Ballard, Sofa (Seite 2372)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 26.04.24 22:46:52 von
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The first batch of 30 hydrogen energy buses (ballard fc engines?) in Liaocheng went online
On May 6, the first batch of 30 hydrogen fuel new energy buses in Liaocheng put two bus lines K11 and K351. Liaocheng has also become the first city in Shandong Province to scale the production of hydrogen energy vehicles into bus lines.
Liaocheng Bus Group revealed that the hydrogen- powered bus that was put into operation was the third-generation fuel cell bus developed by Zhongtong Bus , with a body length of 9 meters and a bicycle value of about 1.5 million yuan.
According to the data, the third-generation fuel cell bus developed by Zhongtong Bus can achieve normal operation under the environment of minus 30 °C. The vehicle hydrogenation time is less than 15 minutes and the cruising range is up to 500 kilometers.
https://m.ofweek.com/hydrogen/2019-05/ART-180827-8120-303251…
On May 6, the first batch of 30 hydrogen fuel new energy buses in Liaocheng put two bus lines K11 and K351. Liaocheng has also become the first city in Shandong Province to scale the production of hydrogen energy vehicles into bus lines.
Liaocheng Bus Group revealed that the hydrogen- powered bus that was put into operation was the third-generation fuel cell bus developed by Zhongtong Bus , with a body length of 9 meters and a bicycle value of about 1.5 million yuan.
According to the data, the third-generation fuel cell bus developed by Zhongtong Bus can achieve normal operation under the environment of minus 30 °C. The vehicle hydrogenation time is less than 15 minutes and the cruising range is up to 500 kilometers.
https://m.ofweek.com/hydrogen/2019-05/ART-180827-8120-303251…
Nur mal so allgemein, es braucht sich ja keiner angesprochen
zu fühlen, aber jeder weiß wer gemeint ist.
zu fühlen, aber jeder weiß wer gemeint ist.
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.505.683 von Circle_Jerk am 07.05.19 13:59:06Totgeburt .
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.505.179 von NewFuelCell am 07.05.19 13:02:20
Nein, die Entwicklung eines Brennstoffzellen-Serienfahrzeugs ist ja von Freightliner überhaupt nicht beabsichtigt aktuell.
Dieses Projekt existiert überhaupt nur aufgrund der generösen Förderung und Freightliner liefert lediglich zwei Chassis aus der aktuellen Serienproduktion.
In Sachen BEVs hat man bei Freightliner aber Ambitionen und bereits erste Kleinserien-Fahrzeuge vorgestellt:
https://www.daimler.com/nachhaltigkeit/fahrzeuge/klimaschutz…
Zitat von NewFuelCell: Gott sei DANK, dann ist ja alles nochmals gut gegangen
Am Schluss bekommt Ballard noch einen Auftrag nach dem Test, wäre ja nicht aus zu halten
Nein, die Entwicklung eines Brennstoffzellen-Serienfahrzeugs ist ja von Freightliner überhaupt nicht beabsichtigt aktuell.
Dieses Projekt existiert überhaupt nur aufgrund der generösen Förderung und Freightliner liefert lediglich zwei Chassis aus der aktuellen Serienproduktion.
In Sachen BEVs hat man bei Freightliner aber Ambitionen und bereits erste Kleinserien-Fahrzeuge vorgestellt:
https://www.daimler.com/nachhaltigkeit/fahrzeuge/klimaschutz…
Trading Spotlight
Hydrogenics sind da und Powercell,Ballard könnte ich nicht finden als Sprecher.
Ballard/CRRC vertreten. Brennstoffzellen Straßenbahn .
http://en.chfce.com/cnt_155.html
Ballard/CRRC vertreten. Brennstoffzellen Straßenbahn .
http://en.chfce.com/cnt_155.html
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.505.092 von Circle_Jerk am 07.05.19 12:49:33Gott sei DANK, dann ist ja alles nochmals gut gegangen
Am Schluss bekommt Ballard noch einen Auftrag nach dem Test, wäre ja nicht aus zu halten
Am Schluss bekommt Ballard noch einen Auftrag nach dem Test, wäre ja nicht aus zu halten
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.503.262 von Cemby am 07.05.19 09:58:37
Bitte nicht schon wieder.
Wie bereits bei dem Kenworth-Truck für die Häfen von LA und Long Beach, handelt es sich hier um eine spezielles, hochgefördertes Projekt. Freightliner liefert im Prinzip nur die sog. Glider Kits, d.h. motorlose Chassis. Der Antriebsstrang wird dagegen von Dana und Nordresa implementiert werden.
Es gibt entsprechend keine Kooperation von Ballard mit Daimler außerhalb derartiger Projektarbeiten. Gleiches Thema wie bei Kenworth.
Zitat von Cemby:Zitat von Schlood: Ballard Next-Gen Fuel Cell Modules to Power Freight
Trucks in Canadian Hydrogen Project
64 tonne B-train tractor-trailer operated by Bison Transport
(CNW Group/Ballard Power Systems Inc.)
https://finance.yahoo.com/news/ballard-next-gen-fuel-cell-04…
Interessant daran auch:
Der Truck im Bild ist von Freightliner/Daimler. Also gibt es noch eine Kooperation von Ballard mit Daimler.
Bitte nicht schon wieder.
Wie bereits bei dem Kenworth-Truck für die Häfen von LA und Long Beach, handelt es sich hier um eine spezielles, hochgefördertes Projekt. Freightliner liefert im Prinzip nur die sog. Glider Kits, d.h. motorlose Chassis. Der Antriebsstrang wird dagegen von Dana und Nordresa implementiert werden.
Es gibt entsprechend keine Kooperation von Ballard mit Daimler außerhalb derartiger Projektarbeiten. Gleiches Thema wie bei Kenworth.
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