Höft & Wessel - Riesengewinner durch Mautvergabe - 500 Beiträge pro Seite

[Hannover96]

Hallo Leute,
das Konsortium um Toll Collect von Daimler Chrysler, Dt. Telekom hat den Zuschlag für die Maut erhalten.
Damit erhält Höft & Wessel Ausrüstungsaufträge in Höhe von 25-30 MIO Euro nur hier in Deutschland, das ist mehr als die derzeitige MK der gesamten Firma....
Nun heisst es positiv in die Zukunft schauen: deshalb habe ich einen neuen Thread eröffnet, denn jetzt ist es kein Flop sondern Wirklichkeit... und H&W wird einer der größten "Goldschaufellieferanten".
Endlich wieder ein Großauftrag und das für mehrere Jahre!
Geil
Hannover96

[AudiA4]

Gibt´s dafür keine Adhoc ?

[Hannover96]

Beschluss der Regierung ist erst wenige Minuten alt...
Wart die nächsten Tage ab, erst müssen die Verträge unterschrieben sein mit Toll Collect... es ist heute nur die Entscheidung zugunsten Daimler gefallen.
Ciao
Hannover96

[AudiA4]

Hier steht Entscheidung erst Ende Juni ?


Bund favorisiert Telekom-/Daimler-Konsortium für Maut-System

Berlin (vwd) - Die Bundesregierung favorisiert das Konsortium aus
Deutscher Telekom, DaimlerChrysler und dem französischen Autobahnbetreiber
Cofiroute für die Auftagsvergabe beim elektronischen Maut-System für Lkw.
Mit diesem Konsortium als bevorzugten Bieter würden die Verhandlungen
aufgenommen, teilte ein Sprecher des Bundesverkehrsministeriums am Montag in
Berlin mit. Die endgültige Auftragsvergabe soll Ende Juni oder Anfang Juli
erfolgen. +++ Stephan Kosch
vwd/10.6.2002/sk/bb


10.06.2002 - 16:39 Uhr

[Hannover96]

Klar, aber wenn man sich nicht einigen würde, hätte man erst gar nicht den Zuschlag für die Vertragsverhandlungen erhalten... und die Deutschland AG (laut Birne) funktioniert immer noch..
Technisch wären beide Lösungen gleichwertig, ist ja auch klar weil H&W auf jeden Fall mitmischt, aber mit Toll Collect gibt es schon feste Lieferverträge.
Da passiert nix mehr, denn die Maut bringt die dringend benötigte Kohle für den Staat und seine größte Unternehmensbeteiligung.
Ciao
H96

[Mr. Aktie]

Jetzt arbeiten die Behörden mal schneller, dann beschwert sich immer noch jemand!

[Cashburner.com]

@Hannover

Wo siehst du bei einer notwendigen
Neubewertung des Unternehmens den
Kurs? > 5 €?

Grüße

[Sunshine2000]

Die Aktie knabbert gerade an der 4€-Marke.

Schließt sie in der Nähe der Tageshochs dürfte es morgen kräftig weitergehen.

[LOOM]

Der Mautauftrag ist ein unheimlich wichtiges Bindeglied beim Turnaround.
Die derzeitige Bewertung befindet sich fast auf Insolvenzniveau.
Mit dem Mautauftrag stimmt das gesamte Geschäftsmodell wieder und damit ist der Zugang zum Kapitalmarkt wieder offen.
Gleichzeitig sind die entscheidenden Restrukturierungsmaßnahmen getroffen worden. Die greifen schon in Deutschland und die englische Tochter ist auf dem Weg.
Die Bahn, Lufthansa und nun der Maut. Mit den Namen kann man werben.
Ein KUV von 1 sollte mindestens möglich sein.

[Stockfinder]

wenn die 4€-Marke mit guten News geknackt wird - geht es schnell Richtung 6 €! Wieviel liquide Mittel weißt Hoeft aus?

[Hannover96]

Hallo Cashburner,
schaust Du nach TVL nun auf ein vielleicht erfolgreiches Investment..?
Denke momentan wäre eine Bewertung von H&W irgendwo zwischen KUV 1 = ca.13 Euro und einem KGV von 15 für 2002 (incl. Maut/ 3 Mio Euro Gewinn für 2002) = ca. 8 Euro gerechtfertigt.
Wichtiger ist allerdings #9 von Loom: H&W zeigt wieder eine funktionierende Strategie auf, welche immerhin knapp 3 Jahre lang flöten war, die Hannoveraner haben Ihre Hausaufgaben gemacht und vollziehen den Turnaround zur Profitabilität... ausserdem gibt es kaum ernst zunehmende Verkäufer, da unheimlich viele treue "alte" Aktionäre(sieht man auf den jeweiligen HV`s).
Denke auf diesem Niveau kann man nix verkehrt machen, im Bereich zur Zweistelligkeit sollte man über Gewinne sichern nachdenken.
Viel Glück
Hannover96

[exposito]

hallo

wat geil,bei mir Euphorie pur!!!!!!!!!!!!!!
Seit 1,5 Jahren hab ich auf diesen Tag gewartet.

zur Lage:
Toll collect ist als Bestbieter genannt worden,nun schon zum zweiten mal, jetzt hat AGES 14 Tage Zeit Einspruch einzulegen oder den Rechtsweg einzuschlagen.Erst nach Ablauf dieser Frist findet der endgültige Zuschlag statt;aber keine Angst eine neue Blamage wird sich das Verkehrsministerium nicht erlauben.

gruss
exposito

[Hannover96]

Tja das war ja schon was dolles heute mit Höft & Wessel...
was mich besonders freut, ist die Tasache, dass es kaum sofortige Gewinnmitnahmen gab, es wurde auf nahezu Tageshoch geschlossen und nachbörslich werden bei L&S sogar noch höhere Würfelkurse gestellt.
Das einzig schlechte ist, dass ich es nicht mehr geschafft habe meine gewünschte Stückzahl zu ergattern... hoffe noch mal auf einen kräftigen Rücksetzer.. allerdings wissen die jetzt investierten nur allzu genau was dieser Zuschlag für H&W bedeutet.. nämlich dass man mehr als einen Fuss in der Tür hat, sich mit zu einem der interessantesten Telematikdienstleister in Europa zu mausern..
Sicherlich denken wieder einige Leute mit mir gehen die Pferde durch, aber mittlerweile hat H&W mit so vielen großen renomierten Old Economy Firmen Lieferbeziehungen, dass man eingestehen muss, das H&W sich zu einem erstklassigen Nischenanbieter hervor arbeitet und eigentlich keine Konkurrenz in Ihren Geschäftsfeldern zu lässt.. wenn man nun profitabel wirtschaftet(2.Quartale schon operativ plus), technologisch soundso im eigenen Bereich federführend ist, und jetzt auch der vom Vorstand geforderte Verkaufserfolg (das eine oder andre Projektgeschäft an Land ziehen) sich einstellt ---- ja dann und wirklich dann
IST DIE BEWERTUNG AN DER BÖRSE EINFACH LACHHAFT; EGAL OB NEUER MARKT ODER SONST WAS..
das werden auch die Institutionellen wieder entdecken, und dann muss man schon drin sein, sonst geht`Euch so wie mir zu 30%...
Eine wunderschöne gute Nacht aus Hannover von
Hannover96

[Birne99]

Hallo zusammen

Nun steht also seit etwa 3 Stunden mehr oder weniger fest, das der
Auftrag zur Errichtung eines Mautsystems in Deutschland an das Konsortium
"Toll Collect" geht. Zu diesem Konsortium gehören die Telekom, Daimler sowie
der französische Autobahnbetreiber Cofiroute.
Nun wir sich aber wohl der eine oder andere heute und am Freitag gefragt haben, warum
nun gerade die Höft & Wessel AG davon profitieren soll und sich hier jeder darüber
freut. User AudiA4 hat ja hier zu Recht nach einer Meldung der AG gefragt.
Also deshalb hier noch einmal die Meldung vom Februar diesen Jahres.

*****************************
Presseinformation::
Hannover, 19.02.2002 --- Eine der Kernkompetenzen der Höft & Wessel AG,
Hannover, ist die Entwicklung von Geräten zum Verkauf von Tickets. Höft & Wessel
ist daher als Partner für die Systemlösungen zur Erhebung der ab dem 1.1.2003
fälligen LKW-Maut hervorragend positioniert. Für die Berechnung der Maut sind
einerseits ein automatisches Erhebungsverfahren mit einem fest installierten
Fahrzeuggerät und andererseits ein manuelles Einbuchungsverfahren für
Autobahnbenutzer ohne Fahrzeuggeräte vorgesehen. Die manuelle Einbuchung
läuft über Zahlstellen-Terminals, die in der Nähe der Autobahn installiert werden.
Die Entrichtung der Maut erfolgt nach Festlegung der Route und Startzeit vor dem
jeweiligen Fahrtantritt. Hierfür wird ein flächendeckendes Netz von Zahlstellen im in-
und ausländischen Einzugsgebiet der bundesdeutschen Autobahnen errichtet.

Höft & Wessel hat Vereinbarungen über die Entwicklung und Lieferung solcher
Zahlstellen- und Kassen-Terminals für die manuelle Maut-Erhebung abgeschlossen.
Vorbehaltlich der Auftragsvergabe durch den Bund erwartet Höft & Wessel mit dem
Maut-Auftrag einen Umsatz im zweistelligen Millionenbereich. Höft & Wessel
erwartet in der Folge des Maut-Auftrages weitere erhebliche Umsätze durch
Nachfolgeaufträge im Ausland und Serviceverträge. Der Auftrag ist ein wichtiger
Meilenstein in der Entwicklung des Unternehmens und belegt die Expertise von
Höft & Wessel insbesondere in diesem Bereich.
******************************

Höft & Wessel kann sich also spätestens seit heute über einen zu erwartenden Umsatz
(laut Platow 25-30 Mio €) sowie Serviceverträge über eine Laufzeit von 12 Jahren freuen.
Bedenkt man allein die geographische Lage Deutschlands, ist davon auszugehen, das weitere
Länder sich des Deutschen Models bedienen werden. Dabei ist es für die Höft & Wessel AG
nicht entscheidend, ob nun Toll Collect oder Ages den jeweiligen Auftrag bekommen, da man auch mit der
Gruppe um Vodafon Vereinbarungen getroffen hat.

Der zum Jahresanfang gegebene Umsatz und Gewinnausblick wird dann wohl ebenfalls Ende Juni
nach oben revidiert werden. Ich möchte jetzt aber an dieser Stelle nicht spekulieren, wieviel noch in diesem
Jahr bilanztechnisch wirksam wird, da der Start des Systems bereits auf März 2003 verschoben wurde.
Somit dürfte die Instalation im Winter stattfinden.

Für die Statistiker sei noch gesagt, das dieser Auftrag neben dem der Bahn Anfang der 90er der Größte der
Firmengeschichte ist.

In diesem Sinne
Birne99

[Cat01]

Wer die jetzt verkauft muß beknackt sein, meine gibt es jedenfalls nicht.
Mit der Lieferung und Wartung der Automaten ist das die Lizenz zum
"Geld drucken".

Aus das wir alle reich werden !!!

[Cat01]

http://www.clicksmilie.de/frame_popup/prost.gif

[exposito]

In memoriam
Mein erster und einziger Thread
"HÖFT-WESSEL -Lizenz zum Gelddrucken" vom " 21.08.01!!!

[Cat01]

[Webcruise]

Morgen, @all!!
Noch keiner wach?

[Killmcroy]

Zwischen Umsatz machen und Geld verdienen liegen bei H&W Welten.

Kann mich nicht erinnern, dass sie seit sie an der Börse sind mal einen ordentlichen Gewinn abgeliefert haben.

Das sehen wohl auch viele Anleger so, wenn man den heutigen Kursverlauf sieht. Gute Ausstiegschance.

[exposito]

da will wohl noch einer billig rein?

[psaktie]

@all,

mal abwarten bis die Analysten Ihren Senf dazu geben, dann geht die Post erst richtig los. Schließlich ist das der größte Einzelauftrag in der Firmengeschichte, und das in einem wachsendem Markt - Von der Laufzeit und den Synergien mal garnicht zu sprechen.

Hoefft & Wessel is back again, daran kann kein Zweifel mehr sein. Gewinnmitnahmen bei Kursen um 4€ sind normal, bei dem Zuwachs der drei vergangenen Tage, aber die Rally beginnt erst noch.

H&W Kursziel 6-8€ auf Jahressicht

[Killmcroy]

Was für Analysten?

Die meisten Banken haben aus Kostengründen das Research für Firmen mit einer Marktkapitalisierung von unter 100 Mio. € eingestellt.

[psaktie]

abwarten...

[Hannover96]

Hallo Killmiboy..,
welcome back again.. einer muss wie Du kann ja nur stänkern, aber es ist O.K., dass Du andrer Meinung bist.
Ciao
Hannover96

[Indexking]

Die Höft & Wessel eine Kapitalerhöhung durchgeführt. Die 300.000 Aktien wurden bei einem institutionellen Investor platziert. Die zugrunde liegende Vereinbarung war bereits früher geschlossen worden. Die Titel wurden zu je 10 Euro ausgegeben. Demnach fließt dem Unternehmen ein Betrag in Höhe von 3 Mio. Euro zu. Das Grundkapital steigt von 7,425 auf 7,725 Mio. Euro. Das zugeflossene Kapital dient zur Finanzierung der Unternehmensentwicklung


denke mal da hat Ende letzten Jahres nicht ohne Grund einer die Kapitalerhöhung zu 10€!!!! gezeichnet



Die Höft & Wessel AG teilte am Dienstag mit, dass sie vom Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen und Toll Collect, dem Bieterkonsortium aus der DaimlerChrysler Services AG, der Deutsche Telekom AG und der Cofiroute S.A., einen Auftrag zur Erhebung der LKW-Maut erhalten wird. Mit der Beauftragung wird noch Ende Juni 2002 gerechnet.

Höft & Wessel wird dann für das Konsortium eine große Anzahl von Zahlstellen-Automaten für die manuelle Erhebung der LKW-Maut liefern. Bereits im Vorfeld hatten Höft & Wessel und Toll Collect eine entsprechende Rahmenvereinbarung zur Entwicklung und Lieferung der Terminals unterzeichnet. Das Volumen dieses Auftrags beträgt deutlich über 20 Mio. Euro.

Für die Maut-Erhebung sind einerseits ein automatisches Verfahren mit einem fest installierten Fahrzeuggerät und andererseits ein manuelles Einbuchungsverfahren für LKW ohne Fahrzeuggeräte vorgesehen. Die manuelle Einbuchung läuft über Zahlstellen-Terminals, die in der Nähe der Autobahn sowie auf Rastplätzen und Tankstellen installiert werden. Die Entrichtung der Maut erfolgt nach Festlegung der Route und Startzeit vor dem jeweiligen Fahrtantritt. Hierfür wird ein flächendeckendes Netz von Zahlstellen auf bundesdeutschen Autobahnen und im grenznahen Bereich benötigt.

wieder schön zurückgekommen, habe mir mal ein paar ins Depot gelegt

DER KING

[nendaz]

bei der kursentwicklung waren da insiderkäufe, fällt das sonst keinem auf?

[Indexking]

was heißt hier Insiderkäufe


war wohl eher eine erfolgreiche Spekulation auf die Vergabe
und da es sich bewahrheitet hat steht die Aktie
vor einer Neubewertung


DER KING

[Birne99]

Hallo nendaz

Die sogenannten Insider waren in dem Fall wohl nur Leute die Zeitung lesen, !
Seit einer Woche wird unteranderm in der FTD und HAZ darüber geschrieben.
Also alles i.O. !

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

@nendaz

lies mal die postings der letzten Woche
wer sich zu spät informiert den bestraft die börse

gruss
exposito
football!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Indexking]

keine Sorge


wir laufen heute noch Richtung 5€


DER KING

[Nase_weis_nix]

So, nun haben wir wieder einen Stimmungsumschwung von Neg. zu Pos.
Dies ist fuer einen Trader das beste Zeichen die Gewinne zu realisieren, da es im Moment noch genuegend neue Kaeufer gibt.

Aber was hat sich fundamental am Geschaeftskonzept von H&W geaendert? Sind die Servicevertraege schon abgeschlossen?
Sonst haette sich ueberhaupt nichts geaendert, ausser ein paar (lukrative oder nicht) Euro Umsatz!!!

Gruss
Nase

[LOOM]

@ Nase_weis_nix,

Gewinne zu realisieren hat noch niemandem geschadet.
Kein Einspruch !
Aber viele haben sich schon sehr geärgert, wenn anschließend der Kurs weiter gestiegen ist.
Am Geschäftskonzept hat sich bei H&W nichts geändert, aber das Geschäftsmodel rechnet sich durch diesen Auftrag.
Wenn man sich die Q-Berichte näher anschaut, wird sehr schnell klar, dass die Kapazitäten vorhanden sind, aber in den letzten Quartalen der Umsatz gefehlt hat. Jetzt haben sich die Basisaufwendungen gelohnt und die Auslastung ist gesichert.
Zusätzlich ist eine Insolvenz nun mehr als unwahrscheinlich. Selbst wenn da ein paar Millionen fehlen sollten, Daimler und die DT werden ihren Partner nicht im Regen stehen lassen. Denn der eigene Schaden wäre erheblich größer.
Des weiteren kann sich die Referenzliste jetzt noch mehr sehen lassen:
Die Bahn, Lufhansa, DT und Daimler. Und das nicht mit Peanuts-Installation, sondern in geschäftsrelevanten Bereichen.
Jetzt muß nur noch nachhaltig die Profitabilität erreicht werden. Der Kurs wird dann automatisch folgen.

[Hannover96]

Ich versteh Euch nicht...
Dt. Telekom + Daimler fett im Plus ... und H&W lasst Ihr im Minus enden...
naja, hauptsache Deutschland hat wieder eine Truppe
Ciao
Hannover96

[exposito]

hallo

jetzt kommen die ersten Empfehlungen

Effecten spiegel vom 12.6.

H&W kaufen

Wenn Bolko Hoffmann in diesen unsicheren Zeiten H&W als Stock pick sieht,dann hat er ausnahmsweise mal recht.

gruss
exposito

[exposito]

AC-Research vom 12.6.

http://www.aktiencheck.de

H&W halten

die begründung und die "faire Bewertung " sind nur schwer nachzuvollziehen

gruss
exposito

[Axelli]

Hallo Höfties!

Trotz der Super-Aussichten (Maut) habe ich gerade meinen Wieder-Einstiegskurs erreicht.

HWS muss!!! aus dem Betrüger-Segment Nemax raus. Rein in den Geregelten Markt - ist billiger (keine disignated sponsors). Porsche hat es vor gemacht und ist damit gut gefahren.

Der Nemax ist doch nur noch ein Penny-Zocker-Markt. Inzwischen gilt ein Listing in dem Segment als klarer Malus. JEDE darin gelistete Unternehmung wird als potentieller Pleite- und Betrugskandidat angesehen. Kein "bürgerlicher" Anlger wird die Papiere wieder anfassen. Die signifikant gestiegenen Umsätze der letzten Handelstage wurden nur von Day-Tradern generiert.

Ich würde es sehr begrüßen, wenn der Vorstand jetzt das Delisting aus dem Nemax beantragt. Damit würde sich das Betriebsergebnis sofort um 200.000€ verbessern. Und der Kurs wäre auch nicht schlechter als jetzt.

Der Nemax wird spätestens dann komplett kollabieren, wenn Medion das Segment auf Antrag verlässt. HWS sollte jetzt die richtigen Börsenschritte einleiten.

Liebe Grüße
Axelli

[Hannover96]

Hi Axelli...
abwarten, es gibt noch was gutes hintendrauf.. weiss nur nicht wann ..!
@Birne: POST!
Ciao
Hannover96

[Hannover96]

Ich rufe mal zum spekulieren auf...
warum wird der Kurs bei 4 Euro gedrückt?? Läuft gerade wieder eine Preisfeststellung mit Termin HV, oder was ist da los??
Auf jeden Fall scheinen nun auch andere Anleger die Unterbewertung der Hannoveraner zu erkennenn(neue Board User, verschiedene Analystenkommentare, relativ hohe Umsätze und viele Orders...)
Denke auch, dass wir uns mittelfristig in höhere Regionen vorschieben sollten.
Bis denne
Hannover96

[exposito]

@axelli

---Porsche(4,4 Mrd umsatz,ca. 60Tsd Handelsvol,Nasdaq gelisted) mit H&W zu vergleichen ist schon weit hergeholt.Porsche MUSSTE den M-DAX verlassen,von vormachen keine Spur.
---Der handel mit H&W wäre ohne Design.Sponsor zu normalen Zeiten mit geringem Handelsvolumen überhaupt nicht drin,viel zu illiquide.
---"Betrügersegment"? Schon Anfang 2000 wurde prophezeit,dass 10-20% der NM-Firmen insolvent werden;an der Nasdaq ist das seit jeher die Norm,und keiner spricht drüber.Soviel ich weiss,ist gegen 3Firmen Klage erhoben und gegen ca. 5 wird ermittelt,noch keine verurteilt ,und deshalb "Betrügersegment"?
---Wenn der NM bereinigt ist,die Börse die Zügel anzieht und die neue Finanzaufsichtsbehörde konseqenter verfolgt,wird der NM wieder an Attraktivität gewinnen.
H&W ist dort gut aufgehoben,denn in einem halben Jahr ist die Krise überwunden und in einem Jahr redet keiner mehr davon .

gruss

exposito

[Birne99]

Hallo zusammen

auch ich bin der Meinung, das die AG dem NM treu bleiben sollte.
Sicher gab und gibt es viel Müll in diesem Segment. Doch haben gerade die
letzten Monate gezeigt, das sich einige Problemfälle von selber erledigen.
Irgendwo hier bei WO gibt es auch Threads in denen die Pleitefälle aufgelistet
sind. Wenn ich mich richtig erinnere, sind es derzeit ca. 75.
Weitere werden in Kürze folgen.
Es gibt auch noch einen anderen wichtigen Grund für H&W am NM zu bleiben.
Bei der ersten Durchsicht des NEMAX 50 stellt man fest, das H&W ab einem Kurs
von ca. 9 € ein Kandidat für diesen ist. Fondsmanager werden dieses wohl ebenfalls
im Vorfeld bemerken und mit Hilfe anderer Hauseigener Fonds die entsprechenden Stücke
sichern. Da ja Hannover96 schon die Marke von 4 € als quasi Fixpunkt für die Aktie
sieht ( Kurs könnte wie man so schön sagt gedeckelt sein ) könnte eben dieses "Sichern"
bereits begonnen haben.
An Daytrader glaube ich nicht, das diese wohl kaum zu Blöcken
von 5000 Stück kaufen bei einer Aktie die sonst am Tag kaum diese Menge erlangt hat.
Die Umsätze der letzten Tage deuten wohl dann doch auf etwas hin, was wir als Aktionäre
begrüßen werden !!!
Der private Anleger kann ja nach belieben diese Situation für sich nutzen oder auch einfach
nur anschauen.

In diesem Sinne
Birne99

[Axelli]

Hallo Birne!

In punkto Weiterlisting in NM bin ich nicht deiner Meinung. Dieses Segment ist nachhaltig verbrannt. Fondsmanager würder sicher ein Auge auf HWS werfen, wenn es genügend Liquidität für einen ensprechenden Fonds gäbe. Aber mal ehrlich: Welcher Banker kann denn überhaupt noch guten Gewissens einem Anleger zu einem NM-Fonds raten. (abgesehen davon, dass es z. B. bei der Deutschen Bank, den Kundenberaten untersagt wurde). In den klassischen Fonds werden NM-Werte gar nicht mehr berücksichtigt. Auch nicht unter ganz ferner liefen. Spätestens nach den Julius Bär Fiasko dürfte der Traum ausgeträumt sein.

Die Nemax-Idee selbst war sehr gut. Leider hat die Börse AG viel zu lasche Kontrollen auferlegt. Selbst das Nachbessern hat nicht zu einem Vertrauensgewinn geführt.

Die vergleichweise beachtlichen Umsätze wurden nach meiner Einschätzung durch gezieltes Hin- und Herschieben der Makler und Tradern generiert. Nicht jedoch von den wirklich notwendigen Kleinanlegern. Ohne diese sind Kurse von 9€, die ich durchaus für wünschenwert und fair halte, nicht erreichbar.

Schon vor über einem Jahr habe ich einen Segmentwechsel empfohlen, damals SMAX - leider ist auch der nicht mehr das, was er mal zu sein vorgab.

Sollte der Verbleib in Nemax für die Geschäftsleitung außer Frage stehen, wäre es doch mal wieder an der Zeit, mehr PR zu machen. Vielleichst nützt es ja.

Kennst Du, Kollege Birne, noch Leute, die in den NM investieren wollen? Ich nicht. Wer jetzt wieder vorsichtig an die Börse zurückkehrt, investiert in die Klassiker des DAX. Dazu raten auch die Investmentleute der Banken.

Egal - ich halte meine kleine Position und freue mich, dass sie heute wieder outperformen konnten.

Gruß Axelli

[Hannover96]

Hey axelli,
abwarten... bin eigentlich auch eher Birne`s Meinung... aber halt Du Deine Position (wie wir nun auch)und Du wirst sehen, es werden immer weniger Verkäufer.. aber es werden immer mehr Menschen(Anleger) sich in diesem Zukunftsmarkt engagieren wollen, so dass H&W davon zwangsläufig davon profitieren wird.
Was mich wie gesagt echt stutzig macht ist, dass bei 4 Euro gedeckelt wird, denn eigentlich ist der Wert zu eng für solche Umsätze ohne weiter zu steigen.. und es wurden auch vorher nicht soviele Stücke gehandelt(als es unter 4 ging), so dass dies alles Gewinnmitnahmen sein können: also warum - denke wir werden es spätestens auf der HV sehen.
Ciao
Hannover96

[Hannover96]

Tag zusammen,
schaut Euch mal an was heute an der Börse abgeht.... UND??? H&W steht wie ein Fels in der Brandung... warum wohl??
Wir haben hier einen funktionierenden Turnaroundkandidaten, und das wird an der Börse belohnt..
überlege sogar an solch einem Tag noch ein bischen aufzustocken.
Ciao
Hannover96

[Hannover96]

Tja kaum geschrieben, schon für die Tonne...
es kriegen halt doch immer ein paar zittrige Hände das Nervenflattern.
Halt mich jetzt mal wieder für etwas länger raus aus dem H&W Board und konzentriere mich auf meinen Job.
Ciao
Hannover96

[exposito]

Für eine halbe Stunde hatte der Design.Sponsor auf der Kaufseite keine Kurse gestellt,jetzt ist er bei 3.5 wieder da.
Hier wird doch klassisch gedeckelt.
habe gestern als Test nacheinander 5 kleine pos.ohne limit auf dem Parkett geordert,der Kurs ist kontinuierlich Gefallen,normal ist das nicht.

gruss
exposito

[exposito]

hallo

12.37 Uhr --- 3.7 kurs --- 3.84 gestellt

danach OHNE UMSATZ auf

12.56 Uhr--- 3.40 --- 5.600 gehandelt
12.57 ---3.35 ---- 2.000
danach bis
13.18 ---3.60 ----14.700!!! gesamt in 2000 Stückelung gehandelt
genau von 12.59 bis 13.18 hatte sich der Design.Sponsor auf Xetra auf der Kaufseite aus dem Geschehen verabschiedet.

Ein Schelm ,wer Böses dabei denkt!

Ich habe jedenfalls die nase voll von dieser Form der KURSMANIPULATION und werde im Moment per Handelsüberwachung und BaFin die Rechtskonformität dieser Handlugsweise prüfen lassen.

gruss
exposito

[Hannover96]

Hey Exposito,
reg Dich nicht auf... vielleicht war es auch nur ein größerer Verkauf! - wobei die Vorgehnsweise eher an eine günstige Eindeckung erinnert.
naja egal derjenige welcher verkauft hat, wird sich demnächst stark ärgern oder einfach nur ruhig schlafen, wenn die Welt nicht auseinander fliegt.
Ciao
H96

[exposito]

Abwarten,96, nächste woche gibts Auskunft(natürlich nur soweit es die Schweigepflicht der Behörden erlaubt).Meine beschwerde wurde als begründet angesehen.
gruss
exposito
PS:HÜST und BaFin sind richtig gut, ab 1.7. wird es übrigens bei der BaFin eine abteilung zur Verfolgung von Kursmanipulationen geben.
gruss
exposito

[Birne99]

Hallo zusammen

kaum ist man mal nicht da, schon gehts runter.
Ich kann mich dunkel an einen Fall bei H&W erinnern, bei dem es Freitags ebenfalls
2-stellig runter gin und am Montag dafür die Aktie explodierte. Es gab soweit ich das noch weiß
einen großen Auftrag und man wollte damals wohl die Anleger zum Verkauf locken.
Nun gab es ja diesen Auftrag schon ( zu 99 % ). Der Lockversuch bleibt aber letztlich der selbe.
An einem Tag an dem die Börse baden geht, kann man ja schnell mit dieser Art Erfolg haben.
Und sollte die Aktie nun wirklich noch einmal unter 3 € laden, was soll`s. Glück für die, die sich
vor zwei Wochen nicht getraut haben. Denn an den Daten hat sich seit Mittag ja schließlich nichts geändert.

Also allen ein schönes Wochenende !

In diesem Sinne
Birne99

[Hannover96]

Hey Exposito,
#35.. wo hast Du die Empfehlung des Effecten Spiegel gelesen..? finde den Beitrag nicht.
Effecten Spiegel hat doch immerhin ganz schön Gewicht und einen ganz guten Ruf.... hilf mir doch mal.
Danke
Hannover96

[exposito]

hallo 96

http://snapshot.boerse.de/empfehlungen.php3?WKN=601100

Nähere Erläuterungen zu der empfehlung habe ich leider nicht
gefunden

gruss
exposito
PS 1 :Am 2.6. ist übrigens der Bewertungsschnitt bei Boerse .de von 3(halten) auf 1(buy) gesetzt worden

[Hannover96]

Danke Exposito,
halte von Herrn Hoffmann eigentlich sehr viel... mal sehen ob es nützt.
Tja ja diese kleinen dreckigen Schmierfinken von EamS: vor einem Jahr H&W klar zum Kauf empfehlen, dann stürzt die Aktie ab... schnell vergessen diesen Wert - jetzt muss man doch was schreiben, denn die Mautvergabe ist ja schon was sehr relevantes...
aber nun feststellen, wir wissen ja gar nix mehr von H&W da nicht weiter beobachtet... schnelle mal ein paar Zahlen hinwichsen(Vorsteuerergebnis und reellen Gewinn verwechseln) ist ja aber auch egal... letztes Jahr 15,7 MIO Miese(durch abschreibungen) oh Gott oh Gott: was machen wir denn nun draus???? - ach egal da klatschen wir ein Halten drunter, dann kann uns ja nix passieren....schnell noch `nen Stopp aus `m Hut fertig ist der Scheiss...
Eigentlich kann man nur hoffen, dass sich dies wieder als Kontraindikator erweist, denn EamS lag mit 95% ihrer letzten Prognosen immer voll daneben!!!!
Noch mal was aktuelles: habe unken gehört 2.Quartal läuft gut nach Plan, eher etwas besser... die Jungs haben gut zu tun... Truck zieht weiter kräftig an... und nun kommt der Mautumsatz + Gewinn obendrauf...
Ich denke an meine eigen Linie und überlasse das Research nicht irgendwelchen Schmierblättern.
Schönen Sonntag
Hannover96

[negativesfeedback]

Deren Beitrag zeigt klar die völlige Inkompetenz der EamS !
Als Kontraindikator aber sehr gut zu gebrauchen !
"stark gelaufen", von 2,75 auf 3,5 etwa ??

Einen schönen Sonntag noch.

[exposito]

hallo 96

prima analyse des EamS Geschreibsels,
Ich sag nichts dazu,mir kommts gelegen,da ich wider erwarten ab Montag sehr liquide bin,
Leute,denkt dran,wenn die Stop 3 sagen, müsst ihr ihn bei 3.2 setzen,lasst euch mal schön raus schütteln.lol
Ein bischen Egoismus ist doch erlaubt,oder?
gruss
exposito

[Hannover96]

Hab hier noch was zu Truck24 gefunden: mal gucken ob das Einfügen klappt...http://www.truck24.com/redsyspix/download/FAZ020602.gif
Ciao
Hannover96

[Axelli]

Ich wünsche allen Höfties eine gute Woche!

Axelli

[Hannover96]

Genau Axelli,
den meinte ich... leider sind meine technischen Fähigkeiten wohl nicht so weit her... Danke
Mit ein bischen Fantasie könnte man den Artikel auch auf H&W ummünzen(ausser der Insolvenz natürlich)
Ciao
Hannover96

[Hannover96]

Tja Totgesagte leben eben doch länger... und das mit dem Kontraindikator funktioniert auch..
Morgen gibt`s neue Info`s und ein gutes Essen.
Bis dahin
H96

[exposito]

hallo
bezug #47
laut HÜST waren die Preisfeststellungen am Freitag regelkonform.
Streue Asche auf mein Haupt und ziehe den Vorwurf der Kursmanipulation zurück.
es wurden einige stop losses ausgelöst,nur wo bei dem Kursverlauf stop losses bei ca 3.5 herkommen ist mir ein Rätsel.

gruss
exposito

[Hannover96]

Kann mir mal einer vernünftig erklären, was dieser drecksartige Verlauf des Kurses an solch einem Tag soll???
Sind wir hier nur von hirnamputierten Spekulanten an der Börse umgeben???
Jeder Scheiss steigt heute mal wieder und H&W geht runter nach dieser zukunftsweisenden Auftragsvergabe...!
Man ist mir schlecht
Hannover96

[Birne99]

Ach Hannover96

immer locker bleiben. !

Auf den ersten Blick sieht es sicher so aus, das heute alles außer
H&W gelaufen ist. Nun wir wissen natürlich, das dieses nicht so ist.
Wenn man sich mal die Umsätze des All Share ansieht, stellt man hier lausige
56 Mio € fest.
Ein kleines Problem könnte dann auch der EamS Artikel sein.
Man schreibt hier ja folgendes:

"Nach dem äußerst schlechten Geschäftsjahr 2001,
in dem Höft & Wessel 15,7 Millionen Euro
Verlust erwirtschaftete,"

Ein Sprachgebrauch, wie er dümmer nicht hätte ausfallen können.
Die 15 Mio Mimus wurden ja nicht 2001 erwirtschaftet. Der Löwenanteil war wie
für Informierte bekannt, 10 Mio € vorgezogene Abschreibung für den 4 Jahre alten
Metricdeal.
Das Problem, nicht jeder ist so informiert wie wir. Wenn ich unbedarft lesen würde,
das eine Firma 15 Mio Minus machte und nun nach EINEM Auftrag von über 20 Mio €
plötzlich 1,5 Mio Plus machen will, würde ich mich wohl vor lachen biegen.

Kann man nur hoffen, das viele Anleger sich auch hier bei uns informieren !

In diesem Sinne
Birne99



PS.
Bis morgen. Bin zwischen 10 und 10.30 da.

[Hannover96]

Hey Birne,
freue mich Dich kennen zu lernen... ca. 10.30 is D-Day!
1,5 Mio Vorsteuergewinn bitteschön!... was ich nicht verstehe ist, dass die EamS vor ca. 12-14 Monaten recht gut über H&W informiert gewesen ist und nun so`Quark zusammen schreibt?!? - Haben die Ihre Redaktion von damals gefeuert oder weg rationalisiert?
Ausserdem wenn man die Stückzahlen heute sieht, so sind das einfach nur Zufalltreffer, was mich mehr stutzig macht ist, dass an dem Tag der Verkündigung bei 4 gleich richtig heftige Pakete geschmissen worden sind, obwohl genug Interessenten da waren und man, wenn man verkaufen will durchaus einen höheren Preis hätte erzielen können... also warum verschenken hier Investierte Geld????
Genauso war es übrigens auch am Freitag, wenn man die 20 tausend Stück los werden wollte, warum nicht zu einem höheren Kurs?? Nachfrage war durchaus da... aber nein es wurde just in der Mittagspause des MM geschmissen!
Hier läuft doch was .... und ich habe nicht blank gezogen.
Und fundamental gibt es keinen Grund nach dem Grossreinemachen für 2001 und der Bottom up Planung für 2002... Maut ist nicht in Planung eingerechnet gewesen.. also was soll dieses ganze Theater???
Ich bin echt ratlos, aber vielleicht weiss ja Ocke nach seiner Computerauszeit Rat?!?
Bis morgen
Hannover96

[Reiners]

Hi, Grüße aus Walldorf

Ich mache hier gerade einen SAP-Kurs

-----------------

Da ich zur Zeit nicht in H & W investiert bin, betrachte ich H & W und die Info / Berichtserstattung zu H & W mit einem gewissen Abstand.

Ich kann nur soviel sagen:

Ihr sollte euch H & W nicht nur als Einzelinvestment betrachten, sondern eher den Gesamtmarkt und den Neuen Markt im besonderen.


Hier gibt es einige Unternehmen wie H&W, die mit einer soliden Geschäftspolitik, einer günstigen Bewertung und guten Zukunftsaussichten aufwahren können.


Jedoch helfen diese Attribute nicht wenn die Käufer verunsichert sind und sich abwartend verhalten.


Was ich damit sagen will:

Es wird euch nicht weiterbringen jede tägliche 10 cent Schwankung erklären zu müssen und hinter jedem Kursrückgang eine Verschwörung zu vermuten.

Kurzfristig mit H & W reich zu werden könnt Ihr meiner Ansicht nach bei diesem Markt vergessen.

An den langfristigen guten Optionen und Kurschancen hat sich nix geändert.

In diesem Sinne

Stay long

Gruß euer Ocke

[exposito]

hallo Birne,hallo 96

Seid ihr auf oder nach der HV versackt ,haben euch die Neuigkeiten die sprache verschlagen ?
Gebt doch mal ein paar Infos

gruss
exposito

[Birne99]

Hallo exposito

natürlich haben wir den Weg nach Hause gefunden. Zumindest ich für meinen
Teil. Ob es Hannover96 geschaft hat, werden wir sehen. Vieleicht ist er ja auch
angesichts der kuschligen 37 Grad verdunstet.

Tja, wie war es also auf der HV.
Allgemein kann man sagen, das der Altersdurchschnitt sich ganz klar auf dem Niveau
eines Friedhofes befindet. So ganz nach dem Motto, wir sind zusammen 666 - tausend Jahre alt
und wir haben die Kraft der zwei Herzen. Bei vielen kann man leicht den Eindruck gewinnen, sie kommen
nur wegen dem Imbiß und ein paar Getränken. So verwundert es nicht, das einer dieser Scheintoten forderte,
das die AG bei der nächsten HV auch gleich noch Tickets für die Straßenbahn übersendet.

Zum wahren Inhalt der HV.
Ein zentrales Thema war das Problemkind Metric. Hier wurden seitens des Vorstandes wieder die veränderten
Vergabemodalitäten in GB für die Probleme verantwortlich gemacht. Behauptung des Vorstandes: die Ausschreibungen
dauern jetzt halt nur wesentlich länger( da nach EU-Norm und nicht "Freihand" ) und die Metric bekommt
noch immer als Marktführer die meisten Aufträge. Weiter wurde gesagt, das man fest davon ausgeht noch in diesem Jahr
wieder mit Gewinn bei Metric zu arbeiten. die ersten Monate diesen Jahres würden das bestätigen.
Innerhalb der Diskusion wurde dem Vorstand in Frageform versagen vorgeworfen.

Thema "Truck24"
- auflisten der bekannten Fakten aus 2001
- derzeit werden im Schnitt 200-300 neue Verträge pro Monat geschlossen ( Tendenz steigend )

Thema "EnBW"
- Yellow ( EnBW ) beginnt in den nächsten Tagen mit der Auslieferung der "Yellow-Pad`s" in einigen Städten.
- ohne das es hier gesagt wurde kann man also davon ausgehen, das die Skeye AG ( H&W ) hier mit der Ausnutzung
der 100 Mio - Option noch rechnen darf.

Thema "Skeye AG"
Die Geschäfte entwickeln sich hier wohl gut. Man hatte vor 2 Jahren wohl mit einer schnelleren Entwicklung in Sachen
Skeye-pad gerechnet, ist aber angesichts der Kundenliste ( 30 Festkunden und eine dreistellige bei denen Versuche laufen )
zufrieden. So war das Pad auf der CeBit nach Angaben des Vorstandes das Topprodukt. Über 450 qualifizierte Anfragen zum Pad.
Interresant noch die Aussage, das auch die Vermarktung über EP doch mehr Geshäftskunden abzielt.

Im allgemeinen war man bestrebt einen doch recht positiven Ausblick zu vermittlen.
So war die Rede von möglichen Aufträgen in der nächsten Zeit wobei hier wohl einer besonders zu nennen wäre.
Dieser soll wenn es dazu kommt von einer großer Spedition kommen. Inhalt ist hier in der Hauptsache die Produktlinie
MDE`s !
Schlechter wird es dieses Jahr wie schon vor Monaten gesagt, mit Aufträgen für den ÖPNV auschaun. Höft & Wessel steigert zwar
hier auch dieses Jahr seinen Marktanteil nur ist die Menge aller Aufträge in ganz Europa und gerade in Deutschland kleiner.
Erfolge auf Malta und in Griechenland sowie der Schweiz lassen aber hoffen das trotzdem auch in diesem Jahr der eine oder andere
Großauftrag in Hannover landet.
Weiteres Sorgenkind ist der Bereich Automaten für Fluggesellschaften ( Checkin-Terminal`s ).
Geprägt durch den 11. September ist die Nachfrage noch immer schlecht. Man rechnet aber ab dem 3 Quartal mit einer Belebung.
Hierfür wurde und wird ein Terminal entwickelt, welches von mehreren Gesellschaften gleichzeitig genutzt werden kann.
Durch diese neue Funktionsweise ergaben sich zwei Vorteile.
Erstens wird die Investitionssumme für die Fluggesellschaften kleiner und zweitens werden auch Flughafenbetreiber
zu Kunden. Diese können durch solche Automaten ihre Flughäfen erheblich besser organisieren.
Produktentwicklungen wird es auch in allen anderen Bereichen geben. Diese beruhen auf Erfüllung konkreter Kundenwünsche und somit
gibt es dann auch hier jeweils neue Aufträge.
Zum Umsatz und Gewinnziel 2002.
Die Ziele (90 Mio Umsatz und 1,5 Mio Gewinn) wurden bestätigt.

Soweit ein erster Überblick ohne den Anspruch auf Vollständigkeit.


In diesem Sinne
Birne99

[Hannover96]

Tag zusammen,
ich habe es überlebt... brauchte heute morgen nur etwas länger, da das Konzert am Abend doch lauter und feuchter war als zunächst angenommen.
Zu Birne`s Ausführungen der HV ist nicht mehr viel hinzu zu fügen.. ausser, das der Investor der letzten Kapitalerhöhung die futura aus Hamburg war...
also weiter abwarten was der Tag so bringt, sollen einige Großprojekte in den Startlöchern stehen... lest mal so meine Posting von vor ca. 10 Monaten, dann kommt Ihr auch auf die potentielle Spedition.
Ansonsten war das Buffet zu schnell geräubert, aber ich habe mir sagen lassen, dass die Getränke immer das teuerste sind... und das haben wir dann weidlich ausgenutzt,lol.
Interessant dürfte 3.+4. Quartal werden bei anziehender Konjunktur...
Bin weg jetzt
Hannover96

P.S. Birne Südkorea : Italien 2:1, na??

[exposito]

Vielen Dank für den HV-Bericht

Zu Powerline ein interessanter Bericht auf sharper .de

reuters 19.6.02 8.27 Uhr

"der Telekomausrüster ASCOM hat vom Moskauer Energie unternehmen Energomegasbit O.O.O. einen Auftrag über 20.000 Powerlineanschlüsse in der Stadt Zhelesnogorsk erhalten.---"

Dies bestätigt die Aussage von Birne,dass weniger der Markt in Ländern mit hochentwickelter Telekominfrastruktur angepeilt wird,sondern eher der Markt in den Schwellenländern.
Ascom ist Systemlieferant für EnBW.Die Funktionstüchtigkeit des Systems wurde angezweifelt,da es sich aber wohl doch gut verkauft ,abwarten ob H&W davon profitiert.
Ich habe leider meine Zweifel,da das web-pad nur als von den Anbietern subventionierte Dreingabe im Gesamtpaket Sinn macht.

gruss
exposito

[Reiners]

Höft & Wessel HV: Aktienrückkauf-Programm verlängert Newssuche
WKN / Symbol / Stichwort


Auf der gestrigen Hauptversammlung der Höft & Wessel AG wurde die bestehende Ermächtigung der Gesellschaft, eigene Aktien biszu einer maximalen Höhe von 10 Prozent des Grundkapitals zu erwerben, bis zum 17.Dezember 2003 verlängert. Die Höft & Wessel AG eröffnet sich damit dieMöglichkeit, die mit dem Erwerb von eigenen Aktien verbundenen Vorteile imInteresse der Gesellschaft und ihrer Aktionäre realisieren zu können.

Außerdem wurde der Vorstand ermächtigt, durch Ausgabe neuer Aktien dasGrundkapital ein- oder mehrmalig um bis zu 3,7 Mio. Euro zu erhöhen.

Die Aktie verliert heute 2,14 Prozent auf 3,20 Euro.


-----------

Viel heiße Luft aus den nichts werden wird -

Aber als AD-Hoc diese Meldung ?

Fazit: H & W lernt dazu

[exposito]

@reiners

das war keine ad-hoc Meldung sondern ein Pressebericht.
mit verstössen gegen ad-hoc Regularien sollen die gar nicht erst anfangen.

gruss

exposito

[Hannover96]

Nochmal ich,
den für mich mit wichtigsten Punkt auf der HV war übrigens auch der Verweis, dass die METRIC in London angefangen hat an den Bushaltestellen einige Ticketingautomaten aufzustellen... das wird der größte Hammer gegen Ende des Jahres... wer schon mal in London war, weiss was da für ein Betätigkeitsfeld wartet...
Is mir vorhin durchgerutscht, weil halt Metric und nicht H&W direkt.
Ansonsten bereite ich mich auf`s weitere Einsammeln vor... noch ein paar schwache Tage und los geht`s.
Muss mich jetzt weder ausruhen
H96

[Axelli]

Ich habe heute nochmals nachgekauft. Das sind doch klare Kaufkurse!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Killmcroy]

Die HV hat anscheinend niemand begeistert. Gleich drohen stop loss - Order.

bid/ask auf Xetra 2.85 - 3.00 €

[StevieWonder]

ask 2,85 und prompt verkauft da einer ein paar mickrige Stücke... Buuuaaah - Angstmachen!

Ich habe heute mal wieder eingesammelt und habe genug cash um bei einem Kurs von 2,50 meinen Durchschnitt auf 2,70 zu drücken.

Es gibt bestimmt viele Schrottfirmen am neuen Markt aber Höft und Wessels gehört bestimmt zu der ehrlichen Fraktion.

Bei dem wirtschaftlichen Umfeld und dieser Regierung ist aber leider nichts ausgeschlossen. Wenn ihr alle richtig wählt sehen wir auch bald Kurse um die 7 ?.

Fair sollten wir um die 14? liegen.

Einmalige Abschreibungen in einer Frimengeschichte sind doch lachnummern. Infineon, Siemens, Telekom, Mannesmann habens es doch auch getan...

Alles wird gut - lasst euch nicht in Bockshorn jagen und senkt euren Durchschnittspreis!

[habakus]

"Außerdem wurde der Vorstand ermächtigt, durch Ausgabe neuer Aktien dasGrundkapital ein- oder mehrmalig um bis zu 3,7 Mio. Euro zu erhöhen"

Kann dies nicht der Hinweis sein auf eine baldige KE ?

HW braucht doch sicherlich Geld...

Gruss
HABAKUS

[Hannover96]

@habakus,
schon mal darüber nachgedacht, dass H&W vielleicht sich im Telematikbereich evtl. eine Firma zukaufen möchte, welche gute Produkte hat aber momentan durch Managementfehler in Schwierigkeiten is`? - dafür brauch man Geld...
Ausserdem ist es günstiger sich komplette Entwicklungteams mit sehr gut funktionierender Software einzusacken als selber zu entwickeln...
Ausserdem gilt das bis 2007, also hör auf mit diesem Liquiditätsmist!
@Axelli, sei so lieb und stell noch mal die neuesten Pressemitteilung vom 19.06.2002 zu Truck 24 rein - sehr positiv übrigens....
Ciao
Hannover96

[habakus]

@H96

ich bin erst kürzlich über HW " gestolpert ", im Zusammenhang mit der Auftragsvergabe...
Ich habe keineswegs vor HW madig zu machen

Allerdings habe ich mir den letzten Q-Bericht angesehen und das was darin steht, ist m.E. mehr als dürftig. Das kann man auch nicht schönreden.
Es sind schon ähnliche Bilanzen "geplatzt"; Angriffspunkte gibt genug...hohe Vorräte, hohe Forderungen und einen Haufen Schulden !

Gerade Zahlungsausfälle sind der Hauptgrund für eine mögliche Insolvenz und wohl keineswegs derzeit auszuschliessen, die Zahlungsmoral ist nun mal im Keller.

Nochmal...das soll kein bashen sein, aber genug Risiken sind vorhanden. Darüber können wir gerne sachlich streiten
Deinen Hinweis auf 2007 habe ich nicht verstanden ?

Gruss
HABAKUS

[Hannover96]

Hallo habakus,
ich verteidige H&W auch nicht, aber all diese Punkte wurden in den letzten Monaten in diversen Threads durch gekaut.. lies doch einfach mal das letzte Jahr durch (zumindest quer)
Auf der HV wurde sehr deutlich und gut erklärt, weshalb die Bilanzen so aussehen und wo die Risiken sind.. aber auch die Chancen!
Liquidität ist auf jeden Fall gesichert, und ausserdem Du glaubst doch nicht, dass Daimler und Co mit jemandem die Maut ausrüsten, der keine Sicherheit mitbringt...
Mit 2007 meinte ich, dass die Option der KE bis 2007 gilt, d.h. sie muss nicht morgen ausgeübt werden, ferner sollen die Aktionäre ein Bezugsrecht erhalten (nur bei Spitzeninvestitionen kann eine Ausnahme gemacht werden)
Zum Schluss: WARUM STEHT DIE AKTIE WOHL WIEDER BEI 3 EURO? - H&W ist ein Turnaroundkandidat und bei der wirtschaftlichen Lage dauert es halt etwas länger..
Bin immer noch der Meinung, dass man bei diesen Kursen nix falsch machen kann, allerdings sollte man mehr Zeit als ein paar Wochen oder Tage ,mitbringen
Ciao
Hannover96

[habakus]

@H96

zunächst vielen Dank

Werde mich noch ein bißchen einlesen...

Gruss
HABAKUS

[Hannover96]

Ich frage mich, warum ein Anleger mit aller Brachialgewalt in Frankfurt seine Aktien verschleudert, während er bei Verteilung über mehrere Handelsplätze(insbesondere Xetra) wesentlich (über 10% höhere Kurse bekommen könnte)???????
Ein Schelm, wer böses dabei denkt.... das heisse Wetter schlägt wohl durch
Ciao
H96

[LOOM]

Dafür gibt es eigentlich nur 2 Erklärungen:

1.) Ein Privatanleger verkauft über seine Hausbank "bestens" am Börsenplatz Frankfurt-Parkett. Ist fast das wahrscheinlichste, nur das Volumen ist für ein solchen Verhalten recht hoch. Die Verkaufsgründe bleiben aber ungewiß.

2.) Ein Profi versucht irgendeinen Deal.

Ein professioneller Händler geht anders vor: Ein beiden Börsenplätzen wird zeitgleich die Order plaziert. Ere geht zwar auch ohne weitere Rücksichtnahme raus, aber er versucht trotzdem noch den besten Preis zu erzielen.

[Axelli]

Meine Kauforders wurden bedient. So billig hatte ich nie welche bekommen. ´Wer jetzt verkauft ist doch nicht ganz sauber.

Gruß Axelli

[Hannover96]

Axelli, genau Deiner Meinung, aber das gildet alles nicht.. reine Panik...
Stell doch bitte die Presseneuheit bei Truck24 rein , vom 19.06.2002
Danke
Hannover96

[Cashburner.com]

Jetzt werden sie charttechnisch
allmählich wieder interessant!



Grüße

[Birne99]

Hallo zusammen

sieht ja heute wieder düster aus. Die Ordergrößen sind wirklich
etwas sonderlich. Es ist natürlich immer etwas schlecht für uns, den
Grund nicht zu kennen. Schnell kommen sicher bei dem einen oder anderen
Fragen über den Sinn einer Anlage in H&W-Aktien auf.
Ich tendiere mal dazu, das ein Anleger einfach nur keine Lust mehr hatte.
Warum auch immer.

In diesem Sinne
Birne99

[Cashburner.com]

Für einen Privatanleger waren das viel
zu viele Stücke!

[Birne99]

Wieso ?

[Cashburner.com]

12.000 Stück zu durchschnittlich
2,80 = runde 33.600 €!

Naja, kommt natürlich auf den Maßstab
drauf an!

Grüße

[onkeldagobr]

papperlapapp

das ist ja nichtmal das, was ich an einem tag in Intraware gesteckt hatte!!!


dagobär

[printmedien]

Was ist nur los bei Wessel ???



.. so ein Verfall nach so einer Meldung !!!

DGAP-Ad hoc: Höft & Wessel AG <HWS> deutsch


DGAP-Ad hoc: Höft & Wessel AG <HWS> deutsch

Höft & Wessel: Großauftrag LKW-Maut

Ad-hoc-Mitteilung übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

--------------------------------------------------------------------------------

Höft & Wessel: Großauftrag LKW-Maut

Hannover, 11.6.2002 --- Das Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen hat entschieden, sich mit Toll Collect, dem Bieterkonsortium aus DaimlerChrysler Services AG, Deutsche Telekom und Cofiroute S.A., abschließend über den Auftrag zur Erhebung der LKW-Maut zu einigen. Nach erfolgreichen Endverhandlungen sowie dem Ablauf der üblichen Einspruchsfrist wird mit der Beauftragung noch Ende Juni 2002 gerechnet.




... haben die den Mund zu voll genommen ... der Auftrag noch garnicht durch !!!
Insider verkaufen wohl ????

[Cashburner.com]

Ich sag ja, es kommt
auf den Maßstab an!

[Birne99]

Also doch auch eine Summe, die von privater Hand gelenkt werden könnte.
Wobei man ja auch anmerken müsste, das auch ein Fond letztlich Anleger vertritt.
Nur wäre die Frage, in welchem Fond H&W vertreten sein sollte ???

In diesem Sinne
Birne99

[Birne99]

Hallo printmedien

sicher ist der Auftrag noch nicht durch. Wurde ja auch nie behauptet.
Nur sollte man zwei Dinge beachten.
Erstens hat H&W auch mit dem zweiten Bieterkonsortium auch eine Vorvereinbarung
getroffen, so das es eigentlich egal war, wer nun den Auftrag bekommen wird.
Zweitens sollte man sich immer vor Augen halten, wie wahrscheinlich es ist, das
hier noch etwas schief gehen könnte. Beliebt ist das Argument, das ja einer Klagen könnte
und so die Vergabe verzögert wird.
Nun ist es in Deutschland so, das hierfür eine Klage mit aufschiebender Wirkung nötig ist.
Derjenige, der eine solche Klage anstrebt muß dann aber im Fall das er verliert Schadensersatz
für jeden Monat leisten in dem ein solches System später zum Einsatz kommt.
Das wären im Fall Mautsystem der bescheidene Betrag von 300 bis 350 Mio € pro Monat.
Da eine solche Klage warscheinlich erst nach Jahren entschieden würde, kommen hier Milliarden zusammen.
Das Land Niedersachsen kann hier ein Lied davon singen.

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo
#47
Hier die antwort der BaFin auf meine Anfrage zum Kursverlauf am letzten Freitag:
die Preisfeststellungen waren regelkonform.Die 15 Tsd stücke standen in unterschiedlicher Stückelung von mehreren Verkäufern zum Verkauf.
Also nochmals `tschuldigung ,hab den Mund zu voll genommen.
Und man muss es leider sagen,heute sah es genau so aus.Ich frage mich nur wer bei diesem Kurs verkauft.
Noch ein anderes Thema:ich hab die H&W-Holding immer sehr skeptisch gesehen,aber inzwischen ist sie ein wichtiger Hemmschuh für eine evtl.Übernahme:Marktkapitalisierung 22 Mill ! nur noch lächerlich!

gruss
exposito

[exposito]

hallo
Die produkte von H&W werden hochgelobt:
internet-world 4/2002
http://www.skeye.de/de/news.html

Die Firma stellt sich immer besser auf (fast im wochen abstand neue Vertriebspartner,jetzt ganz stark in Osteuropa)
http://www.skeye.de/de/vertrieb.html

Truck24 kommt rasant in den Markt
http://www.truck24.com/ Rubrik:Unternehmen/Pressespiegel

und hat super neuen content

s.o. Rubrik:Unternehmen /Pressearchiv

und die Aktie kackt ab,ich begreif es nicht.

gruss
exposito

[exposito]

hallo

Effectenspiegel 19.6.02 H&W halten

Liest jemand dieses blatt und kann mir erklären warum H&W von 12.6. kaufen auf 19.6. halten gestuft wird?Oder passt sich hoffmann nur seinen Kollegen von AC -research und Eurams an?
das hat heute wohl noch zusätzlichen verkaufsdruck gegeben

gruss
exposito

[exposito]

hallo

Hier der wahrscheinliche Grund für den Kursrutsch:


"FTD:Maut-System für LKW auf Autobahnen droht Verzögerung"

http://www.vwd.de/cms/Dispatcher/message?messageid=472116&ba…

Das Kartellamt hat schon einmal eine Eingabe von Ages abgelehnt;bei einer abgewiesenen Klage vor Gericht drohen hohe Schadenersatzforderungen.
Es war doch allen klar ,dass Ages nach der BMVBW Entscheidung Druck machen würde,also was soll die Aufregung!!!

gruss

exposito

[Birne99]

Tja exposito

die Aufregung beruht auf Unwissenheit. In diesem Artikel wird zwar
geschrieben das sich der Start um 5 Monate verzögern würde, wenn ein
Gericht prüfen sollte. Nur steht halt nicht geschrieben das AGES bei
Misserfolg 1,5 bis 1,7 Milliarde EURO Schadenersatz leisten müsste.
Ob man überhaupt der Meinung ist, man würde Erfolg haben können sei mal dahin
gestellt. Beide Konsortien hatten nahezu identische Angobte in Sachen Technik
abgegeben. Nur der Preis des Siegers war halt günstiger.

In diesem Sinne
Birne99

[Hannover96]

Tag zusammen,
glaube nicht, dass Exposito recht hat... denn der Kursverlauf, insbesondere die Verkaufsart deutet eher auf eine gewollte Manipulation des Kurses hin... auch wenn ich nicht Reiners Rat damit folge...
Seid Stunden wird vom MM überhaupt kein Verkaufskurs gestellt.. wer jetzt eine H&W über Xetra oder Realtime kaufen möchte, müsste theoretisch 3,70 bis 3,80 hinlegen..ein SPREAD VON 30%!!!!!
Das versteh wer will, aber normal ist das nicht.. gucke mir das Ganze als Trainer von draussen an, setze meine Spieler eher im Offensiven Bereich ein..
Nachkaufen ist aber auch nich... warten eben
Ciao
Hannover96

[exposito]

hallo 96

bin deiner Meinung,aber was ich glaube und was als evtl. Kursmanipulation beweisbar ist,sind zwei verschiedene paar schuhe,leider.
Was den design sp.angeht pass auf jetzt gehts genau anders rum,da sein max spread 10%ist,geht er einfach auf der Verkäuferseite raus,im Ergebnis 2.66/3.80 Spread ca. 45%!!!!
Dies zeigt wo die Aktie im moment vom Markt angesiedelt wird,die Verfahrensweise ist ok.

gruss
exposito

[Axelli]

Super 1:0 für die dt. Mannschaft und 15% HWS. Da hatte ich doch den richtigen Riecher.

Merke: vor dem großen Verfallstag gab es immer solche Kurskpriolen.

Gruß
Axelli

[exposito]

oh super,Verfallstag und H&W;wer verkauft denn Optionen auf H&W?Ein call käme mir sehr gelegen.

[Hannover96]

Hey Axelli,
so`n Quatsch - Verfallstag! H&W ist für den Verfallstag total uninteressant...
Hoffen wir das es heute nicht nur eine technische Reaktion war.
Football is angesagt
Hannover96

p.s.: exposito: zuerst beim "kleinen" HSV in HH

[Axelli]

@hannover96

Ist mir völlig klar, dass es keine Warrants auf HWS gibt. Aber schau dir mal die Umsätze an den Hexensabbat-Tagen der letzen Zeit an. Dann wirdst du mir recht geben. Außerdem kann ein Händler sehr wohl shorten. Wir können das bisher nicht. Aber irgendwie ist das ganze schon seltsam. Egal, ich habe gestern noch welche geschenkt bekommen.

Gruß
Axelli

[exposito]

Danke 96

da kommt freude auf,gleich zu anfang so ein kracher.
weisst du wo ich den kompletten spielplan finde und wann der vorverkauf beginnt?
gruss
exposito
ps:dann haben die Roten ja schon den ersten Auswärtssieg im Sack!!!!!lol

[Hannover96]

www.hannover96.de

[Payback.de]

noch ne kurze Anmerkung bezüglich der Mitteilung des Aktienrückkaufes und der Kapitalerhöhung- Sollten sich diese beiden Punkte nicht von selbst ausschließen?

- entweder ich habe genug Cash übrig-dann kauf ich eigene Aktien und brauche (kurzfristig) keine KE!

- oder ich habe kein Cash-kaufe also keine Aktien und mache eine KE!

nur mal so als Überlegung...

Bei weiter fallenden oder stagnierenden Kursen wird nur "unnötig" Geld gebunden und im schlimmsten Fall "verbrannt"

Gruss
PAYBACK

[Birne99]

Hallo Payback.de

ist im Prinzip richtig was Du sagst.
Die Option für den Aktienrückkauf ist aber im Fall H&W sowas wie
Standart bei der HV in den letzten Jahren gewesen,
ohne das diese je benutzt wurde. Aber man weiß ja nie ob es nicht
doch mal nötig und möglich ist und läßt sich diese Tür offen.

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo

Anmerkung zu einem evtl Rechtsstreit AGES/BMVBW

1.Zum ersten Rechtsstreit hat das damals unterlegene FELA Konsortium keine Klage eingereicht,da ihr das Prozessrisiko zuhoch erschien.
Es ist meines Erachtens höchst fraglich,da sich dass Risiko noch erhöht hat ,dass es überhaupt zur Klage kommt.
2.Falls es zur Klage kommt und ETC gewinnt,hat H&W den Auftrag,da ein rechtsverbindlicher Vorvertrag existiert
3.Falls AGES gewinnt,hat H&W den Auftrag mit 90% Sicherheit,da ein Vorvertrag existiert,dessen Verbindlichkeit aber nicht bekannt ist.
4.Hauptknackpunkt bei den Befürchtungen ist die evtl Verzögerung von bis zu 5 Mon:Es wird im Moment angedacht,falls das mobile System nicht bis Anfang 2003 fertig ist,das stationäre System zum avisierten Zeitpunkt als alleiniges System starten zu lassen.
Ich habe das Gefühl,dass noch keiner bemerkt hat,das diese Situation Für H&W von Vorteil wäre,da sie bedingt durch den Zeitdruck als quasi Monopolist dastehen würden.in bezug auf die Marge keine schlechte Verhandlungs position!

gruss
exposito

[exposito]

ergänzung

Planung und evtl Betreiben des stationären Systems als vorerst vom mobilen System getrenntes System,geht nur wenn es aus dem Klagebereich herausgenommen wird.
Wenn so etwas geplant wird,müssen die 2 Konsortien und der BMVBW sich über die Modalitäten einig sein.wenn also unstrittig ist ,wer das System aufbaut und wie es aufgebaut wird,heisst das,dass H&W von den momentanen Querelen nicht betroffen ist.
Um weiteren Gesichtsverlust zu vermeiden ,ist das Ministerium bemüht den Zeitplan möglichst einzuhalten,sonst heisst es wieder "Bodewig=Ankündigungsminister".
Ich gehe davon aus,dass H&W demnächst mit dem Aufbau des Stationären Systems beauftragt wird,ob es zum Prozess kommt oder nicht, vollkommen egal.

gruss
exposito

[exposito]

hallo

Hier die Reden des Finanzvorstandes Glasmacher und des Vorstandsvorsitzenden Andexser anlässlich der HV.
Wer sich zur aktuellen Lage von H&W umfassend informieren will,sollte diese Reden lesen.
ich finde hier wird nicht beschönigt,sondern klar die derzeitige situation mit allen Risiken und Chancen dargestellt.
http://www.hoeft-wessel.de/aktie.htm
Rubrik:Unternehmenskalender/Hauptversammlung/rede des Vorstands
(Wie immer sind bei H&W wichtige Infos gut versteckt)

Und damit es in der Zukunft nicht heisst,das war nicht bekannt,zwei Eckpunte der Zahlen zum Halbjahr 02:

Umsatz----2002 .. 34 Mill----- 2001 .. 36 Mill
Ebit ----2002 .. - 2,5 Mill -------2001 .. - 2,7 Mill

Dies liegt voll im Rahmen der Erwartungen.

Bei aller Vorsicht der Prognosen,sind die Zukunftsaussichtengut,und wir haben in nächster Zeit neben der Lkw-Maut evtl noch einige gute ad-hoc zu erwarten(Belgische Staatsbahn,grosse Spedition ,u.a.)

gruss
exposito

[Birne99]

Hallo zusammen

Nun ist es raus ! Höft & Wessel kann sich nun endlich über den Auftrag von weit über
20 Mio Euro freuen. Gerade aus dem Ticker kommt folgende Meldung :


*********************


BERLIN (dpa-AFX) - Das Konsortium um die Deutsche
Telekom AG und DaimlerChrysler Services hat
endgültig den milliardenschweren Auftrag für Aufbau und
Betrieb des geplanten LKW-Mautsystems erhalten. Dies
verlautete am Donnerstag aus Regierungskreisen in
Berlin. Die Verträge müssen noch unterschrieben werden.

Bereits seit einigen Tagen hatte die Bundesregierung nur noch mit der Telekom und der
Dienstleistungstochter des Autokonzerns DaimlerChrysler über den Auftrag verhandelt. Aus dem Rennen
ist damit der letzte Konkurrent, ein Konsortium um den britischen Mobilfunkonzern Vodafone Group Plc
sowie Aral und Shell .

SATELLITENGESTÜTZTES MAUTERFASSUNGSSYSTEM

Das Projekt sieht die Entwicklung eines satellitengestützten Mauterfassungssystems für schwere Lkw vor,
dass voraussichtlich ab Frühjahr 2003 arbeiten soll. Der Betreiber soll nach früheren Berichten dafür jährlich
um die 600 Millionen Euro erhalten. Der Vertrag soll über zehn bis zwölf Jahre laufen. Als attraktiv gilt der
Zuschlag auch wegen möglicher Anschluss-Aufträge aus dem europäischen Ausland. Weitere Länder planen
ähnliche Mautsysteme. An dem erfolgreichen Konsortium ist auch der französische Autobahnbetreiber
Cofiroute beteiligt.

Das Bundesverkehrsministerium erwartet aus den Maut- Einnahmen jährlich rund 3,4 Milliarden Euro. Lkw ab
zwölf Tonnen müssen je nach Achszahl und Schadstoffausstoß durchschnittlich rund 15 Cent pro Kilometer
zahlen. Das Erhebungssystem sieht vor, dass Lkw eine so genannte On Board Unit (OBU) mit sich führen, ein
kleines Gerät etwa in der Größe eines Autoradios, das Signale über Satellit aussendet. So kann die Strecke
und zugleich Größe und Schadstoffausstoß des Lkw ermittelt und die Kosten entsprechend abgebucht
werden.
**************************************************


In diesem Sinne
Birne99

[Webcruise]

Gelddrucken ist nun bei Hws angesagt. Habe gehört Auftragsvolumen für dieses Jahr, kann bis 50Mio. sein.
Dann ist der halbe Jahresumsatz gesichert.
Gruß
SL

[Hannover96]

Hey Webcruise,
wo hast Du Dich denn umgehört??? - Halte Deine aussage für Blödsinn... es sei denn Du rechnest noch in DM,lol.
@Birne: habe mal bei meiner Kundin, welche bei Schenker sitzt nach gehakt.... der Auftrag wird kommen, die Brummifahrer sind ausnahmslos begeistert.... die Frage ist nur ob noch im Sommer oder erst im Herbst... eine Ausweitung auf den Mutterkonzern wird mit sehr großer Wahrscheinlichkeit erfolgen, da das Einsparungspotential lukrativ ist... dann hätten wir auch wieder was mit Marge für unsere "Loyalität"...
Denke diesmal wird der Anstieg nachhaltiger sein... aber wie heisst so schön: Augen auf beim Verkehr..
bis dahin
Hannover96

[Birne99]

Hallo Hannover

wie ich immer sage: Alles wird gut !
Über Schenker solltest Du in den nächsten Tagen mal etwas ausführlicher
posten. Die meisten hier werden wohl nicht wissen worüber wir reden.

In diesem Sinne
Birne99

[Webcruise]

Habe es von jemand gehört, der es nicht so genau wissen kann (sitzt nicht in der Chefetage), aber er ist zumindest kein Schwätzer ( außerdem stand dies Gerücht angeblich in der Financial Times ). Ich schrieb bis 50Mio, was natürlich auch 30Mio bedeuten kann, und 30 sind auch nicht schlecht, oder?
Gruß
SL

[Axelli]

Na, das war doch ein Supertag!
Werde morgen auf Segeltörn gehen und hoffe, ihr passt schön auf meine shares auf.

Wir werden wieder zweistellig sein und in den Namax 50 aufsteigen (wenngleich ich den Smax weiterhin bevorzugen würde). HWS hat beste Chancen in die Nestduck-Deutschland aufgenommen zu werdedn.

So lang
Axelli

[Hannover96]

Leute, Leute,
Axelli Deine Freude in Ehren, aber so schnell wird es wohl nicht gehen...
@Birne: ich sollte ja noch etwas genauer zu Schenker posten...
Schenker ist eine große Spedition in Hannover, bei welcher H&W Feldversuche mit mobilen Internetbasierten Flottenmamangement gestartet hat... es gab gr0ßes Interesse seitens der Spedition, dann kam Stinnes und hat Schenker übernommen... wer Stinnes ist brauche ich wohl nicht erwähnen - ausserdem hat man es ja heute morgen im Fernsehen gehört, da und nun kommst ganz DICKE:
Stinnes wird von der Deutschen Bundesbahn übernommen...
jener welcher BAHN die er größte Kunde von H&W ist!!!!
Was glaubt Ihr wohl was jetzt passiert....?
Das interessante ist, das H&W in diesem Produktsegment richtige gute Margen hat, so dass ein Millionenauftrag in diesem Geschäftssegment viel lukrativer ist, als die Maut...
Nachtigall Ick hör dir trapsen... H&W wird einer der Hauptprofiteure der Deutschland AG..
guckt Euch mal die Kundenliste an: Daimler, Bundesbahn, Lufthansa, Deutsche Telekom, Aldi, Tengelmann, Schöller, usw.usw.
Warten wir es ab
Hannover96

[Hannover96]

Hallo zusammen,
ich frage mich welcher Anleger das war, der vor drei Tagen exakt 10300 Stück zu 3,40 gekauft hat und nun 10300 zu 3,35 raushaut...??
Wusste jener welcher von dem Datum der Vergabe? und war nur ein Trader?!?
Ciao
Hannover

[Hannover96]

Passend zum heutigen Thema Kosteneinsparung findet sich unter www.hoeft-wessel.de unter news eine frische Pressemitteilung seitens H&W... man merkt die Hannoveraner sind hart am arbeiten und tun...
Wäre nett, wenn jemand diese Mitteilung hier reinkopieren könnte..
Bis denne
Hannover96

[LOOM]

Deutliche Kosteneinsparungen im Außendienst mit mobilen Geräten
von Höft & Wessel


Presseinformation::


27. Juni 2002 --- Den Verwaltungsaufwand merklich zu reduzieren, die Effizienz zu steigern
und erhebliche Kosteneinsparungen zu realisieren, das ermöglicht ein neues, innovatives
Angebot für die Kommunikation mit Außendienstmitarbeiten und Servicetechnikern.

Die Höft & Wessel Skeye Webpanel AG aus Hannover hat gemeinsam mit der Union
Technik GmbH, Duisburg, ein System entwickelt, das die Kommunikation zwischen
Firmenzentrale und Außendienstmitarbeitern stark vereinfacht und gleichzeitig in hohem
Maße Zeit und Kosten spart.

Die neu entwickelte Software für die Berichtserstellung und -bearbeitung im Außendienst
wurde für das skeye.pad, den mobilen Handheld Computer der Höft & Wessel Skeye
Webpanel AG entwickelt. Die über das skeye.pad eingegebenen Berichtsdaten sind sofort
nach der Eingabe für die Rechnungsstellung sowie die Lohn- und Finanzbuchhaltung in der
Firmenzentrale verfügbar. Die Applikation hat durch die nunmehr reibungslose Integration
von Außendienstmitarbeitern in den Workflow von Unternehmen einen besonders hohen
Kundennutzen.

Das System des "mobilen Technikers" wird von der Union Technik bereits für ihre eigenen
Dienstleistungen eingesetzt, das Service- und Störungsmanagement in verschiedenen
Industriesegmenten. Interessant ist die mobile Komplettlösung für alle Branchen, in denen
Außendienstmitarbeiter tätig sind. Daher wird das System auch anderen Unternehmen für
schnittstellenfreie und unternehmensübergreifende Workflows angeboten.

Das skeye.pad, der mobile Internetcomputer der Hannoverschen Höft & Wessel Skeye
Webpanel AG, ist handlich und leicht, verfügt aber über Touchscreen und eine virtuelle
Tastatur und ist damit als vollwertiger mobiler Arbeitsplatz einsetzbar. Die Übertragung der
Daten erfolgt über GSM- oder GPRS-Module

[LOOM]

Auch diese Pressemitteilung belegt, dass nicht der Massenmarkt angepeilt wird, sondern der Lösungsmarkt.
Es ist also nicht das Internetserven vom Sofa aus, sondern der spezielle gewerbliche Einsatz. Und da fallen mir fast unendlich viele Einsatzmöglichkeiten ein. Jetzt müssen die Lösungen präsentiert werden und der Gedanke in die Unternehmen getragen werden.

[Birne99]

Hallo zusammen

Hier nur auf die schnelle der Link zur Meldung.

http://www.union-technik.de

(Wenn es wirklich die richtige Firma ist ?!?!?!?!?!?!?!? )


In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo birne

es ist die richtige firma
http://www.u-t.de/start.htm
Rubrik:Presseinfo Top 5

gruss
exposito

[exposito]

H&W und ein Tankstellendienstleister???

Richtig geraten:
Diese Firma wird H&W beim Aufbau und beim Service der stationären Mautsysteme unterstützen.
und H&W wird die Aussendienstler der Firma mit dem Web-panel ausrüsten.

gruss
exposito

[catweasel]

Hi Leute,

melde mich nach langer Zeit auch mal wieder. Hatte eine lange Auszeit genommen, da ich seit einem Jahr beruflich viel zu tun habe. Seit ca. 4 Wochen verfolge ich aber wieder die Beiträge im H&W-Board!

Bin auch wieder bei knapp unter 3 EUR dabei und hoffe, daß auf diesem Niveau der Boden erreicht ist. Nach den aktuellen Meldungen darf man ja eigentlich positiv zur weiteren Unternehmensentwicklung gestimmt sein. Wenn dann nur die Börse auch mitspielt!?

Warten wir´s mal ab; ich bin jedenfalls auf der Hut und trenne mich auch schnell wieder von meinen Aktien, denn auch H&W wird es schwer haben, gegen einen negativen Gesamttrend zu bestehen.

Good luck to all of us!
Catweasel

[exposito]

hallo

"Lkw-Maut kommt später " 30.6.02 DIE WELT online

um mehrere weitere Monate wird sich nach Berichten des SPIEGEL und der WELT die Einführung einer Lkw Maut verzögern.Als Grund wird genannt,dass die AGES beim Bundeskartellamt Nachprüfungsantrag einreicht.
AGES fühlt sich gegenüber dem Siegerkonsortium extrem benachteiligt.So seien bei der Ausschreibung Verfahrensfehler gemacht und Mindestanforderungen nicht eingehalten worden.
Bereits Ende vergangenen Jahres hatte AGES nach einem überraschenden Ausschluss aus dem vom Verkehrsministerium betriebenen Bieterverfahren Einspruch eingelegt und vor dem Oberlandesgericht Düsseldorf obsiegt."Der damalige Rechtsstreit hat dazu geführt,dass die für Januar 2003 geplante Einführung der Maut auf Juli verschoben werden musste.Nach Schätzungen von Experten mus der Bund für die vom Verkehrsministerium verursachte Panne Einnahmeausfälle in Höhe von 1,7 Milliarden Euro verbuchen" schreibt der SPIEGEL.DIE WELT berichtet von einer Verzögerung von 5 Monaten ,die sich ergeben könnte.
Ein Sprecher des Bundesverkehrsministeriums sagte am Sonntag der dpa,die elektronische Maut-Erfassung werde voraussichtlich am 1.7.2003 in Betrieb gehen.---------[So,und jetzt das für H&W Wichtige!!]-------
Diese sei aber nur eine Facette der technischen Erfassungsformen.Davor sei auch schon in gewissen Umfang quasi die manuelle Erfassung möglich.--------[für H&W wird sich keine Verzögerung ergeben!!!]-------Die möglichen Einsprüche von AGES seien aber nicht der Grund der Verzögerung.Vielmehr seien dies technische Fragen der elektronischen Kontrolle.------[Schüsslers TSR lässt grüssen]-----
Zu den angeblichen Verlusten durch die Einführung erst zur Jahresmitte 2003 und möglichem Verschulden des BMVBW wollte er sich nicht äussern.

gruss
exposito

[Hannover96]

Eben gerade gelesen... Die Deutsche Bahn macht ernst mit Ihren Telematik und Logostikbemühungen.... erst Stinnes und nun dies:
DGAP-Ad hoc: Vodafone Group Plc. <VOD>

VODAFONE´S ARCOR SELLS REMAINING 50.1% IN TELEMATIK

Ad-hoc-Mitteilung verarbeitet und übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

--------------------------------------------------------------------------------

VODAFONE´S ARCOR SELLS REMAINING 50.1% IN TELEMATIK

Vodafone Group Plc ("Vodafone") announces today that Arcor AG & Co. ("Arcor"), a 73.6% subsidiary of Vodafone AG, has sold its remaining 50.1% stake in its railway specific fixed-line telecommunications activities, Arcor DB Telematik GmbH ("Telematik"), to the German state owned railway operator Deutsche Bahn AG group ("Deutsche Bahn").

Arcor had initially sold Telematik´s physical infrastructure as well as a 49.9% stake in Telematik´s equity and entered into a put/call arrangement with Deutsche Bahn governing the remaining 50.1% stake, exercisable from 1 July 2002.

Deutsche Bahn exercised its option to purchase the remaining 50.1% stake today. Arcor has now received the full transaction consideration of Euro 1.15 billion.

For further information:

Vodafone Group Tim Brown, Group Corporate Affairs Director Melissa Stimpson, Head of Group Investor Relations Bobby Leach, Head of Group Financial Media Relations Darren Jones, Senior Investor Relations Manager Tel: [phone]

Tavistock Communications Lulu Bridges / John West Tel: [phone]

Ende der Ad-hoc-Mitteilung (c)DGAP 01.07.2002

--------------------------------------------------------------------------------

WKN: 875999; ISIN: GB0007192106; Index: Stoxx 50 Notiert: Amtlicher Handel in Frankfurt (Dt. Zert.); Freiverkehr in Berlin, Bremen, Düsseldorf, Hamburg, Hannover, München, Stuttgart

Autor: import DGAP.DE (),10:06 01.07.2002

Das kann für H&W nur gut sein.
So long
Hannover96

[psaktie]

Warum steigt dann der Wert nicht? Ich verstehe das nicht.

Selbst die PR-Abteilung von H&W sagt nichts positives zu den neuen Aufträgen, bzw. zu den Zahlen. Sind die denn zu dumm ein wenig Werbung im positivem Sinne zu machen.

Frage)

Ist der Mautauftrag ohne weitere KE durchführbar? Oder kommt hier das selbe wie bei Thiel?

Was machen eigenlich die anderen Umsatzgebiete bei H&W.
Sind die im Plan, oder fallen hier überproportionale Verlußte an, weil man sich verkalkuliert hat?

Wo seht Ihr das Kursziel in 6 Monaten?

Gruss Peter

[Schockmarket]

Wundere mich auch, was da faul ist.

Ich habe den Verdacht, dass es von der Deutschen Bahn und von der Lufthansa, die letztes Jahr große Kunden waren, nicht mehr viel Aufträge kommen und dadurch ein Loch entstanden ist, das mit den Mautaufträgen gerade gefüllt werden kann.

Auf gut deutsch. Wachstum findet auch mit Mautauftrag nicht statt.

[Hannover96]

Hallo Shockmarket,
hast Du Dir überhaupt mal die Mühe gemacht auf der HV zu sein oder Dir die Reden der Vorstände auf der Homepage(exposito hat sogar extra drauf verwiesen)zu lesen?????
Dann würdest Du nämlich die Antworten auf Deine dusselige Behauptung finden:
Lufthansa nimmt momentan nut Wartungsaufträge war, keine neuen Investitionen...
Der Bahnauftrag ist abgearbeitet.. interessant ist die wesentlich breitere Kundenbasis von H&W.
Ich habe jetzt keinen Bock den ganzen Text runter zu beten... aber es ist nix faul ausser das das wirtschaftliche Umfeld sehr mau ist.
Der Mautauftrag ist auch nicht so margenstark, deshalb sollte eher darauf geachtet werden, was die anderen Business Units machen(besonders die mobilen Computer) und die entwickeln sich gut.
Ein evtl. Großauftrag mit einer großen Spedition( oder jetzt besser: mit dem ehemals größten Kunden von H&W - der Deutschen Bundesbahn) ist in der Mache und in einem sehr weit fortgeschrittenem Stadium - das ist interessant und wichtig.
Ansonsten muss zur Mautfinanzierung keine weitere KE durchgeführt werden, da die Entwicklung der Mautstellen schon abgewickelt ist.
Allerdings sollte man sich mal überlegen, warum sich das Management eine bis zu 50% des Grundkapitals betereffende Option hat einräumen lassen??? - vielleicht will H&W eine oder mehrere Firmen günstig übernehmen, anstatt selbst zu entwickeln - denke da an den Telematiksoftwarebreich?!?
Also ruhig bleiben und abwarten...
Ciao
Hannover96

P.S.: das Halbjahresergebnis ist übrigens auf der HV schon vermeldet worden 18 Mio Umsatz, -1,2 Mio Verlust, aber ganz optimistische Aussicht gegeben.

[exposito]

hallo

Es soll eine Sonderform von Analphabeten geben, die zwar schreiben aber nicht lesen können.
Die Situation DB und Lufthansa sowie die Eckdaten der Halbjahresbilanz sind auf der H&W Homepage veröffentlicht.
Die Lufthansa hat ihren Investitionsstop zumindest zum Teil aufgehoben und es wird zuerst in systeme investiert, die eine Kostenersparnis bringen.Die avisierten Aufträge für H&W sind auf das 2.Halbjahr 02 verschoben.
@psaktie @shockmarket
Ihr seid doch einfach nur zu faul euch zu informieren und deshalb schreibt ihr so einen Mist.
gruss
exposito

[exposito]

hallo

auch wenn die aktie mal wieder in die Knie geht,nicht den Kopf hängen lassen.

Diese Meldung auf der skeye HP halte ich für einen echten Kracher.
ERICSSON vermarktet das Web panel nebst Zubehör als Paket mit der Software Tems drive tester.
zuerst ein Bildchen für unsere Leseschwachen

http://www.skeye.de/de/download/drivetester.pdf

und jetzt die news

http://www.skeye.de/de/news.html

Wenn ein Konzern wie ERICSSON,als weltweit operierender Hersteller von Telekommunikationshard- und software,von einem Mini wie H&W,ein Produkt vermarktet, ist das ein Eingeständnis,dass ERICSSON dieses Produkt,zu dem Preis ,in der Qualität nicht herstellen kann.Gibt es einen besseren Beweis für die Ausnahme qualität des Web panels?

gruss
exposito

[Hannover96]

Hey Exposito,
die Meldung ist genial, denn Ericsson ist ein big Player, im Gegensatz zu vielen andren Vermarktungspartnern von Skeye...
Langsam kommt Bewegung in die Bude.. und da sind auch Margen drin.
Ich frage mich nur welcher PISSER meint 79 Aktien im Gegenwert von 250 Euro im Xetra zu verkaufen um die Aktie mit 13,... % ins Minus rutschen zu lassen..
Wir haben wieder einen Käuferstreik... und ein einzelner will den Kurs mit 79 Stück manipulieren.
Unfassbar
Hannover96

[exposito]

das sind zwar PISSER,aber ich glaube die wissen was sie tun

[Schockmarket]

Zu der Kiste von Ericson.

Verstehe nur Bahnhof bzw. kein englisch.

habe aber den Eindruck, dass das ein weiteres Elektronikgerät ist, das die Welt nicht braucht.

[Hannover96]

Hää??? muss ich das jetzt verstehen Exposito..
MfG
H96

[Hannover96]

Hey shockmarket,
sag doch gleich, dass H&W nur Schrott produziert und alle Großkunden einfach nur blöd sind... Aua, Aua
H96

[exposito]

hallo 96

Es sind Profis daran interessiert H&W nicht über den widerstand bei ca 4 steigen zu lassen,da H&W normal nur in relativ kleinen Stückzahlen zu bekommen ist,lassen sie den wert in einer engen Range laufen und bedienen sich immer wieder.(Fonds oder ,und das ist jetzt reine Spekulation:im Auftrag der Firma kaufen Profis,sodass der aktienrückkauf zumindest zu einem gewissen Teil zu einem vorher festgelegten Kurs ausserbörslich laufen kann.)
Und ist es nicht toll,Schockmarket hat auf dem Bild das Elektronikgerät erkannt,bravo weiter so.
gruss
exposito

[Hannover96]

Hey Exposito,
nach Gespräch mit Glasmacher kein Aktienrückkauf beabsichtigt, wer also hat Interesse zu drücken?
ausserdem sind heute keine 10.000 Stück gehandelt - ich kenne Privatinvestoren, die besitzen mehr als heute gehandelt, von daher denke ich nicht, dass sich hier momentan Profis engagieren, allerdings gab mir der Tag zu denken, wo H&W kurzzeitig über 4 Euro notierte, da wurde wirklich gleich geschmissen.. um wieder runter zu kommen..
Alles in allem ist es heute ein unbefriedigender Tag gewesen, aber H&W hält es ja mittlerweile nicht mal nötig auf eine Kooperation mit Ericsson öffentlich aufmerksam zu machen(GRRRR).
Ciao
Hannover96

[exposito]

hallo 96

Ich beziehe mich auch nicht auf den heutigen Tag,und es ist auch richtig,H&W kauft im Moment nicht zurück,sie lassen kaufen,denn so billig wie momentan kommen sie nie wieder an die eigenen Stücke(und sie nehmen beim evtl Käufer schlicht und einfach `ne Option)ausserdem haben sie im Moment keine ausreichenden cash reserven für derartige Spielchen.Da die Firma aber guter Dinge sein kann,was den zukünftigen Kursverlauf angeht,würden sie ein gutes Geschäft machen.(aber wie gesagt:reine Spekulation!!)

gruss
exposito

[exposito]

Noch dazu,dass die Ericsson kooperation nicht bekannt gemacht wird:
Gute Nachrichte verpuffen oder mit meinen Worten:Sie sind in den Wind geschissen.
Die nächste gute Nachricht die kommen wird und veröffentlicht werden MUSS,ist der endgültige Vertragsabschluss zur Lkw-Maut(in den nächsten 2 wochen?),und danach sollten in kurzen Abständen einige gute Nachrichten folgen(Ericsson,Schenker),da die warning-season dann vorbei ist,sollte sich der Markt stabilisieren,und es bestände Hoffnung,dass nach dem knacken des widerstands 4 die Aktie ins Rollen kommt.
gruss
exposito
PS:ist übrigens schon aufgefallen,dass sich nirgendwo mehr aktuelle Schätzungen zu H&W 2002/2003 finden lassen (ausser den alten DZ Zahlen bei w-o)
gruss
exposito

[Birne99]

Hallo zusammen

heute war ja mal wieder so ein Tag, an dem man lieber keine Aktien gehabt hätte.
Na für morgen sieht es wenigstens wieder besser aus.

Zu der Geschichte mit Ericsson:

Ich muß ja gestehen, das auch ich diese Texte nicht 100% verstanden habe.
Vieleicht können wir uns ja helfen. Werde ausserdem noch eine Anfrage an IR senden,
ob es noch eine deutschsprachige Erklärung gibt.

Also zunächst kann man bei Ericsson lesen (auch Englisch) was "TEMS" sein soll.
Soweit ich verstanden habe, handelt es sich um Applikationen zur Funkzellenoptimierung.
Eine Funkzelle ist hier wohl jeweils der Bereich um einen Sendemasten für Mobiltelefone usw. .
Die diversen Funkzellen überschneiden sich, so das man ein hohes Maß an Flächenabdeckung in der
gewünschten Region erhält. Leider gibt es wohl innerhalb der Zellen trotzdem Schwachstellen die z.B.
durch bauliche Gegebenheiten hervorgerufen werden können.
Dieses "Tems" bietet hier Unterstützung bei der Ortung, Messung und Auswertung der Schwachstellen.

Was hat nun das Skeyepad damit zutun ???

Nun verstehe ich das so, das man das Skeyepad als mobile Zentrale einsetzen kann.
Der Techniker ist mit seinen Meßgeräten unterwegs. Die nun gesammelten Daten werden im Skeyepad z.B. geloggt.
Desweiteren können diese Daten direkt an den zentralen Host gesendet werden. Aber damit nicht genug.
Der mobile Techniker kann sich alle relevanten Daten auf dem TFT ansehen. Durch antippen von z.B. einer
bestimmenten Meßanzeige bekommt er noch weitere Informationen an Ort und Stelle angezeigt.
So könnte er z.B. vor Ort soweit er es den erkennt, die Ursache benennen. (Simpel dargestellt)
Im übrigen ist noch zu sagen, das wenn das System eine Schwachstelle erkennt, die GPS-Daten (Ortung) zugeordnet
werden können. Auf dieses Weise bekommt der Betreiber einen genauen Überblick über
z.B. Feldstärken in seinem Gebiet.
Offenbar ist dieses System aber auch für viele andere Messungen nutzbar.

Wie schon gesagt, habe ich leider die ganzen Texte nicht vollständig verstanden. Wird wohl anderen genauso gehen.

Nun kann man sich ja Fragen, ob sich für Skeye hier ein relevanter Markt ergibt.
Ich weiß es leider nicht genau. Sicher gibt es in der Welt tausende Techniker deren Aufgabe es ist,
Funklöcher oder der Gleichen zu finden und zu stopfen.
Letztlich brauche zumindest ich aber eine genauere Erklärung zum Thema um mir halbwegs ein Bild zu machen.

Wenn einer von Euch etwas beitragen kann, wäre es schon schön.

In diesem Sinne
Birne99

[Birne99]

Hallo zusammen

gerade bekomme ich die Nachricht von H&W, das in den newsletter, die
wohl morgen kommen, eine Erläuterung zum Thema Ericsson steht.
Da ja nicht jeder diese newsletter bekommt, werde ich dann also darüber
berichten. (Kopieren geht ja leider nicht)
Wer die newsletter haben möchte, kann sich aber auch auf der HP von H&W
in den Verteiler aufnehmen lassen.

In diesem Sinne
Birne99

[psaktie]

@Birne

Danke, bin gespannt was da drin steht. Gruss Peter

[mueller1]

Welcher ein Kasper handelt auf Xetra e i n e A k t i e ??? Die Gebühren für den Handel betragen für einen Normalsterblichen doch ein Vielfaches des aktuellen Börsenwerts Aktie. Und ein Kurs, der mit einer gehandelten Aktie zustande kommt, nimmt auch keiner ernst.
Vollkommen ratlos - Markus

[Birne99]

Hallo zusammen

die newsletter gab es bis jetzt leider noch nicht. Hoffen wir mal, das
diese am Montag fertig sind.
Also allen ein schönes Wochenende.

In diesem Sinne
Birne99

[exposito]

hallo

"Wo Kilometer Geld wert sind " Eurams 7.7.02

" Brummis haben Sonntag Pause,ihr Schicksal wird dennoch besiegelt.
HEUTE(Sonntag,7.7.02) wird der milliardenschwere Vertrag über den Bau eines satellitengestützte Mautsystems für die Autobahnnutzung durch Lkw unterzeichnet.Auftraggeber:die Bundesregierung.Auftragnehmer:Toll collect,usw--------"


(Subunternehmer und in Relation zum Umsatz grösster Profiteur:HOEFT&WESSEL

Na Birne,jetzt ist klar ,warum der newsletter erst in den nächsten Tagen kommt.Man kann ja nicht am Freitag aktuelle news melden,wenn ein paar Tage später per ad-hoc gemeldet werden kann,dass der grösste Auftrag der jüngeren Firmengeschichte in trockenen Tüchern ist.
Wie es scheint hat Ages zurückgezogen oder ist abgewiesen worden.

gruss
exposito

[Hannover96]

Hey Birne...
wat is`nen jetzte mit dem Newsletter...?
Kommt da noch was oder muss ich selbst noch ein paar Cent investieren und Frau Funk anfunken?
Ciao
Hannover96

P.S. Exposito lies in der EamS liber mal den Artikel zum Stinneskauf durch DB... Schenker(aus Hannover!!! ca. 10 Min Autoweg von H&W) und Stinnes Logistik arbeiten hochprofitabel...

[Birne99]

Hallo Hannover96

Du kannst ja gern mit Frau Funck telefonieren, aber helfen wird das wenig.
Frau Bentfeld ist hier zuständig. Warum die newsletter noch fehlen, kann ich nicht sagen.
Laut Mail hätten diese noch am Freitag kommen sollen. Na vieleicht noch heute.
Oder es gibt vorher noch eine AdHoc zu einem Auftrag, der dann bereits in den Newsletter
näher erläutert wird. Wer kann das schon wissen

In diesem Sinne
Birne99

[Hannover96]

Thanx,
jau stimmt Frau Bentfeld... hatte Frau Funk nur gerade so vor meinem geistigen Auge, lol....
Auftrag?!? - meinst Du bei H&W arbeiten die bei dem Wetter?
Ciao
Hannover96

[Birne99]

So so, Du träumst also von Frau Funck

[Hannover96]

na ja nich ganz... hatte nur an sie gedacht....
was ist denn nu mit dem Newsletter?
Übrigens Brummischau bleibt in Hannover... dies Jahr 12-17 September(Neue Presse Hannover)!
Ciao
Hannover96

[Hannover96]

Neue Kooperation von Skeye der Tochtergesellschaft von H&W bekannt gegeben... sagt mir nicht viel, ausser dass Skeye sich langsam fett macht nun auch in Amiland..
Wer kann genauer deuten?!?
Danke
Hannover96

[LOOM]

Mobiler Zugang zu allen wichtigen Informationen:
Strategische Partnerschaft von iAnywhere und Höft & Wessel



Presseinformation::
Hannover, 09.07.2002 --- Mobil sein und trotzdem Zugang zu allen wichtigen Informationen haben: z.B. neue Emails lesen und beantworten, Kalendereinträge aktualisieren, Daten vom Unternehmensserver abrufen.

Die Höft & Wessel Skeye Webpanel AG und iAnywhere Solutions haben eine internationale strategische Partnerschaft geschlossen. Höft & Wessel und iAnywhere bieten eine Komplettlösung, die eine standortunabhängige Anbindung an firmeninterne Netzwerke ermöglicht.

Die Kombination aus dem skeye.pad - Produkt der
Höft & Wessel Skeye Webpanel AG - und der Datenmanagement- und Synchronisationssoftware von iAnywhere gewährleistet den Zugriff auf unternehmensinterne Datenbanken. Außerdem sind jederzeit alle Informationen aus Kommunikationssystemen wie Microsoft Exchange oder Lotus Notes (eMails, Termine und Aufgabenlisten) im Zugriff, die nach
on- oder offline-Bearbeitung durch Synchronisation mit dem Server aktualisiert werden. Durch die Offenheit der iAnywhere-Produkte ist die nahtlose Integration in bestehende Unternehmenssysteme gewährleistet.

Die Zielgruppen definieren sich über den Bedarf an komfortabler Datenerfassung und -bearbeitung vor Ort, z.B. im Bauwesen, in der Servicetechnik, bei Pflegediensten, als Aussendienststeuerung oder Warenwirtschaft u.a. Schwerpunkte der Vertriebs- und Marketingaktivitäten soll zunächst vor allem Deutschland, Großbritannien und Nordamerika sein. Dabei greift die Skeye Webpanel auch auf die Ressourcen der Muttergesellschaft zurück, der Höft & Wessel AG aus Hannover, die in fast allen europäischen Ländern sowie in Nordamerika vertreten ist.


Die Unternehmen:
Die Höft & Wessel Skeye Webpanel AG ist eine Tochtergesellschaft der Höft & Wessel AG. Mit ihrem Geschäftsschwerpunkt in der Entwicklung, Herstellung und dem Vertrieb von Hard- und Software versteht sich
Höft & Wessel vor allem als Anbieter kompletter Systemlösungen, die in enger Zusammenarbeit mit den Auftraggebern entwickelt werden. Die Unternehmenstätigkeit konzentriert sich auf die Bereiche mobile Datenerfassung, Zahlungsverkehr, Parkraumbewirtschaftung, Ticketing, Informations- und Internet-Terminals sowie Telematik.

Die iAnywhere Solutions, ein Tochterunternehmen der Sybase Inc., ist Marktführer unter den Anbietern mobiler Datenbanklösungen sowie für den Embedded-Einsatz für beispielsweise Notebooks, Handys, PDAs und Organizern. In Kombination mit 1.000 Partnern weltweit sowie maßgeschneiderten Support- und Schulungsleistungen, bietet iAnywhere Solutions aus einer Hand alles für die erfolgreiche Entwicklung und Einbindung von m-Business-Lösungen.

[LOOM]

Dieser Auftrag bzw. Zusammenarbeit ist sehr interessant !

Auf dem Skeyepad läuft Windows-CE als Betriebssystem.
Unter diesem BS kann man nur Schmalspurprogramme fahren.
Ein SAP R/3 als eigene Applikation kann man nicht darauf fahren.

Aber das Skeyepad ist hervorragend als reines Frontend zu gebrauchen. So z.B. mit dem IE.
Mit diesem Auftrag geht man aber einen ganzen Schritt weiter. Auf dem Skeye läuft nur noch ein Programm, dass sich den Bildschirminhalt einer entfernt laufenden Serverapplikation holt (Remote Control). Das eigentliche Programm läuft auf einem speziellen Server in der Zentrale und der Skeye bedient es fern (eine Art Terminal).
Das gibt es natürlich schon von der Firma Citrix und läuft wirklich hervorragend.
Das Besondere ist jetzt aber die kabellose Verbindung.
So brauchen dann z.B. die Handelsvertreter keinen Internetanschluß mehr im Hotel, sondern geben alles wirklich online ein. Dies kombiniert mit einem VPN und erschwinglichen Kommunikationsgebühren ist ein Riesenmarkt.

[Schockmarket]

Die Börse ist begeistert.

Allein heute wurden schon 240 H&W-Aktien gehandelt.

[Hannover96]

Hört sich eigentlich gut an, aber so richtig was anfangen kann ich mit der Kooperation irgendwie nicht..?
Wer entfernt mir mein geistiges Brett vorm Kopf....
Danke
Hannover96

[LOOM]

1.) Die Meldung ist als Pressemitteilung rausgegangen und dürfte unter den tausend weiteren Meldung einfach untergehen.
2.) Surfen auf dem Sofa vesteht jeder, Remote Control mit VPN dürfte die Börsenwelt etwas überfordern. Deshalb hat man in der PM auch solche Fachbegriffe vermieden. Trotzdem versteht man die Anwendung natürlich nicht.

Das ist ein riesiger Markt. Ob es H&W allerdings schafft sich in einem solchen Markt langfristig gegen die Big Player durchzusetzen ist sicher fraglich. Aber sie sind die First Mover und es eine sehr projektträchtiges Geschäft.

[Schockmarket]

Der Newsletter ist jetzt auf der Homepage.

[Birne99]

Gerade sind die newsletter auf der HP verfügbar !

In diesem Sinne
Birne99

[Birne99]

Hier der Link zu den newsletter

http://www.hoeft-wessel.de/inhalt/aktie/newsletter07-02.pdf

Ich würde gerne wissen, ob ihr auch probleme mit dem laden habt.
Seit Monaten ist der HP-Teil "Aktie" nicht mehr mit Netscape verfügbar.
Bei den Newsletter ist nun leider ausgerechnet die Seite 3 bei mir leer.


In diesem Sinne
Birne99

[Birne99]

Hallo zusammen

Nach 20 Versuchen konnte ich auch die Seite 3 der newsletter laden
und lesen.
Zur Sache mit Ericsson:
Eines steht nun fest, ich muß mein Englisch noch verbessern.
Handytest ist das Zauberwort.
Mit Hilfe des Skeye.pads kann man Handys nun besser testen.
Bleibt für mich die Frage, warum man nicht eine Version der News in Deutsch
auf der HP von Skeye bringt, statt uns mit solchen Texten ... na ja.

Am Aktienumsatz heute erkennt man wohl sehr gut, das 99,9 % nichts mit Meldungen
wie der Heutigen anfangen können. Schön für mich an dieser Stelle, das ich Sybase kenne.
Na Loom wohl auch .

In diesem Sinne
Birne99

[Hannover96]

Hallo Birne,
Haupstsache Sybase kackt nich auch so ab wie Citrix...
Ich warte ab, was passiert
H96

[Hannover96]

stelle jetzt mal ganz frech eine größere Kauforder zu 2,60 rein.. schaun wa mal wer sie mir gibt...?!?
Ciao
Hannover96

[onkeldagobr]

stell sie mal zu 3,60 rein...
von mir kämen 7000 Stück...


dagobär

[Hannover96]

Ich kann schon Zahlen richtig schreiben....
Gib mir 7.500 zu 2,60 und wir sind im Geschäft..
Onkel, seid wann hälst Du denn die 7000?
Ciao
Hannover96

[onkeldagobr]

erste tranche damals zu 2,60,
dann zu 3,10 nachgelegt.
cu
dack24

[FSTACHO]

Hallo,
Capital lesen. Die Lkw-Maut wird wohl bald Wirklichkeit.

[Birne99]

Hallo FSTACHO

Ist es nicht einfacher, Du schreibst uns was dort steht.
Artikel ist leider nicht Online verfügbar.

In diesem Sinne
Birne99

[Hannover96]

Hi Leute,
der heutige Tag war ja doch ganz erfreulich.. wenigstens nicht im Minus... was mich momentan wundert ist, das so gut wie gar keine Stücke verkauft werden, in der Firma selbst kein Sterbenswörtchen über weitere Unternehmungen seitens H&W geredet wird... als wenn alle gebannt abwarten, was als nächstes passiert...
Konnte leider auch nichts online lesen, aber ich denke die Verkündigung der unterschriebenen Mautverträge ist näher als wir alle denken...?!?
Übrigens Microsoft dementiert eine Übernahme von Ericsson sehr heftig - Ericsson wiederum testet mit dem Skeye.pad.. usw. - wie will Microsoft denn nun ins mobile Internetalter einsteigen - fragt Euch das nochmal (nur so`n Tip)
Eine Frage - inwieweit ist Microsoft an Sybase beteiligt?
Es ist mir entschieden zu ruhig um und in H&W - wenn was schlechtes kommen würde, wüssten immer irgendwelche Leutchen was und die Aktie wäre weiter unter Druck - aber so?!?
Gute Nacht
HAnnover96

[catweasel]

@hannover

sehe ich ähnlich. Baue meine Position deshalb sukzessive weiter aus. Bin in diesem Fall jetzt positiv gestimmt, was bei mir in den letzten Monaten nie der Fall war. Hoffen wir also gemeinsam mit all den alten H&W-Strategen.

Gruß
catweasel

[Hannover96]

übrigens nachbörslich zieht`s weiter an...?1?
werde jetzt mal ein smiley probieren:
Gute Nacht
H96

P.S. @ cat01: wie kriege ich die biertrinkenden smileys hin?

[Herbergsvater]

Ist der Mautvertrag nun endgültig unterschrieben und ist noch mit Klagen seitens AGES zu rechnen

[LOOM]

@Hannover96,

Die Geschichte von Mircosoft (MSFT) und Sybase (SY) ist fast genauso schön wie die Kooperation von IBM und MSFT.
IBM/MSFT dürfte allen bekannt sein: PC,GATES,MS-DOS,Rechte, Windows,OS/2,Windows NT ....
Vor gut 10 Jahren gab es eine Handvoll ernst zunehmender Anbieter von SQL-Datenbanken:
Oracle (Marktführer)
IBM (DB2, Großrechnerwelt)
Informix und Sybase (das Verfolgerfeld)
Die letzten beiden galten als technisch führend, hatten aber nicht die Vertriebspower und den notwendigen Support.
Nun kommt MSFT: Sie haben SY einen Vertrag angeboten, das Datenbankprodukt sowohl unter eigenem Namen, als auch unter den Namen SQL-Server anzubieten. Gleichzeitig könnte man das Produkt weiterentwickeln. Die Rechte daran hätetn dann natürlich beide Firmen !
Wie ist es ausgegangen ? Der MS-SQL-Server ist der Shootingstar der Datenbanken, MSFT hat SY total aus dem Markt gedrängt.
Informix ist übrigens bei IBM untergekommen.

SY steht in der Branche für ein sehr innovatives Unternehmen. Die Zusammenarbeit ist sicher sehr positiv zu bewerten. Was dabei an Umsatz herauskommt wird man sehen.
Das Interessanteste ist aber die Tatsache, dass die letzten Aufträge immer mit großen und innovativen Firmen geschlossen wurden. Das spricht ganz eindeutig für die Kompetenz von H&W.

[Hannover96]

Ich fass es nicht... der ganze Markt explodiert und was passiert bei dieser Aktie?- nix aber auch gar nix.
Wie war dass nochmal auf der HV? wir gehen von einer positiven Entwicklung unserer Aktie aus????
Vielleicht sollte H&W nun mal butter bei die fische geben, damit es auch so eintritt....
Immer nur abwarten nervt irgendwann auch nur noch.
Scheiss Wetter
H96

[psaktie]

@Hannover

laß den Kopf nicht hängen, wir sind noch alle dabei und warten wie Du auf bessere Zeiten. Der Kurschart der H&W ist dermaßen mit einer Null-linie zu vergleichen (3 Jahreschart), dass ich glaube das Unternehmen ist im Winterschlaf. Aber, wir alle wissen, dass man an guten und aussichtsreichen Projekten arbeitet. Irgend wann wird H&W wieder entdeckt. Aber meinen Einstandskurs bei 12EU werde ich wohl so schnell nicht mehr sehen. Dumm gelaufen und schade um das schöne Geld.

Also halt die Ohren steif. Gruss Peter

[Hannover96]

Licht Aus für diese Woche...
man wenn das man gut geht...?!? - der Wochenverlauf der Aktie war hart - hoffentlich vermelden die Jungs aus Hannover demnächst mal was positives...
Ciao
Hannover96

[FSTACHO]

Hallo,
könnte es sein, daß der Maut-Auftrag für Höft und Wessel noch größer ausfallen wird als zunächst geplant, da es -wie der Spiegel am Montag berichtet- bei der Erfassung der Lkws durch über der Fahrbahn angebrachte Systeme zu Problemen gekommen ist (Unfälle von Pkws, die die Systeme als Radarfallen mißdeutet haben und auf die Bremse gingen). Die Automaten von Höft und Wessel haben damit nichts zu tun, bringen dem Fiskus aber das nötige Geld. Wenn das Ministerium also ab 2003 Mautgebühren einnehmen will, dann geht es am ehesten mit den Automaten von Höft und Wessel. Steigt der Kurs, weil sich in dieser Hinsicht etwas abzeichnet?
Hat jemand eine Ahnung?

[Schockmarket]

Morgen kommen die Halbjahreszahlen.

Würde nicht ausschliessen, dass die Prognose für das Gesamtjahr zurückgenommen wird, da wohl aus Umsatz aus dem Mautauftrag dieses Jahr nichts mehr wird.

Stellt euch schon mal auf Kurse von unter 2 € ein.

[exposito]

hallo fstacho!

Bin ganz deiner Meinung,In einem artikel der "welt" vom 30.6.o2 !!! wird auf die technischen Probleme bei der Mautüberwachung und das evtl. vorziehen der stationären Maut erfassung hingewiesen;also alles längst bekannte "olle Kamellen".
Näheres # 127
gruss
exposito
psiese angeblichen technischen Probleme sind Bekloppte ,die bei limit 80 km/h mit 200 über die Bahn preschen,einen "blitzer" sehen,vollbremsung,auffahrunfall,schutzbehauptung:ich bin geblendet worden.

[exposito]

hallo schockmarket!

Wenn am 23.8. die Mautentscheidung des Kartellamts fällt ,tritt automatisch(zumindest mit toll collect)der Liefervertrag in Kraft,bleiben also noch 4 Monate um Umsatz für 2002 zu generieren.
Falls H&W gut verhandelt hat,sollten sofort bei Inkrafttreten des Vertrages Zahlungen des Auftraggebers für Entwicklungsvorleistungen erfolgen.

gruss
exposito

[Hannover96]

Hallo Exposito,
ich will ja nich unken, aber macht Euch drauf gefsst, dass H&W dieses Jahr seine Planungen nicht einhalten wird, da die Maut nicht so margenstark ist und andere Geschäftsfelder aufgrund der wirtschaftlichen Lage hinter den Planungen zurück bleiben... leider!
Ausserdem was will H&W mit der 50%!!! tigen Kapitalerhöhungsmöglichkeit von der HV.
Stellt Euch mal vor, H&W verbraucht weiter Liquidität und muss wieder KE zeichnen - was passiert hier wohl mit dem Kurs???
Eins stelle ich noch klar - ich halte weiter eine Mindestanzahl an Aktien (werde Sie auch nicht veräussern - denn es könnte auch anders herum gehen) aber ich beobachte H&W schon so lange und so mau war es nur um H&W vor dem Bahnauftrag damals bestellt, also Augen auf beim Verkehr...
Ciao
Hannover96

[exposito]

hallo 96

--natürlich kann es eine Prognosesenkung geben,aber meines erachtens schon eingepreist bei Kurs unter 3
--Kapitalerhöhung bei dem Kurs? man findet nicht jeden Tag einen Kapitalgeber der beim börsenkurs 3 einen Preis von 10 Euro zahlt
--schockmarket:Kurs unter 2 bedeutet Marktkap. unter 15 Mill. und das bei einer Firma die
-ca. 6 Mill. liquide Mittel haben sollte(letzte Kap.erhöhung erst in der Bilanz Q 2).
-einen 25 Mill Auftrag erwartet
-eine Beteiligung hat,die schwarze Zahlen schreibt(Truck 24 ),durch einen Web panel Auftrag von Truck an H&W hätte man doch ganz schnell das Truck Ergebnis auf rot und H&W in den schwarzen Bereich bringen können,aber hier läuft die Strategie wohl auf einen Börsengang hinaus,wenns mal wieder besser aussieht(3 bis 4 schwarze Quartale machen sich dann gut).
-die eine schlechte Gewinnmarge hatte, aber inzwischen sehr gut positioniert ist und die sehr kapitalintensiven Hauptentwicklungen abgeschlossen hat.
-alle Leichen aus dem Keller entfernt hat(Wertberichtigung Metric,vorgezogene good will abschreibung,Pensionskasse bereinigt)
Noch mal eine anmerkung zur Marktsituation web panel:H&W hat sicherlich unter den schlechten Zahlen und gedämpften Prognosen von Palm und Handspring gelitten,dies bezog sich aber auf den Consumer bereich,der busines bereich wird von den Firmen und analysten sehr positiv und margenstark gesehen,und hier ist H&W hervorragend aufgestellt.
Aber warten wirs ab, Donnerstag abend sind wir schlauer.

gruss
exposito

[FSTACHO]

Hallo,
derWert der Tochterfirmen müßte alleine einen Kurs von 4,- EURo rechtfertigen(oder habe ich da falsch gerechnet?).

[Cat01]

Das wäre es, dann können wir noch mal richtig nachlegen und mit der Maut, wie Vater Staat reich werden. Na dann Prost

[Hannover96]

Hey cat01,
ich hatte schon mal vor einiger Zeit gefragt, wie Du die Biertrinker hinkriegst... verrätst Du mir es diesmal??
Danke
Hannover96

[Cat01]

@Hannover96
ich habe deine Frage erst gestern gelesen und dich auch nicht vergessen;ich mußte selbst noch mal probieren. Also, die Seite
heißt http://www.clicksmilie.de/, dann links auf das Menüe klicken und den Punkt Ernährung auswählen.Anschließend auf Popup Fenster klicken. Es öffnet sich ein Fenster mit den Smilies dieser Kategorie. Jetzt den gewünschten Smilie anklicken und die Adresse erscheint unten in dem weißen Feld z.B " target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.click-smilie.de/sammlung/cool/cool018.gif
Diese Adresse blau markieren und über das Kontextmenue mit dem Befehl "kopieren" und dann "einfügen" in dein Posting einfügen.
Viel Spaß mit einem Gruß aus Hannover
@Cat01

[FSTACHO]

Kostensenkungsprogramm beschlossen. Erst nach der Entscheidung am 23. August wird man sehen, ob Großauftrag durchgeführt wird.

[exposito]

hallo

Halbjahreszahlen

http://www.deutsche-boerse.com/nm/
weiter H/Hoeft&Wessel/Berichte

Wie erwartet ,nicht gut,aber auch nicht grottenschlecht.
Und für mich das Wichtigste KEINE UMSATZ - oder GEWINNWARNUNG.Mit dem Vorbehalt,dass zumindest teilweise umsatz aus dem Mautauftrag realisiert werden kann,werden die Ziele für 2002 bestätigt.

gruss
exposito

[Birne99]

Hallo zusammen

Kann mich der Meinung von Exposito nur anschließen. Nicht Super (wie ja erwartet)
aber zum Glück auch keine Warnung.
Es läuft wie schon vor Wochen gesagt, auf die Wette am 23.8. hinaus.
Bekommt ETC Recht, wird H&W dieses und nächstes Jahr gut abschneiden.
Bekommt AGES Recht geht der Umsatz in diesem Jahr auf jeden Fall in die Knie.
Was dann im nächsten Jahr geschehen wird weiß keiner, da sich die Kontrahenten
dann sicher vor Gericht treffen werden. Schade für H&W, da sie ja egal wer gewinnt
zwar den Auftrag haben, nur er halt gerade in dieser allgemeinen Wirtschaftslage wunderbar
über die Zeit retten würde.
In zwei Wochen sind wir dann schlauer.

In diese Sinne
Birne99

[Birne99]

Nachtrag

den Bericht gibt es mittlerweile als PDF auch auf der HP von H&W.

[Hannover96]

Guten Abend,
kann Eure Meinung nicht ganz so teilen... die Zahlen entsprechen den Erwartungen, aber H&W hat im ersten Halbjahr 5,5 MIO Euro liquide Mittel verbraten, davon ca. 3,5 MIO im 2.Quartal, dazu sinkender Auftragsbestand und Eingang... und immer diese Scheissmaut, schaut Euch mal eher das margenstarken mobile Internet Business an: minus 60 % Umsatz zum Vorjahr..!
Planzahlen nur evtl. mit MAUT zu erreichen - und Ohne???
Exitus oder was??
Jungs schnallt Euch an, die Hannoveraner werden bei weiter schlechter Konjunktur an die Wand gefahren, aber ehrlich.
Mist
Hannover96

[FSTACHO]

Hannover96,
nur leichter Umsatz- und Ergebnisrückgang. Im Vergleich zu den meisten anderen NM-Firmen ist dies in der derzeitigen wirtschaftlichen Situation doch überraschend gut. Sieht doch eher nach solider Arbeit aus. Kleinere (sozialverträgliche) Kürzungen beim Personal können bereits das gröbste auffangen.
Man wartet auf die Entscheidung am 23.08., ob nun der Großauftrag noch für dieses Jahr hereinkommt. Wenn nicht, verpaßt die Bundesrepublik Milliarden an Steuereinnahmen, während die Lkws im Ausland saftig zahlen müssen.

[Hannover96]

Hey Fstacho,
das mag ja sein und diese Leistung des Managements honoriere ich auch, aber es gibt viel finanzstärkere Firmen, die mit Sicherheit ein Auge auf die Produktentwicklung von H&W geworfen haben... also H&W gehört zu über 50% den Herren Höft & Wessel, d.h um an die Perlen des Unternehmens zu kommen, muss ich H&W entweder am langen Arm(die Konjunktur gibt Ihr übriges) verhungern lassen oder H&W zu weiteren Unternehmensverkäufen(sprich KE) zwingen... auf der HV wurde eine 50%!!!! KE Möglichkeit beschlossen (lasst Euch das mal auf der Zunge zergehen).
Ferner warum kauft H&W keine Aktien zurück? - weil das liquide Geld dringend zum Überleben gebraucht wird!
Ich habe mal vor einigen Monaten geschrieben, dass H&W erst wieder ein Kauf ist wenn Sie nachhaltig operativ Gewinne erzielen(ausser dem 4.Quartal 2001) tun Sie dies bei weitem nicht!
Sie donnern momentan ca. 3,5 MIO Euro pro Quartal durch, haben aber nur noch 2,5 MIO liquide (da fehlt wohl was), d.h. H&W muss im 3.Quartal bereits operativ wieder im Plus sein um zahlungsfähig zu bleiben!!!!!
Wenn die Maut sich doch (Glasmacher hat schon auf der HV behauptet, er erwarte einen pünktlichen Start.... nicht das erste Mal dass H&W sich mit seiner Einschätzung vertut)verzögert, dann gehen die Lichter aus oder es folgen weitere KE - was das für den Kurs(wir befinden uns am NM ) bedeutet, brauch ich Euch nicht erklären...
Es hoffen doch hier so viele Investierte, dass bei Mautvergabe der Kurs anzieht, damit Sie hier nur mit einem blauen Auge wider rauskommen - wollen wir hoffen dass es so geschieht - ich habe heute morgen meine Sachen gepackt - vielleicht komme ich wieder - aber erstmal nicht - auch noch nicht bei Mautvergabe!.
Fakt ist: H&W geht es so schlecht wie noch nie seit Börsengang, ja vielleicht sogar seit Bestehen...
und es ist nix mehr auszuschliessen.
Es tut mir leid und weh, aber so isses nun mal
Hannover96

[FSTACHO]

hannover96,
die wirtschaftliche Lage kann noch schlimmer werden. Aber Höft&Wessel ist eine ziemlich alte und relativ große (520 Mitarbeiter; 14 Arbeitsplätze gehen jetzt verloren) Firma mit etablierten Produkten, für die es auch bald wieder größeren Bedarf gibt. Das Unternehmen blieb jederzeit innovativ. Sie müssen in der jetzigen Situation betriebswirtschaftlich kurztreten. Malst Du nicht doch den Teufel an die Wand oder hast Du genauere Informationen?
Der Mautauftrag, wenn er denn hoffentlich kommt, ist vor allem wegen der zukünftigen Aussichten von großer Bedeutung. Ich denke, daß der Kurs sich schnell verdoppelt, wenn die Entscheidung positiv ausgeht. Die Bundesregierung müßte, wenn sie nicht der Nachfolgeregierung absichtlich finanzielle Schwierigkeiten bereiten will (was ja wohl ausgeschlossen werden kann), stark an den Einnahmen aus der Lkw-Maut interessiert sein, und zwar bald, denn die Staatseinnahmen sinken.

[exposito]

hallo

Auch wenn mich bei diesem Kurs das kalte Grausen packt,und auch wenn man vor der Kartellamtsentscheidung zur LKW-Maut am 23.8. zu H&W kein Wort mehr verlieren sollte,möchte ich doch mal darauf hinweisen ,dass sich zur Zeit ein "altes" geschäftsfeld von H&W zu einem Hoffnungsträger mausert:die Geldkarte!
Nachdem es jetzt auch durch den Bundesrat ist, schreibt das neue Jugendschutzgesetz vor ,dass ab 1.1.2007 für alle Zigarettenautomaten sichergestellt sein muss,dass ein Verkauf an Jugendliche unterbleibt.Es bleibt der Industrie überlassen,welche Technologie sie wählt;favoriesiert wird die personalisierte Geldkarte.
Die Umstellungskosten betragen bei ca. 830000 Automaten ca. 600 Mio Euro,also höhere Kosten als die der Euroumstellung,allerdings verteilt auf einen Zeitraum von 4 Jahren.
Da H&W mit 7 anderen Modulherstellern schon 1999 zusammen mit 2 Automatenherstellern an einem Feldversuch der Zigarettenindustrie zur Akzeptanz der Geldkarte
teilgenommen hat,sollte nicht nur Umsatz sondern auch eine vernünftige Gewinnmarge zu erzielen sein(die Sachen liegen fertig in der Schublade,es ist nur geringe Entwicklungsarbeit zu leisten).
Nach dem Desaster 1999/2000 mit der Geldkarte ist aber viel wichtiger,dass sich die Akzeptanz der Geldkarte signifikant erhöhen wird.Die Spar- und Raiffeisenkassen wollen schon ab 2003 eine personalisierte Geldkarte anbieten und die Dresdner Bank hält nicht mehr am Rückzug aus der Geldkarte fest,sondern wird sich dort erneut positionieren.
Übrigens ,Hannover 96 ,1999 als H&W die Geldkarten terminals zurücknehmen musste,da standen sie kurz vor der Insolvenz nicht heute!

gruss
exposito
PS 96 :
Man muss den Ausstieg aus einer aktie nicht unbedingt mit Panikmache garnieren,denn wie du auf die von dir angesprochene Burn rate kommst ist mir einRätsel,und deine aussagen zum Cash flow sind auch nur schwer nachzuvollziehen.

[Hannover96]

Guten morgen Exposito,
ich habe geschrieben, dass momentan eine Situation herrscht, wie vor dem Bahnauftrag...!
Ferner rechne doch mal die Liquidtät nach: Ende des Jahres 2001 gut 4 Mio Euro in der Kasse, nach dem 1Quartal ca. 2MIO vorhanden... im April wurden die 4Mio Euro KE wirksam(hat Herr Glasmacher noch auf der HV stolz hingewiesen - wäre schon überwiesen, aber noch nicht verbucht) - macht gut 6 MIo euro in der Kasse , zum Halbjahr sind nur noch 2,5 MIO Euro da ---- also????? hier wird doch klar mehr ausgegeben als verdient.
Alle hoffen auf das starke 4 Quartal, bis jetzt ist es in der Vergangenheit immer eingetreten... aber es gab auch noch nie eine so schlechte Konjunktur... wehe wenn hier noch Auftragsstornierungen- oder Verschiebungen kommen.
Mein Ausstieg habe ich ja auch begründet... das hat nix mit Basherei zu tun, sondern ich sehe bei H&W erhebliche Risiken, die so vor einigen Monaten nicht da waren...
Es bleibt jedem selbst überlassen, wo er sein Geld investiert...
Hannover96

[exposito]

hallo 96

Laut Halbjahresbericht haben sich die liquiden Mittel von 1.1.02 -30.6.02 um 1,35 Mio verringert,gleichzeitig haben sich die kurzfristigen Verbindlichkeiten von 39 Mio auf 26,6 Mio vermindert.
Die 3 Mio aus der kapitalerhöhung wurden ,nicht wie von mir fälschlicher Weise vermutet den liquiden mitteln,sondern laut Cash flow aus finanzierungstätigkeit dem Eigenkapital zugeschlagen.
Laut cash flow aus Investitionstätigkeit wurden 3,3 Mio zum Erwerb von anlagevermögen genutzt(was immer das sein mag),verhält sich so eine demnächst insolvente Firma ?

Zu der 50% Kapitalerhöhungsmöglichkeit:seit 1999 lässt sich der vorstand dieses auf der HV genehmigen,du hast es selbst schon als formalie bezeichnet.

gruss
exposito

[Hannover96]

Hey Exposito,
ich habe nix von insolventer Firma geschrieben... aber Du siehst selbst die Aktie sinkt weiter, wenn alles i.O. bei den Hannoveraner wäre, warum wird trotzdem verkauft und nicht zugekauft?!?
Meine schmerzhaften Erfahrungen mit diesem Markt lassen mich nur zur Vorsicht walten, mehr nicht!
Wenn H&W wieder operativ über einige Quartale (nicht nur das 4. eines Jahres) Gewinne schreibt, komme ich bestimmt noch mal auf den Wert zurück(auch wenn der Kurs dann höher stehen sollte) - aber momentan is nix mit Investition in H&W.
Ciao
Hannover96

[exposito]

hallo

Durch den jetzt riesigen Bedarf an Mitteln für Infrastruktur Strasse /Bahn wird es mit Sicherheit keine weitere Verzögerung des Aufbaus des LKW-Maut Systems geben.
Wenn die Kartellamtsentscheidung zu einer weiteren Verzögerung führen sollte ,wird im Sinne einer Entscheidung für das Gemeinwohl ein Ministerentscheid den schnellen Vertragsabschluss bringen.
Selbst eine weitere Klage dürfte keine aufschiebende Wirkung haben.

gruss
exposito

[FSTACHO]

Die Kursbewegung läßt darauf schließen, daß etwas im Hinblick auf eine positive Entscheidung bezüglich der Lkw-Maut durchgesickert ist. Sollte das so sein, wird der Kurs m.E. bald wieder über 4,- EU liegen.

[MoinMoin]

Super Kursbewegungen - die Taschengeldzocker sind wieder unter uns... hört doch endlich auf mit der HWS - Verarsche ! Habe lange an diesen Laden geglaubt, nur stellen sich immer die gleichen Fragen:

-Wann haben die denn mal ihre Prognosen eingehalten ?

- Tolle Produkte - WebPanel und Ticketing, ganz zu schweigen von der GeldKarte - aber offensichtlich will sie keiner haben oder sie werden schlicht unter Wert verkauft (sonst würde es wohl möglich sein, dass dieser "Laden" auch mal Gewinne schreibt...)

- Abzocke durch die EMI-Banken: Seinerzeit für schlappe 120 DM an die Börse gebracht (Split/3 - ca. 20 Eur) jetzt noch knapp 10% wert - den EMI-Kurs werden wir wohl nur nach einem Reversesplit von 10:1 nochmal wiedersehen.

- Hoffnungsträger Andechxer - BOSCH wird wohl wissen, warum sie den Mann gehenlassen haben

- undurchsichtige Aktienschiebereien der Hauptaktionäre Höft/Wessel - irgendwoher muß das Geld für die Sportfliegerei ja herkommen...

- dolle Kapitalerhöhung (10 EUR/je Aktie) - Tschuldigung - aber meine könnt` ihr sofort für diesen Preis haben - hätte ich immerhin die Hälfte meiner "Investition in die Zukunft" zurückbekommen. So werde ich wohl auch zu letzten HWS - Aktionären gehören...

Mein Dank gilt den Herren H & W - schließlich gilt an der Börse das Nullsummenspiel - mein Geld ist ja nicht weg, es haben nur die anderen ...

MoinMoin

[FSTACHO]

Moin Moin,
Wenn Du Aktien dieses Unternehmens hältst, warum machst Du es in einer Situation miese, in der ein entscheidender Durchbruch erzielt werden soll? Du schadest Dir doch selber oder möchtest Du noch gerne preiswerter einsteigen?
Der Kursanstieg könnte bedeuten, daß bestimmte Leute schon wissen, daß der Riesenauftrag für die Lkw-Maut in Allerkürze unter Dach und Fach ist, weil die Klage des konkurrierenden Konsortiums abgewiesen wird.
Wenn dem so ist, kannst Du den Einsatz jetzt vielleicht immer noch verdoppeln.
Nur meine Meinung.

[Guru Daniel]

Betreff der LKW- Maut!!!

1. muß man sagen, dass der Start der LKW Maut für Juni 2003 sehr unrealistisch ist.

2. was passiert bei einem Regierungswechsel???

3. Wird das Transportgewerbe das Gerät überhaupt einbauen?
Was nach der letzten Abstimmung im Verband nicht zu erwarten ist.

4. Die BAG wird die Maut auch manuell abkassieren, an Mautstellen auf Rasthöfen

5. Wie reagiert die Wirtschaft auf diese steigenden Kosten??

6. WAS SAGT DER VERBRAUCHER; DER DIE KOMPLETTE MAUT IM VERHÄLTNIS 1:1 WIRD BEZAHLEN MÜSSEN???
WENN MAN PRO JOGURTH DANN Z.B. 2 CENT MEHR ZAHLEN MUSS??


ÜBER DIE 100.000 ARBEITSLOSEN, WELCHE DURCH DIE PLEITEN ENTSTEHEN GANZ ZU SCHWEIGEN.


ALSO DENKT NOCHEINMAL DARÜBER NACH!!!!!

GRUSS
GURU

[Webcruise]

@MoinMoin
Ich habe das gleiche Problem!
Ich glaube an die Produkte, und der Kundenkreis ist auch sehr gut, aber irgendwie wird bis jetzt nicht das Richtige daraus gemacht. ????????

[LOOM]

@ Guru,

deine Thesen sollen nicht ganz unbeantwortet im Raum stehen bleiben:

>1. muß man sagen, dass der Start der LKW Maut für Juni >2003 sehr unrealistisch ist.

Wann die Infrastruktur tatsächlich steht, kann derzeit keiner taggenau sagen. Aber je früher man anfängt, desto eher kann das Mautsystem starten.

>2. was passiert bei einem Regierungswechsel???

Solche Beschlüsse sind bei einem Regierungswechsel noch nie gekippt worden. Erstens ist es vernünftig, zweitens bringt es Geld und drittens sind die Folgekosten bei einer Stornierung gar nicht absehbar.

>3. Wird das Transportgewerbe das Gerät überhaupt einbauen?
>Was nach der letzten Abstimmung im Verband nicht zu >erwarten ist.

Schau mal nach Italien und Frankreich, dann hast du deine Antwort. Und das hiesige System wird bedeutend freundlicher sein für installierte Fahrzeuge. Es kostet auf die Dauer viel zu viel jedesmal manuel zu bezahlen.

>5. Wie reagiert die Wirtschaft auf diese steigenden >Kosten??

Dieses Thema hatten wir doch schon beim bleifreien Benzin und der Ökosteuer. Natürlich soll der Maut zu (gewünschten) Reaktionen ermuntern. Weniger LKWs auf den Straßen. Nicht auf einen Schlag, aber Schritt für Schritt. Die Kosten entfallen ja dafür in anderen Bereichen.

>6. WAS SAGT DER VERBRAUCHER; DER DIE KOMPLETTE MAUT IM >VERHÄLTNIS 1:1 WIRD BEZAHLEN MÜSSEN???
>WENN MAN PRO JOGURTH DANN Z.B. 2 CENT MEHR ZAHLEN MUSS??

Ob er nun die 2 Cent als zusätzliche Mwst. oder als Mautkosten bezahlt ist dem Verbraucher egal. Vielleicht werden die Joghurts ja dann etwas weniger durch Europa kutschiert. Außerdem liegt die Inflation derzeit bei 1 Prozent.

>ÜBER DIE 100.000 ARBEITSLOSEN, WELCHE DURCH DIE PLEITEN >ENTSTEHEN GANZ ZU SCHWEIGEN.

Arbeitslose waren schon immer ein gutes Argument ("wo Arbeit für alles herhalten muß !"). Ich denke nur an die ganzen Fließbandarbeiter, die Kumpel unter Tage, die Damen in der Telefonvermittlung, die ..... Hätten die noch alle ihren Job, dann hätten wir den Lebensstandard von vor 50 Jahren und wären auf dem Weltmarkt nicht konkurenzfähig.

>ALSO DENKT NOCHEINMAL DARÜBER NACH!!!!!

Habe ich !

Loom

[exposito]

hallo

Prima LOOM ,das konnte man wirklich so nicht stehen lassen ,noch ein paar Anmerkungen:

-1.Der Zeitpunkt der GPS-Erfassung ist mit 6.2003 unrealistisch,genau aus dem Grunde wird das Vorziehen der manuellen Erfassung angedacht.
-2.Alle Parteien sind sich einig über die Einführung der Maut,Streit gab es nur über sie Verwendung der Einnahmen.
-3. H&W hat mit der on-board Unit ,zumindest zur Zeit, nichts am Hut,eine Verweigerung des Einbaus würde den Stellenwert der manuellen Erfassung wesentlich erhöhen,nur gut für H&W !
-4.Was ist die BAG ?(Bund Abgedrehter Gurus?)
-5.Die Kosten werden zumindest anteilsweise dem Verlader aufgedrückt,das wird kaum Pleiten verursachen.Die Kosten für den Spediteur werden vom Bund teilweise kompensiert,der Verbraucher merkt gar nichts.
-6.Mehrkosten für Becher Yoghurt laut Verkehrsministerium: 0,5 Cent,also nicht relevant.

gruss
exposito

[FSTACHO]

Exposito,
wenn die Steuerreform verschoben wird, brauchen sie aber vielleicht die Mautgebühren nicht mehr.

[exposito]

Noch ein paar Zahlen zur Teuerung,
das Hauptnahrungsmittel der Gurus verteuert sich natürlich auch:

1 Kg Bananen ca. 1,4 Cent

auch die Versorgung mit geistiger Nahrung wird teurer:

1 Fernseher(500 Euro) 19 - 21 Cent

die Mobilität wird leiden:

1 Paar Schuhe ca. 1 -1,5 Cent

und Muttis Heimaltar ist dann kaum noch zu bezahlen:

1 Einbauküche (10000 Euro) ca 15,30 Euro

Gruss
exposito

[benitojuarez]

Hallo,

Düsseldorf (vwd) - Das Bundeskartellamt hat die Entscheidungsfrist im Vergabenachprüfverfahren Lkw-Maut bis zum 4. September verlängert. Die Verlängerung sei notwendig geworden, um weitere Akten einzusehen, erklärte die Bonner Behörde am Donnerstag. Die zuständige 2. Vergabekammer des Bundes werde sich aber bemühen, den verlängerten Prüfzeitraum nicht voll auszuschöpfen. Eigentlich wäre die Entscheidungsfrist am Freitag abgelaufen.



Die Kammer behandelt derzeit den Nachprüfungsantrag der AGES Maut System GmbH & Co. KG im Verfahren um den Aufbau und Betrieb einer streckenabhängigen Lkw-Maut auf den deutschen Autobahnen. Das Bundesverkehrsministerium beabsichtigt, der Bietergemeinschaft der Deutschen Telekom AG und der DaimlerChrysler AG den Zuschlag zu erteilen.

Also weiter warten ......

mfg:benitojuarez

[Hannover96]

Und jeder Tag zählt für H&W zur Planerfüllung...
Die Hannoveraner werden auch leider dieses Mal meilenweit an Ihren Umsatz-und Gewinnprognosen daneben liegen.
Schade eigentlich
Hannover96

[FSTACHO]

Hannover96,
die Zukunft zählt! Der Aufschub der Bonner Entscheidung über das Maut-Konsortium kann durchaus als Hinweis darauf verstanden werden, daß angesichts der Flutkatastrophe alles versucht wird, um die Staatseinnahmen durch Mautgebühren nicht zu vereiteln oder zu verschieben. In anderen Ländern werden diese Gebühren längst erhoben. Daß deutsche Behörden die deutsche Industrie in dieser Situation benachteiligen könnten (oft stehen ja noch EU-Entscheidungen an), mag man sich nicht vorstellen, besonders nicht in der derzeitigen Situation. Alleine der Staat Sachsen braucht 15 Milliarden EURO. Die Verkehrswege sind kaputt.
Wenn der Verkehrsminister nicht mit Nachdruck dafür sorgt, daß Geld hereinkommt, erweist er sich in dieser Katastrophensituation als schlechter Manager. Ob er die Entscheidung der Kartellbehörde beeinflussen kann, muß aber bezweifelt werden.
Bezüglich der Aktie bleibt die Spannung erhalten.

[exposito]

hallo

Dem Kartellamt ist es sichtlich unangenehm,die Frist zur Mautentscheidung zu verlängern,nur deshalb die veröffentlichte Begründung,dass durch die fehlende Möglichkeit der Einsichtnahme in Aktenteile,Aussagen des Verkehrsministeriums in der mündlichen Verhandlung nicht verifiziert werden konnten.
Dies zeigt aber auch ,dass das Kartellamt versucht, jeden noch so geringen Form- oder verfahrensfehler zu vermeiden,damit daraus keine Klage resultiert,denn wenn es um rein substantielle Fragen bei einer evtl.Klage gehen sollte,dürfte AGES auf den Bauch fallen.
"Wir werden uns bemühen,den verlängerten Prüfzeitraum nicht voll auszuschöpfen",diese Aussage deutet doch auf den enormen politischen Druck hin,jetzt endlich zu Potte zu kommen.
Und es ist klar,nur wenn die Entscheidung zugunsten des BMVBW fällt,wird es eine schnelle Einführung der Maut geben.

Übrigens hat Verteidigungsminister Struck gestern in der Talkrunde auf dem Zweiten von Mitteln des Verkehrsministeriums gesprochen,die längerfristig für die Beseitigung der Flutschäden an strasse/Bahn eingesetzt werden,was er da wohl mit gemeint hat?
Ich wette drauf,dass Mitte nächster Woche der Zuschlag für ETC kommt,eine evtl. Klage keine aufschiebende wirkung hat,und unser aller Bundes-Gerhard stolz verkünden kann,dass mit den zu erwartenden Einnahmen aus der Maut,zusätzlich zu den anderen Massnahmen,die Finanzierung der Infrastrukturmassnahmen an der elbe langfristig gesichert ist.

gruss
exposito

[FSTACHO]

Exposito,
so dürfte es kommen. Auch die Beamten im Kartellamt haben nationale Verpflichtungen. Der Verkauf von Mannesmann hat doch bereits Zeichen gesetzt.
Die endlosen Lastwagenkolonnen auf den deutschen Autobahnen (wobei ich den - jedenfalls deutlich sichtbar hohen - Anteil der ausländischen Fahrzeuge nicht beziffern kann)mit ihrem Dieselruß verursachen für die Allgemeinheit massive Schäden, die durch eine Maut gerechterweise ausgeglichen werden müssen. Die Schifffahrtswege können offenbar nicht weiter so ausgebaut werden wie bisher (trotz gegenteilger bayrischer Meinung), die Verwundbarkeit der Schiene ist mehr als deutlich geworden. Bleibt die Autobahn. Der Lastwagenverkehr wird nach der Sintflut nicht abnehmen können. Die Füllmege für Sandsäcke konnte primär mit Lastwagen flexibel an Ort und Stelle gebracht werden. Die Kosten für das gewaltige Verkehrsaufkommen müssen in Europa nach einheitlichen Verfahren aufgebracht werden.
Höft und Wessel ist in diesem Zusammenhang eine kleine abhängige Variable. Sollte der Zuschlag kommen (und der Stand der Technologie in diesem Unternehmen rechtfertigt dies), dann hat das für das Unternehmen eine sehr sehr positive Wirkung - vor allem im Hinblick auf zukünftige Aufträge.
Es bleibt also spannend.

[LOOM]

Nur der Vollständigkeit halber der Wortlaut des Bundeskartellamtes:

Frist für Entscheidung im VergabenachprüfungsverfahrenLKW-Maut verlängert

Die im Bundeskartellamt zuständige 2. Vergabekammer des Bundes hat die Frist für die Entscheidung im Vergabenachprüfungsverfahren LKW-Maut bis zum 4. September 2002 verlängert.

Eine Fristverlängerung war notwendig geworden, da sich das Bundesverkehrsministerium (=Vergabestelle) in der mündlichen Verhandlung am 20. August 2002 auch auf Aktenbestandteile bezog, die der Vergabekammer nicht vorlagen. Es war deshalb erforderlich, die weiteren Aktenteile anzufordern. Die Vergabekammer wird sich bemühen, den verlängerten Prüfungszeitraum nicht voll auszuschöpfen. Die Frist wäre am 23. August 2002 abgelaufen.

Die 2. Vergabekammer prüft den Nachprüfungsantrag der AGES Maut System GmbH & Co. KG im Vergabeverfahren um den Aufbau und Betrieb einer streckenabhängigen LKW-Maut auf Deutschlands Autobahnen. Das Bundesverkehrsministerium beabsichtig die Erteilung des Zuschlags an die "Die Bietergemeinschaft ETC. de" (Deutsche Telekom, Daimler Chrysler Services, Cofiroute).

[MoinMoin]

Was ist los mit dem Schrott HWS ?

Vermutlich gibt es wieder "Kursmanipulationen" - die alte Geschichte: Da werden Stoploss` ausgelöst, um "günstig" `reinzukommen...

Fakt ist: Dieser "Laden" schafft es wohl nie, seine Prognosen einzuhalten und die einzigen "Verdiener" sind unsere HWS - Guru`s Axelli, Reiners, Birne99, Hannover96 und wie sie alle heißen...

Wo bleibt Ihr ?

Hört doch endlich auf, die Leute zu verarschen !!!

[Hannover96]

Hey Moin,Moin....
erst lesen dann schrei(b)en! - Habe erst neulich meine Meinung kund getan...
Was die anderen genannten angeht: Hier wurde offen und ehrlich kommunniziert... Reiners ist auch schon länger draussen und hat dies auch kund getan!
Also blas Dich nicht so auf
Hannover96

[exposito]

hallo

Anruf bei H&W 15.00 Uhr: keine Nachricht bekannt,die diesen Kursrutsch verursacht haben kann bekannt!

Anruf beim Bundeskartellamt 14.30 Uhrie Mautentscheidung ist noch nicht gefallen.

Hier hat sich jemand die unsichere situation zunutze gemacht und eine Menge stop-losses ausgelöst

gruss
exposito

[exposito]

wie kommt dieser blöde Smilie da rein ?

Das Kartellamt ist wahrscheinlich nur "Durchlaufinstanz",eine Klage beim OLG Düsseldorf hat aufschiebende Wirkung,aber nur im Bereich von Wochen,nicht Monaten
gruss
exposito

[LOOM]

Auch wenn mir es nicht in den Kram paßt:

Bei 80 TSd. gehandelte Aktien und -25% muß etwas im Busch sein.

[Hannover96]

Hallo LOOM,
ich bin diesmal unschuldig... hatte nix mehr zum verfeuern..
aber mal im Ernst: denke hier bahnt sich eine Verschiebung der Maut an, mit einer ordentlichen Umsatz und Ertragswarnung seitens H&W... wahrscheinlich verkaufen nun auch einige MA welche die Stimmung in der Firma besser deuten können als wir Aussenstehende.
H&W hat momentan mehr Risiken als Chancen... aber ich kenne genug Leute die auf Kurse um 1Euro warten...
Hannover96

[Webcruise]

Ich habe die Kurse zum nachkaufen genutzt.
Der Kurs wird in jedem Fall wieder steigen, und wann ist mir egal.

[Guru Daniel]

Nur zur Info:

Quelle: " Transport - Die Zeitung für den Güterverkehr"
Ausgabe vom 23.08.2002
Verlag: Huss Verlag GmbH

Milliardenauftrag zur LKW-Maut gestoppt

Das Bundeskartellamt hat die Vergabe des Milliardenauftrags zum Bau des LKW-Mautsystems vorerst gestoppt. Eine vom Bundesverkehrsminusterium beantragte vorzeitige Erteilung des Zuschlages würde zu einem "irreversiblen Zustand für ausgeschlossene Bieter" führen.



Übrigens: Das schweizer System zur Mauterfassung ist viel billiger!!!! und es funktioniert schon.

[psaktie]

@all,
ich kann nicht verstehen, daß kein Kommentar von Seiten H&W zu diesem Kursverfall heute kommt. Sind die blind auf beiden Augen? Oder hat der eine oder andere von Euch zu guter letzt recht mit der zu erwartenden Umsatz/gewinnwarnung. Ist eigentlich Birne noch dabei? Schon lange nichts mehr gehört.

Also Augen zu und durch.

[Axelli]

Hi Höfties,

das sieht aber gar nicht gut aus. Man könnte die Kurse jetzt zum Zukauf nutzen. Allerdings ist bei dem Kursverlauf auch eine Null vor dem Komma nicht mehr ausgeschlossen. Mal gespannt, wann die designated Sponsors das Handtuch werfen. Was dann passiert, kenn wir ja schon. Heute läuft wohl Rette sich, wer kann kann.

Axelli

[FSTACHO]

Guru Daniel,
Diese Meldung kann nicht die Ursache für den Kursverfall sein, da das Kartekllamt zu dem Zeitpunkt noch nicht entschieden hatte. Hier ist irgendetwas anderes im Busch -oder aber, jemand hat bereits Informationen erhalten, daß die Klage von Ages Erfolg hat.
Wenn eine Aktie so fällt, wissen meistens einige Leute mehr.
Daß die Aktie nur runtergeprügelt wurde, damit man -falls die Maut doch kommt - billig einsteigen kann, mag man kaum glauben.

[Hannover96]

Hallo Leute,
die wahrheit liegt wohl irgendwo zwischen dem Beitrag von Guru Daniel und der momentanen Geschäftslage bei H&W...
auf jeden Fall will hier keiner drücken oder manipulieren, sondern H&W wird Schwierigkeiten haben, den Mautauftrag unter Dach und Fach zu bekommen...
Frage mich allerdings, warum H&W sich nicht weiter zu der Verschiebung der Maut äussert?!?
Herr Glasmacher`s Aussage von der HV - die Maut kommt pünktlich - ist ja wohl nicht mehr zu halten... oder?
Will nich unken, aber irgendwie hatte ich so was nach den Halbjahreszahlen schon erwartet..
Schade.. werde weiter beobachten
Hannover96

[Axelli]

Bei diesen Umsätzen muss man leider vermuten, dass noch was hinter her kommt. Ich kenne das Spiel von Heyde. Das war kein Ausrutscher. Nie wäre das Teil so abgesoffen, wenn der ds mitgespielt hätte. Der hat einfach dicht gemacht. Freier Fall.

Meine Vermutung: Die disignated sponsors haben den NM Vertrag gekündigt. Folge: Wir sehen die Aktie im Minipennybereich.

Morgen gibt es eine leichte Gegenreaktion. Aber trendmäßig sind 50 cent angesagt.

[Birne99]

Hallo zusammen

@psaktie, mich gíbt es noch. War nie weg ! War immer hier !

@MoinMoin
Du hast ja im Grunde mit Deiner Einschätzung das ich zu den "Verdienern" gehöre recht.
Nur der Zusammenhang den Du zwischen meiner Postingtätigkeit hier und meinen Aktiengewinnen siehst
entspricht irgendwie nicht der Realität. Aber es kann ja jeder denken was er mag.
Ich kann vieleicht noch anmerken, das an einem Tag wie heute, an dem eine Aktie ein All Time Low makiert
mathematisch gesehen es niemanden geben kann, der noch im Plus steht.

Wenn man den Gedanken bis zum Ende denkt, kommt man vieleicht auch auf die Antwort.
Ausgelöst wurde der Kursrutsch durch zwei ziemlich große Verkaufsorder in FSE und Xetra.
Schade war an dieser Stelle, das wie immer kein Käufer die Stücke bei Kursen über 2,20 kaufte.
Die "Auffangschale stand dann doch tiefer als uns lieb war.
Und nun kann man sich fragen warum jemand der doch etliche Stücke der Aktie besitzt und wissen sollte, was eine
solche Order auslösen wird, sich doch berufen fühlt seine Aktien mit hohem Verlust zu "verkaufen".

In diesem Sinne
Birne99


PS
schön zu sehen, das wohl doch noch einige gibt, die die Aktie und dieses Board beobachten.

[psaktie]

@Birne:
Und nun kann man sich fragen warum jemand der doch etliche Stücke der Aktie besitzt und wissen sollte, was eine
solche Order auslösen wird, sich doch berufen fühlt seine Aktien mit hohem Verlust zu "verkaufen".

Kannst Du mal erklären was Du dahinter vermutest?


Ich habe bei Thiel eine ähnliche Situation erlebt. Der Jurs viel und viel. Keiner wußte eigentlich warum. Dann gab es die Übernahme durch die Quants. Die haben bewußt den Kurs nach unten manipuliert um sehr billig an die Aktien zu kommen. Inzwischen hat sich der Kurs von 2 auf 5 € erholt.

Die Verlierer sind die Nichtwisser (also ich) und ich habe sehr viel verloren. Dennoch das Management von Thiel ist meiner Ansicht nach mit Betrug behaftet, verkaufte doch Herr Thiel seine gesammten Anteile an Quant, obwohl er behauptete es gebe keine Übernahme, etc.

@all
Wie vertrauenswürdig schätzt Ihr das Management von H&W ein?

Gruss Peter

[trashburner]

Das Management von Höft ist grottenschlecht. Den Leuten sollte man zu tiefst mißtrauen. Die wissen, dass die Firma im Prinzip pleite ist und retten was zu holen ist.

Der Auftrag platzt. Demnächst könnt ihr die Aktie für 5 cent kaufen.

trashburner

[Hannover96]

Naja Trashburner...
ich weiss nich wen Du vom Management persönlich kennst (wahrscheinlich niemanden), aber die Herren Höft & Wessel sind gestandene ehrliche Kaufleute... also immer schön vorsichtig mit Deinen Verleumdungen.
@birne99: genau das ist die Frage, warum tut jemand das?!? - kannst Du Dich noch an unser Gespräch auf der HV erinnern, vielleicht probiert es jetzt doch jemand mit Deiner Idee...? es sind halt nur mehr als 50.000 Stück!
Ich bin`s nich
Hannover96

Ocke??

[FSTACHO]

Kommt nicht doch vor der Entscheidung des Kartellamtes Unruhe auf? Sieht man am höheren Handelsvolumen.

[ottakringer]

in der regel gibt es aber bei solch starken verlussten meistens eine kurskorrektur - kann jeden tagen sein. ich werd am nachmittag einmal schauen was da so sache ist ;-). da der kurs künstlich runtergepushed wurde, wird wahrscheinlich jemand versuchen die stückeln günstig zu erwerben um dann ...!?

[Birne99]

Tja @psaktie, ich kann es mal versuchen.

Die meisten Theorien gehen hier ja wohl davon aus, das jemand
Insider ist und vom K-Amt mit Infos gesegnet sei.
Nun stelle man sich doch vor Mister X hat 50.000 Aktien von H&W.
Die hat er vieleicht zum Preis von durchschnittlich 3 € erworben.
Nun würde er von der Entscheidung erfahren haben und will seine
50.000 noch vor den anderen verkaufen.

Erste Frage: warum will er denn vor den anderen verkaufen ?
Antwort: Er will einen höheren Verkaufspreis haben als ein zu vermutender nach einer "AdHoc".
Schlußfolgerung: Er verkauft Stück für Stück und nicht 5000 am Stück, die noch nicht einmal der
DS abkauft.

Zweite Frage: warum hat er denn nun aber so gehandelt wie gestern gesehen ?
Antwort: Er hat zumindest gebilligt( man könnte auch sagen ihm war es egal ) das
der Kurs in die Knie geht.
Schlußfolgerung: H&W ist ihm egal. Auf das Thema Maut will er nicht mehr warten. Das Risiko ist ihm
vieleicht zu hoch. Er nimmt den Steuerverlust und geht einfach.

dritte Frage: kann es sein, das er einfach nur pokert ?
Antwort: ja das kann wohl sein. Der Kurs der Aktie ist so niedrig, das 50.000 Aktien
eigentlich gerademal ein Trinkgeld kosten. Man setzt 150.000 € ein. Hat die Möglichkeit vieleicht in wenigen
Tagen 200.000 € oder mehr Gewinn einzustreichen. Dagegen steht das Risiko kurzfristig mit der Anlage ins Minus
zu gehen. Wenn man nicht gleich verkauft, kommt das Geld eh wieder. Denn selbst wenn der Mautauftrag ins
nächste Jahr verschoben wird, kommen wird er. Nicht zu vergessen, das H&W nicht nur aus Maut besteht.
das wären dann ja noch ca. 75 Mio € Umsatz die ohne Maut gemacht werden. Dieser Umsatz kosten nun gerade noch 13 Mio €.
Schlußfolgerung: Hier wird einfach das gemacht, was man an der Börse haltr so macht. Spekulieren !


In diesem Sinne
Birne99


@Hannover96
ja im Prinzip schon die Idee. Aber ich war es auch nicht.

[Hannover96]

Tja Birne..
es sieht so aus, als wenn unsere Jungs zum Abschuss frei gegeben worden sind....
Wo sollte man aus Patriotismus denn mal einen Kauf wagen??
Denn dies jetzt heißt Pleite einpreisen... nur recht daran glauben mag ich nich, das wäre echt `nen Hammer.
??????
Hannover96

[Webcruise]

Also ich kenne viele die bei H&W arbeiten, und da ist bis jetzt von Pleite nichts zu hören gewesen.

Sollen die wegen dem kleinen Quartalsminus plötzlich Pleite sein, oder meint ihr "Billanzbetrug"?

Außerdem bekommt H&W doch auf jeden Fall einen Mautauftrag, egal wer den Zuspruch bekommt. Oder nicht?

Er kann sich natürlich verzögern, aber H&W steht und fällt doch nicht durch diesen Auftrag.

Gruß
Webcruise

[LOOM]

Fakt ist, dass jemand sich von großen Beständen trennt.
Außerdem werden einige mitverkaufen, da derjenige ja möglicherweise mehr weiß (Maut).
Angesichts der unmittelbar bevorstehenden Entscheidung des Bundeskartellamtes kann dadurch eine Verkaufslawine ausgelöst werden.
Es gibt aber die verschiedensten Gründe warum gerade jetzt jemand verkauft.
Und bei dem Börsenumfeld fällt die Aktie danach wie Stein.
Es gibt derzeit keine Käufer am NM, dafür aber reichlich Aktien mit einer Bewertung jenseits von gut und böse.

[Webcruise]

@Loom
Meinst Du mit "jenseits von gut und böse", zu hoch oder zu niedrig bewertet.

Das keiner kauft kann ich niemanden verübeln, aber wer bei dieser Marktkapitalisierung (13mio) verkauft, den kann ich nicht verstehen.
Selbst bei einer Insolvenz, wird diese erstmal nicht unter 5-6mio gehen, das würde einen Kurs um 1€ bedeuten.
Aber die steht doch wohl, außer bei Bilanzbetrug, noch in weiter Ferne.
Wenn aber der Mautauftrag nächste Woche entschieden wird , geht es mit Sicherheit genau so weit nach oben.

[LOOM]

@ Webcruise,

derzeit natürlich zu niedrig.
Es gibt so etwas wie eine historisch gefestigte, faire Unternehmensbewertung.
Da spielen eine Menge Faktoren eine Rolle (Branche, Innovationskraft, Buchwert, Gewinn, etc.).
Und der untere Korridor einer fairen Unternehmensbewertung für innovative Technikunternehmen liegt bei einem KUV von ca. 1 mit reichlich Spielraum nach oben.
Selbst bei den derzeitigen Spott-Mkaps wird bei Übernahmen zumindest in diesen Größenordnungen gezahlt. Beispiel Übernahme PWC durch IBM lag bei einem KUV von 0,8.
Am NM findest du zig Unternehmen die im Bereich 0,1 - 0,3 KUV gehandelt werden. Das ist Insolvenzniveau !
Es wird sicherlich noch einige erwischen, aber bestimmt nicht alle.

[FSTACHO]

Wenn tatsächlich eine größere Adresse verkauft, weil sie - aufgrund einer undichten Stelle - aus dem Bundeskartellamt Informationen erhalten haben sollte (was ich nicht hoffe), wäre dies Grund für eine erfolgversprechende Klage. Man könnte in einem solchen Fall wegen Verletzung des Dienstgeheimnisses vorgehen. Man erinnere sich an die Flugmeilengeschichte.
Ich bin überzeugt, daß Aktionäre -sollte sich so etwas herausstellen- gemeinsam vorgehen werden, falls sie geschädigt wurden.
Bisher bin ich allerdings noch der Meinung, daß im Vorfeld der Entscheidung geshortet wird. Führt die Entscheidung zu einer weiteren Verschiebung der Lkw-Maut (was man dem Finanz/Verkehrsminister nicht wünschen mag), sind die geringeren Umsatzerwartungen im niedrigeren Kurs eingepreist. Sollte die Entscheidung im Hinne von H&W positiv ausfallen, wird der Kurs von dem niedrigen Niveau aus gewaltig ansteigen mit enormen Gewinnaussichten für die Zocker.

[Herbergsvater]

kann auch sein das H & W leer ausgeht wenn sich herausstellt, dass das verfahren zum mautprojekt gänzlich neu aufgerollt werden muß und ein dritter - weder ages noch etc - den zuschlag bekommt. das ist zwar unwahrscheinlich ... aber möglich !

[Hannover96]

Soooooo.....
ich bin wieder dabei, mal sehen ob es gut geht, jedenfalls hat sich durch meine Kontakte die Insolvenzunruhe keineswegs bestätigt!
Bei H&W ist momentan Arbeit wie immer.
Ciao
Hannover96

[Webcruise]

Weise Entscheidung Hannover!!!

Meine Kontakte ergaben das gleiche Resultat.

Bin leider schon bei 1.87 aufgesprungen, werde aber nicht so schnell verkaufen.

Die spinnen, die Römer!!

[Hannover96]

Hallo webcruise,
wenn an der Insolvenz nix dran ist... ist es egal ob Du bei 1,87 oder wie ich bei 1,70-1,75 rein bist, denn dann geht es nach Norden...
Spannend bleibt es eh bis 04.09.02, dann weiter entscheiden!
Ciao
Hannover95

[exposito]

hallo

Die H&W mitarbeiter sehen keine insolvenzgefahr,der finanzvorstand lässt verlautbaren ,dass an derartigen gerüchten nichts dran ist.
aber lasst nur einen übervorsichtigen Banker eine kreditlinie aufgrund der niedrigen börsenbewertung als nicht mehr abgesichert ansehen,dann ist die kacke am dampfen.
So können zocks die existenz einer firma gefährden und H&W würde gut daran tun jetzt endlich den kurs zu pflegen.
gruss
exposito

[Webcruise]

@Hannover
Sehe ich ähnlich, ich meine sogar das es ab Montag schon nach Hamburg geht und den Rest der Woche bis Norwegen.

@exposito

An dieser Aussage ist was dran, aber war auch schon was dran bevor einer wie wild auf den Kurs rumgeprügelt hat?
Wenn nicht , warum hat er dann vor der Mautentscheidung verkauft?

Ist überhaupt bei dem jetzigen Kurs schon was dran, oder erst bei 1€?

Ist bei 1€ was dran, wenn nächste Woche die Entscheidung positiv ausgeht?

Fragen über Fragen und keiner von uns wird sie beantworten können. So wie wir es bei vielen anderen Firmen zur Zeit auch nicht können. Aktien sind nun mal eine schmale Gradwanderung geworden.

[psaktie]

@all

so heute wird nun endgültig die Mautvergabe bekannt gegeben. Da ich persönlich davon ausgehe, daß es keine Änderung der bereits zuvor angekündigten Vergabe an Daimler/ Telekom und Konsorten gibt, ist der Kursverlauf für mich nicht logisch. Selbst wenn die anderen Bieter den Zuschlag erhalten sollten - Höfft & Wessel ist bei beiden dabei und zählt somit zu den Gewinnern. Ob der Umsatz gleich ist, weiß ich nicht, aber die Signalwirkung ist in jedem Fall vorhanden.

Warum einer vor Tagen so masiv verkauft hat und den Kurs von ca. 2.XX€ auf 1.50 runterprügelte vermag ich nicht zu verstehen. Ein weiterer Kursverlußt ist, ungeachtet der heutigen Entscheidung nicht zu erwarten. Höfft&Wessel macht nicht nur in Maut Deutschland sondern auch noch andere Dinge.

Also, bin mal gespannt wie der Kurs sich heute weiterentwickelt - Verkaufen tue ich in keinem Fall

Gruss Peter

[uwebull]

KARTELLAMT lehnt Beschwerde gegen LKW-Maut Auftragsvergabe an DaimlerChrysler und Deutsche Telekom ab

[Dersisco]

Bringt Sicherheit. Kursziel 2 Euro

Gruß von DS9

[Dersisco]

Zug nimmt langsam Fahrt auf !!!!!!!!1

[Dersisco]

Nächste Haltestation 1,80 !!!!!!!

Waren auch wirklich gute news

[Dersisco]

Wir sind nicht mehr aufzuhalten !!!!!!!11

[Dersisco]

Wir schnuppern schon an der 2 Euro-Marke

[Dersisco]

Auf xetra 2 bezahlt. Kursziel erreicht. Danke

[urbanplace]

Pressemeldung des Bundeskartellamtes vom 04.09.2002


Bundeskartellamt weist Nachprüfungsantrag im Vergabeverfahren "LKW-Maut" zurück

Das Bundeskartellamt hat den Nachprüfungsantrag der AGES Maut System GmbH & Co. KG, Düsseldorf, (AGES) im Vergabeverfahren um den Aufbau und den Betrieb einer streckenabhängigen LKW-Maut auf den Autobahnen in Deutschland zurückgewiesen.

Das Bundesverkehrsministerium (= Vergabestelle) hatte sich für das im Preis (Nettobarwert) deutlich niedrigere Angebot der Bietergesellschaft ETC.de entschieden und AGES damit von der Vergabe ausgeschlossen. Diese Entscheidung der Vergabestelle hat vor dem Bundeskartellamt Bestand.

Kartellamtspräsident Ulf Böge: „Das Amt stand bei diesem Projekt, bei dem es um einen milliardenschweren öffentlichen Auftrag geht, der auch für eventuelle Folgeprojekte im Ausland erhebliche wettbewerbliche Auswirkungen haben kann, vor dem bisher umfassendsten und schwierigsten Nachprüfungsantrag. Es ist dabei nicht nur den Rügen des Antragstellers AGES in allen Punkten nachgegangen, sondern hat darüber hinaus von Amts wegen eine umfassende Prüfung auf eventuelle vergaberechtliche Verstöße vorgenommen.“

AGES hatte ihren Nachprüfungsantrag mit einem vermuteten Vergabeverstoß begründet, weil ihrer Auffassung nach zum einen der Mitbewerber ETC die in der Ausschreibung verlangten Mindestanforderungen an das Gebührenerhebungs- und Kontrollsystem nicht erfülle und die Vergabestelle zum anderen gegen die Gleichbehandlung der Bieter verstoßen habe.

Nach Prüfung der Vergabekammer erfüllt das Angebot der ETC die Mindestanforderungen der Ausschreibung. Das gilt sowohl für die Leistungsfähigkeit des Einbuchungssystems zur Gebührenerhebung wie auch die Leistungsfähigkeit und Sicherheit des Kontrollsystems zur Erfassung von möglichen „Mautprellern“.

Auch eine vergaberechtswidrige Ungleichbehandlung der Angebote zum Nachteil der AGES hat die Vergabekammer des Bundeskartellamtes nicht festgestellt. Dabei hat sie vor dem Hintergrund, dass der Bund an einem mittelbar beteiligten Unternehmen von ETC, nämlich der Telekom AG, wesentlich beteiligt ist, die Nachprüfung auch auf Punkte erstreckt, die AGES nicht ausdrücklich gerügt hatte.

Nach den Feststellungen der 2. Vergabekammer des Bundeskartellamtes hat die Vergabestelle nicht gegen die Regeln verstoßen, die bei der Vergabe öffentlicher Aufträge zu beachten sind. Der Nachprüfungsantrag war daher zurückzuweisen. Gegen diese Entscheidung ist die sofortige Beschwerde binnen zwei Wochen möglich.




Hinweis:
An der Bietergemeinschaft AGES sind beteiligt:
Die Aral AG & Co. KG, die Bundeszentralgenossenschaft Straßenverkehr e.G., die DKV EURO SERVICE GmbH & Co. KG, die euroShell Deutschland GmbH, die Handelsgesellschaft für Kraftfahrzeugbedarf GmbH & Co. KG, die UTA Union Tank Eckstein GmbH & Co. KG sowie die Mannesmann AG (zwischenzeitlich Vodafone).

Zur Bietergemeinschaft ETC gehören:
Die Deutsche Telekom AG, die Daimler Chrysler Services (debis) AG sowie die Compagnie Financière et Industrielle des Autoroutes (Cofiroute), Frankreich.

[Hannover96]

Tja Sachen gibt`s,
jetzt sind es schon 50% mehr Umsatz als zunächst angenommen... mal sehen was so noch für Aufträge an H&W fallen.?!?
Daimler muss wohl sich seiner Sache sehr sicher sein, denn sonst wäre der Vertrag nicht jetzt dingfest gemacht worden..
Ages gibt demnach klein bei (das ist auch gut so, sonst wäre der Imageschaden für Vodafone und Co doch zu hoch).
Auf geht`s
Hannover96

[Hannover96]

Heute morgen auf Seite 1!!! der Neuen Presse Hannover:
Höft & Wessel erhält Mautauftrag von mind. 30 MIO Euro.
Solch eine Nachricht wird sonst immer im Wirtschaftsteil vermeldet... sieht so aus, als wenn der Auftrag als Meilenstein der Unternehmensentwicklung angesehen wird...
Platow wird sich wohl heute auch noch zu H&W äussern..
Bis denne
Hannover96