DYA - dynaCERT inc. | Carbon Emission Reduction Technology (Seite 365)
eröffnet am 17.03.18 18:01:41 von
neuester Beitrag 02.05.24 07:13:28 von
neuester Beitrag 02.05.24 07:13:28 von
Beiträge: 5.417
ID: 1.276.483
ID: 1.276.483
Aufrufe heute: 0
Gesamt: 613.706
Gesamt: 613.706
Aktive User: 0
ISIN: CA26780A1084 · WKN: A1KBAV · Symbol: DYA
0,1350
CAD
0,00 %
0,0000 CAD
Letzter Kurs 13.05.24 Toronto
Neuigkeiten
13.05.24 · IRW Press |
13.05.24 · Business Wire (engl.)  |
07.05.24 · Der Finanzinvestor Anzeige |
03.05.24 · inv3st.de Anzeige |
03.05.24 · IRW Press |
Werte aus der Branche Sonstige Technologie
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 4,7600 | +34,08 | |
| 13,560 | +20,86 | |
| 1,9950 | +18,05 | |
| 1,3800 | +15,00 | |
| 1,4000 | +10,24 |
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 5,5000 | -12,00 | |
| 2,2000 | -12,35 | |
| 6,0500 | -14,18 | |
| 21,280 | -14,71 | |
| 1,1450 | -61,47 |
Beitrag zu dieser Diskussion schreiben
Feedback
Das waren die letzten paar Tage inkl. Heimatbörse bestimmt über 15 mio. gehandelte Stücke ! Und das bei steigendem Kurs - einfach Weltklasse ! Ich denke, da hat DYA gut aufgeholt und sollte so langsam aber sicher wieder in gemächliches Fahrwasser unterwegs sein.
Eine Konso täte jetzt gut.
Heute ist ja praktisch alles im roten Bereich - nur DYA nicht! Man könnte meinen, dass Geld wandert... 😇 nun gut - DYA ist eben wie auch schon erwähnt nicht 100% H2 Technologie, sondern nutzt es, um was anderes (Diesel) unschädlicher zu machen.
Das ist der grosse Unterschied und macht in weiten Kreisen Schlagzeilen. Sofortige Lösung on Demand! Institutionelle Investoren werden nicht darum herum kommen in DYA zu investieren, wenn sie grüne Investitionen in ihr Portfolio aufnehmen wollen, um dem neuen Trend gerecht werden zu können. Es braucht nur noch den richtigen Anstoss - und das sind gemeldete Verkäufe oder auch Kooperationen mit anderen Playern aus der Automobilbranche. Reges Interesse an der Technologie zeigt sich heute schon und kann theoretisch morgen Bestellungen nach sich ziehen.
Der Zug - finde ich - hat den Bahnhof noch nicht gänzlich verlassen. Die Rakete wartet noch auf Starterlaubnis... 📈 Wie lange noch 🙄 ??
Eine Konso täte jetzt gut.
Heute ist ja praktisch alles im roten Bereich - nur DYA nicht! Man könnte meinen, dass Geld wandert... 😇 nun gut - DYA ist eben wie auch schon erwähnt nicht 100% H2 Technologie, sondern nutzt es, um was anderes (Diesel) unschädlicher zu machen.
Das ist der grosse Unterschied und macht in weiten Kreisen Schlagzeilen. Sofortige Lösung on Demand! Institutionelle Investoren werden nicht darum herum kommen in DYA zu investieren, wenn sie grüne Investitionen in ihr Portfolio aufnehmen wollen, um dem neuen Trend gerecht werden zu können. Es braucht nur noch den richtigen Anstoss - und das sind gemeldete Verkäufe oder auch Kooperationen mit anderen Playern aus der Automobilbranche. Reges Interesse an der Technologie zeigt sich heute schon und kann theoretisch morgen Bestellungen nach sich ziehen.
Der Zug - finde ich - hat den Bahnhof noch nicht gänzlich verlassen. Die Rakete wartet noch auf Starterlaubnis... 📈 Wie lange noch 🙄 ??
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.740.510 von adalmina am 20.02.20 17:44:52Mal wieder was neues gelernt👍 .Hätte nicht gedacht das, das entmineralisieren soviel aus macht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.740.444 von Olf1 am 20.02.20 17:36:57
Circa 1 Liter auf 1000 km
PS: Destilliertes Wasser friert bei circa - 70 Grad ein..... Aber bei dem derzeitigen Klimawandel wird das sehr selten der Fall sein 😎😏
Zitat von Olf1: Ich denke noch immer an das nötige destillierte Wasser das angegeben wurde, wie oft muss das nachgefüllt werden und was ist mit dem im Winter ⛄?
Circa 1 Liter auf 1000 km
PS: Destilliertes Wasser friert bei circa - 70 Grad ein..... Aber bei dem derzeitigen Klimawandel wird das sehr selten der Fall sein 😎😏
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.740.072 von bessermacher am 20.02.20 17:05:29Ich denke noch immer an das nötige destillierte Wasser das angegeben wurde, wie oft muss das nachgefüllt werden und was ist mit dem im Winter ⛄?
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.739.844 von bessermacher am 20.02.20 16:47:52
Nix für ungut aber würdest du dich etwas einlesen in das Unternehmen, könntest dir viel Geschreibsel ersparen
Zitat von bessermacher: Momentan reden ja die Rede davon die Technik speziell im Berbau einzusetzen. Kann man doch aber sicher ohne grossen Aufwand auch für normale LKW anwenden. Wenn der Preis nicht exorbitant ist und sich relativ schnell amortisiert, wäre es eine gute Sache für so ein langes LKW-Leben.
Nix für ungut aber würdest du dich etwas einlesen in das Unternehmen, könntest dir viel Geschreibsel ersparen
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.739.844 von bessermacher am 20.02.20 16:47:52Bitte nicht immer die gleichen Fragen stellen...... besser zurück scrollen oder ein bißchen nachlesen auf deren Homepage 😏 siehe link unten
https://dynacert.com/
https://dynacert.com/
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.739.856 von Olf1 am 20.02.20 16:48:05Fährt ein Truck in ein bis zwei Jahren wieder ein....
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.739.388 von bessermacher am 20.02.20 16:07:17Wie aufrufen? Verlangen oder? 8000 c$
Momentan reden ja die Rede davon die Technik speziell im Berbau einzusetzen. Kann man doch aber sicher ohne grossen Aufwand auch für normale LKW anwenden. Wenn der Preis nicht exorbitant ist und sich relativ schnell amortisiert, wäre es eine gute Sache für so ein langes LKW-Leben.
Weiss jemand wie viel die für eine Einheit die verbaut wird aufrufen?
Durchsuchen
13.05.24 · IRW Press · dynaCERT |
03.05.24 · IRW Press · dynaCERT |
29.04.24 · Zukunftsbilanzen · Almonty Industries |
16.04.24 · IR-News · Almonty Industries |