Bombardier sicherer als CargoLifter?? - 500 Beiträge pro Seite

[GueldnerG45S]

Heute habe mich heute das erstmal mit dieser Aktie auseinandergesetzt und stelle nun die Frage:

"Ist Bombardier sicherer als CargoLifter??

Denn eine erneute Pleite kann ich mir nicht leisten

[hollareiduli]

kauf dir erstmal einen günstigen PC

[GueldnerG45S]

Die Aktie wurde arg zerrupft, doch jetzt scheinen Einsteigekurs zu sein



13.01.2005 - 16:35 Uhr
Bombardier: Qantas ordert 7 Turboprop-Maschinen vom Typ Q400

TORONTO (Dow Jones-VWD)--Qantas Airways Ltd, Mascot, hat bei der Bombardier Inc, Montreal, sieben Turboprop-Maschinen des Typs Q400 bestellt. Das Auftragsvolumen gab Bombardier am Donnerstag mit 168 Mio USD an. Die Flugzeuge würden ab dem ersten Quartal 2006 ausgeliefert. Darüber hinaus habe Qantas noch eine Option auf zehn weitere Maschinen desselben Typs vereinbart.
-Von Judy McKinnon, Dow Jones Newswires; [phone]. [e-mail]
(ENDE) Dow Jones Newswires/12/13.1.2005/cn/tw


http://nachrichten.finanztreff.de/ftreff/kurse_einzelkurs_ne…



http://images.google.de/images?q=Bombardier&hl=de&lr=&rls=GG…

[odppa]

@GUELDNERG45S,

Bei aller Freundschaft -wenn du Dir eine erneute Insolvenz
nicht leisten kannst gibts für Dich nur die alternative zum Sparbuch oder Bundesschatzbrief.......

Spass beiseite : Keiner weiss ob Bombardier nicht auch pleite gehen kann.

Also : Vorsicht:

Grüsse : ODPPA

[GueldnerG45S]

Wartet nicht Siemens darauf diese zu übernehmen, dann wäre die Aktie schnell interessant

[Kastor]

#4

Bombardier hat 5Milliarden Cash zu verfügung!
An Pleite denk ich da nicht!
Außerdem hat die Regierung 500Mill in Bomb. investiert!
Und wie es aussieht fährt Bomb. wieder Gute Aufträge ein!

Kastor

[waltermeier]

Denke auch es geht mit Bomb aufwärts. Das Unternehmen ist keinesfalls ein Pleitekandidat strong buy

[geldmatratze]

@odppa, #4:

Korrekt. Bombardier hat real existierende Produkte, Märkte und Kunden. Aber nichts ist sicher im Leben, außer dem Tod und den Steuern, und am Tod arbeiten die Ärzte.

Und wer glaubt, das Risiko nicht selber tragen zu können, und deshalb dumme Fragen in einem Internetforum stellt, der verdient es nicht anders, wenn er dann entsprechend Blut, Schweiß, Tränen, Federn und vor allem Geld läßt ...

Die "Hausse" scheint für Cargolifter mal wieder vorbei zu sein. 0,035EUR pro Stück. Immer noch schamlos überbewertet. Klopapier gibts bei Aldi (10x250 Blatt für 1,49 EUR). Das ist nicht nur billiger wie CL-Aktien, sondern auch benutzbar, da real existierend, und zudem weicher und zweilagig

Gruß

GM

[Tampen]

Nein 3lagig ist besser kostet nur 2,06€

[Stiergelb]

an alle

Hallo wer zockt muß Verluste in Kauf nehmen,aber so wies
aussieht gehts nach oben. Es wird erst ernst wenn die Aktie
unter 1 Euro fällt.


Grüße Stiergelb

[GueldnerG45S]

zu #10

Also ein Einstieg bei Bombardier wäre Zockerei???

[UserTom]

Nachdem der Konzern ja in der Vergangenheit schon einige Maßnahmen getroffen hat, um wieder auf Kurs zu kommen (Umstrukturierungen, Abstoßen von Randaktivitäten, Entlassungen, Kostenmanagement usw.), hat Bombardier übrigens gestern (14.02.05) bekannt gegeben, dass man seine Konzernspitze um zwei weitere Vorstandsmitglieder erweitert. Beide verfügen über langjähhrige Industrie-Erfahrung. Einer der beiden Herren ist übrigens ein Deutscher (das aber nur so nebenbei).

Dem Pressetext ist auch zu entnehmen, dass Bombardier zur Verstärkung seiner Führungsriege nach Personen suchte, die umfassende Erfahrungen in den beiden Hauptgeschäftsfeldern besitzen.

Dies zeigt nochmals die Ausrichtung auf das Kerngeschäft.

[Glooser]

Eine Frage an die Experten,
ersteinmal ich geb ja zu das mir noch nicht ganz klar ist wie man eine Frage hier neu einstellt, bin halt neu hier.
Ich erlaube mir halt es hier mal mit meiner Frage zu Bombardier zu versuchen.
Nach deutscher Presse und einer Bankseite im www. schreibt Bombardier schwarze Zahlen so ca. mit einem KGV von 10-13 je nach Quelle, dies scheint aber nicht zu stimmen, nach yahoo liegt ein Verlust an von ca. o,37 an.
Diese Tendens verschlimmerte sich sogar sehr im Herbst.
Das die Gewinnschätzunge in den Medien oft falsch sind bin ich ja schon schmerzlich gewöhnt, aber das scheint mir ja schon gewürfelt. So und nun zu meiner eigentlichen Frage, hat einer sich mal die Quartalsberichte angesehen, aus diesen müsste man ja etwas mehr erkennen können, mein Englisch ist halt ....
Ich bitte mein unbeholfenes Auftreten zu entschuldigen
der Glooser

[UserTom]

Ich habe mir mal die künftige Gewinnsituation angeschaut. In den vergangenen Jahren wurde ein Verlust ausgewiesen. Nun aber macht Bombardier wieder Gewinne. Folgende Schätzungen habe ich finden können (bitte beachtet, dass das Geschäftsjahr bei Bombardier im Januar endet):

Börse Online geht für 2006 von einem Gewinn von 0,16 CAD aus. IBES schätzt 0,14 CAD (das ist der Schnitt aus etwa 18 Analystenmeinungen). First Call liegt bei 0,19 CAD (4 Analystenmeinungen).

Lediglich die Börse Online gibt auch schon eine Schätzung für Januar 2007 von 0,30 CAD heraus.

[UserTom]

Und nun noch ein Beitrag zur aktuellen Nachrichtenlage. In einem Nachrichtendienst habe ich eine Meldung von gestern gefunden, die ich sogleich in deutsch zusammengefasst habe:

Bombardier konnte in 2004 die Auslieferung von Business Jets von 70 auf 129 steigern, das sind 84 % plus. Der nächste Mitbewerber konnte in dem Bereich nur eine Steigerung der Auslieferungen von 30 % hinlegen. Andere mussten gar Rückgänge verbuchen.

[Glooser]

Hallo Tom,
hört sich zwar gut an und ich will das ganze auch nicht mies machen ( ich ringe selber noch meine kleinst Position aufzustocken) aber das mit den Aufträgen und in die Gewinnzone zurück zu kehren hattten wir leider schon im Sommer/Herbst letzten Jahres und dann kamen die Stornierungen, und die schönsten Schätzungen brachen wieder zusammen.
Gruß
Der große Looser

[GueldnerG45S]

Jetzt wo die Aktie vor einem neuen Ausbruch steht



http://www.cargolifter.info/

http://www.zukunft-in-brand.de/index.php?id=123&backPID=123

http://www.lta-forum.de/index.htm

[GueldnerG45S]

1. Kann ich überhaupt 10.000 Cargolifter-Aktien bekommen

2. sollten diese mit Limit gekauft werden

3. würde der Preis der Aktie dadurch steigen

[DerBrsenweise]

Hallo,

Bombardier ist eine Turnaroundspeluation mit 200 % Chance, also Geduuuuld !! (Risiko des Totalverlustes minimal).

[telegraph]

Guten Tag,

Bombardier wirkt wegen der hohen Zahl ausgegebener Aktien nur optisch billig. Auf dem jetzigen Niveau notieren sie auf dem Zweifachen vom Buchwert. Der letzte Kursanstieg ist meines Erachtens eine rein psychologisch motivierte Kauflaune, die schlagartig zurückgehen wird.

Schönen Sonntag noch

[Glooser]

Hallo allseits,
freue mich auch mal eine kritischw Stimme zu hören, ich dachte schon ich bin der / die einzigste.
Gab es eine Kapitalerhöhung über neue Aktien wie bei Ahold??
Gruß der Große Looser

[GueldnerG45S]

Heute war CaroLifter-Tag

Die Aktie wurde mit Plus 40% gehandelt jetzt bei 0,059 Euro


http://www.finanztreff.de/ftreff/kurse_einzelkurs_info.htm?u…

[jkcologne]

ab in nen Cargolifter-Thread! Was soll der Blödsinn hier?

[GueldnerG45S]

zu # 23, das sehe ich nicht so.

Es geht hier schon um Bombardier, deshalb die Frage:
"was ist los mit Bombardier , den es gibt (fast)keinen Handel mit dieser Aktie


und sie bewegt sich doch
http://www.finanztreff.de/ftreff/kurse_einzelkurs_charts.htm…

[waltermeier]

was geht da

[UserTom]

Die Umsätze an der Heimatbörse waren am Mittwoch wieder ein wenig höher.

Von der Nachrichtenlage her wurde folgendes berichtet: Bombardier hat im Schienen-Bereich einen Auftrag aus Schweden an Land gezogen. Der Auftrag beläuft sich auf 77 Mio USD. Die Wagen für diesen Auftrag werden übrigens in Deutschland gefertigt.

[waltermeier]

aha es regt sich was

[UserTom]

Bombardier hat den ersten Schritt hin zu einer langfristigen Kooperation mit der russischen Bahngesellschaft Russian Railways gemacht. Es wurde ein 450 Mio Rubel Vertrag über 12 elektrische Lokomotiven abgeschlossen (1 USD = 27,72 Rubel).

[Kostolany4]

Der Umsatz beträgt 21,3 Mrd. Can-$ = 13 Mrd. Euro, die Marktkapitalisierung 6,4 Mrd. Euro. Der Nettoverlust hat sich von 615 Mio$ auf 89 Mio$ vermindert und die Dividende wurde von 18 ct auf 9 ct gekürzt, es wird immerhin noch Dividende bezahlt. Die Auftragslage scheint gut bis sehr gut zu sein, und das Management bemüht sich redlich, in die Gewinnzone zurückzukommen. Die Informationspolitik ist sehr gut ( siehe www.bombardier.com).

Fazit: Ich sehe hier gutes Turnaround-Potential - auf 1 Jahr 100-150% bei äußerst geringem Risiko.

Meine Empfehlung: einsteigen !

[GueldnerG45S]

CargoLifter z.Zt. der BESTE Zock---doch wer ihn hat behält ihn, den es bewegt sich was mit den Aktien



An ALLEN Börsenpätzen werden große Stückzahlen gehandelt WARUM

http://www.finanztreff.de/ftreff/kurse_einzelkurs_info.htm?u…

[GueldnerG45S]

Mein Tipp 10.000 Cargilifter-Aktien kosten 450 Euro

Thread: Mein Tipp 10.000 Aktien kosten 450 Euro

Das wären heute 2.200 Euro

http://www.finanztreff.de/ftreff/kurse_einzelkurs_info.htm?u…

[crashtestdummie]

Bombardier Awarded An Order From Angel Trains For 36 Locomotives Valued Approximately $202 Million US

Montréal, March 16, 2005

Bombardier Transportation has received an order from Angel Trains for the delivery of 36 TRAXX locomotives, consisting of 26 Bombardier TRAXX F140 MS multi-system locomotives and 10 F140 DC locomotives under a framework agreement that offers Angel Trains the possibility of ordering up to 100 locomotives subject to the same general conditions. This order by Angel Trains is intended to complement Angel Trains’ existing fleet of diesel and TRAXX AC locomotives and to allow both parties to offer a quick response to the operator’s demand. The first 36 locomotives order, including a variety of types, country specific signalling equipment and options, is valued approximately $202 million US (150 million Euros).

Delivery of the DC locomotives is scheduled between October 2006 and March 2007, with the multi-system locomotives following between January 2007 and September 2007. The locomotives will be manufactured at Bombardier`s facilities in Kassel, Germany.

"With the development of our ultramodern multi-system locomotive, we have taken an important step on the way to the European cross-border rail services of the future. The order is also a demonstration of the trust and confidence placed by Angel Trains in Bombardier`s ability to develop convincing products today for the transport solutions of tomorrow," said Edmund Schlummer, President, Locomotives and Freight, Bombardier Transportation. "The order is also particularly important to us because it means the F 140 DC locomotive will go into service for the first time as an active member of TRAXX family.”

Colin Walton, Chief Country Representative UK, Bombardier Transportation, said: “We are delighted to be working in partnership with Angel Trains and enabling this important busi-ness outside the UK.”

Building on the successful placement in service of 35 Bombardier TRAXX AC locomotives already owned by Angel Trains, Europe’s largest locomotive lessor, Angel Trains intends to offer the multi-system locomotives for deployment on international services in Europe. Ten of the TRAXX MS locomotives are earmarked for services between Belgium, the Netherlands and Germany. A further ten will operate shuttle services between Germany and Poland, and six are intended for cross-border services between Germany, Austria, Switzerland and Italy. The ten TRAXX F 140 DC locomotives are designated for deployment in Italy.

The modular multi-system locomotive, which is tailor-made for freight services within Europe, is designed for both DC and AC power supply systems, and can be equipped with all the various train safety systems currently in use in Europe. Both locomotive versions will be equipped with Bombardier’s proven and reliable MITRAC propulsion and control systems.

The TRAXX F140 DC is fitted with the train safety systems required for Italy and thus complies with all the requirements for unrestricted operation in the growing Italian freight market. Although it has been developed primarily for freight services, the locomotive is also equipped with all the components necessary for passenger services.

With Bombardier`s EBI Cab onboard automatic train control system, which includes ERTMS (European Rail Traffic Management System) technology and STM (Specific Transmission Module) components, the two locomotive versions can cross borders with no delays caused by locomotive or crew changes.

The strategy employed in the development and production of the locomotives from the TRAXX family, using as many identical parts as possible, has resulted in genuine synergies for the customer. It also means that the vehicles can be integrated smoothly into existing fleets. Operational and maintenance costs are low, the locomotives feature high availability and reliability, and they also offer the benefits of an extremely service-friendly design throughout the entire life cycle. Over 750 of the locomotives, which are derived from the Class 185 locomotive, have been ordered to date, and more than 350 of them currently operate daily freight and passenger services throughout Europe.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2004 were $15.5 billion US and its shares are traded on the Toronto stock exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

[UserTom]

Soweit mit bekannt ist, müssten Bombardier Ende des Monats ihre Quartals-Ergebnisse für Q4/05 bekanntgeben. Der Konsens liegt bei 0,03 USD.

[Kostolany4]

MONTREAL, QUEBEC--(CCNMatthews - March 23, 2005) - Bombardier Inc.`s (TSX:BBD.MV.A - News; TSX:BBD.SV.B - News) financial results for the fourth quarter and the year ended Jan. 31, 2005 will be released Thursday, March 31, 2005. Laurent Beaudoin, Chairman of the Board and Chief Executive Officer, Bombardier Inc., Pierre Beaudoin, President and Chief Operating Officer, Bombardier Aerospace, and Andre Navarri, President, Bombardier Transportation, will hold a press conference intended for media representatives to review the highlights of the fourth quarter and the last fiscal year.
DATE: Thursday, March 31, 2005
TIME: 9:30 a.m., Montreal time
PLACE: Centre Sheraton
Salle de bal ouest
1201 Rene-Levesque Blvd. West
Montreal, Quebec


This press conference will be broadcast live on the Internet at the following address:

www.bombardier.com

[Kostolany4]

News

Bombardier kehrt im vierten Quartal in die Gewinnzone zurück
Finanzen.net


Der kanadische Bahntechnikkonzern Bombardier Inc. konnte im vierten Quartal trotz eines leichten Umsatzrückgangs aufgrund der verbesserten operativen Entwicklung in den Kerngeschäftsbereichen wieder in die Gewinnzone zurückkehren.
Wie der Konzern am Donnerstag bekannt gab, lag der Gewinn aus dem fortgeführten Geschäft im Schlussquartal bei 56 Mio. Dollar bzw. 3 Cents je Aktie, nach einem Verlust von 415 Mio. Dollar bzw. 24 Cents je Aktie im Vorjahreszeitraum. Der Konzernumsatz lag mit 4,80 Mrd. Dollar leicht unter dem Vorjahresniveau von 4,88 Mrd. Dollar. Wesentlichen Anteil hatte dabei der leichte Erlösrückgang im Flugzeugsegment, der nicht vollständig von der positiven Entwicklung im Bahntechnikbereich kompensiert werden konnte.

Im Gesamtjahr erwirtschaftete Bombardier beim Ergebnis der fortgeführten Geschäftstätigkeit einen Verlust von 85 Mio. Dollar bzw. 6 Cents je Aktie, nach einem Fehlbetrag von 166 Mio. Dollar bzw. 11 Cents je Aktie angefallen war.

Die Aktie von Bombardier notierte zuletzt in Toronto bei 2,83 C-Dollar.

Quelle: Finanzen.net 31.03.2005 13:34:00

Anscheinend traf der Bericht nicht die Erwartungen, denn die Aktie verlor heute 11% auf 1,52

[Kastor]

Ich denke wegen der gestrichenen Dividende!
Naja abwarten und zukaufen!

Kastor

[waltermeier]

Kann ich mir jetzt nicht ganz erklären.
Bin nun wieder + - 0 angelangt. Glaube es geht am Mo wieder nach norden. Ich denke das ich diese Position auflösen sollte. Bin sehr enttäuscht von Bomb.

[Kastor]

Enttäuscht bin ich nur von dem Deppen der verkauft hat!
Die Zahlen sind natürlich nicht gut aber man sieht das Bomb. langsam wieder auf die Beine kommt!
ca.32Milliarden$ Auftragsbestand und ein Kurs von 1,52
also ich weis nicht sowas hätte es früher nicht gegeben
da lies man eine Firma noch Firma sein!
Durch diese Börsenabstrafung gibt es wieder mehr Arbeitslose!


Kastor

[b.u.d.o]

Bombarider steigt und steigt und hier ist tote hose??

Wo seht ihr Bombardier in 4 Wochen?

[Stiergelb]

Ich denke in 4 Wochen wird die Bombardieraktie bei 1,80 Euro
sein.

Stiergelb

[Hexe8943]

und wie sie steigt:

http://www.wallstreet-online.de/si/charts/charttool.php?edit…

[jxfro]

Möchte mich hier auch mal einschalten:

Ich trade schon seit langem mit der Aktie.
Meine Erfahrung: Unter Euro 1,60 immer ein Kauf.
Ab 1,75 - 1,80 muß man halt Kursanstiege absichern und Gewinne mitnehmen.

Bin deshalb gestern und heute wieder bei 1,57 - 1,59 eingestiegen.

Bombardier ist eine der wichtigsten Firmen in Kanada. Da brennt nichts an. Wenn es eng wird, hilft immer der Staat.

[Kastor]

@jxfro

soo schlecht ist Bomb. ja nicht dran wie es der Kurs zeigt!
Wir haben blos immer noch Panikbörse!

Die Telekom müßte dann bei 0,15euro sein

Kastor

[jxfro]

Auch meine Meinung.
Habe deshalb gerade bei 1,53 nachgekauft. Sollte sich bald wieder korrigieren.

[Kastor]

Ich auch

Und sollte es weiter nach unten gehn "nachkaufen"!

Kastor

[Kostolany4]

Zum Unternehmen: Hier fällt in den nächsten Wochen die Entscheidung über die sog. C-Serie, das ist eine völlige Neuentwicklung mit 90-130 Sitzplätzen. In den Finanzierungsgesprächen wird die Aufhebung der Klassifizierung der Aktien eine wichtige Rolle spielen. Die Familie Bombardier, die 20% der Aktien, aber 67% der Stimmen hat, kommt hier schwer unter Druck. Es könnte sogar sein, daß die kanadische Regierung die Ent-klassifizierung zur Bedingung macht. Der Familie wird somit die Pistole auf die Brust gesetzt, denn ohne den neuen Flieger ist die Zukunft recht fraglich. Sollte sich die Familie darauf einlassen, dann gibt es eine Kursexplosion ! Viele Fonds kaufen nämlich die klassifizierten Aktien aus Prinzip nicht, und die werden dann kräftig einsteigen, wenn dieses Manko ausgeräumt ist.

Die ganze Story braucht einen langen Atem, aber das Warten lohnt sich dann doppelt und dreifach. Ein ähnliches Beispiel aus der Vergangenheit: Mobilcom war am 10.10.02 bei 1,34 und 30 Monate später sind wir bei 17,76 ! Das sind 1200%. Ich halte Bombardier für eine ähnlich gute Story, da der Betrieb zu heutigen Kursen krass unterbewertet und mit dem negativen Stigma der Familienstimmrechte belastet ist. Das Potential ist immens, das Risiko hingegen ist einigermassen überschaubar.
Wie jxfro ganz zutreffend bemerkt: Der kanadische Staat wird das Flagschiff der kanadischen Industrie nicht absaufen lassen. Daher ist Bombardier zu Kursen von 1,53 so gut wie geschenkt.

[Kastor]

@Kosto

Mogl.com gab es sogar schon um die 0,70Cent!

Zu Bomb. volle Zustimmung!
Ich saug auf alle Fälle auf was "Die" wegschmeissen!
Schließlich ist Bomb. kein 0815 Unternehmen!
Bomb. ist mit Sicherheit "noch" nicht übern Berg
aber auf bestem Weg dorthin!
Und dieses Flugzeug wird gebaut das ist so sicher wie
das Amen in der Kirche!

Börse Aktuell schrieb nach den letzten Zahlen
Bombardier jetzt erst recht!
Kann leider den Beitrag nicht mehr finden!

Kastor

[jxfro]

Letzte SAC-Meldung von Mittwoch, 6. April 2005

Kanada

Bombardier erhält zwei Großaufträge
Nachdem der kanadische Flugzeugbauer und Einsenbahnkonzern vergangene Woche ordentliche Zahlen für das vierte Quartal bekannt gegeben hat, folgten in den letzten Tagen weitere positive Nachrichten. Die strauchelnde Regionaljetsparte erhielt von der amerikanischen Fluggesellschaft SkyWest Airlines eine Bestellung über 20 Maschinen vom Typ CRJ700. Der Auftrag hat ein Volumen von über 600 Millionen US-Dollar. Die Bahnsparte konnte in Italien einen dicken Fisch an Land ziehen. Die Eisenbahngesellschaft Trenitalia orderte 100 Elektrolokomotiven im Gesamtwert von über 300 Millionen Dollar. Die Loks sollen im italienischen Vado Ligure gefertigt und bis Ende 2007 ausgeliefert werden.

[UserTom]

Bombardier clan`s control stake drops

By BERTRAND MAROTTE

Tuesday, April 12, 2005

MONTREAL -- Members of the Bombardier clan have redeemed USD 327.5-million in debentures in transactions that reduced their voting control stake in Montreal-based Bombardier Inc. to 54.7 per cent from almost 60 per cent.

But family spokesman Luc Beauregard said the "families remain totally committed to the company and the ongoing development of the corporation. It`s very important that this be understood."

The Bombardier clan`s share of the total equity drops to 15.4 per cent from 17 per cent. (The family controls a majority of the votes through ownership of special supervoting shares.)

The transactions, completed last week, involve the redemption of USD 327.5-million of 20-year bonds using 38.6 million Bombardier class B shares held by four branches of the family, including that of Claire Bombardier -- the daughter of founder Joseph-Armand Bombardier and wife of Bombardier chairman and chief executive officer Laurent Beaudoin.

The change has caused "quite a big drop" in the family`s voting control stake, said Tim Cestnick, a Toronto-based wealth-management and tax specialist. "It`s getting perilously close to that position where they no longer hold 50 per cent."

The Bombardiers decided in 1998 to resort to a so-called equity monetization, allowing them to sell USD 327.5-million worth of debentures paying 3.25-per-cent interest and exchangeable for a fixed number of Bombardier shares.

Bombardier class B shares were trading at about USD 31 at the time. Yesterday, they closed at USD 2.46, down 11 cents on the Toronto Stock Exchange.

The members of the Bombardier family essentially paid back the USD 327.5-million using stock worth about USD 100-million. They were able to take advantage of a clause in the 1998 debenture issue that allows them -- beginning in 2005 -- to force debenture holders to exchange the debt for either cash or class B shares, Mr. Beauregard said. The family chose repayment in the form of class B shares.

[UserTom]

und hier noch der Rest des Artikels .......

Brian Gibson, senior vice-president of public equities at the Ontario Teachers Pension Plan Board, said the fund purchased about USD 52-million of the USD 327.5-million of the debenture issue in 1998. Teachers bought into the issue because it offered a higher yield than the dividend yield available on Bombardier shares, he said.

The debenture redemptions took place through the Bombardier family`s private holding company, PDFB Investments Inc., Mr. Beauregard said. They are in no way linked to recent events at plane and train maker Bombardier, which is struggling with the turmoil in the financially devastated U.S. airline industry, he added.

Earlier this month, the Bombardier family lost an estimated yearly income stream of about USD 27-million after suspending the dividend on its shares.

Equity monetizations made headlines several years ago because they allowed insiders to cash out without having to report the transactions. They also allowed deferral of the tax hit on the cash gain.

Since last year, regulators require that such transactions be reported.

Bombardier`s controlling family reported the USD 327.5-million debenture issue when launched in 1998.

[Kostolany4]

Ich wüßte nur zu gerne was hier los ist. Am liebsten wäre mir, ein Fonds steigt aus. Die Burschen verlieren oft die Geduld mit einem Wert und lassen ihn dann - ohne fundamentalen Grund - fallen. Nachher gehts dann wieder munter hinauf. Aber es ist eine reine Vermutung von mir.

[jxfro]

Seit 8-4-05 gibt es m.E. keine news.
Habe jedenfalls die günstige Gelegenheit zum Aufstocken genutzt (2,46 €).

[Kostolany4]

@jxfro
Du meinst sicher 1,46 (nicht 2,46)
Ich habe auch gerade diese Todsünde eines Anlegers begangen: ins fallende Messer greifen. Ich habe zu 1,48 nachgekauft - zugegeben mit gemischten Gefühlen. Aber mein nächstes Limit liegt schon mit 1,43 im Markt - ich glaube an Bombardier und vermute technische Gründe für die jetzige Schwäche, weil jetzt auch viele jetzt ausgestoppt werden. Bei meinem letzten Turnaround lief es genauso ab. Während die anderen ausgestoppt wurden, griff ich umso beherzter zu und konnte einen 8-Bagger daraus machen - es war die Odeon Film Aktie.

[Kastor]

Die Börse ist doch nur noch ein Zockerparadies
beim letzten Stand von 1,35 auf fast 1,9 und jetzt wieder
alles weg!

Langsam kann mich die ganze Börsenscheiße am A.... lecken!
Anlegen ist nicht mehr!!

Kastor

[jxfro]

Sorry, meinte natürlich 1,46 €.
Mein nächstes Limit wäre 1,41 €:

[jxfro]

Schade, für 1,41 € wollte keiner seine Aktien rausrücken, hätte mich mit 1,42 € begnügen sollen.
Na ja, vielleicht kommt das Limit bis Ende des Monats noch. Ansonsten bin ich bei einer Erholung natürlich gut dabei.

[jxfro]

Na also, zwei positive Nachrichten und es geht wieder aufwärts. Wohl dem, der eingesammelt hat.

[jxfro]

@ 54 Kastor

Tja, Aktien fallen auch manchmal, sonst wäre das zu leicht. Das Geheimnis der Börse besteht darin, zu verkaufen, wenn das Zeug nicht mehr steigt. Sonst machen das andere. Also beim nächsten Anstieg nicht vergessen:
hoch verkaufen, tief zurückkaufen. Und so weiter.
Bombardier steigt jetzt wieder.....

[Kostolany4]

Der mühsame Weg aus dem Tal der Tränen....es geht doch !

[jxfro]

Da ich auf dem Weg nach unten immer schön brav nachgekauft habe, alles unter 1,59, bis zu 1,46, kann ich jetzt auf einen entspannten Kontostand schauen. Natürlich habe ich jetzt Verkäufe getätigt, denn der nächste Rückschlag kommt bestimmt.

[Kastor]

Rückschlag??

Ich rechne eher mit nem Gegenschlag

übrigens ziemlich starker Handel heute kommt was?

Kastor

[jxfro]

Habe nichts neues gehört. In Toronto ist der Kurs zwischen 2,54 und 2,64 can.$. Zur Zeit can$ 2,59.
Somit nur leichter Rückgang. Mein Verkauf war vorsichtshalber richtig, würde natürlich auf niedrigerem Niveau wieder zurückkaufen.

[Kastor]

Kam gar keine AD Hoc oder?

Kastor

Bombardier Awarded A $239 Million US Order From SNCF For 48 Additional High-Capacity Trains AGC Type

Montréal, May 09, 2005

Bombardier Transportation announced today that it received an additional order for 48 high-capacity trains AGC type (Autorail Grande Capacité) from the French National Railways (SNCF), valued at approximately $239 million US (186 million Euro). The SNCF represents the French Regions in this transaction. The trains will be delivered between February 2007 and March 2009. Bombardier will manufacture these AGC trains at its Crespin plant, in the Valenciennes region in France, and it is expected that this order will increase the manufacturing rate from 8 trains to 10 trains per month.

Deliveries of the AGC trains started in January 2004 and 60 trains are currently in service. This firm order follows the announced selection of Bombardier by SNCF in September 2001 for the supply of 500 high-capacity regional trains AGC type for the French Regions. In December 2001, a first firm order of 192 was announced, followed by three additional options, one for 73 trains in February 2003, one for 14 trains in March 2003 and one for 100 trains in January 2005. With the current order, the total number of firm orders from SNCF for high-capacity regional trains AGC type is 427.

Jacques Lamotte, Chief Country Representative, France, Bombardier Transportation commented on the occasion: “This new order confirms, once again, SNCF and the French Regions’ trust in Bombardier. Every day, these trains demonstrate that they fulfill passengers’ needs. This new order further reinforces Bombardier’s already strong leadership in the French high-capacity trains market.”

The AGC is available in various versions. The trains can run on either diesel fuel, electricity or a combination of the two, and also on a dual mode/dual voltage (diesel fuel and electricity 1.5 kV and 25 kV). The new order from the SNCF includes, for the first time, dual mode/dual voltage trains.

Bombardier Transportation in France operates primarily at its Crespin site in the Valenciennes region, where it employs more than 1600 people. In the French market, Bombardier Transportation participates in all TGV programs and manufactures a wide range of rolling stock for public transport. Among these products are the MF 2000 vehicles for the Paris Metro, the Strasbourg, Nantes and Marseille tramways, the recent vehicles for the RER network and the TR2N NG regional transport railcars.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Click here for photo

For information
Emilie Potvin
Communications
+ 1 450 441 8130

[GueldnerG45S]

zu Kastor
Bombardier sicherer als Valor?? wie sieh deine Rechnung bisher aus???

[Kastor]

GueldnerG45S

Nicht gut
Bomb. will nicht so Recht!

Blos fühl ich mich bei so nem Konzern sicherer!
Valor hat ja auch wieder erheblich eingebüßt!


Kastor

[Kastor]

Die News auf der Homepage hat wohl noch keiner gelesen??

Kastor

[enuxx]

Bombardier ist vom Chart her einfach nur Schrott, da nützt auch keine fundamentale ANALyse.

[Kastor]

Ich sammle immer wieder mal ein!

Irgendwann geht`s auch hier wieder nach oben!

Kastor

[Kastor]

Bombardier Awarded A Contract For An Automated People Mover System In China In Time For The 2008 Olympic Games In Beijing

Montréal, May 19, 2005

Bombardier has signed a contract for the design and supply of a Bombardier CX-100 Automated People Mover (APM) system for the Beijing Capital International Airport. The total value of the contract is approximately $89 million US (70 million euros). The scope of the project includes all the electrical and mechanical works for the 2 kilometres (1.2 miles) system. There is also an option for two years of operation and maintenance services. Notice to proceed is expected in June 2005, with contract completion scheduled for December 2007.

Bombardier’s Pittsburgh, USA facility will be responsible for project management, systems engineering and integration, testing and commissioning, in addition to the design and supply of the 11 CX-100 vehicles and the Bombardier CITYFLO 550 automated train control technology.

Wolfgang Toelsner, Bombardier Transportation’s Chief Operating Officer, said: “This project denotes the building of our first fully automated and driverless transit system in China, as well as the entry of our APM products into this dynamic market. We are excited to be part of the Airport’s expansion project and to be establishing a long-lasting partnership with Beijing Capital International Airport.”

Commenting on the order, Jianwei Zhang, Bombardier Chief Country Representative, China, said: “The award of this APM contract enhances our reputation of delivering first-class transportation products. With the 2008 Summer Olympics on Beijing’s doorstep, we are proud to showcase this proven and exceptionally reliable CX-100 technology.”

As part of the Airport’s major expansion project, the new APM system will operate on dual-guideway between two stations and will serve the new terminal, designated T3. Designed to carry 4,100 passengers per hour per direction, the CX-100 vehicles will be capable of operating as single-car trains or in consists of up to 4-car trains.

With over 30 years of experience in designing, building and operating APM systems around the world, Bombardier has supplied CX-100 systems for other airport applications, such as Kuala Lumpur, Malaysia; Frankfurt, Germany; Rome, Italy; Houston, Tampa, and San Francisco, USA; and the soon to be operational Barajas (Madrid) International Airport in Spain, where Bombardier will also deploy its CITYFLO 550 automatic train control technology.

Bombardier participates in three joint ventures in China. The first one, Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd. (CBRC), is dedicated to the production of metro vehicles. The second one, Bombardier Sifang Power (Qingdao) Transportation Ltd., manufactures intercity passenger coaches for the Chinese Ministry of Railways. The other joint venture, Bombardier – CPC Propulsion Systems Co. Ltd. (BCP) - is involved in the production, marketing and maintenance of propulsion components for rail vehicles.

Including its joint ventures, Bombardier currently employs 1,400 people in China. In addition to its rail transportation operations, Bombardier is the number one supplier to the Chinese regional aircraft market with an installed base of 36 aircraft operated by seven airlines. It is also the top-ranked manufacturer of business aircraft in the country. Bombardier’s longstanding business relationship with China began 50 years ago.

Bombardier, CITYFLO and CX-100 are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com

[Kostolany4]

Heute kam endlich etwas Bewegung in den Kurs. Schlusskurs 1,75 !

[RoMa1002]

...auf lange sicht wird bombardier auch steigen. man braucht nur ein wenig geduld die aber am ende bezahlt wird. =)

[RoMa1002]

heute in Kanada mit 2,75 Can$ geschlossen, erster widerstand bei 2,73 geknackt. +3% bei steigenden umsätzen. das sieht alles gut aus.

[GueldnerG45S]

Recht hat er der Engel
Dem Cargolifter gehört die ZukunftThread: Dem Cargolifter gehört die Zukunft


http://www.finanztreff.de/ftreff/kurse_einzelkurs_charts.htm…

[UserTom]

BOMBARDIER IST BEVORZUGTER ANBIETER FÜR SCHNELLBAHNSYSTEM IN SÜDAFRIKA
04.07.2005 12:00:00

Berlin (ots) - Bombardier Transportation ist Mitglied des Bombela-Konsortiums, das von der Regierung der Provinz Gauteng in Südafrika ausgewählt wurde, um die Bestimmungen eines Konzessionsvertrags für Finanzierung, Design, Konstruktion sowie Betrieb und Wartung des Gautrain Rapid Rail Link auszuhandeln. Das 80 km lange Gautrain-System soll Johannesburg, Tshwane und den Johannesburg International Airport miteinander verbinden. Bombardier wird als Konsortialführer für die elektrischen und mechanischen Kernsysteme verantwortlich sein, einschließlich einer Flotte von Bombardier Electrostar-Fahrzeugen. Die Bahnverbindung, die 10 Haltestellen und ein Buszubringersystem umfasst, soll zur Fußball-Weltmeisterschaft 2010 eröffnet werden. Die Aushandlung des Konzessionsvertrags soll im Juli 2005 beginnen und mit dem Abschluss der Finanzierungsvereinbarung Anfang 2006 abgeschlossen sein. Das Projekt, das im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft durchgeführt werden soll, umfasst Finanzierung, Design und Bau sowie Betrieb und Wartung des Gautrain Rapid Rail Link. Mitglieder des Bombela-Konsortiums sind Bombardier, das französische Bauunternehmen Bouygues Travaux Publics, RATP Développement, eine große französische Betreibergesellschaft von Bus und Bahn, das südafrikanische Bauunternehmen Murray & Roberts sowie Loliwe Rail Contractors und Loliwe Rail Express, bei denen es sich um Partnerschaften südafrikanischer Unternehmen handelt.
André Navarri, President, Bombardier Transportation, sagte zu der Wahl des Bombela-Konsortiums durch die Regierung von Gauteng: "Wir freuen uns sehr über diese einmalige Gelegenheit, zusammen mit lokalen südafrikanischen und internationalen Unternehmen ein Verkehrssystem der Spitzenklasse nach Südafrika zu liefern. Diese Entscheidung zeigt das Vertrauen in die Fähigkeit von Bombardier, komplexe Konzessionsprojekte abzuwickeln und komplette Bahnsysteme für bedeutende Weltereignisse zu liefern." Er fügte hinzu: "Unser bewährter Electrostar, der mit der Zugsteuerungstechnologie CITYFLO 250 ausgestattet ist, für eine außerordentliche Systemzuverlässigkeit sorgen wird."

Ray Betler, President, Total Transit Systems, Bombardier Transportation, sagte: "Wir sind stolz, dass die Regierung von Südafrika Bombardier ausgewählt hat, um ein modernes und effektives Bahnsystem zu liefern, das die akuten Verkehrsprobleme löst und sich dabei harmonisch in die Umgebung fügt. Außerdem wird der Gautrain Rapid Rail Link Arbeitsplätze schaffen und zur wirtschaftlichen Entwicklung der Provinz Gauteng beitragen."

Bombardier und Loliwe Rail Express werden für Design und Lieferung der Electrostar-Fahrzeuge, der Zugsteuerungstechnologie Bombardier CITYFLO 250, Stromversorgungs- und verteilungssysteme, Kommunikationssysteme, Fahrausweisautomaten, Gleisarbeiten und der Wartungsausrüstung, außerdem für Projektmanagement, Systemtechnik und
integration sowie Prüfung und Inbetriebnahme verantwortlich sein. Die Electrostar-Fahrzeuge werden im Bombardier Werk Derby, UK, gefertigt. Die Endmontage wird von der UCW Partnership, einer bevollmächtigten Tochtergesellschaft von Murray & Roberts, in Südafrika durchgeführt. Schon heute fahren Electrostar -Züge von Bombardier auf mehreren Linien in Großbritannien, darunter auf der c2c-Linie, wo er landesweit außerordentlich hohe Zuverlässigkeitsraten erreicht.

Des Weiteren wird Bombardier gemeinsam mit Loliwe Rail Express für Wartungsarbeiten zuständig sein und die Ausbildung des südafrikanischen Personals übernehmen. Für Baumaßnahmen wie Tunnel, Haltestellen und das Wartungsdepot werden die Bauunternehmen die Verantwortung tragen.

Zu Bombardier

Bombardier Inc. ist einer der weltweit führenden Anbieter innovativer Verkehrslösungen, von Regionalflugzeugen und Businessjets bis hin zu Schienenverkehrstechnik. Der internationale Konzern hat seinen Hauptsitz in Kanada. Im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2005) belief sich der Gesamtumsatz auf 15,8 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien werden an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und weitere Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.

Bombardier Electrostar und CITYFLO sind Warenzeichen der Bombardier Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften.

[Kastor]

Top Meldung und der Kurs dankt es mit Abschlägen
Verrückte Börse!
werd weiter aufstocken!

Kastor

[waltermeier]

Hmm kann ich jetzt auch nicht nachvollziehen.
Sell on good news.
Auf lange Sicht ein klarer Kauf. Die Fa scheínt sich wirklich zu erholen.

Meinungen

[IDScheer]

Nach dem Kursanstieg der letzten Tage scheint BOMB. nun wohl endlich den Ausbruch nach oben zu schaffen.

Habe auf der Homepage der Börse Toronto ein Dossier über in den letzten Tagen geschlossene Shortpositionen entdeckt, und auf dem ersten Platz mit den meisten Shorteindeckungen steht Bombardier. In den letzten Tagen sind demzufolge wohl mehrere große Shortpositionen geschlossen worden.

Nach fast einem Jahr Haltedauer bewegt sich die Aktie nun doch in die richtige Richtung. Nun muß es mal 2 Jahre so weitergehn.....

[broker1712]

da ich die aktie seit beginn dieses jahres im depot habe , bin ich hier positiv gestimmt .
ich arbeite mit einem broker haus zusammen , dass hier nach einer analyse einen kursgewinn von 1000 % auf längerer sicht sieht .

umstellungen im beförderungsgewerbe - siehe eu richtlinie - transport -per erlass auf die bahn um zu setzen -

des weiteren - die positiven signale im beförderungsmodus die zugmaschinen europaweit - z.b. in paris angekoppelt - und in schweden abgehängt - ohne lokwechsel durch europa durch zu führen , führt hier / kann hier nur ein plus für bom. sein -

sie stellen ein system bei zugm. her das sich den unterschiedlichen systemen in europa ohne schwierigkeiten anpasst .

der einstieg in china mit komplettpaket- herstellung- wartung und ausbildung des personals - muß hier folgerichtig zu einem deutlichen anstieg im kurs führen .

die märkte ( zukunft ist nicht nur china ) indonesischer bereich -indien usw. werden hier , zu einem weiteren wachstum sorgen .

mittelfristig ist meiner meinug - die 4 zu sehen.
meine persönlichen erwartungen ...sind die 10 € ...dies klingt lächerlich , ist aber bei genauer betrachtung des wirtschaftlichen wachstumssektor sowohl im asiatischen bereich , als auch in europa keine utupie !!!!!

europa wird sich erholen und bom wird sich positiv entwickeln .

lieber den einstieg unter!! 2 € zu einem sprung in eine ruhige zukunft nutzen .

[broker1712]

utopie .... bevor man sich den fehler stürzen sollte ...
ansonsten mag ich auch fluxx - incl kapital erhöhung ..

eine für kons. eine für spekulative - mfg broker

[Kastor]

broker1712
Zu Bomb.
Genau so seh ich das auch!

Übrigens Vodafon nicht vergessen!
Ist zwar "noch" Langweilig aber das wird sich ändern!
Kauf auch hier ständig zu!

Kastor

[waltermeier]

Ich denke das es noch eine rege Nachfrage in Schwellenländern wie China Indien Osteuropa ..... nach Zügen geben wird.
Sehe daher ein gutes langfrist Ínvestment in Bomb.

[waltermeier]

Bombardier erhält Millionen-Auftrag aus Dänemark
Berlin. SDA/DPA/baz. Der weltgrösste Bahntechnik-Hersteller Bombardier Transportation hat einen Auftrag der Dänischen Staatsbahn für 380 neue Dieselantriebe im Wert von 55 Mio. Euro erhalten. Sie sollen in Züge eingebaut werden, die bereits im Einsatz sind, wie das Unternehmen am Mittwoch in Berlin mitteilte. Die modernen Antriebs-Module seien umweltfreundlicher und hätten eine längere Lebensdauer. Hergestellt werden sie im Bombardier-Werk im dänischen Randers.

[waltermeier]

Weiß jemand etwas??

Gott sei Dank hab ich nochmal nochgelegt.

[vulpecula2]

die unten sthende Nachricht ist die neueste, die ich auf der Seite von Bombardier gefunden habe. Ich kann aber nicht abscghätzen, ob diese Nachricht die Kursexplosion verursacht hat.

Außer uns scheint sich aber niemand für Bombardier zu interssieren. Dann freuen wir uns eben alleine.

vulpecula2


Air New Zealand Accepts First Bombardier Q300

Toronto, July 15, 2005

Bombardier Aerospace and Air New Zealand today celebrated the acceptance of the first Bombardier Q300 turboprop airliner by New Zealand`s national airline. The 50-seat aircraft was one of 17 ordered by Air New Zealand on October 10, 2004.

Air New Zealand holds options on an additional 10 Q300 and 13 Bombardier Q400 70-seat aircraft.

The colourful ceremony was highlighted by a group of Maori performers who welcomed the Bombardier Q300 into the Air New Zealand fleet with traditional Maori music and dancing. (Photos will be available in our website Multimedia Library at: www.aero.bombardier.com/htmen/F15.jsp).

The Bombardier Q300 aircraft will be operated by Air New Zealand`s wholly owned regional airline, Air Nelson, which operates domestic services as Air New Zealand Link.

"This is a landmark day for Air New Zealand and Air Nelson," said Ralph Norris, Managing Director and Chief Executive, Air New Zealand. "The Bombardier Q300 aircraft is a sophisticated, modern aircraft offering the ideal combination of economy, efficiency, performance and passenger appeal. With its whisper quiet cabin, made possible by the superlative Noise and Vibration Suppression (NVS) System, the Q300 aircraft will provide our domestic passengers with a spacious and quiet environment in which to travel."
Mr. Norris was joined at the ceremony by John Palmer, Chairman of the Board of Air New Zealand and John Hambleton, General Manager of Air Nelson.

"The Bombardier Q300 aircraft is the most comfortable and cost-effective aircraft in the 50-seat class, and we are confident that Air New Zealand will see very positive results and passenger satisfaction from its Q300 aircraft operations," said Steven Ridolfi, President, Bombardier Regional Aircraft.

Entry into operation of the Q300 aircraft in New Zealand will increase Bombardier`s dominant market position in the Asia/Pacific region. Airlines in 13 countries in the region operate and have ordered more than 200 Bombardier regional aircraft, with more than 70 Bombardier turboprops in Australia and New Zealand alone.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Bombardier, Q300, Q400, Noise and Vibration Suppression (NVS) System are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

For information
Bert Cruickshank
Bombardier Aerospace
[phone]

[24u@ndb]

ich freue mich auch und ärgere mich ein wenig, da ich letzte woche bei 1,8 nicht nachgelegt habe.

gruß

der anfänger

[Bernd13090]

ich freu mich auch ) ... wie seht ihr das Potential on Bombardier ?

[vulpecula2]

auf Sicht von 1-2 Jahren ist bei der Fülle an guten Nachrichtn eine Kursverdoppelung drin. Allerdings werde ich jeweils nach den Quartalsberichten meine Entscheidung überdenken. Bis jetzt sieht es aber nach einem gelungenem Come Back eines Großunternehmens aus.

vulpecula2

[Caesarion]

Ich freu mich mit euch...

bin vor 2 wochen fett rein

[waltermeier]

Hmm kaufen oder verkaufen das ist hier die Frage??

Meinungen

[Caesarion]

Es wird sicherlich noch einige kleine Rückschläge geben.
Auf lange sicht (>1J) ein klarer Kauf. Der Turnaround ist gelungen, sanierung hat geklappt.

Meiner Meinung nach ist das hier erst der Anfang....

[Kastor]

Börse Aktuell hat Bomb. mit 4 Sternen ausgezeichnet auch noch als nur schlechte News kamen!
Und meinten vor kurzem Bomb. hat noch erheblich Spielraum nach oben! (Kurs war bei 1,8)

Bomb. bleibt bei mir Jahre im Depot!

Kastor

[Kastor]

Seht euch noch Serco und Tellabs an!!

Serco hat grad konsolidiert könnte bald wieder in Schwung
kommen!

und wichtig beide keine Pipifax Unternehmen!!!

Kastor

[Caesarion]

Meine lieblinge zur Zeit sind Aegon und Swiss RE

Da kommt noch einiges. Bomb. ist die beste Entscheidung die ich seit langem getroffen habe...

[Kastor]

@Caesarion

Hab Aegon auch bei 8,5euro eingeheimst:-)

EMC auch immer wieder bei 8-10euro!

Hab mein Depot fast vollständig vom NM Mist geräumt!
Börse Aktuell Empfehlungen sind zwar keine 100-1000%er
aber langsam und stetig bergauf!

Kastor

[waltermeier]

Hmm Kurs wird morgen korrigieren.
Dann ist nachkaufen angesagt

[Caesarion]

@Kastor

stimme voll zu!

Aber wie Kostolani schon sagte: Erst kommt der Schmerz, dann das Geld

[waltermeier]

Denke mein nächster Einstieg ist bei 2,10 EU.

[Kastor]

Kann den keiner mehr seine Aktien behalten?
in solchen Fällen wünschte ich mir immer das es zoom macht und die Aktie innerhalb ein paar sec. um 1000% steigt!



Kastor

[Caesarion]

Ob wir die 2,10 noch mal sehen? Ich glaub nicht dran...

[Kastor]

Ich glaub`s auch nicht!
Bomb. läßt es in letzter Teit ganz schön krachen!
Aufträge über Aufträge!

Kastor

Die kanadische Bombardier Inc. (ISIN CA0977512007/ WKN 866671) hat gemeinsam mit dem deutschen Technologiekonzern Siemens AG (ISIN DE0007236101/ WKN 723610) einen Großauftrag von der Niederländischen Staatsbahn erhalten.

Wie kanadische Flugzeug- und Bahntechnikkonzern am Donnerstag bekannt gab, wird der Konzernbereich Bombardier Transportation gemeinsam mit Siemens Transportation Systems 18 elektrisch betriebene Schienenfahrzeuge (Four-Car EMU´s) sowie 17 Six-Car EMU´s an die Dutch Railway NS liefern. Der auf Bombardier entfallende Auftragswert wurde auf 104 Mio. Euro beziffert, während der Siemens-Anteil 144 Mio. Euro beträgt. Die Schienenfahrzeuge sollen zwischen September 2008 und Oktober 2009 ausgeliefert werden.

Das Abkommen enthält außerdem eine Option zur Lieferung von weiteren fünf Gesamtpaketen mit jeweils 16 Four-Car EMU´s und 16 Six-Car EMU´s durch die Dutch Railway NS. Sollten diese Optionen ausgeübt werden, würde das Auftragsvolumen auf 1,2 Mrd. Euro ansteigen. Darüber hinaus wurde ein Abkommen zur Lieferung von Ersatzteilen über die kommenden zehn Jahre vereinbart.

Die Aktie von Siemens notiert aktuell mit einem Plus von 1,15 Prozent bei 65,14 Euro, während die Anteilsscheine von Bombardier an der Heimatbörse in Toronto bei 3,27 Kanadischen Dollar schlossen.

Wertpapiere des Artikels:
SIEMENS AG
BOMBARDIER INC

[Kastor]

Achtung Serco dreht in den grünen Bereich!
Kaufen!!

Kastor

[Kastor]

Bombardier Receives Orders Valued At $425 Million US From Metro-North Railroad And Long Island Rail Road For Additional M-7 Electric Multiple Units

Montréal, July 22, 2005

Bombardier Transportation announced today that the Metropolitan Transportation Authority/Metro-North Railroad (MTA/MNR) and the Metropolitan Transportation Authority/ Lond Island Rail Road (MTA/LIRR) have exercised options for additional M-7 electric multiple unit (EMU) commuter rail cars under an existing contract. MTA/MNR’s new order consists of 36 options valued at approximately $80 million US, while MTA/LIRR’s order consists of 158 options valued at approximately $345 million US, for a total value of approximately $425 million US.

With these options, Bombardier now has firm orders for 1,172 M-7 cars from the MTA’s two commuter railroads – 336 from MTA/MNR and 836 from MTA/LIRR. This includes a base order of 192 cars (from MTA/LIRR) and 980 option cars (from both MTA/LIRR and MTA/MNR). Total value of the firm orders received to date is approximately $2.5 billion US. Should all remaining options be exercised, the entire contract would total 1,266 cars and be valued at $2.7 billion US.

To date, Bombardier has delivered more than 630 M-7 EMUs to the two commuter railroads. William Spurr, President, Bombardier Transportation, North America, said: “This new order underscores Bombardier’s excellent relationship with its customers as well as its continuing ability to deliver on large contracts with consistency and quality. We are pleased to be supplying the most advanced EMU on the rails today in North America.” He added: “This continues our track record of delivering important rail transportation products into the New York region and elsewhere on the continent.”

MTA/LIRR’s M-7 fleet is maintaining a twelve-month average for Mean Distance Between Failures (MDBF) performance of approximately 234,000 miles (377,000 km), while MTA/MNR’s M-7 fleet maintained a MDBF performance of approximately 212,000 miles (342,000 km) in June 2005– well beyond the contract requirement of 100,000 miles (160, 000 km). Mean Distance Between Failures is a measure commonly used within the industry to assess overall reliability of railcars.

The new M-7 cars are replacing electric railcars that are approaching 40-years old. The M-7s feature state-of-the-art rail transportation technology, including IGBT propulsion, energy efficient dynamic braking and on-board monitoring and diagnostic systems.

Stainless steel carbodies for the M-7 cars are constructed at Bombardier’s manufacturing site in La Pocatière, Québec with final assembly and manufacturing taking place at facilities in Plattsburgh, New York. Sub-assembly and manufacturing processes for components, such as bogie frames, are carried out at Bombardier’s facility in Auburn, New York.

Recent deliveries of Bombardier products into the New York region include the AirTrain JFK automated transit system at JFK International Airport, New Jersey Transit’s RiverLINE light rail transit system operated in southern New Jersey, and 1,030 R142 rapid-transit cars for the subway system operated by MTA/New York City Transit. Bombardier is also building 100 stainless-steel commuter coaches for New Jersey Transit that will carry commuters between New Jersey and the heart of Manhattan.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005 were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto astock exchanges (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

Click here for photo (Metro-North Railroad)

Click here for photo (Long Island Rail Road)

For information
Ulrich Bieger (Germany, Austria, Switzerland, Benelux, Eastern Europe and Russia)
+ 49 30 3832 1178

Hélène V. Gagnon (North America)
+ 1 450 441 8156

Neil Harvey (UK, Ireland, Nordic Countries, Australia, New Zealand, other countries)
+ 44 1332 266470

Jean-Pierre Hulot (France)
+ 33 1 53 45 84 69

Luis Ramos (Spain, Portugal, Italy and India)
+ 35 1 919 693 728

[waltermeier]

06.08.2005 01:05
Bombardier baut für Österreich


Ein Konsortium um den Bahntechnikkonzern Bombardier Transportation hat von den Österreichischen Bundesbahnen einen Groß-Auftrag über 60 Nahverkehrstriebzüge erhalten.

Anzeige

Vom Gesamtvolumen in Höhe von 237 Millionen Euro entfallen 180 Millionen Euro auf Bombardier, wie das Unternehmen gestern mitteilte. Die elektrischen Bahnen sollen gemeinsam mit dem österreichischen Partner Elin in Aachen und Wien hergestellt werden. (dpa/maf)

[Caesarion]

Hab nochmal nachgelegt, jetzt bitte Richtung N

[Caesarion]

Wenn das kein Timing war...

[Caesarion]

Die Trendwende bei Bombardier scheint bestätigt. Nach den kürzlich z.T rasanten Anstiegen kommen die nächsten Schübe bestimmt - mittelfristig können die 3€ genommen werden. Es wird wohl keine Dividende geben, doch Langfristig (3-5) sehe ich hier Kurse von 10€ als nicht unwarscheinlich an.
Meine Einschätzung: Kurzfristiger Schub auf 2,5 realistisch - mittelfristig 3-3,5€
Also für jeden Horizon ein strong buy

[Metafreak]

Ich habe im Internet leider vergeblich nach der Dividendenhistorie bei Bomb. gesucht. Weiss zufällig jemand, wie diese in der Vergangenheit gezahlt wurde (wie viel und wann) ???

[vulpecula2]

Hallo Metadreak,

die Kopie der Bombardier-Seite ist nicht besonders übersichtlich (siehe unten).. Am besten schaust du dir das im Original an:

http://www.bombardier.com/index.jsp

Anschließend weiter unter "shareholder information"

vulpecula2


Common Shares, Class A (Multiple Voting shares) Stock symbol: BBD.MV.A Cusip number: 097751-10-1




Jan. 31, 2005
$0.0225
$0.09
Jan. 12, 2005
Jan. 14, 2005
Nov. 30, 2004


Oct. 31, 2004
$0.0225
$0.09
Oct. 13, 2004
Oct. 15, 2004
Aug. 24, 2004


July 31, 2004
$0.0225
$0.09
July 14, 2004
July 16, 2004
June 1, 2004


May 31, 2004
$0.0225
$0.09
May 12, 2004
May 14, 2004
Mar. 31, 2004


Jan. 31, 2004
$0.0225
$0.09
Jan. 14, 2004
Jan. 16, 2004
Dec. 2, 2003


Oct. 31, 2003
$0.0225
$0.09
Oct. 15, 2003
Oct. 17, 2003
Sept. 30, 2003


July 31, 2003
$0.0225
$0.09
July 16, 2003
July 18, 2003
June 10, 2003


May 31, 2003
$0.0225
$0.09
May 14, 2003
May 16, 2003
Apr. 3, 2003


Jan. 31, 2003
$0.045
$0.18
Jan. 15, 2003
Jan. 17, 2003
Nov. 19, 2002


Oct. 31, 2002
$0.045
$0.18
Oct. 16, 2002
Oct. 18, 2002
Sept. 24, 2002





This page was last updated on March 10, 2005

[Metafreak]

Vielen Dank!

[AngelikaGert]

Hallo zusammen,
kann mir mal bitte jemand sagen, warum es jetzt wieder so stark nach unten geht. Gibt es Neuigkeiten, oder sind es nur Gewinnmitnahmen?

[Caesarion]

Nur die Ruhe..
Ein Investment hier sollte man long betrachten.
Die Aktie wird Volatil bleiben - Rücksetzter kann man gut zum nachkaufen nutzen...

[AngelikaGert]

[posting]17.568.672 von Caesarion am 16.08.05 12:03:56[/posting]Kannst Du mir bitte mal sagen, wann Bombardier die Quartalszahlen bringt. Danke!

[Caesarion]

March 2005

March 31
Audited fiscal results for quarter and year-ended January 31, 2005

June 2005

June 1
First quarter financial results for quarter ended April 30, 2005

June 7
Annual Meeting of Shareholders 2005

August 2005

August 24
Second quarter financial results for quarter ended July 31, 2005

November 2005

November 30
Third quarter financial results for quarter ended October 31, 2005

[crashtestdummie]

[posting]17.558.546 von AngelikaGert am 15.08.05 16:31:51[/posting]Das könnte ein Grund sein:
Stadler Rail gewinnt Auftrag für ungarische S-Bahnen

Zusammenarbeit mit ungarischer Firma

Nach einem hart geführten Ausschreibungsverfahren hat die Schweizer Stadler Rail Group AG http://www.stadlerrail.com mit der ungarischen Staatsbahn (MAV) http://www.mav.hu einen Vertrag über 30 elektrische S-Bahnzüge in Budapest unterzeichnet. Der Gesamtumfang der Lieferung und des Unterhalts beläuft sich auf 700 Millionen Franken (446 Millionen Euro). Hinzu kommt die vertragliche Option auf 30 zusätzliche S-Bahnzüge.

Die elektrischen S-Bahnzüge "Flirt" des Schweizer Unternehmens haben nach drei Einsprachen vom Gegenkonkurrenten "Bombardier" http://www.bombardier.com den Zuschlag der Schiedskommission erhalten. Offenbar war auch die Zusammenarbeit der Stadler Rail Group mit der ungarischen "Ganz Transelektro" http://www.ganztrans.hu ausschlaggebend für diesen Grossauftrag ausserhalb des Heimatmarktes.
Stolz gibt die Stadler Rail Group bekannt, das man mit "Flirt" bis zum heutigen Zeitpunkt alle Ausschreibungen gewinnen konnte: Insgesamt verkaufte der Schweizer Systemanbieter von kundenspezifischen Lösungen im Schienenfahrzeugbau bisher insgesamt 163 "Flirt"-Züge. "Mit der heutigen Vertragsunterzeichnung zwischen MAV und Stadler zeigt sich einmal mehr, dass auch ein mittelständisches Unternehmen zusammen mit seinem ungarischen Partner Ganz Transelektro international konkurrenzfähig ist", teilt die von Inhaber und CEO Peter Spuhler geleitete Stadler Rail Group mit.

Martina Abächerli, email: [e-mail], Tel. [phone]

[Caesarion]

Unwahrscheinlich,dass die Aktie jedesmal fällt, wenn Bomb. eine Ausschreibung mal nicht gewinnt...

[AngelikaGert]

[posting]17.569.672 von crashtestdummie am 16.08.05 13:03:42[/posting]Danke für Deine Mitteilung.
Aber unterdessen glaube ich, es lag gestern eher an dem Umfeld.
In Canada sind gestern fast alle Werte ins Minus gerutscht und außerdem war Bombardier ja schon auf 2-Jahreshoch, da ist es doch normal, daß sie wieder etwas zurück kommt, nicht?
Ich denke aber, nun kurz vor den Zahlen, wird es weiter nach oben gehen.

[Caesarion]

In kleinere Schwankungen sollte man nicht zu viel reininterpretieren. Die Aktie ist im letzten Monat sehr gut gelaufen - rücksetzer sind völlig normal.

Sind übrigens schon wieder hoch gelaufen...

[Caesarion]

...und wieder abwärts...
so ist das Börsenleben..

[Kastor]

Um welches Unternehmen handelt es sich hier???
Auszug:
Die Geschäfts- beziehungsweise Betriebsgeheimnisse habe er dem Geschäftsführer eines in Nordrhein-Westfalen ansässigen Konkurrenzunternehmens gegen Zahlung erheblicher Geldbeträge weitergegeben. Polizei deckt Werksspionage gegen Bombardier auf


Neuruppin/Hennigsdorf (ddp-lbg). Beim Schienenfahrzeughersteller Bombardier in Hennigsdorf ist ein Fall von Werksspionage aufgedeckt worden. Die Staatsanwaltschaft Neuruppin und das Landeskriminalamt (LKA) Brandenburg ermitteln derzeit gegen mehrere Tatverdächtige wegen des Verrats von Geschäfts-und Betriebsgeheimnissen zum Nachteil Bombardiers, wie Sprecher der Ermittlungsbehörden mitteilten. Die Beschuldigten hätten die Tatvorwürfe «im Kern» bereits gestanden.

Nach den bisherigen Ermittlungen der Schwerpunktabteilung Korruption bei der Staatsanwaltschaft und des LKA hat sich ein aus Berlin stammender früherer Mitarbeiter von Bombardier seit 2002 häufig widerrechtlich Zutritt zu Büros der Firma verschafft und dort technische und Ausschreibungsunterlagen eingesehen oder an sich genommen. Die Geschäfts- beziehungsweise Betriebsgeheimnisse habe er dem Geschäftsführer eines in Nordrhein-Westfalen ansässigen Konkurrenzunternehmens gegen Zahlung erheblicher Geldbeträge weitergegeben. Der Wachschutz von Bombardier habe den früheren Mitarbeiter erst kürzlich auf dem Betriebsgelände in Hennigsdorf auf frischer Tat ertappt. Er sei vorläufig festgenommen worden, zunächst habe es eine Anzeige wegen Hausfriedensbruchs gegeben.

Auf Antrag der Staatsanwaltschaft Neuruppin erließ das Amtsgericht Berlin-Tiergarten einen Haftbefehl gegen den Mann wegen Verdunkelungsgefahr. Auch der Mittäter in Nordrhein-Westfalen wurde den Angaben zufolge vorläufig festgenommen. Bei umfangreichen Durchsuchungen in Brandenburg, Berlin und Nordrhein-Westfalen stellten Staatsanwaltschaft und Polizei umfangreiche Betriebsunterlagen von Bombardier sicher.

16.08.2005 Ster

[AngelikaGert]

[posting]17.573.055 von Kastor am 16.08.05 16:12:29[/posting]Habe jetzt ziemlich lange versucht, herauszubekommen, wer der Konkurrent ist. Leider nichts gefunden.
Für den Kurs dürfte es aber nicht relevant sein.Weiß der Himmel warum die Canadier heute wieder verkaufen, dabei fing es so schön an.

[AngelikaGert]

Am 24.08. sollen die Quartalszahlen kommen.
Was vermutet Ihr?
In Canada wird ja recht fleissig gehandelt.
Wer ist denn noch so investiert und was glaubt Ihr, wie das mittelfristige reale Kursziel aussehen könnte/sollte?
MfG.

[Caesarion]

Wemm die Zahlen gut sind ca. 3€ zum Jahresende...

[crashtestdummie]

4 Euro bis Mitte 2006

[waltermeier]

Warum steigt Bombardier????????????

Na weil es ein gutes Unternehmen ist.

[crashtestdummie]

[posting]17.647.192 von waltermeier am 22.08.05 22:40:33[/posting]genau!

[Kastor]

Bomb. ist zur Zeit nur Bombig
Lt. Börse Aktuell kann der Kurs schnell in die Richtung 3,7euro gehn!

Kastor

[AngelikaGert]

Die Umsätze in Canada waren in den letzten Tagen riesig und auch richtig große Posten ( 500 000Stck.) dabei.
Da werden die morgigen Zahlen sicher auch gut und dann geht es auf zu alten Stärken.
Schön!

[Kastor]

Naja wenn nicht wieder sell by good News ist!
oder Analysten wieder schlecht reden!

Kastor

[AngelikaGert]

[posting]17.649.658 von Kastor am 23.08.05 09:50:00[/posting]Klar, Gewinnmitnahmen wird es auch welche geben. Aber jetzt steigen die " Großen" wieder ein und die Auftragsbücher sind voll, bis Ende des Jahres sehen wir die 4 Euro.
Bomarbier ist wieder in der Spur, wie man so sagt!
MfG.

[Kastor]

Bei 20euro hab ich ausgesorgt

Kastor

[AngelikaGert]

[posting]17.650.123 von Kastor am 23.08.05 10:17:55[/posting]Freut mich ja für Dich.
Aber 20 Euro sind, glaube ich, vorerst nicht drin.
Aber 5 für nächstes Jahr bestimmt!

[Metafreak]

endlich mal eine Aktie die Spass macht ...

[Caesarion]

Steigende Kurse bei steigenden Umsätzen...
Ich wäre einer pos. Überraschung nicht abgeneigt.
Event. doch 5 zum Jahresende..??

[AngelikaGert]

o je, jetzt schmeissen schon die ersten aus lauter Angst, die Zahlen könnten diese Kurssteigerung der letzten Tage nicht rechtfertigen. Aber vielleicht ist das gerade gut und die Aktie konsolidiert heute schon, dann kann es morgen wieder weiter gehen. Denn die Zahlen werden ganz bestimmt gut. Und dann geht es zügig weiter Richtung 3-4Euro.

[curacanne]

@kastor, wie, ausgesorgt, da mußt du ja massenhaft aktien halten

[NoggerT]

Guten Morgen

Zitat von NoggerT @ Di Aug 23, 2005 7:57 pm: MDG wird über FFE weiter gekauft, letzter 1.200 zu 8,48 + 6,80% (Tageshoch)

Zitat von NoggerT @ Di Aug 23, 2005 12:57 pm: Bis zum Tageshoch fehlt nicht mehr viel, 8,38 + 5,40% (TH 8,42)
...

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Zitat von PennyKracher-Team @ Di Aug 23, 2005 7:48 pm: [size=18]1,08 + 130% (TH)[/size]

Zitat von PennyKracher-Team @ Di, 23.08.2005 19:40: 1,03 + 120%, 652.000 Aktien umgesetzt..
...

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Zitat von PennyKracher-Team @ Di Aug 23, 2005 7:44 pm: CLA bleibt fest, letzter 0,229 +54,72%, 6 Millionen Aktien umgesetzt !

Zitat von PennyKracher-Team @ Di, 23.08.2005 16:23: TH war 0,26, sprich [size=18]136%[/size] seit Empfehlung am Mi/Do..

...

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Zitat von PennyKracher-Team @ Di Aug 23, 2005 7:42 pm: Tageshoch war heute 5 Dollar, mehr als [size=18]ver3,5facht seit Empfehlung[/size], so etwas gibt es auch nicht alle Tage...

Zitat von PennyKracher-Team @ Di, 23.08.2005 01:13: BCON hat heute ein neues Jahreshoch markiert, Schlusskurs 4,15 + 16%,
vor 3,5 Wochen das erste Mal empfohlen, seitdem hat sich bcon [size=15]verdreifacht[/size] !

...

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Zitat von NoggerT @ Di Aug 23, 2005 7:39 pm: Bei ROGA habe ich die letzten Shortstücke heute gedeckt, war doch eine feine Sache..

Zitat von NoggerT @ Mo Aug 22, 2005 3:42 pm: ShortFavorit (ÜberN8-short) für den nächsten Handelstag: unter Druck & charttechnisch angeschlagen -> dürfte morgen mE weiterfallen !

ROGA hat 33% seit Shortempfehlung abgegeben, Glückwunsch den Shorties !

...

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Zitat von NoggerT @ Di Aug 23, 2005 7:37 pm: Üposition TUI gegen den Trend, Schlusskurs im Dax war 4917 - 23,95

SK TUI, 19,69 + 1,29% (TH 19,75), Stop auf 19,30 angezogen !

Zitat von NoggerT @ Di Aug 23, 2005 2:07 pm: 19,57 + 0,67% (Tageshoch)
...

[crashtestdummie]

[posting]17.663.590 von NoggerT am 24.08.05 08:43:26[/posting]verschwinde aus diesem Thread, da hast Du nix zu suchen

[AngelikaGert]

[posting]17.663.590 von NoggerT am 24.08.05 08:43:26[/posting]Hast Du zu Bombardier etwas zu sagen?
Sonst bist Du im falschen Thread!!!

[Bernd13090]

um wieviel uhr kommen die Zahlen,.. habt ihr infos, wie sie aussehen ?

[AngelikaGert]

[posting]17.664.757 von Bernd13090 am 24.08.05 09:43:58[/posting]Um 15.30 MEZ, also 9:00 Montreal sollen die Zahlen kommen.
Ab 9:30 gibt es eine Telefonkonferenz zum Jahresabschluß.
Analystenschätzungen gehen von 0,15 CD Gewinn im Durchschnitt je Aktie aus.

[AngelikaGert]

[posting]17.665.447 von AngelikaGert am 24.08.05 10:30:44[/posting]Entschuldigung, die Zahlen kommen auch 9:30, also 15:30 MEZ.

[rkomlos2000]

Ich denke schon. Habe zwar auch erst seit gestern Bombardier Aktien, aber das ist eine meiner Meinung nach seriöse Gesellschaft. Produziert soweit ich weiss Eisenbahnzüge. Dürfte zwar nicht so sehr schnell steigen, aber mit der Zeit bestimmt.

[AngelikaGert]

[posting]17.667.887 von rkomlos2000 am 24.08.05 12:54:58[/posting]Produziert auch Flugzeuge, Schneemobile, Strassenbahnen...
Vorzeigeunternehmen aus Kanada!
Geduld mußt Du sicher bischen haben, aber Risiko ist sehr gering.

[Nussel]

Die Zahlen sind da, viel Spaß beim Durcharbeiten

Press Release Source: Bombardier Inc.


Bombardier Increases Profitability, Announces Financial Results for the Second Quarter Ended July 31, 2005
Wednesday August 24, 7:27 am ET


MONTREAL, QUEBEC--(CCNMatthews - Aug. 24, 2005) - Bombardier Inc.(TSX:BBD.MV.A - News; TSX:BBD.SV.B - News)
(All amounts in this press release are in U.S. dollars unless otherwise indicated.)

- Consolidated revenues of $3.7 billion
- EBT before special items of $59 million compared to $42 million
last year
- Net income of $117 million compared to $23 million last year
- Closing of a $1.1-billion new unsecured North American credit
facility
- Cash and cash equivalents of $2.3 billion
- Major increases of 41% in business aircraft deliveries and of 63%
in net orders
- Adjustment to the CRJ200 production rate for next fiscal year
- New order intake of $1.6 billion at Bombardier Transportation, an
increase of $300 million over the same period last year
- Total backlog at $30.6 billion
- Sale of BC`s inventory finance and on-balance sheet manufactured
housing operations resulting in an after-tax net gain of $103
million


Bombardier today announced it had increased its profitability during the second quarter of fiscal year 2006, showing improved earnings before income taxes from continuing operations (EBT) before special items of $59 million, a $17-million increase year over year. The earnings before net interest and income taxes (EBIT) margin before special items also improved to 3% from 2.1% last year. These improvements were driven by the continued strength of the business jet segment and improved results at Bombardier Transportation.

Earnings per share from continuing operations before special items reached $0.02 (nil after special items) compared to $0.01 before and after special items, last year.

"Our overall results continue to progress according to our plan. Once again, we benefited from our diversified product lines in aerospace, and won important contracts in Transportation," said Laurent Beaudoin, Chairman and Chief Executive Officer, Bombardier Inc.

"Despite the continued challenging environment in the airline industry arising from the financial difficulties of some U.S. operators, Bombardier Aerospace succeeded in improving its earnings before interest and income taxes. Bombardier regional airliners remain the aircraft of choice for airlines facing sky-high oil prices. In Transportation, the restructuring initiative progresses according to plan, while results are back on a positive course. A good level of new orders was reached this quarter, and the fourth follow-on order from the SNCF and the French Regions for high-capacity trains demonstrates our clients` trust in our products."

"Our focus remains on increasing profitability for the Corporation and our shareholders," concluded Mr. Beaudoin.

Bombardier Aerospace

At Bombardier Aerospace, EBIT has shown improvement over the past five quarters. For the three-month period ended July 31, 2005, it reached $65 million, a $23-million increase year over year. The EBIT margin also grew to 3.3% from 2.2% for the same period last fiscal year.

The business jet segment demonstrated its continued strength with a 41% increase in deliveries, totalling 41 aircraft, and a 63% growth in net orders, for a total of 49 aircraft.

Bombardier`s families of regional aircraft remain leaders in their segment and popular among customers for their excellent operating economics. The trend from smaller regional jets to larger CRJ700 and CRJ900 aircraft continues. Accordingly, effective at the beginning of the next fiscal year, Bombardier will further adjust the production rate of its 50-passenger CRJ200 aircraft to 18 deliveries per year.

As a result of the positive effect of the ramp-up in production of business aircraft and this production rate adjustment, the initial workforce reduction estimated in October 2004 at 2,000 employees is now reduced to 1,135 employees. The total costs, originally estimated at $26 million, are now reduced to $19 million. The total number of aircraft deliveries for this year will remain, as planned, approximately the same as last fiscal year.

Bombardier Transportation

At Bombardier Transportation, EBIT before special items reached $43 million for the second quarter, or 2.6% of segmented revenues. For five quarters in a row now, the EBIT margin before special items has stabilized at that level.

Order intake reached a good level with $1.6 billion for the quarter, a $300-million increase year over year. A major follow-on order, in addition to French National Railways` (SNCF), was from the Ministry of Railways of China for 20 eight-car high-speed trainsets. Subsequent to the quarter, the Metropolitan Transportation Authority/Metro-North Railroad (MTA/MNR) and the Metropolitan Transportation Authority/Long Island Rail Road (MTA/LIRR) exercised options for M-7 electric multiple unit commuter railcars. These orders underscore Bombardier`s ability to deliver consistent, quality products that meet customers` needs resulting in an excellent relationship with its clients.

The restructuring plan is proceeding on schedule and on budget. Workforce reductions are ahead of plan and the site closures continue as per the proposed initiative. Site improvement plans are showing progress across 37 sites, and project control has gained ground, as reflected by the increased stability in margins.

Bombardier Capital

The Corporation completed the sale of Bombardier Capital`s (BC) inventory finance operations and on-balance sheet manufactured housing operations, resulting in a net pre-tax gain of $173 million (net after-tax gain of $103 million).

Financial highlights
(unaudited, in millions of U.S. dollars, except per share amounts)

Three months ended Six months ended
July 31 July 31
2005 2004 2005 2004
---------------------------------------------------------------------
Segmented revenues
Aerospace $1,959 $1,952 $3,893 $3,711
Transportation 1,675 1,847 3,500 3,536
Bombardier Capital
(BC) 57 62 114 124
Intersegment
eliminations (13) (14) (28) (27)
---------------------------------------------------------------------
External revenues $3,678 $3,847 $7,479 $7,344
---------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------
Income (loss) from
continuing
operations before
special items,
interest net and
income taxes
Aerospace $65 $42 $117 $69
Transportation 43 43 87 (72)
BC 5 3 3 -
Intersegment
interest (4) (7) (4) (12)
---------------------------------------------------------------------
109 81 203 (15)
Interest expense, net 50 39 96 79
---------------------------------------------------------------------
Income (loss) from
continuing
operations before
special items
and income taxes 59 42 107 (94)
Special items 34 5 26 91
---------------------------------------------------------------------
Income (loss) from
continuing
operations before
income taxes 25 37 81 (185)
Income tax expense
(recovery) 15 19 23 (21)
---------------------------------------------------------------------
Income (loss) from
continuing
operations 10 18 58 (164)
Income from
discontinued
operations -
net of tax 107 5 114 13
---------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------
Net income (loss) $117 $23 $172 $(151)
---------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------
Earnings (loss) per
share
Basic and diluted
From continuing
operations $ - $0.01 $0.03 $(0.10)
Net income (loss) $0.06 $0.01 $0.09 $(0.09)

Weighted average
number of common
shares outstanding
during the period
(thousands) 1,750,467 1,750,343 1,750,467 1,750,117


FINANCIAL RESULTS FOR THE SECOND QUARTER ENDED JULY 31, 2005 ANALYSIS OF RESULTS

Consolidated results

Consolidated revenues totalled $3.7 billion for the second quarter ended July 31, 2005, compared to $3.8 billion for the same period last year. The $169-million decrease reflects lower revenues in the transportation segment, resulting mainly from decreased mainline revenues in the United Kingdom (U.K.) and Germany due to a lower level of activities in these markets. For the six-month period ended July 31, 2005, consolidated revenues reached $7.5 billion compared to $7.3 billion for the same period last year. The $135-million increase mainly reflects higher revenues in the aerospace segment resulting from increased deliveries and a favourable mix of business aircraft. This increase was partially offset by lower revenues in the transportation segment.

EBT from continuing operations before special items for the three-month period ended July 31, 2005, amounted to $59 million, compared to $42 million for the same period last fiscal year. For the six-month period ended July 31, 2005, EBT from continuing operations before special items amounted to $107 million, compared to negative $94 million for the same period last fiscal year. These increases result mainly from increased volume and a favourable mix of business aircraft deliveries, partially offset by a lower volume of CRJ200 aircraft deliveries, higher regional aircraft sales incentive costs and higher costs related to the CSeries aircraft feasibility study. In addition, the margin percentage increase from 10.3% to 13.2% for the six-month period reflects higher margins in the transportation segment, mainly as a result of the contract adjustments recorded in the first quarter of last fiscal year.

Special items amounted to $34 million and $26 million for the three- and six-month periods ended July 31, 2005, respectively, compared to $5 million and $91 million for the same periods last fiscal year. The special items are related to the restructuring plan in the transportation segment.

As a result, EBT from continuing operations amounted to $25 million for the second quarter of fiscal year 2006, compared to an EBT of $37 million for the same period the previous year. For the six-month period ended July 31, 2005, EBT from continuing operations amounted to $81 million, compared to negative $185 million for the corresponding period last year.

Income from continuing operations totalled $10 million, or $0.00 per share, for the three-month period ended July 31, 2005, compared to $18 million, or $0.01 per share, for the same period last fiscal year. Income from discontinued operations, net of tax, amounted to $107 million for the three-month period ended July 31, 2005, compared to $5 million for the corresponding period of last fiscal year. As a result, net income was $117 million, or $0.06 per share, for the second quarter of fiscal year 2006, compared to $23 million, or $0.01 per share, for the same period the previous year.

For the six-month period ended July 31, 2005, income from continuing operations totalled $58 million, or $0.03 per share, compared to a loss from continuing operations of $164 million, or $0.10 per share, for the same period the previous year. Income from discontinued operations, net of tax, amounted to $114 million for the six-month period ended July 31, 2005, compared to $13 million for the corresponding period of last fiscal year. As a result, net income totalled $172 million, or $0.09 per share, compared to a net loss of $151 million, or $0.09 per share for the corresponding period the previous year.

As at July 31, 2005, Bombardier`s order backlog was $30.6 billion, compared to $31.5 billion as at January 31, 2005. This reduction is due mainly to the negative impact of the weakening of the euro and sterling pound compared to the U.S. dollar, amounting to approximately $660 million, on the backlog of the transportation segment.

Bombardier Aerospace

- Revenues of $2 billion
- EBITDA of $162 million, a $33-million increase
- EBIT of $65 million, a $23-million increase
- Order backlog of $10.2 billion
- 81 aircraft deliveries


Bombardier Aerospace`s segmented revenues amounted to $2 billion for the three-month periods ended July 31, 2005, and 2004.

Earnings before net interest, income taxes, depreciation and amortization (EBITDA) amounted to $162 million for the three-month period ended July 31, 2005, compared to $129 million for the same period last fiscal year. This increase results mainly from a significant increased volume and a favourable mix of business aircraft deliveries, partially offset by a lower volume of CRJ200 aircraft deliveries, higher regional aircraft sales incentive costs and higher costs related to the CSeries aircraft feasibility study.

EBIT amounted to $65 million, or 3.3% of segmented revenues, for the second quarter ended July 31, 2005, compared to $42 million, or 2.2%, for the same period the previous fiscal year.

For the quarter ended July 31, 2005, aircraft deliveries totalled 81, the same level as the corresponding period the previous fiscal year. The 81 deliveries consisted of 41 business aircraft, 39 regional aircraft and one amphibious aircraft compared to 29, 52 and nil for the corresponding period of the last fiscal year. The 41% increase in business aircraft deliveries mainly results from the continued strength of the business aircraft market. The 25% decrease in regional aircraft deliveries is mainly due to lower deliveries of CRJ200 aircraft, consistent with current market analysis which indicates a reduction in the demand for 50-seat regional jets.

Bombardier received 49 net orders for business aircraft, during the three-month period ended July 31, 2005, compared to 30 net orders during the same period last fiscal year. This increase reflects the continued strength in the business aircraft market. For the quarter ended July 31, 2005, Bombardier received 13 net orders for regional aircraft, compared to 27 for the same period last fiscal year. Orders during this quarter included an order for five Q400 aircraft from Jeju Air of South Korea, valued at approximately $120 million and for four Q400 aircraft from FlyBE of the U.K., valued at approximately $100 million.

As at July 31, 2005, the aerospace order backlog remained stable at $10.2 billion, compared to Jan. 31, 2005.

Bombardier Transportation

- Revenues of $1.7 billion
- EBITDA before special items of $69 million ($35 million after
special items)
- EBIT before special items of $43 million ($9 million after special
items)
- New order intake totalling $1.6 billion
- Order backlog of $20.4 billion
- Successful ongoing execution of the restructuring initiative


Bombardier Transportation`s segmented revenues amounted to $1.7 billion for the three-month period ended July 31, 2005, compared to $1.8 billion for the same period last fiscal year. This decrease is mainly attributable to decreased mainline revenues in the U.K. and Germany, due to a lower level of activities in these markets.

EBITDA before special items amounted to $69 million for the three-month period ended July 31, 2005, compared to $79 million for the same period last fiscal year.

EBIT before special items totalled $43 million, or 2.6% of segmented revenues for the second quarter ended July 31, 2005, compared to $43 million, or 2.3%, for the same quarter the previous fiscal year.

Special items arising from the restructuring plan amounted to $34 million for the three-month period ended July 31, 2005, compared to $5 million for the same period last fiscal year.

As a result, EBIT amounted to $9 million, or 0.5% of segmented revenues, for the second quarter ended July 31, 2005, compared to $38 million, or 2.1%, for the same quarter the previous fiscal year.

Order intake during the three-month period ended July 31, 2005, totaled $1.6 billion, an increase of $300 million compared to the same period last fiscal year. Major orders were for 168 high-capacity trains AGC type from SNCF valued at $239 million; 78 double-deck coaches and nine locomotives from Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen of Germany, valued at $172 million; and 160 high-speed trains from the Ministry of Railways of China, valued at $119 million.

Bombardier Transportation`s backlog totalled $20.4 billion as at July 31, 2005, compared to $21.3 billion as at Jan. 31, 2005. This decrease reflects lower order intake compared to revenues recorded and the negative impact of the weakening of the euro and sterling pound compared to the U.S. dollar representing approximately $660 million.

Bombardier Capital

- Sale of inventory finance and on-balance sheet manufactured housing
operations
- 11% reduction of wind-down portfolios since the beginning of the
current fiscal year


In April 2005, the Corporation entered into an agreement to sell BC`s inventory finance operations to GE Commercial Finance ("GE") and on May 31, 2005, completed the sale for cash proceeds of approximately $1.3 billion ($732 million after repayment by BC of its private bank-sponsored securitized floorplan conduits not transferred to GE). The sale resulted in a pre-tax gain of $191 million ($121 million after tax).

On July 25, 2005, the Corporation completed the sale of its on-balance sheet manufactured housing operations to Vanderbilt Mortgage and Finance, Inc., for cash proceeds of approximately $119 million. The sale resulted in an after-tax loss of $18 million.

The inventory finance and on-balance manufactured housing operations have been reported as discontinued operations. Accordingly, the following analysis excludes these operations.

For the second quarter of fiscal year 2006, BC`s segmented revenues amounted to $57 million, compared to $62 million for the same quarter the previous fiscal year. EBT from continuing operations amounted to $5 million for the quarter ended July 31, 2005, compared to $3 million for the same period the previous fiscal year.

The wind-down portfolios were reduced by $38 million, or 11%, since the beginning of the current fiscal year. The reduction in these portfolios reflects the continued reduction in the business aircraft and consumer finance portfolios.

About Bombardier

A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2005, were $15.8 billion US and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). News and information are available at www.bombardier.com.

CRJ, CRJ200, CRJ700, CRJ900, CSeries and Q400 are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

The Management`s Discussion and Analysis and the Consolidated Financial Statements are available at www.bombardier.com.

FORWARD-LOOKING STATEMENTS

This press release includes "forward-looking statements" that are subject to risks and uncertainties. For information identifying legislative or regulatory, economic, currency, technological, competitive and other important factors that could cause actual results to differ materially from those anticipated in the forward-looking statements, see Bombardier`s Annual Report under the heading Risks and Uncertainties in the Management`s Discussion and Analysis section.

CAUTION REGARDING NON-GAAP EARNINGS MEASURES

This press release is based on reported earnings in accordance with Canadian generally accepted accounting principles (GAAP). It is also based on earnings (loss) before net interest of the manufacturing segments, income taxes and depreciation and amortization (EBITDA) before special items; earnings (loss) before net interest of the manufacturing segments and income taxes (EBIT) before special items; and earnings (loss) before income taxes (EBT), before special items, and free cash flow. These measures are directly derived from the Consolidated Financial Statements but do not have a standardized meaning prescribed by GAAP; therefore, others using these terms may calculate them differently. Management believes that a significant number of the users of its Consolidated Financial Statements and MD&A analyze the Corporation`s results based on these performance measures and that this presentation is consistent with industry practice. Special items are viewed by Management as items!
that do not arise as part of the normal day-to-day business operations or that could potentially distort the analysis of trends.


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Contact:

Bombardier Inc.
John Paul Macdonald
Senior Vice President, Public Affairs
[phone]
www.bombardier.com

[GueldnerG45S]

19. Dezember 2005


EIN JAHR TROPICAL ISLANDS

Ausgerechnet "Titanic"

Vor exakt einem Jahr öffnete die Regenwaldhalle Tropical Islands, seither hat sie zweistellige Millionenverluste angehäuft und ihren ersten Chef verloren. Der neue erklärte nun, was er besser und anders machen will. Anfangs heißt das: Bauarbeiten, Schließungen - und noch größere Defizite.



Brand - Im Shuttlebus, der am Zwerg-Bahnhof von Brand wartet, läuft am Morgen das Lied "Africa" über die Lautsprecher. Das ist bloß ein Zufall des Radioprogramms - es wirkt aber wie eine forsche Versprechung, als der Bus auf die 107 Meter hohe Halle von Tropical Islands zurollt. Rundherum liegt Schnee in den Wäldern der Niederlausitz an diesem 19. Dezember. Auf den Tag genau ein Jahr ist es her, seit die 70 Millionen Euro teure, artifizielle Tropenwelt in der alten CargoLifter-Halle erstmals Besucher einließ.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,391343,00.html

[GueldnerG45S]

CargoLifter geht weiter weil wir Deutschen zu Blöd waren machen es jetzt die Amerikaner.
Thread: Ingenieure planen das größte Luftschiff aller Zeiten. "Walrus"
Gigantische Zwitter streben in die Lüfte
von Gerhard Hegmann
Amerikanische Ingenieure planen das größte Luftschiff aller Zeiten. "Walrus" soll mit dem Auftrieb eines Flugzeugs und mit dem Leichter-als-Luft-Prinzip eines Zeppelins fliegen.

Riesige Bügeleisen: So sollen die Luftschiffe der Zukunft aussehen

Größer, schneller, weiter. Das mögen amerikanische Generäle und Ingenieure gern. Besonders dann, wenn es um schweres Gerät geht. Wie bei dem nun geplanten Mischling aus einem Zeppelin und einem Flugzeug. Dieses Hybrid-Luftschiff soll bis zu 500 Tonnen Fracht über gut 22.000 Kilometer Entfernung in weniger als sieben Tage transportieren. Ermöglichen soll diese Höchstleistungen eine neue Technik. Sie kombiniert die Auftriebseigenschaften eines Flugzeugs mit dem Leichter-als-Luft-Prinzip eines Zeppelins.

Das Projekt "Walrus" der Pentagon-Entwicklungsbehörde Darpa ist das derzeit spektakulärste Luftschiffprojekt, das staatlich finanziert wird. Daneben planen die US-Militärs für 149 Mio. $ noch den Bau eines extrem hoch fliegenden unbemannten Luftschiffs. Es soll bis spätestens 2011 in 20 Kilometern Höhe als Überwachungsplattform für das Raketenabwehrsystem der USA operieren.

Zivile Einsatzmöglichkeiten

Zu den Anforderungen gehört, dass das Luftschiff ohne Gewichtsausgleich auf der Erde entladen werden kann. Dies wäre eine komplett andere Technologie als sie beim Cargolifter geplant war. Das deutsche Luftschiff sollte, von Seilen gefesselt, über dem Frachtabsetzpunkt schweben und als Ausgleich für das Frachtgewicht bis zu 160.000 Liter Wasser tanken. Walrus hingegen soll "als Hybrid-Luftschiff den Auftrieb aus einer Kombination aus Aerodynamik und Gasauftrieb gewinnen", erläutert Walrus-Programmchef Preston Carter.

Noch stehen die genauen Ausmaße des Walrus-Luftschiffs nicht fest. 300 Meter lang, 90 Meter breit und bis zu 220 Stundenkilometer schnell, heißt es in der im September 2005 abgeschlossenen Studie für den US-Kongress. Zum Vergleich: Die USS "Akron", 1931 das größte Luftschiff der Welt und fliegender Flugzeugträger, war 239 Meter lang - bei 40 Metern Durchmesser. Der Cargolifter war mit 260 Metern Länge und 65 Metern Durchmesser geplant. Und der 1937 verunglückte Zeppelin "Hindenburg" maß 245 Meter.
http://www.ftd.de/rd/38237.html

[Kostolany4]

Ich habe ganz vergessen, mich aus diesem Board zu verabschieden. Bombardier ist mit schönem Gewinn verkauft.

Grund meines Ausstiegs: Ich traue der Zukunft der Flugzeugindustrie nicht mehr viel zu.

Meine Alternativen: Kanadische Ölsandaktien:


Sie machen mich sehr glücklich.

[Kastor]

@Kosto
Wenn das nicht ein Dicker Fehler war!
Bomb. geht es eindeutig besser es ist nur noch Frage
der Zeit!
Außerdem soll sich der Luftverkehr in den nächsten Jahren verdreifachen!

Bombardier: Bodenbildung fast vollendet



Gelingt es, jetzt noch den langfristigen Abwärtstrend bei 3,20 CAD zu überwinden, könnte das Papier bis zum Jahresende den Widerstandsbereich zwischen 5 und 6,80 CAD erreichen.

[GueldnerG45S]

CargoLifter seit heute wieder ein Thema da läuft was Thread: CargoLifter seit heute wieder ein Thema da läuft was



Kurs heute 0,120 +20,00

[Kostolany4]

[posting]20.038.795 von Kastor am 04.02.06 05:01:49[/posting]Wenn das nicht ein Dicker Fehler war!

Es war ganz gewiss kein Fehler. Ich habe die Turnaround-Spekulation Bombardier am 25.7.05 bei 2,21 mit 42% Gewinn verkauft und habe seither mit meinem Ölsanddepot, welches zu 80% aus Canadian Natural und UTS Energy besteht, 48% Gewinn erzielt. Dadurch, daß ich mit Kredit heble, sind es sogar 72%. Eine weitere Verzehnfachung bei Ölsandaktien ist ohne weiteres möglich.

Von Statoil(blau) und Encana(schwarz) habe ich mich auch wieder verabschiedet, da ich Schlechtperformer regelmäßig zugunsten Gutperformern hinauskicke. (siehe Chart in #147).

Wenn in wenigen Jahren die Ölpreise auf 100 Dollar oder höher gehen, wird die Luftfahrtindustrie nicht mehr wachsen können - im Gegenteil sehe ich da die Gefahr eines schweren Einbruchs. Das gleiche gilt natürlich für die Autobranche.

Wer unbedingt in Bombardier investiert bleiben will, sollte sich eine eiserne Stoploss-Marke setzen! Man sollte seine Frau(en) lieben, sich aber nie in seine Aktien verlieben, das wäre in der Tat ein schwerer Fehler !



Aufgrund der Chartsituation (Bruch des Aufwärtstrends) stelle ich Bombardier dringendst sofort zum Verkauf ! :OWer weiß ob ihr nochmal 2,03€ dafür bekommt.

[Kastor]

@Kosto

Mit verlieben hat das nix zu tun!

Außerdem glaub ich nicht an deine These!

Ich denk eher das Bomb Anlauf nimmt Richtung 3euro


Kastor

[Kastor]

[KLEEE]

Leute, was soll denn dieser Shit immer hier mit dem Cargo lifter... hier geht´s doch um Bombardier. Bitte hier nur NEWS und Anregungen zu Bombardier. Wäre nett:O:O

[RTLOLDY]

[posting]20.529.613 von KLEEE am 06.03.06 09:36:12[/posting]Da kann ich dann nur sagen, Thema falsch gewählt !!!!

Thema: Bombardier sicherer als CargoLifter ??