Air Berlin -- Bruchlandung oder Steigflug? (Seite 107)

[aaspere]

Du kannst Dich darauf verlassen, dass die Anwälte bei TUIfly und bei AB bereits heftig bei der Arbeit sind. Auch was die Krankmeldungen betrifft. Da ist es allerdings nicht ganz einfach, den Betrug nachzuweisen.

[Almas]

Müsste das massenhafte "spontane" Krank werden bei TUI Fly nicht eigentlich den Verdacht aufkommen lassen das es sich dabei um Betrug handelt? Wenn ein Verdacht auf Betrug besteht wäre es doch nahe liegend den Staatsanwalt einzuschalten. Der könnte z.B. ermitteln ob Verabredungen zum krank werden getroffen wurden. Ein paar Zeugen würden sich da sicher finden.

Falls unter der Belegschaft Betrüger seien sollten die sich eine Lohnfortzahlung erschlichen haben wäre das ein sauberer Kündigungsgrund denke ich.

Bekommt Air Berlin eigentlich eine Entschädigung dafür das Tui Fly nicht seinen Vertrag nachkommt und die Flieger mit Mannschaften zur Verfügung stellt ? Immerhin hat man die ja überteuert eingekauft - da wäre es ja nur angemessen mal eine richtig dicke Rechnung in die andere Richtung zu schreiben.

[Almas]

Ok so schnell geht's dann wohl nicht.

trotzdem finde ich das Ganze schon beeindruckend. Da wird geklotzt und nicht gekleckert. Ich schätze, dass sind Planungen die Spör schon seinerzeit kurz nach Dienstantritt hatte. Damals ist er noch bei ethiad abgeblitzt.
Sogar Dobrint spielt jetzt mit "Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt hat den möglichen Verbund der angeschlagenen Fluggesellschaft Air Berlin mit Tuifly als "nachvollziehbar" bezeichnet. Die Pläne seien "ein Weg, der überzeugend sein kann", sagte Dobrindt (CSU) am Mittwoch vor Journalisten in Berlin. Es gehe um eine "gesunde Entwicklung" und neue Chancen für Air Berlin. Das Engagement der Lufthansa , die bis zu 40 Flugzeuge von Air Berlin samt Besatzungen für sechs Jahre anmieten will, sichere "Verbindungen außerhalb der großen Drehkreuze", fügte der Minister hinzu."

Falls der BER dann mal tatsächlich eröffnet werden sollte und Air Berlin dort mit Ethiad und One World ein richtige Drehkreuz hinzimmert müsste es auch operativ funktionieren.

[nickelich]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.372.397 von Almas am 29.09.16 10:10:18

... falsch gedacht, gilt ab kommendem Sommerflugplan.

[Almas]

Geschickt auch das direkt nach dem Sommer zu machen so liegen die Maschinen im Winter nicht auf der Tasche ...

[Almas]

Zitat :"Der Deal umfasst bis zu 40 Airbus-Mittelstreckenjets der Modellfamilie A320 und soll ab dem kommenden Sommerflugplan Ende März sechs Jahre lang laufen. Für bis zu 38 Maschinen stellt Air Berlin dabei auch Piloten, Flugbegleiter, Wartung, Versicherung und Verwaltungsleistungen.

Die Air-Berlin-Spitze erwartet dafür von der Lufthansa über die Laufzeit des Vertrags Zahlungen von mehr als 1,2 Milliarden Euro. Kosten wie Treibstoff und Flughafengebühren trägt die Lufthansa."

1200 Mio / 38 Maschinen / 6 Jahre sind 5,2 Mio pro Maschine und Jahr. Ist das jetzt kostendeckend bzw gewinnbringend ?

Es ist davon auszugehen das die Flieger bisher regelmäßig Verluste eingeflogen haben.

Netto sollte es schon einiges an Ergebnisverbesserung bringen denke ich.

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 53.256.633 von Almas am 12.09.16 08:50:29

BER Ende 2017 eröffnet ? Oder doch wieder verschoben....

[Almas]

Ein echter Befreiungsschlag - jetzt muss sich das neue Geschäftsmodell nur noch als profitabel erweisen.

[Almas]

Schampus gibt's erst am 1.10. dann aber richtig

[aaspere]

Holla die Waldfee. Mehr als 7% im Plus. Da knallen wohl die Sektkorken am Saatwinkler Damm.
Hoffentlich nicht verfrüht. Katzenjammer kann mächtig auf die Stimmung drücken