DYA - dynaCERT inc. | Carbon Emission Reduction Technology (Seite 383)
eröffnet am 17.03.18 18:01:41 von
neuester Beitrag 02.05.24 07:13:28 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 62.652.400 von manuelp am 12.02.20 00:45:34Video dynaCERT
SmallCap-Investor Interview mit Jim Payne von dynaCERT (WKN A1KBAV)
Also wenn das Video nicht überzeugt, weiß ich nicht mehr weiter.
Der CEO vor dem braunen Vorhang mit der tollen Stehlampe.
Sicher werden seine repräsentativen Geschäftsräume gerade renoviert🤔
Allen hier viel Glück
SmallCap-Investor Interview mit Jim Payne von dynaCERT (WKN A1KBAV)
Also wenn das Video nicht überzeugt, weiß ich nicht mehr weiter.
Der CEO vor dem braunen Vorhang mit der tollen Stehlampe.
Sicher werden seine repräsentativen Geschäftsräume gerade renoviert🤔
Allen hier viel Glück
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.653.276 von MobileThor am 12.02.20 08:31:36
Die Ergebnisse sollen (Quelle allerdings irgendwo hier im Forum) um Mitte Februar kommen. Ist alles gemutmaßt. Der aktuell ruhige, etwas rückgängige Kursverlauf bildet meiner Meinung nach ab, dass einige gerade unruhig warten. Bin selbst letzte Woche nochmal rein und hoffe natürlich auf einen Schub - wer tut das nicht 😀
Zitat von MobileThor: Hatte der CEO nicht im Interview gesagt, dass Sie "schwarze Zahlen" im Q4 2019 erzielt haben ? Wann kommen die Ergebnisse, müsste doch dann endlich für einen Kursschub sorgen, auch in Anbetracht der dann eher noch steigenden Gewinne?
Die Ergebnisse sollen (Quelle allerdings irgendwo hier im Forum) um Mitte Februar kommen. Ist alles gemutmaßt. Der aktuell ruhige, etwas rückgängige Kursverlauf bildet meiner Meinung nach ab, dass einige gerade unruhig warten. Bin selbst letzte Woche nochmal rein und hoffe natürlich auf einen Schub - wer tut das nicht 😀
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.653.180 von Uncle_Benz am 12.02.20 08:22:59https://youtu.be/Oa4buISclRQ
Hatte der CEO nicht im Interview gesagt, dass Sie "schwarze Zahlen" im Q4 2019 erzielt haben ? Wann kommen die Ergebnisse, müsste doch dann endlich für einen Kursschub sorgen, auch in Anbetracht der dann eher noch steigenden Gewinne?
https://www.automobilwoche.de/article/20200211/AGENTURMELDUN…
Dieselverbrauch bzw. CO2 Ausstoß bis 2025 nochmals reduzieren heißt für mich alle technischen Möglichkeiten ausschöpfen die es auf dem Marlt gibt - Dynacert bzw. Hydragen müsste somit zu einer "ab Werk" Standardausstattung eines jeden 40 to LKW gehören so wie damals SCR-Kat mit AdBlue...
Dieselverbrauch bzw. CO2 Ausstoß bis 2025 nochmals reduzieren heißt für mich alle technischen Möglichkeiten ausschöpfen die es auf dem Marlt gibt - Dynacert bzw. Hydragen müsste somit zu einer "ab Werk" Standardausstattung eines jeden 40 to LKW gehören so wie damals SCR-Kat mit AdBlue...
Trading Spotlight
Zwar schon etwas älter!
Aber nochmal interessant zu hören, welche Vorteile die HydraGEN-Technik hat und das sie auch nicht neu ist: Interessant auch, dass der Green Benefit Global Impact Fund die Aktien von DynaCERT mit einer Höhe von ca. 670.000 Euro im Portfolio hat.
https://greenbenefit.com/fonds/green-benefit-global-impact-f…
Habe es aber noch nicht geschafft den Fund über Comdirect zu handeln
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.650.831 von GruenerTom am 11.02.20 21:06:53Nee, weiter ziehe ich keinesfalls.
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.650.537 von stockhakker am 11.02.20 20:39:33... nun gut, Mosolf hat eben viele Dinge in der Pipeline und DYN ist eben als letztes hinzu gekommen, gem. meines Kontaktes mit M. sind sie in der Testphase bei Hydragen, kann Ende 1. Anfang 2. Q. werden, und was die Showrooms angeht, vermute ich mal das die in den deutschlandweiten Stützpunkten errichtet werden, hab z. B. was von Ketzin gehört, ebenfalls ein M. Stützpunkt für den Bereich Berlin/Brandenburg, denke einfach mal die Mosolf - Tests müssen positiv verlaufen, dann geht’s im Laufe des Jahres zügig voran, keine Frage, Geduld muss man mitbringen, wer die hier nicht hat, der sollte zügig weiter ziehen ...
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.650.537 von stockhakker am 11.02.20 20:39:33
Laut Steuerberechnung 2,00 € x 15 angefangene 100 cm3 + 2,00 € x 49 g/km über 95 g/km CO2.
Würde mich echt interessieren wie es bei einem 40 to aussieht und ob das Einsparpotenziel wirklich so gut ist, wie in dem unteren Satz vom CEO, Jim Payne.
Unsere Produkte können bis zu 19% Kraftstoffeinsparung und bis zu 88% NOx-Reduzierung sowie bis zu 50% CO2-Emissionsreduzierung liefern.
Ja das stimmt. Mosolf verhandelt eben gerade und kann deswegen sicherlich noch nichts genaueres sagen.
Habe heute die Rechnung über die Kraftfahrzeugsteuer erhalten.Laut Steuerberechnung 2,00 € x 15 angefangene 100 cm3 + 2,00 € x 49 g/km über 95 g/km CO2.
Würde mich echt interessieren wie es bei einem 40 to aussieht und ob das Einsparpotenziel wirklich so gut ist, wie in dem unteren Satz vom CEO, Jim Payne.
Unsere Produkte können bis zu 19% Kraftstoffeinsparung und bis zu 88% NOx-Reduzierung sowie bis zu 50% CO2-Emissionsreduzierung liefern.
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.650.234 von stockhakker am 11.02.20 20:13:53... 😂 sieht komischerweise bei mir fast genau so aus, hab mich noch in afc und pps verguckt und warte auch dort auf den Durchbruch, Good luck...
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