ECOGRAF - Graphit komplett! (Seite 37) | Diskussion im Forum

[lilu-bit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.007.825 von smart007 am 19.07.22 10:09:12

Ein klares Nein - absoluter Quatsch

Ecograf und solid-state Batterien haben nichts gemeinsam. Ecograf kann zurzeit weder solid-state Batterien recyceln noch die Grundstoffe für deren Bau liefern. Nach derzeitigem Kenntnisstand wird Naturgrafit nicht in solid-state Batterien verwendet werden.

Trotzdem ist da ist nichts, was uns mittelfristig in unserem Investment beunruhigen muss. Der Grafit von Ecograf wird auf Jahre hinaus eine hohe Nachfrage bedienen. Der Massenmarkt wird dieses Jahrzehnt noch die "Flüssig-Elektrolyt"-Batterie verwenden. Da ist Ecograf gut aufgestellt. Einige Prognosen sehen solid-state Batterien ab 2030 im Premiumsegment des EV-Bereichs.

siehe Artikel Zee Business
https://www.msn.com/en-in/autos/news/technical-challenges-to…

Die Probleme, die eine baldige Markteinführung von solid-state Batterien verhindern, sind in einem Artikel von CleanTechnica gut beschrieben.
https://cleantechnica.com/2022/03/09/new-new-solid-state-bat…

[Oginvest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.007.825 von smart007 am 19.07.22 10:09:12

Keine Ahnung, vielleicht in der Zukunft ?? Weshalb diese Frage?

[smart007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.007.180 von Oginvest am 19.07.22 08:57:05

und diese "Solid-state EV batteries" kommen von Ecograf?

[Oginvest]

Solid-state EV batteries could cut carbon emissions further, says climate group

LONDON, July 19 (Reuters) - Solid-state batteries could cut the carbon footprint of electric vehicle (EV) batteries by 29% compared with today's liquid lithium-ion batteries and could reduce it even further using sustainably sourced materials, a campaign group said on Tuesday.

Based on a comparison of one of the most promising solid-state batteries to lithium-ion technology and using sustainable lithium sources, a battery's carbon footprint could be cut by as much as 39%, Transport and Environment (T&E) said.

The European climate group called for incentives to cut the carbon footprint in new EV battery regulations being finalised by the European parliament and European Union member states.

"Electric vehicles are already far better for the planet," T&E's clean vehicles officer Cecilia Mattea said in a statement. "But solid state technology is a step change because their higher energy density means far less materials, and therefore far less emissions, are needed to make them."

Solid-state batteries, which use solid ceramic material instead of liquid electrolytes to carry electric current, could store more energy, charge faster and offer greater safety than liquid lithium-ion batteries.

Carmakers including Ford (F.N) and BMW (BMWG.DE) are working with suppliers to develop solid-state batteries and they should start appearing in EVs in the second half of this decade.

Solid state batteries require less graphite and cobalt, a metal mostly produced in Democratic Republic of Congo, which has a large informal sector with a legacy of unsafe working practices and child labour.

T&E said new lithium mining methods like geothermal wells emit far less CO2 than more commonly used sources including lithium from hard rock that is mined in Australia and refined in China.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/solid-…

[lilu-bit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.988.562 von Vroon5 am 15.07.22 13:06:58

Interessanter Artikel. Ja, um ECOGRAF und seinen wirtschaftlichen Erfolg mach ich mir keine Sorgen.

Eine persönliche Anmerkung zum Artikel. Synthetischer Grafit hat vielleicht in seiner derzeitigen Herstellung keine Chance. Anders sieht es da mit Graphen aus. Da sind verstärkte Entwicklungen im Gange, Siliziumanoden mittels Graphenbeschichtung herzustellen (ASX:FGR).

Da diese Technologie noch nicht marktreif ist, stellt sie mittelfristig auch keine Bedrohung für den Erfolg von ECOGRAF dar.

[Vroon5]

Graphit sieht positiver aus als Lithium ...

https://www.greenleiter.com/post/graphite-the-black-mineral-…

[nunu90]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.927.244 von lilu-bit am 06.07.22 14:31:34

Ne da hast du meine Message falsch interpretiert.
Ich halte sehr viel davon, war ziemlich überzeugt- sonst wäre ich nicht investiert.

Das es hier nicht vorwärts geht
Die zahlen nicht stimmen, zeigt mir einfach das schon wieder hier etwas nicht stimmt- es kommt halt nichts. Außer guten Nachrichten, aber es passiert nichts- daher kann hier was nicht stimmen.
Meiner Meinung nach!

[lilu-bit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.829.368 von nunu90 am 22.06.22 09:39:18

Sommerflaute

Klingt etwas angefressen Deine Message. Du schätzt also, das Recycling von Altbatterien ist nicht so zukunftssicher wie gedacht? Da bin ich anderer Meinung.

Gerade Australien fördert Start-ups massiv, die daran arbeiten, die Lieferkette von chinesischer Abhängigkeit zu befreien. Australien und China liegen seit Langem im geopolitischen Clinch. Ecograf trägt dazu bei, durch sein Engagement im Grafit-Recycling die Abhängigkeit von China zu verringern. Die Partnerschaft mit SungEel HiTech Co. Ltd und POSCO International zeigen wohin die Reise geht. Lukrativ ist es allemal. Der Preis von Flockengrafit stieg um 19,85 % von 983 USD/Tonne im Januar 2021 auf 1.187 USD/Tonne im Mai 2022. Ein deutsches Forschungsinstitut bestätigte zudem vor Kurzem die Leistungsfähigkeit von Ecografs recyceltem Grafit.

Der Preisverfall der letzten Zeit ist ärgerlich, da gebe ich Dir recht. Meiner Meinung nach werden wir dies noch bis Ende des Jahres durchstehen müssen. In Zeiten einer Rezession beutelt es am meisten die Momentum-Werte, die nur mit der Zukunft handeln. Bist Du von der Zukunft des Start-ups überzeugt, stockst Du auf, ansonsten verkaufst Du mit Verlust. Ich habe zugekauft.

[ROOLLEEY]

EcoGraf Limited freut sich, mitteilen zu können, dass die sehr erfahrene Führungskraft Dale Harris als Chief Operating Officer in das Unternehmen eingetreten ist und die Verantwortung für die Entwicklung des integrierten Batteriegraphitgeschäfts übernimmt.

Zusammenfassung der Karriere

Dale Harris verfügt über mehr als 30 Jahre Branchenerfahrung in den Bereichen Ressourcen, Mineralienverarbeitung und Maschinenbau und kann auf eine nachweisliche Erfolgsbilanz bei der erfolgreichen Durchführung von Projekten und betrieblichen Leistungen verweisen.

Zu seinen Qualifikationen gehören:

➢ Bachelor of Engineering von der University of Adelaide
➢ Master of Business Administration von der University of Western Australia
➢ Abschluss von Kursen für Führungskräfte und Direktoren an der London Business School und am Australian Institute of Company Directors

Während seiner fast 20-jährigen Laufbahn bei Rio Tinto bekleidete Herr Harris in Australien und in Übersee zunehmend leitende Positionen in den Bereichen Geschäftsplanung und -analyse, Projektentwicklung, Bau und Inbetriebnahme, Bergbau und Mineralienverarbeitung, Geschäftsentwicklung, Anlagenverwaltung, integrierte Planung, Automatisierung und Geschäftsverbesserung.

Bei Rio Tinto Iron Ore bekleidete er die Position des Chief Operating Officer sowie mehrere Positionen als General Manager, wo er unter anderem für den erfolgreichen Betrieb und die kontinuierliche Verbesserung mehrerer Minen und Infrastrukturnetzwerke während einer Phase der schnellen Expansion verantwortlich war. Er war der erste General Manager des hochmodernen Remote Operations Centre in Perth und verantwortlich für die Einführung des Lean Six Sigma Verbesserungsprogramms.

Anschließend wurde er zum Managing Director von Gindalbie Metals Limited und dann zum Chief Executive Officer des Karara Mining Joint Ventures ernannt, wo er den Anlauf des milliardenschweren Magnetitabbaus und der Aufbereitung im mittleren Westen erfolgreich umsetzte. In jüngerer Zeit war Harris Direktor der globalen Ingenieursgruppe Hatch, wo er für die Leitung der Niederlassung in Perth in einer Zeit erheblicher Expansion und Wachstums verantwortlich war. Während dieser Zeit arbeiteten Dale und das Hatch-Team mit Kunden aus verschiedenen Sektoren an der Entwicklung, dem Bau, der Optimierung und dem Management komplexer Batteriemineralien-, Schüttgut- und Basismetallprojekte in Australien und Übersee.

EcoGraf Chance

Der Vorstand von EcoGraf ist hocherfreut, eine Person vom Kaliber eines Herrn Harris gewonnen zu haben, der dem Unternehmen zu einem aufregenden Zeitpunkt beitritt, da es sich auf den Bau seiner ersten EcoGrafTM HFfree Batterieanodenmaterialanlage in Westaustralien vorbereitet und außerdem die Erschließungsvereinbarungen für sein Epanko Graphitprojekt in Tansania abschließt.

Seine umfassende Erfahrung in der Projektentwicklung und im Betrieb wird für das Unternehmen von unschätzbarem Wert sein, wenn er mit Geschäftsführer Andrew Spinks und dem Vorstand zusammenarbeitet, um die Entwicklung von EcoGrafs vertikal integriertem Batteriemineraliengeschäft voranzutreiben und das EcoGrafTM HFfree-Reinigungsverfahren zur Herstellung von hochreinem Batterieanodenmaterial aus hochwertigem Epanko-Graphit zu nutzen.

Die Nachfrage nach Naturgraphit, angeführt vom weltweiten Markt für Lithium-Ionen-Batterien, wird im laufenden Jahrzehnt voraussichtlich um 31,5 % pro Jahr steigen1, wobei die Kunden neue Lieferquellen benötigen und versuchen, ihre Abhängigkeit von den bestehenden Lieferketten in China zu verringern.

EcoGraf ist so positioniert, dass es dieses hohe Wachstum durch seine tansanischen Flockengraphitprojekte und seine ökologisch überlegenen, hochreinen EcoGrafTM HFfree Batterieanodenmaterialprodukte unterstützen kann. Die umfangreichen Testprogramme des Unternehmens mit potenziellen Kunden und unabhängigen Beratern haben wiederholt die überlegene Leistung von Epanko-Graphit bei der mechanischen Formgebung, der Reinigung und den elektrochemischen Tests2 gezeigt, was die Wirksamkeit des EcoGrafTM HFfree-Verfahrens bestätigt.

https://www.ecograf.com.au/wp-content/uploads/2022/07/ASX-EG…

[Optissimum]

Nicht aufregen Leute, es scheint endlich wieder aufwärts zu gehen. Die Börse ist nun einmal keine Einbahnstraße, aber meine Lithiumaktien fangen alle wieder an zu klettern und Graphit mit über 7% bei EcoGraf anscheinend auch.