Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 13078)

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.327.981 von charliebraun am 23.08.19 15:10:52

Zitat von charliebraun: Es ist gemein und ungerecht.

Absolut ! Und wie gemein und ungerecht diese Desinformationskampagne von Tesla mit tatkräftiger Zuarbeit einiger Tesla-Bullen im Ergebnis ist, sieht man ganz gut an der Grafik, die FC im Nachbarthread gepostet hat. Wenn hier einmal peer-to-peer bewertet werden würde ...

Posting: 61.326.643 von faultcode am 23.08.19 13:05:23 im Thread: ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.327.333 von xwin am 23.08.19 14:12:46

Es sind ja neben den Shortsellern, Big Oil, Big Auto, Big Retail, Big XXX, nicht nur auch noch die Versicherer, die jetzt, in ihrer Art engstirnig, sich verschwörerisch an Versicherungsmathematik klammernd (die schlicht und einfach auf der Häufigkeit von Schadensfällen und ihren Kosten beruht), meanest FUD verbreiten.
Nein, Big Teslakunde/-Fahrer verbreitet jetzt in gemeinen Schmierkampagnen Unwahrheiten über Verläßlichkeit der Teslas und schlechten Service UND immer mehr Teslafahrende Verschwörer erdreisten sich, die Firma zu verklagen.

Model X related lawsuits
https://twitter.com/PlainSite/status/1164680524926820353

Es ist gemein und ungerecht.

[drehrumbum]

Als Desinformation würde ich lediglich diese im AXA-Beitrag genannten Crashtests ohne geladene Akkus bezeichnen. Über deren Aussagekraft können Unfallbeteiligte dann gern nachdenken, wenn es warm unterm Popo wird...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.327.264 von Steigerwälder am 23.08.19 14:06:49

AXA, Walmart, China ... und überhaupt alle Versicherungen und die Physik, Chemie und Mathematik ... ach die ganze Welt eben sind alle Teil einer grossen DESINFORMATIONSKAMPAGNE gegen Tesla und stecken ganz sicher mit der Ölindustrie unter einer Decke.

Ich glaube da haben gerade einige hohe Tiere 'big phone calls' gemacht.

/Satire

@T4E Sperrschrift wäre doch auch noch eine Option ?

[Steigerwälder]

China hat wohl gerade neue Autozöölle angekündigt. Ist vermutlich nicht allzu bullish für Tesla.

[tesla4ever]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.325.059 von Faktencheck am 23.08.19 10:25:14

AXA - bad player

Zitat von Faktencheck: ... Große Elektrofahrzeuge verursachen rund 40 Prozent mehr Unfälle als vergleichbare Luxusfahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

... Hohe Brandgefahr ... ein offenbar erhebliches Brandrisiko. „Wenn die Batterien brennen, dann brennen sie“, stellte Expertin Zahnd prägnant fest.

https://www.versicherungsjournal.de/markt-und-politik/axa-me…

AXA ist Teil der Desinformationskampagne, habe heute deshalb gerade eine Versicherung gekündet.

https://axa.ch/de/privatkunden/blog/unterwegs/innovation/emo…

Man will mit Halbwahrheiten aufräumen und tischt dafür knallharte Lügen auf:

"Grundsätzlich ist ein Elektrofahrzeug umweltfreundlicher als eines mit konventionellem Antrieb – solange der Strom zu 100% aus erneuerbaren Quellen stammt."

Da werden die gezinkten Studien herbeigezogen, die sich nur auf CO2 beziehen und dieses falsch berechneten. Das E-Auto ist natürlich auf der ganzen Linie viel umweltfreundlicher, selbst wenn 100% Kohlestrom bezogen würde (was aber unmöglich ist).

Stimmt nicht ? Doch! :
https://www.watson.ch/wissen/international/755959692-diesel-…

[DieroteZora]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.324.450 von abgemeldet-577022 am 23.08.19 09:27:07

Zitat von Fidor: Befasse dich mal mit Flüssigsalzreaktoren mit Thorium. Der Laser im Motor muss den Brüter nur auf 400 Grad aufheizen. Das Thorium zerfällt dann in Uran 233. Das Uran 233 im Inneren zerfällt zu 99% es bleibt also nur eine Masse von 1% am Ende des Zerfalls übrig.

Leider ist die gesamte Diskussion bereits durch "Atomkraft - Nein Danke" vergiftet.

Soso, der Spaltungsprozess ist also temperaturabhängig, ja?

Ich glaube da hast du was entscheidendes nicht verstanden.

Und nein, sicher zerfällt nicht 99% der Masse.

Und doppel nein. Es ist nicht alles "sauber". Es bleibt mindestens verstrahlter Maschinenschrott zurück, der sicherlich nicht in Privathände gehört.

Und noch mal nein. Ein Auto mit Atomreaktor an Board wird niemals irgendwo eine Betriebszulassung bekommen. Darauf gebe ich dir meine Wort!

[aceniro]

Tesla plant, Batterien von LG Chem in Südkorea für die in seinem Werk in Shanghai hergestellten Elektrofahrzeuge zu kaufen, teilte Bloomberg mit.

Es wird erwartet, dass die LG Chem-Batterien anfänglich in Fahrzeugen des Modells 3 verwendet werden.

Was ist mit dem angeblichen Batteriewunder von Panasonic?

[Faktencheck]

AXA: Mehr Unfälle / Hohe Brandgefahr

... Große Elektrofahrzeuge verursachen rund 40 Prozent mehr Unfälle als vergleichbare Luxusfahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

... Hohe Brandgefahr ... ein offenbar erhebliches Brandrisiko. „Wenn die Batterien brennen, dann brennen sie“, stellte Expertin Zahnd prägnant fest.

https://www.versicherungsjournal.de/markt-und-politik/axa-me…

[abgemeldet-577022]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.323.124 von colouredanthouse am 23.08.19 00:12:06

Befasse dich mal mit Flüssigsalzreaktoren mit Thorium. Der Laser im Motor muss den Brüter nur auf 400 Grad aufheizen. Das Thorium zerfällt dann in Uran 233. Das Uran 233 im Inneren zerfällt zu 99% es bleibt also nur eine Masse von 1% am Ende des Zerfalls übrig.

Leider ist die gesamte Diskussion bereits durch "Atomkraft - Nein Danke" vergiftet.