Daimlerchrysler AG - 500 Beiträge pro Seite (Seite 37)

[IFRSAgent]

sieht wie kapitulation aus. die verlassen
hoffentlich bald selbst das sinkende schiff und
übergeben es einer heuschrecke.

[IFRSAgent]

bröckel bröckel, 40,30

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.793.532 von Kalimero-77 am 21.08.08 11:51:54

Kali bei so kleinen Umsätzen ist es leicht für die MM´s Kurse in bestimmten Ranges zu halten.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.792.846 von Kalimero-77 am 21.08.08 11:10:02

Blöd ist er nicht aber ....

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.794.075 von Red_Eileen am 21.08.08 12:26:18

Na ja - bei deiner Meinung ein bischen schizi - kannst du es ja nicht einschätzen !

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.794.075 von Red_Eileen am 21.08.08 12:26:18

Aber du zockst doch gerne ?
Geb dir nen Tipp der nichst kostet. Schau dir mal die aLV und die neuesten nachrichten an.

[IFRSAgent]

die von z., focus, manager-magazin, db-konzertierten
aktionen wirken bald nicht mehr auf den kurs.
die können demnächst veröffentlichen was sie wollen.
daimler wird weiter fallen.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.794.509 von papiersammler am 21.08.08 12:54:36

was bedeutet aLV ?

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.794.833 von Red_Eileen am 21.08.08 13:24:09

red_eileen hat also keine puts auf allianz

[Red_Eileen]

Der Hundling gibt nicht auf

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.794.833 von Red_Eileen am 21.08.08 13:24:09

Auf gut deutsch ALV oder Allianz !

[IFRSAgent]

in kürze wieder unter 40!
die meldung war mal wieder ne miese finte.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.795.114 von IFRSAgent am 21.08.08 13:50:52

In einigen Tagen wenn die Aktienrückäufe wieder aktualisiert werden kannst du unter dem heutigen Datum die ganze Manipulation wiederfinden.
Ein billiges Schmierentheater - weiter nichts.

[IFRSAgent]

aber was hat daimler davon gezielt gerüchte
in die welt zu setzen um sie anschließend wieder
zu dementieren? dass die truck sparte an die börse
muss ist unbestritten und würde auch durch
eine heuschrecke realisiert werden. vielleicht
wird der zetsche bereits heftigst unter druck gesetzt
bzw daimler. dann müsste bald ne meldung kommen
dass ein staatsfonds oder ein investor anteile
erworben hat.
andererseits könnten es bereits hilferufe sein
weil das daimler-management einfach nur fertig hat.
heuschrecken merken dass sofort und greifen dann an.

[Red_Eileen]

BMW 2,9 % Miese

kaufe 200 Stck nach - bin etwas ins Minus mit meinen 200 bereits gekauften Stücken.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.795.070 von papiersammler am 21.08.08 13:46:27

aLV hat geschrieben

d. h. alter LumpenVerein

ist sowas ähnliches wie Papiersammler


. und was gibt es da wo zu lesen ?

[Red_Eileen]

man kann schon danach gehen steigt der Euro - fallen die Autowerte

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.796.031 von Red_Eileen am 21.08.08 15:02:05

Du mußt nicht so faul sein und selbst etwas recherchieren.

Evtl. steht es morgen nach Börsenschluß in allen Schmierblättchen ?

[IFRSAgent]

schon wieder unter 40

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.796.083 von IFRSAgent am 21.08.08 15:06:41

Na bitte - Lügen haben kurze Beine !

Aber waren da nicht heute morgen stimmen die neue Hochs voraussagten ? Na ja lassen wir das.

[Red_Eileen]

[dc-prague]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.796.164 von papiersammler am 21.08.08 15:11:56

wir haben hier im forum zwei superagenten, welche jeden morgen herumposunen, dass wir am abend unter 36 stehen werden! na ja lassen wir das

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.796.286 von dc-prague am 21.08.08 15:19:14

Du klingst sehr verbittert und verängstigt - aber ich hab dir ja früh genug gesagt, daß es noch viel tiefer geht.Um das zu sehen muß man mit offenen Augen durchs leben gehen.
Die Hiobsbotschaften der letzten Tage von BMW und Toyota werden bei daimler noch nachgeholt. Öl und Edelmetalle steigen schon wieder - beim Euro sieht es genau so aus. Die Wirtschaft liegt am boden. Die deutschen Banken werden jetzt rasiert - da gilt es noch ne Menge ARS-Anleihen zurück zu nehmen. Deutsche Bank hat doch schon Probleme mit der öBB - da kommt bestimmt noch ein Rattenschwanz.
Aber du machst das schon richtig - Augen zu und durch.
Findest ja hier ein paar Gleichgesinnte zum gegenseitigen Lobhudeln - könnt ja dabei Autoquartett spielen. (natürlich nur mit Daimler-Bildchen.

[Red_Eileen]

vom Höchstand heute fast 1 Euro wieder abgebaut aber die 40 halten.
Wer sagt dass DAI in USA nicht ebenfalls die 3% Intradayanstieg heute nachvollziehen werden.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.796.425 von Red_Eileen am 21.08.08 15:29:56

Wieder die Glaskugel zwischen gehabt ?

Hast du mal überlegt was passiert wenn die VW Aktie mal 30 bis 40 Euro fällt, was ja durchaus mal ganz schnell kommen kann ? Bist du der Meinung es würde Daimler nicht berühren ?
Mal gespannt auf deine Antwort ?

[papiersammler]

Schon ist die Meldung da - VW verkauft im Juli weniger Autos !

Bei Daimler werden erst wieder nach der ersten Meldung ein paar Richtigstellungen kommen bis alles schön verdreht ist.

[IFRSAgent]

dann steht daimler auf 0,1

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.796.759 von IFRSAgent am 21.08.08 15:53:18

also zur der frage wie es aussieht wenn vw auf 30-40 fällt...vw ist von 20--auf über 200 gestiegen..ist daimler auf 200 gestiegen..beantworte dir die frage selbst vw hat übrigens ein kgv con 16..daimler mit casch von 6 !!!!
und eine schreckliche nahricht vw hat gigantische 1,5 % weniger autos verkauft im juli 2008....zum vergleich mercedes benz hat im juli 2008 mehr verkauft :
ABELLE/Mercedes-Benz Cars - Absatz Juli 2008 nach Regionen

DJ TABELLE/Mercedes-Benz (News/Aktienkurs) Cars - Absatz Juli 2008 nach Regionen

===
Mercedes-Benz Cars - Absatz Mai 2008 nach Regionen

Juli 2008 Einheiten Veränderung
in Prozent
Westeuropa 60.300 - 8,1%
- davon Deutschland 27.900 + 0,9%
USA 23.300 +25,3%
Asien/Pazifik 11.600 +10,6%

Januar bis Juli Einheiten Veränderung
in Prozent
Westeuropa 457.800 + 2,9%
- davon Deutschland 196.600 + 4,6%
USA 154.000 +12,5%
Asien/Pazifik 89.100 +15,5%
===

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.796.582 von papiersammler am 21.08.08 15:40:00

Das ist ja gerade die Kunst -

nämlich dass DAI steigen muss wenn VW fällt

[egon-olsen]

Realtime-Taxe Stuttgart für Daimler:
WKN: 710000 ISIN: DE0007100000
Geld: 40,10 Vol.: 1000
Brief: 40,10 Vol.: 1000
Zeit: 16:24:57 Datum: 21.08.2008

[IFRSAgent]

der dreck hält sich tapfer bei 40.
wenn an den gerüchten was dran wäre
würd ich sofort long gehen.
aber wer traut sich schon an daimler ran?
schreibt eh bald hohe verluste!

[IFRSAgent]

jetzt ist wieder alles im grünen.
puts blühen auf da gerüchteküche nicht
mehr ernst genommen wird.

[kleingeldjaeger]

gott - ist das ein geeier um die 40 - mir ist schon ganz schlecht... man könnte meinen, immer wenn ich nachkaufe, setz ich einen nagel am aktuellen kurs - hätt ich mal lieber fahrrad-aktien gekauft was ist eigentlich aus der gross-investoren-geschichte mit abu dhabi geworden? weiss das jemand?

[Red_Eileen]

US ÖL + 5%

bäumt sich das letzte mal auf bevor es unter 100 fällt

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.797.398 von IFRSAgent am 21.08.08 16:33:48

Ist doch schon wieder bei 39,7...

Und morgen gehts rasant unter die 39,....

[Red_Eileen]

Und morgen gehts rasant unter die 39,.

wenn du das heute schon weisst, warum hast du dann deine Puten verkauft?

Jetzt erzähl aber nicht du hast sie wieder zurückgekauft

[Red_Eileen]

gleich ist der Dow im Plus + DAI steuert auf die 60 $ zu

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.798.884 von Red_Eileen am 21.08.08 18:20:44

Nein ich hab keine - bin grade an der Tür rein - aber mein Bauch - mein bauch und da ist meist Verlaß drauf.

Wenn die Amis jetzt hoch gehen - dann kannst du ab 20.00Uhr beim Fallen zuschauen.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.798.930 von Red_Eileen am 21.08.08 18:24:20

Übrigens ist BMW bei L&S ca. 3 % im Minus - das muß Daimler morgen früh erstmal nachholen - na noch Fragen ?

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.798.469 von Red_Eileen am 21.08.08 17:48:25

Du mußt dich dringend besser informieren - GS schrieb gestern schon, daß öl wieder auf 149 mindestens geht !

[papiersammler]

Schlußauktion hat mit knapp 1 Millionen Papieren den Kurs nochmals schön runtergedrückt. Morgen wird sehr tief eröffnet weil gerade in Amiland alle Autos auf Tauchstation gehen.
Übrigens schöner Artikel im Handelsblatt.

Aber damit hat Daimler ja nichts zu tuen - die bringen zur richtigen Zeit schon wieder ne Falschmeldung bzw. lassen sie zu.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.798.930 von Red_Eileen am 21.08.08 18:24:20

So - jetzt sind es ca. 20.00 Uhr und der Dow hat pünktlich den Rückwärtsgang eingelegt.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.799.965 von papiersammler am 21.08.08 19:52:25

Ich glaub du kennst die Uhr noch nicht

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.799.965 von papiersammler am 21.08.08 19:52:25

Der DOW hat dich getäuscht mein lieber Agent -

ausgetrickst nach Strich und Faden

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.800.642 von Red_Eileen am 21.08.08 20:56:27

Du weßt doch - zusammengezählt wird um 22.00Uhr

Und morgen ist freitag wo die michels sich eh in die Hose machen - also was solls ?

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.800.747 von papiersammler am 21.08.08 21:07:44

Die Michels haben jetzt die neuesten Pampers

doch

[Red_Eileen]

21 Aug 2008 20:58 WEDT DJ Ölpreis schnellt auf über 121 USD je Barrel nach oben

NEW YORK (Dow Jones)--Der Ölpreis hat am Donnerstag an der New Yorker Rohstoffbörse (Nymex) nach einem wahren Höhenflug den dritten Tag in Folge zugelegt. In der Spitze kletterte er bis auf 122,04 USD. Der Settlementpreis für den seit dem Berichtstag marktführenden Oktober-Kontrakt auf ein Barrel der Rohölsorte Light, Sweet Crude stieg um 4,9% oder 5,62 USD auf 121,18 USD je Fass zu.

Händler nannten die deutliche Abschwächung des Dollar und geopolitische Gründe als Ursache für den Preisanstieg. Der Dollar war gegenüber dem Yen auf den tiefsten Stand seit zwei Wochen gefallen. Auch gegenüber dem Euro gab der Greenback stärker nach und fiel auf ein Wochentief. Anlass für die Dollar-Verkäufe war laut Händlern unter anderem der Kurssturz der US-Hypothekenfinanzierer Freddie Mac und Fannie Mae am Vortag, als beide Aktien um über 20% einbrachen.

Aber auch geopolitische Sorgen zogen den Ölpreis nach oben. Zwar habe der Ölpreis auf die Auseinandersetzungen in Georgien nicht reagiert, obwohl durch das Land eine wichtige Pipeline verläuft. Doch der sich verschärfende Ton zwischen der NATO und Russland sowie die Unterzeichnung eines Abkommens für eine US-Raketenstationierung in Polen habe den Ölpreis beflügelt, hieß es am Markt.

"Marktteilnehmer hören diese Dinge und malen sich den schlimmsten denkbaren Fall aus wie z.B. bewaffnete Marschkolonnen in den Straßen von Warschau", sagte Rohstoffhändler Mike Fitzpatrick von MF Global in New York. "Wir sind technisch überverkauft und wir haben eine Erholung des Ölpreises erwartet", erläuterte Gene McGillian, Analyst bei TFS Energy.

Der Streit zwischen der NATO und Russland hatte sich am Donnerstag weiter verschärft. Die russische Regierung hat die militärische Zusammenarbeit mit der Allianz eingefroren. Entsprechende Informationen seien aus Moskau eingegangen, sagte eine Sprecherin des Bündnisses in Brüssel.

[Red_Eileen]

DAI 40,02 - 40,20

Tiefkurse vor 20.00 h waren Kaufkurse

[Red_Eileen]

59,60 USD entspricht 40,0269 EUR

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.801.238 von Red_Eileen am 21.08.08 22:02:17

Exxon im Plus - sonst alles rot !

[Red_Eileen]

Daimler (IPO): Dementi bei Börsenplänen
21.08.2008 - Einen Börsengang der Daimler-Sparte für Nutzfahrzeuge wird es nicht geben. Aus der Konzernzentrale heißt es, dass ein solcher Börsengang kein Thema sei. Dies meldet „dpa-AFX“. Auch ein möglicher Personalabbau wird in Stuttgart dementiert.

Zuvor hatte das „manager magazin“ entsprechende Erwägungen veröffentlicht. Demnach sollten Teile des LKW-Geschäfts an die Börse gebracht werden.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.801.103 von Red_Eileen am 21.08.08 21:47:22

Die 40 sind Vergangenheit - noch ein bischen Geplänkel - Autos insgesamt haben fertig und wie immer wird Daimler vornweg nach unten laufen !

[papiersammler]

Und dann will ja morgen dieser Bernie wieder was sagen - wenn der in der Vergangenheit was gesagt hat, dann ist es immer.......

(Rest kostet Geld)

[Red_Eileen]

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DEUTSCHLAND: - GUT BEHAUPTET - Die deutschen Aktienindizes werden am Freitag zu
einem wohl ruhigen Wochenausklang freundlich erwartet. Finspreads taxierte den
DAX am Morgen bei 6.254 Zählern um 0,27 Prozent über dem Vortagesschluss. Die
Nachrichtenlage sei sehr dünn und die Anleger dürften sich daher an den Vorgaben
aus Übersee orientieren, sagten Händler. Die US-Standardwerte-Indizes hatten
sich am Vorabend nach schwächerem Verlauf dank einer Erholung der Finanztitel
gut behauptet. Der Future auf den US-Leitindex Dow Jones stand am Morgen 41
Punkte höher als zum Xetra-Schluss vom Vortag.

TIP
Schlusstand Xetradax 17.30 6.245 Punkte

[Red_Eileen]

Der Dax daily von BNP Paribas:

TENDENZ HEUTE: ABWÄRTS
VDAX New:
22,45
Intraday Widerstände:
6.265 + 6.290/6.315
+ 6.350/6.365
Intraday Unterstützungen:
6.235 + 6.200 + 6.137/6.162
Rückblick:
Da der DAX gestern direkt und überraschend, nämlich abweichend zum US-Verlauf, unter das Mittwochstief fiel, war ein weiterer
Indexrückgang in Richtung 6.231/6.238 und 6.200 nicht mehr zu vermeiden. 6.219 wurden erreicht. Daran schloss sich wiederum
nur eine bärische Aufwärtskorrektur an.
Ausblick:
Der heutige Weg ist ziemlich klar vorgezeichnet. Der DAX dürfte früher oder später unter das gestrige Tief 6.219 fallen.
Unterhalb von 6.219 befinden sich Ziele bei 6.200 und zwischen 6.137/6.162. Zuvor könnte der DAX allenfalls noch mal
bis 6.290/6.315 ansteigen, wobei es wahrscheinlicher ist, dass der DAX bereits in der 1. Stunde bei ~6.265 zu stagnieren
beginnt.
Nur wenn sich der DAX vorzeitig oberhalb von 6.300 etabliert, wäre heute eine Rallyechance bis 6.350/6.365 zu
unterstellen.

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.806.784 von Red_Eileen am 22.08.08 09:43:32

Und wer nicht will der will nicht

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.806.870 von Friseuse am 22.08.08 09:48:11

@Friseuse

So ist es - leider



heute kein Tradingtag - ich mache dicht und geh Schwammerl suchen.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.807.061 von Red_Eileen am 22.08.08 09:57:07

Bei uns gibt es noch keine - zu trocken !

[Snowy58]

Wasser kommt am Wochende!!! (wie immer )

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.807.156 von papiersammler am 22.08.08 10:02:21

Bezweifle auch, dass du ausser nem Fliegenpilz was findest.

Ich hab jetzt in ner knappen Stunde ein gutes halbes Pfund frische Pfifferlinge gefunden.

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.808.613 von Red_Eileen am 22.08.08 11:18:14

Hallo,

was hast du dagegen,wenn der papiersammler nen Fliegenpilz findet?

guten Apppeettiit

marak

[Red_Eileen]

Hab gestern im säthandel noch BMW zu 27,76 gekauft

siehe auch bei meiner Kaufempfehlung Hot Wheels BMW 519000 k a u f e n !!! wie schön ich schon alles vorhergeagt habe

[Red_Eileen]

Der Anfangsbuchstabe einer aktie die heute noch mind. 3% steigt ist

A - welche ist es ?

[corbie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.808.752 von Red_Eileen am 22.08.08 11:25:11

Dann steig' doch schnell noch ein.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.808.671 von Marak am 22.08.08 11:21:27

Na du alter Stänkerer - der Stachel sitzt tief was ?

[IFRSAgent]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Beleidigung

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.808.810 von corbie am 22.08.08 11:28:59

bin hier schon drin - sag es euch wenn es soweit ist

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.809.668 von IFRSAgent am 22.08.08 12:43:15

Dax bei L&S schon bei 0 (sero) - Die Michels hüpfen schon in die Büsche !

Übrigens gerad mal 1,4 Millionen Daimler - den Dr... will keiner haben - da werden ein paar zurückgekauft. aber heute Abend fällt der Dax noch tiefer und Daimler läuft vornweg.

Und am Montag kommt die große Ungewißheit und dann gehts nächste Woche jeden Tag ein Stück runter.
Aber evtl. findet sich ja wieder ein Schmierblättchen mit dem Zetsche ein paar Falschmeldungen verbreiten kann ?

[Delgado1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.810.090 von papiersammler am 22.08.08 13:11:57

mann, was hier für schwule stullen sich rumtreiben,
echt krank.

[hinkelstone]

22.08.2008 - 12:15

UniCredit belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 62 Euro


MÜNCHEN (dpa-AFX Analyser) - Die UniCredit hat die Einstufung von Daimler nach einem Bericht des "Manager Magazin" über einen möglichen Börsengang des Nutzfahrzeug-Geschäfts auf "Buy" mit einem Kursziel von 62 Euro belassen.

Analyst Georg Stürzer sah dies in einer Studie vom Freitag kritisch, da dies fundmentale Veränderungen in der Unternehmensstruktur bedeuten würde, die das "Herz von Daimler" beträfen. Problematisch wäre zudem der Zeitpunkt, da die Bewertungen dieses Bereichs einen scharfen Nachfragerückgang und eine mögliche Rezession einpreisen würden. Die Geschichte zeige aber, welche versteckten Werte in Daimler vorhanden seien.

[IFRSAgent]

es geht schon wieder mit lügenmärchen los. den kurs scheint es nicht mehr zu beeinflussen.

Abu Dhabi: Steigt Abu Dhabi bei Daimler ein?



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Für den Inhalt der folgenden Meldung ist nicht die Verivox GmbH sondern der Autor City-Top´s Verlag GmbH verantwortlich.
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(pressebox) Heilbronn, 22.08.2008 - Wie kürzlich verlautbar wurde, spielt der Staatsfonds mit Namen „Adia“ aus Abu Dhabi mit dem Gedanken, bei Daimler einzusteigen. Das angehäufte Vermögen des Staatsfonds aus den Emiraten beläuft sich auf mehrere Milliarden.

Momentan laufen diverse Vermutungen und Annahmen über mögliche Großaktionäre, die bei Daimler angeblich neu einsteigen wollen.

Nun ist es scheinbar der arabische Fonds „Adia“, der Daimler-Aktien kaufen soll. Ob er dies wirklich tut, wird sich sicherlich in Kürze herausstellen.




Weitere Informationen sind unter www.halloabudhabi.de zu finden.

Die City-Top's Verlags GmbH ist die Top-Adresse für Branchen und regionale Städte-Infos. Alle wichtigen Informationen zu folgenden Rubriken sind unter www.city-tops.de zu finden:

[Magictrader2005]

Ihr 2 langweilt die Leute....

Lasst euch mal was Neues einfallen.

Ihr liegt doch fast täglich mit euren Vorhersagen falsch.
Ihr solltet es einfach mal lassen.

Und zu 1.5 Mio. gehandelten Aktien:
Den Dreck will keiner kaufen....und wie Du siehst wohl auch keiner verkaufen.

Seids schon 2 arme Würstchen, habt ihr euren Tata schon bestellt ?

[IFRSAgent]

der dreck steigt heute an. hat etwa schon ein hedgefonds das ruder übernommen?

[nkam]

Gestern ein "Inverted Hammer". Heute sieht es nach einem "Morning Star": Für mich sagt die Candle-Markttechnik: Kaufen, kaufen! (PS: ohne Gewähr. Vorausgesetzung: der "Morning Star" überlebt den heutigen Tag).

[Marak]

#17714 von Red_Eileen Benutzerinfo Nachricht an Benutzer Beiträge des Benutzers ausblenden 22.08.08 11:25:11 Beitrag Nr.: 34.808.752
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Der Anfangsbuchstabe einer aktie die heute noch mind. 3% steigt ist

A - welche ist es ? Zunge rausstrecken


für mich steht fest, es kann nur AMA seine!!
Alle Maraks Aktien!

Marak

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.810.724 von nkam am 22.08.08 13:51:23

Ohne Stützung hätten die schon lange fertig !
Mal sehen was für getürkte zahlen als nächste genannt werden?
Wenn es die morgen nicht mehr gäbe, würde kein Hahn danach krähen.

[Magictrader2005]

Vergiss es Papiersammler

Geh lieber Flaschen sammeln, du blickst es nicht.

[Marak]

Hallo zusammen,

eigentlich hat DAI in der langen Unternehmensgeschichte ja alles richtig gemacht. Ich habe lange, lange recherchiert und keine Fehler gefunden. Halt!! Doch eine kleine Einschätzung von G. Daimler aus dem Jahre 1901 ist dann Gott sei Dank nicht wahr geworden:


Die weltweite Nachfrage nach Kraftfahrzeugen wird eine Million nicht überschreiten - allein schon aus Mangel an verfügbaren Chauffeuren. (Gottlieb Daimler, Erfinder, 1901)

Marak

[Brazze]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.810.941 von Marak am 22.08.08 14:03:36

im prinzip hast du recht,wenn da nicht dieses dunkle kapitel chrysler wäre...war übrigens meine erste aktie überhaupt...danke nochmal an die örtliche sparkasse für diesen tollen tip....

[IFRSAgent]

das schönschwätzerhirn ist wohl nicht therapierbar.
daimler zieht heut noch schön bis 40,90 an bis
der schnelle abfall auf unter 40 heut noch erfolgt. :-)
schade dass die lügenmärchen dennoch einige investoren
anlocken die diese aktie anfassen. kneifzange ist
noch sehr lange bei daimler angesagt.

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.811.042 von Brazze am 22.08.08 14:09:04

Daimler wusste ja nicht, dass irgenwann mal ein "Grössenwahnsinniger" Namens Schrempp für kurze Zeit diese altehrwürdige Firma leiten würde...

[Brazze]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.811.124 von ichhabdurst am 22.08.08 14:13:51

wenn man sich mal vor augen führt,wieviel kohle er da versenkt hat...dafür hätte man fast den ganzen konzern zurückkaufen können...und ich bin mir sicher,dass er trotzdem verdammt gut pennen kann,warum auch nicht, er hat ja bestimmt 100 mios "verdient"...

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.811.096 von IFRSAgent am 22.08.08 14:12:08

Die zockeraktie ist richtig gut - hab mir wieder ein paar magere Puten gekauft - die ich heute wieder fett verkaufen werde.

[IFRSAgent]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.811.568 von IFRSAgent am 22.08.08 14:39:50

Schau mal bei Lycos oder Finanznachrichten die neue Analyse von Morgan Stanley - man kann sagen für Daimler vernichtend mit Ziel 42

Ein Satz besonders wichtig - Verkauf Lkw-Sparte wäre nicht werthaltig weil dann der Mercedes-Rest gegenüber BMW 67 % zu hoch bewertet wäre.
Und weiter gehts mit der hiobsbotschaft, es werde irgendwann mal wieder besser - aber vorher gehts erstmal noch viel tiefer.

Spricht mir aus der Seele - sehr gute Analyse ! Das sind endlich mal keine Falschmeldungen sondern gut recherchierte Tatsachen.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.811.781 von papiersammler am 22.08.08 14:51:55

endlich kommen tatsachen auf den tisch. kurse um die
15 und nicht 150 werden langfristig tatsache sein.

22.08.2008 - 10:40 Uhr
ANALYSE/MS: IPO von Daimler-Lkw-Sparte wäre nicht werterhöhend



Einstufung: Bestätigt Underweight
Kursziel: 42 EUR



Ein IPO des Lkw-Geschäfts von Daimler würde laut den Analysten von Morgan Stanley keine versteckten Werte zutage fördern. Im gegenwärtigen Marktumfeld wäre kaum ein fairer Wert für die Sparte zu erzielen, glauben die Experten. Ohne den Lkw-Bereich würde Daimler mit dem 3,5fachen von Unternehmenswert zu EBITDA bewertet, was gegenüber BMW einen Aufschlag von 67% bedeuten würde, betonen die Experten.

Außerdem würde Daimler dann komplett den aktuellen Abwärtsrisiken für Mercedes, das Finanzdienstleistungsgeschäft und den 19%-Anteil an Chrysler ausgeliefert. Langfristig sehen die Analysten Daimler zwar als werthaltig an, "aber die Dinge haben das Potenzial, noch deutlich schlechter zu werden, bevor sie besser werden", heißt es.



DJG/DJN/gos/reh

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.811.840 von IFRSAgent am 22.08.08 14:55:32

41,02 putten eingesackt.
schon kurz danach auf 40,80 runter. es geht jetzt mal wieder
ganz schnell.

[ichhabdurst]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Beleidigung

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.811.840 von IFRSAgent am 22.08.08 14:55:32

Ich glaube auch, daß die bald selbst Farbe bekennen müssen und ihre Ziele insgesamt für dieses Jahr deutlich zurückschrauben werden. Auch die Dividende wird dann neu überdacht werden und mit einem evtl. Stopp beim Aktienrückkauf soll ja jetzt schon geliebäugelt werden.
Wenn der kurs bei 20 oder 25 steht reicht ja eine Dividende von 1 Euro oder 1,25 dann haben die Langfristanleger ja immer noch 5 %.
Die Halbierung oder Viertelung des Kurses interessiert diese Leute ja nicht - das könnte sich in 15 - 20 Jahren wieder ändern. betonung liegt aber auf könnte.
Da gabs in USA mal große Namen wie Worldcom oder ENRON odr, oder, oder.... - Nachtigall ich hör dir trappsen !

[theReInvestor]

boah ne ey. Kindergarten-Alarm! agent freut sich wegen 20Cent put-gewinn. diese übertriebene euphorie ist ein zeichen für schwäche.
good trades. agent?

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.812.028 von ichhabdurst am 22.08.08 15:05:41

Hoffentlich wirst du bald gesperrt.

[IFRSAgent]

wenn der kurs endlich bei 10 angelangt ist
ist die dividende längst auf 50cent gekürzt
wenn dann überhaupt noch div. gezahlt wird.
z. kriegt langsam druck von investoren. der
schwachsinnige aktienrückkauf muss schnellstens
eingestellt werden da kapital an anderer stelle
in der zukunft benötigt wird da man jede
menge fehlbeträge erwirtschaften wird.
dass die trucksparte an die börse kommt steht
so gut wie fest wenn ein investor endlich
richtig zugreift. das wird noch spannend aber
solange daimler nicht in händen von investoren
ist heisst es put put put.

[ichhabdurst]

Damit wir nicht es nicht vergessen - wesentliches ist fett hervorgehoben

#15667 von papiersammler Benutzerinfo Nachricht an Benutzer Beiträge des Benutzers ausblenden 24.07.08 19:40:05 Beitrag Nr.: 34.581.246
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Folgende Antwort bezieht sich auf Beitrag Nr.: 34.580.670 im neuen Fenster öffnen von ichhabdurst am 24.07.08 18:30:19 Laß doch deine Pöbeleien - halt dich doch an die Fakten. Der Kurs spricht doch eine klare Sprache.
Und in den nächsten Tagen geht es weiter abwärts. Heute wurden 47 Millionen Aktien umgeschichtet. Fonds haben mit Sicherheit geschmissen - weil für dieses Jahr keine Gewinnperspektive. Wer gekauft hat weiß man auch nicht - mit Sicherheit ne Menge Kleinanleger die jetzt vergeblich auf die Wende warten und abermals abgezockt werden.

Ende nächster Woche stehen wir 10 Euro tiefer und dann werd ich dich an dein dummes Geschwätz von heute erinnern. Kannst du umgedreht genau so machen.
Ne Heuschrecke würde die Situation natürlich verändern.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.812.322 von ichhabdurst am 22.08.08 15:21:13

Auch der xte Versuch hier was verfälschtes wiederzugeben ist dir mißlungen. Scheinst nicht der Hellste zu sein ?

Dafür haben Zetsche und Focus gesorgt.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.811.840 von IFRSAgent am 22.08.08 14:55:32

Mach das denen doch hier nicht so einfach - laß sie doch ihre eigenen Hiobsbotschaften suchen.

[IFRSAgent]

gib dem mal ein bischen sprit zu trinken damit der ichhabdurst
lockerer wird. kanns ja verstehen dass ein tiefrotes
depot aggressiv macht.
daimlerlangfristler müssen ja irgendwo ihren frust
herauslassen. die frauen sollten es wenn möglich nicht
zu spüren bekommen dass jede menge geld vernichtet wurde.
daimler übrigens ab sofort wieder im rückwärtsgang. 17:30 wieder
unter 40!

[IFRSAgent]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Provokation

[Brazze]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.812.440 von papiersammler am 22.08.08 15:28:37

junge junge,ihr beiden,oder du einer, seid schon abgefahrene typen,ergötzt euch am leid anderer,das sind schon perverse charakterzüge,vielleicht ja sogar gefährlich,traurig allemal,armes deutschland mit seiner neid- und schadenfreude gesellschaft!nicht dass wir uns falsch verstehen,daimler ist im moment auch in meinen augen kein long,aber dass ist eine andere geschichte....

[Magictrader2005]

wow, hast mal mal wieder genau das tageshoch getroffen, genau wie immer.

du wirst täglich ärmer und merkst es net.

[IFRSAgent]

40,20 putten raus mit 30% gewinn

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.813.109 von IFRSAgent am 22.08.08 16:05:15

Gratulation - ich hab nur 24 % - aber es reicht mir !

[Rhinestock]

Welches desorientierteSpatzenhirn glaubt denn noch an Anal-ysten? Egal ob Morgan Stanley oder andere dieser Gilde. Wer auf diese Witzfiguren mit einer Trefferquote eines Münzwurfs hört, der diskreditiert sich nur selbst.

Untersuchung: Warum so viele Analysten daneben liegen - Quelle: Wirtschaftswoche, Nr. 16, 14.04.2008.
Eine aktuelle Auswertung von mehr als 6 700 Bank-Studien beweist: Die meisten Analysten taugen nicht als Tippgeber. Das ernüchternde Ergebnis der Untersuchung des Finanz-Web-Seitenanbieters Sharewise zeigt, dass ziemlich genau die Hälfte aller Empfehlungen aus heutiger Sicht falsch war. Nie waren sie so wertlos wie heute. Dass Analysten mit ihren Kaufempfehlungen mitunter danebenliegen, wissen Anleger spätestens seit den Pleiten von Enron, WorldCom oder Parmalat. Doch wer glaubt, die Banker hätten aus ihren Debakeln der Jahre 2000 bis 2002 gelernt, täuscht sich. Dem Börsendienst Bloomberg zufolge lagen die rund 1 800 Analysten an der Wall Street als Gruppe noch nie so weit daneben wie zuletzt . Ein Ausrutscher? Kaum: Auch weltweit und über den deutlich längeren Zeitraum von 18 Monaten ergibt sich kein besseres Bild. Wer jeder Analysten-Empfehlung folgt, kann genauso gut würfeln. Das geht aus einer aktuellen Untersuchung des Finanz-Web-Seitenanbieters Sharewise hervor, aus der die Wirtschaftswoche zitiert. In der Untersuchung wurden rund 6 700 Aktienempfehlungen von 35 Banken ausgewertet. Das Ergebnis ist ernüchternd: Ziemlich genau die Hälfte der Empfehlungen war aus heutiger Sicht falsch...."

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.812.723 von Brazze am 22.08.08 15:44:01

Warum sprichst du vom Leid anderer ? Bisher hab ich nur immer von der fetten Dividende aus den Vorjahren gehört . Auch sind diese Leute doch sehr zufrieden mit dem was bei Daimler abgeht.

Ich habe keinerlei Schadenfreude - ich vertrete hier nur meine Meinung. Ich sehe das alles ziemlich anders.
Aber auf eine normale Darstellung der Fakten kommen doch nur Pöbeleien.

[Red_Eileen]

Also Chance 50 : 50

Kaufst du nach Analoepfehlung eine Aktie und fährst Verluste ein
darfst du dich über den blöden Analaysten ärgern, weil er falsch lag
und zudem über dich weil du ihm auch noch geglaubt hast.

Kaufst du aus eigener Entscheidung und fährst Verlust ein, brauchst du dich nur über dich selbst zu ärgern.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.813.191 von papiersammler am 22.08.08 16:08:36

Mann bist du doof

[Brazze]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.813.242 von Rhinestock am 22.08.08 16:10:58

so sieht´s aus,nur für´n tageszock sind die kauf- oder verkaufsempfehlungen zu gebrauchen,wenn man das nutzen kann,haben sie ja doch ne existenzberechtigung...

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.813.242 von Rhinestock am 22.08.08 16:10:58

Quelle Wirtschaftswoche ?
Quelle Focus ?
Quelle Manager-Magazin ?

Wer sich auf solche Quellen beruft - der hat ja wohl voll daneben gegriffen - es sei denn er ist da auch verbandelt.

Wo sind denn die Daimler Investoren ? Welcher Aufsichtsrat von Daimler hat denn wem was erzählt ?
bla, bla, bla .......

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.813.404 von Red_Eileen am 22.08.08 16:20:01

Ich finde Morgan Stanley hat ne richtig gute, fundierte Analyse abgegeben. Allerdings das Kursziel mit 42 ist ein bischen hoch angesetzt.

[corbie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.813.242 von Rhinestock am 22.08.08 16:10:58

Ich habe vor einigen Minuten bei godmode-trader.de einen Chart von EON gesehen, in dem einige Analysten-Empfehlungen eingezeichnet waren.
Genau zu diesen Zeitpunkten drehte der Kurs in die entgegen der Empfehlung ausgesprochene Richtung.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.813.549 von papiersammler am 22.08.08 16:27:26

man sieht heut wieder deutlich: je stärke der dax steigt
desto mehr fängt daimler an zu schwächeln. ein anzeichen
für einen bevorstehenden kräftigen rutsch zunächstauf die 35.
die gerüchteküche hat fertig. da reagiert demnächst niemand
mehr drauf. reicht ja auch wenn daimler weiter aufgrund
der bevorstehenden verluste weiter kräftig sinkt.

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.813.109 von IFRSAgent am 22.08.08 16:05:15

"...frischgekaufte putten schon 15% im plus. Werden gleich geschmissen wenn daimler unter 40 gefallen ist..."
_______________________________

Puten so schnell wieder verkaufen? Du glaubst also an steigende Daimler Kurse und nicht mehr an die 10€, denn sonst müßtest du die ja behalten um nicht gegen deinen "Glauben" zu handel. Hört , hört! Dann kannst du ja deine vielen Puts gleich mit verkaufen die du ungünstigerweise erst bei 37 € gekauft gekauft hast (im festen Glaube es geht auf 10€), damit der Kurs nicht noch weiter gegen dich läuft. Im übrigen ist es mehr als sinnleer OS-Käufe nicht mit exakter Zeit, ohne WKN und exaktem Kaufkurs zu nennen, ebenso die Verkäufe. Da könnte ja sonst jeder hier immer warten bis mal intrady eine Kurs etwas nachgibt/steigt und dann expost plötzlich kommen und posten man wäre schon im Plus weil man ja genau am Tageshoch/-tief eingestiegen ist. Diese durchsichtige Alberheit schenken sich echten Trader. Sowas machen bestenfalls Blender und Aufschneider. Da könnte man auch nach der Ziehung der Lottozahlen posten man hätte die Zahlen schon vorher gewußt. Also entweder exakt zeitnah mit Roß und Reiter (WKN, KK) die Sache nennen oder sich künftige weitere derartige Alberheiten schenken.

___________________________


Da Daimler nicht unter 40 gefallen ist kannst du sie noch nicht verkauft haben! LOL! Wenn du sagst du hättest sie verkauft, dann ist das mal wieder so eine typische Schutzbehauptung, wenn einem plötzlich die Kurse nach oben davonlaufen

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.813.745 von corbie am 22.08.08 16:38:24

das ist ganz normal so -
wird eine Kaufempfehlung gesetzt dreht der Kurs erst mal ins Minus (nicht immer - aber oft)
warum ?

weil es beabsichtigt ist, dass möglichst viele einsteigen.
je mehrt es runter geht desto mehr hat der Käufer das Gefühl ein Schnäppchen zu machen.
Ob es dann letztendlich so ist - ist wieder eine andere Sache.

ein guter Trader spürt die Absicht die hinter der Empfehlung steht.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.813.957 von Rhinestock am 22.08.08 16:49:35

Aber hör mal der agent ist ein sehr, sehr guter Trader...

Er kauft seine Puts exakt zum XETRA-Höchstkurs von 41,02 gegen 15:00 Uhr. Und werfen tut er sie... ja wann denn? Bei Kurs 40,20? Den gabs doch nach 15:00 Uhr im XETRA gar nicht?

Aha, der Agent hat eine Zeitmaschine. Der hat die Puts dann um 13:30 Uhr geschmissen.

Nun wird mir manches klarer.

[IFRSAgent]

!

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[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.814.619 von IFRSAgent am 22.08.08 17:24:54

Laß dir nichts erzählen - gerade mal 5 Millionen Aktien = 1/2 normaler Tagesumsatz. Als die Aktie bei 41,06 stand (als ich meine Puten kaufte) waren gerade knapp 3 Millionen Stück gehandelt - von da an gings bergab (wurde alles rausgehauen) und endete wieder bei billigen 40,5 .. kann in der Schlußabrchnung noch 20 Cent runtergehen ?

[IFRSAgent]

es geht jetzt richtig runter. es geht jetzt ganz schnell auf die 39.

[IFRSAgent]

autos sind keine langfristanlage. wer daimler-langfristler ist hat einfach fehlinvestiert:

Daimler und O'ShaughnessyDatum 22.08.2008 - Uhrzeit 10:20 (© BörseGo AG 2007, Autor: , © GodmodeTrader - http://www.godmode-trader.de/)
WKN: 710000 | ISIN: DE0007100000 | Intradaykurs:


Infolge zwischenzeitlicher deutlicher Kursabgaben ist Daimler in den Interessenbereich der Hedgefonds-Industrie geraten. Gerüchten zufolge soll ein ausländischer Investor bereits Daimler-Aktien für einen Hedgefonds aufkaufen. Wegen des zurückgekommenen Kurses ist der Autobauer derzeit sehr attraktiv bewertet. Der größte Aktionär ist derzeit das Emirat Kuwait mit 7,6 Prozent der Anteile.

Macht das Interesse der Hedgefonds-Industrie Sinn?
Befragen wir einfach James P. O'Shaughnessy. Dieser hat ein Standardwerk der Fundamentalanalyse mit dem Titel „What works on Wall Street“ herausgegeben. O’Shaughnessy hat empirische Langzeitstudien über Dekaden darüber angestellt, welche Strategien an der Börse funktionieren und welche nicht. Die Ergebnisse sind wenig überraschend und können unter Warren Buffets Anlagemotto: „Man wird reich, indem man Unternehmen kauft, für die man weniger zahlt, als sie wert sind“ zusammengefasst werden. Prinzipiell bringen nach O’Shaughnessy Ergebnissen jene Anlagestrategien die besten Langfristresultate, die in Titel mit hoher Dividendenrendite, hohem Gewinnwachstum, niedrigem Kurs-Buchwert-Verhältnis, niedrigen Kurs-Cashflow-Verhältnis, niedrigem Kurs-Umsatz-Verhältnis und niedrigem Kurs-Gewinnverhältnis investieren. Das Ganze ist empirisch analysiert und wissenschaftlich durch Langfriststatistiken erwiesen.

So sieht es bei Daimler aus
Wie sieht es denn nun bei Daimler aus? Der Kurs ist von 112 USD auf aktuell rund 60 USD in der Spitze um etwa 50% eingebrochen. Die Dividendenrendite liegt 2008 und 2009 weit über 5%. Das ist überdurchschnittlich hoch im historischen Vergleich für einen Autokonzern. Das Kurs-Gewinn-Verhältnis für 2008 und 2009 ist bei etwa 8 für einen Weltkonzern nicht zu teuer. Kurs-Buchwert-Verhältnis und Kurs-Cashflow-Verhältnis zeigen auch eine günstige Bepreisung an, allerdings zeigen die aktuellen Analystenschätzungen nur ein eher bescheidenes Gewinnwachstum für die nächsten Jahre. Die Fahrzeuge von Daimler haben nun mal Räder und die Branche ist konjunktursensibel. Nicht umsonst gilt hier Warren Buffets Motto: „Nichts kaufen, was Räder hat.“ Zudem stehen Automobilfirmen gerne auch mal vor dem Aus wie FIAT noch vor kurzem, Porsche vor dem Antritt von Wiedekind, BMW in den 80er Jahren und demnächst auch Daimler. Auch der derzeite DAX-Outperformer Volkswagen hat viele Jahre mit popeligen Renditen und teilweise Nullgewinnen alles andere als Freude bereit.

Fazit
Das Interesse der Hedgefondsindustrie an Daimler ist unter den Aspekten Dividendenrendite, Kurs-Gewinn-Verhältnis, Kurs-Buchwert-Verhältnis und Kurs-Cashflow-Verhältnis derzeit mit O'Shaughnessy Erkenntnissen vereinbar. Das Gewinnwachstum und die Risiken der Branche allerdings überhaupt nicht. Allerdings investieren Hedgefonds meist in kürzere Zeiträume, so dass dieser Aspekt hier nicht die größte Bedeutung hat. Daimler ist ein solider Kauf für die nächsten Jahre, aber sicher kein Investment, dass auf ein halbes Jahrzehnt oder gar länger ohne Sorgen bleiben kann. Aber so lange planen die meisten Hedgefonds ohnehin nicht.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.815.512 von IFRSAgent am 22.08.08 18:09:33

Hält sich aber doch ganz wacker zum Schluß bei etwa 40,50 €.

Hmm, nix mit 39. Hast Du vielleicht doch keine Zeitmaschine? Oder kannst Du die nur noch nicht richtig bedienen?

Ich war ja fast versucht Dir zu glauben, Kurs 10 €, Dividendenkürzung, usw. Aber jetzt werde ich skeptisch.

Und zum Papiersammler auch noch was. Er kauft Puts bei einem DAI-Kurs von 41,06. Aber hallo? 41,06? Wo hat er denn den Kurs gesehen? Auf der Regionalbörse Sindelfingen?

Und noch was von gestern abend:

#17686 von papiersammler - 21.08.08 18:04:58 - Beitrag Nr.: 34.798.660

Ist doch schon wieder bei 39,7
Und morgen gehts rasant unter die 39,....

Soviel dazu.

Und deswegen (ist ja nur ein Auszug), nimmt euch hier ganz einfach niemand mehr ernst.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.816.939 von IFRSAgent am 22.08.08 19:35:16

Das sollen sich die ganzen schlauberger und Möchtegernbörsianer hier im Board besonders der superkluge Rhinestock einrahmen und übers Bett hängen.

Da gibts doch noch so nen alten Kn... der immer was von 150 faselt ?

[papiersammler]

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[Veistl]

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[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.817.598 von Veistl am 22.08.08 20:28:06

die beiden haben doch einen unterhaltungswert die ganze woche schreiben die beiden der kurs geht heute noch auf 36..oder heute noch unter 39..bloss die blöde daimler aktie hält sich nicht dran
nochmal zur verdeutlichung daimler ist hohprofitabel und wirds auch bleiben...daimler schwimmt im cash..15,6 millarden in der kasse..daimler erschliesst den markt in china..baut dort an 2009 lkw..baut in indien eine lkw fabrik die 2010 fertig ist..imwestiert 600 millionen in brasilien weil die dortige produktion mit dem herstellen von lkw nicht nachkommt..baut in ungarn ein pkw werk um den osten zu erschliessen...glk hat schon nach einem monat 10 000 feste bestellungen..smart ist in den usa ausverkauft ca 11 monate lieferfrist..mitte 2009 gibt es den smart auch in china..die neue e klasse kommt im märz 2009 auf den markt..dollar wird stärker..rohstoffpreise fallen wieder die rohstoffblase ist am platzen...aktien werden nach beendigung der finanzkrise wieder steigen..als bluechip wird die daimler dabei sein...egal ob ein finanzinvestor einsteigt...aber falls der staatsfond in dubai einsteigt und die kuweitis ihren anteil auf je 10 pozent erhöhen...wären das schon mal 20 % aktien in festen händen plus den 20 % ausden aktienrückkaufprogramm gäbs fast nur noch halb soviele aktien im freien verkehr..in dem fall tipp ich auf 3 stellige kurse

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.818.140 von taxat2008 am 22.08.08 21:16:11

Ist schon lustig,

die beiden Agenten schaffen es prompt zum Tageshöchstkurs einen Put zu kaufen, und dann genau zum nächsten Tiefstkurs wieder auszusteigen. Euer Händchen möchte ich haben...

Blöderweise posten sie Ihre Traumzahlen auch noch hier.

Dann guckt man sich mal einen Intradaychart an, und dann sieht man, daß dies alles nur rosarote Wolken sind.

Kein Mensch nimmt euch mehr ernst.

[papiersammler]

!

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[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.818.574 von Veistl am 22.08.08 21:55:38

Ja , wenn du zu den Gewinnern gehören willst - mußt du schon deine Meinung ändern. Lehrgeld hast du ja scheinbar genug gezahlt ?
Ach ja stimmt ja, du hast ja garkeine eigene Meinung !

[Red_Eileen]

Es war da mal der User Claptoni - der wurde immer nur belacht und allgemein für blöd erklärt, als DAI noch bei 56 stand und er ständig und monoton ein KZ von 40 und darunter prognostizierte.

Auch ich wurde ständig angegriffen, weil ich für die HRE als sie noch bei 50 stand ein KZ von 30 und als sie bei 30 war noch tiefer prognostizierte. Da war von Finanzkrise noch überhaupt nicht die Rede.

Also Freunde passt gut auf eure Daimler auf .

[Red_Eileen]

Irgendwie erinnert mich das Charbild von DAI an den Hund meines Nachbarn. Der hat auch noch zwei kleine Häufchen ins Gras gemacht
bevor er Nachts auf der Fahrt zum Tierarzt in meinen Armen verstarb.

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.817.387 von Veistl am 22.08.08 20:09:16

"Auf der Reginoalbörse Sindelfingen!"




Köstlich, der war wirklich gut - allein dafür hat sich gelohnt heute noch mal in den Thread rein zu schauen.

[Marak]

Hallo,

ich habe post von der Automobilwoche

Nach der Abschwächung des PKW und LKW-Geschäfts und der daraus resultierenden Gewinnwarnung kann die Stuttgarter Daimler AG auf wachsende Einnahmen bei Transportern und Bussen hoffen. Berechnungen der Branchen- und Wirtschaftszeitung Automobilwoche zufolge dürften die beiden wenig beachteten Aktivitäten zusammen rund 1,4 Milliarden Euro zum operativen Gewinn des Konzerns beisteuern.



Marak

[boersengockel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.819.712 von Red_Eileen am 22.08.08 23:50:56

Ob es so kommt, schauen wir mal.

Aber der Spruch ist wirklich gut, kann
ichhabdurst nur beipflichten!!

[ichhabdurst]

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[papiersammler]

Ein vernichtendes Urteil über ein Investment in Daimler von
Godmode Trader (besonders gute spezialisten).

Posting v, IFRSAgent 17763 v. 22.8. 19.365 Uhr.

Man sollte es als warnendes Beispiel überall veröffentlichen.
Ich hab ja hier all die Beispiele angeführt - wo die Leute guten Glaubens gekauft haben und ihr Geld wahrscheinlich nie wiederkriegen. Ne ALV bei 360, Deutsche Bank bei 120, Daimler bei 100, HRE bei 50, Telekom bei 100 usw. usw.
Daneben gibt es noch die ganz schlimmen Fälle von Insolvenz wo ja in der Autoindustrie Fiat, BMW, Porsche use. vorbeigeschrammt sind und wo Daimler ja ganz schnell hinkommen kann.
Beispiel Worldcom oder Enron - ganz Große hat man gedacht.

Wenn ich GodmodeTrader - Morgan Stanley, GoldmannSachs lese dann gibt es nur einen Weg - steil nach unten.
Die Aussagen werden ja auch alle von der seit Jahren stark rückläufigen Gewinnsituation bei Daimler bestätigt. Bei weiterer Recherche kommt man ohne viel Federlesens noch für dieses Jahr zu dem einzigen Schluß - die genannten zahlen können nie und nimmer erreicht werden.
Und ein Investor läßt sich bei dem jetzt noch immer viel zu hohen Kursniveau bestimmt nicht finden.

[papiersammler]

Es gibt bei der Kursentwicklung von Daimler gewisse Parralelen
zur Telekom
Bei der telekom war der Kurs auf über 100 stürzte dann in die Richtung 50 - 60 um danach für lange Jahre auf das jetzige Niveau von 10 - 14 abzustürzen.
Und kein Mensch glaubt an eine Erholung. Die Leute haben all ihr Geld verloren.

Bei Daimler war der Kurs (nehmen wir nur die letzte Zeit) bei ca. 80 und stürzte dann auf ca. 40 wo es jetzt auch in Richtung 15-20 gehen wird um dann dort auf Jahre herumzudümpeln.

Leute macht die augen auf !

Es gibt massig Beispiele dieser Art - und am allerbesten in der autoindustrie.

[zavishorse]

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[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.818.140 von taxat2008 am 22.08.08 21:16:11

Hallo taxat,

hast du alles richtig beschrieben. Aus allen deine Erläuterungen ist ebenso wie bei mir zu entnehmen:

DAI wird massive Umsatzsteigerungen in den nächsten Jahren einfahren, daraus resultierend wird bei bester Umsatzrendite von bis zu 12 % ein guter 3 stelliger Kurs erwachsen!
Daran habe ich nicht den geringsten Zweifel, ganz im Gegenteil:
Ich werde mir von Tag zu Tag dessen sicherer!
Ich finde es auch in Ordnung, wenn Dai von den momentan mglichen Überschuss sehr viel Geld in Forschung und Entwicklung steckt, das verzinst sich für den Anleger langfristig genial!
Apropos Langfristanleger: Dazu gab es bei ARD Börse gestern einen interessanten Bericht!
Ich konnte diesem nicht entnehmen, dass mich meine Langfristanlage automatisch in die Anstalt führt

150 Euro in 4 Jahren und 8 Monaten plus Dividende von mindestens 2 Euro per anno!!
Mehr will ich nicht, dafür sammel ich kein papier und schaffe mir diesen Gewinn, ohne einen Agenten dazwischen zu schalten!

Marak

[carlos2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.824.532 von papiersammler am 23.08.08 12:04:45

du und der agent seid beide so super- die besten hier weit und breit. ein fettes lob zum wochenende!

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.827.428 von carlos2006 am 23.08.08 18:03:08

Hallo carlos,

richtig! Die beiden sind einsame Spitze!
Die Recherche zur Vergleichbarkeit von Telekom und Daimler, Wahnsinn!!

Sowas ist weltweit einmalig, da hat sich noch keiner rangetraut, das ist analytischen Neuland!
Weiter so Jungs, macht weiter! Vergleicht für mich noch mal DAI mit Müller Milch, das wäre auch spannend.Wenn euch das zu quarkig ist, vielleicht mal ein Vergleich DAI mit Berentzen!

Marak

[Veistl]

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[Veistl]

Smart braucht zweites Werk - Hambach wird zu klein

Samstag, 23. August 2008, 16:37 Uhr

Frankfurt (Reuters) - Der Autobauer Daimler kann einem Magazinbericht zufolge im nächsten Jahr voraussichtlich nicht so viele Smart-Kleinwagen bauen wie er verkaufen könnte und erwägt den Bau eines zweiten Werks.

Das Marktforschungsinstitut CSM Worldwide rechne für 2009 mit einer Nachfrage für rund 160.000 Smart, das Werk im lothringischen Hambach könne aber nur auf eine Kapazität von 140.000 erweitert werden, berichtete das Branchenmagazin "Auto Motor und Sport" am Samstag vorab. Deshalb prüfe Daimler, ein zweites Werk zu bauen. Im Gespräch seien die USA oder Asien. Ein Sprecher habe dazu nicht Stellung nehmen wollen.

Daimler feiert am 3. September in Hambach den 10. Geburtstag des Kleinwagenkonzeptes und die Auslieferung des einmillionsten Smart. Nach jahrelangen Anlaufverlusten hatte der Smart 2007 die Gewinnschwelle erreicht, nachdem sich Mercedes auf das angestammte zweisitzige Modell beschränkt hatte.

Auch in diesem Jahr sollen schwarze Zahlen zu Buche stehen. Mercedes erwarte einen Absatzsprung um 30 Prozent auf 130.000 Einheiten, hieß es in dem Bericht. In den ersten sieben Monaten wurden bereits gut 81.000 Smart verkauft, ein Plus von 57 Prozent zum Vorjahr. Das Auto wird seit kurzem auch in den USA verkauft, 2009 soll es auch in chinesischen Großstädten fahren. "Auto Motor und Sport" zufolge plant Mercedes 2010 den Markteintritt in Brasilien.

Mittelfristig plane Daimler auch wieder ein viersitziges Modell, berichtete die Zeitschrift unter Berufung auf nicht genannte Führungskreise. Eine gemeinsame Entwicklung mit dem damaligen Daimler-Kooperationspartner Mitsubishi war wieder eingestellt worden. In Planung sei auch ein Dreisitzer als Konkurrent für den Toyota IQ.

http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEHUM352618200…

[zavishorse]

kaufen, kaufen, kaufen........... wenn die basher am aktivsten sind. hier posten sie alles voll.

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.828.008 von Veistl am 23.08.08 19:11:21

Nach jahrelangen Anlaufverlusten hatte der Smart 2007 die Gewinnschwelle erreicht, nachdem sich Mercedes auf das angestammte zweisitzige Modell beschränkt hatte.

Der angebliche Erfolg bei Smart wird nur von kurzer Dauer sein, die kleinen Dinger sind zur Zeit "hipp", etwa wie die Minis, natürlich mein bevorzugtes Modell

Solche Modewellen schwächen sich rasch ab, wenn die Smart-fahrer bemerkt haben, daß das Teil viel zu teuer ist und zu viel Sprit schluckt. Die Benziner ab 52 KW saufen tatsächlich ab 6 L aufwärts, irre für so ein kleines überdachtes Motorrad. Bloß der kleine cdi begnügt sich mit 4 Litern, ist aber deutlich teurer, dafür laut und lahm.

Mit halbwegs dürftigen Extras muß man schon 15.000 EURO für die Plastikkiste hinlegen, verrückt. Und da ist noch nicht mal eine Servolenkung dabei, die ist auch extra, so wie der Drehzahlmesser, die Uhr, das Nebellicht ...

Für dieses Geld bekommt man auch schon richtige Autos, etwa eine kleine A-Klasse als Jahreswagen, einen gut ausgestatteten Polo, einen kleine Peugeot ...

Die Kapazitätserweiterung wird zu immensen Verlusten führen, wenn die Modewelle abebbt.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.829.902 von MrBean07 am 23.08.08 23:34:28

Mach dir doch nicht die Mühe......... Da kann die nächste gewinnwarnung kommen, dann klatschen diese H..... noch Beifall!

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.830.078 von papiersammler am 24.08.08 00:01:50

Da geht sie dahin die Hoffnung.....


Du lernst es einfach nicht. Bist wahrscheinlich nicht zu vernünftigen Diskussionen fähig.

Ok, Hopfen und Malz verloren, lebe mit dem Gegenwind der Dir entgegenschlägt. Wird hart jetzt, hast ja den anderen Agentenbruder erstmal eingebüßt.

Jetzt musst Du natürlich neue Verbündete suchen. Da wird natürlich erstmal alles aufgegriffen, was in etwa Deiner Meinung sein könnte.

Tut mir leid, ich finde einfach keine Worte mehr für dich Existenz...

Aber Du darfst mich natürlich gerne melden, das beherrscht Du ja. Wir wollen ja schließlich nicht, dass Du diese wichtige Errungenschaft verlernst.

[Alican44]

Papiersammler mach bitte weiter mit deinen Postings, irgendwann wirst du wie dein Agenten-Kumpane auch gesperrt also einfach weiter posten! Ich drück dir die daumen

[Vale46]

Ich bin ebenfalls froh, dass dieser ewige Nörgler IFRSA.... uns in diesem chat mit seinen ewigen Pessimisten nicht mehr belästigt. Und der Papiertüten-Heinzi wird hoffentlich auch bald seinen Hut nehmen! Und wenn der Kurs von Daimler dort steht wo er hingehört, dann ist die Welt wieder in Ordnung.

[papiersammler]

Posting IFRSAgent 17763 v. 22.08. 19.35Uhr (GodmodeTrader)

Dazu die Analyse von GS und MorganStanley dann weiß man wohin die Reise mit Daimler geht.

Einrahmen und übers Bett hängen - damit euch die Albträume nicht verlassen !

[silverghost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.834.128 von papiersammler am 24.08.08 11:08:33

wer dir glaubt, der glaubt auch an die analysen von morgan stanley und goldman sachs. die haben nämlich die weisheit mit löffeln gefressen.
aber zum glück wissen die meisten, dass gerade die analysten von diesen beiden geldvernichtern alles daran tun, um günstig wieder in diesen wert zu kommen. also was bleibt denen übrig, als schlechtzureden.
es gibt andere, die die welt und daimler mit den richtigen augen sehen und nicht die rosarote brille tragen oder mit glasaugen bestückt sind.
wenn du den blödsinn glaubst, den du in diesem thread verbreitest, dann tust du mir leid.
denke mir aber, dass es dir mehr auf provokation als auf ernsthafte auseinandersetzung in sache daimler ankommt.

[Brazze]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.834.010 von Vale46 am 24.08.08 10:54:41

da muß ich dich leider enttäuschen,der agent hatte schon bestimmt zehn namen,die alle gesperrt wurden,der kommt wieder,dass ist so sicher wie das amen in der kirche,würde mich nicht wundern,papiersammler ist übrigens auch einer davon....da mußt du,oder besser gesagt wir alle mit leben!aber eines darf man dabei nicht vergessen,und so schlimm ich das finde,die haben,was den kursverlauf bisher angeht,recht gehabt,ich hätte auch nie gedacht,dass man eine daimler nochmal für 35 einsammeln kann und bei einer vorerst letzten großen abwärtswelle,die ich leider noch befürchte,kann es durchaus auf bis zu 30 runterrauschen,fundamental völlig hirnrissig,dass steht ausser frage,aber kurzfristig juckt das dann leider niemanden...

[Vale46]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.834.128 von papiersammler am 24.08.08 11:08:33

Hey Knalltüte! Du gehst uns allen unheimlich auf den Geist mit Deinem Scheissdreck! Kannst Du Dich nicht aus diesem Forum verabschieden? Niemand zwingt Dich in Daimler zu investieren. Aber verschone uns bitte mit Deiner Schwarzmalerei! Corleone

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.834.128 von papiersammler am 24.08.08 11:08:33

#17787 von papiersammler : " ...Dazu die Analyse von GS und MorganStanley dann weiß man wohin die Reise mit Daimler geht. Einrahmen und übers Bett hängen - damit euch die Albträume nicht verlassen..."
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Da du offenbar Deutschlands letzter ANAL-ysten-Junkie bis, der diesen Leuten mit einer Trefferquote die leicht unter der eines Münzwurfs liegt an der Lippen klebt, hängst du offenbar die "Buchstaben-Ergüsse" deiner von dir so geliebten Gilde über dein Bett. Aber du nimmst doch wohl nicht etwa nur die zur Kenntnis die dir genehm sind, oder? Das wäre ja sonst Selbstbetrug, um keine kognitiven Dissonanzen zu erhalten. Daher ist dir am Freitag bestimmt während du monoton Morgan Stanley widergekaut hast "aus versehen" entgangen was Unicredit am gleichen Tag geschrieben hat:

22. August, 2008 UniCredit belässt Daimler auf 'Buy' - Ziel 62 Euro
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MÜNCHEN (dpa-AFX Analyser) - Die UniCredit hat die Einstufung von Daimler auf "Buy" mit einem Kursziel von 62 Euro belassen.... Die Geschichte zeige , welche versteckten Werte in Daimler vorhanden seien. Quelle: DPA-AFX
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Ich muß dich enttäuschen. Du darfst von deinem Schlafzimmer nicht auf unsere schließen. So wie in deinem Schlafzimmer sieht es bei uns zum Glück nicht aus. Wir haben da andere Präferenzen. Ich kümmere mich da lieber um meine Frau während du offenbar ANAL-ysten Grütze an der Wand bestaunst. Aber wenn dir das Befriedigung verschafft, dann sein es dir gegönnt. Der OS-Münchhausen IFRSAgent hat am Freitag seine Phantasie-Puts verkauft, weil er nun offenbar länger ansteigende Daimler Kurse erwartet. IFRSAgent ist wieder zu den Bullen übergelaufen, aber traut es sich noch nicht zu sagen. Erst wenn der Daimler Kurs bei 65€ steht kommt es dann mit der Aussage er hätte natürlich schon bei 36€ gekauft und schon immer zum Kauf geraten. Der sammelt inzwischen sowas :

Daimler Selected List - 20.08.2008 - Cheuvreux - http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…
Amsterdam (aktiencheck.de AG) - Alexander Neubauer, Analyst von Cheuvreux, stuft die Aktie von Daimler unverändert mit "Selected List" ein... am Kursziel von 50 EUR werde festgehalten.
===============================
Daimler Top-Tipp konservativ - 14.08.2008 - Der Aktionär -http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…
Kulmbach (aktiencheck.de AG) - Für die Experten vom Anlegermagazin "Der Aktionär" ist die Daimler-Aktie der Top-Tipp konservativ... Daimler biete somit eine niedrige Bewertung und Übernahmefantasie, was den Kurs auch in Zukunft beflügeln dürfte. Nach Meinung der Experten von "Der Aktionär" weist die Daimler-Aktie ein attraktives Chance/Risiko-Verhältnis auf. Das Ziel sehe man bei 50,00 Euro.
===============================
Daimler kaufen 06.08.2008 - Hauck & Aufhäuser - http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…
Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Der Analyst von Hauck & Aufhäuser, Jens Schott, rät zum Kauf der Daimler-Aktie. Daimler habe am 24. Juli Zahlen zum zweiten Quartal gemeldet, die besser als erwartet ausgefallen seien.... Die Analysten von Hauck & Aufhäuser halten das aktuelle Bewertungsniveau deshalb für sehr günstig und raten langfristig orientierten Anlegern dazu, das günstige Niveau zum Kauf der Daimler-Aktie zu nutzen. Sie würden die Daimler-Aktie auf der H&A-Research-Aktien-Select-Liste mit einem Kursziel von 59,20 Euro belassen.
=============================================
Daimler buy 30.07.2008 - Deutschen Bank -http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…
Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Jochen Gehrke, Analyst der Deutschen Bank, stuft die Aktie von Daimler unverändert mit "buy" ein.... Trotz des herausfordernden Ausblickes biete Daimler noch immer den besten Wert unter den deutschen Automobilherstellern. Die Bewertung der Aktie biete ausreichend Argumente für eine positive Einschätzung. Das Kursziel von 60 EUR habe unverändert Bestand.
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Daimler so günstig wie selten bewertet - 30.07.2008 - http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…
Kulmbach (aktiencheck.de AG) - Nach Meinung der Experten vom Anlegermagazin "Der Aktionär" ist die Daimler-Aktie so günstig wie selten bewertet. Vor dem Hintergrund der niedrigen Marktkapitalisierung gelte Daimler als Übernahmekandidat. .... Das KGV 2009e liege zudem bei nur noch 6. Solche Chancen würden sich die Profis nicht entgehen lassen. Nach Meinung der Experten von "Der Aktionär" weist die Daimler-Aktie ein attraktives Chance/Risiko-Verhältnis auf. Das Ziel sehe man bei 50,00 Euro.
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Daimler neues Kursziel - 29.07.2008 - Credit Suisse - http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…
Zürich (aktiencheck.de AG) - Arndt Ellinghorst, Analyst der Credit Suisse, stuft die Aktie von Daimler unverändert mit "outperform" ein... Kursziel von 60 EUR .. Auf Basis der gesenkten Erwartungen gebe es nun aber, im Gegensatz zu anderen Unternehmen des Sektors wie BMW, nur ein geringes Abwärtsrisiko.
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Daimler strong buy - 29.07.2008 - SEB - http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…
Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Der Analyst der, Aleksander Kuntz, stuft die Aktie von Daimler mit dem Rating "strong buy" ein. Daimler habe ein solides Ergebnis für das zweite Quartal veröffentlicht..... Die Aktie sei auf dem gegenwärtigen Niveau günstig bewertet....Kursziel von 50 EUR und bewerten die Daimler-Aktie mit "strong buy".
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Daimler neues Kursziel - 28.07.2008 - Credit Suisse - http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…
Zürich (aktiencheck.de AG) - Arndt Ellinghorst, Analyst der Credit Suisse, stuft die Aktie von Daimler unverändert mit "outperform" ein. Kursziel 60 EUR. .... Man sei aber unverändert überzeugt, dass Daimler die Gewinne besser absichern könne als die Wettbewerber.
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Daimler buy 25.07.2008 - Citigroup - http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…
New York (aktiencheck.de AG) - John Lawson, Analyst der Citigroup, stuft die Aktie von Daimler unverändert mit "buy" ein. Kursziel 52 EUR..... Wenn sich der Staub gelegt habe, sollte die Aktie vom Markt wieder als attraktiv angesehen werden. Das 2009er KGV liege nur noch bei 7,8. Vor diesem Hintergrund bleiben die Analysten der Citigroup bei ihrer Kaufempfehlung für die Aktie von Daimler.
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Daimler kaufen 25.07.2008 - Hamburger Sparkasse - http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…
Hamburg (aktiencheck.de AG) - Bernd Schimmer und Tina Hecking-Veltman, Analysten der Hamburger Sparkasse, raten die Aktie von Daimler nach wie vor zu kaufen.... Vor dem Hintergrund der operativen Stärke sowie des KGV 2009, das auch nach der Reduktion der Gewinnschätzung bei 8,1 liegt, halten die Analysten der Hamburger Sparkasse das aktuelle Kursniveau für eine günstige Einstiegsmöglichkeit und bekräftigen ihre Kaufempfehlung für die Daimler-Aktie.
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Daimler neues Kursziel 25.07.2008 - Exane BNP Paribas - http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…
Paris (aktiencheck.de AG) - Petra Horn, Analystin von Exane BNP Paribas, stuft die Aktie von Daimler unverändert mit "outperform" ein. Kursziel 58 EUR. Die Aktie verfüge unverändert über Kurspotenzial. Der Kurseinbruch nach der Gewinnwarnung sei übertrieben ausgefallen. Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten von Exane BNP Paribas die Aktie von Daimler weiterhin mit dem Votum "outperform".
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Daimler kaufen:25.07.2008 - Nord LB - http://www.aktienresearch.de/analysen/analysen_detail.asp?An…
Hannover (aktiencheck.de AG) - Der Analyst der Frank Schwope, empfiehlt weiterhin, die Aktien von Daimler zu kaufen.... Seit dem Hoch im Oktober 2007 habe sich der Kurs etwa halbiert. Die Bewertung sei relativ gering. Kursziel 60 Euro. Die Analysten der Nord LB empfehlen weiterhin, die Aktien von Daimler zu kaufen.

[Rainolaus]

war gestern bei Daimler. man hat mir sagenhafte 10% Nachlass auf das E-Klasse Auslaufmodell als Neuwagen angeboten.
Bei BMW waren es 23% und der Wagen ist grösser und verbraucht 2L weniger auf 100KM als der Benz.

Sehr verlockend.

[Vale46]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.835.337 von Rainolaus am 24.08.08 14:49:11

Dann kauf Dir doch einen BMW!!! Madonna mia.... Perche? ...

[Ciccarelli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.835.337 von Rainolaus am 24.08.08 14:49:11

Das kommt in erster Linie auf den Händler an !

Vergleiche aber mal die Gebrauchtwagenpreise von G/M/R - Klasse (sagen wir mal 2 -3 Jahre) zwischen den USA und Deutschland:

Die gibt es in den USA um rund 15 - 20000 € billiger !!!!!!

[Veistl]

Audi und VW für die Zukunft am besten gerüstet

Der Kampf um Kunden wird härter: Die Lust auf Benzinfresser sinkt. Wie die Hersteller auf neue Wünsche vorbereitet sind, analysiert Thomas Imhof


Spätestens seit den jüngsten Gewinnwarnungen bei BMW und Daimler ist deutlich geworden: Die Automobilindustrie steht vor den tief greifendsten Veränderungen der vergangenen 50 Jahre. Im Zentrum der Umwälzungen stehen deutsche Premiumhersteller. Zwar werfen ihre hochwertigen Produkte mehr als doppelt so viel Gewinn ab wie Massenautos, doch wird die weltweite Nachfrage künftig verstärkt von Niedrigpreisangeboten bestimmt. Als zusätzliche Verkaufsbremse für Marken, die vorwiegend auf die Oberklasse setzen, kommen CO2-orientierte Steuern und rasant gestiegene Spritpreise hinzu. Folge: In den USA, auf dem wichtigsten Markt für diese Fahrzeuge, wurden große Geländewagen wie der Audi Q7 über Nacht zu Ladenhütern. Aber auch die Mercedes S-Klasse erlebte dort im ersten Halbjahr einen Verkaufseinbruch um 23 Prozent, weltweit stand ein Minus von 11,8 Prozent zu Buche.

Noch gehen drei von vier hierzulande gebauter Autos in den Export - weil das Gütesiegel "Made in Germany" noch immer Begehrlichkeiten weckt. "Doch die globale Wachstumsmusik spielt im Low-Cost-Segment", sagt Stefan Bratzel vom Center of Automotive Research der Fachhochschule Bergisch Gladbach dem Magazin "Euro am Sonntag" (erscheint wie "Welt am Sonntag" bei Axel Springer). "Zugleich können höherwertige Autos nur noch erfolgreich abgesetzt werden, wenn sie energieeffiziente Antriebe besitzen."

Audi ist auf diese doppelte Herausforderung mit am besten vorbereitet - sieht man einmal vom Sorgenkind Q7 ab. Dessen weltweite Absätze nahmen im ersten Halbjahr um 22,4, in den USA sogar um 36,1 Prozent ab. Dass nicht der Q7, sondern der kompaktere Q5 nun Anfang des neuen Jahrzehnts in den Genuss eines Hybridantriebs kommt, wirkt wie ein Vertrauensentzug für den klobigen Riesen.

Viel besser in die aktuelle Welt passt der A1, mit dem Audi Anfang 2010 ein Comeback in der Kompaktklasse gibt. Dieses Auto wird dann gegen Mini und Alfa MiTo antreten. Schon 2009 kommt der Q3 als BMW-X3-Gegner, im selben Jahr eine Sportback-Variante des A5. Fazit: Audi sollte den Q7 sanft sterben lassen - und ansonsten den eingeschlagenen Kurs fortsetzen. Start/Stopp-Automatiken und andere von der Konkurrenz längst angewandte Spartechnologien sollten schnell nachgereicht werden.

Bei BMW strich Vorstandschef Norbert Reithofer im Zuge des Sparprogramms "Number one" einen geplanten X7 - was sicher niemand wirklich bedauert. Denn schon mit dem X6, einer Kreuzung aus Geländewagen und Coupé, hat BMW ein Modell, das niemand mehr braucht. Der Wagen kam viel zu spät auf den Markt.

Viel sympathischer wirkt da das Projekt eines Stadtwagens unterhalb des Mini. Das Mega City Car könnte auch mit einem Elektroantrieb ausgerüstet werden, wie ihn Mini gerade in einem Großversuch intensiv erprobt.

Auch sonst setzt BMW vorwiegend auf kompaktere Autos: 2010 erscheinen der Audi-Q3-Gegner X1 und der Minigeländewagen Crossman. Fazit: Für BMW wird Mini in Zukunft noch wichtiger. Hybridfahrzeuge werden gemeinsam mit Mercedes entwickelt, mit dem neuen 7er geht es 2009 los. Mit dem Efficient-Dynamics-Paket hat man selbst bei Greenpeace Pluspunkte gesammelt, wobei in der Praxis BMW-Autos leider oft die im Prospekt gegebenen Versprechen beim Verbrauch nicht einhalten können.

Bei Mercedes-Benz fahren bis auf die noch frische C-Klasse alle Baureihen im Rückwärtsgang; R-Klasse und GL sind Beispiele eines überkommenen Denkens und wirken im deutschen Straßenverkehr wie Saurier. Am dringendsten braucht Mercedes eine neue A- und B-Klasse, die es mit dem 1er BMW und dem Audi A3 aufnehmen kann. Die in Ungarn gebauten neuen Einsteigermodelle kommen als Drei- und Fünftürer, als Cabrio und in einer Cross-over-Variante. Sie haben nicht mehr einen Sandwichboden der aktuellen Serie - der aber weiter für Versionen mit alternativen Antrieben genutzt wird.

2009 erscheint die neue E-Klasse, wie heute schon die Blue-Efficiency-Ausgaben der A- und B-Klasse mit Start/Stopp-Automatik. Erstes Modell mit einem Hybridantrieb - der auch einen rein elektrischen Modus erlaubt - soll 2009 der ML 450 Blue Hybrid sein. Falls Zulieferer Cobasys, gegen den momentan eine Klage läuft, die bestellten Batterien tatsächlich wie geplant pünktlich liefern kann.

Vom Smart, der in den USA auf die erhoffte große Nachfrage trifft, wird es dagegen definitiv 2009 eine Version mit Elektroantrieb geben. Fazit: Die neue A/B-Klasse muss - auch von der Kostenseite - ein Erfolg werden. Smart wurde etwas überstürzt auf den Zweisitzer "fortwo" zurückgestutzt - jetzt hätte die Marke unter neuen Vorzeichen eine zweite Chance verdient. Insgesamt bräuchte Mercedes mehr spannende Neuheiten und nicht solche wie das nur neu verpackte CLC Coupé. Immerhin gibt es 2009 - erstmals mit der neuen E-Klasse - neue sparsame Vierzylinder-Direkteinspritzer. Sogar schon in diesem Jahr erscheint der C250 CDI: ein Vierzylinder-Diesel mit Bi-Turboaufladung und bis zu 204 PS aus nur 2,0 Liter Hubraum. Ein treffliches Beispiel für ein "Downsizing" der Motoren, das in diesem C-Klasse-Modell einen Sechszylinder überflüssig macht. Die besonders abgasarmen Bluetec-Dieselmotoren sind in den USA bereits auf dem Markt und werden - als AdBlue-Version mit Harnstoffeinspritzung - 2009 auch nach Europa kommen.

Szenenwechsel von Stuttgart-Untertürkheim nach Zuffenhausen: Hier hat nun auch Porsche den Dieselmotor entdeckt. Eingebaut wird der aus dem VW-Konzern bekannte 3,0-V6 schon 2009 im Cayenne. 2010 folgt dann die zweite Generation des Feindbilds aller Umweltaktivisten, mit deutlich entschärftem Design und - auf Wunsch - mit Hybridantrieb von Bosch. Zuvor führt Porsche Mitte 2009 den viertürigen Panamera ein, ebenfalls alternativ mit Hybridantrieb. Spätestens 2012 soll dann auch der 911 mit der Kraft der zwei Herzen unterwegs sein. Fazit: Porsche setzt in der Umweltdiskussion auf Hybridtechnik und hofft auf eine faire CO2-Gesetzgebung der EU. In Zukunft könnte dennoch eine teilweise Abkehr vom reinen Luxussegment unumgänglich sein. Porsche wird wohl nach unten wachsen.

Bei Volkswagen sind die Perspektiven trotz drohender Übernahme durch Porsche glänzend: Der Tiguan trifft im boomenden Segment der kompakten Geländewagen ins Herz der Kunden; auch der Touran und der Polo liegen an der Spitze ihrer Klassen. Mit dem Scirocco und dem Golf VI hat Wolfsburg eine neue Designlinie eingeführt - sie sorgt für eine stärkere Differenzierung gegenüber Audi. Auf der Technikseite hat Volkswagen das Motoren-Downsizing mithilfe der TSI-Technik hervorragend umgesetzt - 170 PS aus 1,4 Litern sind unschlagbar. Auch bei den DSG-Getrieben ist man Technologieführer; Start/Stopp-Systeme stehen kurz vor der Einführung, Hybrid und Elektro sind in der Erprobung.

Mit dem Kleinwagen up! wird VW spätestens ab 2011 auch in den unteren Klassen weltweit gut positioniert sein, zumal er ideale Maße für alternative Antriebe bietet. Die zweite Generation des New Beetle kommt als kleine Familie - darunter wird dann auch ein Roadster sein -, mit maskulinerem Design und besserer Raumausnutzung.

Fazit: VW scheint für die Herausforderungen der Zukunft am besten gerüstet, gefolgt von Audi. Bei Porsche hängt vieles davon ab, wie Sportwagenhersteller künftig bei der CO2-Besteuerung behandelt werden. BMW hat ebenso wie Daimler einige Hausaufgaben zu lösen, hat aber das zurzeit breiter gefächerte Neuheitenprogramm im Angebot.

Still und leise hat derweil Dacia, die rumänische Discounttochter von Renault, im Juli erstmals einen Marktanteil von über einem Prozent erobert. Und ließ damit auf dem deutschen Markt Gegner wie Kia, Mitsubishi, Chevrolet und Volvo hinter sich. Ein Ergebnis mit Signalcharakter.


Quelle: http://www.welt.de/wams_print/arti2366593/Audi_und_VW_fuer_d…

[greenanke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.835.345 von Vale46 am 24.08.08 14:54:51

Dann kauf Dir doch einen BMW!!! Madonna mia....

Kompromiß-Vorschlag - bevor Ihr Euch entzweit:

Kauf den BMW und für den gleichen Betrag Daimler-Aktien.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.836.091 von Veistl am 24.08.08 16:38:18

Audi und VW für die Zukunt am besten gerüstet - da haben wirs doch wieder.

Bei reuters könnt ihr schon nachlesen wie bei BMW die Niederlassungen geschlossen werden.
Daimler wird nicht lange auf sich warten lassen.

Aber träumt mal schön weiter !

[Japan10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.836.091 von Veistl am 24.08.08 16:38:18

Wir werden es sehen wie gut VW vorbereitet ist. In dieser Klasse wird über den Preis verkauft und da sind einige deutlich besser aufgestellt und die Konkurrenz wird leider größer. Laß mal die Chinesen schön weiter kopieren, dass Ergebnis sieht man an Japan. DAI, BMW und Porsche sind da doch viel besser aufgestellt, dort ist der Preis nicht so im Vordergrund.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.836.545 von papiersammler am 24.08.08 17:34:20

Man sollte den Artikel vielleich komplett lesen und nicht nur die Überschrift.

Wie der Autor des Artikels, auf Grund der von ihm dargelegten Fakten, dann zu seinem Fazit kommt, erschließt sich mir nicht ganz. Da sind dann doch einige Ungereimtheiten.

Aber daß natürlich genau Du auf diese Überschrift anspringst, war mir von vornherein klar. Insofern war der Köder ein voller Erfolg.

Du darfst jetzt gerne VW-Aktien kaufen, die sind ja derzeit gnadenlos unterbewertet.

[carlos2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.836.545 von papiersammler am 24.08.08 17:34:20

hammermässig deine recherchen. du wirst wieder so recht haben..ich bin weiter fan von dir.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.836.545 von papiersammler am 24.08.08 17:34:20

Man sollte alles lesen..und das 2009 mercedes den smart mit vollelektrischen antrieb auf den markt bringt sowie hybridmodelle der e-m-und s klasse..
Daimler meldet Durchbruch bei den Lithiumionen-Batterien

auto-reporter.net - 29. Februar 2008. Die Daimler AG meldet einen entscheidenden Durchbruch in der Batterietechnologie. Als weltweit erstem Hersteller sei es dem Stuttgarter Unternehmen gelungen, die bislang überwiegend in der Consumer-Elektronik eingesetzte Lithiumionen-Technik auf die hohen Anforderungen in der Automobiltechnik abzustimmen. Der neue Energiespeicher wird ab 2009 im S 400 Blue Hybrid zum Serieneinsatz kommen.

Insgesamt hält Daimler 25 Patente, die den Durchbruch bei dieser wichtigen Technologie ermöglicht haben. Entscheidend für den Erfolg ist die von Daimler entwickelte Integration der Lithiumionen-Batterie in den Klimakreislauf des Fahrzeugs. Damit arbeitet der Energiespeicher bei optimalen Systemtemperaturen zwischen 15 und 35°C und kann so eine für den Betrieb im Personenwagen lange Lebensdauer mit maximaler Leistungsfähigkeit erreichen. Dr. Thomas Weber, Mitglied des Vorstands der Daimler AG, verantwortlich für Konzernforschung und Entwicklung Mercedes Benz Cars: "Damit haben wir eine wegweisende Schlüsseltechnologie in der Hand, die erfolgbestimmend für die Zukunft der Automobilindustrie ist".

Die Vorteile der neu entwickelten Lithiumionen-Batterie liegen in erster Linie in ihren extrem kompakten Abmessungen in Kombination mit einer deutlich höheren Leistungsfähigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Nickel-Metallhydrid-Batterien. Das Leistungsgewicht der Gesamtbatterie liegt bei 1900 Watt pro Liter Rauminhalt der Batterie. Darüber hinaus zeichnet sie sich durch einen hohen Ladewirkungsgrad, lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit auch bei sehr niedrigen Temperaturen aus. Ihr hoher Sicherheitsstandard liegt auf dem Niveau heutiger Autobatterien.

Lithiumionen-Batterien eignen sich optimal für den Einsatz in Hybridfahrzeugen. Parallel untersuchen die Daimler-Ingenieure, in wie weit sich diese Technologie für weitere Fahrzeugkonzepte wie etwa Elektrofahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge nutzbar machen lässt.

[papiersammler]

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[Veistl]

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[egon-olsen]

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[Veistl]

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[egon-olsen]

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[Veistl]

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[carlos2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.839.240 von papiersammler am 24.08.08 23:05:23

du bist so super!

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.839.240 von papiersammler am 24.08.08 23:05:23

Zum vergleich telekom: daimler..ich glaub die telekom hatte damals ein kgv von über 100!! zumindest t online hatte kgv von 125!!! das kann man wirklich nit mit einer daimler aktie 2008 mit kgv von 6-7 vergleichen ausserdem hatte der bund noch riessige bestände die dann in tranchen zusätzlich auch den markt kammen..daimler kauft aktien zurück..verringert damit den teil des aktienbestandes..das ist das gegenteil von der telekom aktie ..ausserdem ist daimler hohprofitabel..und kein staatsbetrieb! ich vermiss heute den agenten der sicher sagen würde daimler fällt heute noch unter 39 und die dividende fällt auch aus und in zukunft werden güter wieder mit bollerwagen transportiert:-))

Presse: Daimler-Transporter und -Busse hochprofitabel


STUTTGART (dpa-AFX) - Transporter und Busse werden beim Autobauer Daimler nach Informationen der Fachzeitung ´Automobilwoche´ voraussichtlich rund 20 Prozent zum operativen Gewinn beitragen. Setze sich die positive Entwicklung des ersten Halbjahres fort, könnte der Autobauer mit rund 1,4 Milliarden Euro Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) aus diesen beiden Bereichen rechnen, berichtet das Blatt. Davon entfielen 900 Millionen Euro auf Transporter und knapp 500 Millionen Euro auf Busse.



Bei den Transportern erwarte das Unternehmen im laufenden Jahr eine ´deutliche Absatzsteigerung´ und das Übertreffen des letztjährigen Verkaufsrekords von 289 076 Einheiten, schreibt die Zeitung unter Berufung auf einen Daimler-Manager. Die Busse sollen die hohen Verkaufszahlen des Vorjahres halten. 2007 wurden insgesamt 39 000 Fahrzeuge abgesetzt. Dagegen hätten sich die Aussichten für das Lkw-Geschäft vor allem aufgrund der Abschwächung der US- Konjunktur verschlechtert.

[papiersammler]

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[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.844.253 von papiersammler am 25.08.08 10:08:55

Hallo papiersammler,

ich darf dich zur gefälligen schickssalsvermeidung ergo Agenten darauf aufmerksam machen, dass folgende Behauptung der Unwahrheit entspricht:
Zitat deines postings:

Wichtig wäre zum Beisspiel, daß die Sache mit dem 2. SMART-Werk wieder eine Falschmeldung war.
Hat der Zetsche wieder fein hingekriegt ! Eine Falschmeldung nach der anderen. Eine Super IR-Abteilung von eurer Weltfirma. Da merkt man, daß eine hand nicht weiß was die andere tut - die haben einfach fertig.

DAI hat dieser Zeitungsmeldung schon am We widersprochen!
Achte bitte auf den Wahrheitsgehalt deiner Aussagen!!
Temporärer Müll von dir ist leider nicht zu verhindern, latente Unwahrheiten führen zum exitus posteralis!

Marak

[theReInvestor]

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[ichhabdurst]

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[Snowy58]

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[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.844.253 von papiersammler am 25.08.08 10:08:55

Also wichtig ist das die smartproduktion ausgelastet ist..und noch wichtiger profitabel...mit china und brasilien kommen ja weitere absatzländer dazu..und in den usa gibt es eine 11 monatige lieferzeit..da hier irgendwas gemacht werden muss ist klar ob neues werk oder zb lohnfertigung in des usa bei chrysler..chrysler fertigt inzwischen auch für nissan...würde sich doch anbieten ..fabrikhallen und fachkräfte wären ja da :-)) also wäre der bau eines neuen werkes nicht nötig .

Hambach wird zu klein
Smart braucht zweites Werk

Der Autobauer Daimler kann einem Magazinbericht zufolge im nächsten Jahr voraussichtlich nicht so viele Smart-Kleinwagen bauen wie er verkaufen könnte und erwägt den Bau eines zweiten Werks. Das Marktforschungsinstitut CSM Worldwide rechne für 2009 mit einer Nachfrage für rund 160.000 Smart, das Werk im lothringischen Hambach könne aber nur auf eine Kapazität von 140.000 erweitert werden, berichtete das Magazin "Auto Motor und Sport". Deshalb prüfe Daimler, ein zweites Werk zu bauen. Im Gespräch seien die USA oder Asien. Ein Sprecher habe dazu nicht Stellung nehmen wollen.

Daimler feiert am 3. September in Hambach den 10. Geburtstag des Kleinwagenkonzeptes und die Auslieferung des einmillionsten Smart. Nach jahrelangen Anlaufverlusten hatte der Smart 2007 die Gewinnschwelle erreicht, nachdem sich Mercedes auf das angestammte zweisitzige Modell beschränkt hatte.

Auch in diesem Jahr sollen schwarze Zahlen zu Buche stehen. Mercedes erwarte einen Absatzsprung um 30 Prozent auf 130.000 Einheiten, hieß es in dem Bericht. In den ersten sieben Monaten wurden bereits gut 81.000 Smart verkauft, ein Plus von 57 Prozent zum Vorjahr. Das Auto wird seit kurzem auch in den USA verkauft, 2009 soll es auch in chinesischen Großstädten fahren. "Auto Motor und Sport" zufolge plant Mercedes 2010 den Markteintritt in Brasilien.

Mittelfristig plane Daimler auch wieder ein viersitziges Modell, berichtete die Zeitschrift unter Berufung auf nicht genannte Führungskreise. Eine gemeinsame Entwicklung mit dem damaligen Daimler-Kooperationspartner Mitsubishi war wieder eingestellt worden. In Planung sei auch ein Dreisitzer als Konkurrent für den Toyota IQ.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.845.880 von taxat2008 am 25.08.08 11:55:03

Warum stellst du wissentlich alte überholte Meldungen hier rein ?
Außerdem ist das für Daimler ein Zusatzgeschäft.

[zavishorse]

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[papiersammler]

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[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.847.260 von papiersammler am 25.08.08 13:33:29

.....das war nicht der Inhalt meines postings!
Ich wollte dich zur Wahrheit ermahnen...............

Marak

[papiersammler]

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[papiersammler]

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[papiersammler]

Weil der Marak immer dazwischenredet hab ich das Wichtigste fast vergessen....
hab natürlich heute morgen bei 41,17 (zu früh) Puten gekauft die ich wahrscheinlich heute wieder mit gutem Gewinn schmeißen kann.

ALV hatte ich letzte Woche schon bei 105 (Calls natürlich). hoffentlich hat sich die rote Lola nach meinem Wink mit dem Zaunpfahl drum gekümmert ?

[papiersammler]

Morgan Stanley hat gerade wieder untergewichten geschrieben und auf die extremen Schwierigkeiten hingewiesen.
Habt ihr auch gelesen, daß die Stahlpreise auf breiter Front wieder angehoben werden? Die Horrormeldungen für Daimler nehmen aber auch kein Ende ? Na ja, noch gibt es doch Dividende ... oder ?

[zavishorse]

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[theReInvestor]

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[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.847.380 von papiersammler am 25.08.08 13:41:31

Papiersammler wenn du schon so gerne daimler mit den zahlen von gm vergleichen willst hier sind die juli zahlen von daimler 25 % Plus insgesamt 12 Prozent Mercedes Benz Absatz gesteigert steht überall im Netz Amis minus Daimler Plus :-):

01.08.2008 17:51

Daimler: Mercedes-Absatz in den USA legt im Juli zu - Smart beflügelt
NEW YORK (dpa-AFX) - Beim Autobauer Daimler hat der US-Absatz der Kernmarke Mercedes-Benz im Juli deutlich zugelegt. Insgesamt habe die Marke in dem Monat in den USA 20.733 Fahrzeuge verkauft, zwölf Prozent mehr als ein Jahr zuvor, teilte Daimler am Freitag in New York mit. Von dem in dem Land neu eingeführten Kleinwagens Smart verkaufte Daimler in dem Monat 2.559 Wagen. Insgesamt stieg der US-Absatz beider Marken damit auf 23.292 Fahrzeuge, ein Viertel mehr als ein Jahr zuvor./fj/sk

[Rhinestock]

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[papiersammler]

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[papiersammler]

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[Elrond]

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[dc-prague]

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[HotMod]

<div style="border: 1px solid #000;"

hallo zusammen, ich bitte nachdrücklich die Boardregeln zu beachten! Beleidigungen, Provokationen oder Zumüllen des threads mit Wiederholungen sind unerwünscht. DANKE! HotMod

</div>

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.850.672 von HotMod am 25.08.08 17:11:00

Hallo, ich hätte mir gewünscht, Sie hätten darauf hingewiesen, daß es eigentlich um Info- und Meinugsaustausch über Daimler geht und persönliche Anfeindungen wegen anderer Meinungen zu unterlassen sind.
Es gibt ne Menge Leute gerade in diesem Thread die zwar rumpöbeln aber noch nie zum Unternehmen selbst was geschrieben haben.
Evtl. könnte man das ja in dieser Form nochmals rüberbringen.

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.850.828 von papiersammler am 25.08.08 17:19:28

#17807 von papiersammler : ....Weil der Marak immer dazwischenredet hab ich das Wichtigste fast vergessen....hab natürlich heute morgen bei 41,17 (zu früh) Puten gekauft die ich wahrscheinlich heute wieder mit gutem Gewinn schmeißen kann.....
__________________

Wie? 4 Cent unter dem Tageshoch erst den Put gekauft. Da hast du dich wohl bestimmt verschrieben, oder? Sonst sind wir von dir gewohnt zu lesen du triffst die Tageslows/tops centgenau (...wenn du uns Stunden später davon erst in Kenntnis setzt).

O.K., genug gescherzt. Es wäre schön wenn du auf den W.O. MOD hören würdest und darauf verzichtest den Thread vollzumüllen z.B. mit deinen ständigen OS-Albernheiten, die auch schon der von W.O. nun gesperrte IFRSAgent zuletzt betrieb. Das alles ist "zumüllen" und genau das wird dir ja von allen Usern die hier vernünftig diskutieren wollen schon lange vorgehalten.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.851.202 von Rhinestock am 25.08.08 17:42:51

Du tauchst immer nur auf und willst die Leute belehren. Deine Strichezieherei kann ich leider nicht unterstützen weil es für mich Humbuck ist.
Und meine OS gehören nunmal genau zu Daimler wie deine Strichezieherei. (ALV natürlich ausgenommen) Sprich ruhig deine Jünger hier an - mich interessiert das nicht. Du kopierst seitenweise alte Kamellen hierrein und das könnte man durchaus auch zumüllen nennen.
Du bist nunmal positiv zu Daimler eingestellt und ich negativ. Jeder hat seine Sichtweise der Dinge und das ist gut so.
Aber eine Meinung werde ich mir von dir auf gar keinen fall aufzwingen lassen.
Ich denke, auch bei Wgibt es eine Meinungsfreiheit.

[Rhinestock]

Zumindest scheint bei großen deutschen Mercedes-Händlern Zuversicht zu herrschen.

23. August 2008 - Mercedes in Hamburg erwartet Umsatzplus - www.abendblatt.de
Der neue Leiter der Mercedes Niederlassung Hamburg, Bernd Zierold, geht zuversichtlich an seine Aufgabe in der Hansestadt: Er peilt für das laufende Geschäftsjahr eine Steigerung des Umsatzes um fünf Prozent auf gut 550 Millionen Euro an. Noch optimistischer ist der gebürtige Augsburger für 2009: "Mehrere neue Modelle dürften ein starkes Pkw-Geschäft bringen", sagte Zierold, der zuvor als Niederlassungsleiter für Mercedes-Benz Mainfranken tätig war. So erwartet Daimler bereits für diesen Herbst den GLK, der als kleiner Geländewagen eine völlig neue Baureihe begründen wird. Zudem werden 2009 die neue E-Klasse als Limousine und T-Modell sowie die neuen CLK-Modelle als Coupé und Cabrio vorgestellt. "Das wird noch einmal fünf Prozent mehr Pkw-Absatz bringen", sagte Zierold. Der 51-Jährige schätzt, dass Mercedes damit stärker als die Branche zulegen werde. Auf die Zahl der Beschäftigten dürfte sich das Wachstum indes nicht auswirken: 850 Mitarbeiter arbeiten an fünf Standorten für die Mercedes Niederlassung in Hamburg, "das dürfte stabil bleiben".

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.851.436 von Rhinestock am 25.08.08 17:55:37

Das ist ein Beispiel, .... was ich mit alten Meldungen meine,.. stand doch am Wochenende in allen Käseblättchen und war zumindest mir bereits seit Samstag bekannt.

Aber eine Anmerkung dazu, so tief sind die jetzt schon gesunken, daß Niederlassungen hier Unterstützung geben müssen ... und würde mich auch nicht wundern, wenn wie ja in letzter zeit üblich, von der Mutter ein Dementi käme.

[HotMod]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.850.828 von papiersammler am 25.08.08 17:19:28

@papiersammler

- das es hier um Meinungsaustausch geht, sollte in einem Diskussionsboard selbstverständlich sein

- das man in einer Diskussion für und wider aktzeptieren muss, ebenso

- manchmal ist weniger posten mehr !
dies gilt im übrigen für beide Seiten

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.851.711 von HotMod am 25.08.08 18:10:48

Danke ... das war ne salomonische Antwort !

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.851.405 von papiersammler am 25.08.08 17:53:58

#17813 von papiersammler : "Du kopierst seitenweise alte Kamellen hierrein und das könnte man durchaus auch zumüllen nennen. "
______________________________

die letzten 6 Tage im Daimler Thread:

95 Posting von "papiersammler im Bereich #17501 bis # 17817
=> Macht am Tag ca. 15!!! Postings alleine hier im Daimler Thread.

5 Posting von Rhinestock im Bereich #17501 bis # 17817
=> Macht am Tag ca. 1 Posting am Tag im Daimler Thread.

[Ciccarelli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.852.584 von Rhinestock am 25.08.08 19:01:27

Bin fast vom Stuhl gefallen - haettest "zumuellen" ruhig fett markieren duerfen

Mensch Rhinestock, nun streng dich aber an


Gruss und weiterhin "locker" bleiben,
Zig@

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.852.584 von Rhinestock am 25.08.08 19:01:27

Die Anzahl sagt doch nichts über den inhalt aus - gilt für beide Seiten. Also was solls?
Aber ich mach dir einen Vorschlag, du kannst doch mit deinen Strichen so gut vorhersagen .. oder ?
Dann mach doch hier beim Dax-Spiel mit. Wäre mal interessant wie die Chartleute abschneiden.
Die Analys hast du ja mit anderen Tieren und Pfeilewerfen verglichen.
Würd ich mal gern hier im Board mit den Chartleuten ausprobieren ?
Wie wärs ?

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.853.067 von papiersammler am 25.08.08 19:31:48

Da ja im Moment hier zu Daimler nicht viel gesagt wird kann man ja mal ein paar Worte rechts und links austauschen.
a.) ich konzentrier mich mit meinen Postings ziemlich auf Daimler - dich findet man in der Summe sicher gleich, im gesamten Board.
b.) im ALV-Thread nennst du die Unternehmeslenker bei Banken u. Versicherungen " zitat die größten Nieten in Nadelstreifen".
c.) Das unterschreib ich - häng nur nach meinem Dafürhalten den Zetsche mit dran.
d.) auch führst du in deiner Argumentation Artikel derFT mit Analysmeinungen an.
e.)Meine Hinweise hier auf GS und MS wurden ja regelrecht niedergemacht.
Doch schön verschiedene Meinungen zu lesen .

So jetzt gehts mit Daimler weiter......

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.853.369 von papiersammler am 25.08.08 19:52:00

War natürlich an Rhinestock gerichtet - sorry !

[Friseuse]

Da wir bei Endlosschleifenpostings sind kann mal bitte wer das Reversalziel nach 2003er Vorbild mit Tag und Kurs nennen



Uhrzeit ist entbehrlich, passendes Derivat genehm

Danke

[Ciccarelli]

Dies hier wurde noch nicht gepostet bzw. darauf eingegangen - was mich ehrlich gesagt schon sehr wundert:



SUBVENTIONEN
US-Autokonzerne fordern 50 Milliarden an Kredithilfe

Amerikas Autobauer rufen nach staatlicher Unterstützung: General Motors, Ford und Chrysler fordern angesichts sich auftürmender Verluste günstige Kredite in Milliardenhöhe. Das Geld wollen die Konzerne in die Entwicklung von spritsparenden Fahrzeugen investieren.

New York - Die US-Autoindustrie kommt nicht aus der Krise. Jetzt soll die Regierung in Washington helfen. General Motors (GM) Chart zeigen, Ford Chart zeigen und Chrysler erhoffen sich laut US-Medien zinsgünstige Kredite von bis zu 50 Milliarden Dollar. Das Geld sei allein für den Forschungsetat gedacht. Es gilt, die Sünden der Vergangenheit zu tilgen. Über Jahre hinweg haben die sogenannten Big Three es nicht für nötig befunden, kleinere und sparsame Autos zu entwickeln und zu bauen.

General Motors' Hoffnungsträger Volt: Zeichen der Zeit zu spät erkannt
Zur Großansicht
AP

General Motors' Hoffnungsträger Volt: Zeichen der Zeit zu spät erkannt
Das rächt sich jetzt. Die Hersteller leiden besonders unter der steilen Talfahrt des US-Automarkts und haben kaum Modelle im Programm, die derzeit gefragt sind. Darüber hinaus erwarten Experten für den August erneut einen schweren Einbruch der Verkaufszahlen bei den US-Autobauern, wie das "Wall Street Journal" (WSJ) berichtet.

Noch im vergangenen Jahr war ein Hilfsprogramm für die Automobilbranche im Kongress gescheitert. Das "Advanced Technology Vehicles Manufacturing Incentive Program" sah Kredite von bis zu 25 Milliarden Dollar für die US-Automobilhersteller vor.

Diesmal soll es nach dem Willen der Unternehmen besser laufen. "Der Kongress hat dieses Programm entworfen, und wir hoffen sehr, dass er es jetzt startet, um uns bei der Produktion technologisch anspruchsvollerer Fahrzeuge zu helfen", sagte Ford-Sprecher Mike Moran dem "WSJ".

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Sonderkredite für verpasste Innovation?

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8 Beiträge
Neuester: Heute 19:09 Uhr
von Triakel
Die nun benötigte Summe an staatlich garantierten Krediten gehe weit über den besagten Betrag hinaus, sagte ein GM-Sprecher dem Blatt. "Die Zeit drängt wirklich, da ohne Kapital zu vernünftigen Zinsen der erreichte Fortschritt bei den neuen Autos zum Stillstand kommen könnte", sagte der GM-Sprecher dem "WSJ". Allein der Opel-Mutterkonzern GM und Ford verzeichnete im vergangenen zweiten Quartal Verluste von zusammen mehr als 24 Milliarden Dollar. Beide hatten jüngst sogar Insolvenzgerüchte dementieren müssen.

Die beiden Präsidentschaftsbewerber Barack Obama und John McCain signalisierten grundsätzliche Unterstützung für Finanzhilfen. Staatliche Bürgschaften würden die Zinsen für Darlehen bedeutend verringern. Mit der Materie vertraute Personen schätzen laut "WSJ", dass die Zinsen in diesem Fall nur etwa die Hälfte der am Kapitalmarkt üblichen Zinsen ausmachen würden. Auch die Risikozuschläge für die angeschlagenen Autokonzerne würden entfallen.

MEHR ÜBER...
Subventionen US- Autokonzerne General Motors Ford Chrysler US- Automarkt sparsame Autos
zu SPIEGEL WISSEN
Angesichts der Kreditkrise und Spritpreise in Rekordhöhe steuert der US-Automarkt weiter auf ein 15-Jahres-Tief zu. Der Marktforscher J. D. Powers rechne für den August mit etwa 1,21 Millionen verkauften Wagen, was auf das Gesamtjahr hochgerechnet und saisonal bereinigt 13,4 Millionen Stück entspräche. Im ebenfalls bereits rückläufigen Vorjahr hatte die Branche noch 16,2 Millionen Autos verkauft.

mik/dpa-AFX/Dow Jones

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.853.523 von Ciccarelli am 25.08.08 20:02:20

Wenn es nach der Pr-Wahl dazu kommt, werden die Wellen schon höher schlagen. Die Amis würden auch noch zu ganz anderen Mitteln greifen um ihren markt abzuschhotten.
Es wurde aber bei uns ja auch jahrelang hingenommen, daß Daimler einer der größten Subventionsempfänger war.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.853.489 von Friseuse am 25.08.08 19:59:43

Das schwankt halt zwischen 10 und 150 !

[bugmenot]

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Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Fäkalsprache

[Japan10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.853.523 von Ciccarelli am 25.08.08 20:02:20

Das ist ja Wahnsinn. Gewinne werden privatisiert und Schulden verstaatlicht. Toll. Laß mal die 3 in den USA über die Klinge springen. Neue Märkte wären dann für die Konkurrenz da.
Das ist wieder so ein Beitrag, wo man sieht, dass wir uns um DAI keine Sorgen machen brauchen. Leider wird es wieder so kommen, dass die Amis mit einem Taschenspielertrick aus dem Hemd zaubern und das Spiel geht weiter. Der Oberhammer ist auch die Geschichte mit der IKB. Die komplette Regierung sollte zurücktretten.

[Red_Eileen]

[ichhabdurst]

Agentschicksal

Zerknischt der Agent schwächelt,
weil die gute Daimler steigt,
Der Aktionär zufrieden lächelt,
wenn sich der Kurs von feinster Seite zeigt.

"Papieragent" von Frust zerfressen,
verbrannte "Puten" kann nicht essen.
Schreiend läuft er in den Wald,
kein Wunder - heute bleib die Küche kalt.

[Red_Eileen]

Ne einzige Pfennigfuchserei -

als Aktienhandel kann man den Mist nicht mehr bezeichnen


59,56 USD entspricht 40,3769 EUR

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.855.174 von ichhabdurst am 25.08.08 22:03:36

Du hast ja Humor 1

[Rainolaus]

FTD: Autofahrer honorieren Ökotechnik kaum
25.08.2008 - 21:35

Auch Premium-Autobauer können es sich nicht mehr leisten, als Dreckschleudern dazustehen. Deshalb wird ein Ökoimage aber noch lange nicht zum Wettbewerbsvorteil.

Transportlobbyisten mit grüner Agenda haben selten Anlass zum Jubeln. Lange Jahre, in denen die Autohersteller mittels Selbstverpflichtungen zu einem geringeren CO2-Ausstoß bewegt werden sollten, haben keinen nennenswerten Fortschritt gebracht. Nun sind die Emissionen der Flotten einzelner Hersteller doch gesunken. Und es ist klar, dass Umweltverbände diesen Erfolg vor allem mit strengeren Regeln aus Brüssel begründen.

Die Entwicklung allein auf das geplante EU-Gesetz zum CO2-Ausstoß und angedrohte Strafen zurückzuführen ist jedoch gewagt. Das zeigt gerade das Beispiel von BMW, dessen Emissionen am stärksten gesunken sind. Natürlich investierte der Autobauer relativ früh und konsequent in effizienzsteigernde Technologien, weil er die Brisanz des Themas erkannt hatte. Anlass zur Sorge dürften für BMW aber weniger EU-Regeln gewesen sein als sein Image als Garant von Fahrspaß. In einer klimasensibleren Bevölkerung kann so ein Profil ins Negative umschlagen. Auch Premiumhersteller können es sich nicht mehr leisten, dass ihre Modelle als Dreckschleudern dastehen.

Es geht also vor allem darum, Schaden zu begrenzen, nicht um langfristige Wettbewerbsvorteile. Nicht einmal Toyota verdient mit seinem Hybridmodell nennenswert Geld. Kurzfristig werden BMW und Toyota davon profitieren, dass sie schon in effizientere Technik investiert haben. In dem Maße, wie Wettbewerber nachziehen, schwindet aber die Chance, sich über Umweltthemen von anderen abzuheben.

Diese Logik wird durch Mindeststandards noch verstärkt. Wenn der Kunde den Einsatz von Ökotechnik kaum honoriert, fehlt den Herstellern der Anreiz, sich über das verordnete Maß hinaus anzustrengen. Emissionshandelssysteme arbeiten mit Zuckerbrot und Peitsche. Das CO2-Gesetz schreckt nur ab.

(c) FTD

[Red_Eileen]

Daimler hat 2x die 41 angetestet und konnte nicht darüber hinaus.
Verständlich, dass sie nun zurück muss.

[papiersammler]

So hab meine Puten von gestern mit gutem Gewinn bei 40,05 entsorgt. Werde weiterhin mit OS bei Daimler spielen aber nicht mehr posten. Nur der guten Ordnung halber.

[Schockmarket]

Der Ölpreis fällt wie ein Stein. Das müsste die Autowerte wieder vorwärts bringen.

Und dass der Euro gleichteitig auf 1,46 $ heruntergeklatscht ist ist ein zweites Plus für Autowerte.

Da kann diese Woche noch ein sattes Plus bei Daimler werden.

[gewgaw]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.861.741 von Schockmarket am 26.08.08 11:57:38

hallo zusammen,

denke darüber nach in daimler zu investieren, Dividende von 5,67% gefällt sehr gut; soll ein langfristiges Investment werden; sind eurer Meinung nach 40€ ein guter Einstiegswert oder sollte man wegen der CO² Diskussionen (EU-Richtwerte) noch warten?

Danke im Voraus!

[stauffenberg]

2/3 der Daimler-PKWs in Germanien gehen an Mitarbeiter und Autovermieter? Was stimmt an diesem Geschäftsmodell nicht?

Klartext: Der Ankündigungsweltmeister scheint ökologische Probleme zu haben!

[gewgaw]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.862.201 von stauffenberg am 26.08.08 12:26:49

2/3 ? (!!) - Quelle?

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.862.072 von gewgaw am 26.08.08 12:17:21

Les doch mal in Finanznachrichten die heutige Greenpeace-Geschichte. Ich will sie nicht hier einstellen weil sie für diesen Board zu ehrlich ist.
Bei Daimler entsprechen nur 2 modelle den CO2-Richtwerten ?

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.860.338 von papiersammler am 26.08.08 10:27:56

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.862.072 von gewgaw am 26.08.08 12:17:21

zur frage privatundenanteil: soll bei rund 45% liegen aber bmw und audi sind da noch schlechter:

Erstmals ist bei Mercedes der Flottenverkauf – der Absatz an gewerbliche Großkunden – stärker als das Privatkundengeschäft. Nicht einmal mehr jedes zweite Neufahrzeug (45,7 Prozent) steuern private Käufer. Schwacher Trost: Die Oberklassekonkurrenten Audi und BMW schneiden mit 24,3 und 26,4 Prozent Privatkunden deutlich schlechter ab.

zur co 2 diskusion..bis 2012 wird es eine menge hybridmodelle geben so wie vollelekrisch angetriebene modelle somit dürften die co 2 werte erreichbar sein..die strafe von 1300 euro geht bei einem 100 000 euro wohl aus der portokasse..
mercedes betreibt schon jetzt die grösste hybridflotte bei nutzfahrzeugen und es dibt inzwischen schon ein erdgasfahrzeug von mercedes benz den b 170 NGT,hybrid s klasse kommt nächstes jahr sowie elektro smart 210 elektro a klasse..usw..
zum einstiegspreis....für langfristige aktionäre dürfte das ein guter kurs sein..vorallem wenn man bedenkt das mercedes bei einem besseren dollarkurs auch wieder deutlich den gewinn steigern könnte...die 1,60 dollar für einen 1 euro waren hauptsächlich durch die finanzkrise verursacht..solche einbrüche kommen ja zum glück sehr selten vor...

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 20.874.695 von daybreak am 20.03.06 19:58:24

Also wenn ich auf deine Links klicke, dann kommt bei mir jetzt "The page cannot be found". Hat tradesignal.com etwas gegen einstellen von Links bei anderen Anbietern oder sind die dort nur temporär abrufbar?? Wenn dem so wäre, dann wäre für dich www.directupload.net vielleicht mal ein Alternative.

[Rhinestock]

26. August 2008 14:08 MESZ - Daimler speckt ab http://derstandard.at/druck/?id=1219725027481
Stuttgart - Der deutsche Autobauer Daimler übernimmt von seiner ehemaligen US-Tochter Chrysler die Anteile an der gemeinsamen Pkw-Produktion in China. "Wir betreiben das Gemeinschaftsunternehmen mit Beijing Automotive Industry Corp (BAIC) künftig allein", sagte ein Sprecher von Mercedes-Benz am Dienstag in Stuttgart. Daimler und Chrysler waren mit zusammen 50 Prozent an dem Gemeinschaftsunternehmen Beijing Benz DaimlerChrysler (BBDC) beteiligt, das in Peking Fahrzeuge der Mercedes-Benz E- und C-Klasse fertigt. Auch Chrysler-Modelle rollen dort vom Band. Die restlichen 50 Prozent der Anteile liegen in der Hand des chinesischen Fahrzeugbauers BAIC. Das Werk war Ende 2004 errichtet worden. Chrysler scheide aus dem Unternehmen aus. Eine entsprechende Vereinbarung sei in den vergangenen Wochen ausgehandelt worden, sagte der Sprecher. Über finanzielle Einzelheiten wollte er sich nicht äußern. In dem chinesischen Werk würden weiterhin Modelle für Chrysler gebaut.
________

In China fangen die Stahlpreise nun an an zu fallen, d.h. damit auch die Beschaffungskosten der Autobauer.

www.chinaview.cn 2008-08-26
BEIJING, Aug. 26 (Xinhua) -- Baosteel Group Corp., China's largest steelmaker by output, has cut prices in response to low off-season sales in July and August and a cooling economy that has dented demand. The cuts would apply to October and perhaps the entire fourth quarter, depending on demand. As the industry leader, the Shanghai-based company often sets price trends for the sector. It said the move was its first price reduction this year. It raised prices in each of the previous three quarters. Price cut amounts and percentages vary by the type of steel, but cold rolled steel prices were cut by 300 yuan per tonne, according to a price report released by the company on Tuesday. The price of 1mm by 1,250 mm steel on Tuesday was 7,350 yuan per tonne. Second-half economic conditions would exert further pressure on steel prices. The first half saw weak nationwide sales of housing, vehicles and home appliances -- all major users of steel.

[stauffenberg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.862.633 von gewgaw am 26.08.08 12:56:26

Mache ja ungern Werbung für Zeitschriften. Aber der Artikel im neuen Manager Magazin 9/2008, S. 26ff. ist für Daimler-Aktionäre durchaus interessant.

[papiersammler]

Vom 18.06 bis 22.08. hat man 25,6 Millionen Aktien zurückgekauft.
Seit Beginn des Rückkaufes mit 44,63 Euro hat der Kurs trotzdem ca. 10 % nachgegeben.
96 Millionen Stück will man zurückkaufen (incl. Aktienoptionen und Derivaten ? ? ? )
Wenn die Aufteilung der Rückkäufe so wie im letzten Jahr angelegt ist, dann dürften auf dieses Jahr noch ca. 40 Millionen Stück fallen. Bei einem Dax-Rücksetzer (mit dem ja viele rechnen - wie ich gelesen auch von Rhinestock für durchaus möglich angesehen) in den Bereich bis ca. 5700 wird es zu einer wirkungsvollen Stützung wohl kaum reichen.
Warten wirs mal ab - wird jedenfalls ne interessante Kiste ?

Daneben gibt es die Kritik der Banken an dem Aktienrückkauf überhaupt und die noch nicht verstummten Gerüchte über die vorzeitige Beendigung des Aktienrückkaufes.

[Marak]

Hallo,

von dem Aktienrückkaufprogramm wird man wohl kurzfristig nichts in Richtung steigende Kurse erwarten dürfen. Dieses ist auch bestens so!
Ich möchte, dass möglichst günstig und viel dafür getan wird, dass mein Anteil an DAI überproportinonal ohne ggf. Zukauf eigener Aktien steigt. Für Langfristler-schon oft gepostet- ideale Bedingungen.
Der Sinn des Aktienrückkaufes ist sicherlioch nicht, den Kurs teuer zu kaufen!
Natürlich stützt das programm etwas den Kurs nach unten!!

Man braucht halt Geduld!

Irgendwann merkt auch der Dümmste, dass DAI gnadelose billig ist!
In besserern automobilen Börsenzeiten werden dann die Analysten im Chorus Ganzus grunzen:"Kaufen"
Aber, da waren dann einige schon vorher dabei

Marak

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.870.235 von Marak am 26.08.08 20:54:08

..ok, das war die Version ohne Rähctschraibkontrolle!

sorry

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.870.235 von Marak am 26.08.08 20:54:08

Das ist ja eine falsche Annahme. Wenn der Kurs durch den Aktienrückkauf nicht steigt sondern wie im jetzigen Fall fällt, dann sinkt sogar die Marktkapitalisierung .
Auch deine Aussage ... man wolle mit dem Rückkauf keine steigenden Kurse ist doch falsch. Es ist doch die ganz klare Aussage des Vorstandes, daß man sich dadurch bessere Kurse erhofft. Und die erhofft man sich wieder um eine höhere Marktkapitalisierung zu kriegen und dadurch nicht als leichter Übernahmekandiat dazustehen.
Und ob die Aktie gnadenlos billig ist, daß werden erstmal die nächsten Monate zeigen. Es gibt doch das Sprichwort, ... man hat schon Pferde kotzen gesehen. Also warten wir es ab.
Mit hätte,würde,könnte meine,wünsche,denke ist keiner Seite geholfen.

[Red_Eileen]

26 Aug 2008 20:42 WEDT DJ Fed-Protokoll: US-Wachstum für mehrere Quartale ... (zwei)

Der wissenschaftliche Stab der US-Notenbank habe seine Prognose für das Wirtschaftswachstum bis zum Jahresende 2008 und für 2009 gesenkt, heißt es in den Aufzeichnungen. Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) dürfte bis zur Jahresmitte 2009 unter der Potenzialrate wachsen, was den Inflationsdruck abmildern sollte. Gleichwohl blieben die Inflationsrisiken eine "signifikante Sorge", wenn auch die Meinungen über die künftige Entwicklung der Preise auseinander gingen - einige FOMC-Mitglieder waren der Ansicht, dass die Inflationsrisiken gesunken seien, während andere Kollegen von gestiegenen Gefahren ausgingen.

"Eine Anzahl von Sitzungsteilnehmern war besorgt, dass die Kerninflation im nächsten Jahr nicht zurückgehen könnte, es sei denn, die Geldpolitik wird früher gestrafft als gegenwärtig von den Finanzmärkten angenommen", heißt es im Protokoll.

Mit Blick auf den Arbeitsmarkt äußerten die US-Währungshüter die allgemein geteilte Einschätzung, dass die Beschäftigung in den nächsten Monaten weiter rückläufig sein wird. Von Januar bis Juli dieses Jahres haben die US-Unternehmen außerhalb der Landwirtschaft in jedem Monat per saldo Stellen abgebaut.

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.869.577 von papiersammler am 26.08.08 20:07:28

Vom 18.06 bis 22.08. hat man 25,6 Millionen Aktien zurückgekauft. Seit Beginn des Rückkaufes mit 44,63 Euro hat der Kurs trotzdem ca. 10 % nachgegeben.

Weiß eigentlich jemand, was mit den zurückgekauften Aktien passiert?

Manche Firmen vernichten die Aktien, ganz im Sinne der Aktionäre!
Andere verwenden die Aktien als Akquisitionswährung . Auch ein Verleih an Banken ist nicht ausgeschlossen. Die Banken verleihen die Aktien weiter an Leerverkäufer, damit kann der Kurs noch weiter sinken. Ja, die Börse ist schlecht und gemein, besonders zu Kleinanlegern.

Also bei mir gilt nach wie vor 19,90, aber das ist ja allgemein bekannt

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.871.104 von MrBean07 am 26.08.08 21:59:03

Bisher wurden die zurückgekauften Aktien bei Daimler nach Abschluß der Aktion vernichtet.
Was diesmal passiert steht ja noch nicht fest, man hat zwar wieder den Willen dazu bekundet aber im Rückkauf sind ja lt. eigener Aussage Derivate und Aktienoptionen (für wen auch immer) eingerechnet.

Gerade im TV:
Zetsche hat im letzten Jahr allein ca. 5 Millarden Humankapital vernichtet - dafür selbst große Aktienoptionen erhalten. Personalpolitisch geht er genau den entgegengesetzten Weg eines modernen Unternehmenslenkers.(Beispiel SAP)

Anmerkung , deckt sich mit meiner bisherigen Kritik.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.871.104 von MrBean07 am 26.08.08 21:59:03

Also die Aktien werden eingezogen der gewinn verteilt sich dann auf weniger aktien mittelfristig wird das auch zu höheren kursen führen..:
Bis zum 8. April 2009 will der Stuttgarter Konzern maximal zehn Prozent des Kapitals oder 96,4 Millionen Aktien zurückkaufen. Anschließend sollen sie eingezogen werden. Daimler sitzt nach dem mehrheitlichen Verkauf der US-Tochter Chrysler auf mehr als zehn Milliarden Euro überschüssiger Liquidität. Mit dem Aktienrückkauf, der das Angebot an Anteilsscheinen verknappt und den Aktienkurs damit potenziell in die Höhe treibt, schüttet Daimler indirekt einen Teil dieses Kapitals an seine Aktionäre aus.

Es ist das zweite Rückkaufprogramm des Konzerns binnen eines guten Jahres. Bereits vom August 2007 bis Ende März 2008 hatte Daimler knapp 100 Millionen eigene Aktien für insgesamt 6,2 Milliarden Euro zurückgekauft.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.874.413 von taxat2008 am 27.08.08 09:17:50

Warum drückst du dein Wunschdenken aus ? Laß doch die Fakten wie sie sind stehen. Seit Beginn des neuen Aktienrückakaufes sind 25 Millionen Papiere bereits zurückgekauft und trotzdem ist der Kurs um 10 % gefallen. (Und die Möglichkeiten mit Derivaten zu arbeiten sowie Aktienoptionen evtl. für die Vorstände die davon abgezweigt werden... das können schnell einige Millionen sein... erwähnst du auch nicht)
Das sind doch die Fakten die jeder auf der Hompage von Daimler nachlesen kann.

[Red_Eileen]

Mi. 27.08.2008 | 10:39:03
Technischer Kommentar zum DAX von Wieland Staud
DER TAG: EIN ERFOLG !
Der am Montag begonnenen Auszeit wurde am gestrigen Dienstag ein beeindruckendes Ende gesetzt. Technisch stellt dies den Anschlussimpuls für eine Fortsetzung des am letzten Donnerstag begonnenen Anstiegs dar. Die gestrige enorme Dynamik spricht dafür, dass wir momentan am Beginn einer kleinen ¿Elliott¿-III stehen, in deren Zuge unmittelbar weitere Zuwächse zu erwarten sind. Etwas bremsend wirkte am Dienstag der bereits kurzzeitig gebrochene Konsolidierungstrend. Stimmt unsere Zählweise, dürfte dieser aber von den Bullen zu knacken sein. Damit wäre der Weg in Richtung der nächsten Staumarke bei rund 6440 Punkten frei. Die Kaufsignale der Tagesindikatoren konnten gerade noch gerettet werden. Positiv ist die einem ¿Hammer¿ gleichende Tageskerze zu interpretieren, die berechtigte Hoffnung auf mehr weckt.

PROGNOSE
6650 bis 6730 Zähler sind und bleiben das gültige Marschziel für den Index. Die Aussichten für einen baldigen Bruch der dorthin gelagerten Hürden von 6375 bzw. 6440 Punkten (Trend & Widerstand) haben sich dank der gestrigen guten Performance nochmals deutlich verbessert! Dennoch verharren Marktrisiko & akt. Konsolidierungspotential mit 5680 sowie 6160 Punkten auf noch unverändertem Niveau.

[corbie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.875.603 von Red_Eileen am 27.08.08 10:56:15

DER TAG: EIN ERFOLG !

Für wen? Für die Shorter?
Der DAX ist seit heute morgen fast kontinuierlich auf dem Weg nach unten.

[papiersammler]

Ja was denn jetzt 6730 oder 5680 ?

[Friseuse]

Kein Verkauf von nichts vor 6700, Ausnahmen nur bei schmerzfreien Shorts

[stauffenberg]

Daimler ist bei den High Potentials unter den Ingenieuren hinter BMW und Audi zurückgefallen.

In den USA sind die Importe von Autos im Mai 2008 gefallen.

Autoverkäufe in den USA im Juni und Juli 2008 sind stark zurückgegangen.

Autozulieferer in den USA schließen Werke und fahren Schichten runter.

Der Zugang zu Krediten für den Autokauf in den USA wurde beschränkt.

Was bedeutet das für den Aktienkurs?

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.876.531 von stauffenberg am 27.08.08 12:12:50

Das war mit der Vernichtung von Humankapital von 5 Milliarden im letzten Jahr gemeint. Aber für solch tolle Sachen wird oft das management mit ner Sonderration Aktienoptionen belohnt !
Verkehrte Welt.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.875.704 von corbie am 27.08.08 11:04:20

Habe ich gestern schon zum Ausdruck gebracht.

Avatar #17833 von Red_Eileen Benutzerinfo Nachricht an Benutzer Beiträge des Benutzers ausblenden 26.08.08 09:34:24 Beitrag Nr.: 34.859.694
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Daimler hat 2x die 41 angetestet und konnte nicht darüber hinaus.
Verständlich, dass sie nun zurück muss.

[Red_Eileen]

Obenbleiben ist die Kunst

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.876.531 von stauffenberg am 27.08.08 12:12:50

Daimler hat im gegensatz von deinem posting den absatz im juni und juli gesteigert..und falls du es nicht wissen solltest daimler verkauft in den usa keine 4 zylinder mercedes (ab ca 40 000euro )fahrzeuge.. die schwierigkeiten für diese kunden einen kredit zu bekommen falls überhaupt nötig dürfte gering sein ( käufer dieser autos bewohnen keine schrottimobilien..)...die produktion der e klasse wurde heruntergefahren da im märz 2009 die neue e klasse erscheint im gegensatz zu bmw will mercedes die alten fahrzeuge nicht verschleudern..
zum papiersammler zu deinen angriffen auf zetsche..zetsche hat sich von mitsubischi und chhrysler getrent..hat damit den aktionären viel geld gerettet..schau die mal den porsche kurs an...der läuft genauso wie die daimler ist wedking jetzt ein schlechter manager???verluste im kurs praktisch gleich...

Daimler: Mercedes-Absatz in den USA legt im Juli zu - Smart beflügelt
Freitag 1. August 2008, 17:42 Uhr



NEW YORK (dpa-AFX) - Beim Autobauer Daimler hat der US-Absatz der Kernmarke Mercedes-Benz im Juni deutlich zugelegt. Insgesamt habe die Marke in dem Monat in den USA 20.733 Fahrzeuge verkauft, zwölf Prozent mehr als ein Jahr zuvor, teilte Daimler (Xetra: 710000 - Nachrichten) am Freitag in New York mit. Von dem in dem Land neu eingeführten Kleinwagens Smart verkaufte Daimler in dem Monat 2.559 Wagen. Insgesamt stieg der US-Absatz beider Marken damit auf 23.292 Fahrzeuge, ein Viertel mehr als ein Jahr zuvor./fj/sk

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.877.147 von taxat2008 am 27.08.08 13:07:56

Stimme dir zu.

[Veistl]

Aaah,

das ist ja wohltuend ruhig hier geworden, seitdem der Agent weg ist, und auch Papier nicht mehr ständig die Kauf- und Verkaufskurse seiner Puts hier postet (welche ohnehin niemand glaubte).

Ich bin jedenfalls mal gespannt, wie sich die die Quereleien mit Russland auf den DAI-Kurs auswirken. Da war doch letzte Woche die Meldung, Daimler möchte den Fahrzeugabsatz in Russland im nächsten Jahr um 50% steigern. Dann war da noch die Meldung von der Kamaz-Beteiligung.

Und dann noch der Ölpreis. An dem hängen ja mehr oder weniger alle Automobilhersteller. Und solange wie der Westen auf Konfrontation zu Russland geht, sehe ich da keine Entspannung.

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.877.147 von taxat2008 am 27.08.08 13:07:56

Porsche zu Daimler scheint wie Dubai zu Simbabwe

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.880.360 von Friseuse am 27.08.08 17:32:35

Punktgenau - das hat gesessen.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.880.360 von Friseuse am 27.08.08 17:32:35

Er meinte wohl eher auf 3 Monats-Sicht.

Da ist nicht viel Abweichung zu sehen.

[Marak]

...also,

auf Sicht ab Oktober 2007 haben sich (so in etwa) bei Aktien halbiert!

Das ist dem Wiedeking und dem Porsche Clan aber total egal!

Ich habe da mit denen eine Seelenverwandschaft:

Wir denken alle langfristig!!!!!!!!!!!!!!

Marak

[hinkelstone]

27.08.2008 - 16:36

ROUNDUP 2: Amtsgericht spricht Daimler von Fehlern bei Schrempp-Rücktritt frei


FRANKFURT/STUTTGART (dpa-AFX) - Das Amtsgericht Frankfurt hat den Autobauer Daimler vom Vorwurf freigesprochen, den Rücktritt seines früheren Vorstandschefs Jürgen Schrempp 2005 zu spät gemeldet zu haben. Damit widersprachen die Richter der Finanzaufsicht BaFin, die noch ein Bußgeld in Höhe von 200.000 Euro erlassen hatte, wie das Gericht am Mittwoch mitteilte. Daimler begrüßte den Richterspruch. "Wir fühlen uns in unserer Rechtsauffassung bestätigt", sagte eine Sprecherin in Stuttgart. Die Staatsanwaltschaft legte Rechtsmittel gegen den Beschluss ein. Nun muss das Oberlandesgericht Frankfurt in dem Fall entscheiden (Az.: 943 OWI 7411 Js 233764/07).

Die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) hatte argumentiert, der Stuttgarter Autobauer habe es leichtfertig unterlassen, das Ausscheiden seines Vorstandschefs unverzüglich zu melden. Bereits vor Veröffentlichung der Mitteilung über den geplanten Schrempp-Rücktritt am 28. Juli 2005 soll es Insider- Informationen gegeben haben. Dagegen argumentierten nun die Amtsrichter, zu dem Zeitpunkt sei der rechtliche Begriff einer "hinreichenden Wahrscheinlichkeit" im Sinne des Wertpapierhandelsgesetzes nicht verbindlich ausgelegt gewesen. Daher sei aufgrund eines unvermeidbaren Verbotsirrtums eine Schuld ausgeschlossen. Die Frage einer Sorgfaltspflichtverletzung habe daher gar nicht mehr geprüft werden müssen.

Mit dem Richterspruch sind die Rechtsstreitigkeiten um das Ausscheiden des früheren Top-Managers aber für Daimler noch nicht beendet. Vor dem Oberlandesgericht (OLG) Stuttgart muss am 19. September die damalige und heutige Führungsspitze des Autobauers Rede und Antwort in dem Fall stehen. Neben Schrempp sind auch der amtierende Daimler-Chef Dieter Zetsche und der ehemalige DaimlerChrysler-Aufsichtsratschef Hilmar Kopper von dem Gericht geladen, zu der angeblich verspätete Rücktrittsmitteilung Stellung zu nehmen. Zetsche war für Schrempp auf den Posten des Vorstandsvorsitzenden gerückt.

Der Bundesgerichtshof in Karlsruhe hatte zuvor eine frühere Entscheidung des OLG aufgehoben, wonach der Konzern die Personalentscheidung rechtzeitig bekanntgegeben habe. Grund dafür ist, dass nach Ansicht der BGH-Richter das OLG in dem bundesweiten Musterprozess bei der Beweisaufnahme Fehler gemacht hat. Hintergrund dieses Zivilverfahrens war eine Schadenersatzklage von Anlegern gegen die damalige DaimlerChrysler AG. Sie hatten dem Stuttgarter DAX-Unternehmen ebenfalls vorgeworfen, die Mitteilung zu spät veröffentlicht zu haben. Nach Veröffentlichung der Mitteilung war die Aktie des Autobauers rapide gestiegen. Wären sie eher informiert gewesen, hätten sie ihre Aktien nicht - wie geschehen - kurz vor der Mitteilung verkauft, hatten die Kläger argumentiert.

/rg/ake/gl/DP/fj
Quelle: dpa-AFX

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.880.280 von Veistl am 27.08.08 17:26:15

"...Ich bin jedenfalls mal gespannt, wie sich die die Quereleien mit Russland auf den DAI-Kurs auswirken. Da war doch letzte Woche die Meldung, Daimler möchte den Fahrzeugabsatz in Russland im nächsten Jahr um 50% steigern...
________________

Porsche ist da natürlich besser. Die wollen nicht wie die Daimler nur 50% mehr in Russland verkaufen, sondern gleich die Hälfte mehr!! Das ist natürlich ein großer Unterschied

Porsche will Verkauf in Russland um die Hälfte steigern | 26/ 08/ 2008
http://de.rian.ru/business/20080826/116279353.html

Also die Oligarchen werden sich wegen des Pseudo-Geplänkels um Georgien (was maximal bis zum Ende des US-Wahlkampfs dauern wird) nicht den Spaß verderben lassen und ihre Daimler- und Maybach-Bestände weiter ausbauen anstatt ihre Milliarden unters Kopfkissen zu legen. Hauptsache die Kisten sind kugelfest und haben Allradandrieb und sind schön teuer.

LUXUS-AUTOMARKT MOSKAU-Der Rubel rollt für Maybach und Mercedes
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,druck-521732,00.ht…
Hoch im Kurs stehen neben S-Klasse und Maybach auch gepanzerte Mercedes-Geländewagen – obwohl die unter die Anmeldeformalitäten für Kriegswaffen fallen... dazwischen strahlen überraschend viele frisch gewaschene Luxuslimousinen und Prunkgeländewagen. Und wer einmal die Millionärsmeile Rubljowka zu den mit meterhohen Stacheldrahtzäunen eingepferchten Edel-Ghettos der Oligarchen befährt, hält die Elbchaussee in Hamburg für eine schäbige Vorortstraße. Wohl nirgends in Europa sitzt das Geld so locker wie in der russischen Metropole..... "Die S-Klasse ist hier der Inbegriff der Luxuslimousine", sagt Parfenov und erklärt so, warum sie sich um mehr als 3000 Zulassungen besser verkauft als jede andere Mercedes-Baureihe. Besonders hoch im Kurs steht jedoch nicht die prestigeträchtige Zwölfzylinder-Version, sagt Anastasia Zbarskaya, die den Verkauf beim größten der sieben Moskauer Mercedes-Händler leitet. Der Grund: "Für dieses Auto gibt es leider keinen Allradantrieb, deshalb ist er hier fast unverkäuflich." Stattdessen bestellen die Kunden die Langversion des S 500 4Matic und investieren noch einmal ein Drittel des Kaufpreises in die Individualisierung. "Bunte Farben, individuelle Hölzer und Leder sind sehr angesagt", sagt die VIP-Verkäuferin. Noch gefragter sind allerdings Extras, die man allenfalls auf den zweiten Blick sieht: das Panzerglas und die Spezialstähle der Guard-Modelle, die ihre Insassen vor allerlei ballistischer Gewalt schützen. "Jede zehnte S-Klasse liefern wir hier als Guard aus", schätzt Produktmanagerin Valentina Afonina. Immer wieder gerne genommen ist auch die gepanzerte Version der G-Klasse. Nur stockt in diesem Fall gelegentlich die Lieferung. Denn als gepanzerter Geländewagen fällt das G-Modell unter das Kriegswaffenkontrollgesetz, so dass jeder einzelne Kunde vom deutschen Außenministerium durchleuchtet wird. Keine Probleme mit diesen Formalitäten hat offenbar Wahlsieger und Staatschef Wladimir Putin, der sich allabendlich für den Heimweg die Straßen sperren lässt und mit einem Tross aus vier Mercedes-E-Klasse-Modellen, einem halben Dutzend Mercedes G und einer verlängerten S-Klasse durch die Stadt chauffieren lässt. Mercedes ist seit 1905 Hoflieferant des Kreml. Bis heute zählt die sogenannte GOM-Garage, die den Regierungsfuhrpark unterhält, zu den Stammkunden der Schwaben. Allein vier gepanzerte S-Klasse-Typen stehen dort dem Präsidenten zur Verfügung, berichtet Afonina. Allerdings muss sich der Herrscher aller Reußen mit alten Modellen begnügen. "Es gibt von der aktuellen S-Klasse noch keine Stretchversion", klagt die Produktmanagerin und freut sich auf Ende nächsten Jahres. Denn dann lässt Mercedes den legendären Pullmann wieder aufleben. Bis diese XXL-Version der S-Klasse an den Start geht, müssen die Moskauer Magnaten ihre Geltungssucht mit anderen Fahrzeugen befriedigen. "Eine S-Klasse ist in diesen Kreisen nichts Besonderes", sagt Verkaufschef Parfenov und begründet so den Run auf den Maybach. Während der schwäbische Luxusliner überall sonst auf der Welt um Akzeptanz kämpft, hat sich Moskau zur Hauptstadt des Maybach entwickelt. Seit der Wiedergeburt der Marke 2003 wurden in den beiden Showrooms bereits mehr als 130 Autos verkauft, berichtet VIP-Verkäuferin Zbarskaya – und das zu Preisen von 25 Millionen Rubel (700.000 Euro) aufwärts. In Moskau werden die rasanten Spielzeuge jedoch nur selten genutzt. Wozu hat der durchschnittliche Oligarch schließlich sein Feriendomizil in Monaco, Miami oder Malibu.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.881.348 von Rhinestock am 27.08.08 18:56:39

Ich stell mal hier ein Posting ein, was nichts aber auch gar nichts mit Daimler zu tun hat. Aber solange wir die USA und ihre Interessen zu ertragen haben, betrifft das auch uns.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Man will etwas Einfaches kompliziert machen.

Das Einfache zuerst: Georgien ist der Aggressor.

Zwischen Georgien, Russland und Suedossetien bzw, Georgien besteht seit
ueber zehn Jahren ein Waffenstillstandsvertrag. Dieser ist durch den
Sicherheitsrat abgesegnet. Der georgische Praesident ignoriert das
und greift Suedossetien auf unbekannter innergeorgischer Rechtsgrundlage,
aber medienwirksam zum Beginn der Olympischen Spiele an. Russland
schlaegt die Aggression zurueck und stellt die Grenzen wieder her,
wobei ein paar im wesentlichen militaerische Ziele in Georgien
angegriffen werden. Georgien bietet schon vorher einen neuen
Waffenstillstand an. Der Westen wartet, bis auch Russland Ruhe gibt,
um dann "bis hierher und nicht weiter zu rufen".

Waehrenddessen malt die Presse der freien Welt ein gleichgeschaltetes
Bild, in dem Russland, personifiziert durch Putin, der Chefboese ist.
Und das geht nur, wenn man die Sache kompliziert bis falsch darstellt.
Aber es ist sehr wichtig, das zu tun, denn eine systematische Fehlbe-
richterstattung ueber Russland ist Pflicht, seitdem Putin westliche
Energiekonzerne daran gehindert hat, Gewinne in Russland einzustreichen.

Deswegen eine Rueckblende. Georgien liegt am Kaukasus, und gegenueber
dem Kaukasus soll der Balkan uebersichtlich, menschenfreundlich und
wertvoll sein. Allerdings gibt es um den Balkan rum kein Oel, doch um
den Kaukasus schon, wobei dieses Oel durch Pipelines ueber den Kaukasus
fliesst.

Als sich nun Georgien aus der Konkursmasse der Sowjetunion loeste,
war es praktisch, gemaess der alten Strategie "Teile und herrsche"
Nationalitaetenkonflikte zu betonen. Russland hat diese Karte eifrig
gespielt, aber es war nicht einzige Macht, die das tat. In der Folge
entdeckten jedenfalls Abchasen und (Sued)Osseten, dass sie keine
Georgier sein wollten, was nach einigen unschoenen Vorgaengen zu
obigem Waffenstillstand mit Russland als Friedensmacht fuehrte. Gewiss,
so ganz freiwillig hat sich Georgien nicht darauf eingelassen, aber
der Rest der Welt nickte damals. Ausserdem brannte es an anderen
Stellen viel heftiger, was umfangreiche ethnische Loescharbeiten nach
sich zog.

Dann vergehen zehn Jahre. In Georgien herrscht unser alter bekannter
Schewardnadse, und er vertut seine Lebenszeit weder mit Rechtsstaatlichkeit
noch mit Unbestechlichkeit. Es kommt zur Revolution, die nach
inzwischen bekannten Mustern unter Beteiligung der westlichen Medien
ablaeuft. Die Bilder, wie das Volk in das Parlament eindringt, weil
Schewardnadse es nicht ueber sich brachte, auf selbiges schiessen zu
lassen, waren tatsaechlich gut.

Anschliessend wird ein proamerikanischer Kandidat mit dem Ostblockergebnis
von 96% in zweifellos - wer wuerde etwas so Schoenes schmaelern wollen?
- freien Wahlen gewaehlt. Danach freilich laesst er keine Wahlen mehr
zwischen sich und sein Volk kommen, und das mit der Korruption, so
sein Wahlversprechen, wird er auch in die eigene Hand nehmen. Zur
Anerkennung pumpen die USA Waffen sowie Militaerberater und die EU Geld
in das schoene Land. Saakaschwili, so der Name des georgischen Praesidenten,
multipliziert wie sein grosses Vorbild George Bush sein Vermoegen waehrend
der Amtszeit*. Georgien liegt auf Platz 14 (von 145) der korruptesten
Laender. Doch, waehrend an der Aufnahme Georgiens in die Nato gestrickt
wird, vermehrt sich in diesem, fraglos unwissenden, georgischen Volk,
der Unmut ueber die Amtsfuehrung. Irgendwie reicht ihnen nicht, dass
Saakaschwili westlichen Medien Trachtengruppen vorfuehrt. Minister
stimmen in die Kakophonie ein, indem sie sich darueber beschweren,
dass ihr Praesident Auftragsmorde von ihnen verlangt. Dann verlassen
sie das Land, aber nicht, weil ihnen ihr Leben lieb ist, sondern
gewiss deswegen, weil es sich um notorische Verraeter handelt.

*Deine und meine Steuergelder, lieber Leser, geneigte Leserin

So kommt es zu Unruhen. Und ebenso wie die westlichen Medien bei der
Rosenrevolution in der ersten Reihe dabei waren, glaenzen sie diesmal
durch Abwesenheit (um sich zum Ossetienkrieg wiedereinzustellen - ein
niederlaendischer Reporter wurde durch russische Einwirkung getoetet,
nicht auszudenken, ein Reporter!). Das ist sicher besser so, denn die
Bilder, wie von den USA ausgebildete Sondereinheiten auf das Volk
schiessen, waren aesthetisch minderwertig. Ebensolches galt fuer
den Sturm auf einen Fernsehsender, der mehrheitlich einem russischen
Agenten namens Rupert Murdoch gehoert (doch hat sich die EU da zum
Gueck beschwert - was ist noch heilig, wenn nicht das Eigentum
westlicher Mediengiganten?). Ausserdem hat Saakaschwili seinen
Machiavelli gut gelesen, denn er verspricht Wahlen binnen kuerzester
Frist, bevor sich die Opposition formieren kann - und hakt damit gleich
das Demokratiedogma seiner neokonservativen Mentoren ab. Die Wahl geht
fuer die Opposition verloren, was aber, wie westliche Beobachter
bezeugen, nicht ausschliesslich daran lag, dass Saakaschwili gewisse
Gepflogenheiten nicht einhalten wollte.

In den Wahlen hatte der Gute viele Versprechen gemacht. Die Korruption
hatten wir schon. Und Natonalismus, was Abchasien und Ossetien angeht,
durfte nicht fehlen. Ein paar Monate vergehen. Saaksachwili steht das
Wasser bis zum Hals. Die Bevoelkerung partizipiert nicht an den EU-
Milliarden, und sein Schutzherr in Washington muss bald abtreten. Aus
der Aufnahme in die NATO wurde ebenfalls nichts. Also greift er russische
Truppen in Suedossetien an, um Aufmerksamkeit und Reaktionen zu erzwingen.
Russland laesst sich das nicht bieten, und die Grenzen bewegen sich nicht.
Ta-dah.

Waehrenddessen zerreisst sich die westliche Presse das Maul. Die
Worte Georgien und Aggressor tauchen nie in einem Satz auf. Doch
als Russland Verstaerkungen nach Suedossetien schickt, kommentiert
insbesondere die amikanische Presse das als Einmarsch in Georgien.
Formal ist das auf irgendeiner Ebene richtig, denn Suedossetien
ist Georgien, doch darf Russland sich dort als Friedensmacht
ausdruecklich aufhalten. Es ist Propaganda. Das, was ich als Kind
bekam, wenn ich Ostsender sah. Nur war es damals das menschen-
verachtende kommunistische System, das sowas tat. Und jetzt sind
wir es.

Dass der Spiegel den Georgier Stalin zum Osseten befoerdert und
rassistische Bemerkungen ueber Osseten medienfaehig macht, hat
eine mir neue Qualitaet.

Ich nehme an, dass Ihr die Nachrichten verfolgt hat. Natuerlich ist
Russland in Wahrung seiner Interessen in Ossetien. Das nennt sich
Politik. Russland hat das nicht erfunden, und seine Rolle in diesem
Film ist austauschbar, denn jeder andere haette auch zurueckgeschlagen.

Stattdessen wird Russland das Boesestmoegliche unterstellt und
unterschwellig so getan, als ob Putin* der Aggressor waere. Denn
die armen Georgier wissen sich gegen die russische Uebermacht nicht
anders zu wehren. Bedrohungsszenarien, wonach Russland praktisch
schon in Tiflis einmarschierte, wurden als Tatsachen verkauft, und
jede Bombe, die auf georgischem Boden einschlug, wurde es als Beleg
fuer imperialistische Tendenzen genommen. Dabei waere es lustig gewesen,
sich auszumalen, was passiert waere, wenn Georgien gemaess dem Willen
Bushs schon Natomitglied waere.

*NB nicht der russische Praesident, aber die Wunde sitzt tief, die
er schlug.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[papiersammler]

Verträge sind da um gebrochen zu werden. Wer das nicht beherrscht hat im heutigen Haifischbecken keine Chance.
In der Reihenfolge der Korruption steht Deutschland sicher noch weiter vorne.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.883.529 von papiersammler am 27.08.08 21:22:18

Sorry,

Du hast nichts, aber auch gar nichts begriffen.

Lies Dir das da oben noch mal durch, und versuche es zu verstehen.

Dann weißt Du, woran unsere Wirtschaft insgesamt hängt.

[Red_Eileen]

59,11 USD entspricht 40,1317 EUR

KZ 52 sagen die Schweizer

Bei BMW sagen sie 22

Es dürfte demnach genau umgkehrt kommen.

[Red_Eileen]

Japan dürfte uns morgen nicht gerade mit einem Freudensprung überraschen.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.883.754 von Veistl am 27.08.08 21:37:34

Du bist mir zu weltfremd .. sorry mußte ich dir einfach mal so sagen!

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.884.777 von papiersammler am 27.08.08 22:53:47

Du brauchst Dich nicht entschuldigen.

Aber unsere Wirtschaft hängt halt immer vom großen Bruder USA ab.

Und den Russen gefällt das nicht, was die USA da treiben.

Mehr wollte ich nicht sagen.

[corbie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.884.777 von papiersammler am 27.08.08 22:53:47

Um so besser, dass es User wie Dich gibt, die zeigen, wo's lang geht.

[zavishorse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.885.070 von corbie am 27.08.08 23:22:40

ja, basher die foren zumüllen, pseudoputen die unendlich nerven und so foren übernehmen weil alle anderen davonlaufen. kranke geltungssucht mit der folge der vereinsamung und selbstbefriedigung.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.882.216 von Veistl am 27.08.08 19:57:04

Ich habe das Land zu Sowjetzeiten bereist und auch zu Wendezeiten als das Reich auseinander fiel. Einfach nur trauchig was dort passiert.

[Red_Eileen]

Nikkei Nullrunde - in Wartestellung also


Do. 28.08.2008 | 07:50:00
08:00 DE/Destatis, ILO-Arbeitsmarktstatistik Juli
***08:00 AT/EVN AG, Ergebnis 9 Monate, Maria Enzersdorf
***08:00 GB/Air Berlin plc, Ergebnis 1H (09:30 Telefonkonferenz),
Rickmansworth
***08:00 GB/Diageo plc, Jahresergebnis, London
***09:00 DE/Bertelsmann AG, Ergebnis 1H (10:30 Conference Call),
Gütersloh
***09:00 ES/HVPI August
PROGNOSE: +5,1% gg Vj
zuvor: +5,3% gg Vj
09:00 HU/Arbeitsmarktdaten Juli
***09:30 EU/CEPR, EuroCOIN-Indikator August
09:30 DK/Arbeitsmarktdaten Juli
***09:55 DE/Bundesagentur für Arbeit, Arbeitsmarktdaten August
Arbeitslosenzahl saisonbereinigt
PROGNOSE: -10.000 gg Vm
zuvor: -20.000 gg Vm
Arbeitslosenquote August saisonbereinigt
PROGNOSE: 7,8%
zuvor: 7,8%
***10:00 DE/Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau (VDMA),
Auftragseingang Juli, Frankfurt
***10:00 EU/Europäische Zentralbank (EZB)
Geldmenge M3 Juli
PROGNOSE: +9,0% gg Vj
zuvor: +9,5% gg Vj
Geldmenge M3 Juli Drei-Monats-Rate
PROGNOSE: +9,5% gg Vj
zuvor: +9,9% gg Vj
***10:00 IT/Erzeugerpreise Juli
PROGNOSE: +0,9% gg Vm/+8,9% gg Vj
zuvor: +0,8% gg Vm/+8,2% gg Vj
10:00 DE/Conergy AG, HV, Hamburg
10:30 DE/European Energy Exchange AG (EEX), Halbjahres-PK, Leipzig
10:30 AT/BA-CA, Einkaufsmanagerindex August

[IFRSAgent]

bei daimler bald auch?

News - 28.08.08 07:36
Toyota senkt Verkaufsprognose für 2009 - 10 Millionen-Ziel verfehlt

TOKIO (dpa-AFX) - Der führende japanische Autobauer Toyota Motor hat seine Verkaufsprognose für 2009 wegen der schwächelnden Nachfrage in Nordamerika gesenkt.
Wie der Branchenprimus am Donnerstag bekannt gab, dürfte sich der globale Absatz im kommenden Jahr auf nun 9,7 Millionen Einheiten belaufen statt der bisher angepeilten 10,4 Millionen Autos. Damit wird die Konzerngruppe, zu der auch der Lastwagenbauer Hino Motors und der Kleinwagenhersteller Daihatsu Motor gehören, vorerst doch nicht ihr Ziel erreichen, als erster Autobauer der Welt über zehn Millionen Autos im Jahr zu verkaufen.
Toyotas revidierte Prognose liegt aber immer noch um 200 000 Einheiten über den Verkaufserwartungen für dieses Jahr. Der Konzern hatte 2007 einen Rekordabsatz von 9,37 Millionen Fahrzeugen erzielt. Angesichts der Folgen der US-Kreditkrise und der hohen Benzinpreise musste Toyota jedoch sein Verkaufsziel für 2008 von 9,85 auf 9,5 Millionen Autos senken. Toyota hatte laut Medienberichten zunächst gehofft, dass sich der nordamerikanische Markt in der ersten Hälfte 2009 zu erholen beginnen würde. Inzwischen aber sehe man das zumindest bis zur zweiten Jahreshälfte als unwahrscheinlich an./ln/DP/zb

Quelle: dpa-AFX

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.885.957 von IFRSAgent am 28.08.08 08:18:26

bei daimler bald auch?

Achtung anschnallen, vorbörslich schon unter 40.

Die Firma baut wunderbare Autos, die liegen aber wie Blei in den Verkaufsräumen.
Nur noch Leute mit wirklich viel Geld können bei Einstiegspreisen von 27.000 EURO (eine A-Klasse mit minimalen Extras)noch kaufen.
Der Handel mit Gebrauchten ist bereits zum Erliegen gekommen, man gehe mal in ein Autohaus. Man kriegt trotzdem keinen Cent Rabatt, da sind die Jungs eisern. Na ja, der Hochmut kommt vor dem Fall ..

[Ciccarelli]

Also wenn man das politische Umfeld aktuell mal betrachtet ,
koennen wir alle wohl sehr froh sein dass wir noch nicht viel tiefer stehen (Dow/Dax und Co.).

Ich denke da nur an:
- Atomkonflikt mit Iran
- Kaukasuskonflikt und Saebelrasseln Russlands
- Pakistan (Fuehrungslose Atommacht)

Frueher haette nur einer der o.g. Gruende neben den weltwirtschaftlichen fuer ein ordentliches Absacken der Kapitalmaerkte gereicht......

Und wenn im November die Republikaner in den USA die Wahl gewinnen;
Dann Gute Nacht !!!!

[IFRSAgent]

als dankeschön für die netten gedichte
über eine angeblich steigende daimler
und zerfressene papieragenten hier
eine kurze stellungnahme zum weiteren daimler
kursverlauf:

-aufgrund weltweiter krisenherde (vor allem rußland
wird daimler hart treffen) wird der weltweite
abschwung der wirtschaft an fahrt aufnehmen.
-dicke daimler spritfresser werden nicht mehr gefragt sein
vor allem in rußland werden erwartungen nicht erfüllt
-öl und euro werden fett zurückkommen da usa den bach runtergeht
-chryslers restlicher cashbestand wird verzehrt und bald
insolvenz angemeldet
-heuschrecken gehen lieber zu siemens als zu daimler


es gibt noch sehr viel mehr faktoren die daimler bald
auf 10 euro drücken werden

doch ich geize jetzt mal damit sonst hab ich ja nichts
mehr zu daimler zu posten

[stauffenberg]

ÖL STEIGT WIEDER!

Was nun, Ankündigungsweltmeister mit Stern?

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.886.057 von MrBean07 am 28.08.08 08:34:21

Von wo hast du diese infos?Von Januar bis Juli verkaufte Mercedes-Benz weltweit 691.900 Fahrzeuge, drei Prozent mehr als vor Jahresfrist. Das widersprricht deinm postin..Zu den Prozenten die bekommt man sicher..aber meist nur für ältere modelle..aber das bewegt sich bis max 5 % Mercedes produziert nicht auf halde wie zb die japaner..zu deinem Beispiel A Klasse mit ein paar Extras bei 27 000 Euro statte einen VW Golf genau so aus und du hast bestimmt den gleichen Preis ist eine Tatsache ..zu Toyota die haben rückläufige Verkaufszahlen in den USA -DAIMLER hat gegen den Trend zugelegt ..Daimler ist in den USA eine Luxusautomarke..die Käufer verfügen über andere finazielle Mittel als der Toyotakäufer der sein 10 000 Euro auto finanzieren muss..deswegen hat Daimler auch bei den Verkaufszahlen zugelegt und hat nicht abgegeben wie Toyota

[Red_Eileen]

Do. 28.08.2008 | 08:53:29
Auch zur Wochenmitte blieb der Index in der aktuell gültigen Tradingrange. In welche Richtung er ausbricht, ist kaum klarer geworden.
Gleich nach Handelsbeginn setzte sich die bereits am Dienstagabend begonnene Abwärtsbewegung des Deutschen Aktienindex gestern fort. Doch im weiteren Tagesverlauf drehte der Index dann erneut nach oben. Zwar wurde die Gewinnzone nicht mehr erreicht, doch konnte der DAX einen Großteil der Intradayverluste bis zum Handelsschluss wieder kompensieren.

Auffällig ist vor allem, dass die Tiefpunkte innerhalb der Seitwärtsbewegung der vergangenen Handelstage stetig ansteigen. Während es vor einer Woche noch 6219 Zähler waren, lag das Tief vorgestern bei 6238 Punkten und am Mittwoch nur noch bei 6252 Zählern. Auch die Hochpunkte steigen mit 6336, 6361 und 6370 Punkten kontinuierlich.

Innerhalb der übergeordneten Handelsspanne zeigt sich somit eine leicht positive Tendenz, so dass die Chancen auf einen Ausbruch über die Obergrenze der Tradingrange bei 6370 Punkten etwas höher sind als noch vor ein paar Tagen. Nach wie vor ist der Index jedoch auch nur knapp 100 Punkte vom unteren Rand des Kurskorridors bei 6220/30 Zählern entfernt, so dass bereits ein schwacher Tag für ein neues Verkaufssignal genügt.

Vollständige Analyse unter : AX-Chartanalyse:Chancen-im-Seitw%E4rtstrend/502020.html" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.boerse-online.de/aktien/dax-analyse/AX-Chartanalyse:Chancen-im-Seitw%E4rtstrend/502020.html

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.886.388 von IFRSAgent am 28.08.08 09:11:25

Wo warst du ? Schöpferische Pause ?
Heute kommen wir deinem Ziel ein Stück näher.
Die miesen meldungen bei Daimler kommen als letzte wahrscheinlich wie immer mit 3 x melden und 6 x widerrufen?

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.887.285 von papiersammler am 28.08.08 10:14:55

habe die zeit genutzt und bin überzeugter denn je
dass wir die 10 euro bei daimler erreichen werden.

News - 28.08.08 10:08
AKTIEN IM FOKUS: Autowerte unter Druck - Toyota senkt Verkaufsprognose

FRANKFURT (dpa-AFX) - Belastet von einer Senkung der Verkaufsprognose des japanischen Autobauers Toyota Motor sind die deutschen Konkurrenten am Donnerstag unter Druck gekommen.
Toyota zufolge dürfte sich der globale Absatz im kommenden Jahr aufgrund der schwächelnden Nachfrage in Nordamerika auf nun 9,7 Millionen Einheiten belaufen statt der bisher angepeilten 10,4 Millionen Autos.
Gegen 10.00 Uhr verloren Daimler am DAX-Ende 2,09 Prozent auf 39,27 Euro, BMW gaben um 1,99 Prozent auf 27,105 Euro nach. Volkswagen fielen um 0,98 Prozent auf 201,06 Euro, während Porsche um 1,65 Prozent auf 93,50 Euro nachgaben. Der deutsche Leitindex büßte zeitgleich 0,73 Prozent auf 6.274,67 Zähler ein.
'Für das Sentiment ist die Nachricht mit Sicherheit schlecht', sagte Analyst Robert Heberger von Merck Finck. Toyota spiele zwar auf dem deutschen Markt keine relevante Rolle, sei allerdings für den US-Markt wichtig. 'Insgesamt passt die gesenkte Prognose ins aktuelle Bild für die Branche - 2009 wird ein schwieriges Jahr für die Autobauer werden', so Heberger.
Ein anderer Experte machte noch weitere Belastungsfaktoren aus. 'Die gesenkte Verkaufsprognose von Toyota ist aktuell nur ein weiterer Baustein, der auf die Stimmung für die Autowerte drückt', sagte der Analyst. Aktuell schwächele auch der Dollar wieder etwas und auch ein wieder erstarkender Ölpreis belaste die Kurse. 'Hinzu kommt die gedämpfte Stimmung der Verbraucher, was sich auch in den jüngsten Daten wieder gezeigt hat.'/dr/gl

Quelle: dpa-AFX

[Ciccarelli]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.887.588 von IFRSAgent am 28.08.08 10:31:15

na dann hoffe ich mal dass dir ein emmittent einen put mit 10€
"schnitzt" und du aus deinem "Pausengeld" bald die erste milliarde machst.

solltest du einen 10er put finden, gib mir bitte bescheid, ich schicke dir dann umgehend mein gesamtes "Monopoly - Vermoegen" zum verzocken

[stauffenberg]

Wo sind die Übernahmegerüchte bei Daimler-Kursen von 39,06 Euro geblieben?

[Canadian2000]

Wenn keiner darüber spricht dann muß man kaufen,,,,

ich bin mal mit 200 zu 39,05 reingegangen....


Die Araber kaufen ja auch still und heimlich alles auf....

[IFRSAgent]

daimler heute wieder tagesverlierer.
das stärkere abschmieren als der gesamtmarkt
ist ein indiz für den weiteren abverkauf der
aktie. niemand will sie haben außer daimler
selbst. fonds kaufen eher siemens als daimler.
wenn der dax noch auf 5000 abschmiert wird
daimler mindestens bis auf 15 euro abfallen.

[Canadian2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.890.139 von IFRSAgent am 28.08.08 12:54:13

AHA.....


Man merkt es ist Ferienzeit....

[zavishorse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.890.990 von Canadian2000 am 28.08.08 13:47:30

so, wenn die forenbetreiber unfähig sind das abzustellen, das zugemülle der bekannten basher, dann will ich auch nicht mehr hier reinschauen. wird eine papieragentenonly veranstaltung. viel glück.

[Muzelmann07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.891.334 von zavishorse am 28.08.08 14:08:04

Liebe Leute von WO,

auch ich werde in Zukunft hier nicht mehr vorbeischauen.
Ich möchte mich informieren und Meinungen von allen Seiten zur Kenntnis nehmen.

Aber diese Agenten und Papiersammler sind wohl bei Vera am Mittag besser aufgehoben...

Tschüß..

[IFRSAgent]

28.08.2008 13:10
Daimler begibt zweiteilige Euro-Benchmarkanleihe
LONDON (Dow Jones)--Daimler International Finance BV, eine Finanzierungstochter der Daimler AG, begibt eine zweiteilige, auf Euro lautende Benchmarkanleihe. Die eine Tranche mit einer Laufzeit von drei Jahren wird zwischen 110 und 115 Prozentpunkten über Mid-Swaps gepreist, die siebenjährige Tranche in einem Bereich von 155 Prozentpunkten, wie eine mit der Kapitalmaßnahme betraute Bank am Donnerstag mitteilte.

Als Konsortialbanken fungieren Calyon, die Commerzbank AG, die Deutsche Bank AG und die Royal Bank of Scotland plc. Die Anleihe wird im Rahmen des mittelfristigen Finanzierungsprogramm der Emittentin angeboten.

Der Stuttgarter Automobilhersteller wird von Moody's mit "A3" und von Standard & Poor's sowie von Fitch jeweils mit "A-" bewertet.

Webseite: http://www.daimler.com

- Von Clare Connaghan, Dow Jones Newswires; [phone]; [e-mail]

DJG/DJN/mmr/kla
(END) Dow Jones Newswires

August 28, 2008 07:10 ET (11:10 GMT)

© 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.890.139 von IFRSAgent am 28.08.08 12:54:13

Also derzeot ist der Autosalon in Moskau eröffnet..das ganze geht bis zum / September denk das es da noch die ein oder andere ute nahricht geben wird immerhin hat mercedes benz den verkauf um 65 % gesteigert

Deutsche Marken wachsen in Russland schneller als der Markt

Die deutschen Autohersteller wachsen in Russland schneller als die Konkurrenz. Während der Gesamtmarkt 2008 voraussichtlich um ein Viertel auf 3,1 Millionen Einheiten steigt, dürfte der Absatz deutscher Pkw-Modelle um rund ein Drittel auf 465 000 Einheiten zunehmen. Damit haben die deutschen Hersteller ihren Marktanteil auf dem russischen Markt gegenüber dem Jahr 2004 nahezu verdreifacht.

Jeder siebte Neuwagen, der derzeit in Russland zugelassen wird, ist eine deutsche Konzernmarke, betonte Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) zur Eröffnung des Internationalen Moskauer Automobilsalons (26. August bis 7. September 2008) Der VDA ist dort mit 14 Ausstellern auf einem Gemeinschaftsstand vertreten und wird zu Schulungszwecken ein Qualitäts-Management-Center (QMC) in Moskau gründen, das zum Jahresende seine Arbeit aufnimmt.

Auch in den kommenden Jahren sei mit einem hohen Wachstum zu rechnen, unterstrich Wissmann. So will allein Volkswagen in diesem Jahr in seinem russischen Werk in Kaluga dort wird seit November 2007 produziert rund 66 000 Fahrzeuge (VW Passat, Jetta, Tiguan sowie Skoda Octavia und Fabia) bauen. Die Jahreskapazität ist auf 150 000 Einheiten ausgelegt. Zu den Messepremieren in Moskau zählt der VW Tiguan, der möglichst frühzeitig in den russischen Markt eingeführt werden soll. BMW ist seit 1999 in Kaliningrad mit eigener Fertigung der 3er- und 5er-Modelle präsent, Ford produziert den Focus seit 2002 in St. Petersburg.

Sehr dynamisch entwickelt sich auf dem russischen Markt das Premiumsegment, das seinen Anteil seit 2005 von 16,4 Prozent auf 23,5 Prozent erhöhte. Dabei haben die deutschen Premiummarken deutlich stärker zugelegt: Mercedes-Benz steigerte seinen Pkw-Absatz im vergangenen Jahr um 65 Prozent, BMW legte um 55 Prozent zu, Audi um 52 Prozent. Die deutschen Marken sind im Premiumsegment mit einem Anteil von 60 Prozent in Russland führend.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.888.957 von Canadian2000 am 28.08.08 11:45:51

Um den Agenten wieder zu ärgern hat die daimler aktie wieder den sportgang enigelegt und rollt heute das feld von hinten auf

[IFRSAgent]

dax steigt fast 1,3 %
daimler legt ne nullrunde ein
das sagt leider alles aus

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.892.597 von IFRSAgent am 28.08.08 15:24:00

daimler steigt..guck mal und das trotz miesester news wie toyota oder hurrican gustav ..steigenter ölpreis..was denkst du wenn erst die guten news kommen was dann los ist

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.890.139 von IFRSAgent am 28.08.08 12:54:13

..daimler heute wieder tagesverlierer.
...daimler mindestens bis auf 15 euro abfallen.
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Warum ist eigentlich der gestörte Multinickler wieder da? Der war doch gesperrt bei W.O. ? Zumindest war sein W.O. Profil noch vorgestern so:

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Ist der auf Bewährung wieder draußen? Dann können die den direkt wieder einkassieren. Der treibt den selben wirren Mist wie vorher, weil derartige Leute untherapierbar sind. Auch wenn im Kindergarten der W.O. Nervenklinik die allgemein bekannten destruktiven Schwergestörten mal heute wieder unter massiven Wahrnehmungsstörungen und wie bekanntlich schon oft gesehen unter der Liebe zur Lüge leiden, sieht die Realität anderes aus. Wer keinen IQ unterhalb dem eines Backsteins hat, der sieht Daimler ist heute nicht stärkster Verlierer im DAX. Oder gehören Titel wie Linde, Thyssen oder BASF etc. nicht zum DAX?




Gestörte Multinickler und bekannte OS-Lügener hingegen werden in ihrer debil-eingeschränken Art natürlich die üblichen rosa Elefanten sehen und damit den Thread wieder zumüllen. Leider ist W.O. und seine MODs unfähig grenzdebiliie Dauerbasher daran zu hindern diesen Thread vollzumüllen mit Lügen und sinnleeren Kurszielen. So macht sich W.O. sein Geschäft kaputt. Da kommt eben sowas bei rum wie diese Postings hier von heute:

#17896 von zavishorse : so, wenn die forenbetreiber unfähig sind das abzustellen, das zugemülle der bekannten basher, dann will ich auch nicht mehr hier reinschauen. wird eine papieragentenonly veranstaltung. viel glück.

17897 von Muzelmann07 : Liebe Leute von WO, auch ich werde in Zukunft hier nicht mehr vorbeischauen. Ich möchte mich informieren und Meinungen von allen Seiten zur Kenntnis nehmen. Aber diese Agenten und Papiersammler sind wohl bei Vera am Mittag besser aufgehoben... Tschüß..
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Wenn W.O. zum Sammelbecken der Irren degenerieren will anstatt sein Geschäftmodel zu pflegen durch dauerhaftes aussortieren von Leuten die garkein Interesse an Diskussionen haben, dann werden die schon merken warum immer mehr Leute bei W.O. abwandern zu anderen Diskussionsplattformen wo man qualitativ höhere Maßstäbe setzt.

[Red_Eileen]

Fang ihn Rhinestock - fang ihn endlich

[Red_Eileen]

Das sieht gut aus für DAI -

doch denke ich das war es mal wieder.

Stelle mich schon noch auf Kurse unter 39 ein

[Alican44]

Ich teile die Meinung meiner Vorredner und werde bei diesem Werdegang nach anderen Diskussionsplattformen Ausschau halten. Darum bitte ich das WO-Team, diesen Thread genauer zu beobachten.

[nkam]

Kaufen, kaufen.

[Red_Eileen]

War gestern auf der Autbahn unterwegs und hab mind. 10 Autotransporter gesehen. Kann sein, dass die uns nachrichtenmässig total verschaukeln.
So war es ja vor dem letzten grossen Börsenanstieg auch.
Die geben dir 6 % aufs Tagesgeld und verwenden es um Autoaktien zu kaufen. In 3 - 4 Jahren haben sie dein Geld verdreifacht.

[Marak]

Lieber mod,

dass der ifrsagent hier wieder schreiben darf, ist eigentlich unentschuldbar und ein mehr als schwaches Bild für die Moderation!

Ein Papiertiger ist dagegen ein Bollwerk!
Peinlich, erster Güte!!!!!!!!!!!!

Marak

[Marak]

Hallo zusammen,

selten hat ein Tagesschlusskurs die Müllerei von dem Papiersammler und seinem Agenten so offen gelegt wie heute!
Das Forum grenzt an Peinlichkeit, es macht keine Freude mehr!!!

Marak

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.894.962 von Red_Eileen am 28.08.08 17:23:04

Hallo red eileen,

wir näher uns an:

3 mal 40 gleich 120

Marak

[papiersammler]

Die Moderatoren haben doch ausdrücklich darauf hingewiesen, daß die persönlichen Angriffe zu unterlassen sind.
Was soll das jetzt wieder ?
Es ist wie immer - Leute die hier Tage lang nichts schreiben tauchen dann aus heiterem Himmel auf und stänkern.
Leute schreibt was zu Daimler und laßt andere User in Ruhe !

[papiersammler]

Möchte hier nochmals den Versuch eines ordentlichen Miteinanders unternehmen.

Wir brauchen keinen User der Oberlehrer spielt und hier Öl ins Feuer gießt - wir brauchen auch keine Stänkerer die mitlesen und sich dann melden um User zu verunglimpfen und hier ne Art Selbstjustiz aufzubauen.

Wenn gegen einen User berechtigte Kritik besteht, - dann melden bei den mods - dann wird das schon geklärt.

[allexx]

Daimler unter Strom

Daimler und RWE starten Elektroauto-Offensive. Strom-Smart ab 2009. 500 Ladestationen für Elektro-Smarts in Berlin geplant.


http://www.mmnews.de/index.php/20080828903/Borse/Daimler-unt…

[IFRSAgent]

daimler und elektro?
die sind ja ankündigungsweltmeister und wollen angeblich immer die ersten sein aber aus erfahrung weiss man ja bei daimler
dass da nichts hinterstecken muss. genauso wie bei der brennstoffzelle will daimler angeblich vorreiter sein und 2010 was marktfähiges auf den markt bringen aber experten bezweifeln dies gewaltig. daimler gibt immer vor vorreiter zu sein aber sie sind es nicht
und hängen gewaltig zurück in allem was die zukunftstechnologie betrifft. daher kursziel 10.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.896.447 von papiersammler am 28.08.08 19:01:29

Möchte hier nochmals den Versuch eines ordentlichen Miteinanders unternehmen.

Das ausgerechnet Du das schreibst, ist ja wohl der Witz schlechthin.

Brauche nur an Deine Postings mit den angeblichen Put-Käufen zu erinnern und diese zu Kursen die es nie gab.

[egon-olsen]

oh Gott wer hat denn den Agenten wieder aus seiner Zelle gelassen

ich setze den A.... mal gleich wieder auf Ignore damit meine Augen nicht von seinem Geschreibsel belästigt werden

von mir aus hätte man ihm auch lebenslänglich geben können

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.900.371 von Veistl am 29.08.08 00:12:52

Doch, an der "Regionalbörse Sindelfingen" !

[jameslabrie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.892.597 von IFRSAgent am 28.08.08 15:24:00

schau mal du hartz4 empfaenger,dass du mal was gescheitest tust fuer die brd ausser dummschwaetzen!:O

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.900.492 von egon-olsen am 29.08.08 00:55:15

Klassische Fehldiagnose seitens der behandelnden Ärzte.

Der wurde zu früh entlassen.

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.899.128 von IFRSAgent am 28.08.08 22:09:02

daimler und elektro?
die sind ja ankündigungsweltmeister und wollen angeblich immer die ersten sein aber aus erfahrung weiss man ja bei daimler
dass da nichts hinterstecken muss.

Da kann man nur zustimmen. Da müssen erst kleine unbekannte Firmen oder eine Toyota kommen, um dem Technologiekonzern Daimler zu zeigen wo es lang geht. Das Geschäftsmodell bei Daimler sind große schicke starke Prestigefahrzeuge und keine Elektrorasenmäher. Innovative Antriebe werden werden nur aus PR-Gründen beforscht, so auch die Brennstoffzelle, die allerdings schon ansatzweise ein Flop war und immer sein wird. Ein paar Elektrosmarts sind sicher lustig, aber sie werden das Geschäftsmodell nicht gefährden. Diese Dinger werden ab 20.000 aufwärts kosten, das ist nur was für ein paar Stadt-Yuppies.

Kursziel hebe ich an auf 19,90

[IFRSAgent]

bleibt doch mal sachlich und postet gegenargumente.
warum sollte der kursverfall bei daimler nicht weitergehen?
schreibt doch gegenargumente. höre hier immer nur steigende
verkaufszahlen blabla...die sind aber vergangenheitsbezogen. an der börse wird die zukunft gehandelt
und die verkaufszahlen stagnieren im moment. die nächsten gewinnwarnungen werden es zeigen.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.900.563 von jameslabrie am 29.08.08 02:00:40

Den Hartz4 Empfänger qausi als Schimfpwort zu benutzen finde ich unterste Schublade.
Einfach nur widerlich
Junge mit dir ist kein Staat zu machen.

[Red_Eileen]

29.08.2008 08:45
Presse: Daimler und RWE führen Elektro-Smart in Deutschland ein

Hamburg (BoerseGo.de) - Einem Pressebericht zufolge wollen der Autobauer Daimler (News/Aktienkurs) und der Energiekonzern RWE (News/Aktienkurs) (News/Aktienkurs) gemeinsam eine Smart-Version mit elektrischem Antrieb in Deutschland einführen. Ab dem kommenden Jahr sollten die ersten Modelle der neuen stromgetriebenen Serie des Zweisitzers an Kunden ausgeliefert werden, berichtet die "Financial Times Deutschland" (FTD) am Freitag. Zunächst sollen 150 Elektro-Smarts in Berlin an den Start gehen, danach sollen andere europäische Metropolen folgen.

In der deutschen Hauptstadt sollen 500 Lade-Stationen an öffentlichen Parkplätzen errichtet werden. Die Fahrzeuge haben eine Reichweite von 150 Kilometern im Stadtverkehr bei normaler Leistung. Für das Laden der Akkus sollen jeweils rund 2 Euro berechnet werden, schreibt die FTD, wodurch die Kosten pro Kilometer deutlich niedriger liegen sollen als bei konventionell angetriebenen Fahrzeugen. Allerdings kosten die Akkus derzeit noch mehrere Tausend Euro. Um auch Privatleuten einen Umstieg zu ermöglichen, ist laut FTD auch ein Leasingmodell geplant. Offiziell sollen die Pläne am kommenden Freitag bekannt gegeben werden. In London sind elektrobetriebene Smarts im Rahmen eines Pilotprojekts bereits im Straßenverkehr unterwegs.
(© BörseGo AG 2007 - http://www.boerse-go.de, Autor: Baron Oliver, Redakteur)

[Red_Eileen]

Gesamtdepotgewinn ausgebaut


Gewinn/Verlust
G/V heute: +0,53 %
+90,00 EUR
G/V Gesamtdepot: +10,95 %
+2.190,56 EUR

[corbie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.901.391 von Red_Eileen am 29.08.08 09:21:11

Tja, wer nun die Dreisatzrechnung beherrscht...

[IFRSAgent]

anleger stehen wohl nicht auf elektro?
die börse scheint solche meldungen nicht mehr ernst zu nehmen
aber was soll denn auch ein elektroauto am niedergang
der marke daimler verhindern?
spritfresser und co2-daimler schleudern sind so sehr es euch auch nicht gefallen wird out!

[tradingfuchs]

Mittlerweile ist der RSI-15 (Relative Stärke Index 15-Tage) auf 27 Punkte abgesunken, der Kurs ist
damit aus technischer/marktpsychologischer Sicht \"überverkauft\". Der Kurstrend der letzten Wochen
ist mit einem 35-Tage-Trendmomentum von +7 Prozent marktüberdurchschnittlich positiv ...
s.a. http://www.traducer.de/star/include/acte_c.htm


Gruß tf

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.901.803 von tradingfuchs am 29.08.08 09:56:34

die fundamentale situation bei daimler wird die aktie
weiter runterziehen. da helfen auch striche nichts.

[LincolnHawk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.901.856 von IFRSAgent am 29.08.08 10:00:12

Die Zukunft zieht so aus, dass Daimler gekauft oder zumindest teilweise aufgekauft wird von finanzkräftigen Investoren. Und für 40 EUR werden die mit Sicherheit nicht über den Tisch gehen.
Daimler sowie auch BMW werden sich den neuen Marktbedingungen anpassen, auch wenn leider etwas Zeitverzögert (Toyota war da schneller), und dann sind Kurse wie 40-50 Geschichte.
Das ist die Zukunft.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.901.480 von corbie am 29.08.08 09:28:57

War ein Turbo Bear welcher über 60% gestern ins Minus gefallen war und für 0,63 zu haben war.



Ist nicht mein Geld - es war sehr riskant - ist aber gut gegangen

[corbie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.902.129 von Red_Eileen am 29.08.08 10:20:46

Uiii.
Von Turbos und KO-Scheinen lass' ich die Finger.
Hab' mal im Dax-Realchart verfolgen können, wie der DAX völlig unerwartet 40 Punkte runter,
wieder zurück und 40 Punkte hochgesprungen ist.
Wieviele solcher Scheine dabei auf der Strecke geblieben sind, will ich gar nicht erst wissen.
Super Geschäft für die Banken.

[Marak]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Beleidigung

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.902.101 von LincolnHawk am 29.08.08 10:18:45

es ist ja nicht verboten zu träumen!

[LincolnHawk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.902.247 von IFRSAgent am 29.08.08 10:29:53

Wirst noch sehen, viell. nicht nächste Woche oder nächsten Monat. Aber über kurz oder lang werden sich die Staatsfonds solche Schnäppchen nicht entgehen lassen.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.902.241 von Marak am 29.08.08 10:29:29

ich glaube dass der langfristler marak
diesen wo thread langsam mal verlassen muss.

[stauffenberg]

Der Autosektor wird sich frühestens 2010 erholen, meint GM.

"At this point the future is so cloudy in terms of the development of the market, when it's going to pick up again," (Bob Lutz)

Steigende Rohstoffpreise und kaum eine Möglichkeit die Preise zu heben machen die Margen der Autohersteller kaputt.

Die Margen von kleineren Autos reichen nicht an die Margen der Luxusautos heran.

Die 2009er E-Klasse kann es vom Verbrauch nicht mit der Münchener Konkurrenz aufnehmen. Das ist jetzt schon klar.

Man kann allerdings auch mit Scheuklappen durchs Oettinger Ländle spazieren. Let's see.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.902.201 von corbie am 29.08.08 10:26:21

Stimmt - der KO lauert immer

[Red_Eileen]

DAI gleich wieder über 40

[Red_Eileen]

BMW wieder in der grünen Zone

Der Aktie hat ein Analo ein Kursziel von 22 Euro prognostiziert.

[Red_Eileen]

an diesem Nikkei Put kann man die Stimmung im Fax ablesen.

Fällt er weiter ist das gut auch für DAI.

Nach meinen Berechnungen müsste er bald bei 0,09 sein
Er läuft nur noch bis zum 11.09. und verfällt dann wertlos.
Dabei kann es aber sein, dass bei 0,06 noch mal ein 50% Anstieg drin ist.

[LincolnHawk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.902.628 von Red_Eileen am 29.08.08 10:58:33

Die wird er nur nach einem Aktiensplit sehen...

[Red_Eileen]

Was meinst jetzt damit

[LincolnHawk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.902.751 von Red_Eileen am 29.08.08 11:08:05

Aktiensplit?! Noch nie gehört?
Ich meine, dass wir die 22 bei BMW nicht sehen werden.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.902.836 von LincolnHawk am 29.08.08 11:14:39

ach so - du meinst auf BMW bezogen.

bin auf der Leitung gestanden.

[LincolnHawk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.902.905 von Red_Eileen am 29.08.08 11:20:33

Kein Problem, ist ja noch früh...

[Red_Eileen]

Samsung Electronics Co., South Korea's tech bellwether, is in talks with DaimlerChrylser AG and BMW AG on a deal to supply the automakers with its own air-conditioning technology, company officials said Thursday.

"We're in the near final stage of talks with the companies to supply the climate control technology for their BMW and Benz models," Choi Jin-gyun, head of the company's appliance division, told reporters at a company event held in Seoul.

Samsung expects to begin the technology export for the automakers starting next year, he forecasted.

The company, along with Germany's Behr Co., has been developing an HVAC climate control system based on super plasma ion technology since 2007 for installment on Renault SA's models starting in 2009. HVAC stands for heating, ventilating, and air conditioning.

Samsung is also reviewing a possible deal to supply the technology for air crafts of Boeing Co., according to officials.

[Red_Eileen]

Hier noch ein Link zur allgemeinen Unterhaltung für die Basher Trolls und Prolls: http://www.youtube.com/watch?v=BMikAeK8rL0

[Red_Eileen]

... und immer schön auf den Nikkei Put sehen -

er muss auf 0,09

Höhere Börsenmathematkik

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.902.241 von Marak am 29.08.08 10:29:29

"...im Spiegel aufgehängt..."

Wusste gar nicht, dass du medizinisch so gebildet bist - Respekt !



Idiot
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Dieser Artikel behandelt den Idioten allgemein. Für das Werk von Dostojewski siehe Der Idiot

Der Idiot (von grch. ἰδιότης (idiótes) «Privatperson» «Eigentümlichkeit», «Eigenart» [1]; latinisiert idiōta «Laie», «Pfuscher», «Stümper», «unwissender Mensch» [2]) war in der griechischen Antike ein Mensch, der Privates nicht von Öffentlichem trennte (wie Handwerker und Händler) oder aber jemand, dem das Politische untersagt war (wie Frauen und Sklaven). Der politische Raum stand synonym für den Begriff der Öffentlichkeit. Wer private Angelegenheiten nicht im eigenen Haushalt ("oikos") verbarg oder nicht als geeignet für das öffentliche Leben angesehen war (siehe oben), wurde als "idiotes" (Privatperson) bezeichnet. [3]

Später wurde der Begriff allgemein auf Laien oder Personen mit einem geringen Bildungsgrad angewandt.

Nikolaus von Kues läßt in einigen seiner späteren Schriften eine idiota genannte Hauptfigur, die als Laie bzw. Nicht-Spezialist gekennzeichnet wird, die eigentliche im Text entwickelte Position vortragen, teilweise im Gespräch mit unterschiedlichen Gelehrten. Implizit wendet Cusanus sich damit, ähnlich wie auch andere Renaissance-Theoretiker, und wie Cusanus andernorts auch ganz explizit, gegen die theoretischen Spitzfindigkeiten scholastischer Spezialisten: "A dialecticis libera nos, Domine" - "Befreie uns, Herr, von den Dialektikern" heißt es in seiner Verteidigungsschrift von De docta ignorantia)[4].

Erst in neuerer Zeit wird der Begriff „Idiot“ als Schimpfwort benutzt, synonym zu „Dummkopf“, „Depp“, „Schwachkopf“ und „Narr“, um einen als töricht betrachteten Menschen abwertend zu bezeichnen.

In der Medizin ist der Begriff „Idiot“ (bzw. Idiotie) als Bezeichnung für einen geistig behinderten Menschen mit einem Intelligenzquotienten unter 20 heute vollständig verschwunden.

[Red_Eileen]

[lordmare]

29.08.2008 - 10:27 Uhr
ANALYSE/UniCredit nimmt Infineon auf "Recommended List"
Infineon
Einstufung: Buy
Kursziel:

UniCredit nimmt Infineon in die "Recommended List" auf. Dafür wird Daimler aus der Liste entfernt. Nach Meinung der Analysten könnte Infineon ihre Beteiligung an Qimonda in den kommenden sechs Monaten entweder verringern oder vollständig abspalten. In den kommenden Quartalen dürften sich zudem die Restrukturierung und das UMTS-iPhone positiv bemerkbar machen.

Auch die Aufwertung des Dollar sei hilfreich, weil zwar zwei Drittel der Kosten, aber nur 50% des Umsatzes in Euro anfielen. Die Daimler-Aktie sei dagegen mit einer relativen Kursentwicklung von minus 19% unter die Stop-Loss-Marke der UniCredit gefallen und werde daher trotz des großen Kurspotenzials aus der Liste genommen.

(END) Dow Jones Newswires

August 29, 2008 04:27 ET (08:27 GMT)

Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[Red_Eileen]

Die DAI Puts sind ja auch auf sehr hohem Niveau und bedürften dringend einer Korrektur.

[corbie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.903.615 von ichhabdurst am 29.08.08 12:08:30

"Befreie uns, Herr, von den Dialektikern"

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.903.707 von lordmare am 29.08.08 12:18:06

Das dürfte der Grund sein

Detmold (aktiencheck.de AG) - Die Experten vom "Frankfurter Tagesdienst" raten bei der Infineon-Aktie (ISIN DE0006231004/ WKN 623100) das Absicherungslimit auf 5,85 EUR nachzuziehen. Zurzeit werde das Unternehmen als Übernahmekandidat gehandelt. Als Interessent werde der niederländische Halbleiterkonzern NXP genannt, der einige seiner Geschäftsbereiche verkauft habe und den Erlös jetzt anderweitig anlegen wolle. Warum aber gerade Infineon ein attraktives Übernahmeziel sein solle, sei den Experten nicht so recht klar. Schließlich habe NXP gerade sein Mobilfunkgeschäft an STMicro veräußert, da wäre es wenig sinnvoll, wenn man nun mit Infineon zusammengehen würde, die ihrerseits im Mobilfunkbereich tätig sei. Die Experten vom "Frankfurter Tagesdienst" empfehlen Anlegern bei der Infineon-Aktie jetzt das Absicherungslimit auf 5,85 EUR nachzuziehen. (Ausgabe 130 vom 26.08.2008) (26.08.2008/ac/a/d)

[Red_Eileen]

sagenhafter Turbobear

bei 0,45 rein

+200 euro in ein paar min min.

[Red_Eileen]

[Red_Eileen]

elendes Geeiere -

http://c.onvista.de/h_kl.html?PERIOD=4&ID_NOTATION=161779

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.902.389 von IFRSAgent am 29.08.08 10:39:37

ich glaube dass der langfristler marak
diesen wo thread langsam mal verlassen muss.

Der einzige der sich hier mal vom Acker machen sollte bist du Putenheini

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.899.128 von IFRSAgent am 28.08.08 22:09:02

Also der elektro smart fährt schon in london und wird gut angenommen die nahfrage ist grösser als das angebot die fahrzeuge werden verlleast,,man muss wissebn das in london normale autos eine maut von 12 euro pro tag zahlen müssen der elektro smart fährt kostenlos:

Elektro-Smart für London
Doch das Elektroauto ist keineswegs ferne Zukunftsmusik. Es gibt bereits Autohersteller, die voll alltagstaugliche Akku-Autos anbieten. So zum Beispiel Smart. Auf Basis der ersten Fortwo-Generation hat die Daimler-Tochter eine allein mit elektrischem Strom betriebene Variante in Kleinserie aufgelegt. Das ed (Electric Drive) bezeichnete Modell ist auf 100 Fahrzeuge limitiert und kommt ausschließlich in London zum Einsatz. Wir haben die britische Hauptstadt besucht, um dort ein wenig mit dem zweisitzigen Rechtslenker rumzustromern.

Sieht aus wie ein normaler Smart
Äußerlich unterscheidet sich der Elektro-Zwerg nicht vom normalen Fortwo. Lediglich wenn man unter das Fahrzeug schaut, kann man einen Blick auf den Elektromotor werfen. Und öffnet man den Tankdeckel, befindet sich dort statt eines Einfüllstutzens eine Steckdose.

Kein Getriebe mehr
Auch im Innenraum finden sich nur wenige dezente Hinweise auf die Sonderstellung des Fahrzeugs. So etwa der Gangwahlhebel, der nur noch drei Stellungen hat: N für Neutral, R für Rückwärts- und D für Vorwärtsfahren. Die Möglichkeit Gänge zu wechseln, gibt es nicht. Das Getriebe wurde abgeschafft, zum Rückwärtsfahren wird der Elektromotor einfach umgepolt. Eine weitere Besonderheit ist der Notausknopf in der Mittelkonsole – eine für Elektrofahrzeuge in Großbritannien gesetzlich vorgeschriebene Funktion. Schließlich zeigt ein Rundinstrument statt der Motordrehzahl den Ladezustand der Batterie an.

Die Zebra-Batterie
Bei dem Stromspeicher handelt es sich um eine so genannte Zebra-Batterie, die derzeit in der Schweiz hergestellt wird. Die Leistungseckdaten des 136 Kilo schweren Sodium-Nickel-Chlorid-Akkus: 15,5 kWh und 300 Volt. Mit randvoller Batterie fährt der 41 PS starke Zweitürer nach Angaben von Smart bis zu 115 Kilometer weit. Ist die Stromspeicher leer, lässt sich dieser an einer normalen 230-Volt-Steckdose aufladen. Die Ladezeit beträgt vier Stunden für 80 Prozent und acht Stunden für 100 Prozent Batterieleistung. Auch wenn der Wagen nicht bewegt wird, muss er regelmäßig an die Steckdose, da sich der Akku innerhalb von fünf Tagen selbst entlädt. Die Lebensdauer der Zebra-Batterie gibt Smart mit zehn Jahren oder 1.000 Aufladungen oder 70.000 bis 80.000 Kilometer an.

Flotter Antritt
Im herkömmlichen Sinn muss der Smart ed nicht gestartet werden. Ein Dreh am Zündschlüssel und der Wagen ist fahrbereit. Ein akustische Rückmeldung – wie zum Beispiel durch ein Motorengeräusch – gibt es nicht. Den Gangwahlhebel auf D gelegt, ein Tritt auf das „Gaspedal“ und der Elektro-Zwerg zischt los. Mit dem Pedal kann man die Geschwindigkeit genauso fein justieren wie bei jedem anderen Auto auch. Voll durchgetreten zieht der Kleine sogar beeindruckend flott voran. Der Sprint von 0 auf 60 km/h ist nach nur 5,7 Sekunden zu Ende. Damit ist der ed in etwa so antrittsstark wie die Brabus-Version des Fortwo. Doch jenseits der 60 km/h wird der Geschwindigkeitszuwachs beim Elektrofahrzeug zäh. Bis man die auf 112 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit erreicht, fließt reichlich Wasser die Themse entlang.

Eigentlich nur für den Stadtverkehr
Ein entspanntes Wohlfühlauto ist der Smart ed bei höheren Geschwindigkeiten ohnehin nicht. Das deutliche Mehrgewicht und eine harte Federung lassen den schnellen Ritt sehr ungemütlich werden. Die Lenkung wirkt zudem recht synthetisch, das Fahrzeug insgesamt etwas indirekt und nicht so flink wie der normale Smart. Dafür bleibt das bekannte Nicken beim Gangwechsel aus. Es gibt einfach nur einen Vorwärtsgang, entsprechend sind Schaltvorgänge überflüssig. Und selbstredend ist der Wagen antriebsseitig sehr leise. Gefährlich leise sogar. Bei Smart überlegt man deshalb, mit einer künstlich erzeugten Fahrakustik die Fußgänger auf das Herannahen des Stromers aufmerksam zu machen.

Super sauber und sehr leise
Umwelttechnisch ist der Smart ed vorbildlich. Nicht nur die Lärmemissionen sind gering, auch der direkte Ausstoß von Abgasen beträgt konsequent null Gramm pro Kilometer. Wer also besonders klimafreundlich fahren will, findet zum Elektro-Smart kaum eine bessere Alternative. Allerdings stellt sich noch die Frage, woher der Strom kommt, mit dem die Batterie des Smart ed geladen wird. Kommt diese Energie aus einem Kohlekraftwerk, wäre das kleine E-Mobil nicht mehr klimaneutral. Kommt der Strom jedoch aus regenerativen Energiequellen, ist der ed das sauberste Auto der Welt.

Hohe Effizienz
In der Praxis gibt es derzeit in London zwei Smart ed, die ihren Strom hauptsächlich aus Windkrafträdern beziehen. Die restlichen Fahrzeuge werden hingegen über das normale Stromnetz gespeist, also mit Energie, die zum überwiegenden Teil aus konventionellen Kraftwerken geliefert wird. Doch selbst mit dieser Energie bietet der Strom-Smart eine bemerkenswert gute Klimabilanz. Dank der hohen Effizienz des Elektroantriebs emittiert der Wagen umgerechnet nur etwa 60 Gramm Kohlendioxid pro 100 Kilometer. Beim Sparen hilft dem Fahrzeug übrigens auch der Rekuperationsmodus. Hier wird beim Bremsen Energie zurück gewonnen.

Nur zwei Euro pro 100 Kilometer
Ein interessanter Aspekt des Smart ed sind seine geringen Energiekosten. In London gibt es mehrere öffentliche Smart-Ladestationen, bei denen die Stromabnehmer derzeit nichts bezahlen müssen. Wird der Strom allerdings einer normalen Steckdose entnommen, fallen Kosten von auch nur etwa zwei Euro pro 100 Kilometer an. Nicht nur hinsichtlich der Umwelt, auch bei den Energiekosten ist der Smart ed also deutlich im Vorteil gegenüber den normalen Verbrennungsmotorvarianten.

Teures Leasingangebot
Ein günstiges Angebot ist der Smart ed aber dennoch nicht. Die DaimlerChrysler-Marke bietet ausschließlich die Möglichkeit, den Elektrowagen für 400 Britische Pfund im Monat zu leasen. Umgerechnet sind das fast 600 Euro. Das Leasing für einen normalen Smart kostet hingegen nur etwa 220 Euro. Die E-Version kann sich aber für Nutzer rechnen, die sich täglich im Londoner Innenstadtverkehr bewegen. Im Zentrum der englischen Hauptstadt wird nämlich für alle Fahrzeuge eine Tagesmaut von umgerechnet 12 Euro erhoben. Diese „congestion charge“ entfällt jedoch für Elektrofahrzeuge. Über den Leasingzeitraum von vier Jahren kann man also bis zu 10.000 Euro an City-Maut sparen. Und angesichts der geringeren Energiekosten muss man für den gesamten Unterhalt eines Elektro-Smarts also in etwa so viel bezahlen, wie für eine Verbrennungsmotor-Variante.

Vorbote einer künftigen Serien-Version
Derzeit ist die Elektro-Smart-Serie nur ein Kleinflotten-Testlauf. Mehr als die 100 Fahrzeuge wird es nicht geben, obwohl die Nachfrage deutlich höher ist. Doch die Stromvariante des Fortwo ist keine abgeschlossene Sackgasse. Bereits in wenigen Jahren will Smart mit einem neuen Elektro-Mobil antreten, dass dann auch in Serie gebaut werden soll. Wir bleiben gespannt.

[lordmare]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.905.846 von Red_Eileen am 29.08.08 15:21:36

Nein der Grund für Infineon( Aufnahme in der Liste) ist, dass für Quiamonda Gerüchten zur Volge bis 1,3 mrd. geboten wird.

VG

[KingsX]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.908.964 von taxat2008 am 29.08.08 18:47:59

ich finds gut..endlich kommt was vorwärts mit Elektroautos..hab kürzlich eine Doku über einen isrealischen Geschäftsmann gesehen der eine Familienlimousine mit Batterie ausstattet und das ein flächendeckendes Netz von "Stromtankstellen" aufgebaut werden soll..

[stauffenberg]

http://www.rieter.com/main/Group/default.aspx?lang=en&cat=Gr…
75 Arbeitsplätze weg! ... more to come?

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.910.449 von KingsX am 29.08.08 20:47:59

Bei Daimler tut sich schon was in bezug zum elektroantrieb:

Daimler plant Elektro A-Klasse

Fr, 4th Juli, 2008 -

Steigende Kraftstoffpreise fordern die Autohersteller zum Umdenken. Der anhaltende Preisanstieg bei Benzin und Diesel hält nämlich zunehmend mehr Autokäufer davon ab, sich für den Kauf eines kraftstoffdurstigen Fahrzeugs zu entscheiden. Anstatt leistungsstarker Fahrzeuge, die mit beeindruckenden Beschleunigungswerten aufwarten, sind plötzlich Automobile gefragt, die sich durch einen möglichst geringen Kraftstoffverbrauch auszeichnen.

Einer der Autohersteller, der diesen Trend erst relativ spät erkannt hatte, ist Daimler. Lange Zeit wollten die Schwaben von sparsamen Motoren nichts wissen. Doch seitdem immer mehr Autofahrer über die hohen Kraftstoffpreise klagen und sparsamere Fahrzeuge kaufen, erfolgte in Stuttgart ein Umdenken – und mittlerweile zählt Daimler zu den Herstellern, die schon bald zu den Gewinnern zählen könnten, weil sie am schnellsten reagiert und passende Fahrzeuge entwickelt haben.

Wie das „Handelsblatt“ schreibt, arbeitet man bei Daimler daran, die Modelle „A-Klasse“ und „Smart“ als Elektrofahrzeuge herauszubringen – beide Elektro-Modelle sollen bereits im Jahr 2010 angeboten werden. Der Smart wird bereits seit dem vergangenen Jahr als Elektroversion getestet: In London befinden sich mehr als 100 Elektro-Smarts im Langzeittest.

Was die A-Klasse betrifft, so scheint man sich gleich aus zwei Gründen für dieses Modell entschieden zu haben. Erstens ist die A-Klasse im Vergleich zu den anderen Mercedes-Fahrzeugen relativ leicht, zweitens verfügt sie über einen so genannten Sandwich-Boden, der es ermöglicht, jede Menge Zusatztechnik im Fahrzeug unterzubringen. Dank des Sandwich-Bodens dient die A-Klasse bereits seit Jahren als Testobjekt zur Erprobung der Brennstoffzelle. Jetzt möchte man bei Daimler die Brennstoffzelle durch ein sattes Bündel an Lithium-Ionen Akkus austauschen – und schon wäre die Elektro A-Klasse startklar.

Als Batterielieferant könnte das kalifornische Unternehmen Tesla Motors in Frage kommen. Die Kalifornier verfügen über ein exzellentes Knowhow in der Entwicklung zuverlässiger und vor allem preiswerter Lithium-Ionen Akkus, die ansonsten in einem Elektro-Sportwagen zum Einsatz gelangen.

Aber auch der diesottomotor ist interessant

Mercedes-Benz DIESOTTO-Motorenkonzept ausgezeichnet


Der von Mercedes-Benz entwickelte DIESOTTO-Motor, der die besten Eigenschaften von Benziner und Diesel kombinieren soll, wurde letzte Woche in Paris mit dem „Environment Grand Prize“ ausgezeichnet.

Den Umweltpreis nahmen Mercedes-Chefdesigner Prof. Peter Pfeiffer und Reinhard Lyhs, Präsident von Mercedes-Benz France, im Rahmen des 23. „Festival Automobile International“ entgegen.



Leistungsfähig und drehfreudig wie ein V6-Benziner, drehmomentstark und sparsam wie ein moderner Diesel und dabei extrem sauber: Diese spezifischen Vorteile der unterschiedlichen Motortypen hat Mercedes-Benz in dem Vierzylinder-DIESOTTO-Antrieb vereint. Die Auszeichnung übergaben der viermalige Formel-1-Champion Alain Prost und Franz-Olivier Giesbert, früherer Chefredakteur des renommierten Magazins „Le Point“, im Hotel „Les Invalides“ in der französischen Hauptstadt.

Das Technologiepaket des DIESOTTO-Motors beinhaltet unter anderem Direkteinspritzung, Turboaufladung und eine variable Verdichtung. Kern der Innovation ist die Raumzündverbrennung, ein hocheffizientes, dem Diesel ähnliches Brennverfahren. Das Ergebnis ist ein Vierzylinder mit nur 1,8 Litern Hubraum, der die Stärken des emissionsarmen Ottomotors mit den Verbrauchsvorteilen des Dieselantriebs verbindet. Trotz deutlicher Hubraumverkleinerung - das so genannte „Downsizing“ - entwickelt der Antrieb souveräne Leistung und Laufkultur auf Oberklasseniveau. Der Leistung von 175 kW/238 PS, die mit 15 kW/20 PS zusätzlich von einem Hybridmodul unterstützt wird, und dem maximalen Drehmoment von mindestens 400 Nm steht ein Verbrauch von 5,3 Liter Benzin pro 100 Kilometer gegenüber.

Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 127 Gramm pro Kilometer. Diese Werte beziehen sich nicht etwa auf einen Klein- oder Kompaktwagen, sondern auf ein auch sicherheitstechnisch erstklassig ausgestattetes Luxus-Automobil im Format einer heutigen S-Klasse. Dazu kommt als weiterer Vorteil ein sehr geringer Ausstoß an Stickoxiden durch die homogene Verbrennung bei reduzierten Reaktionstemperaturen. Die weitere Abgasreinigung übernimmt beim DIESOTTO-Antrieb ein serienüblicher Dreiwege-Katalysator.

Professor Pfeiffer dankte der Jury mit den Worten, der Umweltpreis zeige einmal mehr, welch hohes Entwicklungspotenzial der Verbrennungsmotor habe.

[KingsX]

liest sich gut...Daimler ist also durchaus Vorreiter und könnte vielleicht sogar als Erster der dt. Hersteller den Massenmarkt
für Elektroautos bedienen..sind keine schlechten Aussichten..die Zeit dafür ist mehr als reif

[KingsX]

hier ist noch so ein reifer Apfel..

[Red_Eileen]

Manche Analysen treffen- auch wenn für viele ärgerlich- aber doch ein

Daimler AG: underweight (Morgan Stanley)

New York (aktiencheck.de AG) - Adam Jonas, Analyst von Morgan Stanley, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000 (News/Aktienkurs)/ WKN 710000) unverändert mit "underweight" ein und bestätigt das Kursziel von 42 EUR.

Ein Börsengang des LKW-Geschäfts von Daimler würde zu keiner Offenlegung von versteckten Werten führen. Im aktuellen Marktumfeld wäre kaum ein fairer Wert für die Sparte zu erzielen.

Abgesehen davon wäre Daimler dann komplett von den Abwärtsrisiken bei Mercedes, dem Finanzdienstleistungsgeschäft und dem 19%-Anteil an Chrysler abhängig.

Unter langfristigen Gesichtspunkten sehe man die Aktie zwar als werthaltig an. Die Situation könnte sich aber zunächst weiter eintrüben, bevor es wieder zu einer Verbesserung komme.

Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten von Morgan Stanley die Aktie von Daimler weiterhin mit dem Votum "underweight". (Analyse vom 22.08.08)
(22.08.2008/ac/a/d)
Analyse-Datum: 22.08.2008

[Red_Eileen]

Der Betrag von 58,38 USD entspricht 39,7738 EUR -2,3%

Machen wir folgende Strategie:





DAI hat heute in USA über 2% verloren - das könnte bedeuten dass sie morgen in USA wieder hochgehen.

Morgen also sehen, das der Tiefpunkt gut erwischt wird und kaufen !

Rechne morgen nochmals mit ca. 1% Abschlag - das wären dann etwa 39,30 . Eventuell kommt auch 37,99. ( Da würden dann die bullisch gestimmten sowieso wieder stark einsteigen.

Geht es dann wirklich positiv am Freitag in USA weiter, dann ist am Montag durch den handelsfreien Tag in USA der Weg nach oben (42)
frei

[Red_Eileen]

Öl wir seinen 110 Tiefpunkt auch wieder sehen - vielleicht sogar noch darunter

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.911.801 von Red_Eileen am 29.08.08 22:49:26

Jetzt war ich gerade mal richtig irritiert. Kann es sein, dass Du einen Tag hinterher bist?
Oder meinst du außerbörslich am morgigen Samstag?

Zu den Analysten ist ja nicht mehr viel zu sagen, wer auf die noch hört, ist eh verloren.

War ja mal richtig entspannend heute hier der Thread, bis auf paar kleine Ausrutscher am Morgen (3x auf Holz klopf).

[IFRSAgent]

die krise beginnt ja erst und schwappt auf den gesamten sektor über

Die Automobiltitel hinken erneut dem Markt hinterher. Daimler folge Peugeot auf dem Weg nach unten, heißt es im Handel. Das Umfeld für die Autohersteller bleibe besonders in den USA schlecht, heißt es. Bei den US-Konzernen sei kein Ende der Krise absehbar. Daimler verlieren -1,3 Prozent auf 39,90 Euro und Volkswagen geben um -0,50 Prozent auf 204 Euro nach. BMW muss sich mit einem Minus von -0,92 Prozent auf 28 Euro dem Sektortrend ergeben.

[Veistl]

Da geht sie dahin, die Hoffnung...

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.912.665 von Veistl am 30.08.08 00:17:31

warum sollte daimler steigen?
sag mal was dazu!

banken und versicherungen müssen weiter aktienbestände abbauen und somit werden die autoaktien als erste dran glauben müssen da die automobilindustrie in eine große krise schlittert.
zudem werden automobiltitel weiterhin von großen investoren gemieden da die gewinnentwicklung schon seit jahren rückläufig ist. staatsfonds bändeln eher mit siemens an.
weiterhin ist die entwicklung von chrysler ungewiss. der laden wird früher oder später pleite gehen.
zudem wird öl immer teurer werden. früher oder später
geht auch daimler vor die hunde.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.912.725 von IFRSAgent am 30.08.08 00:26:17

Dir sollte eigentlich klar sein, daß ich mich mit Dir ganz sicher auf keine Diskussion zu Daimler oder zu einem anderen Thema einlasse.

Wäre auch relativ sinnlos, da kann ich mich auch mit einer Litfaßsäule unterhalten.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.912.793 von Veistl am 30.08.08 00:37:00

wünsche eine gute nacht.
es gibt halt keine gegenargumente.

[Red_Eileen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.912.793 von Veistl am 30.08.08 00:37:00

Du hast dich ja bereits eingelassen, da du ihm Antwort gegeben hast.
Bei mir ist er auf Ignore und noch ein paar andere hier dazu und fertig.

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.915.385 von Red_Eileen am 30.08.08 08:23:20

IFRSAgent übertreibt und provoziert, im Kern hat er aber Recht und niemand kann gegen seine Argumente fundamental etwas entgegenhalten. Ich erkläre es hier noch mal für alle die sich mit dieser Firma offenbar nicht so richtig auskennen:

Tatsache ist, daß die US-Automobilkrise zeitverzögert jetzt auf die Hersteller ähnlich großer Schlitten hier in Europa überschwappt. Weniger betroffen ist VW und die französoschen Produzenten. Besonders für Daimler mit den schweren teuren Schlitten tickt eine Zeitbombe. Man sieht es deutlich am Gebrauchtwagenmarkt, den ich schon seit einiger Zeit beobachte. Die Jahreswagwen werden mit bis zu 40% Abschlag auf Listenpreis angeboten und modern auf Halde noch ein weiteres Jahr herum. Diese Autos wurden bislang von der Mittelschicht abgefischt, die jetzt andere Bedürfnisse hat, z.B. die Heizölrechnung. Wer einen 50.000 EURO Daimler kauft und beim Händler vom Hof fährt hat bereits 10.000 verloren. Der Wertverlust wird neuerdings bei Massenkunden wahrgenommen, die sogar ihre alten W124 noch bis zu 20 Jahre lang fahren, die gehen ja nicht kaputt und gehen erst dann als Taxis nach Albanien und Marokko. Händler/Werkstätten verdienen schon lange nichts mehr mit Verkäufen, sondern bloß noch an der stinkteuren Daimler-Wartung!

Bislang konnte Daimler den Einbruch in Europa noch gut abfedern z.B. durch Osteuropaexporte, aber auch da gibt es Grenzen. Der Rückgang beim Absatz um bald wenige prozent wird sich dramatisch auf die Margen auswirken, in den kommenden Jahren ist sogar mit Verlusten in der Bilanz zu rechnen. Daimler überlegt deshalb, ob Cash weiterhin für Aktienrückkäufe eingesetzt werden kann oder nicht besser in die Risikovorsorge geht.

Vor diesem Hintergrund ist mein Kursziel von 19,90 auf 2-Jahressicht eher moderat!

[IFRSAgent]

positiv für weiteren kursverfall ist auch
dass kein wort mehr über heuschrecken verloren wird,
die angeblich an daimler interessiert sind. die bändeln eher
mit siemens an.
habe es schon vor wochen gepostet dass eine kriselnde industrie
nicht für investoren geeignet ist.
jetzt ist nur noch die rede von dem elektroschrott äh elektrosmart.

[IFRSAgent]

das interesse an daimler schein zu versiegen.
das schicksaal der aktie scheint von allen akzeptiert zu werden.
schnallt euch an. es geht rapide zunächst gen 30.
ich habe mir zunächst auch kurse um die 100 erhofft nach der chrysler trennung aber das management hat einfach nicht trotz verkauf des klotz am bein die kurve bekommen. macht ja nichts.
es gibt ja immer noch puts. kauft sie euch freunde!
schönen abend

[carlos2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.921.140 von IFRSAgent am 30.08.08 21:55:09

agent du bist so super. deine worte und der trend ist klar..du bist beinahe wie ein guru. meine hochachtung

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.921.209 von carlos2006 am 30.08.08 22:05:07

soll der thread und die daimler nun beerdigt werden?
dass daimler früher oder später aufgrund der zukünftigen
verluste die dax berechtigung verlieren wird dürfte
abzusehen sein. wir können uns aber alle dagegen stemmen
indem wir alle fleißig daimler aktien kaufen. das stüzt bestimmt den kurs zusätzlich zum rückkaufprgramm. und nur
einige clevere dazwischen kaufen weiter puts.
ich werde heut abend einen drauf machen und den
daimler-kursverlauf gewinnbringend an den mann
bringen

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.916.226 von MrBean07 am 30.08.08 10:21:46

Also Mr Bean wo hast du das her das man einen mercedes jahreswagen mit 40% abschalag bekommen kann verrat uns den händler den da würden sich viele daführ interessieren..und mercedes händler die nichts an neuwagen verdienen..ist ein witz von dir..den mercedes verschleudert seine autos nicht..wie hier schon geschrieben gibts keine bis geringe rabatte bei neuwagen ein grund warum daimler fahrzeuge auch im alter noch einen guten wiederverkaufskurs haben hier ein artikel wie es wirklich mit dem wiederverkauf von daimlerfahrzeugen steht ..

(ar) - Sechs Modelle der Marken Mercedes-Benz und Smart belegen die ersten Plätze in den zehn Personenwagensegmenten, in denen sie vertreten sind, den ersten Platz bei der Wertbeständigkeit. Zu diesem Ergebnis kommt der internationale Marktbeobachter EurotaxSchwacke in seiner aktuellen Analyse. In drei weiteren Segmenten belegt Mercedes-Benz den zweiten Platz.

Damit zeichnen sich die Fahrzeuge von Mercedes-Benz und Smart im Vergleich aller Automobilmarken in Deutschland durch die höchste Wertbeständigkeit aus. Bewertungsgrundlage ist der prognostizierte Händlerverkaufswert eines im September 2004 zugelassenen Neufahrzeuges nach einer Haltedauer von drei Jahren.

Den geringsten Wertverlust aller in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge hat der SLK. Nach drei Jahren ist er noch rund 72 Prozent seines ursprünglichen Kaufpreises wert. In der Luxusklasse behauptet die S-Klasse im sechsten Jahr ihres Lebenszyklus ihren Spitzenplatz gegenüber ihren deutlich jüngeren Wettbewerbern.

In der unteren Mittelklasse liegt die neue A-Klasse mit geringem Abstand auf Platz und hat sich gegenüber ihrem Vorgängermodell verbessert. Nach einer Laufzeit von drei Jahren erzielt die A-Klasse noch rund 63 Prozent ihres Neuwagenpreises und liegt damit deutlich über der Durchschnittsquote von 58 Prozent.

Wie bereits in den Vorjahren hat der Smart Fortwo seine Position als wertbeständigster Kleinstwagen Deutschlands mit deutlichem Abstand bestätigt. Laut EurotaxSchwacke erzielt der Smart Fortwo nach drei Jahren noch 60 Prozent seines Neupreises. (Sm)

[IFRSAgent]

daimler lernt nicht aus den fehlern der vergangenheit.
hier der nachweis. jetzt auch wieder qualitätsprobleme.
kursziel wohl noch weit unter 10 möglich!

Gastkommentar: Aus Fehlern lernen
31. Aug. 2008 Wo steht Deutschlands Autoindustrie in zehn Jahren? – Eine Frage, die heute natürlich nicht abschließend zu beantworten ist. Ein paar Indizien weisen aber bereits in eine bestimmte Richtung. Und wenn man alles genauer analysiert, sehen wir auch, welche Fehler in den letzten Jahren gemacht worden sind und welche Fehler heute noch gemacht werden.

Da ist einmal Volkswagen, wo einst Bernd Pischetsrieder den damals als „Chrysler-Sanierer“ gefeierten Wolfgang Bernhard holte, um VW zu führen. In der kommunikativen Wahrnehmung beschränkte sich das Duo auf das Beklagen teurer Produktionsprozesse bzw. teurer Standorte, böser Gewerkschaften und auf das Abarbeiten längst in der Pipeline befindlicher Modellentwicklungen. Da war wenig visionäre Motivation zu spüren, kaum echtes Drängen in die Zukunft wahrnehmbar, sondern vor allem das Rezept des Rotstiftes.

Da musste erst ein Martin Winterkorn kommen und mutig davon reden, Toyota überholen zu wollen. RRRrrumms. Statt VW als „Sanierungsfall“ zu bejammern, räumte Winterkorn auf mit dem kommunizierten Selbstmitleid, setzte Visionen und Motivation dagegen. Und natürlich Produkte. Er gab wie zuvor schon bei Audi in Sachen Kommunikation Vollgas und bewies schnell, dass seine Vorgaben keine Luftblasen sind. Jetzt hat VW weltweit Ford von Platz drei der größten Hersteller verdrängt. Kein Zweifel, dass der Mann auch Toyota einholen wird. Volkswagen hat sich in kurzer Zeit vom „Sanierungsfall“ zum innovativen Vorzeige-Konzern der deutschen Autoindustrie entwickelt.

Noch vor ein, zwei Jahren spöttelten führende BMW-Manager über den „kleinen, wenig bedeutenden Ingolstädter Autohersteller“ und hielten die Bayerischen Motoren Werke für eine uneinnehmbare Festung. Auch in Sachen Image. Heute räumen die Münchner den Druck durchaus ein, den Audi im Premiumsegment aufgebaut hat. Was auch immer im Vierzylinder an Ideen vorgetragen wird, muss sich an der Frage messen lassen: Wie macht das Audi? – Von der Pressemitteilung bis zu neuen Autokonzepten, von der Werbestrategie bis zum Messeauftritt, von der Presseveranstaltung bis zur Konzeption der Öffentlichkeitsarbeit werden heimlich Vergleiche mit den Ingolstädtern gezogen.

Überhebliches Audi-Bashing ist im FIZ nicht mehr zu vernehmen. Und apropos Premiumstrategie, die einst sehr konsequent und erfolgreich vom damaligen BMW-Chef Joachim Milberg eingeleitet worden war. Auf schwindende Rendite reagiert Norbert Reithofer mit den Reflexen übervorsichtiger Finanzmanager: Drastischer Personalabbau (der auch noch kurz vor Weihnachten kommuniziert wird, was nicht gerade für gute Öffentlichkeitsarbeit spricht), Aufgabe exklusiver Motorenkompetenz durch Einbau von Peugeot-Motoren in BMW-Fahrzeuge, Auslagerungspläne und tief gehende Konflikte mit dem Betriebsrat, der gerade bei BMW vor allem unternehmerisches Denken und die Interessen der Firma in den Vordergrund gestellt hat. Dass BMW bei Studenten nicht mehr der attraktivste Arbeitgeber ist, müsste den BMW-Vorstand alarmieren.

Und was sollen die BMW-Kunden davon halten, dass BMW darüber nachdenkt, eine Billig-Werkstattkette zu kaufen oder zu gründen? – Sie werden das Gefühl haben, bisher bei ihrem BMW-Partner zu viel gezahlt zu haben! BMW verabschiedet sich mit seiner Strategie in Sachen Image langsam, aber sicher vom Prädikat „Premiumhersteller“. Es geht eben auch nicht, dass man seinen Kunden Champagner predigt, selbst aber nur Wasser trinken will.

Das ist ein grundsätzliches Problem der Kommunikation. Wenn ein Unternehmen nur noch von Sparplänen redet, Entwicklungsprojekte kippt, Kommunikation auf Sparflamme fährt, an der Werbung und überhaupt an allem spart, muss es doch wissen, dass dies auch dazu führt, dass dann auch Kunden dem folgen und sich fragen: Muss ich wirklich ein Premiumfahrzeug zum Premiumpreis kaufen? Wenn es also richtig ist, was die Leute mit den roten Stiften in ihren Unternehmen machen, dann dürften diese Unternehmen es doch auch ihren Kunden nicht verdenken, wenn sie dem Beispiel Rotstift folgen und keine Autos kaufen. Insofern sind Klagen über zurückgehende Verkäufe völlig unberechtigt. Kunden orientieren sich nun einmal an „ihren“ Marken(-Vorbildern).

Bei Mercedes wird eifrig nachgeholt, was in den letzten zehn Jahren unterlassen (nicht verschlafen!), verdrängt und aufgeschoben wurde. Da ist der legendäre Ausspruch eines führenden Entwicklers in Erinnerung zu rufen (mittlerweile schöpft er im Ruhestand Kraft), der zornig sagte, man werde künftig nur noch das erfüllen, was gesetzliche Regelungen forderten. Für ein Unternehmen, das sich als Innovationsführer sieht, nicht gerade die richtige Strategie, wissen wir doch, dass Gesetze den technischen Möglichkeiten weit hinterherlaufen.

Während man bei Daimler früher über den Hybrid nur gelächelt hat, kann es jetzt nicht schnell genug gehen, ihn auf den Markt zu bringen. Es stimmt physikalisch durchaus, dass der Hybrid mit seinen zwei Motoren nicht die Ideallösung ist, ein sparsamer Diesel auf schneller gefahrenen Langstrecken effizienter ist. Was die klugen Marketingstrategen aller Hersteller aber nicht berücksichtigt hatten, war der Druck des Marktes. Rationale Physik und jede Menge Erklärungen dazu konnten nichts daran ändern, dass es nachgerade eine Frage der Moral geworden ist, einen Hybrid im Programm zu haben.

Und obwohl Daimler einen vom Menschen verursachten Klimawandel noch vor Kurzem zumindest infrage gestellt hat, schreitet das Unternehmen nun im Gleichschritt mit den kritischsten Umweltschützern voran und spricht vom „Klimawandel als größte Herausforderung“. Das ist ein wenig viel billiger Populismus oder der guten Beziehung Dieter Zetsches zur Klimakanzlerin Merkel geschuldet; es würde genügen, sparsame Autos mit endlichen Ressourcen und hohen Spritpreisen zu begründen. Und jetzt auch noch „Rost-Skandal bei Mercedes!“ („Auto Bild“). Fast eine halbe Million Fahrzeuge der A- und B-Klasse sind betroffen. Krampfhaft versucht die Presseabteilung aufzuklären und zu bagatellisieren. Ein solcher Fehler hätte einfach nicht passieren dürfen, denn Mercedes ist längst wieder auf hohem Qualitätsniveau gewesen. Da kratzt dieser Produktionsfehler leider wieder am Image, obwohl Mercedes Problemfälle über Kulanzanträge regeln will. Das hatten wir doch alles schon mal. Nur mit Kulanz hat das eigentlich nichts zu tun, sondern schlicht mit der Pflicht eines Herstellers, der sich Qualitäts-Leader nennt. Alles in allem stellt sich die Frage, warum aus Fehlern nicht immer oder so wenig gelernt wird. (ar/PS/HU)

(Entnommen aus der aktuellen Ausgabe des Branchen-Informationsdienstes PS-Automobilreport)

[stauffenberg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.924.983 von taxat2008 am 31.08.08 11:46:32

Wertbeständigkeit?

Laut einem Daimler Händler sollen derzeit -25% bis -30% Abschläge für sechs Monate alte Fahrzeuge normal sein.

Die 20% Beteiligung an Chrysler ist ja ebenfalls nicht wertbeständig, ist also alles nicht so schlimm!

[silverghost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.924.992 von IFRSAgent am 31.08.08 11:48:51

dein abgekupferter gastbeitrag ist ja ok...auch wenn vieles geschwafel ist.

aber zu deinen kursprognosen musst du dir doch recht doof vorkommen. so wiel blödsinn über ein weltunternehmen zu verzapfen grenzt schon an unverbesserliche dummheit.
daimler raus aus dax...kurs unter 10 €.....
da bleibt einem fast die spuke weg.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.925.394 von stauffenberg am 31.08.08 14:41:07

@staufenberg..dann nenn mir den händler ich frag ihn dan ob ich einen 6 monatigen mercedes bei ihm 30 % unter listenpreis bekomme

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.925.455 von silverghost am 31.08.08 15:09:57

Also bevor jetzt noch einer kommt und erzählt daimler muss autos verschenken hier die realen zahlen für das halbjahr..und nein mercedes händler müssen bestimmt nicht am hungertuch nagen..ja in amerika ist der autoabsatz eingebrochen --aber nicht für daimler dort wird mit sicherheit der 15 rekordabsatz in folge eingefahren..mit sicherheit wird daimler in den usa soviel autos verkaufen wie noch nie zuvor..und das trotz der krise :-)
und noch was zum nachdenken in den jahren von 2004- 2007 war das kgv der daimler aktie trotz chrysler klotz am bein durchschnittlich bei 12 ohne chrysler ist es bei 7 wenn man denc ash dazurechnet bei 6 also 50 % unter den durchschnitt der vergangen jahre..

Stuttgart - Trotz dramatisch gestiegener Spritpreise hat der Autobauer Daimler im ersten Halbjahr einen Rekordabsatz eingefahren. Die weltweiten Verkäufe der Kernmarke Mercedes-Benz legten von Januar bis Juni um 4,1 Prozent auf 599.200 Autos zu, wie der Konzern am Freitag in Stuttgart mitteilte. Das Geschäftsfeld Mercedes-Benz Cars mit den Marken Mercedes-Benz, AMG, Smart und Maybach legte dank eines Nachfragebooms nach dem Smart sogar um 8,2 Prozent auf 668.100 Fahrzeuge zu.

Im Juni sei der Absatz der Marke mit dem Stern zwar um 1,2 Prozent auf 106.000 Autos zurückgegangen, teilte der Konzern mit. "Neue Absatzimpulse für das zweite Halbjahr erwarten wir durch die kürzlich eingeführten Modelle der A- und B-Klasse, den neuen CLC sowie ab Herbst durch den kompakten Geländewagen GLK", erklärte Klaus Maier, Leiter Vertrieb und Marketin
Im ersten Halbjahr verzeichnete Mercedes-Benz Zuwächse in allen Regionen. Gegen den Trend stiegen die Verkäufe auf dem US-Markt um ein Prozent auf 119.300 Fahrzeuge und erreichten damit eine Bestmarke. Auch im Juni habe sich der US-Absatz erfreulich entwickelt. Die Auslieferungen von Mercedes-Benz lagen mit 19.600 Modellen auf Vorjahreshöhe. Der US-Markt insgesamt war im Juni um 18,3 Prozent eingebrochen.

Wachstum auch in Asien

In der Region Asien/Pazifik sei Mercedes-Benz weiterhin auf Wachstumskurs. Dort wurden in den ersten sechs Monaten 76.600 Fahrzeuge verkauft, 17 Prozent mehr als in der ersten Jahreshälfte 2007. Trotz der schwachen Entwicklung der westeuropäischen Automärkte lagen die Auslieferungen von Mercedes-Benz im ersten Halbjahr mit 344.000 Pkw 1 Prozent über dem Niveau des Vorjahres. In Deutschland konnte die Marke mit dem Stern um 3 Prozent auf 153.100 Autos zulegen. Im Juni lieferte Mercedes-Benz auf dem Heimatmarkt 30.500 Fahrzeuge an Kunden aus und lag damit ebenfalls 3 Prozent über dem Vorjahreswert.

Ein regelrechten Nachfrageboom erlebte der Smart. Im Juni erhöhten sich die Verkäufe um 36 Prozent auf 13.300 Fahrzeuge. Damit erreichte auch der Zweisitzer einen Rekordwert. In den USA, wo der Smart seit Mitte Januar 2008 erhältlich ist, wurden inzwischen 11.400 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert.


AP

04.07.2008 - aktualisiert: 04.07.2008 15:44 Uhr

[stauffenberg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.925.457 von taxat2008 am 31.08.08 15:10:31

@taxat:
Manager Magazin 9/2008, Seite 32.

[papiersammler]

Ich möchte nochmals auf die wichtigen Kennzahlen hnweisen.
Gewinnwachstum seit 3 Jahren rückläufig - nur das zählt in der Finanzwelt.
Ob ein Unternehmen Kloschüsseln oder Autos herstellt - der Investor will wachsende Gewinne sehen sonst sucht er sich ein anderes Unternehmen wo er sein Geld anlegt.

[silverghost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.925.544 von taxat2008 am 31.08.08 16:09:06

genau so ist es.
nicht zu vergessen sind die nach wie vor noch prognostizierten 7 mrd € gewinn für 2008.
wenn diejenigen, die kurse unter 10€ von sich geben, mal drüber nachdenken würden, welchen stuss sie verbreiten, dann würden sie sehr schnell ihre eigene dummheit erkennen.
bei kursen in dieser region wäre das barvermögen grösser als der unternehmenswert.
also, vor posten eines solchen blödsinns gehirn einschalten(sofern man eins hat)

[Delgado1]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Beleidigung

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.925.859 von silverghost am 31.08.08 18:58:32

hallo silverghost
nicht nur dir bleibt die spucke weg. habe selbst auch nicht
für möglich gehalten dass daimler dermaßen in eine krise
stürzt die immense verluste zur folge haben wird. die börse
hat dies noch längst nicht vorweggenommen. daimler tut einfach
zu wenig um in der zukunft überleben zu können. womöglich
wird daimler zwar bei der nächsten iaa noch einen eigene messehalle haben aber in den darauffolgenden 2 jahren wette ich drauf dass die marke nicht mehr auf der iaa vertreten sein wird
aus mangel an interessenten/käufern.
dass dieses jahr noch ne fette gewinnwarnung kommt ist doch auch klar. wo sollen die 7mrd denn herkommen?
es werden maximal 4-5 mrd gewinn.

[UrmeldieMurmel]

Man IFRS Agent, da sieht man mal was man schreibt, wenn man gar keine Ahnung hat. Daimler und die deutschen Autobauer haben zwar den Trend zu Hybrid verschlafen, aber dass heißt nicht, da in 2 Jahren keine Daimler mehr verkauft werden.

Lies mal die Wiwo oder FTD, dann kann wirst du mal informiert. Nämlich darüber, dass Daimler mit RWE den Ausbau der Elktrosmarts- und Benz in Berlin und weiteren großen Städten anfängt. Daimler Trucks mit Hybrid+Gastechnik und weiteren Einspartechniken testet, die 40 % weniger Diesel als aktuelle Modelle verbraucht.

Das Daimler sich vom Schweinzyklus abkoppelt, indem es bei Kamaz in Russland einsteigt und 600 Mio. € in Brasilien investiert, um die LKW Produktion auszubauen.

Vielleicht liest du mal mehr, anstatt deine Zeit mit dummen Kommentaren zuverschwenden. Ich habe mich bisher zurückgehalten, aber wollte das mal loswerden.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.926.162 von UrmeldieMurmel am 31.08.08 21:10:36

zu dem elektroschrott äh elektrosmart schrieb ich doch schon was.
das wird ein flop. jetzt kommen auch noch qualitätsprobleme hinzu. die daimlerspritfresser rosten auch noch irre schnell durch.

aber redet mal weiter vom elektro hype.
von finanzinvestoren ist ja schon lange keine rede mehr.
die kaufen ja siemens.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.926.181 von IFRSAgent am 31.08.08 21:14:27

also wenn man keine ahnung hat sollte man auf beiträge verichten..erstens ist das mit den rost schon uralt und hat inzwischen einen bart..zweitens schon längst abgestellt und geändert glaub schon vor 2 jahren geändert..und trotzdem wirst du schwierigkeiten haben verostete daimler zu finden liest mal die tüv statistik..zweitens betreibt daimler die grösste hybrid nutzfahrzeugflotte weltweit schau dir die orion bus aufträge in den usa an..falls du es nicht weisst und das nehm ich bei deinem postings hier an das ist eine daimler marke abgesehen das nähstes jahr auch eine s klasse mit hybrid kommt fahren schon mercedes sprinter mit hybrid herum und sind auch normal käuflich zu erwerben schon heute!!!! mercedes benz hat die grösste erfahrung mit hybrid aller deutschen hersteller..dewegen hat sich bmw beim hybridantrieb an daimler angeschlossen..im des usa sind die blutec mercedes fahrzeuge von den us behörden als genauso umweltfreundlich wie hybrid fahrzeuge eingestuft worden und werden somit mit steuergeldern gefördert..
zu elektroantrieb..jeder der ahnung hat weiss das es der antrieb der zukunft ist und der smart ist ein ideales fahrzeug für den elektroantrieb

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.926.438 von taxat2008 am 31.08.08 21:45:55

wenn das alles so toll ist, warum reagiert denn der aktienkurs nich euphorisch auf die angeblich so tolle situation. ich sag es hier nochmal: die bevorstehende weltweite rezession hat zur folge
dass daimler modelle nicht mehr genügend nachgefragt werden um gewinne zu erwirtschaften. da mag man noch so tolle technologievorsprünge besitzen, das hilft alles nichts wenn das portemonnaie bei den menschen nichts mehr hergibt.
das riechen auch die heuschrecken die in ein vernünftig geführtes unternehmen investieren mit zukunftstechnologien wie medizintechnik u. a.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.926.509 von IFRSAgent am 31.08.08 21:54:01

warum der aktienkurs nicht reagiert..erstens haben die banken ihre anteile geschmiessen deutsche bank hat über 7 prozent verkauft..zweitens haben vericherungen wegen den verfall der kurse verkaufen müssen dazu kommt das die branche derwit untergewichtet ist wegen rezessionsängsten..uhiii uhii in den usa werden weniger autos verkauft..niemand interessiert sich daführ das daimler trotzdem mehr verkauft..dazu der ölpreis uhiii uhiii keiner kann mehr autos von daimler kaufen..keinen interessiert es das daimler trotzdem wieder einen rekordabsatz einfahren wird.ca 1,3 millionen autos...der dollar war auf den höhststand trotzdem hat daimer bis dato 4 millarden gewinn eingefahren..niemand merkt es..könnte ja der weltuntergang kommen ..die rohstoffkosten haben einen rekord erreicht trotzdem wird daimler über 7 millarden gewinn einfahren..sollte der weltuntergang nähstes jahr doch ausfallen dürfte das doch auffallen das daimler derzeit mit 50 prozent bewertet wird..selbst wenn jetzt nichts mehr verdient wird hätte daimler ein kgv wie in den durchschnittlichen jahren davor...und noch niemand hat kapiert das nähstes jahr die cash cow neue e klasse kommt..vergleicht man was die neue c klasse in diesem jahr an steigerungen in den verkäufen hatte..glaub 27 prozent mehr fahrzeuge da neues modell...und an der e klasse wird deutlich mehr verdient..und falls das öl und der dollar sich noch in die richtige richtung entwickeln.....uhiuhuiuhuiiiiiii

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.926.181 von IFRSAgent am 31.08.08 21:14:27

Next Generation“
Daimler liefert Nordamerika über 1.000 Hybridbusse
(08.01.2008)

Daimler baut seine Marktführerschaft bei Hybridbussen aus: Die zwei größten Verkehrsbetriebe Nordamerikas haben bei Daimler Buses North über 1.000 Orion VII Next Generation Hybrid-Stadtbusse bestellt.

Es ist ein echter Großauftrag, selbst für ein Unternehmen wie Daimler Buses North America, wo man an quantitativ hochwertige Bestellungen gewöhnt ist: Die MTA New York City Transit hat nicht weniger als 850, die Stadt Ottawa mit ihrer „OC Transpo“ 202 Stück „Orion VII Next Generation Hybrid“ Stadtbusse bestellt. Insgesamt werden es also 1.052 Stück der modernen, umweltfreundlichen Busse sein, die Daimler in den nächsten Jahren (bis 2010) an die beiden Unternehmen ausliefern darf.



Seit der Markteinführung im Jahre 2003 beläuft sich die Zahl der bestellten Orion Hybridbusse mittlerweile auf rund 2.600: 1.100 fahren bereits auf Nordamerikas Straßen, 460 sind in Produktion, aber noch nicht ausgeliefert, und jetzt kommen noch einmal gut 1.000 Stück hinzu. Auch für die Verkehrsbetriebe ergeben sich dadurch beeindruckende Zahlen: Allein in New York werden bis 2010 1.600 Hybridbusse der Marke Orion unterwegs sein, die MTA besitzt dann die größte Hybridflotte der Welt. Und in Kanada wird OC Transpo mit den bis 2009 ausgelieferten Bussen die drittgrößte Hybridbusflotte des Landes stellen.



Die Orion VII Next Generation Hybridbusse von Daimler sind mit dem HybriDrive® Antrieb von BAE Systems ausgerüstet: Das serielle Hybridsystem wird von einem Elektromotor angetrieben, der seine Energie von einem dieselbetriebenen Generator und einer Energiespeichereinheit bezieht. Letztere besteht bei einem Großteil der aktuellen Neubestellungen aus Lithium-Ionen-Batterien, der „Generator“ ist ein sauberer Dieselmotor, der gegenüber herkömmlichen Bussen kleiner ist und durch eine fast konstante Motordrehzahl einen sauberen Betrieb und optimale Effizienz gewährleistet. Zur weiteren Steigerung der Effizienz sind die Orion VII Next Generation Hybrid Busse mit einem rekuperativen Bremssystem ausgestattet: Mit Hilfe des Antriebsmotors wird die Geschwindigkeit des Busses gedrosselt, der Motor verwandelt sich dabei in einen leistungsfähigen Generator, der zusätzlichen Strom zur Aufladung des Energiespeichersystems bereitstellt.



Verglichen mit einem herkömmlichen Dieselantrieb verringern die Hybridbusse den Kraftstoffverbrauch um fast 30 Prozent, die Reduktion der Emissionen geht damit Hand in Hand: Rußpartikelemissionen gehen um 90 Prozent, Stickstoffoxidemissionen um 40 Prozent und Treibhausgasemissionen um 30 Prozent zurück.



„Wir bei Daimler wollen den Transport der Zukunft durch Initiativen für einen wirtschaftlicheren Kraftstoffverbrauch und niedrigere Emissionen von Nutzfahrzeugen aktiv gestalten”, so Andreas Renschler, Vorstandsmitglied der Daimler AG und Leiter Daimler Trucks. „In Nordamerika konnten unsere Hybridbusse zeigen, dass sie die ideale Lösung für den modernen Stadtverkehr sind. Mit der aktuellen Neubestellung stellen wir unsere Marktführerschaft in diesem Bereich erneut unter Beweis.“ Dr. Andreas Strecker, Präsident und CEO von Daimler Buses North America: „Wir freuen uns sehr über die neuen Aufträge und das Vertrauen, das unsere Kunden damit unseren Produkten entgegenbringen. Wir planen, die neuen Busse schon in den nächsten Monaten auszuliefern.“

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.926.615 von taxat2008 am 31.08.08 22:08:33

wenn in kürze die nächste gewinnwarnung eintrudelt sprechen wir uns wieder. die zahlreichen baustellen die daimler zusätzlich noch hat hast du wohl verdrängt?
bei daimler ticken viele zeitbomben in der bilanz.
ähnlich wie bei dai wird jetzt auch die allianz
unter die räder geraten die aufgrund der verbleibenden
dresdner beteiligung ähnlich wie bei daimler und chrysler unsichere
gewinnaussichten zur folge hat.

[zavishorse]

so, ich bin jetzt endgültig weg von diesem basher forum. die unfähigkeit von wo kotzt mich an. werde hier von nu8n an endgültig fernbleiben. überlasse das feld den kranken und bezahlten.:O

[bugmenot]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.926.679 von IFRSAgent am 31.08.08 22:15:11

Halt doch einfach mal die Fresse und verzieh dich.

Checkst du es nicht?

Du nervst du 0815-Agent

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.927.520 von bugmenot am 01.09.08 00:15:50

Halt doch einfach mal die Fresse und verzieh dich.

Checkst du es nicht?

Du nervst du 0815-Agent

---------------------------------------------------------
Nie im Leben haut der ab
Weil der Typ garnicht checkt das er nervt


P.S Agent, richtig gelesen du bist für mich kein User du bist einfach nur nen Typ und was fürn Typ
Brauchst auch nicht drauf antworten, weil deinen Müll lese ich schon lange nicht mehr
Aber eins weiss ich, deine Puten werden schmorren !

[Veistl]

Jedes Forum (bzw. jeder Thread) hat seinen Troll.
Scheint unvermeidbar zu sein.

http://de.wikipedia.org/wiki/Troll_(Netzkultur)

[Veistl]

Und bevor jetzt ein Mod wieder kommentarlos löscht (oder halt auf Antrag), würde ich mir als Wganz schnell Gedanken über ein Bewertungssystem für Postings machen. Ansonsten wird das Forum von 0,5 Prozent der User (eben diese Trolle), ganz schnell unbrauchbar gemacht.

Nur so lassen sich in Zukunft Trolle unter Kontrolle halten. Die Community reinigt sich sozusagen selbst (uraltes Sandkastenprinzip).

Das ist jetzt natürlich mehr oder weniger off topic, aber hier ernsthaft über die Firma Daimler zu diskutieren, ist derzeit sinnlos.

[Agio]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.927.972 von Veistl am 01.09.08 01:34:38

@Veistl


Das ist jetzt natürlich mehr oder weniger off topic, aber hier ernsthaft über die Firma Daimler zu diskutieren, ist derzeit sinnlos.

Volle Zustimmung. Ich bin ein WO-Urgestein und hätte einiges hier im Thread zu schreiben. Doch mein letztes Posting zu Daimler stammt aus 2007, das sagt alles. Der BASF-Thread verrottet genau so. Als börsennotierte Gesellschaft, die WO nun mal ist, würde ich mir aus deren Sicht schon Gedanken machen, das Ganze irgendwie wieder in den Griff zu bekommen. Und noch was, viele haben längst resigniert und schreiben überhaupt nichts mehr.

[silverghost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.926.084 von IFRSAgent am 31.08.08 20:37:31

hallo agent,
ich kanns nicht glauben.... und du wahrscheinlich auch nicht was du so von dir gibst.
wahrscheinlich fahren wir alle in zukunft fahrrad mit elektroantrieb aus erneuerbarer energie !!!!!
am besten.... die IAA wird nur noch mit fahrrädern bestückt.
wenn ich so heute morgen die zeitung lese, ist die marke daimler zumindest im stuttgarter
raum die meistgefahrene automarke und hat vw überrundet.
im übrigen, die gewinnwarnung hatten wir ja bereits, ebenfalls die zurückgenommenen stückzahlen für 2008.da war mercedes der vorreiter und andere kamen mit diesen meldungen hinterher.
aber was solls, du wirst dich nicht ändern und dein wettangebot werde ich sicherlich nicht annehmen. wettschulden sind nämlich ehrenschulden...und dir traue ich nicht über den weg.
träum weiter deine alpträume !!!!!!!!!

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.930.921 von silverghost am 01.09.08 09:24:31

Aber mit Beifall klatschen ist es doch sich bei Daimler nicht getan.
Die Fakten die da sind sollte man schon argumentieren und auch warum es so ist.
Gewinnrückgang seit 3 jahren und jetzt sogar verstärkt.
Die vielen Falschmeldungen teilweise mit Unterstützung bzw. mit Duldung des Unternehmens - wo ja schon die eigene Ohnmächtigkeit offengelegt wird.
7 Milliarden wären nur 700 Millionen weniger als 2007? Die erkennbaren Fehlbeträge bzw. Mehr- oder Sonderaufwendungen in 2008Fehlende Einnahme aus Grundstüvksverkauf, erhöhte Abschreibung
auf Chrysler, Weniger Einnahmen durch weniger Absatz, Kurzarbeit)
usw.usw. da hab ich die demnächst wahrscheinliche Abschreibung des wertlos werdenden Kredites an Chrysler von 1,5 Milliarden und diverse andere Unwägbarkeiten noch garnicht mitgerechnet.
Also diskutiert doch mal über die Tatsachen statt immer wieder die abgedroschene Leier hier andere User anzumachen.

Jetzt sind schon 1/3 des Aktienrückkaufes getätigt und der Kurs man muß schon sagen nur 10 % trotzdem eingebrochen. Das es demnächst mindestens nochmals um 20 - 30 % nach unten geht ist doch klar und nach den von mir o.a. Fakten werden vom Unternehmen auch noch negative Meldungen mit Änderungen zum Absatz und Gewinn kommen.
Ich persönlich gehe nochmals von alten Tiefstständen zwischen 20 und 30 Euro aus, da könnte evtl. auch ein Investor mal drüber nachdenken und prüfen ob evtl. eine Chance da wäre.

[dr.wssk]

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Ich persönlich gehe nochmals von alten Tiefstständen zwischen 20 und 30 Euro aus, da könnte evtl. auch ein Investor mal drüber nachdenken und prüfen ob evtl. eine Chance da wäre.

[silverghost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.931.912 von papiersammler am 01.09.08 11:02:17

meine einstellung zu daimler hat mit beifall klatschen nichts zu tun.
denk doch einfach mal darüber nach, wie die analysten zu ihren meinungsbildungen kommen.ausgangsbasis ist für alle gleich. im grossen und ganzen ist das aber für mich secundär. wie soll ich kursziele zwichen 42 und 72 € denn interpretieren???? die haben auch die weisheit nicht mit löffeeln gefressen.
die gier nach erfolg bzw. gewinn darf einfach nicht in den himmel wachsen.wer jedes jahr steigerungen im hohen eistelligen oder gar zweistelligen prozentbereich erwartet, der liegt eben falsch.
für mich ist eine firma, die nach wie vor seit jahren schöne gewinne einfährt weit aus besser, als die unternehmen, die hoch bewertet werden weil man irgendwann mal in den kommenden jahren gewinne erwirtschaften will.
ich habe nichts dagegen, wenn du und dein kumpan agent von niedrigeren kursen träumt.... ich habe die aktien und muss nicht auf zurückgehende kurse hoffen.
nachdem ich nicht vor habe, meine aktien zu verkaufen und immer wieder bei schwachen kursen nachkaufe, habe ich keinen grund zu jammern.
die zeiten werden sich ändern und die werte, die derzeit vernachlässigt werden, sind die, die dann am stärksten abgehen.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.931.993 von dr.wssk am 01.09.08 11:12:55

Meine persönlchen Daten kann jeder nachlesen, daß du dich dazu berufen fühlst hier nochmals eine Veröffnelichung vorzunehmen ist schon ne Unverschämtheit und erinnert mich an Stasimethoden.
Hast aber scheinbar kein Selbstbewußtsein.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.932.025 von silverghost am 01.09.08 11:16:21

Da antwortest wieder mit Allgemeinheiten und versuchst andere Leute in die dir genehme Schublade zu stecken.
Bei Analys gibt es wie überall solche und solche, soll heißen welche mit guten Recherchen und welche die aus der Zeitung abschreiben. Aber da hab ich ja noch meine eigene Recherche.
Warum Kumpan Agent und Papier ? Der hat seine Meinung und ich meine. Geh doch mal auf die Fakten ein die ich geschrieben habe, die sind doch allemal ne Diskussion wert.
An der Börse gibt es doch ganz einfache Regeln !

Wer investiert will Geld verdienen. Und wenn ich jetzt in Daimler investiere kann ich in den nächsten Jahren nichts verdienen - weil die Aussichten einfach grottenschlecht sind. Da sind doch 5 - 6 % Festgeld allemal sicherer angelegt.
Bei Daimler warten doch die ganzen Langfristanleger nur darauf, daß mal wieder Kurse in Richtung 50 kommen um sich dann ein für allemal von dieser Aktie zu verabschieden. Aber diese Kurse werden nach meiner Einschätzung zumondest in den nächsten 5 Jahren nicht kommen.

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.929.125 von Agio am 01.09.08 05:05:48

Wer die 5 von 100 sinnvollen Beiträge sucht der findet sie

Null problemo

[silverghost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.932.359 von papiersammler am 01.09.08 11:55:51

solltest du der meinung sein, deine postings hätten fundierte inhalte, dann tust du mir leid.
dein wunschtraum von kursen zwischen 20 unn 30 € kannst du ruhig träumen. habe kein problem damit. aber deine aussagen zur weiteren entwicklung von daimler ist an den haaren herbeigezogen. selbst der dümmste analyst ist anscheined nicht so wagemutig in seinen unternehmensbewertungen wie du in deinen angeblich so fundamentiert recherchierten aussagen.
du plapperst doch auch nur so vor dich hin und vertrittst deine meinung. das negative, wie ihr es sehen wollt,wird von agent und dir immer hervorgehoben. andere meinungen zu daimler werden doch von euch nur pauschal niedergeredet.nur das, was ihr beide postet, ist zum glück nicht für die mehrheit in diesem thread die alleinige weisheit.
weitere stellungnahmen zu deinen postings kommen von mir nicht mehr.

[IFRSAgent]

silverghost
meinst du nicht dass deine kurszielvorstellungen von 70-80
bis ende des jahres ziemlich überzogen sind bzw. waren.
du bist immerhin ein wenig mehr auf dem boden geblieben
als langfristler marak der in 20 jahren noch von kursen um 150
träumen wird. ich hoffe er schreibt bald wieder hier mit
realistischeren vorstellungen. zb muss man sich bald damit
anfreunden dass das aktienrückkaufprogramm abgebrochen wird
was den kurs noch mehr ins bodenlose fallen lassen dürfte.
kurse um die 19,90-30 sind doch erheblich realistischer.
nicht wahr mr. bean?

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.932.647 von silverghost am 01.09.08 12:30:01

Laß doch deine Rundumschläge und geh auf die einzelnen Punkte ein.
Ich nenn sie dir nochmal.

Gewinnrückgang seit 3 Jahren jetzt sogar verstärkt.
Die Gewinnwarnung von 7,7 auf 7 Milliarden muß nachjustiert werden.
Die 700 Millionen weniger werden auf das doppelte mindestens kommen. Chrysler Abschreibungen laufen weiter plus Sozialkosten für die Chrysler-Rentner.
Zusätzliche Chrysler-Abschreibungen werden sich durch den wahrscheinlich nicht veräußerbaren Kredit von 1,5 milliarden auch in den nächsten Jahren stark negativ auf Daimler auswirken.
Der Sondergewinn durch Grundstücksverkauf Potsdamer Platz immerhin ca. 400 Millionen fehlt in 2008.
Verluste durch Absatzminus und Kurzarbeit in den nächsten Jahren.
Die ganzen Spielerein mit Elektro gehen in die Zigmillionen und schlagen auf den Gewinn durch. Es steht darüberhinaus zweifelsohne fest, daß die Aktie ohne den Lkw-Anteil sogar jetzt noch um ca. 20 % überbewertet ist und durch den rückläufigen Lkw-Absatz verstärkt sich diese Überbewertung noch.
So, das sind Punkte worüber man diskutieren muß !

[IFRSAgent]

daimler steigt heut weil son heini mal wieder
das wort investor bzw. übernahme in bezug auf daimler
in den mund genommen hat. dass die anleger auch
immer wieder darauf reinfallen.

Anlageempfehlungen Schmiel setzt vor allem auf Aktien von Unternehmen, bei denen er damit rechnet, dass ein Großaktionär bald 100 Prozent der Anteile übernehmen wird - das treibt in der Regel die Kurse nach oben. Für interessant hält er den Ludwigsburger Automobilzulieferer Beru und den Aachener Versicherer AMB Generali. Auch deutsche Standardwerte wie etwa Daimler können Investoren auf die Kaufliste setzen.



http://www.ftd.de/boersen_maerkte/aktien/:Verm%F6gensmanager…

[carlos2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.933.068 von IFRSAgent am 01.09.08 13:19:00

agent, mein meister. du hast ja so recht. bist der grösste am planeten börse.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.933.038 von papiersammler am 01.09.08 13:16:36

Also papiersammler diskutieren wir mal die falschen fakten
1: die pensionsverpflichtungen liegen bei chrysler..die sind daimler schnuppe :
Die Pensionsverpflichtungen trägt Chrysler

Von den 5,5 Milliarden Euro, die Cerberus für Chrysler bezahlt, fließen 3,7 Milliarden Euro in das Industriegeschäft und 800 Millionen Euro in das Finanzdienstleistungsgeschäft von Chrysler; 1 Milliarde Euro erhalte Daimler-Chrysler, hieß es. Die finanziellen Verpflichtungen für die Pensionen und die Gesundheitsvorsorge trage weiterhin Chrysler.

zur deiner annahme wegen entlassungen wo ist jemand entlassen worden..wo sind die proteste von daimlerarbeitern denen eine entlassung droht???? ist völliger schwachsinn..den es wurden nur schichten gestrichen..daimler such auch heute noch leute schau dir mal die stellenangebote an.zb in wörth usw..wer meinst du wird die ungarn anlernen..die chinesen die inder die russen..braselianer..und wo sonst noch neue werke entstehen.....

zum gewinnrückgang die letzten jahre waren von den verlusten von chrysler und mitsubischi beeinflusst fakt ist es wurden mehr mercedes modelle produziert ..schau einfach auf die strasse :-))

und warum steigt heute daimler..vielleicht weil bald die neuen zahlen kommen und einige mehr wissen schon wenn es nicht so viel weniger wird als von den alaysten beführtet..kanns kräftig nach oben gehen..fällt den niemand auf das die aktie kaum unter 40 fällt ..mal nahdenken was das bedeuten kann

[Canadian2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.931.993 von dr.wssk am 01.09.08 11:12:55

Ich persönlich gehe nochmals von alten Tiefstständen zwischen 20 und 30 Euro aus, da könnte evtl. auch ein Investor mal drüber nachdenken und prüfen ob evtl. eine Chance da wäre....


An Kurse von unter 30€ kannst Du bis zum Skt.Nimmerleinstag warten.....

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.933.412 von taxat2008 am 01.09.08 13:56:59

Du hast einfach schlecht recherchiert, selbstverständlich sitzt Daimler bei den pensionsverpflichungen und sogar bei den Gesund- bzw. Krankheitskosten mit im Boot.
Von Entlassungen habe ich zwar nichsts geschrieben - aber du nimmst es richtig an, das wird kommen.
Auf die anderen Punkte findest du keine Antwort ?
Die Leute haben immer weniger geld und die Mittelschicht, die sonst E-Modelle gekauft haben - die bricht weg. Das sind die fakten.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.933.412 von taxat2008 am 01.09.08 13:56:59

ich habe gerade erläutert warum daimler steigt.
bestimmt nicht aufgrund der nächsten gewinnwarnung
die in kürze folgt.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.933.473 von papiersammler am 01.09.08 14:05:24

Du hast schlecht gelesen das ist der offizioelle text .da steht eindeutig die pesionsverppflichtungen sind ubei chrysler nochmal für langsamdenker..daimler hat nichts mit den pesionen der amis am hut..und wenn das irgendwelche analysten behaubten sollten dann können sie den offiziellen vertragstex nicht lesen oder sollten sich eine brille kaufen!!

Einzelheiten werden heute Nachmittag um 14.00 Uhr in einer Pressekonferenz in Stuttgart erläutert.
Struktur der Transaktion

*
Für den Anteil von 80,1% an der zukünftigen Chrysler Holding LLC wird eine Tochtergesellschaft des Private Equity-Unternehmen Cerberus Capital Management, L.P., New York, eine Einlage von 5,5 Mrd. Euro (7,4 Mrd. $) leisten. DaimlerChrysler wird an der neuen Gesellschaft mit 19,9% beteiligt sein. Die Chrysler Holding LLC hält jeweils 100% an der zukünftigen Chrysler Corporation LLC , die das Fahrzeug­geschäft für die Marken Chrysler, Jeep® und Dodge betreibt, und an der zukünftigen Chrysler Financial Services LLC , die das dazu gehörige Finanzdienstleistungsgeschäft im NAFTA-Raum wahrnimmt.
*
Von den 5,5 Mrd. Euro fließen 3,7 Mrd. Euro in das Industriegeschäft (Chrysler Corporation LLC) und 0,8 Mrd. Euro in das Finanzdienst­leistungsgeschäft, um die jeweilige Eigenkapitalbasis zu stärken. Den Differenzbetrag in Höhe von 1,0 Mrd. Euro erhält DaimlerChrysler. Gleichzeitig gewährt DaimlerChrysler ein Darlehen in Höhe von 0,3 Mrd. Euro an die Chrysler Corporation LLC.
*
Der Vertrag sieht vor, dass DaimlerChrysler das Industriegeschäft der Chrysler Group zum Closing komplett schuldenfrei übergibt. Aufgrund des erwarteten negativen Cash Flow der Chrysler Group in Verbindung mit ihrem Restrukturierungsplan wird für DaimlerChrysler bis zum Closing hieraus eine Cash-Belastung von insgesamt 1,2 Mrd. Euro entstehen. Per Saldo ergibt sich somit für DaimlerChrysler eine Cash-Belastung von 0,5 Mrd. Euro. Darüber hinaus wird DaimlerChrysler im Zusammenhang mit der Transaktion langfristige Schulden der Chrysler Group ablösen. Daraus entstehen Vorfälligkeitsentschädigungen in Höhe von ca. 650 Mio. Euro, die von DaimlerChrysler zu tragen sind. Außerdem fallen die üblichen Transaktionskosten an.
*
Die finanziellen Verpflichtungen der Chrysler Group für Pensionen und Gesundheitsfürsorge gegenüber ihren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern und den Beschäftigten des Finanzdienstleistungs­geschäfts, das der Chrysler Group zugeordnet ist, verbleiben bei den Chrysler-Unternehmen. Momentan besteht für die Pensions­pläne eine deutliche Überdeckung.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.933.473 von papiersammler am 01.09.08 14:05:24

uiuiuiuiuiu daimler hat massenentsassungen ..ich zeig dir mal das hautige stellenangebot von dailmer für den 1 september 2008 im internet zu finden es werden fast 1500 stellen angeboten..soviel zu deinen massenentlassungen und wie schlecht es daimler geht..im gegensatz zu euch beiden schafft daimler arbeitsstellen und das sind nur die angebote in deutschland wltweit weden noch 10 000 neue arbeitskräfte gesucht
!!!
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[theReInvestor]

Daimler am ende des Jahres 160€. Das sagt hat mir meine Kristallkugel heute morgen beim frühstück zugeflüstert.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.933.977 von theReInvestor am 01.09.08 15:06:51

du bist ja noch schlimmer als marak

[hinkelstone]

01.09.2008 - 14:46

Daimler führt Reisebus auf indischem Markt ein


STUTTGART (Dow Jones)--Die Daimler AG hat ihren Luxusreisebus Mercedes-Benz Intercity Luxury Coach auf dem indischen Markt eingeführt. Der Reisebus werde in Zusammenarbeit mit dem indischen Partner Sutlej Motors gefertigt, teilte der Stuttgarter Automobilhersteller am Montag mit. Das Fahrgestell komme von Mercedes-Benz, die Karosserie werde von Sutlej Motors mit Sitz in Jalandhar bereit gestellt.

Die Bussparte der Daimler AG will die Wachstumsmärkte stärker erschließen. Im vergangenen Jahr hat die Daimler Buses ihren Absatz um 8% gesteigert und weltweit insgesamt 39.000 Einheiten der Marken Mercedes-Benz, Setra und Orion abgesetzt. Dabei steigerte das Fahrgestellgeschäft seinen Absatz um 9,5% auf 26.600 (24.300) Einheiten. Das Komplettbusgeschäft verzeichnete ein Absatzwachstum über 4% auf 12.400 (11.900) Einheiten.



Webseite: http://www.daimler.com
- Von Christoph Baeuchle, Dow Jones Newswires, [phone],
[e-mail]
DJG/cba/kla
September 01, 2008 08:46 ET (12:46 GMT)
Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[silverghost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.932.977 von IFRSAgent am 01.09.08 13:09:43

du hast recht, das war meine vorstellung bisende 2008, hatte aber auch geschrieben, wenns nicht bis ende 2008 reicht, dann eben 2009
egal, ich habe zeit und warte weder auf niedrigere noch auf höhere kurse...
es wird schon passen...

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.934.639 von silverghost am 01.09.08 16:16:02

ich freue mich dass man mit dir vernünftig schreiben kann im gegensatz zu einigen anderen die immer gleich eingeschnappt auf meine ansichten reagieren. was aber den reinvestor dazu veranlasst einen kurs von 160 bis jahresende vorherzusagen? vielleicht bring er ja noch eine begründung aber ich vermute er hat eine null zuviel getippt. daimler zieht gerade nochmal an. aber der stark folgende abverkauf lässt nich mehr lang auf sich warten.

[Veistl]

Hält sich aber wacker heute, die Daimler. Was es so ausmacht, wenn sich ein "Gustav" abschwächt und der Ölpreis sinkt.

Hier noch was aktuelles zum Smart:

Mit der Neuauflage des Smart im Frühjahr 2007 stiegen die Verkaufszahlen rasant an. So setzte Daimler in den ersten sieben Monaten dieses Jahres in Deutschland 20.315 Smart ab, ein Plus von 39,1 Prozent zum Vorjahreszeitraum. Damit ist der Smart die Nummer eins unter den Kleinstwagen und liegt vor Fiat Panda, Ford Ka, Renault Twingo, Toyota Aygo oder VW Fox. Im vergangenen Jahr wurden weltweit 103.000 Smart verkauft, 2008 sollen es 130.000 werden. Vom einstigen Ziel, 200.000 Fahrzeuge jährlich zu verkaufen, ist Daimler damit allerdings immer noch weit entfernt.

Auch der Start in den USA brachte einen weiteren Schub. Seit Jahresbeginn wurden in Nordamerika mehr als 14.000 Smart verkauft. Reservierungen für weitere 30.000 Fahrzeuge liegen Daimler vor. Auf 20.000 Bestellungen hatte Daimler gehofft. Schon Mitte kommenden Jahres soll der Smart in China eingeführt werden. Derzeit gibt es das Auto in 37 Ländern.

Kompletter Artikel der Welt Online:
http://www.welt.de/wirtschaft/article2380250/Spritpreis-Scho…

[silverghost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.934.754 von IFRSAgent am 01.09.08 16:26:39

ifrsagent....

wenn du deiner richtung vertraust, also kurse drastisch nach unten (unter 20 €), dann vertraue ich meiner richtung...nämlich nach oben richtung 70 €
die zeit wird uns zeigen, wer die situation richtig einschätzt.
ich bin kein zocker, hatte noch nie im leben irgendwelche calls oder puts. deshalb war ich auch noch nie ein getriebener der zeit.
alle argumente, wie von papiersammler geschrieben, sind in den derzeitigen kursen meiner meinung nach schon längst eingepreist.kommentieren möchte ich deshalb seine argumente nicht. wenn er daran glaubt, soll er doch weiterhin mit puts sein geld verdienen. sicherlich kann er sein pulver auch trocken halten und auf seine kurs, die er erwartet, warten. hoffentlich hat er noch ausreichende restlaufzeit.....ein unternehmen wie daimler ist bei dem derzeitigen kurs deutlichst unterbewertet. wer das anders sieht....gut...soll er's tun. aber jeden tag den weltuntergang predigen ist schon etwas stupide.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.935.414 von silverghost am 01.09.08 17:29:02

Don't feed the trolls...

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.933.571 von taxat2008 am 01.09.08 14:16:23

Die verbliebenen Verpflichtungen verbleiben bei den Chrysler-Unternehmungen...... und daran hat Daimler nunmal noch ca. 20 %.
Ist doch ganz einfach wenn man lesen kann ?

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.935.414 von silverghost am 01.09.08 17:29:02

Du setzt immer Sachen voraus die du weder weißt noch richtig einschätzen kannst .... aber trotzdem von dir gibst. Ich habe keine langlaufenden Puts oder Calls. Wenn ich sowas kaufe . dann immer nur für einen oder 2 Tage.
Was ich zu Daimler schreibe sind doch Fakten auf die du nicht eingehst.
Seit 3 Jahren stark rückläufige Gewinnsituation.
Absatzschwierigkeiten
Kurzarbeit oder Schichtausfall
Aktienrückkauf ohne Wirkung .. ja noch schlimmer seit Beginn mit 10% Kursverfall.
Laufend geduldete Falschmeldungen über investoren.
Schlechte Modellpolitik usw. usw. usw.
Würde ja gern was positives schreiben... aber das gibt es ja nicht.
Bei Festgeld hab ich 5 - 6% sicher - bei Daimler haben doch die meisten hier 30, 40 oder mehr Euro pro Aktie verloren. Und das wird wie bei der Telekom nie wieder auf 70 oder 80 gehen.
Einmal richtig abgestürzt wie jetzt Daimler - das heißt auf Jahre mit sehr niedrigen Kursen seitwärts.
Weltunternehmen wie Allianz, Telekom, Lufthansa haben das doch prima vorgemacht. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

[Doc_Snyder]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.935.685 von papiersammler am 01.09.08 17:48:29

oh mann - und wenn ich ein paar stück halten würde, müßte ich dann auch zahlen?!

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.935.414 von silverghost am 01.09.08 17:29:02

Und noch was zu der angeblichen Unterbewertung ?

Warum unterbewertet ? Wie kommst du darauf ? Die Bewertung machen doch die Aktionäre und denen ist ne Daimler immer nur das wert was
sie zahlen wollen. Und z.Z. ist ne Daimler denen viel zu teuer - drum steigt der Kurs nicht und drum findet man zu diesen überhöhten Preisen keinen Investor.
Der Buchwert müßte auch mal wieder neu gerechnet werden. Der Markenname hat großen Schaden genommen. Die Maschinen und Automaten für die Spritfresser werden bald wertlos sein - bei Kurzarbeit und Absatzschwierigkeiten werden bald leere Hallen auch nichts mehr wert sein.Anteile an Tognum und EADS haben nicht mehr die Werthaltikeit und, und. und.
Goldmann und MS haben doch vorgerechnet, daß Daimler ohne die LKW-Sparte sogar um 20 % zu teuer ist. Also was solls, das Teil muß viel billiger werden - dann kommen evtl. Investoren und der Kurs kann sich zwischen 20 und 30 irgendwo fangen. Jedenfalls sehe ich die Daimler Aktie als sehr anfälliges und für langfristige Kapitalanlage nicht geeignetes Instrument an. Aber das ist ja bei Zyklikern so. Nur das die sich füher immer mal wieder erholten ..... aber diese Zeiten sind endgültig vorbei.

[Brazze]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.935.772 von papiersammler am 01.09.08 17:59:32

mal ne frage: wie alt bist du,oder besser gesagt,seit wann tummelst du dich anner börse?etwa seit 100 tagen ?denn wenn du wirklich daimler mit der telekom vergleichst,solltest du dringend mal deine hausaufgaben machen,einen schlechteren vergleich gibt es leider nicht und wenn du dich wirklich mal mit der materie beschäftigst,wirst du auch verstehen,was ich meine....n kleiner tipp damit´s schneller geht´: konjunkturzyklus....ach ja,glaub nicht alles,was dir dein proff im dritten semester bwl über markenwerte erzählt hat....

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.936.337 von Brazze am 01.09.08 19:09:51

papiersammler sieht doch nur eine gemeinsamkeit in der kursentwicklung. telekom stürzte von 100 auf 10 und kommt nicht mehr auf die beine. daimler kommt von 76 und stürzte zunächst auf 35. und es geht noch weiter runter. diese aktien werden sich nicht mehr erholen.

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.936.337 von Brazze am 01.09.08 19:09:51

Ich hab neben der Telekom noch die Allianz angeführt - immerhin von 360 auf jetzt 110 = knappe 30 % vom Wareinmal und am heutigen Tag nach dem so tollen Verkauf der Dresdner tut sich am Kurs garnichts.Dem Laden traut keiner mehr.
Bei Daimler ein Kurs von 25 wären doch auch knapp 30 % vom Wareinmal ? Dem Laden traut auch keiner mehr.
Die telekom ist nach unten jetzt durch die Beteiligung des Bundes noch etwas abgesichert. Bei Daimler gibt es keine Absicherung.
Die zeiten sind nunmal schlechter geworden und die Mittelschicht ist auch für Daimler als Käuferschicht weggebrochen.
Wenn Daimler nicht radikal umdenkt in der Modellpolitik und auch bei den Finanzbeteiligungen kann es ganz schnell den Bach runtergehen.
In der gesamten Industrie geht es zurück zu den Kerngeschäftsfeldern - Daimler hingegen fängt an sich zu verzetteln.
Das kommt natürlich demnächst den Heuschrecken zugute die dann beim Aufkauf zu Kursen von 20 oder drunter so ein Unternehmen durch Aufteilung und Zerschlagung wertsteigernd verhökern können.

[carlos2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.936.371 von IFRSAgent am 01.09.08 19:14:07

du hast ja so recht agent!

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.936.337 von Brazze am 01.09.08 19:09:51

Und noch etwas ..... Konjunkturzyklus gabs früher mal ... da gabs auch mal kaufen und schlafen legen .... die Zeiten haben sich geändert ! Heute wollen die Investoren auf die Schnelle Cash sehen.
Früher hat die Buchhaltung am 31.12. des Jahres gewußt was verdient wurde - heute wird das am 01.01. des Jahres festgeschrieben.
Wer sich diesen Gesetzen in den Weg stellt, der geht unter.
Daimler hat ja noch ein paar Mark in der Kasse, ... damit sollten die sparsam umgehen. Bei einem Unternehmen mit solch rabenschwarzen Kennzahlen was die Gewinnentwicklung angeht wird es bei weiterer schlechter Entwicklung schwer haben evtl. Finanzierungen zu stemmen. Es fängt an mit rückläufigen Gewinnen was sich bei den Ratingagenturen über schlechtere Bewertungen für die Bonität auswirkt und letztendlich in eine sich verselbstständige Spirale nach unten entwickelt.
So sieht es die Finanzwelt und daher steht die Aktie trotz Rückkaufprogramm da wo sie jetzt ist.

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.936.337 von Brazze am 01.09.08 19:09:51

Na schreiben unsere beiden Oberschlaumeier wieder vom Untergang der Daimleraktie.
- oh oh böser Zetsche alles kaputt gemacht
- Daimler baut schlechte Autos keiner will sie kaufen
- Unheil kommt Aktie fällt bald auf 10 €
- oh oh ich hab es immer gesagt
- jaja so wirds kommen und nicht anders

Brazze du musst da nicht drauf einsteigen.
Die beiden haben ihre Weisheit mit Löffeln gefressen
Stell sie einfach auf Ignore, dann schonst du deine Augen+Lachmuskel

Die beiden tummeln sich hier nur rum, weil ihren Puten langsam der Arsch weg gegrillt wird.
Am Kurs von Daimlerkönnen sie eh nichts mit ihren lächerlichen Theorien ändern auch wenn sie es durch ihr Gefasel versuchen


P.S an die beiden Hellseher (0815-Agen/Müllsammler) :
Ihr habt natürlich recht und ich entschuldige mich in Ehrfurcht (.zitter.) für meine dreiste Dummheit,
euch 2 Weisen aus dem Morgenland nicht zu vertrauen und Glauben zu schenken

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.936.807 von egon-olsen am 01.09.08 19:59:18

Deine dreiste Dummheit (wie du es nennst) besteht darin, daß du wieder gegen User schreibst - aber zu Daimler keine Wort gesagt hast.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.936.730 von carlos2006 am 01.09.08 19:52:21

Jo, der Agent ist der Beste.

Ich trade ihm immer nach. Bald kann ich auch meine Kündigung schreiben.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.936.859 von Veistl am 01.09.08 20:03:36

http://de.wikipedia.org/wiki/Troll_(Netzkultur)

[egon-olsen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.936.859 von Veistl am 01.09.08 20:03:36

Ich trade ihm immer nach. Bald kann ich auch meine Kündigung schreiben.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ne da kanste dein Geld auch gleich verbrennen, dann ist dir wenigstens noch kurze Zeit warm am Feuer

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.936.943 von egon-olsen am 01.09.08 20:14:34

Erzähl doch nicht sowas. Der Agent hatte seine Kündigung schon geschrieben, also ist er durch seine Trading reich geworden.

Ich versuche doch nur, es ihm nachzumachen. Puts auf Daimler, und irgendwann brauch' ich nicht mehr arbeiten.

Wer hier Ironie findet, darf sie behalten.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.937.026 von Veistl am 01.09.08 20:29:44

Am 3 September darf de millionste Smart gefeiert werden!

Am 3. September 2008 läuft zudem der ein Millionste smart fortwo in smartville (Hambach, Frankreich) vom Band. Eine der modernste Automobilfabriken wurde extra für den fortwo auf der grünen Wiese konzipiert und setzt die absolute Benchmarking im Bereich der Fertigungszeit. Nach nur 4,5 Stunden läuft ein smart fortwo vom Band.

Dieses Jahr soll der Fertigungsrekord von 122.000 fortwo aus dem Jahre 2002 mit rund 130.000 Einheiten gebrochen werden. Langfristig könnte die Nachfrage auf 160.000 Stück ansteigen.

Unterdessen wird nach dem noch andauernden Feldversuch von 100 smart fortwo electric drive in London, 1.000 smart electric drive der zweiten Generation (auf Basis des C451) vom Band laufen und in den europäischen Metropolen angeboten werden. Die Reichweite soll 150 km betragen und gemeinsam mit RWE sollen Ladestadtionen aufgebaut werden, wo eine Ladung für 150 km 2 EUR kosten soll.

2010 wird dann die unlimitierte Serienproduktion des fortwo electric drive anlaufen.

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.937.339 von taxat2008 am 01.09.08 21:36:23

Siehe mein Posting heute von 17:27:41 Uhr.

Leider geht sowas ja hier im Rauschen unter. Ok, bin ja nicht ganz schuldlos dabei, aber ich gebe mir jetzt Mühe, die Trolls zu ignorieren.

[egon-olsen]

gute news zu daimler mögen die beiden trolle überhapt nicht

weil sie davon ausschlag am hintern bekommen und somit nicht mehr richtig sitzen können

außerdem bekommen ihre puten von den news die vogelgrippe und kotzen die trollhöhle voll

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.937.481 von egon-olsen am 01.09.08 22:04:58

was denn für gute news? werde mal konkret und äußer dich positiv zu daimler. es gibt einfach keine. das ökonomische umfeld trübt sich immens ein. daimler wird es schwer haben auf dauer gewinne zu erwirtschaften. verluste werden zur normalität. nach tui wird vermutlich daimler der nächste dax-abstiegskandidat werden denn die marktkapitalisierung wird rapide sinken. bin mal gespannt ob
da überhaupt ein investor zugreifen wird. aber die sind ja schon alle fixiert auf siemens und co., firmen mit zukunftstechnologien.

[MrBean07]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.937.339 von taxat2008 am 01.09.08 21:36:23

Nach nur 4,5 Stunden läuft ein smart fortwo vom Band.

Du liebe Güte, so lange brauchen die um dieses überdachte Moped zusammenzuschrauben? Ich behalte meinen MINI

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.936.845 von papiersammler am 01.09.08 20:02:32

Und Deine dreiste Dummheit (wie du es nennst) besteht darin, immer nur gebetsmühlenartig die selben Argumente zu wiederholen.

Taucht ein neuer Bericht/Analyse usw. auf, wird nur das Negative gesucht, was anderes passt ja nicht in Deine Welt.

Da dieses Bashing dann so ungefähr 95% der Leser dieses Threads auf den Geist geht, darfst Du dich nicht wundern, wenn Dir der Wind entgegen schlägt.

Vielleicht wollen hier manche Leute ernsthaft über Daimler bzw. die Aktie diskutieren, leider machen das solche Leute wie Du unmöglich.

Lies den Link da unten und versuch' ihn zu verstehen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Troll_(Netzkultur)

Allerdings mach' ich mir wenig Hoffnung, beim Agenten habe ich es ohnehin aufgegeben.

[egon-olsen]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert.

[ichhabdurst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.937.026 von Veistl am 01.09.08 20:29:44

Das klappt aber nur wenn du wie der "altpapierzettelaufheber" über die "Regionalbörse Sindelfingen" tradest - nur dort bekommst du die Wunschkurse ! Ist der Geheimtipp der "Papieragenten" !

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.937.550 von Veistl am 01.09.08 22:21:47

Hast du auch was zu den einzelnen Punkten zu sagen ?

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.937.858 von ichhabdurst am 01.09.08 22:59:18

Stimmt... Regionalbörse Sindelfingen. Das sind ja die mit den super Kursen. Aber da kommt man ja als Normalmensch nicht ran, ist ja nur für Star-Trader.

[papiersammler]

Lese gerade bei Finanznachrichten "Mercedes-Fahrer sind spießig" !
Stimmt, viele alte S... und dann meist mit Hut !

Was macht Daimler bloß wenn die alle nach und nach wegsterben ?

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.937.909 von papiersammler am 01.09.08 23:04:22

Du hast meine Antwort, lies den Link da unten

http://de.wikipedia.org/wiki/Troll_(Netzkultur)

und versuch den zu verstehen.

Wird aber wahrscheinlich nicht hinhauen.

[Rhinestock]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.937.550 von Veistl am 01.09.08 22:21:47

"...Taucht ein neuer Bericht/Analyse usw. auf, wird nur das Negative gesucht, was anderes passt ja nicht in Deine Welt. Da dieses Bashing dann so ungefähr 95% der Leser dieses Threads auf den Geist geht, darfst Du dich nicht wundern, wenn Dir der Wind entgegen schlägt..."
_______________________

So ist es leider. Wobei ich eher auf 99,9% der Leser tippe. Aber leider sind die W.O. MODs nicht fähig oder willens den Bash-Terror zu bremsen. So werden immer mehr W.O. User hier weg vergrault. Siehe jüngst z.B. auch wieder zwei User die das Bash-Irrenhaus leid waren und W.O. den Rücken kehren, weil die MODs sich verweigern bzw. durch Untätigleit glänzen hier noch informative Diskussion auf einem Niveau zu gewährleisten wie es sich die meisten eigentlich wünschen würden, was die W.O. Mods aber offenbar nicht wirklich interessiert :

Autor (Datum des Eintrages): Muzelmann07 (28.08.08 14:13:59)
Beitrag: 17.897 (ID:34891423) 28.08.08 14:08:04 : "..Liebe Leute von WO, auch ich werde in Zukunft hier nicht mehr vorbeischauen. Ich möchte mich informieren und Meinungen von allen Seiten zur Kenntnis nehmen. Aber diese Agenten und Papiersammler sind wohl bei Vera am Mittag besser aufgehoben...Tschüß..

Autor (Datum des Eintrages): zavishorse (28.08.08 14:08:04)
Beitrag: 17.896 von 17.900 (ID:34891334) "..so, wenn die forenbetreiber unfähig sind das abzustellen, das zugemülle der bekannten basher, dann will ich auch nicht mehr hier reinschauen. wird eine papieragentenonly veranstaltung. viel glück.

Man wird daher zunehmend in die Arme anderer Börsenforen weggetrieben bzw. man klinkt sich bei W.O. zunehmend aus. Zum Glück gibt es auch noch andere Börsen-Diskussionsforen zu Daimler (nicht bei W.O.), wohin es nickwechselnde Basher und Postingfluter zum Glück nicht hinschaffen. Daher bleibt ihnen nur das austoben im qualitätsfreien Trivialforum bei W.O. . In Qualitätsforen anderer Portale schaffen die es nicht hinein, da dort Mods sind die nicht dulden, daß 99,9% ihrer Leser von 0,01% täglich terrorisiert werden. Sollen die W.O. MODs doch ruhig weiter an dem Ast sägen auf dem sie sitzen. Weniger User bedeutet auf Dauer auch dann mal wieder weniger MODs.

W.O. ist ja nun nicht auf Rosen gebettet wie man sieht. Im schwierigen Makroumfeld dann noch durch Tatenlosigkeit User zu vergraulen ist nicht besonders smart von W.O. und den MODs.

Berlin (aktiencheck.de AG) - 11.08.2008 -Die WALLSTREET: ONLINE AG hat Zahlen für das erste Halbjahr 2008. Das durch die Finanzmarktkrise weiterhin schwierige Marktumfeld führte dabei auch im Verlauf des zweiten Quartals zu erheblichen Umsatzrückgängen.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.937.612 von egon-olsen am 01.09.08 22:33:52

zunächst mal habe ich deinen beitrag bei wo gemeldet.
hast du schon mal einen blue chip innerhalb von wenigen
wochen von 40 auf 10 abstürzen sehen?
das ist ein schleichender prozess der sich ca 2-3 jahre
oder sogar noch mehr hinziehen kann. momentan wird der
kurs noch von konzertierten aktionen durch daimler und
schmierblättchen gestützt aber das kann nicht lange gut gehen.
und dass sich die rückläufigen verkaufszahlen erst ein wenig später in der bilanz bemerkbar machen in form von hohen verlusten dürfte doch allen hier klar sein.

[IFRSAgent]

Firmen fürchten Russland-Boykott
VON ALEXANDER VON GERSDORFF

Für die deutsche Wirtschaft stehen Milliarden-Umsätze auf dem Spiel. Industrie-Präsident Thumann und der Bundestag halten daher nichts von Sanktionen gegen Moskau im Kaukasus-Konflikt. Groß ist die Erleichterung, dass sich russische Geschäftspartner bislang gelassen geben.

Alle Fotostrecken Berlin/Moskau. In der deutschen Wirtschaft wächst die Sorge vor einer Eintrübung des Geschäfts mit Russland. Vor dem Hintergrund des Kaukasus-Konflikts appelliert der Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI) an die Bundesregierung und die EU, von Maßnahmen gegen Russland abzusehen. Auch der Bundestags-Wirtschaftsausschuss, derzeit auf Russland-Reise, lehnt Handelshemmnisse ab.

Auslöser der Besorgnis sind Boykott-Drohungen des französischen Außenministers Bernard Kouchner. Zwar zog er die Äußerungen wieder zurück. Doch Unterstützer findet Kouchner vor allem in Osteuropa. Das Thema bleibt aktuell, solange der Streit um russische Truppen in Georgien und um abtrünnige Grenzregionen nicht gelöst ist.

Der Handel Deutschlands mit Russland erlebt derzeit prozentual zweistellige Zuwachsraten pro Jahr. Entsprechend viel steht für die deutsche Wirtschaft auf dem Spiel. Öl und Gas machen rund 90 Prozent der russischen Exporte nach Deutschland aus. Von den Einnahmen kaufen die Russen Baumaschinen und Produktionsanlagen, von Förderbändern bis Verpackungsautomaten. Handelsbeschränkungen kämen für viele hiesige Unternehmen daher einem Desaster gleich. „Für den deutschen Maschinen- und Anlagenbau ist Russland der mit Abstand bedeutendste Absatzmarkt in Osteuropa“, sagte Branchenpräsident Manfred Wittenstein unserer Zeitung. Die Exporte nach Russland stiegen 2007 mit 23 Prozent mehr als doppelt so schnell wie in den Rest der Welt.

Immer wichtiger wird Russland auch für die deutsche Autoindustrie. Die Verkaufszahlen vor allem großer Limousinen von Audi, BMW und Mercedes wachsen in diesem Jahr mit der Traumrate von 33 Prozent. Im kommenden Jahr soll Russland erstmals Deutschland als größten Automarkt Europas ablösen. Stark gefragt sind auch deutsche Arzneimittel, Elektroartikel, Chemieprodukte und sogar Lebensmittel wie Wurst und Käse.

Im Licht der Krise hat die deutsche Auslandshandelskammer (AHK) in Russland eine Blitzumfrage unter den 25 größten deutschen Firmen in Russland wie Daimler, Deutsche Bank, Eon, Metro und Siemens gestartet. Beruhigendes Ergebnis: Die Sanktions-Diskussion hat sich noch nicht negativ auf die Geschäfte ausgewirkt. Lediglich eine große deutsche Beratungsfirma habe wegen der aktuellen Lage die Eröffnung einer Repräsentanz verschoben – allerdings nicht in Russland, sondern in Georgien.

Die Russen selbst reagieren zur Erleichterung der Deutschen gelassen auf die Diskussionen. Das Verhältnis zu Geschäftspartnern habe sich nicht eingetrübt, sagte ein Vertreter der deutschen Autoindustrie unserer Zeitung nach seiner Rückkehr vom Moskauer Autosalon. „Wir sind sehr herzlich aufgenommen worden.“ Der Autosalon ist das russische Gegenstück zur Frankfurter Automobilmesse IAA.

„Überlegungen, Russland mit Sanktionen unter Druck zu setzen, führen in die falsche Richtung“, sagte BDI-Präsident Jürgen Thumann. „Am Ende verlieren alle.“ Damit wäre auch Georgien nicht gedient. Die AHK hält einen Boykott schon rein technisch für kaum möglich. Dafür seien deutsche und russische Wirtschaft zu eng miteinander verflochten, sagte deren Chef Michael Harms unserer Zeitung. Eine verzögerte WTO-Aufnahme sei vorstellbar, „wäre aber ebenfalls ein falscher Schritt. Wir brauchen mehr deutsche Unternehmen hier und mehr russische Unternehmen in Deutschland, nicht das Gegenteil“. Aus Sicht von Michael Fuchs (CDU), Mitglied im Wirtschaftsausschuss des Bundestags, erreichen Sanktionen „fast nie ihr Ziel“. Eine Lösung müsse über politische Verhandlungen erreicht werden, „nicht über Strafmaßnahmen, die der eigenen Wirtschaft schaden“. Der Ausschuss ist zu Wirtschaftsgesprächen in Moskau.

Quelle: Rheinische Post


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2.9.2008 7:19:33 Uhr Gast

[taxat2008]

ADAC-Werkstatttest 2008: Mercedes Benz ist der Gewinner

25. August 2008


Wenn es um Service und Beratung sowie um das Beheben technischer Mängel geht, sind die Werkstätten von Mercedes-Benz die besten. Damit wiederholte die Marke beim aktuellen ADAC-Werkstatttest ihren Sieg vor zwei Jahren. Geprüft wurden Reparaturbetriebe der 15 wichtigsten Automarken in Deutschland. Nach Mercedes-Benz weisen BMW und Volkswagen die besten Werkstätten vor. Etwas enttäuschend bewerteten die Prüfer das Ergebnis von Audi. Auf den letzten Plätzen fanden sich Fiat und Renault wieder.

47 Betriebe (63 Prozent) der insgesamt 75 Werkstätten wurden mit „sehr gut“ oder „gut“ benotet. 15 weitere Werkstätten arbeiteten „befriedigend“. Der Rest, immerhin 13 Betriebe, erreichten nur ein „ausreichend“ oder mussten gar mit „mangelhaft“ abgewertet werden. Hauptkritikpunkte waren, dass präparierte Mängel entweder nicht gefunden oder zwar entdeckt, aber nicht behoben wurden. Für das Beheben aller technischen Mängel konnte die Werkstatt 60 Punkte erreichen. Die Servicequalität ging mit 40 Punkten in die Wertung ein. Zu ihr zählen Punkte wie telefonische Terminvereinbarung, Fahrzeugabgabe, Auftragsannahme, Auftragserweiterung, Fahrzeugabholung oder Rechnungsstellung.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.941.533 von taxat2008 am 02.09.08 08:39:05

Daimler Nutzfahrzeuge stellen die Hälfte der Sieger.
Nutzfahrzeuge der Daimler AG haben bei der zwölften Leserwahl des ETM-Verlages um „Die besten Nutzfahrzeuge 2008“ in fünf von zehn ausgeschriebenen Kategorien die Spitzenposition erreicht. Rund 8.500 Teilnehmer der Leserwahl haben in diesem Jahr unter 162 Kandidaten ihre Wahl getroffen.

Die beispiellose Siegesserie des Mercedes-Benz Sprinter findet im Jahr 2008 ihre Fortsetzung. Der Transporter hat die Wahl wieder für sich entschieden und damit alle bisherigen Leserwahlen des ETM-Verlages gewonnen. Dies spiegelt auch den Markterfolg des Mercedes-Benz Sprinter wieder, für den die Produktionskapazitäten in Düsseldorf und Ludwigsfelde erheblich ausgebaut werden.

Mercedes-Benz Lkw haben sich im schweren Baubereich durchgesetzt. Mit dem Sieg bei den Kippern bis 32 t wird dem Mercedes-Benz Actros die gerade bei solchen Einsätzen gefragte Zuverlässigkeit, Robustheit und Wirtschaftlichkeit bescheinigt.

Bei den Reisehochdeckern kürten die Teilnehmer der Leserwahl mit der Setra TopClass 400 ebenfalls eine Marke der Daimler AG zum Sieger. Der Premium Reisebus wird zur Zeit in der zweiten Generation am Markt eingeführt und steht schon zum fünften Mal auf der Siegertreppe ganz oben. Bei den Stadtlinienbussen hat das Erfolgsmodell Europas gewonnen: Der Mercedes-Benz Citaro bricht mit mehr als 20 000 Linienbussen in nur zehn Jahren alle Rekorde. Bei der ETM-Leserwahl hat er jetzt zum neunten Mal die Spitze erreicht. Der Sieg in der Klasse Midibusse ging in diesem Jahr wieder an den Mercedes-Benz Tourino.

Veranstalter der Leserwahl „Die besten Nutzfahrzeuge 2008“ waren die in Stuttgart erscheinenden Fachzeitschriften „Fernfahrer“, „lastauto omnibus“ und „trans aktuell“ gemeinsam mit Ingenieuren der Dekra AG.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.941.594 von taxat2008 am 02.09.08 08:44:11

sind das kurstreibende infos?
niente! was nützen all diese vergangenheitsbezogenen auszeichnungen
wenn bald keine daimler-sprit-fresser mehr
gekauft werden? äußer dich mal dazu.

[KingsX]

Frei bis 44 Euro?

[Red_Eileen]

Ja genau ! Frei bis 44 Euro

[IFRSAgent]

wenn heute die gewinnwarnung kommt wird
es daimler der coba nachmachen

[Red_Eileen]

Weiss nicht wer am 31.08. meinen hier bei 0,12 empfohlenen Nikkei Put gelöscht hat.

GS0056 ist nämlich heute bei 0,28

[theReInvestor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.934.754 von IFRSAgent am 01.09.08 16:26:39

160€? Kristallkugel?
@Agent: das war als purer sarkasmus von mir gemeint.
160€ am ende des jahres ist doch total verrückt. der thread hier ist echt verdorben. macht aber trotzdem spass hier ab und zu mal vorbeizuschauen.

[KingsX]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.941.717 von Red_Eileen am 02.09.08 08:54:46

geiles Kaufsignal...die 41 Euro sind im Anmarsch

[KingsX]

Konsolidierungsdreieck erfolgreich aufgelöst und nach oben durchgebrochen..aktuell 41,20 Euro

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.938.354 von Rhinestock am 01.09.08 23:58:48

Du tauchst hier auch nur auf um Oberlehrer zu spielen und gegen die User zu hetzen - etws Sinnvolles zu den Problemen von Daimler kommt von dir nicht. Ein paar veraltete Zeitungsmeldungen hier reinkopieren und Beifall für den Super-Zetsche klatschen, das kanns ja wohl nicht sein?
Aber du springst ja quer durchs Board und versuchst immer nur die User zu belehren. Laß anderen Leuten ihre Meinung und schreib was über die Firmen statt die Leute zu belehren.
Wenn du der Meinung bist, daß angeblich nur die negativen Dinge zu Daimler dargestellt werden, dann versuch das zu widerlegen - aber laß deine Polemik den Schreibern gegenüber weg.

[Red_Eileen]

Der papiersammler ist ein zäher Bursche. Ist deshalb auch nicht auf Ignore

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.941.658 von IFRSAgent am 02.09.08 08:50:20

was heisst vergangheit...die artikel bedeuten daimler modelle kommen an sind beliebt werden gekauft..und kunden die zufrieden mit ihrer werkstatt sind kaufen dort auch wieder neue autos...also wichtig für den kurs...wie war das kursziel von diesem analysten den hier der agent so gerne zitiert.42 euro diese woche oder? und zu zetsche ..trotz finanzkriese trotz rekordölpreis trotz rekordhoh beim dollar trotz höhstpreise bei rohstoffen...daimler wird wieder mehr autos verkaufen wie letztes jahr und langsam merken das wohl auch die investoren ..

[Red_Eileen]

Nun sieht das Bild bei den Autos schon etwas besser aus.

Ein bisher liegengebliebener Wert is die MÜRÜ - müsste längst bei 110 EUR sein.

[KingsX]

Daimler hat Angst vor Heuschrecken..bei dem Unternehmenswert klar..die Übernahmegefahr + Zerschlagung dürfte latent vorhanden sein

[IFRSAgent]

guter zeitpunkt für puttenkauf 42,25.

[KingsX]

hui..der wird brennen..

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.943.147 von IFRSAgent am 02.09.08 10:24:11

denk du hast schon alles geld bei 39 euro investiert da dein kursziel ja 10 ist
die sommerpause ist vorbei..und die investoren kaufen wieder.. den wer bis zum ende des jahres nicht investiert ist..der hat bis in alle ewigkeit die abgeltungssteuer am hals..könnte noch eine schöne jahresendrally geben

[KingsX]

und wie der brennt...morgen 44 Euro

[papiersammler]

Gern sag ich euch warum es heute etwas steigt.

Die haben in Brüssel dem faulen CO2-Kompromiß wohl zugestimmt - aber immer dran denken, aufgeschoben ist nicht aufgehoben.

Wenn nicht schnell ne neue Modellpalette kommt - dann geht es ohne wenn und aber den Bach runter.

Die Käuferschicht für die im nächsten Jahr kommende E-Klasse ist größtenteils weggebrochen - die karren sind einfach zu teuer.

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.944.478 von papiersammler am 02.09.08 11:54:09

dai steigt ja nicht aus fundamentalen gründen.
die steigen heut nur ein paar prozent weil
öl sinkt. längst aber keine trendwende.

[Vale46]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.944.478 von papiersammler am 02.09.08 11:54:09

Hey Knalltüte! Ist die langweilig? Bist Du arbeitslos? Mein Gott.... Such Dir doch bitte eine Aktie zum schlechtmachen aus! Du nervst das ganze WO-Forum!!! Das gleiche gilt übrigens für den IFRSAgent... Wahrscheinlich habt beide keine Aufgabe in eurem jämmerlichen Dasein... Zum kotzen!!!

[RealJoker]

Chrysler ist weg....aus der Bilanz jedoch noch lange nicht (Pensionsverpflichtungen etc.) ....wäre doch jetzt Zeit für eine Übernahme ....... Alitalia ist gerade günstig zu haben

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.944.645 von RealJoker am 02.09.08 12:03:33

.........die massive Ahnungslosigkeit und Dummheit zum Thema Chrysler ist frapant!!

Es gilt der Vertrag mit Chrysler:
20 % Beteiligung mittels Buchwert und 1 Milliarde Beteiligung an den Pensionskosten, aber nur im Pleitefall von Chrysler!
Wer etwas anderes behauptet, hat entweder keine Ahnung oder will Ahnungslose ins Verkaufen jagen!
Peinliches forum, hier machen manche schon eine Steigerung von 5 % schlecht!
Die Dummheit in der Argumentation derjenigen, die DAI bei 10 Euro sehen, drückt nur folgendes aus:
Diese poster haben Angst, dass es nicht so kommt!!

Viele Grüße an alle, die hier vernünftig ihre Meinung posten!
Dabei ist es mir egal, ob sie pro oder contra für DAI eingestellt sind!!

Marak

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.944.784 von Marak am 02.09.08 12:12:56

insofern hast Du Recht.... meine Formulierung hätte lauten müssen: "potentielle Pensionsverpflichtungen" ... wird spannend, ob Chrysler überlebt

[Marak]

Hallo zusammen,

eines sollte man sich nochmals klar vor Augen halten:


Als Öl und Euro ihre vermeintlichen Höchstkurse hatten, hatten diese Billigstbasher hier ihren höchsten Zenit!
Dieser scheint überschritten und kann im nachhinein nur als starkes Kaufsignal gewertet werden!
Aller Wahrscheinlichkeit nach, haben Autoaktien mit den Höchstständen bei Euro und Öl ihre Tiefststände erlebt!
Schade nur, dass diese Blablabasher bei steigeden Kursen nicht mehr schreiben!
Marak

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.945.052 von Marak am 02.09.08 12:32:09

stimmt wie ich auch schon geschrieben habe trotz rekordölpreis und rekordrohstoffkosten und billigsten dollar aller zeiten hat daimler das ziel 7 milllarden gewinn..sollten diese übertreibungen erst richtig wegbrechen ..dann kanns auch leicht einen besseren ausblick gebenuntertreibung der daimler aktie wird langsam abgebaut..

und noch was für die leute die nur von spritfressern fasseln..gibt auch gasfresser von daimler
News
Mercedes B-Klasse NGT -Testsieger bei AutoBild

Familienfreundliche ErdgasVans standen bei der Zeitschrift AutoBild im Fahrvergleich. Getestet wurden der Opel Zafira 1,6 CNG, der VW Touran 2,0 Eco Fuel, der VW Caddy 2,0 Eco Fuel, der Mercedes B170 NGT sowie der Ford C-Max 2,0 CNG. Frei nach dem Motto: „Gas geben ist grün, günstig und gesellschaftsfähig“ stellte AutoBild die 5 Fahrzeuge in Puncto Sparsamkeit, Reichweite, Komfort und Fahrspaß auf den Prüfstand.

Testsieger wurde, laut AutoBild, die Mercedes B-Klasse aufgrund des besonders sparsamen Motors und der konstanten Leistungsfähigkeit im Gasbetrieb. Das jüngste Erdgasmodell von Mercedes bringt mit 116 PS und einem Verbrauch von nur 5,5 kg /100 km Fahrspaß und Spargarantie.

Laut AutoBild erspart der geräumige Erdgasvan im Vergleich zum Benzinmodell bis zu 962 Euro* pro Jahr.

Mercedes setzt seit einigen Jahren bereits auf Erdgasfahrzeuge. Erst vor kurzem wurde das Erdgaszentrum in Mannheim erweitert um der steigenden Nachfrage nach Erdgasautos nachzukommen.

Weitere Informationen zu den Erdgasvans erhalten Sie hie

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.944.634 von Vale46 am 02.09.08 12:02:45

Wenn du zu Daimler nichts zu sagen hast , dann halt dich fern oder man soll dich sperren. Du bist einer von denen die hier den Thread zumüllen.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.945.245 von papiersammler am 02.09.08 12:46:34

passt dir nicht das ich hier etwas zum thema zu sagen habe..hast du schlechte laune ? habs vergessen daimler steigt ...alle wollen daimler und eigentlich sollte ich dich sperren wir haben in deutschland meinungsfreiheit und du drohst mir!!!

[IFRSAgent]

dai steigt gerade mal 5%. und die langfristdepots sind immer noch tief im minus. es gibt doch nur einen grund weshalb dai steigt:
gustav!
weder fundamentale gründe noch irgendwelche gerüchte
sind dafür verantwortlich. sobald öl wieder anzieht
und die investoren sich auf die daimler-kennziffern
konzentrieren schmiert die aktie wieder ab.
kursziel in 6 monaten 19,99.
und die ganze euphorie hier sagt doch eindeutig dass noch
viel zu viele bullen am markt aktiv sind. erst wenn die vollständig
ausgerottet sind, dann gehts auch langsam wieder hoch.

[Vale46]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.945.245 von papiersammler am 02.09.08 12:46:34

Ich denke dass man Dich sperren sollte mein Freund...

Wenn hier einer permanent Müll ablädt, dann bist das Wohl eindeutig Du!

Ich bin raus...

[Marak]

Hallo zusammen,

man sieht heute schön, welche Aktien vom Ölpreis, Euro und von der vorherigen underperformance profitieren!

Natürlich ist die gerade gemachte Aussage des posters taxat signifikant für die Langfristentwicklung für DAI:

7 Milliarden Gewinn in miesesten Zeiten sind nicht wirklich schlecht!!
Das ganze bei einem KGV von ca. 7 und einer Rendite von 8 % am unteren Rand der durchschnittlichen Entwicklung!
Ich bleibe dabei und wiederhole es zum xten Male:
Wo bitteschön wird DAI wohl stehen, wenn die Umsatzrendite im Mittel(!!!!) bei 10% und in der Spitze bei 12 % liegt, die Umsätze gesteigert werden und Dollar/Öl flutschig sind???
Die Zahl der Aktien hat sich bis dahin zu einem Schrottpreis um 20 % erniedrigt!

Ich kann es euch sagen: Nur ein KGV von >12 wird dann reichen, und DAI ist dick über 100!!

Marak

[theReInvestor]

fritiert die shorties. shorts könnt ihr im urlaub anziehen. der herbst steht vor der tür. zeit für lange hosen.

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.083 von theReInvestor am 02.09.08 13:45:54

.......mit Thermoinnenfutter und dreifacher Goretexbeschichtung
Marak

[Vale46]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.945.847 von Marak am 02.09.08 13:28:56

Hallo Marak!

Bravo! Bravo!

Du sprichst mir aus der Seele... Deinem posting ist nichts mehr hinzuzufügen.

Vielen Dank!

Gruß,

Vale

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.945.462 von IFRSAgent am 02.09.08 13:02:34

"dai steigt gerade mal 5%. und die langfristdepots sind immer noch tief im minus. " - Dein Langfristdepot hat wohl die Lebensdauer einer Fliege - deshalb reden wir wohl alle hier aneinander vorbei.

"es gibt doch nur einen grund weshalb dai steigt:
gustav!" - Gustav geht und Hanna kommt! Warum sollte es gerade dieser Wirbelsturm sein, allzumal er auch weit entfernt von den Erdölfördergebieten ist!

"weder fundamentale gründe noch irgendwelche gerüchte
sind dafür verantwortlich. " - Waren es auch nicht für den tiefen Fall - eher die Ängste! Aus einer überbewerteten Aktie ist eine Unterbewertete geworden und nun könnte es wieder anders laufen.


"sobald öl wieder anzieht" - Ja sobald!!! Dann sollte man sich mal den Aktienverlauf anschauen! Heute ist eine wichtige Unterstützung bei Öl gefallen und der Weg nach unten ist frei. Dazu kommt noch ein erstarkender Dollar.

"und die investoren sich auf die daimler-kennziffern
konzentrieren schmiert die aktie wieder ab." - Ich zähle mich auch zu den Investoren - die Kennziffern sind nicht die Schlechtesten in der Branche, im Gegenteil der Markt der Verlierer wird unter den Marktgewinnern aufgeteilt und zu Letzteren zähle ich auch Daimler.

"kursziel in 6 monaten 19,99.
und die ganze euphorie hier sagt doch eindeutig dass noch
viel zu viele bullen am markt aktiv sind. " - Das ist Euphorie andersherum! Da müssen schon ein paar Dinge mehr hinzukommen, damit das passiert. 2009 wird das Jahr mit dem Höhepunkt der Krise und dann wird der Aufschwung eingepreist! Jetzt sage bitte nicht nach einer Krise gibt es keinen Aufschwung mehr.


"erst wenn die vollständig
ausgerottet sind, dann gehts auch langsam wieder hoch. " - Spinner wer soll Aktien kaufen, wenn keiner mehr an eine Steigerung glaubt. Geld kann ich auch zum Fenster raus werfen, da brauche ich keinen "totsicheren" Anlagetipp.

[papiersammler]

Mal wieder was zu Daimler !

Es snd gerade mal 6,5 Millionen Aktien gehandelt. Bisher sieht es nach einem schwachen Tageshandel aus - wo heute morgen gegen 9.30 Uhr die Aktie etwas hochgekauft wurde. Wenn das Orderbuch so bleibt ist davon heute abend nicht mehr viel übrig.
Es sind ja schon ca 35 Millionen Aktien zurückgekauft und der Kurs ist trotzdem um 10 % gefallen. Wenn das so weitergeht sind bald zur Stützung keine Rückkäufe mehr möglich.
Zieht man die Kursverbesserung durch die Falschmeldungen vom Einstieg eines Investors ab, ja dann hat man sich damit ca. 10 % Kursverbesserung erschlichen.
Aber die wirklichen Investoren wissen das richtig einzuschätzen und warten auf ganz andere Kurse.
Die hohen Zusatzkosten durch Produktionsdrosselung und weiteren Chryslerabschreibungen sowie starke Absatzschwierigkeiten werden bald eine Anpassung der 2008 Ergebnisse nach unten notwendig machen. Auch der Kredit an Chrysler von immerhin 1,5 Milliarden ist ja so gut wie unverkäuflich und wird wohl abschreibungsmäßig die nächsten Jahreesergebnisse stark belasten. Wenn Chrysler keine Kredite des Staates bekommt ist ja eine Insolvenz nicht ausgeschlossen.
Was GM, Ford, Fiat und Chrysler hinter sich haben das hat Daimler noch vor sich.
Das sieht ja auch der gute alte warren so.

[taxat2008]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.236 von Snowy58 am 02.09.08 13:58:14

Langfristanleger werden auf jedenfall davon profitieren wenn sie Aktien bis Jahresende kaufen..den die gibts grade im Sonderangebot..und alle anderen werden rückblickend die Haare raufen und nur noch denken, ach hätte ich doch damals zugeschlagen, dann ging’s mir heute besser...

*

Deutsche Börse gab’s Anfang März 2003 zum Ausverkaufspreis von nur 16,05 Euro - keine 5 Jahre später steht die Aktie 754 % höher!
*

MAN konnten Sie Anfang März 2003 für 12 Euro bekommen - keine 5 Jahre später erreichte der Wert bis 973 % plus!
*

Salzgitter gab’s Anfang März 2003 zum Schnäppchenpreis von 6,70 - keine 5 Jahre später stand der Wert 1.828 % höher!

Dies sind 3 Beispiele von vielen für das Grundgesetz der Börsenerfolgs: Kurs-Geschenke muss man beherzt annehmen. Und dann zuschauen, wie die Kurse aufwärts rollen...

Kurzfristig herrscht immer ein hoch emotionales Kursgewoge, das an den Nerven reibt. Doch genau das ist das Schöne an der Börse - irrationale Kurse sind oft die größten Chancen überhaupt. Ganz genau wie im Schlussverkauf: Markenware zum halben Preis.

[IFRSAgent]

ich hab durst schreibt mir schon wieder gedichte
danke für die anerkennung! fühle mich geehrt
wo sollen 7 mrd gewinn herkommen?
es tickt eine zeitbombe in der daimler bilanz.
wir kriegen max. 5-6 mrd gewinn.
sobald sich die lage wieder normalisiert
werden euro und öl wieder anziehen und daimler
mit nach unten ziehen.

[papiersammler]

Ich würde mich freuen wenn die Aktie kurzfristig nochmals durch einen Hyp in die Nähe von 50 käme.

Dann möchte ich mal gerne hier all die Leute sehen die sich mit tiefen erleichterten Seufzern von dieser Aktie für immer verabschiedet hätten.

[hasni]

50 Euro dieses Jahr sind gut möglich, halte ich sogar für recht wahrscheinlich, warum dann geseufzt werden soll, ist mir schlicht nich nachvollziehbar.
Gilt wohl nur für die, die hier immer verzweifelt versuchen, die Aktie zu bashen. Bei so einem marktbreiten Wert ohnehin ein unsinniges Unterfangen

[TheBrokerbitch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.421 von IFRSAgent am 02.09.08 14:12:43

;-)

die stimmung in möhringen und untertürkheim ist sooooooooo schlecht, wie lange nicht mehr.habe erst gestern mitbekommen, dass viele ihre belegschaftsaktien verkauft haben.

bester indikator dafür , dass die frustration sehr hoch ist.
mal sehen, ob es noch schlimmer kommt...

ich rechne mit kursen um die 60 € zum jahresende

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.701 von TheBrokerbitch am 02.09.08 14:34:06

du bist der beste kontraindikator
tippe auf 25 ende des jahres

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.361 von papiersammler am 02.09.08 14:07:44

definitiver Unsinn!!
6,5 Milionen mittags ist gut!

Dein ständiges Oderbuchgemurks interessiert kein Hahn!

Dümmer kann man sich keine basherargumentation aufbauen!

Pack ein, du hast fettig

Marak

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.398 von taxat2008 am 02.09.08 14:11:01

Ja da trennt sich die Spreu vom Weizen - ich würde sagen, Markenware die keiner haben will.

Die Welt hat sich verändert - Daimler hat es nicht mitgekriegt. Gesamte Modellpalette hoffnungslos überaltert und überholt. Das Unternehmen geht m.M. nach den traurigen weg von Ford, GM, Fiat und Chrysler.
Kleine wendige Koreaner,Japaner, Inder und evtl. Franzosen haben da riesige Vorsprünge. Die Käuferschichten für die E-Klasse sind weggebrochen und Daimler merkt es nicht. Die produzieren am Markt vorbei. Alle Meldungen mit Elektokarren sind notmeldungen so wie der Smart mit dem ja auch kein Geld verdient wird, eine Notlösung war.
Ein Unternehmen was seit Jahren rückläufige gewinne und jetzt in richtigen Schwierigkeiten sitzt - da warten die Geier !

[TheBrokerbitch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.732 von IFRSAgent am 02.09.08 14:35:59

ich verdiene im vergleich zu dir aber als
stillhalterin fast immer geld;-))
lass noch 18 - 24 monate ins land streichen und wir sehen kurse >100 €

[TheBrokerbitch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.780 von papiersammler am 02.09.08 14:38:41

einem internen bericht zufolge erwitschaftet der smart im schnitt einen ertrag von von 950 €.
mit zunhemender kapazitätsauslastung wird auch hier ein ziel von 1150 € bald erreicht werden

[papiersammler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.757 von Marak am 02.09.08 14:37:11

Du weißt doch stänkern darf man nicht sonst gibt es was. Der Stachel sitzt bei dir tief aber das macht nichts. sag was zu Daimler und laß die Leut außen vor.
Ich versuch immer die Gegebenheiten so realistisch wie möglich darzustellen. Nicht mit wird schon, könnte, und denke ich sondern nach Möglichkeit immer mit Fakten.

[nkam]

Allianz hat Dresdner an Commerz verkauft. Hat der Banken-Megadeal die Tendwende (am Markt) eingeleitet?

[Friseuse]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.895 von papiersammler am 02.09.08 14:45:51

Die heutige Situation im Thread vergleiche ich mal mit den letzten Zügen der Idiotenhausse 2000.

Kurze und dämliche Postings scheinbar treffender Gefühlsansprache sind bei dem anderen Kumpel sichtbar. Du ziehst einfach mit aus dem Zusammenhang gerissenen Fakten in freudiger Untergangslaune und -projektion um die Häuser.

Die letzten Hustenanfälle der Idiotenbaisse sehen wir hier, danach verstirbt die und mit ihr entsprechende Nicknamen

Wollen wir wetten

[Veistl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.845 von TheBrokerbitch am 02.09.08 14:42:39

950 € pro Smart? Hätte ich gar nicht mal gedacht, vermutete es wäre weniger.

Die Aktie geht ja heute ab wie Schmitts Katze. Die will doch nicht etwa noch über die 43?

[Rhinestock]

Bei Daimler scheinen sich heute weitere Shorties mit böse verbrannten Fingern zu verabschieden, weil sie Angst vor einem Break des Abwärtstrends haben. Denn bei einem Break gäbe es ein weiteres Kaufsignal und sie würden sich die Finger noch mehr verbrennen.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.398 von taxat2008 am 02.09.08 14:11:01

"Salzgitter gab’s Anfang März 2003 zum Schnäppchenpreis von 6,70 - keine 5 Jahre später stand der Wert 1.828 % höher!"

Dieses Schnäppchen habe ich damals voll eigekauft und fast bis zum Schluss ausgekostet!

Im Übrigen: es fing auch mit einem Aktienrückkaufprogramm an und am Anfang sah es überhaupt nicht danach aus, als würde es den Kurs beflügeln!

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.947.172 von Rhinestock am 02.09.08 15:02:26

wir bröckeln heut schon noch wieder auf 41!

[TheBrokerbitch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.947.143 von Veistl am 02.09.08 15:00:47

viele glauben, der smart wäre keine cash-cow.
weit gefehlt ...

[Marak]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.946.780 von papiersammler am 02.09.08 14:38:41

Hallo,
selten sowas schlecht überlegtes gelesen.


Merksatz für Papiersammler:

Unter Beachtung letzter Konsequenzen wäre der Zusammenbruch von Ford,GM oder sogar Chrysler langfristig sensationell für die Entwicklung von DAI!

Da du vom Auto keine Bohne hast, erkläre ich es mal mit Tomaten:
Wenn es zwei Tomatenbauern gibt, und bei dem einen von den beiden wird die Ernte durch Hagel zerstört, werden alle erst einmal sagen:"Oh Gottogott, wenn es jetzt bei dem anderen auch noch hagelt, dass ist mir zu riskant, dann gibt es keine Tomaten."
Es kommt aber anders, der Ketchup wird teurer, weil die Tomaten sind knapp!!

Wenn du möchtest lieber papiersammler, erkläre ich dir jetzt alles immer so etwas einfacher, du kannst ja dann versuchen, es auf Automobile zu beziehen.
Solltest du Fortschritte machen, gehe ich erst einmal von Gemüsebeispielen Richtung Obst usw.
Du wirst dann eine Menge lernen, über alle Ebenen hinweg.
Der Nachteil ist für jedermann hier aber ekennbar:
Hast du alles verstanden, ist DAI schon lange auf 150 Euro!!
Marak
schnell getippt, mehr Zeit habe ich nicht für dich

[IFRSAgent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.947.143 von Veistl am 02.09.08 15:00:47

brokerbitch hat hier schon oft unwahrheiten verbreitet.
glaub ihr kein wort. bisher ist immer das gegenteil von dem eingetreten was sie gepostet hat. und mit smart wird
garantiert kein geld verdient.