Lufthansa AG: Wie geht`s weiter? (Seite 465)

[DanteAllemis]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.464.671 von dekrug am 19.07.20 14:44:59

Zitat von dekrug: @DanteAllemis Du hattest auf der virtuellen a.o. HV am 25.06.20 sehr gezielte Fragen gestellt. Vielleicht interessiert Dich auch die folgende Ungereimtheit:

Der Verwässerungsfaktor F durch die Ausgabe von 120 Mio Aktien beträgt

F = 1 / 1,25 = 0,80

Wenn Du dies mit den genauen Zahlen aus der DGAP-Stimmrechtsmitteilung v. 06.07.20 und der angegebenen Gesamtzahl der Stimmrechte zum Zeitpunkt der a.o. HV nachrechnest, dann kommst Du auf eine Diskrepanz (-0,05%), für die ich keine Erklärung finde, außer Kölle alaaaaf.

[Stück] 597.742.822 - 478.194.257 # 95.954.584 + 23.909.715



.

Hallo dekrug, danke für den Hinweis. Aber solche Petitessen interessieren mich eher nicht. ;-)

Was mich aber interessiert: Wer kauft denn diese Aktie bei über 7 EUR?

Das Hybridkapital des Bundes ist vorrangig, greift in Zukunft vorrangig Gewinne ab (kumulativ, mit steigendem Zins) und muss zurückgezahlt werden, bevor die Aktionäre eine Dividende sehen.

Die Auszahlung von Dividenden, der Rückkauf von Aktien oder anderen Kapitalinstrumenten sowie die Leistung von Kuponzahlungen oder sonstiger Gewinnausschüttungen an andere Zahlungsempfänger als den WSF, zu denen die Gesellschaft nicht verpflichtet ist, sind bis zur vollständigen Beendigung der Stabilisierungsmaßnahme ausgeschlossen."

Die Lufthansa muss derweil auf Druck des neuen Großaktionärs neue Flugzeuge von Airbus abnehmen, obwohl sie plant, die Flotte um 100 (bereits bestehende ) Flugzeuge dauerhaft zu reduzieren. Zudem bekommt sie erzwungenermaßen Konkurrenz an ihren Hubs.

Die Staatsrettung war zwar alternativlos; ein großes Geschenk an die Aktionäre war es jedoch nicht. Ohne Hilfe wäre es auf eine null hinausgelaufen - zu alten Höhen oder in die Nähe werden die Aktionäre längere Zeit jedoch nicht auflaufen.

Meine Prognose: Die Rückzahlung der Hybrid-Mittel des WSF wird zwar gelingen, aber nur durch Verkauf des (nicht-zyklischen und damit äußerst stabilisierenden) Servicing-Geschäfts.

Es bleibt eine deutlich kleinere, weniger stabile und weniger profitable Lufthansa, deren Aktionäre zudem verwässert wurden.

Mein Kursziel: 4,50 EUR bis 31.05.2021.

[nik100943]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.666.399 von abgemeldet-577022 am 06.08.20 12:35:45

Zitat von Fidor: Eigentlich erschreckend wie einstige Deutsche Vorzeigefirmen verkommen sind zu Dritte Welt Buden wo man nie weis ob nicht morgen die Pleite droht.

Super Job den die Regierung gemacht hat.

Genau so isses ! Wo man hinschaut, überall Niedergang. Wegen unfähiger CEOs und weltweiter Verteilung des Dummen Deutschen Geldes. BMW mit Rover, Daimler mit Chrysler, Bayer mit Monsanto, Telekom und jetzt Siemens mit schwachsinnigen US-Käufen, die Dtsch. Bahn in GB mit Mrd.-Verlusten, die VW AG mit 26 Mrd. Strafschadenersatz in USA, wie viele Mrd. hat die Dtsch. Bank AG nicht schon in USA an Strafen verbraten. Wer hat eigentlich unterm Strich in USA GELD VERDIENT ????? Was macht die Dtsche. Industrie eigentlich in dem Folterland USA ? Wo der habeas corpus act des 17. Jhd. nicht gilt ! Das seit 19 Jahren Menschen in Guantanamo Bay foltert. Deutschland legt doch in Russland und China angeblich so viel Wert auf die Menschenrechte. Aber lässt die USA 35.000 Soldaten unter Waffen auf dtsch. Boden nach US-Recht ihr Unwesen treiben...🤑🤑

[nik100943]

Lufthansa verliert 450.000,- € pro STUNDE und bleibt weiter im Würgegriff seines gierigen Personals und der Gewerkschaften. Und der Vorstand wagt keinen Befreiungsschlag. Und passt Zahl und Bezahlung des Personals ENDLICH an. Auch in Sachen Pensionsfonds Stillstand. Ein Blick zu RYANAIR zeigt, wie's geht. Flexible Führung bzgl. Großgerät, Personalstärke und Bezahlung. Entlassungen bleiben selbstverständlich. Eine AG ist weder Sozialamt noch Versorgungsanstalt und schon gar keine Melkkuh für seine Mitarbeiter sondern ein Profitshop, der auch die Shareholder bedient. Gibt es Hoffnung unter CEO Spohr ? Nein ! Die Talfahrt in Richtung Insolvenz wird ERNEUT beschleunigt. Die Staatsknete ist schon bald verbrannt. Man kann nur (vergeblich) hoffen, dass die EU weitere Hilfen des Steuerzahlers verhindert. Wer 300 Mio. € im Monat verbrennt und nix macht, macht UNTREUE im Verhältnis zu den Eigentümern. Der Aktienkurs wird hoffentlich bald abrauschen i.R. 5,- €. Sonst bleibt alles beim Alten ...😟😟

[Geizeskrank]

Was ne Rally und dann doch im Minus geschlossen :/

[FunkaHornsby]

Ja ne..was fürn Glück wir doch haben..
ich habe vor 3 Wochen 1,4 Millionen im Lotto gewonnen..Hab erstmal gleich 50.000 Euro auf Aktien gesetzt..geht seitdem gut ab

Ich drücke dir und mir weiterhin die Daumen

[xiGozu]

Das war es wohl mit dem hoch! Jetzt gehts Richtung 7€. Ich habe auf ein PUT - schein gesetzt. Ein voller Erfolg !

[Datteljongleur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.666.411 von abgemeldet-577022 am 06.08.20 12:37:37

Zitat von Fidor: Ich meine die gesamte Deutsche Großindustrie damit. Man hat sich von Links-Grünen Weltrettungsidealen in den Abgrund reißen lassen. Mit Corona hat das im Grund gar nichts zu tun. Da fing viel früher an. Corona ist nur das UV-Licht das den Dreck leuchten läßt.

Besser bzw. treffender kann man es nicht beschreiben, chapeau!!

[abgemeldet-577022]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.666.399 von abgemeldet-577022 am 06.08.20 12:35:45

Ich meine die gesamte Deutsche Großindustrie damit. Man hat sich von Links-Grünen Weltrettungsidealen in den Abgrund reißen lassen. Mit Corona hat das im Grund gar nichts zu tun. Da fing viel früher an. Corona ist nur das UV-Licht das den Dreck leuchten läßt.

[abgemeldet-577022]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.666.234 von Informierer am 06.08.20 12:25:48

Eigentlich erschreckend wie einstige Deutsche Vorzeigefirmen verkommen sind zu Dritte Welt Buden wo man nie weis ob nicht morgen die Pleite droht.

Super Job den die Regierung gemacht hat.

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.663.426 von abgemeldet-577022 am 06.08.20 09:32:59

Zitat von Fidor: 1,5 Milliarden Verlust. Keine Auslastung kein Gewinn. Und mit ein paar unausgelasteten Fliegern macht man eben auch keinen Gewinn. Das Steuerzahler finanziert die Fliegerei. Das Beste wäre den Laden dicht zu machen.

Nicht nur kein Gewinn, sondern mit jedem Flug Kosten. Marge war schon vor Corona nicht berauschend.

Jetzt noch deutliche Abstände in Fliegern
und zu allem Überfluss Ölpreise auch wieder erholt.
Plus die neuen Steuern bzw. Abgaben i.Z.m. CO2.
Plus möglicherweise nachhaltig weniger Geschäftsreisen durch Digitalisierung.
Plus die Slot-Abgaben gegen Staatshilfen.
Plus Zinsen auf Mehrschulden.
Plus teures Personal samt Gewerkschaftsmacht

Aus Ertragssicht wäre es momentan wahrscheinlich besser, die Maschinen am Boden zu lassen als sie unwirtschaftlich hin- und her zu bewegen.

Macht man freilich auch nicht, nutzte der Konkurrenz und irgendwie muss man ja restarten.