Hyundai Motor - die günstigste Auto-Aktie der Welt! (Seite 82)
eröffnet am 29.10.03 22:42:20 von
neuester Beitrag 15.04.24 15:47:03 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 54.576.795 von Lwymi am 21.03.17 09:33:13Danke für den Hinweis!
Bin mal gespannt, wie es weiter geht.
Bin mal gespannt, wie es weiter geht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.576.624 von edelupolino am 21.03.17 09:20:33
Hyundai Motor reorganize its ownership structure?
www.reuters.com/article/us-hyundai-motor-stocks-idUSKBN16S0F…
Wäre schön, wenn Hyundai die lange haltende "range" deutlich überwinden könnte.
Gibt es Nachrichten dazu?
Gibt es Nachrichten dazu?
Hundai`s Absatz in China sinkt um 30 %
Juli-Absatz sinkt gegenüber Vorjahresmonat um 30%http://www.koreaobserver.com/hyundai-motors-sales-in-china-p…
Da werden wir mit einer Offensive in Europa rechnen können.
Der Kurs gibt erst mal kräftig nach.
http://www.ft.com/intl/cms/s/0/9d84d488-5f90-11e4-8c27-00144…
Chung Mong-koo could not resist sounding a triumphal note after Hyundai Motor Group sealed a $10bn deal for a prime piece of real estate in Seoul’s glitzy Gangnam district.
“This is an investment for the next 100 years,” the Hyundai chairman reportedly told executives after his company had beaten Samsung Electronics to secure the site, where it plans to build new headquarters.
The Hyundai chairman reportedly told directors during the bidding process that “money is no problem”. After the offer was accepted, he remarked that the “huge sum” was Hyundai’s way of contributing to the nation: the seller was Korea Electric Power Corp (Kepco), the financially troubled national utility.
The founding families’ continuing Griff on the chaebol comes with some benefits, argues Rahul Chadha, co-chief investment officer of Mirae Asset Management, South Korea’s second-largest fund management group. “A lot of managers hesitate to take radical decisions,” he says. “These decisions can be best made by the founding family.”
As debate boils in the west over how to make corporate leaders less focused on short-term returns, investors in the chaebol face an opposite problem.
The founding families think of the company first above everything else,' says Michael Oh, a fund manager at Matthews Asia. 'They want the company to survive for generations to come - they think of a much longer time horizon than the outside shareholders.
Chung Mong-koo could not resist sounding a triumphal note after Hyundai Motor Group sealed a $10bn deal for a prime piece of real estate in Seoul’s glitzy Gangnam district.
“This is an investment for the next 100 years,” the Hyundai chairman reportedly told executives after his company had beaten Samsung Electronics to secure the site, where it plans to build new headquarters.
The Hyundai chairman reportedly told directors during the bidding process that “money is no problem”. After the offer was accepted, he remarked that the “huge sum” was Hyundai’s way of contributing to the nation: the seller was Korea Electric Power Corp (Kepco), the financially troubled national utility.
The founding families’ continuing Griff on the chaebol comes with some benefits, argues Rahul Chadha, co-chief investment officer of Mirae Asset Management, South Korea’s second-largest fund management group. “A lot of managers hesitate to take radical decisions,” he says. “These decisions can be best made by the founding family.”
As debate boils in the west over how to make corporate leaders less focused on short-term returns, investors in the chaebol face an opposite problem.
The founding families think of the company first above everything else,' says Michael Oh, a fund manager at Matthews Asia. 'They want the company to survive for generations to come - they think of a much longer time horizon than the outside shareholders.
Trading Spotlight
Auch diese schöne Nachricht nützt jetzt nichts mehr, nachdem zig Jahresgewinne aus purer Eitelkeit verbraten wurden:
Hyundai Motor succeeded for the first time in joining the top 40 global brands as ranked by Interbrand, a leading global brand consultancy, on Thursday.
The Korean carmaker ranked 40th in the latest Best Global Brand report by Interbrand, which identifies and examines the 100 most valuable global brands every year.
Last year, Hyundai ranked 43rd. Its smaller affiliate Kia Motors also saw its ranking rise nine notches to 74th place this year. (Korean Herald, 9.10.2014)
Der Kurs ist momentan orientierungslos, kein Boden in Sicht; wenn demnächst die Divi gekürzt wird oder erstmal die Folgekosten deutlich sichtbar werden, könnte es noch ungünstiger werden. Ich hoffe das natürlich nicht und bleib noch mit Rest-Aktien drin.
Hyundai Motor succeeded for the first time in joining the top 40 global brands as ranked by Interbrand, a leading global brand consultancy, on Thursday.
The Korean carmaker ranked 40th in the latest Best Global Brand report by Interbrand, which identifies and examines the 100 most valuable global brands every year.
Last year, Hyundai ranked 43rd. Its smaller affiliate Kia Motors also saw its ranking rise nine notches to 74th place this year. (Korean Herald, 9.10.2014)
Der Kurs ist momentan orientierungslos, kein Boden in Sicht; wenn demnächst die Divi gekürzt wird oder erstmal die Folgekosten deutlich sichtbar werden, könnte es noch ungünstiger werden. Ich hoffe das natürlich nicht und bleib noch mit Rest-Aktien drin.
www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/hyundai-kauft-grundstueck-in-gangnam-fuer-zehn-milliarden-dollar-a-992362.html
Ob Samsung beim Gewinn der Bieterschlacht ähnlich abgestürzt wäre?
Für rund 80.000 m2 umgerechnet ca.7,9 Milliarden Euro sind wahrlich kein Pappenstiel!
Antwort auf Beitrag Nr.: 47.812.751 von speculi am 18.09.14 12:37:03Lt. einer Meldung von N-TV, die ich dort auf Teletext gelesen habe, geht der Kursverfall auf den völlig überteuerten Kauf eine Sahnegrundstücks in Seoul zurück. In der Bieterschlacht hatte Samsung angeblich das Nachsehen.
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