Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 13073)

[ichschreibhiermalmit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.332.226 von Computerversteher am 24.08.19 00:09:04

Ich würde mir so hart verarscht vorkommen, wenn ich diese Karre bezahlt hätte und das dümmliche Gesülze von diesem Frank ertragen müsste, der selbst ganz schlau daher reden kann, für sich aber das Ding nur bei NextMove least. Am Ende seiner Videos bringt er auch noch den aktuellen Kurs mit einem virtuellen Fantasiedepot, währenddessen Leute eventuell hingerissen werden real in diesen Wahnsinn ihr Geld zu versenken. Bin gespannt, ob das schon die ersten Auflösungserscheinungen sind und wie es weitergeht.

[Computerversteher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.328.962 von tradit am 23.08.19 16:54:12

Ist es wirklich vorstellbar, dass ein Käufer einer seriösen Automarke, angesichts dieses Schrotts der den Kunden hier angedreht wird, weiterhin den Herrn lobpreiset ?
Da wird davon geredet , das der Tesla-Service funktioniert, weil man nach ner 3/4 Stunde jemand am Telefon hatte, der auch nicht weiterhelfen konnte.
"Nebenbei" erwähnt man noch den, völlig normalen, (Klaus-Peter hat ihn auch an der gleichen Stelle) Riss der Heckscheibe.

Solchen religiös Verblendeten ist wirklich nicht mehr zu helfen!

btw. warte ich auf den ersten Hacker-Angrift über die OTA-Schnittstelle. Die Geheimdienste werden sich schon eine Backdoor einbauen lassen haben. 3-2-1 und eine ganze Flotte von umweltschädlichen Spielzeugen gutbetuchter Sektenanhänger steht still.

Zitat von tradit: Jetzt übertreibt Tesla etwas mit den OTA Restriktionen?



Oder Übung für Krisenszenario auf Geheiss vom Pentagon?

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.331.971 von Deflair am 23.08.19 23:10:21

Zitat von Deflair: Kannst Dir ja nen Top modernen deutschen Diesel kaufen.

Nein danke, ich bleibe bei Biomethan.

Ladegeschwindigkeit i200km/min, standby Verlust immer gleich bei ca. 7,5Wh/d, TreibstoffKosten < 4€/100km...

[ichschreibhiermalmit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.332.031 von Deflair am 23.08.19 23:21:37

Zweimal falsch:

- mit ein bisschen hebeln bekommst Du das Rad nie im Leben eingefedert
- das Rad taucht aufgrund der Kinematik mit ziemlicher Sicherheit in den Radkasten ein und verändert seine Lage bzgl. Position X, Y, Sturz und Vorlauf

Richtig nachstellen kann man das nur indem man die Stahlfeder mit Spannern zusammenbringt oder ausbaut oder wie in dem Falle der Luftfeder diese ausbaut oder eventuell den Druck ablässt. Wird glaube ich auch beim Thema Tuning gemacht, wenn man da einigermaßen professionell ist.

Wobei ich zugeben muss, dass es eventuell doch etwas schnell war von dem Ove. Das wäre wirklich doof von denen, wenn es so wäre, wobei man das bei Tesla dennoch nicht ausschließen sollte.

Werden wir sehen, ob sich noch mehr melden oder wenn der Ove mal den Reifen von innen zeigt.

[charliebraun]

Trump, wie Musk ein chronisch unaufrichtiger Angeber und Narzißt, der heute schon den Aktienmarkt wie ein zorniges Kleinkind seine Bauklötze verwüstet hat, hat noch nicht genug von -600 Punkten im Dow Jones und legt rasend vor Wut nach:

...unfair Trading Relationship. China should not have put new Tariffs on 75 BILLION DOLLARS of United States product (politically motivated!). Starting on October 1st, the 250 BILLION DOLLARS of goods and products from China, currently being taxed at 25%, will be taxed at 30%...
11:00 PM · Aug 23, 2019·Twitter for iPhone

Donald J. Trump
@realDonaldTrump
...Additionally, the remaining 300 BILLION DOLLARS of goods and products from China, that was being taxed from September 1st at 10%, will now be taxed at 15%. Thank you for your attention to this matter!

https://twitter.com/realDonaldTrump/status/11650059298317025…

[Deflair]

Oder filmen wie man rückwärts einen Abgesenkten Bordstein hoch fährt. Dann wird man das auch sehen.

Kann das mal ein Tesla Besitzer machen und bei YouTube einstellen?

[AlphaOne_]

Was ich noch sagen wollte, da das Zeug unten an den Türen auf dem Video des Norwegers teilweise so gelblich aussieht, ist es fraglich, ob das wirklich die Grundierung ist, was man da sieht.
Ich hab mir mal ne Konservierung und Versiegelung auf die Ölwanne von meinem Automatikgetriebe gesprüht("Honig"), die hat recht ähnlich ausgesehen.

In dem Youtubekanal von dem Kerl sind noch mehr Filme, die haben bei seinem Auto anscheinend auch viele Kunststoffclips zur Befestigung der Radhausinnerverkleidung und am Schweller etc. vergessen. Der hat so ein richtiges Montagsauto erwischt, der arme Kerl.

Anscheinend strengt er eine Sammelklage wegen der Lackiermängeln an der Karosserie an. Hab auch andere Videos bei Youtube gesichtet, mit diversen Lackschäden und Kratzern. Aber so krass wie bei den Autos in Norwegern wars nirgends...

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.331.854 von Deflair am 23.08.19 22:46:52

Das Rad könnte bei einer starken Sturzänderung schleifen.

Könnte auch im 'service mode' der Luftfeder passiert sein, deshalb habe ich es nicht als sicherheitsrelevant eingestuft.

[Deflair]

Das mit dem Federbein hätte der Twitter Typ ganz einfach rausfinden können statt youtube Videos zu drehen und im Twitter zu verlinken:

Türe aufmachen und mit dem Hebel der Türe am Auto wackeln so dass die Federung einfedert.

Dann sieht man ob das Rad dem verkratzten Teil näher kommt.

Muss man halt zu zweit machen. Einer ruckelt und einer schaut. Oder Kamera auf stativ danebe stellen.

Ich bin mir ziemlich sicher dass der Abstand zwischen Rad und dem Teil sich beim Einfedern nicht verändert

[ichschreibhiermalmit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.331.440 von Deflair am 23.08.19 21:50:00

Also ich hab beim Thema Lack auch nicht so viel Einblick, aber mal das was mir dazu auffällt:

- das Fahrzeug wird schon seine Grundierung haben, wie auch etwas Klarlack. Es scheint so, als würde an diesen Stellen der Decklack nicht ausreichen und bei Lichteinstrahlung die Grundierung aufschimmern; Inwieweit Fahrzeuge allgemein und bei Tesla passiviert werden, kann ich nicht sagen
- Hintergrund hauptsächlich die Taktzeit in der Lackierstraße, die wohl am Limit war oder eventuell auch noch ist; Da wurden die Wiederholungen runter und Verfahrgeschwindigkeiten hoch gedreht, dass es eben an einigen Stellen nicht mehr reicht

Kritisch sind an der Sache m.E. vier Themen:

- Model S und X sind aus Alu gewesen - Model 3 ist das erste Fahrzeug bei dem das Thema Korrosion auftreten kann und wird, weil eben Stahl
- Tesla verzichtet bekanntermaßen auf Erprobungsfahrzeuge, Abmusterungsschleifen und wird wohl sonst auch eher wenig Absicherung betreiben
- Andere Hersteller die in der Vergangenheit penibler mit dem Thema Lackierung umgegangen sind, sind trotzdem vor Rostproblemen nicht verschont geblieben - wobei das dann auch oft die Kunden ausbaden müssen in späteren Jahren
- Dass ein Auto dicht ist, sich kein Wasser sammelt und sich keine Korrosion bildet, ist eine Wissenschaft für sich; Ob Tesla, klamm, wie sie sind das so für ihre Fahrzeuge berücksichtigt haben, wage ich zu bezweifeln

Ein Gau wird sich dadurch allerdings wohl kaum ergeben. Dass die schon flächendeckend rosten in diesen 1-3 ersten Jahren glaub ich kaum (danach dann schon eher, aber das wird denke ich nicht mehr interessieren). Allenfalls ein paar Roststellen, die sich eher einreihen in Punkte wie, Fahrzeug ist laut, es gibt keine Ersatzteile, die Heckstoßstange reist es bei Pfützen ab, der Rechner stürzt ab, ..