Cielo Waste - hohe Gewinn-Chance & Kooperation mit University of Calgary (Seite 591)
eröffnet am 20.10.20 15:37:35 von
neuester Beitrag 31.10.23 23:30:26 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 66.839.362 von stockhakker am 05.02.21 12:36:03Hey stock! 
Also wenn du am Wochenende oder irgendwann Mal ein wenig Deiner wertvollen Zeit für die Analyse opfern könntest, würde mich das sehr freuen!😙
Also wenn du am Wochenende oder irgendwann Mal ein wenig Deiner wertvollen Zeit für die Analyse opfern könntest, würde mich das sehr freuen!😙
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.833.992 von Wischmaster am 05.02.21 09:25:33
Da es bislang keinen Thread zu Active Energy Group gibt, habe ich mal einen eröffnet.
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1341385-1-10/act…
Zitat von Wischmaster: Darf ich Euch an der Stelle Mal fragen was Ihr von Active Energy haltet? WKN A0MUKN..
https://www.aegplc.com/
Ich hatte mir da Mal einiger Zeit ein Paar geholt..
Soll natürlich kein gepushe oder so sein!
Da es bislang keinen Thread zu Active Energy Group gibt, habe ich mal einen eröffnet.
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1341385-1-10/act…
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.847.435 von stockhakker am 05.02.21 18:10:29Naja, du schaust es dir heute zum 1. Mal an und bist schon investiert? Nun die Frage was da besser ist
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.841.942 von schmidileins2713 am 05.02.21 14:29:37Hehe.. ja Punkt 4 is witzig..😆
Der lässt Velo nicht toll da stehen..😉
Aber ist ja auch klar. Ich schätze, dass Cievo Velocys schon als guten und direkten Konkurrenten sieht und da natürlich bisschen was schlecht machendes abfeuern muss. Ich kaufs Cielo aber nicht so richtig ab, dass Velo aus deren Sicht nichts taugt.
Was z.B. der Preis pro Liter angeht.. das bestimmt am Ende ja auch der Markt.
Falls Velo zu teuer sein sollte, werden die sich dann eher noch eine Möglichkeit/Änderungen einfallen lassen bevor deren Projekte/Firma stirbt. Der Preis für SAF wird sich erst noch organisch bilden.
Und welche Connections, Partner, Beziehungen und Verträge die Firmen haben macht am Ende auch ordentlich was aus. Da der Ursprung der Firmen auch ordentlich außereinander liegt (GB/CA) sind diese natürlich auch unterschiedlich.
Naja.. lange Rede, kurzer Sinn..
Ich bin nicht übergelaufen oder so.
Ich habe beide im Depot!😇
Der lässt Velo nicht toll da stehen..😉
Aber ist ja auch klar. Ich schätze, dass Cievo Velocys schon als guten und direkten Konkurrenten sieht und da natürlich bisschen was schlecht machendes abfeuern muss. Ich kaufs Cielo aber nicht so richtig ab, dass Velo aus deren Sicht nichts taugt.
Was z.B. der Preis pro Liter angeht.. das bestimmt am Ende ja auch der Markt.
Falls Velo zu teuer sein sollte, werden die sich dann eher noch eine Möglichkeit/Änderungen einfallen lassen bevor deren Projekte/Firma stirbt. Der Preis für SAF wird sich erst noch organisch bilden.
Und welche Connections, Partner, Beziehungen und Verträge die Firmen haben macht am Ende auch ordentlich was aus. Da der Ursprung der Firmen auch ordentlich außereinander liegt (GB/CA) sind diese natürlich auch unterschiedlich.
Naja.. lange Rede, kurzer Sinn..
Ich bin nicht übergelaufen oder so.
Ich habe beide im Depot!😇
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.847.435 von stockhakker am 05.02.21 18:10:29
Ich antworte später ausführlich..am Handy ist das zu nervig...
Zitat von stockhakker:Zitat von FamilyGuy: Hab mir das nicht im Detail angeschaut. Aber typisch für diese Märkte. Für Aktionäre selten was zu holen. Daher für mich absolutes no Invest, auch wenn die Story ganz gut klingt
Du hast es Dir nicht im Detail angeschaut und schliesst aus dieser "Recherche", dass da nichts für Aktionäre zu holen ist?
....wieder einer dieser "interessanten" posts....
Ich antworte später ausführlich..am Handy ist das zu nervig...
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.846.916 von FamilyGuy am 05.02.21 17:48:44
Du hast es Dir nicht im Detail angeschaut und schliesst aus dieser "Recherche", dass da nichts für Aktionäre zu holen ist?
....wieder einer dieser "interessanten" posts....
Zitat von FamilyGuy: Hab mir das nicht im Detail angeschaut. Aber typisch für diese Märkte. Für Aktionäre selten was zu holen. Daher für mich absolutes no Invest, auch wenn die Story ganz gut klingt
Du hast es Dir nicht im Detail angeschaut und schliesst aus dieser "Recherche", dass da nichts für Aktionäre zu holen ist?
....wieder einer dieser "interessanten" posts....
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.846.220 von schmidileins2713 am 05.02.21 17:20:43👍👍So lese ich das auch , klevere Lösung, geringes finanzielles Risiko
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.845.290 von schmidileins2713 am 05.02.21 16:43:50Hab mir das nicht im Detail angeschaut. Aber typisch für diese Märkte. Für Aktionäre selten was zu holen. Daher für mich absolutes no Invest, auch wenn die Story ganz gut klingt
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.846.268 von Vivian88 am 05.02.21 17:22:46
Diesel Fuel Used in Transportation
Diesel fuel is used to power highway vehicles and nonroad engines and equipment such as:
Diesel cars
Trucks
Farm, construction, and mining equipment
Ships
Locomotives
Diesel engines and vehicles make up about a third of the entire transportation fleet in the U.S.
Diesel is the predominant fuel used for shipping goods and moving freight across the country and around the world.
Why EPA Regulates Diesel Fuel
The amount of sulfur in diesel fuel is directly linked to the amount of pollution produced when the fuel is burned in an engine. Higher levels of sulfur increase pollutants.
When diesel fuel is burned in engines, the emissions that result contributes to air pollution that has serious human health and environmental effects.
Pollution from diesel exhaust includes:
Soot or particulate matter (PM);
Oxides of nitrogen (NOx) which contributes to the production of ground-level ozone (smog) and acid rain;
Hydrocarbons (HC);
Carbon monoxide (CO); and
Other hazardous air pollutants (HAPs) and air toxics.
This air pollution can cause heart and lung disease and a range of other health effects. It can also damage plants, animals, crops, and water resources.
Quelle
Zitat von Vivian88: Was meint er mit on- Highway Diesel genau - Autobahn Diesel ?
Diesel Fuel Used in Transportation
Diesel fuel is used to power highway vehicles and nonroad engines and equipment such as:
Diesel cars
Trucks
Farm, construction, and mining equipment
Ships
Locomotives
Diesel engines and vehicles make up about a third of the entire transportation fleet in the U.S.
Diesel is the predominant fuel used for shipping goods and moving freight across the country and around the world.
Why EPA Regulates Diesel Fuel
The amount of sulfur in diesel fuel is directly linked to the amount of pollution produced when the fuel is burned in an engine. Higher levels of sulfur increase pollutants.
When diesel fuel is burned in engines, the emissions that result contributes to air pollution that has serious human health and environmental effects.
Pollution from diesel exhaust includes:
Soot or particulate matter (PM);
Oxides of nitrogen (NOx) which contributes to the production of ground-level ozone (smog) and acid rain;
Hydrocarbons (HC);
Carbon monoxide (CO); and
Other hazardous air pollutants (HAPs) and air toxics.
This air pollution can cause heart and lung disease and a range of other health effects. It can also damage plants, animals, crops, and water resources.
Quelle
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.846.268 von Vivian88 am 05.02.21 17:22:46Na Diesel für PKW und LKW.
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