Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 9504)

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.163.874 von Vivian664 am 23.09.20 08:57:08

Zitat von Vivian664:

Zitat von dig101: Das ist der beste Satz

Von der Massenfertigung sei das Unternehmen aber noch etwa drei Jahre entfernt. Die neuen Batteriezellen sollen anfangs in einer neuen Montagelinie nahe der Fabrik im kalifornischen Fremont produziert werden

https://www.spiegel.de/auto/battery-day-bei-tesla-elons-musk…

Also hatte hier auch gelogen kursziel 20$. Alle werden jetzt vorbei ziehen in D spielt man eh keine rolle.

Tsla wird untergehen Tsla wird die nächsten drei Jahre weiter eine Tulpe sein.

Ja, locker drei Jahre entfernt.

Bei VW und den anderen sind es 10 Jahre

Wie kommst du denn genau auf die 10 Jahre? Das würde mich tatsächlich interessieren.

[SAUBAERDERECHTE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.165.521 von Trulla24 am 23.09.20 10:36:18

Zitat von Trulla24: Tja, und in Brandenburg wird an einer Giga-Factory gebaut, die lt. Planung knapp über 1Mrd Euro kosten soll. Angenommen, die Firma geht planmäßig in Produktion, während das Kartenhaus "Tesla" immer weiter zusammen kracht, dann tun mir schon jetzt die Angestellten und das Bundesland leid.

Hätte man nicht da schon genauer hinsehen sollen?

(unkt die Trulla während sie die Glaskugel poliert)

Die ist aber billig geworden, letztes Jahr waren es noch 4 Mrd Euro. Nicht nur die Autos werden immer billiger, sondern auch die Fabriken dazu. Wah🤑nsinn

https://www.golem.de/news/gigafactory-tesla-soll-4-milliarde…

[Profiler123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.165.521 von Trulla24 am 23.09.20 10:36:18

Zitat von Trulla24: Tja, und in Brandenburg wird an einer Giga-Factory gebaut, die lt. Planung knapp über 1Mrd Euro kosten soll. Angenommen, die Firma geht planmäßig in Produktion, während das Kartenhaus "Tesla" immer weiter zusammen kracht, dann tun mir schon jetzt die Angestellten und das Bundesland leid.

Hätte man nicht da schon genauer hinsehen sollen?

(unkt die Trulla während sie die Glaskugel poliert)

Wie kann ein Bundesland....einem Leid tun?

Kenne solche abstrakten Gefühle nicht...

[worldtravelthomas]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.165.503 von Rentemit70 am 23.09.20 10:35:47

.... und fahrten zur Arbeitsstelle tagsüber auch 😇
.... ich habe eine 13,8 Kwp Anlage aufm Dach, noch mit der schönen 2007 Förderung 😜 und für mich wäre der einzige richtige Kaufgrund für ein E-Auto (ab 2027) wenn es bidirektional laden/entladen könnte, weshalb hört man vom Visionär rein gar nichts in diese Richtung, das wäre mal ein Innovationsschub, obwohl Mitsubishi kann das ja schon.....

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.165.503 von Rentemit70 am 23.09.20 10:35:47

Ja jeder hat eine PV Anlage empfehle die Tragbare .Vielleicht kann man welche auf den tsla schrauben am besten 50cm lang passt zu den Spaltmassen.

E ist schrott .

[mfl99]

Danke @worldtravelthomas für deine Einschätzung.

Ich bin nur noch mit KOs unterwegs, nach meinen imp. Vola Erfahrungen der letzten Wochen. Ich habe aktuell auch überhaupt kein Gefühl und bleibe vorerst draußen.

[SAUBAERDERECHTE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.164.186 von wilmore am 23.09.20 09:17:03

Zitat von wilmore:

Zitat von Wegecke: Jop, beliebtestes Unternehmen bei Ingenieuren...
https://www.cnbc.com/2019/06/06/the-10-most-attractive-emplo…

Na das halte ich für ein Gerücht. Tesla bekommt die Ingenieure die Google, apple etc. nicht wollte. Das weiß jeder der zum Valley Kontakt hat. Das mag bei Studenten anders sein, aber bei Professionals ist Tesla nicht die No 1.

Was hier sicher lockt, ist die Aussicht mittels Aktienoptionen reich zu werden.

Leider braucht Tesla nicht nur "Ingenieure", sondern eine Armee von billigen Bastlern, welche im Einstellungstest gefragt werden, wie ein Hammer und ein Schraubenschlüssel aussehen. Oder Wärmetauscher mittels Duct Tape und Holzleiste fixieren können.

Die "Coder" bei Tesla würde ich auch nicht als Ingenieure bezeichnen, sondern eher wie immer bei hippen Softwarefirmen als unstrukturierte, undisziplinierte Kinder, welche nach dem Muster "jetzt muss es aber funktionieren" solange am Programm rumfummeln, bis kein "Error 100 😎" mehr aufscheint.

Wie oft war nach dem OTA die eine andere Funktion, welche vorher noch ging, perdu? Ich erinnere mich an das "Einparkgate", als die Autos nach erfolgtem update gegen Hindernisse fuhren.

[Trulla24]

Tja, und in Brandenburg wird an einer Giga-Factory gebaut, die lt. Planung knapp über 1Mrd Euro kosten soll. Angenommen, die Firma geht planmäßig in Produktion, während das Kartenhaus "Tesla" immer weiter zusammen kracht, dann tun mir schon jetzt die Angestellten und das Bundesland leid.

Hätte man nicht da schon genauer hinsehen sollen?

(unkt die Trulla während sie die Glaskugel poliert)

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.165.149 von Maaanche am 23.09.20 10:13:48

Zitat von Maaanche:

Zitat von dig101: Gehe hier eher von 2025 aus . E hat in der jetzigen Form keine Chance. Hier gibt es so viele Nachteile das E zur Zeit null Sinn macht.

Man hat hier den Kurs manipuliert nur mit einem Ziel sich zu bereichern . DAS IST BETRUG.

WO ist das Probem?
Es gbt zigtausende kostenlose Ladestellen, dazu kostet so ne Karre nicht die Welt.
Anschließend kannst du sie am Wochenende an der heimischen PV für die ganze Woche laden, mehr als 6 Monate/Jahr funktioniert das zu kleinsten Kosten.

Es sind nicht soooo viele, die immer 600 km am Stück fahren ...

und komm mir nicht mit der fehlenden Rentabilität einer PV. Vor 10 Jahren war absehbar, dass der Strom für Normalos teurer wird, inzwischen nahe 30ct/kWh kostet. Und er wird noch teurer werden.

Im Realitätscheck bist du gnadenlos durchgefallen.

1. Ein Tesla ist aktuell noch deutlich teuer als ein Mittelklassewagen
2. wirft eine PV Anlage bis 10kwp (das ist das was die Leute auf dem dach haben) unter optimalen Bedingungen etwa 30 kw/h im Durschnitt täglich ab. Im Sommer mehr im Winter deutlich weniger. Dann hat man ja noch den Hausverbrauch. Somit bekommst du von September bis März auf keinen Fall dein Auto mit PV geladen und kaufst somit den Strom für ca. 30 Cent je Kw/h
3. Ist Solarstrom weit weg von "kleinsten" Kosten. Immerhin muss man ja erst mal eine PV Anlage kaufen. Das lässt man als Schönrechner lieber mal gleich aus der Betrachtung heraus. Unter Abschreibungsbedingunen hat man auf 20 Jahre Sicht aktuell etwa Gestehungskosten von 10 Cent netto für die KW/h vom Dach. Dann darf aber auch keine Panele ausfallen oder ein Wechselrichter aufgeben. Außerdem muss dein Auto bei Sonnenschein immer zu Haus stehen, damit die Möhre geladen werden kann. Also Tagfahrten fallen für PV Liebhaber aus.

[FutureMillionaire]

Über Nacht gab es ein großes Down-Gap. Die Anlagern sind vom groß angekündigten und mehrfach verschobenen Battery Day wohl enttäuscht worden. Wenn die Amis aufwachen, wird es nochmal deutlich nach unten gehen.

Meine Bewertung des Battery Day: Die Erwartungen waren hoch, geliefert wurde wenig. Keine "Million Mile Battery", kein Update für Model S/X. Statt dessen viele langfristige Ankündigung wie die des 25.000-Dollar-Autos (Wenig Details, vermutlich sogar auf VW MEB-Plattform) und eine eigene Batterietechnologie, die aber erst Ende 2022 in größerem Volumen produziert werden kann. 2022 kann bei Tesla auch 2024 bedeuten, wie wir alle wissen. Der große Wurf ist die neue Technologie ebenfalls nicht. Das Risiko ist hoch, dass andere (VW, Toyota) bis 2025 die Feststoffbatterie präsentieren werden. Gleichzeitig hat Musk quasi zugegeben, dass auch Tesla bei den geplanten Auslieferungszahlen (wir erinnern uns, alleine in Berlin sollen 500.000 Teslas p.a. vom Band laufen) Probleme mit der Verfügbarkeit von Akkus bekommen wird. Achso, ein potenteres Model S für über 140k wurden ebenfalls angekündigt - für Ende 2021. Ursprünglich sollte das mal 2020 ausgeliefert werden.