Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 9180)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 23.05.24 11:24:09 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 65.281.532 von dig101 am 05.10.20 11:20:54Ein Produkt das für circa 95% der Nutzer geeignet ist als nischenprodukt zu bezeichnen ist schon ein starkes Stück
Kaum hat das neue QUartal angefangen, schon liefert TESLA in Norwegen so gut wie nichts mehr aus. Es ist jedes Quartal das Selbe. Am Anfang des Quartals geht so gut wie nix, im letzten Quartalsmonat geibt es dann wieder einen Endspurt mit vielen Auslieferungen.
Bei BMW i3, Audi E-tron oder VW ID.3 sieht das viel gleichmäßiger aus.
Bei BMW i3, Audi E-tron oder VW ID.3 sieht das viel gleichmäßiger aus.
Die Überschrift ist falsch, nicht wann platzt die Tesla Blase, sondern wann platzt Tesla noch oben?
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.281.838 von Putinowski am 05.10.20 11:45:23
Ein Tesla S wiegt so viel wie ein Audi A6 allroad Kombi, hat den selben Kofferraum, und hat ungefähr die selben Fahrleistungen.
Wen interessiert das Akkugewicht? Höchstens Spinner!
Zitat von Putinowski:Zitat von dig101: TSLA macht null mit dem verkauf .
Andere hersteller werden einfach mit Ihren Fahrzeugen die Strafe nicht zahlen müssen .
Leipzig hat schon bald 1500 ID 3 und 4 FAhrzeuge pro Tag also auf dem gleichen Niveau wie TSLA .
E ist immer noch kein Alltagsfahrzeug REichweite LAdezeit Anhänger ziehen und so weiter. Dafür zahle zahle ich vielleicht ein wenig mehr für die Reperatur dafür verbringe ich nicht mein halber Leben an einer Zapfsäule .
und fährst 1 Tonne Batterie spazieren für 400 km Reichweite
Ein Tesla S wiegt so viel wie ein Audi A6 allroad Kombi, hat den selben Kofferraum, und hat ungefähr die selben Fahrleistungen.
Wen interessiert das Akkugewicht? Höchstens Spinner!
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.281.031 von Kolovkolosh am 05.10.20 10:34:52Der "moderne" Amerikaner liebt den Protz und ist fasziniert von Gimmiks aus der Softwarewelt.
Wie soll unter diesen Vorzeichen ein bezahlbares alltagstaugliches E- Auto für Joe Sixpak rauskommen?
Falls Elon den Sprung in die Billigwelt des Autobaus wagt ist sein Ruf komplett dahin.
Wie soll unter diesen Vorzeichen ein bezahlbares alltagstaugliches E- Auto für Joe Sixpak rauskommen?
Falls Elon den Sprung in die Billigwelt des Autobaus wagt ist sein Ruf komplett dahin.
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.281.391 von dig101 am 05.10.20 11:09:09
und fährst 1 Tonne Batterie spazieren für 400 km Reichweite
Zitat von dig101: TSLA macht null mit dem verkauf .
Andere hersteller werden einfach mit Ihren Fahrzeugen die Strafe nicht zahlen müssen .
Leipzig hat schon bald 1500 ID 3 und 4 FAhrzeuge pro Tag also auf dem gleichen Niveau wie TSLA .
E ist immer noch kein Alltagsfahrzeug REichweite LAdezeit Anhänger ziehen und so weiter. Dafür zahle zahle ich vielleicht ein wenig mehr für die Reperatur dafür verbringe ich nicht mein halber Leben an einer Zapfsäule .
und fährst 1 Tonne Batterie spazieren für 400 km Reichweite
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.281.532 von dig101 am 05.10.20 11:20:54
Die Aussage ordne ich ein in die Kategorie
"Ich glaube, dass es auf der Welt einen Bedarf von vielleicht fünf Computern geben wird."
- Thomas J. Watson
Zitat von dig101: E wird auch erstmal ein Nischenprodukt bleiben ...
Die Aussage ordne ich ein in die Kategorie
"Ich glaube, dass es auf der Welt einen Bedarf von vielleicht fünf Computern geben wird."
- Thomas J. Watson
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.281.445 von smartwatch am 05.10.20 11:13:08E wird auch erstmal ein Nischenprodukt bleiben unddann muss es sich erstmal durchsetzen aber mit allen Nachteilen wird es dies nicht.
Man verbietet einfach den verbrenner dann muss man Ihn kaufen und in 50 Jahren haben wir alle vergessen was ein Benziner so leisten kann.
Man könnte genauso CO 2 freies Benzin oder Diesel anbieten
Man verbietet einfach den verbrenner dann muss man Ihn kaufen und in 50 Jahren haben wir alle vergessen was ein Benziner so leisten kann.
Man könnte genauso CO 2 freies Benzin oder Diesel anbieten
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.281.346 von walter2263 am 05.10.20 11:05:19Genauso sehe ich das, hier wird diskutiert über Autos mit den spazieren gefahren wird, für die jenigen die was transportieren müssen oder arbeiten müssen ist der Diesel noch lange nicht vom Tisch! Ich möchte sehen, wer mit einer E- Karre einen Umzug machen möchte oder einen Anhänger ziehen!
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.281.031 von Kolovkolosh am 05.10.20 10:34:52TSLA macht null mit dem verkauf .
Andere hersteller werden einfach mit Ihren Fahrzeugen die Strafe nicht zahlen müssen .
Leipzig hat schon bald 1500 ID 3 und 4 FAhrzeuge pro Tag also auf dem gleichen Niveau wie TSLA .
E ist immer noch kein Alltagsfahrzeug REichweite LAdezeit Anhänger ziehen und so weiter. Dafür zahle zahle ich vielleicht ein wenig mehr für die Reperatur dafür verbringe ich nicht mein halber Leben an einer Zapfsäule .
Andere hersteller werden einfach mit Ihren Fahrzeugen die Strafe nicht zahlen müssen .
Leipzig hat schon bald 1500 ID 3 und 4 FAhrzeuge pro Tag also auf dem gleichen Niveau wie TSLA .
E ist immer noch kein Alltagsfahrzeug REichweite LAdezeit Anhänger ziehen und so weiter. Dafür zahle zahle ich vielleicht ein wenig mehr für die Reperatur dafür verbringe ich nicht mein halber Leben an einer Zapfsäule .
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