Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 8768)

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.865.138 von Synercon am 27.11.20 14:00:33

Zitat von Synercon: https://auto.oe24.at/news/id-1-oder-id-2-vw-bringt-elektroau…

https://auto.oe24.at/news/elektroauto-vw-id-1-kostet-unter-2…
E-Auto VW ID.1 kostet unter 20.000 Euro

Mal sehen, wie lange es dauert, bis Faudboy FELON die USD 25.000
nach unten korrigiert, um diese 20.000 EUR zu unterbieten.

Der Tesla-Chef hatte bereits im September nur noch halb so teure Batterien und
ein Elektroauto für 25.000 Dollar für die nächsten drei Jahre angekündigt.
https://www.tagesspiegel.de/berlin/tesla-werk-bei-berlin-elo…

[fanat1c]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.865.936 von tradit am 27.11.20 14:53:28

Zitat von tradit: Deshalb auch das Downgrade bei VOW3 heute?

Der GammaSqueezeKlitsche aus Fraudanien würde ein zusätzliches Geschäftsmodell mit 100Mrd. angedichtet, würde sie ein solches Fzg. ankündigen...

Alles easy...

nächster China Rückruf:
https://auto.hindustantimes.com/auto/news/tesla-recalls-870-…

Das wird teuer für Tesla... aber hey...

Nach den ganzen Negativ Nachrichten heute mit Rückrufen, Untersuchungen usw... Geht der Kurs in Deutschland erstmal 2% hoch....

Pump and Dumb.... Zu geil

[Griever]

snowflake aktie jetzt 83 milliarden dollar wert. gemessen am umsatz wäre das im vergleich zu tesla dann ne marktkapitalisierung von 1,6 billionen dollar. vielleicht wird tesla ja von snowflake mit ner kapitalerhöhung aufgekauft


was ist denn bloß los mit diesen kranken märkten?

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.865.138 von Synercon am 27.11.20 14:00:33

Deshalb auch das Downgrade bei VOW3 heute?

Der GammaSqueezeKlitsche aus Fraudanien würde ein zusätzliches Geschäftsmodell mit 100Mrd. angedichtet, würde sie ein solches Fzg. ankündigen...

[AlphaOne_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.864.784 von erwinsklein am 27.11.20 13:36:10

Du kannst mit Sicherheit davon ausgehen, dass im Batteriemanagement dazu einfach die bisherigen Ladeschwellen/Restriktionen zu Ungunsten der Lebensdauer der Zellen umparametriert werden.

Es kommt auch immer darauf an, wie die Besitzer die Autos dann in der Realität laden und wie weit sie sich an der untere Abschaltschwelle im Alltagsbetrieb so heranwagen, bevor sie das Auto wieder an die Steckdose hängen.

Da Tesla ja eine Datenkrake ist, haben sie bestimmt sehr viele Statistiken über das Ladeverhalten der Autos. Wird ja alles mitgeloggt(Zellzustand, Temperaturen, Spannungen, Ströme usw.). Und wenn bei einer Meta-Analyse vieler Ladevorgänge herauskommt, das betrifft auf Grund des bestehenden allgemeinen Ladeverhaltens der Besitzer ohnehin nur einen kleinen Prozentanteil geht man eben diesen Weg um dann an anderer Stelle damit hausieren gehen zu können / bzw. anzugeben.
Man baut hier eindeutig auf den Matthäus-Effekt, also eher eine psychologische und marketingstrategische Sache.

So eine Herangehensweise ist natürlich nicht nachhaltig, insbesondere gerade im Hinblick auf die allgemein schlechte und energieintensive Ökobilanz in der Zellherstellung.

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.862.240 von Synercon am 27.11.20 10:42:51

Wenn dem Polestar (wird in China gebaut) Chef der chinesische Strommix nicht bekannt ist (ca. min 58), dann ist klar, welche Betrugsmaschinerie hinter dieser grössten aller Ökolügen steht?

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.862.996 von icemanxl am 27.11.20 11:29:24

Zitat von icemanxl: Stromexport aus (nicht ganz so) umweltfreundlichen Wasserkraftwerken und Export von "Wildlachs aus Aquakulturen", die dii Umwelt extrem belasten, wird da nicht ausreichen.

Sie exportieren ja auch noch Grünstromzertifikate mit denen der verlognene TSLAQ Besitzer den dt. Graustrom grünwaschen kann und sich als toller Hecht mit seinem dreckigen Kohleindirektverbrenner fühlt...

[Synercon]

https://auto.oe24.at/news/id-1-oder-id-2-vw-bringt-elektroau…

[Zwolle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.863.206 von Mave86 am 27.11.20 11:42:46

Ist schon irgendwie lustig, dass jeder der hier etwas gegen Tesla schreibt sofort als Shorti eingestuft wird, dies natrülich nur schreibt um den Kurs der Aktie nach unten zu treiben🤣🤣🤣🤣 und natrülcih aus Frust weil seine Shortposition-en Verlust machen bzw. gemacht haben.

Ach ja noch etwas zum Beitrag von Mieze. Es ist schon sehr bezeichnend, wenn ein kleines Biotechunternehmen als Bittsteller zum Genie EM reisen muss um zu betteln, dass die "Mini"-Aufträge im Bereich Mini MRNA-Fabriken fortgeführt werden dürfen.
Später der Visionär EM bei Curvac auftaucht und so tut als er uns sein Unrternehmen quasi mit an der Rettung der Welt arbeiten.

Zeugt von sehr viel Charakter. Respekt

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.864.583 von Mave86 am 27.11.20 13:21:30

Zitat von Mave86:

Zitat von Marc_: Das ist keine Legitimation, dass es auch wer anders macht, dieses Argument ist dermaßen bescheuert.
Und Tesla erschleicht mit dieser „Werbung“ ordentlich Geld, da sie mehr Umweltzertifikate erhalten.
Und das riecht für mich nach Betrug, fertig.

Das mit der Reichweite wird leider alle 2-3 Wochen diskutiert.

Die Reichweite wird nach dem WLTP Testzyklus ermittelt. Nicht von Tesla selbst, sondern von einer offiziellen Stelle. Das ein Fahrzeughersteller ihre Fahrzeuge optimiert um bei diesen Arbeitspunkten eine gute Effizienz zu erreichen sollte den meisten klar sein. Also das machen nicht alle, haben wir beim Porsche Taycan gesehen.

Das hat nichts mit Betrug zu tun. Sorry. Ausser Tesla besticht die Behörden, denke aber nicht. 🤣

Wie die Amis testen hat man bei Porsche Taycan gesehen. Da wird einfach das Auto mit der Ausstattung welche die Maße der Käufer kauft! Das natürlich die Porsche Käufer wesentlich lequider sind als die Tesla Käufer und entsprechende zusätzliche Ausstattungen dazu buchen, ist denen völlig egal.

Aber bei Tesla ist das egal, egal war es damals den Amis aber nicht als sie die Verbrenner wegen ihren nicht so genauen Verbrauchsangaben zur Kasse gebeten haben. Sein DJs bloß Ausländer die man ordentlich schröpfen kann und die eigenen gibt man dann sogar noch für den Betrug .... Zertifikate.