Paragon im Aufwind ??? (Seite 167)

[bear2aid]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.964 von Informierer am 09.09.19 14:06:09

Zitat von Informierer:

Zitat von bear2aid: Habe heute intensiv nach Put-OS auf paragon gesucht, leider scheint es nichts zu geben. Schade, sähe mir nach einer Gelegenheit aus.

KOs willst Du nicht?

Um Gottes Willen, nicht bei einem solchen Achterbahnwert 😉

[ChrisOTN]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.429.700 von OWLer am 06.09.19 17:21:40

Zitat von OWLer: Wer ist denn hier ein Anleihespezialist? Die läuft ja noch bis 2022, da will Paragon noch reichlich wachsen.
- keine Rückzahlung der gesamten Anleihe, kann das einfach so beschlossen werden?
- keine Zinszahlungen

Da gibt es eine ganz einfache Antwort: Insolvenz. Am Besten durch Eigenverwaltung, damit man die Schulden reduzieren kann und die Gesellschaftsanteile behalten darf. Hr. Frers hat darin schon Übung. Zur Sicherheit empfehle ich aber Herrn Becker als PR-Profi in diesem Umfeld. 🤣

Zur Erinnerung: In der "Krise" ist Cash der King. Und das ist hier schon ein Problem, obwohl gar nicht Krise ist 😲

Die Anleihe hat >20% Rendite p.a. - Ramschniveau.

[Informierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.441.325 von bear2aid am 09.09.19 12:45:15

Zitat von bear2aid: Habe heute intensiv nach Put-OS auf paragon gesucht, leider scheint es nichts zu geben. Schade, sähe mir nach einer Gelegenheit aus.

KOs willst Du nicht?

[bear2aid]

Habe heute intensiv nach Put-OS auf paragon gesucht, leider scheint es nichts zu geben. Schade, sähe mir nach einer Gelegenheit aus.

[schattenquelle]

Der Link ist tatsächlich 1Jahr alt und damit absolut hinfällig. Scheint den Kurs aber zu beflügeln.

[schattenquelle]

!

Dieser Beitrag wurde von UniversalMODul moderiert. Grund: auf eigenen Wunsch des Users

[schattenquelle]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: Löschung auf Wunsch des Users

[nickelich]

Wenn die alte Anleihe so schlecht steht, kann Paragon keine Liquidität durch Anleihenemission erzeugen. Erst einmal muß die Firma noch bis 2022 durchhalten und dann regelgerecht zurückzahlen.
Und bei gegenwärtigem Kurs neue Aktien auf den Markt zu bringen, dürfte auch schwer fallen.

Diese neuen Assistenzsysteme braucht kein Mensch. Die Autofahrer sollten sich lieber aufs Fahren konzentrieren, statt über Sätze in E-Mails nachzudenken. Über die Formulierung "empathische, kontextbasierte und adaptive Interaktion" mußte ich herzhaft lachen.

[Alex71070]

DGAP-Media / 2019-09-06 / 10:27

*paragon bringt echte Intelligenz ins Auto - Interaktion per Sprache, Gestik
und Co.*

*- Neue Softwareplattform geni:OS erreicht bislang ungeahnte
Interaktionsmöglichkeiten zwischen Fahrer und intelligentem Assistenten*

*- KI-basierter Assistent reagiert neben Sprache auf Gestik, Mimik, Blicke
und Touch-Bedienung*

*- Intelligente Assistenten von paragon bereits in mehr als 20
Serienmodellen enthalten*

*- Innovative Lösungen des Geschäftsbereichs Digitale Assistenz live am
Messestand auf der IAA erlebbar*

*Delbrück, 6. September 2019 - paragon [ISIN DE0005558696] strebt mit seiner
neuen Software-Plattform für digitale Assistenten, geni:OS, eine Revolution
im Bereich der KI-Assistenten an. Die neue Generation der Software
ermöglicht zahlreiche innovative Funktionen, die das Leistungsspektrum der
bisherigen Lösungen deutlich erweitern. Auf der diesjährigen IAA vom 10. bis
15. September rückt paragon diese Innovationen der Digitalen Assistenz in
den Fokus.*

Die neue Softwareplattform geni:OS bringt neben einer hoch performanten
Laufzeitumgebung auch spezialisierte Software-Werkzeuge für Entwickler im
Bereich der künstlichen Intelligenz (KI) mit. Sie erweitert ihren Vorgänger
ODP S3 um eine Vielzahl neuer Funktionen. Das System ermöglicht die
Entwicklung von smarten Assistenten und verbindet eine empathische,
kontextbasierte und adaptive Interaktion mit dem einzigartigen Konzept der
verknüpften KI. Dadurch grenzt sich die Technologie von anderen im Markt
verfügbaren Software-Plattformen deutlich ab. Die Interaktion erfolgt dabei
zum Beispiel per Sprache, Geste oder Blickerkennung. Fahrer und KI-Assistent
können auf völlig natürliche Art und Weise kommunizieren - fast wie in einer
rein menschlichen Konversation. Der Fahrer kann frei und intuitiv die
passende Interaktionsform wählen, je nach Vorliebe, Situation und Kontext.

Auf den Fingerzeig in die entsprechende Richtung und die Frage "Ist das da
vorne das Bürogebäude, in dem ich gleich meinen Termin habe?" verknüpft das
System eigenständig die verfügbaren Informationsquellen und liefert dem
Fahrer im Handumdrehen die gewünschten Ergebnisse. paragon verfügt über
umfangreiche Erfahrung in der Umsetzung von sogenannten multimodalen
Bedienschnittstellen sowohl im Vorentwicklungs- als auch im Serienbereich
und ist in der Lage, eine beliebige Kombination von Eingabe-Kanälen zu
unterstützen.

Neben der Softwareplattform geni:OS hat paragon auch den eigenen Assistenten
EDWIN im Programm. EDWIN ist ein KI-Assistent für OEMs in Form einer perfekt
aufeinander abgestimmten Kombination aus Hard- und Software - und das aus
einer Hand. Somit stellt EDWIN, der bereits auf Basis der geni:OS Plattform
entwickelt wurde, konkrete Assistenzlösungen für eine Vielzahl von
Funktionen bereit. Zu diesen zählt unter anderem das sogenannte Smart
Office. Hier unterstützt EDWIN den Fahrer beim Zugriff auf Office-Funktionen
im Fahrzeug. Stellt der Assistent fest, dass der Fahrer beispielsweise
mehrere ungelesene Mails im Postfach hat, kann das System folgenden
Vorschlag unterbreiten: "In deinem Posteingang stapeln sich mehrere E-Mails,
die eine Reaktion erfordern. Soll ich Dir die Nachrichten mit hoher
Priorität vorlesen, damit wir sie gemeinsam beantworten können?" Auf die
Bestätigung hin kann das System priorisierte E-Mails vorlesen und
anschließend die mündliche Antwort des Fahrers erfassen und abschicken.
Durch die Smart Office Funktion können Nutzer den digitalen Assistenten
EDWIN künftig komplett in ihren Arbeitsalltag einbinden. So lassen sich
Termine, Aufgaben und Nachrichten leichter planen und verwalten - auch von
unterwegs. EDWIN kann sowohl offline, Cloud-basiert oder auch, je nach
Bedarf, in Kombination betrieben werden. Auch im Cloud-Betrieb verbleibt die
Kontrolle über sämtliche Nutzerdaten beim Anwender bzw. beim
Automobilhersteller. OEMs haben die Möglichkeit, die Cloud-basierten Anteile
des Systems in eigenen Rechenzentren zu betreiben. Damit ist zu jedem
Zeitpunkt sichergestellt, dass kein externer Dritter Zugriff auf sensible
Daten der Endanwender erlangt.

Im Rahmen der IAA vom 10. bis 15. September 2019 können Besucher die
wegweisenden Lösungen von paragon am Stand B08 in Halle 5.0 in der New
Mobility World erleben. So haben Standbesucher die Möglichkeit, EDWIN im
Kontext einer futuristischen Fahrgastzelle live zu erleben und sich von
seinen Fähigkeiten zu überzeugen.

[OWLer]

Wer ist denn hier ein Anleihespezialist? Die läuft ja noch bis 2022, da will Paragon noch reichlich wachsen.

- keine Rückzahlung der gesamten Anleihe, kann das einfach so beschlossen werden?

- keine Zinszahlungen

- Teilauszug am Ende, Rest wird weiter angelegt

Kann alles so weiterlaufen, Aktienhandel, Forschungsgelder, Ausbau der Firmen, usw., wenn gleichzeitig die Anleihe auf der Strecke bleibt?

Könnte Hr. Frers einfach die 50 Mio. im Sack lassen?

Ich glaube aber auch nicht, das die Firma ein zweites Mal vor die Wand gefahren wird. Paragon steht mittlerweile viel besser da als damals. Wann haben die jemals 200 Mio. in 12 Monaten umgesetzt?

Oder wird einfach noch mehr Panik geschürt, damit alles noch weiter sinkt und andere sich heimlich damit eindecken und am Ende alle Angsthasen auslachen?