Ballard, Sofa (Seite 2087)

[Moskito007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.633.995 von NewFuelCell am 06.10.19 18:50:32

Zitat von NewFuelCell: Was stimmt bei dir nicht😁😁😁
Wäre ja schön, aber du übertreibst schon ein wenig🙈🙈🙈

@NewFuelCell: Ich überteibe nicht, ich bin ein absoluter Wall Street Vollprofi.. ALL IN BALLARD POWER !!

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.633.977 von Moskito007 am 06.10.19 18:47:16

Was stimmt bei dir nicht😁😁😁
Wäre ja schön, aber du übertreibst schon ein wenig🙈🙈🙈

[Moskito007]

!

Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: Push ohne Substanz

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.632.135 von Vandrian am 06.10.19 01:36:33

Genauso ist es. Schönen Sonntag und auf eine spannende Woche! 😉

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.632.096 von Schlood am 06.10.19 00:58:43

warum sollte ich verkaufen?aufm Sparbuch gibts 0% Zinsen 😉bin ja auch davon überzeugt,dass Ballard seinen Weg gehen wird,allerdings nicht in dem Tempo,wie es einige hier gerne hätten.Und was soll ich mit Nestlé ? damit werd ich ganz sicher nicht mehr "reich" 😂😂

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.630.974 von Vandrian am 05.10.19 16:14:09

Schwarzmahler verkauf und nimm Nestlé. Tut dir gut, glaub's mir!

[Pommes112]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.622.817 von urfin am 04.10.19 09:29:54

Hoffe das Du Recht hast

[Moskito007]

Ich habe mein gesamtes Depot voll mit Ballard Power Aktien. Das ist der grösste finanzielle Kick meines
Lebens. Fokussiert auf das Beste . THINK BIG DREAM BIG GO BIG !! ICH BIN BALLARD POWER !!!

[Cemby]

Bundeskabinett verschiebt Entscheidung über das Klimapaket

...
https://www.iwr.de/

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.630.974 von Vandrian am 05.10.19 16:14:09

Zitat von Vandrian: https://www.n-tv.de/auto/Wasserstoff-Mobilitaet-bleibt-kompl…
https://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/neue-mobilita…
in beiden links steht dasselbe.Glaub schon,dass viele sich solch eine Zukunft wünschen/vorstellen können,nur spielt das Marktwirtschaftliche einfach eine zu große Rolle fast 10€ für 1kg Wasserstoff? wir sind noch so weit von der BZ und Wasserstoff entfernt,dabei müssten doch allen klar sein,dass nur die Massenproduktion die Preise senken kann,also muss doch mehr Gas gegeben werden in diesem Bereich?
ich glaub langsam der Hauptgrund für dieses verweigern ist einfach der zu hohe Energieaufwand,um Wasserstoff zu produzieren.Es stehen einfach noch zu viele Kohle-KW die dafür herhalten müssen,um Wasserstoff zu produzieren und damit unsere CO2 Bilanz mehr belasten würden,als sie zu senken,und das ist ja natürlich das Hauptziel erstmal der Regierung,genau die CO2 Bilanz zu senken würden von den Kohle-KW nur noch max 20% des Stroms hergestellt werden,sehe alles sicher schon ganz anders aus

Da steht u. a. drin:

"für 100 Kilometer wird rund ein Kilogramm Wasserstoff benötigt. Der kostet an einer der 75 Tankstellen in Deutschland pro Kilo fast 10 Euro. Mit einem Diesel oder Erdgasfahrzeug fährt man jedenfalls günstiger. ..."

Wenn man mit heutigen Preisen rechnet, mag das so sein. Aber das wäre eine statische Betrachtung, die der Dynamik, die in diesem Thema steckt, nicht gerecht wird.
Bezieht man die im Klimapaket der Bundesregierung vorgesehene CO2-Bepreisung in diese Berechnung mit ein, so sieht die Sache schon ganz anders aus und es kommt Dynamik auf: Der fossile Kraftstoff wird sukzessive verteuert.
Das Klimapaket sieht zu Beginn einen Preis von 10,- € / Tonne CO2 vor. Der soll dann sukzessive verteuert werden.
"Das ist zu wenig!" sagen alle (außer der Groko). Die Grünen fordern das Vierfache, 40€/t, bereits zu Beginn. Diese Messe ist also noch nicht gelesen. Sicher ist: Der Preis für fossile Treibstoffe wird steigen - zunächst langsam beginnend, um niemanden zu verschrecken und protestierend auf die Straße zu treiben - danach immer weiter und immer höher bis die Klimaziele erreicht sind.
Das spricht mittel- und langfristig für Wasserstoff!
> Und:
Solange Windräder bei Überschußproduktion von Strom abgeschaltet werden müssen, ist das Problem des hohen Strombedarfs zur Wasserstofferzeugung nicht relevant.
> Und ja,
die wenigen OEMs, die's schon können, vorneweg Toyota, produzieren Fcell-Fahrzeuge noch immer in Kleinserie im Manufakturbetrieb. Das macht die Fcell-Autos teuer. Alle schauen aber auf das Jahr 2025; dann wollen weitere OEMs die Produktion von Fcell-Autos beginnen (z.B. BMW; evtl. AUDI).Und die Anderen, die die Technologie bereits haben, wie Toyota, Mercedes, Hyunday und Honda, planen größere Produktionsstückzahlen. Das macht die Produktion billiger.

In analoger Weise wächst die Wasserstoff-Infrastruktur (Erzeugung und Tankstellen) weiter.

Fazit:
Eine Zukunftsbetrachtung auf Basis heutiger Zahlen und Preise ist statisch, unrealistisch und führt zu nicht gerechtfertigter pessimistischer Einschätzung.
Bezieht man in die Betrachtung aber künftig mögliche Entwicklungen mit ein, dann ist dies eine realistischere Einschätzung, die durchaus Optimismus rechtfertigt.

Warten wir doch mal ab, ob Peter Altmaier in seiner Wasserstoffstrategie nicht noch ein paar Schmankerl für uns bereithält.

Und bitte nicht vergessen:
Die Chinesen kennen die Nachteile von BEV sehr genau - und sie wissen, daß die Zukunft bei Wasserstoff liegt. Und deshalb fördern sie ihn zunehmend mit staatlichen Geldern.
Die sehr guten Speichermöglichkeiten von überschüssigem grünen Strom aus Wind und Sonne mittels Wasserstoff sind noch nicht ausgeschöpft.
Auch unsere Stahlerzueuger warten sehnsüchtig auf Wasserstoff.

All das bietet für Pessimismus keinerlei Anlaß.

Meine Vermutung:
Die Batterielobby, vorneweg VW (Diess), sieht die Chance auf mehr Fördergelder, indem sie Wasserstoff und Fcell durch entsprechend lancierte Artikel in den Medien, wie die obigen, neulich auch in WiWo, schlechtreden läßt.
Denn:
Peter Altmaier will noch dieses Jahr (s)eine Wasserstoff-Strategie präsentieren, weil man weiß, daß man nur mit Batterie (BEV) die Klimaziele nicht erreichen wird.
Da haben wohl einige die Hosen voll.