Ballard, Sofa (Seite 2835)

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.942.906 von urfin am 08.06.18 15:22:01

Zitat von urfin: so ein Quark,dazu brauchen sie nicht soviel Geld ,dafür reichen die 60 Millionen die sie noch haben bis zum Break Even sowieso,

Viel Erfahrung mit der Entwicklung und Vermarktung von neuen Technologien scheinen sie nicht zu haben

Ballard braucht Tankstellenhersteller und Elektrolyse im eigenen Haus,denn das ist das große Geschäft vor allem anderen

Wie kommen sie zu dieser Annahme?

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.942.198 von Circle_Jerk am 08.06.18 14:12:54

so ein Quark,dazu brauchen sie nicht soviel Geld ,dafür reichen die 60 Millionen die sie noch haben bis zum Break Even sowieso,Ballard braucht Tankstellenhersteller und Elektrolyse im eigenen Haus,denn das ist das große Geschäft vor allem anderen

[urfin]

na endlich https://fuelcellsworks.com/news/the-end-of-a-long-wait-daiml…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.940.980 von urfin am 08.06.18 11:59:38

Zitat von urfin: um sich endlich einen Tankstellenbetreiber zu krallen ,Zeit wird's,go Ballard go

Betreiber? So dumm ist man nicht mal bei Ballard, nehme ich an. Du meinst wahrscheinlich ein Unternehmen, dass Wasserstoff-Tankstellen projektiert und für Auftraggeber errichtet.

Was sollen sie damit? Die Aufträge für Wasserstoff-Infrastruktur sind weder sonderlich lukrativ noch besonders zahlreich. Frag doch mal Hydrogenics nach ihrer Erfolgsbilanz in diesem Segment...

Tatsächlich sollten sie sich auf das Kerngeschäft fokussieren und die Kosten für den Einsatz von Brennstoffzellen in multiplen Applikationen deutlich senken.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.938.250 von stiller_Teilhaber am 08.06.18 07:58:29

um sich endlich einen Tankstellenbetreiber zu krallen ,Zeit wird's,go Ballard go

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.938.250 von stiller_Teilhaber am 08.06.18 07:58:29

Zitat von stiller_Teilhaber: http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/2018…

Jo, weil die von 2016 bald ausläuft. Logisch, dass man sich die Option bis 2020 wieder verlängert um bei Bedarf an 150 Mio. zu kommen.

[stiller_Teilhaber]

Beschluß der Hauptversammlung eröffnet Ballard die Möglichkeit einer zukünftigen Kapitalerhöhung

http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/2018…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.937.017 von NewFuelCell am 07.06.18 22:20:25

Zitat von NewFuelCell:

Zitat von BP530: Leider versteht du das völlig falsch. Rechne doch mal die Mengen an Bussen und LKW‘s mal den Anschaffungspreis. Das ist ein Vielfaches vom adressable Market. Hiermit ist nur der Anteil der Brennstoffzellenfahrzeuge gemeint.

Lass ihn doch labern, aus meiner Sicht egal wie man es sieht, jedenfalls ein großes Potential. Er wird sich nicht ändern, in seinen Augen ist Ballard und Brennstoffzellen einfach Müll. Momentan hat er ja Recht, aber die Gegenwart zu kommentieren ist auch leichter als die Zukunft.

In diesem Fall habe ich aber die Zukunft kommentiert und es ist absolut nicht egal, wie man es sieht. Wenn man die Materie nicht versteht wie z.B. "BP530", dann kommt es halt zu solchen unsinnigen Statements:

"Zitat von BP530: Verstehe ich das richtig: Marktvolumen für Fcell Busse und LKW‘s ist 11,6 Mrd. USD in 2022? Da müsste es doch für Ballard ein leichtes sein einen Umsatz von 1 Mrd. nur daraus zu generieren."

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.936.801 von BP530 am 07.06.18 21:51:19

Zitat von BP530: Leider versteht du das völlig falsch. Rechne doch mal die Mengen an Bussen und LKW‘s mal den Anschaffungspreis. Das ist ein Vielfaches vom adressable Market. Hiermit ist nur der Anteil der Brennstoffzellenfahrzeuge gemeint.

Lass ihn doch labern, aus meiner Sicht egal wie man es sieht, jedenfalls ein großes Potential. Er wird sich nicht ändern, in seinen Augen ist Ballard und Brennstoffzellen einfach Müll. Momentan hat er ja Recht, aber die Gegenwart zu kommentieren ist auch leichter als die Zukunft.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.936.801 von BP530 am 07.06.18 21:51:19

Zitat von BP530: Leider versteht du das völlig falsch. Rechne doch mal die Mengen an Bussen und LKW‘s mal den Anschaffungspreis. Das ist ein Vielfaches vom adressable Market. Hiermit ist nur der Anteil der Brennstoffzellenfahrzeuge gemeint.

Nein. Steht doch auch eindeutig auf der Folie:

"Total Accessible Market size: $4.6B" (Fuel cell engine value for total electric bus market by 2022)

Die $4,6 Milliarden ergeben sich aus der Annahme, dass ALLE verkauften elektrischen Busse in 2022 mit Brennstoffzellen betrieben werden.