PowerCell Sweden AB - Brennstoffzellen aus Schweden (Seite 159)
eröffnet am 03.04.17 10:39:59 von
neuester Beitrag 28.03.24 12:18:13 von
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Ballard-Power-Rivale PowerCell: Die Zeichen stehen auf Mega-Auftrag!
http://www.deraktionaer.de/aktie/ballard-power-rivale-powerc…
Ballard-Power-Rivale PowerCell: Die Zeichen stehen auf Mega-Auftrag!
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Liebe Forumsteilnehmer,
ich habe mich bei diesem Forum heute angemeldet um meine persönliche Einschätzung zum Energieträger Wasserstoff und der damit verbundenen Technologie Brennstoffzelle darzulegen.
In meiner langjährigen Berufspraxis hatte ich ständig mit dem Thema Energieversorgung zu tun. Ich bin dabei zu der Erkenntnis gelangt, dass erneuerbare Energieträger und insbesondere der so gewonnene Wasserstoff eine immer wichtigere Rolle in der Zukunft einnehmen wird.
Die Grundidee bei Wasserstoff ist, mit Hilfe von erneuerbarer Energie Strom zu erzeugen und so durch Elektrolyse Wasserstoff zu erzeugen.
Er kann aber auch als Übergangslösung aus fossilen Energieträgern -insbesondere Erdgas, chemischen Umwandlungsprozessen in der chemischen Industrie u.a. hergestellt werden.
Durch die Brennstoffzelle als elektrochemischer Energiewandler wird aus Wasserstoff und Sauerstoff Strom und Wärme erzeugt, wobei Wasser entsteht. Dieser Strom und die Wärme können mit diesem Kreisprozess in beliebiger Menge nachhaltig und schadstofffrei in allen Lebensbereichen genutzt werden.
Die Brennstoffzelle ist deswegen so attraktiv, weil sie mit sehr hohem Wirkungsgrad Strom erzeugt und dabei keine schädlichen Emissionen entstehen.
Die Entwicklung der Brennstoffzelle hat mittlerweile einen Stand erreicht, der den Wirkungsgrad des Dieselmotors weit übertrifft. Sie ermöglicht so die Realisierung von äußerst sparsamen und sauberen Autos (bezogen auf den Antrieb).
Ein weiteres großes Einsparpotenzial liegt in der Dezentralisierung der Stromerzeugung. Es ist nicht besonders smart, Strom in Großkraftwerken zu erzeugen, dann mit über 60% Gesamtverlust (einschl. nicht nutzbare Wärme) der eingesetzten Energie weit weg vom Verbraucher den Strom bereitzustellen.
Eine Alternative hierzu sind kleinere Heizkraftwerke mit Nahwärme-Wärmenutzung in Verbrauchernähe oder direkt in Wohnhäusern den benötigten Strom und Wärme zu erzeugen.
In der Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) wurden (Quelle Bundesumweltamt) in der Zeit von 2003 mit 183,8 bis 2016 mit 223,3 TWh/a Nettowärme erzeugt. Der Hauptanteil der Energieträger betrug hierbei Gas, das für Brennstoffzellen KWK hervorragend geeignet ist. Das in den BZ KWK eingesetzte Gas kann durch Bilanzierung als Wasserstoff in das Erdgasnetz nachgespeist werden.
Langsam aber sicher setzt sich die Erkenntnis durch, dass die Grenzen des Wachstums schon längst erreicht sind.
Es ist daher an der Zeit, die erneuerbaren Energietechniken einschl. H2 als Basis einer nachhaltigen Versorgung in der Energiewirtschaft einzuführen.
Ich denke, dass gerade Powercell im Zusammenwirken mit Nel Asa eine gute Ergänzung darstellt.
Beide Unternehmen sind in Skandinavien angesiedelt. In Bezug auf Europa sind m.E. in diesen Ländern die besten Voraussetzungen gegeben. Im ersten Schritt denke ich, dass sich die Brennstoffzellentechnik im Bereich Transportwesen wie LKW, Bahn und Schiffart auf Langstrecken durchsetzen wird.
Beigefügt ein offener Brief Deutscher Wasserstoff und Brennstoffzellen - Verband
https://www.dwv-info.de/wp-content/uploads/2018/07/20180625-…
Insbesondere die Gewinnung der Rohstoffe für Li-Batterien sind in den Fokus der Öffentlichkeit geraten. Wer an den Thema Elektroautos versus Batterien interessiert ist hier ein Link:
Rohstoffe für Akkus - E-Autos: Ein nur scheinbar sauberes Geschäft
https://www.zdf.de/nachrichten/heute/scheinbar-saubere-elekt…
ich habe mich bei diesem Forum heute angemeldet um meine persönliche Einschätzung zum Energieträger Wasserstoff und der damit verbundenen Technologie Brennstoffzelle darzulegen.
In meiner langjährigen Berufspraxis hatte ich ständig mit dem Thema Energieversorgung zu tun. Ich bin dabei zu der Erkenntnis gelangt, dass erneuerbare Energieträger und insbesondere der so gewonnene Wasserstoff eine immer wichtigere Rolle in der Zukunft einnehmen wird.
Die Grundidee bei Wasserstoff ist, mit Hilfe von erneuerbarer Energie Strom zu erzeugen und so durch Elektrolyse Wasserstoff zu erzeugen.
Er kann aber auch als Übergangslösung aus fossilen Energieträgern -insbesondere Erdgas, chemischen Umwandlungsprozessen in der chemischen Industrie u.a. hergestellt werden.
Durch die Brennstoffzelle als elektrochemischer Energiewandler wird aus Wasserstoff und Sauerstoff Strom und Wärme erzeugt, wobei Wasser entsteht. Dieser Strom und die Wärme können mit diesem Kreisprozess in beliebiger Menge nachhaltig und schadstofffrei in allen Lebensbereichen genutzt werden.
Die Brennstoffzelle ist deswegen so attraktiv, weil sie mit sehr hohem Wirkungsgrad Strom erzeugt und dabei keine schädlichen Emissionen entstehen.
Die Entwicklung der Brennstoffzelle hat mittlerweile einen Stand erreicht, der den Wirkungsgrad des Dieselmotors weit übertrifft. Sie ermöglicht so die Realisierung von äußerst sparsamen und sauberen Autos (bezogen auf den Antrieb).
Ein weiteres großes Einsparpotenzial liegt in der Dezentralisierung der Stromerzeugung. Es ist nicht besonders smart, Strom in Großkraftwerken zu erzeugen, dann mit über 60% Gesamtverlust (einschl. nicht nutzbare Wärme) der eingesetzten Energie weit weg vom Verbraucher den Strom bereitzustellen.
Eine Alternative hierzu sind kleinere Heizkraftwerke mit Nahwärme-Wärmenutzung in Verbrauchernähe oder direkt in Wohnhäusern den benötigten Strom und Wärme zu erzeugen.
In der Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) wurden (Quelle Bundesumweltamt) in der Zeit von 2003 mit 183,8 bis 2016 mit 223,3 TWh/a Nettowärme erzeugt. Der Hauptanteil der Energieträger betrug hierbei Gas, das für Brennstoffzellen KWK hervorragend geeignet ist. Das in den BZ KWK eingesetzte Gas kann durch Bilanzierung als Wasserstoff in das Erdgasnetz nachgespeist werden.
Langsam aber sicher setzt sich die Erkenntnis durch, dass die Grenzen des Wachstums schon längst erreicht sind.
Es ist daher an der Zeit, die erneuerbaren Energietechniken einschl. H2 als Basis einer nachhaltigen Versorgung in der Energiewirtschaft einzuführen.
Ich denke, dass gerade Powercell im Zusammenwirken mit Nel Asa eine gute Ergänzung darstellt.
Beide Unternehmen sind in Skandinavien angesiedelt. In Bezug auf Europa sind m.E. in diesen Ländern die besten Voraussetzungen gegeben. Im ersten Schritt denke ich, dass sich die Brennstoffzellentechnik im Bereich Transportwesen wie LKW, Bahn und Schiffart auf Langstrecken durchsetzen wird.
Beigefügt ein offener Brief Deutscher Wasserstoff und Brennstoffzellen - Verband
https://www.dwv-info.de/wp-content/uploads/2018/07/20180625-…
Insbesondere die Gewinnung der Rohstoffe für Li-Batterien sind in den Fokus der Öffentlichkeit geraten. Wer an den Thema Elektroautos versus Batterien interessiert ist hier ein Link:
Rohstoffe für Akkus - E-Autos: Ein nur scheinbar sauberes Geschäft
https://www.zdf.de/nachrichten/heute/scheinbar-saubere-elekt…
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.032.501 von cash_is_king am 23.10.18 17:04:19bist du noch investiert oder schon rausgegangen?
PowerCell gets a repeat order from a global automotive OEM
PowerCell Sweden AB (publ) has received a strategically important repeat order for a S3 fuel cell stack for additional tests from a global automotive OEM. Delivery is expected to take place during the fourth quarter this year.
Earlier this year the automotive OEM placed an order for S3 fuel cell stacks and MS-100 fuel cell systems. The company now wants to expand its tests of fuel cells and has decided to order another PowerCell S3 fuel cell stack.
The S3 stack is the most powerful of all PowerCell stacks and combine compact design with low weight and high-power density. The stack has been specifically designed and developed for automotive applications.
“The automotive industry is facing an unavoidable transformation as it becomes increasingly obvious that the climate crisis is happening right here and right now, and not a hundred years from now”, Per Wassén, CEO of PowerCell said. “This puts the automotive OEMs under a great pressure to electrify their drivetrains, and fuel cells running on hydrogen offer a number of advantages compared to batteries as they provide an electric drive without limited range or time-consuming charging.”
A vehicle running on hydrogen and fuel cells can be filled up almost as quickly as a vehicle running on fossil fuels and has approximately the same range. Another advantage is that electrification with fuel cells and hydrogen does not require investments in a specific charging station infrastructure. A fuel cell running on hydrogen produces electricity with no other exhausts than pure water.
“If we added a hydrogen pump on existing gas stations we could have a rapid electrification where we retained all the benefits of fossil fuels without having any of its disadvantages – such a network of hydrogen pumps is currently being established in Norway, California and Germany. Hydrogen can easily be produced from solar or wind power and offers a fully sustainable energy system.”
PowerCell Sweden AB (publ) has received a strategically important repeat order for a S3 fuel cell stack for additional tests from a global automotive OEM. Delivery is expected to take place during the fourth quarter this year.
Earlier this year the automotive OEM placed an order for S3 fuel cell stacks and MS-100 fuel cell systems. The company now wants to expand its tests of fuel cells and has decided to order another PowerCell S3 fuel cell stack.
The S3 stack is the most powerful of all PowerCell stacks and combine compact design with low weight and high-power density. The stack has been specifically designed and developed for automotive applications.
“The automotive industry is facing an unavoidable transformation as it becomes increasingly obvious that the climate crisis is happening right here and right now, and not a hundred years from now”, Per Wassén, CEO of PowerCell said. “This puts the automotive OEMs under a great pressure to electrify their drivetrains, and fuel cells running on hydrogen offer a number of advantages compared to batteries as they provide an electric drive without limited range or time-consuming charging.”
A vehicle running on hydrogen and fuel cells can be filled up almost as quickly as a vehicle running on fossil fuels and has approximately the same range. Another advantage is that electrification with fuel cells and hydrogen does not require investments in a specific charging station infrastructure. A fuel cell running on hydrogen produces electricity with no other exhausts than pure water.
“If we added a hydrogen pump on existing gas stations we could have a rapid electrification where we retained all the benefits of fossil fuels without having any of its disadvantages – such a network of hydrogen pumps is currently being established in Norway, California and Germany. Hydrogen can easily be produced from solar or wind power and offers a fully sustainable energy system.”
Trading Spotlight
PowerCell inaugurated one of the world’s most powerful fuel cell laboratories
https://www.powercell.se/en/newsroom/press-releases/
https://www.powercell.se/en/newsroom/press-releases/
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.860.975 von urfin am 03.10.18 14:25:21https://de.statista.com/statistik/daten/studie/285194/umfrag…
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.874.124 von Wildberger am 05.10.18 01:52:42Du argumentierst mit lediglich einem Unternehmen wo es geklappt hat? Das klingt natürlich überzeugend.
in Schweden steigt die Aktie übrigens weiter https://www.powercell.se/en/investors/the-share/
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.874.124 von Wildberger am 05.10.18 01:52:42stimmt bei Nel hat das ja auch überhaupt nichts gebracht...
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