Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 5371)

[SunStealer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.091.022 von tradit am 18.08.21 22:24:19

Und wenn ich PV auf dem Dach hätte, was ich nicht habe weil keiner Lust hat....

Ok, in meine Fall wäre das extrem, würde lieber zu 7ct einspeisen und weiter bei ALDI für lau laden.

Der normale Bürger würde wohl via PV laden und nicht bei ALDI

Wäre doch supi, oder ? Oder siegt Biogas dann noch immer ? Diesel ? Super ?

Du siehst wo ich hin möchte ?

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.090.794 von SunStealer am 18.08.21 22:00:24

Nein, leider nein. aber dafür vor Jahren einen Kunden, der hat die gesamte Betriebsflotte (auch die NFZ) nach und nach umgestellt.

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.090.758 von SunStealer am 18.08.21 21:56:48

Hab Dir doch schon geantwortet! Hast Du übersehen?

Fehlt halt noch Regen total um genau zu rechnen! Rein überschlagsmässig kommst Du auf 220Wh/km. 10% externer Ladeverlust drauf und wir sind bei 242Wh/km.

Wenn Du die in der Aussenkommunikation verwendest, wäre das ehrlich!

Wie hoch ist Deine Langzeit Durchschnittsgeschwindigkeit?

[WerkstatteckeOtto]

Zitat von Apollonius: Naja, es geht doch eher darum wie sehr wir in Richtung pro eAuto verarscht werden. Es sollte doch günstiger als ein Verbrenner sein. Ist es aber nicht!
Und die Umrechnung des Energiegehaltes hatte den Ursprung indem man beides miteinander verglich! Aus einen Liter diesel kann man eben keine 10 kWh Strom erzeugen, auch wenn das einige Tesla Befürworter so sehen!
Ansonsten sehe ich es so wie du, es wird beides noch lange geben ein Gegeneinander ist dummes Zeug.

Muss man differenziert betrachten, breitflächig gesehen ist es um längen günstiger. In allem, CO2 Bilanz, Herstellung, Wartung. Problem ist eben, aktuell pro Person gerechnet geht es nicht auf. Wenige Zahlen teuer die Aufholjagd.
Am leichtesten vergleichbar ist es doch mit Kutsche zum Auto.
Damals musste alles ersteinmal entstehen. Fertigung, Vekehrswege Infrastruktur, alles immens teuer, auf allen Ebenen. Da war Kutsche günstiger, aber unbequemer. Nach Jahrzehnten ist Kutsche immernoch unbequemer langsamer und dürfte mittlerweile (Arbeitszeit, Anschaffung und dergleichen) auch deutlich teurer sein. So das die breite Masse, keine Kutsche mehr fahren wird. Ähnlich sehe ich es für E-Antrieb.
Nur das Zeitfenster würde ich nicht zwingend zu eng stecken, den aktuell hat beides seine Berechtigung Verbrenner, sowie E.
In fernerer Zukunft dürfte es da einen Drehpunkt geben. Im Prinzip ist es ein Naturgesetz, das smartere wird sich durchsetzen, das wird eher kein Verbrenner sein. Effizienz statt Latenz.
Bis dahin werden noch viele Vollmonde kommen. Aber es hat begonnen.

[Apollonius]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.090.707 von walker333 am 18.08.21 21:52:11

Bollinger? Stellen die nicht Bänder her?

[Boblovin]

260 000 OTM-Calls heute.

Alleine 107 000 bei strike 700$
Dad ist wohl das minimale Ziel für morgen

[SunStealer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.090.719 von tradit am 18.08.21 21:53:03

Zitat von tradit: Mein Bekannter hat seinen klapperndes MS verkauft, als er nicht mehr kostenlos an der Säule 300m von seinem Haus entfernt laden konnte und fährt wieder (gebrauchten) Verbrenner. Bei 86k Anschaffungspreis bekam er den 'down payment blues':

I got myself a Cadillac. But can't afford the...

Hmm 🤔

Nichtmal Deinen Bekannten hast vom Pups-Gas überzeugen können ?

Sad !

[SunStealer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.090.629 von tradit am 18.08.21 21:43:49

Zitat von tradit: Wegecke und ein paar weitere rechnen so! 1l Diesel = 10kWh Strom.

Da kommen dann Sprüche in der Form "Mein Tesla braucht xx kWh (abgelesen vom BC im Sommer) auf 100km, das sind xx/10 l Diesel, schau wie toll mein Tesla ist."

Gut, dass Du richtig erkannt hast, dass dies nicht der Fall ist.

tradit !!!! Nur für Dich bin ich gestern in die Garage gegangen und hab Screenshot von SMT gemacht ! Kannst Dich nicht mal auf meine Werte beziehen ?

Oder wird hier immer noch >ErwinskleinStyle< behauptet ich habe gar keinen Tesla und bin Hartz4 Empfänger ?

Das sind erste Hand Daten, rechne doch bitte damit und verschone uns mit Daten aus dem wilden WWW !

Und, keine Bange, die Werte werden schon übel sein, da ich ja der Ampel - Kickdown - Mann bin (macht immer wieder Bock übrigens :cool

Danke 👍

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.090.530 von SunStealer am 18.08.21 21:33:55

Mein Bekannter hat seinen klapperndes MS verkauft, als er nicht mehr kostenlos an der Säule 300m von seinem Haus entfernt laden konnte und fährt wieder (gebrauchten) Verbrenner. Bei 86k Anschaffungspreis bekam er den 'down payment blues':

I got myself a Cadillac. But can't afford the...

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.090.209 von WerkstatteckeOtto am 18.08.21 21:04:40

Das einzig wahre Model 3 kommt von BMW - nicht von Tesla!

Zitat von WerkstatteckeOtto: Witzig, der 2. Kölner der mir erzählt, wie gern er Langstrecke mit seinem M3 fährt
Der “Andere” besitzt aber kein Performance.
Glaub ich gern. Und mal ehrlich, wer fährt schon gern freiwillig mehr als 500km am Stück, dürften eher Ausnahmefälle sein.

Hier zeige ich Euch mal das echte Model 3 (ist nicht von Tesla), nämlich einen echten M3, der echte Performance liefert, und mehr als echte 500km packt:

Natürlich der M3 von BMW, vorzugsweise das Ur-Modell E30!

Von so was kann Tesla nur träumen ...

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https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/restomod-bmw-m3…

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Wobei es für Tesla sowieso grad' nicht so läuft:


Der Druck auf den Tesla Cybertruck wächst

Tesla ist längst nicht die einzige Firma, die einen elektrischen Pickup plant. Ein Überblick von den großen Herstellern wie GM, Ford und Stellantis mit seiner Pickup-Marke Ram bis zu Startups wie Atlis, Rivian, Bollinger und Co.

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/pickups-elek…