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    Ballard, Sofa (Seite 4756)

    eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
    neuester Beitrag 05.05.24 19:53:58 von
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      schrieb am 28.06.13 13:40:00
      Beitrag Nr. 8.675 ()
      Avatar
      schrieb am 28.06.13 12:42:13
      Beitrag Nr. 8.674 ()
      Avatar
      schrieb am 28.06.13 09:08:02
      Beitrag Nr. 8.673 ()
      auch in Korea gibt es nur gutes über Ballard.
      http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/06/27/2013062…
      und wer bei Koreanisch nicht in der Schule aufgepasst hat...
      http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&ie=UTF-8&…
      Avatar
      schrieb am 28.06.13 08:52:34
      Beitrag Nr. 8.672 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 44.941.149 von necar5 am 28.06.13 06:44:49Im Dezember 2012 hatte Sheridan 524,522 Aktien.

      http://www.nasdaq.com/symbol/bldp/sec-filings
      secfilings 40-F vom 15.03.2013 2013 Seite 22
      Avatar
      schrieb am 28.06.13 06:44:49
      Beitrag Nr. 8.671 ()
      Zitat von Schlaadt: :(:):)
      Ja sehr eigenartig.... Es ist erst mal Vorsicht geboten...


      Die Frage ist, wieviel der CEO im Depot hat! Wenn er im März 600.000 Aktien geordert hatte,
      Warum sollte er dann nicht wieder welche verkaufen? Vielleicht bekommt seine Tochter
      einen 911er zum 18. Geburtstag :-)
      Da passt doch es ganz gut bei diesem Anstieg von über 100%

      Happy Birthday.... :-)
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.

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      Avatar
      schrieb am 28.06.13 00:41:35
      Beitrag Nr. 8.670 ()
      Zitat von asuro78: Kommt der nächste Auftrag vielleicht von BMW ? Die müssen was tun! Alle anderen rennen sonst davon


      BMW hat ganz klar kommuniziert, die Entwicklung von eigenen Brennstoffzellen-Fahrzeugen gemeinsam mit Toyota voran zu treiben. BMW sucht z.B. im H2-Magazin auch Entwicklungsingenieure mit dem Spezialgebiet Brennstoffzelle. Ballard sehe ich da eher nicht als Zulieferer.

      Im Zugzwang sehe ich eher VW. Möglicherweise wird es da aber noch eine Überraschung geben. Das Thema Hybridantrieb hat VW verpennt und an Toyota verloren. So ein Fehler wird dem Duo Winterkorn/Piech m.E. nicht noch mal passieren. D.h. VW wird entwickeln und wenn der Markt reif ist, ein entsprechendes Fahrzeug anbieten. In einer First Mover-Position wie Hyundai oder Toyota sehe ich VW allerdings nicht.

      Es gibt allerdings auch noch eine Reihe von Herstellern, von denen ich in Sachen Brennstoffzelle noch nichts gehört habe. Von Mazda und PSA habe ich diesbzgl. z.B. länger nichts gehört. Vielleicht wird da noch der eine oder andere wach.
      Avatar
      schrieb am 27.06.13 23:47:51
      Beitrag Nr. 8.669 ()
      :(:):)
      Ja sehr eigenartig.... Es ist erst mal Vorsicht geboten...
      Avatar
      schrieb am 27.06.13 23:36:35
      Beitrag Nr. 8.668 ()
      Insiderverkäufe sind nicht gerade vertrauenserweckend
      http://www.canadianinsider.com/
      danach BLD eingeben
      Avatar
      schrieb am 27.06.13 21:07:56
      Beitrag Nr. 8.667 ()
      Zitat von asuro78: Kommt der nächste Auftrag vielleicht von BMW ? Die müssen was tun! Alle anderen rennen sonst davon

      Wen wundert's? Sätze wie

      (...) Den Serienanlauf musste Daimler allerdings von 2014 auf 2017 verschieben (...)

      waren ja bereits bekannt.

      Gruß
      OnlyForMoney
      Avatar
      schrieb am 27.06.13 17:04:56
      Beitrag Nr. 8.666 ()
      US DOE Extends Deadline for Early Market Hydrogen and Fuel Cell Funding

      27 JUN 2013

      The US DOE has extended the application deadline for its "Fuel Cell Hybrid Electric Medium Duty Trucks, Roof-top Backup Power, and Advanced Hydrogen Refueling Components" funding opportunity announcement. Applications are now due by 5:00 p.m. EDT on July 25, 2013. Letters of intent are due on July 12, 2013.
      In support of the Obama Administration's all-of-the-above energy strategy, on June 11 the Energy Department announced up to $9 million in new funding to accelerate the development of hydrogen and fuel cell technologies for use in vehicles, backup power systems, and hydrogen refuelling components. These investments aim to strengthen US leadership in cost-effective hydrogen and fuel cell technologies and help industry bring these technologies into the marketplace at lower cost.
      For details, see the funding opportunity announcement DE-FOA-0000828 or read the EERE Progress Alert.

      SOURCE: US DOE

      - See more at: http://www.fuelcelltoday.com/news-events/news-archive/2013/j…
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