Deutsche Small Caps - Basisinvestments eines Langfristdepots (Seite 3343)

[Der Tscheche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.119.220 von Mittsch am 26.02.18 11:03:00

Zitat von Mittsch: DEFAMA sieht nun charttechnisch wieder sehr interessant aus. Das fallende Dreieck, eine Konsolidierungsformation, die in der Regel nach oben aufgelöst wird, wurde heute nach oben aufgelöst. Damit hat die Aktie nicht nur fundamental, wie KC schon dargestellt hat, sondern auch charttechnisch wieder reichlich Potenzial. Bin seit letzter Woche auch dabei und bei 10,10€ mit 4% Depotanteil eingestiegen. Erstes Ziel liegt nun bei 12€ und darüber dann beim ATH bei 13,40€. Weitere Impulse dürften die 2017er Zahlen liefern, die in den nächsten Tagen veröffentlicht werden sollten.

Sorry Mittsch, aber erstens ist ein fallendes Dreieck keine Konsolidierungsformation im Aufwärtstrend.
Zweitens - und noch wichtiger - haben wir es hier mit keinem fallenden Dreieck zu tun, auch wenn es Deine Linien nahezulegen scheinen.

[hzenger]

Daimler und Lufthansa

Ich sehe nicht, dass Daimler und Lufthansa im internationalen Vergleich so außergewöhnlich bewertet sind.

KGVs von Autoherstellern: Ford <7, Renault <6, General Motors <7, Fiat <6

KGVs von Fluglinien: Biritish Airways 6, Air France <5, Delta <9

[Mittsch]

DEFAMA

DEFAMA sieht nun charttechnisch wieder sehr interessant aus. Das fallende Dreieck, eine Konsolidierungsformation, die in der Regel nach oben aufgelöst wird, wurde heute nach oben aufgelöst. Damit hat die Aktie nicht nur fundamental, wie KC schon dargestellt hat, sondern auch charttechnisch wieder reichlich Potenzial. Bin seit letzter Woche auch dabei und bei 10,10€ mit 4% Depotanteil eingestiegen. Erstes Ziel liegt nun bei 12€ und darüber dann beim ATH bei 13,40€. Weitere Impulse dürften die 2017er Zahlen liefern, die in den nächsten Tagen veröffentlicht werden sollten.

[trustone]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.117.738 von halbgott am 26.02.18 08:58:09

ich bezog mich in meinem Posting explizit auf DAX Werte und nicht auf marode und überschuldete Italienische Clubs!

[Schewardnadze]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: unnötige Provokation, bitte bleiben Sie sachlich, Danke.

[halbgott]

unterbewertete Aktie

weil hier über Bewertungsfragen diskutiert wird: momentan wird die Lazio Aktie mit einem Kurs-Umsatz Verhältnis von klar unter 1 gehandelt, sowie einem KGV von unter 4.

Bei Milinkovic gibt es jetzt auch Gerüchte, daß Real Madrid interessiert sei: https://www.laola1.at/de/red/fussball/international/spanien/…

Gazetto dello sport schreibt es wäre eine Ablöse jenseits der 100 Millionen: http://www.gazzetta.it/Calcio/Serie-A/Lazio/25-02-2018/lazio…

Interesse von Bayern, Juventus, Manchester United und Paris St.Germain gibt es sowieso. Da Milinkovic weiterhin sehr gut spielt, er schoss gestern wieder zwei Tore, gilt ein möglicher Milinkovic Transfer als ganz heisse Wette im Sommer. Kann natürlich auch sein, daß er bleibt, der Vorteil für Lazio dürfte in jedem Fall gegeben sein.

Die gesamte Börsenkapitalisierung von Lazio liegt z.Z. bei ca. 100 Mio, das entspricht dem Wert von einem einzigen Spieler, nämlich Milinkovic.

[Highjumper2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.116.433 von imperatom am 25.02.18 23:04:26

Zitat von imperatom:

Zitat von wiener9: im DAX gibt es Weltmarken wie die Lufthansa mit KGV von 6 oder Daimler mit KGV von 7,
[...]
Wo ist der Haken??

Bei beiden Werten ist höchst unsicher, ob sie dieses KGV-Niveau halten können. Die Gewinne schwanken erfahrungsgemäß stark. Daimler kriegt jetzt möglicherweise richtig Probleme mit dem Abgasskandal, bei der LH kommt der nächste Streik bestimmt, zudem sind beide aktuell extrem abhängig von politischen Entscheidungen (Diesel-Nachrüstung, Landerechtevergabe / Kartellamt).

Du solltest dich bezüglich Lufthansa und Streik mal genauer informieren und hier nicht Halbwissen verbreiten. Das verunsichert nur die Teilnehmer hier und macht keinen guten Eindruck. Ist alles nachzulesen.

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.117.003 von imperatom am 26.02.18 06:57:56

Es gibt ja auch noch die historische Sektorbetrachtung.
Automobilaktien und Luftfahrtunternehmen wird historisch bedingt nur eine niedrige KGV Bewertung zugetraut.
Das sich ein Branche auch mal verändern kann wird dabei vergessen.

Der Vergleich mit USA zeigt die grundsätzlich andere herangehensweise der Börsianer zu ihren heimischen Aktien.

[imperatom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.116.946 von valueanleger am 26.02.18 06:36:09

Zitat von valueanleger: Hallo Wiener9,
das Ganze hängt auch mit der Einstellung der deutschen Anleger zur Aktie zusammen.
Die bisher gemeldeten Anworten zur Lufthansa und Daimler machen dies deutlich.
Wir Deutsche sind es gewohnt bei einem Investment immer die negativen Punkte bzw. die Risiken zu sehen.
Bei den Amerikanern ist das umgekehrt - man sieht nur die positiven Aspekte und die Zukunftsaussichten.

Wenn das wirklich die Ursache für die niedrigen kurse der LH und Daimlers wäre, klärt das nicht die Frage, warum andere deutsche Aktien nicht oder weniger betroffen sind. Außerdem ignoriert es die Tatsache, dass viele deustche Aktien ohnehin in ausländischer Hand sind, dass also Ausländer ganz wesentlich den Kurs beeinflussen.

Insgesamt halte ich das Nationalverhalten der deutschen Anleger für überhaupt nicght geeignet, um die niedrigen Kurse dieser beiden Werte zu erklären.

[valueanleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 57.111.618 von trustone am 24.02.18 22:26:03

Hallo Wiener9,
das Ganze hängt auch mit der Einstellung der deutschen Anleger zur Aktie zusammen.
Die bisher gemeldeten Anworten zur Lufthansa und Daimler machen dies deutlich.
Wir Deutsche sind es gewohnt bei einem Investment immer die negativen Punkte bzw. die Risiken zu sehen.
Bei den Amerikanern ist das umgekehrt - man sieht nur die positiven Aspekte und die Zukunftsaussichten.
Daimler ist ein TOP-Dividendenwert und eine Aktie welche in einem Zukunftsmarkt tätig ist.
Das ignorieren wir Deutsche und der Chinese und die anderen Investoren kaufen unseren Zukunftswert auf.

Lufthansa ist ein ähnliches Beispiel - seit Jahren wird sie von den einheimischen Anlegern totgeredet - die Billigflieger werden sie von Markt verdrängen - das Personal ist zu teuer und natürlich die Abhängikeit vom Ölpreis...

Die Billigairlines können nur billig und sonst nichts - Laufthansa kann viel mehr (Service, Catering ...) und ist der Marktführer in Deutschland.
Aber wie schon geschrieben sehen wir Deutsche nur das Negative...

Ich gehe davon aus das auch in den nächsten Jahren unsere wirschaftlichen Schwergewichte von den Ausländern gekauft bzw. ganz übernommen werden.

Die German Angst vor der eigenen Stärke und der Zukunft ist leider immer noch spürbar.
Etwas mehr Selbstvertrauen wäre nicht falsch.

Gruß
Value