Cargolifter - WebCam - 500 Beiträge pro Seite

[BerndC]

[web1]

goldig

Cargo unter Gold

tja, ist nicht alles Gold.....

[MisterManski]

!

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[ChartJunkie]

Dieser Thread hat einen Oscar verdient

[Sep]

oder vielleicht so ? Was haltet ihr davon ?

Schreibt bitte nur Eure ehrliche Meinung

http://fluffyfrog.com/FrogPondNameF.html

[web1]

musste wieder vorbeischauen.
Die Cargos sind einfach so süss.

Schreien überall in den Wald und bepinkeln sich dabei vor Angst.

Leute KAUFEN, sind doch immer Kaufkurse oder?
Oder doch zuviel Angst und deshalb alles am zuposten?

Nicht mal unter Gold hat man seine Ruh vor Euch. Hier rutscht Euer Beitrag nicht so schnell ab.

Postet doch uner Verkaufsempfehlungen. Da bleibt er lange oben

[Dottore Lupo]

da must auch du,Sep ,deinen scharfen Senf dazugeben!!!

cu DL...bist du aus dem Board geflogen oder in subversiven zirkeln..man stöst nicht mehr auf dich

[BerndC]

Die Halle geht auf

[fuj]

Ich habe gedacht das thema cl ist erledigt.
aber es gibt leider noch leute die denken
es geht bald up.


Gruß fuj

[Falschspieler]

denken?
eher dran glauben (müssen)!

[pestw]

Es geht bald up

[jeffery2]

Ein besonders interressantes Beispiel, was man mit Geld alles machen kann. Vergraben, vermauern usw. oder eben heisse Luft hinein und tschüss.
CL-Gläubige, haltet durch, als mahnendes Beispiel für Fehlinvestitionen von Privaten und Staat ist der Carli unbezahlbar.
J2

[keepitshort]

an die Ingenieure von Cargolifter:

Ich würden den Ballon mit Wasserstoff füllen.
Wasserstoff ist billig und viel leichter als Helium.

Oder wird der Ballon mit heisser Luft gefüllt ???

Wichtig ist Promotion damit die Leute wissen
wie sicher die Technik ist.

Man sollte aber auch erwähnen wie teuer die Technik ist.

[pestw]

Also mit was soll er denn nun gefüllt werden, hä?
Was nehmen wir denn?
Heiße Luft? Nee, die neigt so sehr zum Abkühlen.
Helium? Gute Idee. Das taugt was.
Wasserstoff? Auch keine schlechte Idee, für den Ballon jedenfalls. Was wäre der Vorteil? Na - zählt doch mal auf. Beweist mal n Bisschen Grips.

[keepitshort]

also damit ein Ballon steigen kann braucht man ein
Gas dass leichter ist als die Luft.

So haben wir das in der Schule gelernt.
Man nennt dass auch Auftrieb.

Später erfuhr ich dann bei Cargolifter dass man entweder
Papiergeld oder schwere Goldmünzen benötigt damit
ein Luftschiff fliegen kann.

Kredite sind auch möglich, aber wie das virtuelle Geld
ein Luftschiff anhebt dass haben die mir in Physik
nicht beigebracht.

[foxy1]

Halle ist zu. Der AC muss wohl draussen bleiben. Ob er das aushält? ;-)

foxy

[LarryLos]

Der AC kann nicht draußen sein, ich habe hier im Board gelesen, er funktioniere nicht und hier posten nur Fachleute

[foxy1]

Genau. Im Rahmen der Kostenreduzierung wurde der Hologrammprojektor abgeschaltet.
foxy

[pestw]

Nee, der Hologrammprojektor ging kaputt und er ist von Schneider Technologies

[Falschspieler]

Schneider, Schneider, wer war denn das?
Wollten die nicht mal ganz groß mit Laser-TV rauskommen?
War doch eine grünliche Demo mal auf einer IFA...
CLA und Schneider - Brüder im Cash-burn!
Hoffentlich hat der Luftballon (ist ja kein Luftschiff) kein Telematiksystem von Comroad!
R.I.P.

[Lifetrader]

... muss der CL 75 heute etwa im Freien "übernachten", wurde heimlich das Helium abgelassen, um es zum Zwecke des Liquiditätserhalts zu verhökern, oder wird der Ballon demnächst wieder medienwirksam vor die Webcams drapiert? Wo sind eigentlich all die hautnahen "Beobachter" der CargoLifter AG, die hier sonst jede unbedeutende Kleinigkeit aus der "Firma" zum Besten geben?

Fragen über Fragen?

Lifetrader

[foxy1]

@lifetrader

Du stellst aber auch Fragen!! Unter 17 und 18 haben pestw und ich das Geheimnis doch schon gelüftet. Dumme Fragen erfordern entsprechende Antworten.

foxy

[Herr_Hirsch]

Was heisst Kleinigkeiten?
Heute war ein Journalist bei CLAG.
Er berichtete nach einem Gespräch mit dem sog.
"Entwicklungsleiter" von "gedrückter Stimmung".

Auch der letzte Schwachkopf in Brand muss gemerkt haben,
dass es zuende geht.
Von wegen:
Luftschiff entwickelt.

Pleite nach 2 Jahren Schaum schlagen.
Das ist Cargolifter.

Ein weitere Fall von Wirtschaftskriminalität, der das
hiesige Klima versaut.

[Falschspieler]

@ Heinz_Hirsch
Welche "Kleinigkeiten"?
Im Thread verrutscht oder hat w:o wieder ein Posting gekillt?
Grüße!

[reportr]

@ Herrn Hirsch!
Nennen Sie die Quelle, anders geht das nicht. Oder wollen Sie so aussehen, wie MarcMr, der mit dem Technologiesprung in der Schüssel?
mfg r
P.S. Wi sollten uns mal kennenlernen. Interesse?

[BGTrading]

Weit kann er ja nicht fahren.

Windvorhersage für die Region Berlin
Ortszeit Mi, 17.04. Do, 18.04. Fr, 19.04.
morgens S 1-2 SW 1-2 NO 1-2
mittags S 2 S 2 NO 2
abends SO 1 S 1 N 3

Sind eigentlich die Regentests schon alle abgeschlossen?

[Lifetrader]

@foxy1,

welches Geheimnis hast du unter #17 gelüftet? Schließlich hat dir doch pestw mit Posting #18 die Dummheit (oder sagen wir es etwas vornehmer: die Unwissenheit) bescheinigt!

Zur Erinnerung:

=============================================================

#15 von foxy1 16.04.02 15:25:52 Beitrag Nr.: 6.143.561 6143561

Halle ist zu. Der AC muss wohl draussen bleiben. Ob er das aushält? ;-)

foxy

=============================================================

Kennst du dieses Satzzeichen: "?" in deinem Text? Wie war das noch mal mit den dummen Fragen?

Das Schalten (siehe auch #17) ist wohl auch nicht so dein Ding?

Lifetrader

[foxy1]

@Lifetrader

Achso, dann waren Deine Fragen so wie meine auch nur rhetorisch. Ja dann habe ich wirklich nicht geschaltet.
Daß ich nicht wußte, daß der Projektor nicht abgeschaltet, sondern sogar defekt ist...sorry. Immer dieses schei.. Vernebeln bei Cargo.

foxy

[Der_Glueckliche]

Wenn einer Solarballons bauen will, um beispielsweise Touris an Stränden hochzuziehen(steigt ohne Helium oder Gas, wenn die Sonne scheint), kann er mich ja mal anmailen:[e-mail]. Habe vor ca. 10 Jahren den meines Wissens weltgrößten Solarballon gebaut(ca.4800Kubikmeter, Tragkraft ca.500kg), hat sich leider losgerissen und kam dann als UFO in der Zeitung, haha! Mittlerweile ist gutes BallonhüllenMaterial, das m. Meing. nach 1o Jahre stabil ist, relativ preiswert herstellbar(knapp kalkuliert 30.000€/Ballon Materialkosten für 500kg Tragkraft), so daß sich das Ganze vielleicht rechnet. Wegen den Windkräften ist allerdings meiner Meinung nach eine Transporternutzung so eines großen Ballons nicht wirtschaftlich.
Aus welchem Material ist die Cargolifterhülle??? Wie stark?? Würde mich interessieren, da ich mich relativ viel mit dem Thema beschäftigt habe.
Gold ist auf jeden Fall haltbarer und glänzt schöner, fliegt allerdings nicht.
Grüße!
DG

[keepitshort]

mal was positives

Luftschiffe wie die Hindenburg sind sogar nach
New York geflogen.

Technisch ist viel machbar
ob
das ganze wirtschaftlich Gewinne abwirft ist eine andere Sache.

Jeder hat so ein Hobby
der eine Goldminen in Südafrika
der andere Luftschiffe wie die von Graf Zeppelin.

[BGTrading]

@Du Glückliche,
frag doch am besten mal einen kompetenteren wie die hier im Bord.

CargoLifter im Live-Talk bei ZOON.COM (16/04/2002)

An der Live-Talk-Sendung zum Thema "Flug im Raum" am 24.04.02 wird Roland Riedel, technischer Sprecher der CargoLifter AG, teilnehmen.

ZOON.COM ist eine Jugendinitiative von Volkswagen. Eine interaktive, dynamische Kommunikationsplattform, die sich dem zentralen Bereich Mobilität widmet. Im Internet findet man uns als Online-Magazin unter www.zoon.com. Als realer Treffpunkt für Jugendliche findet man das ZOON.COM Center im Sony Center am Potsdamer Platz. An drei Tagen in der Woche (Mo, Mi, Fr) von 16-17 Uhr wird von dort aus eine Live-Talk Sendungen zu den Themen Kult, Lifestyle, Nix wie weg, Freundeskreis, Digital und Funsport ins Netz übertragen. Bei www.zoon.com kann man die Sendungen live auf den Seiten der Trendmachine unter "Live-Talk" verfolgen und aktiv über den Chat begleiten und so die Gäste der Sendung direkt und live ansprechen. Jeder Gast ist über einen Laptop in den Chat eingebunden und kann auf eingehende Fragen und Kommentare antworten. Der Live-Talk wird von einem Trendmaster moderiert und der ebenfalls in der Runde sitzende Chatmaster begleitet den Chat und bindet die Beiträge direkt in den Talk ein.

[BGTrading]

Hoffentlich kommt der sich aber nicht veralbert vor.

Der Solarballon besteht aus einem schwarzen dünnen Spezialkunststoffschlauch von 3,0 m
Länge und 60 cm Durchmesser und wiegt mit Schnur 100 g. Er wird an den Enden
zugebunden und ergibt dann eine Wurst von 2,2 m Länge und 30 cm Radius. Bei
Sonnenbestrahlung wird das Innere erwärmt.

[Dottore Lupo]

Eya,sollte ich zum CEO berufen werden ,flöge das Ding in kürzester Zeit enorme Gewinne ein.

Ich würde damit Hammel aus dem Outback fliegen,am ballermann die Runden drehen oder ein exteritoriales open-sky Luftcasino aufmachen...deshalb sammle ich schon fleissig MYC auf.

cu DL....und Cargi fliegt doch ihr Rotzbu..n

[Der_Glueckliche]

Falls es jemand interessiert, die unter #31 beschriebenen Ballons lässt mein Nachbar fertigen...
Vielleicht sollten wir uns zusammentun, eine AG gründen und die Anleger abzocken?
Also, der CG fliegt, wenn ich DL richtig verstanden habe.
Wer kann mir sagen, welche Tragkraft, welches Volumen und welches Hüllmaterial? Starr oder Halbstarr?
THX!
DG

[Der_Glueckliche]

Was mich echt ankotzt: Der Nachbar hat die Ballons nach meinen Plänen bauen lassen und verkauft die mittlerweile weltweit und hat nen dicken Bauernhof (aber nicht nur wegen den Spielzeugsolarballons) und ich wohne immer noch in einer Wohnung. Ist aber nicht seine Schuld, er hat mir gesagt, ich soll die Dinger bauen, er würde sie mir abkaufen, meine Schuld, daß ichs nicht gemacht habe.
Also, @DL: Wenn Du außer zocken noch eine Firma gründen willst, poste mal rüber, vielleicht ist das mit den Hammeln gar keine so schlechte Idee...

[jeffery2]

@DL, MyCasino, habe ich was versäumt? Der Manfred will schon wieder zocken, Du auch??
J2

[BGTrading]

Wieso wollt Ihr erst umständlich eine Firma gründen?
Kauft Euch lieber eine.
http://www.gmbh-sofort.de/

[Jumpin Jack]

Vielleicht habe ich ja was nicht mitbekommen...

Wo ist der AC denn nun?

Gruss JJ

[hermes2]

Um mal wieder auf das eigentliche Thema zu kommen:

Wo ist denn nun unser schöner AIRCRANE hin?

Ich sehe ihn nicht mehr, oder habe ich da was verpasst?

Ist schon auf den Weg nach Kannada...?

[afkabx]

@hermes2

Beginnt CLAG etwa schon Teile der Konkursmasse beseite zu schaffen? Machen Kleingläubiger auch gerne, Videorecorder oder Stereoanlange beim Nachbarn unterzubringen, bevor der Gerichtsvollzieher kommt.

Gruß afkabx

[talvi]

Ups,wollte eigendlich zum Gold-Markt.

Habe mich woll in der Haustür geirrt.Sorry

Grüße Talvi

[HubertHunold]

Guten Abend!
Es geht sogar das Gerücht, dass die große Halle zeitweise
von einem auf Events spezialisierten Dienstleister gemietet
wurde, der bei HVs und Politikerbesuchen tätig werden darf.
Unbestätigten Berichten zufolge wurde die Halle jedenfalls 48
Stunden nach der letzten Hauptversammlung in Brand nicht
mehr gesehen, nur das Röhren der Sattelschleppermotoren
dröhnte durch das Brandenburger Land., was in diesem Falle
ein mittlerer Skandal wäre und sogar Metabox toppen könnte.
Ein auf Photoshop spezialisierter Umschüler erzeugt die Web-
cambilder und retuschiert einmal täglich einen Aircrane hinein
und dann wieder hinaus, während diese Ereignisse hier an
Board heftig diskutiert werden, um den eigentlichen Zweck der
Cargolifter AG unter Verschluss zu halten.

Hat jemand die Halle in den letzten Tagen gesehen? Ich meine
physisch an dem kolportierten Standort und nicht auf verwa-
schenen Digitalbildern, die den amerikanischen Fotos von UFOs
aus den 50-ern verdammt, verdammt ähneln?
Bitte um Meldung, mit Quellenangabe, vielen Dank!

Herzlichst
Ihr Hubert Hunold

[BGTrading]

@der Glückliche

suchst Du solchen Hüllenstoff?

http://www.flytex.com/

Solus -
Ein Entwicklungsträger aus unseren Solaraktivitäten

[afkabx]

@HH

LOL, der beste Beitrag der letzten Tage.

Gruß afkabx
PS Hiermit tue ich nur meine Meinung kund, nicht das wieder gesagt wird, hier wird nur gelogen.
PPS @reportr
Wann ist der CLAG-Kurs nun endlich unter Euro 3,00?

[freaky007]

@HH #41

ja, ich habe die halle vorhin in hildesheim, genauer gesagt am daimlerring gesehen, und zwar absolut physisch - nicht auf einer psychose beruhend sozusagen. unbestätigten gerüchten zufolge soll die dort ebenfalls anwesende schweisserkolonne gerade damit beschäftigt sein das gestell der modell-cargolifter auseinanderzubauen und die halle in einen hochsicherheitstrakt zu verwandeln. ehrengäste bei der eröffnung sollen angeblich ein gewisser domeyer, haffa, schmitz & schnabel sein die sich für einen längjährigen aufenthalt dort bereits bereiterklären mussten und in workshops versuchen sollen mit telematik-systemen ausgerüstete cargolifter richtung firmensitz von letsbuyit.com zu manövrieren um über selbigen aus der max. flughöhe von 50m panasonic-fernbedienungen in´s lager abzuwerfen. die übertragungsrechte an diesem waghalsigen und tollkühnen projekt hat übrigens em-tv erworben.

[Qnibert]

@HH:

Ich bin im letzten Herbst mit einem Bekannten mal darüber hinweggeflogen, da gab´ es zumindest eine Halle. Ob sie
sich immer noch da befindet kann ich nicht bestätigen. Aber immerhin stand die Halle nur in Brand und nicht in Flammen.


Bye, Q

[HubertHunold]

Guten Morgen!
@freaky
Eine schöne Geschichte, die zudem rund wird, wenn wir den
Cargolifter von einem Schwarm Moorhühner ziehen lassen.

@Qnibert
Danke für Ihr Interesse und Ihre Antwort, aber das hat nichts zu
sagen, das hat überhaupt nichts zu sagen, dass Sie die Halle
dort sahen, denn es kann ja sein, dass gerade Hauptversamm-
lung war und kurz vor Ihrem Flug ein Sponsor das Gebäude
aufblies.

So langsam sollte man wohl davon ausgehen, dass es die Hal-
le wirklich nicht gibt, wo erst einer sie gesehen zu haben
glaubt.
Indizien? Hier:



Das Luftschiff passt überhaupt nicht in die Halle! Offensicht-
lich hat der brandenburgische Umschüler an seinem Photo-
shop geschlampt und damit der Enthüllung eines der größten
Skandale der Nachkriegszeit unfreiwillig beigeholfen.

Aber noch einmal:
Wer hat die Halle in den letzten Tagen (Bitte mit Quellenan-
gabe) gesehen und kann den Nachweis erbringen, dass sie
tatsächlich als Bauplatz für Luftkräne existiert?

Hubert Hunold

[BGTrading]

Von welcher Halle redet Ihr?

[HubertHunold]

Da haben Sie es!

[HugoI.]

Hallo zusammen, ich brauche mal eure Hilfe:

Ein guter Freund (Chemiestudent) hat mir heute glaubhaft erläutert, dass der CL garnicht fliegen kann, weil Helium ab einer bestimmten Flughöhe schwerer wird als Luft und der CL dann unweigerlich zu Boden sinkt. Ist da was drann und ist die ganze CL-Story am Ende nur heisse Luft?? Das passt ja dann auch zu der verschwundenen Halle.

Besorgt

HugoI.

[BGTrading]

Ist der schon länger Student?

Je höher man steigt, um so kälter wird es. Je kälter es wird, desto eher verflüßigen sich schwere Gase.
Also wird die Luft eher flüßig als Helium oder Wasserstoff.

Und was ist dann also schwerer?
Eine Flüßigkeit oder ein Gas?

Sonst wären ja auch Stratosphärenballone nicht möglich.

Seit den 70er Jahren werden jährlich mehrere Hundert Stratosphärenballone gestartet. Diese ermöglichen eine Untersuchung hoher
Luftschichten und werden zur Wetterforschung eingesetzt. Am Boden werden die Ballone nur zu einem kleinen Teil mit Wasserstoff
gefüllt. Die Ballone der französischen Weltraumargentur erreichen eine Höhe von fast 40 km. Die Ballone erreichen dabei ein
Volumen von 400.000 m3.

[BGTrading]

Sag mal einer in Brand Bescheid,
die haben das Licht angelassen.

Oder sollen wir etwa glauben die schwimmen im Geld und
können sich solche Verschwendung von Energie noch erlauben?

[keepitshort]

Ich war gestern bei meiner Hausbank und die haben
mir das Konzept von Cargolifter ausführlich erklären lassen.

Also wenn Banken Cargolifter mit geprüften Krediten
unterstützen, dann ist das überzeugend.
Vor allem prüfen bei Bankkrediten gut ausgebildete
und fachlich kompetente Leute das Konzept.
Sowohl von der technischen Seite als auch von der
wirtschaftlichen Seite.

Ich bin voll von der Sache überzeugt.
Wo kann ich diese Aktien bitte ordern.

In 4-5 Jahren werden Dividenden fliessen.
Ist wie bei einer Lebensverischerung das muss man auch
erstmal 7-12 Jahre Geld abdrücken bevor man überhaupt
einen Anspruch anmelden kann.

[IntruderVX]

>>Ich war gestern bei meiner Hausbank und die haben
mir das Konzept von Cargolifter ausführlich erklären lassen.<<

Welches Institut in welchem Ort war das bitte?

>>Also wenn Banken Cargolifter mit geprüften Krediten
unterstützen, dann ist das überzeugend.
Vor allem prüfen bei Bankkrediten gut ausgebildete
und fachlich kompetente Leute das Konzept.
Sowohl von der technischen Seite als auch von der
wirtschaftlichen Seite.<<

Die Banken haben bei CL zur Zeit nichts zu melden - einerseits Krux, andererseits Wohltat! Dein ironisch verfasstes Statement lenkt aber die Augen des Betrachters darauf, dass eine renomierte Unternehmensberatung CL durchleuchtet hat. Ergebnis: es lohnt sich, auch wenn´s teurer wird!

>>Ich bin voll von der Sache überzeugt.
Wo kann ich diese Aktien bitte ordern.<<

Bei Deinem Besuch bei Deiner Hausbank hätte Dich Dein kompetenter Berater aufklären können. Aber lass das mal mit den Aktien, warte bis Anfang Mai und hol Dir die Wandelanleihe. Dann spielst Du Bank für CL und bist beteiligt an einer faszinierenden Firma.

>>In 4-5 Jahren werden Dividenden fliessen.<<

Das wohl eher nicht.

>>Ist wie bei einer Lebensverischerung das muss man auch
erstmal 7-12 Jahre Geld abdrücken bevor man überhaupt
einen Anspruch anmelden kann.<<

Interessanter Gedanke. Da schiebst Du über lange Jahre der Versicherung Geld in den Rachen, welches diese möglichst gewinnbringend anlegen. Rate mal, was sie dafür kauft. Andererseits bezahltst Du ein hohes Adgio für Null Risiko. Solange Du die Risiko-LV für Deine Familie abgeschlossen hast, ist das i.O. Die Kapital-LV ist anerkannter Schwachsinn.

[keepitshort]

@IntruderVX

ich hoffe jeder hat gemerkt dass ich nichts
von Cargolifter halte.

Du hast Wandelanleihen angesprochen.
Solche Wandelanleihen sind mir zu gefählich.
Entweder ich kaufe die Aktie oder ich kaufe
festverzinsliche Bundesschatzbriefe.
Mischungsverträge sind nicht meine Sache.

Aber ich glaube jeder hier hat gemerkt das
Cargolifter im Goldboard wenig Chancen hat.

[IntruderVX]

Stimmt! Da hat BerndC wohl was falsch gemacht. Die w:o-ler können den Thread doch verschieben.

Deine Meinung zur Wandelanleihe im allgemeinen kann ich nicht teilen, da sie idealerweise die Vorteile beider Anlageformen verbindet.

Es muss ja nicht immer Fisch oder FLeisch, Schwarz oder Weiß sein.

Das das bei im Falle CL nichtsdestotrotz Venturecapital ist, ist mir klar.

[pestw]

@BGTrading #51
Man sieht nicht mehr was du meinst, weil das Bild ständig aktualisiert wird, aber ich habe gestern um diese Zeit zufällig ebenfalls reingeschaut.
Stell dir vor, die haben noch gearbeitet um diese Zeit (21:13) Deswegen hatten sie Licht gemacht (im Dunkeln geht das nicht so gut, von Ausnahmen abgesehen). Aber nicht das große, sondern eine Beleuchtung nur für zwei "Smarties". Tüchtig, nicht?

[keepitshort]

@IntruderVX

Zitat-Anfang:
Aber lass das mal mit den Aktien, warte bis Anfang Mai und hol Dir die Wandelanleihe. Dann spielst Du Bank für CL und bist beteiligt an einer faszinierenden Firma.
Zitat-Ende:

Das mit der Wandelanleihe finde ich jetzt doch interessant.
Ich möchte ab und zu doch über den Goldrand meines
Goldtellers blicken.

Wie Du siehst habe ich etwas Hintergrundwissen bei Gold
mir angelesen.
Aber Dein Tipp mit der Wandelanleihe würde mich schon
interessieren wie das funkioniert in Bezug auf Cargolifter.

Ansonsten empfehle ich Dir Drooy, Goldfields-Südafrika,
Harmony.
Kaufe auf keinen Fall Barrick Gold.
Du weisst ja mit dem Stichwort user: keepitshort
kannst Du das ganze so nach lesen.

Nobody is perfect
nice to see you nice to meet you
see you later
user: keepitshort

[IntruderVX]

>>ich hoffe jeder hat gemerkt dass ich nichts
von Cargolifter halte.<<

Dann brauchen wir uns auch nicht mehr ernsthaft über die CL-Anleihe zu unterhalten.


Ich finde Gold langweilig, damit schaffe ich nichts. Habe meine Krügerränder ´87 zu einem guten Kurs verkauft. Bis auf wenige Erinnerungsstücke brauche ich keine "Goldreserve".

Ähnlich wie beim Öl entscheiden mir zu viele Idioten über den Kurs. Irgendwann brauchen sie alle wieder >>Kohle<<, dann schmeissen sie es im Überfluss auf den Markt.

[fuj]

@intruder ,naja Deine Meinnung kann ich nur
teilweise bis gar nicht teilen. cl halte ich "momentan" auch
für unintressant,aber langfristig könnte es mit dem
projekt (idee) wieder aufwärtsgehen, aber trotzdem bei diesem kurs für mich zu riskant.
beim Gold liegst DU wahrscheinlich falsch.
Den die leute suchen alternative anlagemölichkeiten zu zb.
Aktien, Euro, Zinsen und immoblien, letzeres sehe ich bedenklich. Also was bleibt sind Rohstoffe.



Gruß fuj

[Lifetrader]

#58 von IntruderVX 19.04.02 12:12:45 Beitrag Nr.: 6.182.142 6182142

>>ich hoffe jeder hat gemerkt dass ich nichts
von Cargolifter halte.<<

Dann brauchen wir uns auch nicht mehr ernsthaft über die CL-Anleihe zu unterhalten.

======================================================

... aaahhhhhhh, du fachsimpelst also nur mit angepassten CL-Anhängern, um den Begriff "Lemminge" ganz bewusst zu vermeiden!

Lifetrader

[IntruderVX]

@fuj

Vielleicht gehört das nicht hier hin, weil es Euch ausschließlich um die Maximierung Eurer Anlage geht.

Ob Gold da langfristig den richtigen Hebel hat, wage ich zu bezweifeln. Zumindest in der letzten zwei Dekaden war das doch wohl eher ein Trauerspiel.

Mich interessieren Anlagen, die noch ihre Zeit vor sich haben. Da findet man genug auch im außerbörslichen Bereich. Eine interessante Geschichte werde ich mal in zwei oder drei Monaten vortragen. Ähnlich interessant wie Cargolifter aber nicht ganz so kapitalzehrend. Wäre auch ein Kandidat für den Ethik-Fonds.

Neben meinen Brot+Butter-Investments, die sich nach absolut fundamentalen Gesichtspunkten richten, habe ich auch ein Faible für Neues. Damit habe ich in der Vergangenheit sehr viel mehr gewonnen als verloren. Hatte auch das Vergnügen, von Anfang an bei einer Sache dabei gewesen zu sein.

Das finde ich spannend!

[fuj]

@intruder

Dumachst mich neu"gierig" ,ich glaube Du bist
ein Börsengenie


Gruß fuj

[IntruderVX]

@fuj

Nö, habe bis jetzt immer Glück gehabt!

@Lifetrader

mit den Lemmingen ist das wie mit dem Vogel Strauß: alles Legenden!

Oder hast du schon mal Lemminge über die Klippe springen oder einen Strauß seinen Kopf in den Sand stecken sehen?

[keepitshort]

@IntruderVX

ich bin vorsichtig bei Schalgwörtern
wie Ethik oder Umweltfonds

ein Arbeitskollege war nett und offen und erzälte
dass er mit einem Sparplan für Windkraftwerke
ca. 6000.-DM in den Sand setzte.
Er war der Meinung etwas für die Umwelt zu tun
mit dem Prämienbegünstigten Fond-Sparen in eine
Windkraftanlage.
Die Firma meldete Konkurs an.
Für meinen Kollegen waren 6000.- DM viel Geld
der hatte 2 Kinder und ein altes Auto.

Gewiss hat jeder so seine Vorstellungen aber
Gewinne müssen auch mal fliessen entweder durch
Kurssteigerung oder Dividende.

Hinsichtlich Ethik würde ich eben keine Aktien
von Diehl kaufen. Die stellen Landminen her so viel ich
weiss.
Und es gibt garantiert Aktien die mehr Gewinn abwerfen wie
Diehl.

[Lifetrader]

@IntruderVX

http://www.stuttgart.de/chilias/tiere/haustier/lemming.htm

Lifetrader

[IntruderVX]

@Lifetrader

Lemminge


dänisch

Lemmus
Gattung kurzschwänziger Wühlmäuse mit walzenförmigem Körperbau, die im Norden Eurasiens und Nordamerikas gewöhnlich oberhalb der Baumgrenze im Gebirge oder in der Tundra vorkommen. Man kann 3 Arten unterscheiden: den in Skandinavien beheimateten Berg-, oderFjelllemming, Lemmus lemmus, den nordasiatischen Oblemming, Lemmus sibiricus, und den Braunen Lemming, Lemmus trimucronatus, Nordamerikas.

In Abständen von 3 bis 5 Jahre kommt es regelmäßig zu Massenvermehrungen, die die Tiere zum Abwandern veranlassen. Dabei durchschwimmen sie Flüsse und Seen und viele ertrinken auch.

Doch ist es ein irriger Volksglaube, dass sich die Lemminge in blindem Todesdrang ins Meer stürzen.

Ein naher Verwandter ist der Waldlemming, Myopus schisticolor, der in Eurasien die an die Tundra angrenzenden Waldgebiete bewohnt.

[eurofuchser]

Und wieder gehts 5% Richtung Süden. Wünsche frohe Bruchlandung bei baldiger Grundberührung.

[IntruderVX]

Damit der Titel wieder passt:

[HubertHunold]

Guten Tag!
Komisch, dass die Wolken über der Halle immer gleich aus-
sehen, Tag für Tag. Nicht geschickt. Oder sehr sehr beständi-
ges Wetter.
Zudem ist auf dem Außen"Bild" der Himmel recht bewölkt, auf
dem Foto darüber strahlt die Sonne in die Halle hinein.
Da passt etwas nicht, außer vielleicht meine Vermutung aus
den Postings 41 und 46.
Wenn keiner glaubhaft versichern kann, dass das alles kein Irr-
tum ist, so sind wir wohl wirklich einem unglaublichen potem-
kinschen Dorf aufgesessen, vielleicht.

Hubert Hunold

[BGTrading]

Vergleich doch mal ob in der Halle die Sonne scheint, wenn es draußen regnet.



Und lt. pestw wird in der Halle wohl nur Nachts im dunkeln gearbeitet.
Ich frag mich nur wo die dann tags über das Luftschiff verstecken?

[fins]

@BGTrading

Vergleich mal die verschiedenen Stände der Arbeiten an dem Mockup gestern und heute. Die Sonne scheint nur scheinbar, da bei geschlossenen Toren der Innenraum dunkler erscheint als die Außenumgebung. Stimmst Du mir zu?

Optimistische Grüße von

fins

[Dinner4one]

Also die Halle gibt es wirklich, keine Kunst, ist ja nicht von Cargolifter gebaut - sondern nur eingekauft. Ostern wurde mir erklärt, dass der Berliner Fernsehturm liegend hineinpasst. Auf meine Bitte hin, das zu demonstrieren - wurde nicht eingegangen. Naja - auch war mann nicht bereit, vorzuführen - wie angeblich das Sony-Center hineinpasst. Das ist schon eine ziemlich üble Verarsche.

Übrigens, in der Halle hat sich ein Mitarbeiter bewegt - auf dem neuen Bild ist er weg - wohl im Wochenende.

Gruß Dinner

[Dinner4one]

Damit endgültig Schluß damit ist, das Cargolifter das Wetter verändert, hier zum Vergleich Livecams aus der Umgebung:

Spreewaldhafen Lübbenau:



Storchennest in Vetschau



Berlin Alexanderplatz - etwas weiter weg :-)



Gruß Dinner

[afkabx]

@Dinner4one

Irgend etwas kann doch nicht stimmen, im Spreewaldhafen Lübbenau liegt Schnee, deutlich zu erkennen in der Bildmitte rechts und im Hintergrund. Auf den Cams von CLAG ist nichts vom Schnee zu sehen.

Gruß afkabx

[HubertHunold]

Guten Abend!
Jetzt ist der Schnee weg in Lübbenau, bei Cargolifter ist aber
weiter alles unverändert. Da stimmt was nicht, das macht mich
immer stutziger.
Bei den anderen Webcambildern sieht man wenigstens Datum,
bei zweien die Uhrzeit. Bei Cargolifter?
NICHTS!
Nur die übliche starke Lichteinstrahlung in die "Halle" und das
um 20:05 Uhr?! Also entweder holen die das Webcambild von
woanders her, was meine Theorie von der nicht existierenden
Halle untermauert, oder das Bild wird wirklich retuschiert, was
meine Theorie von der nicht existierenden Halle auch unter-
mauert!
Noch immer hat sich keiner gemeldet, der -mit Quellenangabe-
beweisen kann, dass die Halle in Brand steht und wir nicht ein-
em verspäteten Aprilscherz aufgesessen sind. Einem aus dem
Jahr 2000, vielleicht.

Ich werde das am Wochenende mal weiter beobachten....
Hubert Hunold

[IntruderVX]

@HH

Ja, bitte hab ein Auge auf die Halle.

Du kriegst aber noch schärfere Bilder, wenn Du Dich über folgende DFÜ-Verbindung einwählst:

0190/69696969

Viel Spaß!

[afkabx]

Herr Hunold,

Auf dem Außenbild der Halle (#68) sind deutlich zu erkennende Lichtreflexe vorhanden, die Halle selbst ist aber dunkel, scheinbar stimmt da wirklich etwas nicht.

Gruß afkabx

[kalupke]

CL 75 AirCrane und "Joey" bei Tests auf dem CargoLifter Werftgelände (19/04/2002)

Vermissen Sie auf unseren Webcams den CL 75 AirCrane? Dieser befindet sich seit Dienstag, den 16. April, für Tests auf unserem Freigelände. Diese Tests umfassen sowohl verschiedene Möglichkeiten des Verankerns als auch zu Lastaustauschvorgängen. Desweiteren werden verschiedene Bewegungstests des CL 75 AirCrane durch die Bodenfahrzeuge durchgeführt. Alle Tests sind im Gesamttestprogramm für den Transport-Ballon festgeschrieben.

Das CargoLifter Experimentalluftschiff "Joey" leistete dem AirCrane am Donnerstag, den 18.04, und Freitag, den 19.04., Gesellschaft und führte drei Testflüge durch. Diese Testflüge dienten zur Generierung von Flugtest-Meßdaten, die für die weitere Entwicklung der Simulationstechnik des CargoLifter CL 160 benötigt werden.

quelle:cargolifter.com

[Kehinde]

@ kalupke

So, so, Joey leistete dem sog. AirCrane "Gesellschaft". Wie kann man sich das vorstellen? Unterhalten die sich die beiden nett miteinander? Oder trinken die ein Bier zusammen?

Vielleicht hat auch die PR-Abteilung der CLAG eingesehen, dass ihre Glossen über Projektfortschritt etc. nicht richtig ankommen und versucht sich demnächst in Lyrik.

Gruss, Kehinde

[BGTrading]

So so,
CL testet hochwichtig mit Joey und sammelt Flugtest-Meßdaten für die Entwicklung der Simulationstechnik des CargoLifter CL 160.

Wärend ein vergleichbares Unternehmen die Musterzulassung schon vor einem Jahr bekam



und nun schon fleißig in der Serienproduktion steckt.




@afkabx
kann es sein das Du in #73 eine Regenabdeckplane gesehen hast?

[NMSMAX]

@BGTrading

du kannst Äpfel nicht mit Birnen vergleichen.

Es ist zwar richtig, das Zeppelin nun mitlerweile die Musterzulassung für den Zep.NT hat und es ist auch richtig, das sie Luftschiffe (Zeppeline) bauen, ABER recharchiere bitte mal nach, wie lange die für den Zep.NT gebraucht haben, von der Entwicklung, Test etc. bis zur Musterzulassung. Zep.ist ausserdem in einem völlig anderem Markt tätig. Im Zep.NT steckt ohne zweilen auch hochwertige Technik bis hin zur Steuerung. Dennoch ist es etwas völlig anderes, ein Luftschiff zu Steuern, welches völlig anders aufgebaut ist, eine mehrzahl an Triebwerken hat, ...
Im Zep. NT müssen NUR 3 Motoren aufeinander abgestimmt werden. Wie oft musste Zep. das Design ändern, wie oft gabe es in der Firmenzentrale Querelen, ganz zu schweigen von Rücktritten von Käufern!

Zep. ist ohne zweifel, wie CargoLifter ein Unternehmen, welches seinen Markt hat, auch wenn nicht so groß. Dennoch, wie schon oben gesagt, kannst du die beiden nicht Vergleichen.

Genauso wenig kann man CargoLifter mit ATG vergleichen. Bis auf den Skykitten und die WerbeLuftschiffe die sie bauen und gebaut haben, ist nichts zu sehen von einem Schwerlastluftschiff. Keine der größe entsprechenden Halle zum bauen der Luftschiffe, keine Manschaft, die das entwickeln und bauen könnten, ...

ATG ist im moment noch einige Jahrehinter CL. So wie auch all die anderen Luftschiffprojekte, die auf der Welt etwas ähnliches bauen wollen.

Gruß
NMSMAX

PS: gute infos zu Luftschiffen und der LTA-Branche gibt es auf http://www.pilotundluftschiff.de

[BGTrading]

@NMSMAX
die Äpfel treffen aber das Ziel

Pressemitteilung
Spektakuläre Postübergabe von Zeppelin zu Zeppelin
Am 2. Juni 2001 setzte der Zeppelin NT bei ungünstigsten
Wetterbedingungen Zeppelin-Sammlerpost punktgenau auf dem Bodensee-
Passagierschiff Graf Zeppelin" ab.
Die Verantwortlichen und die zahlreichen Medienvertreter hatten sich die
Übergabe der bei Sammlern aus aller Welt begehrten Zeppelin-Flugpost,
freundlicher vorgestellt. Doch der Bodensee spielte Meer". Eine wellende
Kaltfront mit böigem Wind um die 20 Knoten, eine tiefe Wolkenuntergrenze bei
500 Fuß und hartnäckige Regenschauer machten das Ereignis zur Schaukelpartie.

Die Idee, einen mit 3.000 Karten gefüllten Postsack per Seilwinde auf das
Passagierdeck der Graf Zeppelin" herabzulassen, wurde somit zum
Leistungsbeweis für den Zeppelin NT und sein modernes Antriebssystem. Nur
mittels der drei Schwenkpropeller, die in einem Anstellwinkel bis zu 120 Grad
verstellbar sind, und des Querfan, der zusätzlich vom Heck angetrieben wird, war
es möglich, den Zeppelin unter den extremen Bedingungen oberhalb des
Passagierschiffes zu stabilisieren. Der Zeppelin NT ist das weltweit einzige
Luftschiff, das eine derartige Manövrierfahigkeit besitzt. Sie ermöglicht senkrechte
Starts und Landungen und das vibrationsarme Stehenbleiben in der Luft.
Viel Geschick wurde auch von Chefpilot Dominique Manière verlangt. Er konnte
den Postsack, nicht sehen, der aus einer Bodenlucke in der Passagierkabine
herabgelassen wurde. Nach einem 15 minütigen Flugmanöver gelang es um
17:40 Uhr die wertvolle Sammlerpost, deren Erlös dem Pestalozzi-Kinderdorfes in
Wahlwies zugute kommen soll, auf dem Passagierdeck der "Graf Zeppelin"
punktgenau abzusetzen. Organisiert wurde die Aktion vom "Verein der Freunde
der Kinderdorf Flugpost" unter der Leitung von Wolfgang von Zeppelin. Das Post
per Zeppelin befördert wird ist jedoch nicht Neues. Schon in den 30 Jahren
nahmen die Großluftschiffe LZ 127 "Graf Zeppeiin" und LZ 129 "Hindenburg" eine
Vorreiterolle bei der schnellen Transatlantikbeförderung von Luftpost ein.

www.zeppelin-nt.de/deutsch/bilder/presse_pdf/Post.pdf

[BGTrading]

Es ist zwar richtig, das Zeppelin nun mitlerweile die Musterzulassung für den Zep.NT hat und es ist auch richtig, das sie Luftschiffe (Zeppeline) bauen, ABER recharchiere bitte
mal nach, wie lange die für den Zep.NT gebraucht haben, von der Entwicklung, Test etc. bis zur Musterzulassung.
PS: gute infos zu Luftschiffen und der LTA-Branche gibt es auf http://www.pilotundluftschiff.de

Komisch, wieso finde ich darüber nix bei PilotundLuftschiff?
Ist die Seite etwa nicht auf dem neuesten Stand?
dann schau ich lieber mal bei
http://www.zeppelin-nt.de/index_de.html

Ups, was hab ich den da gefunden?


Als nächste Etappe der Nordlandtour wurde vom
23.- 30. Juli 2000 in Nordholz bei Cuxhaven das
Flugverhalten des NT unter den speziellen Wind
– und Luftdruckverhältnissen der Nordsee
getestet. Starts und Landungen, Avioniktests
und die Manövrierfähigkeit bei starkem Wind bis
25 Knoten standen auf dem Programm, das das
Schiff bis an die holländische und dänische
Grenze führte.


Wie oft war Joey eigentlich schon an der Nordsee?
Oder der AirCrane?



PS: Mein Link da unten war falsch, dieser funzt.
http://www.zeppelin-nt.de/deutsch/bilder/presse_pdf/Post.pdf

[BGTrading]

http://www.zeppelinflug.de/pages/D/webcam.htm

Wenn nix zu sehen ist, dann kann es wohl daran liegen, das der Zeppelin-NT
viel zu tun hat.

Friedrichshafen:
Einstündige Rundflüge zum Preis von € 335,00 pro Person werktags bis Freitag 14:50 Uhr. Ab Freitag 14:50 Uhr, Samstag, Sonntag und an Feiertagen kostet der einstündige Rundflug € 370,00 pro Person.

Bebuchbare Termine:
19.04.02 - 24.04.02 (ausgebucht!)
01.06.02 - 23.06.02 (keine Flüge am 03.06, 10.06 und 17.06) (ausgebucht!)
03.07.02 - 22.07.02 (keine Flüge am 09.07 und 16.07) (ausgebucht!)
31.07.02 - 11.08.02 (keine Flüge am 06.08) (ausgebucht!)
21.08.02 - 26.08.02 (ausgebucht!)

[LarryLos]

@ NMSMAX

nun hör doch endlich auf, sachliche postings zu schreiben, man könnte ja glatt denken, Du würdest die CL-Gegner ernst nehmen!

[NMSMAX]

@LaryLos

nein, natürlich nicht. Aber ich habe an die unwissenden mitleser gedacht. aber ich denke mal, die sind so schlau, und informieren sich besser als BGTrading und etc.

NMSMAX

PS: für alle die sich informieren wollen:
http://www.pilotundluftschiff.de

[DrSeltsam]

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, warb die Firma CL damit, daß man Lasten auch über große Entfernungen, bspw. über die Alpen oder den Himalaya transportieren könne. Meine Fragen an die Experten: Da der (umgebende) Luftdruck (unter anderem) eine Funktion der Höhe über Normalnull ist, sollte bei einem starren, mit Helium gefüllten Luftschiff der Auftrieb und damit die maximal zu transportierende Last gleichfalls mit der Höhe drastisch abnehmen. Rechnet sich dann ein Transport mittels eines Zeppelins im Vergleich zu konventionellen Transporten überhaupt noch? Ab welcher Höhe ist ein mit Last versehener Flug überhaupt noch möglich?

Gruß Doc

[Hajoseb]

Warum geilt ihr euch eigentlich immer an den Sonderfällen auf

CL wird am meisten und besten erst einmal mit Standardtransporten von (bis heute nicht transportablen, bzw. einfach absetzbaren) Frachten verdienen.

Dazu dient der riesige Laderahmen von 8m*8m*50m, der z.B. weitaus größere Frachtstücke erlaubt. Entweder für größere Gegenstände als bisher transportabel zu machen oder Geräte die nicht erst wieder zerlegt werden müssen oder im besonderen das absetzen von Lasten ohne große Infrastruckturen, wie z.B. kilometerlange Landebahnen

Diese Nebengeschäfte, z.B. extragroße Teleskope auf Berge zu bringen, usw... ist doch nur eine besondere Option für später, wenn man neben der Serienproduktion auch Spezialausführungen des Luftschiffes für Spezialaufgaben bauen kann.

Die Prallhöhe von 2000m gilt nur für das standard Seriengerät. Es gibt aber Mittel und Wege auch Frachten in weitaus größere höhen zu transportieren.

Später kommen ja auch noch die neuen Anwendungen hinzu, wenn ganze Produktionsanlagen (z.B. Kraftwerke) genau auf das Maß des Luftschiff entwickelt werden. Das ist aber erst Schritt 3 !!!

Hajoseb

P.S. Oder hast du ein sehr großes Frachtaufkommen für den Himalaya ? Dann spreche mal mit CL, ob (gegen Beteiligung) für deine Firma ein Spezialmodell vorgezogen wird.

[Willem_de_dridde]

Mensch Hajo,

IHR wart doch diejenigen, die den CL als humanitäres Universalvehikel für den Katastrophenschutz angepriesen und legitimiert habt, schon vergessen???

Was schert euch euer Geschwätz von gestern...

IHR habt den CL doch schon vor 2 Jahren fliegen lassen wollen

Jetzt dauert es halt ein wenig länger, so bis 2005/6 nach bisheriger Planung...

IHRhabt die Finanzierung des CLs doch schon als unter Dach und Fach abgehandelt vor der vorletzten Kapitalerhöhung

Jetzt habt ihr nur noch etwa 3-5 derselben zu bewältigen, hoffentlich geht den Klein- und Kleinstaktionären nicht die Puste aus...

Gottseidank könnt nur IHR diesen sechsprozentigen Junkbond zeichen und damit neben eurem Kursiel 0 in Aktien auch noch einen Kurs 0 in Anleihen verbuchen...

IHR müsst ja gewaltigen Bedarf an anrechenbaren Spekulationsverlusten haben, um euch das leisten zu können...

Dummerweise seit ihr alle LONG, das heisst, außerhalb der anrechenbaren Spekulationsfrist, also bleibt euch nur ein Alles oder Nichts...

Diese Einstellung ist zwar in angelsächsischen Ländern hoch im Kurs, allerdings werden später nur die Gewinner genannt und nicht die Vielen, die auf der Strecke bleiben!

Gebt doch wenigstens einmal zu, daß ihr euch mit eurem Engagement auf die Nase gelegt habt und versucht nicht ständig, andere in ihr finanzielles Unglück zu ziehen mit euren Fantastereien vom weltumspannenden Logistiknetzwerk auf Basis einer Technologie aus den Zeiten der Französischen Revolution!

Von solchen Schoten wie Ringfinanzierung beim Verkauf von eingekauften Produkten wie dem sogenannten Aircrane mal ganz zu schweigen...

Gruß Willem III.

[BGTrading]

@ Hajoseb

ich hab ein sehr großes Transportproblem in Norilsk/Rußland.
http://harbert.geology.pitt.edu/ASTER/ASTER/Norilsk.gif
Meine Anfrage bei CL blieb bis heute ohne Reaktion.

Soll ich lieber mal bei der Konkurenz fragen?
Zeppelin Russland GmbH
141400 1B
Khimkinskiy region
Derevnya Klazma, 1B
141400 Moscow Area
Russland

Tel.: ++7-095-7 45 84 70
Fax: ++7-095-7 45 84 78

PS: Hoffentlich haben die jemanden der deutsch versteht.

[pestw]

@Hajoseb #88: Ich glaube du hast DrSeltsam falsch verstanden.
@DrSeltsam #87:
Das hast du falsch in Erinnerung. CL warb niemals damit, Lasten über die Alpen oder über den Himalaya transportieren zu können.
Stattdessen werden Gebirge dieser Höhe umflogen. Da sich die wenigsten Industriegebiete der Welt in solchen Höhen befinden, stellt dies keine wesentliche Einschränkung dar.
Weiterhin: der Auftrieb des Luftschiffs nimmt nicht mit der Höhe ab. Der mit der Höhe abnehmende Außendruck wird dadurch ausgeglichen dass sich das Helium ausdehnen kann in einen Raum, der in tieferen Luftschichten von Luftsäcken ("Ballonets" ) ausgefüllt wird.
Daraus ergibt sich die maximale Flughöhe des Luftschiffs von 2000 Meter. Dort sind die Ballonets vollständig entleert. Die Tragkraft ist in dieser Höhe genau so groß wie am Boden.

[Alterego20]

"Die Tragkraft ist in dieser Höhe genau so groß wie am Boden."

aha - soso. so ein blödsinn! der luftdruck ist relevant. die aussentemperatur ist relevant. und das ändert sich unter anderem mit der höhe.
und verändert auftrieb respektive tragkraft.

(laienhaft formuliert - ich bin zufällig kein physiker)

[pestw]

ich bin zufällig kein physiker
Das merkt man...

[pestw]

@DrSeltsam, @alterego, @all
Hier steht`s:
http://www.isd.uni-stuttgart.de/lotte/prall/sld001.htm
Auf Folie 4 steht`s ganz genau.

[Alterego20]

http://www.isd.uni-stuttgart.de/lotte/prall/sld007.htm

un da stehts noch ein bischen genauer...........

und hier stehts noch viel genauer, dabei ists doch gar nicht sein fachgebiet.....

http://www.dr-timmermann.de/cargo1.htm

soviel dazu. wie so oft, wohl hier eine völlige intellektuelle überforderrung.

[Alterego20]

"...Zur Beurteilung der Tragfähigkeit und Reichweite kann folgendermaßen überschlagen werden:
Das wirkliche Volumen V=550.000 cbm erzeugt am Boden nach dem Archimedischen Prinzip einen Auftrieb von 550.000 cbm *1,111 kg/cbm = 610 Tonnen. Allerdings ist für diese Summe MEigen + MLast bei einer Ausführung als Prall-Luftschiff in einer Flüghöhe von 2000 m (ca. 20 % geringere Luftdichte), bei einem Vertikalschub von 35 Tonnen und unter Berücksichtigung anderer Gesichtspunkte typischerweise nur noch 450 - 460 Tonnen anzusetzen. Nimmt man als Nutzlast MLast = 160 Tonnen an, darf demnach das Eigengewicht noch MEigen= 290 -300 Tonnen betragen. Zum Eigengewicht zählt nicht das Füllgas, aber sonst jedes Teil des unbeladenen Luftschiffes: konstruktiver Aufbau mit Hülle, Aufhängung für Kabinen, Seilwinden, Motoren, Ruder, Mannschaft mit Versorgung plus Teibstoffgewicht: MEigen= MAufbau + MTreibstoff . Bei dem Aufbau kann etwa von einem Gewicht MAufbau=230-250 Tonnen ausgegangen werden. Je nach Konstruktion verbleibt eine Differenz MTreibstoff = MEigen-MAufbau = (290-300) t - (230-250) t = 40 - 70 Tonnen für Treibstoff. Bei nicht zu hoher Geschwindigkeit kommt man bei sehr sparsamen Motoren mit ca. 10 Tonnen pro 1000 km Flugstrecke aus und erzielt mit einer zuladbaren Treibstoffmasse MTreibstoff=40-70 Tonnen zunächst eine Reichweite von 4000 - 7000 km. Für eine Steigerung auf 10.000 km müßte das Aufbaugewicht MAufbau um einige zehn Tonnen reduziert werden.

Man erkennt anhand dieser groben Überschlagsrechnung, daß es darauf ankommt, möglichst geringes Aufbaugewicht und möglichst geringen Treibstoffverbrauch zu erzielen."


http://www.dr-timmermann.de/cargo1.htm


-------------------------------------

bei cargolifter nennt man das dann kundenanforderungen wenn man nicht leicht genug bauen kann....
-------------------------------------

"..Das bedeutet ein sinkendes Tragvermögen des Schiffes bei zunehmender Höhe des Startplatzes.."

http://www.isd.uni-stuttgart.de/lotte/prall/sld007.htm

-------------------------------------
soviel zu den völlig überflüssigen und überdies falschen beurteilungen der hier versammelten wächter des geistigen vakuums....


#93 von pestw 22.04.02 11:30:25 Beitrag Nr.: 6.207.905 6207905
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ich bin zufällig kein physiker
Das merkt man...

[pestw]

dabei ists doch gar nicht sein fachgebiet.....
Das merkt man...

[MarcMr]

Auf dem Brand geht wie üblich die Arbeit weiter:

CL 75 AirCrane und "Joey" bei Tests auf dem CargoLifter Werftgelände (19/04/2002)

Vermissen Sie auf unseren Webcams den CL 75 AirCrane? Dieser befindet sich seit Dienstag, den 16. April, für Tests auf unserem Freigelände. Diese Tests umfassen sowohl verschiedene Möglichkeiten des Verankerns als auch zu Lastaustauschvorgängen. Desweiteren werden verschiedene Bewegungstests des CL 75 AirCrane durch die Bodenfahrzeuge durchgeführt. Alle Tests sind im Gesamttestprogramm für den Transport-Ballon festgeschrieben.

Das CargoLifter Experimentalluftschiff "Joey" leistete dem AirCrane am Donnerstag, den 18.04, und Freitag, den 19.04., Gesellschaft und führte drei Testflüge durch. Diese Testflüge dienten zur Generierung von Flugtest-Meßdaten, die für die weitere Entwicklung der Simulationstechnik des CargoLifter CL 160 benötigt werden.

[HubertHunold]

Guten Tag!

- 16,12 % in Frankfurt! Die Aktie wird terminiert!

Am Ende werfen die Leute ihre Scheine auf den Markt, die am
Wochenende in Brand waren und festgestellt haben, dass es
keine Halle gibt, vielleicht? Sollten die Pessimisten recht behal-
ten haben und die Webcambilder waren Fiktion?
Ich weiß es nicht, denke aber, der Kursverfall kann nur noch
durch die Präsentation der echten Halle aufgehalten werden,
vielleicht.

Hubert Hunold

[Alterego20]

Simulationstechnik - ebend!!!!!

[para2bellum]

@ Alterego20

Die Webpage von Hr DrTimmermann ist ja ganz nett, aber das was da steht konnte hier jeder schon vor über einem Jahr lesen.
Damals ging es um Einschätzung von Weight & Balance.

Ergebnis war: CL verfehlt Designziel bzgl. Reichweite um mehr als 85% (!).

Ergebnis heute: CL kommt nicht mehr dazu weitere Ziele zu verfehlen...

/p2b

AM FADEN HÄNGT DAS SCHIFFCHEN SACHT.
WER HAT ES IN DIE LUFT GEBRACHT?
ES WAR DER TRAUM VOM GROSSEN MOOS,
DOCH OHNE DIES IST NICHTS MEHR LOS!

[DrSeltsam]

@Pestw

Vielen Dank für die interessanten Info-Seiten. Ich kann die angestellten Berechnungen sowohl seitens Herrn Timmermanns als auch der Uni Stuttgart nach eigenem Nachrechnen bestätigen. Ich bin zwar gleichfalls kein Physiker , aber wenn ein Chemiker, der sich im Laufe seines Studiums mit 4 Semestern physikalischer Chemie herumquälen mußte, nichts mehr mit dem idealen Gasgesetz anzufangen wüßte, wäre dies wohl ein Armutszeugnis. Übrigens ist natürlich die Tragkraft des Luftschiffes (im Gegensatz zu seiner Steigfähigkeit) durchaus von der Höhe des Startplatzes abhängig, das aber nur am Rande.

Bleibt noch der Punkt, der mich aber auch nur ganz am Rande interessiert. Bei der Füllung normaldimensionierter Ballons beträgt der Preis des Heliums ca. 14,- DM pro Kubikmeter. Das würde hochgerechnet auf die erwähnten 550000 Kubikmeter 7,7 Mio. DM oder 3,94 Mio Euro ausmachen. Unterstellt man den CL-Managern nicht grundsätzlich Blödheit, sollte mindestens 50% Rabatt ausgehandelt werden können. Dennoch wäre es von außerordentlichem Interesse, auf welchen Kubikmeterpreis man sich in Vorabverträgen geeinigt hat.

Ach, übrigens stammt mein Wissen um den durchschnittlichen KM-Preis aus der amüsanten und überaus lesenswerten Quelle, die ich hier als Link heraussstelle:

http://www.fke.tuwien.ac.at/FAQ/helium.htm

Gruß Doc

[Alterego20]

#102: ja kenn ich sind wirklich amüsant
#101: ja, wissen wir, die Überlegungen und Berechnungen von Teegen und parabellum sind aber egal ob korrekt oder grob korrekt keine zitierfähige Quelle.

[DrSeltsam]

Korrektur:

Ist mir leider erst bei nochmaligem Lesen aufgefallen, der Preis bezieht sich auf Kleinabnahmen von Helium zum Füllen von Luftballons. Ich reduziere meine Annahme des tatsächlichen Preises daher auf 25%, entspr. 1 Million Euro, das allerdings nur für die Erstbefüllung.

Da ich erst seit kurzem hier bin, kann mir bestimmt jemand die Leckagerate der Hülle verraten, da davon ja auch die laufenden Kosten bezüglich der Wiederbefüllung abhängen.

[Dinner4one]

@ Dr. Seltsam

Nach Aussagen von Cargolifter rechnet man mit 1% pro Jahr Heliumverlust. Bei Crash, Explosion, exzessiven Angriffen von Raubvögeln müssen wir jedoch, da keine Kammern angelegt sind, von 100 % ausgehen.
Das Helium soll aus den USA bezogen werden, (Firma habe ich vergessen, Linde?) und mit LKW nach Brand gebracht werden.

Frohes Blasen

dinner

[DrSeltsam]

@Dinner4one

Danke für die rasche Antwort, auch wenn ich mit deinem Wunsch nicht viel anfangen kann .

Daß das He aus den USA kommt, ist verständlich, dapraktisch die gesamte Weltförderung daher kommt, unabhängig, ob Linde bspw. CL das He verkauft. Siehe auch den Thread "Helium für den Cargolifter", ich bin im Moment zu faul zum Verlinken .

Gruß und schönen Abend

Doc

[BGTrading]

Auf dem Brand geht wie üblich die Arbeit weiter

http://www.cargolifter.com/webcam/halle2.jpg
Das sieht man ja.....
Hat hier überhaupt mal jemand einen arbeiten gesehen?

Was kostet es eigentlich die größte Halle der Welt jahrelang ungenutzt leerstehen zu lassen?

Hat das mal jemand grob durchgerechnet?

[BGTrading]

So, jetzt mit Bild



PS: Seid Ihr auch so hibbelig wie ich?

[BGTrading]

WKN 540261
Name CARGOLIFTER N
BID 2.91 EUR
ASK 2.96 EUR

Zeit 2002-04-22 19:55:35 Uhr

[reportr]

Guten Abend Dr. Seltsam!
mfg r

[user_f]

#109
langsam wird es langweilig mit dir.
Ich lese ja schon lange hier im w:o Forum,
aber was ich jetzt hier von dir lese - glaubst du ja wohl selbst nicht.
Oder?

[user_f]

ich meinte #108

[Alterego20]

#104 mmh normalerweise würde das verhältnis stimmen (gross zu kleinlieferung), hier würde ich aber mit 30 oder 40% kalkulieren (Reinheit und weiter Faktoren)

Verlust über Hüllmembran??? CL spricht von 1%. Ich würde von 5-10% ausgehen, das ist hoch, aber bei anderen anwendungen muss ds helium zwischendurch (ca. alle 1-2 Monate gereinigt werden, kostet auch) und cl schätzt ja kosten so ca. um den faktor 10 zu niedrig, oder: beim befüllen und/oder reinigen gibts auch verluste. vermutlich ist aber das hüllmaterial besser und dichter als in den beispielen. nichts genaues weiss man nicht - cl eben.

[Hajoseb]

Jetzt ist unser kleiner Möchtegernschlaumeier AE20 auch noch zum Heliumexperte aufgestiegen

Belege mal deine abstrusen Theorien

[Falschspieler]

@ Seppl
So eine große leere Halle ruft nicht nur bei AE20 rege Phantasie hervor...
P.S.: Was sind das eigentlich für überdimensionierte Papprollen in der Halle?

[marius02]

he Jungs, seid ihr mit eurem Luftballon nicht im falschen Board? Euer Papa hätte euch das sagen müssen.
Oder kann der auch nicht lesen?

Bitte hier nicht so ein NEUEN MARKT Scheiß rein setzen.

marius02

[BGTrading]

Username: user_f
Registriert seit: 29.01.2001
User ist momentan: Offline
Letztes Login: 22.04.2002 20:50:23
Threads: 0
Postings: 5
Interessen Forschung, Softwareprogrammierung

Bist auch hibbelig gewesen in #112?

Äh nee, #111


@marius02
1)sprech doch mal BerndC direkt an
2)Cargolifter ist MDAX Scheiß
3)Ich wollte noch vor 2 Wochen mit dem AirCrane aus Norilsk jährlich 40 000 Tonnen Nickel, 30 000 Tonnen Kupfer und 500 Tonnen Kobalt abtransportieren.

Wenn es hier ein Nickel, Kupfer oder Kobalt-Forum gibt, dann ziehen wir auch sofort um.

[user_f]

#117
was willst du damit sagen?
Bist du nervös geworden?
Ich werde mich hier jedenfalls nicht auf dein
infantiles Getue herablassen.

Soviel Zeit, wie Du habe ich nicht.
Anscheinend arbeitet man in Hamburg nicht.

[foxy1]

Weiß eigentlich jemand, worum es sich bei der in den letzten Tagen wachsenden Gitterkonstruktion auf dem Hallenboden handelt?
foxy

[DrSeltsam]

@Alterego

Ein Prozent pro Jahr wäre wohl sensationell. Ich vermute, daß dies auch Folge des guten Verhältnisses zwischen Oberfläche und Gesamtvolumen ist, da natürlich die Leckagerate eine Funktion der Oberfläche ist. Nichtsdestrotrotz erscheint mir der Wert von einem Prozent ausgesprochen optimistisch, wenn man bedenkt, daß bei der Oberflächengestaltung mehrere Kompromisse gemacht werden müssen:

- Die Oberfläche soll weitgehend dispermeabel für Helium sein; jeder, der bereits einen Aluminiumbedampften Luftballon vom Jahrmarkt mit nach Hause brachte, kennt diese Schwierigkeit indes.

- Naturgemäß sollte die Oberfläche möglichst leicht sein

- die Nähte sollten gasdicht sein (somit vor allem heliumdicht!)

Zum Teil also durchaus Anforderungen, die einander widersprechen. Allerdings teile ich nicht deine Auffassung, daß die Gasfüllung des Luftschiffs regeneriert werden müßte. Da das He im Inneren unter Überdruck steht (als Prallluftschiff), sollte stets nur Helium herausdiffundieren, aber keine anderen Gase hereindiffundieren. Somit wäre es lediglich erforderlich, den Heliumverlust zu kompensieren.

Gruß Doc

[Samuelareichert]

Das sin ja tolle Bilder. Kennt ihr eigentlich diese Foren auch ?
www.nasdaqworld.de oder www.bullchart.de oder Aktienboard.com ?

[BGTrading]

Ob die nun mit dem Kiel anfangen?

Wo sind den nun die Ingenöre, die immer eine Antwort für und haben?

[Dinner4one]

Sorry, ich muß mich korrigieren, der Heliumverlust liegt bei deutlich weniger als 1%.

http://www.cargolifter.de/www/2002/repository.nsf/HTML/index…


.....Lange Zeit war es ein großes Problem aufgrund der kleinen Abmessung des Helium-Atoms ausreichend gasdichte Hüllenmaterialien herzustellen. Mit modernen Materialien lässt sich die Diffusion durch das Hüllenmaterial jedoch gut eindämmen. So lässt das CargoLifter Hüllenmaterial deutlich weniger als 1% Helium pro Jahr entweichen.....

Gefüllt wird übrigens mit Feuerwehrschläuchen.....

Frohes Aufblasen

Dinner

[Ilias]

@BGTrading,

Du weißt doch sonst auch immer alles.

Nun ich weiß es, ... aber ich verrat es Dir nicht.

m.f.g. Ilias

[Lifetrader]

#119, #122

Ich vermute mal, es handelt sich hier um das Produkt eines Bastelnachmittages, oder ist das doch bloß verordnete Beschäftigungsthearapie?

Lifetrader

[Dottore Lupo]

Der Cargi fliegt doch!!!!!

Und wir werden alle sagenhaft reich!!!!

Und ihr Dükaz shut-up!!!!

cu DL...der in der Wolle gefärbte Cargi Experte

[BGTrading]

Tatsächlich

Cargolifter steht schon bei EUR 186,00

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1722953424

[Dottore Lupo]

@ BGtrading:bis jetzt hielt ich sie immer für einen sehr guten Mann....aber mit ihren unqualifizierten Aussagen zu Cargi stellen sie sich selbst ein Zeugnis als

.......................DÜKAZ..................aus.

cu DL...der im Schlaf mit Cargis reich werden wird

[BGTrading]

Was ist DÜKAZ ?

Solch ein Begriff kommt noch nicht einmal in meinem Lexikon vor.

Ansonsten sind schon schöne Umsätze in FRA

09:30 3.1 V 765
09:07 3.15 V 3.500
09:04 3.1 V 1.250
09:01 3.2 E 2.849

[Dottore Lupo]

Da ist Go der Experte!!

Aber mir wurde es mal als dümmster Kritiker aller Zeiten erklärt.

Aber bitte flieg mein kleiner Cargi...hoch in die Luft:smile:

cu DL...der an diesen Technologieträger glaubt und ihn am Abend bevor das Sandmännchen kommt in sein Nachtgebet einschliesst

[BGTrading]

Ach soooo,
ich glaube aber zu wissen, das nur Gegenstände/Tiere mit Flügeln fliegen können.

Alles andere fährt, schwebt oder macht sonst was.



PS: Sag mal bei einer Ballonfahrt zum Piloten: "Das ist aber ein schöner Ballonflug"

[BGTrading]

Alternativ kannst Du ja auch mal einen Luftschiffpiloten fragen

Dann lernst Du auch mal das fliegen


PS: Spötter sehen hier schon den CL-Chart im Mai.

[Der_Glueckliche]

Das wäre dann also ein halbstarrer Heliumzepp von 50m Durchmesser und 300m Länge? Geil!
Aber der Luftwiderstand, meiomei, na ja, wenn er langsam fliegt und immer schön mit dem Wind kann sichs vielleicht rechnen.
Wenn mehr von den Dingern gebaut werden, sollte man sich wohl Helium- statt Goldaktien ins Depot legen?

[BGTrading]

Die Zeppeline haben schon wieder eine Serienproduktion.

http://www.zeppelin.de/D/konzern/06zepplin.html

[BGTrading]

Die Zeppeline haben schon wieder eine Serienproduktion.

http://www.zeppelin.de/D/konzern/06zepplin.html

[BerndC]

Wo ist der AirCrane?

[kursiv]Vermissen Sie auf unseren Webcams den CL 75 AirCrane? Dieser befindet sich seit Dienstag, den 16. April, für Tests auf unserem Freigelände. Diese Tests umfassen sowohl verschiedene Möglichkeiten des Verankerns als auch zu Lastaustauschvorgängen. Desweiteren werden verschiedene Bewegungstests des CL 75 AirCrane durch die Bodenfahrzeuge durchgeführt. Alle Tests sind im Gesamttestprogramm für den Transport-Ballon festgeschrieben.

Das CargoLifter Experimentalluftschiff "Joey" leistete dem AirCrane am Donnerstag, den 18.04, und Freitag, den 19.04., Gesellschaft und führte drei Testflüge durch. Diese Testflüge dienten zur Generierung von Flugtest-Meßdaten, die für die weitere Entwicklung der Simulationstechnik des CargoLifter CL 160 benötigt werden.[/kursiv]

Leider ist dieser Thread in ein falsches Forum gerutscht. Er erscheint sowohl bei Cargolifetr wie auch bei GoldAktien. Vielleicht kann mir einer sagen, wie man diesen Fehler ausbügeln kann. Der Fehler ist mir passiert, weil ich meine Goldgewinne bei Cargolifter investiere.

[Lifetrader]

... klicke diesen Link: [e-mail] und bitte um Verschiebung diese Threads!

[kursiv] schreibt man übrigens [i] &. [/i]

Lifetrader

[BGTrading]

Vielleicht wird die halle ja doch noch gebraucht?

#18 von MarcMr 11.09.01 16:15:55 Beitrag Nr.: 4.399.009 4399009
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Klar, @wwwilli, das ist ein schöner Traum.

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Der Countdown läuft: Am 27.9.01 beginnt die Produktion des CargoLifter CL 160.



Die haben ja schon in den letzten 7 Monaten eine Menge geschafft.

[BGTrading]

Ich bin ja mal gespannt,
wie weit die Morgen mit dem CL160 sind?

[Dottore Lupo]

Warum wurde er verschoben?????????

Finstere Mächte am Werk...die Goldcabale???

cu DL..und drückt dem Cargi die Daumen

[skywalker777]

!

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[BGTrading]

Schaut mal nach rechts



Die Kräne stehen ganz sicher, und der Ballon flattert im Wind hin und her. Zum Glück ist aber KEIN Sturm angesagt. Wäre ja schade drum....

[BGTrading]

aber keine Angst, der ist sicher!

- Verankerung :
- Wind von weniger als 80 km/h, obere Verankerung, einfache Durchführung (10 Minuten mit 2 Personen),
- Wind von mehr als 80 km/h, untere Verankerung (patentiertes System), was eine Beständigkeit gegen Wind bis zu 110 km/h ermöglicht.

Verankerung:
Verankerungspunkte: 24 Stück
Sturmsicherung/Ankerpunkte: 72 Stück
Gewicht der Verankerung: 200 t

http://www.air-service-berlin.de/1024/hi-flyer2.html

[Hajoseb]

Na und

[BGTrading]

Nicht jeder Ballon hält Wind aus.
Und Sturm erst recht nicht.

[Hajoseb]

Wie gut, das der AC-75 mit Sturm keine Probleme hat

[BGTrading]

zu früh gedrückt?

Wie gut, das der AC-75 mit Sturm keine Probleme hat wenn er in der Halle ist.

[Herr_Hirsch]

Wie soll ein Produkt, das es nicht geben wird,
Probleme haben?

Wer an den Einsatz von CL75 glaubt, der hat doch, mit
Verlaub, ein "Rad ab".

[Hajoseb]

Juhuuuu.

Nach Herr_Hirsch Aussage hat CL also den Holoprojektor erfunden

Millionen, Milliarden, Trilliarden ...



(Oder sollte Herr-Hirsch sich mal eine Brille zulegen, da er einen Ballon mit 60m Durchmesser nicht mehr sieht

Tha. Wenn man Alt und Grau wird )

[BGTrading]

Herr Hirsch,

CL benutzt den Ballon ja auch nicht für das, was die Fans denken.

Nachdem mit dem Zäpfchen "Joey" nun alle immun geworden sind
und das Placebo "Charly" auch nicht mehr wirkt, mußte dringend
eine neue Beruhigungspille für die Aktionäre her.

Und da liefert der Ballon bisher noch einigermaßen Erfolg.
siehe letzte ordentliche HV

[BGTrading]

Moin moin,
hat der AC den Sturm gut überstanden?

Berlin/Tempelhof Wind-Rechner X: Keine Daten
Windspitzen km/h 02.04.2002 - 30.04.2002

[BGTrading]

CargoLifter News

Ausgewählte Testergebnisse des CL 75 AirCrane (01/05/2002)


Am Freitag den 26. April konnte gegen 19:20 h der CL 75 AirCrane unter widrigen Wetterbedingungen beobachtet werden.
Um 19:23 Uhr Ortszeit ging ein Regenguss von 3,3 Litern pro Quadratmeter in einer Zeitdauer von ca. 3 Minuten auf dem Werftgelände nieder. Diese Regenmenge entspricht einem respektablen Wolkenbruch.

Am Samstag, den 27. April 2002 wurde in der Region um Berlin typisches Aprilwetter mit stürmischen Böen und zum Teil Sturmböen beobachtet. Die Bewölkung war sehr wechselhaft mit zum Teil strahlendem Sonnenschein, abgelöst von kompletter Bedeckung mit tiefhängenden Regenwolken.

[BGTrading]

PS: In #141 ist der Ballon mal oben.

[BGTrading]

Warum zeigt die Web-Cam vom CL-Stand seit gestern nur noch ein Standbild?

Ist etwa die Datenltg. zum Web-Server zu teuer oder möchte der strategische
Investor nicht gesehen werden?

[finks]

@BGT

Ist doch ganz logisch -

-Teegen hat den Messestand aufgrund meiner Idee gekauft -
-Cargolifter geht deswegen morgen nicht in die Insolvenz -
-Die Cams waren von Cisco geleast und durften daher nicht verkauft werden, und ohne Cams keine Bilder -

finks

[BerndC]

Man hätte wohl nicht versuchen sollen das ganze Ding mit Aktien zu finanzieren. Eine kursstabile Anleihe wäre da sicherlich besser gewesen.

[BGTrading]

Wann habt Ihr eigentlich das letzte mal den AC in der Web-cam gesehen?

Ich frage nur, weil letzte Woche ein herrenloser Ballon Richtung offene See gesichtet wurde.

[BGTrading]

Was wird das eigentlich wenn es fertig ist?

[coco1310]

@ alle

ich bitte um vernünftige antworten ohne smily etc. wieso ist noch immer die hallen-cam ausgeschaltet..?? kann es sein, dass der cl75 repariert wird...was wird aus dem projekt cl75?

danke gruß coco

[Cargoluefter007]

...

[BGTrading]

Die schämen sich wohl den zerflatterten Ballon zu zeigen.

[Push Daddy]

die wollen ihre erkenntnisse die sie durch die zerstörung des AC gewonnen haben nicht weitergeben. ist momentan schliesslich deren einziges kapital. "entwicklungstechnischer glücksfall"

[coco1310]

....schade denke ist nicht gerade ein verhalten von cargolifter was für transparenz in einem unternehmen sorgt.....wenn die web-cam noch immer ausgeschaltet ist...

[BGTrading]

Frodo Baggins



Anmeldungsdatum: 22.07.2002
Beiträge: 12
Wohnort: Nürnberg
Verfasst am: Fr Aug 30, 2002 12:46 Titel: Webcam

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Hallo Leute,

auch wenn`s jetzt naiv klingt:
Wenn ihr morgen mit geballter ZiB-Power nach Brand fahrt, könntet ihr dann nicht die beiden ausgefallenen Webcams wieder in Betrieb nehmen. Dagegen kann CL nicht ernsthaft etwas haben, jetzt da sogar die Besucher durch die Halle laufen dürfen, oder ?!

Gruß
Frodo.


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Endlich mal ein vernünftiger Vorschlag im ZiB-Forum.

[BGTrading]

[AntonRambert]

Hallo Kumpelz

Also noch mal ganz von vorne!

ROUNDUP: Neues Sanierungskonzept für CargoLifter soll umgesetzt werden

...

Die Umsetzung dieser Kombinationslösung in den nächsten sechs bis neun Monaten wird mit etwa 40 Millionen Euro veranschlagt. Das Geld soll vor allem aus öffentlichen Kassen, Eigenmitteln und Drittmitteln kommen. Unter anderem hatte eine Aktionärs-Initiative erklärt, genügend Geld für eine Fortführung des Luftschiffprojekts sammeln zu können. Erst vor kurzem gab der Insolvenzverwalter ein erstes Fortführungskonzept auf, nachdem der Bund keine öffentlichen Mittel zur Verfügung gestellt hatte./bg/DP/mur

*** - Ende der gekürzten Mitteilung - ***

ZOOM!

... genügend Geld für eine Fortführung des Luftschiffprojekts sammeln zu können.

ZOOM!

... sammeln zu können.

ZOOM!

... können.

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Warum nicht: "... gesammelt zu haben." ?

Dem Wortlaut nach, und der ist Pressemeldungen immer sehr auf die Realität geschliffen, haben die nicht genug Geld eingesammelt.

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Da nicht alles klar zu sein scheint, ein paar erweiternde Hinweise:

Kursbewegungen einer Aktie haben oft gar nix mit der Qualität einer Aktie zu tun. Sie erzeugen lediglich Emotionen. Das kennen wir doch alles schon seit vielen Jahren. Die Zocker wissen das natürlich viel besser als ich, denn sie fahren auf dieser Schiene.

Anton



Noch einen knappen Monat ...

[BGTrading]

Ob man bei CL noch mal die WebCam in der Halle anschließt kann wohl noch keiner sagen.
Eigentlich waren in den letzten 2 Jahren ja auch nicht sehr viel zu sehen gewesen.
(Ballon links, Ballon rechts, Tor auf, Tor zu usw.)
Und die Rundflüge mit dem Skyship gab es auch nicht zu sehen. Als Alternative dazu
zeige ich Euch mal die Bilder der Skycruise AG aus der Schweiz.



Wer mitfliegen möchte kann hier online buchen. Für heute sind noch 26 Plätze frei.
http://www.skycruise.ch

[BGTrading]

Oh schade,

weil sich keiner mehr gemeldet hat sind nun die 3 Flüge für heute ausgefallen.

Hoffentlich sieht es bei Cargolifter mit den Touristikflügen nicht auch so mies aus.

[BGTrading]

Keiner kann heute sagen, ob sich noch in 10 Jahren jemand an die Teilschuldverschreibung von CL erinnern kann. Aber wenn man heute noch einen Flug macht, dann hat man in 10 Jahren immer noch etwas zu erzählen.

[BGTrading]

Für Morgen, den 4.Okt sind noch 20 Plätze frei.



Wer also noch etwas mit seinem Geld erleben möchte
anstatt in 10 Jahren Mitbesitzer einer Wiese in Brand zu sein,
der kann ja noch schnell online buchen.

http://www.skycruise.ch/

PS: Ob es bei CL auch immer so viele freie Plätze gibt?

[BGTrading]

Habt Ihr schon etwas für Morgen vor?

Es wären noch Plätze frei...

NS1330 05.10 13:30 Neuenburg 2 Freie Plätze
NS1430 05.10 14:30 Neuenburg 9 Freie Plätze
NX1730 05.10 17:30 Neuenburg 11 Freie Plätze


Wer nicht so viel Geld für einen Flug ausgeben möchte der kann ja

Mit dem Rad zu CARGOLIFTER
Zu einer Radtour nach Brand lädt morgen der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club ein. Ziel ist die Luftschiffwerft von Cargolifter. Mit dem Tour-Leiter Harald Düring sprach MAZ-Redakteurin Liane Stephan.

Wie viel Radler haben sich schon angemeldet?
Düring:Ein paar. Aber die meisten warten das Wetter ab. Wenn es schön wird, können es wie bei der letzten Fahrt über 30 Teilnehmer werden. Wir starten auch bei Regen.

Wie fit muss man für die 55 Kilometer lange Strecke sein?
Düring:Wir richten uns nach dem Langsamsten. Wer es schneller mag, kann sich schon mal in die Gaststätte in Köthen setzen. Wir machen aber auch Pause beim Bäcker in Groß Köris und am Wehr in Märkisch Buchholz.

Die Strecke ist wirklich schön.Immerhin der Hofjagdweg!Düring:Leider weist am Bahnhof Königs Wusterhausen kein Schild darauf hin.

Wird denn eine Besichtigung der Werft noch möglich sein?Düring:Ja, ich habe letzte Woche noch nachgefragt. Neuerdings fährt sogar der Bus in die große Halle.

Wie viel Geld muss man einstecken?
Düring: Der Eintritt kostet 9 oder 10 Euro und für die Tour zahlen ADFC-Mitglieder 2 Euro und die anderen 5 Euro.
Start ist 9.30 Uhr am Bahnhof Königs Wusterhausen. Zurück geht es mit dem Zug.



PS: Verlost CL eigentlich immer noch jeden Tag einen Flug mit dem Charly?

[BGTrading]

Luftschiff-Rundflüge - Nun ist Schluß!

Bis zum 20. Oktober 2002 fanden Rundflüge von 40 bis 90 Minuten Dauer ab Neuchâtel-Colombier statt - ein unvergessliches Erlebnis ab CHF 380.00 pro Person an Bord des luxuriösesten Luftschiffes der Welt!



PS: Ich hoffe der Eine oder Andere von Euch hat von diesem Angebot Gebrauch gemacht. Es waren immer genügend freie Plätze zur Verfügung.

[BGTrading]

Ist "Charly" eigentlich noch draussen und macht Rundflüge?

Wenn ich so die Windgeschwindigkeiten vom AC-Unglück mit diesen vergleiche...

Spitzenböen (km/h): 27.10.2002


Brocken 176
Nicht das dieses Jahr noch ein zweiter Sturmschaden passiert.

[weristpaul]

wenn wir schon beim thema sind: war eigentlich der kaputte ccl75 nun versichert oder nicht. ich habe gar nichts mehr gehört. wer weiss was?

[BGTrading]

Da kann ich auch nichts genaues zu sagen.

Frag am besten mal "JackBurton", der hatte hier einen Tag nach dem Unglück mit die besten Infos zur Havarie gepostet.

[BGTrading]

Habt Ihr Euch mal #1 in diesem Thread angeschaut?

Die Web-Cam in der Halle funzt wieder.

[Tomasch]

Kennt jemand das Luftschiff was grade in die Halle geschoben worde?

[BGTrading]

Voraussichtlich am kommenden Sonntag
wetterbedingte Verzögerungen sind möglich)
trifft ein Skyship 600-Luftschiff (typgleich mit dem CargoLifter-CHARLY) auf der Luftschiffwerft in Brand ein. Das Schweizer Unternehmen Swiss Skyship Cruise überführt das sonst in Neuchatel stationierte Luftschiff zur Überwinterung nach Brand, wo es neben dem dort ebenfalls eingehallten CHARLY seinen Platz finden wird. Zollabfertigungstechnisch beraten und betreut wird der Gast aus der Schweiz von der am Brand schon aktiven "UCET GmbH Lausitz Logistic & Commercial Services" , die auch für weitere Gäste und Ansiedlungen gerne zur Verfügung steht. Für den Standort ist dies ein positives Signal, dem hoffentlich weitere folgen werden.
(Eigenmeldung von UCET)

[BGTrading]

Danke... Merci... Thank you...

...dass Sie in diesem Jahr mit uns geflogen sind.

Demnächst können Sie hier wieder online Flüge für 2003 buchen - schauen Sie in ein paar Tagen wieder vorbei!



P.O. Box
CH-8315 Lindau

Phone: [phone]
Fax: [phone]

E-Mail: [e-mail]

[Tomasch]

Danke, BGTrading.

[BGTrading]

Hier findest Du noch mehr vom Wintergast.

http://www.skyship.ch/