Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 13077)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 23.05.24 03:03:23 von
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Block Trade Tesla😂😂🤣
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.329.481 von MCaesar1001 am 23.08.19 17:42:01Ja, würde die China-Fabrik wie vom großen Meister seinerzeit angekündigt "early in Q4" produzieren, wäre Tesla von den Zöllen weniger betroffen. Scheinbar scheinen aber doch einige Investoren zu wissen, dass da noch monatelang nichts vom Band läuft.
Mal ne Frage bitte: mich wundert, dass Tesla wegen der China-Zölle fällt. Wenn wir annehmen, dass sie in Shanghai eine Fertigung am Laufen hätten (ja ja, Annahme und Konjunktiv) würden doch für den dort produzierten Wertschöpfungsanteil keine Zölle anfallen. Müsste doch ein relativer Vorteil sein ggü. anderen Herstellern ohne China-Fertigung.
Habe ich einen Denkfehler?
Habe ich einen Denkfehler?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.329.061 von drehrumbum am 23.08.19 17:05:30Das ich aber besser draussen parken würde, wenn der Oldtimer auf der Hebebühne nebenan mal restauriert ist...
"sonst ist es ja ein tolles Auto..."
Trading Spotlight
Jetzt übertreibt Tesla etwas mit den OTA Restriktionen?
Oder Übung für Krisenszenario auf Geheiss vom Pentagon?
Oder Übung für Krisenszenario auf Geheiss vom Pentagon?
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.328.206 von charliebraun am 23.08.19 15:34:09Ich bin jetzt mal wirklich gespannt wie das weitergeht mit Tesla.
Ich habe im Laufe der ca. drei Jahre, die ich das Unternehmen beobachte gelernt, dass man :
- den wahrscheinlich grössten Buyout der Geschichte faken kann und dafür eine lächerliche 20Mio Strafe bekommt
- wiederholt gegen Vereinbarungen mit der SEC diesbezüglich verstossen kann
- Fahrzeuge in alle Zulassungsmärkte der Welt geben kann, deren Komponenten deswegen keine Zulassungen für die Firmware benötigen, weil man sie ja eh wieder ändern kann und wird
- ein Produkt bzw. eine Option verkaufen darf aber nicht liefern muss.
- 'Rückruf' ein Wort ist, das ein Unternehmen auch einfach aus dem Wortschatz streichen kann
- Unternehmen nicht immer mit Aufsichtsbehörden kooperieren müssen (jedenfalls in den USA offenbar)
- es tatsächlich Aktionäre gibt, die glauben, dass Kurse steigen weil man vorgibt Gutes zu tun.
Ich habe im Laufe der ca. drei Jahre, die ich das Unternehmen beobachte gelernt, dass man :
- den wahrscheinlich grössten Buyout der Geschichte faken kann und dafür eine lächerliche 20Mio Strafe bekommt
- wiederholt gegen Vereinbarungen mit der SEC diesbezüglich verstossen kann
- Fahrzeuge in alle Zulassungsmärkte der Welt geben kann, deren Komponenten deswegen keine Zulassungen für die Firmware benötigen, weil man sie ja eh wieder ändern kann und wird
- ein Produkt bzw. eine Option verkaufen darf aber nicht liefern muss.
- 'Rückruf' ein Wort ist, das ein Unternehmen auch einfach aus dem Wortschatz streichen kann
- Unternehmen nicht immer mit Aufsichtsbehörden kooperieren müssen (jedenfalls in den USA offenbar)
- es tatsächlich Aktionäre gibt, die glauben, dass Kurse steigen weil man vorgibt Gutes zu tun.
Test des Nexo:
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/hyundai-nexo-im-test-das…
Klickt man sich im Display durch das Menü, erfährt man außerdem, wie viel Luft man während der Fahrt schon "gereinigt" hat. Denn beim Verbrennen von Wasserstoff und Luft filtert der Nexo aus der Luft nahezu alle Feinstaubpartikel heraus, ehe die Luft wieder in die Umwelt entweicht.
Irgendeiner muss ja die von den Tesla Kohleverbrennern verschmutzte Luft wieder reinigen...
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/hyundai-nexo-im-test-das…
Klickt man sich im Display durch das Menü, erfährt man außerdem, wie viel Luft man während der Fahrt schon "gereinigt" hat. Denn beim Verbrennen von Wasserstoff und Luft filtert der Nexo aus der Luft nahezu alle Feinstaubpartikel heraus, ehe die Luft wieder in die Umwelt entweicht.
Irgendeiner muss ja die von den Tesla Kohleverbrennern verschmutzte Luft wieder reinigen...
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.328.206 von charliebraun am 23.08.19 15:34:09Du hast Recht. VW & Co haben kein 'brennende Dächer' Problem oder müssen FSD nachreichen, weil der Kunde schon bezahlt hat dafür.
Sind halt alles ganz normale, seriöse Autohersteller.
VW & Co haben kein 'brennende Dächer' Problem oder müssen FSD nachreichen, weil der Kunde schon bezahlt hat dafür.Sind halt alles ganz normale, seriöse Autohersteller.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.328.140 von xwin am 23.08.19 15:26:58Erbsenzählerchart ohne Vision und Fantasie...🤠
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