Hyundai Motor - die günstigste Auto-Aktie der Welt! (Seite 8)
eröffnet am 29.10.03 22:42:20 von
neuester Beitrag 15.04.24 15:47:03 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 72.074.882 von Katte2 am 28.07.22 12:10:27Den Ruf, eine Rüstungsaktie sein wie Rheinmetall, hat Hyundai aber noch nicht. Die Aktie steht für günstige Kleinwagen mit Benzinmotor.
Die weltweiten Auslieferungen der HMG scheinen bei nachlassender Teileknappheit wieder anzuziehen. Der Juli ergab bei Hyundai Motor ein Plus von 4 % yoy und bei Kia von 6 %. Angesichts des zusammengebrochenen Russlandgeschäfts gute Zahlen.
https://pkrevenue.com/hyundai-motors-announced-4-growth-in-j…
https://www.just-auto.com/news/south-korean-sales-slightly-l…
In D haben Hyundai BEVs bereits einen Anteil von 28 % an allen Verkäufen der Marke (Jan bis Jul 2022; 16,2/57,5 Tsd.). Das ist erstaunlich und dürfte von Subvention getrieben sein. Beim Umsatz dürfte der Anteil der Vollelektrischen in D damit bereits um 40 % (!) ausmachen. Die Frage ist, wie es 2023 aussieht, wenn es nur noch gekappte staatlichen Zuschüsse gibt.
Der Marktanteil bei BEVs in D lag zuletzt bei 9 % (nur Marke Hyundai, also ohne Kia und Genesis). Auch erstaunlich.
https://www.pressebox.de/inaktiv/hyundai-motor-deutschland-g…
Global lag der Marktanteil der Gruppe bei BEVs bei 5,6 %. Die HMG war damit Nummer fünf nach Tesla, zwei Chinesen und der VW Group. Der IONIQ 6 dürfte demnächst zusätzliches Momentum bringen. Bei SAIC ist die Frage, ob der Marktanteil nachhaltig ist, da der Wuling quasi ein Modeartikel junger urbaner Chinesinnen ist. Die Welle kann schnell abebben.
https://insideevs.com/news/601770/world-top-oem-ev-sales-202…
https://pkrevenue.com/hyundai-motors-announced-4-growth-in-j…
https://www.just-auto.com/news/south-korean-sales-slightly-l…
In D haben Hyundai BEVs bereits einen Anteil von 28 % an allen Verkäufen der Marke (Jan bis Jul 2022; 16,2/57,5 Tsd.). Das ist erstaunlich und dürfte von Subvention getrieben sein. Beim Umsatz dürfte der Anteil der Vollelektrischen in D damit bereits um 40 % (!) ausmachen. Die Frage ist, wie es 2023 aussieht, wenn es nur noch gekappte staatlichen Zuschüsse gibt.
Der Marktanteil bei BEVs in D lag zuletzt bei 9 % (nur Marke Hyundai, also ohne Kia und Genesis). Auch erstaunlich.
https://www.pressebox.de/inaktiv/hyundai-motor-deutschland-g…
Global lag der Marktanteil der Gruppe bei BEVs bei 5,6 %. Die HMG war damit Nummer fünf nach Tesla, zwei Chinesen und der VW Group. Der IONIQ 6 dürfte demnächst zusätzliches Momentum bringen. Bei SAIC ist die Frage, ob der Marktanteil nachhaltig ist, da der Wuling quasi ein Modeartikel junger urbaner Chinesinnen ist. Die Welle kann schnell abebben.
https://insideevs.com/news/601770/world-top-oem-ev-sales-202…
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.071.204 von Markus1973HH am 27.07.22 22:47:50https://esut.de/2022/07/meldungen/35697/polen-bestellt-k2-ka…
http://koreabizwire.com/hyundai-rotem-signs-initial-deal-to-…
Das dicke Rüstungsgeschäft, das Polen zuletzt mit Südkorea verhandelt hat, ist offenbar unter Dach und Fach. Die HMG ist hier via Hyundai Rotem als Lieferant von 980 K2-Kampfpanzer involviert (neben KAI und Hanwha). Auftragsvolumen ungenannt, geschätzt werden aber für das Gesamtpaket inkl. 48 Kampfjets von KAI und 650 K9-Panzerhaubitzen von Hanwha 15 Mrd €. Die Panzer von Hyundai Rotem sollen in Südkorea produziert werden, ab 2026 außerdem in Lizenz in Polen.
Wie hoch war nochmal die direkte Beteiligung von Hyundai Motor an Hyundai Rotem?
http://koreabizwire.com/hyundai-rotem-signs-initial-deal-to-…
Das dicke Rüstungsgeschäft, das Polen zuletzt mit Südkorea verhandelt hat, ist offenbar unter Dach und Fach. Die HMG ist hier via Hyundai Rotem als Lieferant von 980 K2-Kampfpanzer involviert (neben KAI und Hanwha). Auftragsvolumen ungenannt, geschätzt werden aber für das Gesamtpaket inkl. 48 Kampfjets von KAI und 650 K9-Panzerhaubitzen von Hanwha 15 Mrd €. Die Panzer von Hyundai Rotem sollen in Südkorea produziert werden, ab 2026 außerdem in Lizenz in Polen.
Wie hoch war nochmal die direkte Beteiligung von Hyundai Motor an Hyundai Rotem?
Wen interessiert denn schon diese Nachricht? Im Spiegel wird mal wieder mit großem moralischen Anspruch aus einer Mücke ein Elefant gemacht. Zeitungszusteller sind übrigens auch häufig minderjährig, aber damit hat der Spiegel natürlich kein Problem.
Bei Zulieferbetrieben oder Lieferanten aus Entwicklungsländern in denen viel Armut herrscht, da kommt so etwas immer wieder vor, in allen Wirtschaftszweigen, in den USA dürfte das dagegen ein absoluter Ausnahmefall sein und kein Betrieb der einfach nur billig produzieren will würde freiwillig in den USA ein Werk errichten.
Das wird niemals mit Duldung der dortigen Geschäftsleitung stattgefunden haben, sondern eher dem Verschulden einiger weniger dort anzulasten sein, die jetzt sicherlich sofort entlassen werden.
Ich vermute, dass jemand einfach nur illegalen Migranten helfen wollte und deshalb für diese die Papiere gefälscht hat, um diesen zu einem Einkommen zu verhelfen.
Bei Zulieferbetrieben oder Lieferanten aus Entwicklungsländern in denen viel Armut herrscht, da kommt so etwas immer wieder vor, in allen Wirtschaftszweigen, in den USA dürfte das dagegen ein absoluter Ausnahmefall sein und kein Betrieb der einfach nur billig produzieren will würde freiwillig in den USA ein Werk errichten.
Das wird niemals mit Duldung der dortigen Geschäftsleitung stattgefunden haben, sondern eher dem Verschulden einiger weniger dort anzulasten sein, die jetzt sicherlich sofort entlassen werden.
Ich vermute, dass jemand einfach nur illegalen Migranten helfen wollte und deshalb für diese die Papiere gefälscht hat, um diesen zu einem Einkommen zu verhelfen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.054.341 von nickelich am 25.07.22 23:29:56Der Kurs ist unbeeindruckt! Bin auch als (leicht!!) grünlich Umerzogener etwas erstaunt und pikiert.
Trading Spotlight
Es sieht fast so aus, als ob die Börse die Kinderarbeit positiv sieht. Smart Alabama LLC ist in den Unternehmensunterlagen von Hyundai als Mehrheitsbeteiligung aufgeführt. Es liefert Teile für Autos und Geländewagen, die der Autohersteller in Montgomery, seinem wichtigsten US-Montagewerk, benötigt.
https://www.msn.com/de-at/nachrichten/ausland/kinderarbeit-i…
Man stelle sich nur einmal vor, es würde herauskommen, daß VW, BMW oder Daimler Kinder dieses Alter beschäftigt.
https://www.msn.com/de-at/nachrichten/ausland/kinderarbeit-i…
Man stelle sich nur einmal vor, es würde herauskommen, daß VW, BMW oder Daimler Kinder dieses Alter beschäftigt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.047.318 von nickelich am 25.07.22 00:19:53Der stabile Kurs deutet auf "alles ok" hin.
Das können wir übrigens nur hoffen!!
Das können wir übrigens nur hoffen!!
Sollte das stimmen, daß in einem Zulieferbetrib von Hyundai Kinder im Alter von 12, 13 und 15 Jahren gearbeitet haben, ist das die stärkste Antireklame, die man sich vorstellen kann.
Welche Mutter wird noch einen Kleinwagen aus dem Hause Hyundai kaufen wollen?
Da schämt man sich als Aktionär für seine Firma.
Die minderjährigen Arbeitnehmer haben laut Polizei zuletzt in einem von Smart Alabama LLC betriebenen Metallstanzwerk gearbeitet.
https://www.n-tv.de/der_tag/Der-Juengste-ist-zwoelf-Jahre-al…
Welche Mutter wird noch einen Kleinwagen aus dem Hause Hyundai kaufen wollen?
Da schämt man sich als Aktionär für seine Firma.
Die minderjährigen Arbeitnehmer haben laut Polizei zuletzt in einem von Smart Alabama LLC betriebenen Metallstanzwerk gearbeitet.
https://www.n-tv.de/der_tag/Der-Juengste-ist-zwoelf-Jahre-al…
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.047.084 von Katte2 am 24.07.22 22:21:39Sie sind also besser informiert als Leute aus der Führungsetage von Wolfsburg?
Hauptpunkt des Abgangs von Diess war, daß er nicht mehr zuhörten wollte und in seinem Wahn am besten schon 2030 nur noch Batterieautos bauen wollte. Da musste der AR einschreiten, da man weiterhin die Kundenbedürfnisse befriedigen will und damit Geld verdienen will. Wenn ich richtig informiert bin, ist der Anteil der Käufer, die ein neues batterieelekrisches Auto gekauft haben bundesweit bei unter 11%. Die große Mehrheit kaufte immer noch Verbrenner.
Ich gehöre dieser Mehrheit an, die lieber Beniner und Diesel kauft. Die Lieferzeit für meinen neuen Diesel aus dem Hause AUDI ist lang.
Hauptpunkt des Abgangs von Diess war, daß er nicht mehr zuhörten wollte und in seinem Wahn am besten schon 2030 nur noch Batterieautos bauen wollte. Da musste der AR einschreiten, da man weiterhin die Kundenbedürfnisse befriedigen will und damit Geld verdienen will. Wenn ich richtig informiert bin, ist der Anteil der Käufer, die ein neues batterieelekrisches Auto gekauft haben bundesweit bei unter 11%. Die große Mehrheit kaufte immer noch Verbrenner.
Ich gehöre dieser Mehrheit an, die lieber Beniner und Diesel kauft. Die Lieferzeit für meinen neuen Diesel aus dem Hause AUDI ist lang.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.044.239 von nickelich am 24.07.22 00:37:24
Diess hat seinen Job verloren, weil er zu viele Versprechen - besonders bei Software - nicht einhalten konnte und kann. Nebenaspekt dürfte sein, dass Wettbewerber spannendere Autos bringen - Hyundai und Kia zum Beispiel - und Marktanteile bröckeln.
Bei Hyundai wird kein Umdenken einsetzen, denn man kennt dort die Umfragen und positioniert sich entsprechend. Ob die Mehrheit andere Autos will, wie du schreibst, darf im Kontext neuerer Empirie bezweifelt werden. In allen wichtigen Märkten ist der gleiche Trend zu beobachten. Hierzulande gehörst du mit deiner kategorischen Ablehnung der E-Mobilität bereits zu einer Minderheit. Aber wer die Augen partout vor der Wirklichkeit verschließen will, soll es tun ...
https://ecomento.de/2022/07/18/mehrheit-der-premiumauto-fahr…
https://www.emobilserver.de/elektro-fahrzeuge/elektro-autos/…
Zitat von nickelich: Beim Volkswagen-Konzern hat man den CEO Diess in die Wüste geschickt, der am liebsten schon 2030 nur noch E-Autos herstellen lassen wollte.
Diess hat seinen Job verloren, weil er zu viele Versprechen - besonders bei Software - nicht einhalten konnte und kann. Nebenaspekt dürfte sein, dass Wettbewerber spannendere Autos bringen - Hyundai und Kia zum Beispiel - und Marktanteile bröckeln.
Zitat von nickelich: Wann setzt auch bei Hyundai ein Umdenken ein, daß der Autokäufer bestimmt, welches Auto er fahren will. Nur eine kleine, aber leider sehr lautstarke Minderheit will elektrisch fahren. Natürlich soll ihr Wille befriedigt werden, aber die Mehrheit will andere Autos, als die derzeitige Werbung ihnen verkaufen möchte.
Bei Hyundai wird kein Umdenken einsetzen, denn man kennt dort die Umfragen und positioniert sich entsprechend. Ob die Mehrheit andere Autos will, wie du schreibst, darf im Kontext neuerer Empirie bezweifelt werden. In allen wichtigen Märkten ist der gleiche Trend zu beobachten. Hierzulande gehörst du mit deiner kategorischen Ablehnung der E-Mobilität bereits zu einer Minderheit. Aber wer die Augen partout vor der Wirklichkeit verschließen will, soll es tun ...
https://ecomento.de/2022/07/18/mehrheit-der-premiumauto-fahr…
https://www.emobilserver.de/elektro-fahrzeuge/elektro-autos/…
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