O2DIESEL 812963 kursziel 2-3 euro !!!!!!!!!!!! - 500 Beiträge pro Seite (Seite 10)

[Oakley2]

Uff es schaut verdammt schlecht aus, wenn die 1,5 nicht halten dann ists vorbei.
Hoffentlich bringt der 10q etwas.

[Chrissy178]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.592.606 von Oakley2 am 15.05.06 18:47:00

Irgendwie scheint heut alles massiv abzunehmen. Hab heut starke Verluste in meinem Depot zu spüren bekommen.

Leitzinsen stark erhöht worden ???? Weiss jemand bescheid ?
Hab gar nicht aufgepasst !!!

[bossi1]

Die Hexe ist heute mal "ausnahmsweise" besser gefahren mit ihrem all in one Invest Elan 12,65€ +4,55%.
Sonst ist heute alles "ein wenig" unter die Räder gekommen. Nach dem super Start in 2006 mit den fetten Kursgewinnen und dem Monat Mai mit dem Ende der Berichtsaison eigentlich zu erwarten. Der hohe Eurokurs hat zudem viele Amis Kurs- und Währungsgewinne mitnehmen lassen bei EU-Werten. OTD ist halt mit in den allgemeinen Sog geraten, da hilft auch keine Charttechnik.

Auf bessere Tage, bossi

[bossi1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.593.228 von Chrissy178 am 15.05.06 19:25:22

Die US Zinsen sind am Do 10.5.2006 auf 5% angehoben worden. Ein Tag später ging die Börse auf Talfahrt...

http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/13/0,3672,3932621,00.htm…

[Oakley2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.593.557 von bossi1 am 15.05.06 19:41:43

1,5 ich denke das wars. Wenn es sich nicht fängt bin ich raus.

[e.1]

na jetzt wird sie aber ganz schön nach unten geprügelt. morgen sehen wir die 1€.

nachkaufen???

[Cyberhexe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.593.557 von bossi1 am 15.05.06 19:41:43

@bossi

das war erst der Anfang, es wird diesen Sommer noch weitergehen:
http://finance.yahoo.com/q/bc?s=ELN&t=5d&l=on&z=m&q=l&c=

...aber es ist noch nicht zu spät.
Darf ich dir meine Beweggründe schildern?



Welche Faktoren beeinflussen unser Anlageverhalten?
In erster Linie, die Aussicht auf Gewinn, also die Chance, und zweitens das damit verbundene Risiko.

Nun bei unserem elanvollen Favoriten sind die Chancen nahezu gigantisch, denn sollte sich auf Ende Jahr beim Alzheimer-Projekt eine Phase III- Studie abzeichnen, sind steigende Kurse nicht nur in Cent-Beträgen vorprogrammiert.
Die kurzfristigen Schlagzeilen werden jedoch von der Tysabri-Wiederzulassung bestimmt. Sollte Tysabri kurzfristig (von den Analysten zumindest) unerwartete Marktanteile sichen - und davon gehe ich aus-, dann wird dies den Kurs ebenfalls beflügeln.
Verbunden mit der hochinteressanten Nanotechnolgie für wasserunlösliche Aktivsubstanzen - über 70 Wirkstoffe werden getestet, 5 sind bereits zugelassen, für welche Elan bereits Lizenzeinnahmen erhält (und dies ohne Kosten zu generieren!) - ergeben einen überaus interessante Kombination mit riesigem Kurspotential.

Nun, demgegenüber steht momentan ein, wie ich finde, relativ kleines Risiko.
Tysabri wurde in den letzten 15 Monaten nicht appliziert, weshalb von dieser Seite vorerst keine negativen Schlagzeilen zu erwarten sind.
Die in der Klinik getesteten Alzheimer-Aktivsubstanzen (AAB-001 und ACC-001) hatten bereits eine Vorläufer-Substanz (AN-1792), mit welcher der "proof-of-concept" bereits erbracht wurde.
Die bei AN-1792 aufgetretenen Nebenwirkungen (Hirnhautentzündung) sind jedoch zumindest bei AAB-001 nicht zu erwarten, da es sich hierbei nicht um eine aktive Immunisierung sondern um einen passiven Schutz durch Injektion des Antikörper handelt.
Und bei der Nanotechnologie ist sowieso jede weitere Zulassung ein Volltreffer, der nur Einnahmen und keine Kosten verursacht.

Das Chance/Risiko-Verhältnis scheint mir deswegen momentan einzigartig, weshalb man nicht ungeduldig werden sollte.

[mfierke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.598.784 von Cyberhexe am 16.05.06 01:17:26

hast du dich vertan

[rajiva35]

wow, die hat's ja mächtig zerlegt
Was meint ihr, geht's jetzt erst mal weiter abwärts?

[Oakley2]

tief runter

[peler]

soll mann jetzt einsteigen wer den zug verpaßt hatte.

[bossi1]

Wir können nochmals Tiefkurse auf Monatssicht sehen. Ich habe erst mal meinen Rest glattgestellt. Ich schaue mir das erst einmal von der Seitenline weiter an. Das Risiko ist mir im Moment zu groß.

HANDEL 30 T

Ø-Preis 1,39 0,78

Ø-Volumen 646.432,62

Volatilität (in %) 215,62 !!

Höchstkurs 2,09

Tiefstkurs 0,68 !!

[Cyberhexe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.603.512 von bossi1 am 16.05.06 12:56:31

@bossi

na wer weiss, vielleicht sitzen wir ja irgendwann im selben Zug


good luck
ch

[flockenuser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.603.460 von peler am 16.05.06 12:53:32

viel billiger wird es wohl nicht mehr werden

[Cyberhexe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.603.746 von flockenuser am 16.05.06 13:13:21

@flocki

da hast du Recht:
die untere Grenze ist 0.00 $

[kurtwallander]

NEWARK, DE, May 16, 2006 (MARKET WIRE via COMTEX News Network) -- O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), a pioneer in the development of cost-effective, cleaner-burning, diesel fuels for centrally fueled fleets of all types, announced today financial results for the first quarter ended March 31, 2006.

For the first quarter ended March 31, 2006, the Company reported revenues from additive sales of $38,125 as compared to revenues of $15,244 for the same period of 2005. The Company reported a net loss of $1.7 million (prior to the deemed dividend to preferred shareholders), or ($0.04) per share for the quarter ended March 31, 2005 as compared with a net loss of $1.7 million, or ($0.06) per share for the same period of 2005.

At March 31, 2006, the Company had nearly $4.1 million on the balance sheet consisting of $510,836 in cash and cash equivalents and $3.6 million in restricted cash, compared to $5.0 million from year end December 31, 2005. Working capital stands at $2.8 million compared to a working capital surplus of $3.8 million at year end 2005. Shareholders equity was approximately $3.0 million at March 31, 2006 compared to $4.0 million at the end of 2005. These figures do not include the recently completed $6.5 million of financing which further strengthened the Company's current balance sheet.

Alan Rae, Chief Executive Officer of O2Diesel stated, "During the quarter we continued to make progress on several fronts. We established new sponsors for the CityHome program; we shipped an initial bulk order of our proprietary additive to partners in Australia, which is a new market opportunity, while further strengthening our management expertise with the addition of industry expert Dr. Kaufman. Also worth noting is the fact that many of our early adoptive partners have eclipsed the one year anniversary since switching to O2Diesel's fuel. All of which further validates our progress as a Company and our fuel as a credible alternative."

"The recent heightened interest in alternative fuels and more notably ethanol has put the spotlight on the Company and we hope to capitalize on the movement in the industry as awareness and acceptance develops. We hope to leverage this movement in an effort to further validate O2Diesel's fuel as a viable, commercial, clean burning and renewable alternative to regular diesel fuel for centrally fueled fleets in the U.S. and abroad," continued Mr. Rae.

[Cyberhexe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.607.790 von kurtwallander am 16.05.06 16:45:52

...Umsatzwachstum über 100% yoy....ich bin begeistert.
Nun immerhin schon über 38 Tausend$ Umsatz in 3 Monaten. Das sind nahezu 13 Tausxend $/Monat.
Erfreulichwerweise hat sich der Quartalsverlust trotz der massiven Umsatzsteigerung nicht erhöht (1.7mio$)...im Gegenteil der Verlust pro Aktie ist von 0.06$ auf 0.04$ gesunken. Wow...dann haben die aber eine Menge Aktien ausgegeben/verschleudert.

[Cyberhexe]

nachfolgend das aktuelle 10-QSB, welches gestern veröffentlicht wurde:

http://yahoo.brand.edgar-online.com/fetchFilingFrameset.aspx…

wenn die Verluste derart weiter galoppieren, dann reicht die Substanz noch allerhöchstens bis Ende Jahr.
Wahrscheinlich werden bis dahin jedoch weitere Aktien herausgegeben, die die Marktkapitalisierung natürlich nach oben treiben.
Ich sehe jedoch keinen Gegenwert?

seid vorsichtig
ch

[Thereisnews]

Ich empfehle die Anleger der Aktien zu verkaufen.


Aus Technikscher sieht!

zwischen 0,50 US cent und 0,70 US cent sind die esrte Bodenbildung

[Iti0087]

Wie kommt es das die Total Assets auf den Dollar genauso hoch sind wie die LIABILITIES AND STOCKHOLDERS’ EQUITY??

[Cyberhexe]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.621.678 von Iti0087 am 17.05.06 14:30:02

dies ist in jeder Bilanz so!

[lottojan10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.620.930 von Thereisnews am 17.05.06 13:35:34

# 4508

bei solchen beiträgen könnte ich mich totlachen



lotto

[lottojan10]

vorbörslich schon ganz schön was los bei den amis, bin mal gespannt welche richtung wir heute nehmen.

lotto

[despos]

wo siehstdu die vorbörslich?

[lottojan10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.639.984 von despos am 18.05.06 15:14:34

www.usa-aktienprofi.de/orderbuch.htm

rt 1,20

[despos]

Danke lottojan10

mfg despos

[suchenebenwerte]

@lottojan
jeder vertrit leider seine eigene meinung(interresse).einer muss ja an der börse verlieren damit der andere gewinn machen kann.
Wenn mann keine ahnung von der Börsenanalyse hat , soll einfach die finger davon lassen. Wenn einer schreit kaufen oder verkaufen. Er will billig rein oder teuer verkaufen.

[lottojan10]

gibt heut was auf die mütze denke ich

rt: 1,11

[lottojan10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.643.597 von lottojan10 am 18.05.06 17:18:23

0,88 € etwas übertrieben.

rt 1,17

[lottojan10]

allmählich wird otd wieder interessant, bei kursen zwischen 0,75 € und o,80 € könnte man mal wieder was riskieren, was meint ihr ?

lotto

[lottojan10]

rt 1,08 usa

[miamia]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.644.852 von lottojan10 am 18.05.06 17:51:20

es gibt ein paar linien, die sich morgen bei ca. 0,69 € kreuzen. ob die aber relevant sind - keine ahnung. (bin noch mit 1/2 position drin.)

[lottojan10]

jetzt berappeln sie sich wieder ein bissel

rt: 1,14

um dann in der letzten stunde richtig zu fallen ???

mal sehen, könnten ja auch mal wieder steigen, richtig.

lotto

[bossi1]

Brasilien möchte die Abhängigkeit reduzieren und die Regierung hat am Donnerstag ein 3 Punkte Programm vorgestellt. Bei dem 3. Punkt geht es um Biodiesel, wo Petrobas ein neues Verfahren zur Herstellung von H-Biodiesel aus verschiedenen Pflanzenölen wie Sojaöl, Sonnenblumenöl etc. vorstellt. H-Bio (Hidrógeno-Bio) Diesel benutzt Hidrógeno = Wasserstoff. Wurde seit 18 Monaten laufend verbessert. Gute Aussichten auch für OTD, die schon länger an Biodiesel aus Ethanol arbeiten und auch zudem schon länger mit Fahrzeugversuchen getestet haben??

BRASIL adopta plan para reducir dependencia energética
Hora: 09:42 Fuente : AFX

BRASILIA (AFX-España) - El gobierno brasileño presentó el jueves un plan de tres puntos para reducir la dependencia energética, que incluye la adopción de un novedoso procedimiento de elaboración de combustible diesel puesto a punto por la estatal Petrobras.

Este plan se adoptó en un marco de incertidumbres relacionadas con la nacionalización de los hidrocarburos en Bolivia, de donde Brasil importa 25 millones de metros cúbicos de gas por día, equivalentes a la mitad de su consumo.

1) El primer punto consiste en la sustitución del gas por el alcohol en las usinas de generación de electricidad, explicó el ministro de Energía, Silas Rondeau, tras una reunión del Consejo de Política Energética convocado por el presidente Luiz Inacio Lula da Silva.

2) El segundo punto se propone anticipar la oferta interna de gas en 24,2 millones de metros cúbicos por día, 'prácticamente lo que se importa hoy de Bolivia', apuntó Rondeau, aunque aseguró que eso de ningún modo cuestionaba los contratos de importación con el país andino, vigentes hasta 2019.

Ese incremento, que debía darse en un lapso de 6 a 7 años, se podrá lograr 'en dos años', gracias a una mayor producción de pozos en el estado de Espirito Santo (sudeste).

3) El tercer punto remite a una 'innovación tecnológica presentada por Petrobras, de uso de aceite vegetal de cualquier tipo en la fabricación de diesel', dijo Rondeau.

El combustible resultante de ese procedimiento fue bautizado H-Bio (Hidrógeno-Bio), porque en el proceso de su fabricación 'no se usa alcohol, se usa hidrógeno, y el resultado es diesel normal y propano', explicó el presidente de la Petrobras, José Sergio Gabrielli.

'Puedo usar soja, mamona, aceite de girasol, de palma, cualquier aceite. Prevemos que en 2007 tendremos 256.000 metros cúbicos por año de aceite vegetal de cualquier fuente, sólo en proceso de H-bio', añadió.

'Estamos trabajando en eso hace 18 meses, con pruebas de laboratorios y en refinerías, y estamos seguros de que es un proceso que funciona y que es económicamente viable', sostuvo Gabrielli.

[e-mail]

[suchenebenwerte]

lottojan10

ich persönlich würde unter 50eurocent mit halbe position rein und abwarten. sollte es unter 40cent fallen dann vollgass. der nächste push kommt ganz bestimmt . Leider kann ich nicht sagen wann.

[Tuttobene]

Das teil ist dermaßen ausgebombt, dass man fast einen trade wagen sollte. aber ich denke gegen ende ist erst der richtige zeitpunkt oder montag gleich zu anfang

[miamia]

ich rätsel schon ne ganze weile rum, wo der amex-kurs hin will. 1,02 $ hatte ich auch anvisiert. jetzt 0,80 $ ziel? das teil hatte in letzter zeit nur gutes volumen, wenn es runter ging. sobald es rauf ging, war es schwer, seine shares zu verkaufen. hoffentlich ändert sich das demnächst.

[lottojan10]

rt usa 1,14 $

hat sich gefangen, ich warte mit einem einstieg auf jeden fall noch ab, die luft nach oben ist im moment sehr dünn, nach unten ist allerdings noch viel platz, denke auch bis zum nächsten push gehirnamputierter börsengurus wird nach oben nicht viel gehen.

schönes wochenende

lotto

[alpine110]

[Chrissy178]

Wie kommt es eigentlich das die Amex immer ab 20:00 unserer Zeit noch mal so richtig Gas gibt ?? Wollen die uns immer erstmal weg haben, oder wie ?

Ich werde morgen wahrscheinlich nochmals zugreifen und mir noch ne kleine Position ins Depot legen. Ich denke das wir den Boden erreicht haben !! Natürlich nur meine Meinung.

[Tuttobene]

Habe auch zugeschlagen, als ich gemerkt habe, dass es aufwärts geht und das gegen den Trend

[Chrissy178]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.747.052 von Tuttobene am 22.05.06 21:33:39

Jo.

Denke der Boden ist endlich gefunden und diese Woche gehts wieder nach Norden. Ich kaufe in Frankfurt. Und es würde mir genügen, wenn wir da am Freitag 1,50 sehen !

[lottojan10]

rt 1,38

[mfierke]

schööööööööööööön

[lottojan10]

gratuliere allen die die 38 % heute mitnehmen, bin leider nicht dabei.

macht nix, habt ein gutes näschen gehabt, prima.

lotto

[Tuttobene]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.760.621 von lottojan10 am 23.05.06 16:56:30

Da nehme ich noch garnichts mit, es gibt noch viel mehr zu verdienen bei o2
Trotzdem danke für die glückwünsche

[rajiva35]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.760.861 von Tuttobene am 23.05.06 17:06:47

genau, da ist noch vieeeeeeel Platz nach oben und das Orderbuch sieht sehr gut aus

[Broker_Hans]

Geht heute ab wie Rakete

[rajiva35]

RT 1,70US$

[FL74]

ein ganz grosser in sachen alternative energien hat otd in den usa empfohlen. er spricht von usd 10 in diesem jahr...

[rajiva35]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.762.049 von FL74 am 23.05.06 17:50:25

hast Du den link?

[rajiva35]

wo ist eigentlich die Hexe, die taucht doch immer auf wenn die Kurse steigen

[Tuttobene]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.762.049 von FL74 am 23.05.06 17:50:25

würde mich auch interessieren

[FL74]

hi zusammen
schaut mal in den bullboards bei www.stockhouse.com
den report kann und darf ich euch leider nicht reinstellen. aber glaubt mir, der kerl ist spitz auf die aktie wie nachbars lumpi auf eueren dackel.

[miamia]

oh frau-mann, ist das geil!
hätte nicht gedacht, dass ich so schnell wieder im plus bin. hab mich wohl zu sehr an die talfahrten der otc-teile gewöhnt.
wir haben jetzt keine abwärtslinie mehr, die durchbohrt werden muss!
ein super tag nach dem gestrigen schauer.

much money uns allen!

[miamia]

re: j. siegel
er hatte auch xsunx empfohlen, lange vor dem xsnx-hype.

[Tuttobene]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.762.566 von FL74 am 23.05.06 18:14:48

habs gefunden danke ist von siegel

[[KERN]Codex]

[mfierke]

sie hat leider wieder sehr viel Gewinne abgegeben bis 22 Uhr

Kurs hier jetz nur noch 1,18 schade

[lottojan10]

rt 1,60

[sonne72]

die zittrigen verlassen das Schiff...macht weiter

[miamia]

sch...wunderschöne sks im amex-intradaychart.
morgen geht´s wohl weiter abwärts (?).

[Chrissy178]

Abwärts ??

Von was träumst du Nachts ?
Das glaube ich weniger.

[Iti0087]

@chrissy178
Natürlich glaubst du das nicht, bis ja investiert. Eine onjektive Meinung würde anders aussehen. Ich sage jetzt nicht das ich glaub das die fällt, aber dein Posting ist ein typisches Bsp. dafür wie man reagiert wenn man in einen Wert investiert ist. Nicht objektiv sondern aus reiner Hoffnung getrieben wird alles ignoriert was aif fallende Kurse deuten könnte. Ich lege dir das Buch "Mindtraps" nahe, es wird dir die AUgen öggnen

[3cardinal]

Ja, und dir müssten auch mal die AUgen geöggnet werden...

nichts für ungut

[pumuckel2104]

was habt ihr für probleme
bald werden die 4,50€ billig sein.
http://www.peketec.de/charts.php?ble=1&o3x=1

[Chrissy178]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.786.464 von Iti0087 am 24.05.06 21:31:46

Soviel zu diesem Thema, das es heute weiter Abwärts geht !!!
Begründung dafür gab es nämlich keine !!!

Ich finde der Kurs hat sich gut gehalten.

[Iti0087]

Natürlich, aber nochmals: Ich hab nicht gesagt das OTD fällt, nur das du als Aktionär alles durch die rosarote Brille siehst. Und wenn du ein bissl selbstkritischer bist, dann wirst du dir das eingestehn müssen, auch wenn du es nicht HIER eingestehst.

[Chrissy178]

Wer verrät mir jetzt endlich, warum es immer so gegen 20:00 unserer Zeit der Kurs nochmal alles raus reißt ???

[bossi1]

OTD, Spekulativer Kauf, KZ 2,25 USD
...nur als Info aus einem Rating Report

http://www.jmdutton.com/ratings_reports/ratings_by_company.h…

[sonne72]

Mal ein paar Sachen zusammengesucht...

Aus dem Juni 2006 Ethanol Producer Magazine:

From the June 2006 Issue

O2Diesel gets defense contract, EPIC support
O2Diesel Corp., the publicly traded company known for its proprietary, ethanol-spiked diesel fuel for fleets and off-road equipment with the same name, is expanding its repertoire.

For starters, O2Diesel is under contract with the U.S. Department of Defense, which appropriated $800,000 for O2Diesel to research and develop another cleaner burning alternative to conventional diesel fuel that complies with Executive Order 13149. This order requires federal agencies with fleets of 20 or more light-, medium- or heavy-duty on-road vehicles in metropolitan areas to reduce their petroleum...


http://ethanolproducer.com/article.jsp?article_id=2031

UBS Ethanol

Coming in June. gif

UBS Ethanol Basket Bloomberg Country % wgt
at
launch
No. of Shares Spot
CHF
Pacific Ethanol PEIX US USA 15%
Abengoa ABG SM Spain 10%
Xethanol XTHN US USA 10%
Archer-Daniels-Midland Company ADM US USA 10%
Renova Energy RVA LN UK 5%
Petrobras PPB US USA 15%
Australian Ethanol AAE US Australia 5%
MGP Ingredients MPGI US USA 10%
O2Diesel Corporation OTD US USA 10%
Green Plains Renewable Energy Inc. GPRE US USA 10%

http://keyinvest.ibb.ubs.com/k2/Contributions/Documents/quic…

usw....


http://pennystockpick.blogspot.com/2006/05/penny-stocks-on-m…

[hri]

test

[sonne72]

und noch ein paar Fundstücke vom 26.05.06, wer noch nicht hat, sollte sich langsam eindecken (natürlich keine Empfehlung

Zacks.com introduces its Second Quarter Challenge top player interviews, which feature insights from the leaders of the Zacks Simulator game. The Simulator allows investors to prove their stock picking abilities by competing directly against other players for prizes worth thousands of the dollars.


This week Zacks introduces another top Simulator player, Joe Bartovak (aka: shoelessjoe), who is in second place in the Second Quarter Zacks Stock Challenge with an overall return of over 100%. Joe's Simulator portfolio holdings include O2Diesel (AMEX OTD). Some of the stocks he has traded in the past include Miramar Mining (AMEX:MNG), InterNAP Network Services Corp. (AMEX:IIP), Northgate (AMEX:NXG) and Circle Group Holdings (AMEX:CXN). Click here for the full story exclusively on Zacks.com: http://at.zacks.com/?id=2518

Highlights from the May 24 interview include:

What's his style?

Momentum and timing is a good way to describe this savvy investor's style. "I have a group of about 60 stocks from all sectors that I watch daily," he explains. "I try to whittle this group down to around 20 by the time the market opens. Then, if I am on my game, I can find three to five stocks that I can play over and over during the day. I don't try to hit a homerun each time, lots of singles and doubles works for me. I try to be in tune with the stocks' movements and I don't have to buy something every day. Last week I took almost two whole days off because I did not have a good feel for the way the markets were acting."

Joe's Simulator portfolio includes O2Diesel (AMEX OTD). Some of the stocks he has traded in the past include Miramar Mining (AMEX:MNG), InterNAP Network Services Corp. (AMEX:IIP), Northgate (AMEX: NXG) and Circle Group Holdings (AMEX:CXN).Click here to check out this competitor's entire portfolio: http://at.zacks.com/?id=2515.

What does he look for in a stock and how does he know when to sell?

When this momentum trader is studying charts and considering stocks, he is on the look out for predictable volatility. Slowing momentum will trigger a sell order for this market watcher.

Any favorites?

Joe doesn't have a specific favorite name or names. He likes stocks that are trading in the $1.00 - $3.00 range. "They seem to fit my style," he added.

Was there a big winner?

The big winner so far has been O2Diesel. Joe hardly did any research on this one. He just watched the tape, saw lots of action as well as price appreciation and put in a buy.

How about a market outlook and any advice for beginners?

Joe does not keep a crystal ball on his desk and is not one to make predictions on which direction the market may go next. But this market player does point out that one can always find a winner in any market.

Joe's advice echoes what many other Simulator leaders have imparted. "Read everything you can from a variety of sources and don't be influenced by any one style of investing; develop your own, one which you are comfortable with," he said.

Check out the complete interview and learn more about the Simulator at: http://at.zacks.com/?id=2518

The Challenge is On! Do You Have What it Takes?

Sign up now for the Zacks Challenge. It's free. It's fun. It's the place to show your investing prowess. The best stock pickers will be rewarded with thousands of dollars in prizes. Learn more at http://at.zacks.com/?id=2520

About Zacks

Zacks.com is a property of Zacks Investment Research, Inc., which was formed in 1978 by Leonard Zacks. As a PhD in mathematics Len knew he could find patterns in stock market data that would lead to superior investment results. Amongst his many accomplishments was the formation of his proprietary stock picking system; the Zacks Rank, which continues to outperform the market by nearly a 3 to 1 margin. The best way to unlock the profitable stock recommendations and market insights of Zacks Investment Research is through our free daily email newsletter; Profit from the Pros. In short, it's your steady flow of Profitable ideas GUARANTEED to be worth your time! Register for your free subscription to Profit from the Pros at http://at.zacks.com/?id=2521

Zacks Investment Research is under common control with affiliated entities (including a broker-dealer and an investment adviser), which may engage in transactions involving the foregoing securities for the clients of such affiliates.

(a) The S&P 500 Index ("S&P 500" is a well-known, unmanaged index of the prices of 500 large-company common stocks selected by Standard & Poor's. The S&P 500 includes the reinvestment of all dividends, no transaction costs, and represents the gross returns before management fees.

Disclaimer: Past performance does not guarantee future results. Investors should always research companies and securities before making any investments. Nothing herein should be construed as an offer or solicitation to buy or sell any security.

Quelle: http://aktien.onvista.de/news-filter.html?ID_NEWS_TYPE=1,2,4…

[sonne72]

und noch eines

Dutton Associates continues its coverage of O2Diesel Corporation (AMEX OTD), reiterating a speculative buy rating. The 11-page report by Dutton senior analyst Sally H. Wallick, CFA, is available at www.jmdutton.com as well as from First Call, Bloomberg, Zacks, Reuters, Knobias, and other leading financial portals.


O2Diesel Corporation has developed a proprietary, cost-effective ethanol/diesel fuel blend (O2Diesel(TM)) that substantially reduces emissions. Year to date, O2Diesel has taken important steps toward commercializing its products and raising capital. It shipped an initial bulk order of its proprietary additive to a customer in Australia; announced a product development contract with the Department of Defense (DoD); signed a memorandum of understanding with Clark County, Las Vegas, Nevada, to test the Company's ethanol/diesel fuel blend, O2Diesel(TM); and raised approximately $7 million from private placements and warrant exercises. In addition, O2Diesel began discussions with various parties in Europe to test its fuel and to determine its revenue potential in that market. In many ways, we believe that it is in the right place at the right time to take advantage of a more favorable environment for renewable fuels, since O2Diesel addresses a growing market for clean-burning fuels with a renewable component and provides users with demonstrable benefits. We believe that the share price performance will be driven by growing evidence of the acceptance of O2Diesel in the marketplace in the U.S. and abroad, as well as key events, such as the receipt of needed regulatory approvals, the signing of new customers, and the completion of additional financings.

About Dutton Associates

Dutton Associates is one of the largest independent investment research firms in the U.S. Its 29 senior analysts are primarily CFAs and have expertise in many industries. Dutton Associates provides continuing analyst coverage of over 130 enrolled companies, and its research, estimates, and ratings are carried in all the major databases serving institutions and online investors.

The cost of enrollment in our one-year continuing research program is US $35,000 prepaid for 4 Research Reports, typically published quarterly, and requisite Research Notes. Dutton Associates received $63,000 from the Company for 8 Research Reports with coverage commencing on 3/15/2005. We do not accept payment of our fees in company stock. Our principals and analysts are prohibited from owning or trading in securities of covered companies. The views expressed in this research report accurately reflect the analyst's personal views about the subject securities or issuer. Neither the analyst's compensation nor the compensation received by us is in any way related to the specific ratings or views contained in this research report or note. Please read full disclosures and analyst background at www.jmdutton.com before investing.

Quelle:http://aktien.onvista.de/news-filter.html?ID_OSI=8613243&SEA…

[sonne72]

Heute ist ja mal richtig Interesse da gewesen, um 22:40 schon über 5000 mal gelesen worden der Thread hier...aber offenbar alle Ihre Tastatur verlegt^^

[Oakley2]

morgen morgen, bin wieder investiert bei 1,05 Euro und hoffe es geht aufwärts.

[Chrissy178]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.854.982 von Oakley2 am 29.05.06 09:09:55

Und ob es wieder bergauf geht !!

Chart-technisch sieht es nach einem UPSIDE GAP aus !

Trendrichtung: Aufwärtstrend
Bedeutung: Bullish


Das ist alleine Meine Meinung zum Chart ! Jedoch befasse ich mich häufig mit der Charttechnik.

[ProMaiLer]

nur so als kleiner tip

akt 1,21e und damit 4% unter parität

ja spinnen denn die deutschen wieder?!

[ProMaiLer]

intradaychart vom freitag an der AMEX. da ist jemand größer eingestiegen, auch der moneyflowindex hat ein kaufsignal geliefert

danke, wir sehen bald wieder die 2$

[drallwissend]

Hallo Zusammen!

Ich hab mal ne Frage.

Kennt jemand von euch ein Zertifikat, in dem einige von den guten Bio-Diesel-Firmen enthalten sind, am besten in Kombination mit einigen anderen erneuerbaren Energien (Sonne, Wind, Wasser, Krafststoffzellen etc)?

Ich hab da mal irgendwas drüber gelesen... Diese "Midland-Firma", als größter Bio-Diesel Produzent und Südzucker sollten da auch drin sein, meine ich.

Wer weiss was? Bitte um Info.

Netter Gruß,
drallwissend

[Chrissy178]

Allgemeiner Hinweis zu Ethanol Situation in China. Von einer meiner Börsennewslettern.

von Michael Vaupel

Eine kleine Nachricht, die im Reuters-Nachrichtenwust so ziemlich unterging. Mir ist sie aufgefallen, und ich möchte Sie unbedingt darauf hinweisen:

China könnte demnach laut Aussage der „National Development and Reform Commission“ (das ist eine staatliche Wirtschaftsplanungsbehörde) eine 10%ige Beimischungspflicht für Ethanol in Peking, Shanghai und Tianjin einführen.

Trader´s Daily-Leser wissen, worum es geht, wenn von „Ethanol-Beimischung“ die Rede ist: Um Benzin. Denn normale Motoren können auch mit Benzin fahren, dem 10% Ethanol beigemischt ist (und die von mir so betitelten Schnapsmotoren, in Brasilien fast Standard, können auch mit 85% Ethanol fahren). Ethanol ist ein Substitut = Ersatz für Benzin und damit für Rohöl.

Und genau das dürfte der Beweggrund für die chinesische Regierung sein: Durch diese Maßnahme lässt sich der Benzinverbrauch in den genannten Städten erst einmal um 10% verringern, es müssen entsprechend 10% weniger Rohöl für chinesische Raffinerien importiert werden. Verständlich, dass China seine Abhängigkeit von ausländischem Erdöl etwas verringern möchte. Und das ist der richtige Weg!

Denken wir einen Schritt weiter. Von nichts kommt nichts (bzw. „von nix kütt nix“, wie dieses rheinische Sprichwort korrekt ausgesprochen heißt), und Ethanol müssen die Chinesen ja auch erstmal irgendwie produzieren.

Kein Zufall, dass ich da auf eine weitere Meldung gestoßen bin (die nicht zusammen mit der anderen vermeldet wurde): China will demnach „bald“ 200.000 Tonnen Zucker aus staatlichen Reserven freigeben, d.h. an einheimische Fabriken versteigern.

Da habe ich 1 und 1 zusammengezählt….denn Zucker ist ein möglicher Input bei der Ethanol-Produktion. Diese 200.000 Tonnen Zucker werden deshalb also ziemlich sicher an Ethanol-Fabriken gehen.

Und jetzt – wie üblich – die Schlussfolgerung für uns als Investoren. Wenn ich eine Entwicklung erkannt habe, dann möchte ich, dass davon die Trader´s Daily-Gemeinde, also Sie, liebe Leser(innen) und ich, profitiert. Soweit es ethisch vertretbar ist, denn z.B. mit Umweltzerstörung möchte ich kein Geld verdienen.

Also, konkret: Die beiden gerade genannten Nachrichten sind sehr positiv für den Zuckerpreis! Denn beide Meldungen führen dazu, dass die chinesische Nachfrage nach Zucker deutlich steigen wird. Ok, zunächst einmal kann die chinesische Regierung 200.000 Tonnen Zucker aus staatlichen Lagern entnehmen. Das bedeutet: Am Weltmarkt wird sich das nicht sofort in Form einer steigenden Nachfrage widerspiegeln.

Aber diese Lager werden wieder aufgefüllt (die chinesische Führung handelt volkswirtschaftlich ziemlich verantwortungsbewusst und füllt ihre Rohstofflager immer wieder auf, da sie auch in einer Krise eine Zeitlang autark bleiben kann). Und wenn diese 10%ige Ethanol-Beimischung von Dauer sein soll (und vielleicht sogar auf andere Städte ausgeweitet wird), dann wird die chinesische Nachfrage nach Zucker dauerhaft steigen.

Und hier geht es um richtig große Mengen. Denn vergessen Sie nicht: In China geht es direkt um ganz andere Dimensionen als hierzulande….nehmen wir nur die drei genannten Städte Peking, Shanghai und Tianjin. Die haben inkl. Vorstädten 11,5 Mio., 18,5 Mio. und 6,4 Mio. Einwohner. Ungefähr, denn genau weiß das wegen der zahlreichen Wanderarbeiter niemand.

[simber]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.896.993 von Chrissy178 am 31.05.06 22:09:17

Vielleicht kannst Du ja Deinen Informationen mal ein paar Links hinzufügen, ist dann auch alles Glaubwürdiger!

[Chrissy178]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.912.513 von simber am 01.06.06 21:02:08

Sorry !

Würde ich gerne tun ! Aber es gibt keinen Link dazu.
Ich schrieb in meinem Posting ganz oben , das ich den Artikel von meinem Börsennewsletter bekam.
Michael Vaupel verfasst täglich den Newsletter "Traders Daily".

Ich lese Ihn mir nur selten durch, aber das ist mir natürlich gleich aufgefallen.

Müsst es ja nicht glauben. Michael Vaupel ist auch kein Hellseher oder Börsenguru der die Weisheit mit dem Löffel gegessen hat. Jedoch ist an dieser Story sicher irgendwas dran. Und für mich klingt dies auch sehr logisch, wenn China ein entsprechendes Gesetz rausbringt, Ethanol an Kraftstoff beimischen zu müssen.

Ich wünsch euch einen Schönen Freitag !!

[wallonl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.913.246 von Chrissy178 am 01.06.06 21:34:54

Ich habe den Artikel in Traders Daily auch gelesen. Zucker wird von den Newslettern dieses Verlages schon seit einiger Zeit als Langfristanlage empfohlen.

[Oakley2]

Was denn los? Alle raus aus der Aktie oder wie?

[bossi1]

Abengoa spricht hier von "Ediesel" und nicht von OTD, wie in dem Bild unten zu Biodiesel. Das könnte nach einem evt. delisting schnell passieren, wenn sich ABG und UBS über OTD einig werden. Die ABG Beteiligung an OTD war zweckgebunden nur für das Europageschäft!

Abengoa Bioenergy - Use of Bioethanol in Fuel Mixtures for Diesel Engines (Ediesel)

E-diesel meets all the requirements to enable its marketing to commence: it reduces contaminating emissions, is technically viable and, once the most suitable logistic system has been defined, it will be economically viable; moreover, the numerous environmental and socioeconomic advantages derived from the use of a renewable fuel must be highlighted

[sonne72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.928.663 von bossi1 am 02.06.06 18:27:49

Die Frage ist, ob das delisting bei den Amis kommt. Egal was passiert, ich denke mal das der Wert dann in die eine oder andere Richtung wegschiesst.

[Oakley2]

ich denke das delisting ist abgewehrt nur erklär mir mal warum er wegschießen sollte?

[sonne72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.930.241 von Oakley2 am 02.06.06 20:36:34

hast Du ne Meldung gelesen, dass das delisting nicht mehr stattfindet?

Ich noch nicht, auch im Ami-Forum nicht

[Oakley2]

hat jemand irgendetwas interessantes zu o2 diesel. Oder eine Meinung zumindest?

ich habe noch nicht gelesen das das delisting nicht stattfindet, aber ich denke dunton hätte diesen Umstand erwähnt bei der letzten Bewertung. Ich glaube gelesen zu haben, dass am 16. der Tag der Entscheidung ist wegen des delistings.

[bossi1]

Nur zur Erinnerung an die Zweckgebundenheit der Abengoa Beteiligung von 13,84% an OTD, die später auf 20% erhöht wurde.


Interview: Alan R. Rae, Präsident und CEO der O2Diesel Corporation

25.11.2005 12:33:00

Die O2Diesel Corp. ist ein Vorreiter in der wirtschaftlichen Entwicklung eines revolutionären neuen Dieselkraftstoffs, der außergewöhnliche Leistungsmerkmale sowie Umweltvorteile für Fuhrparks von zentral Fahrzeugen und Diesel betriebenen Anlagen aller Art bietet. Das führende Produkt dabei bildet die patentierte, eigene Additivtechnologie des Unternehmens, welche als Mischwirkstoff zur Herstellung des O2Diesel? Kraftstoffs eingesetzt wird, ein Ethanol-Diesel Kraftstoffgemisch, welcher schädliche Emissionen erheblich verringert ohne dass sich dies negativ auf die Kraftentfaltung und Leistungscharakteristik des Fahrzeugs auswirken würde.
aktiencheck.de: Mr. Rae, wie sehen Sie die weltweiten Dieselmärkte in zehn Jahren?

Alan R. Rae: Es werden Dieselmärkte sein, wo die Nachfrage weiterhin nach sauber brennenden Dieselkraftstoffen mit einem hohen Anteil an erneuerbaren Komponenten besteht. In zehn Jahren kann die Nachfrage nach erneuerbaren Komponenten bis zu 20% betragen.

aktiencheck.de: O2Diesel entwickelte ein Dieselgemisch auf der Basis von Ethanol, mit dem die schädigenden Emissionen deutlich reduziert werden können. In welchem Maß werden die Emissionen mit Ihrem Dieselgemisch auf Ethanolbasis reduziert?

Alan R. Rae: Ethanol und Dieselgemischs sind wirtschaftlich ohne additive Technologie, mit der der Kraftstoff in dem vorhandenen Kraftstoffverteilungsnetzwerk stabilisiert und verbesserte Schmier- und Zünd- eigenschaften sowie andere wichtige Kraftstoffqualitäten erreicht werden, nicht machbar. O2Diesel hat gemeinsam mit der Cognis GmbH Düsseldorf mehr als fünf Jahre auf die Entwicklung, Patentierung und den Nachweis der additiven Technologie verwendet (ehemalige Henkel Firma). Im gleichen Zeitraum hat O2Diesel die Leistungsfähigkeit des (als O2Diesel? vermarkteten) Kraftstoffgemischs in mehr als zweihundert unabhängigen Motortests bestätigt und nachgewiesen. Zu den reduzierten Emissionen gehören unter anderem Russpartikel, deren Ausstoß zwischen 20 - 45% reduziert wurde, Stickoxyd 1 - 5%, Kohlenmonoxid 10 - 23% und Abgase, die um bis zu 70% reduziert werden konnten. Der genaue Grad der Reduzierung hängt vom Motor und von der Qualität des Dieselkraftstoffs ab.

aktiencheck.de: Wie groß ist weltweit der Markt für Dieselkraftstoff? Welchen Marktanteil erwarten Sie langfristig für O2Diesel?

Alan R. Rae: Der weltweite Markt für Dieselkraftstoff beträgt mehr als 950 Milliarden Liter im Jahr. Die Europäische Union hat eine Richtlinie herausgegeben, nach der 5.75% des Kohlenwasserstoffs durch erneuerbare Kraftstoffe wie das Ethanol im O2Diesel zu ersetzen sind. 5.75% ist ein guter Anfang und wir glauben, dass wir eine wichtige Rolle bei der Erreichung dieser Zielvorgabe spielen können. Außerhalb der USA und Europas lässt sich nur schwer vorhersagen, wie schnell der weltweite Einsatz von sauberen, erneuerbaren Kraftstoffen umgesetzt werden kann. Dessen ungeachtet möchte O2Diesel bei dieser Entwicklung federführend mitwirken.

aktiencheck.de: Könnten Sie uns Ihre Einnahmenmodelle für die Geschäftsfelder der Diesel getriebenen Fuhrparks und Citiy Home etwas näher erläutern?

Alan R. Rae: Das Unternehmen erhält Erlöse aus dem Verkauf seiner eigenen Technologie, die 0,62% von jedem verwendeten Liter O2Diesel? Kraftstoff ausmacht. Im Falle von CityHome? erhält das Unternehmen zusätzlich zu den Erlösen aus der additiven Technologie noch Einnahmen aus dem Sponsorenverkauf für das CityHome? Programm.

aktiencheck.de: Das Weißbuch der neuen US-Energiepolitik schreibt vor, dass Raffinerien verpflichtet werden sollen bis zum Jahr 2018 den Einsatz von Biokraftstoffen auf 30 Milliarden Liter zu verdoppeln. Welche positiven Auswirkungen erwarten Sie sich für O2Diesem von dieser neuen Verordnung?

Alan R. Rae: Der Dieselmarkt in den USA hat ein Volumen von 200 Milliarden Liter pro Jahr und er wächst weiter. Sicher können erneuerbare Dieselmischkraftstoffe eine bedeutende Rolle bei der Verringerung der Importe und zur Unterstützung der amerikanischen Wirtschaft spielen. Unserer Ansicht nach stellen Ethanol-Dieselgemischs eine praktikabel und anpassbare Lösung im Hinblick auf eine solche Nachfrage dar und O2Diesel ist das führende Unternehmen in diesem Markt.

aktiencheck.de: Wir sprechen hier in Deutschland miteinander, dem größten Markt für regenerative Energien und Umweltkraftstoffe in Europa. Wir haben sieben Jahre einer "grünen" Regierung erlebt. Diese Zeiten sind nun vorbei. Was erwarten Sie sich von der neuen deutschen Regierung? Wie ist es um Ihre Lobbyarbeit in Brüssel bestellt?

Alan R. Rae: Wir glauben, dass es in Europa, in den USA und in Brasilien ein erhebliches Potential für O2Diesel? gibt. Die Probleme, die in Deutschland gegenwärtig mit der Qualität der Luft bestehen, insbesondere das Problem des Überschreitens der zulässigen Werte für Russpartikel in wichtigen deutschen Städten, sind echte Gesundheitsthemen, die sich nach einem politischen Kurswechsel nicht so einfach "in Luft auflösen". Ich würde mir wünschen, dass dieses Thema der Qualität der Luft, zusammen mit der zuvor erwähnten EU-Richtlinie, nach der 5.75% des Kohlenwasserstoffs durch erneuerbare Kraftstoffe ersetzt werden müssen, dazu führt, dass Deutschland seine vorhandenen Programme weiter fortsetzt. Als bedeutender Markt für Dieselkraftstoff und führende Nation bei der Einführung von Konzepten erneuerbarer Energie, glauben wir, dass Deutschland in der Zukunft des europäischen Umweltschutzes eine führende Rolle spielen wird. Wir werden eng mit unserem für Europa zuständigen Geschäftspartner Abengoa zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die Vorteile unseres O2Diesel? Kraftstoffs in Brüssel eine maximale Anerkennung finden.

aktiencheck.de: Erläutern Sie uns doch einmal kurz die Verkaufsstruktur, die Sie für O2Diesel ins Auge gefasst haben. Sie arbeiten mit Vertriebsorganisationen zusammen. Welche Erlöse erwarten Sie von diesen Partnern?

Alan R. Rae: O2Diesel arbeitet mit seinen Vertriebspartnern zur Vermarktung von O2Diesel?, an den Endkunden. O2Diesel verkauft dem Vertriebspartner sein patentiertes Additiv, der dann den Dieselkraftstoff mit dem Ethanol und dem Additiv mischt und daraus O2Diesel? herstellt. Die Erlöse für O2Diesel stammen aus dem Verkauf des Additivs.

aktiencheck.de: Um in dem Markt Fuß zu fassen braucht man ein paar große Partner. Reden Sie mit den großen Jungs aus der Ölbranche, mit Logistikunternehmen und mit dem Militär? Wann erwarten Sie ihren ersten großen Abschluss?

Alan R. Rae: Die Vertriebsmodelle für unsere wichtigsten Märkte sind unterschiedlich. In den USA gibt es mehr als 10.000 Kraftstoffgroßhändler. Wir arbeiten mit den wichtigsten Großhändlern auf verschiedenen Gebieten zusammen, um unser Produkt zu mischen und an die unterschiedlichsten Endverbraucher zu liefern. Diese Großhändler sind gleichzeitig ein Hauptkundenstamm und wir haben mit all diesen Großhändlern gute Geschäftsbeziehungen aufgebaut. So verlassen sich zum Beispiel unsere Kunden aus dem Militär, wie z.B. die Militärstützpunkte in Las Vegas und Reno in Nevada, auf welchen unser O2Diesel? Kraftstoff ausgiebig gestestet wird, auf das Mischen und die Lieferung des Kraftstoffs durch örtliche Großhändler. Alternativ dazu wird unser Kraftstoff in Brasilien zu Versuchszwecken bei der Stadtverwaltung von Rio de Janeiro durch BR, den Vertriebsarm der nationalen Ölgesellschaft Petrobras gemischt und ausgeliefert. So arbeiten wir bereits, wie Sie feststellen können, mit Vertriebsnetzwerken zusammen, die große Mengen bearbeiten können. In Europa ist die Herausforderung etwas komplizierter, da es gegenwärtig (anders als in den USA und in Brasilien) kein großes Vertriebsnetzwerk für Ethanol-Dieselkraftstoffgemischs gibt. Was den Dieselkraftstoff angeht, so gibt es damit keine Probleme. Dieser ist überall erhältlich, doch die Logistik für das Ethanol bildet den Schlüssel zum Erfolg. Darum sind wir auch sehr glücklich darüber, dass wir erst kürzlich eine fünf Jahre gültige geschäftliche Vereinbarung mit Abengoa abgeschlossen haben, dem größten Hersteller von Bioethanol in Europa. Als Teil dieser Transaktion hat Abengoa 3.000.000 Euro investiert, um der größte Anteilseigner bei O2Diesel zu werden. Durch diese Beziehung kann sich O2Diesel ganz auf die technischen Aspekte und das Marketing bei der weiteren Entwicklung des europäischen Marktes konzentrieren, während Abengoa sein logistisches und Vertriebs-Knowhow zur Verfügung stellt. Wir reden gerade mit einigen der Großen aus der Branche, von denen wir mit einigen in den kommenden Monaten zusammenarbeiten werden.

aktiencheck.de: Lässt sich Ihr Kraftstoff für aIle normalen Dieselmotoren einsetzen oder müssen die Motoren modifiziert werden, bevor sie mit Ihrem Kraftstoff verwendet werden können? Hat Ihr Kraftstoff Auswirkungen auf die Leistung der Dieselmotoren?

Alan R. Rae: O2Diesel? ist noch nicht mit jedem einzelnen vorhandenen Dieselmotor eingesetzt worden, aber unsere Versuche sind auf Motoren und Motorengruppen ausgelegt, die die größtmögliche Verbreitung auf verfügbare Technologien repräsentiert, von 1,9 l VW TDi Motoren bis zu Dieselgeneratoren mit 16 Zylindern. Im Allgemeinen sind nur wenig oder gar keine Veränderungen an Motoren, elektronischen Steuergeräten oder am System der Kraftstoffverteilung erforderlich. Kein Fuhrpark, der mit O2Diesel? arbeitet, hat über Probleme im Zusammenhang mit der Leistung oder den Fahreigenschaften berichtet und der Kraftstoffverbrauch ist der gleiche wie bei herkömmlichem Dieselkraftstoff.

aktiencheck.de: Wie sieht es mit der Preisstruktur von O2Diesel im Vergleich zum klassischen Dieselkraftstoff aus? Gibt es aufgrund der Auswirkungen auf die Umwelt Steuervergünstigungen auf O2Dieselkraftstoff?

Alan R. Rae: Der Preis von O2Diesel? hängt vom Unterschied zwischen dem Dieselkraftstoff und Ethanol ab. In bestimmten Märkten, in denen es Anreize für Bioethanol gibt, wird sich der Literpreis auf dem gleichen Niveau wie beim normalen Dieselkraftstoff bewegen. Steuervergünstigungen sind größtenteils aufgrund des erneuerbaren Elements verfügbar, für das wir uns in bestimmten Märkten stark machen, um zusätzliche Vorteile aus den Umweltvorteilen zu erzielen.

aktiencheck.de: Seit Juni 2005 wird Ihr Kraftstoff in den Flotten der Militärfahrzeug der US Air Force auf der Nellis Air Force Base und der Basis der Nevada Air National Guard eingesetzt. Können Sie uns beschreiben, wie diese Versuche vorankommen?

Alan R. Rae: Alle Versuche laufen perfekt und wir erörtern gegenwärtig, wie wir die Versuche auf andere Anlagen ausweiten können. Diese Tests sind Bestandteil eines umfangreicheren Programms in Zusammenarbeit mit dem US Militär, um die weitreichende Eignung von O2Diesel für nicht-taktische Militäranlagen zu demonstrieren.

aktiencheck.de: Im Januar 2005 genehmigte die brasilianische Rohölbehörde (ANP) Ihren Plan zur Produktion von alternativem Dieselkraftstoff als einzigem in diesem Land. Wie haben Sie diese Übereinkunft erreicht?

Alan R. Rae: Unser Geschäftsführer für Brasilien, Peter Gross, hat in Zusammenarbeit mit den Behörden eine Vielzahl von Tests und Vorführungen durchgeführt, um diesen die erforderlichen Daten und das notwendige Vertrauen zu liefern, damit O2Diesel? zum einzigen von der ANP genehmigten alternativen Dieselkraftstoff in Brasilien zu machen.

aktiencheck.de: Sie haben im März 2005 das "City Home" Programm ins Leben gerufen, um Ihren Kraftstoff zu vertreiben. Dieses Programm gestattet es den städtischen Behörden ihre Busse auf den O2Diesel? Kraftstoff anzupassen. Wie viele Städte beteiligen sich bereits an diesem Programm und wie sehen Ihre Erwartungen für die Zukunft aus?

Alan R. Rae: CityHome? ist ein kommunales Programm zur Verbesserung der Luftqualität, bei dem Sponsoren zusammenkommen, um die Mehrkosten der Versorgung städtischer Busflotten mit O2Diesel? abzudecken. Gegenwärtig beteiligen sich vier Städte vollständig an dem Programm und viele weitere Städte sind im Gespräch. Unter den Sponsoren dieses Programms sind u.a. die Financial Times, örtliche ABC Fernsehstationen, Clear Radio Channel, mehrere örtliche Großunternehmen und eine Reihe von Industrieverbänden. CityHome? ist ein aufregendes Konzept, das Handelsunternehmen und städtische Kommunen zusammenführt, um den Bürgern vor Ort eine bessere Lebensqualität zu bieten. Wir glauben, dass es für CityHome in Europa enorme Möglichkeiten gibt und große Unternehmen haben sich bereits zur Teilnahme an diesem Programm verpflichtet, sobald es betriebsbereit ist. (www.cityhome.info)

aktiencheck.de: Vor wenigen Tagen haben Sie eine Vereinbarung mit Abengoa Bioenergy R&D Inc abgeschlossen, durch das Ihnen 3 Millionen Euro für die kommerzielle Unterstützung zur Erschließung der europäischen Märkte mit O2Diesel zur Verfügung gestellt werden.(*) Streben Sie ähnliche Kooperationen auch in anderen Regionen an?

(*) zweckgebunden...

Alan R. Rae: In Europa werden ca. 180 Milliarden Liter Diesel verbraucht mit einer Richtlinie, durch die 5,75% dieser Menge bis 2010 ersetzt werden sollen. Dadurch bietet sich für O2Diesel in Europa eine riesige Chance und wir wollen mit Abengoa, dem größten Hersteller von Bioethanol in Europa zusammenarbeiten, um uns von diesem Markt den größtmöglichen Anteil zu sichern. Strategische Partnerschaften mit etablierten Unternehmen in dieser Branche bilden einen zentralen Punkt in unserem Geschäftsmodell. Mit Cognis in den Bereichen Forschung und Entwicklung sowie Herstellung haben wir den Beweis erbracht, dass das funktioniert, und wir glauben auch, dass kommerzielle Partnerschaften mit etablierten Unternehmen, wie z.B. mit Abengoa, auch in anderen Teilen der Welt, wie z.B. in Asien, funktionieren werden.

aktiencheck.de: Wann läuft der Patentschutz für Ihr patentiertes Ethanol-Dieselgemisch aus?

Alan R. Rae: Wir haben mehr als 40 laufende Patentanträge, von denen über 10 gewährt wurden. Die Patente auf die aktuelle Technologie laufen noch 16 weitere Jahre.

aktiencheck.de: Zum 30. Juni 2005 verfügten Sie über Geldmittel in Höhe von 2,86 Millionen Dollar in bar. Für die ersten sechs Monate des Jahres 2005 wiesen sie einen operativen Verlust von 3,3 Millionen Dollar aus. Die Verkaufserlöse betrugen 0,06 Millionen Dollar. Wie lange können Sie Ihre operativen Aktivitäten mit Ihren Geldmitteln noch finanzieren?

Alan R. Rae: In unseren Anträgen haben wir betont, dass wir zu Beginn des Jahres 2006 zusätzliches Kapital aufbringen müssen, um die Anforderungen aus unserem arbeitenden Kapital und dem Eigenkapital zu erfüllen.

aktiencheck.de: Bis heute haben Sie über 20 Millionen Dollar in die Entwicklung Ihres Kraftstoffs investiert. Wie viele Mittel bleiben Ihnen für Investitionen, um Ihren Kraftstoff in Serienherstellung am Markt einzuführen?

Alan R. Rae: In den USA sind wir für die Markteinführung nun bereit und O2Diesel? ist in mehreren Märkten kommerziell verfügbar. Natürlich gibt es in den USA noch einige laufende Versuche, die mit Hilfe der 7 Millionen Dollar finanziert werden, die uns in Form von Fördermitteln von verschiedenen US Regierungsbehörden zur Verfügung gestellt wurden. In Europa wollen wir den Weg bis zur Vermarktung drastisch verkürzen, indem wir hierzu unsere Erfahrungen einsetzen, die wir in den USA und in Brasilien gewinnen konnten, wenngleich für jeden lokalen Markt gewisse spezifische Aspekte in Bezug auf den Nachweis und die Bestätigung bestehen.

aktiencheck.de: Wie hoch schätzen Sie Ihre Erlöse und Gewinne in den kommenden Jahren ein? Wann rechnen Sie mit der Erreichung der Rentabilitätsschwelle?

Alan R. Rae: Im heutigen regulativen Wirtschaftsumfeld in den USA ist es für ein Unternehmen in der sehr frühen Phase seiner Entwicklung wie O2Diesel sehr schwierig, Vorhersagen zu machen. Wir haben uns jedoch zum Ziel gesetzt, Ende 2006 eine monatliche Rentabilität zu erreichen.

aktiencheck.de: Sie investieren in einen milliardenschweren Markt, in dem sich sehr große Unternehmen tummeln. Das erweckt den Eindruck eines Kampfs zwischen David und Goliath. Ziehen Sie eine Übernahme durch eine dieser großen Gesellschaften in Betracht?

Alan R. Rae: Zur Zeit gibt es keinen Kampf und wir glauben auch nicht, dass es zu einem Kampf kommen wird. Die Geschichte zeigt, dass Innovation und die Vermarktung neuer Technologien sehr oft besser zur Kultur kleiner, unternehmerisch orientierter Firmen passt als zur Kultur großer Unternehmen. Wir verfügen über die notwendige Flexibilität, um rasch vom Feedback des Marktes zu lernen. Wir sind uns jedoch darüber im Klaren, das wir mit den großen Unternehmen auf dem Markt zusammenarbeiten müssen, um ein wahres Volumen zu erreichen. Das Verständnis darüber, wie diese Beziehungen sich entwickeln, befindet sich noch in einer frühen Phase. Es ist meine Aufgabe, den Aktionären der O2Diesel Corporation einen maximalen Gegenwert zu liefern und wir werden jede Strategie in Betracht ziehen, die in unseren Augen notwendig erscheint, um diesen Gegenwert zu erzielen.

aktiencheck.de: Ein Blick auf den Chart von O2Diesel lässt ein wenig Melancholie aufkommen. Welche Erwartungen haben sie in Bezug auf die Entwicklung des Aktienkurses von O2Diesel in den kommenden 12 Monaten?

Alan R. Rae: Ich bin sehr enthusiastisch in Bezug auf das was wir im Jahre 2006 erreichen können, sowohl was die Entwicklung der kommerziellen Märkte in den USA und in Brasilien angeht, als auch im Hinblick auf die Möglichkeiten in der EU. Mit den jüngsten Verstärkungen durch Rick Roger und Dave Shipman hat unser Managementteam besonders kompetenten und erfahrenen Zuwachs bekommen und das zahlt sich bereits in Bezug auf unseren kommerziellen Fortschritt aus. Ich glaube eine der Herausforderungen liegt darin, dass nicht genügend Leute wissen wer O2Diesel ist oder was wir zu leisten im Stande sind. Also werden wir zusätzlich zur Umwandlung unseres Unternehmens von einer Entwicklungsgesellschaft zu einem Wirtschaftsunternehmen im kommenden Jahr, eine umfangreiche Kampagne zur Schaffung von Investorbeziehungen in allen Märkten starten, um diesem Mangel an Bewusstsein zu begegnen. Diese Aktivitäten in Bezug auf kommerzielle Entwicklung und Bewusstsein sollten im Laufe der nächsten zwölf Monate für den Aktienkurs förderlich sein.

aktiencheck.de: Wir danken Ihnen für dieses Gespräch Mr. Rae.
Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG

[bossi1]

Man spricht über Ediesel, erwähnt aber OTD nur ganz kurz am Rande. Die Beteiligung an OTD wird nicht erwähnt und ist zudem auf das Europageschäft von OTD zweckgebunden beschränkt. Cognis, der Hersteller und Entwickler des OTD Additvs ist ein Geschäftspartner von Abengoa und braucht dazu Pfanzenöle und Bioethanol. OTD hat eigentlich nur 10 Patentrechte (dürfen zudem in den Bilanzen nur mit den Herstellungskosten geführt werden) und braucht dringend Geld, wegen dem möglichem Delisting und stellt selber nichts her. Abengoa hat genug Geld flüssig um OTD helfen zu können und hat bisher keinen Finger für OTD gerührt. Man könnte jetzt günstig an die Ediesel Lizenz von OTD für Europa kommen und mit Cognis das Geschäft alleine in Europa machen. Abengoa baut ein Biodieselwerk auf Pflanzenölbasis mit CEPSA in Spanien. Über 49% der CEPSA gehören der französichen Total. Man vertreibt E85 mit der spanischen BP, man stellt ETBE für die Ölindustrie her. Für die Vermarktung braucht Abengoa die Minifirma OTD nicht.
UBS hat Abengoa und OTD in einem Ethanol Basket mit je 10%. Abengoa und UBS halten dadurch zusammen die größten Anteile an OTD. Man sitzt doch bei OTD in der ersten Reihe, wenn es ans Aufteilen geht.....


Abengoa Bioenergy - Use of Bioethanol in Fuel Mixtures for Diesel Engines (Ediesel)

E-diesel meets all the requirements to enable its marketing to commence: it reduces contaminating emissions, is technically viable and, once the most suitable logistic system has been defined, it will be economically viable; moreover, the numerous environmental and socioeconomic advantages derived from the use of a renewable fuel must be highlighted

The actual energetic model is based strongly on the use of non-renewable fossil origin energies, as the main source. These energies are easy to obtain and to manipulate, and relatively cheap. In addition, most of the technological development of the past two centuries has been orientated towards the use of these sources.

According to the International Energy Agency more than 75% of the energy consumed worldwide in 2004 was of fossil origin, as shown in figure 1. Nevertheless, fossil resources are limited and therefore this energetic model is finite.

In the middle of the last century Hubbert [ 2 ], through the observation of production data during the useful life of an oil well, deduced a general pattern (Hubbert’s curve) capable of predicting ten years ahead (1959) the point of Maximum Production of American petroleum (1970) and, as a consequence, the beginning of the decline in this production. Later, the same Hubbert predicted that the year of maximum world-wide production would occur during the first decade of this century. Some historically important petroleum reserves (the North Sea, Gawar in Saudi Arabia or Cantarell in Mexico) have already shown signs of decline in their production. Although it is difficult to predict exactly when the power crisis will begin, what is certain is that there has already been an alarming increase in the prices of a barrel of crude (figure 2).

But the problem related to the availability of low cost petroleum is not only due to the fact that the resource is limited, the consumption of the emerging economies of Asia, especially India and China, grows non stop (it has tripled in ten years) and the growth of their populations and economies indicates that this tendency is going to continue.

In addition the developed countries continue to increase consumption year after year. This situation is resulting in an accelerated exhaustion of the resources.

Petroleum consumption of China, India, European Union (25) and the USA, by year:

On the other hand the fuel provision capacity does not depend solely on; the refining capacity is a fundamental factor. Most of the refineries of the world were constructed before the eighties, and currently maintain similar capacities to those of twenty years ago.

This benefits some substitute products such as biofuels which capture a part of the new demand the refineries have difficulty in meeting.

In the political field most developed countries are making efforts to promote biofuels. On January 31, 2006, the president of the United States, G. Bush, declared publicly that the country was addicted to petroleum and that this problem could only be overcome through investment in technology. Since 2001, the American government has spent about 10 billions dollars in promoting research into alternative energies. Some states such as California which is especially affected by pollution have developed their own regulations to promote biofuels. The EU has established that, by the year 2010, 5.75% of the energy dedicated to transport within the Union must be of biological origin, i.e. biofuels. Some European countries have already initiated the reduction of petroleum consumption (Sweden and Germany especially).

One of the applications in which petroleum is especially efficient, and where it is very difficult to find a substitute, is in the transport sector, with an extended use in vehicles (cars, aircraft, boats…).

The main existing alternative to petroleum in the transport sector is the use of biofuels, fuels of renewable origin that have a null net balance in their CO2 emissions and which, in addition, have lower emissions of particles, CO and other polluting agents than those of the oil derivatives.

Among the diverse biofuels, bioethanol is one of most promising, employed on a large scale for direct blending with gasoline and for ETBE production, a substitute for lead in gasoline which also notably improves its cetane number.

The use of bioethanol in direct blending is generalized in countries such as Brazil and the United States, with percentages ranging between 10 and 85% of ethanol in their gasoline. In countries such as Sweden the use of flexible fuel vehicles has already become popular, derivatives of series vehicles and with an equivalent price can use ethanol mixtures with gasoline up to 85%. In Spain the use of these vehicles is being introduced.

The use of bioethanol blended with diesel in diesel vehicles is an alternative to substitution of the oil derivatives that is especially attractive for Europe, where the sale of diesel vehicles represents almost 70% of the total.

Abengoa Bioenergy is Europe’s main bioethanol producer, with production capacity in Europe that will surpass the 520 million liters per year in 2006 and which in 2007 will surpass 750 liters. In the United States its production capacity will reach 420 million annual liters in 2006 and almost 750 in 2007.

The fundamental raw material in the production of bioethanol are sweetened crops or those with an elevated starch content that, following a hydrolization process, pass on to a fermentation stage in which ethanol is produced, which is then purified by means of distillation.

In the case of production from cereals, some generated co-products add value to the process, fundamentally a co-product which is an animal food that maintains a high protein content, in fiber and fat coming from the cereal, and CO 2 of high purity generated in the fermentation, that is used as gas for industrial applications. In the following figure (figure 3) the production process of ethanol from cereal is shown.

At the moment Abengoa Bioenergy is developing the enzymatic hydrolysis technology, from which bioethanol from lignocellulosic biomass will be produced. This is going to enable diversification of the types of raw material and increase their availability. Abengoa Bioenergy is constructing the world’s first enzymatic hydrolysis plant; it will produce 5 million liters of bioethanol per year.

The ethanol market in Europe fundamentally shows barriers derived from the reluctance of oil companies to introduce a component in gasoline, a fuel that they are actually producing in excess. Its use in mixtures with diesel oil would allow its introduction in a sector in which a production deficit exists in Europe derived from the kind of vehicles used.

The e-diesel is a mixture of diesel and bioethanol that, along with an additive that increases its stability and improves its characteristics in relation to the lubricity and the cetane number, can be used in diesel engines without modifications.

This fuel has numerous advantages over diesel, but the main one is basically associated with the substitution of an important percentage of fossil fuel with others of renewable origin.

In the combustion of a motor, a series of reactions between the fuel and the oxygen occur that generate one series or another of products depending on the concentration of fuel and oxygen, some of which are highly polluting. The temperature and the pressure are also determining factors in the formation of polluting agents.

Diesel combustion, by definition, is not homogenous since in a chamber with air at high temperature and pressure a hydrocarbon mixture is injected that is burned as it enters the chamber. In the zones occupied by the fuel jet there is a lack of oxygen that generates carbon monoxide and, mainly, pyrolysis phenomena, which causes soot and coal particles to be generated and they are the fundamental origin of solid particles that the diesel engines emit. Diverse technologies exist to reduce the emission of this soot, such as post-injections, particle filters or oxygenated additive use. The e-diesel engine, introduces an oxygenated component, bioethanol, that significantly improves the combustion in the motor and therefore the particulate emissions, which is one of the main problems of diesel engines, are greatly reduced, in some case studies up to 40%. The presence of bioethanol reduces the reductive area in the combustion process within the engine and increases the total combustion of the fuel.

The bioethanol-diesel mixture requires, for its use in diesel engines, an additive that improves its performance, fundamentally to increase the cetane number, which diminishes with the addition of bioethanol, to increase its lubricity and improve the stability of the mixture.

The cetane number allows the speed of evaporation and spontaneous combustion of the fuel to be evaluated, and an excessively low index prevents a good performance of the motor and increases the hydrocarbon emissions. The additive used in the e-diesel engine has components that increase the number of cetane to compensate the effect of the addition of bioethanol.

Another effect the additive generates is the compatibility of the fuel with the mechanical systems of the motor and especially with the one of injection that in the modern vehicles works at over the 2,000 atm, with a very precise injection control system and needs the fuel to have a lubricating effect on its elements. Bioethanol diminishes the lubricity of the mixture, and therefore the additive has to compensate this effect to improve the mechanical performance of the moving pieces of the motor.

Finally, ethanol and diesel tend to separate themselves into two phases, an effect which is accentuated when working at low temperatures, with elevated proportions of ethanol or in the presence of water. The used additive improves the stability of the mixture and limits these effects remarkably.

In fact, the additive allows the e-diesel, while maintaining its advantages in relation to a substitution of a fossil fuel by a biofuel while improving the reduction in the emission of polluting agents, to lubricate like diesel, develop the combustion like diesel, and not be any more corrosive than diesel oil.

At present, there are several manufacturers who commercialize additives in the U.S.A. The First to commercialize them in Europe will be O2Diesel, which has developed an application program in the United States and Brazil with numerous fleets of vehicles working with e-diesel.This additive is of a renewable origin and therefore it also presents advantages over others of fossil origin.

An option that Abengoa Bioenergía is evaluating is the use of ethanol diesel and biodiesel mixtures that, besides favoring the stability of the mixture, enable the percentage of substitution with biofuels to be increased.

E-diesel presents a characteristic that differentiates it negatively from diesel and it is its lower flash point, which means that safety measures have to be taken during its utilization, fundamentally during vehicle refueling processes. This requires the adoption of safety measures and the installation of flame arrestors, or connectors that prevent the fuel from coming into contact with air (dry-locks), on fuel tank caps. The modifications required to adapt to safe fuel loading operation are relatively simple and nor very costly.
Following the description of the main characteristics of the e-diesel fuel, the question is when will the commercialization of e-diesel begin? The answer is immediately, given that it is currently commercialized in the U.S.A. and Brazil for captive fleets of vehicles (mass transport and merchandize distribution companies, the American Army…), and in Europe the first demonstrations in public transport fleets are being prepared.

Abengoa along with O2Diesel and Tussam (Urban Transport of Seville, S.A.M.) is developing a performance plan to prepare the facilities, operating procedures and modifications to the vehicles that, in the short-term, will enable the use of E-diesel engines in the public transport vehicles of Seville.

O2Diesel is currently providing fuel for fleets of industrial vehicles (cranes, trucks and light trucks) in the port of Los Angeles. In the U.S.A. there are more than 500 vehicles already working on
e-diesel.

In short, we can say that the e-diesel meets all the requirements for its commercialization to commence; reduces polluting emissions, is technically viable and, once the most suitable most suitable logistic system has been defined, it will be economically viable; moreover, the numerous environmental and socioeconomic advantages derived from the use of a renewable fuel must be highlighted

(Article published in number 11 of the magazine “Acta científica y tecnológica”, of the Spanish Association of Scientists)

1 Statistical review of world energy 2005. British Petroleum.
2 Dr. M. King Hubbert.«Energy from fossil fuels» Science 1949.
3 Oil prices. OPEC (OPEP in Spanish).

[bossi1]

Die Meinung von einem US-Basher zu Abengoa. Sie brauchen nur das "Produkt"....mehr nicht.

Re: delisting
by: tacoaspera 06/01/06 08:35 am
Msg: 11858 of 12022

I agree that there will not be a delisting - at this time. They have the shareholder's equity.

I really don't think Abengoa is a factor with the delisting. This is a tiny investment for them and their shares are not registered. It doesn't matter to them where OTD trades. They just need the product to work, be profitable and be wanted.

[Oakley2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.936.673 von bossi1 am 03.06.06 21:31:32

@bossi
danke für dei Beiträge, zumindest einer der noch etwas reinstellt.

[Oakley2]

Nix über O2Diesel direkt aber ein genereller Artikel zu Ethanol.

http://biz.yahoo.com/ap/060603/high_on_ethanol.html?.v=4

[bossi1]

Re: OTD closing it's doors?
by: tacoaspera 06/03/06 01:50 pm
Msg: 12020 of 12030

Abengoa is definitely the best hope OTD has (IMO), but let's keep in mind that Abengoa is a 1.9 billion euro company that invested 3 million euro in OTD. OTD doesn't even qualify as a pimple on Abengoa's ass. It's a call option for them. Abengoa is making a number of bets (some very modest like this one and some less modest) to diversify within the alt energy space and increase the chance of it having a big winner. That makes perfect sense and IMO makes them a far better longer-term investment than OTD. However, the deal they struck at the time was fair given where OTD was trading, but don't forget that Abengoa also received a nice chunk of warrants as well.

Also, it's my understanding that there is a personal connection between Rae and the folks at Abengoa (check it out for yourselves) which probably facilitated the deal. That's good in that it helped them close the deal and raise the capital. However, it may also mean that it is not the case that the deal was done simply because Abengoa "strongly believes in the tremendous potential of OTD's additive."

Abengoa is a nice partner to have, but I still think it makes sense to first see if anything comes of the relationship - unlike Brazil and the U.S. government to date.

[bossi1]

Das e-diesel Konsortium

http://www.e-diesel.org/

Abengoa Bioenergy R&D Inc.
Archer Daniels Midland
Argonne National Laboratory
Aventine Renewable Energy
Corn Marketing Program of Michigan
Downstream Alternatives Inc.
Growmark
Illinois Corn Growers Association
Illinois Dept. of Commerce
Kentucky Corn Growers Association
Lubrizol Corporation
Minnesota Corn Growers Association
National Corn Growers Association
National Renewable Energy Laboratory
O2 Diesel Inc.
Oak Ridge National Laboratory
Ohio Corn Marketing Program
Renewable Fuels Association


What are the specific goals of the E diesel Consortium?

To promote the commercialization of E diesel blends in the United States.

To promote commercialization of E diesel blends in the United States, the consortium may also cooperate on E diesel blend commercialization in other countries, since to do so would foster more rapid commercialization in the United States.

To promote E diesel as one of America’s forms of alternative transportation fuels.

To provide technical information and industry support on E diesel fuels to the public and private sectors whenever possible.

To provide information to key federal, state, and local public policy makers on the benefits of E diesel blends.

To meet with diesel engine manufacturers, equipment manufacturers, and their technical associations to address open technical issues such as fuel specifications, safety, warranties, and other matters that may arise as concerns or issues.

To, when and where appropriate, work with standard setting organizations such as ASTM, SAE, and NCWM to establish fuel quality/fuel characteristic standards, and appropriate tests to monitor such standards.

To serve as a clearinghouse for E diesel technical information, such as fuel properties, technical papers available, test program results, and other relevant information.

To serve as the national media focal point for E diesel fuels, through the issuance of newsletters, press releases, brochures, and information papers.

To, when appropriate, serve as an E diesel fuels industry entity for multi-participant testing programs such as tests on engines and materials durability, emissions, and health effects testing.

To coordinate and cooperate with other industry trade associations who have similar interests and motivations to commercialize E diesel fuels.

To seek funding, from both members and nonmembers, to engage in testing and research necessary to pursue E diesel commercialization.

[Oakley2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.944.647 von bossi1 am 04.06.06 20:50:53

Also, es geht wieder nach unten. Ich bin jetzt seit Juni 2005 mit einer Ausnahme investiert. Ich hab viel gelesen und bleibe bei meiner Meinung die Aktie hat durchaus Chancen im heurigen Jahr zuzulegen. Es ist meiner Meinung das Jahr der Entscheidung und wird das Ende oder den Weitergang fixieren.

Der UBS basket beinhaltet 10% und wurde am 2. Juni gezeichnet. Am 6. Juli ist ein Jahr Testphase überschritten.

Aber es wird bis jetzt noch nichts erwirtschaftet.

[Numlock2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.985.405 von Oakley2 am 07.06.06 13:19:07

na, vielleicht kann dich das etwas trösten:

O2Diesel Announces Its Progress Towards Meeting AMEX Listing Requirements

NEWARK, DE -- (MARKET WIRE) -- 06/07/06 -- O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), a pioneer in the development of cost-effective, cleaner-burning, diesel fuels for centrally fueled fleets of all types, has received several inquiries regarding its progress towards meeting the listing requirements of the American Stock Exchange ("AMEX"). As first noted in its Form 10-KSB filing for the year ended December 31, 2004, the Company was not in compliance with AMEX's listing requirements for shareholders' equity at that time. Subsequently, the Company filed both an original and an amended plan with the AMEX describing its plan to meet the $6.0 million shareholders' equity listing requirement over an 18-month period. Pursuant to the terms of the AMEX approval of the Company's plan, the required date for compliance is June 16, 2006.

In the Form 10-QSB for the period ended March 31, 2006, the Company reported shareholders' equity of $3.0 million. During the second quarter of 2006, the Company has completed two private placements totaling $6.5 million. In addition, the Company received approximately $600,000 from the exercise of warrants from earlier private placements.

"It is our plan to continue our efforts to raise additional capital during 2006," stated Alan Rae CEO of O2Diesel Corporation, "which we believe will allow us to demonstrate compliance with the AMEX requirements for continued listing in its Form 10-QSB for the period ending June 30, 2006."

[Oakley2]

Naja da steht nichts drinnen außer das sie es versuchen. Nichts definitives.

[bossi1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.985.405 von Oakley2 am 07.06.06 13:19:07

Ich habe die News auch gerade in den USA gelesen. Es geht also weiter. Die kommenden Nachrichten zur Testphase in US-Army werden zeigen, ob es in den USA zu weiteren Umsätzen kommen kann.

Ich bin vom OTD Produkt überzeugt, z.Z. jedoch nur indirekt über die 20% Beteiligung von Abengoa an OTD hier investiert. Europa ist der interessante Dieselmarkt, für den sich Abengoa bei OTD zweckgebunden beteiligt hat. Es würde die verschiedenen Biokraftstoffaktivitäten von Abengoa ideal ergänzen und ohne das große Änderungen an den Dieselmotoren nötig wären. Nur schade das sich OTD ohne richtige Umsätze so über die Runden schleppen muß.
Oder wartet da einer ein Schnäppchen unter Wert ab? Abengoa kann abwarten, bei OTD bin ich mir da nicht sicher.

UBS besitzt mind. 5,3 Mill. Aktien von OTD und ist auch einer der größten Investoren bei Abengoa neben der Bestitzerfamilie. In der Abengoa Firmengruppe hält Abengoa an interessanten Beteiligungen eigentlich immer über 50% der Anteile, nur bei OTD 20%...

[Oakley2]

@ bossi
aber bedeuten die letzten Zeilen von Dir nicht das es sehr schlecht ist wenn sie lediglich 20% halten.
Ich bin mir nicht so sicher bei dem Produkt, schließlich gibt es E85. Das läuft auch mit ein paar Umrüstungen?
Im E-Diesel wlches Abengoa promotet ist O2 diesel.ä
Wo siehst Du die Chancen der Firma?

[bossi1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 21.989.676 von Oakley2 am 07.06.06 17:10:54

Wo siehst Du die Chancen der Firma?

Ich habe gelesen, daß ABG z.Z. keine weitere Ethanolproduktion in Spanien mehr aufbauen will. Man braucht weitere Absatzmärkte für Bioethanol und das muß vorher gesichert sein. Deswegen auch das Interesse an der OTD Beteiligung und e-diesel (Bioethanol/Diesel/Additivmischung). Spanien und Europa ist halt zu 70% ein Dieselmarkt und das spricht für e-diesel Geschäft mit OTD. In Bioethanol ist Abengoa in Europa der größte Hersteller, auf dem Weltmarkt die Nr. zwei. Sie können mit ihrer modernen Technik von Sunopta (CA) auch aus billiger Biomasse (Stroh etc.) Bioethanol herstellen. Abengoas größtes Biodieselwerk für Europa wird 2008 fertig, E85 wird mit der spanischen BP auf den Markt kommen, ETBE (Benzinzusatz aus Bioethanol) zur Klopffestigkeit (MTBE Ersatz) wird z.B. mit der CEPSA (Total Gruppe) produziert. Man beliefert den größten Produzenten der Oleochemie für syntetische Schmiermittel Cognis in Düsseldorf (OTD Additivhersteller) mit Biorohstoffen. Man ist also in allen Bereichen der Biokrafstoffe aktiv, zudem noch der größte Anlagenbauer für Biokraftstoffe in Europa mit eigenen Tanklagern in Rotterdam und Frankreich.

Mich stört nur, das Abengoa OTD nicht in dem erforderlichen Maß öffentlich untersützt und die 20% Beteiligung (oder evt. mehr über dritte) verschweigt. Sollte OTD scheitern, werden sie sich wohl die Patente für Europa sichern. Das könnte in ihrem Vertrag über die fünf Jahre Zusammenarbeit mit OTD stehen. Welche Rolle spielt UBS (mind. 5,3 Mill. OTD Aktien) dabei und wie viele Aktien haben sie zusammen? Es wurde auch über ein möglichen Investor bei Abengoa in spanischen Foren spekuliert. Es wäre vieles denkbar.

Gruß, bossi

[bossi1]

Bessere Schmierfähigkeit durch die Biokraftstoffe von Syngas International
08.06.2006 (10:52)

Bessere Schmierfähigkeit durch die Biokraftstoffe von Syngas International (OTCBB: SYNI) Mit dem PyStR-Verfahren erzeugte Biokraftstoffe und Ethanol für den Einsatz in Dieselmotoren geeignet

EDMONTON, AB, und LAS VEGAS, NV-- (MARKET WIRE)-- 7. Juni 2006 -- Syngas International Corp. (News/Kurs/Chart/Board) (OTC BB:SYNI.OB - Nachrichten), ein aufstrebender Marktführer im Bereich der umweltfreundlichen Entwicklung und Produktion von mit Wasserstoff angereicherten alternativen Kraftstoffen, freut sich, bekannt zu geben, dass die ersten Erkenntnisse im Rahmen ihrer Biokraftstoff-Initiative darauf hindeuten, dass ihre Biokraftstoffe zur besseren Schmierung bei Dieselkraftstoffen beitragen können. Das Thema Schmiermittel in Dieselkraftstoffen ist seit dem 1. Juni 2006 relevant; zu diesem Zeitpunkt führte die US-amerikanische Umweltschutzbehörde (Environmental Protection Agency) verbindlich den sog. "ultra low sulfur diesel" (ULSD) ein, einen Dieselkraftstoff mit besonders niedrigem Schwefelgehalt. Der ULSD gilt für alle Dieselkraftstoffe, die für Straßenfahrzeuge verkauft werden. Der zulässige Schwefelgehalt (15 ppm) liegt weit unter dem bisherigen US-Standard (500 ppm) und hat das Ziel, die Emissionen von Schwefelgemischen (die für sauren Regen verantwortlich gemacht werden), Stickstoffoxiden und Partikeln zu reduzieren.

Schwefel fungiert im Diesel als Schmiermittel, sodass eine Verringerung des Schwefelgehaltes zu einer entsprechend geringeren Schmierfähigkeit des Kraftstoffs führt. Um die Auflagen der neuen Kraftstoffnormen im Hinblick auf Schwefel erfüllen zu können, müssen die Dieselproduzenten dem Kraftstoff ein Additiv beifügen, damit die Schmierfähigkeit sichergestellt ist und Motorschäden vorgebeugt wird. Die ersten Ergebnisse von Syngas lassen darauf schließen, dass ihre Biokraftstoffe als zuverlässiges und preiswertes Additiv eingesetzt werden können.

Syngas wurde bereits von einigen Unternehmen angesprochen und ist aktiv auf der Suche nach Partnern für die Kommerzialisierung ihrer Herstellungstechnik für aus Zellulose erzeugtes Ethanol.

"Aufgrund der Forschungsergebnisse sind wir zuversichtlich, dass das PyStR-Verfahren für diese Art von Anwendungen gut geeignet ist", erklärte Wilf Ouellette, der President von Syngas International Corp.

Die PyStR-Technologie des Unternehmens wurde dem kritischen Fachpublikum auf der großen Messe zum Thema Wasserstoff, die von der Canadian Hydrogen Association in Calgary, Alberta, veranstaltet wurde, vorgestellt und mit Beifall aufgenommen.

[Oakley2]

netter beitrag bringt aber o2 diesel nichts

[rajiva35]

USA +17%

Weiß jemand warum?

[miamia]

bis jetzt nur technische gegenreaktion.

[auroraborelis]

Die US Armee beantragt das Budget von O2 diesel um 1,5 millionen Dollar auf 2,9 Millionen Dollar anzuheben!!!
Hier der Artikel:

LINK: ( http://thomas.loc.gov/cgi-bin/cpquery/?&dbname=cp109&sid=cp1… )

Increased funding for O2 diesel particulate emission reduction research

The budget request included $2.9 million in PE 63859F for pollution prevention, but included no funding for O2 diesel particulate emission reduction research. The committee notes that the Energy Policy Act of 2005 strengthens the requirement that federal vehicle fleets use alternative fuels in those vehicles capable of using such fuels and requires ongoing assessment of renewable energy resources. The committee believes that research on O2 diesel to date shows demonstrated emissions benefits with regards to carbon monoxide, nitrogen oxides, particulate matter, and visible smoke that meets or exceeds the levels achieved by the 20 percent biodiesel blend currently used in Department of Defense vehicles. The committee recommends an increase of $1.5 million in PE 63859F to continue O2 diesel particulate emission reduction research.

[Oakley2]

Es wird eigentlich um 1,5 Millionen angehoben auf mehr als 2,9 Millionen, denn im ersten Satz steht in diesen 2,9 Millionen wird O2 diesel nicht berücksichtigt.

The budget request included $2.9 million in PE 63859F for pollution prevention, but included no funding for O2 diesel particulate emission reduction research.

Der Budgetantrag beinhaltet 2,9 Millionen im Teil PE 63859F für Umweltverschmutzungsvorbeugung, aber beinhaltet kein Geld für o2 Diesels Forschung für Partikelemissionsreduktion.

The committee recommends an increase of $1.5 million in PE 63859F to continue O2 diesel particulate emission reduction research.

Das Kommitee empfiehlt eine Anhebung um 1,5 Million im Teil PE 63859F um die Forschung in Partikelemissionsreduktion fortzusetzen.

[Oakley2]

Morgen 1,30 und mit über 50.000 Stücken einen Sprung von 1,15 zu 1,30? Was war los um 15.30? Hat jemand Infos?

[Oakley2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.088.331 von Oakley2 am 13.06.06 08:35:44

[mikel_ann]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.088.373 von Oakley2 am 13.06.06 08:39:13

Und wieder so seltsame deals:

16:06:03.645 B 5,108 1.6000

16:06:03.645 B 1,000 1.6000

16:06:03.645 B 932 1.5500

16:06:03.645 B 5,000 1.5500

16:06:03.645 B 2,560 1.4600

16:06:03.645 B 400 1.4600

15:58:57.572 S 1,300 1.1600

15:24:12.622 B 100 1.1800

15:24:12.617 B 200 1.1800

15:21:18.849 S 800 1.1700

14:52:33.795 S 300 1.1700

14:52:33.795 S 100 1.1700

[Oakley2]

Was ist los?

Schon zum 2. mal hintereinander kauft jemand außerbörslich zu überhöhten Preisen. har jemand eine erklörung, außer das O2 diesel in einem alternativen Energieindex gelistet wird?

[Thereisnews]

[green]Nach Börsen Schluss ist OTD um 37,9% in Plus gelaufen[/green]

[Thereisnews]

http://finance.yahoo.com/q?s=OTD


USA 1,60 nach Börseschluss

[bossi1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.104.461 von Oakley2 am 14.06.06 09:58:28

Habe ich gestern schon in Spanien gelesen. Sie wußten gestern noch keine Antwort auf die nachbörslichen Käufe aus der Kursliste. Wenn ich etwas dazu von den OTD Spaniern lese, stelle ich es hier rein. Außer UBS kenne ich keinen Fond der OTD listet, bei Abengoa werden es aber immer mehr....

http://servicios.invertia.com/foros/read.asp?idMen=100585609…

[bossi1]

Das Thema delisting ist noch nicht aus dem Raum......

Re: AMEX Delisting 6/16 ???
by: tacoaspera 06/14/06 11:20 am
Msg: 12567 of 12581

According to the IR, they have. According to the company's last press release, however, it isn't completely clear whether the company needs to raise additional funds.

My understanding is that Amex will review the situation following the release of OTD's Q2 10-Q which probably won't be until mid-August based on last year's timing.

Posted as a reply to: Msg 12565 by bethesdabob

[SIDOL]

!

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[miamia]

O2 has gone thru the worst.
boden des fast horizontalen trendkanals bei 0,84 € gestern erreicht + abwärtslinie ab 1,37 € durchbrochen.

große abwärtslinie ab 2,24 € + kleine ab sk 1,29 € über sk 1,24 € kreuzen sich heute bei 0,95 €.

neuer trendkanal: ansatz aufwärts-parallel-linien = 1,00 und 0,84 €.


(sorry, habe keinen gezeichneten chart reingestellt, weil ich die linien im online-chart nur ungenau ziehen kann.)

[CleanEarthForNature]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.357.971 von miamia am 30.06.06 11:24:51

weil ich die linien im online-chart nur ungenau ziehen kann

0,80________________________________0,86 = eine gerade linie

gerader geht es nicht

[rajiva35]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.410.147 von CleanEarthForNature am 04.07.06 17:32:58

heute tut sich was! Ob das mit der Indexaufnahme zu tun hat?

[miamia]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.435.654 von rajiva35 am 06.07.06 16:09:03

meinst du den russel-index? kann nicht sein, war schon im juni.
am ölpreis kann´s auch nicht liegen, andere grüne aktien steigen nicht mit.
hoffentlich steckt dahinter kein ein-tages-fliegen-hotline-push...

[mfierke]

wird sie zum leben erweckt

[rajiva35]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.437.727 von miamia am 06.07.06 18:02:23

war doch der 30. Juni, oder?
Könnte mir schon vorstellen, dass die Aufnahme in den Russell MicroCap(TM) Index ein paar Investoren aufgeweckt hat. Wenn natürlich noch News kommen, um so besser!

[drrerpol]

mit einem Öl Preis Richtung $ 100 geht O2 wieder auf alte Höchststände Richtung $ 2 !! 100% sind mal wieder drin!

[Oakley2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.586.930 von drrerpol am 14.07.06 11:36:48

O2Diesel Meets Amex Listing Requirements
Wednesday July 19, 10:35 am ET


NEWARK, DE--(MARKET WIRE)--Jul 19, 2006 -- O2Diesel Corporation (AMEX:OTD - News) a pioneer in the development of cost-effective, cleaner-burning, alternative diesel fuels for centrally fueled fleets of all types, today announced that on July 17, 2006, it received a letter from the American Stock Exchange (AMEX) indicating that the Company has regained compliance with Section 1003(a) (i) and Section 1003(a) (ii) of the Amex Company Guide for listing requirements. The Amex based the decision upon review of the Company's most recent form 10-QSB for the period ended March 30, 2006 and other public available information, thus the Company has resolved the early noted deficiency as mentioned the in the Company's quarterly filings.

[eurohanf]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.804.039 von Oakley2 am 20.07.06 11:13:40

Und hier das ganze auf Deutsch:
NEWARK, De -- (market WIRE) -- Jul 19, 2006 -- O2Diesel Corporation (AmexTD - Nachrichten) ein Pionier in der Entwicklung der kosteneffektiven, cleaner-burning, alternativen Dieselkraftstoffe für die zentral getankten Flotten aller Arten, heute verkündet, daß an Juli 17, 2006, es einen Brief von der amerikanischen Börse (Amex) anzeigend erhielt, daß die Firma Befolgung Abschnitts 1003(a) (i) und Abschnitts 1003(a) (ii) des Amex Company Führers für Börsenzulassungsbestimmungen wiedergewonnen hat. Das Amex gründete die Entscheidung nach Bericht von der des Company\s neuesten Form 10-QSB während der beendeten Periode März 30, 2006 und andere allgemeine vorhandene Informationen, so hat die Firma den frühen notierten Mangel als erwähntes in den des Company\s vierteljährlichen Archivierungen behoben.

[3cardinal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.839.154 von eurohanf am 21.07.06 11:37:55

Toll und was bringts...

[3cardinal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.839.154 von eurohanf am 21.07.06 11:37:55

Toll und was bringts...

[lottojan10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 22.873.676 von 3cardinal am 22.07.06 11:51:14

heute kaufen, kaufen, kaufen

bei diesen kursen

lotto

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kaufen, kaufen, kaufen

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[Cyberhexe]

...die Brochure, die sich mit O2Diesels Technik auseinandersetzt, ist schon seit Monaten nicht abrufbar, obscon das Unternehmen schon mehrfach darauf hingewiesen wurde. Komisch!

http://www.o2diesel.net/technical.php

[sneakfordollars]

Hallo,

sieht so aus, als ob OTD sein Alleinstellungsmerkmal bezüglich Ethanol im Diesel verliert:


NewGen Technologies, Inc. is a publicly-listed company (OTCBB: NWGN.OB) with subsidiaries focused on providing advanced fuels with increased performance and decreased harmful emissions for all petroleum engine use.

NewGen's "ReFuel America" subsidiary (ReFuel America, Inc. US) is a fuel production and distribution company engaged in the development of fuel technology which can increase an automobile's miles per gallon while providing cleaner fuel emissions by changing the property of fuel to allow more complete combustion.


ReFuel intends to utilize its patent pending technology to produce the following fuel products, which it plans to distribute in both the wholesale and retail segments of the fuel marketplace:
Ethanol - fuel ethanol is a clean-burning, high-octane fuel that is produced from renewable sources. At its most basic, ethanol is grain alcohol, produced from crops such as corn.
E10 - a combination of gasoline and anywhere from 5 to 10% ethanol based upon a customer's fuel specifications
E85 - a blend of 85% fuel ethanol and 15% gasoline
Biodiesel - fuel comprised of mono-alkyl esters of long chain fatty acids derived from oils or fats, designated B100, and meeting the requirements of ASTM D6751.
B20 - a blend of 20% biodiesel and 80% conventional diesel
Premium Diesel - conventional diesel enhanced by ReFuel's technology
-->>>E-Diesel - a combination of up to 10% ethanol and conventional diesel

Wie wärs mit NWGN ?
Derzeit nur 15 Mio Kap und dabei 2 Biodieselanlagen zu je 60 Mio Gallonen in Planung....

[sneakfordollars]

...und hier noch etwas konkreter:

Dieser E-Diesel scheint hier etwas besonderes zu sein, denn es war eine extra Meldung an die Presse wert:

CHARLOTTE, NC - 10/11/05

NewGen Technologies, Inc. NWGN today announced that in addition to the acquisition of three terminals for distribution of ReFuel
America biofuels in the Southeast United States, the company will also launch its own ReFuel America branded and proprietary E-Diesel early next year.
NewGen's E-Diesel is a blend of standard diesel fuel and ethanol that utilizes proprietary NewGen technology to maintain blend
stability and increase certain fuel properties. City buses, stationary equipment and other vehicles currently running on standard diesel
fuel account for a large portion of the world's air pollution. The optimum blend of ethanol, diesel and other NewGen innovations can replace
straight diesel fuel in these engines.

--->>>Some American cities have already converted their bus fleets to E-Diesel on a test basis<<<---

NewGen's technology vastly improves E-Diesel handling and safety, allowing fleets and users to seriously consider the using the fuel.
"Installing flame arresters, currently necessary to existing E-Diesel users as part of the safety system in E-Diesel vehicles, is now a
thing of the past. We have developed a complete, soon-to-be-announced safe handling system," said Ian Williamson, President of NewGen and
Director of R&D. "With our unique proprietary E-Diesel blend we can supply viable 'fleet quantity' fuel from our own terminals."
The ability to supply a complete fuel direct to fleets eradicates any quality control problems and allows ReFuel America E-Diesel to
compete in the new clean diesel markets.

Link dazu:

http://www.refuelamerica.com/news.html

Dieses Produkt ist eindeutig die Konkurrenz zu OTD. Mal sehen, ob NWGN damit mehr Glück hat.

[Numlock2]

Scheint niemanden sonderlich aufzuregen..
49% up

[gbra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.358.043 von Numlock2 am 08.08.06 18:50:42

wollte mich grad bei meiner bank ausloggen, als mir bei o2diesel dieses klitzekleine + auffiel - irgendwelche news??

[miamia]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.358.084 von gbra am 08.08.06 18:53:42

Press Release Source: O2Diesel Corporation

O2Diesel Receives Over $1 Million to Begin California Diesel Emissions Control Strategy Verification
Tuesday August 8, 11:53 am ET
quelle: yahoo.com/finance/quote: otd

[gbra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.358.116 von miamia am 08.08.06 18:56:22

danke,
hab die originalmeldung auch grad gelesen!

[Numlock2]

na, dann stell ich die Meldung mal rein:

O2Diesel Receives Over $1 Million to Begin California Diesel Emissions Control Strategy Verification

NEWARK, DE, Aug 08, 2006 (MARKET WIRE via COMTEX News Network) -- O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), a pioneer in the development of cost-effective, cleaner-burning, alternative diesel fuels for all centrally fueled fleets, today announced that it has received in excess of $1 million in U.S. Department of Energy funding to verify O2Diesel(TM), its ethanol blended diesel fuel under the California Air Resources Board (CARB) Diesel Emissions Control Strategy (DECS). O2Diesel(TM) is already verified by CARB as an "alternative fuel" however DECS provides a higher level verification that enables companies in California industries such as construction/off road, port, transit, utilities, public fleets, and solid waste haulers as well as DoD facilities to meet both CARB and EPA air quality regulations. In supporting this program, the government recognizes that stricter emissions regulations and the imported oil dilemma require renewable sourced components for meeting our fuel needs. The testing to verify the emissions benefits of O2Diesel will begin immediately following finalization of the testing plans with CARB. The completion of this program along with O2Diesel's commercial fleet and demonstration experience clearly establishes the value of O2Diesel(TM) as an alternate fuel not only in California but in all markets. California is the largest consumer of diesel & distillate fuels in the United States with the strictest air quality regulations in the country.

Last week California and the United Kingdom entered in to an historic agreement to collaborate on climate change and clean energy technology and Gov. Schwarzenegger made a statement (http://gov.ca.gov/index.php/press-release/2770/) that "California will not wait for our federal government to take strong action on global warming," he said after an hour-long roundtable focused on clean energy and climate issues with the Prime Minister and more than a dozen CEOs. "Today, we are taking an unprecedented step by signing an agreement between California and the United Kingdom. International partnerships are needed in the fight against global warming and California has a responsibility and a profound role to play to protect not only our environment, but to be a world leader on this issue as well."

"Given the Government's clearly stated need for the United States to begin taking much larger steps to reduce importation of petroleum products and to improve urban air quality, we believe that obtaining DECS verification will allow O2Diesel to expand its market," said Alan Rae, CEO of O2Diesel Corp. "The Recent agreement between California and the UK means that technologies being verified in California will have a far wider global audience. Our ongoing advancement with the DoD in the US, Abengoa in Europe and our other global partners continues to strengthen our position role in the emerging alternative fuels markets."

O2Diesel(TM) is an extensively tested and validated blend of 7.7vol% renewable ethanol, 0.6% of the company's patented and proprietary fuel technology and 91.7% of regular diesel fuel, which significantly reduces emissions from diesel-powered equipment, with no loss of power performance or drivability. O2Diesel also responds to the increasing emphasis on developing renewable and environmentally-friendly fuels. O2Diesel(TM) is composed of renewable sources including ethanol and the company's patented and proprietary natural oil based solubilizing additive -- O2D05.

About O2Diesel: The Company and Its Fuel Technology

O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), and its U.S. subsidiary O2Diesel, Inc., is a pioneer in the commercial development of a cleaner-burning diesel fuel alternative that provides exceptional performance and environmental qualities for centrally fueled fleets and off-road equipment of all kinds. Engineered and designed for universal application, O2Diesel(TM) is an ethanol-diesel blend that substantially reduces harmful emissions without sacrificing power and performance. Extensive independent and government-recognized laboratory and in-use field tests have demonstrated the effectiveness of O2Diesel(TM) -- the introduction of this cost-effective, cleaner-burning diesel fuel is now underway in the United States and other global markets. For more information please refer to www.o2diesel.com.

Forward-Looking Statements

"Safe Harbor" Statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995: Statements in this press release regarding O2Diesel Corporation's business which are not historical facts are 'forward-looking statements' that involve risks and uncertainties. Forward-looking statements are subject to a variety of risks and uncertainties which could cause actual events or results to differ from those reflected in the forward-looking statements, including, without limitation, the failure to obtain adequate financing on a timely basis and other risks and uncertainties. Actual results could differ materially from those projected in the forward-looking statements, as a result of either the matters set forth or incorporated in this report generally or certain economic and business factors, some of which may be beyond the control of O2Diesel. These factors include adverse economic conditions, entry of new and stronger competitors, inadequate capital, unexpected costs, failure to gain product approval in the United States or foreign countries for the commercialization and distribution of our products and failure to capitalize upon access to new markets. O2Diesel disclaims any obligation subsequently to revise any forward-looking statements to reflect events or circumstances after the date of such statements or to reflect the occurrence of anticipated or unanticipated events. "O2Diesel" and "CityHome" are trademarks of O2Diesel Corporation.

[Lanzalover]

[mfierke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.358.326 von Lanzalover am 08.08.06 19:12:28

ob da Aufwärtstrend hält???

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.358.736 von mfierke am 08.08.06 19:41:26

ich bin das letzte mal erst am dritten (!) tag rein und hatte es nicht bereut . . .

bin aber selber am zweifeln, werde auf jeden fall morgen abwarten

mhg.

[mfierke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.358.807 von Lanzalover am 08.08.06 19:45:48

das mache ich auch

[mfierke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.358.807 von Lanzalover am 08.08.06 19:45:48

wenn sie heute drüben nicht mehr abfällt, dann ist es ok morgen bei uns zum Kauf

[ramtto2]

Die Lage scheint sich zu bessern.

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.358.985 von mfierke am 08.08.06 19:56:34

ich bin mir nicht allzu sicher
werde wohl nicht einsteigen
mir fehlt die abengoa-phantasie . . .

[gbra]

kennt jemand die neuesten zahlen (Q1 2007)?
ich dachte, die sollten bereits freitag kommen.

[gbra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.434.851 von gbra am 14.08.06 09:16:06

Q filed today and PR tomorrow morning before the open.

Mark A. McPartland, Vice President

Alliance Advisors, LLC

[phone] Office

[phone] Fax

[e-mail]

www.allianceadvisors.net

[bossi1]

Außer Verlusten ist hier z.Z. nichts zu holen...


O2Diesel Announces Second Quarter 2006 Financial Results
NEWARK, DE, Aug 15, 2006 (MARKET WIRE via COMTEX News Network) -- O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), a pioneer in the development of cost-effective, cleaner-burning, diesel fuels for centrally fueled fleets of all types, announced today financial results for the second quarter ended June 30, 2006.

For the second quarter ended June 30, 2006, the Company reported revenues from additive sales of $30,375 as compared to revenues of $28,820 for the same period of 2005. The Company reported a net loss of $1.8 million (prior to the deemed dividend to preferred shareholders), or ($0.06) per share for the quarter ended June 30, 2006 as compared with a net loss of $1.6 million, or ($0.05) per share for the same period of 2005.

At June 30, 2006, the Company had $10.6 million in assets, including $5.5 million in cash and cash equivalents and $3.8 million in restricted cash, compared to $5.0 million for the quarter ended March 31, 2006. Working capital stands at approximately $8.2 million compared to $2.8 million at the quarter ended March 31, 2006. Shareholders equity was approximately $8.4 million compared to $3.0 million at March 31, 2006.

Alan Rae, Chief Executive Officer of O2Diesel, stated, "This was an important quarter on many fronts. By the end of the quarter we had successfully closed two fundings totaling $6.5 million, allowing us to regain compliance with the AMEX listing standards and subsequently obtain a letter from the Exchange confirming this. We also entered into the testing phase of our contract with the Department of Defense to develop a new fuel whilst continuing to validate O2Diesel as a viable alternative fuel in multiple long term fleets at StarTran in Lincoln, NE, Johnson County Transit, KS, Long Beach Container, CA, Nellis Air Force Base, NV and E J Harrison in CA. The Company was also recognized by the Russell MicroCap Index for inclusion with other recognized national and international companies. Additionally, together with our commercial partners Abengoa Bioenergy, we have made good progress in establishing our footprint in the European market."

More About O2Diesel: The Company and Its Fuel Technology

O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), and its U.S. subsidiary O2Diesel, Inc., is a pioneer in the commercial development of a cleaner-burning diesel fuel alternative that provides exceptional performance and environmental qualities for centrally fueled fleets and off-road equipment of all kinds. Engineered and designed for universal application, O2Diesel(TM) is an ethanol-diesel blend that substantially reduces harmful emissions without sacrificing power and performance. Extensive independent and government-recognized laboratory and in-use field tests have demonstrated the effectiveness of O2Diesel(TM) -- the introduction of this cost-effective, cleaner-burning diesel fuel is now underway in the United States and other global markets. For more information please refer to www.o2diesel.com.

Forward-Looking Statements

"Safe Harbor" Statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995: Statements in this press release regarding O2Diesel Corporation's business which are not historical facts are 'forward-looking statements' that involve risks and uncertainties. Forward-looking statements are subject to a variety of risks and uncertainties which could cause actual events or results to differ from those reflected in the forward-looking statements, including, without limitation, the failure to obtain adequate financing on a timely basis and other risks and uncertainties. Actual results could differ materially from those projected in the forward-looking statements, as a result of either the matters set forth or incorporated in this report generally or certain economic and business factors, some of which may be beyond the control of O2Diesel. These factors include adverse economic conditions, entry of new and stronger competitors, inadequate capital, unexpected costs, failure to gain product approval in the United States or foreign countries for the commercialization and distribution of our products, failure to capitalize upon access to new markets and failure in obtaining the quality and quantity of ethanol necessary to produce our product at competitive prices. O2Diesel disclaims any obligation subsequently to revise any forward-looking statements to reflect events or circumstances after the date of such statements or to reflect the occurrence of anticipated or unanticipated events. "O2Diesel" and "CityHome" are trademarks of O2Diesel Corporation.

Contact:
O2Diesel Corporation
Alan Rae
[phone]
Or
Alliance Advisors, LLC
Mark McPartland
[phone]

SOURCE: O2Diesel Corporation

[sneakfordollars]

"For the second quarter ended June 30, 2006, the Company reported revenues from additive sales of $30,375 ...The Company reported a net loss of $1.8 million (prior to the deemed dividend to preferred shareholders)...

Nur 30K (!) USD Umsatz im letzten Quartal aber einen Verlust von 1,8 Mio USD, der sich auch noch um die Dividenden, die an die Spezies gezahlt werden, erhöht.
(prior to the deemed dividend to preferred shareholders)

...und das für eine Firma, die bereits seit einem Jahr produktiv arbeitet.

Und das Ganze ist dann 60 Mio USD an der Börse schwer.

Meiner Meinung nach ist das der blanke Wahnsinn !

MfG

s

[Numlock2]

Dutton Associates 16.08.2006
O2Diesel "speculative buy"

http://www.aktiencheck.de/artikel/analysen-Ausland-1347248.h…

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.460.849 von sneakfordollars am 15.08.06 21:51:16

additive sales

[Numlock2]

HK 1,02
SK 1,01 +20%

[sneakfordollars]

additive sales->> eben genau da liegt der Hund begraben. Das ist ohne eigene Logistik Umatz-mässig eben ein sauschmales Brett.

Laut Dutton lag der Umsatz im letzten Quartal bei 54.624 USD.

Das sind bei ca 60 Arbeitstagen im Quartal so ca 900 USD pro Tag Umsatz. Damit liegen wir auf dem Niveau einer gutgehenden Dönerbude und noch weit unter dem was z.B. eine durchschnittliche Tankstelle in einer Kleinstadt so pro Tag an Umsatz schreibt (locker 5000 EUR pro Tag und mehr).

Selbst Dutton hegt anscheinend keine grosse Hoffnung, dass der Umsatz in Kürze mal angemessenen Umfang erreicht:

"Obwohl die Analysten davon ausgehen würden, dass der Umsatz des Unternehmens im laufenden Jahr nur moderat ausfallen werde..."
(s. o.g. Analystenkommentar vom 16.08.2006).

Wenn das mit Gewinnung von neuen Kunden so schleppend weiterläuft, schreibt OTD in 2 Jahren vielleicht mal 2-3 MIO USD Umsatz, immer noch viel zu wenig, gemessen an 8 MIO pA Verlust und 60 MIO USD Kap. OTD braucht im jetzigen Zustand etwa jedes 3te Quartal neues Geld in Höhe von 5-6 MIO USD, um zahlungsfähig zu bleiben, ist also ohne fremde Hilfe in spätestens einem Jahr bankrott, und damit vom Kurszettel verschwunden. Besonders unmittelbar vor der jeweils nächsten Finanzierungsrunde ist hier die massive Gefahr der Insolvenz gegeben. Solange der Hype noch anhält, kann das sogar noch eine ganze Weile lang gutgehen, siehe Greenshift und deren regelmässige Ausgabe von neuen Aktien. Aber irgendwann ist dieses Spiel zu Ende. Retten kannn die OTD auf Dauer nur ein richtiger Megaauftrag oder eben der Zugang zum Massenmarkt, z.B. durch Abengoa. Auf Abengoa würde ich mich aber nicht allzusehr verlassen, denn bis heute ist nicht zu erkennen, was sie mit OTD vorhaben, und einen 2 MRD EUR Konzern wie Abengia tun ca 6 MIO USD Verlust aus einer verlorenen Beteiligung nicht sonderlich weh.

Es ist keineswegs so, dass ich allen OTD investierten nicht einen schönen Gewinn gönne, ganz im Gegenteil. Ich auch mag solche kleinen Firmen, die mit einer guten Idee zur rechten Zeit am Markt sind. Ich denke aber auch, dass dieses Papier gemessen am Umsatz wahrscheinlich aufgrund seines Bekanntheitsgrades (war ja schonmal im TV, und gewisse Börsenbriefe haben es ja empfohlen) so extrem überbewertet ist. Und neben der momentan nicht vorhandenen Lebensfähigleit aus eigener Kraft sowie der drohenden Gefahr einer Insolvenz d.h. eines Totalverlusts der Aktie alle so 9 Monate kann ich daher hier nur dringend zur Vorsicht raten.

MfG

s

[bossi1]

Auf Abengoa würde ich mich aber nicht allzusehr verlassen, denn bis heute ist nicht zu erkennen, was sie mit OTD vorhaben, und einen 2 MRD EUR Konzern wie Abengia tun ca 6 MIO USD Verlust aus einer verlorenen Beteiligung nicht sonderlich weh......

...die haben für OTD keinen Finger krumm gemacht. Für ihren Einsatz könnten sie sich die Patente für Europa sichern und mit Cognis (Düsseldorf) das Geschäft später selbst machen. Zudem arbeitet die Zeit gegen OTD. Synthetische Kraftstoffe der 2ten Generation werden auch beim Diesel vieles ändern.

------------------------

Ein Artikel zur Weltbiokraftstofkonferenz im Frühjahr in Sevilla. Abengoa beschuldigt hier die Ölgesellschaften, den Erfolg der Biokraftstoffen zu bremsen. Interessant fand ich zudem die Aussage von J. Salgado, President von Abengoa Bioenergía zu Biodiesel. Für Abengoa gehört Biodiesel nicht nicht zum strategischem Geschäft, man ist mehr an Bioethanol interessiert. Mit der CEPSA wird jedoch z.Z. ein großes Biodieselwerk z.Z. in San Roque (Cádiz) gebaut.

http://www.eldiadecordoba.com/eldiadecordoba/articulo.asp?id…

Abengoa culpa a las petroleras de frenar el éxito de los biocarburantes

La compañía cree que el Plan de Energías Renovables de España es insuficiente para cubrir los objetivos de la UE en materia de combustibles ecológicos



J. Salgado, presidente de Abengoa Bioenergía,
y A. Morillo, de la Fundación Focus.

Sevilla. La escalada de los precios del petróleo y el temido cambio climático han llevado a muchos países a apostar por el desarrollo de los biocarburantes. La propia Unión Europea aprobó en 2003 una serie de directivas que recogían, entre otros objetivos, el que esos combustibles ecológicos representaran en 2010 un 5,75 por ciento del consumo de gasolinas. A cuatro años de alcanzar la fecha tope, Javier Salgado, presidente de Abengoa Bioenergía, tiene claro que ni España ni el conjunto de los 25 cumplirán con el reto. Así lo señaló ayer, con motivo de la presentación de la quinta conferencia mundial sobre biocarburantes World Biofuels, que reunirá hasta mañana en Sevilla a numerosos expertos del sector.
El motivo de tal retraso, según Salgado, es "la fuerte resistencia" que ofrecen las petroleras al desarrollo de los combustibles ecológicos, una barrera que "sólo puede romperse con una legislación más exigente". En este sentido, subrayó que España dispone de un Plan de Energías Renovables lleno de buenos propósitos, pero del todo "insuficientes" para impulsar el avance de los biocarburantes.

A su juicio, la Administración debería introducir medidas legales "claras" y menos flexibles. Por ello, instó a seguir el ejemplo de países como Estados Unidos, Brasil o Francia, donde "existe una obligación de cumplimiento". En el caso galo, además, se penaliza con un impuesto a aquellos que no lleguen a los objetivos establecidos, algo que, en su opinión, "es muy positivo y muy justo, porque el que contamina debe pagar". En relación con las petroleras, el presidente de Abengoa Bioenergía reconoció que en España han anunciado la ejecución de varias plantas para producir biodiésel –ellos construirán una con Cepsa en San Roque (Cádiz), que absorberá 42 millones de euros– y, aunque es "bueno", se trata de un combustible con "limitaciones" y que no tiene "el desarrollo tecnológico suficiente como para ser competitivo frente a la gasolina".

Precisamente por ese motivo, Javier Salgado señaló que el biodiésel "no es estratégico" en el portfolio de negocio de la filial de biocarburantes de Abengoa, que sí primará, sin embargo, la producción de bioetanol. Pese a esa apuesta, Salgado admitió que en España no hay mercado para la instalación de nuevas plantas destinadas a esa producción, "ya que no hay una voluntad política clara para promocionar la mezcla directa [del etanol] con la gasolina" y las petroleras se oponen a ello. En la actualidad, "la mayor parte del etanol que se produce es para hacer ETBE, que lo que hace es oxigenar la gasolina".

Donde sí hay mercado es en Europa y Estados Unidos. Respecto al Viejo Continente –en 2006 la demanda de bioetanol superará los 1.200 millones de litros–, explicó que las normativas que se están desarrollando en estados como Alemania, Holanda o Bélgica propiciarán, entre este año y el próximo, una especie de boom en la construcción de instalaciones, y Abengoa no quiere perder baza. "En este negocio, el estar cerca de las refinerías es muy importante desde el punto de vista de los costes logísticos", por lo que, según Salgado, habrán de dar un paso más allá de la mera exportación de biocarburantes a la UE (que, por otra parte, se ha duplicado en los últimos años). Esto se complementará con una fuerte inversión en I+D para lograr cultivos que permitan generar etanol de forma más eficiente (la materia prima son los cereales).

Abengoa Bioenergía, que comercializará en este ejercicio 180 millones de litros de bioetanol en Europa, está construyendo una planta en el sur de Francia y dispone de tres en España –con una capacidad de 520 millones de litros anuales–, a las que se sumará otra en breve.

En Estados Unidos, el grupo andaluz aspira a llevarse buena parte de la producción de biocarburantes que el Gobierno ha establecido para 2012 (un pastel de 28.400 millones de litros). De hecho, ampliará la capacidad de las tres instalaciones que ahora tiene en el país y se ha embarcado en una cuarta, lo que le permitirá multiplicar por 2,5 la producción actual de bioetanol en la zona, hasta los 1.076 millones de litros.

La filial de la compañía de la familia Benjumea es la primera de Europa y la quinta de Estados Unidos en su sector y el año pasado facturó 392,7 millones de euros, un 17,2 por ciento más que un ejercicio antes.

[sneakfordollars]

"...Synthetische Kraftstoffe der 2ten Generation werden auch beim Diesel vieles ändern."

-->> Nicht nur in der 2ten Generation, auch in der ersten ist OTD mit ihrer Idee keineswegs allein auf dem Markt:

neben der bereits erwähnten NWGN, die das mit ihrem E-Diesel nebenbei abfackelt, gibt es da noch einen direkten Konkurrenten:

http://www.cdti.com/

STAMFORD, Conn., Aug 11, 2006 (BUSINESS WIRE) -- Clean Diesel Technologies, Inc. ("Clean Diesel" or "The Company") (EBB: CDTI, AIM: CDT/CDTS & XETRA: CDI), a developer of technological solutions to reduce harmful engine emissions, today announces its results for the 2006 second quarter. Clean Diesel's Platinum Plus fuel borne catalyst (FBC) revenue increased 60% in the second quarter 2006 and 60% for the six months year to date, versus the comparable 2005 periods. The Company is expanding its customer and distributor base particularly in the UK and Europe. Overall revenue is up slightly for the quarter as the increase in revenue from additives and other revenue including a market assessment project was mostly offset by a decrease in hardware revenue. For the first half of 2006 overall revenue increased 19% as compared to 2005.

Die Zahlen sind zwar ebenfalls tiefrot, sehen aber schon erheblich besser aus als bei OTD:


"Revenue for the second quarter 2006 was $279,000 with a net loss of $1,190,000 ($0.05 loss per share), compared to revenue of $268,000 in the second quarter of 2005 with a net loss of $1,286,000 ($0.07 loss per share). For the six months ended June 30, 2006, revenue was $548,000 with a net loss of $2,774,000 ($0.11 loss per share), compared to $460,000 of revenue and a net loss of $2,477,000 ($0.14 loss per share) in 2005."

...Der Fünffache Umsatz bei nur etwas mehr als halb so grossen Verlusten mit derselben Produktart - na wie wärs ??

Gruss

s

[gbra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.501.130 von sneakfordollars am 18.08.06 19:10:45

mag sein, aber zum traden waren die letzten tage nicht so schlecht:
RT 0,85
!

[RazorLux]

Hoffentlich hält die 1 Dollar Marke....

[Numlock2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.581.217 von RazorLux am 23.08.06 17:36:48

häh?

[RazorLux]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.581.832 von Numlock2 am 23.08.06 18:13:32

[Numlock2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.581.859 von RazorLux am 23.08.06 18:15:44

Sorry, war wohl kurz im falschen Film.

0,98 - knapp verfehlt, wenigstens nicht TT.

[RazorLux]

Naja, mal schauen wie es heute abend in den Usa weitergeht...

[gbra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.587.834 von RazorLux am 24.08.06 06:38:14

jetzt gehts mal ein bißchen hoch und keiner meldet sich ...
komisch nur, dass es ohne nachrichten passiert.

[Kornspitz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.721.096 von gbra am 01.09.06 16:01:58

bin long gegangen.....heute bruch des abwärtstrends, könnten schnell 1,50 USD werden

good trades

[RazorLux]

Bevor ich anfange mich über den Kursanstieg zu freuen, warte ich zunächst mal die nächsten Tage ab, ob O2 wirklich in einem Aufwärtstrend ist...

[RazorLux]

Hi O2-Fans, bin mal gespannt was uns die nächste Woche bringt .

[RazorLux]

Hey wo seid Ihr denn alle? In den USA gehts wieder hoch
1,10
+0,08
+7,84 %

[Broker_Hans]

Auch nur wieder so Strohfeuer

[eurohanf]

die neueste meldung von heute


O2Diesel verkündet, daß Nellis Luftwaffenstützpunkt die Zahl den Trägern verdreifacht, die z.Z. auf der äthanol-Kraftstoffmischung der Co eigenen Diesel(OTD) laufen lassen 1.16 +0.14: Co verkündet diesen Nellis Luftwaffenstützpunkt in Las Vegas, Nevada verdreifacht die Zahl den Trägern, die z.Z. ausschließlich auf der äthanol-Kraftstoffmischung der Co eigenen Dieselfunktionieren. Zusätzlich haben die Beamten, die das Programm überwachen, die Verlängerung das Demonstration Programm genehmigt, unter dem eine Anzahl von Trägern bei Nellis Mühe frei auf O2Diesel für die letzten 12 Monate laufen gelassen haben. sind die Verlängerung und die Expansion des Programms von der Co und von den VEREINIGTE STAATEN Luftwaffe Beamten vereinbart worden.

[eurohanf]

hier eine genauere version

Nellis Luftwaffenstützpunkt verdreifacht seinen Gebrauch von O2Diesel's sauberem Dieselkraftstoff Donnerstag September 7, 10:53 morgens UND NEWARK, De -- (market WIRE) -- Sept 7, 2006 -- O2Diesel Corporation (AMEX:OTD - Nachrichten), ein Pionier in der Entwicklung der kosteneffektiven, cleaner-burning, alternativen Dieselkraftstoffe für zentral getankte Flotten, heute verkündet diesem Nellis Luftwaffenstützpunkt in Las Vegas, Nevada verdreifachen die Zahl den Trägern, die z.Z. ausschließlich auf der äthanol-Kraftstoffmischung der Firma eigenen Diesel, O2Diesel(TM) funktionieren. Zusätzlich haben die Beamten, die das Programm überwachen, die Verlängerung das Demonstration Programm genehmigt, unter dem eine Anzahl von Trägern bei Nellis Mühe frei auf O2Diesel(TM) für die letzten 12 Monate laufen gelassen haben. sind die Verlängerung und die Expansion des Programms durch O2Diesel Corporation und die VEREINIGTE STAATEN Luftwaffe Beamten vereinbart worden. O2Diesel leitet dieses Projekt unter einen Nebenvertrag Concurrent Technology Corporation von Johnstown, PA hat mit der VEREINIGTE STAATEN Luftwaffe. Die zusätzlichen Träger fangen an, den Kraftstoff zu verwenden, sobald Flottevorbereitung durchgeführt wird. REKLAMEANZEIGE O2Diesel(TM) kann, ohne die fordernden funktionsfähigen Anforderungen, Hilfe Nellis Luftwaffenstützpunkt und anderes Verteidigungsministerium zu enthalten lokale saubere Luftanforderungen des (DoD) Service-Treffens, während, beitragend zur ihrer Verpflichtung zum Verringern der VEREINIGTE STAATEN Abhängigkeit auf fremden Ölimporten durch den Gebrauch von auswechselbaren Kraftstoffen. O2Diesel(TM) ist eine weitgehend geprüfte und validierte Mischung 7.7vol% des auswechselbaren Äthanols, 0.6% der patentierten und eigenen Kraftstofftechnologie der Firma und 91.7% von regelmäßigem Dieselkraftstoff, der erheblich Emissionen von der dieselbetriebenen Ausrüstung, ohne Verlust der Energie Leistung oder der Befahrbarkeit verringert. "Nellis Luftwaffenstützpunkt hat O2Diesel(TM) in einer Testgruppe Trägern über dem letzten Jahr verwendet und berichtet, daß es keine Probleme gegeben hat. Er ist zu seiner Mission, daß diese Träger durchweg im Service und vorhanden zu helfen unseren Flieger, auszubilden sind, "sagt Omar Mendoza des Luftwaffe Forschung Labors in Dayton, Ohio kritisch. DoD ist der größte einzelne Verbraucher der Diesel- u. Destillatkraftstoffe in den Vereinigten Staaten, und die Luftwaffe verbraucht die größte Menge des alternativen Kraftstoffs innerhalb DoD. In Erwiderung auf die verschiedenen Notwendigkeiten von Luftwaffe und DoD Service in den unterschiedlichen Bereichen der VEREINIGTEN STAATEN und in zunehmendem Maße der zwingenden Regelungen, wie vorher verkündet, entwickelt O2Diesel Corporation jetzt einen neuen Klima-freundlichen Kraftstoff für DoD, das aus mindestens 20% den auswechselbaren Quellen einschließlich die Firma besteht, die patentiert wird und das eigene natürliche Öl, das Zusatz solubilisierend -- O2D05 gegründet wird. Der neue Kraftstoff macht das gleiche rigorose Labor und reale Welt durch, die prüfen, wie das ursprüngliche O2Diesel(TM) Kraftstoff mischte, um sicherzugehen daß er den anspruchsvollen Standards des VEREINIGTE STAATEN Militärs auf der Energiesicherheit entspricht, umweltsmäßig und den funktionsfähigen Zielen. "unsere Erfahrung am Nellis Luftwaffenstützpunkt ist aussergewöhnlich gewesen. Die Begeisterung für O2Diesel(TM) auf allen Niveaus innerhalb der VEREINIGTE STAATEN Luftwaffe als gewesen instrumentell, wenn sie den Erfolg unserer fortwährenden Demonstration sicherstellte und hat zu die Gelegenheit, mit DoD zu arbeiten, um einen neuen alternativen Dieselkraftstoff mit gleichmäßigem grösserem auswechselbarem Inhalt zu entwickeln, "sagte Alan Rae, CEO von O2Diesel Corporation geführt. "die angegebene Notwendigkeit der Regierung offenbar an den Vereinigten Staaten gegeben wird, anzufangen viel größere Schritte zu unternehmen, um Import der Erdölprodukte zu verringern und städtische Luftqualität, O2Diesel zu verbessern gut, eine wichtige Rolle in den auftauchenden Alternativkraftstoffmärkten zu spielen in Position gebracht. Die anhaltende Finanzierung unserer Kraftstoffentwicklung durch DAMHIRSCHKUH und DoD ermöglicht O2Diesel(TM), alle regelnden Anforderungen durchzuführen, denen jeder neue Kraftstoff entsprechen muß." Über O2Diesel: Die Firma und seine Kraftstoff-Technologie O2Diesel Corporation (AMEX:OTD - Nachrichten) und seine VEREINIGTEN STAATEN Tochtero2Diesel, Inc., sind ein Pionier in der kommerziellen Entwicklung einer cleaner-burning Dieselkraftstoffalternative, die aussergewöhnliche Leistung und Klimaqualitäten für zentral getankte Flotten und Wegstraße Ausrüstung aller Arten zur Verfügung stellt. Und entwirft aus für Universalanwendung, O2Diesel(TM) geführt eine Äthanoldieselmischung, das im wesentlichen schädliche Emissionen verringert, ohne Energie und Leistung zu opfern. Umfangreiches unabhängiges und Regierung-anerkanntes Labor und in-verwenden auffangen Tests haben demonstriert die Wirksamkeit von O2Diesel(TM) -- die Einleitung dieses kosteneffektiven, cleaner-burning Dieselkraftstoffs ist jetzt unterwegs in den Vereinigten Staaten und in anderen globalen Märkten. Zu mehr Information beziehen Sie bitte sich auf www.o2diesel.com. Vorwärts-Schauen Von von Aussagen "sicherer Hafen-" Aussage unter der privaten Sicherheiten Rechtsstreit-Verbesserung-Tat von 1995: Aussagen in diesem Pressekommuniquã© betreffend ist O2Diesel Corporations Geschäft, die nicht historische Tatsachen sind, ' Vorwärts-schauen der Aussagen, die Gefahren und Ungewißheiten miteinbeziehen. Vorwärts-schauend sind Aussagen abhängig von einer Vielzahl der Gefahren und der Ungewißheiten, die tatsächliche Fälle oder Resultate veranlassen konnten, sich von denen zu unterscheiden, die in den Vorwärts-schauenden Aussagen, einschließlich, ohne Beschränkung, die Störung, ausreichende Finanzierung auf einer fristgerechten Grundlage und andere Gefahren und Ungewißheiten zu erhalten reflektiert wurden. Die tatsächlichen Resultate konnten von denen materiell sich unterscheiden projiziert in die Vorwärts-schauenden Aussagen, entweder resultierend aus den Angelegenheiten, die im Allgemeinen in diesem Report oder bestimmten ökonomischen festgelegt wurden oder enthalten waren und Geschäft Faktoren, von denen einige über der Steuerung von O2Diesel hinaus sein können. Diese Faktoren schließen nachteilige Wirtschaftslage, Eintragung der neuen und stärkeren Konkurrenten, unzulängliches Kapital, unerwartete Kosten ein, Störung, Produktzustimmung in den Vereinigten Staaten oder das Ausland für die Kommerzialisierung zu gewinnen und Verteilung unserer Produkte und Störung, nach Zugang zu den neuen Absatzmärkten und Ausfall, wenn sie die Qualität und erreichen der Quantität Äthanol gross zu schreiben notwendig, unser Produkt zu einem konkurrenzfähigen Preis zu produzieren. O2Diesel dementiert jede mögliche Verpflichtung, irgendwelche Vorwärts-schauenden Aussagen nachher zu verbessern, um Fälle oder Umstände nach solche Aussagen zu reflektieren oder das Auftreten der vorweggenommenen oder unvorhergesehenen Fälle zu reflektieren. "O2Diesel" und "CityHome" sind eingetragene Warenzeichen von O2Diesel Corporation. Kontakt: Kontakt: O2Diesel Corporation Alan Rae [phone] Oder Bündnis-Berater, LLC Markierung McPartland [phone] --------------------------------------------------------------------------------

[bossi1]

UBS kauft OTD "über" 1 USD, es gab mehrere Datenblätter dazu im span. Abengoa/OTD Forum.

http://www.pinksheets.com/quote/print_filings.jsp?url=%2Fred…

[eurohanf]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.947.080 von bossi1 am 15.09.06 11:24:26

hallo bossi
was könnte das fur die zukunft bedeuten

[bossi1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 23.962.067 von eurohanf am 15.09.06 23:10:57

was könnte das fur die zukunft bedeuten...

Es hat mich schon "gewundert", daß UBS (haben OTD in ihrem Biokraftstoff Basket) zu diesen Preisen gekauft hat, Verkäufe wären doch logischer gewesen bei der Kursentwicklung. Wenn ich was neues finde in den span. Foren dazu, stelle ich es wieder rein...

[RazorLux]

NEWARK, DE, Sep 21, 2006 (MARKET WIRE via COMTEX News Network) -- O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), a pioneer in the development of cost-effective, cleaner-burning, diesel fuels for centrally fueled fleets of all types, today announced that at a press conference held in Spearfish, SD, yesterday, it officially launched the CityHome School Bus program.

Last week the company announced the first school bus to run on O2Diesel(TM). Today the Spearfish School District, operated by Dakota Trailways became the first school bus fleet to convert to the company's clean burning Ethanol diesel fuel blend as part of the CityHome(TM) program.

The new program is intended to expand quickly in the Midwest with several new programs through the joint efforts of O2Diesel, the Ethanol Promotion and Information Council (EPIC) and several new sponsor partners such as KL Process Design Group.

"This is a significant step forward in reducing school bus pollution," said Joanna Schroeder, APR, Director of Communications for EPIC. "Riding a school bus every morning should not be a health hazard for our nation's children."

"As we can see from the local and National media coverage, this program is being taken seriously as a simple and easily implemented step towards substantially improving the air quality for the nation's students," said Alan Rae CEO of O2Diesel Corporation. "We believe that this is a program that should be adopted by all school districts with concerns over the health effects of diesel exhaust. It is simple to introduce; CityHome makes it cost neutral for the School district and the increasing use of renewable fuel is a valuable lesson for all of us."

"The Spearfish School District is pleased to partner with Dakota Trailways Bus Service to provide pupil transportation that brings a new meaning to being 'user friendly' through the use of O2Diesel(TM), which is designed to burn cleaner and be more environmentally friendly. We're pleased that Dakota Bus Service has taken this positive step, and are proud to be associated with such a forward-thinking business partner. The change is good for our students, and for the South Dakota economy through increased use of ethanol," commented David Peters, Superintendent, Spearfish School District.

"Using O2Diesel(TM) fuel affords many benefits to my community as well as for my business operation. For the children, it improves the air quality in and around the buses. For the community, using ethanol creates manufacturing jobs, supports the local farmer and the agricultural economy. For my operation, using O2Diesel(TM) fuel is worker friendly, improving their air quality in and around the service garage. Using ethanol is the right thing to do," said Mel Ladson, President of Dakota Trailways.

Another marketing initiative from CityHome was announced with the support of the National Arbor Day Foundation: a tree will be planted in South Dakota for each child who rides on a school bus using O2Diesel.

"The National Arbor Day Foundation is excited to collaborate with O2Diesel. The company's efforts to provide cleaner fuel options for vehicles is right in line with the Foundation's environmental mission. The trees planted through this partnership will also help absorb CO2 emissions, resulting in cleaner, healthier air," said Kevin Sander, Director of Corporate Partnerships, National Arbor Day Foundation.

Randy Kramer, head of KL Process & Design, commented, "KL Process Design Group and Patriot Motor Fuels are pleased to be a part of the CityHome vision of providing clean, renewable fuels to Dakota Trailways. With our background in ethanol production and future expansion to cellulose ethanol processing using forest thinnings in the Black Hills, KL Process Design Group is poised to provide sustainable, long term supplies through the CityHome renewable fuels program. We applaud Dakota Trailways for their courage to move to a renewable source. Their pioneering system fits well with the CityHome program goals."

About O2Diesel: The Company and Its Fuel Technology

O2Diesel Corporation (AMEX: OTD) and its U.S. subsidiary O2Diesel, Inc., is a pioneer in the commercial development of a cleaner-burning diesel fuel alternative that provides exceptional performance and environmental qualities for centrally fueled fleets and off-road equipment of all kinds. Engineered and designed for universal application, O2Diesel(TM) is an ethanol-diesel blend that substantially reduces harmful emissions without sacrificing power and performance. Extensive independent and government-recognized laboratory and in-use field tests have demonstrated the effectiveness of O2Diesel(TM) -- the introduction of this cost-effective, cleaner-burning diesel fuel is now underway in the United States and other global markets. For more information please refer to www.o2diesel.com.

Forward-Looking Statements

"Safe Harbor" Statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995: Statements in this press release regarding O2Diesel Corporation's business which are not historical facts are 'forward-looking statements' that involve risks and uncertainties. Forward-looking statements are subject to a variety of risks and uncertainties which could cause actual events or results to differ from those reflected in the forward-looking statements, including, without limitation, the failure to obtain adequate financing on a timely basis and other risks and uncertainties. Actual results could differ materially from those projected in the forward-looking statements, as a result of either the matters set forth or incorporated in this report generally or certain economic and business factors, some of which may be beyond the control of O2Diesel. These factors include adverse economic conditions, entry of new and stronger competitors, inadequate capital, unexpected costs, failure to gain product approval in the United States or foreign countries for the commercialization and distribution of our products, failure to capitalize upon access to new markets and failure in obtaining the quality and quantity of ethanol necessary to produce our product at competitive price. O2Diesel disclaims any obligation subsequently to revise any forward-looking statements to reflect events or circumstances after the date of such statements or to reflect the occurrence of anticipated or unanticipated events. "O2Diesel" and "CityHome" are trademarks of O2Diesel Corporation.

[RazorLux]

Hey Trader, ist keiner mehr in 02 investiert? Hoffe, die 0.78 Dollar halten. Welches Kursziel seht ihr denn in den nächsten 6 Monaten? 3 Dollar?

[gbra]

0.6$
die firma hat keine signifikanten umsätze und verbrennt ne menge geld. wie kommst du denn ausgerechnet auf 3$??????
mein zweiter tipp wäre 0$, langfristig..

[RazorLux]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.262.714 von gbra am 28.09.06 17:27:17

Na wenn ich mir den Chart anschau, wäre das nächste Allzeithoch über 3

[bossi1]

Aus dem span. Abengoa Thread, News 2.Okt.06
http://www.pinksheets.com/quote/news.jsp?symbol=otd

[RazorLux]

Antwort auf Beitrag Nr.: 24.352.526 von bossi1 am 02.10.06 21:12:23

Nur weiter so .

[eurohanf]

eine maschinelle übersetzung





Pressekommuniquã© Quelle: O2Diesel Corporation


O2Diesel wählt Energenics Pte Ltd. als alleinige Verkaufsvertretung für Asien Pazifik u. Südafrika für seine saubereres brennendes Äthanol-Dieselmischung vor
Donnerstag Oktober 19, 2:57 P.M. UND


NEWARK, De -- (market WIRE) -- Okt 19, 2006 -- O2Diesel Corporation (Amex:OTD - Die Nachrichten) heute verkündet, daß sie ein Fünfjahresversorgungsabkommen für Asien Pazifik u. Südafrika mit Singapur-gegründetem Energenics Pte Ltd. unterzeichnet hat, eine insgesamt besessene Tochtergesellschaft von Energenics Holdings Pte Ltd. Energenics brennen das bahnbrechende Reinigungsmittel brennenden Kraftstoff als "EnerDiesel ein --, das von O2Diesel," in Asien Pazifik u. in Südafrika angetrieben wird.
REKLAMEANZEIGE


Die Verhandlung besteht aus einer Investition durch Energenics von $1.000.000, um eine Holding von O2Diesel Corporations Stammaktien und eine Fünfjahresvereinbarung für das Versorgungsmaterial O2Diesel's der eigenen Kraftstofftechnologie zu erwerben, die die verkündete Versorgungsmaterial- und Verteilungsvereinbarung der Firma vorher mit blauem Diamant-Australien Pty Ltd. ersetzt.

Ronen Hazarika, geschäftsführender Geschäftsführer von Energenics kommentierte, "wir haben gearbeitet nah mit O2Diesel da der Anfang von 2006 auf dem Auswerten des Potentials O2Diesel's der Äthanoldieselmischung in unseren Zielmärkten. Wir haben auch beträchtliche Betriebsmittel für die technischen Aspekte dieses Kraftstoffs unabhängig überprüfen durch beglaubigten Maschine Test-Service, analytische Labors ausgegeben und innen Versuche mit unseren Kunden auffangen. Das Unterzeichnen dieses bedeutenden Vertrages ist ein Resultat einer sehr erfolgreichen kommerziellen und technischen Gültigkeitserklärung des Produktes."

"die Resultate unserer Mitarbeit mit Energenics ist, da Energenics erhebliche technische Kompetenz und Verpflichtung zum Programm gezeigt hat," sagten Alan Rae, Generaldirektor von O2Diesel Corporation ausgezeichnet gewesen. "wir sind über das Potential für diese neuen Absatzmärkte enthusiastisch, in denen die Notwendigkeit, Emissionen zu verringern und importierte Ölabhängigkeit zu verringern ist ein wichtiger politischer und ökonomischer Treiber."

Vor der Erweiterung in die stationären und Marineanwendungen Energenics legt bedeutende weitere Betriebsmittel fest, wenn er eine engagierte technische Mannschaft herstellt, um die kommerziellen Rolle der Mannschaft aus O2Diesel in der Region heraus zu stützen und zuerst auf zentral wieder getankte Transport- u. Bergbauanwendungen, konzentriert. Um die geplante Expansion der Probeflotten zu den kommerziellen Kunden zu stützen, hat Energenics Aufträge mit O2Diesel für 66.000 Liter des O2Diesel Zusatzes mit den weiteren Aufträgen erteilt, die für 2006 vorweggenommen werden. Diese Aufträge sind zusätzlich zu den 16.600 Litern, die früh von Energenics dieses Jahr gekauft werden. Der Zusatz ist an einem lokalen Aufstellungsort in Asien Pazifik durch O2Diesel's Herstellung Partner Gmbh Cognis hergestellt und dann macht einen abschließenden mischenden Schritt in Singapur durch Energenics durch.

Energenics auch ist erfolgreich gewesen, wenn er einfachen Kunde Umwandlungen zu "EnerDiesel ermöglichte --, das von O2" angetrieben wird, indem er einen vollen schlüsselfertigen mischenden Betrieb an wieder tankendepots der Kunden zur Verfügung stellte. Fachkundige örtliche Äthanolsammelbehälter werden zusammen mit Energenics' state-of-the-art automatisierter mischender Ausrüstung angebracht, die automatisch Diesel, Äthanol und den patentierten O2Diesel Zusatz in eine freie beständige Lösung vor zugeführt werden in den Behälter des Trägers mischt. Das Liefern der Lösung in dieser Weise stellt Schutz vor verunreinigern im Dieselsammelbehälter sicher und ermöglicht auch kompletter Unabhängigkeit von den Kraftstoffmischmaschinen und von den Ölfirmen. Das System ermöglicht auch den zukünftigen auf gebildet zu werden Zusatz- oder Äthanol-Versorgungsmaterialien, automatisiert worden gerade in der Zeitgrundlage über seine Phasenfernmessung, die über Funktion berichtet.

Die Parteien nahmen an Stammaktien und an einer Ermächtigung Kaufvereinbarung für 1.371.742 Anteile O2Diesel's Stammaktien zu einem Kaufpreis von $0.729 pro Anteil an einer Privatplazierung, für Gesamterträge von $1.000.000 teil. Als Teil des Verkaufes gibt O2Diesel auch Ermächtigungen heraus, um 685.871 Anteile Stammaktien zu einem Übung Preis von $0.972 pro Anteil während der Periode von sechs Monaten zu den sixty-six Monaten der Austeilung zu kaufen. Die Ermächtigungen laufen sixty-six Monate nach Austeilung ab. Verpflichtung Energenics', die Anteile zu kaufen ist abhängig von O2Diesel, das bestimmte zusätzliche Bedingungen erfüllt. O2Diesel nimmt vorweg, daß diese Finanzierung innerhalb 30 Tage schließt.

Als Teil der Verhandlung nach bestimmten Erwerben von O2Diesel(TM), hat O2Diesel zustimmt Verkauf bis zu zusätzlichen $250.000 seiner Stammaktien Energenics zu einem Kaufpreis von $0.729 pro Anteil für 342.936 Anteile und Ausgabe Ermächtigungen, bis 685.871 Anteile Stammaktien zu einem Übung Preis von $1.1664 zu kaufen pro Anteil. Diese Ermächtigungen laufen sixty-six Monate nach Austeilung ab.

Die Stammaktien und die Ermächtigungen werden zum beglaubigten Investor in einer Verhandlung, die von der Ausrichtung gemäß Abschnitt 4(2) der Sicherheiten Tat von 1933 ausgenommen ist, als geändert (die "Sicherheiten Tat") herausgegeben, und/oder fungieren die Regelung D, die unter den Aktien verkündet wird.

[FL74]

endlich wieder mal news:

http://www.stockhouse.com/news/news.asp?newsid=3948533&tick=…

[eurohanf]

hallo bossi

was hälst du von der sache

danke im vorhinein

[Buddah]

bin eben mal rein:

könnte doch langsam mal wieder hoch gehen...
grüsse B.

[Buddah]

könnte nen doppelter Boden werden:

0,72$hat gehalten.

[Buddah]

starke Käufe nun bei Pacific!

wenn der "Leader" wieder läuft dürfte O2 folgen...

[Buddah]

tja.da war ich mal wieder etwas zu früh!
allerdings bleibe ich klar long.
eben kamen schöne Umsätze rein.
Positionieren sich hier welche?
Gruss B.

[Buddah]

schaut euch mal die letzten Insider Transaktionen an.(sind zwar vom Sep.)Allerdings zahlte die UBS AG zwischen $1.07 - $1.16 Pro Aktie.siehe:http://finance.yahoo.com/q/it?s=OTD
Großaktionäre nun UBS AG & ABENGOA.

[Buddah]

Freunde outet euch!oder bin etwa der "letzte" O2ianer?
grüsse B.

[Fuerte100]

Also ich bin immer noch in O2 Diesel investiert. Habe zwischenzeitlich meinen Bestand zwar halbiert, aber nun bin ich wieder am Aufstocken

[wallonl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.106.528 von Buddah am 03.11.06 16:33:34

Ich habe auch noch ein paar. In ABENGOA bin ich auch eingestiegen wegen Ethanol-Phantasie.
Gruß wallonl

[bossi1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.106.528 von Buddah am 03.11.06 16:33:34

bin etwa der "letzte" O2ianer?

Nein - In Spanien gibt es noch einige. Auch sie warten auf News und weitere Umsätze von OTD. Was Abengoa z.Z. fehlt ist ein Ölkonzern mit Interesse an Ethanol für E85 und evt. für e-diesel, ihr Europaprojekt mir OTD. Es wird mit Hilfe von GM- und Fordhändlern ein Tankstellennetz für E85 in Spanien aufgebaut, ähnliche Projekte gibt es auch in den USA. Das "könnte" ja auch auf e-Diesel erweitert werden.

ABG hat ein Gemeinschaftsprojekt über ein 200.000 to Biodieselwerk mit CEPSA, das in einer CEPSA Raffinerie in in Cadiz gebaut wird. An CEPSA hat die französiche Total ihre Beiligung vor einigen Wochen auf 49% ausgebaut und Anteile von der Santander gekauft. In der Total Raffinerie in Lacq baut ABG ein Bioethanolwerk in Zusammenarbeit mit Total. Eine "engere" Zusammenarbeit von ABG mit CEPSA oder Total könnte auch für e-diesel ein Trittbrett sein. Abengoa hält sich aber zu OTD immer sehr zurück mit Infos und Aussagen.

In den nächsten 5 Jahren wird ABG 300 Mill.€ in Bioethanol aus Biomasse investieren, um die Kosten zu senken. Ziel ist es, mit Bioethanol aus Brasilien mithalten zu können. Sie wollen mit verschiedenen Techniken arbeiten, Enzyme und thermische Vergasung, also Richtung Biokraftstoffe der 2ten Generation. Bioethanol und deren Vermarktung ist das Hauptziel von ABG. Das werden bis 2008 ca. 1,6 Mrd. Liter in den USA und der EU sein. Da sollte OTD auch mal langsam Fuß fassen, solange das Kapital noch reicht und der Kurs weiter notiert.

Mal sehen was aus der 5-Jahres Vertriebsvereinbarung zu Asien und Südafrika wird...

[bossi1]

Die span. Regierung wird in den ersten Monaten 2007 ein königliches Gesetz verabschieden, das in Espana für Kraftstoffe (Benzin/Diesel) schon "vor" 2010 eine Beimischung von 5,4% Biokraftstoffe vorschreibt oder die Prozentsätze vor der EU Frist anhebt. Dies sagte der Generalssekretät vom span. Landwirtschafts- und Ernährungsministerium auf einer Tagung zu Energiepfanzen in Zamora an Freitag. ...das könnte für eine kleine Rally bei ABG gut sein. ABG hat ihre ergeizigen Pläne ja schon vorher auf dem Investorentag bekannt gegeben. Das bringt auch Ölgesellschaften in Zugzwang. Ein guter Draht zur Politik ist doch praktisch.

El Gobierno obligará a utilizar una mezcla de carburantes con más de un 5,4% de biocombustibles



Josep Puxeu, en el centro de la foto,
en un congreso en Zamora

El Gobierno de España prepara un real decreto que regulará la obligación de que los carburantes lleven en España obligatoriamente una mezcla que utilice al menos un 5,4% de biocombustibles obtenidos mediante la transformación de cultivos de cereal, remolacha o colza en energía.

Así lo señaló a los periodistas el secretario general de Agricultura y Alimentación, Josep Puxeu, minutos antes de inaugurar un seminario sobre «cultivos energéticos, alternativas de futuro» que contó con la presencia de medio millar de personas, en su mayoría agricultores de Coag.

Puxeu indicó que la secretaría general de Agricultura y la de Energía del Gobierno central pretenden adelantar en España la normativa europea que obliga a que las mezclas de carburantes utilicen un 5,4% de biocombustibles, bioetanol o biodiésel en el año 2010.

Por este motivo, Puxeu y el secretario general de Energía, Ignasi Nieto Magaldi, pretenden elaborar en los primeros meses del próximo año un real decreto que adelante el plazo del año 2010 en el porcentaje obligatorio de utilización de biocombustibles o bien que incremente este porcentaje.

Ello significará, en opinión del secretario general de Agricultura, que habrá un gran número de hectáreas de cereal y remolacha que en vez de destinarse a la alimentación podrán optar por emplearse para la producción de biocombustibles.

Sobre la posibilidad de incrementar las ayudas que reciben los cultivos energéticos, Puxeu indicó que en su momento el Gobierno español defendió este incremento en Bruselas, pero en la actualidad la situación de estos cultivos ya es «más favorable» y «no es el momento más apropiado» para plantear esta cuestión.

En su opinión, el aumento de los precios del barril de petróleo hace ya viable para los agricultores la apuesta por los cultivos energéticos mediante la contratación de su compra con las plantas españolas de producción de biocombustibles. Además, la Organización Común de Mercado y el pago único de ayudas europeas a todas las superficies que estudia Bruselas supondrían mejoras para los agricultores que opten por los cultivos energéticos.

Puxeu aseguró que en Europa existe un nuevo escenario para este tipo de cultivos debido a que Rusia no garantiza el suministro estable de combustibles fósiles y por ello el Consejo de Europa apuesta por los biocombustibles como alternativa de suministro.

De hecho, cuatro países europeos ya han introducido la obligatoriedad de mezclar con biodiesel y bioetanol los combustibles, algo que era «utópico hace pocos meses» aseguró Puxeu.

«El Ministerio pretende adelantar a España a la normativa europea que regulará este mercado»

JOSEP PUXEU
Secretario de Agricultura

http://www.diariodeleon.es/se_leon/noticia.jsp?CAT=111&TEXTO…

------------------

El 5,4% de los carburantes fósiles será biodiésel o bioetanol antes de 2010

Agencias / ZAMORA (04-11-2006)

El Gobierno está preparando un real decreto que adelantará la obligación establecida por la Comisión Europea para que los carburantes lleven al menos una mezcla del 5,4% de biocombustibles, obtenidos de la transformación de cultivos de cereal, remolacha o colza en energía, antes de 2010.

Así lo señaló el secretario general de Agricultura y Alimentación, Josep Puxeu, antes de inaugurar el viernes en Zamora un seminario sobre cultivos energéticos de la organización agraria COAG. Puxeu indicó que, con la elaboración de este decreto, la Secretaría General de Agricultura y la de Energía pretenden adelantar en España la normativa europea que obligará a que los combustibles fósiles obtengan una mezcla mínima del 5,4% de bioetanol o biodiésel en 2010.

Preguntado sobre la posibilidad de incrementar las ayudas que reciben los agricultores, Puxeu indicó que en su momento defendió esta postura en Bruselas, pero que en la actualidad la situación de estos cultivos ya es 'más favorable'.

http://www.cincodias.com/articulo/economia/carburantes/fosil…

[bossi1]

Europe set for biodiesel boom - Goldman Sachs


LONDON, Oct 30 (Reuters) - Europe's market for biodiesel is expected to more than double in value to about eight billion euros ($10.18 billion) a year by 2010, investment bank Goldman Sachs (GS.N: Quote, Profile, Research) said on Monday.

Concerns about the security of oil supplies and climate change will drive output of the clean fuel up 35 percent by 2010 as companies spend up to three billion euros on production facilities, the bank said in a research note.

"We believe biofuels are here to stay as they represent a road to a cleaner transport sector that currently lacks significant alternatives," Goldman Sach said.

Biodiesel, the main market for which is Europe, is a clean fuel additive made mainly from vegetable oils.

Goldman's report came as former World Bank chief economist Nicholas Stern released a report on Monday saying failing to tackle global warming could push world temperatures up by five degrees Celsius over the next century.

The growth of biodiesel is being underpinned by a European Union target on increasing the use of the clean fuel by 2010, Goldman said. The target has encouraged EU governments to support the biodiesel industry with tax breaks.

The bank said production of bioethanol, a biofuel made from grains or sugar and sold mainly in the United States and Brazil, is expected to grow by 13 percent by 2010.

Goldman said political support for the farming sector's new focus on feedstock for biofuels production was also a driver of growth.

"Both the European Union and the United States, and indeed emerging market governments, see the increased revenues to farmers as a political benefit placating the strong farming lobby," Goldman said.

© Reuters 2006. All Rights Reserved.

http://today.reuters.com/news/articleinvesting.aspx?type=fun…

[ramtto2]

Wann findet das Ding nun endlich einen Boden?

[Buddah]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.187.228 von ramtto2 am 07.11.06 09:36:47

also ich hatte nicht vor unter 1€ zu verkaufen.
(sogesehen ist es eigentlich egal ob´s noch nen Tick tiefer geht,ggf. kaufe ich noch ein paar)
O2 Diesel ist doch die typische "dukannst100%verlierenaber1000%gewinnenAktie".Und mit der UBS AG und ABENGOA haben wir zwei Großaktionäre,die dem Invest die nötige Seriösität verleihen.(selbst die DRESDNER BANK AG ist investiert,wenngleich noch sehr zaghaft,siehe:http://finance.yahoo.com/q/mh?s=OTD)
Ich denke O2Diesel wird uns noch viel Freude machen.
Grüsse B.

[Buddah]

Pacific "reboundet" bereits.Als "Vorläufer" der Ethanol-Stocks, kein schlechtes Zeichen.
Grüsse B.

[Buddah]

auch Vera "reboundet":

[Buddah]

schöne Käufe aus dem ASK
der Rebound scheint anzulaufen!Pacific und Vera auch wieder im Plus.
O2 mit Nachholpotential!!!
grüsse b.

[Buddah]

[Buddah]

wenn hier mal ne gute Nachricht rein flattert...

[bödel]

O2Diesel Corp. Registered Shares o.N.
08.11.06 16:10 Uhr

0,57 EUR

+11,76 % [+0,06]
KGVe:
--

DIVe:
--
Typ: Aktie WKN: 812963

Börse: Frankfurt

[bödel]

endlich aufgewacht
O2Diesel Corp. Registered Shar..
08.11.06 16:49 Uhr

0,59 EUR

+15,69% [+0,08]
Börse: Frankfurt

[bödel]

E

[Buddah]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.219.314 von bödel am 08.11.06 17:06:40

[Buddah]

eben wurden 13Tausend zu 0,63€ aus dem ASK gekauft.

[FLOK2000]

da kommt was....

[bödel]

Demokraten in USA sind mehr für den Umweltschutz das zieht Ökoaktien ind Höhe
O2Diesel Corp. Registered Shares o.N.
08.11.06 19:52 Uhr

0,63 EUR

+23,53 % [+0,12]
KGVe:
--

DIVe:
--
Typ: Aktie WKN: 812963

Börse: Frankfurt

[bödel]

Früh genug dabei sein ist alles

[bödel]

O2Diesel Corp. Registered Shares o.N.10.11.06 10:38 Uhr 0,62 EUR 5,08 % [+0,03]
WKN: 812963 Börse: Frankfurt

[bödel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.257.691 von bödel am 10.11.06 12:47:56

da werden die Deutschen wieder die Amis hochziehen

[bödel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.257.770 von bödel am 10.11.06 12:51:31

oder die Amis die deutschen

[RealCapital]

läuft es auf 0,45 zurück?

[Lanzalover]

na, geht das hier bald mal wieder los?

otd wieder auf wl . . .

mfg.

[bödel]

Analysten-Bewertung - 15.11.06
O2Diesel "speculative buy"


El Dorado Hills (aktiencheck.de AG) - Die Analysten von Dutton Associates vergeben für die Aktie des US-amerikanischen Unternehmens O2Diesel (<-->/ ) weiterhin das Rating "speculative buy". O2Diesel habe für das dritte Quartal des laufenden Geschäftsjahres einen Umsatz in Höhe von 82.076 USD gemeldet. Im dritten Quartal des vergangenen Jahres seien lediglich 61.628 USD umgesetzt worden. Die operativen Aufwendungen hätten sich auf 3 Mio. USD summiert. Der operative Verlust belaufe sich nach Angaben des Unternehmens auf 2,96 Mio. USD und sei damit höher ausgefallen als noch im Jahr zuvor. Der Nettoverlust betrage 2,94 Mio. USD. Seit Beginn des Jahres 2006 habe das Unternehmen bezüglich der kommerziellen Vermarktung der Produkte Fortschritte erzielt. Unter anderem habe O2Diesel vom US-amerikanischen Verteidigungsministerium einen Auftrag mit einem Volumen von 800.000 USD erhalten. Die EPS-Schätzung der Analysten betrage für das Geschäftsjahr 2006 -0,13 USD. Das Kursziel für die Aktie sehe man nach wie vor bei 2,25 USD. Vor diesem Hintergrund lautet das Rating von Dutton Associates für die Aktie des Unternehmens O2Diesel "speculative buy". (15.11.2006/ac/a/a)

[Iti0087]

Da mache ich ja mit meinem kleinen T-Shirt & Sweater Business an der Uni fast so viel Umsatz wie die, aber mein kleines Unternehmen ist immerhin profitabel... 80.000 $ Umsatz, wenn das nicht lächerlich ist...

[Lanzalover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.770.927 von Iti0087 am 28.11.06 16:18:25

geht mir ähnlich . . .

[bödel]

Boden scheint gefunden

[always-hardcore]

Rebound geht los ich bin nun rein

[bödel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.135.554 von always-hardcore am 12.12.06 21:16:13

mal sehen vielleicht kommt die sache langsam ins rollenmal sehen vielleicht kommt die sache langsam ins rollen
9% an einen Tag hat nichts zu sagen

[bödel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.143.342 von bödel am 13.12.06 07:30:15

nun wieder 5 % minus

[always-hardcore]

So da lauft sie doch schon los, hat sich aber die Tage auch
angedeutet

Ich erwarte news die Tage

[Lanzalover]

hat sich aber die Tage auch
angedeutet

jou, siehe posting #4699

schaun wir mal, wa diesmal geht . . .

viel glück allen die dabei sind!

mfg.

[SGDfigther]

Hier ist doch irgendwas im Busch.
Weiß jemand etwas?So weit wie ich weiß hatten die mal vom Militär den Auftrag Schadstoffarmen Diesel zu entwickeln,eine Beimischung jedenfalls.Kommt hier vielleicht bald eine Erfolgsmeldung und dann ein Vertragsabschluss.
Strong watch würd ich sagen.Eine erste Posi könnte man auch mal wagen.

Gruß SGDfigther

[always-hardcore]

Ja da wird wohl was positives kommen

Die Aktie ist eben noch sehr billig zu haben d.h.

strong buy !!!

[Boba4ka-007-60-]

HI!!
0,86 USD
+0,04 | +4,88%
Bid 0,56
2.000
Ask 4.000,00
100

US67106S1006 | Aktie
n.a. | Kanada

[ISAK99]

Hallo Leute,

jetzt bin ich auch wieder dabei

hier ist der Grund, warum OTD seit mitte Dezember steigt. Es ist genau wie Frühjahr 2006. Gleiche BB in USA. Schauen wir mal, ob OTD dieses mal auch so weit gehen wird!

Dutton Associates Announces Investment Opinion: O2Diesel Speculative Buy Rating Reiterated in Update Coverage by Dutton Associat (12.12.2006).


Dutton Associates continues its coverage of O2Diesel Corporation ( AMEX: OTD ), reiterating a speculative buy rating and a $2.25 price target. The 11-page report by Dutton senior analyst Sally H. Wallick, CFA is available at www.jmdutton.com as well as from First Call, Bloomberg, Zacks, Reuters, Knobias, and other leading financial portals.

O2Diesel Corporation reported third quarter revenue of $82,076, up 33% from $61,628 last year, and a net operating loss of $0.04 per share versus a $0.05 per-share loss a year ago. The Company’s September 30, 2006, balance sheet was highlighted by cash (including restricted cash) of $7.7 million, working capital of $6.7 million, and shareholders’ equity of $7.0 million. Year to date in 2006, O2Diesel has made progress toward commercializing its products and raising capital. The report reviews among other things, the contracts and funding achieved by OTD, including the Company won an $800,000 contract with the Department of Defense to develop a new cleaner burning alternative diesel fuel composed of at least 20% renewable sources, including O2D05; announced that Nellis Air Force Base will triple the number of vehicles operating exclusively on O2Diesel and raised nearly $9.0 million from stock issuances. We rate O2Diesel common stock a Speculative Buy. In 2005 and thus far in 2006, O2Diesel has made strides toward commercializing its products in the United States, Brazil and Asia and positioning the Company for growth in Europe.

About Dutton Associates Dutton Associates is one of the largest independent investment research firms in the U.S. Its 31 senior analysts are primarily CFAs and have expertise in many industries. Dutton Associates provides continuing analyst coverage of over 140 enrolled companies, and its research, estimates, and ratings are carried in all the major databases serving institutions and online investors.

The cost of enrollment in our one-year continuing research program is US $39,500 prepaid for 4 Research Reports, typically published quarterly, and requisite Research Notes. Dutton Associates received $63,000 from the Company for 8 Research Reports with coverage commencing on 3/15/2005. We do not accept payment of our fees in company stock. Our principals and analysts are prohibited from owning or trading in securities of covered companies. The views expressed in this research report accurately reflect the analyst's personal views about the subject securities or issuer. Neither the analyst's compensation nor the compensation received by us is in any way related to the specific ratings or views contained in this research report or note. Please read full disclosures and analyst background at www.jmdutton.com before investing.

[simber]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.680.392 von ISAK99 am 04.01.07 20:20:46

Kannst Du mir mal kurz mit eigenen Worten erklären warum diese Aktie steigen sollte!

[ISAK99]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.690.961 von simber am 05.01.07 14:14:59

Also ich versuche kurz zusammenzufassen:

- Der kurs wird in USA gemacht
- Im April ist OTD extrem weit hoch gegangen, weil OTD auch damals in USA von den gleichen BB mit 2 USD KZ empfohlen wurde. Und OTD hat es geschaft, sogar 2 USD überschrietten. Wir haben auch sehr schöne Gewinne gemacht. Kannst Du im Thread lesen
- Jetzt ist es wieder das gleiche Spielchen. Dutton Associat hat im Dez. 2006 wieder mit KZ 2,25 USD empfohlen. Und was sehen wir, seitdem steigt die Aktie und mit richtigen Volumen und Umsätzen in USA
- OTD hat heute bessere Lage als April 2006
- Ich kaufe bzw. verkaufe OTD in USA
- Der Typ, der heute 55.000 Stücke mit 0,92 USD gekauft hat, weiss bestimmt besser als wir, was er mit sein 50.000 USD macht

Ich sage nicht, dass OTD steigen wird.

Aber ich sage, dass ich jetzt wieder dabei bin bzw. investiert bin und werde abwarten.

Ich hoffe dies mal macht OTD genau das gleiche wie damals. Wenn nicht, dann kann ich aber eines sages, dass ich trotzdem Geld verdienen werde, weil seit mitte Dezember steigt der Kurs, lagsam aber mit soliden Schritten . Der entscheidende Punkt ist, wie weit schaft OTD dieses mal

Wünsche allen viel Spass und Glück

[simber]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.698.075 von ISAK99 am 05.01.07 19:01:56

Also bist Du jetzt nur rein gegangen weil es jemand empfohlen hat und weil Du denkst einer der 55.000 Stück im Wert von 39000 € kauft müsste irgendetwas wissen.
Übrigens wer ist Dutton Associat, hab ich nichtmal bei Google gefunden!
Wieso hat OTD heute bessere Lage als im April ? Welche Informationen hast Du denn ?
Weist Du den überhaupt was die Firma macht bzw. was sie herstellt und wie das Produkt auf dem Markt ankommt bzw. ankommen könnte ?

[ISAK99]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.699.784 von simber am 05.01.07 20:20:27

Also ich weiss nicht, ob ich überhaupt eine Antwort schreiben soll!

Was und wie du hier schreibst, ist völlig schwahsinn und zeigt, dass du von diesem Thread überhaupt nicht weisst. Ich weiss nicht, woher ich anfangen soll!!!???

Trotzdem werde ich versuchen, damit diejenigen, die erstens von Börse nicht verstehen und zweitens hier im Thread ganz klar geschriebene Infos nicht lesen können, etwas lernen (hoffe ich)!

So fangen wir mal an:

1. Du schreibst: "Übrigens wer ist Dutton Associat, hab ich nichtmal bei Google gefunden!"

Antwort: Lese 20.20.46 Uhr von mir geschriebenes Posting. Steht genau vor deiner Nase. Wenn du dies etwas aufmerksam lesen würdest, werdest du sehen, dass die Homepage von Dutton Associat ganz offen steht. Gesehen!!!??? Endlich hast du geschaft.

Und was steht da : "Please read full disclosures and analyst background at www.jmdutton.com before investing."

Jetzt versuch mal diese Seite zu öffnen. Wenn du es nicht kannst, schreibe ich das hier nochmals, damit du öffnen und lesen kannst:

www.jmdutton.com


2. Du schreibst: "Wieso hat OTD heute bessere Lage als im April ? Welche Informationen hast Du denn ?"

Antwort: Lese die "SEC Filings for OTD - Form 8-K". Ich hoffe, du weisst, was das ist! Aktuellste ist vom 19.12.2006.
Danach kannst du diese Infos mit den früheren SEC Filings for OTD - Form 8-K vergleichen. Ob OTD heute besser ist als früher, kannst du selbs entscheiden

3. Du schreibst: "Weist Du den überhaupt was die Firma macht bzw. was sie herstellt und wie das Produkt auf dem Markt ankommt bzw. ankommen könnte ?"

Antwort: Was für eine arogante Frage ist das den!!! Das nervt...Ich weiss nicht, wer du bist, aber ein Rat von mir: Bevor du hier was schreibst, bitte lies mal alles, was vor deiner Augen stehen. Danach wenn du immer noch vernünftige fragen hast, dann kannst du fragen. Aber nicht so was dummes, wie du hier heute geschrieben hast.

Wenn du immer noch die Antwort dieser Frage haben möchtest,
dann bitte paar Seiten zurück blättern und NOCH EINMAL LESEN. Genau gesagt Ende März-Anfang April sogar bis Ende April was hier im Thread steht und welche Leuten sie geschrieben haben , welche Leuten soviele Mühe gemacht haben.


Ich hoffe, jetzt werdest du auch etwas schlauer.

Wenn ich sage, dass ich wieder dabei bin, dann vesteht man, dass ich früher auch hier war. Junge, Junge, Junge....

[SGDfigther]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.702.439 von ISAK99 am 05.01.07 22:26:21

Werde mich nächste Woche hier auch einkaufen.Hatte auf die 0,4 Euro gehofft,leider gings vorher hoch.Also ist der BB am Anstieg verantwortlich.Vielleicht wissen die ja mehr.Kann mich erinnern das otd für die us-army eine Dieselbeimischung entwickelt.Von der Seite kamen noch keine Ergebnisse.Wenn die mal kommen knallts ohne Ende hoch.

Gruß SGDfigther

[simber]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.702.439 von ISAK99 am 05.01.07 22:26:21

Ok war schon etwas provozierend meine Fagestellung, ich habe mir auch den Text oben nicht richtig durchgelesen.
Ich hatte mich auch schon Anfang des Jahres mit der Firma beschäftigt und weis daher in etwa um was es geht!

Also wie ich das verstanden habe entwickelt OTD ein Zusatzmittel um ganz normalen Diesel mit ca. 20% Ethanol vermischen zu können, dieser "O2Diesel" besitz dann weniger schädliche Emissionen und soll dazu noch günstiger sein als normaler Diesel.
OTD hat vom Verteidigungsministerium kürzlich 1 Million Dollar bekommen um "O2Diesel" weiter zu entwickeln und gleichzeitig auf der Nellis Air Force Base zu Testen.
Soweit die Fakten! ( Bitte verbesser mich wenn da was nicht stimmt)

Und da Du ja jetzt eingestiegen bist, bist Du der Meinung, dass es hier zu einem Durchbruch kommen kann oder was ?

[gbra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.712.003 von simber am 06.01.07 10:55:30

na ihr geht ja ab....
fundamental hat sich bei otd in den letzten monaten nichts geändert. sie leben immer noch vom hype!
wer lesen kann (!) wird außerdem in den filings erkennen, dass market cap und umsatz in keinem gesunden verhältnis zueinander stehen.
noch ein wort zu dutton: die werden für ihre analyse von otd bezahlt - auch das steht recht unmissverständlich am ende ihrer einschätzungen.
es bleibt also eine wette auf den 'großen' wurf. der mag kommen oder nicht, aber mit einer seriösen anlage hat das hier eigentlich nichts zu tun.
viel glück.

[simber]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.746.688 von gbra am 07.01.07 15:04:50

Ich wollte hier ja auch nur diesem Marktschreiergetuhe etwas entgegen setzen und mit etwas provozierenden Fragen überprüfen ob hier manche Leute auch Fakten bieten können, was sich ja nicht bestätigt hat. Alles bleibt also Spekulation!

Aber nochmal zum Produkt von OTD Diesel:

ODT will ja nun Diesel mit Hilfe eines eigenen patentierten Zusatzmittels mit Ethanol versetzen, dass mag ja gut und schön sein, nur kann man Diesel doch auch ohne Zusatzmittel mit Biodiesel vermischen oder gleich vollständig durch Biodiesel ersetzen. So spart man sich den Rohstoff Öl und das Zusatzmittel von OTD und man hat saubere Luft.

Das wäre doch eine Alternative! Warum sollte sich die OTD mit diesem Produkt durchsetzen?

[SGDfigther]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.772.103 von simber am 08.01.07 17:32:37

Die entwickeln für die US-Armee diesen Stoff.Das heißt bei Erfolg wincken Aufträge ohne Ende.Die Frage ist wie weit die sind.Ein Jahr ist mindestens rum.Wenn von der Seite mal was kommt,kommt man eh nicht mehr rein.Bin noch nicht rein,kuck noch ne Weile zu.
Der BB wird auch paar mal Pushen.Mal sehen.

Gruß SGDfigther

[simber]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.774.322 von SGDfigther am 08.01.07 18:59:39

Und wenn die US Armee keinen Auftrag vergibt dann wars das.

[gbra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.776.289 von simber am 08.01.07 20:25:07

selbst wenn sie einen auftrag bekommen ist da noch viel platz nach oben.
im moment haben sie einen umsatz von 260000$ oder pro aktie 0.005$ bei einem EPS von -0.25. man kann sich mal überlegen, was die für einen umsatz bräuchten um annähernt in die gewinnzone zu kommen.
die cash-burn-rate ist ebenfalls abenteuerlich. wenn ich mir dann die marketcap anschaue(~60m$), frage ich mich ernsthaft, wie dutton auf ein kursziel von 2.25$ kommt. oder besser gesagt: ich würde mich wundern, wenn ich nicht wüßte, dass otd dutton für die analysen bezahlt.
ein weiteres problem stellt das produkt als solches dar. otd stellt nur das additiv her um etoh und diesel mischen zu können. es handelt sich also nur um ein paar ml pro liter treibstoff. diese paar ml dürfen jedoch auch nicht zu teuer sein, denn sonst wird das ganze produkt zu teuer und kann mit reinem diesel oder biodiesel nicht konkurieren. ein problem, das sich eh schon ergbt, wenn das relativ teure etoh ins spiel kommt (s. E85). die einzige chance sind die sehr strikten abgasgesetze in den usa, denn das gemisch verbrennt anscheinend sehr sauber. damit hätte otd ein alleinstellungsmerkmal ggüber diesel/biodiesel. alles ein wenig wacklig. ich bin nur mit einem kleinstbetrag investiert und sehe es eher wie ein spiel..

[SGDfigther]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.776.991 von gbra am 08.01.07 21:00:14

Sobalt aus der Richtung was kommt wird das Teil hochgezockt.Da kuckt keiner mehr auf irgendwelche Zahlen.Ist doch an der otc gang und gebe.Die Klitschen machen 1000% in 2 Monaten und dann ab in die Versenkung.Denk nur mal an De Beira.

Gruß SGDfigther

[ISAK99]

Leute, Leute,Leute,

OTD wird nicht in otc gehandelt sondern in AMEX, wovon viele träumen - eines Tages in Amex gehandelt zu werden.

Ihr könnt mal rescherschieren - lesen, unter welche Bedingungen die Firmen in den Amex kommen und gehandelt werden.

Trotz AMEX ist OTD zur Zeit einer sehr spekulative Wert, darüber gibt es keine Diskussion, das weiss jeder.

Wenn ihr noch mehr rescherschieren würdet, würdet ihr sehen, welche Produkte OTD hat, in welchen Länder OTD tätig ist und welche Partner-Firmen unter welche Bedingungen mit OTD zusammen arbeiten. Habt Ihr schon Mal etwas von z.B. Abengoa Bioenergy gehört, wenn noch nicht, dann solltet ihr mal das tun.

Seit 2 Jahren schreiben die Leute, dass OTD bald Pleite gehen wird. Aber seitdem haben wir extrem tiefe und extrem höhere Werte gesehen. Während dieser Zeit haben die Jenigen, die vernünftig gehandelt haben, haben satte Gewinne gemacht.

Unter diesen mangelnden Kenntnissen empfehle ich euch diese Aktie nicht zu kaufen. Wenn ihr etwas kaufen wollt, dann müsst ihr erst gut informiert sein. Sonst werdet ihr leider nur loser sein. Das wüsche ich keinem. Glück allein ist kein Erfolgsrezept.

Wie ich ein paar Mal erwähnt habe, handele ich OTD nicht in Fr sondern in USA. Volumen und Umsätze sind für mich entscheidend.

Und noch eine kleine Info: Das system hat heute Verkaufen bestätigt. Heute konnte man noch paar Cent höher verkaufen. Aber viele kleine Investoren werden erst morgen diese Info lesen (z.B. bei American Bulls), dann werden die erst morgen versuchen zu verkaufen. Evtl mit niedrigeren Preis. Während sie morgen verkaufen, wird das System vielleicht noch Mal Kauf empfehlen. Und so machen die Profis Gewinne, während kleine Investoren hin und her laufen.

Wünsche allen viel Spass und Gewinne.

[ISAK99]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.778.863 von SGDfigther am 08.01.07 22:18:43

Apropo De Beira...

zur Zeit sieht er auch nicht schlecht aus. Extrem riskant aber kann man wieder sehr schnell Gewinne machen

[Lanzalover]

ist hier ja wieder wie in alten zeiten

na denn . . .

[gbra]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.780.396 von ISAK99 am 08.01.07 23:56:37

wenn du die von dir genannten fakten zusammenzählst, kommt trotzdem nicht viel substanzielles heraus.
wenn deine anlageentscheidungen prioritär vom marktsegment abhängt in dem gehandelt wird, deutet das auch nicht gerade auf ein fundamentales argument hin.
die produkte von otd sind weder zahlreich noch irgendwelche no-brainer. und richtig, ohne die unterstützung durch ABG oder das DOD würde es OTD sicherlich nicht mehr geben. am tropf zweier geldgeber zu hängen, damit man die cash-burn-rate aufrecht erhalten kann, ist jetzt aber auch nicht unbedingt ein qualitätsmerkmal für ein investment.
mir macht eher sorgen, dass OTD selbst größere chancen für o2diesel in europa als auf dem heimatmarkt sieht. in europa gibt es aber nicht einaml genug etoh, um den bedarf für die benzinbeimischung zu decken. warum sollte man dann unbedingt etoh mit diesel und einem teuren additiv mischen, zumal es ja auch noch biodoesel gibt?
zu den vielen ländern und aktivitäten: für ~200000€ umsatz würde es eigentlich reichen, eine pizzeria in einer deutschen kleinstadt aufzumachen. dann könnte man sich auch die exorbitanten managergehälter sparen.
dein argument, dass es bei gleichbleibend mäßigen aussichten hohe und niedrige kurse gibt, ist wohl eher ein eigentor. bestätigt es doch exakt meine ansicht, dass es sich nicht um fundamentale beweggründe handelt, sondern nur um den hype.
der einzige punkt, an dem du recht hast: natürlich kann man bei solchen zockeraktien geld verdienen oder verlieren. sonst wäre der thread hier ja leer.
falls du wirklich so gut informiert bist, kannst du ja mal versuchen etwas zu den sachargumenten beizutragen anstatt arrogante, aber sinnleere postings zu schreiben.

[simber]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.781.522 von gbra am 09.01.07 02:45:10

genau meine Meinung!

[bödel]

wann schafft O" 0,9 $???
aber nachhaltig

[bossi1]

Aus dem Abengoa Foro in Spanien:

O2Diesel Signs Definitive Purchase Agreement to Acquire 80% of ProEco Energy Plans to Build 100 Million Gallon Ethanol Plant To Enhance Business Strategy

http://www.pinksheets.com/quote/print_filings.jsp?url=%2Fred…

[SGDfigther]

Ich bin seit gestern mal eingestiegen.Der BB wird schon regelmäßig hier Pushen und das Teil übern Euro treiben.

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

Aktie hält sich sehr stabil.Bleibe weiterhin dabei.Rechne in den nächsten Wochen mit einem Anstieg über den Euro.

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

Es geht los Leute.

O2Diesel's Asian Distributor Energenics Secures Agreement to Transition 2,500 Buses Using O2Diesel's Technology

2007-01-31 13:37 ET - News Release

NEWARK, DE -- (MARKET WIRE) -- 01/31/07

O2Diesel Corporation (AMEX: OTD) today announced that the Karnataka Road Transport Corporation (KSRTC) of the State of Karnataka in India has recently announced that it is switching the first 2,500 buses of its 5,162 bus fleet to O2Diesel™, an ethanol blended diesel fuel comprised of 7.7% of renewable ethanol and 0.5% of the O2Diesel's proprietary fuel additive technology based on a successful trial of the fuel. The cleaner burning fuel is marketed in India by the company's exclusive distributor for the region, Energenics, as "Enerdiesel powered by O2Diesel."

It is planned that the remaining 2,662 buses of the fleet will be added by the fourth quarter of 2007 bringing the total to 5,162. This will represent the largest ethanol diesel fleet in the world, using approximately 120,000,000 liters of O2Diesel per annum.

"This news is significant for the company and is the result of a great deal of hard work and commitment from Energenics," said Alan Rae, CEO of O2Diesel Corporation. "Energenics has already committed substantial resources and has worked with all parties involved, including O2Diesel, to develop the ideal implementation model that will support this level of expansion for O2Diesel in the region. The market is just developing, but I am confident that Energenics' recent orders for 83,000 liters of our proprietary additive is only the beginning of a successful partnership in this region."

Ronen Hazarika, Managing Director of Energenics, commented, "I'm elated that we're now in the process of converting successful trials into fully commercial fleet customers. It has been possible to do this quickly due to the excellent performance of the fuel in the field and the substantial technical and commercial verification that exists. Also, the professionalism of the management & technical staff of KSRTC has been world class. We are working hard to use the success of this experience to establish similar fleet customers in India and other Asia Pacific territories."

"We are in discussion with the other state fleets in Karnataka and it is our goal to convert as much of the state used 400,000,000 litres of diesel to 'Enerdiesel powered by O2Diesel' as soon as practically possible during 2007. We hope to have converted some of the depots belonging to the other 3 state transport corporations in Karnataka by the 2nd quarter of 2007. In addition, we are already in advanced negotiations with several other States in India who have shown substantial interest in a similar conversion based on the success of our program in Bangalore."

All three components of the fuel, the ethanol, O2Diesel additive and local diesel fuel, are blended at the dispensing pump directly into the bus. This procedure was first used by O2Diesel in Brazil in 2004 but has been completely re-engineered by Energenics and its partners into a cost effective, fully automated, state-of-the-art computerized injection blending unit that ensures an extremely high level of quality control and real time remote monitoring. The blending unit enables the existing pump to deliver both Enerdiesel and regular diesel, if required. Delivering the solution in this manner ensures protection from contaminants in the diesel storage tank and also enables complete independence from fuel blenders and oil companies.

Alan Rae commented further, "This method of delivery removes a huge obstacle that has faced the introduction of all new bio fuels; How do you achieve independence from the high cost of using existing fuel delivery infrastructure? We are already working with Energenics to adapt the blending unit for use in all our markets."

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

0,93

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

0,90

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

http://babelfish.altavista.com/tr

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

Das geht heut noch fett hoch Männer.Für mich ne geile Meldung.Morgen dann noch der Push vom Ami BB und mann kann gemütlich seinen StopKurs setzen und abwarten wie es weitergeht.
Wer kann sollte schnellstens beim Ami ordern.

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

0,88

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

Es wird gleich drehen,ansonsten fress ich nen Besen.

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

0,89

Schwein gehabt.

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

0,90

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

0,91

will heut mindestens Tageshoch sehen.

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

SK 0,90.Mal sehen was morgen geht.

Gruß SGDfigther

[mfierke]

Wahnsinn

[freestyler]

pari ist 70 mit sehr schönen käufen drüben, fast auf tageshoch geschlossen sollte weiterlaufen, über 70 cent schönes kaufsignal

[MDStyle]

ODI O2Diesel. Hier hat noch niemand auf die News von gestern reagiert
Die Amis schon, die haben unter ordentlichem Volumen die 0,91 USD erklommen
(Parikurs also 0,7 Euro)

Der anhaltende Umweltboom bei den Amerikanern sollte dort auch weiterhin Früchte tragen.

Mein Tip, auch übers WE. Sich mal O2Diesel (ODI) genauer anschauen und paar Stücken ins Depot legen.
Aber bitte nicht über Pari reingehen. Der Kurs wird bei den Amis gemacht.

[bossi1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.340.172 von MDStyle am 01.02.07 09:55:11

Press Release Source: O2Diesel Corporation
O2Diesel's Asian Distributor Energenics Secures Agreement to Transition 2,500 Buses Using O2Diesel's Technology...aus dem span. Abengoa Forum

Wednesday January 31, 1:37 pm ET

NEWARK, DE--(MARKET WIRE)--Jan 31, 2007 -- O2Diesel Corporation (AMEX.OTD - News) today announced that the Karnataka Road Transport Corporation (KSRTC) of the State of Karnataka in India has recently announced that it is switching the first 2,500 buses of its 5,162 bus fleet to O2Diesel™, an ethanol blended diesel fuel comprised of 7.7% of renewable ethanol and 0.5% of the O2Diesel's proprietary fuel additive technology based on a successful trial of the fuel. The cleaner burning fuel is marketed in India by the company's exclusive distributor for the region, Energenics, as "Enerdiesel powered by O2Diesel."
ADVERTISEMENT


It is planned that the remaining 2,662 buses of the fleet will be added by the fourth quarter of 2007 bringing the total to 5,162. This will represent the largest ethanol diesel fleet in the world, using approximately 120,000,000 liters of O2Diesel per annum.

"This news is significant for the company and is the result of a great deal of hard work and commitment from Energenics," said Alan Rae, CEO of O2Diesel Corporation. "Energenics has already committed substantial resources and has worked with all parties involved, including O2Diesel, to develop the ideal implementation model that will support this level of expansion for O2Diesel in the region. The market is just developing, but I am confident that Energenics' recent orders for 83,000 liters of our proprietary additive is only the beginning of a successful partnership in this region."

Ronen Hazarika, Managing Director of Energenics, commented, "I'm elated that we're now in the process of converting successful trials into fully commercial fleet customers. It has been possible to do this quickly due to the excellent performance of the fuel in the field and the substantial technical and commercial verification that exists. Also, the professionalism of the management & technical staff of KSRTC has been world class. We are working hard to use the success of this experience to establish similar fleet customers in India and other Asia Pacific territories."

"We are in discussion with the other state fleets in Karnataka and it is our goal to convert as much of the state used 400,000,000 litres of diesel to 'Enerdiesel powered by O2Diesel' as soon as practically possible during 2007. We hope to have converted some of the depots belonging to the other 3 state transport corporations in Karnataka by the 2nd quarter of 2007. In addition, we are already in advanced negotiations with several other States in India who have shown substantial interest in a similar conversion based on the success of our program in Bangalore."

All three components of the fuel, the ethanol, O2Diesel additive and local diesel fuel, are blended at the dispensing pump directly into the bus. This procedure was first used by O2Diesel in Brazil in 2004 but has been completely re-engineered by Energenics and its partners into a cost effective, fully automated, state-of-the-art computerized injection blending unit that ensures an extremely high level of quality control and real time remote monitoring. The blending unit enables the existing pump to deliver both Enerdiesel and regular diesel, if required. Delivering the solution in this manner ensures protection from contaminants in the diesel storage tank and also enables complete independence from fuel blenders and oil companies.

Alan Rae commented further, "This method of delivery removes a huge obstacle that has faced the introduction of all new bio fuels; How do you achieve independence from the high cost of using existing fuel delivery infrastructure? We are already working with Energenics to adapt the blending unit for use in all our markets."

[SGDfigther]

Sieht gut aus Leute.Umsatz ist drinn in der Bude.Könnte heut noch ausbrechen.Wir werden mal sehen.

Gruß SGDfigther

[bödel]

hat jemand Realtimekurs USA von O2???
DANKE

[brady13]

tuuut tuuuut! seit heute 21.00 wieder auf dem o2diesel truck
jetzt aber bitte gas geben in karnataka

[brady13]

schauen denn die leute hier immer nur rein wenn es um über 100% nach oben geht

[SGDfigther]

Gutes Volumen heut wieder.Einige fette Orders.Es könnte bald ausbrechen.Wenn wir erst mal übern Dollar sind läufts von ganz alleine.Bleibe voll drinn.

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

Fettes Volumen zu Anfang.Gabs ne Empfehlung.

Gruß SGDfigther

[TeleTrading]

WOW Hammer News !


O2Diesel Enters Into $10 Million Common Stock Purchase Agreement With Fusion Capital

2007-02-20 11:01 ET - News Release

NEWARK, DE -- (MARKET WIRE) -- 02/20/07


O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), a pioneer in clean burning renewable ethanol diesel fuel blends, today announced it has entered into a $10 million Common Stock Purchase Agreement with Fusion Capital Fund II, LLC, a Chicago-based institutional investor. Subject to earlier termination at O2Diesel's discretion, Fusion Capital's purchases will occur after the Securities and Exchange Commission has declared effective the registration statement related to the transaction.

The proceeds received by the company under the agreement will be used to further its efforts in developing additional worldwide markets for the proprietary fuel O2Diesel(TM), and assist in the testing and launch of a new 28% renewable fuel which the company is currently testing with the military and a bus fleet in upstate Washington.

Alan Rae, O2Diesel's CEO, commented, "We are pleased to secure this additional source of funding from Fusion Capital, which will form an integral part of our previously announced financing requirement. Following a due-diligence process, we considered Fusion Capital to be the best fit for our immediate working capital needs. We believe this agreement will help provide the company with the most appropriate source of low cost operating and growth capital, during the development, and closing, of our recently announced acquisition of ProEco Energy and their innovative ethanol project. We considered several financing alternatives and concluded this agreement with Fusion Capital provides O2Diesel with the flexibility to receive on the funds when we determine the share price is most advantageous for the company and its shareholders."

Under the agreement, O2Diesel has the right to sell shares of its common stock to Fusion Capital from time to time in amounts between $100,000 and $1 million, depending on certain conditions, for an aggregate amount of up to $10 million. The purchase price of the shares will be based upon the market price of the Company's shares at the time of each sale without any fixed discount. In addition, O2Diesel will control the timing and amount of any sales of shares to Fusion Capital. Fusion Capital will not have the right or the obligation to purchase any shares of the O2Diesel's common stock on any business day that the price of the company's common stock is below $0.50. A more detailed description of the agreement is set forth in the company's current report on Form 8-K recently filed with the SEC, which should be reviewed carefully in conjunction with this press release.

About Fusion Capital

Fusion Capital Fund II, LLC is an institutional investor based in Chicago, Illinois with a fundamental investment approach. Fusion Capital invests in a wide range of companies and industries emphasizing life sciences, energy and technology companies. Its investments range from special situation financing to long-term strategic capital.

About O2Diesel

O2Diesel is a pioneer in the commercial development of a cleaner-burning diesel fuel alternative that provides exceptional performance and environmental qualities for centrally fueled fleets and off-road equipment of all kinds. Engineered and designed for universal application, O2Diesel(TM) is an ethanol-diesel blend that substantially reduces harmful emissions without sacrificing power and performance. Extensive independent and government-recognized laboratory and in-use field tests have demonstrated the effectiveness of O2Diesel(TM) -- the introduction of this cost-effective, cleaner-burning diesel fuel is now underway in the United States and other global markets. For more information please refer to www.o2diesel.com.

Forward Looking Statements

"Safe Harbor" Statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995: Statements in this press release regarding O2Diesel Corporation's business which are not historical facts are 'forward-looking statements' that involve risks and uncertainties. Forward-looking statements are subject to a variety of risks and uncertainties which could cause actual events or results to differ from those reflected in the forward-looking statements, including, without limitation, the failure to obtain adequate financing on a timely basis and other risks and uncertainties. Actual results could differ materially from those projected in the forward-looking statements, as a result of either the matters set forth or incorporated in this report generally or certain economic and business factors, some of which may be beyond the control of O2Diesel. These factors include adverse economic conditions, entry of new and stronger competitors, inadequate capital, unexpected costs, failure to gain product approval in the United States or foreign countries for the commercialization and distribution of our products, failure to capitalize upon access to new markets and failure in obtaining the quality and quantity of ethanol necessary to produce our product at competitive prices. O2Diesel disclaims any obligation subsequently to revise any forward-looking statements to reflect events or circumstances after the date of such statements or to reflect the occurrence of anticipated or unanticipated events. "O2Diesel" and "CityHome" are trademarks of O2Diesel Corporation.


Contacts:
O2Diesel Corporation
Alan Rae
[phone]

Investors Contact:
Alliance Advisors, LLC
Mark McPartland
[phone]

[bossi1]

Aus dem spanischem Abengoa foro...

Opposition to ethanol plant emerges

By Milo Dailey, Belle Fourche Post/Bee

BELLE FOURCHE — Just as detailed plans for a new ethanol plant in Belle Fourche were readied for a public announcement at Saturday’s Tri-State Expo, opposition to the site by neighboring businesses emerged on the record. The plant would be built west of the intersection of U.S. Highways 212 and 85.


A Spearfish law firm had a letter delivered to Tuesday’s 7 a.m. Belle Fourche Economic Development Corporation meeting.

That afternoon, Mayor Dave Schneider removed a city council meeting agenda item for a short preview of ethanol plant plans, which would have opened up to comment the presentation of the project by the Belle Fourche Chamber of Commerce.

The preview was removed from the agenda because ProEco Energy Co. had not gotten a recommendation from last week’s city planning board meeting because the board did not have a quorum, according to a spokesman at city hall.

On Tuesday morning, Spearfish attorney Dick Pluimer sent an open letter to the Belle Fourche Economic Development Corporation meeting with copies to the Belle Fourche Post and Bee.

The letter details opposition on behalf of businesses near the proposed plant.

The letter named Scott Peterson of Scott Peterson Motors, Doug Lueders of Lueders Food Center, Cass Heimbaugh of Hersruds of Belle Fourche and Jim Hess of Mid-America Travel Plaza as people who “will strongly support the same plant, at a proper site.”

Peterson said after Monday’s city council meeting that there were many more well-known Belle Fourche people from all parts of the community who are on board with them.

He quoted the letter, “They simply cannot support a major ethanol plant within the city limits of Belle Fourche.”

Peterson said, “Inviting a heavy industry with a history of emissions, nuisance odors, light, sound and air pollution in the city limits of our Belle Fourche gambles with the long-term viability of our community. As in most communities around the country, we feel that ethanol plants and such should be built outside of the immediate community.”

He added, “Anybody who lives in Belle Fourche knows that 90 percent of the time, if the wind blows, it blows out of the northwest.”

The written complaint continues that the plant would be upwind of the northern business, residential and school areas of Belle Fourche.

“No one will question the potential benefit of a major economic development industry such as an ethanol plant, if it is properly located away from residences, commercial businesses, schools and the city as a whole,” the letter states.

Peterson said, “We’re asking this company to give us the opportunity as a community to work with them to find a better alternative location.”

He added that he believes that a larger location also would give the company more opportunity for future expansion.

A larger location would also allow spin-off companies to locate near the plant itself.

But Teresa Schanzenbach, local chamber of commerce executive, said she understands that the particulate emissions from the plant will be along the lines of dumping three kitty litter bags of local bentonite per day — not a disastrous smokestack emission. A bentonite plant currently operates just west of the proposed ethanol plant, she said.

Schanzenbach said area residents need to hear what the new company’s engineers have to offer in terms of plant design before they make up their minds.

ProEco is a startup company of engineers experienced at “turnarounds” that modernize and rebuild petrochemical plants. The firm claims that its petrochemical experience will cut construction time in half.

The local chamber of commerce has said the facility would have updated technology to operate with greater operating efficiency and fewer emissions than corn ethanol plants now in South Dakota.

The company’s engineering staff does have worldwide experience in similar projects designed to meet local environmental regulations, according to president Dale Barker, a Belle Fourche native who returned last year to form the company. Barker’s experience has won him acclaim for his ability to successfully “turnaround” petrochemical plants that can cost as much as $11 million or more.

In addition to those plans, a January news release by O2Diesel proclaims an agreement to buy 80 percent of the new Belle Fourche firm when it has permitting and designs to build a 100 million gallon ethanol plant and an attached ethanol research facility.

O2Diesel has a patented process that combines ethanol with diesel fuel. That fuel is being used in Spearfish and Rapid City, Barker said.

Planning for the plant has been with little hubbub, but a recent news release through the chamber of commerce announcing a news conference 12:30 p.m. Saturday at the Tri-State Expo seems to have changed that.

Barker said the announcement would offer details and would answer questions about air pollution, smell and other issues as well as employment open to area residents.

But as the announcement date neared, opposition to the plant location began to emerge.

http://www.rapidcityjournal.com/articles/2007/02/21/news/top…

[brady13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.896.933 von bossi1 am 22.02.07 13:43:49

danke für die info!

wo immer sie die fabrik jetzt auch bauen...sie werden sie bauen.
es ist offensichtlich das etwas im busch ist, sonst würden sie die fabrik erst gar nicht hochziehen.

der kurs spricht gerade was anderes und das kann auch ein weilchen andauern, aber ich bleib hier long.

habe selbst miterlebt wie schnell sich an einem abend alles ändern kann... war es nicht der 7 april 06?

die aufträge werden kommen.

viel glück

[SGDfigther]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.937.026 von brady13 am 24.02.07 00:31:41

Ich bleibe auch long.Geduld zahlt sich aus siehe oz4 gestern.Bei 0,86 wollt sie keiner haben.Gestern zu 1,20 haben sich alle draufgestürzt.
Werde eventuell nächste Woche nachkaufen.Laut Chart Unterstützung bei 0,55.Könnte nächste Woche drehen.
Auf bessere Zeiten.

Gruß SGDfigther

[brady13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.940.126 von SGDfigther am 24.02.07 09:08:32

alles um die 0,50 ist meiner meinung nach ein super kauf.

viel glück

[mauselemausl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.992.457 von brady13 am 26.02.07 23:26:41

0,46Cent Can zu 0,52 Cent Germany ????

[bossi1]

State lawmakers push for biodiesel blends...aus den Abengoa Thread Spanien


The New Mexico State Senate approved a bill Wednesday, March 8, that requires all diesel fuel sold in the state to contain a 5-percent blend of biodiesel by 2010.

The effect of the bill – and similar bills in other states – is to incorporate renewable fuel sources into the energy chain.

New Mexico state senators voted 19-14 to approve the bill and send it to the state House of Representatives.

Lawmakers in Oregon, Montana and Missouri are also moving forward on bills to incorporate renewable fuels.

The Oregon House of Representatives moved recently to require a 2-percent biodiesel blend as soon as state production of biodiesel reaches 5 million gallons per year, and a 5-percent biodiesel blend when production reaches 15 million gallons per year.

The bill, which is currently up for state Senate consideration, calls for a 10-percent ethanol requirement for gasoline based when the state reaches 90 million gallons per year.

The Montana State Senate recently approved a mandate for a 2-percent biodiesel blend when the state reaches a certain refining capacity. There are currently no biodiesel plants operating in the state. Future increases to capacity would eventually bump the requirement to a 5-percent biodiesel blend.

A bill on the Missouri Senate floor this week would require a 5-percent biodiesel at the pumps by 2009. Retailers would not be forced to carry the blended product if the price is not competitive with the price of petroleum diesel.

The Missouri bill contains a similar blending strategy for ethanol in gasoline.

Truckers have raised questions about whether biodiesel – in pure form or blended with petroleum diesel – does harm to their engines, filters and systems.

Officials from the National Biodiesel Board of industry producers often say that “little or no modifications” are needed to the engine or fuel system to run lower biodiesel blends. However, a 20-percent biodiesel blend or higher can break down rubber components and elastomers, causing a need for replacement. The producers also recommend changing fuel filters – particularly early on after a switch to biodiesel blends.

“The release of deposits may end up in fuel filters initially, so fuel filters should be checked more frequently at first,” according to a statement on the biodiesel board’s Web site, biodiesel.org.

At the present time, based on supply and production costs, biodiesel can cost 15- to 25-percent more than on-highway diesel, according to The Associated Press. But experts predict that as production capacity increases around the country, the price of renewable fuels will be more competitive with petroleum fuels.

– By David Tanner, staff writer
[e-mail]

http://www.landlinemag.com/todays_news/Daily/2007/Mar07/0305…

[brady13]

gestern eine mail bekommen.

o2diesel entered into a supply agreement with fair energy to jointly develop a market in certain countries in south america and switzerland for o2diesel... fair energy will the exclusive distributor of o2diesel within the territory during a three year period.

[brady13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.321.177 von brady13 am 16.03.07 08:34:29

thumbs up for cleaner air!

[brady13]

http://www.tri-cityherald.com/tch/local/story/8694537p-85933…

[brady13]

http://www.o2diesel.com/emission/7.pdf

wacht der thread erst wieder auf wenn das ding explodiert?

[brady13]

Power shift in Congress swelling the ranks of all lobbyists
Interest groups hasten to connect in strange terrain

By Jeffrey H. Birnbaum, Washington Post | April 24, 2007

WASHINGTON -- The Democratic takeover of Congress has been good business for Democratic lobbyists, but it's also turned into a bipartisan boon: In the four months since the midterm elections, the number of new lobbyist registrations has nearly doubled to 2,232, from 1,222 in the comparable period a year earlier.
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"We're having a huge surge in business right now," said David Carmen, president of the Carmen Group, a mid size lobbying shop that has added both Democratic and Republican lobbyists since the elections. "We are up almost 30 percent compared to last year."

"There's more activity than I've seen in a long time," said Rhod Shaw, president of the Alpine Group, a bipartisan lobbying firm that has grown about 10 percent this year.

The main reason for the surge is the need of interest groups and corporations to get access to, and understand the thinking of, a new set of Democratic chairmen in Congress and the constituencies that those key individuals listen to such as labor unions, environmentalists, and trial lawyers. Hundreds of Democratic lobbyists have been hired for that purpose.

But those doing the hiring have kept most of their GOP help because Republicans, especially in the closely divided Senate, still have power to help pass, or, more often, block legislation that corporations care about. For example, Republican lobbyists are working overtime in the Senate to stop bills to reduce Medicare drug prices and to cut oil-and-gas drilling subsidies.

Republican lobbyists remain in demand also because the Bush administration continues to churn out regulations that affect businesses.

"Business is going up for the Democrats in our shop," said Steven Hart, chief executive of Williams & Jensen, a bipartisan lobbying law firm. "But business is going up for Senate Republican lobbyists and Republicans who work with the administration, too." Hart said his workload is up 7 to 10 percent over last year.

The increase has its irony: Democrats won their majority in part by attacking Republicans for getting too cozy with influence peddlers.

Lobbying firms raking in the extra dollars have attracted new clients from almost every industry.

Washington's largest lobbying law firm, Patton Boggs, has nearly tripled -- to 75 from 27 a year ago -- the number of clients who have recently hired the firm or have expanded the work they want it to do. "There's an increase in business across the board," said Edward Newberry, a deputy managing partner for the company.

Smaller firms also are getting more business. Revenue at Venn Strategies, a tax lobbying specialist, increased about 35 percent in the first quarter compared with the first quarter last year. "It's a very big increase," said Stephanie Silverman, a principal at the firm.

For lobbying shops that employ only Democrats, there has been a gusher of new business. Steven Elmendorf, a former Democratic leadership aide in the House, opened his firm in December with another lobbyist and 10 clients. Today he has 17 clients. Two lobbyists work with him , and he is looking to add more. His new clients include Microsoft, Union Pacific, and Home Depot.

Another all-Democratic lobbying shop, Glover Park Group, has grown even faster. "It's fair to say that our lobbying revenue has about doubled since the first of the year," partner Joel Johnson said. "And the number of accounts has roughly doubled as well."

All-Republican lobbying firms have not enjoyed the same expansion. A few of the smaller ones have lost business, but the largest have not fallen behind.

Fierce Isakowitz & Blalock, which had $4 million in lobbying income last year, is on the same pace this year. "Our business is stable and probably up a little bit from a year ago," said Mark Isakowitz, the firm's president. Most of the companies that had contracts with his firm have stayed and hired Democratic lobbyists separately.

The capital's largest all-Republican lobbying firm, Barbour Griffith & Rogers, is having a similar experience. O2Diesel, which makes ethanol-diesel fuel, recently hired the firm. "We're trying to get awareness at all levels of government of our product," said Alan Rae, the company's chief executive. "Some issues are not partisan."

And there is even a new all-Republican lobbying firm -- the partnership of two former Republican aides, one from the House and one from the Senate. Ice Miller Strategies opened last month with two clients, including a drug company, and plans to hire a Democrat soon. "There are plenty of issues that share bipartisan support," said Graham Hill, former staff director of the House Transportation and Infrastructure Committee. "You need to have both parties engaged to get them passed."

Not all the plum association slots are going to Democrats.

In a town that is sometimes run by Republicans, sometimes by Democrats, and usually by both, "our clients are looking for people who are well respected by both parties and could care less whether they wear an 'R' or a 'D' on their lapel," said Eric Vautour of the search firm Russell Reynolds Associates.
© Copyright 2007 Globe Newspaper Company.

http://www.boston.com/news/nation/washington/articles/2007/0…

[brady13]

http://biz.yahoo.com/iw/070501/0246481.html

[inthiscase]

Ethanol-Sektor wird diesen Sommer rocken!

Grund:

Gesamtmarkt wird unter massiven Gewinnmitnahmen leiden
und irgendwo hin muss das Geld ja. Ethanol-Sektor ist
völlig ausgebombt. Ich glaube dass sehr
viel Geld in diesen Sektor fließen wird.

Weiß eigentlich jemand den Stand der Dinge bei der
ProEco Aquisition?

Übrigens letztes NR (1. May) war echt gut und
nicht zu vergessen der neue DoD Sprit ist in Rekordzeit
entwickelt worden. Testphase läuft jetzt auch schon ne
Zeit. Da wird man wohl bald einiges hören.

[brady13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.220.652 von inthiscase am 08.05.07 21:16:31

hi

schön das endlich mal jemand wieder was schreibt.
neues von pro eco...
soviel ich weiß wurde der bau genehmigt, es wird aber keinen offizielen anstich geben.
sind also wohl schon mitten in der vorbereitung, was den bau der ersten fabrik ethanol fabrik angeht.
wenn beide fabriken stehen werden 100.000.000 gallonen jährlich produziert.
hey, das sind 387.000.000 liter!
das ist wirklich beachtlich!
denke nicht das die jungs so ein ding aufziehen würden wenn sie keine märkte dafür sehen!

dieses jahr wird spannend!

[inthiscase]

Hi Brady,

richtig dieses Jahr wird spannend, weil O2Diesel
mit ProEco lt. eigener Aussage den O2Diesel Sprit
zu konkurrenzfähigen Preisen anbieten kann.

Übrigens,
der Ethanol/Biosprit Sektor läuft, nach den ersten Gewinnmitnahmen
bei den großen Minenwerten und den Blue Chips aus Dow und Dax, wie
zuvor beschrieben, langsam an. Siehe:

Alternative Energy


Pure Biofuels


Ethanex


Pacific Ethanol


oder auch EOP Biodiesel
und auch gepusht wird langsam wieder.
siehe Algodyne Ethanol

Noch sind die Käufe relativ schwach, aber die Umschichtungen
werden den Sommer über zunehmen.

[inthiscase]

Die letzten News sind überhaupt nicht registriert worden,
außer mit Kursabschlägen. Ich kann mir das nur mit Kurspflege
durch bspw. Fusion Capital erklären.

Der erste große Verkauf sollte die Kommerzialisierung einleiten:

"The shipments associated with the order are expected to be completed during the months of June, July and August and mark the Company's largest backlog of orders since its inception. The 70,000 liters will provide enough of the Company's proprietary fuel technology to deliver over 14 million liters of O2Diesel(TM), which is comprised of 7.7% of renewable ethanol and 0.5% of the O2Diesel's proprietary fuel blending technology with the remainder consisting of any diesel fuel."

14 Millionen Liter sind schon mal ne Marke, zwar nur ein kleiner
Tropfen im Gesamtmarkt, aber genau das zeigt ja das Potential.

Oder die neue Vertriebsvereinbarung mit Fair Energy, die den
Südamerikanischen Markt betrifft.

Das Anfangsziel lautet folgendermaßen:

"Mr. Puippe continued, "Colombia's transit system has nearly 5,000 buses which use more than 100,000,000 liters of diesel fuel per annum, which is our initial target."

Oder die Testläufe des DoD mit dem neuen ethanollastigeren Sprit.
Alles wurde nicht honoriert.
Das geschah übrigens, als bekanntgegeben wurde, dass O2Diesel
einen neuen Sprit für's DoD entwickeln sollte.
Siehe im Chart April / Mai 2006:




und der Sprit ist fertig und wird schon seit dem 04.04.07 getestet!!

[CosmicTrade]

Das Tief liegt bei 0,37 US Dollar = 0,28 €uro

noch jede Menge Luft nach unten....






.

[bossi1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.275.739 von inthiscase am 11.05.07 20:24:35

Die letzten News sind überhaupt nicht registriert worden...

O2Diesel "speculative buy"

02.05.2007
Dutton Associates

El Dorado Hills (aktiencheck.de AG) - Die Analysten von Dutton Associates bewerten die Aktie von O2Diesel (ISIN US67106S1006 / WKN 812963) unverändert mit "speculative buy".

O2Diesel habe für "O2D05" Aufträge für über 70.000 Liter erhalten, damit weise O2Diesel den größten Auftragsbestands der Unternehmensgeschichte auf. Hieraus resultierend könne das Unternehmen über 14 Mio. Liter des Diesel-Ethanol-Treibstoffs "O2Diesel" liefern, das aus 7,7% Ethanol, 0,5% "O2D05" und 91,8% regulärem Diesel bestehe, und entsprechend einen Umsatz von nahezu 300.000 USD generieren. Im Vergleich hierzu habe der Gesamtumsatz des Unternehmens im Jahr 2006 bei 250.934 USD gelegen.

Die Bestellung sei von dem Vertriebspartner Energenics in Auftrag gegeben worden und werde unter anderem von Karnataka Road Transport Corporation (KSRTC) in Indien genutzt. KSRTC betreibe derzeit eine Flotte von 16.000 Bussen, von denen momentan 2.500 auf "O2Diesel" umgestellt würden. Zwar habe O2Diesel bisher nur moderate Umsätze generieren können, da die Marktakzeptanz in den USA angesichts der wettbewerbsfähigeren Preise voraussichtlich steigen werde, könne ab 2008 mit einem deutlichen Umsatzwachstum gerechnet werden. Man sehe das Kursziel der Aktie bei 2,25 USD.

Vor diesem Hintergrund vergeben die Analysten von Dutton Associates weiterhin das Rating "speculative buy" für die O2Diesel-Aktie. (Analyse vom 01.05.07) (02.05.2007/ac/a/a)

http://www.aktiencheck.de/artikel/analysen-Ausland-1523396.h…

[bossi1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.368.838 von bossi1 am 18.05.07 10:49:48

http://www.jmdutton.com/research/otd/notes/otd_note_051807.p…

[Iti0087]

Leute, Ethanol ist DIE ZUKUNFT. Ich prognostiziere das wir bis 2030 NACHHALTIG die 2€ Marke überschreiten werden. Wer jetzt nicht einsteigt ist selber schuld...

[SGDfigther]

Umsätze steigen!
Hab leider keine Kohle zum nachlegen.Auf diesem Level kann man nicht viel Falsch machen.Umweltverschmutzung und Klimawandel sind zur Zeit ganz heiße Themen.Es wird wieder hoch gehen da bin ich mir sicher.Durchhalten Leute.

Gruß SGDfigther

[primas]

Null Interesse.
Das sind Kauftage.
Da kann man derzeit nix falsch machen!!!

[TyphoonRally]

O2Diesel Announces First Quarter 2007 Financial Results

NEWARK, DE, May 16, 2007 (MARKET WIRE via COMTEX News Network) -- O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), a pioneer in the development of cost-effective, cleaner-burning, diesel fuels for centrally-fueled fleets of all types, announced today financial results for the first quarter ended March 31, 2007.

For the first quarter ended March 31, 2007, the Company reported revenues of $181,713 as compared to revenues of $50,872 for the same period of 2006. The Company reported a net loss of $2.4 million, or ($0.03) per share for the quarter ended March 31, 2007 as compared with a net loss of $1.7 million (prior to the deemed dividend to preferred shareholders), or ($0.11) per share for the same period of 2006. At March 31, 2007, the Company had $6.3 million in assets, including $1.5 million in cash and cash equivalents and $3.2 million in restricted cash, compared to $0.5 million in cash and cash equivalents and $3.6 in restricted cash for the quarter ended March 31, 2006. Working capital stands at approximately $4.6 million compared to $2.8 million at the quarter ended March 31, 2006. Shareholders equity was approximately $4.7 million compared to $3.0 million at March 31, 2006.

Das einzige was bei O2Diesel steigt ist der Nettoverlust !!! von $1.7 million auf $2.4 million !!!
Und die Umsätze sind mikriger als bei einer Pommesbude!

Gruß
Typhoon

[primas]

Hallo zusammen,

meine o2 Käufe sind beisammen. Die Party kann steigen.

Ich erinnere an eine Meldung vom 11.06.2007(wie wir wissen ist Abengoa Hauptaktionör bei O2-Diesel-hier ein Auszug:

Händler verwiesen auf Spekulationen um ein im Juni zur Verabschiedung
anstehendes Biotreibstoffgesetz, demzufolge bis 2010 Bioethanol oder Biodiesel
mindestens 5,83 Prozent des Kraftstoffverbrauchs ausmachen sollen. 'Dies ist das
Gesetz, auf das wir schon eine Weile gewartet haben', sagte ein Analyst der
spanischen Banco Espiritu Santo. Die Hoffnung auf das neue Gesetz beflügele
Titel wie Acciona oder Abengoa , die im Biotreibstoffbereich tätig seien.

[Perpetuum]

O2Diesel,
auch eine M.Frick Empfehlung.2005 im Seminar bei 1,10€ hochgejubelt heute liegt sie bei 0,370 Cent.

[primas]

30.05.2007:

Biodiesel aus den USA drängt auf den europäischen Markt - Problem für Biosprithersteller in der EU

Der subventionierte Export von Biodiesel aus den Vereinigten Staaten wird zu einem ernsthaften Problem für Biosprithersteller in der Europäischen Union. Seit Anfang dieses Jahres haben US-Erzeuger laut Angaben des Verbands der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB) mehr als 200'000 Tonnen Biodiesel über die europäischen Häfen auf den deutschen Markt gebracht. Die Produzenten nutzen Steuerrückvergütungen, die in den Vereinigten Staaten für die Beimischung von Biodiesel gewährt werden und sich dem VDB zufolge auf umgerechnet 26 Cent/l (43Rp/l) Biodiesel summieren.


Weitere Informationen auf der Homepage von schweizerbauer.ch

[primas]

Geht da heute was?

16:18:51 0,50 35.000 - - - -
16:17:07 0,50 1.500 - - - -
16:13:47 0,50 25.000 - - - -
16:12:07 0,50 500 - - - -
16:02:20 0,50 500 - - - -
15:56:48 0,50 100 - - - -
15:51:58 0,50 200 - - - -
15:51:58 0,50 200 - - - -
15:51:58 0,50 100 - - - -
15:51:49 0,50 600 - - - -
15:42:47 0,50 100 - - - -
15:41:58 0,50 1.000 - - - -
15:40:43 0,50 600 - - - -
15:33:50 0,50 30.000 - - - -
15:31:52 0,50 17.700

[CosmicTrade]

.

Delisting von der AMEX ?


O2Diesel Gets Notice From AMEX Regarding Listing Standards


(RTTNews) - O2Diesel Corp. (OTD) said that it has received notice from the American Stock Exchange or AMEX that AMEX has determined that the company is not in compliance with certain conditions of the continued listing standards of Section 1003(a)(iii) of the AMEX Company Guide. Specifically, AMEX noted that the company's shareholder's equity was less than $6 million and losses from continuing operations and/or net losses were incurred in the last five fiscal years.

The company disclosed that the AMEX of its Form 10-QSB for the quarter ended March 31, 2007, which publicly disclosed the financial status of the company at that time, based the notice on a review.

To maintain its AMEX listing, the company must submit a plan by July 27, 2007 advising AMEX of action it has taken, or will take that would bring the company into compliance with the continued listing standards by December 29, 2008.

O2Diesel said it plans to submit a compliance plan to AMEX by July 27, 2007. The company's common stock continues to trade on AMEX.

In the company's previous quarterly and annual filings, the company stated that it would not be able to maintain the ongoing listing requirements of the AMEX without additional capital. The company identified this position at the beginning of the year and developed and implemented a plan to address the issue both from an immediate plus long-term point of view. This plan includes the previously announced deal with Fusion Capital and other financing deals.

Due to regulatory delays out of O2Diesel's control, the implementation of this plan has taken longer than expected. As a result of this delay, the company was not able to meet the shareholders equity requirement prior to receiving notice of non-compliance this week.

OTD closed Friday's regular trading at $0.49, down by a penny or 1.71%.

For comments and feedback: contact [e-mail]



Kurzübersetzung:

Die AMEX USA hat O2Diesel zur Auflage gemacht bis zum 27.July 2007
einen Restruktutierungsplan vorzulegen...sonst droht das Delisting
im AMEX Segment USA.
Heute flüchten geradezu die Anleger aus diesem Wert...
Eine mögliche Lösung wäre ein Reverse-Split (10:1 ?)


Y M


.

[xero1972]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.594.843 von CosmicTrade am 09.07.07 17:05:22

O2Diesel Secures Additional $1.9 Million in Funding

2007-07-09 11:51 ET - News Release

NEWARK, DE -- (MARKETWIRE) -- 07/09/07

O2Diesel Corporation (AMEX: OTD) announced today that it has secured subscription agreements for approximately $1.9 million in financing from a group of European institutional and private investors.

O2Diesel entered into subscription agreements with the European investors to sell a total of 4,582,760 shares of its common stock at a purchase price of approximately $0.41 per share in a private placement, for total proceeds of $1,890,110, less commissions. As part of the sale, O2Diesel will also issue warrants to purchase 1,145,680 shares of common stock at an exercise price of approximately $0.62 per share during the period of six months to sixty-six months of issuance. The warrants expire sixty-six months after the date of issuance. The investors' obligation to purchase the shares is subject to O2Diesel satisfying certain additional conditions. O2Diesel anticipates that this financing will close within 30 days.

The Company's Chief Executive Officer, Alan Rae, said, "This funding forms part of our strategic development plans and provides the additional working capital and shareholders equity required to meet our ongoing AMEX compliance strategy. Over the last six months, we have announced strategic developments that we believe will secure a profitable long-term future for the company and its shareholders and we are pleased to attract new European investors that share this vision of our future."

The securities offered by O2Diesel Corporation for this financing have not been and will not when issued be registered under the Securities Act of 1933 and may not be offered or sold in the United States absent registration or an applicable exemption from the registration requirements of the Securities Act of 1933.

More About O2Diesel: The Company and Its Fuel Technology

O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), and its U.S. subsidiary O2Diesel, Inc., is a pioneer in the commercial development of a cleaner-burning diesel fuel alternative that provides exceptional performance and environmental qualities for centrally fueled fleets and off-road equipment of all kinds. Engineered and designed for universal application, O2Diesel(TM) is an ethanol-diesel blend that substantially reduces harmful emissions without sacrificing power and performance. Extensive independent and government-recognized laboratory and in-use field tests have demonstrated the effectiveness of O2Diesel(TM) -- the introduction of this cost-effective, cleaner-burning diesel fuel is now underway in the United States and other global markets. For more information please refer to www.o2diesel.com.

Forward-Looking Statements

"Safe Harbor" Statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995: Statements in this press release regarding O2Diesel Corporation's business which are not historical facts are 'forward-looking statements' that involve risks and uncertainties. Forward-looking statements are subject to a variety of risks and uncertainties which could cause actual events or results to differ from those reflected in the forward-looking statements, including, without limitation, the failure to obtain adequate financing on a timely basis and other risks and uncertainties. Actual results could differ materially from those projected in the forward-looking statements, as a result of either the matters set forth or incorporated in this report generally or certain economic and business factors, some of which may be beyond the control of O2Diesel. These factors include adverse economic conditions, entry of new and stronger competitors, inadequate capital, unexpected costs, failure to gain product approval in the United States or foreign countries for the commercialization and distribution of our products, failure to capitalize upon access to new markets and failure in obtaining the quality and quantity of ethanol necessary to produce our product at competitive prices. O2Diesel disclaims any obligation subsequently to revise any forward-looking statements to reflect events or circumstances after the date of such statements or to reflect the occurrence of anticipated or unanticipated events. "O2Diesel" and "CityHome" are trademarks of O2Diesel Corporation.

Contact:
O2Diesel Corporation
Alan Rae
[phone]
Or
Alliance Advisors, LLC
Mark McPartland
[phone]

[xero1972]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.595.704 von xero1972 am 09.07.07 17:54:09

O2DIESEL CP (U-OTD) - News Release
O2Diesel Receives Approvals for Its Fuel Technology in France

2007-07-16 13:24 ET - News Release


NEWARK, DE -- (MARKETWIRE) -- 07/16/07


O2Diesel Corporation (AMEX: OTD) announced today that it has received the regulatory approvals necessary to start delivering its proprietary diesel ethanol blended fuel, O2Diesel(TM), in the French market. These approvals from DRIRE and DIREM, the regulatory bodies responsible for the Environment and Fuel specifications and applications, are the result of intensive work by O2Diesel's European subsidiary.

The approvals pave the way for O2Diesel to move forward into the next stage of its European market development strategy by commencing deliveries to a number of targeted fleets in France. This clearly defined strategy commenced in late 2005 when Abengoa Bioenergy R&D became the company's largest shareholder and entered into a five-year agreement to jointly develop the European market for O2Diesel's ethanol diesel fuel blend technology. Europe is a market which the company believes will be a substantial opportunity for its technology, especially as the 2003 EU directive to replace 5.75% of fossil energy with renewable fuels is implemented in member countries

Alan Rae, CEO of O2Diesel Corporation, said, "Europe represents a substantial growth opportunity for O2Diesel and France is at the forefront of this opportunity and the European move towards renewable fuels. Ethanol is not an established fuel component in Europe, so there have been a substantial number of regulatory hurdles to overcome. Our strategy for the last eighteen months has been to focus on removing these barriers to commercial expansion. We believe these approvals in France will be the first of several over the coming months as our efforts start to deliver results. We look forward to being able to announce our first fleet shortly."

France is the third largest consumer of petroleum in Europe (behind Germany and Russia) and tenth in the world. Diesel represents more than 70% of France's transportation fuel market at 29 billion litres per year. Independent of the EU directive for 5.75% fossil fuel displacement, France has its own imposed target to replace 10% of diesel fuel with renewable alternatives by 2015.

Rae continued, "If France is to meet its targets for the increased use of biofuels, it is our belief that fuels such as O2Diesel, which has an additional 8% renewable content, will play a critical role in achieving these goals. Additionally O2Diesel's proven ability to reduce Particulate Matter and NOx make it a perfect solution for newly elected president Nicolas Sarkosy's recent announcement that France will be the leader in the European community by improving emissions and global warming through the reduction of CO2."

More About O2Diesel: The Company and Its Fuel Technology

O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), and its U.S. subsidiary O2Diesel, Inc., is a pioneer in the commercial development of a cleaner-burning diesel fuel alternative that provides exceptional performance and environmental qualities for centrally fueled fleets and off-road equipment of all kinds. Engineered and designed for universal application, O2Diesel(TM) is an ethanol-diesel blend that substantially reduces harmful emissions without sacrificing power and performance. Extensive independent and government-recognized laboratory and in-use field tests have demonstrated the effectiveness of O2Diesel(TM). The introduction of this cost-effective, cleaner-burning diesel fuel is now underway in the United States and other global markets. For more information please refer to www.o2diesel.com. This blended fuel significantly reduces emissions generated from a host of unmodified centrally fueled diesel-powered equipment; both on and off-road.

O2Diesel(TM) fuel is or can been made available in any fuel market utilizing the existing diesel fuel storage, supply, and distribution network. When used in standard diesel engines, the Company's patented, renewable additive technology produces a stable ethanol-diesel blended fuel which results in more complete combustion and fewer emissions of toxic and ozone-forming pollutants

Forward-Looking Statements

"Safe Harbor" Statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995: Statements in this press release regarding O2Diesel Corp's business which are not historical facts are "forward-looking statements" that involve risks and uncertainties. For a discussion of such risks and uncertainties, which could cause actual results to differ from those contained in the forward-looking statements, see "Risk Factors" in the Company's Annual Report or Form 10-K for the most recently ended fiscal year. "O2Diesel" is a trademark of O2Diesel Corp.


COMPANY CONTACT:
Alan Rae
CEO
O2Diesel, Inc.
302-266-6000
Email Contact

INVESTOR CONTACT:
Mark McPartland
Alliance Advisors, LLC
910-221-1827
Email Contact

[SGDfigther]

Gruß SGDfigther

[brady13]

ja ja, das geht bei o2diesel immer raketenartig

[CosmicTrade]

.

hat sich das Warten endlich mal wieder gelohnt..
fragt sich nur wann der Absprung kommen sollte...
vielleicht gibts morgen auch für andere günstige Einstiegspreise


AMEX USA






.

[bödel]

ohne worte in usa 67 %

[bödel]

O2Diesel Corporation
16.07.07 22:00 Uhr

0,62 USD

+67,43 % [+0,2497]
KGVe:
--

DIVe:
--
Typ: Aktie WKN: 812963

Börse: AMEX

[bödel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.722.102 von bödel am 17.07.07 08:17:33

0,62 USD sind 0,45 ct.

[bödel]

[bödel]

O2Diesel Corp. Registered Shar..
17.07.07 09:17 Uhr

0,445 EUR

+20,27% [+0,075]
Letzte Kurse Zeit Kurs Volumen
09:17:54 0,445 4000
09:05:41 0,420 32000

[falke65]

jezt gehts richtig los...

werde nachkaufen....

nur noch 3 cent dann sind wir bei 0,50..

dann kann die aktie nichts mehr halten..



denke ich...

[bödel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.723.008 von falke65 am 17.07.07 09:47:49

na denn viel Glück, hoffe ja das beste

[bödel]

abwarten von der Masse noch nicht entdeckt.

[falke65]

RT 0,48

noch 2 cent dann gehts abbbbb

[falke65]

in stuttgard bid 0,50 ask 0,505 schon...
was sagt ihr dazu...

[brady13]

hab zwar einen durchschnittskurs von 0,82 euro cent, aber wer o2diesel kennt, weiß wie schnell es abgehen kann
wenn die flotten den diesel jetzt auch hier in anfangen zu testen wie in indien, sind wir bei den nächsten news rucki-zucki über einen euro.

[bödel]

jetzt abwarteb auf amis

[CosmicTrade]

.

...wer glaubt denn...
dass das heute so weiter geht? nach über 60 % im Plus?






.

[CosmicTrade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.724.906 von brady13 am 17.07.07 12:04:34

.

oh Gott du Armer...
da hab ich ja mit 0,301 einen Traumdurchschnitt?...

.

[primas]

Alle Ampeln stehen nun für eine Markteinführung in Europa auf GRUEN. Albengoa wird hier mit Sicherheit Unterstützung bieten.
Nicht zufällig ist albengoa Hauptaktionär bei 02 Diesel.
Ich bin äusserst optimistisch.

[bödel]

die rally sollte weiter gehen bei diesen Umsatz heute

[falke65]

wie sieht es vor börslich in usa aus...

[CosmicTrade]

.
Cosmic hat seine 150K verscherbelt....



OTCBB USA







.

[CosmicTrade]

.

Gewinnmitnahmen sind nach über + 60 % doch völlig normal!

wohin geht die Reise? 0,50$


.

[falke65]

ich bleibe drann..

kaufe sogar noch nach..


die wird heute abend ins plus drehen...

[CosmicTrade]

.

Diese Überschrift sagt eigentlich schon alles:

O2DIESEL 812963 kursziel 2-3 euro !!!!!!!!!!!!


12 Ausrufezeichen sind 11 zuviel...


.

[falke65]

guten morgen an alle...

wie gehts hier weiter...

[CosmicTrade]

.
erstmal werden die Gewinne mitgenommen....
sagte ich nicht es geht Richtung 0,50$ ?


OTCBB USA




.

[Dreamer20000]

was für gewinnmitnahmen da ist in can ein käufer dran bin auch wieder long kz 0,45-0,5

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.829.630 von Dreamer20000 am 24.07.07 16:46:18

in can ist wohl eindeutig kein käufer dran. keine ahnung wo du
das siehst, da otd die otc als hauptbörse hat. Aber hier heute sehr starkes Volumen. Seit langem mal wieder die Millionenmarke bei den gehandelten Shares gerissen.

Es ist aber wohl trotzdem ne gute entscheidung zu longen, weil mit Ende des Monats weitere News zu erwarten sind. u.a. Amex listing requirements, Testergebnisse neuer DoD Sprit (das sollte nen weiteren Knall geben, tests laufen seit 04.04.07), quartalsbericht (sollte jetzt die zahlen im zusammenhang mit energenics enthalten),
außerdem sollte man an Abengoa denken, soweit ich mich erinnere soll o2diesel im August/September in Spanien starten (hab ich irgendwo gelesen). Dazu noch das ASM und die Abstimmung über die ProEco Aquise.
Also genug worauf spekuliert werden kann. Und bei OTD (ohne signifikante Umsatzerlöse) ist ohnehin alles Spekulation. Wird spannend!

[primas]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.836.475 von inthiscase am 24.07.07 23:14:56

Kurs ist im Keller und jede Menge positiver Newsflow im Anmarsch.
Macht was ihr wollt-ich bin drin.

[bödel]

hat jhemand realtime Kurse Amex????
DANKE

[bödel]

jetzt bildet sich maßiver Boden

[bödel]

[der7sinn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.954.709 von bödel am 31.07.07 18:15:12

ich bin dabei

den nächsten Flug will ich einfach nicht verpassen!

[SGDfigther]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.955.000 von der7sinn am 31.07.07 18:32:50

Hast du es wirklich getan.
Ab morgen hab ich wieder Kohle.Na mal sehen.

Gruß SGDfigther

[primas]

TOP AKTUELL!!!!
Ob diese Meldung den Kurs bewegt????

Seville Bus Fleet Is First to Use O2Diesel(TM) in Spain
NEWARK, DE, Aug 14, 2007 (MARKET WIRE via COMTEX News Network) -- O2Diesel Corporation (AMEX: OTD) today announced that it will commence the first use of its proprietary clean burning ethanol diesel blend O2Diesel(TM) in Spain in conjunction with TUSSAM (Transportes Urbanos de Sevilla Sociedad Anonima Municipal) who operate the collective urban transport system in Seville, Spain.
This demonstration program is aimed at verifying O2Diesel(TM) as a viable solution to Tussam's need to reduce the environmental contamination from its fleet and contribute towards a sustainable air quality improvement for the benefit of the inhabitants of Seville. The program is being implemented by a project group consisting of O2Diesel's Spanish subsidiary, O2Diesel R&D SPA SL, Abengoa Bioenergia Nuevas Tecnologias (a subsidiary of Abengoa Bioenergy SA, Europe's largest ethanol producer) and TUSSAM.

TUSSAM operates a fleet of over 400 buses serving a population of 700,000 and cover a total of 15 million kilometers (9.5 million miles) with 84 million rides per year. During the demonstration program a minimum of 20 buses which will initially run on O2Diesel(TM) and will be monitored for emissions by O2Diesel and Abengoa Bioenergia in collaboration with the University of Castilla-La-Mancha. It is expected that a successful demonstration will lead to TUSSAM adopting O2Diesel(TM) for its entire 8.5 million litres (2.25 million gallons) of diesel fuel usage.

The announcement of the this program follows over one year of sustained effort by O2Diesel and Abengoa Bioenergia to achieve the homologation and regulatory approvals needed to blend and utilize O2Diesel(TM) in the 23.25 billion litre (6.15 billion US gallon) Spanish diesel fuel market.

"Diesel represents 75% of Spain's transport fuel market. This fact combined with the countries emphasis on Introducing biofuels makes it a substantial opportunity for O2Diesel(TM). Together with Abengoa Bioenergia, we have worked hard to achieve the approvals needed to commence this program with TUSSAM," said Alan Rae, CEO of O2Diesel Corporation. "We believe this will be the first of many O2Diesel customers in Spain, further emphasizing the market potential for O2Diesel to play an important role in EU's drive towards 5.75% energy replacement from Biofuels by 2010."

As part of the program the TUSSAM buses have been fitted with a high speed refueling and vapor recovery system developed by O2Diesel and Abengoa Bioenergia. This system allows a reduction in refueling time while ensuring that no fuel or vapor escape during the process, further improving the environmental impact of the program.

More About O2Diesel: The Company and Its Fuel Technology

O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), and its U.S. subsidiary O2Diesel, Inc., is a pioneer in the commercial development of a cleaner-burning diesel fuel alternative that provides exceptional performance and environmental qualities for centrally fueled fleets and off-road equipment of all kinds. Engineered and designed for universal application, O2Diesel(TM) is an ethanol-diesel blend that substantially reduces harmful emissions without sacrificing power and performance. Extensive independent and government-recognized laboratory and in-use field tests have demonstrated the effectiveness of O2Diesel(TM) -- the introduction of this cost-effective, cleaner-burning diesel fuel is now underway in the United States and other global markets. For more information please refer to www.o2diesel.com.

Forward-Looking Statements

"Safe Harbor" Statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995: Statements in this press release regarding O2Diesel Corporation's business which are not historical facts are 'forward-looking statements' that involve risks and uncertainties. Forward-looking statements are subject to a variety of risks and uncertainties which could cause actual events or results to differ from those reflected in the forward-looking statements, including, without limitation, the failure to obtain adequate financing on a timely basis and other risks and uncertainties. Actual results could differ materially from those projected in the forward-looking statements, as a result of either the matters set forth or incorporated in this report generally or certain economic and business factors, some of which may be beyond the control of O2Diesel. These factors include adverse economic conditions, entry of new and stronger competitors, inadequate capital, unexpected costs, failure to gain product approval in the United States or foreign countries for the commercialization and distribution of our products, failure to capitalize upon access to new markets and failure in obtaining the quality and quantity of ethanol necessary to produce our product at competitive prices. O2Diesel disclaims any obligation subsequently to revise any forward-looking statements to reflect events or circumstances after the date of such statements or to reflect the occurrence of anticipated or unanticipated events. "O2Diesel" and "CityHome" are trademarks of O2Diesel Corporation.

Company Contacts:

O2Diesel Corporation
Alan Rae
[phone]

Investors Contact:

Alliance Advisors, LLC
Mark McPartland
[phone]



SOURCE: O2Diesel Corporation

[Tobias_Boehle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.157.501 von primas am 14.08.07 17:37:30

Anscheinend nicht so besonders und für mich ist eine klarer Abwärtstrend zu erkennen.



http://www.worldofinvestment.com/wkn/812963/

Ob sich das bald ändert ist abzuwarten, einfach nur so ein Bericht über ein Busunternehmen in Sevilla wird die Leute nicht begeistern.

[Pennystock777]

Dutton Associates Announces Investment Opinion: O2Diesel Speculative Buy Rating Reiterated In Update Coverage By Dutton Associates
Dutton Associates continues its coverage of O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), reiterating a speculative buy rating and a $2.25 price target. The 11-page report by Dutton senior analyst Sally H. Wallick, CFA is available at www.jmdutton.com as well as from First Call, Bloomberg, Zacks, Reuters, Knobias, and other leading financial portals.

O2Diesel Corporation has developed a proprietary additive technology, O2D05, which facilitates the blending of ethanol, an oxygenate in diesel fuel, resulting in a proprietary, clean-burning fuel called O2Diesel™. O2Diesel’s second quarter revenue totaled $18,785, down from $54,624 a year earlier, and a net loss (before deemed dividend to preferred stockholders) of $2.1 million or $0.03 per share, flat with a net loss of $0.03 per share in the second quarter of 2006. This loss was in line with our expectations. The second and third quarters (to date) of 2007 have been very active periods for O2Diesel highlighted by a number of important developments discussed in our report. In our opinion, O2Diesel is in the right place at the right time to take advantage of a more favorable environment for renewable fuels. In recent years, the Company has made strides toward commercializing its products in the U.S. and internationally. Further, we believe that the Company is in a stronger position today than a year ago to achieve commercial success, having added new customers, signed supply agreements to develop large international markets, announced plans for a promising acquisition, and raised needed capital. In July 2007, O2Diesel announced that it had received regulatory approvals needed to start delivering O2Diesel in France and that Veolia Transport, Europe’s leading private operator in public transport, will be its first customer in that country. In August it announced its first demonstration program for O2Diesel in Spain.

About Dutton Associates

Dutton Associates is one of the largest independent investment research firms in the U.S. Its 30 senior analysts are primarily CFAs and have expertise in many industries. Dutton Associates provides continuing analyst coverage of over 140 enrolled companies, and its research, estimates, and ratings are carried in all the major databases serving institutions and online investors.

The cost of enrollment in our one-year continuing research program is US $35,000 prepaid for 4 Research Reports, typically published quarterly, and requisite Research Notes. Dutton Associates received $97,950 from the Company for 12 Research Reports with coverage commencing on 3/15/2005. We do not accept payment of our fees in company stock. Our principals and analysts are prohibited from owning or trading in securities of covered companies. The views expressed in this research report accurately reflect the analyst's personal views about the subject securities or issuer. Neither the analyst's compensation nor the compensation received by us is in any way related to the specific ratings or views contained in this research report or note. Please read full disclosures and analyst background at www.jmdutton.com before investing.


Dutton Associates
John M. Dutton, 916-941-8119

[Pennystock777]

Dutton Associates Announces Investment Opinion: O2Diesel Speculative Buy Rating Reiterated In Update Coverage By Dutton Associates
Dutton Associates continues its coverage of O2Diesel Corporation (AMEX: OTD), reiterating a speculative buy rating and a $2.25 price target. The 11-page report by Dutton senior analyst Sally H. Wallick, CFA is available at www.jmdutton.com as well as from First Call, Bloomberg, Zacks, Reuters, Knobias, and other leading financial portals.

O2Diesel Corporation has developed a proprietary additive technology, O2D05, which facilitates the blending of ethanol, an oxygenate in diesel fuel, resulting in a proprietary, clean-burning fuel called O2Diesel™. O2Diesel’s second quarter revenue totaled $18,785, down from $54,624 a year earlier, and a net loss (before deemed dividend to preferred stockholders) of $2.1 million or $0.03 per share, flat with a net loss of $0.03 per share in the second quarter of 2006. This loss was in line with our expectations. The second and third quarters (to date) of 2007 have been very active periods for O2Diesel highlighted by a number of important developments discussed in our report. In our opinion, O2Diesel is in the right place at the right time to take advantage of a more favorable environment for renewable fuels. In recent years, the Company has made strides toward commercializing its products in the U.S. and internationally. Further, we believe that the Company is in a stronger position today than a year ago to achieve commercial success, having added new customers, signed supply agreements to develop large international markets, announced plans for a promising acquisition, and raised needed capital. In July 2007, O2Diesel announced that it had received regulatory approvals needed to start delivering O2Diesel in France and that Veolia Transport, Europe’s leading private operator in public transport, will be its first customer in that country. In August it announced its first demonstration program for O2Diesel in Spain.

About Dutton Associates

Dutton Associates is one of the largest independent investment research firms in the U.S. Its 30 senior analysts are primarily CFAs and have expertise in many industries. Dutton Associates provides continuing analyst coverage of over 140 enrolled companies, and its research, estimates, and ratings are carried in all the major databases serving institutions and online investors.

The cost of enrollment in our one-year continuing research program is US $35,000 prepaid for 4 Research Reports, typically published quarterly, and requisite Research Notes. Dutton Associates received $97,950 from the Company for 12 Research Reports with coverage commencing on 3/15/2005. We do not accept payment of our fees in company stock. Our principals and analysts are prohibited from owning or trading in securities of covered companies. The views expressed in this research report accurately reflect the analyst's personal views about the subject securities or issuer. Neither the analyst's compensation nor the compensation received by us is in any way related to the specific ratings or views contained in this research report or note. Please read full disclosures and analyst background at www.jmdutton.com before investing.


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[bossi1]

Aus dem Abengoa foro in Spanien ...

http://democrats.senate.gov/newsroom/record.cfm?id=283495&

11. $2,000,000 for O2Diesel, Inc. (Nellis AFB) for the O2Diesel Air Quality Project site preparation, fuel acquisition, equipment, materials and labor, maintenance, testing and verification, and project management and oversight. The project would continue and expand research and testing on the capability of the fuel additive technology O2Diesel and next generation blend O2-B20Diesel to reduce particulate and other exhaust emissions from diesel powered vehicles in non-tactical applications at Nellis, AFB in Clark County, Nevada and at Nevada Air National Guard facilities.

------

Abengoa will in den USA das kleine 27 Mio. gal. Bioethanolwerk in New Mexiko verkaufen. War OTD oder Fair Energy nicht mal an Bioethanol interessiert?

http://www.stltoday.com/stltoday/business/stories.nsf/0/52D9…

Abengoa to sell N.M. ethanol plant
By Jeffrey Tomich
ST. LOUIS POST-DISPATCH
09/14/2007

Abengoa Bioenergy will concentrate on bigger plants, work to develop fuel from waste.

Ethanol producer Abengoa Bioenergy said it is putting a small New Mexico ethanol plant up for sale to concentrate on bigger plants elsewhere and to develop fuel from agricultural waste.

The plant for sale in Portales, N.M., produces 27 million gallons of ethanol per year. It was acquired by Chesterfield-based Abengoa Bioenergy in 2002.

The plant's sale is part of Abengoa's strategy for growth in the Midwest, where it already operates three plants, including a new 88-million-gallon plant in Ravena, Neb. Advertisement

The company also has completed financing for two additional corn-ethanol plants — one in West Franklin, Ind., and another to be built either in Colwich, Kan., or in Madison, Ill.

All of Abengoa's existing ethanol plants use corn. Earlier this year, the company received a $76 million grant from the Department of Energy to help build a plant in Hugoton, Kan., that will produce 13 million gallons of fuel from switch grass, corn stover, milo and wheat straw.

Abengoa is a unit of Spain's Abengoa SA. The company also operates three ethanol plants in Europe and is building two more, and last month announced the purchase of sugar cane producer Grupo Dedini Agro for about $296 million.

The sale of the New Mexico plant will be managed by Goldsmith-Agio-Helms, a Minneapolis investment bank, Abengoa said.

[e-mail] | 314-340-8320

[orion2005]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.666.697 von bossi1 am 19.09.07 20:19:54

Press Release Source: O2Diesel Corporation


Senate Committee Approves Continued DOD Funding for the O2Diesel Fuel Development and Demonstration Program at Nellis Air Force Base
Tuesday September 25, 10:40 am ET


NEWARK, DE--(MARKET WIRE)--Sep 25, 2007 -- O2Diesel Corporation (AMEX:OTD - News), a pioneer in clean burning renewable ethanol diesel fuel blends, announced today that it has been included in the fiscal year 2008 Defense Appropriations bill to continue and expand existing O2Diesel(TM) O28 demonstration projects to develop clean, renewable alternative diesel fuels at Nellis AFB and Air National Guard Facilities in Nevada. The DOD Appropriations bill is pending consideration by the full Senate, and must then be reconciled with the House Defense Appropriations bill in conference.
ADVERTISEMENT


"We are pleased with the continued support for the Nellis AF Air Quality Improvement Project to advance O2Diesel(TM) and Next Generation O28 biodiesel as a clean, renewable alternative diesel fuel," said O2Diesel CEO Alan Rae. "This is another important step toward reducing petroleum imports while improving urban air quality in Nevada. We believe that O2Diesel(TM) and O28 can play an important role in the emerging liquid bio-fuels markets. Continued funding through DOD to support demonstration and data verification using military non-tactical diesel powered vehicle fleets at Nellis AFB will help O2Diesel to complete all the regulatory requirements that any new fuel must meet," Mr. Rae said.

O2Diesel has been under contract to develop a new fuel for the Department of Defense that will be composed of at least 20% renewable sources including the company's patented and proprietary biomass-derived stabilizing additive, and renewable ethanol. This fuel, when finalized, will help DOD facilities meet local air quality compliance requirements and strengthen its commitment to reducing the USA's dependency on foreign oil imports. Rigorous testing of this new fuel is currently underway at the Southwest Research Institute in San Antonio, Texas, a nationally recognized research facility. The research will be followed by an expanded in-use fleet demonstration at Nellis Air Force Base in Las Vegas where the company's O2Diesel(TM) fuel has been running successfully for the past 38 months.

O2Diesel(TM), an extensively tested blend of 7.7vol% fuel grade ethanol treated with the company's patented and proprietary biomass-derived stabilizing additive with any available diesel fuel, significantly reduces smoke, PM, CO, NOx emissions from a host of centrally-fueled diesel-powered equipment, including urban buses, and with no engine modifications. O28 is a renewable based bio-diesel fuel consisting of O2Diesel(TM) and B20 Biofuel.

More About O2Diesel: The Company and Its Fuel Technology

O2Diesel Corporation (AMEX:OTD - News) and its U.S. subsidiary, O2Diesel, Inc., is a pioneer in the commercial development of a cleaner-burning diesel fuel alternative that provides exceptional performance and environmental qualities for centrally fueled fleets and off-road equipment of all kinds. Engineered and designed for universal application, O2Diesel(TM) is an ethanol-diesel blend that substantially reduces harmful emissions without sacrificing power and performance. Extensive independent and government-recognized laboratory and in-use field tests have demonstrated the effectiveness of O2Diesel(TM) -- the introduction of this cost-effective, cleaner-burning diesel fuel is now underway in the United States and other global markets. For more information please refer to www.o2diesel.com.

[bödel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.739.375 von orion2005 am 25.09.07 17:32:31

was heißt das???
kann kein englisch

[bödel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.765.234 von bödel am 27.09.07 16:57:57

DANKE

[der7sinn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.767.295 von bödel am 27.09.07 19:03:03

DOD Service

was heist das?

[brady13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.832.873 von der7sinn am 03.10.07 17:42:04

department of defense = verteidigungs ministerium

[der7sinn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.833.847 von brady13 am 03.10.07 19:02:36

DANKE

[primas]

Pressekommuniquã©-Quelle: O2Diesel Corporation Der Senat-Ausschuß genehmigt anhaltendes DOD finanzierend für das O2Diesel Kraftstoff-Entwicklung und Demonstration Programm am Nellis Luftwaffenstützpunkt Dienstag September 25, 10:40 morgens UND NEWARK, De -- (market WIRE) -- Sept 25, 2007 -- O2Diesel Corporation (Amex TD - Nachrichten), ein Pionier in den Dieselkraftstoffmischungen des sauberen brennenden auswechselbaren Äthanols, heute verkündet, daß sie in der steuerliches Jahr Verteidigung-Bestimmungen Rechnung 2008 eingeschlossen worden ist, um bestehende O2Diesel(TM) Demonstration O28 Projekte fortzusetzen und zu erweitern, um die sauberen, auswechselbaren alternativen Dieselkraftstoffe bei Nellis AFB zu entwickeln und nationaler Schutz-Service in Nevada zu lüften. Die DOD Bestimmungen Rechnung ist schwebende Betrachtung durch den vollen Senat und muß mit der Haus-Verteidigung-Bestimmungen Rechnung in der Konferenz dann versöhnt werden. REKLAMEANZEIGE "wir freuen uns mit der anhaltenden Unterstützung, damit das Nellis AF Luft-Qualitätsverbesserung Projekt O2Diesel(TM) vorrückt und folgendes Erzeugung O28 biodiesel als sauberer, auswechselbarer alternativer Dieselkraftstoff," sagte O2Diesel CEO Alan Rae. "dieses ist ein anderer wichtiger Schritt in Richtung zum Verringern der Erdölimporte beim Verbessern der städtischen Luftqualität in Nevada. Wir glauben, daß O2Diesel(TM) und O28 eine wichtige Rolle in den auftauchenden Flüssigkeit Bio-Kraftstoffe Märkten spielen können. Die anhaltende Finanzierung durch DOD, zum von von Demonstration zu stützen und die Datenüberprüfung, die militärische nicht-taktische dieselbetriebene Trägerflotten Nellis AFB am Willen verwendet, helfen O2Diesel, um alle regelnden Anforderungen durchzuführen, denen jeder neue Kraftstoff entsprechen muß, "Herr gesagtes Rae. O2Diesel ist unter dem Vertrag gewesen, zum eines neuen Kraftstoffs für das Verteidigungsministerium, das aus mindestens 20% den auswechselbaren Quellen einschließlich den patentierten und eigenen Lebendmasse-abgeleiteten stabilisierenden Zusatz der Firma besteht, und auswechselbares Äthanol zu entwickeln. Dieser Kraftstoff, wenn er, Wille beendet wird, helfen DOD Service, lokalen Luftqualitätsbefolgunganforderungen zu entsprechen und seine Verpflichtung zum Verringern der Abhängigkeit der USA auf fremden Ölimporten zu verstärken. Die rigorose Prüfung dieses neuen Kraftstoffs ist z.Z. unterwegs am Südwestforschungsinstitut in San Antonio, Texas, ein national anerkannter Forschung Service. Die Forschung wird von erweitert in-verwenden Flottedemonstration am Nellis Luftwaffenstützpunkt in Las Vegas gefolgt, wohin der Kraftstoff O2Diesel(TM) der Firma erfolgreich für die letzten 38 Monate gelaufen ist. O2Diesel(TM), eine weitgehend geprüfte Mischung des 7.7vol% Kraftstoff-Gradäthanols, das mit dem patentierten und eigenen Lebendmasse-abgeleiteten stabilisierenden Zusatz der Firma mit jedem vorhandenen Dieselkraftstoff behandelt wird, verringert erheblich Rauch, P.M., Co, NOx Emissionen von einem Wirt der zentral-getankten dieselbetriebenen Ausrüstung, einschließlich städtische Busse und ohne Maschine Änderungen. O28 ist ein auswechselbarer gegründeter Bio-dieselkraftstoff, der aus O2Diesel(TM) und B20 Biofuel besteht. Mehr Über O2Diesel: Die Firma und seine Kraftstoff-Technologie O2Diesel Corporation (Amex TD - Nachrichten) und seine VEREINIGTE STAATEN Tochtergesellschaft, O2Diesel, Inc., ist ein Pionier in der kommerziellen Entwicklung einer cleaner-burning Dieselkraftstoffalternative, die aussergewöhnliche Leistung und Klimaqualitäten für zentral getankte Flotten und Wegstraße Ausrüstung aller Arten zur Verfügung stellt. Und entwirft aus für Universalanwendung, O2Diesel(TM) geführt eine Äthanoldieselmischung, das im wesentlichen schädliche Emissionen verringert, ohne Energie und Leistung zu opfern. Umfangreiches unabhängiges und Regierung-anerkanntes Labor und in-verwenden auffangen Tests haben demonstriert die Wirksamkeit von O2Diesel(TM) -- die Einleitung dieses kosteneffektiven, cleaner-burning Dieselkraftstoffs ist jetzt unterwegs in den Vereinigten Staaten und in anderen globalen Märkten. Zu mehr Information beziehen Sie bitte sich auf www.o2diesel.com.

[primas]

Hallo zusammen,

also da kommen definitiv good news
Lange gab es keinen derartigen Umsatz.
Schau mer mal.

[SGDfigther]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.055.966 von primas am 17.10.07 20:32:19

Seh ich auch so.Brauche mindestens 0,80.

Gruß SGDfigther

[SGDfigther]

Es scheint langsam loszugehen.Verkaufsdruck ist weg.Boden wurde ausgebildet.Immer schön den Umsatz beobachten.Erst decken sich die Insider ein und dann gehts UP.

Gruß SGDfigther

[primas]

Energenics Invests $2 Million to Secure Rights for O2Diesel's Technology for the Rapidly Expanding Indian and Asian Markets via a Joint Venture and Places a $2.2 Million Order
NEWARK, DE, Oct 23, 2007 (MARKET WIRE via COMTEX News Network) -- O2Diesel Corporation (AMEX: OTD) today announced that it has entered into a Joint Venture agreement with Singapore-based Energenics Holdings Pte Ltd. that secures Energenics' rights to O2Diesel's patented fuel technology in the Indian, South East Asia and Asia Pacific regions. This territory represents markets where Energenics has experienced increased interest and rapidly expanding demand over the last year for its cleaner burning ethanol diesel blended fuel marketed as "EnerDiesel -- Powered by O2."
The transaction consists of a payment of $750,000 to acquire a 50% interest of O2Diesel Asia Ltd, an Irish company that will have an exclusive license for O2Diesel's patents and know-how in India, South East Asia, and Asia Pacific; a payment of $1,250,000 to purchase stock and warrants in O2Diesel Corporation at a 5% and 6% premium to the previous day's closing price on the date of signing and a number of performance-based warrants.

In addition, Energenics has placed an irrevocable order for $2,200,000 million of O2D05, the company's proprietary fuel additive technology, to be drawn down over the next twelve months.

Alan Rae, CEO of O2Diesel Corporation, said, "This is an extremely important venture for O2Diesel. We are excited to continue the momentum we have achieved since we started working with Energenics eighteen months ago. We expect to build on the phenomenal success they have already achieved in India, a market which we believe has huge growth potential, and the joint venture should solidify our foothold in this and other targeted emerging markets. We believe that the scale of Energenic's commitment and the size of this order validates the commercial potential for O2Diesel technology as a viable, alternative, clean fuel technology and this joint venture fits perfectly with our strategy of working closely with strategic local partners to develop new global markets. We could not have a better partner for India and Asia than Energenics. Their commitment to providing the regulatory support and physical infrastructure necessary to build substantial commercial markets as they have done in India is tremendous, going far beyond the millions of dollars being invested by them in blending and delivery infrastructure to facilitate rapid adoption and expansion."

Ronen Hazarika, Managing Director of Energenics, commented, "In the twelve months since we entered into our agreement with O2Diesel, we have invested heavily in developing and installing the blending units for the state bus fleet in Karnataka, India. We anticipate having their entire fleet of greater than 17,000 buses, running on EnerDiesel by May 2008 at which point we would be using 2,000,000 litres of O2Diesel product annually. The positive response from the fleet operators and local communities, who have benefited from much better air quality, has driven us to deploy additional capital to expand the infrastructure to ensure a rapid roll out and secure the exclusive rights for the region. In parallel, we have been developing opportunities in three other Indian states, Australia, Singapore, Thailand and South Africa and we are highly optimistic about the potential in these additional markets. We have been very impressed by the ease in which a fleet as large as that of Karnataka, has been converted to this cleaner burning ethanol diesel fuel blend and therefore believe that this fuel is an economic and immediately implementable solution for many emerging markets."

The parties entered into an agreement where Energenics, who has an existing supply and distribution agreement with O2Diesel for the territories, dated September 2006, agreed to pay O2Diesel $750,000, for a 50% equity interest in O2Diesel Asia Limited, a joint venture company through which the parties will develop the market within the territories. O2Diesel Europe Limited, a wholly owned subsidiary of O2Diesel, will license the patents and know-how to O2Diesel Asia in exchange for certain payments pursuant to the Shareholders Agreement. In addition, O2Diesel will enter into a License agreement with O2Diesel Asia, pursuant to which O2Diesel will pay to O2Diesel Asia a royalty based on the sales of O2Diesel's product in the territory,

The parties also entered into a Common Stock and Warrant Purchase Agreement pursuant to which Energenics agreed to purchase 2,551,020 shares of common stock at a price of $0.49 per share and a warrant to purchase 1,275,510 shares of common stock at an exercise price of $0.50 per share in a private placement, for total proceeds of approximately $1.25 million. The warrant is exercisable from the date that is six months to following the date of issuance until October 17, 2012.

As part of the transaction, upon the purchase and payment of certain amounts of O2D05 or the equivalent, O2Diesel will issue warrants to purchase up to 1,500,000 shares of common stock at an exercise price of $0.50 per share, which warrant is exercisable during the period from the date of issuance until October 17, 2012.

Also, as part of the transaction, O2Diesel will issue additional warrants to purchase up to an aggregate of 6,500,000 shares of common stock at a price per share equal to the lesser of $0.50, or 106% of the closing price per share (rounded to the nearest cent) of O2Diesel's common stock on the American Stock Exchange on the date such warrants are earned, and are exercisable from the date of issuance to October 17, 2012.

The parties expect to close the transaction by October 27, 2007.

About Energenics

Energenics is a supplier of alternative energy solutions and technologies providing customers access to switched or phased renewable fuels programs that enable energy and emission reductions at zero or minimal capital cost compared to existing technologies.

Their mission is to identify, invest, source, validate and commercialize energy technology.

Energenics has a strong customer base comprising transportation groups, mining companies, and port and marine operators throughout the Asia Pacific region. Our goal is to improve the use of conventional energy sources, reduce emissions and ultimately, phase in the use of alternative energy solutions to benefit the environment and our customers.

Energenics' strategy is to become the Asia Pacific's first truly integrated supplier of innovative technologies to help meet targets in energy reduction and climate change in mobile and stationary sources. This will enable us to penetrate deep into the various MNCs established in the Asia Pacific region.

Energenics has an efficient team of highly skilled engineers and professionals. Using our extensive industry experience and drawing on our legal, government, intellectual property, technical, CO2 emissions trading and commercial know-how, the Energenics team is able to identify our customers' needs and provide the exact solution through a combination of our "best of breed" technologies, delivering emission control and renewable energy solutions across the company's operating territory.

More About O2Diesel: The Company and Its Fuel Technology

O2Diesel Corporation (AMEX: OTD) and its U.S. subsidiary O2Diesel, Inc., is a pioneer in the commercial development of a cleaner-burning diesel fuel alternative that provides exceptional performance and environmental qualities for centrally fueled fleets and off-road equipment of all kinds. Engineered and designed for universal application, O2Diesel(TM) is an ethanol-diesel blend that substantially reduces harmful emissions without sacrificing power and performance. Extensive independent and government-recognized laboratory and in-use field tests have demonstrated the effectiveness of O2Diesel(TM) -- the introduction of this cost-effective, cleaner-burning diesel fuel is now underway in the United States and other global markets. For more information please refer to www.o2diesel.com.

Forward-Looking Statements

"Safe Harbor" Statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995: Statements in this press release regarding O2Diesel Corporation's business which are not historical facts are 'forward-looking statements' that involve risks and uncertainties. Forward-looking statements are subject to a variety of risks and uncertainties which could cause actual events or results to differ from those reflected in the forward-looking statements, including, without limitation, the failure to obtain adequate financing on a timely basis and other risks and uncertainties. Actual results could differ materially from those projected in the forward-looking statements, as a result of either the matters set forth or incorporated in this report generally or certain economic and business factors, some of which may be beyond the control of O2Diesel. These factors include adverse economic conditions, entry of new and stronger competitors, inadequate capital, unexpected costs, failure to gain product approval in the United States or foreign countries for the commercialization and distribution of our products, failure to capitalize upon access to new markets and failure in obtaining the quality and quantity of ethanol necessary to produce our product at competitive prices. O2Diesel disclaims any obligation subsequently to revise any forward-looking statements to reflect events or circumstances after the date of such statements or to reflect the occurrence of anticipated or unanticipated events. "O2Diesel" and "CityHome" are trademarks of O2Diesel Corporation.

Contact:
O2Diesel Corporation
Alan Rae
[phone]

Or

Alliance Advisors, LLC
Mark McPartland
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Or

Energenics Pte Ltd.
Ronen Hazarika
Director
7 Temasek Boulevard,
Suntec City Tower 1 #04-01A/03
Singapore 038987
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Energenics investiert $2 Million, um Rechte für O2Diesel's Technologie für die indischen und asiatischen Märkte über eine Joint Venture schnell erweitern zu sichern und erteilt einen $2.2 Million Auftrag NEWARK, De, Okt 23, 2007 (MARKT-LEITUNG über COMTEX Nachrichten Netz) -- O2Diesel Corporation (Amex: OTD) verkündete heute, daß es einen Joint Venture Vertrag mit Singapur-gegründetem Energenics Holdings Pte Ltd. geschlossen hat, das Rechte Energenics' an O2Diesel's patentierte Kraftstofftechnologie in den Inder-, Südostasien- und Asienpazifik Regionen befestigt. Diese Gegend stellt Märkte dar, in denen Energenics erhöhtes Interesse und schnelles Wachstum über dem letzten Jahr für seinen gemischten Dieselkraftstoff des saubereren brennenden Äthanols erfahren hat, der als "EnerDiesel vermarktet wird --, das angetrieben wird von O2." Die Verhandlung besteht aus einer Zahlung von $750.000, um ein 50% Interesse von O2Diesel Asien Ltd., eine irische Firma zu erwerben, die eine ausschliessliche Lizenz für O2Diesel's Patente und Know-how in Indien, in Südostasien und in Asien Pazifik hat; eine Zahlung von $1.250.000 zum Kaufen Vorrat und Ermächtigungen in O2Diesel Corporation an einer 5% und 6% Prämie zum scharfkalkulierten Preis des Vorabends am Tag des Unterzeichnens und an einer Anzahl von Leistung-gegründeten Ermächtigungen. Zusätzlich hat Energenics einen unwiderruflichen Auftrag für $2.200.000 Million von O2D05, die additive Technologie des eigenen Kraftstoffs der Firma erteilt, unten über die folgenden zwölf Monate gezeichnet zu werden. Alan Rae, CEO von O2Diesel Corporation, gesagt worden, "dieses ist ein extrem wichtiges Wagnis für O2Diesel. Vor wir werden aufgeregt, um das Momentum fortzusetzen, das wir haben erzielt, seit wir, anfingen mit Energenics achtzehn Monaten zu arbeiten. Wir erwarten, auf dem phänomenalen Erfolg, den sie bereits in Indien, erzielt haben ein Markt zu errichten, dem wir haben sehr großes Wachstumpotential glauben und die Joint Venture sich verfestigen sollte unsere Stellung diesbezüglich und anderes gerichtete auftauchende Märkte. Wir glauben, daß die Skala von Verpflichtung und von Größe Energenics dieses Auftrages das kommerzielle Potential für O2Diesel Technologie während eine entwicklungsfähige, alternative, saubere Kraftstofftechnologie und diese Joint Venture Sitze tadellos mit unserer Strategie von nah validiert arbeiten, mit strategischen lokalen Partnern, zum der neuen globalen Märkte zu entwickeln. Wir könnten nicht einen besseren Partner für Indien und Asien als Energenics haben. Ihre Verpflichtung gegenüber dem Zur Verfügung stellen der regelnden Unterstützung und der körperlichen Infrastrukturs, die notwendig sind, erhebliche kommerzielle Märkte zu errichten, wie sie in Indien getan haben, ist enorm und geht über den Millionen der Dollar hinaus weit, die investiert werden durch sie in das Mischen und Anlieferungs,der infrastruktur, zum der schnellen Annahme und der Expansion zu erleichtern." Ronen Hazarika, geschäftsführender Geschäftsführer von Energenics, kommentierte, "in den zwölf Monaten, da wir unseren Vertrag mit O2Diesel schlossen, wir haben investiert schwer beim sich Entwickeln und die mischenden Maßeinheiten für den Zustand anbringend, transportieren Sie Flotte in Karnataka, Indien. Wir nehmen Haben ihrer gesamten Flotte von grösser als 17.000 Bussen vorweg und laufen auf EnerDiesel bis zum Mai 2008 an dessen Punkt wir 2.000.000 Liter des O2Diesel Produktes jährlich verwenden würden. Die positive Antwort von von den Operatoren und lokalen den Gemeinschaften der Flotte, die von der viel besseren Luftqualität profitiert haben, hat uns gefahren, um zusätzliches Kapital zu entfalten, um die Infrastruktur zu erweitern, um eine schnelle Rolle heraus sicherzustellen und die ausschließlichen Rechte für die Region zu sichern. In der Ähnlichkeit haben wir Gelegenheiten in drei anderen indischen Zuständen, Australien, Singapur, Thailand entwickelt und Südafrika und wir sind über das Potential in diesen zusätzlichen Märkten in hohem Grade optimistisch. Wir sind sehr durch die Mühelosigkeit beeindruckt worden, an die eine Flotte, die wie so groß ist, die von Karnataka, in diese Dieselkraftstoffmischung des saubereren brennenden Äthanols umgewandelt worden ist und folglich glauben, daß dieser Kraftstoff ist eine ökonomische und sofort durchführbare Lösung für viele auftauchende Märkte." Die Parteien einen Vertrag in dem Energenics, das eine vorhandene Versorgungsmaterial- und Verteilungsvereinbarung mit O2Diesel für die Gegenden hat, datiert September 2006, sind, O2Diesel $750.000 zu zahlen schlossen, für ein die 50% Billigkeit Interesse an O2Diesel begrenztes Asien, eine Joint Venture Firma, durch die die Parteien den Markt innerhalb der Gegenden entwickeln. O2Diesel begrenztes Europa, eine insgesamt besessene Tochtergesellschaft von O2Diesel, genehmigt die Patente und das Know-how zu O2Diesel Asien gegen bestimmte Zahlungen gemäß der Aktionär-Vereinbarung. Zusätzlich nimmt O2Diesel an einer Lizenzvereinbarung mit O2Diesel Asien, gemäß dem O2Diesel zu O2Diesel Asien eine Abgabe zahlt, die auf den Verkäufen des O2Diesel's Produktes in der Gegend basiert teil, Die Parteien nahmen auch an Stammaktien und an einer Ermächtigung Kaufvereinbarung, gemäß denen Energenics war, 2.551.020 Anteile Stammaktien zu einem Preis von $0.49 zu kaufen pro Anteil und eine Ermächtigung, um 1.275.510 Anteile Stammaktien zu einem Übung Preis von $0.50 zu kaufen pro Anteil an einer Privatplazierung, für Gesamterträge von ungefähr $1.25 Million teil. Die Ermächtigung ist vom Datum, das sechs Monate zum Folgen des Datums der Austeilung bis Oktober 17 ist, 2012 exercisable. Als Teil der Verhandlung nach dem Erwerb und der Zahlung bestimmter Mengen von O2D05 oder von Äquivalent, gibt O2Diesel Ermächtigungen heraus, um bis 1.500.000 Anteile Stammaktien zu einem Übung Preis von $0.50 zu kaufen pro Anteil, der Ermächtigung während der Periode nach Austeilung bis Oktober 17 exercisable ist, 2012. Auch als Teil der Verhandlung, gibt O2Diesel zusätzliche Ermächtigungen heraus, um bis zu einer Gesamtheit von 6.500.000 Anteilen Stammaktien zu einem Preis zu kaufen pro den Anteil, der den kleiner von $0.50 gleich ist, oder 106% des scharfkalkulierten Preises pro den Anteil (gerundet zum nächsten Cent) von O2Diesel's Stammaktien auf der amerikanischen Börse auf dem Datum werden solche Ermächtigungen erworben, und sind nach Austeilung bis Oktober 17, 2012 exercisable. Die Parteien erwarten, die Verhandlung bis zum Oktober 27, 2007 zu schließen. Über Energenics Energenics ist ein Lieferant der Lösungen der alternativen Energie und die Technologien, die Kunden bereitstellen, machen zu geschalteten oder eingeteilten auswechselbaren Kraftstoffprogrammen zugänglich, die Energie- und Emissionverkleinerungen an den null oder minimalen Hauptkosten ermöglichen, die mit vorhandenen Technologien verglichen werden. Ihre Mission ist zu kennzeichnen, zu investieren, Quelle, Energietechnologie zu validieren und in den Handel zu bringen. Energenics hat einen starken Kundenbestand, Transportgruppen, Minenfirme und die Port- und Marineoperatoren während der Asien Pazifik Region zu enthalten. Unser Ziel ist, den Gebrauch von herkömmlichen Energiequellen zu verbessern, verringert Emissionen und schließlich, Phase im Gebrauch von Lösungen der alternativen Energie, das Klima und unsere Kunden zu fördern. Strategie Energenics' ist, des Asien Pazifiks wirklich integrierten dem Lieferanten der erfinderischen Technologien zuerst zu stehen, zum zu helfen, Ziele in der Energieverringerung und -klima zu ändern der beweglichen und stationären Quellen zu treffen. Dieses ermöglicht uns, in das verschiedene MNCs tief einzudringen, das in der Asien Pazifik Region hergestellt wird. Energenics hat eine leistungsfähige Mannschaft der in hohem Grade erfahrenen Ingenieure und der Fachleute. Mit unserer umfangreichen Industrieerfahrung und auf unser zugelassenes, Regierung, geistiges Eigentum, die technische, CO2-Emissionen, die und kommerzielles Know-how zeichnend handeln,IST die Energenics Mannschaft in der Lage, unsere Kundenbedürfnisse zu kennzeichnen und die genaue Lösung durch eine Kombination unserer "von der Brut" Technologien gut zur Verfügung zu stellen und liefert Lösungen der Emissionskontrolle und der auswechselbaren Energie über der funktionierenden Gegend der Firma. Mehr Über O2Diesel: Die Firma und seine Kraftstoff-Technologie O2Diesel Corporation (Amex: OTD) und seine VEREINIGTEN STAATEN Tochtero2Diesel, Inc., sind ein Pionier in der kommerziellen Entwicklung einer cleaner-burning Dieselkraftstoffalternative, die aussergewöhnliche Leistung und Klimaqualitäten für zentral getankte Flotten und Wegstraße Ausrüstung aller Arten zur Verfügung stellt. Und entwirft aus für Universalanwendung, O2Diesel(TM) geführt eine Äthanoldieselmischung, das im wesentlichen schädliche Emissionen verringert, ohne Energie und Leistung zu opfern. Umfangreiches unabhängiges und Regierung-anerkanntes Labor und in-verwenden auffangen Tests haben demonstriert die Wirksamkeit von O2Diesel(TM) -- die Einleitung dieses kosteneffektiven, cleaner-burning Dieselkraftstoffs ist jetzt unterwegs in den Vereinigten Staaten und in anderen globalen Märkten. Zu mehr Information beziehen Sie bitte sich auf www.o2diesel.com. Vorwärts-Schauen Von von Aussagen "sicherer Hafen-" Aussage unter der privaten Sicherheiten Rechtsstreit-Verbesserung-Tat von 1995: Aussagen in diesem Pressekommuniquã© betreffend ist O2Diesel Corporations Geschäft, die nicht historische Tatsachen sind, ' Vorwärts-schauen der Aussagen, die Gefahren und Ungewißheiten miteinbeziehen. Vorwärts-schauend sind Aussagen abhängig von einer Vielzahl der Gefahren und der Ungewißheiten, die tatsächliche Fälle oder Resultate veranlassen konnten, sich von denen zu unterscheiden, die in den Vorwärts-schauenden Aussagen, einschließlich, ohne Beschränkung, die Störung, ausreichende Finanzierung auf einer fristgerechten Grundlage und andere Gefahren und Ungewißheiten zu erhalten reflektiert wurden. Die tatsächlichen Resultate konnten von denen materiell sich unterscheiden projiziert in die Vorwärts-schauenden Aussagen, entweder resultierend aus den Angelegenheiten, die im Allgemeinen in diesem Report oder bestimmten ökonomischen festgelegt wurden oder enthalten waren und Geschäft Faktoren, von denen einige über der Steuerung von O2Diesel hinaus sein können. Diese Faktoren schließen nachteilige Wirtschaftslage, Eintragung der neuen und stärkeren Konkurrenten, unzulängliches Kapital, unerwartete Kosten, Störung, Produktzustimmung in den Vereinigten Staaten oder im Ausland für die Kommerzialisierung und Verteilung unserer Produkte zu gewinnen ein, Störung, nach Zugang zu den neuen Absatzmärkten und Ausfall, wenn sie die Qualität und erreichen der Quantität Äthanol gross zu schreiben notwendig, unser Produkt zu konkurrenzfähigen Preisen zu produzieren. O2Diesel dementiert jede mögliche Verpflichtung, irgendwelche Vorwärts-schauenden Aussagen nachher zu verbessern, um Fälle oder Umstände nach solche Aussagen zu reflektieren oder das Auftreten der vorweggenommenen oder unvorhergesehenen Fälle zu reflektieren. "O2Diesel" und "CityHome" sind eingetragene Warenzeichen von O2Diesel Corporation. Kontakt: O2Diesel Corporation Alan Rae [phone] Oder Bündnis-Berater, LLC Markierung McPartland [phone] Oder Energenics Pte Ltd. Ronen Hazarika Direktor 7 Temasek Prachtstraße, Telefon Des Suntec Stadt-Aufsatz-1 #04-01A/03 Singapur 038987. Telefax [phone]. [phone]

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Nur zur ERINNERUNG:
Energenics ist aktuell dabei 2500 Busse umzurüsten.
Das sollte jetzt endlich Cash in die Kasse von 02 Diesel bringen.
Und dann die neuen Projekte...
Wir stehen also erst am Anfang.


O2Diesel's Asian Distributor Energenics Secures Agreement to Transition 2,500 Buses Using O2Diesel's Technology
Wednesday January 31, 1:37 pm ET

NEWARK, DE--(MARKET WIRE)--Jan 31, 2007 -- O2Diesel Corporation (AMEX:OTD - News) today announced that the Karnataka Road Transport Corporation (KSRTC) of the State of Karnataka in India has recently announced that it is switching the first 2,500 buses of its 5,162 bus fleet to O2Diesel™, an ethanol blended diesel fuel comprised of 7.7% of renewable ethanol and 0.5% of the O2Diesel's proprietary fuel additive technology based on a successful trial of the fuel. The cleaner burning fuel is marketed in India by the company's exclusive distributor for the region, Energenics, as "Enerdiesel powered by O2Diesel."

It is planned that the remaining 2,662 buses of the fleet will be added by the fourth quarter of 2007 bringing the total to 5,162. This will represent the largest ethanol diesel fleet in the world, using approximately 120,000,000 liters of O2Diesel per annum.

"This news is significant for the company and is the result of a great deal of hard work and commitment from Energenics," said Alan Rae, CEO of O2Diesel Corporation. "Energenics has already committed substantial resources and has worked with all parties involved, including O2Diesel, to develop the ideal implementation model that will support this level of expansion for O2Diesel in the region. The market is just developing, but I am confident that Energenics' recent orders for 83,000 liters of our proprietary additive is only the beginning of a successful partnership in this region."

Ronen Hazarika, Managing Director of Energenics, commented, "I'm elated that we're now in the process of converting successful trials into fully commercial fleet customers. It has been possible to do this quickly due to the excellent performance of the fuel in the field and the substantial technical and commercial verification that exists. Also, the professionalism of the management & technical staff of KSRTC has been world class. We are working hard to use the success of this experience to establish similar fleet customers in India and other Asia Pacific territories."

"We are in discussion with the other state fleets in Karnataka and it is our goal to convert as much of the state used 400,000,000 litres of diesel to 'Enerdiesel powered by O2Diesel' as soon as practically possible during 2007. We hope to have converted some of the depots belonging to the other 3 state transport corporations in Karnataka by the 2nd quarter of 2007. In addition, we are already in advanced negotiations with several other States in India who have shown substantial interest in a similar conversion based on the success of our program in Bangalore."

All three components of the fuel, the ethanol, O2Diesel additive and local diesel fuel, are blended at the dispensing pump directly into the bus. This procedure was first used by O2Diesel in Brazil in 2004 but has been completely re-engineered by Energenics and its partners into a cost effective, fully automated, state-of-the-art computerized injection blending unit that ensures an extremely high level of quality control and real time remote monitoring. The blending unit enables the existing pump to deliver both Enerdiesel and regular diesel, if required. Delivering the solution in this manner ensures protection from contaminants in the diesel storage tank and also enables complete independence from fuel blenders and oil companies.

Alan Rae commented further, "This method of delivery removes a huge obstacle that has faced the introduction of all new bio fuels; How do you achieve independence from the high cost of using existing fuel delivery infrastructure? We are already working with Energenics to adapt the blending unit for use in all our markets."

About O2Diesel: The Company and Its Fuel Technology

O2Diesel Corporation (AMEX:OTD - News), and its U.S. subsidiary O2Diesel, Inc., is a pioneer in the commercial development of a cleaner-burning diesel fuel alternative that provides exceptional performance and environmental qualities for centrally fueled fleets and off-road equipment of all kinds. Engineered and designed for universal application, O2Diesel™ is an ethanol-diesel blend that substantially reduces harmful emissions without sacrificing power and performance. Extensive independent and government-recognized laboratory and in-use field tests have demonstrated the effectiveness of O2Diesel™ and the introduction of this cost-effective, cleaner-burning diesel fuel is now underway in the United States and other global markets. For more information, please refer to www.o2diesel.com.

Forward-Looking Statements

"Safe Harbor" Statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995: Statements in this press release regarding O2Diesel Corporation's business which are not historical facts are 'forward-looking statements' that involve risks and uncertainties. Forward-looking statements are subject to a variety of risks and uncertainties which could cause actual events or results to differ from those reflected in the forward-looking statements, including, without limitation, the failure to obtain adequate financing on a timely basis and other risks and uncertainties. Actual results could differ materially from those projected in the forward-looking statements, as a result of either the matters set forth or incorporated in this report generally or certain economic and business factors, some of which may be beyond the control of O2Diesel. These factors include adverse economic conditions, entry of new and stronger competitors, inadequate capital, unexpected costs, failure to gain product approval in the United States or foreign countries for the commercialization and distribution of our products, failure to capitalize upon access to new markets and failure in obtaining the quality and quantity of ethanol necessary to produce our product at competitive prices. O2Diesel disclaims any obligation subsequently to revise any forward-looking statements to reflect events or circumstances after the date of such statements or to reflect the occurrence of anticipated or unanticipated events. "O2Diesel" and "CityHome" are trademarks of O2Diesel Corporation.

More About Energenics:
Energenics is a supplier of alternative energy solutions and technologies, providing customers access to switched or phased renewable fuels programmes that enable energy and emission reductions at zero or minimal capital cost compared to existing technologies.

Energenics identifies, invests, sources, validates and commercializes energy technology.

Energenics has a strong customer base comprising transportation groups, mining companies, and port and marine operators throughout the Asia Pacific region. Our goal is to improve the use of conventional energy sources, reduce emissions and, ultimately, phase in the use of alternative energy solutions to benefit the environment and their customers.

Energenics' strategy is to become the Asia Pacific's first truly integrated supplier of innovative technologies to help meet targets in energy reduction and climate change in mobile and stationary sources.

Contact:
O2Diesel Corporation
Alan Rae
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Or

Alliance Advisors, LLC
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Director

Energenics Pte Ltd
7 Temasek Boulevard
#04-01A/03 Suntec Tower One
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[mikxx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.889.266 von primas am 07.10.07 17:13:05

Weshalb bounced das Ding denn nun?

MfG

[primas]

[bödel]

Boden gefunden

[bödel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.141.171 von mikxx am 24.10.07 22:42:20

NEWARK, DE--(Marketwire - October 3, 2007) -


-- Use of O2Diesel™ helps port tenants meet commitment to reduce
emissions
-- CARB-verified fuel can be part of a clean air strategy
-- Port of Long Beach encourages the use of cleaner fuels like
O2Diesel™


O2Diesel Corporation (AMEX: OTD) today announced that in its continuing efforts to support the Long Beach Port Authority's efforts to improve air quality in and around the Port of Long Beach, a third tenant, one of the Port's larger operators, has become the latest fleet operator to switch to O2Diesel™, a unique, cleaner burning ethanol-diesel fuel blend developed by O2Diesel Corporation.

The new customer, a major full-service container terminal operator and stevedore, has converted over 120 pieces of diesel powered equipment to O2Diesel™.

"The decision by the operators at the Port of Long Beach to use O2Diesel™ to help reduce emissions is very important," said Alan Rae, CEO of O2Diesel Corporation. "We have worked hard at the Port of Long Beach to demonstrate that O2Diesel™ is a viable commercial solution for reducing the emissions normally associated with the use of regular diesel. By adopting O2Diesel™ as part of their environmental strategy, operators are demonstrating a forward-thinking approach to finding viable, environmentally responsible solutions to local air quality concerns."

Rae noted O2Diesel Corporation began talking with port facilities in 2003 and one of the large operators at the Port of Long Beach was the first adopter. Additionally the Port Authority itself has used O2Diesel™ in its maintenance fleet for more than two years. In addition other Port tenants are testing the fuel, which is a combination of diesel, renewable ethanol and a proprietary, renewable additive.

"In fact, O2Diesel™ has been used in the Port for nearly three years and has seen more than 1 million hours of use on several hundred pieces of equipment and vehicles -- from forklifts to trucks to cranes," Rae said. "The Port of Long Beach should be commended for being aggressive in its efforts to reduce harmful emissions like particulate matter and smog-forming oxides of nitrogen. We are thrilled to be part of the solution."

The ability of O2Diesel™ to substantially reduce smoke, particulate matter and oxides of nitrogen (Nox) emissions has been verified by the California Air Resource Board (CARB). It has been the CARB verification and the Port's own experience with O2Diesel™ that led the Port to send a letter to all its tenants encouraging the use of the fuel as part of a strategy to reduce emissions from Port operations.

"The Port supports voluntary efforts by our tenants and customers to take proactive steps to reduce operational emissions through technologies like O2Diesel™, which has been in use by the Port's maintenance fleet for over 18 months," said the letter, signed by Dr. Robert Kanter, the Port's Managing Director of Environmental Affairs & Planning.

The letter added that O2Diesel™ has been found to be "safe, functional and user friendly," and that "the Port of Long Beach encourages the use of O2Diesel™ in the existing centrally-fueled diesel fleets operating at the Port."

"O2Diesel™ has the added benefit of working with filters and traps installed in an engine's exhaust system to further reduce emissions. O2Diesel™ is a perfect tool because it is simple to use and can be part of an overall clean air strategy, allowing companies to add components over time that further reduce emissions," Rae said.

Chris Willig, sales manager for General Petroleum, which supplies fuel for Port tenants, said his company was pleased to be part of the valuable project. "We want to supply what our customers want," he said. "In this case, we are excited to supply a cleaner burning fuel to three of the Port's major tenants. The product is simple to use and a great option for reducing emissions for those at the Port or elsewhere."

About O2Diesel

O2Diesel Corporation (AMEX: OTD) and its U.S. subsidiary O2Diesel, Inc., is a pioneer in the commercial development of a cleaner-burning diesel fuel alternative that provides exceptional performance and environmental qualities for centrally fueled fleets and off-road equipment of all kinds. Engineered and designed for universal application, O2Diesel™ is an ethanol-diesel blend that substantially reduces harmful emissions without sacrificing power and performance. Extensive independent and government-recognized laboratory and in-use field tests have demonstrated the effectiveness of O2Diesel™ -- the introduction of this cost-effective, cleaner-burning diesel fuel is now underway in the United States and other global markets. For more information please refer to www.o2diesel.com.

Forward-Looking Statements

"Safe Harbor" Statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995: Statements in this press release regarding O2Diesel Corporation's business which are not historical facts are 'forward-looking statements' that involve risks and uncertainties. Forward-looking statements are subject to a variety of risks and uncertainties which could cause actual events or results to differ from those reflected in the forward-looking statements, including, without limitation, the failure to obtain adequate financing on a timely basis and other risks and uncertainties. Actual results could differ materially from those projected in the forward-looking statements, as a result of either the matters set forth or incorporated in this report generally or certain economic and business factors, some of which may be beyond the control of O2Diesel. These factors include adverse economic conditions, entry of new and stronger competitors, inadequate capital, unexpected costs, failure to gain product approval in the United States or foreign countries for the commercialization and distribution of our products, failure to capitalize upon access to new markets and failure in obtaining the quality and quantity of ethanol necessary to produce our product at competitive prices. O2Diesel disclaims any obligation subsequently to revise any forward-looking statements to reflect events or circumstances after the date of such statements or to reflect the occurrence of anticipated or unanticipated events. "O2Diesel" and "CityHome" are trademarks of O2Diesel Corporation.

[primas]

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Zur Erinnerung:
Am 16. Juli hat das Unternehmen bekannt gegeben, die Zulassung für den Vertrieb von "O2Diesel" in Frankreich erhalten zu haben. O2Diesel hofft nun, bald die erste entsprechend umgerüstete Flotte präsentieren zu können.
Frankreich ist der drittgrößte Kraftstoffkonsument Europas und hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2015 10% des Dieselverbrauchs durch erneuerbare Kraftstoffe wie Ethanol zu ersetzen. "O2Diesel" enthält etwa 8% erneuerbare Inhaltsstoffe.
O2 Diesel-UP AND AWAY!!!!

[mikxx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.206.916 von primas am 30.10.07 17:32:50

Ja sie hoffen.
Klasse Sache.

MfG

[bödel]

O2Diesel Corp. Registered Shares o.N.Hilfe und InfosSeite ausdruckenSeite aktualisieren

15.11.07 14:08 Uhr

0,31 EUR

+11,91 % [+0,03]

[mfierke]

steigt die auch mal wieder aber bestimmt nicht lange

[Oakley2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.441.966 von mfierke am 15.11.07 18:20:00

Glaubt wirklich noch wer an eine Chance für O2 Diesel??

Wird das Ding wirklich einmal profitabel und hat es eine Chance? Gebt mal ehrliche Statements ab, bitte.

[der7sinn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.638.244 von Oakley2 am 01.12.07 18:37:55

nein

[Saftladen]

[CosmicTrade]

.
ATTENTION !

Manipulationsversuch in USA...hat nicht ganz geklappt...
war wohl ein kleiner Möchtegern-Zocker aus D

200 x 0,499 = + 52%

gibt ja genug dumme Deutsche die alles kaufen was steigt

USA AMEX







.

[brady13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.638.244 von Oakley2 am 01.12.07 18:37:55

na das statement hat die air force heute doch abgegeben.
klar, bleibt es zock aber ein guter ich bleibe langfristig drin.

[Oakley2]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.745.172 von brady13 am 12.12.07 20:48:07

naja und nun? wie gehts nun weiter mit o2 diesel? gute nachrichten und dann trotzdem wieder negativ, bald 0,25 Dollar. Ist ja echt ein witz und werds bald abstoßen.

[brady13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.769.521 von Oakley2 am 14.12.07 19:35:00

ist dein gute recht sie zu verkaufen, ich habe leider auch keine glaskugel.
ich bin jedenfalls zuversichtlich, aber jeder muss sich seine eigenen gedanken machen, nicht das er noch schlaflose nächte bekommt

[bödel]

endlich boden gefunden ????
und Doppeltief

[simontempler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.350.856 von bödel am 13.02.08 09:24:32

Warum ist die Aktie dann heute so gefallen wenn es ein doppelboden war?

[der7sinn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.369.964 von simontempler am 14.02.08 17:12:03

gestern nachbörslich


Die Firma hat Anklänge hörend, um seine Strategie zu besprechen, um Befolgung NEWARK, De, Feb 13, 2008 (MARKT-LEITUNG über COMTEX Nachrichten Netz) -- O2Diesel Corporation zu treffen verlangt (Amex: OTD) hat Nachricht empfangen, daß, einem Bericht der Company's neuesten Form 10-QSB und anderer Archivierungen, die amerikanische Börse (Amex) folgend festgestellt, daß die Firma Fortschritt gleichbleibend hat bilden nicht gekonnt mit seinem vorher anerkannten Plan der Befolgung groß wegen des Deferral der ProEco Verhandlung. In der Nachricht gab Amex an, daß es beabsichtigt, mit einer Anwendung zur Sicherheiten und Austausch-Kommission fortzufahren, zum der Stammaktien von O2Diesel von der Auflistung zu entfernen und von Ausrichtung auf Amex. Diese Maßnahmen werden ergriffen, weil die Firma nicht gemäß bestimmten Bedingungen der anhaltenden verzeichnenstandards Abschnitts 1003(a)(iii) des AMEX Company Führers ist. Spezifisch merkte Amex daß das company's shareholders' Billigkeit war kleiner, als auf $6.000.000 und der Verluste aus aktiven Unternehmensbereichen und/oder der Reinverluste in den letzten fünf steuerlichen Jahren genommen wurden. Zusätzlich ist die Firma nicht gemäß Abschnitt 1003(a)(ii) als sein stockholders' Billigkeit ist kleiner, als $4 Million und sie Verluste aus aktiven Unternehmensbereichen und/oder Reinverluste in drei aus vier seiner neuesten steuerlichen Jahre heraus unterstützt haben. Die Firma gefiel der Amex Ermittlung an Februar 12, 2008, indem sie einen Antrag für eine Mundhörfähigkeit vor einer Amex Auflistung Qualifikationen Verkleidung stellte (die "Qualifications Panel") zu welcher Zeit bespricht die Firma seinen Plan für Befolgung. Alan Rae, O2Diesel's der Generaldirektor, gesagt, "We werden offenbar durch die Position des Amexs betreffend ist unseren Fortschritt enttäuscht, um den vorher eingereichten Befolgungplan zu treffen. Das ProEco Projekt hat an der gegenwärtigen Lage der Schuld- und Billigkeitsmärkte, die schwieriges nicht gerechtes für O2Diesel gewesen sind, aber für ähnlich in Position gebrachte Firmen in allen Märkten verzögertes gelegen. Jedoch sind wir überzeugt, daß unsere zugrundeliegende Strategie, zum des Einkommens, beim Hinzufügen der bedeutenden Werte zu variieren der Bilanz im Bio-Kraftstoff und in bezogenen Gelegenheiten erheblich die company's kommerzielle und Finanzlage dieses year." erhöht; Herr Rae, das, "As eine Entwicklungsstadium Firma, kommerziellen Erfolg im schnell ändernden Alternativkraftstoffmarkt erzielend fortgesetzt wird, fährt fort, die Fähigkeit zu benötigen, unsere Geschäftsstrategie angesichts der technischen, regelnden und finanziellen Anforderungen Änderns anzupassen. Wir glauben, daß wir einen kritischen Beugungpunkt in unserem Plan erreicht haben und in 2008 wir das Folgern mehrere regelnde und Regierungsschlüsselzustimmungen in den VEREINIGTEN STAATEN und im Europa vorwegnehmen, die zum Zur Verfügung stellen der breiteren kommerziellen Eintragung in diese Märkte Schlüssel sind. Dieses schließt das Versorgungsmaterial unserer Technologie zum US Militär, die Prüfung auf ein, welches am Sommer von 2008 beendet wird. Zusätzlich fahren wir fort, unsere gegenwärtigen Verkauf Niveaus in Asien und in Südamerika über unsere strategischen Teilhaberschaften zu erweitern. Der Markt für Äthanol- und Alternativkraftstoffe fährt fort, auf einer globalen Grundlage zu wachsen und wir glauben, daß unsere Strategie uns in Position bringt, um Nutzen aus diesem Wachstum für den langfristigen Nutzen unseres shareholders." zu ziehen; "We haben um eine Mundhörfähigkeit mit dem Amex Börsenzulassungsausschuß gebeten, um unsere Strategie darzustellen und weiterzukommen, wenn es den vorher anerkannten Plan erzielt, die, wir glauben, erlaubt uns, daß wir Befolgung bis zum dem Dezember 29 erzielen können, Stichtag 2008 zu demonstrieren. Während es keine Garantie gibt, daß wir in dieser Bemühung oder im Beibehalten unserer Amex Auflistung erfolgreich sind, fahren wir fort, uns erhebliche Bemühungen dem Erzielen dieses und dem Errichten des Wertes in der Firma zu widmen, " angegebener Herr Rae. Die Firma reichte vorher einen Plan an Juli 27, 2007 ein, Amex der Tätigkeiten raten hat die Firma genommen oder wird nehmen, die es in Befolgung der anwendbaren Auflistung Standards holen würde. Amex nahm diesen Plan an September 13, 2007 an. Amex glaubt jetzt, daß die Firma nicht genügenden Beweis demonstriert hat, um ihn die Befolgung bis zum Dezember 29, 2008 wiedergewinnen zu lassen, passend im großen Teil zum Deferral der ProEco Verhandlung, die in einer Form 8-K eingeordnet an Januar 8, 2008 verkündet wird. Die Firma glaubt seinem vorher eingereichten Plan zu Amex, im Verbindung mit den folgenden strategischen Initiativen, die im Company's "Year Ende Update und in der Zukunft Outlook" verkündet werden; Pressekommuniquã© an Januar 11, 2008, holt es in Befolgung der anhaltenden verzeichnenstandards bis zum Dezember 29, 2008. Die Firma plant, diese Informationen mit zusätzlichen Updates bei Amex einzureichen. Der company's Plan und die zusätzlichen Informationen werden durch die Qualifikationen Verkleidung an einer innerhalb 45 wiederholt Tage nach den Anklang gehalten zu werden Mundhörfähigkeit, eingeordnet worden an Februar 12, 2008. Die company's Stammaktien fahren fort, auf Amex zu handeln. Wenn die company's Stammaktien von AMEX De-verzeichnet werden sollten, glaubt die Firma, daß seine Anteile fortfahren würden, als Anschlagbrettvorrat gehandelt zu werden. Mehr Über O2Diesel: Die Firma und seine Kraftstoff-Technologie O2Diesel Corporation (Amex: OTD) und seine VEREINIGTEN STAATEN Tochtero2Diesel, Inc. sind Pioniere in der kommerziellen Entwicklung einer cleaner-burning Dieselkraftstoffalternative, die aussergewöhnliche Leistung und Klimaqualitäten für zentral getankte Flotten und Wegstraße Ausrüstung aller Arten zur Verfügung stellt. Und entwirft aus für Universalanwendung, O2Diesel(TM) geführt eine Äthanoldieselmischung, das im wesentlichen schädliche Emissionen verringert, ohne Energie und Leistung zu opfern. Umfangreiches unabhängiges und Regierung-anerkanntes Labor und in-verwenden auffangen Tests haben demonstriert die Wirksamkeit von O2Diesel(TM) -- die Einleitung dieses kosteneffektiven, cleaner-burning Dieselkraftstoffs ist jetzt unterwegs in den Vereinigten Staaten und in anderen globalen Märkten. Zu mehr Information beziehen Sie bitte sich auf www.o2diesel.com. Vorwärts-Schauen Von von Aussagen "Safe Harbor" Aussage unter der privaten Sicherheiten Rechtsstreit-Verbesserung-Tat von 1995: Aussagen in diesem Pressekommuniquã© betreffend ist O2Diesel Corporation's Geschäft, die nicht historische Tatsachen sind, sind 'forward-looking statements' das beziehen Gefahren und Ungewißheiten mit ein. Vorwärts-schauend sind Aussagen abhängig von einer Vielzahl der Gefahren und der Ungewißheiten, die tatsächliche Fälle oder Resultate veranlassen konnten, sich von denen zu unterscheiden, reflektiert in den Vorwärts-schauenden Aussagen, einschließlich, ohne Beschränkung, die Störung, ausreichende Finanzierung auf einer fristgerechten Grundlage und andere Gefahren und Ungewißheiten zu erhalten. Die tatsächlichen Resultate konnten von denen materiell sich unterscheiden projiziert in die Vorwärts-schauenden Aussagen, entweder resultierend aus den Angelegenheiten, die im Allgemeinen in diesem Report oder bestimmten ökonomischen festgelegt wurden oder enthalten waren und Geschäft Faktoren, von denen einige über der Steuerung von O2Diesel hinaus sein können. Diese Faktoren schließen nachteilige Wirtschaftslage, Eintragung der neuen und stärkeren Konkurrenten, unzulängliches Kapital, unerwartete Kosten, Störung, Produktzustimmung in den Vereinigten Staaten oder im Ausland für die Kommerzialisierung und Verteilung unserer Produkte zu gewinnen ein, Störung, nach Zugang zu den neuen Absatzmärkten und Ausfall, wenn sie die Qualität und erreichen der Quantität Äthanol gross zu schreiben notwendig, unser Produkt zu konkurrenzfähigen Preisen zu produzieren. O2Diesel dementiert jede mögliche Verpflichtung, irgendwelche Vorwärts-schauenden Aussagen nachher zu verbessern, um Fälle oder Umstände nach solche Aussagen zu reflektieren oder das Auftreten der vorweggenommenen oder unvorhergesehenen Fälle zu reflektieren. "O2Diesel" und "CityHome" sind eingetragene Warenzeichen von O2Diesel Corporation. Kontakt: O2Diesel Corporation Alan Rae [phone]

[der7sinn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.370.499 von der7sinn am 14.02.08 17:44:19

O2Diesel Renews Agreement With StarTran Transit for Use of O2Diesel(TM) Fuel
NEWARK, DE, Feb 20, 2008 (MARKET WIRE via COMTEX News Network) -- O2Diesel Corporation (AMEX: OTD) announced today that StarTran Transit of Lincoln, NE, the first bus fleet to operate using O2Diesel's proprietary clean fuel technology, has renewed their agreement for up to an additional three years of operation on O2Diesel(TM) fuel. StarTran's bus fleet has been operating successfully since 2005 on O2Diesel(TM) fuel. It is estimated that StarTran is reducing the emissions from their diesel power fleet by four tons per year, significantly improving the air quality and the quality of life for inhabitants of the Lincoln, Nebraska community.

The program is part of a national diesel emission reduction initiative designed by O2Diesel to improve air quality and the quality of life for municipal and school transit systems and the communities they serve. The continuation of the program by StarTran marks the beginning of its fourth year of commercial operations and application in the US. O2Diesel's clean fuel technology is a viable turnkey solution that allows city transit and school systems to immediately reduce emissions, petroleum consumption and dependence on foreign oil by burning cleaner O2Diesel(TM), an ethanol blended diesel fuel containing 7.7% renewable ethanol, up to 1% of the company's proprietary fuel technology and approximately 92% diesel fuel.

Larry Worth, Transit Manager of StarTran, stated, "We are pleased to enter our fourth year of operation using O2Diesel(TM) fuel. Our motivation for using O2Diesel's fuel is that we recognize it is a much cleaner and more environmentally friendly fuel which provides health and safety benefits for our riders, employees, and local citizens. A better environment is our number one priority. In addition, StarTran has been and continues to be a leader in testing and evaluating alternative fuels. We want to do our part to utilize alternative fuels in our daily operation and O2Diesel(TM) is a proven and readily available solution we are committed to using."

Alan Rae, CEO O2Diesel Corporation, commented, "StarTran was the first bus fleet in the US to test O2Diesel in 2000 and the first to convert to full time use over three years ago. Their commitment to clean burning alternative fuels and the use of renewable biofuels is a great example to all diesel powered fleets still running on regular diesel. O2Diesel(TM) is a real alternative to regular diesel fuel that can be used without incident in your current fleet. It also provides further evidence and validation that our clean fuel technology can address the clean fuel alternative needs of fleets both today and in the future."

More About O2Diesel: The Company and Its Fuel Technology

O2Diesel Corporation (AMEX: OTD) and its US subsidiary O2Diesel, Inc. is a pioneer in the commercial development of a cleaner-burning diesel fuel alternative that provides exceptional performance and environmental qualities for centrally fueled fleets and off-road equipment of all kinds. Engineered and designed for universal application, O2Diesel(TM) is an ethanol-diesel blend that substantially reduces harmful emissions without sacrificing power and performance. Extensive independent and government-recognized laboratory and in-use field tests have demonstrated the effectiveness of O2Diesel(TM) -- the introduction of this cost-effective, cleaner-burning diesel fuel is now underway in the United States and other global markets. For more information, please refer to www.o2diesel.com.

Forward-Looking Statements

"Safe Harbor" Statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995: Statements in this press release regarding O2Diesel Corporation's business which are not historical facts are 'forward-looking statements' that involve risks and uncertainties. Forward-looking statements are subject to a variety of risks and uncertainties which could cause actual events or results to differ from those reflected in the forward-looking statements, including, without limitation, the failure to obtain adequate financing on a timely basis and other risks and uncertainties. Actual results could differ materially from those projected in the forward-looking statements, as a result of either the matters set forth or incorporated in this report generally or certain economic and business factors, some of which may be beyond the control of O2Diesel. These factors include adverse economic conditions, entry of new and stronger competitors, inadequate capital, unexpected costs, failure to gain product approval in the United States or foreign countries for the commercialization and distribution of our products, failure to capitalize upon access to new markets and failure in obtaining the quality and quantity of ethanol necessary to produce our product at competitive prices. O2Diesel disclaims any obligation subsequently to revise any forward-looking statements to reflect events or circumstances after the date of such statements or to reflect the occurrence of anticipated or unanticipated events. "O2Diesel" and "CityHome" are trademarks of O2Diesel Corporation.

Contact:
O2Diesel Corporation
Alan Rae
[phone]

[der7sinn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.370.499 von der7sinn am 14.02.08 17:44:19

O2Diesel erneuert Vereinbarung mit StarTran Durchfahrt für Gebrauch von O2Diesel(TM) Kraftstoff NEWARK, De, Feb 20, 2008 (MARKT-LEITUNG über COMTEX Nachrichten Netz) -- O2Diesel Corporation (Amex: OTD), das heute dieser StarTran Durchfahrt von Lincoln, Ne, die erste Busflotte zum mit O2Diesel's eigener sauberer Kraftstofftechnologie zu funktionieren verkündet wird, hat ihre Vereinbarung für bis zusätzlichen drei Jahre des Betriebes auf O2Diesel(TM) Kraftstoff erneuert. StarTran's Busflotte hat erfolgreich seit 2005 auf O2Diesel(TM) Kraftstoff funktioniert. Es wird geschätzt, daß StarTran die Emissionen von ihrer Dieselenergie Flotte durch vier Tonnen pro Jahr verringert und erheblich die Luftqualität und die Lebensqualität für Einwohner des Lincolns, Nebraska Gemeinschaft verbessert. Das Programm ist ein Teil einer nationalen Dieselemissionverkleinerung Initiative, die von O2Diesel entworfen ist, um Luftqualität zu verbessern und die Lebensqualität für die städtische und Schuledurchfahrtsysteme und die Gemeinschaften, die sie dienen. Die Fortsetzung des Programms durch StarTran kennzeichnet den Anfang seines vierten Jahres der kommerziellen Betriebe und der Anwendung in den US. O2Diesel's ist saubere Kraftstofftechnologie eine entwicklungsfähige schlüsselfertige Lösung, die Stadtdurchfahrt und Schulsysteme Emissionen, Erdölverbrauch und Abhängigkeit auf fremdem Öl, indem es Reinigungsmittel sofort verringern läßt O2Diesel(TM), ein Äthanol gemischter Dieselbrennt, kraftstoff, der auswechselbares Äthanol 7.7% enthalten, bis 1% der company's eigenen Kraftstofftechnologie und ungefähr 92% der Dieselkraftstoff. Larry Wert, der Durchfahrt-Manager von StarTran, angegeben, "We freuen sich, um unser viertes Jahr des Betriebes mit O2Diesel(TM) Kraftstoff zu erreichen. Unser Beweggrund für das Verwenden des O2Diesel's Kraftstoffs ist, daß wir ihn sind ein viel saubererer und mehr umweltsmäßig freundlicher Kraftstoff erkennen, der Gesundheit und Sicherheit Nutzen für unsere Mitfahrer, Angestellten und lokalen Bürger zur Verfügung stellt. Ein besseres Klima ist unsere Priorität der Nr. eine. Zusätzlich ist StarTran gewesen und fortfährt, ein Führer in der Prüfung und der alternativen Kraftstoffe auswertend zu sein. Wir möchten unser Teil tun, um alternative Kraftstoffe in unserem täglichen Betrieb zu verwenden und O2Diesel(TM) ist eine erwiesene und bereitwillig vorhandene Lösung, die wir an using." festgelegt werden; Über _ Alan Rae, CEO O2Diesel Korporation, kommentieren, "StarTran sein die d erst BusFlotte in den d US zu von von O2Diesel 2000 und d erst prüfen zu umwandeln zu ganztägig Gebrauch drei Jahr vor. Ihre Verpflichtung gegenüber sauberen brennenden alternativen Kraftstoffen und dem Gebrauch von auswechselbaren biofuels ist ein großes Beispiel zu allen dieselbetriebenen Flotten, die noch auf regelmäßigen Diesel laufen. O2Diesel(TM) ist eine reale Alternative zum regelmäßigen Dieselkraftstoff, der ohne Ereignis in Ihrer gegenwärtigen Flotte benutzt werden kann. Es liefert auch weiteren Beweis und Gültigkeitserklärung, daß unsere saubere Kraftstofftechnologie die alternativen Notwendigkeiten des sauberen Kraftstoffs der Flotten und im future." heute adressieren kann

[bödel]

sind die bankrott ???
jeden tag höhere abschläge

[Hilris]

das Frage ich mich langsam auch. 0,14 EUR das wird eng sonst gings im Frühjahr immer aufwärts, vielleicht kommt das noch??

[SGDfigther]

Hier gehts schon seit Jahren nicht mehr aufwärts.Ich hab die Reißleine schon lange gezogen.Raus aus dem Schrott es gibt andere Chancen.

Gruß SGDfigther

[brady13]

ist hier überhaupt noch jemand?
was haltet ihr von den heutigen news?

es wird noch ein spannendes jahr.

[kartman]

http://www.marketwire.com/mw/release.do?id=849031&k=o2diesel

[kartman]

http://www.marketwire.com/mw/release.do?id=849031&k=o2diesel

[GFdesg]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.995.226 von kartman am 29.04.08 17:17:47

Zeit für Optimisten

[inthiscase]

Es ist Juni 2008. Jetzt bald sollen die DoD Testreihen beendet sein. Sollte es hier zu einem positiven Ergebnis kommen, wird das bei Vermeldung, hier zu einem Urknall kommen. Den gab es schon in den vergangenen Jahren immer nur bei noch weit höheren Kursen. Ist eine sehr heiße Spekulation, die man aber auf diesem Kursniveau mal in Betracht ziehen kann, denn die Chancen sind exorbitant.

Es geht um die Presidential Order 13423, die wohl ohne regenerative Zusätze beim Diesel nicht, oder nur sehr schwer, zu erfüllen sein wird.

"Presidential Order 13423 requires all agency fleets of more than 20 vehicles to reduce the fleet's total consumption of petroleum products by 2 percent annually through the end of fiscal year 2015, and increases the total fuel consumption that is non-petroleum-based by 10 percent annually," said Eric Burgeson, former Chief of Staff to the Department of Energy (DoE) and now advisor to O2Diesel Corp. "The DoD is the single largest user of distillate fuels in the continental U.S. with purchases in FY06 exceeding $5.5 billion."

Das hier wäre das kurzfristige Potential:

"Alan Rae, CEO of O2Diesel Corporation, stated, "This endorsement is extremely satisfying, and the opportunity that comes with it is the result of all the hard work and effort dedicated to this program by both O2Diesel and the personnel at the Air Force. Given the scale of the DoD's diesel fuel use there is the potential for up to 120 million gallons of O28 by 2009."

Und das beste daran ist das die Air Force das neu entwickelte O28 ziemlich sicher einführen wird, nur der Umfang hängt von den finalen Tests ab:

Rae continued, "In the US, we focused on highly successful commercial applications in the Port of Long Beach, doubling the use of O2Diesel(TM) and the successful culmination of our Department of Defense (DoD) testing program which will allow us to move towards commercial adoption by the Air Force of O28, the 28% renewable fuel we have developed specifically for the DoD. To this end, a statement from the Air Force team undertaking the technical evaluation of O28 made it clear that commercial adoption would start in the third quarter of 2008. The scale of this adoption will depend on the final extreme cold weather and humidity testing to be completed in July. I can report that the cold weather testing at the Minot Air Force base in North Dakota is progressing well."

Jetzt hier noch was von Yahoo finance (ziemlich reißerisch) bezogen auf den momentanen Handel und die bevorstehende News:

"it's coming. does anyone know what goes on at these bases, and what their mission is? yes! i do! these are the most important bases for national security in the nation. why would the dod spend $10,000,000, testing fuel, at the top national security bases in this country? why not at regular bases? have you ever seen the security at these bases? i've tried to get information, and was told no, period. if anyone could get it, i could! get it. the dod's top priority, with testing this fuel, is, national security. keep on selling, idiots!"

Es ist eine sehr heiße Spekulation, aber die News von den DoD Tests werden diesen Sommer kommen, da kann man ziemlich sicher sein. Sollten die Tests positiv verlaufen sein und das DoD führt O28 langfristig ein gibt's hier nen massiven Squeeze. Jeder der mal beobachtet hat wie amerikanische Anleger auf News in Verbindung mit US Ministerien reagieren, wird schon eine Vorstellung haben, wie das dann hier aussehen könnte.
Ich spekuliere mal darauf!

[cleanfuel]

die firma yelltec, ein betreiber von pflanzenöltankstellen in deutschland, soll zu 100% von o2diesel übernommen werden. das geschäft soll bis ende juni abgeschlossen sein. meiner meinung nach macht das soweit sinn, da sich bei der us luftwaffe -o28 diesel- im dauertest (mit erfreulichen erfolgen) befindet, ein gemisch aus 72% diesel, 20% pflanzenöl, 7% ethanol und 1% o2diesel additiv.die entgültigen ergebnisse werden im sommer 2008 erwartet.
die kunden von yelltec könnten dann in zukunft ebenfalls
-o28diesel- tanken. geschätzter jahresumsatz 2007 der firma yelltec allein in deutschland ca. 50.000.000 dollar

[inthiscase]

O2Diesel hat in den letzten Jahren, so wie alle Werte aus dem "Biospritbereich", viel Geld vernichtet. Der Kursverlauf spricht für sich. Auf eine Sache war aber immer Verlass und das ist die Unterstützung und die Zusammenarbeit von OTOD mit dem DoD. Mit jeder News zu diesem Thema kam ein massiver Anstieg. Ich finde sehr komisch, dass es anscheinend fast überhaupt kein Interesse gibt bei diesen Kursen, obwohl die finalen DoD News "vor der Tür" stehen müssten.

Komisches Gezerre am Kurs in USA und seit Tagen kauft jemand ordentliche Blöcke bei 0,11 USD.





Warum dieses Filing? Was soll hier, bis 2018, nicht an die Öffentlichkeit gelangen?

UNITED STATES
SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION
June 19, 2008
ORDER GRANTING CONFIDENTIAL TREATMENT
UNDER THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934
O2Diesel Corporation
File No. 1-32228 - CF#22176
_____________________
O2Diesel Corporation submitted an application under Rule 24b-2 requesting confidential treatment for information it excluded from the Exhibits to a Form 10-Q filed on May 15, 2008.
Based on representations by O2Diesel Corporation that this information qualifies as confidential commercial or financial information under the Freedom of Information Act, 5 U.S.C. 552(b)(4), the Division of Corporation Finance has determined not to publicly disclose it. Accordingly, excluded information from the following exhibit will not be released to the public for the time period specified:
Exhibit 10.4 through March 6, 2018
For the Commission, by the Division of Corporation Finance, pursuant to delegated authority:
Lesli Sheppard
Special Counsel

[cleanfuel]

news aus indien 23.06.08. weltbank unterstützt umrüstung von 600 bussen
in mysore (indien) auf diesel-ethanol treibstoff (o2 diesel ist partner von energenics bzw. ksrtc transport)

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.363.403 von cleanfuel am 24.06.08 16:03:23

Hi! Hast Du ne Quelle dazu? oder ne komplette NR?

[cleanfuel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.365.010 von inthiscase am 24.06.08 18:10:59

die nachricht findest du unter www.deccanherald.com (indische online-zeitung) bei -search- gibst du einfach ksrtc ein.
noch ein tip. yahoo indien, da findest du einige inderesante
artikell. bei den grossen busunternehmen ksrtc und bmtc wird die
umrüstung der busse bereits vorgenommen, mit dem segen und untersützung der regierung. im july 2008 wollten sie ursprünglich fertig sein, da ich das ganze aber schon ziehmlich lange verfolge rechne ich
eher mit ende 2008. ethanol wurde in den letzten monaten ziehmlich negativ betrachtet (auch in indien) wobei die ethanolproduktion in indien ähnlich wie in brasilien relativ preiswert ist, da aus zuckerrohr gewonnen.

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.365.458 von cleanfuel am 24.06.08 18:53:58

Danke vielmals. Schöne Information. Energenics scheint einen guten Job zu machen. Bin mal gespannt, wann O2Diesel dazu auch noch mal offiziell ein Statement abgibt. News sollten für dieses Jahr eigentlich zu genüge in der Pipeline sein. DoD, Energenics, Veolia Tests, Abengoa Tests, Yelltec Übernahme etc. Sollten sich die Tests von O28 als positiv erweisen, können wir wohl einiges erwarten. Außerdem bin ich der Meinung, dass wir bei Ethanol insgesamt jetzt langsam auf einem angenehmen Level angekommen sind. Mein Hauptaugenmerk liegt dabei aber weiter bei den DoD Tests. Dazu ist es so bemerkenswert ruhig, auch kursmäßig, finde ich verwunderlich.

[cleanfuel]

hier noch ein paar daten vom 19.05.2008 zur yelltec übernahme.
bei yahoo.com (cnn money yelltec) eingeben, dann die seite von money.cnn.com anklicken.
deutschland ist sicher ein interessanter markt, für alternative und umweltfreundliche treibstoffe.

[cleanfuel]

im april 2007 wurde ein industriekonsortium namens E4D
(ethanol für diesel) ins leben gerufen, um das potenzial und die machbarkeit eines solchen treibstoffes zu untersuchen.
für den zeitraum 2007 bis 2009 setzt sich das konsortium aus folgenden industriellen partnern zusammen
(o2diesel, petrobras, renault, volvo und total).
quelle: www.ifp.com
noch ein wort zur yelltec übernahme. o2diesel wird wahrscheinlich
erst am 15.08. (quartalsbericht 30.06.) dazu stellung nehmen.

[cleanfuel]

hier noch die originalnachricht.

The French Petroleum Institute has set up a consortium called Ethanol for Diesel (E4D) to study the possibility of adding ethanol to diesel fuels. The grouping gathers major oil and gas companies such as Total, O2 Diesel, and Petrobras, along with vehicle components maker Volvo Powertrain AB and automaker Renault.

man sollte bei solchen partnern und evtl. kunden immer auch an
eine übernahme denken. (o2diesel ist inzwischen ein wahres schnäppchen) für z.b. petrobras od. total.

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.421.457 von cleanfuel am 02.07.08 15:02:09

vielen Dank für Deine ausgesprochen guten Infos.
Es ist schon erstaunlich wie eine company wie O2Diesel
zu diesen Preisen gehandelt wird. Das Produkt ist patentiert
und es gibt ja auch Interesse von Major companies wie die von Dir genannten. Es wäre nur Taschengeld für diese Firmen, sich eine große Portion OTOD einzuverleiben, oder auch eine Übernahme anzugehen.

Ich bleibe weiterhin der Meinung dass mit dem Kurs irgend etwas nicht stimmt. Entweder bekommen wir bald die Insolvenzmeldung oder
OTOD explodiert gewaltig. Vor und mit dem ausscheiden aus dem AMEX Handel gab es eine super Möglichkeit den Kurs zu drücken und ich glaube, dass das gerade bis zum Exzess betrieben wird. Heute wieder neues ATL in USA.

Von O2Diesel hört man nichts. Habe vor Wochen an die IR geschrieben und um ein paar Statements gebeten. Keine Antwort.
Dann noch die Confidential Order.

Insolvenz kann kommen - aber ich glaub's nicht - (man schaue nur mal die Manipulationen bei Palladon Ventures an, Anf. 08 MK bei nicht mal 15 Millionen CAD, jetzt 6 Monate später über 150 Millionen CAD - nur mal als Beispiel). Ich glaube viel eher dass hier vor ner Big News massiv gefaked wird.

Wir werden dann sehen ob wir über einen Satz wie den folgenden bald nur noch können oder ob es teils der Realität entspricht.

"The grouping gathers major oil and gas companies such as Total, O2 Diesel, and Petrobras, along with vehicle components maker Volvo Powertrain AB and automaker Renault."

Warum geben sich diese Firmen mit O2Diesel ab, wenn das Ganze sinnlos sein sollte??? So ist nämlich im Moment die Bewertung.

[cleanfuel]

Insolvenz od. explosion, genau das umschreibt die situation am besten.
Der kurs muß so einiges einstecken zur zeit.
sehr schlechter ethanolsektor, schlechte aktienmarktsituation weltweit
und dann noch der kurs an sich selbst, von einem tief zum nächsten.
Nehmen wir an, die news vom us-militär kommt ca. mitte bis ende august 2008 .
Wohin fällt der kurs bis dahin?
Ich denke diejenigen die investiert sind bleiben dabei, und die noch nicht investiert sind kaufen in ein paar wochen evtl. billiger ein.
Denn ohne news keine käufer und somit keine steigenden kurse, traurig aber wahr.
Die these von den shorty`s (auf fallende kurse zu setzen) in amerika sehe ich ähnlich,
aber dagegen helfen eben nur gute news mit steigendem umsatz der käufer.

[inthiscase]

na heute jemand 87k in FFM. Gab's ja lang nicht mehr. In USA 200k bislang. Volumen nimmt ein wenig zu. Kauft bloß nicht zuviel weg - würde gerne um 0,04 - 0,05 EUR nochmal ein paar nehmen. Wie Cleanfuel schon sagt ist zur Zeit alles schlecht - es spricht nicht's für einen Kauf. Deshalb sehe ich zur Zeit (man kann sich wohl auch noch paar Tage Zeit lassen) hier super Einstiegskurse - MK liegt bei nur noch 5 Millionen EUR. Das ist für mich nur bei einer baldigen Insolvenz gerechtfertigt.
Solange keine News kommt ist OTOD aber dem Markt, der im Moment nur den Kursverlauf sieht und den Trend weiterführt, ausgeliefert.

Ich glaube zumindest an die DoD News. Alles weitere sehen wir dann.

[kartman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.418.959 von cleanfuel am 02.07.08 10:36:39

Hallo cleanfuel,
wie kommst du darauf, dass O2Diesel erst am 15.08. Stellung zur YellTec-Übernahme nehmen wird?

Lt. eigener News wird doch erwartet, dass die Übernahme während des 2. Quartals abgeschlossen wird. Je länger die warten mit der Bestätigung des Deals, desto unseriöser wird die Geschichte doch.

Danke für deine Antwort!
MfG
kartman

[cleanfuel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.463.935 von kartman am 08.07.08 19:23:11

die yelltec übernahme soll laut ankündigung vom 10.04.08
im 2.quartal stattfinden. o2diesel kann uns täglich damit überraschen, spätestens aber müssen sie im quartalsbericht (kommt 6 wochen nach quartalsende ca.15.08.08)
dazu stellung nehmen.

[bödel]

O2Diesel Corp. Registered Shares o.N.Hilfe und InfosSeite ausdruckenSeite aktualisieren

14.07.08 12:17 Uhr

0,08 EUR

+56,86 % [+0,029]

KGVe:
--

DIVe:
--

Typ: Aktie WKN: 812963

Börse: Frankfurt

[inthiscase]

wird immer spannender. Heute schon über 350 k in USA und 150k in Deutschland umgesetzt. Mann könnte schon fast von Handel sprechen:

[cleanfuel]

hier ein bericht aus frankreich, übersetzt von google.
(nicht mehr ganz druckfrisch, aber informativ)


Séverine Alibeu - Montag, 21. April 2008


In Frankreich, das US-Unternehmen O2 Diesel arbeitet mit der Gruppe Veolia Verkehr (spezialisiert auf Land-und Seeverkehr) und der ADEME (Agentur für Umwelt und Kontrolle der Energie): von November 2007 bis November 2008 , Der Prüfungen werden in der Charente auf 10 cars Citram der Schülerbeförderung und Personenverkehr betriebene O2 Kraftstoff Diesel. Es handelt sich um eine Kombination agrocarburant Ethanol und Diesel, wurde von der US-amerikanischen Unternehmens O2 Diesel (seine Website: www.o2diesel.com). Es ist eine Mischung von 91,7% der traditionellen Diesel, 7,7% Ethanol und 0,6% Zusatzstoff patentiert. . Es wurde getestet, Brasilien, Indien und den USA. Am 15. April 2008, er wurde von O2 Diesel auf der Website von Veolia Verkehr in Angoulême (Veolia Verkehr testet heute diesen Kraftstoff in Angoulême). " Die Firma O2 Diesel, erklärt: "Das Ziel ist, folgen in diesem Zeitraum die Entwicklung der Bus mitten im städtischen extra für die Messung der Schadstoffemissionen reglementierten und nicht reglementierten auf der tatsächlichen Zyklen. Dieser Pilotversuch in Frankreich gibt Denkanstöße in Bereich Transport und ermöglichen den Aufbau einer Datenbank, experimentelle, könnte der erste Schritt zur direkten Einführung von Ethanol in der Branche Diesel. Sie finden den Artikel von Jean-François Barré der Zeitung "Charente Libre" auf diesen Kraftstoff an die folgende Adresse: www.charentelibre.com.


der sommer 2008 wird auf jeden fall spannend.

[cleanfuel]

warum verlassen gleich drei direktoren o2diesel ?
haben die besseren ersatz gefunden od. werden die freien posten gar nicht mehr besetzt ?
kommt bald die insolvenz ?
alan rae machts wirklich spannend.

am 15.08.2008 werden wir schlauer sein........

PS: sec info auf o2diesel.com

[bödel]

was ist am:15.08.2008
danke

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.546.472 von cleanfuel am 20.07.08 17:37:27

Tja, eigentlich lässt diese Meldung nur auf eine bevorstehende Insolvenz schließen. Hauptsächlich durch den Satz mit der Cash Position. Wenn man wegen 90k USD wirklich warten muss bis sich die Cash Position verbessert, kann diese nicht sehr rosig ausschauen zur Zeit.

Jetzt wird's wirklich noch spannender. Vielleicht sind die drei Direktoren ja auch gegangen worden. Bin gespannt was der Markt da nächste Woche draus machen wird. Das wenig Geld da ist war schon seit den letzten Quartalszahlen klar, mit ca. 250k in cash. Von daher könnte das jetzige auch schon eingepreist sein.

Eigentlich stecken ne Menge News in der Pipeline, denke ich und es wundert mich weshalb so gar nichts veröffentlicht wird. (vielleicht können die Ihre PR nicht mehr bezahlen ) Der 15.08. (nächster Quartalsbericht - oder?) wird da hoffentlich mehr Klarheit bringen.

Wer weiß sowas schon, aber vielleicht beteiligt sich Abengoa oder sonstjemand stärker an O2Diesel und will dafür nen paar Direktorenposten. Geldgeber sehen es gern, wenn sie direkte Macht ausüben können.
Ich hab natürlich auch keine News, aber wenn eine Meldung so offensichtlich nach Insolvenz riecht, kann ich das schon wieder gar nicht so recht glauben.

Wir können's nur weiterhin gespannt verfolgen, kaufen oder verkaufen...

[r1r1r1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.470.433 von cleanfuel am 09.07.08 14:41:01

Mich wundert schon länger die Diskussion bezüglich der Übernahme der Firma YellTec.
Möchte wissen, woher das Gerücht kommt.
Nach Informationen der Firma YellTec ist nie darüber gesprochen worden.
Also: Alles nur bla bla bla.

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.566.846 von r1r1r1 am 23.07.08 10:02:35

Na ja, da hast Du wohl was verpasst. Gerücht ist die Yelltec - Übernahme jedenfalls nicht, gab's ja ne offizielle News zu, siehe bspw. http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS164605+09-Ap…

Einziges Problem - geschlossen ist die Transaktion noch nicht. Das soll im 2. Quartal passieren, also zur Zeit. (GJ OTOD)

Woher nimmst Du deine Information, dass da bei Yelltec niemand was weiß? Das glaube ich dann doch eher nicht, wenns stimmen würde wer's glatter Betrug. Hast Du die Putzfrau gefragt oder jemand, der da auch was von wissen kann?

[r1r1r1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.572.362 von inthiscase am 23.07.08 19:26:15

Warum den gleich so abfällig, von wegen Putzfrau.
Laut Geschäftsführung ist das Gerücht schon länger bekannt. Gerücht......., mehr nicht.
Auch der eingefügte Link bringt keine Klarheit.
u.a. steht dort:
O2Diesel erwirbt alle ausstehenden Aktien von YellTec für EUR 3
Millionen .........
Wo sind diese YellTec-Aktien? wo werden die gehandelt.
Welche Bank ist dabei?

Das ganze scheint wohl als "Ente" auszulaufen.

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.576.738 von r1r1r1 am 24.07.08 12:01:55

Da steht "erwirbt alle ausstehenden Anteile"
und natürlich muss man bei ner AG nicht unbedingt
an der Börse gelistet sein. Lt. Homepage ist's ja auch ne GmbH.
Aber was solls werd halt mal selbst nachfragen.

Wobei schon verwunderlich ist, dass Du dich extra für gestriges Posting bei WO angemeldet hast. Wenn Du nicht bei YellTec arbeitest oder bashen willst, was gibt es sonst für Gründe dafür?

Wenn es stimmt, dass die Geschäftsleitung von denen noch nie was von OTOD gehört hat, bedanke ich mich bei Dir dafür. Glaub's aber bislang nicht.

[cleanfuel]

ein tipp an alle investierten, verschenkt eure aktien nicht.

wer jetzt für 10 cent verkauft macht sicher einen fehler.
o2diesel wird vom kuchen ein stück abbekommen, ganz sicher.

der treibstoffhunger speziel nach diesel ist enorm, und die schadstoffbelastung durch diesel ebenso (feinstaub, russ usw.)

die verschiedenen kraftstoffmischungen mit hilfe von o2diesel
(wir sprechen hier von den additiven, denn o2diesel verkauft weder ethanol noch diesel)
werden in zukunft sicher noch sehr gefragt sein, wenn im transport und güterverkehr emisionszertifikate
gehandelt werden müssen.

die tests sind alle noch am laufen, also warten wir ab.

allen ein schönes wochenende bzw. urlaub

[cleanfuel]

unsere amerikanischen freunde schaffen es tatsächlich immer wieder den kurs in den keller zu schicken,
letzte kursbewegung am montag, 200stk. zu 0,105 dollar.
mit 21 dollar kann somit ein chart und damit der gesamte firmenwert gesteuert werden, unglaublich aber jeden tag live mitzuerleben.

ich denke wir sitzen auf einem pulverfass, entweder sind alle weg oder wir sitzen 10 stockwerke höher.

ps: in thailand wird ähnlich wie in indien über den einsatz von ethanol-diesel-mischungen diskutiert.
(weltbank unterstüzt umrüstung von 600 bussen in karnataka indien, termin september 2008)

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.605.503 von cleanfuel am 29.07.08 13:18:27

und heute mit 12k auf 14 Cent in US. Das heißt alles nichts
außer, dass der Kurs mit Minimalorders manipuliert werden kann.
In beide Richtungen.

Übrigens keine Antwort von Yelltec erhalten bislang.
Werd mal nen Reminder schicken.

Pulverfass ist das richtige Stichwort.
Von hier sinds 10.000% Gewinn (mindestens) oder 100% Verlust (höchstens).
Großartig in der Mitte werden wir bei dem richtigen NR nicht verbleiben. Bleibe weiterhin hauptsächlich wegen DoD zuversichtlich. (trotz den mauen Finanzen)

[cleanfuel]

Kraftstoffadditive werden weltweit verwendet, um Emissionen und Kraftstoffverbrauch sowie Wartungskosten von Fahrzeugmotoren zu reduzieren. Zusätzlich ermöglichen sie die Entwicklung neuer Konzepte für alternative Kraftstoffe, die Anforderungen an eine größere Umweltfreundlichkeit und geringere Emissionen erfüllen. Einer dieser neuen Kraftstoffe wird in Zukunft aus einem Ethanol-Diesel-Gemisch bestehen. Ethanol wird als Mischkomponente für Diesel in Betracht gezogen, weil es in der Lage ist, den Partikelausstoß zu verringern. Es kann lokal hergestellt werden und verursacht weniger Betriebsprobleme als andere Alternativstoffe. Ethanol-Diesel könnte zukünftig in Ländern wie Indien, Brasilien, Thailand, China und Europa Verwendung finden. Ethanol soll in einem Verhältnis von 8-10% eingesetzt werden. So entsteht ein vernünftiger Kompromiss zwischen der Emissionsreduzierung und dem Leistungsverlust, der durch den etwas geringeren Energiegehalt des Ethanols verursacht wird. Problematisch ist dabei, dass Ethanol bei den in Betracht gezogenen Mischungsverhältnissen nicht immer in Dieselkraftstoff löslich ist. Additive sorgen dafür, dass das Ethanol im Dieselkraftstoff unter den herrschenden Betriebsbedingungen in Lösung gehalten wird. BASF untersucht die grundlegenden Eigenschaften von Ethanol-Diesel-Gemischen bereits seit den 70er Jahren. Zu den neuesten Untersuchungen gehört die Beurteilung von Additivtechnologien, die das Ethanol im Dieselkraftstoff stabil halten. Moderne Dieselfahrzeuge können so ohne Beeinträchtigungen betrieben werden. Die geplante zukünftige Markteinführung dieser Ethanol-Dieseladditive wird die Herstellung von Kraftstoff, der teilweise aus erneuerbaren Rohstoffen besteht, vereinfachen.

quelle: chemikalien.de

so einen artikell liest man doch gleich gerner, wenn man weiss dass
dr. benjamin kaufman (zeit 15.februar 2006 bei 2diesel) 16 jahre bei texaco in der forschung für zusatzstoffe (additive) beschäftigt war, und danach mit basf zusammen gearbeitet hat.

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.612.715 von cleanfuel am 30.07.08 10:50:56

Es sind halt schon richtige Größen die sich mit O2Diesel abgeben oder die mit denen zusammenarbeiten,daran gibt's keinen Zweifel, deshalb glaube ich ja auch das wir irgendwann zum Durchbruch kommen werden.

Ist nicht sogar BASF (oder eine Tochter) Hersteller des O2Diesel Additivs? Meine das zu wissen, weiß aber nicht mehr woher.

[der7sinn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.618.176 von inthiscase am 30.07.08 20:41:18

das heist gar nix..ich kaufe erst zu 0,03euro, wenn sie der gesammtmarkt beruhiht hat..und wir werden hier die 3 cent sehen.. Fairnes gibt es dabei nicht

[cleanfuel]

hier ein artikell vom 24.04.2008 / 25.07.2008


O2Diesel, le biocarburant venu d’Amériquepar Damien CHALON
Le site de Veolia Transport basé à Angoulême (Charente) accueille pour la première fois en France le biodiesel proposé par la société américaine O2Diesel. Bénéficiant du soutien des collectivités locales et du financement de l’Ademe, une expérimentation d’un an, commencée en novembre 2007, consiste à faire rouler dix bus de l’opérateur avec ce carburant. Composé de 7,7% d’éthanol, qui remplace la traditionnelle huile végétale, de 91,7% de gazole et de 0,6% d’un additif breveté, ce carburant est censé réduire les émissions polluantes de manière significative. Si les premiers résultats de l’expérimentation ne sont pas connus, un test sur banc de 1 000 heures a déjà été réalisé avec un moteur diesel Iveco. Bilan des courses, une baisse de 10 % des émissions de particules, de 5 % des émissions d’oxyde d’azote (NOx), de 11,5 % des hydrocarbures, de 12 % des émissions de monoxyde de carbone (CO) et de 50 % des fumées noires a été constatée.
Ce biodiesel ne nécessite aucune modification du moteur mais pour des raisons de sécurité (ce carburant est classé comme produit inflammable de Classe 1), un aménagement a été effectué au niveau du bouchon d’essence des véhicules. A l’issue du test, l’opérateur validera l’utilisation ou non de ce biocarburant. S’il s’avère concluant, ce qui semble être le cas d’après les responsables locaux de Veolia, cela permettrait à O2Diesel d’être listé comme un biocarburant par l’Ademe, et donc d’être commercialisé en France. L’objectif de cette société, qui compte comme principale référence l’armée américaine, est de progressivement s’implanter sur six marchés en Europe à partir de 2010.




aktuell vom 25.07.2008

Charente : un composé diesel-éthanol en expérimentation (25/07/2008)
Date de mise en ligne : 25/07/2008.

Rubrique : Actualités



Le carburant 02Diesel est composé de gazole (91,7 %), d\'éthanol (7,7 %) et d\'un additif (0,6 %).

Il est commercialisé par la société de même nom et c\'est Véolia qui l\'expérimente actuellement sur ses véhicules.
Dix véhicules sont concernés et font l\'objet d\'un suivi : les émissions polluantes (CO, hydrocarbures, particules d\'oxydes d\'azote, CO, hydrocarbures, particules d\'oxydes d\'azote,
CO, hydrocarbures, particules d\'oxydes d\'azote, CO2...) ; les effets sur le fonctionnement et la maintenance des véhicules ; le suivi de la consommation.
Point technique : la classification de l\'O2Diesel est en produit inflammable de classe I et les bouchons sont équipés d\'un accouplement sec ; ceci permet de faire le plein avec un débit important sans risque de fuite



Veolia Transport beschäftigt ca.81.532 Mitarbeiter in 30 Ländern und befördert ca.2,5 Mrd. Fahrgäste mit ca.30.000 fahrzeugen pro Jahr. Die von Veolia in 2007 weltweit erwirtschafteten Umsätze betrugen 5,6 Mrd. € bei einem EBIT von 115 Mio. €.

soviel zur grösse von veolia transport.

ps: zeit juli 2007 ist o2diesel in frankreich für den vertrieb zugelassen

[cleanfuel]

ifp powertrain news july 2008.

IFP has just presented to his partners the work implemented during the first year program of the consortium E4D dedicated to the use of ethanol for diesel engines. The results obtained are very positive notably regarding the blends formulation properties and their optimization and the understanding of the combustion process using advanced optical diagnosis. Next steps will be dedicated to the realisation of engine test evaluation towards performance and emission on two different architectures : Passenger Car and Heavy Duty.

google übersetzung:

IFP hat soeben seine Partner auf die Arbeit im Laufe des ersten Jahres-Programm des Konsortiums E4D widmet sich der Einsatz von Ethanol für Diesel-Motoren. Die Ergebnisse sind sehr positiv, insbesondere im Hinblick auf die Formulierung Blends Eigenschaften und deren Optimierung und das Verständnis der Verbrennungsprozess mit Hilfe modernster optische Diagnose. Die nächsten Schritte werden sich mit der Realisierung von Motor-Test-Bewertung in Richtung Leistungs-und Emissionsnormen in zwei verschiedenen Architekturen: Pkw-und Heavy Duty.

E4D (ethanol für diesel) konsortium besteht aus folgenden firmen.

-O2Diesel, Petrobras, Renault, Total u. Volvo Powertrain-

quelle: ifp powertrain news july 2008 (google)

ps: morgen 15.08.08 kommt der quartalsbericht

[cleanfuel]

habe eine interessante pdf-datei gefunden

google ( jürg grütter o2diesel )

im zusammenhang mit emissionshandel (pdf-datei) noch folgende website -www.transport-ghg.com-



diverse testergebnisse (ich hoffe positive) können täglich kommen,
mein augenmerck liegt dabei auf veolia frankreich und natürlich
us.air-force. ksrtc und bmtc in indien rüsten ihre bussflotten ja schon zeit einigen monaten um (leider im schneckentempo) somit
kommt von energenics wenigstens mal wieder dollars in die leeren kassen. (energenics bezieht das o2do5 additiv von o2diesel, und hat ende 2007 für 2,2 mio dollar bestellt).


ps: keine yelltec übernahme.

[r1r1r1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.768.011 von cleanfuel am 19.08.08 18:41:33

.....YellTec Übernahme
.....schrieb ich doch!!!!!!

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.859.212 von r1r1r1 am 26.08.08 08:59:21

stimmt, Du hattest Recht! (respekt, kennst wohl jemand bei Yelltec oder bist selbst die Geschäftsführung?? mir wollte man nichts diesbezüglich mitteilen)

Viel wichtiger finde ich allerdings, dass die DoD Tests wohl fast beendet sind, die "initial results" sind erfolgreich gewesen.
Komplettiert ist der letzte Test aber noch nicht. Allerdings beschäftigt man sich schon mit "storage stability" und Personaltraining für "larger scale implementation".

Bin gespannt wann und was man dahingehend hören wird.

"It is expected that this third test will be the final field demonstration required by the Air Force in order to implement a formal purchasing specification during the third quarter of 2008."

"O2Diesel is currently working with the military to obtain a procurement specification for purchasing the fuel."

Ansonsten weiterhin ne Menge Probleme... für mich steht und fällt das ganze mit dem DoD. OTOD braucht leider in 2008 noch neues Geld. Das kann man wahrscheinlich nur mit ner weiteren Kapitalerhöhung machen.
Das dritte Quartal 08 könnte also entscheidend werden...

[cleanfuel]

umweltschutz wird sich weltweit durchsetzen, ganz sicher.

o2diesel tanzt auf vielen hochzeiten, vielleicht ist das ein fehler. aber, wenn ihnen das geld nicht ausgeht werden sie erfolgreich sein. 100%

wenn man sich in sachen saubere luft, feinstaub, smoke usw.
kundig macht, stösst man immer öfter auf e-diesel, enerdiesel,
ethanol-blended-diesel, ethanol-diesel mix usw.

hier noch ein auszug vom 15.08.08 aus singapore

...Then there is Energenics, which regenerates scrapped lead acid batteries for more than 50 firms in Singapore, including PSA, and is now looking to market a cleaner brand of diesel to transport providers and companies here.

The fuel, dubbed Enerdiesel, contains ethanol and diesel stabilised by a patented additive. It is already used by more than 3,000 buses in Bangalore, India, said Energenics’ director Mr Ronen Hazarika.

Enerdiesel produces half the number of particulates and up to 23 per cent less carbon monoxide than normal diesel.

As green products such as these seek a firmer foothold in the mass market, consumers told Today these would really take off if priced cheaper than other alternatives.
For customers who eventually adopt Enerdiesel, Mr Hazarika said, Energenics will install a blending unit to existing refuelling stations, free.

in diesem sinne: augen und ohren auf, und immer auch zwischen den zeilen lesen.

[bödel]

Was ist da los ???
Wahrscheinlich nur hoch gepusht durch Telefon ???
Wenn wirklich die O2 einen durchbruch gemacht hätte die doch gleich einen Veröffentlichung gemacht.

O2Diesel Corp. Registered Shares

28.08.08 15:54 Uhr

0,089 EUR

+61,82 % [+0,034]

Typ: Aktie WKN: 812963

[bödel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.900.691 von bödel am 29.08.08 07:26:28

In USA nur geringe Bewegung ausserdem keine großen Umsätze.
D. 23000 €
USA 29000 $

[cleanfuel]

aecc newsletter mai-juni 2008

internationale entwicklung in der gesetzgebung.

wirklich sehr interessant, ich habe mir die zeit genommen und alles gelesen.

weltweit wird gegen die gesundheitsschädlichen dieselabgase nach lösungen gesucht.

die neuen gesetze werden einige zum umrüsten zwingen, dabei spielen die treibstoffe eine genauso wichtige rolle wie z.b. russfilter und moderne motoren.

http://www.aecc.be/de/Newsletter/Newsletter.html

[cleanfuel]

The Bangalore Fuel Switching Case study

http://pelangi.or.id/curb-air/bru_wrkshp/7_ANAND_RAO_PRESENT…

[cleanfuel]

ist das die ruhe vor dem sturm ???

fast kein umsatz in usa. (wenn das so weiter geht wird der kurs bald in frankfurt gemacht)

alle warten auf die DOD news.

charttechnisch sieht es ja gut aus, kurs über dem 14tage
durchschnitt, der seinerseits den 50tage durchschnitt von unten durchbrochen hat.
macd und relatieve stärke auch ok.

dod news ende sommer oder herbst ???
ich bin sehr gespannt.

ps: es gibt wieder newsletter von aecc juli-august 2008

[bödel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.044.918 von cleanfuel am 10.09.08 08:50:50

charttechnik kannst du bei so geringen umsätzen vergessen

[bödel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.044.975 von bödel am 10.09.08 08:55:52

wenn da mal mehr als 100000 stücke gehandelt werden ist das ein glückstag

[cleanfuel]

volumen und kurs steigt ??
niemand weiss warum ??

das spiel ist immer dasselbe,
wir werden noch höhere kurse und volumen sehen......
......und ein paar tage später kommen die erhofften news.
bei so vielen tests weltweit gibts immer auch ein paar insider
die sich das zu nutze machen.

ich bin wirklich sehr gespannt.

mein tipp (40-50 mio. dollar Marktkapitalisierung bis ende 2008)

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.144.501 von cleanfuel am 17.09.08 09:48:04

dann hoffen wir mal auf was positives. Sollte wirklich was kommen müsste es heute in US mit höherem Volumen über / an die 0,15 USD gehen. Geschieht das nicht glaube ich noch nicht an eine baldige positive News.

[cleanfuel]

sehr interessant heute.
rein charttechnisch muss ich an den 04.april.2006 denken.

hätte wirklich absolut nichts dagegen, wenn sich das ganze wiederholt.

bis dann, und allen eine glückliche hand.

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.158.311 von cleanfuel am 17.09.08 23:19:20

Schöne Stückzahlen gestern in der letzten halben Stunde gehandelt:

NASDAQ OTC BB 17.09.2008
Anzahl 79, Seite 1 von 6 1 2 | 3 | 4 | 5
ZEIT KURS (USD) STÜCKE
21:56:58 0,12 33.137

21:49:50 0,13 200.000

21:49:28 0,12 25.000

21:48:08 0,11 109.000

21:47:23 0,10 75.000

21:45:54 0,10 3.500

21:45:44 0,10 6.000

21:36:46 0,10 25.000

Mal sehen wie's heute weiter geht.

[inthiscase]

Was geht denn heute ab??
Kommt jetzt bald ne News oder wer kauft??

[schniddelwutz]

fest anschnallen - der Start beginnt schön langsam
auf steigende bzw. explodierende Kurse

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.248.919 von schniddelwutz am 24.09.08 10:38:11

in USA mit hohen Stückzahlen hochgezogen und mit kleinen Paketen wieder zurück auf Ausgangsposition. Strohfeuer oder Start? In FFM heute 40k zu knapp 9 Cent gehandelt. Mal sehen was in USA heute so abgeht. Einen ähnlichen Tag hatten wir auch schon Mitte letzter Woche. Bislang alles noch Spielerei, aber man sieht wie dünn das ask ist und wie schnell es hier zu einer Explosion kommen kann.
Um die Insolvenz abzuwenden muss ohnehin bald was passieren. Eine Kapitalerhöhung bei diesen Kursen bringt ja niemanden weiter. Also hoch mit dem Kurs! Am besten durch positive News.

[schniddelwutz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.251.586 von inthiscase am 24.09.08 13:12:07

es rumort zumindest, aber solange Diesel teurer als Benzin ist , die Finanzkrise in den USA sich ausweitet ( auch das Airforceprojekt wird sehr wahrscheinlich darunter leiden ), Indienprokekt (Autobusse???) noch nicht fix ist, werden wir sehr höherer Kurse als 11 ct nicht sehen - meine Meinung

[brady13]

das ding geht den bach runter, ist doch offensichtlich.
habe zwar noch immer ein paar stück aber hoffnung mache ich mir keine. wir sind nun im vierten quartal und noch immer keine dod oder sonstige news. hat sich wohl ausgetestet.

[cleanfuel]

alan rae wird warten, erst wenn sich die börsen beruhigt haben und sich stabilisieren, werden wir infos bekommen.
in der aktuellen, turbulenten börsenzeit würde jede noch so gute nachricht untergehen.
ich denke der chart hat sich in der zeit des weltweiten börsenchrash gut gehalten.
bodenbildung von anfang juli bis anfang october.

allen aktionären eine glückliche hand

[cleanfuel]

alle test sind noch am laufen.

unter anderem auch in frankreich.


IFP has just presented to his partners the work implemented during the first year program of the consortium E4D dedicated to the use of ethanol for diesel engines. The results obtained are very positive notably regarding the blends formulation properties and their optimization and the understanding of the combustion process using advanced optical diagnosis. Next steps will be dedicated to the realisation of engine test evaluation towards performance and emission on two different architectures : Passenger Car and Heavy Duty.

google übersetzung.

IFP hat soeben seinen Partnern die Arbeit umgesetzt werden während des ersten Jahres-Programm des Konsortiums E4D widmet sich der Einsatz von Ethanol für Dieselmotoren. Die erzielten Ergebnisse sind sehr positiv, insbesondere in Bezug auf die Formulierung Eigenschaften Mischungen und deren Optimierung und das Verständnis für die Verbrennung mit Hilfe modernster optischer Diagnose. Die nächsten Schritte werden für die Realisierung von Motor-Test-Bewertung in Richtung Leistung und Emissionen auf zwei verschiedene Architekturen: Pkw-und Heavy Duty.

consortium E4D ( petrobras, total, volvo powertrain, o2diesel, renault )

[cleanfuel]

die geschichte wiederholt sich immer wieder.
internetblase, irak krieg, finanzkrise aktuell.
wenn die angst am grössten ist und das blut am boden klebt,
dann kaufen die profis. so war es und so wird es immer bleiben.
viele aktien aus dem dax od. dow jones haben kurse von märz 2003 erreicht, unglaublich.

meine persöhnliche meinung.
dow jones diese woche noch unter 9000 punkte und zieht die börsen weltweit mit runter, danach eine extreme gegenbewegung.

(die milliarden schweren saudis und ölmultis reiben sich bestimmt schon die hände)

ähnliches sehe ich auch bei o2diesel.
wenn der sturm vorbeigezogen ist werden news kommen und vielleicht auch ein paar investoren, die das grosse potenzial erkennen.

ciao bis dann....

[cleanfuel]

wurde die bestellung schon abgerechnet ???
12 monate ab 25.oktober.2007 für 2,2 mio. dollar.
jahresabschluss 2007 / quartalszahlen / quar.berichte ???

wenn jemand infos hat, bitte melden.

bitte nicht verwechseln mit firmenanteile von o2diesel an energenics (2mio)
es geht um eine produkt bestellung (o2d05 additiv) über 2,2 mio. dollar

Energenics invests $2m for O2Diesel technology
Written by Bill Bradshaw
Thursday, 25 October 2007
O2Diesel Corporation (AMEX: OTD) has entered into a Joint Venture agreement with Singapore-based Energenics Holdings Pte Ltd. that secures Energenics' rights to O2Diesel's patented fuel technology in the Indian, South East Asia and Asia Pacific regions. This territory represents markets where Energenics has experienced increased interest and rapidly expanding demand over the last year for its cleaner burning ethanol diesel blended fuel marketed as "EnerDiesel -- Powered by O2."


The transaction consists of a payment of $750,000 to acquire a 50% interest of O2Diesel Asia Ltd, an Irish company that will have an exclusive license for O2Diesel's patents and know-how in India, South East Asia, and Asia Pacific; a payment of $1,250,000 to purchase stock and warrants in O2Diesel Corporation at a 5% and 6% premium to the previous day's closing price on the date of signing and a number of performance-based warrants.

In addition, Energenics has placed an irrevocable order for $2,200,000 million of O2D05, the company's proprietary fuel additive technology, to be drawn down over the next twelve months.

Alan Rae, CEO of O2Diesel Corporation, said, "This is an extremely important venture for O2Diesel. We are excited to continue the momentum we have achieved since we started working with Energenics eighteen months ago. We expect to build on the phenomenal success they have already achieved in India, a market which we believe has huge growth potential, and the joint venture should solidify our foothold in this and other targeted emerging markets. We believe that the scale of Energenic's commitment and the size of this order validates the commercial potential for O2Diesel technology as a viable, alternative, clean fuel technology and this joint venture fits perfectly with our strategy of working closely with strategic local partners to develop new global markets. We could not have a better partner for India and Asia than Energenics. Their commitment to providing the regulatory support and physical infrastructure necessary to build substantial commercial markets as they have done in India is tremendous, going far beyond the millions of dollars being invested by them in blending and delivery infrastructure to facilitate rapid adoption and expansion."

Ronen Hazarika, Managing Director of Energenics, commented, "In the twelve months since we entered into our agreement with O2Diesel, we have invested heavily in developing and installing the blending units for the state bus fleet in Karnataka, India. We anticipate having their entire fleet of greater than 17,000 buses, running on EnerDiesel by May 2008 at which point we would be using 2,000,000 litres of O2Diesel product annually. The positive response from the fleet operators and local communities, who have benefited from much better air quality, has driven us to deploy additional capital to expand the infrastructure to ensure a rapid roll out and secure the exclusive rights for the region. In parallel, we have been developing opportunities in three other Indian states, Australia, Singapore, Thailand and South Africa and we are highly optimistic about the potential in these additional markets. We have been very impressed by the ease in which a fleet as large as that of Karnataka, has been converted to this cleaner burning ethanol diesel fuel blend and therefore believe that this fuel is an economic and immediately implementable solution for many emerging markets."

The parties entered into an agreement where Energenics, who has an existing supply and distribution agreement with O2Diesel for the territories, dated September 2006, agreed to pay O2Diesel $750,000, for a 50% equity interest in O2Diesel Asia Limited, a joint venture company through which the parties will develop the market within the territories. O2Diesel Europe Limited, a wholly owned subsidiary of O2Diesel, will license the patents and know-how to O2Diesel Asia in exchange for certain payments pursuant to the Shareholders Agreement. In addition, O2Diesel will enter into a License agreement with O2Diesel Asia, pursuant to which O2Diesel will pay to O2Diesel Asia a royalty based on the sales of O2Diesel's product in the territory,

The parties also entered into a Common Stock and Warrant Purchase Agreement pursuant to which Energenics agreed to purchase 2,551,020 shares of common stock at a price of $0.49 per share and a warrant to purchase 1,275,510 shares of common stock at an exercise price of $0.50 per share in a private placement, for total proceeds of approximately $1.25 million. The warrant is exercisable from the date that is six months to following the date of issuance until October 17, 2012.

As part of the transaction, upon the purchase and payment of certain amounts of O2D05 or the equivalent, O2Diesel will issue warrants to purchase up to 1,500,000 shares of common stock at an exercise price of $0.50 per share, which warrant is exercisable during the period from the date of issuance until October 17, 2012.

Also, as part of the transaction, O2Diesel will issue additional warrants to purchase up to an aggregate of 6,500,000 shares of common stock at a price per share equal to the lesser of $0.50, or 106% of the closing price per share (rounded to the nearest cent) of O2Diesel's common stock on the American Stock Exchange on the date such warrants are earned, and are exercisable from the date of issuance to October 17, 2012.




kurs usa 0,08 / frankfurt 0,02

[cleanfuel]

habe ich heute endeckt. von september 2008

Ethanol plus Diesel gegen Feinstaub


Regensburg. Mit dem Zusatz von Ethanol will der Hersteller bioltec die Partikelemissionen bei schweren Nutzfahrzeugen senken.

Das System soll auf der Messe IAA für Nutzfahrzeuge (25. September bis 2. Oktober) in Hannover vorgestellt werden.

Das teilt das Unternehmen in Regensburg mit. Bislang wurde der regenerative Treibstoff Ethanol demnach nur bei Benzinmotoren genutzt, der Einsatz beim Diesel war mit starken Eingriffen verbunden.

Mit der neuen Technologie setzt das Unternehmen nun auf ein System mit zwei Tanks, je nach Betriebszustand wird der Motor mit dem entsprechenden Gemisch versorgt. Bei Versuchen sollen die Partikelemissionen eines Euro4-Motors so bereits auf die Werte der erst für 2012 vorgesehenen Euro6-Stufe absenkt worden sein. Laut bioltec starten jetzt Dauererprobungen von umgerüsteten Fahrzeugen im Praxiseinsatz. Angaben zu einem Termin der Markteinführung oder zu Preisen wurden nicht gemacht.

konkurrenz belebt das geschäft, bei neufahrzeugen bestimmt die bessere wahl.
bei den weltweit millionen alter diesel-lkw, buse usw.ist eine zweitanklösung nicht der idealfall. (umrüstung)

ethanol / diesel mix ...das thema wird in zukunft noch sehr interessant.

themawechsel.
europäische politiker wollen das shortselling verbieten. (leerverkäufe / auf fallende kurse zu spekulieren)
bravo bravo, sag ich dazu. hätte man schon am beginn der finanzkriese machen sollen.

[brady13]

sorry, cleanfuel.
du redest dir die o2diesel welt ein bisschen zu schön fürchte ich.
ich hab gedanklich den totalverlust schon längst eingeplant.

[inthiscase]

In addition, Energenics has placed an irrevocable order for $2,200,000 million of O2D05, the company's proprietary fuel additive technology, to be drawn down over the next twelve months.
Die Frage hab ich mir auch schon gestellt. Hab in den Filings nur was zu den shares gelesen. (das mag aber an Ungenauigkeiten meinerseits liegen) Zu der "irrevocable order" noch nicht. Vielleicht kann man ne Auskunft von http://www.cognis.com/countries/Germany/ge/ bekommen, meines Wissens Hersteller des Additivs in Lizenz von OTOD. Die müssen ja wissen ob und wann was in die Region geliefert wurde.

Ethanol plus Diesel gegen Feinstaub
Frag mich seit langem warum man Feinstaubfilter für viel Geld einbaut, Umweltzonen und ähnliche Auflagen erlässt, wenn man rein technisch gesehen mit O2Diesel nen Feinstaubfilter und Katalysator tanken könnte. Hat wohl ne Menge mit Lobbyismus zu tun.

Dazu noch das:

"23.07.08 / 08:48
Kulmbach (aktiencheck.de AG) - Die Experten vom Anlegermagazin "Der Aktionär" halten die TWINTEC-Aktie (ISIN DE000A0LSAT7/ WKN A0LSAT) für ein chancenreiches Investment. Derzeit würden sich Besitzer von Diesel-Fahrzeugen noch mit dem Kauf eines Rußpartikelfilters zurückhalten. Die Experten von "Der Aktionär" würden jedoch im kommenden Jahr mit einer Nachrüstwelle rechnen. Zum einen würden neue Umweltzonen in weiteren deutschen Städten hinzukommen und zum anderen würden Halter eines schweren Euro-3-Nutzfahrzeugs ab Januar 2009 pro gefahrenen mautpflichtigen Kilometer 4,2 Eurocent sparen, wenn diese einen Rußpartikelfilter eingebaut hätten. Da TWINTEC über einen Marktanteil von mehr als 70% verfüge und die Produkte von TWINTEC technologisch führend seien, dürfte das Unternehmen von dieser Entwicklung spürbar profitieren. [...]"

@brady13
Das mag schon sein, den Totalverlust sollte man verkraften können, dass muss ich leider aufgrund der minimalen Liquidität zur Zeit bei OTOD so sehen. Allerdings kann die Story noch aufgehen. Es kommt m.E. auf die Partner an - und die sind bei OTOD keine Unbekannten.(DoD, Veolia, Abengoa u.v.m.) Darin steckt für mich das explosive Potential.

Apropos shorten. Das jetzige Verbot nur! bei Banken shorten zu illegalisieren halte ich für nen sehr schlechten Witz. Wenn man so agiert dann auch einheitlich. Short-Selling an sich sehe ich auch gar nicht mal als das Problem. Ich würde shorten von der Marktkapitalisierung abhängig machen. Ne Daimler bringt normales Shorten nicht in den Ruin, aber nen Venture Unternehmen ist gegen die Kapitalkraft der Shorter wehrlos.
Illegales naked shorten mal in den Griff zu bekommen wäre schon mal die Lösung, aber dazu bräuchte es mal ne anständige Finanzaufsicht. Nachfolgend nur mal ein Auszug über illegales Verhalten bei der BaFin. (und das sind nur die die sich haben erwischen lassen und die sich schnell googeln ließen...) Da glaubt man eher nicht, dass sich diese Behörde gegen das "große Geld" stellt.

http://www.wdr.de/themen/wirtschaft/2/bestechlichkeitsvorwur…
http://www.captain-huk.de/allgemein/bafin-und-ein-weiterer-b…
http://www.stern.de/wirtschaft/finanzen-versicherung/finanze…

[inthiscase]

Taxe FFM - Hääh?

[cleanfuel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.499.418 von brady13 am 09.10.08 18:10:56

brady13.

vielleicht hast du recht, aber ich bin nun mal ein alter optimist.
solange in indien busse umgerüstet werden (mit dem segen der regierung)
solange zwischenberichte von veolia(frankreich), abengoa/tussam(spanien) und
us.air-force positiv sind, werde ich einfach auf die offizielen ergebnisse warten.
nicht zu vergessen ademe,ifp,fair-energy,energenics,kl-cellulose ethanol, port of long beach ....... usw.

noch ne kleine milchmädchenrechnung durch die rosa brille.
dieselverbrauch steigt weltweit von jahr zu jahr
luftverschmutzung steigt weltweit von jahr zu jahr
1 und 1 gibt 2

allen ein schönes wochenende.

[inthiscase]

Frisches Geld für O2Diesel. Damit sollte die Insolvenzgefahr erstmal gebannt sein. Gibt 250 TUSD sofort von KL und der Kredit kann bis zu einer Millionen aufgestockt werden.

http://phoenix.corporate-ir.net:80/phoenix.zhtml?c=143822&p=…

[inthiscase]

mal schnell was zur operativen Seite von OTOD.
Mit O2Diesel wird gefahren bspw. am Hafen von Long Beach, seineszeichens "environmentally friendly port". Gibt da gerad nen "clean truck program". Da könnte man auch nochmal größere Anstrengungen mit O2Diesel erwarten.

Hatte denen am Hafen mal ne e-mail geschrieben.

Frage:

"is there still any partnership with O2Diesel regarding the ports efforts to improve the air quality?"

Antwort:

This information comes from our Director of Master Planning:

“Several of our port operators are still using O2Diesel in their terminal equipment. In addition, the port is continuing to use O2Diesel in our maintenance equipment fleet.

Übrigens KL Energy jetzt an OTCBB gelistet und somit "public".
Anscheinend läuft deren Fabrik seit 01/08 ordentlich und produziert Ethanol aus Cellulose. MK = ca 70 Millionen USD. Ganz schön heavy - wie ich finde.

[schniddelwutz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.737.939 von inthiscase am 28.10.08 23:27:50

es ist nur etwas seltsam, daß man mit AK 1000 Stück den Kurs in F derartig beeinflussen kann. Ich weiß aber auch nicht mehr oder weniger als du- und vielen Dank für deine bisherigen Recherchen

[schniddelwutz]

jetzt ist niemand mehr da, alles .....................??
aber die hoffnung stirbt noch immer nicht -

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.946.239 von schniddelwutz am 14.11.08 12:14:38

Die Hoffnung stirbt noch nicht - allerdings finanziell sieht's sehr bescheiden aus, alles nachzulesen im aktuellen Quartalsbericht. Es muss jetzt was passieren was Geld bringt ansonsten war es das bald. Es gibt nen paar Möglichkeiten, hervorzuheben sind da die jetzt wohl abgeschlossenen DoD - Tests (alle positiv ausgefallen) und die erwartete EPA und DECS Zulassung, sowie ein paar weitere operative Fortschritte (s. ab S. 72) mit der man Kaufinteresse erzeugen könnte, denn es wird wohl bald ein Private Placement geben.

"During the fourth quarter of 2008, we will need to raise additional working capital." (S.82)

http://phoenix.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?c=143822&p=iro…

[schniddelwutz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.956.822 von inthiscase am 15.11.08 12:35:12

du bist aber ein fleißiger schreiber- ich ha´b dich bei ona auch gelesen

[inthiscase]

Es sieht so aus als wären die DoD Tests tatsächlich (und erfolgreich) beendet. Jetzt läuft es so langsam auf eine Entscheidung hinaus. Man ist ja lt. Quartalsbericht in Gesprächen mit der Air Force über eine Order. Welche Form diese Order dann hat wird auch über den weiteren Kursverlauf und "going concern" (es sei denn es gäbe auch substantielle Fortschritte bei anderen Projekten) entscheiden. Daher wird wohl bald irgendeine Reaktion darauf kommen müssen.
Es gibt einen Report an den US-Kongress (Report to Congress on
Energy Security Initiatives, October 08) in dem steht folgendes (s.S.13):

(Biodiesel life extension program (“O28 O2Diesel”). Military vehicles can experience mechanical problems when using standard biodiesel, as stagnant biodiesel develops microbial growth leading to contamination and degradation. The Air Force is completing a $5 million demonstration with an ethanol/bio-diesel fuel blend (7 percent ethanol/20 percent pure biodiesel), with tests conducted on numerous vehicles in a variety of different climates. The new blend (“O28 O2Diesel”) eliminates and prevents the contamination while reducing particulate matter emissions by up to 80 percent. In addition, the Navy is constructing a biodiesel production facility to further prove the feasibility of using cooking oil to produce fuel.
http://www.insidedefense.com/secure/data_extra/pdf7/dplus200…

Das sagt uns nicht viel neues, aber man spricht jetzt von "completion". Jetzt gibt es m.E. drei Möglichkeiten:

1. Die Air Force braucht/will kein O28.
Dann sind die 5 Millionen ziemlich für umsonst ausgegeben worden.
Apropos "brauchen", (man beachte Appendix A / Energy Goals)
--> "Reduce petroleum consumption for non-tactical vehicles by 20% by FY15 [2007 Energy Act]"

2. Der Air Force ist die ganze Testerei immer noch nicht genug, man will weitere Tests durchführen.
--> Dann stellt sich die Frage der weiteren Finanzierung der Tests und von OTOD.

3. Die Air Force bestellt tatsächlich eine ordentliche Menge O28 und rüstet eine/mehrere US - Basen damit aus. Vielleicht auch eine kleinere Bestellung für einen Testbetrieb einer/mehrerer Basen in Verbindung mit neuen Fördermitteln an OTOD für einen breit angelegten Testbetrieb.

--> Variante drei würde ich natürlich bevorzugen. Am besten alle USAF Dieselfahrzeuge tanken ab xx.xx.09 alle nur noch O28. (Wunschdenken - aber der Biodiesel supply (ein Kernproblem) würde ja von der USAF gedeckt. Die bauen ja eine "biodiesel production facility" und der Energy Act wäre sofort umgesetzt)

Jetzt war ich aber fleißig ;-)

[schniddelwutz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.982.999 von inthiscase am 17.11.08 23:15:58

du warst super fleißig - danke für den bericht. mich würde jedoch eins interessieren: was ist mit dem projekt in indien los? weißt du vielleicht etwas konkretes?

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.986.207 von schniddelwutz am 18.11.08 08:42:24

Indien läuft weiter, aber langsamer als geplant (wie immer). Erklärt wird das durch Lizensierungsverzögerungen von "O2Diesel", mit dem Staat, die jetzt aber "in time" gelöst werden sollen um neue Orders zu plazieren. Während des vierten Quartals 2008 sollen von Energenics neue Bestellungen kommen. (vgl. S. 78 10Q)

Bleibt dabei, Totalverlustrisiko ist momentan erheblich - dafür ist das Explosionspotenzial bei ner MK von gerade mal vier Millionen USD zur Zeit aber riesig. Es gibt zu bedenken das OTOD knappe 50 Patente hält und sehr große Partner hat. Wichtig ist das jetzt bald was aus den Partnerschaften entsteht, allem voran ein DoD Deal. Aus eigener Kraft, ohne neue Deals mit Substanz, kann OTOD nicht mehr viel zur Markteinführung beitragen, wegen Geldmangel. Also abwarten... so wie's aussieht muss in 2008 noch viel passieren.

[schniddelwutz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.989.528 von inthiscase am 18.11.08 13:01:37

sehr große partner sind speziell in der heutigen zeit nötig--falls diese noch ohne staatsbürgschaften liquid sind, 50 patente sind enorm, wenn sie zum großteil verwertbar sind, wenig geld ist bei einem exorbitranten, aussichtsreichen erfolg auch heute egal-- wenn sie gut sind,werden sie partner finden- man muß nur an eine idee glauben-----und auch die ev.frenchisepartner überzeugen können- ich glaube noch immer an die i d e e .-nur meine bescheidenen meinung-

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.989.850 von schniddelwutz am 18.11.08 13:28:36

ich glaube auch noch an die Idee. Das Produkt an sich ist unbestritten sehr gut. Der Schadstoffausstoß wird zu mehr als um die Hälfte vermindert - das ist schonmal ein Hauptargument. Zudem verringert es die Abhängigkeit vom Öl (wie in Presidential Order xxxx gefordert) und somit auch die Abhängigkeit von den ölfördernden Drittstaaten, in direkter Weise. Das ist ein nicht zu unterschätzender Punkt, wenn man militärisch langfristig denkt. Die großen Ölexporteure sind für die USA seit geraumer Zeit fast alle "Feinde". Von Venezuela über Russland bis natürlich hin zu allen islamischen Staaten. Weiterhin verlängert die Nutzung von Ethanol und Biodiesel die nationale Wertschöpfungskette und generiert Einnahmen von ansonsten ungenutzten Flächen.
Warum O2Diesel anstelle von bspw. B99 oder E85? Meiner Meinung nach bestehen nicht die Möglichkeiten für eine nahezu 100%-Einsatz von Biokraftstoffen aufgrund begrenzter Anbauflächen und technischen Unwägbarkeiten. Es darf nicht heißen Energie oder Lebensmittel sondern es muss immer auf Energie und Lebensmittel hinauslaufen. O2Diesel kann genau das vereinen, durch nur 10% oder 20% Einsatz regenerativer Kraftstoffe bei gleichzeitiger enormer Reduzierung des Schadstoffausstoßes.

Probleme sind die Kosten, Handling und Distribution (und noch ein paar Zulassungen). Um diese zu lösen ist OTOD auf starke Partner angewiesen. Externe Player sind der Staat (Steuern+Subventionen), Ölkonzerne (Tankstellen/Beimischungen), Fahrzeugbauer (Technik) und nicht zuletzt Rohstoffproduzenten (Bauern hängen eh am Staat) und Ethanolproduzenten (das will OTOD langfristig selbst übernehmen).

[schniddelwutz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.991.359 von inthiscase am 18.11.08 15:27:06

und wie ist deine meinung zu flüssiggas? hab heute in der österr. kronenzeitung gelesen, daß in baden bei wien die erste flüssiggastankstelle in der umgebung aufgesperrt hat - wäre das eine event. alternative???

[cleanfuel]

startran. ein alter bzw. neuer kunde von o2diesel

siehe o2diesel meldung von februar 2008.

aktuell nov. 2008

http://media.www.dailynebraskan.com/media/storage/paper857/n…

o28. besteht aus biodiesel/diesel/ethanol/o2diesel-additiv

[cleanfuel]

ethanol-diesel in thailand.

info.
http://economictimes.indiatimes.com/Et_Debate/They_are_econo…

viele werden denken ich bin verrückt, aber o2diesel kann 2008 mit einem kleinen gewinn abschliessen. (energenics bestellung) 4 quartal.

[schniddelwutz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.021.114 von cleanfuel am 20.11.08 19:14:18

danke für,s reinstellen- schönes we - ich geh erst mal schifoan

[cleanfuel]

alain vignon

sehr interresant, dieser alain vignon.

Herr Vignon ist ein geschäftsführender Gesellschafter von Fair-Energie, ein Unternehmen aktiv in der Öl-und Biokraftstoff-Industrie, wo er ist zuständig für alle Investitionen und Akquisitionen der Gruppe. Vor seinem Eintritt bei der Gruppe in 2007, Herr Vignon Leiter der Corporate Finance Abteilung bei LCF Rothschild in Genf. Er unterrichtete mehrere große Unternehmen (privaten oder öffentlichen) und Private-Equity-Unternehmen in Sektoren wie Infrastruktur, Energie, Industrie und Telekommunikation vor allem in Europa und Afrika. Seine Mission war es, Beratung in Bezug auf Struktur und komplexe Finanz-Transaktionen, von LBOs, feindliche Übernahme, Finanzierung von Projekten und Programmen zu Fundraising-Übung (beide Fremd-und Eigenkapital). Der Durchschnittswert der Transaktionen zwischen US $ 400 Millionen bis US $ 2 Milliarden und zusammen mit seinem Team, gewann zwei "Deal of the Year" ausgezeichnet innerhalb von 5 Jahren, ein Geschäft mit Telekommunikation und die anderen in die Infrastruktur. Vor seinem Eintritt bei LCF Rothschild, Herr Vignon arbeitete bei JPMorgan und UBS Warburg in der Investment Banking Division, in London und Zürich, in strukturierter und den Erwerb finanzieren.

fair-energy ist geschäftspartner von o2diesel und zuständig für südamerika.

alain vignon ist dazu noch vorstandsmitglied der firmen o2diesel und kl-energy.

alan rae ist ebenso vorstandsmitglied der firma kl-energy.

ceo. von kl-energy, randy kramer ist vorstandsmitglied von o2diesel.

bin mal gespannt was die jungs alles in der schublade haben.

eine fusion wäre vorstellbar.

fair-energy hat sich im oktober 2008 mit einem millionen betrag an kl-energy beteiligt, kurz darauf bekommt o2diesel geld von kl-energy.

zum schluss. in athen werden zur zeit ethanol-diesel mischungen getestet. hab aber keine ahnung von welcher firma.

[cleanfuel]

na also, es geht doch. (langsam aber sicher)

http://www.prlog.org/10148850-energenics-provides-update-on-…

bravo bravo energenics

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.131.458 von cleanfuel am 02.12.08 15:11:47

schöne News - wie im Quartalsbericht angekündigt hat Energenics die Order platziert. Das bringt Hoffnung das auch bald News zu anderen Dingen kommen werden.
Da sich der Kurs von OTOD immer mehr dem Insolvenzniveau angenähert hat, ist die Order ein weiteres positives Zeichen und sollte eigentlich zum Kaufen verleiten, da es nicht danach ausschaut als ob es für OTOD bald zu Ende geht - allerdings merkt es entweder niemand oder man sieht das Ganze als belanglos an. Der Kurs bewegt sich bislang jedenfalls nicht.

Erinnern wir uns an den Satz von A.Rae: "The remainder of 2008 will bring positive change for the company" (sinngemäß wiedergegeben)... dann warte ich doch mal weiter ab!

[cleanfuel]

http://ksrtc.in/Innovative%20Environment%20Project-%20MYSORE…

aus asien wird man noch einiges hören.

[schniddelwutz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.150.444 von cleanfuel am 04.12.08 20:54:54

@ cleanful danke für BM

[cleanfuel]

kaufempfehlung aus usa.

http://www.americanbulls.com/weekly/StockPage.asp?CompanyTic…

bin gespannt ob die amis drauf anspringen.

ethanol-diesel mischungen haben eine zukunft.

die frage lautet.
kann o2diesel von den vielen tests, die sie jahrelang weltweit finanziert haben profitieren ????

[cleanfuel]

http://www.focus.de/auto/news/strassburg-einigung-ueber-bio-…

[schniddelwutz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.180.112 von cleanfuel am 10.12.08 14:29:44

na dann soll'n sie nicht nur planen, sondern gleich Nägel mit Köpfe machen - würde sich bestimmt im Kurs auswirken - aber wie gesagt: Gut Ding braucht Weile !

[cleanfuel]

15th World Congress on Intelligent Transport Systems november 2008 new york

https://1bosweb3.experient-inc.com/Events/ITSA/WorldCongress…

Ethanol Blend Diesel For Passenger Buses
C.g. Anand, Chief Mechanical Engineer, Karnataka State Road Transport Corporation

Paper Number: 10049
In order to limit the emissions from diesel engine run buses, the use of ethanol blend fuel at the ratio of 7.7% with HSD in CI engine buses in KSRTC is adopted. The ethanol is mixed with diesel on board at the time of fuelling the vehicle. The ethanol stored in a separate tank is pumped to the HSD dispensing unit through the regulator monitor, which controls the quantity of ethanol and the solubiliser to 7.7% and 0.5% respectively delivered through the dispensing pump of the HSD. The blend is then used to propel the Engine. The trials in KSRTC began as early as 2005. Successfully implemented in the first phase in 130 buses. The buses are running successfully from the past one year and now 4 Depots of 500 buses are in operation. Now KSRTC is expanding the use of the ethanol in its 20 depots in the second phase covering 2000 buses and further in all its 60 Depots - 6000 buses in the third phase by 2009.


google übersetzung.

Ethanol-Diesel-Mischung für den Personenverkehr Busse
C.g. Anand, Chief Mechanical Engineer, Karnataka State Road Transport Corporation

Paper-Nummer: 10049
Zur Begrenzung der Emissionen von Diesel-Motor laufen Busse, die Verwendung von Ethanol-Kraftstoff Mischung im Verhältnis von 7,7% mit HSD in CI-Engine Busse in KSRTC angenommen wird. Die Ethanol ist gemischt mit Diesel an Bord, die zum Zeitpunkt der Betankung des Fahrzeugs. Die Ethanol in einem separaten Tank gepumpt wird, um die HSD Dosiereinheit durch die Regulierungsbehörde überwachen, die Kontrollen der Menge der Ethanol und die solubiliser auf 7,7% bzw. 0,5%, die durch die Abgabe Pumpe der HSD. Die Mischung wird dann verwendet, zum Antrieb des Motors. Die Versuche in KSRTC begann so früh wie 2005. Erfolgreich umgesetzt in der ersten Phase in 130 Bussen. Die Busse laufen erfolgreich aus der Vergangenheit ein Jahr und jetzt 4 Depots von 500 Busse sind im Einsatz. Jetzt KSRTC ist die Ausdehnung des Ethanol in seinen 20 Depots in der zweiten Phase, die 2000 Busse und weiter in allen seinen 60 Depots - 6000 Busse in der dritten Phase von 2009.

ein paar zahlen von der website http://ksrtc.in/

die busse von ksrtc haben eine tagesfahrleistung von 2.285.000km
jeder bus ca.380km pro tag.
jahresfahrleistung ca. 834.025.000km
jeder bus verbraucht ca. 4o liter diesel pro 100km
ca. 333.610.000 liter diesel pro jahr
additiv 0,5% sind 1.668.050 liter
1 liter additiv kostet ca. 151 rupien, ca. 3 dollar
sind ca. 5.000.000 dollar pro jahr bei einem kunden wie ksrtc.

zur zeit laufen tests und verhandlungen mit 4 neuen kunden allein in indien.

alle zahlen und daten ohne gewähr.

jeder muss selbst wissen wo er sein geld investiert, für mich persönlich ist o2diesel eine firma mit zukunft.

[schniddelwutz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.202.229 von cleanfuel am 14.12.08 13:30:08

[schniddelwutz]

einfache Milchmädchenrechnung: hast du 10.000 o2 bekommst du 160€ abzüglich Bankspesen , kaufst du nochmals 10.000 hast du deinen EK extrem gesenkt- und wenn das Projekt erfolgreich wird - scheffelst du.Oder du läßt deinen Bestand liegen-nichts riskieren-...???
Jedem Seines. Börse ist nicht nur Wissen, sondern auch Risk and Fun

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.202.229 von cleanfuel am 14.12.08 13:30:08

schöne Aufarbeitung der Situation in Indien.
Operativ wirkt OTOD nicht wie tod -
die Bewertung impliziert das aber weiterhin.
Kann ja jeder seine eigenen Schlüsse draus ziehen.

News von OTOD selbst gibt es nicht. Warum halten die sich wohl so bedeckt? Haben Sie kein Geld für Nachrichtenverbreitung oder kommt bald nen Hammer. Es muss ja momentan auch was zur Kapitalbeschaffung vorbereitet werden. Wann kommt die DoD Entscheidung?
Alles spannende Fragen, die bald beantwortet werden dürften.
Vom jetzigen Kursniveau aus gibt\\\'s nur noch Verlustrisiko bei Insolvenz und Delisting. Bleibt aber OTOD finanziell lebendig sind die Chancen hier gewaltig.
Anleger mit Altbeständen sollten jetzt ihre Depotposition vervielfachen um exorbitant profitieren zu können, aber nur mit Spielgeld da Totalverlustrisiko bei der Liquiditätslage weiterhin besteht. Natürlich nur meine Meinung.

[schniddelwutz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.206.291 von inthiscase am 15.12.08 13:58:07

bei einigen wird halt vom Spielgeld bereits ein Minusstand vorhanden sein

[inthiscase]

jetzt kommt in USA ja gerade ein wenig Volumen auf.
hier mal nen RT-chart, für alle die's verfolgen wollen, wenn OTOD bald squeezed...

[schniddelwutz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.216.694 von inthiscase am 16.12.08 19:05:34

danke

[schniddelwutz]

@ all - Friedliche Weihnachten und Alles Gute für 2009 sw

[cleanfuel]

Biodiesel life extension program (“O28 O2Diesel”). Military vehicles can experience mechanical problems when using standard biodiesel, as stagnant biodiesel develops microbial growth leading to contamination and degradation. The Air Force is completing a $5 million demonstration with an ethanol/bio-diesel fuel blend (7 percent ethanol/20 percent pure biodiesel), with tests conducted on numerous vehicles in a variety of different climates. The new blend (“O28 O2Diesel”) eliminates and prevents the contamination while reducing particulate matter emissions by up to 80 percent. In addition, the Navy is constructing a biodiesel production facility to further prove the feasibility of using cooking oil to produce fuel.

google übersetzung.

Biodiesel Leben Verlängerung Programm ( "O28 O2Diesel"). Militärfahrzeuge erleben können mechanische Probleme bei der Verwendung von Standard-Biodiesel, wie stagnierende Biodiesel entwickelt mikrobielle Wachstum führt zu Verunreinigungen und Abbau. Die Air Force ist die Vollendung ein 5 Millionen Dollar Demonstration mit einer Ethanol / Bio-Diesel-Kraftstoff Mischung (7 Prozent ethanol/20 Prozent reines Biodiesel), mit Tests, die auf zahlreichen Fahrzeugen in einer Vielzahl von verschiedenen Klimazonen. Die neue Mischung ( "O28 O2Diesel") beseitigt und verhindert, dass die Kontamination bei gleichzeitiger Reduzierung der Feinstaub-Emissionen um bis zu 80 Prozent. Darüber hinaus ist die Marine Bau einer Biodiesel-Produktionsanlage zur weiteren Nachweis der Machbarkeit der Verwendung von Speiseöl zur Herstellung von Brennstoff.

quelle:

Department of Defense
Report to Congress on
Energy Security Initiatives
DoD Energy Security Task Force
OUSD(AT&L)
October 2008

http://www.dod.mil/ddre/doc/Oct08_ESTF_Semi-Annual_Report_to…


ps: alan rae wird wahrscheinlich erst ende märz 2009 (jahresbericht 2008) dazu stellung nehmen (ksrtc / dod)

allen aktionären frohe weihnachten und viel erfolg in 2009

[schniddelwutz]

GESEGNETE UND FRIEDLICHE WEIHNACHTEN und ALLES GUTE für 2009 SW

[schniddelwutz]

da schau mal - kommt jetzt wieder bewegung in die l e i c h e ? folgt eine >obamareaktion<?

[cleanfuel]

ksrtc macht druck.

http://timesofindia.indiatimes.com/Bangalore/KSRTC_pushes_fo…

wer ca. 6000 buse umrüstet, flammsperren, tanks usw.
muss davon überzeugt sein.

auch deutsche firmen machen sich gedanken über ethanol/diesel

http://www.flammergmbh.com/documents/FlameArresterforEthanol…

schönes wochenende.

[cleanfuel]

heute kommt der jahresbericht, wenn ich mich nicht irre.

hier bekommt ihr die aktuellen sec filings.

http://moneycentral.msn.com/investor/sec/filing.asp?Symbol=o…

[schniddelwutz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.914.284 von cleanfuel am 03.04.09 13:21:45

muchas gracias und schönes we

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.914.284 von cleanfuel am 03.04.09 13:21:45

leider glaube ich dass du dich irrst...

das 8k-Filing March 31st, 2009 sagt dass OTOD keine Kohle hat um das 10-k Filing zu vollenden. Das war für den 31.03., wäre natürlich schön wenn Sie die Kohle jetzt hätten oder ich das falsch verstehe:

\"The Company will be unable to file its Form 10-K with the Securities and Exchange Commission on or before March 31, 2009, the deadline established under the Rules and Regulations (Rules) of the Securities and Exchange Commission (SEC). As a result of the Company’s current liquidity position it has determined that committing to pay the amount necessary to complete the required financial statement audit would not be fiscally responsible.

The inability of the Company to complete the audit within the time requirements set forth in the SEC Rules means the Company will not be in compliance with the periodic reporting requirements applicable to it under the SEC Rules. The Company’s failure to maintain compliance with its public reporting requirements will subject it to being delisted form the Over the Counter Bulletin Board and such action could adversely affect the price of the common stock and the ability of stockholders to trade the common stock.\"

[bödel]

werden insolvenz anmelden

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.923.872 von bödel am 06.04.09 07:11:04

wenn's nicht sehr bald eine positive Überraschung gibt (was ich immer noch nicht für ausgeschlossen halte), wird es wohl so kommen...

[Tommemo]

naja keine news aber ne kleine aufmerksamkeit zur o2leiche

http://theotcinvestor.com/top-5-otc-bb-and-pinksheets-market…


habs mal durch den googleübersetzer gejagt:

O2Diesel Corporation (OTODE.OB: 0,0267 +122,50%) Aktien in mehr als 120 Prozent über keine neuen Nachrichten. Allerdings ist die Bewegung kommt nach einer Verzögerung bei der Einreichung des Unternehmens seiner 10-K-Jahresbericht mit der SEC. Als Folge gibt es einige Spekulationen, dass der Handel kann im Vorgriff auf den Inhalt dieser 10-K, die sich besser oder schlechter als erwartet.

mfg tommemo

[inthiscase]

da kauft heut doch jemand 9k zu 0,04 in FFM. +263%
Warum? 50k im bid bei 0,02. So hoch wars bid in FFM seit langem nicht. Will der Makler noch ein Zucken provozieren, oder gibt es doch noch mehr?

[Tommemo]

Entweder will jemand was provozieren oder da weiß jemand mehr.

Wie oben schon geschrieben , der 10-K Jahresbericht soll ja kommen. Aber wann und was steht drin .

Vielleicht gibbet ja doch noch Hoffnung.

Ein Frage , was ist eigentlich aus den DoD Test rausgekommen oder mit den Trucks in LongBeach?

Ich finde nichts im Netz was richtig Aufschluß geben könnte.

gruß an alle

TomMemo

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.016.804 von Tommemo am 22.04.09 13:18:35

DoD Tests sollen abgeschlossen sein und man soll sich in Verhandlungen befinden, das ist aber Stand Herbst 08 oder so. Blätter mal zurück auf S. 494. Großartig aktuelleres gibt es meines Wissens nicht. Von O2Diesel gibt es schon seit ca. nem Jahr nichts offizielles mit Ausnahme der Filings in denen News "versteckt" waren. Eigentlich dürfte OTOD auch schon seit ein paar Monaten kein Geld mehr haben. Tja, man weiß halt nichts...

[inthiscase]

und schon wieder zuckt OTODe in FFM höchst eigenartig.
Mit 18k hochgezogen auf 0,039 EUR. Mehr als einen Cent mehr bezahlt als in USA in USD nötig wären.
Dort zu 0,028 gehandelt. Exakt eine Woche nach dem ersten Zucken.
Hmmm, Spielchen oder doch mehr?

[Tommemo]

Nachdem keine News da sind glaube ich an spielchen.

Es wurde zwar vor einiger zeit mal angekündigt das der jahresabschlußbericht kommt aber weiter nichts.

hier noch mal die quelle

http://theotcinvestor.com/top-5-otc-bb-and-pinksheets-market…


Was ich nur etwas eigenartig finde ist das der CEO Alan Rea auf zwei "Hochzeiten" tanzt.

Schau mal hier bei den Vorständen:
http://www.google.com/finance?q=OTC%3AOTOD

und hier als Director
http://www.google.com/finance?q=OTC%3AKleg

beides sind Biokraftstoff Firmen

mfg Tommemo

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.065.373 von Tommemo am 29.04.09 18:57:10

klar, KL Energy und OTOD sind mittlerweile eng verstrickt.
Letzten Herbst gab's da ja auch nen Kredit von denen an OTOD.
Ist wahrscheinlich auch ein Grund warum OTOD noch keine Insolvenz anmelden musste.
Die Zusammenarbeit an sich würde Sinn machen, da KL ein Verfahren zur Ethanolgewinnung aus Cellulose entwickelt hat und O2Diesel hauptsächlich auf kostengünstiges Ethanol angewiesen ist um das Produkt auf den Markt zu bringen.

Frage mich nur warum da in FFM so rumgespielt wird, was soll das bringen?
Den Kurs an der OTC kann doch jeder leicht einsehen. Hier gibt's ja keine Stop Losses, charttechnische Marken oder sonstwas auszulösen

[cleanfuel]

sie testen und testen und testen und ...............

http://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/ef900148c

news 01.05.09 ciudad real (spanien)

[Tommemo]

guten morgen,

kann es sein das O2diesel in die OTC Pink Sheets verbannt wurde weil sie mit ihren Jahresbericht immer noch nicht rausrücken.

Laut yahoo board werden die schon mit OTOD.PK bezeichnet.

http://finance.yahoo.com/q?s=OTOD.PK

Hier noch ein anderer link mit der Nachricht über den wechsel.

http://www.google.com/finance?q=OTC%3AOTOD

mal schauen was wird

Gruß an alle

[cleanfuel]

energenics news 01.05.2009

http://www.energenics.org/documents/2009/01052009PressCovera…

veolia, ksrtc usw.

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.151.240 von cleanfuel am 12.05.09 10:02:21

interessanter Fund. Also startet Energenics jetzt auch in England mit Enerdiesel. Kann man "Enercat" eigentlich auch zusätzlich zu O2diesel verwenden oder ist das nur eigenständig einsetzbar?

Da die Distributoren von O2Diesel anscheinend weiterhin in Marketingmaßnahmen investieren, und im Fall von Energenics jetzt sogar nach England expandieren kann wohl davon ausgegangen werden, das O2diesel als Lizenzhalter des Additivs für Enerdiesel, in nächster Zeit nicht komplett verschwinden wird, jedemfalls nicht ohne die Patente zu verkaufen. Produzent des Additivs ist ja Cognis, die Distributionsrechte sind and mehrere Firmen verteilt.

Wie wahrscheinlich ist es wohl das O2Diesel in Insolvenz geht und die Patente an die Gläubiger verschachert werden? (denke da an das loan agreement mit KL Energy) Das wäre der Worst Case für die OTOD Akionäre und könnte eine Begründung für den Kurs sein, ansonsten wird die Sache hier irgendwie immer mysteriöser...

Das Unternehmen stellt sich tot, nach allem was aber gefunden wird, verfolgen die Partner aber weiterhin das Ziel O2Diesel am Markt zu implementieren. Bspw. Energenics bestellt bei OTOD Nachschub und kümmert sich um Marketing, das DoD hat dem Kongress einen Statusreport vorgelegt und OTOD im letzten Filing von Verhandlungen über Bestellungen berichtet. Warum das alles wenn es keine Aussichten auf "going concern" geben würde?

Entweder werden die Aktionäre hier bald sozusagen enteignet oder sind es schon ohne es zu wissen oder es ist wirklich ein ziemlich harter Fall von Kursmanipulation durch Desinformation des Kapitalmarktes.

[Tommemo]

Wenn mein englisch nicht so grottenschlecht wäre , würde ich Alan Rae (Chef) mal nen Brief schreiben.

Naja rechnen wir mit dem schlimmsten und hoffen auf das beste.

Allen O2 Diesel Anlegern ne kurze Wartezeit bis neue (mal gute) News kommen.

Gruß Tommemo

[inthiscase]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.155.570 von Tommemo am 12.05.09 16:04:51

Der würde wahrscheinlich eh nich beantwortet. Auf e-mails (jedenfalls auf meine + reminder vor ca. nem halben Jahr) wurde/wird eh nicht reagiert. Das mit dem "tot stellen" haben die wohl perfektioniert, einzig Anrufe könnten vielleicht dazu führen ein Lebenszeichen zu erhalten, das hab ich aber noch nicht probiert.

[cleanfuel]

o2diesel patent.
veröffentlicht februar 2009

http://smtp1.patent.gov.uk/p-find-publication-getPDF.pdf?Pat…

ich denke alan rae hat noch ein paar überraschungen für uns.

[Tommemo]

Hallo zusammen,

die größte Überraschung wäre es wenn Alan mal pünklich und aktuell seine Quartalszahlen den SEC meldet. Dann wüsten die Anleger (bin leider auch investiert )mal woran sie sind.

Wenn man durchs Internet googelt stellen sich viele Gerüchte um die Firma.

Eines davon ist zum Bsp:

O2Diesel hat sich Geld geliehen von KL Energie , konnte es aber nicht zurückzahlen. Da Alan mit bei KL Energie im Boot sitzt soll als Ausgleich für die Schulden das "geistige Eigentum " bei KL Energie einfließen. Sprich die ganzen guten Dinge von O2Diesel für nen Appel und nen Ei. KlEG soll jetzt aber auch kurz vor der Pleite stehen und somit Der ganze Laden von Abengoa übernommen werden. O2Diesel ist aber auch schon lange Partner bei Abengoa (www.abengoabioenergy.com).

Wie gesagt es ist alles weder bestätigt noch mit Fakten belegt. Einige Dinge werden stimmen andere wiederum nicht.

Und jetzt das was micht neben der fehlenden Sec Files am meisten nervt. Die Homepage von O2Diesel. Dafür das die Firma wahrscheinlich noch lebt. Partner von großen Biosprit Unternehmen ist,wird die Homepage weder aktualliesiert noch vervollständigt.

Ich hoffe das ich nicht zu falsch mit meinen Äusserungen liege, falls ja steinigt mich nicht.

Wenn es jemanden da draußen gibt der richtige aktuelle Fakten oder Lebenszeichen hat , soll sich bitte in dem Thread melden. Viele Anleger die nur still mitlesen würden sich freuen.

Schönes Wochenende allen

TomMemo

[Tommemo]

hallo zusammen,

kleiner nachtrag von einen link aus dem Yahoo Board.

O2Diesel scheint noch gut zu leben und zu verkaufen.

hier der link http://www.energenics.org/documents/2008/01122008PressReleas…


Auszug aus dem Dukument:

To support increased volumes of product supplied to customers, US$400,000
of additive components have been ordered from O2Diesel (OTOD.BB ) for
delivery between now & March 2009.

in der Übersetzung:

Zur Unterstützung von größeren Mengen von Produkten an Kunden, US $ 400.000
der Zusatzstoff-Komponenten bestellt worden von O2Diesel (OTOD.BB) für
Lieferung zwischen jetzt und März 2009


Vielleicht kommt ja doch noch was gutes raus.


Gruß an alle

TomMemo

[cleanfuel]

ksrtc ist auf dem richtigen weg.
der hersteller von mischanlagen für ethanol/diesel/additiv spricht von 50 depots bis ende 2009.

http://www.fatbiofuels.com/FAT%20Biofuels%20Bangalore%20Manu…

dazu passt auch der link von tommemo über energenics/o2diesel

[Tommemo]

hab da noch nen passenden Link aus dem Yahoo Board ( die jungs wühlen sich echt durchs Inet für O2Diesel).

Hier der Link:

http://www.labetterave.com/?SID=16&page=1&ARTID=7636


Habs mal übersetzt (google Sprachtool sei dank )

Die IFP (einer öffentlichen Forschungseinrichtung zu Öl) hat im letzten Frühjahr ein Konsortium namens E4D (Ethanol für Dieselmotoren), mit dem Ziel, die Durchführbarkeit und die Möglichkeiten der Verwendung von Ethanol für die Formulierung von Dieselkraftstoff. Das Konsortium vereint, für den Zeitraum 2007-2009, der Industrie aus verschiedenen Ländern (O2Diesel, Petrobras, Renault, Total und Volvo Powertrain). E4D wird eine solide Grundlage für die experimentellen Daten könnte der erste Schritt zur Einführung von Ethanol direkt in der Branche Dieselmotoren.


Eigentlich schaut es gar nicht schlecht aus für die O2 Depotleiche aber warum in alles in der Welt gibbet keine Zahlen oder Fakten wie es der Firma geht.

Hoffen wir das beste

gruß an alle

Tommemo

[cleanfuel]

veröffentlicht 20.april.2009

http://soprweb.senate.gov/index.cfm?event=getFilingDetails&f…

vielleicht lohnt sich das warten.

mein tipp.

wer aktien hat sollte sie behalten.
wer keine hat, liest dieses board sowieso nicht.