GEELY AUTOMOBILE - jetzt hat es einer bemerkt (Seite 2060)

[hauswand]

Zitat von joap: Versteh ich nicht.
Auf der www.geely.com steht nichts vom GX7
Wenn man aber oberhalb der Âktuellen Nachrichten (die in rot dargestellt sind, auf den zweiten Link von links klickt.

Siehe da, dort steht etwas vom GX7
http://translate.google.de/translate?sl=zh-CN&tl=de&js=n&pre…
Das nennt man Informationspolitik

Alle warten auf die Nachricht und die verstecken die Info


Gruß joap

Moin joap,

wie ich schon geschrieben habe "undecover", die schämen sich weil sie fast 18 Monate gebraucht haben
um einen SUV auf die Räder zu stellen.

Da wird geblockt, selbst die verdeckte Nacricht
wird nicht erlaubt sein.

Gruß
hauswand

[joap]

Versteh ich nicht.
Auf der www.geely.com steht nichts vom GX7
Wenn man aber oberhalb der Âktuellen Nachrichten (die in rot dargestellt sind, auf den zweiten Link von links klickt.

Siehe da, dort steht etwas vom GX7
http://translate.google.de/translate?sl=zh-CN&tl=de&js=n&pre…
Das nennt man Informationspolitik

Alle warten auf die Nachricht und die verstecken die Info


Gruß joap

[admission]

Safety first for Geely after early European plans let slip

Staff Reporter 2012-01-15 11:55 (GMT+8)

An advert for Geely's Emgrand EC8. Another car in the Chinese automaker's luxury range, the EC7, passed European safety tests with flying colors. (Photo Courtesy of Geely)

The ambitions of Chinese automaker Zhejiang Geely's to foray into the European market came to light after the company caught the attention of media due to a mistake it made in its efforts to enter the Italian market, according to the Guangzhou-based 21st Century Business Herald. But Geely is now upfront about its plans to expand not just into Europe but into the American market as well.

Citing Italian auto media outlet Motoris Corrier, the newspaper said Geely planned to make inroads into Italy by selling models over the internet. Further, it said Gianluca Gregis would serve as CEO of its Italian branch.

In fact, Gregis is only an agent for Geely in Italy, where the company had not yet decided upon its marketing strategy, Geely spokesman Victor Yang said, adding that the carmaker was trying to gain an understanding of Italian demand for various car models.

However, the agent had obviously misunderstood Geely's intentions and attempted to bring himself to prominence through the firm.

Another news report also revealed Geely's European intentions. In November last year, the European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) issued the results of crash tests on a batch of new cars. Among them was the EC7 from Emgrand, Geely's high-end luxury brand, which set a record for independent car brands in European crash tests, garnering four stars.

Geely vice president Zhao Fuquan told the newspaper that such tests were carried out because Geely was preparing to enter the European and the US auto markets. In addition to Italy, the carmaker plans to enter the United Kingdom by acquiring Manganese Bronze Holdings this year.

According to Geely's plans, the company hopes to export 1 million vehicles by 2015, and Europe will be one of the major target markets.

After Geely bought Volvo from Ford in 2010, the automaker's primary appeal to its consumers has been safety. It has developed what it calls the GTSM (Geely Total Safety Management) system, similar to Volvo's City Safety anti-crash system.

The greatest challenge facing Geely's chairman Li Shufu in 2012 is where to locate Volvo in China. Volvo's plans to establish a new factory in Daqing in the northeastern province of Heilongjiang have not yet been approved, although the government carried out environmental impact assessments for about six months. The carmaker's other plan to set up a factory in the southwestern city of Chengdu have also not yet gained approval from environmental authorities.

An industry expert said that only after Volvo's factories and research & development centers were set up in China could the full synergy between Geely and Volvo be brought to bear.

According to the report, Li believes Geely's growing overseas popularity due to its purchase of Volvo and its breakthrough in safety technology will help the company expand successfully in overseas markets, particularly Europe.

Geely's sales in 2011 are expected to pass 430,000 cars, representing annual growth of over 4%, according to Liu Jinliang, another vice president of Geely and the group's director of marketing and sales.

　

　

References:

Zhao Fuquan 趙福全

Li Shufu 李書福

Liu Jinliang 劉金良

[hauswand]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.594.976 von Fire72 am 14.01.12 17:01:19

In 2012, the first year to achieve the final goal, Geely’s pressure is really great.

N'abend Fire72,

ich "hoffe" mal die Drucknote ist einfach nur vergessen worden.

Aber man sieht, nicht nur uns ist aufgefallen, dass Geely 2011 viele Versprechen nicht eingelöst hat.

Natürlich steht Geely unter Druck wie hier oben deutlich genug geschrieben steht.

Li weiß das und wenn dieses Jahr die angekündigten neuen Modelle wieder nicht kommen,
ist es der chinesische Staat der Geely sterben läßt.

Wenn der GX7 im Januar nicht kommt, aber nicht nur undercover, sondern richtig schön mit Propaganda,
wackelt der erste hard liner, nämlich meine Wenigkeit.

Gruß
hauswand

[Fire72]

So, sitze kurz am Puter, lässt sich besser tippen ,

Beginnt hier, in 2012, die Wegegabelung, wo sich entscheidet, welche Autounternehmen überleben werden??

Einige Automanager aus China scheinen wohl unter ziemlichen Druck zu stehen, so wie unser Geely-Manager.....Warum man bei Geely die "Drucknote" vergessen hat und bei den anderen nicht...k. A.....Mich würde aber wirklich eines interessieren, worauf man aber mit Sicherheit KEINE Antwort bekommen wird....

Welche Gründe gab es, dass Geely 2011 KEINE neuen Produkte auf den Markt gebracht hat, obwohl man in 2011 eine Absatzsteigerung von 15% erzielen wollte....Entweder ist da richtig heftig etwas in die Hose gegangen, oder es ist mächtig Druck von Seiten der Regierung aufgebaut worden...

Geely ist meiner Meinung nach mehr als gut beraten, wenn sie die "Schüsse vor dem Bug" in 2011 richtig werten, ansonsten.....


"Bosses under greatest pressure
Industry News | Pierce Geng | January 14, 2012 at 6:17 pm

Good or bad a car company’s sales performance is up to the product, if a car company did not launch competitive new models for years, the sales cannot be promoted. That is the story for national brands in 2012.

Now let’s see who the bosses under greatest pressure are.


Tian Qingjiu

Deputy General Manager of FAW Mazda Motor Co., Ltd

Pressure Index 5

2011 annual sales target was forced down from 200,000 to 150,000, and the first 11 months only completed 121,714. The target seems like a dream. Took over from a successful ex-manager Yu Hongjiang, the pressure Tian Qingjiu shouldering is heavy. Moreover, 2012 FAW-Mazda has no truely new model. The “new cars” are only Mazda 6, and 2012 Mazda 8 facelift. Compared to other car manufacturer, FAW Mazda competitive pressure will rise rather than fall.

Yao Yiming

Guangzhou Honda Executive Vice President

Pressure Index

Accord’s competitiveness is declining. Guanzhou Honda also lost its position in A-class, and SUV segment market. What’s more, no new model into production make 2012 a bearish market for Guangzhou Honda. Yao Yiming is still very calm and he thought that 5% growth rate for Guangzhou Honda in 2012 is reasonable. The price of accord fell into 160,000 range, brand power severely damaged, together with no new car project to be implemented in 2012, next year Guangzhou Honda will be marginalized further.


Ma Deyi

General Manager of Chery Sales Company

Pressure Index 3.5

The joint-venture brand Qoros has already taken the lead. 2012, Chery’s road of joint venture will become clearer. Result of two joint-ventures plans with Jaguar Land Rover, and Subaru’s will be unveiled in 2012. However, whether they can succeed and how the co-operation will raise the value of Chery are still be questioned. Ma Deyi is looking for the answer of how to develop the independent brands like Riich and Rely before the joint-venture spree.


He Junjie

GM of Changan Ford Sales

Pressure Index 3.5

2012, Ford’s total production capacity will reach 600,000 units, next-generation Focus will be put into production in the factory. In addition, Ford will also introduce a series of new powertrain technologies, including engines, transmissions, etc., which provide enough support to the new models. However, Ford fell behind in the last two years, Mondeo’s weak performance in the B-class car market, and the slow overall growth cast a shadow on the New Year plan.


Hou Yan

Deputy GM of BYD sales

Pressure Index 5

After the process of an explosive growth, problems together bursting out, and self-reflection, BYD has understood stability is more important than high-speed development. Hou Yan, the successor of Xia Bin needs to solve the problems left behind. The launch of the new F3 and F6 increased sales in 2012, but the new energy projects face substantial progress difficulty, plus the market of three and four tier cities has been intruded by opponents, BYD needs to find a new way out.


Li Chunrong

Deputy General Manager of Dongfeng Passenger Vehicle Company

Pressure Index 4.5

Dongfeng Motor announced that by 2016 the annual production and sales of own brand will rise from the current 1 million to 3 million, of which includes Dongfeng Fengshen, Dongfeng Xiaokang, Zhengzhou Nissan and Dongfeng Liuzhou. However, the target sales volume of 60,000 and actual sales of 28,000 in 2010 made it difficult to finish the 42,000 target in 2011. The goal is ambitious but no one knows when it can be achieved.


Qi Yumin

Chairman of Brilliance Auto

Pressure Index 4.5

BMW sales are boosting, and its own brand Brilliance have been sold 523,500 cars in the first 11 months of 2011, but it mainly rely on the Jinbei, while the sales of Brilliance has always been mediocre. Facing the goal of production and sales volume of 1.5 million, income over 160 Billion Yuan in “12-5 project” is unlikely to achieve it solely on the Jinbei. To reinforce the Brilliance family, Qi Yumin still has loads of jobs.



Liu Jinliang

GM of Geely Automobile Sales

Pressure Index

No new products, no new technologies makes 2011 a failure year. In 2012, Geely will introduce seven new models, and a new turbocharged, direct injection engine technology, Geely cannot lose in the key battle. However, there is too much uncertainties in the market, consumption will be further deteriorated due to the environment changing. More cities will adopt sales restriction, limited licensing policy, thus the target of 2 million in 2015 are facing difficulties. In 2012, the first year to achieve the final goal, Geely’s pressure is really great.


Ren Yong

Deputy general manager of Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company

Pressure Index 3.5

Ren Yong’s confidence and ambition created Nissan’s brilliant 800,000 sales volume in 2011 and he boldly give the 1 million target for 2012. Although the brand new Sylphy and an independent brand Venucia’s production are the good news, but the new generation for Teana will come out until 2013. Nissan’s position in the high-class car market will be squeezed. Moreover, the continuous growth of more than 25% is really an achievement for domestic joint ventures, and Venucia’s market position remains to be tested, if priced wrong, it may even follow the step of the Guangzhou Honda Everus.


Dai Maofang

Vice President of JAC Automotive Co., Ltd.

Pressure Index 4

2011 witnessed a down turn of national independent brand, in this situation, JAC keeps an increase of 5.87%, ranking 11th of Chinese market in terms of sales volume. However, in 2012, Chery, Geely, the Great Wall all have an ambitious plan. The market position of refine, Ruiying and Heyue will face a great challenge next year. Moreover, JAC’s R&D basically stopped, which makes it even harder to keep the same increase rate as 2011."

http://www.chinacartimes.com/2012/01/14/bosses-greatest-pres…

[Fire72]

Hallo demano ,

nein, die Marke qoros will mit Audi, Bmw und Mercedes konkurrieren, die spielen also in einer ganz anderen Liga als wir ......sorry für mein geschreibsel , das smartphone ist schuld

@beans : danke für den interessanten Bericht

[demano]

Hallo,

zukünftige Konkurrenz zu Geely??
Mit westlicher Technik und westlichen Management auf den Markt!

http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/15163/Qoros-er…

demano

[joap]

Da kann man mal sehen was man alles mit einem Geely machen kann.

Gute Bürger der großen Stadt Xuchang in der Provinz Henan rief die Polizei, wenn sie ein Geely-Emgrand sah mit einem Pferd auf dem Dach verbunden. Sie dachten, das arme Pferd misshandelt, und das ist nicht mehr cool in China heute.

http://translate.google.de/translate?sl=en&tl=de&js=n&prev=_…


Gruß joap

[demano]

http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/15163/Qoros-er…

[Beans01]

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Sehr interessanter Bericht !

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Geely: Mit Vollgas nach Russland

Geely Mit Vollgas nach RusslandMit der Übernahme von Volvo im August 2010 machte die chinesische Autofirma Geely erstmals international so richtig von sich reden.


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Für die Übernahme der schwedischen Traditionsmarke bezahlte das Unternehmen aus der Provinz Zhejiang 1,8 Milliarden US-Dollar. Bei diesem Kauf soll es allerdings nicht bleiben. Vor allem in Russland will Geely massiv expandieren.

Geely produziert seit 1997 Pkws. Inzwischen gehört das in der ostchinesischen Provinz Zhejiang beheimatete Unternehmen zu Chinas zehn größten Autobauern. Seine acht Fabriken verfügen über eine jährliche Produktionskapazität von 600.000 Pkws, 600.000 Motoren und 600.000 Getrieben.

Im August 2003, sechs Jahre nach Aufnahme seiner Produktion, exportierte Geely sein erstes Fahrzeug ins Ausland. Heute besitzt der Konzern eigene Fabriken in der Ukraine, Russland und Indonesien. Hinzu kommen fast 300 Vertriebsstellen weltweit, sowie je eine Tochtergesellschaft in Russland und Indonesien. Auf ausländischen Straßen verkehren derzeit etwa 100.000 Fahrzeuge der Marke Geely.

Yang Xiaolin ist bei Geely für den europäischen Markt zuständig. In Zukunft wolle Geely vor allem in Russland, der Ukraine und der Türkei wachsen, sagt Yang. Als weitere Zukunftsmärkte nennt er Mittel- und Südamerika, Nord- und Südafrika, den Nahen Osten sowie Südostasien:

„Vom wirtschaftlichen Niveau her liegen diese Länder und Gebiete mit China gleich auf. Daher ziehen wir in erster Linie die Kosten-Nutzen-Rechnung in Erwägung. Wie andere chinesische Autobauer entwickelt auch Geely vor allem wirtschaftlich rentable Fahrzeuge.”

Vor allem der russische Markt spielt in den Überlegungen von Geely eine zentrale Rolle. Wie seinen chinesischen Konkurrenten Chery und Great Wall Motors ist Geely Russlands wirtschaftliche Wiedergeburt nicht entgangen. Seit 2007 ist der Autobauer aus Zhejiang in Russland tätig:

„Wir haben im Jahr 2011 etwa 7.000 Autos nach Russland verkauft. Im nächsten Jahr wird sich unser Umsatz in Russland mindestens verdoppeln. Russland ist einer unserer wichtigsten Zukunftsmärkte.”

Bei der Erschließung des russischen Markts arbeitet Geely eng mit seiner Tochtergesellschaft Cherkessk in Moskau zusammen. Cherkessk importiert die Einzelteile von Geely und baut die Fahrzeuge für seinen chinesischen Partner vor Ort zusammen. Auf diese Weise umgeht Geely die verhältnismäßig hohen Steuern, die beim Import von Fahrzeugen nach Russland fällig werden.

Laut Yang Xiaolin erlaubt es die russische Tochtergesellschaft Geely zudem, flexibler auf Marktentwicklungen reagieren zu können. Ein Zwischenhändler würde die Kosten für den Vertrieb nur unnötig verteuern:

„In unserer Tochtergesellschaft arbeiten drei Chinesen und etwa 20 Russen. Sie sind für den Umsatz, das Marketing und die Marktanalyse verantwortlich. Sie bauen eigenständig ein Vertriebsnetz auf und werben für unsere Marke. Auch um den Umsatz und den Kundendienst kümmern sie sich selbst. Diese Aufgabenteilung besteht seit einem halben Jahr und hat bisher gut funktioniert.”

Ein weiterer Grund für den Erfolg von Geely in Russland heißt Anpassung. Die Autos, die Geely in Russland vertreibt, unterscheiden sich in vielen Bereichen ganz wesentlich von jenen, die auf dem chinesischen Markt erhältlich sind. Vor allem die harten russischen Winter hätten diverse Anpassungen notwendig gemacht, erklärt Yang Xiaolin:

„Wir setzen beispielsweise kälteresistentere Akkumulatoren ein, weil die Winter in Russland lang und hart sind. Das Chassis wird aus antiseptischen Materialien hergestellt, da in Russland oft Schneeschmelzmittel zur Anwendung kommen. Angesichts der schlechteren Straßenverhältnisse in Russland liegen die Achsen der Fahrzeuge im Vergleich zu China um einen bis zwei Zentimeter höher. Innen sind die Fahrzeuge oft schwarz. Da Russen verhältnismäßig groß gewachsen sind, vertreiben wir in Russland vor allem Modelle mit großem Innenraum wie zum Beispiel den Geely MK.”

Der von Yang Xiaolin genannte „MK” ist derzeit Geelys Bestseller auf dem russischen Markt. Im September 2011 folgte die Lancierung des „MK Cross”. Bald soll der EMGRAND folgen. Das neue Mittelklasse-Modell von Geely wurde vom Europäischen Neuwagen-Bewertungs-Programm (Euro NCAP) vor kurzem mit vier von fünf möglichen Sternen ausgezeichnet. Langfristig will Geely seine Modelle in Russland separat vertreiben. Zur Umsetzung dieser Strategie sucht der Fahrzeugbauer aus Zhejiang derzeit noch nach Kooperationspartnern.

Foto: CRI


Quellen:
Chinabroadcast http://www.china-observer.de/?x=entry:entry120114-080033

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Ich wünsche allen Geelyianern - ein schönes Wochenende.