Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 13300)

[sg-1]

Tesla picks up two car of the year awards:

https://www.marketwatch.com/story/tesla-picks-up-two-car-of-…

[colouredanthouse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.019.507 von tradit am 13.07.19 15:19:53

Zitat von tradit: Aus dem GE-Forum:

Vor 2.5 Jahren wurde ein Tesla Model X angeschafft. Die Probefahrt hat ein so starkes "Will-Haben" Gefühl hinterlassen, dass da gar nicht lange überlegt wurde. Vorweg - die Fahrleistungen waren und sind immer noch ein Traum. Der damailige "Kaufgrund" ist also nach wie vor existent, dennoch würde ich das Auto nicht mehr kaufen.

Das Model X 90 D kostete damals (12/2016) gut ausgestattet (wobei recht viel gabs eh nicht zu konfigurieren) 132.000 EUR. Förderung gabs bei diesem Kaufpreis keine. Das reine Fahren ist beeindruckend, das ist aber mehr oder weniger einfach dem Elektromotor zu verdanken. Leistung ohne Ende und Vorschub ohne Gangschalten. Super. Aber das ganze hat auch einiges an Schattenseiten.

Problem 1: Zuverlässigkeit des Autos
Ich hatte noch niemals ein Auto das so häufig und lange in der Werkstatt stand wie das Tesla Model X. Ich habe jetzt gerade einmal knappe 60.000 km runter, und habe folgende Werkstattaufenthalte und somit Mängel in Erinnerung:

1) 4x Austausch der Antriebswellen (der gravierendste der ganzen Mängel). Nach jeweils 15.000km begannen die Antriebswellen beim normalen Beschleunigen derart zu vibrieren dass man das ganze nicht nur hören (ein lautes Rattern beim Beschleunigen) sondern auch in Form von Schütteln/Ruckeln spüren kann. Laut Tesla ein konstruktiv bedingtest Problem (zu viel Leistung für das doch sehr hoch gestellte Fahrwerk). Eine Lösung ist nicht in Sicht, bleibt nur ständiges Wechseln. Solange man in der Garantiezeit ist, ist das ganze zumindest kein finanzielles Problem, danach werden laut Tesla ca 3.000 EUR pro Wechsel fällig

2) Zweimaliger Wechsel der Querlenker. AUch das scheint ein konstruktives Problem zu sein, da dies alle Model X betrifft deren Fahrer ich so kennengelernt habe. Das Auto beginnt beim Einlenken oder beim langsamen fahren sehr stark zu knarzen.

3) Ausfall Display, das riesen Display musste komplett getauscht werden

4) Dreimaliger Tausch der Türmotoren (2x Beifahrerseite, 1x Fahrerseite). Die Türen schließen und öffnen elektrisch auf Knopfdruck, offensichtlich nicht recht zuverlässig.

5) Austausch des Fahrersitz (Sitz hat in der Verankerung gewackelt, war wohl innen etwas gebrochen, musste komplett getauscht werden)

6) Austausch Fensterheber Fahrerseite (ging nicht mehr auf und ab)

7) Austausch Rückfahrkamera (man sah nur noch Regenbogenfarben)

8) Austausch der mittleren Kamera (Sensor meldete einen Defekt)

9) Neuverkabelung der Anhängerkupplung (Totalausfall der Bordelektronik sobald ein Anhänger elektrisch angeschlossen wurde)

10) Würde ich noch ein paar Minuten nachdenken, würde die Liste sicherlich noch um 4-5 Punkte wachsen :-)

Neben diesen doch relativ krassen Mängeln gab es noch unzählige Kleinigkeiten. Gurte zogen nicht ein, aus den Lüftungsschlitzen hinten kam keine Luft, Fehlermeldungen im Display, AP funktionierte wochenlang nicht, knarzen und knacken an verschiedensten Stellen im Fahrgastraum. In SUmme war das Auto mindestens 15 mal im Servicecenter. Einmal für 3 Wochen, meistens für mehrere Tage, manchmal gings an einem Tag. Probleme können immer mal sein, das ist klar. Und es wird ja auch von der Garantie abgedeckt. Aber eine so krasse Häufung ist bedenklich und nimmt den Spaß.

Problem 2: Werterhalt

Man sagt Elektroautos nach sie würden den Wert besser halten als Verbrenner. Schwachsinn :-) Würde ich das Auto jetzt an Tesla zum Rückkauf geben, würde ich ~42.000 EUR kriegen. Am Freien Mark lässt sich mit viel Glück noch etwas mehr erzielen. Alles über 50.000 wäre ein Jackpot. Klar, Neuwägen verlieren an Wert - aber diese Summe ist zu hoch.

Problem 3: Massiv sinkender Service

Als ich das Auto gekauft habe, war der Service noch sehr gut. Alle waren freudlich, namen sich Zeit, man bekam bei Werkstattbesuchen einen Leihwagen, man erreichte stets wen am Telefon. Das Werkstättennetzwerk war zwar schon immer klein, aber es hat zumindest funktioniert.

Mittlerweile kann man telefonisch niemanden mehr erreichen (alle Telefone sind abgedreht, Termine nur noch via App teils mehrere Monate in der ZUkunft (selbst bei kritischen Dingen!!!). Bei meinem Auto ging der Fensterheber der Fahrerseite nicht mehr. Super lästig (Aussteigen beim Befahren der Tiefgarage usw). Ich musste 6 Wochen auf einen Termin warten. Dann erfahre ich heute es gibt keine Leihwägen mehr für Kunden. Aber gnädigerweise wurde mir der Weg ins nächste Einkaufszentrum erklärt.... ;-)

Fazit:
So schön das Fahrerlebnis auch sein mag - so schlecht ist alles andere.

https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=107&t=49788

Lest Euch den ganzen thread durch, teslacharge4ever erklärt uns dann den FUD...

Naja für meinen eco-Up! sieht das ganz ähnlich aus:
Defekte:
größere Mängel: keine
kleinere Defekte: einer -> Sicherung der Wischwaschanlage defekt (wurde beim regulären Service ausgetauscht ;-)
Werkstattaufenthalte: keine außer Ölwechsel / Service / Technische Überfprüfung
Nächte in der Werkstatt: 0
Zeitaufwand zur Terminvereinbarung: ca. eine Minute
Alter des Fahrzeugs: 4 Jahre 2 Monate / 89000 km

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.019.792 von mozzila am 13.07.19 17:01:32

Es reicht nicht, dass ein Fanboy Negatives verschweigt. Es gibt immer noch die FUD-Boys. Diese verbreiten ja gerne Meldungen, die dann zu einem generellen Problem hochstilisiert werden. Das Fehlen einer umfangreichen Liste aus dieser Richtung werte ich schon viel höher.

[dlrowralos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.019.831 von charliebraun am 13.07.19 17:12:17

TESLA steigt und steigt - und DU schreibst trotzdem ewig RIESEN - ANTITESLAROMANE....
Kommst DU Dir nicht ab und zu irgendwie lächerlich vor!?!

DANKE fürs Mitlesen und angenehme Erholung übers Wochenende.

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.019.792 von mozzila am 13.07.19 17:01:32

Nein, ich meine damit, daß er nicht vorgibt, eine vollständige Liste zu führen oder führen zu wollen.
Das ist eine Artikelauflistung und ich zähle nur 11 insgsamt in Deinem Link. Aber es ist mir auch egal.
Nein, ich hab keine konkrete Vorstellung von der Feueranzahl. Aber alleine in den letzten 2 Wochen wurden in diesem Forum 2 verschiedene Teslafeuerfälle erwähnt, die aktuell passiert sind.

[mozzila]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.019.630 von charliebraun am 13.07.19 16:08:26

wieviele Tesla brannten tatsächlich ab in 2018?

Zitat von charliebraun:

Zitat von mozzila: https://insideevs.com/tag/tesla-fire/?p=2

Jetzt macht sich einer seit Jahren die Mühe alles zu sammeln, und er listet nur 10 Autos für 2018?? Das kann ja nie stimmen.

Natürlich stimmt das nicht. Erstens ist das seit 2013, zweitens, die Seite ist von Eric Loveday, einem Fanboy (um höflich zu bleiben), und erhebt 3.) gar keinen Anspruch vollständig zu sein.
Recherche liegt Dir nicht im Blut, wie? Es gibt meines Wissens keine Seite, die darüber vollständig Buch zu führen versucht. Mußt selber tätig werden, auch wenn Du nie alle zusammen bringst.
Aber alleine mit dem Suchbegriff "Tesla fiery crash" hab ich auf der ersten Google-Seite schon 6 verschiedene Tesla-Feuerunfälle im letzten Jahr gefunden.

Ich habe nur für 2018 gezählt natürlich, und die teils drei-fache Meldungen von Loveday nur einmal. Das Ergebnis war 10St. für 2018.

https://insideevs.com/tag/tesla-fire/?p=2

Du meinst, wenn das eine Tesla Fanboy Seite ist, verschweigt er absichtlich viele Fälle? Das ist aber ganz schön vies dann. 😕

Hast du eine Vorstellung in welcher Größenordnung die gesuchte Zahl dann liegen kann?

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.019.555 von mozzila am 13.07.19 15:35:09

Zitat von mozzila: https://insideevs.com/tag/tesla-fire/?p=2

Jetzt macht sich einer seit Jahren die Mühe alles zu sammeln, und er listet nur 10 Autos für 2018?? Das kann ja nie stimmen.

Natürlich stimmt das nicht. Erstens ist das seit 2013, zweitens, die Seite ist von Eric Loveday, einem Fanboy (um höflich zu bleiben), und erhebt 3.) gar keinen Anspruch vollständig zu sein.
Recherche liegt Dir nicht im Blut, wie? Es gibt meines Wissens keine Seite, die darüber vollständig Buch zu führen versucht. Mußt selber tätig werden, auch wenn Du nie alle zusammen bringst.
Aber alleine mit dem Suchbegriff "Tesla fiery crash" hab ich auf der ersten Google-Seite schon 6 verschiedene Tesla-Feuerunfälle im letzten Jahr gefunden.

[xwin]

Audi E-Tron Registrierungen überholen Tesla Model 3/S/X Registrierungen in Norwegen im Juli

01.07. - 12.07.2019 Norwegen :
Audi E-Tron: 239
Tesla 3: 127 + Model S: 59 + Model X: 30 = 216

https://twitter.com/AlexT18503601/status/1150036190927757312

[mozzila]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.019.303 von mozzila am 13.07.19 14:16:31

Wie viele Tesla brannten ab in 2018

Das ist merkwürdig, das internet ist zugemüllt mit Einzelberichte, aber ich fand nirgendwo eine seriöse Übersicht.

Hier ist eine Webseite die offensichtlich alles sammelt. Die Doppelmeldungen nicht gezählt, komme ich auf 10 abgebrannte Teslas in 2018.

https://insideevs.com/tag/tesla-fire/?p=2

Jetzt macht sich einer seit Jahren die Mühe alles zu sammeln, und er listet nur 10 Autos für 2018?? Das kann ja nie stimmen.

Nochmals meine Bitte... Wer hat ein gute Übersicht für mich?

[aceniro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.018.589 von sg-1 am 13.07.19 11:50:41

Zitat von sg-1:

Zitat von aceniro: Tesla Batterie ist bekannt eine hohe Leistung am Anfang abzurufen und Batterie zu überhitzen.

Ist das Batteriemanagement und Batterie-Kühlung/Erwärmung von Tesla Fahrzeugen wirklich so schlecht, wie du es grad ausgedrückt hast?

Zumindest scheint das immer wieder vorzukommen bei älteren Modellen. Ob das beim Model 3 der Fall ist weiss ich nicht.