.000 Stk.
Brief: 1,58 7.000 Stk.
Taxierungszeitpunkt 11.03.2009 15:01:52 Uhr

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.745.878 von Milken10 am 11.03.09 15:03:48

und das Lustigste:

heute GM vor Ford

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.745.967 von alysant am 11.03.09 15:15:07

Angriff bereits abgewehrt:

0.03 aktuell


GM war high 2,-- (Dollar), das war die alte Unterstützung und ist der neue Widerstand

[alysant]

informativ:

GM 1.89 bis 2,--

Ford 1.87 bis 2,--

heute bisher

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.745.967 von alysant am 11.03.09 15:15:07

Das sieht nicht gut aus für GM.

General Motors
Alle Handelsplätze, Times & Sales »
Letzter Vortag Umsatz Veränderung
1,86 $ 1,89 $ 8,23 M $


Ford


Alle Handelsplätze, Times & Sales »
Letzter Vortag Umsatz Veränderung
1,99 $ 1,85 $ 49,6 M $ +7,56%
Handelsplatz: NYSE Stand: 17:2

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.740.887 von don_sm am 10.03.09 20:44:04

Ich kann dir nur sagen das das wo ich wohne immer
weniger Opel in den letzten 2 Jahren gekauft haben
weil die Modelle ihnen nicht zusagten.
Und das soll sich von Heute auf Morgen ändern??
Früher hatten wir hier 4 Opel Werkstätten,
Heute ist es nur noch eine mit Verkaufstätte.
Daran kann man doch sehen das Opel den Zug verpasst
hat. Unabhängig von der Krise.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.747.405 von Dosenbiere am 11.03.09 17:42:34

stimmt, GM wird bereits als pleite be- und gehandelt im Gegensatz zu Ford:

Outperformer und Vol. nahezu 6 x so hoch wie das von GM

meine Theorie:

Obama erfüllt sein Versprechen betr. die US-Auto-Industrie durch Unterstützung des verbleibenden einzigen Unternehmens.

Das ist vernünftig, da wirtschaftlich vertretbar, und er hat sein Gesicht gewahrt.

[genial3]

so, es geht doch langsam......Die Richtung stimmt und der Rest kommt noch.
Uns Investierten viel Erfolg

[Milken10]

FORD MOTOR CO(NYSE: F)

Real-Time: 2.10 0.14 (7.14%) 12:56pm ET

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.751.813 von alysant am 12.03.09 12:13:15

Ford wird eben einer der Gewinner sein der
Krise. Wird zwar auch noch einige Zeit
benötigen um an die alten Kursen anzubinden
aber das wird schon.
Verkaufszahlen sind besonders hier in Deutschland
durch die Abwrackprämie stark angestiegen.
bis dann

[alysant]

Eine ganz kleine Gruppe von Zockern hat GM wieder kurzfristig nach vorne gebracht :

2.18 26 Mio. Vol.

Ford:

2.10 47 Mio. Vol.

Diese "Ardennen-Offensive" wird sehr bald wieder im Keim ersticken.

[superman1969]

GM explodiert mal wieder nun auf 1,85 Euro (50 % in wenigen Tagen) und Ford loost mal wieder ab , was für ne Pleitefirma!

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.760.845 von superman1969 am 13.03.09 13:21:54

[superman1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.760.891 von alysant am 13.03.09 13:26:34

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.760.915 von superman1969 am 13.03.09 13:29:26

[underdog-ma]

meine verluste werden immer geringer - dieses hin und her, wie auf einem trampolin tut mir sehr gut

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.760.845 von superman1969 am 13.03.09 13:21:54

Ja viele Schichten immer um.
Oder besser glauben das GM sie mehr nach vorne
bringt was aber ein Trugschluß ist.

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.759.889 von alysant am 13.03.09 11:51:35

Aber nur reine Zocker.
Keine die wirklich Long denken.

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.762.074 von underdog-ma am 13.03.09 15:35:06

Freu ich mich für dich.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.764.055 von Dosenbiere am 13.03.09 18:39:57

so ist es:

GM

2.72 Vol. 43 Mio.
(nachbörsl. 2.40)

H/T

2.87
2.36


FORD

2.19 Vol. 54 Mio.
(nachbörsl. 2.11)

H/T

2.25
2.12


doppeltes Vol. bei GM im Vergleich zu vorher. Der Kurs wurde von Zockern hochgetrieben und fällt bald wieder zusammen.

Manche mögen das, warum auch nicht ?

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.767.046 von alysant am 14.03.09 13:14:49

Nachtrag:

Insbesondere die Germanen scheinen durch Opel aktiv zu sein:

Vol. war in D das Doppelte von Ford. Üblicherweise hat Ford immer das Zweieinhalbfache von GM.

[alysant]

Das Wort zum Sonntag:

Auch die europäischen Komiker werden nach fruchtlosen, nur als PR gedachten Diskussionen realisieren, daß bei GM und Opel außer einer würdevollen Bestattung nichts zu machen ist.

Bis 30.6.2009 werden daher die Geräte abgeschaltet werden.

[underdog-ma]

voll grass leute, der leerverkauft hat ernome maße angenommen und ist von 263mil. auf über 290mil. gestiegen - entweder ist hier was im busch oder es werden sich einige shorties die finger verbrennen, denn diese zusätzlichen 30mil. haben die auf den markt geworfen, als die aktie bei ca. 1,30 war

Ford Motor Company $ 2.19
F 0.09
Short Interest (Shares Short) 292,642,900
Days To Cover (Short Interest Ratio) 8.4
Short Percent of Float 12.45 %
Short Interest - Prior 268,768,600 1 monat zuvor
Short % Increase / Decrease 8.88 %
Short Squeeze Ranking™ -66

strong buy, denn ford sprt durch die einigung mit der gewerkschaft sehr viel geld und durch die neue modellpalette viele neue kunden angesprochen werden
kursziel 12 dollar binnen 16 monate

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.772.631 von underdog-ma am 16.03.09 10:44:09

Heute kommen news von Ford über die Maßnahmen in D.

[genial3]

das liest man GERN
http://www.n-tv.de/1121239.html

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.774.559 von genial3 am 16.03.09 14:38:21

man beachte auch die aktuellen Kurse:

GM ./. 4 %

Ford + 4 %


Die alte Ordnung, die ja relativ neu war, wird wieder hergestellt werden.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.774.583 von alysant am 16.03.09 14:41:43

GM: ./. 8 %

Ford: + 3 %


Richtung stimmt !

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.774.851 von alysant am 16.03.09 15:09:05

Richtig Ford stabilisiert sich.


ROUNDUP: Gutes Ende einer Hängepartie - Kölner Ford-Motorenwerk gesichert

14:48 16.03.09

KÖLN (dpa-AFX) - Die Zukunft des Kölner Ford Motor-Motorenwerks (Profil)ist nach einer monatelangen Hängepartie gesichert. Nach dem Auslaufen der V6-Motorenproduktion werde das Werk einen neuen sparsamen Motor für Kleinwagen bauen, kündigte Ford Deutschland-Chef Bernhard Mattes am Montag in Köln an. Mehr als 700 Arbeitsplätze hatten auf der Kippe gestanden, weil die Produktion nach Rumänien abzuwandern drohte. Im Werk Saarlouis können die Mitarbeiter ebenfalls aufatmen: Sie sollen auch die neue Generation des Ford Focus bauen. "Diese Entscheidungen sichern in wirtschaftlich schwierigen Zeiten die Zukunft beider Standorte", sagte Gesamtbetriebsratschef Dieter Hinkelmann.

Lange hatten die Kölner Fordler nicht gewusst, wie es im Motorenwerk weitergeht. Zwar schließt eine Vereinbarung zur Beschäftigungssicherung betriebsbedingte Kündigungen bis 2011 aus, die Angst vor Stellenstreichungen hing aber dennoch wie ein Damoklesschwert über den Mitarbeitern. Denn die dort gebauten V6- Motoren wurden fast ausschließlich für Fahrzeuge wie Mustang und Ranger in die USA geliefert - wo die Nachfrage rapide einbrach. Schickten die Kölner in Spitzenzeiten 680.000 Motoren jährlich in die USA, sind es aktuell nur noch 150.000.

Von 2011 an sollen pro Jahr 350.000 verbrauchsarme sogenannte EcoBoost-Motoren in Köln gebaut werden. Fast ebenso viele dieser Motoren entstehen im rumänischen Craiova. In Köln investiert Ford nach eigenen Angaben einen dreistelligen Millionen-Betrag. Der nordrhein-westfälische Ministerpräsident Jürgen Rüttgers (CDU) reagierte erfreut: "Die Investition von 200 Millionen Euro sichert Arbeitsplätze und hilft in der Krise."

Speziell aus Köln - dort beschäftigt Ford insgesamt rund 17 500 Menschen - waren schon in den vergangenen Wochen einige gute Nachrichten gekommen: Dank der staatlichen Umweltprämie stieg die Nachfrage nach dem neuen Fiesta derart an, dass statt der ursprünglich geplanten Kurzarbeit nun Sonderschichten gefahren werden.

In Saarlouis dagegen kann Ford auf die schon beschlossenen 20 Tage Kurzarbeit sowie kollektive Freischichten nicht verzichten. Doch auch dort gab es Positives zu verkünden: Künftig soll der Focus in allen Varianten im Saarland gebaut werden, und zwar auch der Viertürer, der bislang aus dem spanischen Valencia kam. Dafür geht der bisher in Saarlouis produzierte C-Max nach Valencia. Für das spanische Werk wirkt sich das Produkt-Karussell allerdings wohl eher negativ aus: Dort wird die Produktion vom Dreischicht- auf Zweischicht- Betrieb umgestellt. Branchenkennern zufolge könnte dies 1000 Stellen kosten.

Insgesamt seien die Entscheidungen "ein klares Bekenntnis zu unseren deutschen Standorten, aber auch zu Rumänien und Spanien", sagte Ford-Deutschlandchef Mattes. "Unser Ziel ist es, gestärkt aus der wirtschaftlichen Krise herauszugehen." Ford werde aber die Entwicklung des Marktes genau beobachten und wenn nötig, Kapazitäten weiter anpassen. Bereits in den vergangenen Monaten hat Ford die Verträge von insgesamt 600 Leiharbeitern nicht verlängert.

Während Ford in den USA Milliardenverluste schreibt und auch in Europa deutlich weniger Fahrzeuge verkauft, macht der deutsche Markt dem Konzern eher Freude. 2008 wurden dort 241 400 Autos verkauft, 2,7 Prozent mehr als 2007. Und in den ersten beiden Monaten dieses Jahres verzeichnete das Unternehmen mehr als doppelt soviele Pkw- Bestellungen wie im Vergleichszeitraum. Bei den Kleinwagenmodellen Fiesta, Fusion und Ka versechsfachte sich der Auftragseingang sogar.

"Die weitere Entwicklung in Deutschland hängt sehr stark davon ab, wie die Stimuli nach Auslaufen der Umweltprämie gesetzt werden", räumt Mattes ein und betont erneut: "Ich trete ganz klar dafür ein, die Umweltprämie zu verlängern." Außerdem solle die Besteuerung von Dienstwagen gestrichen werden, um die Verkäufe im Bereich von Geschäftsfahrzeugen anzukurbeln./pa/DP/wiz

[Dosenbiere]

Ford of Europe passt die Produktion der geänderten Nachfrage ...

13:01 16.03.09

Ford of Europe passt die Produktion der geänderten Nachfrage an / Ford bekennt sich zu Standorten in Deutschland, Spanien und Rumänien

Köln/Saarlouis (ots) -

-Ford of Europe ergreift weitere Maßnahmen, um die Produktion der rückläufigen Nachfrage und den zukünftigen geschäftlichen Erfordernissen anzupassen.

-Abbau von Kapazitäten, Reduzierung von Kosten und Sicherung zukünftiger Produktpläne sind wesentliche Faktoren, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

-Überprüfung von Produktionskapazitäten und Personalbestand in Europa wird fortgesetzt.

-Das Werk Saarlouis bleibt Stammwerk für die nächste Generation des Ford Focus.

-Das Werk Saarlouis setzt die Kurzarbeit wie geplant um.

-Das Kölner Motorenwerk und das neue Motorenwerk von Ford im rumänischen Craiova werden jeweils einen neuen, kleinen Benzinmotor mit hochmoderner EcoBoost-Technologie fertigen.

-Das Werk Valencia in Spanien wird auf Zweischicht-Betrieb umgestellt; es übernimmt zukünftig die Fertigung eines neuen Modells der kompakten Mittelklasse (Ford C-MAX).

-Das Motorenwerk Valencia beginnt noch 2009 mit der Fertigung eines neuen, fortschrittlichen EcoBoost-Benzinmotors mit 2.0 Litern Hubraum.

Vor dem Hintergrund des gravierenden Absatzrückgangs im europäischen Automobilmarkt und anhaltend negativer Konjunkturaussichten hat Ford of Europe am Montag, 16. März 2009, weitere wichtige Maßnahmen angekündigt, mit denen das Unternehmen seine Produktionskapazitäten der gesunkenen Nachfrage anpasst.

Darüber hinaus optimiert Ford of Europe seine Produktionspläne zur Sicherung seiner Wettbewerbsfähigkeit. Das Unternehmen geht davon aus, dass sich der europäische Markt aller Voraussicht nach auf absehbare Zeit nicht wesentlich erholen wird.

Dies bedeutet für die deutschen Standorte: Geschäftsleitung und Gesamtbetriebsrat der Ford-Werke GmbH haben am vergangenen Freitag die erforderlichen Änderungen und Ergänzungen zur Investitionssicherungsvereinbarung vom März 2006 für das Kölner Motorenwerk und das Werk Saarlouis beschlossen. "Mit dieser Vereinbarung setzen wir in sehr schwierigen Zeiten für unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein positives Zeichen", so Bernhard Mattes, Vorsitzender der Geschäftsführung der Ford-Werke GmbH.

Die am Montag, 16. März 2009, angekündigten Maßnahmen, von denen die Ford-Beschäftigten in Köln und Saarlouis in Betriebsversammlungen unterrichtet wurden, betreffen im Rahmen des europäischen Produktions-Netzwerkes von Ford die Fertigungsstätten in Deutschland (Köln und Saarlouis), Spanien (Valencia) und Rumänien (Craiova).

-Das Motorenwerk Köln und das Motorenwerk Craiova/Rumänien übernehmen jeweils die Produktion eines neuen, fortschrittlichen Benzinmotors mit kleinem Hubraum und moderner EcoBoost-Technologie. Die Fertigung umfasst an den beiden Standorten jeweils sowohl die mechanische Fertigung der einzelnen Komponenten wie Zylinderblock, Zylinderkopf und der Kurbelwelle, als auch die Montage des Motors. Ein Großteil der derzeit Beschäftigten im Kölner Motorenwerk (V6-Produktion) wird diesen neuen Motor fertigen. Köln ist das erste Werk, das diesen neuen Motor produzieren wird.

-Im Motorenwerk Köln werden in der Zukunft Ford Mondeo-Fahrzeuge auf umweltfreundliche CNG- und LPG-Antriebe umgerüstet. Damit ist weitere Beschäftigung im Kölner Motorenwerk gesichert.

-Das Werk Saarlouis bleibt das Stammwerk für alle Modell-Varianten der kommenden Generation des Ford Focus. Die gegenwärtige Nachfrage-schwäche wird durch die Fortsetzung der Kurzarbeit in Saarlouis abgefedert. Die aktuell in Saarlouis gefertigten Baureihen Ford Kuga und Ford C-MAX werden nach Auslaufen der jetzigen Fahrzeug-Generationen an diesem Standort nicht ersetzt.

Diese Punkte wurden am vergangenen Freitag in einer Betriebsvereinbarung zwischen der Geschäftsführung und dem Gesamtbetriebsrat der Ford-Werke GmbH festgeschrieben. Weiterhin wurde vereinbart:

-Die Tariferhöhung und deren Umsetzung für die 24.000 Beschäftigten der Ford-Werke GmbH in Deutschland erfolgt in zwei Schritten: Rückwirkend zum 1. Februar 2009 werden die Bruttoentgelte um 1,1 Prozent unter Anrechnung von einem Prozentpunkt gemäß der Investitionssicherungs-vereinbarung vom März 2006 erhöht, zum 1. Mai 2009 in einem zweiten Schritt um weitere 2,1 Prozent. Die tarifliche Einmalzahlung in Höhe von 122 Euro erfolgt im September 2009.

"Erneut hat sich die 2006 geschlossene Investitionssicherungsvereinbarung als ein wertvolles Instrument erwiesen, um gemeinsam mit der Arbeitnehmervertretung flexibel auf geänderte Rahmenbedingungen reagieren zu können", führte Arbeitsdirektor Rainer Ludwig aus.

Bernhard Mattes und Rainer Ludwig betonten die konstruktive Zusammenarbeit und Handlungsbereitschaft während der schwierigen Verhandlungen mit der Arbeitnehmervertretung, um für das Unternehmen und seine Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter tragfähige und zukunftsweisende Lösungen zu erzielen.

"Die beschriebenen Maßnahmen sind ein gutes Zeichen für die Werke in Köln und Saarlouis und stellen ein klares Bekenntnis von Ford zur Produktion in Deutschland, Rumänien und Spanien dar. Ziel aller Maßnahmen ist es, gestärkt aus der derzeit schwierigen wirtschaftlichen Situation hervorzugehen", betonte Bernhard Mattes.

Originaltext: Ford-Werke GmbH Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/6955 Pressemappe via RSS : http://www.presseportal.de/rss/pm_6955.rss2 ISIN: DE0005797005

Pressekontakt: Ansprechpartner bei redaktionellen Rückfragen:

Dr. Wolfgang Riecke, Telefon: [phone], E-Mail: [e-mail]

[alysant]

Der allseits (=bei mir:laugh beliebte Vergleich:


GM

2.52 Vol. 19 Mio.

H/T

2.85
2.42




FORD

2.10 Vol. 45 Mio.

H/T

2.30
2.09


Kommentar:

kontinuierliche Stabilisierung bei Ford und erratische Kursbewegung bei GM vor dem sicheren Finale mit Kurs unter 1.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.782.721 von alysant am 17.03.09 13:41:51

vorbörsliche Tendenz:

GM ./.

Ford +

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.783.047 von alysant am 17.03.09 14:18:35

Ist:
====

GM 2.41 (./.4.4 %)

FORD 2.17 (+3.4%)

[w_nehle82]

jeden tag ein bisschen plus....schön.

keine übertreibungen....ja ja ja....feini.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.785.894 von w_nehle82 am 17.03.09 18:48:01

Ich nenne das "kontinuierliche Stabilisierung"

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.790.813 von alysant am 18.03.09 12:00:12

konkret:
========

2.28 Vol. 44 Mio.

H/T

2.30
2.11

im Vergleich GM:

2.47 Vol. 10 Mio.

H/T

2.52
2.35

[alysant]

Die Schere schließt sich langsam aber sicher:

Ford 2.36

GM 2.44

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.793.517 von alysant am 18.03.09 16:16:05

2.50: gleichauf bei fünffachem Umsatzvol. von Ford (hier spielt nämlich die Musik)

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.794.138 von alysant am 18.03.09 17:08:02

Langsam aber sicher geht Ford seinen Weg.
Morgen über die 2 Euro Marke drüber?

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.794.895 von Dosenbiere am 18.03.09 18:18:55

meine Schätzung:

zu wahrscheinlich 90 % intraday

by the way:

Umsatzvol. aktuell 6 x GM

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.795.022 von alysant am 18.03.09 18:33:00

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.795.022 von alysant am 18.03.09 18:33:00

mit kerkorian hatte ich immer goldrichtig gelegen, dass ist alles abzocke mafia, genaus wie der trump, der hat schon zum 2. mal eine casinokette insolvent angemeldet - aber er hat geld kassiert:



Für Kirk Kerkorian entwickelt sich das Investment in den Kasinobetreiber MGM Mirage zum Desaster: Offenbar steht das schuldenbelastete Unternehmen vor der Aufspaltung. Der Anteil des 91-jährigen Milliardärs ist im Wert von fast 15 Milliarden Dollar auf nunmehr 500 Millionen Dollar gesunken.

DÜSSELDORF. Der größte Kasinobetreiber der Spielerstadt Las Vegas, MGM Mirage, steht offenbar vor den Aufspaltung. Das Unternehmen verhandele mit Banken und anderen Investoren über den Verkauf einiger seiner Kasinos, um seinen Schuldenberg abzutragen, berichteten mehrere US-Medien gestern unter Berufung auf mit den Vorgängen vertraute Personen. MGM Mirage teilte lediglich mit, dass die Gespräche mit den Geldgebern andauerten.

Das Kasino-Imperium wird von dem 91-jährigen Milliardär Kirk Kerkorian kontrolliert. Wie die gesamte Branche leidet das Unternehmen darunter, dass die Amerikaner angesichts der Rezession der Wirtschaft weniger Geld in den Häuser ausgeben. Zudem hielt das Management trotz der sich abzeichnenden Zurückhaltung lange an teuren Investitionsprojekten fest. Erst im Dezember stoppte der neue Konzernchef James Murren die Eröffnung eines Spielerhotels, verschob einen Teil der Bauarbeiten an dem Megaprojekt City Center und verkaufte das "Treasure Island Casino".

Die sinkenden Einnahmen bringen MGM Mirage und Konkurrenten wie Harrah?s Entertainment in eine bedrohliche Lage: Die Spielerparadiese haben in den vergangenen Jahren enorme Schulden angehäuft, die sie nun kaum noch bedienen können. Der Cash-Flow von MGM Mirage habe sich im vergangenen Jahr auf eine Mrd. Dollar halbiert, berichtete das "Wall Street Journal". Dadurch bestehe die Gefahr, dass der Konzern die Kreditvereinbarungen breche. Das Unternehmen muss 674 Mio. Dollar an Zinsen bezahlen, zudem wird im Laufe des Jahres eine Anleihe im Wert von 1,27 Mrd. Dollar fällig.

Angesichts der Finanzierungsprobleme spricht MGM Mirage mit den Gläubigerbanken darüber, mehrere Häuser als Sicherheiten für seine Kredite an die Institute zu überschreiben. Sollten die Verhandlungen scheitern, könnten die Banken die vorzeitige Rückzahlung der Verbindlichkeiten fordern und das Unternehmen dadurch in die Insolvenz treiben.

Für Kerkorian entwickelt sich das Investment in den Kasinobetreiber zunehmend zum Desaster. Im Oktober 2007 war der Anteil des Investors, der sich bereits mit seinem Einstieg beim angeschlagenen Autohersteller Ford verspekuliert hatte, noch 14,9 Mrd. Dollar wert. Heute sind es gerade mal rund 500 Mio. Dollar.

[daniel-boehringer]

Was haltet ihr denn von Renault? Die kommen von ganz ganz weit oben ...

Vllt sollte man sich eine zweite Automobilaktie ins Depot legen...

[GARDER]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.799.619 von daniel-boehringer am 19.03.09 10:32:57

Welche Automobilaktie kommt nicht von ganz oben....(außer VW)....

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.796.485 von underdog-ma am 18.03.09 20:36:21

Kerkorian:
==========

für den Lebensabend reicht es aber noch

Trump:
======

mehr Schein als Sein, wiederholter Pleitier, m.E. nur Millionär, aber die Massenmedien verkaufen ihn als Milliardär

anerkennenswert:

macht immer das Beste für sich daraus und gibt niemals auf, selbst im Kampf gegen seine Glatze

+ of german descend

[Barcaman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.801.096 von alysant am 19.03.09 12:26:57

Trump:mehr Schein als Sein, wiederholter Pleitier, m.E. nur Millionär ...

Seine bis dato "nur" 2 Frauen nahmen schweren Herzens
mit moderaten 27 Mio US $ von ihm Abschied

http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,26289,00.html

wobei jeweils allein schon während der Ehe, sicherlich die eine und/-
oder andere Mio zugunsten des schwachen Geschlechts flöten ging

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.802.714 von Barcaman am 19.03.09 14:28:56

Kopper würde auch hier von "peanuts" sprechen.

Das ist nicht Geiz von Donald sondern Folge seiner Blutarmut.

Man denke an Kashoggi, den Waffen-Schieber, oder an den russischen Milliardär in London, deren Alte Milliarden kassierten.

Selbst die einbeinige Ex von McCartney hat einige 100 Mio. vereinnahmt.

[higggibaby]

General Motors + 10 %

Ford -3 %

Verkehrte Welt

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.805.410 von higggibaby am 19.03.09 18:06:23

eher normal, da schon dagewesen:

GM hat sich (sh. Chart) von 20 auf 40 verdoppelt trotz lfd. Mrd.-Verluste, um dann Richtung 1 zu laufen.

Zurzeit ein letztes Aufbäumen durch Zocker auf über 3 und bei - sicherer - Pleite unter 1


bis 30.6.2009.

[alysant]

Ford:

Tendenz fest 2.65

[Dosenbiere]

Ford auf der AMI in Leipzig auf dem Ford-Messestand in Halle 4, C 02.

10:01 20.03.09

Köln (ots) - Hinweis an die Redaktionen:

Pressekonferenz am Freitag, 27. März 2008, 10.00 Uhr und Einzelinterviews mit Bernhard Mattes und Jürgen Stackmann

Sehr geehrte Damen und Herren,

liebe Kolleginnen und Kollegen,

eine Weltpremiere und drei Deutschland-Premieren präsentiert Ford auf der Messe Auto Mobil International (AMI) in Leipzig: der Ford Mondeo mit Flüssiggasantrieb (LPG), außerdem als Deutschland-Premieren der Ford Focus RS, Ford Ranger und die Studie Iosis MAX.

Neben der

Pressekonferenz am Freitag, 27. März 2008, 10.00 Uhr,

möchten wir Ihnen gerne am Freitag zwischen 8.00 Uhr und 9.45 Uhr sowie zwischen 10.45 Uhr und 12.30 Uhr die Möglichkeit zu Einzelinterviews über die aktuelle Lage von Ford in Deutschland geben. Ihre Gesprächspartner sind: Bernhard Mattes, Vorsitzender der Geschäftsführung der Ford-Werke GmbH, und Jürgen Stackmann, Geschäftsführer Marketing und Vertrieb.

Um die Einzelinterviews koordinieren zu können und Ihnen in der Hektik des Pressetages Wartezeiten zu ersparen, dürfen wir Sie freundlich bis Mittwoch, 25. März 2009, um Ihren Anruf bzw. Ihre E-Mail bitten: Ford-Presseabteilung, Bernd F. Meier, Tel. [phone] und 90-17516, E-Mail: [e-mail] und [e-mail]

Originaltext: Ford-Werke GmbH Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/6955 Pressemappe via RSS : http://www.presseportal.de/rss/pm_6955.rss2 ISIN: DE0005797005

Ansprechpartner bei redaktionellen Rückfragen: Bernd F. Meier, Tel.: [phone], E-Mail: [e-mail]

[higggibaby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.811.589 von alysant am 20.03.09 13:45:42

Richtig !

Nach logischen Menschenverstand kann das nichts anderes als Zockerei sein ! Deshalb mein

Ford wird mit dem hohen Familienantiel der Ford's, den besseren Autos, der geringeren Fremdkapitalaufnahme der amerikanische Überlebende sein.

In 1-2 Jahren werden dort die europäischen Autos, die viel weniger verbrauchen, verkauft.

[Dosenbiere]

UBS - Ford Motor "buy"

16:21 20.03.09

Rating-Update:

Zürich (aktiencheck.de AG) - Die Analysten der UBS stufen die Aktie von Ford Motor (Profil) in einer Ersteinschätzung mit "buy" ein. (20.03.2009/ac/a/u)

Offenlegung von möglichen Interessenskonflikten: Mögliche Interessenskonflikte können Sie auf der Site des Erstellers/ der Quelle der Analyse einsehen.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.813.779 von higggibaby am 20.03.09 17:06:37

Das war auch meine Überlegung:

Sollte es hart auf hart kommen, könnte ich mir vorstellen, daß die Fam. Ford mit freien Mitteln einspringt, die sicher vorhanden sind.

Das ist der große Unterschied zu Arcandor (Madeleine Schickedanz) und Schaeffler / Conti.

Die haben ihr Pulver verschossen bis auf einige 100 Mio. Euro privat, die tabu sind bzw. von der Größenordnung her auch nichts bringen würden.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.814.122 von Dosenbiere am 20.03.09 17:39:20

Das war die halbe Wahrheit.

UBS am selben Tag mit Ersteinschätzung GM: s e l l


Das ist die Wahrheit, die volle Wahrheit und nichts als die Wahrheit, vor allem bei einem GM-Kurs um die 3 US-Dollar.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.817.428 von alysant am 21.03.09 13:01:42

Nachtrag:

...wobei natürlich nicht auszuschließen ist, daß die Spieler es noch bunter nach oben treiben vor der endgültigen Implosion.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.814.122 von Dosenbiere am 20.03.09 17:39:20

2.90 aktuell

Heute fällt intraday die 3.

[Dosenbiere]

Ford weiter im Aufwärtstrend.
Hoffen wir das die Krise bald überstanden
ist.
Wahrscheinlich werden wir in Amiland schneller das
Ende der Krise sehen als hier.
Meine Meinung

[Dosenbiere]

Ford Plus 294 Prozent mehr Autos in Deutschland
verkauft.
Das sollte den Kurs nachhaltig stützen und nach
oben laufen lassen.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.825.446 von alysant am 23.03.09 14:07:39

noch nicht eingetreten, aber 2.90 high und auch Schlußkurs, was schon mal positiv ist.

[don_sm]

@ Dosenbiere:

\"294 % mehr verkaufte Autos in D\"

Kannst Du mir eine Quelle nennen?

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.837.564 von don_sm am 24.03.09 18:42:10

könnte vielleicht auch eine sado-masochistische Ente sein

[underdog-ma]

so, heute wird kasse gemacht

kaufen wieder bei 1,50

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.837.741 von underdog-ma am 24.03.09 19:02:34

aber nur bei 2.95 (Dollar)und höher

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.837.564 von don_sm am 24.03.09 18:42:10

Am Montag in der Rheinischen Post.
Gehe mal auf die Seite von der Zeitung.
Haben da abgebildet wieviel jeder einzelne
Hersteller durch Abwrackprämie nachgefragt wurde.
Übrigens Abwrackprämie wird aufgestockt.

Kreise: Abwrackprämie wird aufgestockt

14:32 25.03.09
Hier klicken fü weitere Infos...
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BERLIN (dpa-AFX) - Die staatliche Abwrackprämie zur Ankurbelung des Neuwagengeschäfts soll aufgestockt werden. Darüber haben sich nach Informationen der Deutschen Presse-Agentur dpa Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) und Vizekanzler Frank-Walter Steinmeier (SPD) am Mittwoch grundsätzlich verständigt. Vereinbart wurde, dass die Prämie aber keinesfalls über 2009 hinaus gewährt wird./js/DP/zb


Dann Ford weiterhin davon Profitieren.
Kurzarbeit wurd ja bei Ford auch schon gestoppt
in Deutschland.

[Dosenbiere]

Ford-Europachef sieht für den Fiesta gute Chancen in USA

16:01 25.03.09

KÖLN (dpa-AFX) - Ford Motor-Europachef (Profil) John Fleming rechnet sich für den Kleinwagen Fiesta gute Chancen in den USA aus. "Wir sind davon überzeugt, dass auch die US-Kunden bereit sind, kleinere Autos zu kaufen, ohne auf den gewohnten Komfort verzichten zu müssen. Das wird am US-Markt ein neuer, großer Wettbewerb zwischen den Herstellern", sagte Fleming in einem am Mittwoch veröffentlichten Interview der Fachzeitschrift "auto motor und sport".

Von 2010 an soll der in Köln entwickelte Fiesta auch in Mexiko produziert werden und in einer speziell auf nordamerikanische Kunden zugeschnittenen Version in den USA angeboten werden. Dort werde der Fiesta kein Nischenprodukt sein, meinte Fleming. Bislang sehe er in den USA in diesem Segment noch nicht viel Konkurrenz. "Das ist eine großartige Gelegenheit für uns."
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Zu den Problemen von General Motors (GM) (Profil) und Opel sagte Fleming: "Ich hoffe, dass Opel durch die Krise kommt." Er sehe keinen Vorteil darin, dass einer der Wettbewerber in Schwierigkeiten steckt. "Ein großes Problem in der Krise ist, die Zuliefererstruktur zu erhalten. Alles, was diese schwächt, ist schlecht."/pa/DP/edh
Quelle: dpa-AFX

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.825.446 von alysant am 23.03.09 14:07:39

2.98 aktuell

Fazit:

heute fällt die 3 - mein fixer Gedanke - und sei es auch nur für den Hauch einer Sekunde

[alysant]

GM

3.13 (./.2.2%) Vol. 5 Mio.

H/T

3.25
3.05




FORD

2.96 (+3.5%) Vol. 22 Mio.

H/T

2.99
2.86


Die Zocker ziehen sich bei GM zurück, was aus dem Kursrückgang bei fester Gesamttendenz und der Normalisierung des Handelsvolumens im Vergleich zu Ford abzulesen ist; Überholvorgang ist im Laufen.

[Dosenbiere]

Das könnte in den nächsten Tagen den
Kurs beflügeln!
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXxx

ROUNDUP: Ford bestätigt erstmals Verkaufsverhandlungen für Volvo

17:06 25.03.09

GÖTEBORG/LONDON (dpa-AFX) - Der US-Autokonzern Ford (Profil) sieht gute Verkaufschancen für seine schwedische Tochter Volvo Cars und hat erstmals konkrete Verhandlungen mit Interessenten bestätigt. Unternehmenssprecher John Gardiner sagte der Zeitung "Göteborgs-Posten" ("GP") am Mittwoch von London aus: "Bisher gab es vorbereitende Diskussionen. Jetzt gehen wir mehr in die Details."

Gardiner nannte in der "GP"-Internetausgabe weder Namen noch Anzahl der angeblichen Kaufinteressenten. Er meinte, es gebe keine Verkaufsgarantie. Man strebe eine Lösung an, "die gut für Ford ist und gut für Volvo." Der selbst akut angeschlagene US-Konzern hatte den schwedischen Pkw-Hersteller 1999 für 50 Milliarden schwedische Kronen (4,6 Mrd Euro) übernommen. Die Nutzfahrzeugsparte von Volvo wurde dabei ausgeklammert und ist selbstständig geblieben.

Nach Medienangaben gilt derzeit ein Verkaufspreis von 10 bis 15 Milliarden Kronen als wahrscheinlich. Auch Fords noch heftiger angeschlagene US-Konkurrent General Motors (GM) bemüht sich um einen Verkauf seiner schwedischen Tochter Saab./tb/DP/edh
Quelle: dpa-AF

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.845.532 von alysant am 25.03.09 16:56:26

Zocker kommen aus gegebenem Anlaß wieder aus ihren Löchern:

GM 2.52 Euro (+20%)

Ford 2.13 Euro (+6%)

bei siebenfachem Euro-Volumen von GM (knapp 500.000) im Vergleich zu Ford

[kiseljak]

http://www.n-tv.de/img/961345_src_path.wcyg.jpg

[Dosenbiere]

Viele sehen hier noch nicht welchen Vorteil
Ford gegenüber GM hat.

STAAT WILL DRUCKMITTEL BEHALTEN
GM:
Noch immer aber dauert in den USA das Tauziehen mit Gewerkschaften und Gläubigern um massive Zugeständnisse an. Der Staat werde daher die neuen Gelder nicht sofort voll ausschütten, um Druckmittel zu haben, erwarten Branchenexperten.

Kritiker der Hilfen verweisen zudem gern auf Wettbewerber Ford (Profil): Trotz Milliardenverlusten will der zweitgrößte US-Hersteller weiter ohne staatliche "Stütze" auskommen und dabei auf spritsparende Modelle der Europa-Tochter etwa aus Deutschland setzen.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.852.637 von alysant am 26.03.09 12:43:37

Die Spekulation scheint speziell durch Opel in D angeregt zu sein.

In USA Handelsvol. von Ford höher als von GM, wie auch üblich.

[daniel-boehringer]

"Von den großen drei US-Herstellern lehnt Ford die Unterstützung der Regierung als nicht notwendig ab, obwohl das Unternehmen ebenfalls in finanziellen Schwierigkeiten steckt. Ford will sein US-Geschäft vor allem mit deutschen Modellen beleben. Die meisten Fabrikate der Kölner Fordwerke sollen künftig auch in den USA angeboten werden. Ford Europa-Chef John Fleming nannte dem Magazin "Auto Motor und Sport" die Modelle Fiesta, Focus und Transit Connect."

Quelle: FTD

[w_nehle82]

jeden tag +3 - 4%, so gefällt mir das.
keine zockeraktie mehr....sehr schön

[higggibaby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.856.607 von w_nehle82 am 26.03.09 17:42:29

Aber trotzdem funktioniert die Börse noch nicht wieder normal:

GM braucht weitere Milliarden = plus 15 %

Ford braucht bis auf weiteres keine = plus 5 %

[puravida2006]

alles verrückt und ich bald auch

[daniel-boehringer]

Nunja ich denke dass vllt selbst GM überlebt. Wenn sie jetzt nochmal Geld reinpumpen heißt das doch, dass sie GM nicht mehr Pleite gehen lassen können. Was würde denn der Wähler sonst sagen....


Ich stell mir derzeit die Frage ob ich nochmals Ford nachkaufen soll. Hätte ich nur mehr gekauft verdammt ... egal war mein erstes Aktiengeschäft und ich bin schon 60% im Plus

Meint ihr nachkaufen lohnt noch?

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.865.214 von daniel-boehringer am 27.03.09 14:35:24

du kannst nachkaufen auch wenn ford bei 30 dollar ist, wenn du es später mit gewinn verkaufen kannst

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.866.157 von underdog-ma am 27.03.09 15:39:30

das war salomonisch

[don_sm]

@ Daniel:

\"Nachkaufen\"? Meiner Meinung nach: JA, denn

1. wird die Abwrackprämie in D verlängert bzw. auf ganz Europa ausgeweitet(finanznachrichten.de) und davon wird Ford sehr profitieren (kba.de). Ich hoffe ja noch stark auf eine Umweltprämie in den USA...

2. die Talsohle des Konjunkturzyklus scheint in greifbarer Nähe und haben wir diese durchschritten, kommt der Aufschwung. Die Börse ist der Realwirtschaft 6-9 Monate voraus und somit kommt der Aufschwung an den Börsen früher...

Nur meine Meinung! Gerne Kritik von anderen Usern

[superman1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.855.580 von alysant am 26.03.09 16:30:02

Vergleich GM und Ford !

man muß nur das Gegenteil von dem tun, was du schreibst und man macht fette Gewinne, du bist ein guter Contraindikator in Bezug auf das Verhältniss Ford / GM

Aber hast mit Ford ja vielleicht auch paar Prozente gemacht !

Nun wird der Staat GM mit Sicherheit nicht mehr Pleite gehen lassen bei den bisher hohen Einlagen, in Ford wurde noch nicht viel investiert, da wäre es dem Staat wohl nicht wichtig, wenn Ford demnächst abschmiert !

Oder wie seht ihr das ?

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.868.237 von superman1969 am 27.03.09 18:41:52

Da mußt Du immer alles lesen:

1. Habe darauf hingewiesen, daß GM was für Zocker ist und man nur mit junk Geld verdienen kann (alte Börsenphrase), was sich prompt danach deutlich herausgestellt hat.

2. Ich sehe das Verhältnis Ford / GM langfristig und werde da recht behalten, ohne rechthaberisch sein zu wollen:

Ford bleibt als einziger Auto-Wert in USA übrig. GM und Chrysler gehen pleite.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.871.076 von alysant am 28.03.09 11:55:57

Stichwort Kontraindikator
=========================


Ich hatte früher bei der Vermögensverwaltung der Bank einen Kunden, der immer Beratungsbriefe der Zentrale erhielt.

Er war sehr dankbar, da er immer das Gegenteil machte und so eine gute Performance erzielte.

Er war promovierter Dipl.-Chem. und hatte in seinem Labor jede Menge Zeit inmitten seiner Retorten zum Nachdenken.

Allen GM-Desparados und grundsoliden, seriösen Ford-Anlegern ein schönes Wochenende !

[alysant]

breaking news
=============

Kontraindikator ab heute vermutlich außer Betrieb

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.878.611 von alysant am 30.03.09 12:23:57

aktuell Kurs-Gleichstand bei Volumensrelation 10 : 1

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.868.237 von superman1969 am 27.03.09 18:41:52

Der Kontraindikator schlägt erbarmungslos zurück:

GM

2.90 Vol. 40 Mio.

H/T

3.19
2.40



FORD

2.82 Vol. 40 Mio.

H/T

2.88
2.38


Hinweis:
========

Aus gegebener Veranlassung (Kurs von Ford künftig höher als von GM, insbesondere nach Eröffnung des Insolvenzverfahrens nach Chapter 11) werde ich künftig mit FORD bei der vergleichenden Betrachtung beginnen und bitte hierfür um Verständnis.

[superman1969]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.881.657 von alysant am 30.03.09 17:53:27

Herzlichen Glückstrumpf !

Bist wieder im Rennen !

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.882.348 von superman1969 am 30.03.09 19:15:29

[alysant]

30.3. / 22.00 h:
================


0.06 (nach neuer Rechnung)

[Milken10]

Ford Introduces Best-in-Industry Plan to Improve Consumer Confidence, Jump-Start Vehicle Sales
Tuesday March 31, 2009, 7:00 am EDT
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Related:
Ford Motor Co.

-- Ford leads the industry in boosting consumer confidence with the new Ford Advantage Plan
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F 2.76 0.00



-- Ford will cover payments for up to 12 months on any new Ford, Lincoln or Mercury vehicle if customers lose their jobs

-- 0 percent financing is also offered through Ford Motor Credit on select Ford, Lincoln and Mercury vehicles

-- Ford also is working with its dealers to introduce a local charity support program

DEARBORN, Mich., March 31 /PRNewswire-FirstCall/ -- Ford Motor Company (NYSE: F - News) is introducing the most comprehensive program available to boost consumers' buying confidence and begin rebuilding the American economy with the new Ford Advantage Plan.

The plan gives customers another reason to "Drive One" with payment protection of up to 12 months on any new Ford, Lincoln or Mercury vehicle, 0 percent financing on select vehicles and added local charity support.

"Consumers remain anxious about the economy and their own outlook for the future. We at Ford want to do our part to rebuild faith in the marketplace by offering payment protection on every new Ford, Lincoln or Mercury vehicle for up to a year if our customers lose their jobs," said Ken Czubay, vice president of Sales and Marketing.

"Just as important is additional charity support we will provide in conjunction with our local dealers, who are mindful of how non-profit organizations are struggling during this economic downturn," Czubay said. "Ford and our dealers have always stepped up to take an active lead role in the community, and that's why we are also including a charity element as part of the Ford Advantage Plan."

Ford Commitment to Local Communities

In 2008, more than 18,000 Ford U.S. employees volunteered 100,000 hours to help people in their local communities - that's the equivalent of nearly $2 million dollars of in-kind corporate contributions. To continue the momentum, in April, Ford will introduce a program in partnership with its dealers throughout the country to assist local charities impacted by the economic downturn. Ford will announce complete details of this expansive community outreach effort April.

All Ford, Lincoln and Mercury vehicles are covered under the Ford Advantage Plan. The program runs from today through June 1.

In addition to providing 12 months of payment protection of up to $700 per month, customers can take advantage of 0 percent financing on select Ford, Lincoln and Mercury vehicles through Ford's financing partner, Ford Motor Credit.

Additional Peace of Mind - Ford Quality, Safety and Fuel Efficiency

When selecting their next Ford vehicle, customers also can take comfort in knowing that Ford's newest vehicles are the best or among the best in fuel economy and cost of ownership.

The Ford Fusion and Mercury Milan are America's most fuel-efficient mid-size sedans, and the Fusion has a higher residual value than the Toyota Camry after three years of ownership, according to the Automotive Leasing Guide (ALG).

Ford maintains strong residual values throughout its product lineup. Vehicles with strong residual values retain more of their value at the end of their lease contract period. The 2009 Ford F-150 recently received a "Residual Value" award from ALG for retaining the highest percentage of its original price among 2009 full-size light duty pickups at the end of a conventional three-year lease, based on ALG projections. The Ford Escape has a 10-point residual value advantage versus the Chevrolet Equinox after three years of ownership, and the Ford Focus has the highest residual value of any domestic product in the small car segment.

"Ford's improvements in quality have contributed significantly to our year-over-year improvements in residual values," added Czubay.

In addition, Ford's quality is now on par with Toyota and Honda, and Ford continues to have more top safety picks than any other brand.

"This is the strongest product lineup we have ever offered," Czubay said. "When you combine these great products with payment protection, 0 percent financing and support for local charities, customers can feel confident about getting back into the market for a new car or truck."

Ford Motor Company Ford Motor Company, a global automotive industry leader based in Dearborn, Mich., manufactures or distributes automobiles across six continents. With about 213,000 employees and about 90 plants worldwide, the company's wholly owned brands include Ford, Lincoln, Mercury and Volvo. The company provides financial services through Ford Motor Credit Company. For more information regarding

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.886.866 von alysant am 31.03.09 12:26:32

0.13 aktuell

[underdog-ma]

shorties haben sich wieder wenig eingedeckt!!!

Ford Motor Company $ 2.76
F -0.08
Short Interest (Shares Short) 245,953,300
Days To Cover (Short Interest Ratio) 7.1
Short Percent of Float 10.42 %
LETZTER MONAT Short Interest - Prior 292,642,900
Short % Increase / Decrease -15.95 %
Short Squeeze Ranking™ -38

würde mich mal interessieren wo der kurs sein wird, wenn alle shorties sich zudecken würden

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.965 von underdog-ma am 31.03.09 14:34:18

fly, Fordy, fly, up, up to the sky

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.887.684 von alysant am 31.03.09 14:03:13

0.22 - Tendenz steigend, da chapter 11 ahead (bei GM)

[Milken10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.888.578 von alysant am 31.03.09 15:38:37

Realität hält Einzug:

Ford Motor Company NYSE F 2.79 +0.03 (1.09%) 6.69B
General Motors Corporation NYSE GM 2.26 -0.44 (-16.30%) 1.38B

[higggibaby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.891.537 von Milken10 am 31.03.09 20:51:26

Ja, im Momnet funktioniert die Börse in unserem Fall, da die wirtschaftlichen Gesichtspunkte nun endlich berücksichtigt werden.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.891.537 von Milken10 am 31.03.09 20:51:26

0.69 per 31.3. / 22.00 h

============

Hinweis:

Pläne von GM, in die Erotik-Branche einzusteigen, sind mir allerdings nicht bekannt.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.896.225 von alysant am 01.04.09 12:51:06

Entwarnung:

0.81

[superman1969]

Ford: US-Absatz bricht im März um 41 Prozent ein - Q1 Rückgang von 43 Prozent
01.04.2009 - 18:27
DEARBORN (dpa-AFX) – Der Ford -Konzern hat in den USA im März 41 Prozent weniger Fahrzeuge verkauft. Es wurden 131.500 Fahrzeuge der Marken Ford, Lincoln, Mercury sowie der schwedischen Tochter Volvo abgesetzt, wie der US-Konzern am Mittwoch mitteilte. Insgesamt brach der Absatz des Autobauers seit Jahresbeginn im Vergleich zum Vorjahr um 43 Prozent auf 324.400 Wagen ein. Die Produktion sei im ersten Quartal auf 349.000 Fahrzeuge gedrosselt worden, hieß es weiter. Von den Modellen der US-Marken waren besonders die SUV weniger gefragt. Ihre Verkäufe gingen im ersten Quartal um zwei Drittel zurück. Ford hat bislang, anders als die US-Konkurrenten General Motors und Chrysler, keine Staatshilfen beantragt./dct/gr

Quelle: dpa-AFX


Sieht nicht gut aus, oder ?

[Milken10]

Ford Motor Company NYSE F 2.77 +0.14 (5.32%) 6.64B
General Motors Corporation NYSE GM 1.90 -0.04 (-2.06%) 1.16B

Ford 131.465 - 36,6% (+32% /Feb)
GM 155.334 - 41,3%
Toyota 132.802 - 39%
Honda 88.379 - 36,3%
Nissan 66.634 - 37,7%
Chrysler ??

Ford dürfte erheblich Marktanteile gewonnen haben.

[Milken10]

Chrysler reported a 39% retreat to 101,001 cars and trucks from 166,386 a year earlier. The car side dropped 51% while trucks decline 34%.

Prozentzahlen weichen ab, da Marketwatch nur car sales hat, keine trucks.

[Milken10]

Wers genau wissen will schaut in paar Tagen hier nach:


http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html#…

[alysant]

aktuell über 3 (Dollar)

[PC01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.905.619 von alysant am 02.04.09 13:34:37

Sag´mal Asylant, kommt von Dir auch mal was Sinnvolles ausser Deinen Smilies und dem Aktienkurs?? Lesen können wir nämlich selbst!!

[BAJOJO]

Wenn die Amis auch die Abwrackprämie einführen, wird insbesondere Ford profitieren. Denn nur Ford hat wirklich gute amerikanische Kleinwagen... und der einfache Amerikaner wird patriotisch agieren und Eigenprodukte kaufen. Es wird ein Kursfeuerwerk geben. Ich hoffe, der Impuls langt dann, bis meine Spekufrist um ist (November 09).

Grüße an alle Fordoptimisten

[underdog-ma]

Deutlich zulegen konnte zudem Ford
mit einem Wachstum von 62 Prozent auf 28.600 Einheiten.

halten, noch nicht verkaufen - ich schätze ford läuft bis 2,40 - 2,60, damit wäre angezeigt, dass dauerhaft die tendenz nach oben geht aber der dj wird nochmal tief luft holen - das ist auch klar - der dj muss nochmal weite unter den tief gehen, sonst kann sich der nicht richtig erholen

also zocker, hier ist nochmal richtig geld auf der strasse

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.907.552 von PC01 am 02.04.09 16:52:49

Dann ignoriere es doch einfach !

[alysant]

aktuell 2.99

0.89

Hinweis:

Diese Mitteilung erfolgt nur aufgrund der großen Nachfrage und kann bei Bedarf auch ignoriert werden.

[alysant]

aktuell tobt der Kampf um 3 Dollar - erstmals heute seit langem wieder erreicht - und charttechnisch offenbar eine relevante Marke.

[Milken10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.916.050 von alysant am 03.04.09 16:29:01

Aktuell 3,13 muss aber über 3,50, dann frei bis rd. 5,00.
Belastend könnte kommende Woche die Debt Restrukturierung sein.
Mal sehen.

[Milken10]

nun 3,18

Video von thestreet.com

http://www.thestreet.com/_yahoo/video/10481273/stocks-under-…

[Milken10]

Hui, der 2010 Camaro sieht nicht schlecht aus!

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.917.235 von Milken10 am 03.04.09 18:39:41

Werden nächste Woche erst mal
mehrmals die 3 Dollar Marke testen.
Erst dann ist ein Boden da und kann
langsam in Richtung 5 Dollar steigen.

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.910.238 von underdog-ma am 02.04.09 21:29:36

Der Dow hat eine Haltemarke die liegt bei
7900 wenn die am Montag und Heute halten sollte
dann geht es nächste Woche weiter nach oben.
Ford wird sich erst mal bei 3 Dollar einpendeln.
Einen Boden brauchen wir da noch. sonst ist der
Anstieg zu steil und alles Gute wird zerstört.
Ford wird der Gewinner der Krise sein.
GM wird sich verkleinern müssen und Ford
wird davon Pfofitieren. Denn GM hat nicht den
Technischen Fortschritt den es benötigt um
Kleinwagen zu bauen.
bis dann

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.727.427 von alysant am 09.03.09 10:54:52

mission accomplished, wie der seinen wohlverdienten Ruhestand genießende George W. zu sagen pflegte:

1.15

FORD 3.25

GM 2.10


bei nahezu sechsfachem Handelsvol. (und mehr) von Ford, bezogen auf die (den) Stückzahl (ausmachendem Betrag)

Prognosen:

1. 3 neuer Boden mit Richtung 5;

2. Ford bleibt als einziger US-Auto-Wert übrig im Gegensatz zu GM, die das Schicksal von Grundig bzw. AEG erfahren werden: nur noch Namensschild auf Fremdprodukten

[don_sm]

http://www.kba.de/cln_007/nn_124384/sid_38FB29F1500DEFED569C…

[don_sm]

Abwrackprämie in den USA:

http://www.wiwo.de/unternehmer-maerkte/abwrackpraemie-soll-a…

Das klingt nach sehr guten News für Ford!

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.922.553 von don_sm am 05.04.09 17:44:19

Die muss erst mal durchgehen.
Und wenn das so wäre nur auf
Autos die in Amerika produziert
würden wäre das eine negative
Sache für Obama. Denn er hat auf
dem G20 Gipfel selbst noch bekräfigt
das es kein Abschotten der Märkte geben
darf. Und das würde natürlich in dem Fall
passieren.
Also kann ich mir das so nicht vorstellen.
Sonst wäre es ein Lüge an alle G20 Staaten.

Bin trotzdem noch Positiv eingestellt für Ford

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.924.725 von Dosenbiere am 06.04.09 10:11:28

1.30

Die Deklassierung von GM geht ihren sozialistischen Gang.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.927.259 von alysant am 06.04.09 15:42:19

1.55 und Ford auf dem Marsch Richtung 4 (Dollar) aktuell.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.927.366 von alysant am 06.04.09 15:55:08

high war heute 3.98

Ford baut 10 Mrd. Schulden ab, GM ist nur noch am Pumpen.

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.927.652 von alysant am 06.04.09 16:22:16

Da sind Heue wieder im Amiland
die Zocker unterwegs.

Sollte lieber langsam nach oben gehen.
Kann man besser überschauen.

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.927.259 von alysant am 06.04.09 15:42:19

NASDAQ Last Sale
3.56 0.31 9.54%
Volume
38,634,143
Previous Close
$ 3.25
Today's High
$ 3.98
Today's Low
$ 3.18

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.927.747 von Dosenbiere am 06.04.09 16:31:34

Das war halt die Meldung vom Schuldenabbau, die elektriziert hat.

3 scheint jetzt der Boden zu sein und 5 das kurzfristige Ziel.

Das wäre dann der Ausgangswert des threads mit dem Fazit:

Kapital erhalten bei Sanierungstitel, bei blue chips in derselben Zeitspanne massiv verloren

Das Ganze nennt sich Börse.

[w_nehle82]

einfach ein schönes gefühl besstätigt zu werden....
im dezember bei 1,90€ rein....

sehr schön.

[bandit7]

naja...
bin eigentlich nicht so...
aber wenn hier schon einer prahlt...
bin im november bei 1.20€ rein...

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.927.890 von alysant am 06.04.09 16:49:53

Gebe ich dir Recht.
3 sollte der Boden sich erst einmal
ausbilden.
Dann kann man weiter sehen.
Die Käufe waren Heute auch in Amiland
sehr dünn verteilt.
Nur gepusht.
Abwarten

[Milken10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.928.916 von Dosenbiere am 06.04.09 19:26:51

wie bitte?

über 127 Mio. Stücke gehandelt. Und noch ist nicht Feierabend.

Short Squeeze vom Feinsten.

[daniel-boehringer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.928.697 von bandit7 am 06.04.09 18:47:45

Ich bei 1,36 aber dafür bin ich 20 Jahre alt und es ist meine erste Aktie

[Milken10]

Vol. 229 Mio !!!

[Milken10]

Ging durch GD 200 wie ein heisses Messer durch die Butter.
Ziel 5,15 USD. Meine Meinung.

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.930.275 von Milken10 am 06.04.09 22:55:16

Hallo sieht schön aus dein Chart.
Aber Ford ist überhitzt.
Heute Gewinnmitnahmen.
Dow wird erheblich Federn lassen müssen.

Märkte zu heiß gelaufen in den letzten Tagen

Aber eben nur meine Meinung

Ford wird die 3 Dollar Marke nochmal testen
müsssen.

Aber abwarten wer Recht hat.

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.928.979 von Milken10 am 06.04.09 19:36:05

Hallo bei 2,3 Mrd Aktien ist das
Volumen nicht gerade viel.

Lasst doch Ford lieber langsam steigen.
Da haben alle was davon und der Kurs
schmiert dann nicht ab.
Aber eben nur meine Meinung

[alysant]

Vol. gestern fast eine 1/2 Mrd. US-Dollar und das ist bei der MK sehr viel.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.939.426 von alysant am 08.04.09 10:09:09

und noch ne Kennzahl:

MK von Ford jetzt 7 x GM

[GARDER]

Weitere Gründe für das starke Ansteigen könnten folgende sein:

1. Could Ford replace GM in the Dow 30?

2. Schuldenabbau von 9,9Mrd$ (=500 Millionen weniger Zinszahlungen/Jahr)

3. Moody's raises Ford PDR to Caa3/LD after debt exchange

Macht euch doch nicht jeden Tag verrückt ob Ford nun bei 3,10 oder 4$ steht. Das entscheidene ist der Trend und der ist jetzt wesentlich positiver für die Zukunft!

Mein Ziel sind 20$ für 2010

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.940.441 von GARDER am 08.04.09 11:59:41

Hallo die Finanzkrise ist noch
nicht vorbei.
Aber 20 Dollar ein bischen überzogen bis 2010

Aber eben nur meine Meinung

[w_nehle82]

$20 bis 2010

was hast du denn zu essen bekommen? uran-schnitten??

da müsste der dow locker über die 11.000 marke steigen....

wir sollten im einstelligen bereich bleiben.....

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.941.680 von w_nehle82 am 08.04.09 14:28:30

Diese Schnittchen sind dann aber entweder aus alten Sowjet-Beständen oder zusätzlich verseuchte von einem türkischen Händler.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.927.366 von alysant am 06.04.09 15:55:08

1.69

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.942.807 von alysant am 08.04.09 16:28:11

1.88

(nur für eingefleischte Insider:laugh

[GARDER]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.941.680 von w_nehle82 am 08.04.09 14:28:30

Mein Ziel sind 20$ bis ende 2010! Mal schauen ob ich recht behalte!

Zum Dow kannst Du von mindestens 11.000Pts, ich erwarte sogar um die 12.000 Pts bis ende 2010!

[underdog-ma]

das böse steht uns noch bevor! also nicht freuen und gewinne mitnehmen und verluste minimieren!

der dj wird genauso wie 1929 -1932 nochmals kräftig luft holen, so dass jeder hier denken wird, dass dieser aus der tiefe nicht mehr auftauchen kann!

ich bin im trockenen

nach so einem anstieg ist üblich nochmals ein kräftiger schub nach oben, um dann wieder zusammenzufallen, da ja die shorties wahrscheinlich jetzt zugedeckt sind - die werden aber wieder neue short positionen aufbauen, deswegen wird auch wieder der preis gedrückt - na ja, ich weiß man träumt gerne - wir könnten hier nur dann einen vw efekt erzielen, wenn wirklich einer die aktien aufsammelt und nicht mehr verkauft und dann die bombe platzen lässt und der öffentlichkeit mitteilt, dass nur noch 5% der aktien verfügbar sind - dann wäre ich sofort ein multimlionär

[Milken10]

Nun die 4,00 sind hartnäckig. Aber nicht vergessen am Freitag haben die Amis geschlossen. D.h. vorsichtige Shorties werden morgen covern. Schaun wir mal.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.943.857 von alysant am 08.04.09 18:48:47

2.02 per 8.4. / 22.00 h
(habe aber jetzt davon genug und nerve nicht weiter:laugh

=======================

SK 3.95 (high 4.05), Vol. 1 Mrd. Dollar = 20fache von GM

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.948.828 von alysant am 09.04.09 13:26:45

2.22

nur Ausnahme, da Schnapszahl

[alysant]

4.24 vol. 133 Mio.

H/T

4.41
4.03

Ich erwarte im Zuge der Euphorie kurzfristig 5 - 6, vielleicht sogar bei Chapter 11 von GM, womit ich noch im April rechne; man stürzt sich dann auf relativ gesunde Titel einer kränkelnden Branche.

darauffolgende Rücksetzer natürlich auch wahrscheinlich.

[Milken10]

http://www.google.com/finance/historical?q=NYSE:F

Am 8.04 wurden after hours über 100 Mio gehandelt. In nur 2,5 Std.!

Man sollte vielleicht auch mal an Gewinnmitnahmen denken, die bekanntlicherweise noch nie jemanden arm gemacht haben.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.955.017 von Milken10 am 10.04.09 18:43:49

Dem kann ich 100 %ig beipflichten.

Da gab es früher bei der bankeigenen Vermögensverwaltung auch nie Probleme mit Kunden, wenn wir mit Gewinn, aber zu früh verkauft hatten.

unser Kommentar:

Man erwischt es ohnehin fast nie optimal und an realisierten Gewinnen ist noch keiner gestorben.

Das haben alle ausnahmslos "gefressen".

[Barcaman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.956.130 von alysant am 11.04.09 13:50:15

früher bei der bankeigenen Vermögensverwaltung

Dort durftest Du früher mal arbeiten?

Und inzwischen verzichten sie auf Dich?

Das wäre zu verstehen, wenn Du entsprechend Deiner WO-Prognosen
auch die Vermögensanlagen Eurer Kunden nach Bauchgefühl versenkt hast,

Das ( DEIN ? ) DESASTER ist gerade mal 1 Jahr her:

---

#1 von alysant 18.04.08 15:18:56

General Motors ist bekanntlich im Dow Jones.

Kurse bei oder unter 20 Dollar sind immer Kaufkurse.
Ich empfehle in diesem Zusammenhang Chart-Studium kurz-, mittel- und langfristig.

Nächste Woche kommen wieder Verkaufszahlen.
Quartalsergebnis danach mit positiver Aufnahme des Marktes
(nach meinem Gefühl).

Kurs z. Zt. um 20 Dollar - Kurserwartung in 2008: 40

---

Die ( bittere ) Realität:
Der Kurs ging 2008 nicht auf 40 €, sondern leider unter 4 €
Deine angeblichen Kaufkurse bei 20 €, wären im nachhinein
super Verkaufskurse gewesen ...



---

Sorry für die Kritik
Ich bin der Meinung, daß man sich immer wieder kritisch
selbst hinterfragen muss, gerade wo die debakulöse GM-
Einschätzung inklusive leicht überschätzter Selbstwahrnehmung
deinerseits noch relativ frisch ist.

( insbesondere die beigefügten smileys kamen arrogant rüber )

---

#3 von alysant 18.04.08 16:21:58

Die Autobranche steht am Anfang eines Aufschwungs,
auch wenn viele das nicht begreifen können und
GM ist unter Leitung eines cleveren CEO "of german descend"

Ja, die besten verlassen dieses unser Land
und der Abhub bleibt da und wenn er ausgewandert ist,
wandert er wieder zurück (sh. TV).
und dient dem Vaterland in Treue fest in den Hartz-Armeen

---

Also was ich sagen will, bitte nicht die Bodenhaftung verlieren
und

"... früher bei der bankeigenen Vermögensverwaltung ..."

... hoffentlich gehörst Du inzwischen nicht unfreiwillig zur Hartz-Armee ...

Fröhliche Ostern @all

[alysant]

Du suchst alte Ostereier. Vermutlich hast Du zuviel Freizeit. Polemisch gefragt: warum wohl ?

Ich habe meine Meinung, die auch auf Fakten basierte, bekanntlich seit längerem geändert, was durchaus "leckintim" ist.

Im übrigen bleibe ich immer am Ball, auch wenn es in die andere Richtung gehen sollte, was man nicht jedem nachsagen kann.

auch mal salopp gesagt - um mit Conny zu sprechen:

Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern ?

[alysant]

by the way:

Was hat eigentlich das posting des Vorschreibers hier zu suchen ?

Wie ich soeben festgestellt habe, sind wir im Ford-thread und ich wähnte mich bei GM.

[ortlep]

schlimmer gehts nimmer ziel pennystock...

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.957.896 von ortlep am 12.04.09 18:18:01

sieh nicht alles negativ:

Wir hatten ein Tief von 1 und sind jetzt bei über 4 (Dollar).

FORD bleibt als einziger US-Autowert übrig und ist auf dem Weg der erfolgreichen Sanierung.

GM und Chrsyler gehen die nächsten Wochen dagegen pleite.

[Barcaman]

FORD bleibt als einziger US-Autowert übrig

So siehts aus. GM und Chrysler wackeln bzw. befinden sich bereits im Fallen. Der ansich Freie Fall wurde durch die US- Regierung lediglich verzögert u. abgebremst, um den harten Aufprall möglichst noch irgendwie durch diverse mehr oder weniger sinnvolle Maßnahmen abzufedern. Die Frage ist nur: Wer fällt zuerst, GM oder Chrysler?

US-Regierung drängt GM zu Insolvenzplan

Der Opel-Mutterkonzern General Motors könnte zum 1. Juni zahlungsunfähig werden. Laut "New York Times" hat die
US-Regierung das Unternehmen nun angewiesen, einen Insolvenzantrag vorzubereiten. Das Ziel: ein "chirurgischer Bankrott".

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,618732,00.html

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.959.039 von Barcaman am 13.04.09 11:08:31

Ich tippe auf synchron analog zum Turm-Springen

[alysant]

GM-Pleite gewinnt an Fahrt und Ford outperformed:

GM 1.72 (./. 16 %)

FORD 4.29 (+ 1 %)

DOW ./. 1.1 %

[daniel-boehringer]

Könnte aber erstmal schlecht für uns sein wenn GM abschmiert (die Kurse verliefen in letzter Zeit stets synchron). Aber langfristig ist es super...

[Milken10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.957.896 von ortlep am 12.04.09 18:18:01

10 Jahres Chart.
So sehen Hunderte aus.
Und Hunderte deutlich schlechter.

Sieh dir den 6 Monatschart an.

[Barcaman]

Sieh dir den 6 Monatschart an.

Ford vs Dow/ 6 Monate



Ford vs GM/ 6 Monate

[w_nehle82]

umsätze stimmen, jeden tag ein wenig hoch. was will man mehr ...

[Trader44]

Innerhalb von nur sechs Monaten hat sich der Kurs in der Ford Aktie mehr als vervierfacht und sprang vom Tief bei 1,01 $ bis auf ein aktuelles Hoch bei 4,41 $ an. Damit erreicht die Aktie nun ein Widerstandscluster aus alten Bewegungstiefs und einer potentiellen Abwärtstrendlinie. An diesem kommt es in dieser Woche zu Gewinnmitnahmen, nachdem die Aktie nun sieben Wochen nur eine Richtung kannte. Im Rahmen dieser Kaufwelle konnte auch das alte Erholungshoch bei 3,54 $ nach oben durchbrochen werden, womit sich im Chart nun auch eine mittelfristige Umkehrformation zeigt.

http://www.godmode-trader.de/de/boerse-nachricht/FORD-Was-fu…

[daniel-boehringer]

Hey wie siehts denn bei euch aus? Wann verkauft ihr oder habt ihr es bereits getan? Wer hält noch ne Weile?

Ich selbst bin mir absolut nicht sicher. Mir gefällt es nicht, dass durch die vielen ABwrackprogramme die Automobilwirtschaft künstlich am Leben gehalten wird obwohl doch jeder weiß, dass eine Marktbereinigung kommen muss.

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.987.633 von daniel-boehringer am 17.04.09 12:13:16

bei 3,13 heute einige positionen geschlossen - denn nach einem sprung kommt immer eine ernüchterung

[daniel-boehringer]

Andere Meinungen? Ich glaub ich verkauf morgen...

[dauerbraesig]

Ich behalte meine Ford-Aktien als Altersvorsorge.Und das schön steuerfrei,da schon in 2008 gekauft.Ich denke in ein paar Jahren werden höhere zweistellige Kurse bei Ford ganz normal sein.Und man wird sich dann die Geschichten von früher anhören müssen,wo die Aktie noch für nen Euro zu haben war.Meine persönliche Meinung,aber kurzfristig ist die Ford-Aktie wohl auch schön zum traden.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.997.285 von dauerbraesig am 19.04.09 12:40:00

Das ist alles sehr plausibel und sehr wahrscheinlich.

[don_sm]

Langfristig sehe ich die Fprd-Aktie auch wieder zweistellig; allerdings sollte man schon genügend Zeit mitbringen...

Denm Nachteil beim Traden sehe ich darin, dass man Aufschwungphasen verpasasen wird, wenn man "schnelle" 10% realisiert...

Warum nicht 400%-500% auf einen Zeitraum von 2-3 Jahren...?!

[underdog-ma]

erstaunlicher weise sind jezt alle positiv gestimmt - ich frage mich nur, wo wart ihr als die brennmeisterin hier alle nieder gemacht hat und fast alle sich in die hose geschießne haben, dass ford pleite geht?

nochmals für alle - die börse ist wie eine "hure" - sie gibt und sie nimmt

[daniel-boehringer]

naja ich hab grade wieder Angst. Plötzlich doch keine Bärenmarktrally? Nene ich denk jetzt mal lieber schnell an Gewinnmitnahmen. Wenn der Kurs nur wieder über die 3,20€ gehen könnte

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.000.972 von daniel-boehringer am 20.04.09 11:58:32

warum über 3,20 ? wir sind doch schon viel zu weit vorne! 2,80 ist auch noch guter preis für morgen, die deutschen pushen den noch hoch auf 2,90 oder so..

du musst geduld bringen, dann fähsrt du mit ford gewinne

aber wenn du meinst ein zocker zu sein, dann ist die wahrscheinlichkeit eher größer dass du verlierst durch verkäufe und zukäufe, da darfst du nicht zittern und musst geld mitbringen, dass du nicht brauchst

die börsenweisheit sagt, erwarte nie von einer "hure" mehr als du selber bist bereit zu geben

[daniel-boehringer]

Hab mich jetzt trotzdem dazu entschlossen ein Stoplimit bei 2,60 zu setzen.

Ich schieb grade ein bissel Panik weil ich fürchte, dass ein Ausverkauf an den Börsen droht.

Naja wenn ich Glück hab darf ich dann wieder bei 1,36 einsteigen

[w_nehle82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.009.988 von daniel-boehringer am 21.04.09 15:34:29

1,36€

Jungs, wo nimmt Ihr denn immer die Kurse her??
Schaut Ihr in die Unterhose???

- Ford ist gesund
- Ford hat Inovationen
- Ford verkauft Autos in Europa
- Ford hat Image
- Ford ist die Nr.1 in America

Also, wenn ich in die Unterhose schaue und dann einen Kurs von 1,36€ sehen würde, dann wäre dann der DOW JONES bei 5.000 Punkten.

Hilfe?!!

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.015.189 von w_nehle82 am 22.04.09 10:04:37

...und GM geht Hand in Hand mit Chrysler der Pleite entgegen, gestärkt durch eine abschließende staatliche Wegzehrung von 5 Mrd. bzw. 500 Mio. Dollar

[Goldwalla]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.016.425 von alysant am 22.04.09 12:30:04

...und GM geht Hand in Hand mit Chrysler der Pleite entgegen,

gut für Ford?

[Goldwalla]

Breaking News

n Says ‘Buy’ on U.S. Market-Share Gain

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By Eric Martin and Keith Naughton



April 22 (Bloomberg) -- Ford Motor Co. rose as much as 10 percent in early U.S. trading after Goldman, Sachs & Co. advised buying the shares, citing likely bankruptcy filings for General Motors Corp. and Chrysler LLC.



Ford will gain U.S. market share from GM and Chrysler, and the stock may climb 58 percent to $6 within 6 months, Patrick Archambault, a New York-based analyst, wrote in a research report. Goldman previously had a “neutral” rating on the second-largest U.S. automaker.



“The stage is set for a sea change in the structure of the U.S. auto industry,” Archambault wrote. “We do not foresee bankruptcy at Ford, which we believe has sufficient liquidity to make it through to 2010 without additional funding.”



Ford climbed 37 cents, or 9.8 percent, to $4.17 at 7:53 a.m. before regular New York Stock Exchange composite trading. The shares touched $4.19 earlier. Ford gained 66 percent this year before today.



The Dearborn, Michigan-based automaker lost a record $14.7 billion last year and has posted annual deficits since 2005. Ford avoided the need for a federal rescue by borrowing $23 billion in late 2006. Chief Executive Officer Alan Mulally has said he expects to break even by 2011.



Ford had 15.3 percent of U.S. new-vehicle sales in March, according to data compiled by Bloomberg.



To contact the reporters on this story: Eric Martin in New York at [e-mail]; Keith Naughton in Southfield, Michigan at [e-mail]

Last Updated: April 22, 2

[dauerbraesig]

Hallo Ford-Freunde,kann mir jemand den Termin für die nächsten Quartalszahlen nennen ?

[zweistein333]

Die Quartalszahlen gibt es diesen Freitag.

[daniel-boehringer]

Verdammt, ich könnte kotzen

Da verkauf ich die Aktie für 2,60 und heute steht sie wieder bei 3,20. Naja ich wollte meinen ersten Gewinn an der Börse absichern.... wenns wieder ein bissel runtergeht steig ich wieder ein.

[Goldwalla]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.023.179 von daniel-boehringer am 23.04.09 08:47:36

Die Erfahrung zählt, deshalb ist der Verdruß über den entgangenen
Gewinn nicht so wichtig.Gewinne können immer wieder eingefahren werden.

Was Ford betrifft, glaube ich, wird die Schieflage anderer
KFZ-Hersteller von großem Nutzen sein.

ford baut robuste Fahrzeuge, das zahlt sich aus.

[alysant]

bei dem derzeitigen momentum nächstes Ziel:

6 (Dollar)

gemäß der Lebenserfahrung "Alles was zählt, ist 6"

[Goldwalla]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.026.552 von alysant am 23.04.09 14:47:55

hm, fixiere dich nicht auf 6,
es gibt höhere Freuden.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.026.592 von Goldwalla am 23.04.09 14:52:33

Das ist auch nur das Vorspiel wie im Rheingold:

Woge die Welle, Wallala, wallala, Weiha

[Goldwalla]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.026.619 von alysant am 23.04.09 14:56:04

Was die Kurswelle bei Ford betrifft,
gestern gings in den USA gut ab, der Kurs ging um fast 4% hoch,
hier noch Ebbe..
Hab nochmal optimistisch zugelegt.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.033.932 von Goldwalla am 24.04.09 11:57:31

Es bewahrheitet sich das Schlagwort:

Ein Land, ein Auto, ein Ford !

Bis 2010 ist das Realität.

[Goldwalla]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.033.968 von alysant am 24.04.09 12:00:01

Das ist keine Kurswelle mehr,
das ist schon fast ein Tsunami.

[BAJOJO]

Sensationelle Zahlen. Deutlich geringerer Verlust als erwartet. Bin seit letztem Jahr dabei und bin jetzt bei über 100 % plus. 60 % meiner Verluste im letzten Jahr sind über meine Gewinne bei Ford reduziert. Wenn die die Krise überstehen und ihren Marktanteil in usa weiter steigen (extrem wahrscheinlich) können wir mit Kursen in 2011/ 2012 wie vor acht Jahren rechnen (30 - 35 Euro). Ich weiß nur nicht, ob ich es so lange aushalte. Ich befürchte allerdings, dass es aufgrund der Kreditkartenkrise im Sommer nochmal runter geht.

Grüße Bajojo

[dauerbraesig]

Schöne Aktie für meine Altersversorgung.Ich denke in Zukunft werden die großen Drei in der Welt Toyota,VW und Ford sein.

[BONCL]

Naja, bis dahin haben sich die Chinesen noch den einen oder anderen unter den Ärmel gerissen....wer weiss

[BONCL]

.....da reicht dann der Nagel schon nicht mehr

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.034.775 von BAJOJO am 24.04.09 13:33:28

Es ist gut das der Kurs angezogen hat.
Aber leider ist Ford im Moment total
überbewertet. Keiner schaut mehr auf Fakten.
Ford wird besser die Krise überstehen als GM.
Das ist Richtig.
Aber man darf nicht vergessen die immensen
Schulden die angehäuft worden müssen auch
abgetragen werden.
Bei 3,50 Dollar wäre Ford im Moment fair bewertet.
Wird sich in den nächsten 3 Wochen wieder bereinigen.

Aber was soll man machen die meisten Ignorieren
Fakten.

Viel Glück noch und nicht mal vergessen Gewinne
mitzunehmen.

[Goldwalla]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.035.810 von Dosenbiere am 24.04.09 15:42:12

so bei 6 € kann an Gewinnmitnahme gedacht werden.
Bach den guten Nachrichten werden noch viele einsteigen,
immerhin baut Ford gute Fahrzeuge und die Marktbereinigung
in den USA wird die Expansion bei Ford begünstigen.

[daniel-boehringer]

Nachdem ich es mit meiner Ford-Aktie total verbockt habe (vor ein paar Tagen für 2,60 verkauft) brauch ich mal nen Tipp.

Was habt ihr denn für Aktien im Depot die ähnlich wie Ford im Februar sind. Also völlig unterbewertet und bereit durchzustarten?

Ahhhhhh ich könnte so kotzen...

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.036.390 von daniel-boehringer am 24.04.09 16:35:09

Hallo ich würde dir mal im Moment Raten
abzuwarten und Ford langsam wieder
Konsolidieren zu lassen. Du wirst in den
nächstn 3 Wochen wiede Einstiegskurse
bei 2,40 bis 2,60 sehen. Denn die Zahlen waren
zwar besser als die Erwartungen der Analysten
aber dei Korrektur kommt.
Im Moment total überbewertet.

Im Gegenzu solltest du dir nun mal GM ansehen.
Die wird noch weiter fallen da Chapter 11
nicht mehr fern ist. Kaufkurs wäre hierbei
für mich 1 1,20 Dollar.

Aber eben nur meine Meinung

[Dosenbiere]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.035.895 von Goldwalla am 24.04.09 15:50:06

Gewinnmitnahmen ist noch keiner
gestorben.
Aber im Moment zu hoch bewertet.
Und die die nun einsteigen müssen
schon Wahnsinnig sein. Die Bewertung
ist im Moment viel zu Hoch.
Kursziel 3,50 Dollar wäre hier vernünftig.
Aber die Korrektur wird kommen.
bis dann
Viel ERfolg noch

[Milken10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.930.275 von Milken10 am 06.04.09 22:55:16

Chartziel erreicht. Somit Restbestand raus.

[Goldwalla]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.036.614 von Dosenbiere am 24.04.09 16:55:59

In den USA steigen Ford bis über 19 %:

eth



April 24 (Bloomberg) -- U.S. stocks rose, paring losses in the market’s first weekly drop in almost two months, after companies from Ford Motor Co. to American Express Co. and Microsoft Corp. reported better-than-estimated results.



Ford rallied 19 percent after slowing its consumption of cash. American Express climbed 11 percent as the credit-card company said it plans to repay the government’s investment. Microsoft added 4.1 percent following its smaller-than-forecast profit decline and prediction of bigger cost savings. Schlumberger Ltd., the largest oilfield-services provider, jumped 4.5 percent after profit fell less than estimated.



Natürlich wird jetzt übertrieben, aber unter 3 wird der Kurs 

wohl nicht mehr sinken, aber auch ich habe keine Kristallkugel.

[PC01]

Echt ärgerlich, was da in den letzten beiden Tagen passierte. Hab auch die Nerven verloren und bin bei 3,01 ausgestiegen. Die Freude über einen vermeindlich guten Riecher war aber nur von kurzer Dauer. Was mich aber beruhigt sind die beiden GAP´s bei ca. 2,80 und noch tiefer bei ca. 2,00. Die werden sicher noch geschlossen, dauert auch gar nicht mal so lange. Wir stehen unmittelbar vor einem gewaltigen Abschwung. Mag sein, dass es im Dow / Dax noch mal ein Stück hoch läuft, mehr als ca. 10% dürften aber nicht mehr drin sein !! Hoffentlich fragt jetzt keiner wo ich die Glaskugel gekauft habe.

[daniel-boehringer]

@Dosenbier:

Naja ich denke nicht dass die Aktie nochmal unter 3€ geht.
Aber du hast Recht, an Gewinn ist noch niemand gestorben. Hätte nicht gedacht wie die Börse die Nerven belastet selbst wenn man Gewinn macht

Warum siehst du bei GM Kaufkurse? Ich geh mal davon aus, dass sie bald Insolvenz anmelden. Ich warte seit Januar drauf...

[w_nehle82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.037.380 von PC01 am 24.04.09 18:41:01

......immer das gleiche gerede von denen die die rally verpasst haben....

bla bla bla....

die tiefskurse waren geschichte

[daniel-boehringer]

Ich bin doch deiner Meinung. Unter 3€ gehts nimmer...

[PC01]

Wir sprechen uns in einigen Wochen wieder, w_nehle82!!!! wart´s mal ab !!!

[dauerbraesig]

Nach meiner Meinung gehts erstmal Richtung 6 Dollar und dann brauchts einen neuen längeren Anlauf zu neuen Höhenflügen.Aber eine Konsolidierung bis runter auf 3 Euro sehe ich nicht.

[Goldwalla]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.038.671 von dauerbraesig am 24.04.09 21:49:35

6 $ sind schon drin, der Höchstkurs von Ford war heute schon bei
5,45.
Gegenwärtig 5 $

[underdog-ma]

schat euch das mal an - die shorties haben stak abgenommen:

Ford Motor Company $ 5.00
F 0.51
Short Interest (Shares Short) 113,375,200
Days To Cover (Short Interest Ratio) 0.9
Short Percent of Float 4.80 %
Short Interest - Prior 236,727,500
Short % Increase / Decrease -52.11 %
Short Squeeze Ranking™ -2

[Goldwalla]

Bank of America, Buy Ford:

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=atI3c…

[Goldwalla]

auch GM steigen vorbörslich um 5,9 %Shares Rise

GM rose 10 cents, or 5.9 percent, to $1.79 at…

[w_nehle82]

wahnsinn $5,28 + 5,60% wieder!

sehr gut!

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.046.877 von Goldwalla am 27.04.09 15:22:37

Bei GM ist das aber von der Qualität eines frisch geschlachteten Karpfens in der Pfanne; die zucken auch noch heftig, obwohl schon mausetot.

[alysant]

3.43

aktueller Kursabstand


Prognose:

über 5 in 5/09, da GM dann unter 1.

[daniel-boehringer]

Was geht denn jetzt schon wieder? Ford 4,07 obwohl nahezu alles andere im Keller ist

[don_sm]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.023.179 von daniel-boehringer am 23.04.09 08:47:36

@ daniel-boehringer:


Für den ersten Gewinn an der Börse hast ja einiges verdient; also ärgere Dich nicht allzu sehr...

Überleg´ Dir vielmehr, ob Du in Zukunft nicht langfristiger agieren solltest und mit dem Konjunkturzyklus investierst.

Eine Überlegung wäre mir das an Deiner Stelle wert- denn selbst mit Zyklikern (Autobauer, Stahlwerte) die nicht knapp vor der Insolvenz stehen ist es möglich 20-30 % p.a. zu erzielen! Schau Dir nur mal Charts wie Daimler an...

Gewinnmitnahmen machen nicht arm, aber die Freude schwindet, wenn man die Rallye verpasst...

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.047.142 von w_nehle82 am 27.04.09 15:51:50

Ich fühle 6 (Dollar) bis zum Tag der Arbeitslosen und -scheuen, aber nur intraday.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.063.077 von alysant am 29.04.09 15:47:50

5.48 nachbörslich 29.4.

[Goldwalla]

Von Fordaktien in Roche wechseln?

Was hält Ihr davon?

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.073.014 von Goldwalla am 30.04.09 14:41:47

da bist du hier falsch junge!

wir gehe bald in die rente

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.073.014 von Goldwalla am 30.04.09 14:41:47

Der Vergleich hinkt etwas.

Das ist so ähnlich wie jemandem was zum Essen anzubieten, der Durst hat.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.071.838 von alysant am 30.04.09 12:39:01

nach der Börse ist fast wie vor der Börse:

aktuell 5.62

6 ahead !

[daniel-boehringer]

Chrysler hat soeben Insolvenz angemeldet

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.073.451 von daniel-boehringer am 30.04.09 15:23:17

Das hebt die Stimmung für den verbleibenden - einzigen - US-Auto-Wert.

Nach Chapter 11 für GM - meine Schätzung: Mitte Mai - steht Ford bei 8.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.073.163 von alysant am 30.04.09 14:58:06

5.83

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.073.163 von alysant am 30.04.09 14:58:06

5.99 high intraday

==================

"mission accomplished" (zumindest aus meiner Sicht:laugh

[Goldwalla]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.075.764 von alysant am 30.04.09 18:57:56

Danke, erstmal ernten und sicherstellen .

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.075.919 von Goldwalla am 30.04.09 19:14:41

Das kann nie schaden !

[zweistein333]

Ich bin Ende November bei Ford eingestiegen zu 1,29 €. Nun bin ich am überlegen, Gewinn mitnehmen und versteuern oder das Risiko eingehen und noch 7 Monate warten dann aber steuerfrei. Sollte Ford Ende November höher als 2,90 € stehen wäre es besser zu warten. Was meint Ihr?

[zweistein333]

Ach was ich noch vergessen habe: Kompliment alysant! Sensationelle Vorraussage für die Kursentwicklung von Dir!

[don_sm]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.077.164 von zweistein333 am 30.04.09 21:45:13

@ zweistein333:

Ic denke nicht, dass wir die 2,90 Euro so schnell wieder sehen...das wird wohl Jahre dauern...

Bis November wird langsam die Konjunktur wieder anspringen und Ford als Autobauer sehr stark davon profitieren!

Dazu kommt, dass bis November wirklich jeder verstanden haben wird, dass Ford von den Pleiten von GM und Chrysler profitiert!

Allerdings würde ich an Deiner Stelle nicht im November verkaufen, sondern viel viel später; wenn die Konjunktur wieder richtig brummt-dann könnten für Dich (leider nicht für mich) sogar
1.000 % drin sein!

Überleg´s Dir gut! Entscheiden musst Du selbst...

[Goldwalla]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.077.164 von zweistein333 am 30.04.09 21:45:13

Schwer zu beantworten,oder zu raten, ich fahre zur Zeit sehr gut mit schnellen Gewinnmitnahmen.
Das ist auch sehr lehrreich und hält einen beweglich.

Die Pessemisten kaufen Gold und bleiben daran kleben,
geschieht ihnen recht.

Die Optimisten kaufen Zukunftserwartungswerte.

Die Realisten sind im Hier und Jetzt.

Mögen sich gerade Gedanken über den Schweinevirus machen.

[zweistein333]

Danke für Eure Einschätzungen. Ich schätze die Lage grundsätzlich genau so ein wie Du don_sm. Im Moment sprechen sehr viele Dinge für Ford. (Reihenfolge ohne Bedeutung)
1. Die Insolvenz von Chrysler (wobei ich gehofft hatte, dass die das Ding komplett dicht machen)
2. Mögliche Insolvenz bei GM, wobei ich mir allerdings nicht sicher bin, ob sie die in die Insolvenz schicken. Ich könnte mir vorstellen, dass die mal warten und schauen, was bei Chrysler passiert, ob deren Absatz völlig einbricht.
3. Sollte die angekündigte Abwrackprämie in USA endlich kommen und den selben Erfolg wie in Deutschland haben, wäre das im wahrsten Sinne Gold wert.
4. Ansehen von Ford ist gewachsen in den USA, weil sie keine Staatsgelder angenommen haben. Bis jetzt hat sich das auf die Verkaufszahlen aber noch nicht wirklich durchgeschlagen. Die Marktanteilsgewinne sind noch nicht ausreichend.
5. Ford kann sicherlich am schnellsten von den amerikanischen Herstellern spritsparende Autos produzieren, aber GM (durch Opel) und Chrylser (durch Fiat) werden auch schnell nachziehen können und die Asiaten sind hier eh generell im Vorteil.
6. Sollte die Wirtschaft sich innerhalb der nächsten 12 Monate leicht erholen, dann wäre das Thema Insolvenz wahrscheinlich komplett vom Tisch.
7. Von den amerikanischen Herstellern ist Ford weltweit am besten aufgestellt.
8. Irgendwann werden wohl keine benzinbetriebenen Autos mehr verkauft werden dürfen. Das wird die Wiedergeburt der Autofirmen (dauert aber leider wohl noch sehr lange).

Aber das Risiko, dass die Wirtschaft bis Ende des Jahres nicht wieder anspringt, halte ich nicht für gering. Wenn man sich die Entwicklung der Geldmenge M3 anschaut, dann hätte ich nach den ganzen Aktionen der EZB erwartet, dass sie deutlich gestiegen wäre und nicht gesunken. Außerdem fangen viele Firmen erst jetzt an Leute zu entlassen. So wie meine eigene. Andererseits fangen die Amis mit den Staatsausgaben auch erst jetzt an. Die Verabschiedung des 3,5 Billionen Pakets war ja erst heute.
Grundsätzlich glaube ich, dass die Aktienmärkte schon wieder zu stark gestiegen sind und sicher noch eine Korrektur kommt, bevor die Wirtschaft wieder anspringt.
Ich hoffe aber, dass meine optimistische Seite Recht behält und des bald wieder aufwärts geht.

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.077.212 von zweistein333 am 30.04.09 21:50:45

Das läuft mir wie Öl herunter, da ich sonst kaum gelobt werde !

[Trader44]

aktuell schon 6,05

[heavytrader72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.079.218 von Trader44 am 01.05.09 13:55:58

Yes Baby mach mich endlich REICH

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.079.218 von Trader44 am 01.05.09 13:55:58

huch

[alysant]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.079.218 von Trader44 am 01.05.09 13:55:58

6.07

Der allgemein beliebte Vergleich GM/Ford ist zurzeit bei

4.19

da GM leichter bei 1.88.

[Goldwalla]

Heute mußte die Fordaktie in den USA einen Abschlag hinnehmen.
Minus 3 %.

[underdog-ma]

so jungs, jetzt wird kasse gemacht und zwar mit allem!

denn der große knall kommt nächstes jahr auf jeden fall, denn die ganzen jetzt gewordenen arbeitslosen werden nichts mehr kaufen und diese abwrackprämie und der ganze scheiß sind von kurzer dauer

1929 ist die krise ausgebrochen dj war bei 340 punkten und 1932 war der dj bei 40 punkte!

danach hat der dj ca. 20 jahre gebraucht um wieder plus zu schreiben - warum soll es jetzt anders kommen?

[dauerbraesig]

Selten so einen Quatsch gelesen.

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.082.644 von dauerbraesig am 02.05.09 14:12:26

und was sagst du ? der aktienmarkt steigt und steigt?

dann bist du einer von denen, die das geld an der börse verlieren und ich einer von denen, die von dir das geld bekommen - aber nur für dich im vertrauen strong buy

junge, junge du hast ahnung

folgt mir jungs und ihr werdet es nicht bereuen

[underdog-ma]

schaut euch das mal an:

http://www.taprofessional.de/ausgaben/Crash-von-1929.htm

und über eins bin ich mir sicher, dass wir hier die krise mit diesen kurssteigerungen ohne grund noch nicht überstanden haben, da können die börsen wie sie wollen noch ein bisschen steigen - aber dann muss man sich auch fragen, wer denn da die aktien kauft?

ich bestimmt nicht

[dauerbraesig]

Pass lieber auf,dass dir die Kurse nicht davonlaufen.Da hilft auch kein bashen.

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.092.688 von dauerbraesig am 04.05.09 19:29:14

mir läuft nichts mehr davon, ich bin auch mit dem wenigen zufrieden

[underdog-ma]

ach so und nochwas, die die kich hier kennen, wissen, dass ich kein basher bin, sondern genau das gegenteil - aber irgendwann sagt jedem der gesunde menschenverstand, dass es ja nicht gutgehen kann, wenn sich aktien innerhalb kürzester zeit verdreifachen oder versechsfachen - ich habe den größten teil der fodaktien bei 1 bis 2 euro eingekauft und da liegt auch mein durschnitt

jeder soll so machen wie er denkt - aber so wie ich es immer gesagt habe, dass die shorties für eine kursanstieg sorgen werden (ist ja uch jetzt passiert) so sage ich jetzt allen, dass die shorties sich jetzt wieder zugedeckt haben! also von den leerverkäufern sind keine zwangkäufe mehr zu erwarten!!!!! die umsätze werden dünner und was kommt dann? ja, sicher die aktien steigen und steigen.... das glaube ich eben nicht und habe hier einen gesunden vergleich gezogen mit 1929 - und was ist daran so dumm?

das bankwesen ist komplett pleite! man versucht mit neuen bilanzierungsregeln etwas verschöneren und mit massiven stuergelder die finanzzockerwelt im dauerwachkomazustand zu halten!

das bedeutet, dass jetzt neue dumme gesucht werden, die auf diesen schmarren reinfallen und denken die krise ist vorbei - eben nicht, denn die neu gewordenen arbeitslosen werden erst ins auge fallen und zwar nächstes jahr - und was passiert dann?

ich habe hier allen beigestanden als die brennmeisterin gewütet hat und sich der eine oder andere pipi in die hose gemacht hat, dass die ford aktie unterberwertet ist- das ist die immer noch - aber solche kursprünge sind einfach nicht gesund, zumindest nicht innerhalb dieser kurzen zeit -

und ich bin mir ziemlich sicher, dass ich nicht der einzige bin der hier die gewinne ins trockene bringt-

[w_nehle82]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.095.616 von underdog-ma am 05.05.09 08:19:24

......sorry, bein dieser "was-ganze-neuen-these" bin ich fast eingeschlafen ...

was willst du?

ja, schön, dass du etwas ins trockene bringst ...

so, wer hat jetzt fakten!?

[underdog-ma]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.096.779 von w_nehle82 am 05.05.09 10:40:16

ist doch schön, dass du eingeschlafen bist -so wie der alte kostolany sagte, wache erst in 20 jahren auf