GEELY AUTOMOBILE - jetzt hat es einer bemerkt (Seite 1298)
eröffnet am 08.04.11 20:35:22 von
neuester Beitrag 08.05.24 16:54:22 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 53.410.392 von Badkreuznach am 05.10.16 06:58:10Gab die letzten Tage mal wieder paar Aktien. Hier der aktuelle Stand - http://www.geelyauto.com.hk/core/files/announcement/en/LTN20…
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.448.522 von joap am 11.10.16 00:27:33http://www.geelyauto.com.hk/core/files/press-release/en/Geel…
http://www.geelyauto.com.hk/core/files/announcement/en/LTN20…
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http://www.geelyauto.com.hk/core/files/announcement/en/LTN20…
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Antwort auf Beitrag Nr.: 53.426.625 von goge am 07.10.16 07:39:52Hattest ja so recht. 
Grinnnnnnnns joap
Grinnnnnnnns joap
82% JzJ
43% MzM
joap
43% MzM
joap
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.438.145 von joap am 09.10.16 10:03:01Servus Geelianer 
,
ich glaube, ohne es zu wissen, das joap recht hat. Es würde keinen Sinn machen, wenn die neue Marke nicht zu der Aktiengesellschaft zählen würde....sich nur auf den chin. Markt mit der Marke Geely zu konzentrieren würde auf mittelfristige Sicht, meiner Meinung nach, mind. zu einer Stagnation, wenn nicht gar zu einem Rückschritt führen.
Zudem meine ich vor Monaten gelesen zu haben, der Beitrag steht hier auch im Forum, dass Geely die CMA-Plattform von der Holding gekauft hat. Die Geely Holding betreibt ja gemeinsam mit Volvo das Forschungszentrum in Schweden. Somit sollte die Geelly-Aktiengesellschaft das Eigentumsrecht an der CMA-Plattform, ergo auch an der kommenden neuen Marke, besitzen
..... Geely will ein Globalplayer werden und es wäre dann ein Vertrauensverlust in die das Unternehmen, wenn sie so die "treuen" Aktionäre ausbooten würden ....Nach meiner Meinung müsste Geely auch weiter wachsen, da ansonsten es für den Kurs, auf Grund der Aktienanzahl, schwer wird, weiter zu steigen...es sei denn, es käme zu einem reverse-split.....
Ich persönlich glaube nicht, dass Herr Shufu die Aktionäre verarschen wird und glaube auch, dass Geely eine tolle Zukunft, bei dem derzeit eingeschlagenen Kurs, haben wird. Ihr haltet im Automobilbausektor eine schwarze Perle in den Händen, aber das ist, wie schon des Öfteren betont, meine rein persönliche Meinung.....
,ich glaube, ohne es zu wissen, das joap recht hat. Es würde keinen Sinn machen, wenn die neue Marke nicht zu der Aktiengesellschaft zählen würde....sich nur auf den chin. Markt mit der Marke Geely zu konzentrieren würde auf mittelfristige Sicht, meiner Meinung nach, mind. zu einer Stagnation, wenn nicht gar zu einem Rückschritt führen.
Zudem meine ich vor Monaten gelesen zu haben, der Beitrag steht hier auch im Forum, dass Geely die CMA-Plattform von der Holding gekauft hat. Die Geely Holding betreibt ja gemeinsam mit Volvo das Forschungszentrum in Schweden. Somit sollte die Geelly-Aktiengesellschaft das Eigentumsrecht an der CMA-Plattform, ergo auch an der kommenden neuen Marke, besitzen
..... Geely will ein Globalplayer werden und es wäre dann ein Vertrauensverlust in die das Unternehmen, wenn sie so die "treuen" Aktionäre ausbooten würden ....Nach meiner Meinung müsste Geely auch weiter wachsen, da ansonsten es für den Kurs, auf Grund der Aktienanzahl, schwer wird, weiter zu steigen...es sei denn, es käme zu einem reverse-split.....Ich persönlich glaube nicht, dass Herr Shufu die Aktionäre verarschen wird und glaube auch, dass Geely eine tolle Zukunft, bei dem derzeit eingeschlagenen Kurs, haben wird. Ihr haltet im Automobilbausektor eine schwarze Perle in den Händen, aber das ist, wie schon des Öfteren betont, meine rein persönliche Meinung
..... Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.438.145 von joap am 09.10.16 10:03:01
noch 10....
...ist schon spannend, oder!?
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.438.022 von Jotka108 am 09.10.16 09:40:08Hallo Jotka108,
habe ja geschrieben das ich denke das es keine neue Marke ist.
Das wäre das erste Auto sein das ein &co im Namen hat.
Habe dieses gelesen,
"Chinesische Hersteller neckt neue Mobilitäts Marke, was darauf hindeutet, wird es Car-Sharing-Dienste anbieten"
Entweder Car-Sharing wie es oben steht oder eine Firma die Geelyautos, mit GeelyLogo verkauft.
Nicht umsonst hat Mr.Li so ein Tam Tam beim G20 gemacht.
Er will schon "seine" Autos in EU verkaufen.
Noch 11 Tage und wir wissen mehr.
Gruß joap
habe ja geschrieben das ich denke das es keine neue Marke ist.
Das wäre das erste Auto sein das ein &co im Namen hat.
Habe dieses gelesen,
"Chinesische Hersteller neckt neue Mobilitäts Marke, was darauf hindeutet, wird es Car-Sharing-Dienste anbieten"
Entweder Car-Sharing wie es oben steht oder eine Firma die Geelyautos, mit GeelyLogo verkauft.
Nicht umsonst hat Mr.Li so ein Tam Tam beim G20 gemacht.
Er will schon "seine" Autos in EU verkaufen.
Noch 11 Tage und wir wissen mehr.
Gruß joap
Antwort auf Beitrag Nr.: 53.437.545 von joap am 09.10.16 05:32:13...aber warum dann einen neue Marke? Angst das der Name Geely verbrennt? Auch eine mögliche Erklärung...hoffe du hast recht!
https://translate.google.de/translate?hl=de&sl=zh-CN&u=http:…
Diskussionsteilnehmer: Conghui Geely Automobile Group President, CEO
Auszug:
...Conghui: Chairman Li Shufu wir angefangen, Autos klare Vorstellung haben, dass eine wettbewerbsfähige Wirtschaft zu werden, müssen wir die Skala von 200 Millionen Einheiten zu realisieren. Wir haben 2016--2020 Fünf-Jahres-Plan entwickelt, ist das Ziel klar ist, es ist 2 Millionen Skala im Jahr 2020 zu erreichen....
...Conghui: Geely jetzt gibt es grundsätzlich drei Plattformen: FE-Plattform, KC-Plattform, CMA-Plattform (Geely und Volvo gemeinsame Entwicklung) (mehr Bo Imperial trägt), drei Plattform-Level-Produkte von A + auf B Grade B +, alle tragen kann. Aufgeteilt aus dem Fahrzeug, SUV, MPV, haben alle Autos....
Ich bin der Meinung das Lynk&Co die Werbetrommel für Geely rührt und nicht eine Marke ist.
Denn nur ein Fahrzeug in den Laden stellen wird nicht reichen. Der Käufer muss angesprochen und informiert werden.
Und auch das alles in unserer Invest fließt. Denn wie sonst will Geely die 2 Mio erreichen. Wie wir ja wissen sind die ausländische Märkte von Geely bisher ja nicht so dolle.
Gruß joap
Diskussionsteilnehmer: Conghui Geely Automobile Group President, CEO
Auszug:
...Conghui: Chairman Li Shufu wir angefangen, Autos klare Vorstellung haben, dass eine wettbewerbsfähige Wirtschaft zu werden, müssen wir die Skala von 200 Millionen Einheiten zu realisieren. Wir haben 2016--2020 Fünf-Jahres-Plan entwickelt, ist das Ziel klar ist, es ist 2 Millionen Skala im Jahr 2020 zu erreichen....
...Conghui: Geely jetzt gibt es grundsätzlich drei Plattformen: FE-Plattform, KC-Plattform, CMA-Plattform (Geely und Volvo gemeinsame Entwicklung) (mehr Bo Imperial trägt), drei Plattform-Level-Produkte von A + auf B Grade B +, alle tragen kann. Aufgeteilt aus dem Fahrzeug, SUV, MPV, haben alle Autos....
Ich bin der Meinung das Lynk&Co die Werbetrommel für Geely rührt und nicht eine Marke ist.
Denn nur ein Fahrzeug in den Laden stellen wird nicht reichen. Der Käufer muss angesprochen und informiert werden.
Und auch das alles in unserer Invest fließt. Denn wie sonst will Geely die 2 Mio erreichen. Wie wir ja wissen sind die ausländische Märkte von Geely bisher ja nicht so dolle.
Gruß joap
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