DYA - dynaCERT inc. | Carbon Emission Reduction Technology (Seite 366)
eröffnet am 17.03.18 18:01:41 von
neuester Beitrag 20.05.24 15:02:05 von
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Weiss jemand wie viel die für eine Einheit die verbaut wird aufrufen?
Hier nicht
Alle schmieren ab gerade 🙈😂😂😂😂
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.735.890 von Pommes112 am 20.02.20 11:07:39Der Beitrag
https://www.thestar.com/politics/provincial/2018/12/12/ford-…
erhält mMn besonders dadurch Gewicht, dass der dort erwähnte Transportminister der Region Ontario, Jeff Yurek, und Umweltminister Rod Phillips erst kürzlich eine Werkbesichtigung bei DYA vorgenommen haben.
https://www.thestar.com/politics/provincial/2018/12/12/ford-…
erhält mMn besonders dadurch Gewicht, dass der dort erwähnte Transportminister der Region Ontario, Jeff Yurek, und Umweltminister Rod Phillips erst kürzlich eine Werkbesichtigung bei DYA vorgenommen haben.
Hi Bessermacher hab ich heute gelesen auf der Homepage von dynaCert
Ford usw.wusste ich so noch nicht ...
Ford usw.wusste ich so noch nicht ...
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.734.963 von birko1 am 20.02.20 10:02:12Geht es dabei explizit um dynaCert?
Wenn da eine News ansteht hätten uns der Kater das sicher schon erklärt der kennt sich ja aus mit der Can-Scam Bude :-
Jetzt gehts los jetzt gehts los
Anschnallen die Rackete geht richtung
1 euro
Ist das geil
Hab fast verdreifacht
Anschnallen die Rackete geht richtung
1 euro
Ist das geil
Hab fast verdreifacht
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.734.831 von jemand am 20.02.20 09:51:23
......und wäre was durchgesickert, wüsste es der große Junge ganz bestimmt zuerst.
Zitat von jemand: Meine Güte, wie kleine Jungs an Weihnachten. Beruhigt euch wieder. Dyna geht nur mit dem Markt und hohlt nach, was die anderen Wasserstoffler die Tage vorgelegt haben. Ich Vermute da kommt auch bald wieder ne kleine Korrektur. Da ist mit Sicherheit nix durchgesickert und es steigen auch keine Raketen..,,,🤣🧐
......und wäre was durchgesickert, wüsste es der große Junge ganz bestimmt zuerst.
Premier Doug Ford kündigte Anfang Herbst an, dass die obligatorischen Auto-Emissionsprüfungen von Drive Clean für Personenkraftwagen ab dem 1. April abgeschafft werden.
Stattdessen wird Ford die Bemühungen zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung auf schwere Nutzfahrzeuge wie Diesel-Lkw konzentrieren.
😋😋
Das sind gute Nachrichten für dynaCERT, ein High-Tech-Unternehmen aus Toronto, das ein Gerät erfunden hat, das die Stickoxidemissionen um 88 Prozent reduziert und den Kraftstoffverbrauch um 19 Prozent senkt.
„Wir haben ein sehr einzigartiges System, das bei Bedarf reinen Wasserstoff und reinen Sauerstoff produziert und ihn der Aufnahme zuführt. Auf diese Weise ermöglichen wir dem Motor, die volle Leistung aus seinem Kraftstoff herauszuholen “, sagte Jim Payne, CEO von dynaCERT, in einem Interview am Dienstag.
„Es macht den Motor effizienter. Dadurch brennt der Motor viel effizienter “, sagte Payne während seiner Geschäftstätigkeit in München, wo die Technologie des Unternehmens bereits auf deutschen Autobahnen sowie hier in Ontario, den USA, Großbritannien, Österreich, Indien und Bangladesch eingesetzt wird .
"Wir erzielen großartige Kraftstoffergebnisse und reduzieren auch die Emissionen", sagte er. Das 8.000 US-Dollar teure HydraGEN-Gerät, so groß wie ein Handgepäckkoffer, sollte sich innerhalb eines Jahres durch Dieseleinsparungen amortisieren.
Ein auf einem LKW und Anhänger installierter Motor würde jährlich 4.800 Liter Diesel einsparen und die Treibhausgasemissionen um 100 Tonnen senken, was einer Entfernung von 28 Honda Civic-Limousinen von der Straße entspricht.
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Es funktioniert auch in Schulbussen, Baumaschinen und anderen umweltschädlichen Nutzfahrzeugen.
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Payne, dessen Unternehmen 50 Mitarbeiter in Toronto beschäftigt und 35 Millionen US-Dollar für die Entwicklung seiner Technologie ausgegeben hat, hofft, dass die Regierung von Ontario ein Zertifizierungsprogramm einführen wird, um die Verwendung solcher Geräte durch Speditionen zu fördern.
Wenn andere Unternehmen auf der ganzen Welt ähnliche Technologien entwickeln, würde ein Zertifizierungssystem den Käufern sicherstellen, dass die Geräte tatsächlich Schadstoffe aus der Luft entfernen.
Verkehrsminister Jeff Yurek sagte, die Beamten seiner Abteilung arbeiten hart an dem neuen kommerziellen Drive Clean-Programm.
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"Offensichtlich besteht das Ziel darin, sicherzustellen, dass wir sauberere Fahrzeuge auf der Straße haben, damit wir unseren ökologischen Fußabdruck mit der LKW-Industrie verringern können", sagte Yurek.
„Wir arbeiten gerade noch an allem. Es ist etwas früh, Details dafür zu haben. Wir werden einen guten Aktionsplan vorlegen “, sagte der Minister.
„Wir bringen durchschnittlichen Fahrern Erleichterung, indem wir das Drive Clean-Programm ausrangieren. Es funktionierte. Es hat die Autos im System aufgeräumt und wir hoffen, dasselbe mit den Lastwagen zu tun “, sagte er.
Umweltminister Rod Phillips sagte, die PC-Regierung begrüße neue Initiativen des Privatsektors.
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„Wir führen ein Programm ein, in dem die ... Lkw-Emissionen hart bekämpft werden. Ideen und Vorschläge in dieser Richtung sind daher wichtig “, sagte Phillips.
"Die Rolle der Regierung wird natürlich darin bestehen, die Durchsetzung zu gewährleisten und sicherzustellen, dass wir Stichproben durchführen und einen sehr strengen Standard (auferlegen)", sagte der Minister.
„Wir wurden sehr ermutigt, dass die Ontario Trucking Association offen teilgenommen hat. Gute Trucker wollen nicht verschmutzen und sicherstellen, dass Schutzmaßnahmen vorhanden sind. Wir werden uns gegen die Bösen durchsetzen “, sagte er.
Stattdessen wird Ford die Bemühungen zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung auf schwere Nutzfahrzeuge wie Diesel-Lkw konzentrieren.
😋😋
Das sind gute Nachrichten für dynaCERT, ein High-Tech-Unternehmen aus Toronto, das ein Gerät erfunden hat, das die Stickoxidemissionen um 88 Prozent reduziert und den Kraftstoffverbrauch um 19 Prozent senkt.
„Wir haben ein sehr einzigartiges System, das bei Bedarf reinen Wasserstoff und reinen Sauerstoff produziert und ihn der Aufnahme zuführt. Auf diese Weise ermöglichen wir dem Motor, die volle Leistung aus seinem Kraftstoff herauszuholen “, sagte Jim Payne, CEO von dynaCERT, in einem Interview am Dienstag.
„Es macht den Motor effizienter. Dadurch brennt der Motor viel effizienter “, sagte Payne während seiner Geschäftstätigkeit in München, wo die Technologie des Unternehmens bereits auf deutschen Autobahnen sowie hier in Ontario, den USA, Großbritannien, Österreich, Indien und Bangladesch eingesetzt wird .
"Wir erzielen großartige Kraftstoffergebnisse und reduzieren auch die Emissionen", sagte er. Das 8.000 US-Dollar teure HydraGEN-Gerät, so groß wie ein Handgepäckkoffer, sollte sich innerhalb eines Jahres durch Dieseleinsparungen amortisieren.
Ein auf einem LKW und Anhänger installierter Motor würde jährlich 4.800 Liter Diesel einsparen und die Treibhausgasemissionen um 100 Tonnen senken, was einer Entfernung von 28 Honda Civic-Limousinen von der Straße entspricht.
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Verkehrsminister Jeff Yurek sagte, die Beamten seiner Abteilung arbeiten hart an dem neuen kommerziellen Drive Clean-Programm.
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„Wir arbeiten gerade noch an allem. Es ist etwas früh, Details dafür zu haben. Wir werden einen guten Aktionsplan vorlegen “, sagte der Minister.
„Wir bringen durchschnittlichen Fahrern Erleichterung, indem wir das Drive Clean-Programm ausrangieren. Es funktionierte. Es hat die Autos im System aufgeräumt und wir hoffen, dasselbe mit den Lastwagen zu tun “, sagte er.
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„Wir wurden sehr ermutigt, dass die Ontario Trucking Association offen teilgenommen hat. Gute Trucker wollen nicht verschmutzen und sicherstellen, dass Schutzmaßnahmen vorhanden sind. Wir werden uns gegen die Bösen durchsetzen “, sagte er.
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