SGL Carbon : Der" Die Zeichen erkennen....Thread" (Seite 684)
eröffnet am 18.05.04 20:15:14 von
neuester Beitrag 08.05.24 17:16:44 von
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super ! je weniger hier gepostet wird desto besser für den Kurs ... der Hype ist weg - und schon rennt das baby wieder ;-)
quelle: http://www.greencarcongress.com/2007/09/new-material-fo.html…
Hallo SGL-Fans! Was haltet Ihr davon?
New Material for Aircraft Wings Could Lead to Reduced Fuel Consumption
26 September 2007
The CentrAl construction. Click to enlarge.
A new special aluminum-fiber combination material (Central Reinforced Aluminum, CentrAl) for aircraft wings that makes them nearly immune to metal fatigue could contribute significantly to lower fuel consumption by reducing the weight of conventional constructions.
Fatigue is a phenomenon that affects materials after long-term exposure to cyclic loading. As a result of varying loads, fractures eventually occur. The new CentrAl constructions are stronger than the carbon fiber reinforced plastic (CFRP) constructions that have recently been used in aircraft wings such as the Boeing 787. By using CentrAl wing constructions, the weight can be reduced by 20% compared to CFRP constructions. Furthermore, using CentrAl results in considerably lower manufacturing and maintenance costs.
The CentrAl concept comprises a central layer of fiber metal laminate (FML), sandwiched between one or more thick layers of high-quality aluminum. This creates a robust construction material which is not only exceptionally strong, but also insensitive to fatigue. The CentrAl technique enables simple repairs to be carried out immediately, as is the case in aluminum constructions, but not the case when using CFRP constructions.
This patented new concept is one of the results of a collaboration between the company GTM Advanced Structures, founded in The Hague in 2004 and specializing in new aircraft materials and constructions; Alcoa; and the Faculty of Aerospace Engineering of Delft University of Technology.
GTM and Alcoa presented the new concept to international experts in the field of metal fatigue and damage sensitivity of aircraft constructions at a conference in Delft (Conference on Damage Tolerance of Aircraft Structures: 25-28 September 2007).
The US Air Force, Alcoa and GTM will also discuss the possibilities for the use of the new CentrAl material to create ‘Carefree structures’. These are aircraft constructions that are less sensitive to damage caused, for example, by fatigue, hail storms, other weather phenomena, trucks that collide with the aircraft and corrosion. Carefree aircraft constructions will be characterized by significantly reduced maintenance costs.
Hallo SGL-Fans! Was haltet Ihr davon?
New Material for Aircraft Wings Could Lead to Reduced Fuel Consumption
26 September 2007
The CentrAl construction. Click to enlarge.
A new special aluminum-fiber combination material (Central Reinforced Aluminum, CentrAl) for aircraft wings that makes them nearly immune to metal fatigue could contribute significantly to lower fuel consumption by reducing the weight of conventional constructions.
Fatigue is a phenomenon that affects materials after long-term exposure to cyclic loading. As a result of varying loads, fractures eventually occur. The new CentrAl constructions are stronger than the carbon fiber reinforced plastic (CFRP) constructions that have recently been used in aircraft wings such as the Boeing 787. By using CentrAl wing constructions, the weight can be reduced by 20% compared to CFRP constructions. Furthermore, using CentrAl results in considerably lower manufacturing and maintenance costs.
The CentrAl concept comprises a central layer of fiber metal laminate (FML), sandwiched between one or more thick layers of high-quality aluminum. This creates a robust construction material which is not only exceptionally strong, but also insensitive to fatigue. The CentrAl technique enables simple repairs to be carried out immediately, as is the case in aluminum constructions, but not the case when using CFRP constructions.
This patented new concept is one of the results of a collaboration between the company GTM Advanced Structures, founded in The Hague in 2004 and specializing in new aircraft materials and constructions; Alcoa; and the Faculty of Aerospace Engineering of Delft University of Technology.
GTM and Alcoa presented the new concept to international experts in the field of metal fatigue and damage sensitivity of aircraft constructions at a conference in Delft (Conference on Damage Tolerance of Aircraft Structures: 25-28 September 2007).
The US Air Force, Alcoa and GTM will also discuss the possibilities for the use of the new CentrAl material to create ‘Carefree structures’. These are aircraft constructions that are less sensitive to damage caused, for example, by fatigue, hail storms, other weather phenomena, trucks that collide with the aircraft and corrosion. Carefree aircraft constructions will be characterized by significantly reduced maintenance costs.
ich schon.....bin neugierig ob ende oktober 45 sehen.....
mein ziel ist dieses jahr die 50..........wenn in amerika keine bank wieder pleite geht.lol
schau ma mal
mein ziel ist dieses jahr die 50..........wenn in amerika keine bank wieder pleite geht.lol
schau ma mal
SGL macht Klimmzüge an der 40€ Marke.
Noch ein wenig üben, dann ist es geschafft.
Hätte es nicht für möglich gehalten das wir diese Marke so schnell wieder sehen.
Noch ein wenig üben, dann ist es geschafft.
Hätte es nicht für möglich gehalten das wir diese Marke so schnell wieder sehen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 31.733.430 von asinus_84 am 25.09.07 10:12:33Unsere SGL braucht ab Mittags eine Gehhilfe...
Vormittags gehts schön hoch und ab Mittag wird wieder abgegeben...
Vormittags gehts schön hoch und ab Mittag wird wieder abgegeben...
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 31.742.058 von Zwiebeltretter am 25.09.07 20:57:01Danke.
Antwort auf Beitrag Nr.: 31.741.695 von Greekleon am 25.09.07 20:24:13Ach so, ich dachte an Rigips für Wände Decken und Bad und so.
Antwort auf Beitrag Nr.: 31.741.148 von Muskalowski am 25.09.07 19:43:49Siehe hier:
http://www.rigips.de/aktuelles_produktneuheiten_climafit.asp
ZT
http://www.rigips.de/aktuelles_produktneuheiten_climafit.asp
ZT
ES GAB WIEDER EIN MESSE WO SGL MIT GIPSKARTOPLATTEN WIEDER ANWESEND WAR... ich will nur damit sagen.....das eventuell die grosse nachfrage erst nächstes jahr endlich durchstartet.soweit ich weis ist das neu bmw museum mit diesen platten ausgestatet
.das intresse an diesen platten ist ziemlich gross...da sie eine außergewöhnliche wärmeleitfähigkeit hat....und eine enorme abschirmung von elektromagnetischen strahlen vorweisen kann
.das intresse an diesen platten ist ziemlich gross...da sie eine außergewöhnliche wärmeleitfähigkeit hat....und eine enorme abschirmung von elektromagnetischen strahlen vorweisen kann
Antwort auf Beitrag Nr.: 31.741.198 von Muskalowski am 25.09.07 19:47:01
vielleicht im Urlaub ...
aber ist doch ziemlich ruhig hier wenn man bedenkt, dass wir die 40 kurz durchbrochen und nicht allzu weit zurückgefallen sind ... da gab es "vor 5 Euronen" andere Schreiberlinge hier ...
redshoes hat das so ähnlich ja auch prophezeit. Hut ab ...
obwohl seine Prognose noch bis 52 geht wenn mich nicht alles täuscht.
wär doch toll wenn wir bis Ende der Woche dümpeln und Freitagabend die 40 auf Wochenschlusskurs packen ...
wenn nicht diese Woche dann später ... wir haben Zeit ...
wo seids ihr denn alle
vielleicht im Urlaub ... aber ist doch ziemlich ruhig hier wenn man bedenkt, dass wir die 40 kurz durchbrochen und nicht allzu weit zurückgefallen sind ... da gab es "vor 5 Euronen" andere Schreiberlinge hier ...
redshoes hat das so ähnlich ja auch prophezeit. Hut ab ...
obwohl seine Prognose noch bis 52 geht wenn mich nicht alles täuscht.
wär doch toll wenn wir bis Ende der Woche dümpeln und Freitagabend die 40 auf Wochenschlusskurs packen ...
wenn nicht diese Woche dann später ... wir haben Zeit ...
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