Huneke-Analyse - 500 Beiträge pro Seite
eröffnet am 05.12.02 23:12:35 von
neuester Beitrag 10.12.02 21:20:21 von
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Hatte vor einiger Zeit die Gelegenheit, eine solche Analyse mit allen Erläuterungen durchzuarbeiten und ich habe den Eindruck, daß damit für Schiffsbeteiligungen wirklich eine sehr gute Erkenntnisquelle zur Verfügung steht.
Was meinen andere hier im Forum zu Huneke und gibt es evtl. gleichwertiges?
Weiß jemand, wo man im Internet die Ergebnisse von Huneke finden kann oder gibt es die da nicht?
Was meinen andere hier im Forum zu Huneke und gibt es evtl. gleichwertiges?
Weiß jemand, wo man im Internet die Ergebnisse von Huneke finden kann oder gibt es die da nicht?
hallo fondsfan, du enttäuscht mich, wenn du die Analyse gut findest.
1. die ersten fünf der Huneke-Analyse findest du bei
www.profifondsdiscount.com
allein diese Tatsache ist schon negativ.
2. Den ersten Platz belegt MS `Caribe`, weil eine Ratensteigerung von 1,5% eingerechnet wurde. Ich weiß nicht mehr ob das der genaue %-Satz ist, es ist schon sooo lange her. Andere Initiatoren, die sich nichts in die Tasche rechnen, schneiden natürlich schlechter ab.
ciao fobis
1. die ersten fünf der Huneke-Analyse findest du bei
www.profifondsdiscount.com
allein diese Tatsache ist schon negativ.
2. Den ersten Platz belegt MS `Caribe`, weil eine Ratensteigerung von 1,5% eingerechnet wurde. Ich weiß nicht mehr ob das der genaue %-Satz ist, es ist schon sooo lange her. Andere Initiatoren, die sich nichts in die Tasche rechnen, schneiden natürlich schlechter ab.
ciao fobis
Die Huneke-Analysen sind im Grunde genommen nicht schlecht, wenn man die Methodik verstanden hat.
Mir persönlich gefällt nicht, daß alle Schiffstype nach dem gleichen Raster verglichen werden (z.B. Öltanker mit Containerschiffen bzw. Kühlschiffe), so daß ich die Aussagekraft der Huneke-Tabelle fuer beschraenkt halte.
Insbesondere gefaellt mir nicht, wenn Prospektangaben, Angaben aus dem Schiffsgutachten usw. nicht immer sauber verarbeitet werden. z.B. bei der MS Caribe der Hansa Treuhand (an fuer sich ein sehr gutes Containerschiff mit einen mittelmaessigen Charterer) spielt die Einahmenpoolung von vier Schiffen nach dem ersten Betriebsjahr eine sehr grosse Rolle. Dies ist wohl auch der Grund weswegen viele Vertriebspartner dies nicht so promoten und auch noch Teile des Volumens in den Flottenfonds gewandert sind.
Mittelmaessige Beteiligungen werden dadurch nicht besser.
hugoausfdorf
P.S.: ich habe die Huneke-Ananlysen, von den Beteiligungen die mich interessieren
Mir persönlich gefällt nicht, daß alle Schiffstype nach dem gleichen Raster verglichen werden (z.B. Öltanker mit Containerschiffen bzw. Kühlschiffe), so daß ich die Aussagekraft der Huneke-Tabelle fuer beschraenkt halte.
Insbesondere gefaellt mir nicht, wenn Prospektangaben, Angaben aus dem Schiffsgutachten usw. nicht immer sauber verarbeitet werden. z.B. bei der MS Caribe der Hansa Treuhand (an fuer sich ein sehr gutes Containerschiff mit einen mittelmaessigen Charterer) spielt die Einahmenpoolung von vier Schiffen nach dem ersten Betriebsjahr eine sehr grosse Rolle. Dies ist wohl auch der Grund weswegen viele Vertriebspartner dies nicht so promoten und auch noch Teile des Volumens in den Flottenfonds gewandert sind.
Mittelmaessige Beteiligungen werden dadurch nicht besser.
hugoausfdorf
P.S.: ich habe die Huneke-Ananlysen, von den Beteiligungen die mich interessieren
@ fobis
Finde ich erstaunlich, daß meine Wertschätzung für Huneke Dich so enttäuscht.
Zu Charterraten: so wie das System dargestellt wurde, werden die Raten der Initiatoren durch selbst ermittelte Raten ersetzt. Wenn das bei allen vergleichbaren Schiffen entsprechend gemacht wird, stellt es erst eine richtige Vergleichbarkeit her.
Im übrigen wird in der mir vorliegenden Unterlage darauf hingewiesen, daß hohe Punkte keinen wirtschaftlichen Erfolg garantieren und dazu über die üblichen Floskeln hinaus etwas ausgeführt.
Kenne leider nicht die Analyse zu MS Caribe.
Wenn Profifondsdiscount mit den Bewertungen wirbt, ist das für mich kein Argument gegen Huneke. Immerhin halte ich es für einen Fortschritt für die Zeichner, wenn sich mehr und mehr Angebote nur mit externer Bewertung verkaufen lassen.
Im übrigen kannte ich bisher als beste Bewertung dieses Jahres von Huneke ein Schwergutschiff der Reederei Briese, das über Oltmann vertrieben wurde, die MS Embse.
Da wurde dann das Schwesterschiff MS Westerhörn nachgeschoben.
Beide Schiffe sollen längst verkauft sein.
Finde ich erstaunlich, daß meine Wertschätzung für Huneke Dich so enttäuscht.
Zu Charterraten: so wie das System dargestellt wurde, werden die Raten der Initiatoren durch selbst ermittelte Raten ersetzt. Wenn das bei allen vergleichbaren Schiffen entsprechend gemacht wird, stellt es erst eine richtige Vergleichbarkeit her.
Im übrigen wird in der mir vorliegenden Unterlage darauf hingewiesen, daß hohe Punkte keinen wirtschaftlichen Erfolg garantieren und dazu über die üblichen Floskeln hinaus etwas ausgeführt.
Kenne leider nicht die Analyse zu MS Caribe.
Wenn Profifondsdiscount mit den Bewertungen wirbt, ist das für mich kein Argument gegen Huneke. Immerhin halte ich es für einen Fortschritt für die Zeichner, wenn sich mehr und mehr Angebote nur mit externer Bewertung verkaufen lassen.
Im übrigen kannte ich bisher als beste Bewertung dieses Jahres von Huneke ein Schwergutschiff der Reederei Briese, das über Oltmann vertrieben wurde, die MS Embse.
Da wurde dann das Schwesterschiff MS Westerhörn nachgeschoben.
Beide Schiffe sollen längst verkauft sein.
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