ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 302) | Diskussion im Forum
eröffnet am 28.10.18 21:38:04 von
neuester Beitrag 22.04.24 10:30:17 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 69.086.198 von faultcode am 18.08.21 15:16:1218.08.2021
Elon Musk ist gerade dabei, ein paar Leute in Washington, D.C. frech herauszufordern:
https://twitter.com/elonmusk/status/1439665626914635783
Zitat von faultcode: ...
Daher kann ich mir vorstellen, daß bei Tesla in dieser US-Legislaturperiode doch noch regulatorisch der große Hammer (SEC + Department of Justice) fallen könnte.
...
Elon Musk ist gerade dabei, ein paar Leute in Washington, D.C. frech herauszufordern:
https://twitter.com/elonmusk/status/1439665626914635783
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.369.923 von faultcode am 19.09.21 20:52:16..... sehr Verbraucherfreundliches Urteil, was mich absolut verwundert, da müssten VW, Mercedes, BMW etc. alle Fahrzeuge zurücknehmen, bei denen nach dem Abgasskandal die Software zwangsweise neu aufgespielt wurde, da dadurch die Motoren weniger Leistung, höheren Spritverbrauch und geringere Lebensdauer haben, finde ich schon ziemlich einseitig zu Lasten Teslas, aber wiederum gut für den Verbraucher ....
..... denn das einzige was diesen "Fake" Softwareupdates bei den Dieseln gemacht wurde, ist die Taktrate des AGR zu erhöhen für den offiziellen Testzyklus in Verbindung mit anderer Taktung des DPF (mehr Diesel) zum öfteren reinigen, was für mich eine absolute Verschlechterung des Fahrzeuges darstellt, da der Motor schneller verrust / stirbt und ich mehr Verbrauche bezgl. DPF bei weniger Leistung, da weniger Sauerstoff durch höhere AGR Taktung ...., die Fahrzeuge wurden nicht zurückgenommen, ziemlich unfair .
..... denke Tesla wird in Berufung gehen, sonst könnte ja jeder seinen 5x preisgesenkten, unverkäuflichen Flügelwackler zurückgeben.
..... denn das einzige was diesen "Fake" Softwareupdates bei den Dieseln gemacht wurde, ist die Taktrate des AGR zu erhöhen für den offiziellen Testzyklus in Verbindung mit anderer Taktung des DPF (mehr Diesel) zum öfteren reinigen, was für mich eine absolute Verschlechterung des Fahrzeuges darstellt, da der Motor schneller verrust / stirbt und ich mehr Verbrauche bezgl. DPF bei weniger Leistung, da weniger Sauerstoff durch höhere AGR Taktung ...., die Fahrzeuge wurden nicht zurückgenommen, ziemlich unfair .
..... denke Tesla wird in Berufung gehen, sonst könnte ja jeder seinen 5x preisgesenkten, unverkäuflichen Flügelwackler zurückgeben.
17.9.
Update macht Tesla schlechter – Münchner verklagt E-Autobauer mit Erfolg
https://www.24auto.de/news/update-tesla-model-x-landgericht-…
...
Nun aber war ein Kunde sauer wegen eines Updates. Dieses hatte sein Model X in seinen Augen nicht besser, sondern schlechter gemacht. Der Mann zog deshalb gegen Tesla Deutschland vor Gericht – und gewann. Der E-Autobauer muss den Kauf des knapp 155.000 Euro teuren Fahrzeugs nun rückabwickeln.
...
Wie die „Süddeutsche Zeitung“ (SZ) berichtet, war für den Rechtsanwalt, der das Model X P100D für seine Kanzlei in Ravensburg gekauft hatte, die Höhenverstellbarkeit des Autos ein entscheidendes Kaufkriterium (das Model X kann bzw. konnte seine Höhe um bis zu 15 Zentimeter verstellen). Wie der Eigentümer erklärte, habe diese Verstellbarkeit für ihn eine bequemere Sitzposition und mehr Komfort bedeutet. Doch bei der Verstellung kam es zu Problemen, es gab laute Klack-Geräusche, der Rechtsanwalt beauftragte einen Gutachter.
...
Dann erschien im Display des Stromers die Meldung für ein Update – was es beinhaltete, wurde allerdings nicht erklärt. Weil der Tesla-Käufer laut Bericht davon ausging, dass es mit dem „Autopilot“ zusammenhänge, stimmte er per Druck aufs Display zu.
Doch wie sich im Nachhinein herausstellte, wurde durch das Update die Höhenverstellbarkeit des Tesla eingeschränkt. Der Rechtsanwalt war sauer – weil dies ja mit ein entscheidendes Kaufkriterium gewesen sei. Deshalb wandte er sich an Tesla Deutschland und forderte das Unternehmen auf, das Auto wieder in den alten Zustand zurückzuversetzen. Tesla jedoch weigerte sich – woraufhin der Mann den Kaufpreis zurückverlangte.
...
Am Ende landete die Sache vor Gericht. Laut „SZ“ argumentierten die Tesla-Juristen damit, dass man bei Handy-Update ja auch nicht wisse, was genau aufgespielt werde. Zudem habe der Besitzer dem Update ja zugestimmt. Der Richter sah das anders: Tesla hätte über die Änderungen bei der Höhenverstellung im Rahmen des Updates vorab informieren müssen. Dem Wagen sei von seinem ursprünglichen Zustand beim Kauf etwas weggenommen worden.
Tesla wurde verurteilt, den Wagen zurückzunehmen und dem Anwalt den Kaufpreis abzüglich der gefahrenen Kilometer zu erstatten. Gegen das Urteil kann Tesla allerdings noch in Berufung gehen.
Update macht Tesla schlechter – Münchner verklagt E-Autobauer mit Erfolg
https://www.24auto.de/news/update-tesla-model-x-landgericht-…
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Nun aber war ein Kunde sauer wegen eines Updates. Dieses hatte sein Model X in seinen Augen nicht besser, sondern schlechter gemacht. Der Mann zog deshalb gegen Tesla Deutschland vor Gericht – und gewann. Der E-Autobauer muss den Kauf des knapp 155.000 Euro teuren Fahrzeugs nun rückabwickeln.
...
Wie die „Süddeutsche Zeitung“ (SZ) berichtet, war für den Rechtsanwalt, der das Model X P100D für seine Kanzlei in Ravensburg gekauft hatte, die Höhenverstellbarkeit des Autos ein entscheidendes Kaufkriterium (das Model X kann bzw. konnte seine Höhe um bis zu 15 Zentimeter verstellen). Wie der Eigentümer erklärte, habe diese Verstellbarkeit für ihn eine bequemere Sitzposition und mehr Komfort bedeutet. Doch bei der Verstellung kam es zu Problemen, es gab laute Klack-Geräusche, der Rechtsanwalt beauftragte einen Gutachter.
...
Dann erschien im Display des Stromers die Meldung für ein Update – was es beinhaltete, wurde allerdings nicht erklärt. Weil der Tesla-Käufer laut Bericht davon ausging, dass es mit dem „Autopilot“ zusammenhänge, stimmte er per Druck aufs Display zu.
Doch wie sich im Nachhinein herausstellte, wurde durch das Update die Höhenverstellbarkeit des Tesla eingeschränkt. Der Rechtsanwalt war sauer – weil dies ja mit ein entscheidendes Kaufkriterium gewesen sei. Deshalb wandte er sich an Tesla Deutschland und forderte das Unternehmen auf, das Auto wieder in den alten Zustand zurückzuversetzen. Tesla jedoch weigerte sich – woraufhin der Mann den Kaufpreis zurückverlangte.
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Am Ende landete die Sache vor Gericht. Laut „SZ“ argumentierten die Tesla-Juristen damit, dass man bei Handy-Update ja auch nicht wisse, was genau aufgespielt werde. Zudem habe der Besitzer dem Update ja zugestimmt. Der Richter sah das anders: Tesla hätte über die Änderungen bei der Höhenverstellung im Rahmen des Updates vorab informieren müssen. Dem Wagen sei von seinem ursprünglichen Zustand beim Kauf etwas weggenommen worden.
Tesla wurde verurteilt, den Wagen zurückzunehmen und dem Anwalt den Kaufpreis abzüglich der gefahrenen Kilometer zu erstatten. Gegen das Urteil kann Tesla allerdings noch in Berufung gehen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.368.267 von faultcode am 19.09.21 14:06:38
Hab mir die Stelle gerade angesehen...interessant, wie er versucht, diesen Fehler schön zu reden. Blabla...schwierige Stelle...blabla...Fußgänger...blablabla. Tja, Freunde des autonomen Fahrens, das muss ein Tesla schon können, wenn er wenigstens halb so gut werden will, wie ein Mensch.
Zitat von faultcode: auch FSD Beta 10.0.1 unter Ober-Shill Rob Maurer / Tesla Daily (182.000 Abonnenten) ist Müll nach nicht mal einer halben Meile Fahrt:
www.youtube.com/watch?v=w7ofCmtWP78
...Rob Maurer's first drive of Tesla's FSD Beta 10.0.1, returning to the zero disengagement original Milwaukee route => nach 2:50 war damit Schluss
Rob Maurer ist in Wahrheit der gefährlichere Shill als der Ober-Quatschkopf Gali ("Tesla Bot = Trillions in Potential Market Cap"), weil er immer einen seriösen Eindruck vermittelt.
Man könnte daher leichtfertig glauben, an Aussagen wie oben "the zero disengagement original Milwaukee route" sei wirklich etwas dran.
Hab mir die Stelle gerade angesehen...interessant, wie er versucht, diesen Fehler schön zu reden. Blabla...schwierige Stelle...blabla...Fußgänger...blablabla. Tja, Freunde des autonomen Fahrens, das muss ein Tesla schon können, wenn er wenigstens halb so gut werden will, wie ein Mensch.
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.089.327 von faultcode am 18.08.21 19:50:0818.08.2021
EM ist schon wieder nach Teterboro, New Jersey geflogen 📢
--> https://twitter.com/ElonJet/status/1439444192116330496
Er war dort erst vom 12. bis 15.9. wegen der Met-Gala.
Behörden scheiden mMn nach aus, denn dazu müsste es mMn Washington, D.C. sein. Den Rest kann die Heerschar seiner Anwälte in New York City regeln, oder?
=> damit käme mMn ein Treffen mit der Wall Street am Montag als Möglichkeit in Betracht
Zitat von faultcode: Tesla AI Day morgen als Vorwand für eine weitere Kapitalerhöhung danach?
...
EM ist schon wieder nach Teterboro, New Jersey geflogen 📢
--> https://twitter.com/ElonJet/status/1439444192116330496
Er war dort erst vom 12. bis 15.9. wegen der Met-Gala.
Behörden scheiden mMn nach aus, denn dazu müsste es mMn Washington, D.C. sein. Den Rest kann die Heerschar seiner Anwälte in New York City regeln, oder?
=> damit käme mMn ein Treffen mit der Wall Street am Montag als Möglichkeit in Betracht
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.325.927 von faultcode am 14.09.21 22:25:00auch FSD Beta 10.0.1 unter Ober-Shill Rob Maurer / Tesla Daily (182.000 Abonnenten) ist Müll nach nicht mal einer halben Meile Fahrt:
www.youtube.com/watch?v=w7ofCmtWP78
...Rob Maurer's first drive of Tesla's FSD Beta 10.0.1, returning to the zero disengagement original Milwaukee route => nach 2:50 war damit Schluss
Rob Maurer ist in Wahrheit der gefährlichere Shill als der Ober-Quatschkopf Gali ("Tesla Bot = Trillions in Potential Market Cap"), weil er immer einen seriösen Eindruck vermittelt.
Man könnte daher leichtfertig glauben, an Aussagen wie oben "the zero disengagement original Milwaukee route" sei wirklich etwas dran.
www.youtube.com/watch?v=w7ofCmtWP78
...Rob Maurer's first drive of Tesla's FSD Beta 10.0.1, returning to the zero disengagement original Milwaukee route => nach 2:50 war damit Schluss
Rob Maurer ist in Wahrheit der gefährlichere Shill als der Ober-Quatschkopf Gali ("Tesla Bot = Trillions in Potential Market Cap"), weil er immer einen seriösen Eindruck vermittelt.
Man könnte daher leichtfertig glauben, an Aussagen wie oben "the zero disengagement original Milwaukee route" sei wirklich etwas dran.
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.368.036 von faultcode am 19.09.21 13:10:05ich warte auf die Umweltschützerinnen und Umweltschützer im Falle von Elon Musk:
...
https://www.geo.de/natur/oekologie/3469-rtkl-fracking-ticken…
...
https://www.geo.de/natur/oekologie/3469-rtkl-fracking-ticken…
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.368.036 von faultcode am 19.09.21 13:10:05https://www.faa.gov/newsroom/faa-invites-public-comment-draf…
...
...
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.870.295 von faultcode am 26.07.21 02:52:29Elon Musk als "Riesen-Umweltsau" in/neben einem Naturschutzgebiet in Boca Chica, Texas:
18.9.
ESG ROUNDUP #6 - SpaceX is dropping a massive oil and gas operation onto a wildlife preserve
https://esghound.substack.com/p/esg-roundup-6-spacex-is-drop…
...
...
• Oh and they’re drilling some water wells, boiling it and reinjecting the residuals into the ground, which is almost entirely indistinguishable from oil and gas frac water reinjection
...
=> jeder Tesla-Fanboy/jedes Tesla-Fangirl , der/die mal gegen ExxonMobil, Chevron etc. demonstriert hat, müsste nun eigentlich umgehend tätig werden bevor es ganz zu spät ist!
18.9.
ESG ROUNDUP #6 - SpaceX is dropping a massive oil and gas operation onto a wildlife preserve
https://esghound.substack.com/p/esg-roundup-6-spacex-is-drop…
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• Oh and they’re drilling some water wells, boiling it and reinjecting the residuals into the ground, which is almost entirely indistinguishable from oil and gas frac water reinjection
...
=> jeder Tesla-Fanboy/jedes Tesla-Fangirl , der/die mal gegen ExxonMobil, Chevron etc. demonstriert hat, müsste nun eigentlich umgehend tätig werden bevor es ganz zu spät ist!
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.366.694 von faultcode am 19.09.21 02:10:11ich vermute, daß spätestens seit Mai 2019 Tesla diese Teil-Fläche als internen Logistik-Parkplatz nutzt.
Spätestens damals kamen zum ersten Mal Parkplatz-Markierungen und ein Zaun drumherum rein. Diese Fläche wurde aber auch schon die Jahre zuvor als eine Art Logistik-Parkplatz genutzt.
Spätestens damals kamen zum ersten Mal Parkplatz-Markierungen und ein Zaun drumherum rein. Diese Fläche wurde aber auch schon die Jahre zuvor als eine Art Logistik-Parkplatz genutzt.
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