$$$ Super frischer IPO Wert - 1A Early Bird Chance $$$ - 500 Beiträge pro Seite (Seite 2)

[Haruspex_1]

[posting]20.656.542 von Hotstokkker am 13.03.06 09:26:52[/posting]das kann ich dir sagen:

in verbindung ev. mit news werden wir da sehr schnell auf die 2,- laufen

[huiwui11]

[posting]20.656.542 von Hotstokkker am 13.03.06 09:26:52[/posting]ob es wohl gegen die 2 geht?

[BinWiederDa1712]

Ui da gehts ja heute rund und das schon in aller Früh,
alle Achtung.

Gruss
BWD1712

[delfin68]

[posting]20.656.542 von Hotstokkker am 13.03.06 09:26:52[/posting]....es geht weiter steil bergauf

[Haruspex_1]

[posting]20.656.151 von AIRA_LOVE am 13.03.06 08:58:30[/posting]morgen,

dein "glückauf" hat gewirkt

[schreigl]

[Hotstokkker]

Fazit

Autoworks International Ltd. (WKN: A0JDEX / ISIN: CA05334R1064) verfügt über ein einzigartiges Produkt und hat gute Chancen sich zum Marktvorreiter zu mausern. Allein mit einer Softwareinstallation sind Umsätze bis 10 Mio. USD denkbar. Für den spekulativen Investor bietet sich aktuell wieder ein günstiges Einstiegsniveau bevor die Aktie aufgrund von positivem Newsflow weiter an- zieht. Wir rechnen noch in diesem Jahr mit guten Nachrichten auf Seiten der Vertriebsschiene. Unser Kursziel sehen wir bei 2 Euro. Sollte es Autoworks gelingen zeitnah mehrere Versicherer für ihre Software zu gewinnen, wäre das Kursziel schnell erreicht!

Quelle: PennyStockReport 13.03.06

hr

[AIRA_LOVE]

[posting]20.656.587 von Haruspex_1 am 13.03.06 09:30:37[/posting]

[Haruspex_1]

umsätze nehmen nun zu

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
09:38:14 1,23 10.000
09:21:22 1,23 4.000
09:18:26 1,22 6.100
09:10:04 1,20 16.500

[huiwui11]

[posting]20.656.689 von Haruspex_1 am 13.03.06 09:39:18[/posting]ein gutes zeichen!!!

[Haruspex_1]

[posting]20.656.623 von AIRA_LOVE am 13.03.06 09:33:40[/posting]

ja, war echt passend. na ja, wie schon gesagt. denke wenn man hier ein wenig geduld hat, dann wird man dafür belohnt werden.

rechne weiterhin damit, dass wir ende märz bereits eine 2 vor dem komma haben

[delfin68]

!

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[schreigl]

[posting]20.656.820 von delfin68 am 13.03.06 09:46:32[/posting]geanu, qualität setzt sich immer durch.

[schreigl]

Kursdaten 13.03.2006 Frankfurt
Realtime:
09:50:28 1,20 +3,45%
+0,04

[AIRA_LOVE]

[posting]20.657.134 von schreigl am 13.03.06 10:07:04[/posting]hmmm

[AIRA_LOVE]

1,14

[AIRA_LOVE]

[posting]20.657.303 von AIRA_LOVE am 13.03.06 10:17:57[/posting]1,18

[Natascha303]

ots news: pennystockreport / Der PENNYSTOCK REPORT empfiehlt: Autoworks ...


Berlin (ots) - Berlin (ots) - Im aktuellen PENNYSTOCK REPORT
empfehlen die Analysten die Autoworks International Ltd. (WKN: A0JDEX
/ ISIN: CA05334R1064).

Die Software Partscan ist das Hauptprodukt von Autoworks. Durch
Partscan ist es möglich, bei der Schadensabwicklung von Autounfällen
massiv Kosten einzusparen. Ursache für die hohen Unfallkosten ist im
Grunde oftmals der zu teure Einkauf von Ersatzteilen durch die
reparierenden Werkstätten. Hier ist man in der Lage, als
Web-gesteuertes, automatisiertes Ersatzteil- und Servicehaus mit
Aftermarket-Ausrichtung Versicherungsunternehmen die Möglichkeit zu
geben, Kfz-Ersatzteile aus seinem Katalog zu erheblich günstigeren
Einzelhandelspreisen zu bestellen. Partscan ist bislang einzigartig
auf dem Markt und es haben bereits große Versicherer in Kanada
angefragt. Autoworks rechnet im zweiten Quartal bereits mit ersten
Installationen der Software bei Versicherern. Eine einzige
Installation kann für Autoworks bereits bis zu 10 Mio. US-Dollar
Umsatz bedeuten. Für 2007 rechnet man bereits mit einem Umsatz von
über 16 Mio. USD bei einem Jahresergebnis von bereits zwei Millionen
US-Dollar. 2008 soll sich der Umsatz bereits verdreifacht haben, und
der Gewinn bereits bei sechs Millionen Euro liegen. Neben der
nationalen Ausrichtung in Kanada möchte Autoworks weiter wachsen und
international tätig werden. Da ist besonders auch der deutsche
Automobilmarkt interessant. Eine deutsche Niederlassung besteht
bereits, weitere europäische Niederlassungen sind in Planung.

Fazit
Autoworks International Ltd. verfügt über ein einzigartiges Produkt
und hat gute Chancen sich zum Marktvorreiter zu mausern. Für den
spekulativen Investor bietet sich aktuell wieder ein günstiges
Einstiegsniveau bevor die Aktie aufgrund von positivem Newsflow
weiter anzieht. Die Analysten des PENNYSTOCK REPORTs rechnen noch in
diesem Jahr mit guten Nachrichten auf Seiten der Vertriebsschiene.
Ihr Kursziel sehen sie bei 2 Euro.

Lesen Sie den vollständigen Report unter www.pennystock-report.de!

Originaltext: pennystockreport
Digitale Pressemappe: http://presseportal.de/story.htxemappe via RSS : feed://presseportal.de/rss/pm_55668.rss2

Tel.: [phone]
[e-mail]

[Haruspex_1]

[posting]20.657.315 von AIRA_LOVE am 13.03.06 10:18:57[/posting] du kannst es nicht lassen, oder?

warte einfach mal ab. haben ja zeit genug

[AIRA_LOVE]

[posting]20.657.339 von Haruspex_1 am 13.03.06 10:20:10[/posting]Das ist aber auch, erst steil bergauf und dann wieder runter!

Jetz sind ja schon einige Empfehlungen draußen und das nach so kurzer Zeit, da müsste es eigentlich stetig wenigstens leicht bergauf gehen und nich rauf und dann wieder runter! Unterm Strich bleibt mann da auf der Stelle stehen!

Aber ich will den Gipfel erklimmen, dort wo Autoworks hin gehört!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[stoxxroxx]

Hoffentlich nicht auf diesen Gipfel.

[delfin68]

[posting]20.657.752 von stoxxroxx am 13.03.06 10:45:38[/posting]der war gut

[AIRA_LOVE]

[posting]20.657.752 von stoxxroxx am 13.03.06 10:45:38[/posting]Och warum nicht, denn dann gibts auf dem Gipfl nochmal ne Explosion und es geht noch viiiiieeeellllll weiter als gedacht! Sagen wir mal der Gipfel kurzfristig wäre 2.65€ und dann noch ne Explosion dann hauts den Kurs über 3€

Ein Vulkan in den Tagen und Wochen vor dem Ausbruch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[huiwui11]

[posting]20.657.864 von AIRA_LOVE am 13.03.06 10:52:46[/posting]aber wenn du dich auf dem gipfel befindest hast du vielleicht gar kein interesse mehr an autoworks?

[AIRA_LOVE]

[posting]20.657.893 von huiwui11 am 13.03.06 10:54:33[/posting]Doooooch,es kommt mir halt blos bissl komisch vor das bei solch positiven Newsflow und Empfehlungen das Ding nich richtig anspringen will! Da ist immer ein Abgeber dabei!

[huiwui11]

[posting]20.657.973 von AIRA_LOVE am 13.03.06 11:00:07[/posting]ich meinte ja, wenn du persönlich auf diesem gipfel stehst hast du vielleicht gar kein interesse mehr an aktien - autoworks wird ihren weg machen

[schreigl]

[posting]20.657.973 von AIRA_LOVE am 13.03.06 11:00:07[/posting]weiß nicht was du hast, die umsätze und der kurs sind doch ok.

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
11:25:04 1,20 12.200
11:14:02 1,20 2.000
11:10:47 1,19 6.000
11:01:55 1,18 1.200
11:00:54 1,18 1.000
10:55:00 1,18 3.600
10:51:47 1,19 2.000
10:49:25 1,19 10.700
10:47:32 1,18 800
10:45:24 1,18 4.100

[BaldurX]

Autoworks wird seinen Weg machen!
Keine Eintagsfliege, sondern ein wirklich interessantes Unternehmen!

[Haruspex_1]

[posting]20.658.409 von BaldurX am 13.03.06 11:28:59[/posting]absolut

ask aktuell bei 1,22

Kursdaten 13.03.2006 Frankfurt
Realtime:
11:25:04 1,20 +3,45%
+0,04
Taxe Stück
Bid: 11:30:11 1,19 1.000
Ask: 11:30:11 1,22 6.000

geht aufwärts

[huiwui11]

ich glaub wir müssen aira_love ein wenig unter die kategorie ungeduldig einreihen

[BaldurX]

Es geht darum die Milliarden-Kosten, die den Versicherern durch die teuren Ersatzteile entstehen, radikal zu senken -durch Bündelung der Einkäufe!

Hier ist autoworks mit seiner Software top!

Der Blick ins Internet lohnt sich:

http://www.autoworks-international.com/about_us/

Introduction: Hundreds of millions of vehicles travel on the streets and highways of North America at any given time: It is inevitable that some of these automobiles will be involved in accidents. Each year, U.S. drivers have an estimated 35 million automobile accidents. In Canada there are approximately $13.6 billion in claims incurred against private sector and government insurers. Repairing these vehicles involves costs for parts, labour, car rentals, and various administration fees. In the U.S., alone collision repair sales were 32.4 billion annually an increase of 5.6%, the most frequently replaced parts being bumpers and fenders.

Damaged vehicles are sent to collision repair shops where it is determined whether the damaged parts of the vehicle can be repaired or whether they need to be replaced. The types of replacement parts that are available include: Original Equipment Manufacturer (OEM), non-OEM (aftermarket) or salvage (used parts). Aftermarket parts are increasingly becoming the part of choice as they offer the best combination of price and quality. Aftermarket parts are also the focus of this proposed venture.

Under the current system, the collision repair shops are responsible for the ordering of the aftermarket parts. This system is disadvantageous to the insurance companies, as the shops will typically mark-up the parts by an average of 30 to 40 percent. In addition, high levels of fraud exist, as shops will often order parts, return them, and either repair or replace the part, but still charge the insurer for the new part. Another major disadvantage involves the delay in the arrival of parts which leads to increased costs for insurance companies by way of additional car rental days for their customers.

AutoWorks’s business model will serve to eliminate the drawbacks of the current system. AutoWorks will serve this niche in the market, by providing automobile insurance companies with an alternative. This alternative will result in a significant reduction in the dollar value of the claims the insurers pay out. This will be accomplished by reducing the overall repair costs by automating the sourcing of aftermarket parts for repair on their customer’s vehicles.
Instead of having the collision repair shop source the aftermarket parts, AutoWorks will take over the ordering process. Once the collision repair shop’s estimating software determines which parts need to be replaced, the list of aftermarket parts will then be exported in a database format and sent via the Internet to AutoWorks where the order will be filled with the highest quality and lowest priced parts available. These parts will then be shipped automatically to the collision repair shop where they will be installed.

[Southwardlb]

Wird wohl bald die ersten News bezügl.
Kunden bei Versicherern geben

Danke übrigens Verkäufer zu 1,16, hab
nochmal nachgelegt

[schreigl]

[posting]20.659.181 von Southwardlb am 13.03.06 12:19:24[/posting]wenn DIE news kommen, geht autoworks ab wie eine rakete.
ich hab zeit und bin bestens positioniert

[huiwui11]

[posting]20.659.248 von schreigl am 13.03.06 12:23:15[/posting]das geht dann sicher rasch - und viele werden nicht dabei sein!

[drepperpepper]

Also ich rechen damit, dass Autoworks in den Entry Standard geadelt werden wird. Ist eigentlich nur eine Frage der Zeit.

Warum? Weil es bei Amitelo genauso gelaufen ist. Danach ging der Kurs ab wie eine Rakete.

Also, bisschen Geduld, Freunde. Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut


Autoworks wird uns noch allen dicke Gewinne bescheren. Ich bin da sehr froh, dass Autoworks keine 1-Day Eintagsfliege ist.

[Haruspex_1]

[posting]20.659.181 von Southwardlb am 13.03.06 12:19:24[/posting]gratulation

bin deiner meinung. wenn eien news mit derartigem inhalt veröffentlich wird, dann haben wir hier einen kurssprung, der "ordentlich" ausfallen wird

[drepperpepper]

Autoworks ist absolut bereit fuer den Ausbruch. Alles wartet wohl nur auf die Initialzuendung

Verstehe aber manche Leute nicht ganz

Bei kurzfristigen Highs regen sich generell immer einige ueber den Rush auf.

Wird ein Wert mal ueber mehrere Wochen beobachtet, dann scheinen einige schnell mal die Lust zu verlieren und verramschen ihre Shares. Irgendwie muss man sich da schon mal entscheiden was man will.

Ich persoenlich ziehe den stetigen Anstieg dem schnellen Rush vor. Schon die Nerven und das Budget.

[drepperpepper]

Fuer mich ist 2 Euro pro Share das absolute Minimum das Autoworks erreichen wird.

Mit entsprechendem Newsflow, Entry Standard Aufnahme und Unterstuetzung hier im Board sollte das auch kein Problem sein.

Alle die nicht durchgehalten werden dann sich dann schoen umgucken und zu hohen Kursen nachkaufen.

So isses immer gewesen

[Haruspex_1]

[posting]20.659.771 von drepperpepper am 13.03.06 12:58:58[/posting]sind ja immer einige dabei, die sie einen schnelleren anstieg (und fall) erwarten. und andere meckern wie du sagtest genau darüber.

denke wir sollten das locker sehen.

wie schon zur einführung verlautbart, wird sich autoworks sicherlich in den nächsten tagen/wochen hervorragend entwickeln. gehe davon aus, dass wir mit neuigkeiten wie z.b. der aufnahme entry standard oder verkauf der software hier schon sehr bald wesentlich höhere kurse sehen werden.

macht doch nun keinen sinn, hier jede minute "rauf und runter" zu beobachten.

wer in die firma und deren geschäftsmodell vertrauen hat wird sowieso nicht verkaufen, und wenn andere zu diesen kursen abgeben - was solls. nicht mein problem

[Haruspex_1]

und im orderbuch sieht man deutlich, was hier passiert

Kursdaten 13.03.2006 Frankfurt
Realtime:
13:16:39 1,12 -3,45%
-0,04
Taxe Stück
Bid: 13:22:57 1,10 13.437
Ask: 13:22:57 1,17 7.000


da warten im bid ein paar schlaue, die die nervös geschmissenen shares sammeln.

[fortuna924]

!

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[Haruspex_1]

ffm hat mittlerweile wieder gedreht - damit sind wir im plus

Kursdaten 13.03.2006 Frankfurt
Realtime:
13:32:39 1,17 +0,86%
+0,01
Taxe Stück
Bid: 13:32:43 1,12 2.000
Ask: 13:32:43 1,18 4.830

[fortuna924]

Aktuelle NEWS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Neuer Präsident mit wahrscheinlich neuen Kunden !!!


FinanzNachrichten.de, 13.03.2006 13:26:00
IRW-News: AUTOWORKS INTL LTD
IRW-Press: AUTOWORKS INTL LTD: Autoworks International Limited - Tochter Parts Direct ernennt neuen Präsidenten

Autoworks International Limited, an der Frankfurter Börse unter dem Tickersymbol A6Q gelistet (FWB: A6Q), teilte heute mit, dass Michael Cassidy zum Präsidenten ihrer hundertprozentigen Tochtergesellschaft Parts Direct Inc. berufen wurde. Er trat offiziell am 2. März sein Amt an.

Mike bringt eine Fülle an Wissen und Erfahrung aus der Automobilbranche in seine neue Position bei Parts Direct mit ein. Er konnte diese während seiner 27-jährigen Führungstätigkeit bei Standard Auto Glass, der größten kanadischen Kette für Automobilverglasung, erwerben, so der Vorsitzende Robert Byers. Deswegen verfügt Michael Cassidy über umfangreiche Erfahrung aus dem oberen Management-Bereich vieler Automobilversicherungsunternehmen, insbesondere dank seiner vormaligen Tätigkeit als Vizepräsident der Abteilung für den kanadischen Einzelhandel bei Standard Auto Glass.

Standard Auto Glass of Canada betreibt ein Netz von 125 unternehmenseigenen Autoverglasungsbetrieben und mehr als 30 Franchise-Partnern in ganz Kanada. Die Einkünfte aus diesem überstiegen im jüngsten Abrechnungszeitraum 50 Millionen CAN$.

Das Unternehmen betreibt und wartet über Parts Direct eine Internet-basierte Verbrauchermarktplattform für Ersatzteile. Hierzu zählt auch das industrieführende PartScan-System für Software, Produkte, Dienstleistungen und Werkzeug, welches dazu dient, von Versicherungsgesellschaften und Werkstätten erstellte Kostenvoranschläge für die Reparatur von Automobilschäden zu untersuchen. PartScan erkennt, in welchen Fällen signifikante Kosteneinsparungen für Automobilversicherungsnehmer möglich sind und empfiehlt den Einbau von kostengünstigeren aber qualitativ gleichwertigen Ersatzteilen.

Versicherungsnehmer können dann automatisch diese kostengünstigeren Ersatzteile bei Parts Direct Inc. bestellen, während PartScan die Lieferung an die teilnehmenden Automobilwerkstätten in ganz Kanada organisiert. Die Software sowie die Produkte und Dienstleistungen aus dem Hause PartScan soll den Versicherungsnehmern dabei helfen, die durchschnittlichen Kosten pro Schadensfall zu reduzieren, die Reparaturzeiten zu optimieren, Leihwagenkosten zu verringern, den Sicherheitsfaktor der reparierten Fahrzeuge zu erhöhen, und somit die Zufriedenheit der Kunden bei der Abwicklung von Schadenersatzforderungen entscheidend zu verbessern.

Optimierungen dieser Art tragen schlussendlich dazu bei, den Unternehmenswert der Versicherungsgesellschaften zu erhöhen, erklärt Michael Cassidy. Diese Eigenschaften, sowie das hohe Einsparungspotential für Versicherungsnehmer haben ein gutes Umfeld für Parts Direct Inc. geschaffen, einem neuen, ethischen Internetanbieter von Automobilersatzteilen und dienstleistungen, und gleichzeitig dessen schnelles Wachstum begünstigt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte unsere Website unter www.ipartsdirect.com.

Die Automobilreparaturbranche erwirtschaftet in den USA Beträge in der Größenordnung von 35,8 Milliarden US$. Dies umfasst die Gesamterlöse aller unabhängigen Reparaturwerkstätten sowie der Franchisenehmer. In Kanada wird der Anteil der Automobilreparatur-Branche auf 2,8 Milliarden CAN$ geschätzt.

Der Markt für Automobilreparaturen umfasst sämtliche Kosten, die bei der Reparatur von beschädigten Fahrzeugen entstehen. Ersatzteile und Arbeitszeit sind die zwei Hauptkomponenten bei der Fahrzeugreparatur, wobei die Ersatzteile etwa 25% der Gesamtreparaturkosten ausmachen. Der Gesamtwert des Automobilersatzteilmarkts in den USA beträgt ungefähr 16 Milliarden US$; der kanadische Markt wird auf 1,26 Milliarden CAN$ geschätzt.

Autoworks International Limited ist ein internationaler Anbieter für Software-Design, Entwicklung und Dienstleistung, der sich hauptsächlich auf die Produktion von Internet-basierten, markenrechtlich geschützten Software-Lösungen für Branchen konzentriert, welche von Business-to-Business-Kommunikation, Systemintegration und Koordination zwischen ihren Teilnehmern profitieren. Die Software- und Dienstleistungsangebote können dazu beitragen, die Rentabilität sowie die Leistungsfähigkeit vieler Industrieteilnehmer entscheidend zu verbessern.

[Mindexplorer]

[posting]20.660.125 von Haruspex_1 am 13.03.06 13:26:56[/posting]Das sah ich auch gerade, da soll nochmaligst abgefischt werden.
Je mehr manipuliert wird, desto größer das Potential.

[Mindexplorer]

[posting]20.660.355 von fortuna924 am 13.03.06 13:42:19[/posting]..es kommen sicher bald fette News.

[Southwardlb]

Ja, danke für die billigen Stücke

Bis Ende des Monats wird es anfangen,
sich auszuzahlen.

Grüssle
S.

[mini25]

Kommentiert doch nicht immer den aktuellen Kurs. Natürlich sind hier einige drin, die sich über schnelle
10% freuen.

Ohne News scheint das Ding zwischen 1 und 1,30 zu schwanken. Wenn die News kommen, geht das Ding durch die
Decke. Aber nicht so wie ein Explorer mit ner neuen Finanzierung, sondern dann wird das ein Ding wo wir uns
über fette Dividenden freuen dürfen (langjährig).

So long!

[Haruspex_1]

[posting]20.661.132 von mini25 am 13.03.06 14:38:26[/posting]

ganz deiner meinung. freut mich, dass sich auch geduldige investoren hier zu wort melden.

[AIRA_LOVE]

[posting]20.661.320 von Haruspex_1 am 13.03.06 14:48:17[/posting] ich werde mich ja auch gedulden!

[Haruspex_1]

[posting]20.661.446 von AIRA_LOVE am 13.03.06 14:56:07[/posting]*lach*

du warst ja nicht gemeint.

normalerweis ehast du in den threads immer nur leute, die die nerven schmeissen, wenn es 10% runter geht und euphorisch stammeln, wenn es 10% rauf geht.

da tut es gut mal einen thread zu haben, in dem die meisten sinnvoll abwarten und nicht alles "panisch" reporten

ich denke wir werden alle mit autoworks noch gut verdienen. zocker kommen und gehen

[AIRA_LOVE]

[posting]20.661.553 von Haruspex_1 am 13.03.06 15:03:27[/posting]

[schreigl]

kursbewegungen gibt es heute genug

[schreigl]

Weitere Kursdaten
Währung: EUR
Eröffnung: 1,20
Vortag: 1,16
Trend: +-+--+-+
Trades: 49
Hoch: 1,23
Tief: 1,09
52W Hoch: 1,43
52W Tief: 1,00
Volumen: 247.5k
Gesamtumsatz: 214.7k

[schreigl]

Autoworks International Ltd. (WKN: A0JDEX / ISIN: CA05334R1064) verfügt über ein einzigartiges Produkt und hat gute Chancen sich zum Marktvorreiter zu mausern. Allein mit einer Softwareinstallation sind Umsätze bis 10 Mio. USD denkbar. Für den spekulativen Investor bietet sich aktuell wieder ein günstiges Einstiegsniveau bevor die Aktie aufgrund von positivem Newsflow weiter an- zieht. Wir rechnen noch in diesem Jahr mit guten Nachrichten auf Seiten der Vertriebsschiene
Unser Kursziel sehen wir bei 2 Euro Sollte es Autoworks gelingen zeitnah mehrere Versicherer für ihre Software zu gewinnen, wäre das Kursziel schnell erreicht!

[1972]

Hallo,

das stinkt gewaltig!!!

Pennystock Report 06/20
Preiskampf der Autoversicherer!
Autoversicherungen für lau – Versicherer in der Zwickmühle!

Empfehlung

AUTOWORKS INTERNATIONAL A0JDEX KZ € 2,00

Gruß
Michael

Dies ist leine Kaufempfehlung. Vorsicht!!!!! Bauernfänger!!!

[Haruspex_1]

[posting]20.663.398 von 1972 am 13.03.06 16:41:48[/posting] begründung?

[AIRA_LOVE]

Da kommen immer riesen Stücke ins ASK, das gibts doch garnicht!!!!!!!!!!

[AIRA_LOVE]

[posting]20.663.625 von Haruspex_1 am 13.03.06 16:52:37[/posting]Ja bergünde deine Aussage!!!!!

[Haruspex_1]

[posting]20.664.348 von AIRA_LOVE am 13.03.06 17:24:47[/posting]ist schon recht auffällig. da hast du recht.

frage dahinter müsste aber sein: warum stelle ich die stücke zu 1,12 ins ask, wenn im bid z.b. 1,11 steht. wäre doch sinnvoller gleich zu verkaufen (wenn man sie loswerden will).

kann mir also durchaus vorstellen, dass das einfach den kurs "bremsen" soll.

wegkaufen oder abwarten

[AIRA_LOVE]

[posting]20.664.666 von Haruspex_1 am 13.03.06 17:38:51[/posting]Aber mal ehrlich das sind aber bissl zu große Pakete um das sie nur zur Kursbremsung genutzt werden sollen!

Ich denk da weiß vielleicht jemand das er sie sowieso für in dem Fall 1,12 los bekommt als sie ins BID bei 1,11 zu werfen!

Das ganze geht jetz schon die letzten Tage immer so und dazu heut noch XETRA-Schluss auf TT!

Und wie könnte 1972 seine Aussage meinen?????

[mini25]

[posting]20.664.814 von AIRA_LOVE am 13.03.06 17:46:29[/posting]Nochmal auf D. Habe Dein Posting jetzt 5 mal gelesen.
Kapier ich nich. Bin ich zu blööö ........?

[mini25]

[posting]20.664.814 von AIRA_LOVE am 13.03.06 17:46:29[/posting]Ja war zu blöd. Tschuldigung war ne blöde frage.

[BaldurX]

Hier geht es um einfach um ein sehr interessantes Unternehmen, dass seinen Marktwert mit einigen echten News in nächster Zeit um einiges steigern könnte.


Daher ist hier noch einiges zu erwarten.


Börsenbriefe kommen und gehen ...

[pappenheimer2010]

Wo steckt eigentlich euer Bildchenposter, Bergsteiger und hotstokker?
Wohl schon wieder ab/ausgestiegen, so wie der Kurs?

[AIRA_LOVE]

Ja wo ist Hotstokker?

Was sagst du zu der täglichen Kursentwicklung?

[bernies1]

hotstokker ist wohl mit seinem alias"deagfreund" beim"wellenreiten"

[Haruspex_1]

[posting]20.664.814 von AIRA_LOVE am 13.03.06 17:46:29[/posting]keine frage, es sind große blöcke.

ob zu große..... keine ahnung

werden ja sehen, wo wir in ein paar tagen/wochen stehen. darauf kommt es nun mal an. zumindest aus meiner sicht

[Haruspex_1]

[posting]20.665.608 von BaldurX am 13.03.06 18:29:00[/posting]treffend ausgedrückt

[AIRA_LOVE]

[posting]20.667.242 von Haruspex_1 am 13.03.06 20:06:39[/posting]Ist ja richtig,, das wir das sehen werden!

Aber wenn das so weiter geht stehn wir nich weiter oben als jetz und davon haben wir alle nichts!

[Mindexplorer]

Locker bleiben, der Laden läuft.

[AIRA_LOVE]

Ich hoffe es auch und die News sprechen ja auch dafür(Schweizer Investoren)+Empfehlungen, doch solch Kursbewegungen jeden Tag und solche große Verkaufspakete sprechen eine andere Sprache, vorallem nach so kurzem Listing! Wer kann denn da so viele Stücke verkaufen??????????

[Natascha303]

Leute die zur KE Stücke haben, wir wissen ja nicht zu welchem Kurs die KE durchgeführt wurde...

[AIRA_LOVE]

[posting]20.669.480 von Natascha303 am 13.03.06 23:13:38[/posting]Und du denkst die Investoren geben Ihre Stücke jetz schon wieder ab? Oder wie?

[Mindexplorer]

[posting]20.669.619 von AIRA_LOVE am 13.03.06 23:32:58[/posting]Geht doch gar nicht, weil die meist gesperrt sind für einen gewissen Zeitraum.

Hier werden wir sicher bald weitaus höhere Kurse sehen. Da brauch man auch nicht jeden Tag posten. Einfach liegen lassen, das wird schon.

[AIRA_LOVE]

[posting]20.673.310 von Mindexplorer am 14.03.06 11:21:24[/posting]Och das ist doch aber langweilig ohne tägliches Posten!!!

Ja meist ist das so aber was, wenn nich?Das hätte allerdings auch gar kein Sinn für die Investoren, es sei denn die haben ihre Stücke weit unter 1€ bekomm!

Oder die Infos seitens des Unternehmens sind nich richtig und es wird Kasse gemacht!

[AIRA_LOVE]

Hey Leute!?

Was ist mit euch? sooo ruhig hier!!!

Was meint Ihr zu der Kursentwicklung, und jetz bitte nich wieder von wegen Geduld das wird schon, wir sollten mal sachlich analysieren!

Mir kommt das ganze hier bissl merkwürdig vor!

[mini25]

[posting]20.674.844 von AIRA_LOVE am 14.03.06 13:00:28[/posting]Ich muss auch mal arbeiten um hier evtl. das vergnügen haben zu dürfen mein Geld zu verbrennen.

Bis jetzt haben wir doch folgendes:

1.Eine geniale Story, wenn das Programm funktioniert.
2.Die Pusher - Blätter haben uns die Sache versaut.
3. Es sieht wirklich so aus, als wenn hier ein Abverkauf
grosser Stückzahlen stattfindet.
4. Keiner weiss was die Schweizer für Ihre Shares bezahlt haben und wie lange die die halten müssen.

So und jetzt mal Butter bei de Fische!!!???
Wer verkauft hier?
Meldet Euch! Ich habe 2600 Stück ins Ask verkauft, weil ich zu viele Stücke habe. Hatte nix mit Gewinnmitnahme zu tun.

[1972]

Hi Leute,

wo sollen denn jetzt noch neue Investoren herkommen, wenn die Großen abladen? Da wird ein wenig die Werbetrommel gerührt und ein Paar springen auf den Zug der anfäng rückwärts zu rollen.
Gruß
Euer Michael

[Mümmelpütz]

Was wirklich bedenklich stimmt ist die Tatsache, dass immer wieder bei 1,10 mit 10k Blöcken aufgefüllt wird. Und das schon sehr regelmässig.

Konsolidierung ist ja schön und gut, aber hier ist m.M. ein sehr grosser Verkäufer im Boot. Ich würde hier nur mit sehr engem Stopp arbeiten.

Wenn die Story stimmt, kann Geld verdient werden. Ich persönlich glaube aber eher nicht daran.

Gruß
MP

[AIRA_LOVE]

[posting]20.675.311 von mini25 am 14.03.06 13:29:12[/posting]Meiner Meinung nach kann es auch nur ein Großer sein der hier verkauft, und das schon über Tage, denn soviele Stücke hat sonst niemand!

Was läuft hier?????

[AIRA_LOVE]

Drepperpepper wie ist deine Meinung?

[AIRA_LOVE]

Huiwui, Baldurx, Schreigl....wo seid Ihr????

[mini25]

So hab noch mal ne paar stücke +- 0 raus.
Auf dem Rest sitze ich jetzt aber long.
Ich kann für mich nur sagen, dass ich
erst nach handfesten News wieder zukaufe.
Oder wenn ich sich das mit den anderen
Investoren geklärt hat.

Ich würde aber auch niemandem raten jetzt
panikartig über Bord zu springen. Die Story
stimmt immer noch. Bloss die Art und weise was hier
abläuft ist schon sehr merkwürdig.
Ich meine mich zu erinnern, dass ich einer der
weinigen war der eine grössere Stückzahl zu
1,06 am ersten Tag bekommen hat, so dass bei 1,10
kein großer Gewinn generiert werden sollte. (man möge micht korregieren)

Entweder dass Programm wird verkauft oder nicht.
Wenn ja, sehen wir bestimmt 2- 3 Euro. Wenn nicht
50 cent. Das der Kurs mit diesem Handel keine kurzfristige Chance hat, sollte jedem klar sein, der
hier bei 1,10 einsteigt.

Nur meine einschätzung.

[Mümmelpütz]

Im Moment scheinen eher Kurse unter 1 Euro wahrscheinlicher als ein Anstieg auf 2 oder sogar mehr Euro. Es wird nach wie vor immer noch sehr viel abgegeben. Leider habe ich auch keine Erklärung. Aber evtl. setzt ja auch mal wieder ein Rebound ein und wir erreichen auf Sicht wieder Kurse von 1,30 - 1,40. Mehr ist z.Zt. Wunschdenken.

Gruß
MP

[Mümmelpütz]

Au Backe...jetzt gehts aber stramm nach unten..aktuell schon bei 0,98 ...und der Verkauf geht weiter. Das verstehe wer will.

MP

[Natascha303]

entweder war das der final sell off (unter 1 ) oder es stimmt hier was nicht und wir gehen weiter runter...

[Hotstokkker]

Bid 0.29 in us!!!

das wird ein megaausbruch heute richtung 100 % in den nächsten tagen!!!

hr

[mini25]

[posting]20.676.683 von Mümmelpütz am 14.03.06 14:57:03[/posting]Wenn hier keiner die Panik bekommt solls wohl nicht unter
1 gehen.

Der Optionsschen kostet halt nun mal ein €.

Wenns bis zum August nix neues gibt, beginnt der Zeitwert
zu schwinden. Bis dahin gebe ich denen Zeit.

Sonst billigst weg damit.
Aber nochmal, das Programm, so es denn funktioniert, macht Sinn. Versicherer könnten sich neue Kaskotarife schmieden.
z.B. 10% Nachlass auf die Prämie wenn nur in angeschlossenen Verträgswerkstätten repariet wird. Die Leute sind geizig was die KFZ - Versicherung angeht. Das versteht jeder und jeder vergleicht. Da wird der Geiz siegen. Denn jetzt kann jeder noch nach Gutachten abrechnen. Die Preisspanne zwischen Gutachten und tatsächlichen Reparaturkosten kann schnell 20 - 50% ausmachen. Selbst schon erlebt. Die KFZ - Werkstätten hätten dann zwar nicht mehr die Spanne jedoch exklusiv - Verträge mit dem Versicherer. So werden die wohl mitziehen müssen.

Kling für mich nach wie vor sehr spannend. Also auf die News warten und nicht in den Abverkauf langen. Auf gar keinen Fall unter 1 verkaufen.

Nur meine Meinung.

[Hotstokkker]

[posting]20.677.010 von Hotstokkker am 14.03.06 15:17:13[/posting]sorry falscher thread!

hier ging es um phinder(wkn:A0DQU5 ). damit will ich meine schmerzlichen autoworks verluste ein wenig erträglicher machen.

also noch mal sorry.

hr

[mini25]

[posting]20.677.067 von Hotstokkker am 14.03.06 15:20:05[/posting]:O

Wir alle hoffen, dass es Dich nicht zu hart getroffen hat.

Aber was war dass denn eben für ne Aktion?

War dass nun der Rest vom Schützenfest. Oder kommt noch mehr?

[AIRA_LOVE]

Hmm ist schon heftig wie es hier runter geht!

Aber vielleicht ist das halt so und es geht bald wieder aufwärt zu neuen Höhen!

Z.B. Eine Sunwin ist am Anfang auch kurzfristig gut gestiegen, danach unter Ausgabekurs gefallen und ab dann stetig bis heute gestiegen mit täglichen ATH´s!

Ausgabekurs waren da ca. 0,30€, danach Anstieg auf ca.0,70€, dann runter auf unter 0,30 und nun Akt. Kurs 1,45! Innerhalb weniger Wo!

Vielleicht läufts bei Autow. genauso!?

[Natascha303]

so ist es, du musst die IPO`s immer am Anfang zocken 1-2 Tage, jeder will sie! Dann sofern überzeugt wartest auf Rücksetzer und kaufst ne long Posi und liegen lassen mit SL

[Mindexplorer]

[posting]20.677.043 von mini25 am 14.03.06 15:19:19[/posting]guter Beitrag.

[mini25]

Na wer hat da denn jetz die Nerven verloren?
Jetzt schon alles abverkauft?

Raus damit damit wir ohne die Verräter handeln
können!!!!!!!!!

Von uns hats doch wohl hoffentlich keinen getroffen
oder?

[MoneyEuro]

Jetzt geht die Post tatsächlich endlich ab. Warte nach den vielen Voraussagen der scharfsinnigen Analytiker nun schon einige Tage darauf.
100% - aber wohl in die falsche Richtung?

Spitze, weiter so!

[pappenheimer2010]

Der 3-Monats-Chart sieht schon heftig aus.

Ein bekannter anderer User würde sagen "Der Kurs bohrt sich in die Tiefe"

[mini25]

[posting]20.680.538 von pappenheimer2010 am 14.03.06 17:47:43[/posting]Na ja, bei 1 stößt er wohl auf Granit.

[AIRA_LOVE]

[posting]20.680.538 von pappenheimer2010 am 14.03.06 17:47:43[/posting]Im Chart fehlt aber noch der Anstieg von 1 auf 1,42, dann siehts nochn bissl anders aus!

Auf jeden Fall sind wir jetz wieder Emmisionsniveau!

Und nun....!? Mal schaun, aber ich denk es wwird jetz wieder bergauf gehen!

[hansherman]

[posting]20.612.202 von huiwui11 am 10.03.06 12:35:29[/posting]Glaub die Kiste hab ich doch gewonnen. Letzten freitag habt ihr mich noch für verrückt erklärt, als ich Kurse unter eins in den nächsten fünf Handelstagen vorraussagte. So schnell kanns gehen, wenn man sich von der Gier leiten lässt.
Ciao

[AIRA_LOVE]

[posting]20.682.215 von hansherman am 14.03.06 19:10:19[/posting]1:0 für dich! Aber du sagtest glaube ich auch, das es dann wieder hoch geht, ne!

[hansherman]

[posting]20.682.481 von AIRA_LOVE am 14.03.06 19:24:04[/posting]Ja, bei einem Fall in fünf Tagen. Jetzt gings in 2 schon drunter. Deshalb glaub ich,daß sie sich die nächste Zeit wohl eher bei 0,7-0,8 einpendeln wird.
Und jetzt aber alle schnell rüber und phinder kaufen, ich muß noch einige stücke los werden.

[Haruspex_1]

[posting]20.679.073 von mini25 am 14.03.06 16:46:22[/posting]nein

[Haruspex_1]

SK FFM übrigens 1,07

[faki]

der Aufwaertstrend wurde heute jedoch jaeh gestoppt. Irgendwelche fundamentale Nachrichten?

[Haruspex_1]

[posting]20.683.482 von faki am 14.03.06 20:12:19[/posting]nein, nicht, daß mir welche aufgefallen wären.

ist aber auch noch um einiges zu früh. notieren doch gerade mal 2 wochen

kommt zeit - kommt kurs

[Hotstokkker]

[posting]20.686.456 von Haruspex_1 am 14.03.06 23:14:12[/posting]moin haru,

der intraday chart ab 18.00 h gefällt mir ausgesprochen:



ich gehe davon aus, dass es morgen weiter bergauf richtung 1,20 oder sogar 1,30 geht. der boden ist wohl bei 1 euro - ausgabepreis - gefunden und jetzt ist der titel, der in seinem high in den letzten wochen schon mal auf 1,43 euro angestiegen war, bereit, einen schönen turn around vom feinsten hinzulegen. die konso-phase ist jetzt endgültig vorbei und alle zittrigen oder unschlüssigen sind abgeschüttelt.

hr

[Hotstokkker]

da ist jetzt mächtig luft nach oben:



hr

[BaldurX]

Das sieht tatsächlich ganz gut aus!
Sind sicher bald auch news zu erwarten.

Dann wird der Kurs wohl wieder abheben!

[Haruspex_1]

schönen guten morgen,

ffm taxt heute mal recht freundlich

Kursdaten 14.03.2006 Frankfurt
Realtime:
19:43:59 1,07 -4,46%
-0,05
Taxe Stück
Bid: 08:13:54 1,05 5.000
Ask: 08:13:54 1,09 3.800

[Hotstokkker]

[posting]20.687.964 von Haruspex_1 am 15.03.06 08:40:42[/posting]moin haru,



auch ich gehe heute von einem zweistelligen anstieg über 1,20 aus. das konnte man gestern abend ab 18.00 schon am intraday chart erkennen, wohin der markt jetzt will. die konso wurde gestern endgültig abgeschlossen.

ab heute gehts nordwärts!

hr

[Hotstokkker]

so freunde, nachdem wir gestern ab 18.00 h schön hochgakuft haben, werden wir jetzt weiter zukaufen:

1,07
10.000 ±0,00
±0,00 10.000
= 09:04:35
15.03.06 1,00
1,08 22.500
3.500

drüber gibts aber auch schon orders:

Taxe Stück
Bid: 09:05:43 1,02 2.000
Ask: 09:05:43 1,08 3.500

das wird heute fett, wenn der markt erst mal aufwacht.

hr

[Hotstokkker]

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
09:08:29 1,07 917
09:04:35 1,07 10.000

das sind tolle einstiegskurse. ich rechne in den nächsten 3 bis 4 wochen mit kursen um die 2,50 euro.

hr

[huiwui11]

[posting]20.688.344 von Hotstokkker am 15.03.06 09:07:51[/posting]schönen guten morgen! das wär ja deeer zeitpunkt zum nackaufen oder überhaupt neueinsteigen!!!

[Hotstokkker]

tja, nur wo hotsokkker drauf steht, ist auch hotstokkker drin, siehe phinder gestern! über 60 % mit ansage!

es entwickelt sich schön langsam und gleich erreichen wir die 1,10!!!

Kursdaten XETRA
Realtime:
09:11:44 1,08 ±0,00%
±0,00
Taxe Stück
Bid: 09:05:20 1,01 3.000
Ask: 09:12:05 1,09 4.000

hr

[huiwui11]

[posting]20.688.416 von Hotstokkker am 15.03.06 09:11:18[/posting]bei phinder hast du ja schon so gut wie die 100% von gestern früh - warum nicht bald auch schon bei autoworks

[Hotstokkker]

[posting]20.688.478 von huiwui11 am 15.03.06 09:15:10[/posting]danke für die blumen huiwui11,

hier hat unsere gruppe noch zusätzlich starke verbündete aus der schweiz. diese investorengruppe hat seinerzeit auch amitelo von 1,20 auf 2,80 gebracht und das in nicht mal 3 wochen. und das tollste ist, es gibt keinerlei störfeuer aus us. wir machen den preis. ein eldorado für anleger.

hr

[oldjudge]

[posting]20.688.540 von Hotstokkker am 15.03.06 09:19:24[/posting]Na dann aufi aufm Berch !!!

[Hotstokkker]

leute im moment sind noch ganze 990 stück auf xetra und ganze 3500 stück in frankfurt auf der 1,08 zu haben.

kauft bevor der zug abfährt!

hr

[huiwui11]

billiger als jetzt gehts wol nicht!

[AIRA_LOVE]

Glück Auf!

Aber wenn dias BID bei 1,01 bedient wird sind wir ruck zuck wieder 5% im Minus!

Was ich aber nich hoffe!!!!!!

[huiwui11]

[posting]20.688.798 von AIRA_LOVE am 15.03.06 09:33:06[/posting]hi!
also ein wenig positiv denken solltest du schon!
das wird schon!

[AIRA_LOVE]

[posting]20.688.863 von huiwui11 am 15.03.06 09:36:09[/posting]Ich gehe aber leider jede Wette ein, das die 1,01 bedient wird!

Aber wie gesagt ich hoffe natürlich da sich die Wette verliere!!!!!!!!!!!!!!!!!

[AIRA_LOVE]

Nun gut Bid schonmal hoch auf 1,02

[AIRA_LOVE]

Und nun aufgefüllt wieder auf 1,01

[Hotstokkker]

[posting]20.688.798 von AIRA_LOVE am 15.03.06 09:33:06[/posting]was erwartest du, solange du diese roten brüll-männlein verwendest?

think positive!

wir kümmern uns jetzt und glaub mir, wenn wir uns kümmern, dann läufts! frag mal hier leute, die mich schon länger kennen.

die 1,08 ist bald schnee von gestern. jetzt ist die 1,09 dran:

Kursdaten XETRA
Realtime:
09:40:31 1,08 ±0,00%
±0,00
Taxe Stück
Bid: 09:05:20 1,01 3.000
Ask: 09:40:31 1,09 7.500

hr

[AIRA_LOVE]

[posting]20.689.086 von Hotstokkker am 15.03.06 09:47:59[/posting]Ok! Ich vertraue euch, ich will doch auch nur das es nach oben geht, weeeeeeiiiiiiiitttt nach oben, Vorbild eine Sunwin, die läuft saustark! So soll es unser Autoworks auch ergehen!

[Hotstokkker]

also freunde,

lasst uns in kleinen etappenzielen die 2 euro in den nächsten wochen nehmen. wenn heute die 1,10 fällt, sollte der schnelle weg zur 1,30 charttechnisch frei sein:



das sieht jetzt richtig gut aus.

hr

[Hotstokkker]

die bids ziehen zwar an, sind aber immer noch lächerlich. leute, auf diesem niveau bekommt ihr nix mehr. das wäre höchstens ein nebeltanzender lemming und ewigzuspätkommer, der jetzt noch auf der 1,02 schmeißt! die konso wurde gestern endgültig abgeschlossen, kapierts endlich!

Kursdaten 15.03.2006 Frankfurt
Realtime:
09:45:27 1,07 ±0,00%
±0,00
Taxe Stück
Bid: 09:49:58 1,02 2.000
Ask: 09:49:58 1,08 4.300

Kursdaten 15.03.2006 XETRA
Realtime:
09:40:31 1,08 ±0,00%
±0,00
Taxe Stück
Bid: 09:51:13 1,02 5.000
Ask: 09:40:31 1,09 7.500

hr

[Hotstokkker]

hier noch mal en paar interessante fakten zu autoworks:



Autoworks hat sich als Softwareentwickler in einer höchst interessanten Marktnische platziert: Das Flaggschiff des Unternehmens, die Software PartScan, soll Automobilversicherern massive Kosteneinsparungen bei der Schadensabwicklung von Unfällen sichern. Hintergrund ist der bislang oftmals viel zu teure Einkauf von Ersatzteilen durch die reparierenden Werkstätten. Über PartScan und die Autoworks-eigene Tochter Parts Direct können Versicherer massive Kosteneinsparungen bei den Reparaturen erzielen und so ihre Gewinne maximieren. Kein Wunder, dass Autoworks im Heimatmarkt Kanada bereits auf massives Interesse bei den Versicherern gestoßen ist. Auch im internationalen Markt, so ist man auch mit einem Büro in Deutschland vertreten, rechnen sich die Kanadier einiges aus.

Vor dem Hintergrund der Expansionspläne, die über die Software PartScan hinausgehen, ist auch das jüngste Investment einer halben Million Euro durch einen institutionellen Investor aus der Schweiz und weiterer Investoren zu sehen. Autoworks-Finanzchef Harrysen Mittler plant, die eingenommenen Finanzmittel unter anderem zur Übernahme von Unternehmen zu nutzen, die in das Autoworks-Geschäftsmodell passen.

Darüber hinaus soll der Vertrieb der PartScan-Software jetzt auf Hochtouren anlaufen. Interesse bei Versicherern besteht bereits, sodass es im laufenden Jahr zu den ersten Installationen kommen sollte. Wenn die Software bei einem Versicherer voll im Einsatz ist, kann sie Autoworks jährlich bis zu 10 Millionen Dollar Umsatz bescheren, denn die Kanadier kassieren auch aus dem laufenden Einsatz der Software heraus. Zusammen mit den Übernahmeplänen, für die nun die finanzielle Grundlage bereitet ist, lässt sich für Autoworks in den kommenden Quartalen ein massiver Wachstumsschub vorhersehen.

Um den zu managen, hat man sich in der Unternehmensführung weiter verstärkt. Für die 100-prozentige Unternehmenstochter Parts Direct konnte mit Michael Cassidy ein sehr erfahrener Unternehmenslenker aus der Autobranche gewonnen werden. Cassidy kommt von der kanadischen Standard Auto Glass, einer Werkstattkette, die sich auf die Reparatur von Glasschäden spezialisiert hat und zuletzt mehr als 50 Millionen kanadische Dollar Jahresumsatz verbuchte. Cassidy wird bei Parts Direct den Vorstandsposten bekleiden und dem Unternehmen wertvolle Dienste leisten können. Seit mehr als 27 Jahren ist er als Manager in der Branche tätig. In dieser Zeit konnte Cassidy große Erfahrungen auf oberen Managementebenen mit Versicherungsunternehmen sammeln - dem absoluten Schlüsselmarkt für Autoworks.

Auch wenn die Aktie zuletzt gefallen ist: Bei Autoworks läuft alles nach Plan. Das Unternehmen ist stark unterbewertet, was die Börse nicht lange unberücksichtigt lassen wird. Spätestens, wenn die Wachstumspläne in die Tat umgesetzt werden, besteht massives Aufwärtspotenzial. Das geht dann auch weit über das bisherige Hoch hinaus. Das Fazit kann daher nur lauten: Kaufen!

Autoworks
WKN: A0JDEX

hr

[AIRA_LOVE]

Nun ists leider doch wieder so gekomm! 1,01 bedient und sogarrunter auf 1,00

Was ist da los?????

[Mindexplorer]

Ob hier die 1 oder die 1,01 bedient wird, ist doch völlig egal.

Warten wir mal ab wo der Wert in 4 Wochen steht..

[Mindexplorer]

Die haben hier ein einzigartiges Produkt entwickelt. Das muss sich erstmal "rumsprechen" und verkaufen, dann aber gewaltig.
Jede Versicherung will Kosten sparen.

[oldjudge]

[posting]20.692.805 von Mindexplorer am 15.03.06 11:31:29[/posting]

[Mr.MoneyB]

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[Mr.MoneyB]

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[Mindexplorer]

[posting]20.693.787 von Mr.MoneyB am 15.03.06 11:49:14[/posting]..vor allem aus der Versicherungs-Branche.

[Mr.MoneyB]

!

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[Mr.MoneyB]

!

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[Mr.MoneyB]

!

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[Mr.MoneyB]

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[Reeze]

!

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[Mr.MoneyB]

Aira, bist noch da?
Was ist dein Einstiegskurs?

[Southwardlb]

Cassidy kommt nicht aus der Vers.branche,
sondern aus dem Handel.
Allerdings hat er gute Kontakte zur Branche
und kennt den Verkauf.
Ist wohl am wichtigsten!



S.

[AIRA_LOVE]

[posting]20.695.428 von Mr.MoneyB am 15.03.06 12:44:02[/posting]Ja bin noch da!

Frage lieber nich, auf jeden Fall liegt mein Einstiegskurs noch ein ganzes Stück über 1,10€

Hab mir jetz aber mal von vielen Aktien den Kursverlauf angeschaut und festgestellt, das so ein Kursverlauf nach Neuemmision wie bei Autoworks jetz sehr häufig zu sehen ist! Erst schnell hoch, dann ordentlich runter und dann stetig nach oben von ATH zu ATH!

[Reeze]

!

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[AIRA_LOVE]

[posting]20.695.612 von Reeze am 15.03.06 12:51:43[/posting]Dein Wort in Gottes Ohr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Mr.MoneyB]

!

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[Reeze]

!

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[Mr.MoneyB]

!

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[AIRA_LOVE]

Wurden hier die letzten Einträge gelöscht!?

[pappenheimer2010]

[posting]20.696.257 von AIRA_LOVE am 15.03.06 13:22:48[/posting]ja, sieht so aus.
Habt ihr euch mit den MODs angelegt?

[Mindexplorer]

[posting]20.696.257 von AIRA_LOVE am 15.03.06 13:22:48[/posting]Weiß nicht, verfolge den Wert nur "nebenbei".

[mini25]

[posting]20.695.817 von Mr.MoneyB am 15.03.06 13:01:05[/posting]Schneide mir wahrscheinlich mal wieder selbst ins Bein,
aber ich muss doch noch mal was fragen:

Haben wir derzeit eine MK von 21 Mio Euro??
Wieviel Stücke sind auf dem Markt?
Ist diese Neuemmission den überhaupt geglückt,
oder sind noch gar nicht alle Stücke plaziert worden?
Wenn die Schweizer 500.000 Euro investiert haben,
zu welchem Preis? Wie lang ist die Haltefrist?

Wenn das alles seriös ist, warum geben die o. g. nicht
mal in den News bekannt?

Warum ist in der Produkt - Info nur WISCHI - WASCHI?

Meines Wissens wird in den USA im Moment genauso verfahren wie in Deutschland. Die Versicherer müssen zunächst einmal neues Tarife schmieden um das überhaupt
anwenden zu können. (Man möge mich korregieren, Kumpel aus USA sagt zu mir, dass das genauso bei denen abläuft wie bei uns). Also nix Programm gekauft und morgen 50. MIO gespart.

Dennoch bleibt die Story interessant. Nur die Informationen die hier fliessen sind nicht gerade die, die einer der aus der Branche kommt, hören will, um an die Story 100% zu glauben. Ich zumindest habe den Eindruck, das hier nur abgeladen wird. Wenn die noch auf Stücken sitzen, die SIe loswerden wollen, sollen die das doch sagen.

Korriert mich!!!!! Alles viel Glück.

[AIRA_LOVE]

[posting]20.696.393 von pappenheimer2010 am 15.03.06 13:29:57[/posting]Hmmm nich das ich wüßte!!!!???

Viell. bekomm wir ne Stellungnahme von den MOD`s!!!

Sind die User, von denen die Einträge gelöscht wurden jetz auch gesperrt?

[Southwardlb]

Aira, sind wohl gelöscht worden
weg. Doppel-ID oder sonstwas.

Was wir brauchen, sind sowieso besser
richtige News - werden aber kommen,
die Woche oder nächste!

[oldjudge]

Heute sehen wir noch die 1,10 €

[Tecdaxter]

1,10 - Ich hoffe es fuer die Investierten.

Nebenbei etwas zum lesen:

http://finanzen.focus.msn.de/D/DS/DSD/DSD12/dsd12.htm

[oldjudge]

1,03

[BinWiederDa1712]

[posting]20.697.960 von oldjudge am 15.03.06 14:36:03[/posting]Na sowas.

[AIRA_LOVE]

Was sagt Ihr zu dem Artikel in dem Link den uns Tecdaxer reingesetzt hat?

[Der Bayer]

>>>Heute sehen wir noch die 1,10 €<<<

aktuell 1,07 in Fra,
schöner rebound heute, 1,0 hat gehalten,
na ja, vielleicht war´s das jetzt

[schreigl]

[posting]20.698.045 von BinWiederDa1712 am 15.03.06 14:39:01[/posting]du bist aber auch sehr umtriebig

[schreigl]

Kursdaten 15.03.2006 Frankfurt
Realtime:
16:50:16 1,02 -4,67%
-0,05
Taxe Stück
Bid: 17:01:07 1,02 4.000
Ask: 17:01:07 1,07 7.000

[schreigl]

[posting]20.698.729 von AIRA_LOVE am 15.03.06 15:02:48[/posting]autoworks ist aber kein pennystock, gelle.

[huiwui11]

[posting]20.703.126 von schreigl am 15.03.06 17:06:04[/posting]hi

[AIRA_LOVE]

[posting]20.703.126 von schreigl am 15.03.06 17:06:04[/posting]Na ja Pennystock oder fast Pennystock ist vielleicht egal, aber es ähnelt einiges am Kursverlauf bei Autoworks dem im Artikel beschriebenen Szenario!

Keine Notiz in US, Private Platzierung, und nach Handelsaufnahme stetiger Kursverlust!?

Natürlich kann genauso und das hoffe ich das andere Szenario eintreten. Die Neuemm. steigt stark an fällt dann auf o. unter Emmisionsniveau und steigt dann stetig in neue Höhen! Diese Szenario konnte ich nach Recherche häufig fesstellen!?

[AIRA_LOVE]

man muss natürlich auch sagen, genauso wie immer wieder große Pakete ins ASK gestellt werden, werden bei ca. 1,00€ auch große Pakete ins BID gestellt!

[schreigl]

[posting]20.703.352 von huiwui11 am 15.03.06 17:12:32[/posting]sers, bin weiterhin sehr zuversichtlich.
eine gute news und wir haben eine rakete

[AIRA_LOVE]

[posting]20.704.959 von schreigl am 15.03.06 18:14:11[/posting]SIEHT NATÜRLICH AUCH NACH EINSAMMELN BEI CA 1€ AUS!?

[huiwui11]

[posting]20.704.959 von schreigl am 15.03.06 18:14:11[/posting]denk ich auch - ein wenig geduld ist halt angesagt - die 2 euro werden noch kommen

[schreigl]

[posting]20.705.057 von huiwui11 am 15.03.06 18:18:12[/posting]du sagst es. und die 1 euro halten wie eine eins
super boden.

[schreigl]

[posting]20.705.042 von AIRA_LOVE am 15.03.06 18:17:38[/posting]schaut so aus, ja

[huiwui11]

[posting]20.705.090 von schreigl am 15.03.06 18:19:19[/posting]aber gibt ja dafür andere erfreuliche sachen

[AIRA_LOVE]

25000 IM BID ZU 1,00€

[schreigl]

[posting]20.706.014 von AIRA_LOVE am 15.03.06 18:56:12[/posting]hattest recht, da wollen einige noch auf den zug aufspringen.

[AIRA_LOVE]

[posting]20.706.041 von schreigl am 15.03.06 18:57:10[/posting]Wolln wirs hoffen!

[schreigl]

der sk könnte besser sein, aber die nachfrage steigt und steigt....

Kursdaten 15.03.2006 Frankfurt
Realtime:
19:11:50 1,01 -5,61%
-0,06
Taxe Stück
Bid: 19:11:51 1,00 25.400
Ask: 19:11:51 1,04 5.000

[AIRA_LOVE]

Hmm,ist dies nun die Bodenbildung und der Beginn eines Aufwärtstrends?

[schreigl]

[posting]20.707.909 von AIRA_LOVE am 15.03.06 20:19:36[/posting]hätte nix dagegen
schaut so aus, als wäre dies der startschuss ........

[oldjudge]

[posting]20.714.001 von schreigl am 15.03.06 22:10:20[/posting]Moin,

wie schauts heute ??

Sehen wir die 1,10 ??
Hält die 1 ??

Fragen über Fragen !!

[Semper_Fidelis]

Morgen alle!
Mal sehen,wies heute weitergeht

[AIRA_LOVE]

Glück Auf Jungs&Mädels!

Also mir hat das alles keine richtige Ruhe gelassen hier, deswegen habe ich versucht Kontakt herzustellen mit Autoworks und es hat geklappt, seit heut Nacht ca.00.00Uhr unserer Zeit und ca.18.00 US Zeit habe ich Email Kontakt zu M. Byers!

Habe natürlich gefragt 1.wie es zu dem Kursverlauf seit Handelsaufnahme kommt2. wie die Schweizer Investoren vorhaben sich zu verhalten3. ob sie Ihre Shares bereits wieder abstoßen4.habe auch den Artikel aus dem Focus kopier übersetzt und beigefügt mit der Frage ob sowas bei Autoworks der Fall sein könne5. wie der momentane Stand der Vermarktung von Partscan ist und ob weitere Produkte entwickelt werden6. warum nur Notierung in Dtl. und nich in US?

Antworten: (Übersetzt)

1.Da haben sie natürlich keinen Einblick wer die Shares in großen Stücken abgibt, aber es hat mit Sicherheit keine Fundamentalen Gründe und auch die Institutionelen Investoren aus der Schweiz geben die Shares nicht ab, deas ist vertraglich nicht möglich!

2.Sie möchten langfristig mit Autoworks ein Netzwerk in Europa aufbauen und Übernahmen mit Autoworks vornehmen und von Zeit zu Zeit weiteres Kapital beisteuern und dies mind. über 5Jahre!

3.Wurde in 1. und 2. bereits beantwortet!

4.Wurde energisch verneint und mir versichert das dies bei Autoworks nie und nimmer der Fall sein würde und dies mit der Firmenphilosophie und den Investoren und dem eigenen Gewissen nich vereinbar wäre!Verständniss für die Frage war aber da, aufgrund des Kursverlaufes und einigen schwarzen Schaafen im Gewerbe!

5.Es seien schon weit fortgeschrittene Verhandlungen mit in Dtl. und einigen weiteren in Europa tätigen Versicherungskonzernen, Werkstattketten und sogar Autmobilkonzernen getättigt und diesbezüglich wird es dann noch diesen Monat ein oder zwie Pressemitteilungen geben! Leider kann er darüber keine weiteren Auskünfte geben, diese gibt es dann wie gesagt in Form einer Pressemitteilung oder Adhoc!

6.Weil momentan nur in Dtl. und Europa der Markt für diese Softwareprodukte da wäre, aufgrund des in Dtl. und Europa vorhandenen Versicherungsmartes und den damit verbundenen weiteren Märkte(Reperaturen,Gutachter,Automobilkonzernen....), welcher in America doch noch sehr unterschiedlich zum Europäischen Markt ist!Deswegen eine Notierung momentan nur in Dtl. sinnvoll!P.S. US orientiert sich da in der Branche an Europa!

[BaldurX]

Tolle Arbeit!

Und gute Antworten!

Merci!

[AIRA_LOVE]

[posting]20.727.387 von BaldurX am 16.03.06 09:57:09[/posting]Es kann ja nur ein Strong buy sein sonst hätten sich ja alle geirrt(PennystockRep.,TradingInsi.,...) und die werden sicherlich noch weitaus gründlicher und intensiver Analysiert haben und auch persönlich mit Verantwortlichen von Autoworks gesprochen haben!

Strongest Buy!

[Semper_Fidelis]

Warst ja fleissig, Aira, merci.

Scheint der gute Mann dann ja auch
ziemlich schnell geantwortet zu haben!

[Semper_Fidelis]

Wenigstens sind wir von Anfang an dabei,
Aira

Man muss auch mal Glück haben dürfen.
Wie kommst eigentlich zu dem Nickname?

[Semper_Fidelis]

Um 9.44 hat einer 7000 Stück zu 0,99
geworfen, das sieht wie absichtliches
Kursdrücken aus

Vor den News, die bald kommen

[AIRA_LOVE]

[posting]20.728.010 von Semper_Fidelis am 16.03.06 10:10:08[/posting]Danke!Na ja die Mail hatte ich bereits gestern Mittag gesendet und die Antworten bekam ich dann wie gesagt gegen 00.00Uhr!

AIRA heißt mein Hund und den habe ich sehr lieb!

[AIRA_LOVE]

Wo seid ihr denn alle????????

A6Q Strong Buy....bevor es abgeht!News stehen an!

[Natascha303]

kam wohl nicht so gut an, nun sind wir auch noch ein penny......

[Tecdaxter]

Ich moechte ja niemanden bremsen ,aber wer soll die
Software in Deutschland eigentlich kaufen?
Gibt es denn ueberhaupt schon Interessenten fuer das Produkt ?
Warum gibt es keine Firmenvertretung/Sitz in Deutschland ?
Firmendaten etc ......

Wie bei so vielen neuen Werten gibt es auch noch viele

[Mindexplorer]

[posting]20.727.120 von AIRA_LOVE am 16.03.06 09:51:36[/posting]..siehst du, immer locker bleiben.

[AIRA_LOVE]

[posting]20.730.743 von Tecdaxter am 16.03.06 11:01:11[/posting]Es gibt ein Büro in Dtl., in Hamburg!

[AIRA_LOVE]

[posting]20.730.811 von Mindexplorer am 16.03.06 11:02:26[/posting]Wie meinst du das?

[Semper_Fidelis]

Keine Panik, da wollen sich
paar Leute billig eindecken

[Haruspex_1]

[posting]20.731.566 von Semper_Fidelis am 16.03.06 11:41:27[/posting]steigt schon wieder

Kursdaten 16.03.2006 Frankfurt
Realtime:
14:50:07 1,00 -0,99%
-0,01
Taxe Stück
Bid: 14:50:11 1,00 9.938
Ask: 14:50:11 1,01 5.500

[AIRA_LOVE]

[posting]20.734.681 von Haruspex_1 am 16.03.06 14:52:08[/posting]Hallo!

Du auch mal wieder zu hören!?

[AIRA_LOVE]

@Mini

Hast BM!

[Haruspex_1]

usd 2,18 entsprechen übrigens eur 1,90

mal sehen, wie us eröffnet

[Semper_Fidelis]

Ist der Bash-Ausverkauf bald vorbei,
hoff ich...

[Haruspex_1]

[posting]20.735.131 von Haruspex_1 am 16.03.06 15:12:50[/posting]was natürlich nicht hierher gehört

sorry

ffm

Kursdaten 16.03.2006 Frankfurt
Realtime:
15:05:34 1,00 -0,99%
-0,01
Taxe Stück
Bid: 15:10:57 0,95 2.500
Ask: 15:10:57 1,00 5.000

[Semper_Fidelis]

Ansteigendes Volumen insgesamt ist
ja ein gutes Zeichen, denk ich

[AIRA_LOVE]

Ist doch gar kein ansteigendes Vol.!

[Mindexplorer]

[posting]20.730.911 von AIRA_LOVE am 16.03.06 11:04:20[/posting]Ganz einfach:
Man braucht nicht jeden Cent kommentieren den es mal bergab geht.

[AIRA_LOVE]

[posting]20.735.581 von Mindexplorer am 16.03.06 15:30:56[/posting]Aber wenn es cent für cent nach oben geht wird dieser auch jedesmal komentiert, und darüber freuen wir unsja auch!

Aber es geht ja momentan nich mal ein cent runter, sonder schon seit Tagen sehr stark und das muss doch analysiert werden!Oder?

[Semper_Fidelis]

Lasst doch die lieben Millionäre
in Kanada schnell noch ihren Schnitt
erhöhen bevor der Kurs hier wieder
ansteigt -

[schreigl]

der boden ist gefunden. bald wird´s rauf gehen

[AIRA_LOVE]

[posting]20.737.655 von schreigl am 16.03.06 16:51:14[/posting]Das haben wir leider auch schonmal bei 1,10 und 1 gedacht und immer gings drunter! Noch ist auch heut kein Schluss!

[mini25]

[posting]20.737.757 von AIRA_LOVE am 16.03.06 16:55:17[/posting]Guck mal, hab Dir News geschickt!!
Zurück lehnen und warten.

[Semper_Fidelis]

Der letzte Umsatz war ein Riesenbrocken
10k Stück




Zeit
Kurs

Volumen
15:05:34 1,00 10000
14:50:07 bG 1,00 1998
14:48:24 bG 1,00 6564

Kurs wohl planmässig wieder auf 1,0 gestellt
bis News kommen

[AIRA_LOVE]

[posting]20.738.910 von Semper_Fidelis am 16.03.06 17:45:58[/posting]Gestern war die letzte Order 25000 zu 1,01!?!

Wer weiß die Marktkapitalisierung von A6Q und wieviel Shares im Umlauf sin?

[AIRA_LOVE]

Wo ist eigentlich Drepperp., lang nichts gehört!!!!

[Semper_Fidelis]

19,655,200 Aktien

http://www.autoworks-international.com/stock/

[AIRA_LOVE]

Hoffentlich nich zu lang! Eqitystories eigentlich sehr seriös!!!!

Autoworks International LTD
Autoworks International Seit Mittwoch, dem 01. März 2006 wird an der Börse in Frankfurt und im XETRA-Handel die Aktie des kanadischen Software-Unternehmens Autoworks International Ltd. (WKN: A0JDEX) gehandelt. Gestartet zu einem Euro, notierte die Aktie bei Redaktionsschluss dieses Berichtes bei 1,24 Euro. Die Company, ansässig in Thornhill, Ontario, ist ein hoch spezialisierter Software-Entwickler, mit denen Kunden des Unternehmens umfangreiche Kostensenkungen und effektivere Arbeitsabläufe realisieren können. Spezialisiert sind die Kanadier dabei auf eine lukrative Marktnische im Umfeld der Automobilindustrie, wobei die Software-Produkte vor allem auf den Sektor der Automobilversicherer fokussiert sind.

Kernprodukt des noch jungen Technologieunternehmens ist die Software Partscan, um die herum ein Portfolio von Produkten und Dienstleistungen aufgebaut wird. Der Einsatz von Partscan in der Praxis soll eine wesentlich effektivere und kostengünstige Beschaffung von Ersatzteilen für Unfallwagen ermöglichen, was den Versicherungsunternehmen – Hauptbelastete in Sachen Reparaturkosten bei Unfallschäden – jährlich Einsparungen in Milliardenhöhe bringen kann. Mehr zum Markt und Einsatzbereich der Software zu einem späteren Zeitpunkt.

Noch befindet sich Autoworks in einem frühen Unternehmensstadium, sodass bislang nur überschaubare Umsätze und Ergebnisse zu verzeichnen waren. Für das Geschäftsjahr 2004/2005, das am 30. September 2005 endete, hat Autoworks einen Umsatz von rund 1,93 Millionen Dollar gemeldet. Auf EBITDA-Basis wurde damit ein Gewinn von 0,21 Millionen Dollar erzielt. Netto verblieb ein Gewinn von knapp 0,06 Millionen Dollar. Die Daten relativieren sich allerdings relativ schnell beim Blick auf das Stadium, in dem sich Autoworks befindet. Bislang lag der Fokus des Unternehmens auf der Weiterentwicklung und Fertigstellung der Software Partscan. Diese Unternehmensphase ist nun abgeschlossen. Der komplette Rollout der Software und des Portfolios von Dienstleistungen, die mit der Software verbunden sind, sollte bei Autoworks zu einem deutlichen Wachstumsschub führen, der ab 2006 über mehrere Jahre anhalten sollte.

Unter dem Aspekt des noch frühen Unternehmensstadiums muss auch die Marktkapitalisierung des Börsenneulings gesehen werden. Ausgegeben sind derzeit rund 19,56 Millionen Aktien, weshalb die Börsenkapitalisierung von Autoworks mit rund 25 Millionen Euro beziffert werden kann. Basis hierfür ist der Schlusskurs bei Redaktionsschluss dieses Berichtes. Die noch geringe Marktkapitalisierung hat für Investoren, die sich für die Aktie interessieren, das Resultat eines engen Marktes, was bei der Ordererteilung berücksichtigt werden sollte. An normalen Tagen kann es passieren, dass auch bereits kleinere unlimitierte Aufträge den Aktienkurs überproportional stark bewegen.

Das Management ist bei jungen Technologieunternehmen grundsätzlich einer der wichtigen Faktoren, die zum Erfolg des Unternehmens beitragen. Gefragt ist dabei vor allem ein Mix verschiedenster Kompetenzen von elementarer Wichtigkeit, seien es sehr gute Branchenkontakte, finanzielles Know-How oder auch patentrechtliche Kenntnisse, um nur einige Faktoren zu nennen. Investoren sollten daher stets das Management unter die Lupe nehmen. Dies gilt auch für Autoworks, allerdings kann der kanadische Software-Entwickler auf eine Gruppe hoch spezialisierter Manager bauen, welche die Geschicke des Unternehmens lenken.

Robert Byers
Allen voran wäre hier Robert Byers zu nennen, der als Chairman und Chief Executive Officer für das Unternehmen verantwortlich zeichnet. Der 56-jährige ist ein erfolgreicher Geschäftsmann, der seine Fähigkeiten bereits an zahlreichen Stellen unter Beweis stellen konnte. Unter anderem fungierte Byers als Chief Executive Officer und President bei der Municipal Ticket Corporation und Fairway Industries.

Mehr als 30 Jahre war der Unternehmensmanager mit Ingenieur-Kenntnissen in der Automobilindustrie tätig und verfügt daher über Branchenkenntnisse, die für Autoworks von höchster Wichtigkeit sind. Diese Erfahrungen konnte Byers unter anderem im familieneigenen Geschäft machen, das sich um Unfallwagen und Abschleppdienste drehte und damit exzellent zur Nische passt, in der sich Autoworks bewegt.

Im Rahmen seiner Tätigkeiten hat Byers allerbeste Managementkontakte in verschiedenste Branchen knüpfen können, unter anderem in die Schlüsselbranchen für Autoworks Geschäftsmodell, den Automobilversicherern, der Ersatzteilbranche sowie den Reparaturwerkstätten. Gerade die Kontakte in diese drei Branchen können für den Vertrieb von Partscan Gold wert sein.

Bradford Brock
Den Posten des Presidents und Directors bei Autoworks nimmt Bradford Brock ein. Seit mehr als zehn Jahren ist Brock im Financial Business tätig, davon viele Jahre als Financial Consultant, und hat zuletzt mit verschiedenen Unternehmen in Sachen Unternehmens-Entwicklung und an diversen Projekten mitgearbeitet. Verantwortlich war Brock dabei für eine breite Palette an Sparten, unter anderem Unternehmens-Finanzen und Finanzierungen sowie Marketingstrategien. Seit 2004 ist Brock auch in die Unternehmens-Entwicklung bei Autoworks involviert. So wirkte er bei der ersten Finanzierung des Unternehmens mit. Zuvor wickelte Brock unter anderem einen Reverse Takeover im Volumen von 10 Millionen Euro zwischen einer börsennotierten Unternehmung und einer Softwarefirma ab.

Harryssen Mittler
Mehr als 20 Jahre Managementerfahrung kann Harryssen Mittler für Autoworks in die Waagschale werfen, die sich unter anderem auf die Bereiche Unternehmensfinanzierung und Betriebswirtschaft bezieht. Der 52-jährige war dabei in den letzten mehr als zehn Jahren als Senior-Manager sowie als Consultant bei verschiedenen börsennotierten Unternehmen in verschiedensten Branchen tätig, unter anderem Software-Design und in diversen Sparten der Automobilindustrie. Dabei war er in eine Vielzahl von Restrukturierungen, Fusionen und Übernahmen involviert. Mittler begann seine Karriere bei Deloitte, Haskins & Sells und wird Autoworks als Chief Financial Officer und Director zur Verfügung stehen.

Tim O`Callaghan
Als Software-Unternehmen, deren Flaggschiff ein internetbasiertes Produkt ist, ist die technische Kompetenz für Autoworks von entscheidender Bedeutung. Tim O`Callaghan zeichnet als Information Technology Officer für Design und Entwicklung der Partscan-Software sowie der Serverarchitektur verantwortlich. O`Callaghan bringt umfangreiche Kenntnisse in den Bereichen Software-Engineering und Internetapplikationen mit. Zuvor war O`Callaghan unter anderem für Sprint Canada sowie der Internetseite gamingplace.com von TUCOWS International tätig.

Der Markt und der Wettbewerb
Mit der Software Partscan fokussiert sich Autoworks auf einen wenig zyklische Markt innerhalb des Automobilsektors, dem Markt für die Instandsetzung von Unfallwagen. Durch Einsatz der Software können Versicherer Reparaturkosten jährlich in Milliardenhöhe sparen, indem der Einkauf von Ersatzteilen verbilligt und beschleunigt und somit der gesamte Reparaturverlauf effektiver gestaltet wird.

Das Unternehmen dringt dabei in einen riesigen Markt vor. Allein in Nordamerika, dem Heimatmarkt von Autoworks, sind mehr als 250 Millionen Personenkraftwagen auf den Straßen unterwegs. Bei einer derartigen Zahl lässt es sich, trotz gut ausgebauter Verkehrswege, nicht verhindern, dass es zu Unfällen kommt. Experten schätzen, dass es allein in dieser Region pro Jahr rund 25 Millionen Automobile nach Unfällen in die Werkstatt zur Reparatur müssen. Allein in den USA hat der Markt für die Reparatur verunfallter Automobile ein Volumen von rund 36 Milliarden Dollar.

Die beiden größten Kostenfaktoren an dieser Gesamtsumme sind Kosten für Ersatzteile und Arbeitszeit. Schätzungen zufolge fallen allein in den USA und Kanada somit jährlich mehr als 17 Milliarden Dollar Kosten für Ersatzteile an. Der Markt für Ersatzteile wird dabei dominiert von Originalteilen der jeweiligen Hersteller, sogenannten OEM-Teilen (OEM = Original Equipment Manufacturer). Diese tendenziell eher teuren Teile nehmen rund 70 Prozent des Marktvolumens ein. Ein anderer größerer und vor allem wachsender Anteil wird von non-OEM-Herstellern eingenommen, die gegenüber den OEM-Teilen oftmals günstigere Ersatzteile bei gleicher bis ähnlicher Qualität anbieten.

Die verstärkte Nutzung solcher non-OEM-Teile könnte die Reparaturkosten bereits deutlich senken. Genau daran haben Versicherungen massives Interesse, denn sie sind eine der Hauptleidtragenden der Crashflut auf den Straßen und geben große Teile ihrer Prämieneinnahmen wieder für die Schadensregulierung aus – sehr zum Leidwesen der Aktionäre der Versicherungen, die vor allem an den Profiten des Unternehmens interessiert sind.

Und damit sitzen die Versicherer in einem Dilemma, aus dem sie Autoworks befreien kann. Wollen die Versicherer ihre Rentabilität im operativen Geschäft steigern, bleiben ihnen nur zwei Möglichkeiten: Zum einen die Einnahmen in Form von Versicherungsprämien zu steigern, zum anderen, die Ausgaben zu senken und kosteneffektiver zu arbeiten.

Punkt eins ist kaum mehr umzusetzen. Nachdem die Versicherer lange Zeit kein Geld mehr im operativen Versicherungsgeschäft verdienten und die Combined Ratios über 100 Prozent lag (sprich mehr ausgegeben als eingenommen wurde), wurden die Versicherungsprämien deutlich erhöht. Ein durchaus schwieriges Unterfangen, wenn man sich einmal die Marktstruktur bei den Autoversicherern Nordamerikas anguckt. In beiden Ländern gibt es zwar eine Vielzahl von Versicherungsanbietern, tatsächlich dominieren jedoch in beiden Ländern rund zwei Handvoll Versicherer den Markt. Der ist damit de facto trotz vieler Anbieter oligopolistisch strukturiert, da viele Anbieter zu vernachlässigen sind, was die Marktmacht angeht. In einem solchem Markt aber lassen sich Preiserhöhungen nur schwer durchsetzen, wenn nicht alle dominierenden Anbieter mitziehen. Und nach den letzten Prämienanhebungen haben die Verbraucher, unterstützt von politischer Seite, erst einmal genug von Preiserhöhungen.

Wollen die Versicherer also ihre Gewinne im operativen Geschäft steigern, so wird ihnen derzeit kaum etwas anderes übrig bleiben, als die Kosten zu senken und die Effizienz ihrer Arbeit zu steigern. Und hier liegen Potenziale brach: Zahlen der Automotive Service Association zufolge haben die Versicherer 2004 in den USA pro Reparaturauftrag infolge eines Unfalls rund 1.846 Dollar Kosten zu tragen. Experten gehen davon aus, dass im Durchschnitt der Anteil der Materialkosten an den Reparaturkosten in den USA zwischen 830 und 1.026 Dollar liegt, in Kanada um 1.300 Kanadische Dollar. Und Experten gehen auch davon aus, dass hier massive Potenziale für Kostensenkungen liegen. Gelingt es den Versicherern, die Kosten je Reparaturauftrag nur um wenige Prozent zu senken, summiert sich dies angesichts der Vielzahl der Reparaturaufträge pro Jahr zu Milliarden schweren Summen.

Hinzu kommen noch weitere Faktoren, die den Versicherern im Falle einer effektiveren Abwicklung der Reparaturaufträge Kosten sparen helfen. Da ist zum einen der Faktor Zeit. Je länger eine Reparatur dauert, desto größer werden zwei Probleme für den Versicherer: Sein Kunde wird zunehmend unzufrieden, denn er möchte vor allem eins: Schnell alles Unangenehme, was mit dem Unfall zusammen hängt, ad acta gelegt wissen. Und jeder Tag, den der Versicherte seinen eigenen Wagen nicht nutzen kann, kostet der Versicherung Gelder für Mietwagen. Eine schnellere Abwicklung der Aufträge bringt also mehr Kundenzufriedenheit sowie niedrigere Kosten mit sich. Dies auch vor dem Hintergrund, dass viel Zeit bei Reparaturaufträgen nicht für die Reparatur, sondern für die Beschaffung der Ersatzteile durch die Werkstatt und Verwaltung verloren geht. Auch unter diesem Aspekt bringt eine effizientere Abwicklung der Reparaturaufträge Nutzen für alle Beteiligten: Der Werkstatt, dem Versicherten und letztendlich vor allem den Versicherer.

Genau in die angesprochenen Breschen springt Autoworks mit seiner Software Partscan, mit der Struktur in den bislang völlig ineffizient organisierten Markt gebracht wird. Wichtigste Neuerung ist, dass Partscan als eine Art „Internetmarkt“ für die Beschaffung der Ersatzteile fungiert. Während bisher die Reparaturwerkstätten die Ersatzteilbeschaffung umständlich selber organisieren und mit den Versicherern das Angebot abstimmen mussten, was viel Zeit in Anspruch nahm, wird von der Werkstatt nun lediglich eine Anforderungsliste in das internetbasierte Programm eingegeben. Diese Liste wird vom Programm nun automatisch weiterverarbeitet und mit einer Datenbank abgeglichen: Die Software erstellt dann automatisch eine Liste von Teilen, die bei entsprechend hoher Qualität möglichst kostengünstig geliefert werden können. Diese Liste wird dann automatisch auf elektronischem Wege dem Versicherer zur Freigabe vorgelegt. Gibt der Sachbearbeiter des Versicherers den Vorgang frei, werden die Teile automatisch zur anfordernden Reparaturwerkstatt geschickt.

Mit dem System gelingt es somit, den gesamten Bestellvorgang wesentlich zügiger und effizienter und damit für den Versicherer kostengünstiger zu gestalten. Gleiches gilt für den Kauf der Teile: Dadurch, dass die Software die Datenbank nach den günstigsten Teilen der angeforderten Qualität durchsucht und der Aufschlag von den Werkstätten (erhoben u.a. für Beschaffung und Vorfinanzierung der Teile) verringert wird, werden auch hier die Ausgaben so weit wie möglich minimiert. Autoworks schätzt, dass sich allein beim Teilekauf für den Versicherer 10 Prozent der Kosten sparen lassen, was jährlich Einsparungen in Milliardenhöhe bringen kann. Dazu kommen Einsparungen für die Versicherer aus der schnelleren Abwicklung und, was weniger bekannt ist, durch Vermeidung von Missbrauch.

Häufig sind die Versicherer unlauteren Machenschaften im Rahmen der Reparaturen ausgesetzt. So werden von den Werkstätten teure Teile bestellt und in Rechnung gesetzt, letztlich aber an die Hersteller zurückgegeben und statt der OEM-Teile nur Ware nicht so hoher Qualität eingebaut. Wie hoch der Schaden aus solchen Machenschaften ist, ist kaum zu beziffern. Allerdings dürfte sich die Praxis durch den Einsatz von Partscan erheblich reduzieren lassen und den Versicherern weitere Einsparungen bei den Reparaturaufwendungen bringen.

Klar ist, dass Partscan bei Werkstätten nicht immer auf Gegenliebe stoßen wird, auch wenn deren Arbeit durch den Einsatz der Software erheblich erleichtert wird. Doch den Werkstätten dürfte nicht viel übrig bleiben, als sich zu fügen, denn man ist in hohem Maße abhängig von Reparaturaufträgen von Versicherern. Umfragen zufolge sind Versicherungen die wichtigsten Kunden der Werkstätten. Mehr als 53 Prozent der befragten nordamerikanischen Unternehmen – rund 56.000 derartiger Werkstätten gibt es – hat angegeben, dass sie mehr als die Hälfte ihrer Reparaturaufträge aus diesem Kundenkreis erhalten.

Mit dieser Marktmacht können die Versicherer bei den Werkstätten einiges durchdrücken. So waren am Markt bereits Bestrebungen der Versicherer zu beobachten, den zweiten großen Kostenblock bei Reparaturrechnungen zu drücken: Die in Rechnung gestellte Arbeitszeit. Und aus diesem Grund ist es sehr wahrscheinlich, dass die Werkstätten sich kaum gegen eine Abwicklung von Reparaturaufträgen via Partscan wehren werden, allein um ihre besten Kunden nicht zu verlieren.

Es ist somit nicht erstaunlich, dass Autoworks bereits auf sehr reges Interesse bei den Versicherern gestoßen ist. Das Entwicklungsstadium hat das junge Unternehmen mittlerweile verlassen. Jüngst meldeten die Kanadier, dass die Konzeption, Entwicklung und Erprobung seiner Software Partscan durch die 100-prozentige Tochtergesellschaft Parts Direct abgeschlossen sei und dass diese nun zur Installation und Netzwerkintegration bei potenziellen Kunden aus der Versicherungsbranche zur Verfügung stehe. „Die ausführlichen Analysen des Programms von Parts Direct zum Online-Einkauf von Ersatzteilen waren äußerst erfolgreich“, heißt es aus dem Unternehmen. Für den Aktionär besonders wichtig: Unternehmensangaben zufolge haben mehrere Autoversicherer und ein regional tätiger kanadischer Gegenseitigkeitsversicherer vor Ort durchgeführte Live-Vorführungen des Produkts und der Dienstleistungen angefordert und seien stark an einer Implementierung der Software und der Dienste von Parts Direct interessiert.

Für die Wachstumsplanungen von Autoworks ist dies von großer Wichtigkeit. Das Unternehmen verdient nicht allein durch den Verkauf seiner Software bzw. den Dienstleistungen zur Implementierung, sondern auch an der Abwicklung der Reparaturaufträge. Damit erzielt man, ist erst einmal die Implementierung bei einem Versicherer abgeschlossen, dauerhafte Umsätze. Da Partscan umfangreichen Platz einnimmt in der Schadensregulierung der Versicherer, sind die Aufträge für Autoworks als Großaufträge einzustufen. So rechnet das Management damit, dass je Versicherer jährliche Umsätze für Autoworks durch den Einsatz von Partscan in Höhe von 10 Millionen Euro anfallen können. Somit reichen bereits wenige Abschlüsse, um Autoworks bei Umsatz und Ertrag in andere Dimensionen zu schieben. Insofern relativiert sich auch der Blick auf letzte Umsatz- und Ergebnisdaten des Unternehmens stark, die typisch für die Entwicklungsphasen ausfallen.

Die Wachstumsplanungen
Da bereits signifikantes Interesse bei einer Reihe von Versicherern für die Partscan-Software besteht, ist in den nächsten Monaten von einigen Geschäftsabschlüssen und damit signifikant steigenden Umsätzen und Gewinnen auszugehen. Bereits 3 bis 4 Abschlüsse können Autoworks einen jährlichen Umsatz bescheren, der der aktuellen Marktkapitalisierung des Unternehmens entspricht. Insofern kommt für die zukünftige Kursentwicklung auch den Wachstumsplänen der Gesellschaft entscheidende Bedeutung zu.

Einer der großen Vorteile von Autoworks: Hat man sich mit seiner Software, die derzeit eine Art Monopolstellung in der gewählten Marktnische besetzt, am Markt erst einmal etabliert, kommen Nachahmereffekte zum Tragen: Versicherer, die Partscan eingesetzt haben, werde eine verbesserte Rentabilität ausweisen. Konkurrenten, die die Software nicht eingesetzt haben, kommen damit unter Modernisierungsdruck – und dürften letztlich ebenfalls Interesse an Partscan haben. Damit hat Autoworks gute Chancen, sich als Industriestandard zu etablieren.

Starten will man zunächst im kanadischen Heimatmarkt, allerdings ist eine Internationalisierung des Geschäftes geplant. Im Fokus steht dabei zunächst der nordamerikanische Raum, insbesondere der riesige US-Automobilmarkt. Schafft es Partscan, hier einen Fuß in die Tür zu bekommen, wäre dies ein großer Wachstumsschritt für das Unternehmen. Neben dem amerikanischen Markt soll auch der europäische Markt Ziel der Expansion sein. Spätestens 2007 dürfte der Internationalisierungs-Schritt auf der Agenda stehen. Vorbereitet wird der Schritt indes bereits: In Deutschland ist Autoworks seit einiger Zeit mit einem Büro vertreten und dürfte in den kommenden Monaten erste wichtige Expansionsschritte unternehmen. Der deutsche Markt ist wichtig für Autoworks – nicht zuletzt deshalb haben sich die Kanadier auch für den Schritt an die deutsche Börse entschlossen.

Bei seinen Expansionsplänen setzt Autoworks nicht allein auf organisches Wachstum. Über gezielte Akquisitionen und Kooperationen soll das Wachstum extern ebenso vorangetrieben werden. Dabei hat das Management des kanadischen Unternehmens auch eine Diversifizierung des bislang sehr fokussierten Angebotes an Software und Dienstleistungen im Auge. Erste Akquisitionen kleinerer Art können bereits 2006 und 2007 erfolgen, größere M&A-Aktivitäten sind dann für die folgenden Jahre zu erwarten. Vor allem die Internationalisierung des Partscan-Business dürfte durch Übernahmen bereits bestehender Unternehmen wesentlich einfacher zu handhaben sein, als in den Ländern jeweils bei „null“ zu starten.

Von den Akquisitionsaktivitäten des Unternehmens werden in ganz erheblichem Maße auch die Zahlen abhängen, die man zukünftig veröffentlicht. Werden die Expansionsvorhaben wie geplant umgesetzt, können Schätzungen zufolge bereits im Jahr 2008 Umsätze von 45 Millionen Dollar durch die Bücher des Unternehmens laufen. Damit wäre dann ein Gewinn von geschätzten 6,6 Millionen Dollar möglich. In den Jahren 2006 und 2007 werden die Umsätze auf 8,5 bzw. 16,1 Millionen Euro geschätzt mit erwarteten Gewinnen von 1,1 Millionen und 2,3 Millionen Dollar.

Die Bewertung
Mit einer jährlichen Verdoppelung des Geschäftsvolumens bzw. einem noch stärkeren Wachstum ist also in der nächsten Zeit zu rechnen. Zusammen mit der exklusiven Marktstellung, die Autoworks mit Partscan erreichen kann, rechtfertigt dies einen Bewertungspremium der Aktie im Vergleich zu ähnlich großen Softwareunternehmen, die in großer Zahl am Markt positioniert sind. Schaut man sich einmal am Markt um, so findet man eine große Bewertungsdifferenz zwischen den einzelnen Unternehmen, was KGV und KUV betrifft. Allerdings wird für Software-Unternehmen, die profitabel arbeiten und / oder deren Produkte Alleinstellungsmerkmale genießen, nicht selten mehr als das 1,5- bis 2-fache des jährlich erzielten Umsatzes bezahlt. Je nach erzielbaren Margen und erwarteten Wachstumsraten zeigen sich dann auch bei den KGVs unterschiedliche Höhen.

Auch so ist mit einer tendenziell hohen Bewertung der Autoworks-Aktie zu rechnen. Zum einen besitzt die Software klare Alleinstellungsmerkmale für das Unternehmen, zum anderen adressieren die Kanadier damit aggressiv einen hoch interessanten Markt. Für die Software ist angesichts des Kostendrucks bei potenziellen Kunden hoher Bedarf vorhanden, was den vertrieb erleichtern sollte. Die abzusehenden Wachstumsraten sind hoch. Aufgrund der schlanken Architektur des Unternehmens sind nur moderate Fixkosten abzudecken. Dazu weist Autoworks darauf hin, dass nur geringe variable Kosten anfallen. Diese schlanke Kostenstruktur führt bei Autoworks bereits zu stark steigenden Gewinnen und einem deutlich positiven Cashflow, wenn erste signifikante Umsatzströme fließen.

Unser Fazit
Die Schätzungen für die Jahre 2006 bis 2008 und der Blick auf mögliche Bewertungsrelationen der Aktie zeigen, dass in dem Börsenneuling Autoworks eine Menge Kursphantasie steckt. Derzeit ist die Aktie bei einem Kurs von 1,24 Euro und einer Bewertung von rund 25 Millionen Euro eher als unterbewertet anzusehen. Dies gilt auch vor dem Hintergrund, dass die oben angegebenen Schätzungen eher konservativerer Natur sein dürften, wenn es zu den geplanten Übernahmen kommt. Als Zwölfmonatskursziel scheint zunächst der Bereich 2,50 Euro angemessen – womit das Unternehmen bei einem solchen Niveau allerdings noch längst nicht überbewertet erscheint, zumal das KGV bei einem Börsenwert von rund 50 Millionen Euro gerade einmal knapp über der 10er-Marke läge.

Neben der einzigartigen Stellung im Markt mit einer Software, die derzeit ohne Konkurrenz vertrieben werden kann, überzeugt Autoworks vor allem mit einem sehr erfahrenen Management, das über exzellente Branchenkontakte verfügt. Dies gilt insbesondere für die Person des CEOs, der mit seinen Senior-Managementkontakten bei Versicherern und Teilelieferanten für Autoworks wichtige Türen bereits geöffnet hat, wie der Blick auf das hohe Interesse an Partscan in der Versicherungswirtschaft zeigt. Da jede Implementierung der Software bei einem Versicherer für Autoworks einen großen Schritt bei Umsatz und Ertrag bedeutet, ist in den nächsten Jahren mit einem sprunghaften Wachstum zu rechnen. Dem Management ist daher zuzutrauen, die Erwartungen zu erfüllen, womit die Basis für eine Aufwärtsbewegung der Aktie gelegt wäre.

Angesichts des Vertriebsstarts der Software rechnen wir in den kommenden Wochen und Monaten mit einer Vielzahl von Unternehmensnachrichten, die insgesamt positiven Charakter haben. Dies dürfte eine permanente Unterstützung für den Aktienkurs ergeben. Positiv ist ach die jüngst gemeldete Beteiligung eines institutionellen Schweizer Investmenthauses und weiterer akkreditierter Investoren in Gesamthöhe von 500.000 Euro zu sehen.

Insgesamt lässt sich also ein sehr optimistisch stimmendes Fazit für die Aktie von Autoworks ziehen, weshalb die Aktie kaufenswert erscheint. Dem Anleger bietet sich mit dem Papier die Chance, zu einem relativ frühen Stadium in ein sehr chancenreiches Unternehmen zu investieren, dass sich in seiner Marktnische bei hohen Gewinnmargen mit der Software Partscan als Standardanwendungssoftware etablieren kann.

[yogi007]

[posting]20.745.318 von AIRA_LOVE am 16.03.06 21:29:57[/posting]Ein wirklich ellenlanger Beitrag - aber gut!!!

Beschraenken wir uns auf das Fazit und den letzten Absatz.
Also: bleiben und die naechsten Tage ein wenig Geduld ueben!

Bin uebrigens hier auch investiert!

greetz
Yogi

[Semper_Fidelis]

Hab den Artikel auch schon gesehen, ja
ist gut

Guten Morgen übrigens

[Semper_Fidelis]

Heute gehts wieder aufwärts,
die Shortseller sind weg -
hoffentlich!

:O:O:O

[Semper_Fidelis]

See u um ca. 9 Uhr


S.F.

[Semper_Fidelis]

Hallo Semper, morgen, sind
ansonsten aber nicht viele hier :O

Rebound miterleben

[yogi007]

Moin @All! Sieht doch gar nicht so schlecht aus.

Hier die aktuelle Taxe in Ffm:

Kursdaten 17.03.2006 Frankfurt
Realtime:
09:12:43 0,960 +3,23%
+0,030
Taxe Stück
Bid: 09:12:47 0,960 4.800
Ask: 09:12:47 0,990 5.000

Und hier der erste Umsatz:

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
09:12:43 0,960 5.000

[Semper_Fidelis]

Hab doch gesagt, es geht aufwärts,
erster Kurs: 0,96, 4800 Stck.

Aber News immer noch nicht raus!

[Semper_Fidelis]

Moin Yogi, warum stehen wir nicht
mehr in den Top-50 ??

[Semper_Fidelis]

Sind alle plötzlich abgetaucht, wegen
paar Prozent Minus

[yogi007]

Moin, Semper!

Das kann ich dir auch nicht sagen. Ich für meinen Teil ziehe mich aber wieder ein wenig zurück. News werden (irgendwann) kommen. Bis dahin gilt es, Ruhe zu bewahren und nicht in Panik zu verfallen!

greetz
Yogi

[Semper_Fidelis]

Ich hoffe, ihr habt auch alle nachgekauft,
sonst tuts euch später uU leid

[Semper_Fidelis]

Wohl, Panik ist nie gut

Mal sehen, wieviel Umsatz es gibt

Frohes Schaffen :O

[yogi007]

[posting]20.756.597 von Semper_Fidelis am 17.03.06 09:24:31[/posting]Dito!

Und bleibe deinem Namen treu!

[Semper_Fidelis]

Logisch

Und wo bleiben die Umsätze? ... naja, ausser
uns wohl noch niemand wach

[yogi007]

Auch in anderen Threads läuft es etwas schleppend heute...

[Semper_Fidelis]

Freitag halt, da ist die Luft scheinbar raus.

Obwohl bei Autworks ja jede Menge Luft nach oben
ist

[yogi007]

Kursdaten 17.03.2006 Frankfurt
Realtime:
09:48:27 0,960 +3,23%
+0,030
Taxe Stück
Bid: 09:48:33 0,960 2.600
Ask: 09:48:33 0,990 5.000

Letzter Umsatz:

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
09:48:27 0,960 2.200

[yogi007]

Interessant: Bid jetzt raufgegangen!

Bid: 09:56:11 0,980 1.500
Ask: 09:56:11 0,990 5.000

[AIRA_LOVE]

Glück Auf!

Fra

Bid 0.98 1500

[yogi007]

RT: 0,98 EUR

[yogi007]

Letzter Umsatz:

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
10:08:39 0,980 1.500

[AIRA_LOVE]

Akt Kurs

Fra 0,98

[yogi007]

[posting]20.759.235 von AIRA_LOVE am 17.03.06 10:11:30[/posting]Wir überschneiden uns mit den RTs...

Naja, so kommt wenigstens etwas Leben in den Thread!

[AIRA_LOVE]

[posting]20.759.359 von yogi007 am 17.03.06 10:13:39[/posting]

[yogi007]

Kursdaten 17.03.2006 Frankfurt
Realtime:
10:24:50 0,960 +3,23%
+0,030
Taxe Stück
Bid: 10:24:51 0,940 2.700
Ask: 10:24:51 0,990 5.000

Letzter Umsatz:

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
10:24:50 0,960 2.600

[Semper_Fidelis]

Hallo Aira, bis jetzt noch keine so
grossen Pakete übern Tisch gegangen
wie gestern oder
?

[Semper_Fidelis]

Stimmt Yogi, Leben braucht der Thread,
hab zwar auch nich ganzen Tag Zeit

aber sollen schliesslich noch mehr Leute
von derAktie profitieren

[yogi007]

Alle bisherigen Umsätze heute:

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
10:24:50 0,960 2.600
10:08:39 0,980 1.500
09:48:27 0,960 2.200
09:12:43 0,960 5.000

[yogi007]

[posting]20.760.710 von Semper_Fidelis am 17.03.06 10:36:31[/posting]Geht mir genauso, Semper!

Daher poste ich zumindest ab und zu die aktuellen Daten, wenn wir sonst schon keine weiteren News haben, über die man sich austauschen kann...

[AIRA_LOVE]

[posting]20.760.567 von Semper_Fidelis am 17.03.06 10:34:16[/posting]Ja stimmt, keine großen Umsätze bis jetz!

Es geht nicht viel in beide Richtungen!

[yogi007]

Schade, dass das Ask wieder runtergeht...

Taxe Stück
Bid: 10:48:53 0,940 2.700
Ask: 10:48:53 0,950 2.300

[Semper_Fidelis]

Nachkaufen ist auch eine Möglichkeit,
Yogi.

[Semper_Fidelis]

Wieviele Stücke habt ihr denn und
zu welchem Preis??

Jetzt wirds interessant

[Semper_Fidelis]

Also angeblich sind ja schon
Verhandlungen mit Kunden im Gange,
auch in Deutschland.

Allianz wäre mir am liebsten, ist
der schwerste Brocken

[AIRA_LOVE]

Nochmal strong Buy Leute, der Boden ist nun entgültig gefunden, die 1,00€ Marke soll jetz mmit aller macht wieder erobert werden, als Bühne für neue und fundamental glänzende News und um den Hype gen Norden zu starten!

Auszüge aus Analysen verschiedener Anlystengruppen:

-A6Q hat Einzigartige Software ohne Konkurenz am Markt

-A6Q ist völlig unterbewertet

-bereits großes Interesse von großen Versicherungskonz.

-letztes Jahr bereits ein Konzernüberschuss von 6HTS$ bei 1,9Mill.$ Umsatz

-bei einem Kurs von 2,50€ und dem dieses Jahr zu erwartenden Umsatz und Gewinn gerademal ein KGV von knapp über 10

[Semper_Fidelis]

Liest sich ganz gut, Aira

Wenn wir nur schon wüssten, welcher
Versicherungskonzern da im Spiel ist ?!

[schillerlocke]

habe mir auch mal 1000 stk.ins depot gelegt, rechne auf jedenfall kurzfristig mit einem kräftigen rebound. schließlich hat das Teil Fantasie oder ? die 1 Euro Marke wird sicherlich heute wieder zurückerobert

[AIRA_LOVE]

[posting]20.763.637 von schillerlocke am 17.03.06 12:09:39[/posting]Hallo!

Auf jeden Fall, man kann durchaus sagen das die Fantasie recht schnell schon konkret und fundamental wird(News) und somit einem Hype des kurses gen Norden!

[Semper_Fidelis]

So isses Aira, irgendwelche
Tips, welcher Versicherungskonzern es
sein könnte?

Mahlzeit erstmal

[yogi007]

RT in Ffm: 0,97 EUR

[yogi007]

[posting]20.765.435 von yogi007 am 17.03.06 13:24:08[/posting]Und das mit lächerlichen 300 shares im letzten Trade!

[yogi007]

Taxe Stück
Bid: 13:23:08 0,960 1.200
Ask: 13:23:08 0,990 6.000

[Semper_Fidelis]

Schläft wieder alles? Glaube, wir müssen mal
etwas Werbung für unsre Aktie machen

[Semper_Fidelis]

Vielleicht kommen die News auch nachbörslich?

[schillerlocke]

die News werden schon rechtzeitig kommen ...

[yogi007]

Kursdaten 17.03.2006 Frankfurt
Realtime:
15:15:24 1,00 +7,53%
+0,07
Taxe Stück
Bid: 15:15:25 0,97 2.000
Ask: 15:15:25 1,02 10.000


Letzter Umsatz:

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
15:15:24 1,00 10.338

[yogi007]

Die letzten 5 Trades:

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
15:15:24 1,00 10.338
15:03:44 0,98 8.050
14:57:30 0,97 1.500
14:50:05 0,98 1.500
14:42:57 0,99 5.000

[yogi007]

Sieht bislang doch recht gut aus!

[yogi007]

Kursdaten 17.03.2006 Frankfurt
Realtime:
15:33:29 0,980 +5,38%
+0,050
Taxe Stück
Bid: 15:33:34 0,970 2.000
Ask: 15:33:34 1,020 10.000

Letzter Trade:

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
15:33:29 0,980 5.000

[Semper_Fidelis]

Wo sind die News vor dem Wochenende?

Hat nochmal jemand an die CEOs bei Autoworks
geschrieben??

[yogi007]

Ich stelle fest, dass in diesem Thread derzeit eine unheimliche Stille herrscht. Wo sind denn alle Investierten oder die, die es evtl. noch werden wollen???

[Semper_Fidelis]

Keine Angst, Yogi, die sind
im Wochenendstress, wird am Montag
wieder besser!

Schon gehört? Sa + So ist W-online
wegen Wartung down

[AIRA_LOVE]

Glück Auf!

Hier bin ich wieder!!!!!

War 2Std. mit meinem Hund und meiner Freundin im Wald spazieren! Tut seeeeehr gut!

Hamitland Arzgebirg+FCE

[Semper_Fidelis]

Frischluft tut Not, bin auch bald draussen.

Ab morgen dann b-day party in DD

[yogi007]

[posting]20.769.501 von Semper_Fidelis am 17.03.06 16:20:40[/posting]

Danke fuer diesen guten Hinweis!

Yep! Endlich WE!!!!!

[AIRA_LOVE]

Seit heut auch Handel in Berlin möglich! Fein!

Heut holen wir uns noch die 1 zurück!

Grüße nach DD

[AIRA_LOVE]

BID-Seit an allen drei Handelplätzen höheres Vol. als ASK-Seite! ASK in Berlin 1,05!

[schreigl]

bin schon auf nächste woche gespannt.
der 1 euroboden hält bombenfest, d. h. jetzt kann es nur mehr bergauf gehen

[Mindexplorer]

[posting]20.769.179 von yogi007 am 17.03.06 16:06:58[/posting]..wir sind alle sicher noch da.
Dieser WErt sollte nochmal unter 1, damit bestimmte Leute rein können. so macht es mir zumindest den Eindruck.

Die Leute, die beim IPO dabei waren, haben nach 40% Plus und nicht realisierten Gewinnen frustiriert geschmissen.

Die Shares wurden um 1 herum alle aufgefangen.

[Semper_Fidelis]

Meine Rede, Mind

Grüsse nach Aira-Love-land

Nächste Woche 1,10

[schreigl]

[posting]20.771.483 von Semper_Fidelis am 17.03.06 18:00:04[/posting]mind. wenn nicht mehr

[Semper_Fidelis]

Montag wieder plus 5%, bin ich auch schon zufrieden.
Man is ja bescheiden

[schreigl]

[posting]20.773.035 von Semper_Fidelis am 17.03.06 19:37:29[/posting]war diese woche auch immer wieder gut zum daytraden

[Semper_Fidelis]

Naja, zum Traden gibts aber auch
interessantere Werte oder?

[Semper_Fidelis]

Board ja wohl dann nicht mehr nutzbar oder
nur eingeschränkt bis Montag - man wird
sehen -

[Semper_Fidelis]

Falls gar nichts mehr geht, schonmal das
Opening für Montag: Glück auf und Kurs rauf

[Semper_Fidelis]

Neue Woche neues Glück

[Semper_Fidelis]

Nunc est bibendum

[AIRA_LOVE]

GLÜCK AUF!

Pressemitteilung/Adhoc in den nächsten 3-6 Tagen!!!!!!!!!!!!!

[AIRA_LOVE]

Ist ja sehr ruhig hier!!!!

Endlich kommen sie, Newsflow startet!!!!!!!!!!

KZ bis zu den News 1,25-1,30 und nach 1,65-2,00!!!!!!!!!

[AIRA_LOVE]

[posting]20.856.337 von AIRA_LOVE am 19.03.06 20:31:07[/posting]Kursziele natürlich kurzfristig auf sicht von 3-12Tagen!

[manunikat]

[posting]20.856.365 von AIRA_LOVE am 19.03.06 20:33:13[/posting]sag mal wie kommst du auf deine Kursziele?

[AIRA_LOVE]

[posting]20.859.243 von manunikat am 19.03.06 22:26:53[/posting]Hallo!
Look at Posting 767

[AIRA_LOVE]

Glück Auf!

Welcome 1€!

[Semper_Fidelis]

Moin alle

Montag nachmittag wäre ne gute Zeit
für News, aber wenn dann wohl
nachbörslich, oder Aira??

[Semper_Fidelis]

[Semper_Fidelis]

Der Kunde könnte auch State Farm sein,
ist die Nummer 1 im amerikanischen
Autoversicherungsmarkt.

[Semper_Fidelis]

Das wäre mit Sicherheit
Treibstoff für den Kurs

Aber in kleinen Schritten hoch
ist sowieso gesünder

[Semper_Fidelis]

Ja, STATE FARM heissen die

[AIRA_LOVE]

[posting]20.865.040 von Semper_Fidelis am 20.03.06 09:47:51[/posting]Glück Auf! SF

[Semper_Fidelis]

Glück auf, Aira, an welche Email adi hast damals
dem CEO geschrieben, will auch mal was
fragen - kannst ja als persönliche Mail
schicken

[Semper_Fidelis]

Oder hast dazu einfach das Kontaktformular auf
der Autworks-Website genommen?

[Semper_Fidelis]

Zeit
Kurs

Volumen
09:36:43 1,00 1500
09:32:40 0,96 5500
09:12:09 1,00 2900

Wer wirft denn da die 0,96 ins Bid?

Wissen da schon wieder manche mehr? :O

[Der Bayer]

Moin,

hab´ ich da was verpasst oder bin ich im falschen Film?



Hab das Gefühl, mit euch geht die Fantasie durch,
wenn news kurz bevor stünden, hätten wir mittlerweile nen ganz anderen Kurs!

Also bleibt mal aufm Teppich,
Fakt ist und bleibt, dass der Kurs erst mal um 20% steigen müsste, damit ich in die Gewinnzone komme,
also für mich gibts bei diesem Invest bisher nichts zum Jubeln!!

Sollte allerdings jemand Genaueres wissen, dann bitte hier ins board, aber Fakten, nicht dieses "news kommen bald" Geschrei ohne substantiellen Hintergrund!

Gruß euch allen und auf hoffentlich baldige Kurse über 1,20.

[Semper_Fidelis]

Bayer, deshalb ja die Emails direkt
an die Leitung der Company.

[Semper_Fidelis]

@Bayer:

Ausserdem kannst ja nicht jeder Firma
unterstellen, dass sich die Führung
vor Bekanntgabe von News selbst mit
Aktien eindeckt und somit der Kurs
vor Veröffentlichung der news steigen
müsste.
Ist vielleicht meistens so, aber nicht immer...

Die Story von den schwarzen und den weissen Schafen

[Semper_Fidelis]

@Bayer:

Dass du bei 1,20 rein bist, tut mir sorry,
bin zu 1,0 drin
Aber wenn wir mal bei 2,0 stehen dürfte dir
das auch wieder egal sein.

[AIRA_LOVE]

[posting]20.865.276 von Semper_Fidelis am 20.03.06 10:03:34[/posting]Ja über Kontaktformular und dann habe ich von M.Byers Antworten bekomm!Ua auch das News in den nächsten 3-6 Tagen anstehn!

[Semper_Fidelis]

Hab jetzt mal an die auf der Website
veröffentl. Adresse gemailt vom CEO-
mal sehen ob und wann ge-answert wird

[AIRA_LOVE]

Xetra jetz auch wieder 1,00€ und Bid in Frankfurt steigt auch 14.200!!

[Semper_Fidelis]

Sch.... Zeitverschiebung, wird ein
paar Stunden dauern, bis die Antwort
vom CEO da ist

[AIRA_LOVE]

[posting]20.865.856 von Semper_Fidelis am 20.03.06 10:45:14[/posting]Das stimmt, bei mir hatte es auch bissl gedauert und manchmal haben die Leute in der Position auch bissl ander Sachen zu erledigen!

[Semper_Fidelis]

Kann ich nur zustimmen, Aira,
bin mir schon bewusst, dass es
sehr positiv ist, wenn ein CEO
überhaupt Email anfragen von irgendwelchen Leuten
beantwortet

SF

[AIRA_LOVE]

Wieso wurde der neue Thread gesperrt?

Mod`s?????Stellungnahme!!!!!!

[yogi007]

[posting]20.867.379 von AIRA_LOVE am 20.03.06 12:26:06[/posting]Dasselbe habe ich mich eben auch gefragt!
Die Ausführungen des Users siawinjan fand ich eigentlich recht informativ.

[Semper_Fidelis]

Schön, dass hier auch wieder jemand
vorbeischaut.
Heute Nachmittag evtl. News vom CEO-

stay tuned

[Semper_Fidelis]

Übrigens:
Welchen Thread meint ihr, bei denen in meiner Liste ist
kein Beitrag neuer als 16.3.

[yogi007]

[posting]20.867.763 von Semper_Fidelis am 20.03.06 12:55:10[/posting]Der Thread wurde heute gegen 12:00 Uhr eröffnet vom User "siawinjan", der von Gerüchten über eine mögliche Aufnahme von Autoworks in den "Entry Standard" sprach.

Einige Zeit später wurde der Thread gesperrt.

[AIRA_LOVE]

[posting]20.867.763 von Semper_Fidelis am 20.03.06 12:55:10[/posting]Der ist auch nicht mehr in der Liste zu sehen!

Waren ca 4 Beiträge im Thread!Es ging um Spekulationen einer Aufnahme Autoworks in den Entry Standard!

Ich glaube wir haben ein Recht darauf, von den Mod´s zu erfahren warum der Thread gesperrt wurden ist und somit eine informative Diskussion über einen Wert unterbunden wird und somit auch mit Finanzen anderer gespielt wird!

Also, wir hätten gerne eine Stellungnahme von den Mod´s!!!!!!!!!

[AIRA_LOVE]

[posting]20.868.007 von yogi007 am 20.03.06 13:11:59[/posting]Danke!!!!!

[Semper_Fidelis]

Wie heisst der denn genau?
Aber werd da ja jetzt eh nimmer
rein kommen.

Dann gehts halt hier weiter mit der
Diskussion

[mini25]

[posting]20.867.379 von AIRA_LOVE am 20.03.06 12:26:06[/posting]Danke für die Antwort!

Ich habe übrigens nicht mehr im Kopf was der da geschrieben hat. Entry St. !!??

Hier noch einmal eine Kopie aus einem anderen Thread: (USXP)

"Geringe Kreditwürdigkeit des Emittenten
Unternehmen, die in Penny Stocks emittieren und in den Pink Sheets gelistet werden, haben oft keine andere Möglichkeit, sich Kapital zu beschaffen: Sie erfüllen nicht einmal die minimalen Anforderungen des NASDAQ-Marktes. Nicht selten finden sich in den Pink Sheets Aktien von Unternehmen, die ihre Geschäftstätigkeit eingestellt haben, sich in Konkurs oder Liquidation befinden oder nur eine Briefkastenfirma sind.

Missbrauchsmöglichkeit
Penny Stocks werden häufig nur von einem Market Maker vertrieben, der in engem Kontakt zum Emittenten steht. Nicht selten arbeiten Emittent und Market Maker zusammen, indem sie einen geringen Emissionspreis vereinbaren und den Anlegern mit einem gewaltigen Aufschlag anbieten. Gewinne aus der Aktienemission fließen dann zu Lasten der Anleger und des Unternehmens in die Tasche von Hintermännern des Emittenten. Hinzu kommen fingierte Aktienkäufe und -verkäufe, um die Kurse nach oben zu treiben (Cross-Trading), und überhöhte Spreads.

Ich schreibe das hier, um Wissen zu vermitteln. Es gibt sicherlich noch Leute die nicht wissen was sie für Werte eigentlich besitzen "

Warum bin ich hier wohl raus??? Danke noch für die 0,98€

Hoffentlich gibt Euch der MM mehr dafür wieder! Ich hoffe Ihr macht nicht all zu viel miese! MK ca. 20 MIO!!!!!!!

[Semper_Fidelis]

Ist ein alter Hut, Mini,
der Artikel is aus Focus Money

Hast ja nur einen Teil davon wiedergegeben.

Da steht auch, dass eben auch weiss Schafe
wie Intel etc. am Anfang dort gelistet waren

Zitieren tut man immer komplett, nicht nur
Ausschnitte!

Ausserdem bin ich der meinung, dass in Dax-Firmen
genauso besch.... wird, nur eben besser getarnt und
intelligenter.

[Semper_Fidelis]

Danke für die Infos, Yogi.

Also, die Email an den CEO heute morgen
ist Fakt. Fehlt bloss noch die Antwort.

Aufnahme in Entry Standard wäre mir auch
Recht, erwarte aber Aussagen zu künftigen
Kunden...

[siawinjan]

Kurz als Stellungnahme zu meinem Thread:

Ich habe Ihn eröffnet, da sich Gerüchte um eine Aufnahme in den Entry Standard mehren. Zumindest mir zu Ohren gekommen sind.

Der Thread wurde allerdings mit dem Hinweis gelöscht, daß es bereits genug Threads zu Autoworks gibt, und ein weiterer das ganze unübersichtlich machen würde......

Ich hoffe dennoch, daß der Thread bald online sein kann, finde, daß dieses Thema durchaus einer eigenen Diskussionsplattform würdig ist.

Melde mich, sowie ich mich mit dem zuständigen Mod einigen konnte.

MfG

[yogi007]

[posting]20.868.438 von Semper_Fidelis am 20.03.06 13:42:30[/posting]Gern geschehen, Semper!

[AIRA_LOVE]

[posting]20.868.520 von siawinjan am 20.03.06 13:48:37[/posting]Danke dir für deine Bemühungen!!!!

Falls du dich mit den Mod´s nich einigen kannst, diskutieren wir halt hier im Thread drüber, denn es lohnt sich!

Diese Gerüchte gibt es schon einige Tage und der Kurs wird wehement um die 1,00€ gehalten, das könnte etwas mit einer etwaigen Aufnahme zu tun haben!!!!

[Semper_Fidelis]

Hi siawinjan

Könnte man auch mal offiziell eine
Anfrage stellen bezügl. Aufnahme
in Entry Standard.

Übrigens: warum eigener Thread?
Beser, wenn alles an einem Ort
stattfindet!?

[Semper_Fidelis]

Airas Anfrage an den CEO wurde ja
bereits nach einigen Stunden beantwortet,
oder wie lange hat das gedauert?

[AIRA_LOVE]

Ca.5 Std. hat es gedauert!

[Semper_Fidelis]

Top-Service Antwort nach 5 Stunden

[mini25]

[posting]20.868.188 von Semper_Fidelis am 20.03.06 13:25:43[/posting]Das komplette Ding steht im Fakten Thread USXP.

Will hier nicht den Kurs beeinflussen. Habe kein Interesse mehr an dem Papier.

Warum: Ich habe kein Vertrauen in das Geschäftsmodell!

Versicherer haben sicherlich das Problem mit den Schäden.
Sie haben bloss keine rechtliche Handhabe dagegen vorzugehen. Wenn Ihr durch einen Dritten geschädigt werdet, holt Ihr Euch einen Kostenanschlag bzw. ein Gutachten und rechnet danach oder anhand der Rechnung der Fachwerkstatt ab. Welches Interesse soll denn ein Geschädigter haben, die Kosten durch Billigteile zu drücken? Ich würde das so zumindest nicht machen.

Was anderes ist es in der Kaskoversicherung. Hier könnte der Versicherer sagen, es wird nur in Vertragswerkstätten repariert. Dafür bekommst Du auf die Kaskoprämie einen Nachlass. Das Programm könnte so bei der Vertragswerkstatt als auch bei dem Versicherer einen Sinn ergeben.

Das Problem besteht für nur, dass in der Kaskoversicherung derzeitig kein Bedarf bestehen soll, da dass Schadenvolumen gar nicht so vorhanden ist wie in der Haftpflichtversicherung.

Gut, man könnte dann ja sagen, die kleinen Versicherer packen das Problem beim Schopf und versuchen durch dass Prozedere eine Marktlücke zu besetzen. Doch was soll das Programm des Kosten?

Wenn in D. es zwei oder sogar 5 Versicherungen tun werden, so muss man sich Fragen ob die MK von ca. 20. MIO hier zu vertreten ist. Kleine Versicherer haben gerade einmal 10 - 20. MIO Euro Beitragseinnahmen in der KFZ.
Und wie viele Versicherungen gibt es in Deutschland denn überhaupt noch. Ich kann nicht mehr viele zählen. Die ganzen Direktversicherer gehören zu Großkonzernen.

Meine Hoffnung in meinem Investment war die Ankündigung in USA oder CAD würden die Sachen anders laufen. Nun habe ich aus den Diskussionen erfahren, dass hier Europa oder Deutschland den Vorreiter machen soll, damit die Amerikaner nachziehen sollen. Im Werbebrief stand dass die Gespräche mit den Kanadischen Versicherungen a. G.
anlaufen und das grosses Interesse besteht. 10 Tage nach
IPO wird das ganze Marketing - Konzept umgeworfen? Oder habe ich hier was falsch verstanden. Zumindest war ich geschockt.

Die Order die in Frankfurt über den Tisch gehen erscheinen mir ebenfalls merkwürdig.

Wenn ich mir jetzt noch mit MK veranschauliche, dann weiss ich nicht wie das zu begründen sein soll.

Werkstätten in den USA arbeiten an Strassenecken. Evtl.
haben die ja einen Bedarf hierfür. Aber haben diese Firmen Geld um hier Millionen zu investieren? Wäre mir die Angelenheit so erklärt worden, hätte ich heute noch dran geglaubt. Mit den Versicherungen kann es so gar nichts werden.

Macht was Ihr wollt. Ich bin + - 0 raus.

[AIRA_LOVE]

Nun ja es waren ja keine allgemeinen Fragen, welche nach paar Minuten von einer Sekretärin beantwortet werden können!

Die jenigen, welche darauf antworten können haben wie gesagt sicherlich viel andere Sachen um die Ohren!

[AIRA_LOVE]

[posting]20.869.805 von mini25 am 20.03.06 15:18:05[/posting]

Da hast du bissl was falsch verstanden oder ich habe mich bissl falsch ausgedrückt, natürlich ist das America und Canadageschäft wichtig für A6Q, wie in der Werbung gesagt!

Werde mich nochmal per Boardmail o. hier im Thread dazu äußern!

Es sieht gut aus!

[Semper_Fidelis]

@Mini:

"Welches Interesse soll denn ein Geschädigter haben, die Kosten durch Billigteile zu drücken? Ich würde das so zumindest nicht machen."

Um den Geschädigten geht es doch auch gar nicht, die
Versicherer sind die Kunden und sind sehr daran interessiert, Kosten für Ersatzteile einzusparen.
Schon einmal Ersatzteile Kfz gekauft bei Auto Unger etc. und
mit den Preisen in der Fachwerkstatt verglichen?
Soviel zum deutschen Markt - wichtiger ist natürlich Amerika,
wie so oft: grösserer Markt, Potential usw.

[Semper_Fidelis]

"Kleine Versicherer haben gerade einmal 10 - 20. MIO Euro Beitragseinnahmen in der KFZ."

also meinst du Deutschland, aber wo ist die Quellenangabe??

[Semper_Fidelis]

"Die Order die in Frankfurt über den Tisch gehen erscheinen mir ebenfalls merkwürdig. "

Da hast du Recht, mir auch.
vermute schon tagelang, auch andere übrigens,
dass hier jemand shortselling betreibt um den
Kurs zu drücken.

Aber ist eigentlich ein gutes Zeichen, wenn
jemand billig einsteigen will.
Dann rechnet er mit steigenden Kursen, würd
ich sagen!

[Semper_Fidelis]

mittelfristig mit steigenden Kursen,
unmittelbar fallen sie natürlich

[Mindexplorer]

Aufnahme von Autoworks in den Entry lese ich hier gerade?!

Wie kommt ihre darauf? Wäre toll, würde dem Kurs sicher ganz schön unter die Arme greifen.

[Semper_Fidelis]

Hallo Mind

Also ich wart noch auf ne Email-
Antwort vom CEO.
Zwar nicht explizit danach gefragt,
aber vielleicht gibt es ein paar Andeutungen.

[mini25]

zu Frage eins:

Wenn Du mir in die Karre fährst, gehe ich zur Werkstatt meines Vertrauens. Dort lass ich mir vom Mercedes Händler
sündhaft teure Teile einbauen und belege dass mit einem zusätzlichen Gutachten.

Die Kosten für das Gutachten sowie die Reparaturrechnung hat Dein Versicherer zu tragen.

Jetzt noch mal: Ich bin Kunde der Werkstatt nicht die Versicherung. Wenn Du nämlich behauptest, dass Du gar nicht die Schuld hast, stehe ich mit der Rechnung daher!
Deswegen holt man sich am besten vorher eine sog. Reparaturfreigabe auf deren Kosten.

Habe ich recht?

[Semper_Fidelis]

Aria hat bereits ziemlich schnell
Antwort auf ne Mail erhalten.

Also bin ich zuversichtlich

[Semper_Fidelis]

Die Versicherung muss im
Haftpflichtfall doch nur den
vorherigen Zustand wiederherstellen,
kann dann also auch Einspruch erheben
gegen überteuerte Abrechnung/ Ersatzteile.

Das wird umso leichter, je mehr Infos über
diese Teile die Versicherung hat.
Daher die Software von Autoworks

[mini25]

das tragische an der Geschichte ist, dass Du leider nicht recht hast.

Grundsätzlich gilt in der Hapflicht die Zeitwertentschädigung. Wenn der Restwert des Fahrzeuges unter der Reparaturrechnung liegt, spricht man von einem wirtschaftlichen Totalschaden.

Wenn ich einen Schaden an meinem 5 Jahre alten Mercedes habe, lasse ich den Kotflügel austauschen, wenn es nicht mehr auszubeulen geht. Das Ding kommt dann Original vom Daimler.

Wo ist bitte die rechtliche Handhabe des Versicherers dagegen etwas zu unternehmen. Ich kann doch bestellen wo ich will. Wenn der Versicherer meint, dass nicht bezahlen zu müssen, kann ich letztendlich nur gegen diesen Rechtsmittel erlassen. Aber immer noch habe ich als der Geschädigte das Problem die Rechnung beim Autohaus bezahlen zu müssen. Ich habts ja schlielich auch bestellt.

Das ist eine so tolle Geschichte. Eine Softwareschmiede aus den USA bringt Deutschen Versicherern Milliardenersparnisse ein.....

[b26525]

[posting]20.871.691 von mini25 am 20.03.06 16:52:38[/posting]Du kannst zwar versuchen gegen den Versicherer Rechtsmittel erlassen, nur wenn die Gesetze dementsprechend geändert sind wird es Dir nichts nützen.
Auch als Geschädigter hast Du eine Kostenminderungspflicht und kannst nicht alles an die Versicherung weiter geben.
Du bekommst z.B. auch keine MWST ersetzt wenn Du nach Gutachten abrechnest. Genauso können sie Dir ins Gutachten die Kosten für die Teile senken, Du bekommst dann nur noch wenn Du in die Werkstatt gehst und eine Kostenübernahme abgibst die Originalteiel bezahlt. Das machen allerdings nicht so viele, die wollen ja mit dem Unfall noch Geld verdienen.

[pappenheimer2010]

[posting]20.871.691 von mini25 am 20.03.06 16:52:38[/posting]Richtig! Für die Regulierung von Haftpflichtschäden gibt es in GER seit Jahren eine gefestigte BGH-Rechtsprechung, die ist maßgeblich, nicht das Interesse der Versicherer.

Das Modell von Autoworks kann sich m.E. ausschließlich für Kaskoschäden eignen und auch da nur für Neuverträge mit entspr. angepassten Versicherungsbedingungen.

Der Markt dafür dürfte eher dünn sein, vor allem beim derzeitigen Konkurrenzkampf der Versicherer.

[Semper_Fidelis]

@Mini:

Schau dich mal auf der Website um bzw.
das Programm an

[mini25]

[posting]20.872.042 von b26525 am 20.03.06 17:10:13[/posting]Du hast ja vollkommen recht. Natürlich kann ich nicht abrechnen was ich will. Deswegen brauchen wir ja alle noch eine Verkehrrechtschutzversicherung. Oder wofür ist Dein Anwalt da?

Habe ich dich richtig verstanden? Wird jetzt die Deutsche Rechtssprechung geändert? Stand dass auch in den Werbebriefen? Wird diese Gesetzesänderung auf der ganzen Welt nun gleichzeitig vollzogen?

[Haruspex_1]

ungeachtet aller hier angeführten für und wieder finde ich eigentlich die mögliche aufnahme in den entry standard als interessanteste neuigkeit heute.

natürlich bedeutet das für die firma auch einigen mehraufwand, wie z.b. regelmäßige berichterstattung, aber ich denke dem kurs wird das sehr gut tun.

sollten neben dieser im raum stehenden aufnahme auch noch dementsprechende news veröffentlich werden, und ich denke vorweg genügt da eine lizenzierung der software, wird sich der kurs wohl sehr schnell verdoppeln.

und noch einen "gedanken" stelle ich mal in den raum:

wenn seitens der firma eine aufnahme in den entry standard angestrebt wird, wann wird sie wohl gute news veröffentlichen? vorher? wohl kaum........

[Semper_Fidelis]

Das läuft in USA wohl etwas anders ab als bei uns,
hier mal Ausschnitt aus Website

[Semper_Fidelis]

AutoWorks’s business model will serve to eliminate the drawbacks of the current system. AutoWorks will serve this niche in the market, by providing automobile insurance companies with an alternative. This alternative will result in a significant reduction in the dollar value of the claims the insurers pay out. This will be accomplished by reducing the overall repair costs by automating the sourcing of aftermarket parts for repair on their customer’s vehicles.

Instead of having the collision repair shop source the aftermarket parts, AutoWorks will take over the ordering process. Once the collision repair shop’s estimating software determines which parts need to be replaced, the list of aftermarket parts will then be exported in a database format and sent via the Internet to AutoWorks where the order will be filled with the highest quality and lowest priced parts available. These parts will then be shipped automatically to the collision repair shop where they will be installed.
Mission Statement

[Semper_Fidelis]

Daher halte ich die Vermutung,
der deutsche Markt sei die Priorität
nicht für ganz richtig.
Steht ja auch anders auf der Website.

Der deutsche "Korinthenkackermarkt" ist
halt weniger interessant als USA und Kanada
und auch kleiner.

[pappenheimer2010]

[posting]20.872.487 von Semper_Fidelis am 20.03.06 17:32:56[/posting]"Der deutsche " Korinthenkackermarkt" ist
halt weniger interessant als USA und Kanada
und auch kleiner."

Aber für die Aktie ist er deutlich interessanter?
Oder warum sonst ist das Ding ausschließlich hier und nicht in USA/CAN gelistet?

[b26525]

[posting]20.872.217 von pappenheimer2010 am 20.03.06 17:19:12[/posting]Du urteilst pauschal über etwas von Du wohl keine Ahnung hast.
Es gilt für jeden Unfall Kostenminderung!
Ansonsten gilt das von Dir beschriebene Szenario nur für Abtretungserklärungen an eine Vertragswerkstatt.
Bei Abrechnungen auf Gutachterbasis gibt es enorme Probleme.
Es werden keine Stundensätze der Vertargswerkstatt genommen, sondern nur der Durchschnitt von der Stundensätze der Werkstätten in der Gegend.
Es werden nicht mehr die Kosten für die Teile erstattet, wie sie beim Hersteller(MB, BMW,...) sind, sondern die Kosten für Originalteile und die sind leider nicht identisch, da immer mehr Autofirmen alles fremd fertigen lassen.

[Semper_Fidelis]

"The company’s first initiative will automate replacement parts ordering procedures between insurers and repairers."

nochmal von Website

Heisst für mich, in US/ CN wickelt der Versicherer den
Ersatzteilbestellvorgang nach Versicherungsfall mit
den Reparaturbetrieben ab.

[Semper_Fidelis]

Sorry, smileys vergessen

[Semper_Fidelis]

AutoWorks’s first software system, PartScan, will accelerate the replacement parts ordering process by automating much of the tedious manual labour now required, such as verifying parts prices, serial and model numbers. Most importantly, PartScan will display online to the insurer, price quotes for repair or replacements parts (OEM) and compare or recommend the use of other available parts, specifically non-OEM. This analysis will result in significant cost savings of replacement parts per claim. The use of the company’s technology will therefore, generate increased earnings and enhance shareholder value for the insurer.

[Semper_Fidelis]

b26525

Toll! Du scheinst dich auszukennen.

Sprichst auch für die USA und Kanada??

[Semper_Fidelis]

pappenheimer:

Also das macht trotzdem sinn, denk ich.

Deutschland hat, was Autoteile und Autos
generell angeht, ja wohl trotz allem noch den besten Ruf weltweit, oder?

[Semper_Fidelis]

Also danke für das Referat
über Versicherungswesen in Deutschland,
aber auf der Website finde ich nix von wegen
deutscher Markt = Ziel ?!?

[mini25]

[posting]20.872.217 von pappenheimer2010 am 20.03.06 17:19:12[/posting]Danke! Es haben also alle verstanden!


Habe ich in den USA andere gesetze als hier???? Ich denke wohl nicht. Und auch nicht woanders auf der Welt. (Gut evtl. in CUBA, Nord Korea).


Korregiert mich!!!!! Wo steht das?

[pappenheimer2010]

[posting]20.872.607 von b26525 am 20.03.06 17:38:55[/posting]"Du urteilst pauschal über etwas von Du wohl keine Ahnung hast"


Gut gebrüllt Löwe!
Wenn du wüsstest.....
Hab jdflls. selten so gelacht.

[b26525]

[posting]20.872.800 von Semper_Fidelis am 20.03.06 17:47:19[/posting]Nein nur Deutschland

[Semper_Fidelis]

Also mich würden jetzt die
Zitate aus den US-Gesetzen interessieren.

Mini:
Habe ich in den USA andere gesetze als hier???? Ich denke wohl nicht. Und auch nicht woanders auf der Welt. (Gut evtl. in CUBA, Nord Korea).
Auch eine Quellenangabe dazu?

[Semper_Fidelis]

Also ein, zwei Gesetze sind so
allgemein in USA schon anders als
bei uns, trau ich mich zu
behaupten ohne Jurist zu sein.

[mini25]

[posting]20.873.180 von Semper_Fidelis am 20.03.06 18:11:10[/posting]Nochmal, ich habe gefragt wie die Gesetze sind. Weil nur dann, wie wir nun gemeinsam festgestellt haben, dass Programm einen Sinn macht.

Da Du eine grenzenlose optimistische Meinung dazu hast, würdest Du uns allen einen Gefallen tun, das US - bzw.
Kanadische Szenario einmal aufzuzeigen. Du kannst auch besser Englisch als ich (zumindest zitierst Du in Englisch).

LG

MINI25

[Semper_Fidelis]

Bin jetzt erstmal ne Weile beschäftigt,
aber später kommen wir da hoffentlich
weiter

[b26525]

[posting]20.873.102 von pappenheimer2010 am 20.03.06 18:04:59[/posting]Dachte ich es mir doch, wenn bei Dir ein "dem" fehlt kannst Du lachen, sollst auch Spaß haben.

Für die anderen kommt es auf den Inhalt an!

[mini25]

[posting]20.873.592 von b26525 am 20.03.06 18:39:59[/posting]Genau! Heute ist doch Montag:

FAKTEN FAKTEN FAKTEN und an die LESER denken!
Freu mich schon auf die.

[yogi007]

[posting]20.872.367 von Haruspex_1 am 20.03.06 17:26:44[/posting]War gerade ein wenig unterwegs und musste nun feststellen, dass es hier im Thread ja doch noch richtig lebendig ist!

Ja, Haruspex, ich stimme dir zu. Und ueber dieses Thema - eine moegliche Aufnahme in den Entry Standard - sollte hier diskutiert werden. Sollte der User siawinjan seinen eigenstaendigen Thread nicht eroeffnen koennen, bitte ich ihn, seine bisherigen Postings - wenn noch verfuegbar - in diesen Thread zu stellen, da sie nicht nur interessant, sondern auch informativ waren!

Auch wenn es derzeit Geruechte sind - die Boerse lebt auch oder insbesondere hiervon!

[Haruspex_1]

[posting]20.873.826 von yogi007 am 20.03.06 18:56:47[/posting]ist sicher eine gute idee. habs leider nicht gelesen, war offensichtlich gleich gesperrt oder gelöscht.

[yogi007]

[posting]20.873.962 von Haruspex_1 am 20.03.06 19:07:25[/posting]Ja, wurde nach kurzer Zeit gesperrt. siawinjan hat ja heute bereits dazu etwas gepostet. Er wollte sich ja noch einmal mit dem Mod austauschen...

[yogi007]

[posting]20.873.794 von mini25 am 20.03.06 18:53:51[/posting]Kommt mir irgendwie bekannt vor...

[yogi007]

Kursdaten 20.03.2006 Frankfurt
Realtime:
19:50:47 0,970 -1,02%
-0,010
Taxe Stück
Bid: 19:52:09 0,960 6.031
Ask: 19:52:09 0,980 2.000

Letzter Umsatz:

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
19:50:47 0,970 3.570

[levraini]

[posting]20.872.367 von Haruspex_1 am 20.03.06 17:26:44[/posting]Tach auch,
ich finde es ausgesprochen doof, daß dieser Titel beim Kurs von 1,16 € als "strong buy" gemeldet wird, danach aber sofort in die Knie geht.Steckt da eine Masche dahinter, vielleicht bin ich manchmal etwas zu gutgläubig.
Einer Aufnahme in den Entry Standard sehe ich auch eher positiv entgegen.Wie erklärt sich das Kursziel 2.--€ ?
Bitte um Antworten!
Gruß levraini

[yogi007]

[posting]20.876.276 von levraini am 20.03.06 21:42:07[/posting]Auch wenn deine Frage eher an Haruspex gerichtet war; ich sehe es genauso. Ich habe ebenfalls einige Fragezeichen...

Gerade wegen der Geruechte und des - hoffentlich bald erfolgenden Newsflows - halte ich an diesem Invest fest. An Geruechten ist immer etwas Wahres dran. Ich glaube, dass hier noch eniges moeglich ist. Nur erwarte ich persoenlich hier eine Diskussion, insbesondere daueber, was eine Aufnahme in den "Entry Standard" bedeutet.

Ich hoffe sehr, dass der User siawinjan auch in diesem Thread seine Erkenntnisse postet und jeden Teilnehmer in der sachlichen Art und Weise informiert, wie er dies bereits in seinem (leider) gesperrten Thread getan hat!

greetz

[Haruspex_1]

[posting]20.876.276 von levraini am 20.03.06 21:42:07[/posting]ganz kurz zusammengefasst:

**********
Partscan, derzeit konkurrenzlos am Markt, ist bei verschiedenen Versicherern schon auf sehr großes Interesse gestoßen. Daher rechnet das Autoworks-Management bereits im zweiten Quartal mit ersten Installationen bei Versicherungsgesellschaften. Erste Installationen werden nicht lange auf sich warten lassen, und so wird auch ein deutliches Wachstum bei Umsatz und Gewinn von Autoworks anstehen. Eine einzelne Installation bei einem Versicherer kann für Autoworks bereits bis zu 10 Millionen Dollar jährlichen Umsatz bedeuten.
**********

wenn ich nun davon ausgehe, dass der letzte gemeldete umsatz rund 2 mio betrug, und damit schon ein gewinn erzielt wurde, dann rechne ich bei einigen verkäufen der software durchaus mit einer vervielfachung der o.a. summen.

eine bewertung der börse mit einem kurs von eur 2,- wäre dann meiner meinung nach durchaus nachvollziehbar und wohl auch gerechtfertigt.

und wie auch schon oben hingewiesen wurde: das alles inkl. einer ev. aufnahme in den entry standard sollte im 2ten quartal erfolgen. demnach: ab 1.4.

lg

[yogi007]

[posting]20.876.853 von Haruspex_1 am 20.03.06 22:15:31[/posting]Danke fuer deine Bewertung sowie die entsprechenden Schlussfolgerungen, Haruspex!

Doch wie bereits gesagt: Viele Investierte oder Interessierte wissen nicht, was der "Entry Standard" ueberhaupt ist. Darum wuerde ich mich sehr freuen, wenn siawinjan auch in diesem Thread noch einmal die Informationen posten koennte, die er bereits in besagtem (gesperrtem) Thread veroeffentlicht hat. Nur dann kann man eigentlich ermessen, welche Chance sich einem hier bietet!

[AIRA_LOVE]

Grüße Leute! Bin wieder da, war beim 2Ligaspiel meiner Veilchen vs. Hansa 2:1 Sieg für die Macht im Osten!

A6Q hält sich auch wacker unsd an dem festhalten an der 1€ Marke ist auch sehr auffällig und die Aufnahme in den Entrystandard ist wohl nur noch eine Frage der Zeit!!!!!

[siawinjan]

[posting]20.877.017 von yogi007 am 20.03.06 22:32:17[/posting]Hier einige Infos, die ich im anderen Thread veröffentlicht hatte:


 #1  von siawinjan   20.03.06 11:52:28    Beitrag Nr.: 20.866.834
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Muß nun einmal ein neues Thema zur Sprache bringen.

Seit einiger Zeit mehren sich die Gerüchte über eine Aufnahme von Autoworks in den Entry Standard. Wird wohl so Ende März, Anfang April stattfinden.

Ich rechne schon vorab mit einem merkbaren Anstieg des Kurses.

Bisherige Aufnahmen in den Entry Standard haben sich äusserst positiv auf die jeweiligen Unternehmen ausgewirkt. Man sollte Autoworks daher wohl im Auge behalten, um das Beste nicht zu verpassen



 #2  von siawinjan   20.03.06 11:57:41    Beitrag Nr.: 20.866.900
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Für all jene, die mit Entry Standard noch nicht viel anfangen können:

Entry Standard
Maßgeschneiderter Kapitalmarktzugang für Small- und Midcaps

Am 25. Oktober 2005 wurde der Entry Standard als ein Teilbereich des Open Market (Freiverkehr) und als ein alternativer Kapitalmarktzugang zu den EU-regulierten Segmenten eingeführt.

Entry Standard – Marktdaten

Der Entry Standard ist für alle Unternehmen offen, die einen effizienten Handel ihrer Aktien bei geringen formalen Pflichten anstreben. Besonders attraktiv ist er für junge und etablierte mittelständische Unternehmen; Private Equity- und Venture Capital-Investoren können ihn als Exit-Kanal nutzen. Es gibt keinen Branchenfokus und keine Mindestanforderungen an Unternehmensalter oder -größe.
Eine Notierungsaufnahme im Entry Standard wählen Unternehmen, die sich innerhalb des Open Market visibler positionieren und dem Kapitalmarkt mehr Informationen zur Verfügung stellen wollen. Beim Open Market nutzt die Börse ihren Gestaltungsspielraum, um insbesondere kleineren und mittleren Unternehmen eine einfache, schnelle und kosteneffiziente Einbeziehung in den Börsenhandel zu ermöglichen.
Die Zugangsvoraussetzungen unterscheiden sich nur geringfügig von denen des Open Market. Ein Nachweis über die Verpflichtung eines Deutsche Börse Listing Partners ist zusätzlich erforderlich. Zudem muss der FWB-Handelsteilnehmer die Verpflichtungserklärung für den Entry Standard unterzeichnen.

Wesentliche Antragsdokumente:

Bei öffentlichen Angeboten: das von der nationalen Aufsichtsbehörde gebilligte und notifizierte Prospekt

Bei Privatplatzierungen: das in der alleinigen Verantwortung des Unternehmens liegende nicht öffentliche Exposé

Verpflichtungserklärung des Antragstellers, die Regeln des Entry Standard einzuhalten und die vom Unternehmen zu erfüllenden Transparenzanforderungen zu überwachen

Nachweis über die Mandatierung eines Deutsche Börse Listing Partners
Transparenzanforderungen im Entry Standard (Es gelten die Richtlinien für den Open Market):

auf der Unternehmenswebsite:

Veröffentlichung des testierten Konzern-Jahresabschlusses samt Konzern-Lagebericht (jeweilige nationale Rechnungslegungsvorschriften oder International Financial Reporting Standards) spätestens innerhalb von sechs Monaten nach Beendigung des Berichtzeitraums)

Veröffentlichung des Zwischenberichts spätestens innerhalb von drei Monaten nach 1. Halbjahr

Veröffentlichung eines aktuellen Unternehmenskurzporträts und eines Unternehmenskalenders

Unverzügliche Veröffentlichung wesentlicher Unternehmensnachrichten oder -umstände, die für die Bewertung des Wertpapiers oder des Unternehmens bedeutsam sein können

Überwachung:

Aktien im Entry Standard sind Insiderpapiere und werden im Hinblick auf Regeln zur Insidergesetzgebung und Marktmissbrauch von der BaFin beaufsichtigt. Die Überwachung der Preisfindung liegt bei der Handelsüberwachungsstelle (HüSt). Transparenzanforderungen an Unternehmen im Entry Standard werden von dem Antrag stellenden FWB-Handelsteilnehmer überwacht.


Bisher zugehörige Unternehmen:

ACTIVA RESOURCES AG
DE0007471377

Agnico-Eagle Mines Ltd.
CA0084741085

AMITELO AG
CH0003307706

Aragon AG
DE000A0B9N37

Axxon Wertpapierhandelsbank AG
DE0006301807

BAVARIA Industriekapital AG
DE0002605557

BIOPETROL INDUSTRIES AG
CH0023225938

CasMaker gaming & entertainment AG
DE000A0B9212

conVISUAL AG
DE0006204589

DESIGN Bau AG
DE0006208333

EOP Biodiesel AG
DE000A0DP374

EUTEX European Telco Exchange AG
DE0005565329

FRIMAG Frankfurter Immobilien AG
DE0006372626

Frogster Interactive Pictures AG
DE000A0F47J1

ifa systems AG
DE0007830788

iQ Power AG
CH0020609688

KST Beteiligungs AG
DE0006322001

Leonardo Venture GmbH & Co. KGaA
DE0005878763

NanoFocus AG
DE0005400667

Nanostart AG
DE000A0B9VV6

Neosino Nanotechnologies AG
DE000A0EQWK9

Plan Optik AG
DE000A0HGQS8

Regenbogen AG
DE0008009564

SQS AG
DE0005493514

TECON Technologies AG
DE0005941546

trading-house.net AG
DE0006632201

UNYLON AG
DE0005408579



und die Entwicklung des Indizes seit 25.10.2005

[Mindexplorer]

Das sieht doch gut aus. Tolle Infos die ihr hier zusammen geschustert habt.

[Semper_Fidelis]

Hallo, wieder da

Habe was bei equitystories.com gefunden, zum Glück
bereits übersetzt

Teil 1 :

utoworks International LTD
Kanadisches Software-Unternehmen mit enormen Gewinnchancen!
Autoworks International
Autoworks International
Seit Mittwoch, dem 01. März 2006 wird an der Börse in Frankfurt und im XETRA-Handel die Aktie des kanadischen Software-Unternehmens Autoworks International Ltd. (WKN: A0JDEX) gehandelt. Gestartet zu einem Euro, notierte die Aktie bei Redaktionsschluss dieses Berichtes bei 1,24 Euro. Die Company, ansässig in Thornhill, Ontario, ist ein hoch spezialisierter Software-Entwickler, mit denen Kunden des Unternehmens umfangreiche Kostensenkungen und effektivere Arbeitsabläufe realisieren können. Spezialisiert sind die Kanadier dabei auf eine lukrative Marktnische im Umfeld der Automobilindustrie, wobei die Software-Produkte vor allem auf den Sektor der Automobilversicherer fokussiert sind.

Kernprodukt des noch jungen Technologieunternehmens ist die Software Partscan, um die herum ein Portfolio von Produkten und Dienstleistungen aufgebaut wird. Der Einsatz von Partscan in der Praxis soll eine wesentlich effektivere und kostengünstige Beschaffung von Ersatzteilen für Unfallwagen ermöglichen, was den Versicherungsunternehmen – Hauptbelastete in Sachen Reparaturkosten bei Unfallschäden – jährlich Einsparungen in Milliardenhöhe bringen kann. Mehr zum Markt und Einsatzbereich der Software zu einem späteren Zeitpunkt.

Noch befindet sich Autoworks in einem frühen Unternehmensstadium, sodass bislang nur überschaubare Umsätze und Ergebnisse zu verzeichnen waren. Für das Geschäftsjahr 2004/2005, das am 30. September 2005 endete, hat Autoworks einen Umsatz von rund 1,93 Millionen Dollar gemeldet. Auf EBITDA-Basis wurde damit ein Gewinn von 0,21 Millionen Dollar erzielt. Netto verblieb ein Gewinn von knapp 0,06 Millionen Dollar. Die Daten relativieren sich allerdings relativ schnell beim Blick auf das Stadium, in dem sich Autoworks befindet. Bislang lag der Fokus des Unternehmens auf der Weiterentwicklung und Fertigstellung der Software Partscan. Diese Unternehmensphase ist nun abgeschlossen. Der komplette Rollout der Software und des Portfolios von Dienstleistungen, die mit der Software verbunden sind, sollte bei Autoworks zu einem deutlichen Wachstumsschub führen, der ab 2006 über mehrere Jahre anhalten sollte.

Unter dem Aspekt des noch frühen Unternehmensstadiums muss auch die Marktkapitalisierung des Börsenneulings gesehen werden. Ausgegeben sind derzeit rund 19,56 Millionen Aktien, weshalb die Börsenkapitalisierung von Autoworks mit rund 25 Millionen Euro beziffert werden kann. Basis hierfür ist der Schlusskurs bei Redaktionsschluss dieses Berichtes. Die noch geringe Marktkapitalisierung hat für Investoren, die sich für die Aktie interessieren, das Resultat eines engen Marktes, was bei der Ordererteilung berücksichtigt werden sollte. An normalen Tagen kann es passieren, dass auch bereits kleinere unlimitierte Aufträge den Aktienkurs überproportional stark bewegen.

Das Management ist bei jungen Technologieunternehmen grundsätzlich einer der wichtigen Faktoren, die zum Erfolg des Unternehmens beitragen. Gefragt ist dabei vor allem ein Mix verschiedenster Kompetenzen von elementarer Wichtigkeit, seien es sehr gute Branchenkontakte, finanzielles Know-How oder auch patentrechtliche Kenntnisse, um nur einige Faktoren zu nennen. Investoren sollten daher stets das Management unter die Lupe nehmen. Dies gilt auch für Autoworks, allerdings kann der kanadische Software-Entwickler auf eine Gruppe hoch spezialisierter Manager bauen, welche die Geschicke des Unternehmens lenken.

[Semper_Fidelis]

Teil 2:

Robert Byers
Allen voran wäre hier Robert Byers zu nennen, der als Chairman und Chief Executive Officer für das Unternehmen verantwortlich zeichnet. Der 56-jährige ist ein erfolgreicher Geschäftsmann, der seine Fähigkeiten bereits an zahlreichen Stellen unter Beweis stellen konnte. Unter anderem fungierte Byers als Chief Executive Officer und President bei der Municipal Ticket Corporation und Fairway Industries.

Mehr als 30 Jahre war der Unternehmensmanager mit Ingenieur-Kenntnissen in der Automobilindustrie tätig und verfügt daher über Branchenkenntnisse, die für Autoworks von höchster Wichtigkeit sind. Diese Erfahrungen konnte Byers unter anderem im familieneigenen Geschäft machen, das sich um Unfallwagen und Abschleppdienste drehte und damit exzellent zur Nische passt, in der sich Autoworks bewegt.

Im Rahmen seiner Tätigkeiten hat Byers allerbeste Managementkontakte in verschiedenste Branchen knüpfen können, unter anderem in die Schlüsselbranchen für Autoworks Geschäftsmodell, den Automobilversicherern, der Ersatzteilbranche sowie den Reparaturwerkstätten. Gerade die Kontakte in diese drei Branchen können für den Vertrieb von Partscan Gold wert sein.

Bradford Brock
Den Posten des Presidents und Directors bei Autoworks nimmt Bradford Brock ein. Seit mehr als zehn Jahren ist Brock im Financial Business tätig, davon viele Jahre als Financial Consultant, und hat zuletzt mit verschiedenen Unternehmen in Sachen Unternehmens-Entwicklung und an diversen Projekten mitgearbeitet. Verantwortlich war Brock dabei für eine breite Palette an Sparten, unter anderem Unternehmens-Finanzen und Finanzierungen sowie Marketingstrategien. Seit 2004 ist Brock auch in die Unternehmens-Entwicklung bei Autoworks involviert. So wirkte er bei der ersten Finanzierung des Unternehmens mit. Zuvor wickelte Brock unter anderem einen Reverse Takeover im Volumen von 10 Millionen Euro zwischen einer börsennotierten Unternehmung und einer Softwarefirma ab.

Harryssen Mittler
Mehr als 20 Jahre Managementerfahrung kann Harryssen Mittler für Autoworks in die Waagschale werfen, die sich unter anderem auf die Bereiche Unternehmensfinanzierung und Betriebswirtschaft bezieht. Der 52-jährige war dabei in den letzten mehr als zehn Jahren als Senior-Manager sowie als Consultant bei verschiedenen börsennotierten Unternehmen in verschiedensten Branchen tätig, unter anderem Software-Design und in diversen Sparten der Automobilindustrie. Dabei war er in eine Vielzahl von Restrukturierungen, Fusionen und Übernahmen involviert. Mittler begann seine Karriere bei Deloitte, Haskins & Sells und wird Autoworks als Chief Financial Officer und Director zur Verfügung stehen.

Tim O`Callaghan
Als Software-Unternehmen, deren Flaggschiff ein internetbasiertes Produkt ist, ist die technische Kompetenz für Autoworks von entscheidender Bedeutung. Tim O`Callaghan zeichnet als Information Technology Officer für Design und Entwicklung der Partscan-Software sowie der Serverarchitektur verantwortlich. O`Callaghan bringt umfangreiche Kenntnisse in den Bereichen Software-Engineering und Internetapplikationen mit. Zuvor war O`Callaghan unter anderem für Sprint Canada sowie der Internetseite gamingplace.com von TUCOWS International tätig.

[Semper_Fidelis]

Teil 3:


Der Markt und der Wettbewerb
Mit der Software Partscan fokussiert sich Autoworks auf einen wenig zyklische Markt innerhalb des Automobilsektors, dem Markt für die Instandsetzung von Unfallwagen. Durch Einsatz der Software können Versicherer Reparaturkosten jährlich in Milliardenhöhe sparen, indem der Einkauf von Ersatzteilen verbilligt und beschleunigt und somit der gesamte Reparaturverlauf effektiver gestaltet wird.

Das Unternehmen dringt dabei in einen riesigen Markt vor. Allein in Nordamerika, dem Heimatmarkt von Autoworks, sind mehr als 250 Millionen Personenkraftwagen auf den Straßen unterwegs. Bei einer derartigen Zahl lässt es sich, trotz gut ausgebauter Verkehrswege, nicht verhindern, dass es zu Unfällen kommt. Experten schätzen, dass es allein in dieser Region pro Jahr rund 25 Millionen Automobile nach Unfällen in die Werkstatt zur Reparatur müssen. Allein in den USA hat der Markt für die Reparatur verunfallter Automobile ein Volumen von rund 36 Milliarden Dollar.

Die beiden größten Kostenfaktoren an dieser Gesamtsumme sind Kosten für Ersatzteile und Arbeitszeit. Schätzungen zufolge fallen allein in den USA und Kanada somit jährlich mehr als 17 Milliarden Dollar Kosten für Ersatzteile an. Der Markt für Ersatzteile wird dabei dominiert von Originalteilen der jeweiligen Hersteller, sogenannten OEM-Teilen (OEM = Original Equipment Manufacturer). Diese tendenziell eher teuren Teile nehmen rund 70 Prozent des Marktvolumens ein. Ein anderer größerer und vor allem wachsender Anteil wird von non-OEM-Herstellern eingenommen, die gegenüber den OEM-Teilen oftmals günstigere Ersatzteile bei gleicher bis ähnlicher Qualität anbieten.

Die verstärkte Nutzung solcher non-OEM-Teile könnte die Reparaturkosten bereits deutlich senken. Genau daran haben Versicherungen massives Interesse, denn sie sind eine der Hauptleidtragenden der Crashflut auf den Straßen und geben große Teile ihrer Prämieneinnahmen wieder für die Schadensregulierung aus – sehr zum Leidwesen der Aktionäre der Versicherungen, die vor allem an den Profiten des Unternehmens interessiert sind.

Und damit sitzen die Versicherer in einem Dilemma, aus dem sie Autoworks befreien kann. Wollen die Versicherer ihre Rentabilität im operativen Geschäft steigern, bleiben ihnen nur zwei Möglichkeiten: Zum einen die Einnahmen in Form von Versicherungsprämien zu steigern, zum anderen, die Ausgaben zu senken und kosteneffektiver zu arbeiten.

Punkt eins ist kaum mehr umzusetzen. Nachdem die Versicherer lange Zeit kein Geld mehr im operativen Versicherungsgeschäft verdienten und die Combined Ratios über 100 Prozent lag (sprich mehr ausgegeben als eingenommen wurde), wurden die Versicherungsprämien deutlich erhöht. Ein durchaus schwieriges Unterfangen, wenn man sich einmal die Marktstruktur bei den Autoversicherern Nordamerikas anguckt. In beiden Ländern gibt es zwar eine Vielzahl von Versicherungsanbietern, tatsächlich dominieren jedoch in beiden Ländern rund zwei Handvoll Versicherer den Markt. Der ist damit de facto trotz vieler Anbieter oligopolistisch strukturiert, da viele Anbieter zu vernachlässigen sind, was die Marktmacht angeht. In einem solchem Markt aber lassen sich Preiserhöhungen nur schwer durchsetzen, wenn nicht alle dominierenden Anbieter mitziehen. Und nach den letzten Prämienanhebungen haben die Verbraucher, unterstützt von politischer Seite, erst einmal genug von Preiserhöhungen.

Wollen die Versicherer also ihre Gewinne im operativen Geschäft steigern, so wird ihnen derzeit kaum etwas anderes übrig bleiben, als die Kosten zu senken und die Effizienz ihrer Arbeit zu steigern. Und hier liegen Potenziale brach: Zahlen der Automotive Service Association zufolge haben die Versicherer 2004 in den USA pro Reparaturauftrag infolge eines Unfalls rund 1.846 Dollar Kosten zu tragen. Experten gehen davon aus, dass im Durchschnitt der Anteil der Materialkosten an den Reparaturkosten in den USA zwischen 830 und 1.026 Dollar liegt, in Kanada um 1.300 Kanadische Dollar. Und Experten gehen auch davon aus, dass hier massive Potenziale für Kostensenkungen liegen. Gelingt es den Versicherern, die Kosten je Reparaturauftrag nur um wenige Prozent zu senken, summiert sich dies angesichts der Vielzahl der Reparaturaufträge pro Jahr zu Milliarden schweren Summen.

Hinzu kommen noch weitere Faktoren, die den Versicherern im Falle einer effektiveren Abwicklung der Reparaturaufträge Kosten sparen helfen. Da ist zum einen der Faktor Zeit. Je länger eine Reparatur dauert, desto größer werden zwei Probleme für den Versicherer: Sein Kunde wird zunehmend unzufrieden, denn er möchte vor allem eins: Schnell alles Unangenehme, was mit dem Unfall zusammen hängt, ad acta gelegt wissen. Und jeder Tag, den der Versicherte seinen eigenen Wagen nicht nutzen kann, kostet der Versicherung Gelder für Mietwagen. Eine schnellere Abwicklung der Aufträge bringt also mehr Kundenzufriedenheit sowie niedrigere Kosten mit sich. Dies auch vor dem Hintergrund, dass viel Zeit bei Reparaturaufträgen nicht für die Reparatur, sondern für die Beschaffung der Ersatzteile durch die Werkstatt und Verwaltung verloren geht. Auch unter diesem Aspekt bringt eine effizientere Abwicklung der Reparaturaufträge Nutzen für alle Beteiligten: Der Werkstatt, dem Versicherten und letztendlich vor allem den Versicherer.

[Semper_Fidelis]

Teil 4:


Genau in die angesprochenen Breschen springt Autoworks mit seiner Software Partscan, mit der Struktur in den bislang völlig ineffizient organisierten Markt gebracht wird. Wichtigste Neuerung ist, dass Partscan als eine Art „Internetmarkt“ für die Beschaffung der Ersatzteile fungiert. Während bisher die Reparaturwerkstätten die Ersatzteilbeschaffung umständlich selber organisieren und mit den Versicherern das Angebot abstimmen mussten, was viel Zeit in Anspruch nahm, wird von der Werkstatt nun lediglich eine Anforderungsliste in das internetbasierte Programm eingegeben. Diese Liste wird vom Programm nun automatisch weiterverarbeitet und mit einer Datenbank abgeglichen: Die Software erstellt dann automatisch eine Liste von Teilen, die bei entsprechend hoher Qualität möglichst kostengünstig geliefert werden können. Diese Liste wird dann automatisch auf elektronischem Wege dem Versicherer zur Freigabe vorgelegt. Gibt der Sachbearbeiter des Versicherers den Vorgang frei, werden die Teile automatisch zur anfordernden Reparaturwerkstatt geschickt.

Mit dem System gelingt es somit, den gesamten Bestellvorgang wesentlich zügiger und effizienter und damit für den Versicherer kostengünstiger zu gestalten. Gleiches gilt für den Kauf der Teile: Dadurch, dass die Software die Datenbank nach den günstigsten Teilen der angeforderten Qualität durchsucht und der Aufschlag von den Werkstätten (erhoben u.a. für Beschaffung und Vorfinanzierung der Teile) verringert wird, werden auch hier die Ausgaben so weit wie möglich minimiert. Autoworks schätzt, dass sich allein beim Teilekauf für den Versicherer 10 Prozent der Kosten sparen lassen, was jährlich Einsparungen in Milliardenhöhe bringen kann. Dazu kommen Einsparungen für die Versicherer aus der schnelleren Abwicklung und, was weniger bekannt ist, durch Vermeidung von Missbrauch.

Häufig sind die Versicherer unlauteren Machenschaften im Rahmen der Reparaturen ausgesetzt. So werden von den Werkstätten teure Teile bestellt und in Rechnung gesetzt, letztlich aber an die Hersteller zurückgegeben und statt der OEM-Teile nur Ware nicht so hoher Qualität eingebaut. Wie hoch der Schaden aus solchen Machenschaften ist, ist kaum zu beziffern. Allerdings dürfte sich die Praxis durch den Einsatz von Partscan erheblich reduzieren lassen und den Versicherern weitere Einsparungen bei den Reparaturaufwendungen bringen.

Klar ist, dass Partscan bei Werkstätten nicht immer auf Gegenliebe stoßen wird, auch wenn deren Arbeit durch den Einsatz der Software erheblich erleichtert wird. Doch den Werkstätten dürfte nicht viel übrig bleiben, als sich zu fügen, denn man ist in hohem Maße abhängig von Reparaturaufträgen von Versicherern. Umfragen zufolge sind Versicherungen die wichtigsten Kunden der Werkstätten. Mehr als 53 Prozent der befragten nordamerikanischen Unternehmen – rund 56.000 derartiger Werkstätten gibt es – hat angegeben, dass sie mehr als die Hälfte ihrer Reparaturaufträge aus diesem Kundenkreis erhalten.

Mit dieser Marktmacht können die Versicherer bei den Werkstätten einiges durchdrücken. So waren am Markt bereits Bestrebungen der Versicherer zu beobachten, den zweiten großen Kostenblock bei Reparaturrechnungen zu drücken: Die in Rechnung gestellte Arbeitszeit. Und aus diesem Grund ist es sehr wahrscheinlich, dass die Werkstätten sich kaum gegen eine Abwicklung von Reparaturaufträgen via Partscan wehren werden, allein um ihre besten Kunden nicht zu verlieren.

[Semper_Fidelis]

Teil 5:


Es ist somit nicht erstaunlich, dass Autoworks bereits auf sehr reges Interesse bei den Versicherern gestoßen ist. Das Entwicklungsstadium hat das junge Unternehmen mittlerweile verlassen. Jüngst meldeten die Kanadier, dass die Konzeption, Entwicklung und Erprobung seiner Software Partscan durch die 100-prozentige Tochtergesellschaft Parts Direct abgeschlossen sei und dass diese nun zur Installation und Netzwerkintegration bei potenziellen Kunden aus der Versicherungsbranche zur Verfügung stehe. „Die ausführlichen Analysen des Programms von Parts Direct zum Online-Einkauf von Ersatzteilen waren äußerst erfolgreich“, heißt es aus dem Unternehmen. Für den Aktionär besonders wichtig: Unternehmensangaben zufolge haben mehrere Autoversicherer und ein regional tätiger kanadischer Gegenseitigkeitsversicherer vor Ort durchgeführte Live-Vorführungen des Produkts und der Dienstleistungen angefordert und seien stark an einer Implementierung der Software und der Dienste von Parts Direct interessiert.

Für die Wachstumsplanungen von Autoworks ist dies von großer Wichtigkeit. Das Unternehmen verdient nicht allein durch den Verkauf seiner Software bzw. den Dienstleistungen zur Implementierung, sondern auch an der Abwicklung der Reparaturaufträge. Damit erzielt man, ist erst einmal die Implementierung bei einem Versicherer abgeschlossen, dauerhafte Umsätze. Da Partscan umfangreichen Platz einnimmt in der Schadensregulierung der Versicherer, sind die Aufträge für Autoworks als Großaufträge einzustufen. So rechnet das Management damit, dass je Versicherer jährliche Umsätze für Autoworks durch den Einsatz von Partscan in Höhe von 10 Millionen Euro anfallen können. Somit reichen bereits wenige Abschlüsse, um Autoworks bei Umsatz und Ertrag in andere Dimensionen zu schieben. Insofern relativiert sich auch der Blick auf letzte Umsatz- und Ergebnisdaten des Unternehmens stark, die typisch für die Entwicklungsphasen ausfallen.

[Semper_Fidelis]

Teil 6:


Die Wachstumsplanungen
Da bereits signifikantes Interesse bei einer Reihe von Versicherern für die Partscan-Software besteht, ist in den nächsten Monaten von einigen Geschäftsabschlüssen und damit signifikant steigenden Umsätzen und Gewinnen auszugehen. Bereits 3 bis 4 Abschlüsse können Autoworks einen jährlichen Umsatz bescheren, der der aktuellen Marktkapitalisierung des Unternehmens entspricht. Insofern kommt für die zukünftige Kursentwicklung auch den Wachstumsplänen der Gesellschaft entscheidende Bedeutung zu.

Einer der großen Vorteile von Autoworks: Hat man sich mit seiner Software, die derzeit eine Art Monopolstellung in der gewählten Marktnische besetzt, am Markt erst einmal etabliert, kommen Nachahmereffekte zum Tragen: Versicherer, die Partscan eingesetzt haben, werde eine verbesserte Rentabilität ausweisen. Konkurrenten, die die Software nicht eingesetzt haben, kommen damit unter Modernisierungsdruck – und dürften letztlich ebenfalls Interesse an Partscan haben. Damit hat Autoworks gute Chancen, sich als Industriestandard zu etablieren.

Starten will man zunächst im kanadischen Heimatmarkt, allerdings ist eine Internationalisierung des Geschäftes geplant. Im Fokus steht dabei zunächst der nordamerikanische Raum, insbesondere der riesige US-Automobilmarkt. Schafft es Partscan, hier einen Fuß in die Tür zu bekommen, wäre dies ein großer Wachstumsschritt für das Unternehmen. Neben dem amerikanischen Markt soll auch der europäische Markt Ziel der Expansion sein. Spätestens 2007 dürfte der Internationalisierungs-Schritt auf der Agenda stehen. Vorbereitet wird der Schritt indes bereits: In Deutschland ist Autoworks seit einiger Zeit mit einem Büro vertreten und dürfte in den kommenden Monaten erste wichtige Expansionsschritte unternehmen. Der deutsche Markt ist wichtig für Autoworks – nicht zuletzt deshalb haben sich die Kanadier auch für den Schritt an die deutsche Börse entschlossen.

Bei seinen Expansionsplänen setzt Autoworks nicht allein auf organisches Wachstum. Über gezielte Akquisitionen und Kooperationen soll das Wachstum extern ebenso vorangetrieben werden. Dabei hat das Management des kanadischen Unternehmens auch eine Diversifizierung des bislang sehr fokussierten Angebotes an Software und Dienstleistungen im Auge. Erste Akquisitionen kleinerer Art können bereits 2006 und 2007 erfolgen, größere M&A-Aktivitäten sind dann für die folgenden Jahre zu erwarten. Vor allem die Internationalisierung des Partscan-Business dürfte durch Übernahmen bereits bestehender Unternehmen wesentlich einfacher zu handhaben sein, als in den Ländern jeweils bei „null“ zu starten.

Von den Akquisitionsaktivitäten des Unternehmens werden in ganz erheblichem Maße auch die Zahlen abhängen, die man zukünftig veröffentlicht. Werden die Expansionsvorhaben wie geplant umgesetzt, können Schätzungen zufolge bereits im Jahr 2008 Umsätze von 45 Millionen Dollar durch die Bücher des Unternehmens laufen. Damit wäre dann ein Gewinn von geschätzten 6,6 Millionen Dollar möglich. In den Jahren 2006 und 2007 werden die Umsätze auf 8,5 bzw. 16,1 Millionen Euro geschätzt mit erwarteten Gewinnen von 1,1 Millionen und 2,3 Millionen Dollar.

[Semper_Fidelis]

Letzter Teil:

Die Bewertung
Mit einer jährlichen Verdoppelung des Geschäftsvolumens bzw. einem noch stärkeren Wachstum ist also in der nächsten Zeit zu rechnen. Zusammen mit der exklusiven Marktstellung, die Autoworks mit Partscan erreichen kann, rechtfertigt dies einen Bewertungspremium der Aktie im Vergleich zu ähnlich großen Softwareunternehmen, die in großer Zahl am Markt positioniert sind. Schaut man sich einmal am Markt um, so findet man eine große Bewertungsdifferenz zwischen den einzelnen Unternehmen, was KGV und KUV betrifft. Allerdings wird für Software-Unternehmen, die profitabel arbeiten und / oder deren Produkte Alleinstellungsmerkmale genießen, nicht selten mehr als das 1,5- bis 2-fache des jährlich erzielten Umsatzes bezahlt. Je nach erzielbaren Margen und erwarteten Wachstumsraten zeigen sich dann auch bei den KGVs unterschiedliche Höhen.

Auch so ist mit einer tendenziell hohen Bewertung der Autoworks-Aktie zu rechnen. Zum einen besitzt die Software klare Alleinstellungsmerkmale für das Unternehmen, zum anderen adressieren die Kanadier damit aggressiv einen hoch interessanten Markt. Für die Software ist angesichts des Kostendrucks bei potenziellen Kunden hoher Bedarf vorhanden, was den vertrieb erleichtern sollte. Die abzusehenden Wachstumsraten sind hoch. Aufgrund der schlanken Architektur des Unternehmens sind nur moderate Fixkosten abzudecken. Dazu weist Autoworks darauf hin, dass nur geringe variable Kosten anfallen. Diese schlanke Kostenstruktur führt bei Autoworks bereits zu stark steigenden Gewinnen und einem deutlich positiven Cashflow, wenn erste signifikante Umsatzströme fließen.

Unser Fazit
Die Schätzungen für die Jahre 2006 bis 2008 und der Blick auf mögliche Bewertungsrelationen der Aktie zeigen, dass in dem Börsenneuling Autoworks eine Menge Kursphantasie steckt. Derzeit ist die Aktie bei einem Kurs von 1,24 Euro (06.03. - S_F )und einer Bewertung von rund 25 Millionen Euro eher als unterbewertet anzusehen. Dies gilt auch vor dem Hintergrund, dass die oben angegebenen Schätzungen eher konservativerer Natur sein dürften, wenn es zu den geplanten Übernahmen kommt. Als Zwölfmonatskursziel scheint zunächst der Bereich 2,50 Euro angemessen – womit das Unternehmen bei einem solchen Niveau allerdings noch längst nicht überbewertet erscheint, zumal das KGV bei einem Börsenwert von rund 50 Millionen Euro gerade einmal knapp über der 10er-Marke läge.

Neben der einzigartigen Stellung im Markt mit einer Software, die derzeit ohne Konkurrenz vertrieben werden kann, überzeugt Autoworks vor allem mit einem sehr erfahrenen Management, das über exzellente Branchenkontakte verfügt. Dies gilt insbesondere für die Person des CEOs, der mit seinen Senior-Managementkontakten bei Versicherern und Teilelieferanten für Autoworks wichtige Türen bereits geöffnet hat, wie der Blick auf das hohe Interesse an Partscan in der Versicherungswirtschaft zeigt. Da jede Implementierung der Software bei einem Versicherer für Autoworks einen großen Schritt bei Umsatz und Ertrag bedeutet, ist in den nächsten Jahren mit einem sprunghaften Wachstum zu rechnen. Dem Management ist daher zuzutrauen, die Erwartungen zu erfüllen, womit die Basis für eine Aufwärtsbewegung der Aktie gelegt wäre.

Angesichts des Vertriebsstarts der Software rechnen wir in den kommenden Wochen und Monaten mit einer Vielzahl von Unternehmensnachrichten, die insgesamt positiven Charakter haben. Dies dürfte eine permanente Unterstützung für den Aktienkurs ergeben. Positiv ist ach die jüngst gemeldete Beteiligung eines institutionellen Schweizer Investmenthauses und weiterer akkreditierter Investoren in Gesamthöhe von 500.000 Euro zu sehen.

Insgesamt lässt sich also ein sehr optimistisch stimmendes Fazit für die Aktie von Autoworks ziehen, weshalb die Aktie kaufenswert erscheint. Dem Anleger bietet sich mit dem Papier die Chance, zu einem relativ frühen Stadium in ein sehr chancenreiches Unternehmen zu investieren, dass sich in seiner Marktnische bei hohen Gewinnmargen mit der Software Partscan als Standardanwendungssoftware etablieren kann.

[Semper_Fidelis]

Die Empfehlung ist also 2 Wochen alt.
Daher rechne ich tatsächlich mit News in dieser
Woche.

Zur Diskussion heute Nachmittag:
Ich bin zugegebenermassen kein Spezialist für
das deutsche Versicherungswesen; aber
die Schadensabwicklung in USA/ CND läuft
wohl doch anders ab - davon können wir glaub ich ausgehen
(wenn das unrealistisch wäre, hätten sie sich wohl
ziemlich blamiert).
Übrigens lade ich gerade die Parts Scan Software
herunter, vielleicht ergibt sich da noch etwas
Wissenswertes daraus

[Semper_Fidelis]

Sorry, die heisst Internet Parts Direct, die Software

Hm, installieren lässt sie sich...

[siawinjan]

[posting]20.877.805 von Semper_Fidelis am 21.03.06 01:03:20[/posting]dann noch schnell das auto eindellen und ausprobieren

[Semper_Fidelis]

Wie wärs wenn du das dann übernimmst?

[yogi007]

Moin @All!

Bin gestern frühzeitig ins Bett gegangen und habe erst heute die ganzen Postings gelesen.
Vielen Dank, siawinjan und Semper_Fidelis für eure Mühe!

Jeder Gedankenaustausch setzt eine gewisse Basis an Informationen voraus. Und diese Infos habt Ihr allen hier geliefert!

greetz
Yogi

[pappenheimer2010]

[posting]20.878.873 von Semper_Fidelis am 21.03.06 08:49:46[/posting]Vielen Dank für die Infos.

Wenn Teil 4 zutrifft und in USA/CAN tatsächlich
die Versicherung und nicht der Geschädigte
(also anders als in GER) den Rep.-Auftrag an
die Werkstatt erteilt und die Versicherer genügend Marktmacht
haben um dort diese Regulierungspraxis durchzusetzen, dürfte das Konzept
(jenseits des Teichs!!) durchaus Chancen haben.

Drück euch jdflls. mal die Daumen.

[Semper_Fidelis]

Wollen wir mal darauf hoffen, P-heimer.
Selbst nicht investiert??

[pappenheimer2010]

[posting]20.879.977 von Semper_Fidelis am 21.03.06 09:41:53[/posting]Nö, aber ich behalte das Teil sporadisch im Auge

[yogi007]

Das verstehe ich nicht:

Aktuelle Taxe Ffm

Kursdaten 21.03.2006 Frankfurt
Realtime:
11:25:00 0,910 -6,19%
-0,060
Taxe Stück
Bid: 11:30:05 0,920 4.000
Ask: 11:30:05 0,960 2.000

Die heutigen Umsätze bislang:

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
11:25:00 0,910 3.000
11:23:12 0,960 2.500
11:18:04 0,950 14.900
10:57:34 0,960 6.500
10:56:03 0,960 3.500
09:06:10 0,960 14.031

[AIRA_LOVE]

Glück Auf!

[yogi007]

[posting]20.884.395 von AIRA_LOVE am 21.03.06 12:23:04[/posting]Moin, AIRA_LOVE!

[yogi007]

Aktuell in Ffm:

Kursdaten 21.03.2006 Frankfurt
Realtime:
12:55:21 0,910 -6,19%
-0,060
Taxe Stück
Bid: 12:55:25 0,890 5.800
Ask: 12:55:25 0,930 3.000

Letzter Umsatz:

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
12:55:21 0,910 2.700

[yogi007]

RT jetzt 0,87 EUR!

Letzte Umsätze:

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
13:00:37 0,870 1.380
13:00:33 0,860 5.000
13:00:19 0,890 5.200
13:00:16 0,900 5.000

[Natascha303]

das ist alles andere als eine Amitelo, wenn diese Woche nix mehr geht dann bin ich raus, hätte mein Stop bei 1,10 einhalten sollen, da sieht mans wieder

[yogi007]

RT: 0,86 EUR

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
13:03:28 0,860 7.000

[primas]

Als alter Börsianer empfehle ich zu verkaufen!
IPO nicht an der Heimatbörse?
Hat ein Geschmäckle...

[yogi007]

Kursdaten 21.03.2006 Frankfurt
Realtime:
13:03:28 0,860 -11,34%
-0,110
Taxe Stück
Bid: 13:25:17 0,880 4.000
Ask: 13:25:17 0,920 2.000

[Semper_Fidelis]

Das wissen wir ja jetzt,
und wenn der Kurs dann steigt
wirds ein positives Gschmäckle
und primas weiss auch keine Erklärung.

Im Nachhinein Gründe liefern kann ich auch

[yogi007]

Kursdaten 21.03.2006 Frankfurt
Realtime:
13:41:42 0,890 -8,25%
-0,080
Taxe Stück
Bid: 13:41:43 0,880 4.000
Ask: 13:41:43 0,920 2.000

Letzter Umsatz:

Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
13:41:42 0,890 1.030

[Semper_Fidelis]

Da haben welche auf Teufel
komm raus, zu jedem Kurs
verkauft.
News kenn ich keine heute.

Ist doch unter Ausgabekurs, da
lieg ich doch richtig, oder?

Dann tipp ich mal auf Verkauf
der privat platzierten Aktien -
könnte der Grund sein.

[schillerlocke]

Keine Panik, schätze mal das die meisten von uns auf rasche Gewinne gesetzt haben und nun nachdem der Kurs eingeknickt ist
panikartig ausgestiegen sind.Sollte Autoworks diese Woche News bringen werden alle dem Kurs hinterrennen und die Entscheidung
verkauft zu haben stark bereuen.ich bleibe gelassen und hoffe
auf ein baldigen Rebound.


Gruß Patrick

[Semper_Fidelis]

Bleibe auch erstmal drin,
alles oder nix heisst die Devise
bei solchen Titeln.

Bis bald

[schillerlocke]

aktuell Einstiegskurse oder ?? Kurziel so weit ich mich erinnern kann lag bei 2,50 - 3,00 Euronen, d.h Verdopplung - Verdreifachung möglich !!

[AIRA_LOVE]

[posting]20.889.285 von schillerlocke am 21.03.06 14:34:49[/posting]Jepp, so siehts aus!Ich rechne, wie schon gesagt zum Monatsende mit Kursen von auf jeden Fall 1,1-1,3€!!!!

[Semper_Fidelis]

Da werden die Schweizer ihre
Aktien verkauft haben, nur
ne Vermutung

[AIRA_LOVE]

[posting]20.890.297 von Semper_Fidelis am 21.03.06 15:32:07[/posting]Das glaub ich nicht, denn so ein Investment wird vertraglich für längere Zeit geschlossen, und wie schonmal erwähnt per Email mit einer Laufzeit von mind. 5Jahren beziffert!

Sonst hätte doch ein Iinvestment von Institutionellen gar kein Sinn!

[Semper_Fidelis]

Hmm gut, aber irgend jemand muss verkauft
haben
Und zwar ohne Rücksicht auf den Kurs,
wenn dir die Tickliste für heute mal ansiehst.

[AIRA_LOVE]

[posting]20.891.400 von Semper_Fidelis am 21.03.06 16:27:13[/posting]Na ja vielleicht hat ein Kleinanleger wie du und ich zur IPO oder kurze Zeit später ein ordentliches Paket gekauft und heut gabs nen SL!?

[Semper_Fidelis]

Jetzt zieht der Kurs aber doch wieder
deutlich an

[mucke4]

Hallo,
was ist nun eigentlich aus den Termin für die Pressekonferenz am 22.03 geworden findet die nun in FF statt oder nicht ??? und am 23 sollte eine Analysten Konferenz in Zürich sein.... finde gar nix mehr auf der HP davon...

[AIRA_LOVE]

[posting]20.891.484 von Semper_Fidelis am 21.03.06 16:31:24[/posting]Würde mein Szenario befürworten!

[Semper_Fidelis]

3:00:33 0,86 5000
13:00:19 0,89 5200
13:00:16 0,90 5000
12:55:21 0,91 2700
12:12:08 0,92 6000
11:55:46 0,93 3000
11:52:46 0,92 4000
11:25:00 0,91 3000
11:23:12 0,96 2500

kleiner Ausschnitt von heute Mittag

Also 3 mal 5000 zu beliebigem Kurs,
fast gleichzeitig, is kein Kleinanleger!?



Kursdrückerei für billigen Einstieg??

[minifisch]

Sieht so aus, als hätte ich die Hälfte meines Geldes in diesem Wert in den Sand gesetzt. Habe kaum noch Hoffnung. Kurs schon wieder unter 0,90. Heute hat jemand gepostet, dass morgen eine Pressekonferenz stattfinden soll. Ist das mittlerweile bestätigt oder war es nur eine Ente?
Die Hoffnung stirbt zuletzt!

[mucke4]

das war ja auch meine frage siehe auch posting Nr.103
stand lange zeit auf der hp und nun nix mehr davon

[schillerlocke]

rt 0,92
Kurs schwankt ganz schön, ab 0,89 scheint immer eine kräftige Unterstüzung zuliegen

[yogi007]

Ich kann hier nur empfehlen, etwas Geduld aufzubringen, auch wenn mir dies persoenlich ebenfalls schwer faellt.

Sollten sich die Vermutungen bewahrheiten - und hier verweise ich auf die Postings von siawinjan - dann koennen wir Ende Maerz, Anfang April etwas Positives erwarten.

Und bis April dauert es nun wirklich nicht so lang...

Darum: Nicht stuendlich oder minuetlich auf die Kurse schauen. Daher werde ich auch keine RT mehr posten. Es bringt derzeit nichts!

Konzentrieren wir uns auf andere Werte, behalten aber dieses Invest immer im Auge!

Allen noch einen schoenen Abend!

greetz
Yogi

[Semper_Fidelis]

Hallo Mannschaft

Kein Grund zum Jubeln heute, Kurs ist durch
Trading ganz schön gebeutelt worden, naja
zumindest am frühen Mittag!

Hoffentlich haben sich nun alle billig eingedeckt

Hab Antwort auf meine Email an Autoworks bekommen:


"The company is currently focusing its marketing efforts in Canada and and has not had any negotiations with State Farm USA Brad Brock"

Also war die Vermutung, Schwerpunkt = Amerika richtig,
immerhin etwas.

Eine andere Mail ist noch unterwegs an Investor Rel. wegen geplanten IR Terminen.

[Semper_Fidelis]

Wünsche gute Nachtruhe, vor
allem denen, die in wärmeren Gefielden
sich zur Ruh´ betten

SF

[AIRA_LOVE]

Siehst du, man bekommt eine Antwort!
Und das hört sich ja sehr gut an! Von wem hast du die Mail erhalten?

[levraini]

Tach auch,1000 Dank an den fleißigen Schreiberling.Diese Informationen hätte ich im Leben nicht zusammentragen können!(Danach schon gar nicht...Gruß levraini

[Semper_Fidelis]

Morgen Aira, steht doch mit dran:
Brad Brock - das ist der President + Director

[yogi007]

Wünsche Allen ein schönen guten Morgen sowie einen erfolgreichen Tag!

Hallo Semper, schön, dass du Antwort auf deine Anfrage erhalten hast. Vielen Dank für deine Bemühungen, uns mit weiteren Infos zu versorgen!

greetz
Yogi

[vform]

Hat wohl heute noch keiner gelesen oder bin ich zu spät dran? NAchricht auf WO, Autoworks vergibt Auftrag(Marketingvereinbarung mit Adios Software AG) und generiert damit ca. 480000Euro Umsatz in diesem Jahr, ein Anfang ist gemacht, Kurs wird schon noch darauf reagieren
:-)

[AIRA_LOVE]

[posting]20.902.730 von vform am 22.03.06 10:03:00[/posting]Glück Auf!

Wo steht die News?

[schillerlocke]

Autoworks vergibt großen Auftrag nach Deutschland
Leser des Artikels: 100

Autoworks International Limited hat heute bekannt gegeben, dass das Unternehmen eine Marketingvereinbarung mit der Adios Software AG geschlossen hat, einer deutschen Softwarefirma. Die Vereinbarung wird Autoworks einen Umsatz von 480.000 Euro im laufenden Geschäftsjahr bringen.

Adios Software AG bietet nach eigenen Angaben intelligente, ganzheitliche Lösungen im Bereich der interaktiven Infrastrukturplattformen für die Verarbeitung großer Mengen von Daten. Diese bieten den Kunden eine Vielfalt von Funktionen: unter anderem Datamining, contentspezifische Analyse und semantische Verknüpfung von Informationen, effiziente Suchroutinen mit einer grafischen Navigationsoberfläche sowie Systeme zur Auffindung von Informationen und Wirtschaftsdatenarchive.

Autoworks International Limited ist ein internationaler Anbieter für Software-Design, Entwicklung und Dienstleistung, der sich hauptsächlich auf die Produktion von Internet-basierten, markenrechtlich geschützten Software-Lösungen für Branchen konzentriert, welche von Business-to-Business-Kommunikation, Systemintegration und Koordination zwischen ihren Teilnehmern profitieren. Die Software- und Dienstleistungsangebote können dazu beitragen, die Rentabilität sowie die Leistungsfähigkeit vieler Industrieteilnehmer entscheidend zu verbessern.

Quelle: Autoworks Limited


haben erst gerade mal 100 leute gelesen

[schillerlocke]

und wenn auch andere Unternehmen auf den Geschmack kommen, eventuell Versicherungsriesen .... , da sich die Software rendiert .... dann halte sich wer kann


PS.: steckt ne Menge Fantasie in diesem Unternehmen !!

[AIRA_LOVE]

480.000€, sind umgerechnet fast 500.00$! Das ist bei dem letztjährigen Umsatz von 1.9Mill.$ ein ordentlicher Brocken und nur der Anfang(und zwar ein super Anfang)!!!

Allein ein viertel des letztjährigen Umsatzes!Gewinn letztes Jahr ca. 600.000$!!!

[vform]

Danke für das einstellen der News, mein Rechner benötigte ewig dazu.
Wir haben noch viel Spaß mit Autoworks:-)

[AIRA_LOVE]

Also ich find die News nich, hab auch uf der MP geschaut!

[schillerlocke]

http://www.wallstreet-online.de/ws/news/news/seenews.php?action=viewnews&m=3.1&newsid=1843196

[schillerlocke]

frage mich wer seine Stücke jetzt noch schmeißt ??

rt: 0,91

ich werd auf jeden fall nachladen ! je weniger Interesse am Anfang desto besser!! erst wenn mal wieder Anlysten ihre "Erkenntnisse" auf den Markt schmeissen kommen die Lemminge auf den Geschmack

[AIRA_LOVE]

[posting]20.904.365 von schillerlocke am 22.03.06 11:09:40[/posting]Danke!

[Semper_Fidelis]

Schön

Die News sind von 08.37, aber
auf anderen Seiten noch nicht zu finden.

Also so gut wie unbekannt

[Semper_Fidelis]

Komisch bei WO, oder?
Unter Newssuche Autoworks findet man nichts,
nur News vom 13.03. ?!

[vform]

Die anderen Investoren warten halt, bis "Gurus" die Aktie bewerben, aber selbst Investmententscheidungen treffen, macht viel mehr Spaß:-)

Aber so ist das immer, aber bei 1,80Euro wollen dann alle einsteigen, man kennt das.

[Semper_Fidelis]

@Schiller:

Also, unter "Informer" und "Newssuche"
komm ich nicht auf diese News, nur mit dem
direkten Link.

Wie bist da hin gekommen?

[Semper_Fidelis]

Bei DAB Bank auch nichts von diesen News,
schlafen die alle oder wie?

[Semper_Fidelis]

Aha, Schillerlocke ist
WO-Clubmitglied, auch nicht schlecht

Aber seit 08.37 müssten die News langsam
auch woanders bekannt werden oder

Kann leider nichts nachkaufen

[mini25]

Verstehe ich da mal wieder was falsch?

Aus der Meldung geht für mich hervor, dass die
480.000 € ausgeben und nicht einnehmen!!

Die Adios Software AG habe ich gegoogelt. Habe nix
gefunden.

[AIRA_LOVE]

[posting]20.905.322 von mini25 am 22.03.06 12:08:12[/posting]Natürlich nicht ausgegeben, sondern eingenommen! Es wird ein Umsatz für Autoworks generiert!!!

[mini25]

[posting]20.905.322 von mini25 am 22.03.06 12:08:12[/posting]Stimmt nicht! Gibt es wohl. Setzt das mal in "" dann werdet ihr was finden.

Ausserdem macht dass ja auch Sinn, da unter der
WKN 515043 dieser Laden gehandelt wird.

Guckt mal wem der Laden gehört. Ich muss jetzt was anderes machen.

[mini25]

[posting]20.905.400 von AIRA_LOVE am 22.03.06 12:12:42[/posting]Warum geht dann der Kurs von 515043 nicht durch die
Decke? Die MK dürfte bei dem Laden doch keine Milliarden betragen?

[vform]

Kann man sehen wie man will, Bericht in der Berliner Morgenpost über Aidos und der Cebit von der denkenden Software ist ganz gut!

[mini25]

[posting]20.905.612 von vform am 22.03.06 12:27:11[/posting]Nun ja, noch ist ja auch noch keine Meldung raus.
Also erst interessant wenn offiziell gemeldet.
Dann können wir immer noch über die andere Bude herziehen.

Ich rufe heute um 16.00 Uhr meinen Bekannten in den Staaten an. Der soll mal in ein Versicherungsbüro an seiner Strasse gehen und fragen wie die Regulierungspraxis ist. (wie vor diskutiert).

Ich bin ja mal gespannt. Schade das mir der nicht früher eingefallen istl.

[vform]

Hmm, ich muß mich wohl mal mit Aidos näher beschäftigen, da ist anscheinend IBM Partner, SAP und das Frauenhoferinstitut Nutzer, also keine schlechten Referenzen.
Quelle :aidossoftware.com

Wäre auch für Autoworks bestimmt ganz gut.

[schillerlocke]

habe komischerweise die News auch erst über finanznachrichten.de gefunden verlinkt zu wallstreetonline.de soll mal einer verstehen ...
also wen es interessiert finanznachrichten.de und autoworks eingeben ... fertsch

[Natascha303]

kommt denn da keine Adhoc raus, bzw. waren das nun die heiß erwarteten News schon ? Kurs zuckt nur nach unten

[AIRA_LOVE]

[posting]20.906.784 von Natascha303 am 22.03.06 13:44:52[/posting]Ne also das waren nicht die großn News diese kommen werden! Wobei, wenn mein die Umsätze anschaut welche daruas generiert werden sind das schon seeeeehhhhhhr gute News! Aber in den nächsten Tagen u. Wo werden weitere News folgen welche dann den Kurs in die Höhe treiben werden! Bissl verwunderlich ist nämlich auch das die News von heut nich mal hier bei A6Q unter News zu finden ist, srich also auch noch wenig in Umlauf gekomm ist!!!!!

[Semper_Fidelis]

In dem WO-Artikel steht übrigens
"A-D-I-O-S" und nicht "A-I-D-O-S"
Schreibfehler??

[AIRA_LOVE]

[posting]20.908.288 von Semper_Fidelis am 22.03.06 15:17:23[/posting]Ist mir auch schon aufgefallen!?????

Und noch was:

AIDOS Software AG schließt Partnerschaft mit IBM:
‚Decision on Demand` - IBM will per Software bei Entscheidungen helfen
IBM, AIDOS, F/L/S und GFT verbinden Software-Komponenten zu integrierter Lösung
Meißen 22. März 2006
Damit das ‚Business on Demand` Wirklichkeit werden kann, schickt sich IBM momentan an, alle Bereiche des Unternehmens damit zu erobern. Die Idee wurde jetzt auf eine Lösung erweitert, die Entscheidungsfindungen in nahezu allen komplexen Geschäftsprozessen eines Unternehmens erleichtert.

IBM und die drei Business Partner zeigen in Roadshows und auf bundesweiten Veranstaltungen Anwendungsszenarien für die Vertriebsunterstützung und die Optimierung nicht automatisierter Produktionsprozesse von Mittelständlern. Stets geht es dabei darum, auf der Basis aller verfügbaren Informationen schneller und flexibler die richtigen geschäftlichen Entscheidungen zu treffen.

Möglich macht dies das Konzept, vier Komponenten von IBM, AIDOS, F/L/S und GFT zu einem Gesamtsystem mit außergewöhnlicher Funktionalität zu vereinen. Die Lösung enthält eine Entscheidungs-Engine, die auch bei extrem komplexen Sachverhalten schnelle und richtige Entscheidungen liefert. Für die dazu benötigten Informationen sorgt die KAI|-Box-Technologie der AIDOS Software AG. Ihre Knowledge-Engine greift auf alle freigegebenen strukturierten und unstrukturierten , internen und externen Informationsquellen zu und bereitet sie für den Entscheidungsprozess auf.

Die KAI|-Box-Produktfamilie der AIDOS Software AG vereint in sich alle heute für die Informationsgewinnung üblichen Technologien in Spitzenqualität. Sie besticht darüber hinaus durch zwei weltweit einmalige Komponenten:

Eine Themen-Engine, die elektronische Dokumente " liest" , den dargestellten Sachverhalt " versteht" und die so entdeckten Themen übersichtlich präsentiert.

Durch die Crosslingualitätskomponente ist es erstmals möglich anderssprachige Dokumente in die thematische Informationssuche einzubeziehen, z.B. Auf Deutsch fragen und dazu passende deutsche und englische Dokumente finden.

‚Decision on Demand` nutzt diese Technologie und kommt so dem menschlichen Lese- und Denkvermögen verblüffend nahe.

[AIRA_LOVE]

Also immer zieht der Kurs kurz vor Xetraschluss an! F bereits wieder im plus!

[Hotstokkker]

autoworks dreht in frankfurt soeben ins plus:

Kursdaten Frankfurt
Realtime:
17:22:17 0,94 +2,17%
+0,02
Taxe Stück
Bid: 17:22:18 0,89 5.000
Ask: 17:22:18 0,95 10.500

spätestens morgen wird der euro nach oben wieder durchbrochen werden. soeben wurde ein klares kaufsignal angezeigt:



hr

[Hotstokkker]

Kursdaten 22.03.2006 XETRA
Realtime:
17:28:30 0,950 3.500

Taxe Stück
Bid: 17:23:19 0,900 4.500
Ask: 17:28:30 0,980 2.000

hr

[Hotstokkker]

frankfurter bid zieht weiter an:

Kursdaten Frankfurt
Realtime:
17:32:00 0,94 +2,17%
+0,02
Taxe Stück
Bid: 17:32:33 0,91 4.500
Ask: 17:32:33 0,95 10.500

vielleicht durchbrechen wir schon heute den euro nach oben mit anschließender kursrallye in den nächsten handelstagen. autoworks hat viel aufzuholen. außerdem erwarte ich eine reihe von news, die in der autoworks pipeline vor der türe stehen und die sich abzeichnende rallye unterstützen werden.

es geht jetzt aufwärts, freunde! das jammertal ist durchschritten.

hr

[Hotstokkker]

Kursdaten Frankfurt
Realtime:
17:34:35 0,95 +3,26%
+0,03
Taxe Stück
Bid: 17:34:36 0,91 4.500
Ask: 17:34:36 0,96 2.800

hr

[Hotstokkker]

das sind wohl die letzten kurse unter einem euro. das timing für einen ausbruch könnte nicht besser sein.

17:34:35 0,950 10.500

hr

[AIRA_LOVE]

RT F 0,96 ASK 0,97

[Hotstokkker]

Kursdaten Frankfurt
Realtime:
17:45:16 0,96 +4,35%
+0,04
Taxe Stück
Bid: 17:45:20 0,96 6.515
Ask: 17:45:20 0,97 3.000

das war ja mit ansage. der euro fällt in den nächsten 10 minuten.

hr

[Hotstokkker]

hr

ps: der euro kommt in riesen schritten.

[Semper_Fidelis]

Hat nen halben Tag gedauert, bis es
der Markt begriffen hat ?!

Naja, der Chat sieht gut aus mittlerweile

[yogi007]

Hi, Hotstokkker!

Immer wenn du auftauchst, geht es ploetzlich wieder up!
Hast dich ja schon lange nicht mehr blicken lassen.

Naja, bei so vielen erfolgversprechenden Werten...

Bin gerade mit meinem Hund wieder zurueckgekehrt und habe mit Freude feststellen muessen, dass die Entwicklung mittlerweile wieder positiv ist.

Ich gehe davon aus, dass naechste, spaetestens uebernaechste Woche ein paar recht positive Meldungen kommen, die den Kurs noch weiter befluegeln werden!

greetz
Yogi

[yogi007]

Auch wenn ich eigentlich keine RT mehr posten wollte...

Kursdaten 22.03.2006 Frankfurt
Realtime:
17:54:24 0,970 +5,43%
+0,050
Taxe Stück
Bid: 17:54:27 0,970 3.515
Ask: 17:54:27 1,000 16.000

[Hotstokkker]

ich hatte es angekündigt:

Kursdaten Frankfurt
Realtime:
17:59:13 1,00 +8,70%
+0,08
Taxe Stück
Bid: 17:54:27 0,97 3.515
Ask: 17:54:27 1,00 16.000

ab jetzt kein pennystockdasein mehr!!!

in den nächsten tagen werden neue ath fallen.

hr

[yogi007]

Hotstokker, du hast Recht gehabt:

Kursdaten 22.03.2006 Frankfurt
Realtime:
17:59:13 1,00 +8,70%
+0,08
Taxe Stück
Bid: 17:59:13 0,97 3.515
Ask: 17:59:13 1,02 9.000

[Mümmelpütz]

Das geht jetzt aber schnell nach Norden! Hoffentlich bleibt der Trend jetzt konstant!

Good trade
MP

[Semper_Fidelis]

True that

[Hotstokkker]

wir haben den ausbruch, den ich bereits angekündigt habe!!!

Kursdaten Frankfurt
Realtime:
18:00:50 1,02 +10,87%
+0,10
Taxe Stück
Bid: 18:01:20 0,97 3.515
Ask: 18:01:20 1,01 5.000

hr

[Hotstokkker]

[posting]20.911.936 von yogi007 am 22.03.06 18:01:27[/posting]immer schön schauen, was der hotstokkker gerade so macht, yogi! is eigentlich ganz einfach.

hr

[Hotstokkker]

[posting]20.911.937 von Mümmelpütz am 22.03.06 18:01:27[/posting]dafür werden wir sorgen, Mümmelpütz!

lg

hr

[Semper_Fidelis]

Kann die News auf immer noch
keiner weiteren Seite finden -

aber rumgesprochen hat sich´s
trotzdem

[yogi007]

[posting]20.911.976 von Hotstokkker am 22.03.06 18:03:43[/posting]Yep!
Das gilt fuer saemtliche Trades!

[Hotstokkker]

wie alles heute begann?

Zeit Kurs Umsatz
Times + Sales Frankfurt
Zeit Kurs Umsatz
18:04:32 1,01 1.000
18:00:50 1,02 2.000
17:59:13 1,00 16.000
17:54:24 0,97 3.000
17:45:16 0,96 3.485
17:34:35 0,95 10.500
17:32:00 0,94 1.500
17:22:17 0,94 8.450
16:39:08 0,90 9.500
16:17:47 0,87 5.000
14:52:09 0,89 300
14:23:46 0,89 3.000
13:52:57 0,89 4.000
13:38:24 0,88 450
13:37:13 0,86 8.000
11:43:04 0,90 5.000
11:13:05 0,91 1.000
10:26:09 0,93 2.000
10:03:32 0,93 8.000
09:58:15 0,93 2.000
09:23:51 0,920 16.000
09:19:24 0,870 4.000
09:14:37 0,870 4.000
09:12:40 0,930 3.800
09:09:38 0,930 10.500

hr

[Semper_Fidelis]

Sind alle am schauen, hr

[yogi007]

[posting]20.912.039 von Semper_Fidelis am 22.03.06 18:06:52[/posting]Hallo Semper!

Ich glaube nicht, dass es die News sind, die wir erwarten!

LG
Yogi

[Hotstokkker]

ich denke, autoworks wird morgen 30 bis 40 % steigen.



vielleicht sehen wir ja morgen schon ein neues ath?

hr

[Semper_Fidelis]

Und das wichtigste:

Manch einer muss jetzt gar nicht
mehr auf den Zug aufspringen, sondern
hat sich schon eingedeckt

[vform]

Ich habs ja gesagt, wenn wir bei 1,80 stehen wollen alle wieder rein:-)

[Hotstokkker]

[yogi007]

[posting]20.912.128 von Hotstokkker am 22.03.06 18:12:25[/posting]Erwartest du bereits morgen irgendwelche News?

Ein Kursanstieg kommt ja nicht von ungefaehr. Ob da Einige schon mehr wissen.......

[Hotstokkker]

Kurshistorie Frankfurt
Datum Erster Hoch Tief Letzter Umsatz
21.03.2006 0,960 0,960 0,860 0,920 137.3k
20.03.2006 1,000 1,000 0,960 0,970 25.3k
17.03.2006 0,960 1,000 0,960 0,980 61.6k
16.03.2006 1,000 1,040 0,920 0,930 104.2k
15.03.2006 1,070 1,070 1,000 1,010 155.9k
14.03.2006 1,100 1,100 0,980 1,070 195.6k
13.03.2006 1,200 1,230 1,090 1,120 282.8k
10.03.2006 1,240 1,240 1,130 1,160 165.5k
09.03.2006 1,150 1,230 1,050 1,170 103.6k
08.03.2006 1,260 1,260 1,110 1,150 65.5k
07.03.2006 1,330 1,330 1,150 1,250 115.2k
06.03.2006 1,300 1,360 1,250 1,330 183.1k
03.03.2006 1,330 1,380 1,230 1,240 145.5k
02.03.2006 1,410 1,430 1,180 1,280 461.5k
01.03.2006 1,000 1,430 1,000 1,420

da wollen wir morgen wieder hin.

hr

[Semper_Fidelis]

Könnte gut sein, yogi, werden
wir bald wissen

[Semper_Fidelis]

[yogi007]

[posting]20.912.229 von Semper_Fidelis am 22.03.06 18:17:05[/posting]Geniessen wir einfach diesen tollen Kursverlauf am fruehen Abend, lieber Semper!!!

[Hotstokkker]

[posting]20.912.198 von yogi007 am 22.03.06 18:15:15[/posting]yogi, lass dich überraschen!

auf morgen kommts gar nicht an. ich rechne in den nächsten 4 bis 6 wochen mit 12 news und 3 empfehlungen.

mein persönliches kz bis zum 10.04.2006 liegt zwischen 2,50 euro und 3 euro, ähnlich wie bei amitelo.

da kommt eine ganze welle an positiven impulsen auf uns zu.

hr

[Hotstokkker]

Kursdaten Frankfurt
Realtime:
18:04:32 1,01 +9,78%
+0,09
Taxe Stück
Bid: 18:17:26 0,97 3.515
Ask: 18:17:26 1,02 9.000

hr

[AIRA_LOVE]

Wie schon gesagt, nach persönlichem Kontakt letzten Freitag: Anküdigung von ersten News in wenigen Tagen und weitere darauffolgende mit fundamental sensationellen News!

Ich glaub es kommen hier positive News in eine Richtung, von welcher hier noch niemand gemunkelt hat und es wird eine riesen Überraschung geben, im positiven wie gesagt!

[Hotstokkker]

die party beginnt:

Kursdaten Frankfurt
Realtime:
18:04:32 1,01 +9,78%
+0,09
Taxe Stück
Bid: 18:25:24 1,01 1.000
Ask: 18:25:24 1,02 8.000

der gesamte spread hat soeben wieder ne 1 vorm komma.

hr

[yogi007]

[posting]20.912.308 von Hotstokkker am 22.03.06 18:20:59[/posting]Tja, und deine Erwartungen kommen nicht von ungefaehr, "hr"!

Wenn dies nur halbwegs zutrifft, koennen wir Investierten ganz beruhigt in die Zukunft blicken!

[AIRA_LOVE]

BID jetz wieder hoch auf akt. Kurs 1,01

[Mümmelpütz]

[posting]20.912.308 von Hotstokkker am 22.03.06 18:20:59[/posting]Wenn das Kursziel in dem Zeitraum erreicht wird, dann schicke ich Dir eine Flasche von einem super Rotwein (Ripassa)!

Gruß
MP

[Hotstokkker]

[posting]20.912.434 von yogi007 am 22.03.06 18:27:38[/posting]

hr

[Hotstokkker]

!

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[Hotstokkker]

wieder zweistellig, leute gewöhnt euch schon mal dran!

Kursdaten Frankfurt
Realtime:
18:38:51 1,02 +10,87%
+0,10
Taxe Stück
Bid: 18:38:59 1,01 1.000
Ask: 18:38:59 1,02 7.000

hr

[yogi007]

!

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[Semper_Fidelis]

!

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[Semper_Fidelis]

Übrigens steht die Antwort
auf meine Email an CFO noch aus;
vielleicht hat er sich auch nicht getraut,
weil morgen News kommen?

Passen würde es, am Freitag

[Hotstokkker]

!

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[AIRA_LOVE]

!

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